Upload
dobao
View
275
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Provozní hmotnost:7.540 kg – 8.450 kg
Provozní hmotnost:8.270 kg – 9.180 kg
Provozní hmotnost:14.400 kg – 16.200 kg
Provozní hmotnost:15.800 kg – 17.200 kg
Provozní hmotnost:22.500 kg – 24.500 kg (SK230SR)22.900 kg – 24.900 kg (SK230SRLC)
Provozní hmotnost:24.900 kg – 27.900 kg (SK260SRLC)24.800 kg – 27.800 kg (SK260SRNLC)
www.kobelco-czech.cz
Společnost KOBELCO CONSTRUCTION MACHINERY CO., LTD. je dceřiná společnost sku-piny KOBE STEEL Group, tím je zajištěna celá výroba z vlastní produkce oceli a tím je jedinečná v celém strojírenském průmyslu.
Ocelárna v Kobe
GEC v Itsukaichi, Hiroshima
Hydraulické bagry KOBELCO nastavují nové standardy. To začíná již při konstrukci v nově vzniklém centru Global Engineering Center (GEC) v Japonsku.
specialista pro pásové bagryŠetříme Vaše pohonné látky!
3
3
Nízká spotřeba paliva Vám přináší konkurenční výhodu!
Firma KOBELCO vnesla do modelu SR bohatou paletu technolo-
gií šetřících pohonné hmoty, z čehož vyplývá bezkonkurenčně
nízká spotřeba paliva.
Vynikající výkon v těsných prostorech, bezpečnost na staveništi,
méně stresu pro obsluhu... Firma KOBELCO pochopila nejdříve
tyto požadavky a jako reakci na ně vyvinula typ SR/SHORT RA-
DIUS – hydraulické rýpadlo. Koncept SR (SHORT RADIUS – malý
poloměr) převzali i ostatní výrobci.
Velká kapacita výkonu s malým poloměrem otáčeníOblé konstrukční provedení říká všechno: hydraulické rýpadlo
s malým poloměrem otáčení pro maximální ovladatelnost.
Firma KOBELCO rozvíjela od roku 1995 postupně dále tento kon-
cept na základě pozorování, kolik pracovního výkonu může být
natěsnáno do jednoho stroje. Není to jen kompaktní design, kte-
rý hraje velkou roli, ale především výkon a funkčnost, které jsou
při používání skutečně zapotřebí. A to je ten případ, kdy nová
série SR těmito vlastnostmi skutečně vyniká, a to díky našemu
konceptu NEXT – 3E.
Dokonalost „Next - Generation“
Síť – výkon
Rozšíření(e) Vyšší kapacita výkonu
Hospodárnost(e) Zlepšená efektivita nákladů
Životní prostředí(e) Funkce pro práce šetrnější vůči
životnímu prostředí
Redukcí hlučnosti budete také i při použití v městských centrech bezkonkurenční!
Překvapivě tiše
Efektivní protiprachová ochrana
Mimořádně snadná údržba!
INOVACE iNDr
KoncepceFirma KOBELCO maximálně inovovala systém chlazení s integrovanou redukcí hluku a ochranou proti prachu, přičemž motor je osazen ve vzduchovém kanálu, který spojuje přívod nasávání vzduchu s výfukem.
Redukce hlukuPřívod a výstup jsou odděleny, přičemž otvory a přípojky v těchto úsecích jsou kompletně zapouzdřené, aby se reduko-val hluk na otvorech vstupu a výstupu. Tento design a také velkorysé použití izolačního materiálu uvnitř kanálu mini-malizuje hluk motoru.
Redukce prašnostiÚčinný fi ltr iNDr odstraňuje prach z na-sávaného vzduchu, čímž se zajistí čistý motor a zabraňuje se ucpávání chladící jednotky, takže není nutné žádné pravi-delné čištění.
Mnohem lepší než vyžadují zákonná ustanovení
Série typu SR prolomila hranici tichého provozu hladinou hluku, která leží 5dB pod zákonnými ustanoveními, která platí v Japonsku pro extrémně tiché stroje. Ve srovnání s dosavadními modely KOBELCO jsme dosáhli skutečně redukce 10dB na pravé boční ploše stroje - jde o rozdíl, který je výrazně akusticky slyšitelný.
4
7.750 mm
5.670 mm
6.880 mm
4.340 mm
Vynikající rozsah pracovního prostoru
Větší rozsah pracovního prostoru při prvotřídní svislé hloubce kopání.
Max. výška dosahu lžíce
Max. výsypná výška
Max.dosah při kopání
Max. hloubka se svislou stěnou výkopu
Násada lžíce 2,13 m
Varianta N&B (KLADIVO/KLEŠTĚ)
Obsluha zvolí požadovaný režim z kabiny a ITCS (počítačem ří-zený provozní systém) nakonfi guruje automaticky stroj podle požadované varianty.
Elektromagnet. ventil Přepínač funkce
Vynikající rozsah pracovního prostoru
Větší rozsah pracovního prostoru při prvotřídní svislé hloubce kopání.
Max. výška dosahu lžíce
Max. výsypná výška
Max. dosah při kopání
Max. hloubka se svislou stěnou výkopu
Násada lžíce: 2,13 m
5
500 mm
3.880 mm
Varianta:
Ofsetový výložník
Výkonný pohyb při přemisťování,
výkonné řízení
Silnější hnací motor zvyšuje kroutící mo-ment o 6 %, tím se zlepšuje řídící schopnost o 10 % ve srovnání s dosavadním modelem, pro lepší ovladatelnost a silný tah.
Kroutící moment
při pojezdu: zvýšen o 6 %
Tažná síla na háku: 76,8 kN
Radlice v simultánním provozu
Díky odděleným čerpadlům pro hnací motor a radlici neexistují žádné hydraulické vlivy při jízdě s největší rych-lostí.
Provoz s radlicí je proto rychlý a výkonný.
Potřeba pracovního prostoru v rozsahu 3,5 m
Kompaktní konstrukční provedení umožňuje stro-ji nepřetržité hloubení, otáčení a nakládací práce v rozsahu 180° v pracovním prostoru 3,5 m.
Minimální poloměr natáčení vpředu:
2.110 mm
Poloměr natáčení zad-ní části rypadla:
1.290 mm
Zadní převis: 140 mm
Šířka pracovního záběru: 3.400 mm
Výkonný pohyb při přemisťování,
výkonné řízení
Silnější hnací motor zesiluje kroutící mo-ment o 6 %, tím se zlepšuje řídící schopnost o 10 % ve srovnání s dosavadním modelem pro lepší ovladatelnost a silný tah.
Kroutící moment
při pojezdu: zvýšen o 6 %
Tažná síla na háku: 76,8 kN
Zvětšen dosah radlice
pro zdvihání a spouštění
Radlice může být používána ve větším roz-sahu a je výkonnější, aby mohly být planý-rovací práce prováděny produktivněji.
otočný výložník 62° doleva 67° doprava
To zajišťuje paralelní hloubení k pásu.
(25 mm více než SK80MSR)
(100 mm více než SK80MSR)
Potřeba pracovního prostoru v rozsahu 3,9 m
Kompaktní provedení umožňuje stroji nepřetržité hloubení, otáčení a nakládací práce v rozsahu 180° v pracovním prostoru 3,9 m.
Minimální poloměr otáčení vpředu:
2.230 mm
Poloměr otáčení zadní části
rypadla: 1.650 mm
Zadní převis: 500 mm
Šířka pracovního záběru: 3.880 mm
6
H-mode
S-mode
ECO-mode
5%
11%
17%
31%
38%
11%
120 L
ECO-mode
E
VÍCE PRACOVNÍHO VÝKONU S MENŠÍM MNOŽSTVÍM PALIVA!
SPOTŘEBA PALIVA A OBJEM PRÁCENový hydraulický systém a dodatečný režim ECO- mode sni-žují spotřebu pohonných látek až o 31 %.
(ve srovnání s dosavadním typem SK85MSR v H-režimu)
Spotřeba paliva (l/hod.)
snížená
Objem práce na litr paliva (m³/l)
zvýšen
(ve srovnání s dosavadním typem SK85MSR v H-režimu)
Spotřeba paliva (l/hod.)
snížená
Objem práce na litr paliva (m³/l)
zvýšen
(ve srovnání s dosavadním typem SK85MSR v S-režimu)
Velký skok dopředu ve výkonu s úsporou energie.
Spotřeba paliva (l/hod.)
snížená
Objem práce na litr paliva (m³/l)
zvýšen
* Údaje ke spotřebě paliva: spotřeba paliva na hodinu (l/hod.) ve srov-nání s dosavadním modelem, testovací metodou Kobelco.
* Údaje k objemu práce: objem hloubení na litr paliva (m³/l) ve srovná-ní s dosavadním modelem, testovací metodou Kobelco.
Významné rozšíření nepřetržitého provozu
Kombinace nádrže s velkým objemem a výbornou účinností paliva má v nepře-tržitém provozu za následek pozoruhod-né navýšení odpracovaných hodin.
Palivová nádrž:
Provozní režimy pro lepší adaptaci na kon-krétní činnost.Jako doplnění ke stávajícímu režimu H a S ušetří nový režim ECO-mode ještě více paliva.
H-mode: Na těžké práce, u nichž je zapo-třebí vysoký výkon.
S-mode: Na normální práce s menší spotře-bou paliva.
ECO-mode: Stanoví kritéria pro nízkou spotřebu paliva a hospodárný výkon.
Špičkové výkonné hloubení
Pro hospodárnější pracovní výkon.
Maximální síla – násada lžíce: 35,2 kN
Maximální síla – hloubení lžící: 52,7 kN
7
1 2
3
4
Technologie NEXT – 3E
Nový hydraulický systém
Analýza hydraulického systému KOBELCO v kombinaci s novými vy-soce účinnými čerpadly v jedné trojnásobné elektrohydraulické řídící jednotce, která nahrazuje konvenční mechanický systém.To všechno se sčítá v hydraulickém systému a vytváří nejlepší výsledek: prvotřídní pracovní výkon s nízkou spotřebou paliva.
Tlakový senzor Tlakový senzor
Tlakový senzor Elektromagnetický ventil
Větší otáčivá síla, kratší délka cyklu
Účinný výkon otáčení a vysoká rychlost otáčení.
Otáčení – kroutící moment: 19,1 kN ∙ m
Otáčení – rychlost: 11,5 min-¹
Technologie NEXT - 3E
„NEXT GENERATION“ – elektronické řízení motoru
Nový elektronicky řízený motor COM-MON-RAIL-MOTOR umožňuje vstřikování paliva pod vysokým tlakem a vícebodové vstřiko-vání se zlepšenou přesností.Je vybaven chla-dičem EGR a DOC ( odvádění zplodin spalo-vání), který dodává při optimálním spalování vysoký výkon a redukuje jemný prach (PM – motor s permanent.mag-nety) a snižuje emise oxidů dusíku.
Motor kompaktibilní podle Tier 4
Snížení obsahu pevných prachových částic:
Omezuje produkci prachových částic ( které vzni-kají nedostatečným spalováním paliva)
COMMON -RAIL - SYSTEM Vysokotlaké vstřikování rozptýlí palivo, doba vstřiku
je přesnější, tím se zvyšuje stupeň účinnosti a spalo-vání se optimalizuje.
EGR- chladič pokud je zajištěn dostatek kyslíku pro spalování, smí-
sí se ochlazené emisní plyny se vzduchem a vedou se zpět k motoru. Snížená teplota kyslíku sníží teplo-tu spalování a zvýší stupeň účinnosti spalování.
1) přívod vzduchu 2) výpusť 3)EGR vodou chlazený 4) elektronicky řízený EGR ventil
Snížení obsahu oxidů dusíku: Redukuje oxidy dusíku ( vzniklé reakcí s kyslíkem při vysoké tep-lotě)
DOC (Diesel Oxidations- Katalysator) Uhlík se usadí jako saze na fi ltru pevných částic a spá-
lí se při vysokých teplotách. Při nízkých otáčkách mo-toru je teplota výfukových plynů příliš nízká, z tohoto důvodu se použije vícebodové vstřikování Common Rail, aby se teplota dostatečně zvýšila a aby se saze spálily.
Technologie NEXT - 3EÚplné přizpůsobení rozšířeným řízením ITCS
Řízení motoru „NEXT GENERATION“ – je řízeno novou verzí systému ITCS, který bleskově reaguje na náhlé změny hydraulické zátěže, aby se zajistilo, že motor bude pracovat nanejvýš efektivně s minimem ztráty výkonu.
ITCS (Intelligent Control System) je pokrokový počítačem řízený systém, který přebírá řízení všech funkcí stroje.
Automatická funkce zrychlení/zpomalení snižuje počet otáček motoru
Počet otáček motoru se automaticky snižu-je, jestliže se dá ovládací páka do neutrální polohy, aby se efektivně šetřilo palivo a aby se snížil hluk a emise výfukových plynů. Jestliže se ovládací páka uvede do pohybu, vrátí se motor během ¹/10 sekundy k před-chozímu počtu otáček.
ovládací páka - neutrál
ovládací páka - výchylka
uvedení do činnosti
poč
et o
táče
k
www.kobelco-czech.cz
8
Einfacher Zugang zur Hydraulik-pumpe & Filtern
Kühler
N&B Ventil (optional)
Solenoid Ventil
Batterie
RYCHLÁ, PEČLIVÁ A Z HLEDISKA NÁKLADŮ VÝHODNÁ ÚDRŽBA!Komfortní údržba, přístupná ze země
Všechny součásti, které vyžadují pravidelnou údržbu, jsou konstruovány pro snadný přístup. Nově vytvořený kryt motoru lze plně otvírat i na nižší úrovni. Součásti, které vyžadují údržbu, vytvořené v novém designu, jsou umístěny na snadno dostupných místech. Servisní práce tak mohou být provedeny ze země nebo v kabině.
