Upload
others
View
22
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
DRAF AWAL MANUAL KAJIAN SEMULA MANUAL PIAWAIAN DAN GARIS PANDUAN PERANCANGAN NEGERI JOHOR (EDISI 2018)
PENGANGKUTAN LALU LINTAS, INFRASTRUKTUR & UTILITI I 6-1
PENGANGKUTAN LALU LINTAS, INFRASTRUKTUR & UTILITI
Cadangan Kerangka Kandungan:
Nota:
Tulisan HITAM – Kandungan sedia ada dalam MPGPPNJ (Edisi 2014)
Tulisan BIRU – Cadangan kandungan baru yang ditambah
1. Hierarki Jalan
Luar Bandar
Bandar
2. Tempat Letak Kereta (TLK)
3. Terminal Kenderaan Berat
1. Laluan Kemudahan Utiliti
2. Bekalan Elektrik
3. Menara Pemancar Telekomunikasi
4. Sistem Pembentungan
5. Kolam Takungan Sebagai Sebahagian Tanah Lapang
A. PENGANGKUTAN DAN LALU LINTAS
B. INFRASTRUKTUR DAN UTILITI
DRAF AWAL MANUAL KAJIAN SEMULA MANUAL PIAWAIAN DAN GARIS PANDUAN PERANCANGAN NEGERI JOHOR (EDISI 2018)
PENGANGKUTAN LALU LINTAS, INFRASTRUKTUR & UTILITI I 6-2
Cadangan Perincian Keperluan Teknikal adalah sepertimana di bawah:
Nota:
Tulisan HITAM – Keperluan teknikal sedia ada dalam MPGPPNJ (Edisi 2014)
Tulisan MERAH – Keperluan teknikal yang telah diubah
Tulisan BIRU – Keperluan teknikal yang ditambah mengikut MGPPN lain dan GP Agensi / Jabatan Teknikal
1. HIERARKI JALAN
LUAR BANDAR
LEBUHRAYA
EKSPRES LEBUHRAYA JALAN UTAMA
JALAN
PENGUMPUL
Lebar Jalan/Laluan (Minimum)
Perumahan 60.960m (200’) 40.234m (132’) 30.480m (100’) 20.117m (66’)
Perdagangan 60.960m (200’) 40.234m (132’) 30.480m (100’) 20.117m (66’)
Perindustrian 60.960m (200’) 40.234m (132’) 30.480m (100’) 20.117m (66’)
Jenis Persimpangan Persimpangan
bertingkat
Persimpangan bertingkat dan / atau
persimpangan searas
Persimpangan
searas
Jaringan Nasional Nasional / Wilayah /
Negeri
Nasional Daerah
Klasifikasi R6, R5, R4, R3, R2, R1
Mana-mana jalan yang terletak di luar kawalan PBT adalah jalan luar bandar, termasuk
jalan-jalan yang menghubungkan pihak-pihak berkuasa tempatan yang jauhnya
melebihi 5km.
JALAN
TEMPATAN /
PERKHIDMATAN
LORONG TEPI LORONG
BELAKANG SIAR KAKI
Lebar Jalan/Laluan (Minimum)
Perumahan 12.192m (40’) 6.096m (20’) 6.096m (20’) >1.524m (5’)
Perdagangan 20.117m (66’) /
15.240m (50’)
6.096m (20’) 6.096m (20’) 1.524m (5’)
Perindustrian 20.117m (66’) 9.144m (30’) 9.144m (30’) 1.524m (5’)
Jenis Persimpangan Persimpangan searas
Jaringan Sokongan - - -
Klasifikasi R6, R5, R4, R3, R2, R1
Mana-mana jalan yang terletak di luar kawalan PBT adalah jalan luar bandar, termasuk
jalan-jalan yang menghubungkan pihak-pihak berkuasa tempatan yang jauhnya
melebihi 5km.
A. PENGANGKUTAN DAN LALU LINTAS
DRAF AWAL MANUAL KAJIAN SEMULA MANUAL PIAWAIAN DAN GARIS PANDUAN PERANCANGAN NEGERI JOHOR (EDISI 2018)
PENGANGKUTAN LALU LINTAS, INFRASTRUKTUR & UTILITI I 6-3
BANDAR
LEBUHRAYA
EKSPRES LEBUHRAYA JALAN UTAMA
JALAN
PENGUMPUL
Lebar Jalan/Laluan (Minimum)
Perumahan 60.960m (200’) 40.234m (132’) 30.480m (100’) 20.117m (66’) /
15.240m (50’)
Perdagangan 60.960m (200’) 40.234m (132’) 30.480m (100’) 24.384m (80’)
Perindustrian 60.960m (200’) 40.234m (132’) 30.480m (100’) 30.480m (100’)
Jenis Persimpangan Persimpangan
bertingkat
Persimpangan
searas
Persimpangan
bertingkat dan /
atau persimpangan
searas
Persimpangan
searas
Jaringan Nasional - Hubungan utama
ke pusat bandar
Jalan utama dalam
pusat bandar
Klasifikasi U6, U5, U4, U3, U2, U1
Jalan dalam kawasan bandar adalah merujuk kepada jalan-jalan yang berada di dalam
kawasan yang diwartakan sebagai kawasan PBT atau mana-mana bandar yang
mempunyai jumlah penduduk melebihi 10,000 orang, di mana tertumpunya bangunan-
bangunan dan rumah-rumah dan lazimnya perniagaan merupakan aktiviti utama.