Jednoduchý přístup k chladicímu systémulevá strana
Chladič
Baterie
Sada nářadí
Jednoduchý přístup k řídícímu bloku
N& B ventil (volitelný)
Solenoidový ventil
Multifunkční řídící blok(volitelný)
Jednoduchý přístup k motorustřed
Dvojitý vzduchový fi ltr
Vyrovnávací nádrž
Jednoduchý přístup k hydraulickému čerpadlupravá strana
Velký palivový fi ltr(s odlučovačem vody)
Motorový olej - fi ltr
Čerpadlo na motorovou naftu
Hydraulické čerpadlo
Rychlá údržba
palivová nádrž se spodní přírubou a velkým výpustným ventilem
počítadlo provozních hodin je viditelné ze země
lehký přístup k pojistkám více pojistek
ulehčuje vyhledávání závady
9
iNDr znamená také jednoduchou údržbu
iNDr – fi ltr odstraní prachVnější vzduch se vede přímo přes vstup vzduchu iNDr fi ltrem, aby se odfi ltrovaly prachové částice. Filtr je tvořen typem síťoviny 60 ( to zname-ná, že je v ní rozmístěno 60 otvorů na coul jak v horizontálním, tak ver-tikálním směru) s širokou čelní plo-chou tvaru vějíře, aby se zabránilo ucpávání.
Robustní konstrukce
Výložník, násada lžíce a otočný stojan mají zvětšené průměry, aby po-skytovaly zařízení dodatečnou pevnost.
Výložník
Ochranný plech pro pístní tyčOtočný stojan
Velký, silný litý otočný stojan
Jednoduché čištění
vyjímatelná, dvoudílná podlahová rohož s držadly k jednoduchému od-stranění. Pod rohoží se nachází pro-stor k odtékání
fi ltry klimatizace lze odstranit kvůli čištění snadno bez použití nářadí
speciálně konstruovaný rám podvoz-ku lze snadno očistit od bahna
Vizuální kontrola a snadné čištěníPři kontrole a čištění chladicího systému se musí zacházet diferencovaně s různými součástmi jako jsou chladič, olejový chla-dič a mezichladič, které se musí čistit každý zvlášť určitým způsobem. Ale s fi ltrem iNDr existuje jen jeden fi ltr na jednom místě! Jestliže se při kontrole před zahájením prá-ce zjistí jeho zašpinění, lze tento fi ltr snad-no a rychle vyčistit.
Tichý provozní hluk
Chladicí systém iNDr způsobuje extrémně tichý chod stroje, i v samot-né nejbližší blízkosti stroje. Přetlakové ventily byly konstruovány tak, aby snížily rušivý hluk hydrauliky během provozu stroje.
Dlouhé intervaly údržby
hydraulický olej s dlouhou životností snižuje náklady a pracovní zátěž
hydraulický olej s dlouhou životností: 5.000 provozních hodin
Mimořádně jemný fi ltr (hydraulika)
Výkonný jemný fi ltr vyžadující výměnu v cyklech po 1.000 provozních hodinách
Dvojitý vzduchový fi ltr
Výkonný vzduchový fi ltr má zdvojenou kapacitu a životnost ve srovnání s dosavadním vzduchovým fi ltrem a je instalován za fi ltrem iNDr pro ještě efektivnější čistící výkon.
Monitorovací displej se všemi informacemi pro přesnou kontrolu údržby
ukazuje potřebné informace pro údržbu, jestli-že jsou požadovány
funkce vlastní diagnostiky se systémem včas-ného varování a indikátorem závad
funkce paměti dosavadních výpadků, včetně nepravidelných a přechodných poruch
Výběr z 16 jazyků pro monitorovací displej
Zprávy, včetně těch, které vyžadují potřebná opatření, se zobrazují ve vybraném jazyku. Takže obsluha ve všech částech světa může díky tomu pracovat v klidu.
Splňuje evropské standardy elektromagnetické kompaktibility
Elektrická ochrana zaručuje, že stroj splňuje všechny evropské standardy a nezpůsobuje ani elektromagnetické poruchy a není jimi ani poškozován..
www.kobelco-czech.cz
10
EPRACOVNÍ PROSTŘEDÍ, KTERÉ POMÁHÁ OBSLUZE SOUSTŘEDIT SE NA SVOU PRÁCI!Velká kabina
„Velká“ kabina poskytuje rozsáhlý pracov-ní prostor s velkým prostorem na nohy, dveře umožňují plné otevření kvůli po-hodlnému nástupu a výstupu. Zrovna tak jako je v kabině široký výhled dopře-du, tak i po obou stranách a vzadu jsou zvětšené okenní tabule. Zlepšený výhled do všech směrů přispívá rozhodujícím způsobem k tomu, abychom se vyvarova-li nehodám.
* obrázek: ukazuje volitelnou vyhřívanou seřidi-telnou pneumaticky odpruženou sedačku
Výborný výhled
K zlepšení výhledu doprava byl na pravé straně kabiny odstraněn příčník a použito jedno okno bez přepážky.
Do všech stran orientovaná kabina podporuje bezproblémový nástup a výstup
Jednoduchý nástup a výstup s širším vstupem do kabiny a k bezpečnost-ní páce, která je začleněná do konzole pro ovládací páky.
Komfortní prvky ovládání
Nastavitelné komfortní sedadlo Sedadlo v lůžkové úpravě
Výkonná automatizovaná klimatizace FM/AM rádio s tlačítkypro volbu stanic + 2 reproduktory
Možnost otevřít čelní sklo jednou rukou (joystick) ulehčuje otevření/zavření
Volič. přepínač rychlosti jízdy
11
Odkládací schránka do zavazadlového prostoru Velký držák na nápoje
Lze vždy jednoduše přečíst!Nový informační displej
Údaje velkým písmem a s nasvíceným disple-jem lze vždy lehce přečíst bez ohledu na pra-covní podmínky.
Kabina ROPS
Nově vyvinutá kabina v souladu s ROPS (Roll-Over-Protective-Structure) splňuje normy ISO (ISO-12117-2: 2008) a zajišťuje více bezpečnosti pro obsluhu.
aby mohl být namontován systém ochrany před van-daly, kontaktujte prosím Vašeho prodejce KOBELCO (montážní body pro ochra-nu před vandaly)
ochrana ROPS
Funkce zabezpečení, které berou v úvahu různé scénáře
protipožární stěna odděluje čer-padlový prostor od motoru
bezpečnostní pás s navíjecí auto-matikou nevyžaduje žádné ma-nuální nastavení
zábradlí splňují evropské stan-dardy tepelné štíty zabraňují kontaktu
s horkými konstrukčními díly bě-hem prohlídky motoru
evakuační kladívko
www.kobelco-czech.cz
12
ISUZU AP-4LE2X
4
85 mm x 96 mm
2.179 l
42 kW / 2.000 min-1 (ISO 14396)41 kW / 2.000 min-1 (ISO 9249)
211 Nm / 1.800 min-1 (ISO 14396)210 Nm / 1.800 min-1 (ISO 14396)
5,3 / 2,6 km/h
76,8 kN {7.830 kgf} (ISO 7464)
70% {35°}
110 mm x 916 mm
95 mm x 862 mm
80 mm x 735 mm
120 l
8,5 l
11 l
2 x 1,35 l
1,5 l
2 x 66 l/min, 1 x 46 l/min
29,4 MPa {294 bar}
29,4 MPa {294 bar}
22,1 MPa {221 bar}
24,5 MPa {245 bar}
5,0 MPa {50 bar}
11,5 min-1 {rpm}
1.650 mm
2.780 mm
145 mm x 165 mm
mm 450 600
mm 2.300 2.450
kPa 37.8 29.1
kg 8.430 8.650
mm 450 600
mm 2.300 2.450
kPa 37.1 28.6
kg 8.270 8.500
1,71 m 2,13 m52,7 {5.370} 52,7 {5.370}39,4 {4.020} 35,2 {3.450}
1,87 m 2,13 m52,7 {5.370} 52,7 {5.370}37,1 {3.790} 35,2 {3.450}
MotorModel
Přímé vstřikování, vodou chlazený 4-taktní motor dieselový motor s turbodmychadlem a mezichlazením (Motor odpovídá standardům podle T4/Tier 3b)
Počet válců
Vrtání a zdvih
Objem
Výkon motoru (ISO 14396)
Max. kroutící moment
Hydraulický systémHlavní čerpadla
Dvě regulovatelná (nastavitelná) axiální pístová čerpadla.
Max. průtok
Výložník, násada a lžíce
Pohon pojezdu
Pohon otoče/natáčení
Okruh pojezdu
Servočerpadlo
Hlavní řídící blok
Chladící systém chladič z žebrových trubek, odsávání
13- cívkový
zubové čerpadlo
Max. pracovní tlak
Hydraul. vahadl. motor Axiální pístový motor
Brzda
Parkovací brzda
Rychlost otáčení
Poloměr otáčení – zadní část
Min. poloměr natáčení vpředu
hydraulická, zavírá automaticky, když se vychyl. páky nacházejí v neutrál. poloze
hydraulicky působící kotoučová brzda
Provozní hmotnost a měrný tlak na podloží – SK75SR
Šířka pásu
Celková šířka podvozku
Tlak na podloží
Provozní hmotnost
Typ konstrukce
Provozní hmotnost a měrný tlak na podloží – SK85MSRStandardní provedení: standardní výložník, 2,13 m násada a 0,22 m³ ISO - napl. lžíce
Typ konstrukce
Šířka pásu
Celková šířka podvozku
Tlak na podloží
Provozní hmotnost
PodvozekHnací motory
Brzdy
Desky pásu pojezdu
Rychlost
Tažná síla na háku
Stoupavost
nezávislé, dvoustupňové axiální pístové servomotory pro oba pásy
automatické lamelové brzdy na každou stranu
na každé straně
Kabina řidičeKabina řidiče
Uzavřená odhlučněná ocelová kabina na tlumičích se stabilní izolovanou spodní deskou.
Výložník, násada a lžíceVálec výložníku
Válec násady
Válec lžíce
RadliceVálec
Rozměry
Pracovní rozsah
2.300 mm (šířka) x 455 mm (výška)
500 mm x (nahoru) 405 mm (dolů)
Palivová nádrž
Chladící kapalina
Motorový olej
Koncový převod
Pohon otoče
Hydraulický olej
Objemy provozních náplní
Hydraulická nádrž: 36 l
Hydraulický systém : 85 l
Síla hloubení (ISO 6015) – SK75SR Jednotka: kN (kgf)
Délka násadyRypná sílaTrhací síla
Délka násadyRypná sílaTrhací síla
Síla hloubení (ISO 6015) – SK85MSR Jednotka: kN (kgf)
Otoč/natáčecí ústrojí
Typ
Typ
13
2,300
350
1,850450
2,250
190
1,03
01,34
0
70
755
R1,680
R1,210
R1,290
5,560
1,290
2,210
26°
250
360
460 700
2,58
0
2,830
2,26
0
2,49
0
2600
700
1,290
2,2102,830
360250
6,360
26°
1,71 m 2,13 m2,06 m
6,48 6,88 6,39 6,75 6,056,35 6,76 6,25 6,62 5,904,16 4,58 4,24 4,60 3,907,41 7,75 7,41 7,73 7,115,34 5,67 5,34 5,66 5,042,46 2,19 1,85 2,17 1,553,87 4,34 3,36 3,71 3,041,71 2,11 1,44 1,32 2,042,83 3,21 3,61 3,59 3,643,80 4,31 3,89 4,26 3,550,28 0,22 0,22
Standard Arm
8 m
7
6
5
4
3
2
1
0
1
2
3
4
5 m
a
f
i
b
e
d
cg
h
7 m 6 5 4 3 2 1 m
j
Standard
3,50 m
1,87 m 2,13 m7,24 7,507,07 7,344,20 4,467,00 7,224,94 5,161,93 1,683,50 3,862,70 2,783,11 3,513,84 4,140,28 0,22
1,71 m 2,13 mA 6.740 6.760B 2.410C 2.300D 2.550E 700F 350
G 1.650H 2.210I 2.830J 1.850K 450/600L 2.250M 500 (29°) / 405
9�m
8
7
6
5
4
3
2
1
0
1
2
3
4
5
6�m
d
ab
h
c j g
f
i
e
9�m� 8� 7� 6� 5� 4� 3� 2� 1m
M
B
C
D
EF
G
HI
JK
LA
Výložník 3,84 m
a – max. dosah
Monoblok – vybavení – pracovní dosah
b – max. dosah v úrovni terénu c – max. hloubka kopáníd – max.výška dosah lžíce/vysunutíe – max. výsypná výška f – min. výsypná výškag – max. svislá hloubka výkopu h – min. poloměr otáčeníi – max. dosah v základní rovině j - max. hloubka výkopu při 2,4 m širokém plochém podkladu výkopu
obsah lžíce ISO – navršená – m³
boční odchylka - ofset/odsazení
násadarozsah vlevo střed vpravo
Rozměry
Monoblok – vybavení Boční odchylka
– ofset /odsazení
násadarozsah
Výložník
Vybavení monobloku – pracovní dosah
a – max. dosahb – max. dosah v úrovni terénu c – max. hloubka kopáníd – max.výška dosah lžíce/vysunutíe – max. výsypná výška f – min. výsypná výškag – max. svislá hloubka výkopu h – min. poloměr otáčeníi – max. dosah v základní rovině j - max. hloubka výkopu při 2,4 m širokém plochém podkladu výkopu
obsah lžíce ISO – navršená – m³
celková délka celková výška (k horní hraně výložníku)celková šíře podvozkucelková výška (k horní hraně kabiny)světlá výška horní hrana nástavby * světlá výška
Rozměry
Délka násadyvzdálenost ( střed statoru - střed turas )celková délka podvozkurozchod podvozku šíře desky pásucelková šířka nástavbyradlice
poloměr otáčení zadní části
Jednotka:mm
* míry bez stabilizačních opěr
14
SK75SR
A 1,5 m 3,0 m 4,5 m
B6,0 m kg *1.700 *1.700 *1.640 *1.680 3,64 m
4,5 m kg *1.880 *1.900 *2.010 2.000 *1.530 1.470 5,02 m
3,0 m kg *3.150 *3.100 2.210 1.800 1.520 1.200 5,07 m
1,5 m kg 3.320 2.560 2.110 1.710 1.500 1.100 5,94 m
0 kg 3.190 2.550 2.100 1.660 1.490 1.190 5,78 m
-1,5 m kg *3.320 *3.320 3.170 2.500 2.110 1.590 1.600 1.300 5,21 m
-3,0 m kg *3.130 *3.130 *3.190 *2.520 *2.050 1.630 4,02 m
SK75SR
A 3,0 m 4,5 m
B4,5 m kg *1.700 1.490 4,90 m
3,0 m kg *2.570 *2.570 *2.100 *2.100 1.790 1.290 5,60 m
1,5 m kg *3.280 *2.170 2.500 1.850 1.880 1.070 5,84 m
0 kg *3.270 *2.100 2.400 1.400 2.000 1.060 5,68 m
-1,5 m kg *3.270 *2.070 2.410 1.410 2.010 1.060 5,09 m
-3,0 m kg *2.900 *2.100 *1.990 1.260 3,87 m
SK75SR
A 1,5 m 3,0 m 4,5 m
B6,0 m kg *1.800 *1.800 *1.670 *1.670 3,64 m
4,5 m kg *1.900 *1.900 *2.260 *2.260 *1.620 1.510 5,02 m
3,0 m kg *3.250 *3.250 2.250 1.840 1.610 1.350 5,70 m
1,5 m kg 3.420 2.610 2.240 1.750 1.600 1.200 5,94 m
0 kg 3.300 2.600 2.210 1.710 1.520 1.250 5,78 m
-1,5 m kg *3.610 *3.610 3.190 2.550 2.200 1.700 1.670 1.350 5,21 m
-3,0 m kg *3.500 *3.500 *3.200 *2.600 *2.100 1.640 4.02 m
1,5 m 3,0 m 4,5 m 6,0 m
4,5 m kg *1.700 1.680 *1.310 *1.290 5,26 m3,0 m kg 1.850 1.600 1.380 1.150 1.200 1.000 6,02 m1,5 m kg 3.630 2.980 1.820 1.570 1.310 1.100 1.150 990 6,26 m 0 kg 3.430 2.810 1.710 1.460 1.350 1.000 1.280 1.050 6,06 m-1,5 m kg *3.880 *3.880 3.240 2.240 1.400 1.180 1.140 1.000 5,36 m-3,0 m kg *2.790 2.350 1.990 1.690 3,80 m
SK85MSR
A 1,5 m 3,0 m 4,5 m 6,0 m
B
6,0 m kg 4,09 m4,5 m kg *1.570 1.570 *1.150 *1.140 5,60 m3,0 m kg 1.720 1.500 1.290 1.010 1.020 890 6,31 m1,5 m kg 3.050 2.540 1.590 1.360 1.100 1.015 1.000 890 6,54 m 0 kg *1.800 *1.800 2.790 2.300 1.470 1.250 1.270 980 1.150 1.000 6,35 m-1,5 m kg *3.260 *3.260 2.770 2.280 1.430 1.210 1.100 990 5,70 m-3,0 m kg *4.830 *4.830 2.860 2.360 1.470 1.260 1.900 1.600 4,30 m
SK85MSR
A 1,5 m 3,0 m 4,5 m 6,0 m
B
6,0 m kg 4,09 m4,5 m kg *1.570 *1.570 *1.290 *1.200 5,60 m3,0 m kg *1.960 1.770 1.310 1.100 1.150 990 6,31 m1,5 m kg 3.930 3.250 1.830 1.580 1.290 1.060 1.100 970 6,54 m 0 kg *1.800 *1.800 3.430 2.830 1.840 1.570 1.300 990 1.240 1.000 6,35 m-1,5 m kg *3.260 *3.260 3.640 2.990 1.790 1.530 1.100 980 5,70 m-3,0 m kg *4.760 *4.760 *3.450 2.900 1.850 1.580 1.900 1.600 4,30 m
Monoblok s přídavným protizávažímpřídavné protizávaží: 300 kg (EMB Standard)
standardní délka násady: 1,71 m, lžíce: 0,22 m³ ISO – vrchovatá 170 kg, šířka pásů: 450 mm
při max. dosahu
poloměr
Výložník (off set) s přídavným protizávažímpřídavné protizávaží: 300 kg
standardní délka násady: 2,06, lžíce: 0,22 m³ ISO – vrchovatá 170 kg, šířka pásů: 450 mm
při max. dosahu
poloměr
A – poloměr zatíženíB – výška závěsu břemene nad/pod úrovní terénuC – nosnost při zdvihu břemen v tunách *max.provozní tlak: 29,4 MPa (294 bar)
vpředu
bočně popř. 360 stupňů
přídavné protizávaží: 400 kg
standardní délka násady: 2,13 m, lžíce: 0,22m³ ISO – vrchovatá 170 kg, šířka pásů 450 mm
při max. dosahu
poloměr
Poznámky:
1. Při zdvihání a uchopování břemen nesmějí být překročeny udané jmenovité hodnoty pro konkrétní aktuální stádia zatěžování a výšky.
2. Při zdvihání se vychází z toho, že stroj stojí na rovném, stabilním a rovnoměr-ně nosném podkladu. Řidič musí zohlednit specifické faktory, jako je měkkost a nepravidelnost půdy, nerovnosti, boční zatížení, prudké zastavení břemene, nebezpečné pracovní podmínky, nezkušenost personálu, hmotnost jiných typů lžic, prostředky pro zavěšení, přídavné díly příslušenství atd.
3. Hák lžíce se definuje jako bod zatížení.4. Jmenovité údaje o nosnosti odpovídají normě SAE J/ISO 10567. Činí max.
87 % kapacity hydraulického výkonu nebo 75% překlápěcího zatížení. Jmenovi-té hodnoty označené (*) jsou omezeny hydraulickou nosností a nejsou omezeny překlápěcím zatížením.
5. Před uvedením stroje do provozu se musí řidič pečlivě seznámit s návodem na obsluhu. Předpisy pro bezpečný provoz stroje musí být dodrženy za všech okolností.
standardní délka násady: 1,87 m, lžíce 0, 28m³ ISO – vrchovatá 210 kg, šířka pásů : 450 mm + 300 kg
při max. dosahu
poloměr
při max. dosahu
poloměr
standardní délka lžíce: 2,13 m, lžíce: 0,22 m³ ISO – vrchovatá 190 kg, šířka pásů: 450mm
při max. dosahu
poloměr
stanardní délka násady: 2,13 m, lžíce: 0,22 m³ ISO – vrchovatá 190 kg, šířka pásů: 450 mm
15
Sériové vybavení
Motor
Motor : ISUZU AP -4LE2X s turbodmychadlem a mezichladičem automatické zpomalení - doběh baterie ( 2x 12 V - 64 Ah) startér ( 24 V - 3,2 kW) 50 A dynamo automatické vypínání motoru při nízkém tlaku motorového oleje Motorový olej – výpustný ventil olejové lázně dvojitý vzduchový fi ltr
Obsluha
přepínač provozních režimů (H-mode, S-mode a ECO -mode)
Otočný systém a řízení
protiprokluzový systém - pozvolné zastavení pohybu otáčení dva rychlostní stupně s automatickou funkcí „Shift Down“/pojezdu utěsněné a namazané články řetězu automatická brzda radlice
Zrcátko a osvětlení
tři zpětná zrcátka tři přední pracovní refl ektory
Kabina a obsluha
dvě obslužné hydraulické páky elektrický signální klakson ovládací páková konzole nastavitelné podélně vnitřní osvětlení věšák na šaty velký držák na nápoje vyjímatelná, dvoudílná podlahová rohož 7- násobně nastavitelné pneumaticky odpružené sedadlo řidiče bezpečnostní pás s navíjecí automatikou opěrka hlavy podpěrky zábradlí topení a rozmrazovač námrazy stěrače s pracovním intervalem s dvojitou tryskou ostřikovače tónovaná bezpečnostní okna nastavitelné čelní okno/ odnímatelná spodní část čelního okna multifunkční displej automatická klimatizace evakuační kladívko stereo rádio AM/FM s reproduktorem
Volitelná výbava
velký výběr lžic a rychloupínacích zařízení různé volitelné násady velký výběr pásů přední kryt s mříží ( může působit rušivě při práci s lžící) přídavný hydraulický obvod zvýšení hmotnosti protizávažím (+ 300 kg) couvací kamera závěsný hák Handling Kit (RBS) – souprava manuálního řízení dodatečná montáž potrubí (trubek)
přídavné protizávaží (+ 400 kg) přídavné světlo v kabině univerzální ventil ( 2-cestný/4-cestný) kladivo/kleště – potrubí a volič/přepínač výstup – rozšíření přídavné centrické vedení řetězu ochranná střecha proti dešti (může působit rušivě při práci s lžící) okénko ve střeše, vyklápěcí čerpadlo motorové nafty
16
H-mode
S-mode
ECO-mode
200 L
VÍCE PRACOVNÍHO VÝKONU S MENŠÍM MNOŽSTVÍM PALIVA!
SPOTŘEBA PALIVA A OBJEM PRÁCENový hydraulický systém a přídavný režim ECO- mode snižují spotřebu pohonných látek až o 20 %.
(ve srovnání s dosavadním modelem SK135SR v H-mode)
Spotřeba paliva (l/hod.)
snížená
Objem práce na litr paliva (m³/l)
zvýšen
(ve srovnání s dosavadním modelem SK135SR v H-mode)
Spotřeba paliva (l/hod.)
snížená
Objem práce na litr paliva (m³/l)
zvýšen
(ve srovnání s dosavadním modelem SK135SR v S-mode)
Velký skok dopředu ve výkonu s úsporou energie.
Spotřeba paliva (l/hod.)
snížená
Objem práce na litr paliva (m³/l)
zvýšen
* Údaje ke spotřebě paliva: spotřeba paliva za hodinu (l/hod.) ve srov-nání s dosavadním modelem, testovací metodou KOBELCO.
* Údaje k objemu práce: objem hloubení na litr paliva (m³/l) ve srovná-ní s dosavadním modelem, testovací metodou KOBELCO.
8 %
10 %
16 %
19 %
22 %
19 %
Významné rozšíření v nepřetržitém provozu
Kombinace nádrže s velkým obje-mem a výbornou účinností paliva má v nepřetržitém provozu za ná-sledek pozoruhodné navýšení pra-covních hodin až o 19 %.
Palivová nádrž:
ECO-mode
Provozní režimy pro lepší adaptaci na konkrétní aktu-ální činnost. Jako doplnění ke stávajícímu režimu H-mode a S-mode ušetří nový režim ECO-mode ještě více paliva.
H-mode: Na těžké práce, u nichž je zapotřebí vysoký výkon. S-mode: Na normální práce s menší spotřebou paliva.
ECO-mode: Stanoví kritéria pro nízkou spotřebu paliva a hospodárný výkon.
17
1 2
3
4
Technologie NEXT – 3ENový hydraulický systém
Ohledně ztráty tlaku se prováděly dů-kladné kontroly všech součástí hyd-raulického systému, počínaje cívkou v ovládacím bloku řízení až po připojení na spojovacích místech.Toto přepracování ve spojení s použitím nového výkonného čerpadla snižuje ztrá-tu energie na minimum a zvyšuje přitom stupeň účinnosti rozhodujícím způso-bem.
Technologie NEXT – 3E
Úplné přizpůsobení prostřednictvím systému řízení ITCS
Řízení motoru typu „NEXT Generation“ se řídí novou verzí ITCS, která bleskově reaguje na náhlé změny hydraulické zátěže, aby se zajistilo, že motor bude pracovat co nejvýš efektivně s minimem ztráty výkonu.
(Intelligent Total Control Service System) je pokrokový, po-čítačově řízený řídící systém, který přebírá komplexní říze-ní všech funkcí stroje.
Technologie NEXT – 3EElektronické řízení motoru „NEXT GENERATION“
Nový elektronicky řízený motor COM-MON-RAIL-MOTOR nabízí vysokotlaké vstřikování paliva se zvýšenou přesností. Je vybaven chladičem EGR a fi ltrem DP, který poskytuje vysoký výkon při optima-lizovaném spalování a snižuje emisi pra-chových částic (PM) a emisi oxidů dusíku ( NOx).
Motor kompaktibilní s EURO Tier 4
Snížení množství prachových částic: Omezuje produkci polétavého prachu (který je výsledkem nedokonalého spalování paliva)
COMMON-RAIL-SYSTEM Vysokotlaké vstřikování rozpráší palivo, doba vstři-
kování je přesnější, tím se zvyšuje stupeň účinnosti a spalování se optimalizuje.
DP-Filtr Uhlík se usadí jako saze na fi ltru pevných částic a při
vyšších teplotách se spálí. Při nízkém počtu otáček je teplota zplodin spalování příliš nízká, pak se použije vstřikovací systém COMMON-RAIL ke zvýšení teploty, aby se saze spálily.
Platinový katalyzátor fi ltr
Snížení oxidů dusíku: Redukuje oxidy dusíku (vznikající reakcí s kyslí-kem za vysoké teploty)
Chladič EGR (cirkulace spalin kvůli snížení emisí výfukových plynů) Pokud je zajištěn dostatek kyslíku pro spalování,
ochlazené emisní plyny se smísí se vzduchem a odvá-dějí se zpátky do motoru. Snížená teplota kyslíku sníží teplotu spalování a zvýší stupeň účinnosti spalování.