JALAN
TEMPATAN /
PERKHIDMATAN
LORONG TEPI LORONG
BELAKANG SIAR KAKI
Lebar Jalan/Laluan (Minimum)
Perumahan 12.192m (40’) 6.096m (20’) 6.096m (20’) >1.524m (5’)
Perdagangan 20.117m (66’) /
15.240m (50’) 9.144m (30’) 6.096m (20’)
1.524m (5’)
Perindustrian 20.117m (66’) 9.144m (30’) 9.144m (30’) 1.524m (5’)
Jenis Persimpangan Persimpangan
searas - Persimpangan searas
Jaringan Jalan kecil
/Jaringan bandar - - -
Klasifikasi U6, U5, U4, U3, U2, U1
Jalan dalam kawasan bandar adalah merujuk kepada jalan-jalan yang berada di dalam
kawasan yang diwartakan sebagai kawasan PBT atau mana-mana bandar yang
mempunyai jumlah penduduk melebihi 10,000 orang, di mana tertumpunya bangunan-
bangunan dan rumah-rumah dan lazimnya perniagaan merupakan aktiviti utama.
ILUSTRASI HIERARKI JALAN
LANDSKAP & LALUAN PEJALAN
KAKILALUAN BASIKAL
RIZAB PELEBARAN
MASA HADAPAN
LALUAN MOTOSIKAL
CARRIGEWAY PEMBAHAGI CARRIGEWAYLALUAN
MOTOSIKAL
RIZAB PELEBARAN
MASA HADAPANLALUAN BASIKAL
LANDSKAP & LALUAN PEJALAN
KAKI
RIZAB PARIT
RIZAB PARIT
1m (3’) 3m (10’) 3m (10’) 7m (24’)3m (10’)1.8m (6’) 1.8m (6’) 7m (24’) 3m (10’) 1.8m (6’) 3m (10’) 3m (10’) 1m(3’)
KERATAN RENTAS JALAN 132’
KERATAN RENTAS JALAN 100’
1m(3’) 3m (10’) 3m (10’) 7m (24’) 1.8m (6’) 7m (24’) 3m (10’) 3m (10’) 1m(3’)
LANDSKAP & LALUAN PEJALAN
KAKILALUAN SIKAL CARRIGEWAY PEMBAHAGI CARRIGEWAY LALUAN SIKAL
LANDSKAP & LALUAN PEJALAN
KAKI
RIZAB PARIT
RIZAB PARIT
ILUSTRASI HIERARKI JALAN (samb…)
LANDSKAP & LALUAN PEJALAN
KAKI
LALUAN SIKAL CARRIGEWAY CARRIGEWAY LALUAN SIKALLANDSKAP &
LALUAN PEJALAN KAKI
RIZAB PARIT RIZAB
PARIT
1m(3’) 2.5m (8’) 7m (24’)3m (10’) 7m (24’) 3m (10’) 3m (10’) 1m(3’)
KERATAN RENTAS JALAN 66’
KERATAN RENTAS JALAN 50’
1m(3’)1.5m (5’) 6m (20’) 5m (16’) 1.5m (5’)1m(3’)
LALUAN PEJALAN KAKI TEMPAT LETAK KERETAJALAN SEHALA LANDSKAP
RIZAB PARIT
RIZAB PARIT
ILUSTRASI HIERARKI JALAN (samb…)
CARRIGEWAY LANDSKAPRIZAB PARIT
RIZAB PARIT
1m(3’) 7m (24’) 1.5m (5’) 1m(3’)
KERATAN RENTAS JALAN 40’
1.5m (5’)
LANDSKAP
DRAF AWAL MANUAL KAJIAN SEMULA MANUAL PIAWAIAN DAN GARIS PANDUAN PERANCANGAN NEGERI JOHOR (EDISI 2018)
PENGANGKUTAN LALU LINTAS, INFRASTRUKTUR & UTILITI I 6-4
2. TEMPAT LETAK KERETA
DIMENSI TEMPAT LETAK KERETA
Saiz (Minimum) 2.5m x 5.0m (8’2” x 16’4”)
JALAN SEHALA
300 450 600 900 Selari
Lebar Laluan / Jalan
TLK Sebelah Jalan 3.658m (12’) 4.877m (16’) 4.877m (16’) 6.096m (20’) 3.658m (12’)
TLK Dua Belah Jalan 3.658m (12’) 4.877m (16’) 4.877m (16’) 6.096m (20’) 3.658m (12’)
Bebendul Curb 2.2m (7’) 2.2m (7’) 2.2m (7’) 4.5m (15’) 9.2m (30’)
JALAN DUA HALA
Lebar Laluan / Jalan
TLK Sebelah Jalan 6.096m (20’) 7.010m (23’) 7.010m (23’) 7.500m (24’) 6.096m (20’)
Bebendul Curb 2.2m (7’) 2.2m (7’) 2.2m (7’) 4.5m (15’) 9.2m (30’)
KELEBARAN KAWASAN TEMPAT LETAK KERETA
TEMPAT LETAK KERETA
BERDASARKAN JUMLAH BARIS
DAN LALUAN YANG PERLU
DISEDIAKAN
300 450 600 900
Sehala Dua
Hala Sehala
Dua
Hala Sehala
Dua
Hala Sehala
Dua
Hala
Minimum Lebar Laluan (m) 3.7 6.0 4.0 6.5 5.0 6.5 6.0 7.5
1 Baris & 1 Laluan (m) 9.0 11.0 10.0 12.5 11.0 13.0 11.0 12.5
2 Baris & 1 Laluan (m) 13.0 15.5 15.5 17.5 17.0 17.5 16.0 17.5
3 Baris & 1 Laluan (m) 16.0 18.5 19.0 21.5 21.0 23.0 21.0 22.0
4 Baris & 2 Laluan (m) 24.0 29.0 28.5 32.5 31.5 35.5 32.0 34.5
JENIS TEMPAT LETAK KERETA
JENIS TEMPAT LETAK KERETA TLK PINGGIR
JALAN
TLK LUAR JALAN TLK BERTINGKAT TLK DI JALAN
MATI