1) přívod vzduchu 2) odvod 3) EGR chladič chlazený vodou4) elektronicky řízený ventil EGR
Automatická funkce zrychlení/zpomalení snižuje počet
otáček motoru
Počet otáček motoru se automaticky sni-žuje, jestliže je ovládací páka v neutrální poloze, aby se efektivně šetřilo palivo a snížily se emise výfukových plynů a hluk. Jestliže se ovládací páka uvede do pohy-bu, vrátí se motor během ¹/10 sekundy do původního stavu počtu otáček.
ovládací páka - neutrál
ovládací páka - výchylka
uvedení do činnosti
poč
et o
táče
k
www.kobelco-czech.cz
18
EFEKTIVNÍ VÝKON!Prvotřídní výkonné hloubení
max. síla násady lžíce 64,4 kN
max. síla hloubení lžíce 90,1 kN
Silný pojezd
Kroutící moment – pojíždění: zvýšen o 9%
Tažná síla na háku: 138 kN
Volba N&B ( kladivo/kleště)
Obsluha zvolí žádaný režim z kabiny a řídící systém ITCS nakonfi guruje stroj podle zvolené volby.
Vybavení – volič
Existuje výběr ze tří různých hydraulických připojení, aby mohlo být pa-třičně přizpůsobeno připojení lžíce, kleští nebo hydraulického kladiva ke stroji , žádaný režim vybavení lze zvolit spínačem, který nakonfi gu-ruje automaticky ovládací ventil (ITCS). Všechny režimy vybavení mo-hou být použity v režimu S-mode nebo H-mode a ECO-mode.
Volba: Kladivo
10 různých možností uložení konfi gurací pro tlak a průtok Také možné ve spojení se sestavou čerpadel (volitelně).
Volba: Nůžky
10 různých možností uložení konfi gurací pro tlak a průtok (rozběh a zpětný chod). Také možné ve spojení se sestavou čerpadel (sériově).
19
9.190 mm
:6.740mm
2.000 mm 1.490 mm
195 mm
3.490 mm
Stabilní těžiště Potřeba pracovního prostoru v rozsahu 3,6 m
Přes svoje robustní vybavení jsou tyto stroje stabilnější než jejich před-chůdci, což se při rozšířeném rozsahu prací a výškách kopání projevuje jako stejná nebo i větší stabilita než u obvyklých strojů.
Max. výška kopání/ dosahu lžíce:
(o 580 mm více než u předchozího modelu)
Max. pracovní dosah kopání:
(o 540 mm více než u předchozího modelu)
Větší síla otáčení, kratší délka cyklu
Kroutící moment otoče: zvýšen o 5 %
Kroutící moment otoče : 39,9 kN ∙ m
Rychlost otáčení: 14.4 minˉ¹
Volitelná výbava
GeoGrip – pásy (500mm)
Sada nářadí
Kompaktní konstrukční provedení umožňuje stroji nepřetržité hloube-ní, otáčení a nakládací práce v rozsahu 180° v pracovním prostoru 3,6 m (s šířkou pásů 600 mm).
Min. poloměr otáčení vpředu:
Poloměr otáčení zadní části:
Zadní převis:
Pracovní šířka(o 135 mm méně než dosavadní model)
* Pracovní šířka (180°) se rovná součtu minimálního poloměru otáče-ní vpředu a poloměru otáčení zadní části
* Obrázek: s protizávažím z volitelné výbavy
** Obrázek: technické údaje odpovídají základnímu stroji bez protizá-važí.
Tichý provoz
Chladící systém iNDr způsobuje, že stroj je extrémně tichý i v bezpro-střední blízkosti. Přetlakové ventily byly speciálně zkonstruovány tak, aby se snížil hluk hydrauliky během provozu.
www.kobelco-czech.cz
20
KOMFORTNÍ, PEČLIVÁ A Z HLEDISKA NÁKLADŮ VÝHODNÁ ÚDRŽBA!
Komfortní údržba, přístupná ze země
Všechny součásti, které vyžadují pravidelnou údržbu, jsou konstruová-ny pro snadný přístup.Nově vytvořený kryt motoru se otevírá více doširoka a na nižší úrov-ni. Co se dalšího týká, jsou součásti v novém designu, které vyžadují údržbu, umístěny na snadno dostupných místech. Servisní práce tak mohou být provedeny ze země nebo v kabině.
Jednoduchý přístup k chladícímu systémulevá strana
Chladič
Hydraulické čerpadlo
jednoduchý přístup k hydraulickému čerpadlu startér (spouštěč) je snadno přístupný ze strany čerpadla
Rychlá údržba
vypouštěcí kohout motor.oleje lze ob-sluhovat bez nářadí
nádrž na pali-vo je vybaveno spodní příru-bou a velkým výpustným ventilem
počítadlo provozních hodin může být odečítáno ze země
lehký přístup k pojistkám. Více pojistek ulehčuje hle-dání závady
dobře přístup-ná nádoba os-třikovače oken se nachází pod podlahovou rohoží v kabině
jednoduše vyměnitelný fi ltr motorové-ho oleje
21
iNDr znamená také jednoduchou údržbu
Vnější vzduch se vede přímo přívodem vzduchu fi ltrem iNDr, aby se odfi ltro-valy prachové částice. Filtr je tvořen typem síťoviny 60 ( to znamená, že je v ní rozmístěno 60 otvorů na coul jak
v horizontálním, tak vertikálním směru) na širo-ké čelní ploše ve tvaru vějíře, aby se zabránilo ucpání.
Filtr iNDr odstraní prach
Obrázek ukazuje chladiče, které jsou umístěny za fi ltrem iNDr.
jednoduchý přístup k hydraulickým součástem
N&B (kladivo/kleště) ventil (podle volby )
Multiblok řízení (podle volby)
Čerpadlo na motorovou naftu
vyjímatelná, dvoudíl-ná podlahová rohož s držadly k jednodu-chému odstraněnípod rohoží se nachá-
zí prostor k odtoku
fi ltry klimatizace mohou být odstraněny snadno bez použití nářadí, kvůli čištění
speciálně konstruovaný rám podvozku může být snadno očištěn od bahna
Vizuální kontrola a snadné čištěníPři kontrole a čištění chladícího systému se musí diferencovaně zacházet s různými součástmi, jako jsou chladič, olejový chla-dič a mezichladič, které se musí čistit každý zvlášť určitým způsobem. Ale s fi ltrem iNDr existuje jen jeden fi ltr na jednom místě! Jestliže se při kontrole před zahájením prá-ce zjistí jeho zašpinění, lze tento fi ltr snadno a rychle vyčistit.
Dlouhé intervaly údržby Mimořádně jemný fi ltr
hydraulický olej s dlouhou životností snižuje náklady a pracovní zátěž
hydraulický olej s dlouhou životností: 5.000 pracovních hodin
výkonný jemný fi ltr vyžadující výměnu po 1.000 provozních hodinách
Kvalitní palivový fi ltr s vynikajícím výkonem fi ltru
Výkonný fi ltr s vysokou kapacitou je konstruován speciálně pro motor COMMON-RAIL a poskytuje ve srovnání k dosavadním fi ltrům 2,9 krát větší fi ltrační plochu.
Monitorovací displej se všemi informacemi pro přesnou kontrolu údržby
ukazuje potřebné informace pro údržbu, jestliže jsou požadovány funkce vlastní diagnostiky se systémem
včasného varování s indikátorem závad v elektrickém systému funkce paměti dosavadních výpadků včetně
nepravidelných a přechodných poruch
Výběr z 16 jazyků pro monitorovací displej
Zprávy, včetně těch, které vyžadují potřebná opatření, se zobrazí ve vy-braném jazyku, takže obsluha ve všech částech světa může díky tomu pracovat v klidu.
Splňuje evropské standardy elektromagnetické kompaktibility
Elektromagnetická ochrana zaručuje, že stroj splňuje všechny evrop-ské standardy a není příčinou elektromagnetických poruch a ani jimi není poškozován.
www.kobelco-czech.cz
22
MITSUBISHI D04EG-TAA
4
94 mm x 120 mm
3.331 l
74 kW / 2.000 min-1 (ISO 14396)
372 Nm / 1.800 min-1 (ISO 14396)
5,8 / 3,4 km/h
138 kN {14.100 kgf} (ISO 7464)
70% {35°}
105 mm x 1.092 mm
115 mm x 1.120 mm
100 mm x 903 mm
110 mm x 220 mm
200 l
13 l
11,5 l
2 x 2,1 l
1,65 l
2 x 130 l/min, 1 x 20 l/min
34,3 MPa {343 bar}
37,8 MPa {378 bar}
34,3 MPa {343 bar}
27,0 MPa {270 bar}
5,0 MPa {50 bar}
14,4 min-1 {rpm}
1.490 mm
2.000 mm
2,09 m 2,38 m
8,51 8,80
8,36 8,66
5,42 5,71
9,28 9,54
6,84 7,10
1,19 0,90
4,53 4,86
2,14 2,04
5,18 5,76
5,29 5,59
0,57 0,50
mm 500 600 700
mm 2,09 m 2,38 m 2,84 m
kPa 45 38 33
kg 15.100 15.300 15.500
MotorModel
Přímé vstřikování, vodou chlazený 4-taktní dieselový motor s turbodmychadlem a mezichladičem (Motor odpovídá standardům podle T4interim/Tier 3b)
Počet válců
Vrtání a zdvih
Objem
Výkon motoru (ISO 14396)
Max. kroutící moment
Hydraulický systémHlavní čerpadla
Maximální průtok
Max. pracovní tlak
Typ
Typ
Výložník, násada a lžíce
Power Boost/posilovač výkonu
Pohon pojezdu
Pohon otoče
Okruh pojezdu
Servočerpadlo
Hlavní řídící blok
Chladící systém
2 axiální regulovatelná pístová čerpadla
zubové
8- cívkový
chladič z žebrových trubek, odsávání
Otoč/natáčecí ústrojíMotor otoče Axiální pístový motor
Rychlost otáčení
Poloměr otáčení –zádní část
Min. poloměr otáčení vpředu
Parkovací brzda
Brzda
hydraulická, automatická, lamelová
hydraulická, zavírá automaticky, jestliže jsou páky v neutrální poloze
Výložník Výložník – dvoudílný
Prac. rozsah
Násada
a – max. dosah
b – max. dosah v úrovni terénu
c – max. hloubka kopání
d – max. výška dosahu lžíce
e – max. výsypná výška
f – max. výsypná hloubka
g – max. svislá hloubka výkopu
h – min. poloměr otáčení
i – max. dosah v základní roviněj- max. hloubka výkopu s plochým dnem výkopu
Obsah lžíce ISO – vrchovatá m³
Provozní hmotnost a měrný tlak na podloží
Typ – konstrukční provedení
Šířka pásů
Celková šířka podvozku
Tlak na podloží
Provozní hmotnost
PodvozekHnací motory
Brzdy
Parkovací brzda
Pásy
Rychlost jízdy
Tažná síla
Stoupavost
nezávislé, dvoustupňové axiální pístové servomotory
hydraulické, automatické vícelamelové brzdy na každou stranu
automatická lamelová na každou stranu
Pásy
Kabina řidičeKabina řidiče
Uzavřená odhlučněná ocelová kabina na tlumičích se stabilní izolovanou spodní deskou.
Výložník, násada a lžíceVálec výložníku
Válec násady
Válec lžíce
RadliceVálec radlice
Rozměry
Pracovní prostor
2.590 mm (šířka) x 575 (výška)
510 mm (nahoru) x 575 mm (dolů)
Objemy provozních náplníPalivová nádrž
Chladící kapalina
Motorový olej
Koncový převod
Převod otoče
Hydraulický olej Hydraulická nádrž: 85,2 l
Hydraulický systém: 126,7 l
Dvoudílný výložník – pracovní prostor
23
2,09 m 2,38 m 2,84 m90,1 {9.190}
64,4 {6.570}
4,68 m
2,09 m 2,38 m 2,84 m
8,04 8,34 8,78
7,89 8,19 8,64
5,23 5,52 5,98
8,92 9,19 9,56
6,47 6,74 7,11
2,90 2,58 2,22
4,68 4,89 5,44
2,07 2,00 2,40
3,59 4,21 4,70
4,96 5,29 5,79
0,57 0,50 0,38
2,38 mA 7.500
B 2.730
C 2.590
D 2.870
E 865
F 445
G 1.490
H 3.040
I 3.770
J 1.990
K 600
L 2.490
mm 500 600 700
mm 2.490 2.590 2.690
kPa 42 36 31
kg 14.100 14.400 14.600
kPa 44 38 33
kg 14.900 15.200 15.400
**
Otoč/natáčecí ústrojí
Síla hloubení (ISO 6015) Jednotka: kN (kgf)
a – max. dosah
b – max. dosah v úrovni terénu
c – max. hloubka kopání
d – max. výška dosahu lžíce
e – max. výsypná výška
f – max. výsypná hloubka
g – max. svislá hloubka výkopu
h – min. poloměr otáčení
i – max. dosah v základní roviněj – max. hloubka výkopu při 2,4 m širokém podkladu s plochým dnem výkopu
obsah lžíce ISO – vrchovatá m³
Vybavení monobloku – pracovní prostor
Násada
Vykladač
Rypná síla
Trhací síla
Délka násady
Rozměry
Délka násady
Celková délka
Celková výška (k horní hraně výložníku)
Celková šířka podvozku
Celková výška (k horní hraně kabiny)
Světlá výška pod protizávažím
Světlá výška
Poloměr otáčení zádní části
Vzdálenost (střed statoru – střed turas)
Celková délka hnacího ústrojí
Rozchod podvozku
Šířka desky pásu
Celková šířka nástavby
Jednotka: mm
* míry bez stabilizačních opěrek
* míry bez stabilizačních opěrek
Provozní hmotnost a měrný tlak na podložíVe standardním provedení se standardním vykladačem, s násadou 2,38 m a s lžící vrchovatou podle ISO 0,5 m³
Forma provedení
Šířka desek pásu
Šířka podvozku
Tlak na podloží
Provozní hmotnost
Tlak na podloží s radlicí
Provozní hmotnost s radlicí
www.kobelco-czech.cz
24
2,20 m 2,50 m
7,15 7,57 7,14 7,41 7,83 7,406,98 7,41 6,97 7,25 7,68 7,234,52 4,92 4,50 4,82 5,22 4,807,81 8,15 7,80 7,97 8,31 7,965,42 5,77 5,41 5,59 5,93 5,572,07 2,41 2,05 1,78 2,12 1,773,25 3,60 3,23 3,54 3,90 3,681,81 1,72 2,05 1,90 1,79 2,113,77 3,75 3,77 4,23 4,21 4,234,16 4,56 4,14 4,48 4,88 4,77
0,45 0,38
mm 500 600 700mm 2.490 2.590 2.690kPa 44 37 32
kg 14.700 14.900 15.200
SK140SRLCA 1,5 m 3,0 m 4,5 m 6,0 m 7,5 m
B
7,5 m kg *2.20 *2.20 *2.00 *2.00 4,98 m6,0 m kg *3.60 *3.00 *2.10 2.10 *1.55 *1.85 6,41 m4,5 m kg *4.30 4.30 *3.60 2.60 *1.85 *1.85 7,25 m3,0 m kg *13.60 *13.60 *8.00 6.85 *5.40 4.00 *4.30 2.60 *1.75 1.75 7,70 m1,5 m kg *6.01 *6.01 *9.31 *6.85 *5.80 3.90 4.70 2.35 *1.80 1.80 7,84 m 0 kg *6.39 *6.39 *9.89 6.90 6.00 3.90 4.80 2.45 2.22 1.78 *1.98 1.98 7,68 m-1,5 m kg *8.12 *8.12 *10.00 6.90 6.10 3.70 *2.00 1.98 7,19 m-3,0 m kg *8.89 *8.89 *10.20 6.89 *5.80 3.50 *2.90 2.40 6,32 m-4,5 m kg *9.33 *9.33 4,82 m
SK140SRLCA 1,5 m 3,0 m 4,5 m 6,0 m
B
6,0 m kg *1.97 *1.97 4,43 m4,5 m kg *3.30 *3.30 *1.94 *1.94 5,59 m3,0 m kg *5.76 *5.76 *4.00 3.05 *2.85 1.73 *2.11 1.63 6,17 m1,5 m kg *7.57 4.84 *4.73 2.70 2.83 1.58 *2.50 1.42 6,34 m 0 kg *4.10 *4.10 *8.32 4.54 4.51 2.53 2.70 1.46 2.59 1.40 6,14 m-1,5 m kg *6.10 *6.10 *7.70 4.24 4.19 2.21 3.02 1.61 5,52 m-3,0 m kg *8.91 *8.91 *6.10 4.42 *4.20 2.46 4,29 m
Boční odchylka -off set
Pracovní prostor
a – max. dosahb – max. dosah na úrovni terénuc – max. hloubka kopáníd – max. výška dosahu lžíce e – max.výsypná výškaf – max. výsypná hloubkag – max. svislá hloubka výkopuh – min. poloměr otáčeníi – max. dosah v základní roviněj - max. hloubka při 2,4 m širokém podkladu s plochým dnem výkopu
obsah lžíce ISO – vrchovatá m³
Výložník
Prac. prostor
Násada
Boční odchylka - specifi kace
Max. vlevo Max. vpravoStřed Max. vlevo Max. vpravoStřed
Provozní hmotnost a měrný tlak na podloží
Forma provedení 3 nožové stabilizační opěrky stejné výšky
Šířka desek pásuCelková šířka podvozkuTlak na podložíProvozní hmotnost
Rozměry
Násada: 1,76 mLžíce: 0,28 m³
*výška opěrky nezohledněna
při max. dosahu
poloměr
Standard – Délka násady: 2,20 m, lžíce: 0,22 m³ ISO-vrchovatá 390 kg, šířka pásů: 500 mm, přídav. protizávaží: 0 kg
Boční odchylka – off set
poloměr
Standard – Délka násady: 2,38 m, lžíce: 0,22m³ ISO – vrchovatá 390 kg, šířka pásů: 500 mm, přídav. protizávaží
Dvoudílný výložník
při max. dosahu
Poznámky:
1. Při zvedání a uchopování břemen nesmějí být překročeny jmenovité hodnoty pro konkrétní aktuální stádia zatěžování a výšky. Hmotnosti všech součástí výbavy musí být odečteny od udaných údajů nos-nosti.
2. U zvedání se vychází z toho, že stroj stojí na rovném, stabilním a rovnoměrně nosném podloží. Řidič musí zohlednit specifi cké faktory jako měkkost nebo nepravidelnost půdy, nerovnosti, boční zatížení, prudké zastavení zátěže, nebezpečné pracovní podmínky, nezkušenost personálu, hmotnost jiných typů lžic, prostředky pro zavěšení , přídavné díly příslušenství atd.
3. Hák lžíce se defi nuje jako bod zatížení. 4. Jmenovité údaje o nosnosti odpovídají normě SAE J/ISO 10567. Činí max. 87% kapacity hydraulického
výkonu nebo 75 % překlápěcího zatížení. Hodnoty označené hvězdičkou (*) jsou omezeny hydraulic-kým výkonem a nejsou omezeny překlápěcím zatížením.
5. Před uvedením stroje do provozu se musí řidič pečlivě seznámit s návodem na obsluhu a musí mu rozumět. Předpisy pro bezpečný provoz stroje je třeba respektovat za každých okolností.
6. Údaje o nosnosti platí jen pro stroje, které jsou originálně vyrobeny a vybaveny společností KOBELCO MACHINERY CO., LTD.
25
SK140SRLCA 1,5 m 3,0 m 4,5 m 6,0 m 7,5 m
B
7,5 m kg *1.82 *1.82 *2.55 *2.55 4,72 m6,0 m kg *2.55 *2.10 6,21 m4,5 m kg *3.05 *3.05 *2.60 *2.60 7,08 m3,0 m kg *6.32 *6.32 *4.05 3.05 *3.10 2.55 *2.60 1.63 *2.55 *2.55 7,54 m1,5 m kg *8.45 6.00 *5.15 2.90 3.00 2.40 *2.55 1.61 *2.50 2.50 7,68 m 0 kg *7.61 5.64 4.80 2.63 3.44 2.20 *2.45 1.45 *2.40 1.40 7,52 m-1,5 m kg *5.00 *5.00 *8.56 5.57 4.80 2.63 3.30 2.45 *2.55 1.44 7,02 m-3,0 m kg *7.00 *7.00 *7.77 5.40 4.35 2.63 *3.10 1.80 6,12 m-4,5 m kg *3.15 2.50 4,55 m
SK140SRLC
A 1,5 m 3,0 m 4,5 m 6,0 m
B7,5 m kg 3,93 m
6,0 m kg *2.50 *2.50 5,64 m
4,5 m kg *3.35 *3.35 *2.40 *2.10 6,58 m
3,0 m kg *6.54 *6.54 *4.21 3.20 3.20 2.70 *2.30 *1.90 7,08 m
1,5 m kg *8.66 6.15 5.35 3.25 3.15 2.55 *2.40 1.70 7,23 m
0 kg *7.80 5.85 5.15 2.84 3.67 2.35 *2.45 1.83 7,06 m
-1,5 m kg *5.24 *5.24 *8.76 5.90 5.15 2.80 3.50 2.30 *2.67 1.94 6,53 m
-3,0 m kg *8.590 *8.580 *7.94 5.66 *4.73 2.80 *3.48 *2.40 5,54 m
-4,5 m kg 3,72 m
SK140SRLC
A 1,5 m 3,0 m 4,5 m 6,0 m
B7,5 m kg 3,93 m
6,0 m kg *2.50 *2.50 5,64 m
4,5 m kg *3.35 *2.40 *2.10 6,58 m
3,0 m kg *6.54 *6.54 4.21 *3.20 2.90 *2.30 *1.90 7,08 m
1,5 m kg *8.66 6.35 5.35 3.45 3.35 2.85 *2.40 *1.70 7,23 m
0 kg *7.80 6.10 5.38 2.98 3.88 2.55 *2.45 1.90 7,06 m
-1,5 m kg *5.24 *5.24 *8.76 6.10 5.00 3.00 3.78 2.48 *2.67 1.90 6,53 m
-3,0 m kg *8.580 *8.580 *7.94 6.25 *4.79 2.98 *3.48 2.50 5,54 m
-4,5 m kg 3,72 m
vepředu
bočně
A – poloměr zatíženíB – výška závěsu břemena nad/pod úrovní
terénuC – nosnost při zdvihu břemen v tunách
*max. pracovní tlak: 343 bar
Standard – délka násady: 2,38 m, lžíce: 0,22 m³ ISO – vrchovatá 390 kg, šířka pásů: 500 mm
Standard
při max. dosahu
poloměr
Standard s přídavným protizávažím o hmotnosti 585 kgStandard -délka lžíce: 2,13 m, lžíce: 0,22 m³ ISO - vrchovatá 390 kg, šířka pásů: 500 mm, přídavné protizávaží: 0 kg
při max. dosahu
poloměr
StandardStandard – délka lžíce: 2,84 m³, lžíce: 0,22 m³ ISO – vrchovatá 390 kg, šířka pásů: 500 mm
poloměr
při max. dosahu
Motor
motor: ISUZU AU-4LE2X s turbodmychadlem a mezichladičemautomatické zpomalení – doběhbaterie (2x 12 V – 64 Ah)startér (24 V – 3,2 kW) 30 A dynamoautomatické vypínání motoru při nízkém tlaku motorového olejemotorový olej - výpustný ventil do olejové láznědvojitý vzduchový fi ltr
Obsluha
přepínač provozních režimů (H- mode, S-mode a ECO – mode)
Otočný systém a řízení
protiprokluzový systém – pozvolné zastavení pohybu otáčenílineární pohondva rychlostní stupně s automatickou funkcí posunu „Shift Down“utěsněné a namazané články řetězunapínák řetězu s mazivemautomatická brzda
Zrcátko & osvětlení
tři zpětná zrcátkatři přední pracovní refl ektorycouvací kamera
Kabina & obsluha:
dvě obslužné hydraulické páky elektrická signalizace ovládací pákové konzole – nastavitelné podélněvnitřní osvětlení, věšák na šatyvelký držák na nápojevyjímatelná, dvoudílná podlahová rohož7-násobně nastavitelné odpérované sedadlo řidičebezpečnostní pás s navíjecí automatikouopěrka hlavy, podpěrkyzábradlítopení a rozmrazovač námrazy stěrače s pracovním intervalem s dvojitou tryskou ostřikovačetónovaná bezpečnostní okna nastavitelné čelní okno/ odnímatelná spodní část čelního oknamultifunkční displejautomatická klimatizaceevakuační kladívkostereo rádio AM/FM s reproduktoremčerpadlo na motorovou naftupřetlakový pojistný spínačDPF – spínač
Sériové vybavení
Volitelná výbava
velký výběr lžic a rychloupínacích zařízenírůzné volitelné násadyvelký výběr pásůradlice – sada nástrojůčelní ochranná mříž ( může působit rušivě při práci s lžíci) přídavný hydraulický okruhhandling Kit (RPS) – souprava manuálního řízení, závěsný hákdvoudílný výložník
přídavné světlo v kabiněuniverzální ovládací ventil (2-cestný/4-cestný)KLADIVO/KLEŠTÉ – potrubí a přepínačvýstup – rozšířeníochranná střecha proti dešti ( může rušit při práci s lžící do hloubky)pneumaticky nastavitelné sedadlo s topenímpřídavné protizávažípřídavné potrubí
26
BLADE RUNNERHYDRAULICKÉ RYPADLO /BULDOZER
Radlice PAT (Power Angle Tilt)
6 možností pohybu - nahoru/dolů - otáčení – oba směry - překlápění – oba směry funkce fl oat obsah 2,19 m³ max. šířka 3255 mm (postranní kryty vysunuty) min. šířka 2475 mm (postranní kryty zasunuty)
27
585 mm
Dálkové ovládání rádiem (pro všechny funkce)
Verze L (lesnictví)
Speciální jednotka pro SK140SR s větší světlou výškou (vzdáleností od země), pro speciální způsoby použití v lesnictví.
světlá výška
www.kobelco-czech.cz
28
Lärmpegel in Kabine
(zum bisherigen SK235SR)
PRACOVNÍ PROSTŘEDÍ, KTERÉ POMÁHÁ OBSLUZE SOUSTŘEDIT SE NA SVOU PRÁCI!
Velká kabina
„Velká“ kabina poskytuje rozsáhlý pracovní prostor s velkým pro-storem na nohy, dveře umožňují plné otevření kvůli pohodlnému nástupu a výstupu. Zrovna tak jako je v kabině široký výhled dopředu, tak i po obou stranách a vzadu jsou zvětšené okenní ta-bule. Zlepšený výhled do všech směrů přispívá rozhodujícím způ-sobem k tomu, abychom se vyva-rovali nehodám.
* obrázek: ukazuje vyhřívané nastavi-telné pneumaticky odpružené seda-dlo z volitelné výbavy
Do všech stran orientovaná kabina podporuje bezproblémový nástup a výstup
Jednoduchý nástup a výstup s komfortnějším přístupem do kabiny a s bezpečnostní pá-kou, která je na konzoli s obsluž-nými pákami
Hladina hluku v kabině redukována o 5 dB
ve srovnání s dosavadními modely
65 dB(A)Barevný multifunkční displej pro jednoduchou kontrolu
Barevný multifunkční LED displej patří ke standardní sériové výbavě. Jak provozní data, tak i stav provoz-ních náplní lze jednoduchým způsobem kontrolovat a vyhledat.