Saiz petak atau lot (Minimum)
Selari
300 / 450 / 600
900
2.5m x 6.0m
2.5m x 4.8m
2.5m x 4.8m
2.5m x 6.0m
2.5m x 4.8m
2.5m x 4.8m
2.5m x 6.0m
2.5m x 4.8m
2.5m x 4.8m
-
-
2.5m x 4.8m
Petak Khas OKU 3.8m x 4.8m 3.8m x 4.8m Bergantung
pada kedudukan
landas:
Landas di
sebelah tepi
– 3.6m x
6.6m
Landas di
hadapan –
3.6m x 4.8m
-
Landas (ramp) OKU Kecerunan
maksimum 8.3%
Lebar minimum
1.0m
Kecerunan
maksimum 8.3%
Lebar minimum
1.0m
Kecerunan
maksimum 8.3%
Lebar minimum
1.0m
-
DRAF AWAL MANUAL KAJIAN SEMULA MANUAL PIAWAIAN DAN GARIS PANDUAN PERANCANGAN NEGERI JOHOR (EDISI 2018)
PENGANGKUTAN LALU LINTAS, INFRASTRUKTUR & UTILITI I 6-5
JENIS TEMPAT LETAK KERETA
JENIS TEMPAT LETAK KERETA TLK PINGGIR
JALAN
TLK LUAR JALAN TLK BERTINGKAT TLK DI JALAN
MATI
Panjang
maksimum
10.0m
Panjang
maksimum
10.0m
Panjang
maksimum
10.0m
Ketingginan Siling
- -
Minimum 2.1m
Minimum 3.5m –
4.0m bagi
system
mekanikal
berlapis atau
untuk tujuan
menukar kepada
kegunaan lain
-
Laluan Masuk dan Keluar
-
1 Laluan masuk-
keluar perlu
disediakan bagi
setiap 300 - 500
petak kereta
pertama.
Tambahan
laluan masuk-
keluar perlu
disediakan bagi
setiap 200 – 250
petak letak
kereta
berikutnya dan
diletakkan di
jalan yang
berlainan.
2 lorong masuk
dan 3 lorong
keluar
hendaklah
disediakan bagi
tempat letak
kereta melebihi
500 petak.
1 Laluan masuk-
keluar perlu
disediakan bagi
setiap 300 - 500
petak kereta
pertama.
Tambahan
laluan masuk-
keluar perlu
disediakan bagi
setiap 200 – 250
petak letak
kereta
berikutnya dan
diletakkan di
jalan yang
berlainan.
2 lorong masuk
dan 3 lorong
keluar
hendaklah
disediakan bagi
tempat letak
kereta melebihi
500 petak.
1 Laluan masuk-
keluar.
Nota: Perincian penyediaan tempat letak kenderaan perlu dirujuk bersama dengan Garis Panduan Perancangan Tempat Letak Kenderaan,
PLANMalaysia@Semenanjung Malaysia.
ILUSTRASI TEMPAT LETAK KERETA (TLK)
BERSUDUT 30◦ BERSUDUT 45◦ BERSUDUT 60◦ BERSUDUT 90◦ SELARI
DIMENSI TEMPAT LETAK KERETA JALAN SEHALA (SEBELAH JALAN)
3.7m 1.52m 1.52m 1.52m
1.52m1.52m
4.00m 4.00m
6.10m
3.70m
ILUSTRASI TEMPAT LETAK KERETA (TLK)
BERSUDUT 30◦ BERSUDUT 45◦ BERSUDUT 60◦ BERSUDUT 90◦ SELARI
DIMENSI TEMPAT LETAK KERETA JALAN SEHALA (DUA BELAH JALAN)
3.7m1.52m
1.52m 1.52m
4.00m
6.10m 3.70m
1.52m1.52m 1.52m
4.00m1.52m 1.52m
ILUSTRASI TEMPAT LETAK KERETA (TLK)
BERSUDUT 30◦ BERSUDUT 45◦ BERSUDUT 60◦ BERSUDUT 90◦ SELARI
DIMENSI TEMPAT LETAK KERETA JALAN DUA HALA (SEBELAH JALAN)
6.10m1.52m
1.52m 1.52m
7.00m
7.50m
6.10m
1.52m 7.00m1.52m
ILUSTRASI TEMPAT LETAK KERETA (TLK)
KELEBARAN KAWASAN TEMPAT LETAK KERETA (30 DARJAH)
DRAF AWAL MANUAL KAJIAN SEMULA MANUAL PIAWAIAN DAN GARIS PANDUAN PERANCANGAN NEGERI JOHOR (EDISI 2018)
PENGANGKUTAN LALU LINTAS, INFRASTRUKTUR & UTILITI I 6-6
3. TERMINAL KENDERAAN BERAT Kriteria Peletakan Terminal
Terminal Pemindahan Terminal Kawasan Rehat dan Letak
Kenderaan Berat
Kedudukan terminal pemindahan
adalah paling sesuai di dalam
lingkungan kawasan pembangunan
industri bagi mengelakkan berlakunya
konflik lalu lintas dan guna tanah serta
bersesuaian dengan aktiviti
perindustrian yang banyak menjana
penggunaan kenderaan berat
Jarak yang dicadangkan:
Sekitar 500m – 1km dari jalan
utama bagi memastikan
kemudahsampaian;
Minimum 5km dari kawasan
perumahan / penempatan; dan
Sekitar 10 - 15km dari pusat
bandar terhampir bagi
memudahkan operasi
penghantaran dan pengmbilan
barangan.