Spotřeba paliva Intervaly údržby
Couvací kamera
29
Kabina ROPS
Nově vyvinutá kabina v soula-du s ROPS (Roll-Over-Protec-tive- Structure) - splňuje nor-my ISO (ISO -12117-2: 2008) a zajišťuje více bezpečnosti pro obsluhu, aby se stroj ne-převrátil.
level 2 ROPS s ochrannými mřížemi (ISO 10262) je k dis-pozici ve volitelné výbavě aby mohl být namontován
systém ochrany před vanda-ly, kontaktujte prosím Vaše-ho prodejce KOBELCO (mon-tážní body pro ochranu před vandaly) ochrana ROPS
Bezpečnostní prvky, které zohledňují různé scénáře
protipožární stěna odděluje čerpadlový prostor od motoru zábradlí splňují evropské standardy tepelné štíty zabraňují kontaktu s horkými konstrukčními součástmi během prohlídky motoru bezpečnostní pás s navíjecí automatikou nevyžaduje žádné manuální nastavení alarm (ve volitelné výbavě)
Couvací kamera
sériově instalovaná kamera na couvání zjednodušuje kontrolu nebezpečného prostoru za strojem obraz se zobrazí
na barevném monitoru
Evakuační kladívko
Komfortní provozní podmínky
Nastavitelné sedadlo
Účinná klimatizace FM/AM rádio s tlačítky pro volbu stanic a 2 reproduktory
Možnost otevřít čelní okno jednou rukou (joystick) ulehčuje otevření a zavření
Velký držák na nápoje Prostorná schránka do zavazadlového otevření a zavření prostoru
www.kobelco-czech.cz
30
-35 Liter= KOBELCO
-8.800 L= KOBELCO
-26.400 L= KOBELCO
NEJÚSPORNĚJŠÍ, NEJVÝKONNĚJŠÍ PÁSOVÝ BAGR NA SVĚTĚ!
ŠETŘENÍ PALIVEM = UŠETŘIT NÁKLADY = KOBELCO
1 denUšetříte 40 euro 40 euro za den*
Ušetříte 10.120 euro 10.120 euro za rok*
1 rok
Ušetříte 30.360 euro 30.360 euro za 3 roky*
3 roky
* S pásovým bagrem KOBELCO ušetříte nejméně 35 litrů motorové nafty za den ( 1 den = 8 pracovních hodin). To je úspora 40 EUR za den (pokud počítáme: 1 litr motorové nafty = 1,15 EUR netto).
Tento výsledek byl zprostředkován testovací metodou KOBELCO.
31
PROČ SE PTÁTE, JAK TO MŮŽE TAK FUNGOVAT?
80 LET ZKUŠENOSTÍ VÝVOJE PÁSOVÉHO BAGRU
K úspoře paliva přispívá samozřejmě vysoce kvalitní motor, ale rozhodující je vysoký stupeň účinnosti hydrauliky ve spojení s perfektně vyladěným systémem řízení (ITCS). Díky důkladnému přezkoušení všech součástí se redukovaly všechny závažné energetické ztráty, a tím se optimalizoval výrazně stupeň účinnosti.
Koncepce snížení ztrát tlaku
optimalizace stupně účinnosti hydraulického čerpadla zvětšení průměru trubek redukce ztrát tlaku v řídícím bloku
nově vyvinuté přetlakové ventily nová konstrukce spojek hydraulických trubek a hadic snížení rušivého zvuku a odporu
Zvětšení průměru trubek Zajištění plynuléhoprůtoku oleje
Výrazné eliminování odporu
Sestavy, které přispívají k úspoře energie ( zpětné získávání energie od roku 1999)
Řídící systém (ITCS)
Hydraulický systém
Motor
Řídící blok
Hydraulické čerpadlo
www.kobelco-czech.cz
32
H-mode
S-mode
ECO-mode
330 L
VÍCE PRACOVNÍHO VÝKONU S MENŠÍM MNOŽSTVÍM PALIVA!
SPOTŘEBA PALIVA A OBJEM PRÁCENový hydraulický systém a přídavný režim ECO- mode snižují spotřebu pohonných látek až o 20 %.
(ve srovnání s dosavadním typem SK235SR v H-mode)
Spotřeba paliva (l/hod.)
snížená (6 % SK230SR)
Objem práce na litr paliva (m³/l)
zvýšen (3 % SK230SR)
(ve srovnání s dosavadním typem SK235SR v H-mode)
Spotřeba paliva (l/hod.)
snížená (5 % SK230SR)
Objem práce na litr paliva (m³/l)
zvýšen (3 % SK230SR)
(ve srovnání s dosavadním typem SK235SR v S-mode)
Velký skok dopředu ve výkonu s úsporou energie.
Spotřeba paliva (l/hod.)
snížená (19 % SK230SR)
Objem práce na litr paliva (m³/l)
zvýšen (8 % SK230SR)
* Údaje ke spotřebě paliva: spotřeba paliva za hodinu (l/hod.) ve srov-nání s dosavadním modelem, testovací metodou KOBELCO.
* Údaje k objemu práce: objem hloubení na litr paliva (m³/l) ve srovná-ní s dosavadním modelem, testovací metodou KOBELCO.
8 %
6 %
5 %
5 %
20 %
9 %
Významné rozšíření v nepřetržitém provozu
Kombinace nádrže s velkým obje-mem a výbornou účinností paliva má v nepřetržitém provozu za ná-sledek pozoruhodné navýšení pra-covních hodin až o 19 %.
Palivová nádrž:
ECO-mode
Provozní režimy pro lepší adaptaci na konkrétní aktu-ální činnost. Jako doplnění ke stávajícímu režimu H-modea S-mode ušetří nový režim ECO-mode ještě více paliva.
H-mode: Na těžké práce, u nichž je zapotřebí vysoký výkon. S-mode: Na normální práce s menší spotřebou paliva.
ECO-mode: Stanoví kritéria pro nízkou spotřebu paliva a hospodárný výkon.
33
1 2
3
4
Technologie NEXT-3ENový hydraulický systém
Ohledně ztráty tlaku se prováděly důklad-né kontroly všech součástí hydraulického systému, počínaje cívkou v ovládacím bloku řízení až po připojení na konekto-rech. Tato manipulace ve spojení s použi-tím nového výkonného čerpadla snižuje ztrátu energie na minimum a zvyšuje stu-peň účinnosti rozhodujícím způsobem.
Technologie NEXT – 3EDokonalá adaptace pomocí rozšířeného řízení pomocí systém ICTS
Řízení motoru typu „ NEXT GENERATION“ se řídí novou verzí ITCS, kte-rá bleskově reaguje na náhlé změny hydraulické zátěže kvůli zajištění toho, že motor bude pracovat nanejvýš efektivně s minimem ztráty výkonu.
(Intelligent Total Control System) je pokrokový, počítačo-vě řízený řídící systém, který přebírá komplexní ovládání všech funkcí stroje.
Technologie NEXT- 3E„Elektronické řízení motoru „NEXT GENERATION“
Nový elektronicky řízený motor COM-MON-RAIL-MOTOR nabízí vysokotlaké vstřikování paliva se zvýšenou přesností. Je vybaven chladičem EGR a fi ltrem DP, který poskytuje vysoký výkon při optima-lizovaném spalování a snižuje produkci polétavého prachu - pevných prachových částic (PM) a emise oxidů dusíku (NOx).
Motor kompaktibilní s EURO Tier 4
Výstup – redukce pevných prachových částic: Omezuje produkci po-létavého prachu ( která je výsledkem nedokonalého spalování paliva)
COMMON-RAIL-SYSTEM Vysokotlaké vstřikování rozpráší palivo, doba vstři-
kování je přesnější, tím se zvyšuje stupeň účinnosti a spalování se optimalizuje.
Turbodmychadlo VG Turbodmychadlo s variabilní geometrií regulu-
je přívod vzduchu, aby se maximalizoval stupeň účinnosti spalování. Při nízkém počtu otáček mo-toru jsou komponenty zavřeny, rychlost turbod-mychadla se zvyšuje a nasávání vzduchu se zesilu-je. To sníží spotřebu paliva. Variabilní
prvky nízký počet otáček
Vysokýpočet
otázek
Výstup – redukce oxidů dusíku: Redukuje oxidy dusíku (vznikající re-akcí s kyslíkem při vysoké teplotě)
Chladič EGR Pokud je zajištěn dostatek kyslíku pro spalování,
ochlazené emisní plyny se smísí se vzduchem a od-vádějí se zpátky k motoru. Snížená teplota kyslíku sníží teplotu spalování a zvýší stupeň účinnosti spa-lování.
1) přívod vzduchu 2)odvod 3) EGR chladič chlazený vodou 4) elektronicky řízený ventil EGR
DP-Filtr Uhlík se usadí jako saze na fi ltru pevných částic a při
vysokých teplotách se spálí. Při nízkém počtu otáček je teplota zplodin spalování příliš nízká, v tom pří-padě se použije vstřikovací systém COMMON-RAIL k dostatečnému zvýšení teploty, aby se saze spálily.
Platinový katalyzátor
Filtr
www.kobelco-czech.cz
34
EFEKTIVNÍ VÝKON!Prvotřídní výkonné hloubení
Max. síla – násada lžíce: 112 kN (88 kN SK230SR)
S posilovačem výkonu Power Boost: 122 kN (106,8 kN SK230SR)
Max. síla hloubení – lžíce: 153 kN (120kN SK230SR)
S posilovačem výkonu Power Boost: 167 kN (142 kN SK230SR)
Výkonný pohyb při pojezdu
Kroutící moment – pojezd: zvýšen o 6%
Tažná síla na háku: 242,7 kN (227,2 kN SK230SR)
Volitelná výbava N&B (kladivo, kleště)
Obsluha zvolí žádaný režim z kabiny a řídící systém ITCS nakonfi guruje stroj automaticky podle zvolené volby.
Vybavení – volič
Existuje výběr ze tří různých hydraulických připojení, aby mohlo být patřičně přizpůsobeno připojení lžíce, kleští nebo hydraulického kladi-va, žádaný režim lze zvolit spínačem, který nakonfi guruje automaticky ovládací ventil (ITCS) Všechny režimy vybavení mohou být použity v re-žimu S-mode nebo H- mode a ECO-mode.
Volba: Kladivo
10 různých možností uložení konfi gurací pro tlak a litr. Možné také ve spojení se sestavou čerpadel (volitelná výbava).
Volba: Nůžky
10 různých možností uložení konfi gurací pro tlak a litr (rozběh a zpětný chod). Možné také ve spojení se se-stavou čerpadel (sériově).
35
1.930 mm 1.720 mm
125 mm
3.650 mm
2.340 mm 1.680 mm
180 mm
4.020 mm
SK230SR
°
Tichý provoz
Chladící systém způsobuje extrémně tichý chod stroje, i v bezprostřed-ní blízkosti stroje. Přetlakové ventily byly speciálně konstruovány tak, aby snížily rušivé hučení hydrauliky během provozu stroje.
Větší otáčivá síla, kratší délka cyklu
Otáčení – kroutící moment : 85,6 kN ∙ m (71, 4 kN ∙ m SK230SR)
Otáčení – rychlost : 13,6 minˉ¹ (13,3 kN SK230SR)
Automatická funkce zrychlení/zpomalení snižuje počet otáček motoru
Počet otáček motoru se automaticky sníží, když se dá obslužná páka do neutrální po-lohy, aby se efektivně ušetřilo palivo a snížily emisní plyny a hlučnost. Když se obslužná páka uvede do pohybu, vrátí se motor bě-hem ¹/10 sekundy k předchozímu počtu otáček.
Pracovní šířka:
Min. poloměr otáčení vpředu:
Poloměr otáčení zadní části:
Převis zadní části:
Min. poloměr otáčení vpředu:
Potřeba pracovního prostoru v rozsahu 4,0 m
Kompaktní konstrukční provedení umožňuje stroji nepřetržité hlou-bení, otočné a nakládací práce v rozsahu 180° v pracovním prostoru o rozsahu 4,0 m.
Poloměr otáčení zadní části:
Převis zadní části:
Pracovní šířka:
* Pracovní šířka (180°) se rovná součtu minimálního poloměru otáčení vpředu a poloměru otáčení zadní části.
* Obrázek: s protizávažím z volitelné výbavy** Obrázek: technické údaje odpovídají základnímu stroji bez přídavného pro-
tizávaží
Hluboké, stabilní těžiště
Splňuje evropské standardy elektromagnetické
kompaktibility
Přes svoje robustní vybavení jsou tyto stroje stabilnější než jejich před-chůdci, což se v rozšířeném pracovním rozsahu a výškách kopání pro-jeví jako větší stabilita než u obvyklých strojů.
Elektrická ochrana zaručuje, že stroj splňuje všechny evropské standar-dy a nezpůsobuje ani elektromagnetické poruchy a není jimi ani po-škozován.
ovládací páka - neutrál
ovládací páka - výchylka
uvedení do činnosti
poč
et o
táče
k
www.kobelco-czech.cz
36
RYCHLÁ, PEČLIVÁ A Z HLEDISKA NÁKLADŮ VÝHODNÁ ÚDRŽBA!
Komfortní údržba, přístupná ze země
Všechny součásti, které vyžadují pravidelnou údržbu, jsou konstruová-ny pro snadný přístup. Nově vytvořený kryt motoru umožňuje plné ote-vření a na nižší úrovni. Součásti, které vyžadují údržbu, jsou umístěny na snadno dostupných místech. Servisní práce tak mohou být prove-deny ze země nebo v kabině.
jednoduchý přístup k chladícímu systémulevá strana
vyrovnávací nádoba
jednoduchý přístup k hydraulickému čerpadlupravá strana
Filtr motorového olejePalivový fi ltr
Čerpadlo na čerpání motorové nafty
Rychlá údržba
vypouštěcí kohout lze
obsluhovat bez nářad
palivová ná-drž vybavená spodní příru-bou a velkým výpustným ventilem
počítadlo provozních hodin lze odečítat ze země
snadný přístup k pojistkám více pojistek
ulehčuje vyhledávání
závady
nádoba na mytí oken se nachází pod podla-hovou rohoží v kabině
vyjímatelná dvoudílná podlahová rohož s držadly k jednoduchému odstranění pod podlahovou rohoží
se nachází odtok
snadno vyměnitelný fi ltr motorového oleje
spouštěč lze nahradit snadno ze strany čerpadla
37
iNDr znamená také jednoduchou údržbu
Filtr iDNr odstraní prachVnější vzduch se vede přímo přívodem vzduchu, aby se odfi ltrovaly prachové částice . Filtr je tvořen typem síťoviny 60 ( to znamená, že je v ní rozmís-těno 60 otvorů na coul jak v horizontálním, tak
vertikálním směru) s širo-kou čelní plochou ve tvaru vějíře, aby se zabrániloucpávání.
Při kontrole a čištění chladícího systému se musí diferencovaně zacházet s různými sou-částmi, jako jsou chladič, olejový chladič a me-zichladič, které se musí čistit každý zvlášť urči-tým způsobem. Ale s fi ltrem iNDr existuje jen jeden fi ltr na jednom místě! Jestliže se při kont-role před zahájením práce zjistí jeho zašpinění, lze tento fi ltr snadno a rychle vyčistit.
Vizuální kontrola a jednoduché čištění
Dlouhé intervaly údržby Mimořádně jemný fi ltr
hydraulický olej s dlouhou život-ností snižuje náklady a pracovní zátěž hydraulický olej s dlouhou život-
ností: 5.000 provozních hodin
Výkonný jemný fi ltr vyžadující výměnu v cyklu po 1.000 provoz-ních hodinách
Vysoce kvalitní palivový fi ltr s vynikajícím výkonem fi ltru
Výkonný fi ltr s vysokou kapacitou je konstruován speciálně pro Motor COMMON-RAIL a ve srovnání s dosavadními fi ltry nabízí 2,9 krát větší fi l-trační plochu.
Monitorovací displej se všemi informacemi pro přesnou kontrolu údržby
ukazuje potřebné informace pro údržbu, jest-liže jsou požadovány funkce vlastní diagnostiky se systémem včas-
ného varování a indikátorem závad v elektric-kém systému funkce paměti dosavadních výpadků včetně
nepravidelných a přechodných poruch
Výběr z 16 jazyků pro monitorovací displej
Zprávy, včetně těch, které vyžadují potřebná opatření, se zobrazí ve vy-braném jazyku, takže obsluha ve všech částech světa může díky tomu pracovat v klidu.
snadný přístup k hydr. součástem
Hydr. řídící blok
Jednoduché čištění
fi ltry klimatizace lze snadno odstranit kvůli čištění bez použití nářadí
speciálně konstruovaný rám podvozku lze snadno očistit od bahna
www.kobelco-czech.cz
40
HINO J05E-TJ
4
112 mm x 130 mm
5.123 l
124 kW (169 PS) / 2.000 rpm
660 Nm / 1.600 rpm
2 x 220 l/min, 1 x 20 l/min
34,3 MPa {343 bar}
37,8 MPa {378 bar}
34,3 MPa {343 bar}
27,0 MPa {270 bar}
5,0 MPa {50 bar}
13,3 min-1 {rpm}
1.680 mm
2.340 mm
6,0 / 3,6 km/h
227,2 kN {23.200 kgf} (ISO 7464)
70% {35°}
120 mm x 1.355 mm
130 mm x 1.406 mm
110 mm x 1.064 mm
330 l
24 l
20,5 l
2 x 5,0 l
4,7 l
mm 600 700 800
mmSK230SR 2.800 2.900 3.000
SK230SRLC 2.990 3.090 3.190
kPaSK230SR 50 44 39
SK230SRLC 48 42 37
kgSK230SR 22.500 22.900 23.200
SK230SRLC 22.900 23.300 23.600
2,87 m
ASK230SR 8.690
SK230SRLC 8.830
B 3.160
CSK230SR 2.800
SK230SRLC 2.990
D 3.160
E 1.030
F 445
G 1.680
HSK230SR 3.370
SK230SRLC 3.660
ISK230SR 4.170
SK230SRLC 4.450
JSK230SR 2.200
SK230SRLC 2.390
K 600/700/800
L 2.990
°
MotorModel
Typ
Počet válců
Vrtání a zdvih
Obsah
Výkon motoru (ISO 14396)
Max. kroutící moment
Přímé vstřikování, vodou chlazený 4-taktní die-selový motor s turbodmychadlem a mezichladi-čem ( Motor odpovídá standardům podle T4inte-rim/Tier 3b)
Hydraulický systémHlavní čerpadla
Servočerpadlo
Hlavní řídící blok
Chladící systém
Pohon pojezdu
Pohon otoče
Okruh pojezdu
Výložník, násada a lžíce
Power Boost/posilovač výkonu
Max. průtok
Typ dvě regulovatelná axiální pístová čerpadla + 1 zubové čerpadlo
Max. pracovní tlak
zubové čerpadlo
8-cívkový
chladič z žebrových trubek, odsávání
Otoč/natáčecí ústrojí
Rychlost otáčení
Poloměr otáčení zadní části
Min. poloměr otáčení vpředu
Brzda
Parkovací brzda
hydraulická, zavírá automaticky, jestliže se páky nacházejí v neutrální poloze
hydraulická, automatická lamelová brzda
Motor otoče Axiální pístový motor
Délka násady
Celková délka
Celková šířka podvozku
Rozchod (střed statoru – střed turas)
Celková délka hnacího ústrojí
Rozchod
Celková výška
Celková výška (až k horní hraně kabiny)
Světlá výška spodní hrana nástavby*
Světlá výška
Poloměr otáčení – zadní část
Šířka pásů
Celková šířka nástavby
Jednotka: mm
* Míry bez stabilizačních opěrek
PodvozekMotory pohonu
Brzdy
Parkovací brzda
Desky pásu
Rychlost jízdy
Tažná síla
Stoupavost
nezávislé, dvoustupňové axiální pístové přestavitelné motory
hydraulická, automatická lamelová brzda na každou stranu
automatická lamelová brzda na každou stranu
46 na každé straně (SK230SR)49 na každé straně (SK230SRLC)
Kabina řidičeKabina řidiče
Uzavřená, odhlučněná ocelová kabina na tlumičích se stabilní izolovanou deskou.
Válec výložníku
Válec násady
Válec lžíce
Výložník, násada a lžíce
Objemy provozních náplníPalivová nádrž
Chladící kapalina
Motorový olej
Koncový převod
Převod otoče
Hydraulický olej Hydraulická nádrž: 114 l
Hydraulický systém: 230 l
Rozměry
Provozní hmotnost a měrný tlak na podložíStandardní provedení: Standardní výložník, 2,87 m násada a 0,80m³ ISO- vrchovatá
Konstrukční provedení
Celková šířka podvozku
Šířka pásů
Tlak na podloží
Provozní hmotnost
41
2,38 m120142*
88106,8*
5,62 m
2,87 m
9,70
9,53
6,58
10,58
7,71
2,98
5,95
2,34
5,02
6,37
0,80
SK230SRLCA 1,5 m 3,0 m 4,5 m 6,0 m 7,5 m
B
7,5 m kg *4.200 *4.200 *3.880 *3.880 *3.530 *3.530 6,28 m6,0 m kg *5.410 *5.410 *5.520 *5.520 *3.490 *3.070 7,36 m4,5 m kg *8.110 *8.110 *6.990 *6.990 *5.830 *5.010 *4.900 *4.900 *3.480 *2.990 8,03 m3,0 m kg *13.200 *13.200 *8.870 *7.240 *6.200 4.980 5.480 4.390 *3.440 *2.900 8,38 m1,5 m kg *6.500 *6.500 *10.800 6.630 7.690 4.720 5.670 3.300 *4.350 *2.970 8,45 m 0 kg *7.620 *7.620 10.880 6.660 7.990 4.440 5.300 3.100 *4.890 *2.980 8,25 m-1,5 m kg *6.130 *6.130 *10.800 *10.800 10.310 6.500 7.300 4.410 5.320 *2.830 *5.100 3.800 7,76 m-3,0 m kg *10.040 *10.040 *12.600 *12.600 *10.000 6.430 6.990 4.300 4.910 4.090 6,91 m-4,5 m kg *8.460 *8.460 *6.820 *4.630 *4.210 *4.210 5,54 m
SK230SRLCA 1,5 m 3,0 m 4,5 m 6,0 m 7,5 m
B
7,5 m kg *4.040 *4.040 *3.880 *3.380 *3.620 *3.620 6,15 m6,0 m kg *5.210 *5.210 *5.290 *5.290 *3.050 *3.050 7,27 m4,5 m kg *7.920 *7.920 *6.890 *8.830 *5.640 4.900 *4.800 3.310 *2.990 *2.900 7,95 m3,0 m kg *13.000 *13.000 *8.720 *7.040 *6.120 4.890 *5.290 4.170 *3.150 *2.530 8,31 m1,5 m kg *6.390 *6.390 *10.240 6.630 *7.040 4.450 5.590 3.010 *4.100 *2.410 8,39 m 0 kg *7.440 *7.440 *10.630 6.410 7.790 4.290 5.200 2.680 *4.550 2.300 8,19 m-1,5 m kg *6.110 *6.110 *10.670 *10.670 *10.120 6.310 7.110 4.230 5.180 2.260 *4.790 3.430 7,69 m-3,0 m kg *10.040 *10.040 *12.500 *12.500 *9.850 *6.150 *6.890 4.120 *4.610 4.040 6,84 m-4,5 m kg *8.360 *8.360 *6.650 *4.420 *3.940 *3.940 5,45 m
Vybavení monobloku – pracovní rozsah
Výložník
a- max. dosah
b-max. dosah v úrovni terénu
c- max. hloubka kopání
d- max. výška dosahu lžíce
e- max. výsypná výška
f- max. výsypná hloubka
g- max. svislá hloubka výkopu
h- min. poloměr otáčení
i - max. dosah v základní roviněj- max. hloubka výkopu při 2,4 m širokém plochém podkladu výkopu
Obsah lžíce ISO – vrchovatá m³
Rozsah
Násada
Délka násady
Síla hloubení (ISO 6015)
Rypná síla
Trhací síla
Jednotka: kN (kgf)
vpředu
bočně, popř. 360°
A – poloměr zatíženíB – výška závěsu břemene nad/pod úrovní terénu C – nosnost při zdvihu břemene v tunách*max. pracovní tlak: 343 bar
Standardní délka násady: 2,87 m, lžíce: 0,80 m³ ISO vrchovatá 630 kg, pásy: 600 mm
poloměr
při max. dosahu
Standardní délka násady: 2,87, lžíce: 0,80m³ ISO vrchovatá 630 kg, pásy: 600 mm, přídav. závaží: 1.400 kg
poloměr
při max. dosahu
Poznámky:
Vysvětlivky tabulek zatížení na straně 42.
www.kobelco-czech.cz
42
Modell HINO J05E-TJ
4
112 mm x 130 mm
5.123 l
124 kW (169 PS) / 2.000 rpm
660 Nm / 1.600 rpm
5,8 / 3,4 km/h
125 mm x 1.320 mm
140 mm x 1.558 mm
125 mm x 1.080 mm
330 l
24 l
20,5 l
2 x 5,0 l
4,7 l
Hauptpumpen
2 x 220 l/min, 1 x 20 l/min
34,3 MPa {343 bar}
37,8 MPa {378 bar}
34,3 MPa {343 bar}
27.0 MPa {270 bar}
5,0 MPa {50 bar}
13,6 min-1 {rpm}
1.720 mm
1.930 mm
4,68 m
2,94 m
10,36
10,20
6,99
11,95
9,07
1,45
6,09
1,44
0,80
mm 600 700 800
mmSK260SRLC 3.190 3.290 3.390
SK260SRNLC 2.990 3.090 3.190
kPaSK260SRLC 52 45 40
SK260SRNLC 52 45 40
kgSK260SRLC 26.000 26.300 26.600
SK260SRNLC 26.000 26.300 26.600
※
MotorModel
Typ
Počet válců
Vrtání a zdvih
Obsah
Výkon motoru (ISO 14396)
Max. kroutící moment
Přímé vstřikování, vodou chlazený 4-taktní die-selový motor s turbodmychadlem a mezichladi-čem ( Motor odpovídá standardům podle T4inte-rim/Tier 3b)
Hydraulický systémHlavní čerpadla
Servočerpadlo
Hlavní řídící blok
Chladící systém
Pohon pojezdu
Pohon otoče
Okruh pojezdu
Výložník, násada a lžíce
Power Boost/posilovač výkonu
Max. průtok
Typ dvě regulovatelná axiální pístová čerpadla + 1 zubové čerpadlo
Max. pracovní tlak
zubové čerpadlo
8-cívkový
chladič z žebrových trubek, odsávání
Otoč/natáčecí ústrojí
Rychlost otáčení
Poloměr otáčení zadní části
Min. poloměr otáčení vpředu
Brzda
Parkovací brzda
hydraulická, zavírá automaticky, jestliže se páky nacházejí v neutrální poloze
hydraulická, automatická lamelová brzda
Motor otoče Axiální pístový motor
PodvozekMotory pohonu
Brzdy
Parkovací brzda
Desky pásu
Rychlost jízdy
nezávislé, dvoustupňové axiální pístové přestavitelné motory
hydraulická, automatická lamelová brzda na každou stranu
automatická lamelová brzda na každou stranu
51 na každé straně (SK260SRLC)51 na každé straně (SK260SRNLC)
Kabina řidičeKabina řidiče
Uzavřená, odhlučněná ocelová kabina na tlumičích se stabilní izolovanou deskou.