Lokasi terminal ini adalah sesuai di
pinggir kawasan pembangunan
bercampur iaitu sama ada di kawasan
perindustrian, perumahan serta
perdagangan.
Jarak yang dicadangkan:
Sekitar 300 - 500m dari jalan
utama;
Minimum 2km dari kawasan
perumahan / penempatan; dan
Sekitar 5 - 10km dari pusat bandar
terhampir.
Penyediaan Kemudahan Di
Kawasan Terminal
Kemudahan tempat letak lori
Gudang simpanan
Ruang untuk tidur dan berehat
Tempat makan dan kedai runcit
Bangunan pentadbiran
Surau
Tandas
Lampu kawasan
Pondok keselamatan
Bengkel baik pulih kenderaan ringan
Tempat letak kenderaan awam
Ruang tempat letak kenderaan berat
Lampu kawasan
Alat pemadam kebakaran
Tandas
Paip air
Pagar kawasan
Pondok kawalan
Tempat leak kereta / motosikal
Susun Atur Terminal
Susun Atur Lot Kenderaan
Bagi tujuan melancarkan pergerakan dan kecekapan operasi terminal, sebarang
susun atur dalaman terminal perlu mengambil kira aspek-aspek berikut:
Saiz petak minimum : 18m (panjang) x 5m (lebar)
Sudut petak : 45o
Jarak antara lot dengan lot : 22m
Jalan masuk dan keluar : 12m
Susun Atur Ruang Apron
Memunggah Muatan
Ruang Apron yang Diperlukan Berbanding Dengan Panjang Lori dan Lebar Petak
Panjang Keseluruhan
Gabungan Lori Lebar Petak Lebar Apron
12.192m (40’)
3.048m (10’) 14.021m (46’)
3.658m (12’) 13.106m (43’)
4.267m (14’) 11.887m (39’)
15.240m (50’)
3.048m (10’) 18.288m (60’)
3.658m (12’) 17.374m (57’)
4.267m (14’) 16.459m (54’)
18.288m (60’) 3.048m (10’) 21.946m (72’)
DRAF AWAL MANUAL KAJIAN SEMULA MANUAL PIAWAIAN DAN GARIS PANDUAN PERANCANGAN NEGERI JOHOR (EDISI 2018)
PENGANGKUTAN LALU LINTAS, INFRASTRUKTUR & UTILITI I 6-7
3.658m (12’) 19.202m (63’)
4.267m (14’) 18.288m (60’)
Reka Bentuk Geometri dan Saiz
Dok Memunggah Barang
Susun atur geometri dok memunggah muatan perlu memudahkan lori memuat dan
memunggah barangan. Geometri dok dicadangkan seperti berikut:
Tinggi dok hendaklah di antara 1.2m – 1.32m
Tinggi kelegaan bumbung dalam atau kanopi perlu berdasarkan had tinggi lori
(minimum 4.25m (14’))
Lebar dok perlu disesuaikan dengan jenis jentera peralatan pengangkut
barang.
Landskap Kawasan Terminal Pertimbangan aspek persekitaran dalam penyediaan terminal kenderaan berat
adalah penting bagi mengurangkan kesan bunyi bising dan mengelakkan
pencemaran visual dari kawasan sekitar.
Untuk itu zon / ruang penampan dalam bentuk penanaman pokok perlu disediakan
disekeliling kawasan terminal.
Cadangan kelebaran zon / ruang penampan adalah seperti berikut:
Berhadapan dengan jalan utama – minimum 10m
Bersempadan dengan kegunaan lain – minimum 6m
Nota: Dirujuk bersama dengan Garis Panduan Perancangan Terminal Kenderaan Berat, PLANMalaysia@Semenanjung Malaysia.
ILUSTRASI TERMINAL KENDERAAN BERAT
SUSUN ATUR LOT DAN PENYEDIAAN KEMUDAHAN TERMINAL PEMINDAHAN
ILUSTRASI TERMINAL KENDERAAN BERAT
SUSUN ATUR LOT DAN PENYEDIAAN KEMUDAHAN KAWASAN REHAT DAN LETAK KENDERAAN
ILUSTRASI TERMINAL KENDERAAN BERAT – SUSUN ATUR RUANG APRON MEMUNGGAH MUATAN
RUANG APRON BAGI SATU LORI MEMUNGGAH (TANPA HALANGAN)
RUANG APRON BAGI SATU LORI MEMUNGGAH (DENGAN HALANGAN)
DRAF AWAL MANUAL KAJIAN SEMULA MANUAL PIAWAIAN DAN GARIS PANDUAN PERANCANGAN NEGERI JOHOR (EDISI 2018)
PENGANGKUTAN LALU LINTAS, INFRASTRUKTUR & UTILITI I 6-8
1. LALUAN KEMUDAHAN UTILITI Reka Bentuk Penyediaan koridor utiliti bagi jalan:
≥20.117m (66’): 3m (10’) hendaklah disediakan di luar R.O.W (Right of Way) di
kiri dan kanan jalan.
<20.117m (66’): penyediaan koridor dan penempatan utiliti adalah berdasarkan
garis panduan laluan kemudahan utiliti dan service protocol
PLANMalaysia@Semenanjung Malaysia.
Jaringan utiliti yang merentasi jalan utama, jalan pengumpul dan jalan
tempatan hendaklah menyediakan satu dedicated utilities road crossing
(DURC) sepertimana. Reka bentuk rizab seperti berikut :
Kelebaran minimum laluan : 3.5m dan menggunakan reka bentuk batu-
bata yang tahan lama dan berwarna;
Penyediaan DURC adalah seperti berikut:
i. Satu (1) DURC bagi setiap 500m di kawasan perumahan
ii. Satu (1) DURC bagi setiap 250m di kawasan industri dan perniagaan
Penempatan Utiliti Penempatan utiliti hendaklah berada di luar permukaan jalan berturap iaitu:
Cadangan laluan utiliti hendaklah diletakkan di dalam rizab koridor utiliti yang
disediakan.
Cadangan laluan utiliti hendaklah diletakkan di bahu jalan yang tidak diturap
sepenuhnya.
Koridor utiliti hendaklah berada di luar permukaan bercerun. Sekiranya bahu
jalan terletak di kawasan bercerun, pengambilan balik tanah hendaklah
dilaksanakan.
Rangkaian Rangkaian utiliti mengikut konsep bistari melalui rangkaian dan jaluran bawah tanah
(common trenching).
Rangkaian utiliti yang menggunakan tiang adalah tidak dibenarkan.
Koridor utiliti boleh berada di bawah permukaan jalan berturap bagi:
Lorong belakang iaitu rizab jalan kurang dari 6.096m (20’).
Lorong tepi iaitu rizab jalan kurang dari 6.096m (20’).
Rizab jalan yang diturap sepenuhnya dan mempunyai ruang tempat letak
kenderaan.
Piawaian Cadangan Laluan
Kemudahan Utiliti Bagi Jalan
Sedia Ada Tanpa Koridor Utiliti
Paip Air
750mm dari dinding parit jika terdapat utiliti lain pada bahu jalan yang sama.
300mm – 450mm dari dinding parit atau dari utiliti bersebelahan jika terdapat utiliti
lain pada bahu jalan yang sama.
300mm – 450mm dari dinding parit atau dari utiliti bersebelahan jika jalan diturap
sepenuhnya.
Paip Pembentungan
300mm – 1,200mm dari dinding parit atau dari utiliti bersebelahan jika terdapat
utiliti lain pada bahu jalan yang sama.
Laluan paip mestilah berada di tengah-tengah bagi lorong belakang.
Kabel Elektrik /
Telekomunikasi
300mm dari dinding parit atau dari utiliti bersebelahan jika terdapat utiliti lain pada
bahu jalan yang sama
Lurang Pembentungan
0 – 300mm dari dinding parit atau dari utiliti bersebelahan jika terdapat utiliti lain
pada bahu jalan yang sama.
Lurang tidak boleh terletak di tengah-tengah jalan melainkan diluluskan.
Lurang Telekomunikasi 0 – 300mm dari dinding parit atau dari utiliti bersebelahan jika terdapat utiliti lain
pada bahu jalan yang sama.
B. INFRASTRUKTUR DAN UTILITI
DRAF AWAL MANUAL KAJIAN SEMULA MANUAL PIAWAIAN DAN GARIS PANDUAN PERANCANGAN NEGERI JOHOR (EDISI 2018)
PENGANGKUTAN LALU LINTAS, INFRASTRUKTUR & UTILITI I 6-9
Lain-lain Komponen Utiliti Cadangan susunan mestilah yang paling minima daripada infrastruktur yang lain-
lain.
Insentif Penyediaan Koridor
Utiliti
Penyediaan rizab koridor utiliti boleh diambil kira dalam pengiraan 10% kawasan
lapang.
Rizab koridor utiliti adalah termasuk di dalam pengiraan 3% penyediaan kemudahan
awam
Nota: Dirujuk bersama dengan Garis Panduan Laluan Kemudahan Utiliti dan Penggalian Jalan, PLANMalaysia@Johor.
ILUSTRASI LALUAN KEMUDAHAN UTILITI
KERATAN RENTAS LALUAN KEMUDAHAN UTILITI DI LUAR RIZAB JALAN
KERATAN RENTAS CONTOH JARAK DAN SUSUNAN UTILITI DI DALAM LALUAN KEMUDAHAN UTILITI
DRAF AWAL MANUAL KAJIAN SEMULA MANUAL PIAWAIAN DAN GARIS PANDUAN PERANCANGAN NEGERI JOHOR (EDISI 2018)
PENGANGKUTAN LALU LINTAS, INFRASTRUKTUR & UTILITI I 6-10
2. BEKALAN ELEKTRIK
PELETAKAN PENCAWANG ELEKTRIK
JENIS PENCAWANG KEPERLUAN
PERANCANGAN
ANJAKAN
BANGUNAN SYARAT CATATAN
Pencawang Masuk Utama
(PMU)
Jenis Konvensional
2.1 hek (5.18 ek)
Jarak dari
sempadan lot
12.192m (40’)
Anjakan
daripada jalan
20.117m (66’)
Perlu
menyediakan
zon penampan
di tepi kawasan
pembangunan
Keluasan Tapak
pencawang perlu
mengambil kira
garisan bangunan,
anjak undur
bangunan dan
jarak dari
sempadan lot
Jenis GIS 1.6 hek (4 ek)
Pencawang Pembahagian
Utama (PPU)
45.720m x
45.720m
(150’ x 150’)
Jarak dari
sempadan lot
9.144m (30’)
Anjakan
daripada jalan
15.240m (50’)
Zon penampan
Jalan masuk
bangunan
Sebarang
perubahan saiz,
bilangan yang
perlu disedikan
dan perletakan
adalah tertakluk
kepada TNB.
Stesen Suis Utama (SSU) 30.480m x
30.480m
(100’ x 100’)
Jarak dari
sempadan lot
12.192m (40’)
Berhampiran
dengan jalan
utama
Tidak digalakkan
dalam
pembangunan
kediaman
bertingkat
Tidak dibenarkan
mendirikan SSU di
atas / sempadan
taman permainan
kanak-kanak
Pencawang Elektrik (PE)
Single Chamber
16.764m x
13.716m (55’ x
45’)
6.096m (20’)
berhadapan
dengan jalan
3.048m (10’)
dari sempadan
tepi dan
belakang
Berhampiran
dengan jalan
utama
Tidak digalakkan
di dalam
bangunan
kediaman
Tidak dibenarkan
mendirikan
pencawang
elektrik di atas /
bersempadanan
taman permainan
kanak-kanak
Tidak digalakkan
dibina di kawasan
lapang dan perlu
dibezakan dengan
laluan 3.048m
(10’)
Tidak dibenarkan
mendirikan PE di
bawah / di dalam
bangunan
berkependudukan
Double Chamber 20.117m x
13.716m (66’ x
45’)
Compact Substation 4.267m x
7.010m
( 14’ x 23’)
DRAF AWAL MANUAL KAJIAN SEMULA MANUAL PIAWAIAN DAN GARIS PANDUAN PERANCANGAN NEGERI JOHOR (EDISI 2018)
PENGANGKUTAN LALU LINTAS, INFRASTRUKTUR & UTILITI I 6-11
KEPERLUAN MINIMA TAPAK PENCAWANG ELEKTRIK
JENIS KEMUDAHAN BIL. KELUASAN CATATAN
30 unit industri berderet 1 Merujuk
kepada TNB
Bilangan tapak ini adalah sebagai garis panduan
sahaja
Sebarang perubahan saiz dan lokasi adalah
tertakluk kepada TNB (bergantung kepada
beban setiap unit)
12 unit industri ringan
berkembar
1
100 unit rumah teres 1
30 unit rumah kedai 1
RIZAB RENTIS LETRIK
ANJAKAN UNDUR
BANGUNAN SYARAT CATATAN
Pembinaan Jalan Dalam Rizab
Rentis TNB
Anjakan antara bahu jalan
ke mana-mana kaki
menara (pylon) terlibat
tidak kurang dari 30.480m
(100’)
Ketinggian atau ruang
legar
Jalan tidak boleh dibina
di dalam kawasan rentis
voltan tinggi.
Jalan boleh dibina
melintasi rentis tidak
kurang dari 450 (sudut
yang dibuat di antara
jalan dengan talian).
Perlu disediakan saliran
air yang baik untuk
mengelakkan kawasan
rentis ditakungi air.
Sebarang penambahan /
pelebaran atau
pembesaran jalan tidak
boleh dibina di bawah
rentis.
Kelulusan rasmi
mestilah diperolehi dari
pihak TNB.
Bangunan kekal atau
sementara tidak
dibenarkan dibina
dalam kawasan rentis
TNB.
Kenderaan tidak
dibenarkan diletakkan
di bawah kawasan
rentis TNB.
Perlu mematuhi Garis
Panduan TNB.
Pembangunan Kawasan
Perindustrian Dan Perumahan
Cadangan jalan dan
laluan paip tidak
dibenarkan di dalam
lingkungan 30.480m
(100’) dari mana-mana
kaki menara elektrik
(pylon)
Jarak dari pemotongan
cerun kaki menara
hendaklah melebihi 300.
Saliran yang baik.
Cadangan jalan
melintasi laluan talian
elektrik hendaklah
bersudut tepat (900)
atau tidak kurang dari
sudut 450.
Penanda-penanda paip
mestilah ditanam di
sepanjang laluan paip
sekurang-kurangnya
15.240m (50’) antara
satu sama lain.
Sebarang perubahan
saiz, bilangan tertakluk
kepada persetujuan
TNB.
Anjakan jalan 15.240m
(50’).
Bangunan kekal atau
sementara tidak
dibenarkan.
Menggali, menambak,
mengambil dan
mengerjakan tanah
tidak dibenarkan.
Sebarang papan
keterangan jalan tidak
boleh didirikan di dalam
kawasan rentis.
Patuhi Garis Panduan
TNB.
ILUSTRASI BEKALAN ELEKTRIK
KEPERLUAN ANJAKAN BANGUNAN
ILUSTRASI BEKALAN ELEKTRIK
RIZAB RENTIS TNB
DRAF AWAL MANUAL KAJIAN SEMULA MANUAL PIAWAIAN DAN GARIS PANDUAN PERANCANGAN NEGERI JOHOR (EDISI 2018)
PENGANGKUTAN LALU LINTAS, INFRASTRUKTUR & UTILITI I 6-12
3. MENARA PEMANCAR TELEKOMUNIKASI Lokasi Tapak Bergantung kepada (line of sight), liputan dan kapasiti (coverage and capacity).
Di atas menara sedia ada yang telah mendapat kelulusan bagi tujuan lokasi atau
perkongsian menara tertakluk kepada kapasiti bebanan yang mampu ditanggung
dan mempunyai nilai-nilai estetik.
Di atas struktur sedia ada seperti tiang lampu, bangunan, kawasan tangki air
Jabatan Bekalan Air (JBA) dan papan tanda iklan (billboard).
Pada bangunan atau struktur sedia ada atau baru yang menggunakan teknik
penyamaran (camouflage) – menyeragamkan tampak pandangan dengan kawasan
sekitar.
Satu lokasi menara atau struktur pemancar yang didirikan di kawasan lot yang
saiznya berbeza-beza.
Keluasan Tapak Saiz Tapak Menara
Saiz maksimum 20m x 24m
(bergantung kepada ketinggian
menara) dan tambahan 3m di sekeliling
untuk dilandskapkan dengan pokok-
pokok rene dan ‘hedges’. Saiz minimum
ini adalah kawasan yang mesti
berpagar.
Saiz Kabin
Saiz normal 1m x 2m (bergantung
kepada keperluan Pemasangan
Kemudahan Rangkaian (PKR) untuk
memasang peralatan komunikasi)
Laluan Masuk Dicadangkan supaya lebar laluan masuk minimum untuk semua jenis menara
telekomunikasi adalah 4m.
Jenis jalan dan reka bentuk jalan mengikut ketetapan PBT dan piawaian jalan-jalan
JKR.
Panduan Pembinaan Kawasan menara telekomunikasi maksimum 20m x 24m mestilah berpagar keliling.
Tambahan 3m untuk dilandskapkan.
Jarak anjakan bagi pembinaan menara telekomunikasi boleh masuk di lot
bersebelahan.
Pembinaan menara telekomunikasi di sepanjang kawasan lebuhraya hendaklah
mengikut kesesuaian tapak dan jarak minimum adalah 20.117m (66’) dari sempadan
/ pagar lebuhraya.
Sekiranya didirikan di kawasan cerun (tidak melebihi 250), menara telekomunikasi
hendaklah dilengkapi dengan sistem perparitan.
Pemotongan tanah yang minimum – sekadar memenuhi kerja-kerja binaan bagi
tapak menara yang bercerun.
Permukaan tanah yang terdedah disebabkan pembinaan ini perlu diambil langkah
penstabilan segera.
Menyediakan Laporan Soil Investigation untuk pembinaan menara telekomunikasi
di cerun bukit.
Jarak / Anjakan Menara Ketinggian <45m (150’) Ketinggian >45m (150’)
Kediaman 20.117m (66’) 29.870m (98’)
Perniagaan (Pusat Bandar) 10.058m (33’) 14.935m (49’)
Industri 4.877m (16’) 10.058m (33’)
Rumah Idabat, Hospital,
Sekolah, Universiti dan Lain
Bangunan Kegunaan Awam /
Institusi
20.117m (66’) 29.870m (98’)
Taman Awam / Kawasan Utiliti Tidak digalakkan
Kawasan Warisan / Sejarah Tiada sebarang menara baru dibenarkan kecuali sedia ada. Yang sedia ada perlu
dipindahkan atau diubahsuai dengan teknik penyamaran.
DRAF AWAL MANUAL KAJIAN SEMULA MANUAL PIAWAIAN DAN GARIS PANDUAN PERANCANGAN NEGERI JOHOR (EDISI 2018)
PENGANGKUTAN LALU LINTAS, INFRASTRUKTUR & UTILITI I 6-13
4. SISTEM PEMBENTUNGAN
PENYEDIAAN SISTEM PEMBENTUNGAN
Keperluan Kawasan STP Keperluan keluasan tanah bagi Loji Pengolahan Kumbahan (Sewage Treatment
Plants) adalah berdasarkan jumlah penduduk setara (population equivalent).
Terdapat dua (2) jenis loji yang disediakan berdasarkan keperluan penduduk setara
dan ‘class’ loji iaitu:
Loji Kecil (rujuk Class 1 dan 2)
Loji ‘mechanised’ (rujuk Class 3 sehingga 6)
Keluasan kawasan yang dinyatakan bagi tujuan tapak Loji Pengolahan Kumbahan
adalah tidak meliputi kawasan zon penampan (buffer zone), yang perlu disediakan
secara berasingan.
Zon Penampan Zon penampan yang perlu disediakan adalah seperti berikut:-
Jarak minimum 30m di antara pagar rizab loji dengan sempadan bangunan
kediaman / perdagangan sedia ada dan akan datang.
Jarak minimum 20m di antara pagar rizab loji dengan sempadan bangunan
industri sedia ada dan akan datang.
Jarak minimum 10m hanya dibenarkan untuk pembangunan kurang daripada
2000p.e. yang menggunakan sistem loji jenis tertutup. Untuk pembangunan
melebihi 2000p.e., zon penampan 30m kekal dan diperlukan.
Kawasan zon penampan loji boleh digunakan untuk tujuan rizab saliran, jalan raya,
talian penghantar elektrik, rizab utiliti, kawasan awam dan lain-lain (atau sebaliknya
di mana kelebaran rizab-rizab ini boleh dipertimbangkan bagi tujuan pengukuran
zon penampan).
Kriteria Peletakan Ditempatkan di kawasan yang rata dan paling rendah supaya kumbahan dapat
dialirkan secara graviti.
Berdekatan dengan kawasan air yang sesuai (suitable watercourse) untuk tujuan
pengaliran efluen
Bentuk rizab hendaklah segi empat tepat / bujur untuk mengurangkan kawasan
yang tidak boleh digunakan.
Lokasinya hendaklah jauh daripada tempat makan, tempat ibadat, tanah
perkuburan dan kawasan permainan kanak-kanak.
Kedudukan tapak perlu berdekatan dan mempunyai akses dari jalan utama 15.240
(50’) serta berhampiran dengan saluran paip pembetungan utama.
DRAF AWAL MANUAL KAJIAN SEMULA MANUAL PIAWAIAN DAN GARIS PANDUAN PERANCANGAN NEGERI JOHOR (EDISI 2018)
PENGANGKUTAN LALU LINTAS, INFRASTRUKTUR & UTILITI I 6-14
LAIN-LAIN JENIS SISTEM PEMBENTUNGAN
KAWASAN JENIS YANG DIBENARKAN CATATAN
Kawasan Luar Bandar Rumah-rumah tidak
terletak terlalu dekat
antara satu sama lain
Tandas lubang
Tandas siram
Mempunyai jarak
sekurang-kurangnya
15.240m (50’) daripada
perigi yang digunakan
untuk bekalan air
Rumah-Rumah / Bangunan
yang Terpencil Di Bandar /
Pinggir Bandar / Luar Bandar
Kepadatan kuran
daripada 60 orang bagi
satu hektar
Tangki Najis
Persendirian
-
Skim Perumahan Baru Skim perumahan
dengan 30 atau lebih
tetapi kurang daripada
100 unit kediaman
Sistem ‘Imhoff
tank’/’filterbed’ untuk
kawasan yang
mempunyai
perkhidmatan untuk
mengeluarkan,
membersihkan dan
membuang kotoran
(desludging, sludge
treatment dan sludge
disposal).
Sistem ‘Imhoff tank’/
‘filterbed’ untuk
kawasan di mana PBT
tidak mempunyai
perkhidmatan untuk
mengeluar,membersih
dan membuang
kotoran.
Sistem yang paling
ekonomik untuk
pengumpulan,
pembersihan dan
pembuangan najis dan
kotoran cecair dari
aspek kesihatan,
operasi dan
penyelenggaraan.
DRAF AWAL MANUAL KAJIAN SEMULA MANUAL PIAWAIAN DAN GARIS PANDUAN PERANCANGAN NEGERI JOHOR (EDISI 2018)
PENGANGKUTAN LALU LINTAS, INFRASTRUKTUR & UTILITI I 6-15
5. KOLAM TAKUNGAN SEBAGAI SEBAHAGIAN TANAH LAPANG Luas Tapak Mana-mana pembangunan melebihi 10hek (25ek) perlu menyediakan 3-5% kolam
takungan daripada keseluruhan pembangunan
Luas kawasan maksima yang dibenarkan ialah 30% daripada peruntukan tanah
lapang
Perancangan Tapak Perancangan tapak kolam takungan hendaklah mengambil kira aspek seperti
berikut :
Perletakan yang sesuai mengikut keadaan topografi dari segi saliran
semulajadi;
Mudah sampai, agar ramai yang boleh berkunjung dan menikmati kemudahan
tersebut; dan
Lokasi yang dapat menampung saliran dari sekitar pembangunan. Seboleh-
bolehnya di kawasan yang sesuai menjadi kolam takungan semulajadi.
Reka Bentuk Kolam takungan hendaklah boleh menakung air selama 5 jam sebelum ia
dikeluarkan ke sungai.
Rekabentuk kolam hendaklah mengikut kala ulangan (return period) 20 tahun (1:20
years storm)dan disemak untuk kala ulangan 100 tahun (1:100 years).
Kolam takungan hendaklah dibina berasaskan ciri-ciri ekonomi iaitu dari segi kos
penyediaan dan penyelenggaraan supaya sesuai dan diterima oleh PBT
Aktiviti yang Tidak Dibenarkan Rekreasi air seperti ‘boating’ dan tempat memancing, tempat beristirehat, tempat
berkelah dan laluan ‘jogging’
Keadaan / Kawasan Di Mana
Garis Panduan Tidak Diguna
Pakai
Pembangunan di luar bandar yang mana saliran tidak mempunyai masalah untuk
menampung ‘storm run-off’.
Kawasan yang mempunyai kolam semulajadi atau kolam bekas lombong yang
berfungsi sebagai kolam takungan (yang boleh dipasang dengan ‘mechanism’ untuk
megawal saliran air di dalamnya).
Pembangunan yang telah menyediakan alternatif lain untuk mengawal tambahan
saliran larian umpamnya dengan penakungan di atas bumbung, tingkat bawah,
kolam khas atau langkah-langkah lain yang lebih inovatif yang dapat menjalankan
fungsi kolam takungan.
Pembangunan di kawasan perindustrian yang boleh mengambilkira ‘recycling
process’ di mana air larian disalurkan untuk bekalan air atau untuk janakuasa bagi
penggunaan industri tersebut.
Kawasan tanah lapang yang disediakan untuk permainan kanak-kanak kerana
keluasan yang kecil dan tidak sesuai untuk diintegrasikan.