Válec výložníku
Válec násady
Válec lžíce
Výložník, násada a lžíce
Objemy provozních náplníPalivová nádrž
Chladící kapalina
Motorový olej
Koncový převod
Převod otoče
Hydraulický olej Hydraulická nádrž: 114 l
Hydraulický systém: 230 l
Přestavitelné vybavení – rozměry
Provozní hmotnost a měrný tlak na podloží
Konstrukční provedení
Celková šířka podvozku
Šířka pásů
Tlak na podloží
Provozní hmotnost
Dvoudílný – přestavitelný výložník
Dosah
Násada
a – max. dosah
b – max.dosah v úrovni terénu
c – max. hloubka kopání
d – max. výška dosahu lžíce
e – max. výsypná výška
f – max. výsypná hloubka
g – max. svislá hloubka výkopu
h – min. poloměr otáčení
Kapacita lžíce
Jednotka: m
Jednotka: mm
Přestavitelné vybavení – pracovní dosah
43
2,40 m 2,94 m 3,33 m143167*
143167*
143167*
121143*
102122*
95.6115,3*
5,65 m
2,40 m 2,94 m 3,33 m
9,37 9,85 10,24
9,18 9,68 10,07
6,11 6,65 7,04
10,82 11,21 11,55
7,94 8,33 8,67
3,79 3,14 2,87
5,52 6,06 6,66
2,18 1,93 2,37
4,08 5,27 5,66
5,91 6,47 6,88
0,93 0,8 0,57
2,40 m 2,94 m 3,33 mA 9.070 8.970 9.040
B 3.160 2.980 3.430
CSK260SRLC 3.190
SK260SRNLC 2.990
D 3.180
E 1.050
F 455
G 1.720
HSK260SRLC 3.850
SK260SRNLC 3.850
ISK260SRLC 4.640
SK260SRNLC 4.640
JSK260SRLC 2.590
SK260SRNLC 2.390
K 600/700/800
L 2.990
mm 600 700 800
mmSK260SRLC 3.190 3.290 3.390
SK260SRNLC 2.990 3.090 3.190
kPaSK260SRLC 50 44 39
SK260SRNLC 50 44 39
kgSK260SRLC 24.900 25.200 25.400
SK260SRNLC 24.800 25.100 25.400
Vybavení monobloku – pracovní rozsah
Výložník
a – max. dosah
Rozsah
Násada
b – max. dosah v úrovni terénu
c – max. hloubka kopání
d – max. výška dosahu lžíce
e – max. výsypná výška
f – max. výsypná hloubka
g – max. svislá hloubka výkopu
h – min. poloměr otáčení
i – max. dosah v základní roviněj – max. hloubka výkopu při 2,4 m širokém plochém podkladu výkopu
Obsah lžíce ISO vrchovatá m³
Jednotka: kN (kgf)
Délka násady
Síla hloubení (ISO 6015)
Rypná síla
Trhací síla
Jednotka: kN (kgf)
Délka násady
Celková šířka podvozku
Vzdálenost (střed statoru – střed turas)
Celková délka hnacího ústrojí
Rozchod podvozku
Celková výška (k horní hraně výložníku)
Celková výška (až k horní hraně kabiny)
Světlá výška spodní hrana nástavby*
Světlá výška
Poloměr otáčení – zadní část
Šířka pásů
Celková šířka nástavby
Celková délka
Jednotka: mm
* míry bez stabilizačních opěrek
Provozní hmotnost a měrný tlak na podložíV standardním provedení se standardním výložníkem, s násadou 2,94 m a lžící – vrchovatou 0,80m³ ISO, bez radlice, bez navýšení protizávaží
Konstrukční provedení
Šířka pásů
Celková šířka podvozku
Tlak na podloží
Provozní hmotnost
Rozměry
www.kobelco-czech.cz
44
SK260SRNLCA 1,5 m 3,0 m 4,5 m 6,0 m 7,5 m
B
9,0 m kg *3.810 *3.810 5,31 m7,5 m kg *5.000 *5.000 *3.800 *3.800 6,90 m6,0 m kg *8.200 *8.200 *6400 *6.400 *6.050 *6.010 *4.600 *3.900 *3.780 *3.780 7,90 m4,5 m kg *11.800 *11.800 *8.200 *8.000 *6.680 *5.830 *5.900 *3.590 *3.740 *3.100 8,53 m3,0 m kg *14.400 *14.400 9.700 *8.000 *7.150 *5.630 *6.010 3.640 *3.810 2.700 8,86 m1,5 m kg *11.250 *11.250 *14.100 13.900 *10.700 8.150 *7.580 5.520 *6.310 3.600 *4.290 2.700 8,93 m 0 kg *10.600 *10.600 *15.600 *14.300 *10.800 8.200 *7.650 5.180 *6.290 3.500 *4.890 2.670 8,74 m-1,5 m kg *13.790 *13.790 *16.200 *13.900 *10.900 8.210 *7.870 4.620 *6.090 3.400 *4.890 2.810 8,27 m-3,0 m kg *14.880 *14.880 *16.800 *13.800 *11.100 7.450 *7.200 4.210 *4.620 3.510 7,48 m-4,5 m kg *20.900 *20.900 *12.650 *12.650 *7.700 *6.850 *3.880 *3.880 6,24 m
SK260SRNLCA 1,5 m 3,0 m 4,5 m 6,0 m 7,5 m
B
9,0 m kg *4.340 *4.340 4,46 m7,5 m kg *4.880 *4.880 *4.100 *4.100 *3.810 *3.810 6,28 m6,0 m kg *5.790 *5.790 *5.400 *5.400 *3.650 *3.650 7,36 m4,5 m kg *8.640 *8.640 *7.420 *7.420 *5.880 5.400 *5.320 4.060 *3.650 *3.350 8,03 m3,0 m kg *13.810 *13.810 *9.240 7.540 *6.900 5.200 *5.950 4.920 *3.900 3.250 8,38 m1,5 m kg *7.140 *7.140 *10.940 7.030 *7.700 4.990 *6.160 3.760 *4.800 3.100 8,45 m 0 kg *8.190 *8.190 *11.230 6.820 *8.100 4.510 5.770 3.430 *5.300 3.010 8,25 m-1,5 m kg *6.880 *6.880 *11.430 *11.430 *10.810 6.820 *7.800 4.100 *5.900 3.010 *5.450 4.180 7,76 m-3,0 m kg *10.790 *10.790 *13.250 *13.250 *10.500 6.730 *7.480 4.150 *5.360 4.690 6,91 m-4,5 m kg *9.110 *9.110 *7.050 *5.070 *4.690 *4.690 5,54 m
Vybavení monoblokuStandardní délka násady: 2,94 m, lžíce: 0,8 m³ – ISO vrchovatá 630 kg, pásy: 600 mm
poloměr
při max. dosahu
vpředu
bočně, popř. 360°
A – poloměr zatíženíB – výška závěsu břemene nad/pod úrovní terénu C – nosnost při zdvihu břemene v tunách*max. pracovní tlak: 343 bar
Standardní délka násady: 2,94 m, lžíce: 0,80 m ISO – vrchovatá 630 kg, pásy: 600 mm
poloměr
při max. dosahu
Vybavení dvoudílného přestavitelného výložníku
Poznámky:
1. Při zvedání a uchopování břemen nesmějí být překročeny udané jmenovité hodnoty pro konkrétní aktuální stádia zatěžování a výšky.
2. Při zdvihání se vychází z toho, že stroj stojí na rovném, stabilním a rovnoměr-ně nosném podkladu. Řidič musí zohlednit specifi cké faktory, jako je měkkost a nepravidelnost půdy, nerovnosti, boční zatížení, prudké zastavení břemene, nebezpečné pracovní podmínky, nezkušenost personálu, hmotnost jiných typů lžic, prostředky pro zavěšení, přídavné díly atd.
3. Hák lžíce se defi nuje jako bod zatížení.4. Jmenovitá zatížení odpovídají normě SAE J/ISO 10567. Činí max. 87% kapaci-
ty hydraulické nosnosti nebo 75% vyklápěného břemene. Jmenovité hodnoty označené (*) jsou omezeny hydraulickou nosností a nejsou omezeny břemenem.
5. Před uvedením stroje do provozu se musí řidič pečlivě seznámit s návodem na obsluhu.
6. Údaje o nosnosti platí jen pro stroje, které se originálně vyrábějí a vybavují fi rmou KOBELCO CONSTRUCTION MACHINERY CO., LTD.
45
Sériové vybavení
Motor
Motor: HINO JO5E -TJ s turbodmychadlem a mezichladičem automatické zpomalení - doběh baterie (2 x 12 V - 92 Ah) startér (24 V - 5 kW), 50 A dynamo automatické vypínání motoru při nízkém tlaku motorového oleje motorový olej - výpustný ventil do olejové lázně dvojitý vzduchový fi ltr
Otočný systém a řízení
protiprokluzový systém - pozvolné zastavení pohybu otáčení lineární systém řízení dva rychlostní stupně s automatickou funkcí „Shift Down“/posunu utěsněné a namazané články řetězu napínák řetězu s mazivem automatická brzda otoče
Zrcátka & osvětlení
tři zpětná zrcátka tři přední pracovní refl ektory couvací kamera
Kabina a obsluha
dvě obslužné páky, hydraulické elektrická signalizace klaksonem ovládací páková konzole nastavitelné podélně vnitřní osvětlení věšák na šaty velký držák na nápoje vyjímatelná dvoudílná podlahová rohož 7-násobně nastavitelné odpružené sedadlo řidiče bezpečnostní pás s navíjecí automatikou opěrka hlavy podpěrky zábradlí topení a rozmrazovač okenních skel stěrače s pracovním intervalem a dvojitou tryskou ostřikovače tónovaná bezpečnostní okna nastavitelné čelní okno /odnímatelná spodní část čelního okna multifunkční displej automatická klimatizace evakuační kladívko stereo rádio AM/FM s reproduktorem čerpadlo motorové nafty přetlakový pojistný ventil spínač DPF
Volitelná výbava
velký výběr lžic a rychloupínacích zařízení různé volitelné násady velký výběr desek pásů přední kryt s mřížkou ( může působit rušivě při práci s lžící ) přídavný hydraulický obvod Handling Kit (RBS)- souprava manuálního ovládání, závěsný hák přídavné světlo v kabině dvoudílný přestavitelný výložník ( jen u SK260SR) multifunkční ventil (2-cestný/4- cestný)
KLADIVO/KLEŠTĚ - přídavné potrubí a volič výstup-rozšíření ochranná střecha proti dešti (může působit rušivě při práci s lžící ) pneumatické nastavitelné sedadlo s topením přídavné protizávaží přídavné trubky sada nářadí radlice
sada nářadí
sada nářadí
www.kobelco-czech.cz
46
Název značky „KOBELCO“
Před více než 30lety, v roce 1979, byla založena znač-ka „KOBELCO“ jako vlastní značka původně ocelářské fi rmy KOBE STEEL Group Japan. V roce 2006 se sta-la konsolidovanou značkou celé skupiny Kobe Steel Group a její použití se výrazně rozšířilo.Značku „KOBELCO“ utvořenou kombinací slabik ze slov KOBE+STEEL+COMPANY dnes najdeme na roz-
manitých materiálech a strojích, které se vyrábějí v celé skupině KOBE STEEL Group, ačkoliv je známá pravděpodobně nejlépe v souvislosti se stavebními stroji. Jako světoznámá značka „KOBELCO“ symboli-zuje naše nekonečné úsilí o perfektní kvalitu výrobků a o co nejvyšší spolehlivost.
Světově uznávaná jako číslo jedna v efektivitě využití paliv.80 let technologie KOBELCO = nejúspornější pásový bagr na světě.
Vyvinout nejúspornější pásový bagr pro světový trh je víc než módní záležitost, neboť toto úsilí vyžadu-je pochopení inženýrů fi rmy KOBELCO pro myšlen-ku pracovat na technologii šetrné vůči životnímu prostředí, která ve svém důsledku nastavuje jedi-nečná měřítka celosvětově. Dosažení úspory paliva
ve srovnání s dosavadními modely si často vyžádala maximální pracovní nasazení spolupracovníků GEC (Global Enginnering Center) ve snaze získat optimum výkonu a efektivity. 80 let zkušeností z vývoje páso-vých bagrů charakterizují dnes stroje KOBELCO.
Odlišit se snížením hlučnosti od konkurence!Systém iNDr = nejtišší bagr na světě !
Jednoduché řešení přináší řadu výhod. Systém iNDr je řešení, které je obzvlášť šetrné vůči životnímu pro-středí a řešení, které výrazně zlepšuje komfort při jíz-dě. Dovoluje bezproblémové a téměř bezporuchové použití stroje na staveništích, ale také v hustě obydle-
ných městských centrech. Kromě toho může systém iNDr. efektivně čistit chladicí vzduch, a tím zabránit znečištění chladičů. To přispívá rovněž bezprostřed-ně k bezkonkurenčně nízké hladině hlučnosti stroje a rovněž také k optimální, nízké spotřebě paliva.
47
1930 – 1950
1950 – 1990
1990 – 2012 2013
Hybrid-Technologie2002 – zur Serienreife – 2005
2006 im Guinessbuchder Rekorde - SK3500D SK250-9
Tier4 model “Just what it looks like”
Z historie firmy KOBELCO
Poznámky:
specialista pro pásové bagryŠetříme Vaše pohonné látky!
484848
Upozornění:
Informace v této brožuře jsou všeobecného charakteru. Firma Kasto Tábor, s. r. o. může změnit kdykoliv z technických či jiných důvodů detailní údaje nebo specifi -kace. Obrázky nemusí bezpodmínečně ukazovat výrobky ve standardním provedení. Rozměry, hmotnosti a objemy a rovněž použité přepočtové údaj, které jsou zde použity, jsou jen přibližné údaje a podléhají v rámci normálních výrobních postupů odchylkám. Tento katalog může obsahovat vybavení a zvláštní vybavení stroje, která nejsou ve Vaší zemi k dispozici. A může obsahovat obrázky strojů, které se odlišují od strojů, které se ve Vaší zemi prodávají. Obraťte se prosím na Kasto Tábor, s. r. o. a požádejte o ty aktuální informace, které potřebujete. Na základě naší politiky kontinuálního zlepšování výrobků se mohou měnit všechny designy a specifi kace. Tiskové chyby a omyly vyhrazeny.
prosinec 2013 www.kobelco-czech.cz
Autorizovaný dovozce:
Chýnovská 178391 56 Tábor
Tel.: +420 381 256 454Fax: +420 381 253 626www.kobelco-czech.cz
Váš prodejce: