Katalog 2004 · Hydraulikpuffer ho-ing Schnellauswahl-Tabelle Hofmann, Herbert Ing.-Büro • Industrievertretungen GmbH & Co. Colmarer Strasse 45 • D-28211 Bremen • Telefon …

Katalog 2004

Hydraulikpuffer

ho-ing Schnellauswahl-Tabelle

Hofmann, Herbert Ing.-Büro • Industrievertretungen GmbH & Co.Colmarer Strasse 45 • D-28211 Bremen • Telefon (49)-(0)421-44 00 36 • Telefax (49)-(0)421-498 44 25

Email: [email protected]• Homepage: www.ho-ing.de

Änderungen vorbehalten

6/2004 Blatt 1

F = Frontmontageplatte B = Endmontageplatte

T = 2x Fußbefestigung nur Typ 110 nicht bei Typ 781), 710, 711, 712

D = Kombination B+ Frontabstützung nur Typ 110 und Typ 110 ab 500 mm Hub

Typenbeschreibung oder Prospektmaterial / CD auf Anfrage*) Empfohlener min. Einbauraum d2 + 5 mm**) Fase 20 mm 45° freilassenDie angegebenen Endkräfte sind bereits mit dem Dämpfungswirkungsgrad von 0,85 beaufschlagtAlle Maße in mm1) Typ 78 ersetzt Typ 152) Typ 74 ersetzt Typ 9

Einsatzfall entsprechend Skizze / SchieneW

V

52 53 54 742) 75 76 781) 710 711 712 4

50 100 150 200 200 300 400 500 600 700 800 1000 1200 250 300 400 400 500 600 800 1000 1100 1200 114

1 23 11 6 4 3

2,5 58 29 19 14 14 10 7 6 5 4 3,7 3 2,5 25

5 117 58 39 29 29 19 15 12 10 8 7 6 5 23 19 51

10 235 117 78 58 58 39 30 24 20 17 15 12 10 47 39 29 29 103

20 235 156 117 117 78 58 47 39 33 30 24 20 94 78 58 58 47 39 206

30 235 176 176 117 88 70 58 50 44 35 29 141 117 88 88 70 58 44 309

40 235 235 156 117 94 78 67 58 47 39 188 156 117 117 94 78 58 47 412

50 294 196 147 117 98 84 73 59 49 235 196 147 147 117 98 73 59 53 515

60 352 235 176 141 117 100 88 70 59 282 235 176 176 141 117 88 70 64 59 619

80 313 235 188 157 134 117 94 78 376 313 235 235 188 156 117 94 86 78 825

100 294 235 196 168 147 117 98 470 392 294 294 235 196 147 118 107 98 1031

150 294 252 220 176 147 441 441 352 294 220 176 160 147

200 196 588 470 392 294 235 214 196

300 705 588 441 353 321 294

350 686 514 412 374 343

400 588 470 428 392

450 661 529 481 441

max. mögl.

Endkraft[kN]

245 245 245 245 350 350 350 300 300 250 250 225 200 500 500 500 700 700 700 700 700 700 700 980

L1 260 420 584 700 839 1155 1469 1720 1975 2270 2564 3064 3635 871 1006 1277 1205 1621 1721 2420 3218 3318 3418 546

L2 134 184 234 360 360 578 678 778 878 978 1078 1278 1478 527 577 677 678 832 932 905 1160 1260 1360 235

L3 126 236 350 340 479 577 791 942 1097 1292 1486 1786 2157 344 429 600 527 789 789 1515 2058 2058 2058 311

d1 140/330

d2*) 140 146

a 210

b 270

d3 28

Blatt 13 + 14

200

180**)

zu "ver-nichtende"Energie/

Puffer(kJ)

21

100

97

140/200

144

11 12

210

270

10

150

215

300

3218

7

18

120

150

8 + 9

Endkraft (kN) bei Typ

110

Hub (mm)

130

110

120

140/180

123

28

Hydraulikpufferho-ing Wartung


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6/2004 Blatt 2

Wartungs- und Inspektionsanweisung für Hydraulikpuffer1. DEN HARTVERCHROMTEN PLUNGER FARBFREI HALTEN UND NICHT EINFETTEN!

Durch angetrocknete Farbe oder verhärtetes Fett kann die Funktion des Puffers mit der Zeit beeinträchtigtwerden.

2. Funktionsprüfung:Solange der Plunger ausgefahren ist, kommen die hervorragenden Eigenschaften voll zur Wirkung.

Kontrollmaße = x

Pufferkopf ØTyp HubØ100 Ø130 Ø140 Ø180 Ø200

21 50 39 – 53 mm21 100 89 – 103 mm21 150 139 – 153 mm21 200 182 – 204 mm

110 200 180 – 200 mm110 300 270 – 300 mm110 400 360 – 400 mm110 500 450 – 500 mm110 600 540 – 600 mm110 700 630 – 700 mm110 800 720 – 800 mm110 1000 900 – 1000 mm110 1200 1080 – 1200 mm52 250 236 – 261 mm 230 – 255 mm53 300 281 – 311 mm 275 – 305 mm54 400 371 – 411 mm 365 – 405 mm74 400 369 – 410 mm 360 – 400 mm75 500 510 – 560 mm 501 – 551 mm76 600 600 – 660 mm 591 – 651 mm78 800 732 – 812 mm

710 1000 934 – 1038 mm711 1100 1024 – 1138 mm712 1200 1114 – 1238 mm4G 114 107 – 117 mm4M 114 129 – 139 mm

Gegen den Puffer fahren, ihn wieder ausfahren lassen und das Maß X prüfen.

3. Ölverlust:Sollte einmal in seltenen Fällen ein geringfügiger Ölaustritt bemerkt werden, so ist dies nichtfunktionsbeeinträchtigend. Kontrolle wie unter Punkt 2 durchführen.

!

Vertrieb: ho-ing; Hofmann, Herbert Ing.-Büro, Industrievertretungen GmbH & Co.Colmarer Str. 45 D-28211 BremenTelefon 0421 / 440036 – Telefax 0421 / 4984425

Service/Reparatur: Lieferanschrift: ho-ing; Hofmann, Herbert Ing.-Büroc/o EurogateTechnical Services GmbH & Co.Zentralwerkstatt/Neustädter HafenZum Schuppen 2228197 Bremen

Für die Postleitzahlengebiete 4,5,6,0

Service/Reparatur: Hagener Fördertechnik GmbH Lieferanschrift: Hagener Fördertechnik GmbHPostfach 1406 Koksstraße 1058014 Hagen 58135 HagenTelefon: 02331/9480-00Telefax: 02331/9480-99Email: [email protected]

Bei Servicefragen Puffertype und Seriennummer sowie bisherigen Einsatzort angeben.

x x Nur für Typen 78 + 710 bis 712

ho-ing Hydraulikpuffer




9/2002 Blatt 3

Hydraulikpuffer Schützen Ihre Anlagen optimal

Hydraulikpuffer Verringern die Unfallgefahr

Hydraulikpuffer Verringern die Unterhaltungskosten

Hydraulikpuffer Sind mit höchster Präzision hergestellt

Hydraulikpuffer Sind weltweit im Einsatz

Hydraulikpuffer Sind weitgehendst wartungsfrei

Hydraulikpuffer Haben eine lange Lebensdauer

Mit dem Einsatz von Hydraulikpuffern werden IhreAnlagen besser geschützt bzw. können Sie höhereStandzeiten erreichen.

Die heutige Technologie und der Einsatz von Kom-ponenten in Anlagen erfordert ein Produkt, das inLeistung und Lebensdauer sowie Funktionsgenauig-keit und Funktionssicherheit den Erfordernissenstandhält.

Dieses können Sie erreichen mit dem Einsatz vonHydraulikpuffern.

Der Ausdruck Hydraulik wird einem Puffer zuer-kannt, bei dem die Kraft, um diesen zusammenzu-drücken, eine Funktion der Geschwindigkeit ist. Jehöher die Eindrückgeschwindigkeit ist, desto größerist der Widerstand beim Zusammendrücken. Um dieEindrückgeschwindigkeit beim Zusammendrückenzu vermindern, muß die Öffnungsweite progressivreduziert werden in dem Maße, wie die Einwärtsbe-wegung des Plungers fortschreitet.

Dieses wird erreicht durch die richtige Auslegungdes Dorns oder Drosselrohrs, die durch ihre Bauartfortlaufend die Durchflußöffnung während desDämpfungshubes reguliert.

Die Dorne oder Drosselrohre sind genau berechnet,um innerhalb eines Aufprallgewichtsbereiches prak-tisch jede Form eines Arbeitsdiagramms zu erhal-ten.

Der Puffer besitzt daher die einzigartige Fähigkeit,seine Charakteristik den jeweiligen Erfordernissenanzupassen und die Endkräfte auf einem Minimumzu halten.

Beim Hydraulikpuffer ist, aufgrund der typischenCharakteristik, zu Beginn des Aufpralles nur einsehr geringer Kraftaufwand zum Eindrücken erfor-derlich. Mit dem korrekten Dorn oder Drosselrohrerreicht man progressives Ansteigen bei Beginn undAbfallen am Ende des Hubes, ohne entscheidenddie Gesamtpufferleistungsfähigkeit zu beeinträchti-gen.

Veränderungen in der Aufprallgeschwindigkeit ver-ursachen eine Erhöhung oder Verringerung derEndkraft, die Diagrammform bleibt aber erhalten.

Der größte Teil der Aufprallenergie wird im Öl inWärme umgewandelt und somit innerhalb des Puf-fers absorbiert.

Weiterhin kann der Plunger beim Hydraulikpufferbei niedriger Geschwindigkeit eingedrückt werden,dabei wirkt das Stickstoffpolster als Dämpfungsele-ment. Somit kann das Anfahrmaß, z.B. des Kranes,mit in die Berechnung einbezogen werden, wenndie Kräfte groß genug sind, den Plunger gemäß denstatischen Widerstandsdiagrammen einzudrücken.

Hydraulikpufferho-ing Arbeitsweise




9/2002 Blatt 4

Arbeitsweise

Der Hydraulikpuffer besteht, wie Sie aus dem Ihnenvorliegenden Schnittbild entnehmen können, aus jeeinem Zylinder und Plunger F+G, welcher mitHydrauliköl A+B und Stickstoff E gefüllt ist.

Das Hydrauliköl wird vom Stickstoff durch einenbeweglichen Trenn-Kolben C getrennt.

Beim Aufschlagen des Plungers auf ein Hinderniswird dieser in den Zylinder gedrückt.

Das Hydrauliköl muß durch eine kontrollierteDurchlaßöffnung (Drossel) von der Kammer A zurKammer B fließen. Durch die Volumenvergrößerungin der Kammer B wird der bewegliche Trenn-KolbenC in Richtung Pufferkopf gedrückt. Der Stickstoff wirdkomprimiert.

Der komprimierte Stickstoff übernimmt die Aufgabeeiner Feder, jedoch, im Gegensatz zur Feder, ohneErmüdungserscheinungen.

Beim Entfernen des Hindernisses übt der Trenn-Kolben mit dem unter Druck stehenden Stickstoff inder Stickstoffkammer E, Druck auf das Öl aus undbewirkt, daß dieses durch die Drossel-Öffnung indie Kammer A zurückfließt und der Plunger somit inseine Arbeitsstellung zurückgedrückt wird.

Die Puffer-Endkräfte, die noch auf die dahinterlie-gende Konstruktion übertragen werden, sollten aufjeden Fall auf einem Minimum gehalten werden,dies wird durch die richtige Auslegung des Domesoder Drosselrohrs D erreicht.

Die richtige Auslegung wird erreicht durch denkonisch oder mit Nuten versehenen Dorn bzw. dasDrosselrohr, die fortlaufend die Durchflußöffnungs-fläche während des Dämpfungshubes regulieren.

Das Kraft-Hub-Diagramm einesHydraulikpuffers

Das Kraft-Hub-Diagramm zeigt den Weg der Kraftauf, den diese während des Zusammendrückensoder Wiederausdehnens des Puffers beschreibt.

Beim Hydraulikpuffer erfolgt die Energie-absorbierung über den Durchfluß von Öl durch einegenau berechnete Öffnung, so daß die Kurve desKraft-Hub-Diagramms von der Ausführung des Dor-nes/Drosselrohrs bestimmt wird.

Die Kraft l inie steht im Verhältnis zurSchließgeschwindigkeit im Quadrat. Die Rück-stoßkraft des Hydraulikpuffers ist gering, so wirdpraktisch alle Aufprallenergie im Hydraulikpufferabsorbiert.

Bei richtig berechneter Dimensionierung des Dornes/ Drosselrohrs, behalten Hydraulikpuffer ihre volleLeistungsfähigkeit, selbst unter schwierigenBedingungen.

Hydraulikpufferho-ing Arbeitsweise 2




9/2002 Blatt 5

Aufprallenergie

ist die kinetische Energie des sich bewegenden

Körpers 2

2v

mEkin ×= und sie ist gleich der Arbeit,

die aufgewandt werden muß, um ihn zum Stillstandzu bringen. Die Energieleistung eines Puffers mußdeshalb immer gleich oder größer als dieAufprallenergie sein.

Rückstoßenergie

ist die Energie, die durch die Kompression desStickstoffes - durch Einfahren des Plungers in denZylinder - gespeichert wird. Das Widerausfahrendes Plungers geschieht durch Freigabe dieserEnergie.

Absorbierte Energie

ist der Wert der Aufprallenergie, der sich verflüchtigtoder in dem Puffer in Wärme umgewandelt wird, sodaß absorb ier te Energ ie durch denUnterschiedsbetrag zwischen Aufprallenergie undRücks toßenerg ie e rmi t te l t w i rd . D ieEnergiekapazität eines Hydraulikpuffers ist eineFunktion des Hubes, der Kraft und desWirkungsgrades.

Der Pufferungsgrad in Prozent ist das Verhältnisdes tatsächlichen Kraft-Hub-Diagramms imVergleich mit der rechteckigen Fläche, die durchPufferendkraft und Pufferhub begrenzt wird.

Die Dämpfungskurve des Hydraulikpuffers kann imIdealfall als Rechteck ausgeführt werden. Diese Artder Dämpfung ist jedoch nicht praxisnah.

Die Dämpfung d ist das Verhältnis derArbeitsaufnahme We zum Arbeitsverzehr Wa. DieDämpfung eines Hydraulikpuffers ist bei richtigerAuslegung und Einsatz des richtigen Dorns oderDrosselrohrs in jedem Fall >90%.

Hydrauliköl

Normalerweise wird Shell C 46 bzw. Apollo T15eingesetzt.Vergleichbare Öle Esso - Nuto H 46

Aral - Digol TuBP - Inergol H 1146DB Nr. 05536-H-LP-46

Maximal zulässiger Schrägaufprall

Der Hydraulikpuffer ist ausgelegt für einenEinsatzbereich der Temperatur von -40° Celsius bis+80 Celsius. Kurzzeitige Strahlungswärme über+80° Celsius kann noch mit Normal-temperaturdichtungen absorbiert werden.

Sollte die Umgebungstemperatur ständig im Bereich>+70° Celsius sein, so empfehlen wir den Einsatzvon Hochtemperaturdichtungen, die für einenEinsatzbereich von +80° Celsius bis +120° Celsiusausgelegt sind.

Sollte es jedoch in diesem Temperaturbereich zueiner erhöhten Aufprallfrequenz kommen, istunbedingt Rücksprache mit dem Vertreiber zunehmen.

Type Ø Pufferkopf A11021 100 704 140/330 120

(9) 50 + 70 140 10050 180 100

(9) 70 200 120(15) 78 + 700 200 100

siehe Prospektblatt 8 + 9

Hydraulikpufferho-ing Anwendungen




9/2002 Blatt 6

Puffer Anwendungskarte

Fall Nr. 1 2 3 4

Aufprallbe-

dingung

Puffer

Anordnung

Geschwindigkeit

Ve in m/s V 2

VV1+V2

2

VV 21 +

Aufprallgewicht

per Puffer

We in t

Wert für

Dornnummer

W 2W 21

21

WW

WW

+

⋅

21

21

WW

W2W

+

⋅

W =

We=

V =

Ve=

Summe dermax. Rad-drücke jeSchiene

RechnerischerWert

Geschwindig-keit

RechnerischerGeschwindig-keitswert zurErmittlung derPufferdaten

Auf keinen Fall die ermittelte Endkraft zur Dimensionierung der Dorn-Nummer zu Grunde legen!

WV

WV

W1 W2

V1 V2

W1 W2

V1 V2

Ermittlung der maximalen

Endkraft

kNinF85,0minHub

kJinEmax

kin =⋅

Dornnummer AuswahlDas Aufprallgewicht – We -, das zur Bestimmung der Pufferanordnung nach Fall 1-4 aus den Krandaten ermitteltwird, ist gleichzeitig die Bestimmungsgröße für die Dornnummer.

Der max. Wert We der Dorn-Nr. kann im Verhältniszur ermittelten Endkraft um x% (s. Tabelle)überschritten werden, z.B. Fmax = 400kN

Typ 9 x 10%We = 80t (Dorn 08)We + 10% = max. 88tFmax muß um den Betrag x= 10% erhöht werden.

Der optimale Einsatzbereich eines Dornes ist von0,5 – 1 x We.Bei Betrieb der Krananlage und Abstellen(Parken) der Anlage mit eingedrücktem Pufferhub,muß darauf geachtet werden, daß die Bremse sorechtzeitig wirksam ist, daß ein Zurückrollen desKranes verhindert wird.

20%

15%

10%

5%

0%250

500

700

1000

200

400

600

850

100

250

400

600

50

120

200

300

20

80

150

250

Fmax = Endkraft/puffer in kN

Typ 21

Typ 52, 53, 54

Typ (9), 74, 75, 76, (15), 78, 700

Typ 4

Berechnung der Energie

=

=

⋅=

e

e

2kin

Vv

Wm

)v(m21

E

gemäß Auswahltabelle

Hydraulikpufferho-ing TYP 21




9/2002 Blatt 7

Identifizierung: zum Beispiel

Type Ausführung Montageplatte Pufferkopf Dornnummer 21 - M FS - 100 - 102

Gewichte in kg

Schutzbälge: nur zu empfehlen bei aggressivem Schmutz und/oder FlammeneinwirkungMaterialausführung siehe Preisliste.

AusführungHubmm MFS MBS MCP50 10,6 10,6 7,9

100 13,8 14,1 11150 17,1 17,4 14,4200 20,3 21,4 18

MontageflanscheHubmm

x y

50 65 75100 65 75150 65 118200 95 118

50 mm Hub100 mm Hub150 mm Hub200 mm Hub

Ausführungen:

21M: Abschraubbarer Pufferkopf21H: Hochtemperaturdichtung

Montageplatten:

F: FrontmontageplatteB: EndmontageplatteCP: Kapsel ohne Montageplatte

Lochbild:

S: in Montageplatte 120x120mm

bei max. Arbeits-

Hub. aufnahme W

max. Ekin in KJ L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 d1 d2 d3 d4 d5 d6

50 10 = 245 260 134 126 100 45 18 - 100 125 76 105 96,5 95

100 21 = 245 420 184 236 100 45 18 - 100 125 76 105 96,5 95

150 31 = 245 584 234 350 100 45 18 - 100 125 76 105 96,5 95

200 42 = 245 700 360 340 100 75 - 64 100 125 76 105 96,5 95

kN

Maße in mmEndkraft

bis 1,7 t bis 3,5 t bis 7 t bis 13 t bis 25 t bis 50 t bis 100 t bis 200 t bis 400 t bis 800 t

50 051 052 053 054 055 056 057 058 059

100 101 102 103 104 105 106 107 108 109

150 151 152 153 154 155 156 157 158 159

200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210

= Schwerlastdorn, Sonderdorn auf Anfrage

Wert - We - gemäßPufferanwendungskarteHub

mm

Aufprallgewicht We in t - Dornnummer

Typ 21Statisches Widerstands-DiagrammStickstoff-Vordruck 5 bar

15

5

20

10

0

25

Rüc

kste

llkra

ft [k

N]

Hub [mm]

0 30 40 502010 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200

Hydraulikpufferho-ing TYP 110 MF + MB




6/2004 Blatt 8

‚’

Identifizierung: zum BeispielType Ausführung Montageplatte Pufferkopf Drosselnummer

- M FS - 130 - 0404

Gewicht [kg]AusführungHub

mm MFS MBS MCP

200 31,9 34,3 28,7

300 40,4 43,1 37,2

400 49,4 53,8 46,2

500 55,5 - 52,3

600 62,8 - 59,6

700 69,9 66,7

800 79,6 - 76,4

1000 92,7 - 89,5

1200 108,6 - 105,4

Ausführungen

110 M Abschraubbarer Pufferkopf110 H Hochtemperaturdichtung

Lochbild

S In Montageplatte 120x120 mmTV+D siehe Blatt 9

Montageplatten

F FrontmontageplatteB Endmontageplatte (nur 200,

300 + 400 mm Hub)

Typ 110Statisches Widerstands-DiagrammStickstoff-Vordruck siehe Tabelle

1200

Hub [mm]

0 200 400 600 800 1000

15

5

20

10

0

25

30

35

40

45

0 200 400

5

10

Schrägaufprall x und A:Siehe Talelle

L1 L2 L3 L4 L5 L6 d1 d4 d6A x-F x-B

200 60 = 350 839 360 479 160 130 75 110 30 2,5° 1,5°

300 89 = 350 1155 578 577 278 130 75 110 30 2,5° 1,5°

400 119 = 350 1469 678 791 278 130 75 110 30 2,5° 1,5°

500 128 = 300 1720 778 942 278 130 75 110 30 2,0° -

600 153 = 300 1975 878 1097 278 130 75 110 30 2,0° -

700 149 = 250 2270 978 1292 278 130 75 110 30 2,0°

800 170 = 250 2564 1078 1486 278 130 75 110 30 2,0° -

1000 191 = 225 3064 1278 1786 278 130 75 110 30 1,5° -

1200 204 = 200 3635 1478 2157 278 130 75 110 30 1,5° -

Hub.max.

bei max. Arbeits-aufnahme W

Ekin in kJEndkraft

kN

Maße in mmmax. zulässiger Schrägaufprall

bis 5 t bis 10t bis 20t bis 40t bis 80t bis 150t bis 300t bis 600t bis 1000t bis 2500t

200 0202 0204 0205 0207 0208 0210 0212 0215 0219 0222 5

300 0304 0305 0307 0308 0310 0312 0315 0319 0322 5

400 0404 0405 0407 0408 0410 0412 0415 0419 0422 5

500 0504 0505 0507 0508 0510 0512 0515 0519 0522 8

600 0605 0607 0608 0610 0612 0615 0619 0622 8

700 0705 0707 0708 0710 0712 0715 0719 0722 8

800 0805 0807 0808 0810 0812 0815 0819 0822 8

1000 1005 1007 1008 1010 1012 1015 1019 1022 10

1200 1205 1207 1208 1210 1212 1215 1219 1222 10

Hubmm

Wert - We - gemäßPufferanwendungskarte / Aufprallgewicht We in t - Drosselnummer Stickstoff-Vordruck

[bar]

Hydraulikpufferho-ing TYP 110 MD + MT




6/2004 Blatt 9

Gewicht [kg]AusführungHub

mm MDS MTV MCP200 34,7 33,2 28,7300 43,2 41,7 37,2400 52,2 50,7 46,2500 58,3 56,8 52,3600 65,6 64,1 59,6700 72,7 71,2 66,7800 82,4 80,9 76,41000 95,5 94,0 89,51200 111,4 109,9 105,4

Identifizierung: zum BeispielType Ausführung Montageplatte Pufferkopf Drosselnummer110 - M TV - 130 - 0404

Ausführungen110 M Abschraubbarer

Pufferkopf110 H Hochtemperaturdichtung

LochbildS In MontageplatteV Lochabstand + Ø siehe

Tabelle und Skizze

MontageplattenD Kombination B und

FrontabstützungTV 2 x FußbefestigungF+B Siehe Blatt 8

Typ 110Statisches Widerstands-DiagrammStickstoff-Vordruck siehe Tabelle

1200

Hub [mm]

0 200 400 600 800 1000

15

5

20

10

0

25

30

35

40

45

0 200 400

5

10

Schrägaufprall x und A:Siehe Talelle

L1 L2 L3 L4 L5 L6 d1 d4 d6 A x-F x-B

200 60 = 350 839 474 539 130 75 110 30 2,5° 1,5°

300 89 = 350 1155 572 637 130 75 110 30 2,5° 1,5°

400 119 = 350 1469 786 851 130 75 110 30 2,5° 1,5°

500 128 = 300 1720 938 1002 130 75 110 30 2,0° -

600 153 = 300 1975 1092 1157 130 75 110 30 2,0° -

700 149 = 250 2270 1288 1352 130 75 110 30 2,0°

800 170 = 250 2564 1482 1547 130 75 110 30 2,0° -

1000 191 = 225 3064 1781 1846 130 75 110 30 1,5° -

1200 204 = 200 3635 2152 2217 130 75 110 30 1,5° -

max. zulässiger SchrägaufprallHub.

max.


Ekin in kJEndkraft

kN

Maße in mm

bis 5 t bis 10t bis 20t bis 40t bis 80t bis 150t bis 300t bis 600t bis 1000t bis 2500t

200 0202 0204 0205 0207 0208 0210 0212 0215 0219 0222 5

300 0304 0305 0307 0308 0310 0312 0315 0319 0322 5

400 0404 0405 0407 0408 0410 0412 0415 0419 0422 5

500 0504 0505 0507 0508 0510 0512 0515 0519 0522 8

600 0605 0607 0608 0610 0612 0615 0619 0622 8

700 0705 0707 0708 0710 0712 0715 0719 0722 8

800 0805 0807 0808 0810 0812 0815 0819 0822 8

1000 1005 1007 1008 1010 1012 1015 1019 1022 10

1200 1205 1207 1208 1210 1212 1215 1219 1222 10

Hubmm

Wert - We - gemäßPufferanwendungskarte / Aufprallgewicht We in t - Drosselnummer Stickstoff-Vordruck

[bar]





9/2002 Blatt 10


Type Ausführung Montageplatte Pufferkopf Dornnummer53 - M FZ - 140 - 305

Schutzbälge:Nur zu empfehlen bei aggr. Schmutzund/oder FlammeneinwirkungMaterialausführung siehe Preisliste

FZ140

FZ180

BZ140

BZ180

52 55 59 59 63

53 59 63 63 67

54 68 72 72 76

Ausführung

Typ

Gewicht in kgTyp 52/53/54

Statisches Widerstands-DiagrammStickstoff-Vordruck 5 bar

40

30

20

10

0

50

0

0

0

62,5

75

200

125

150

200

187,5

225

300

Typ 52

Typ 53

Typ 54

290

300

400

Hub [mm]

Rüc

kste

llkra

ft [k

N]

L1 L2 L3 L4 L5 L6 d1 d2 d3 d4 d5 d6

250 106 = 500 871 527 344 277 549 38 140 180 124/155 100 123

300 127 = 500 1006 577 429 277 633 38 140 180 124/155 100 123

400 170 = 500 1277 677 600 277 804 38 140 180 124/155 100 123

Hub.mm


Ekin in kJEndkraft

kN

Maße in mm

bis 4t

bis 7,5t

bis 10t

bis 20t

bis 40t

bis 80t

bis 150t

bis 300t

bis 600t

bis 1000t

bis 2000t

bis 3000t

250 202 203 204 205 207 208 210 212 215 219 222

300 302 303 304 305 307 308 310 312 315 319 322

400 402 403 404 405 407 408 410 412 415 419 422 424


Wert - We - gemäßPufferanwendungskarte

Hubmm


Typ 52 = 250mm HubTyp 53 = 300mm HubTyp 54 = 400mm Hub

Ausführungen:

50M Abschraubbarer Pufferkopf50H Hochtemperaturdichtung

Montageplatten:

F FrontmontageplatteB EndmontageplatteCF Kapsel ohne Montageplatte

Mit Frontmontagenut

Lochbild:

Z 210 x 210mm





9/2002 Blatt 11



Typ 74 = 400mm HubTyp 75 = 500mm HubTyp 76 = 600mm Hub

Montageplatten:

F FrontmontageplatteB Endmontageplatte

Nur bei Typ 74

Ausführungen:


Montageplatten:

F FrontmontageplatteB EndmontageplatteCF Kapsel ohne Montageplatte

Mit Frontmontagenut

Lochbild:

Z in Montageplatte 210x210mm


FZ140

FZ200

BZ140

BZ200

74 73 78 82 8775 97 10276 98 103

Ausführung

Typ

Typ 74/75/76Statisches Widerstands-DiagrammStickstoff-Vordruck 5 bar

000

100125300

200250300

300375450

Typ 74Typ 75Typ 76

400500600

Hub [mm]

40

30

20

10

50

Rüc

kste

llkra

ft [

kN]

90

80

70

60

0

Typ 74, 76

Typ 75

L1 L2 L3 L4 L5 L6 d1 d2 d3 d4 d5 d6 d7

400 238 = 700 1205 678 527 278 719 38 140 200 135/159 113 140

500 297 = 700 1621 832 789 332 1006 38 140 200 135/159 113 144

600 357 = 700 1721 932 789 332 1006 38 140 200 135/159 113 144

Hub.mm


Ekin in kJEndkraft

kN

Maße in mm

1-4t 2,5-7,5t

bis 10t

bis20t

bis 40t

bis 80t

bis 150t

bis 300t

bis 600t

bis 800t

bis 1000t

bis 2000t

bis 4000t

400 402 403 404 405 407 408 410 412 415 417 419 422 424

500 504 505 507 508 510 512 515 517 519 522

600 604 605 607 608 610 612 615 617 619 622


Wert - We - gemäßPufferanwendungskarte

Hubmm


Hydraulikpufferho-ing TYP 78 + 700




2/2005 Blatt 12


Type Ausführung Montageplatte Pufferkopf Dornnummer711 - M FO - 200 - 1108

Typ 78 = 800mm HubTyp 710 = 1000mm HubTyp 711 = 1100mm HubTyp 712 = 1200mm Hub

Ausführungen:


Montageplatten:

F Frontmontageplatte

Lochbild:

O in Montageplatte 215x215mm

Typ 78 Maß d6 und Schweißnahtgeändert.


F

800 228

1000 244

1100 245

1200 246

AusführungHubmm

Gewichte in kg

Typ 78/710/711/712 Statisches Widerstands-DiagrammStickstoff-Vordruck 5 bar

40

30

20

10

50

Rüc

kste

llkra

ft [k

N]

90

80

70

60

0

Hub [mm]

0 300 400 500200100 600 700 800 900 1000 1100 1200

110

100

L1 L2 L3 L4 L5 L6 d1 d2 d3 d4 d5 d6

800 476 = 700 2385 915 1480 105 951 38 200 159 113 140 140 180

1000 595 = 700 3218 1160 2058 160 1208 38 200 159 113 140 144 180

1100 655 = 700 3318 1260 2058 160 1208 38 200 159 113 140 144 180

1200 714 = 700 3418 1360 2058 160 1208 38 200 159 113 140 144 180

Maße in mmHub.max.


Ekin in kJEndkraft

kN

bis 5t bis 10t bis 20t bis 40t bis 75t bis 150t bis 300t bis 400t bis 500t bis 1000t

800 804 805 807 808 810 812 815 817 819 8221000 1005 1007 1008 1010 1012 1015 1017 1019 10221100 1105 1107 1108 1110 1112 1115 1117 1119 11221200 1205 1207 1208 1210 1212 1215 1217 1219 1222


Hubmm

Wert - We - gemäß Pufferanwendungskarte / Aufprallgewicht We in t - Dornnummer





9/2002 Blatt 13



114mm Hub

Ausführungen:

4M Abschraubbarer Pufferkopf4G Eingewalzter Pufferkopf4H Typ 4M oder 4G mit

Hochtemperaturdichtungen4D marineverchromter Plunger4N 4H + 4D

Montageplatten:

F FrontmontageplatteB EndmontageplatteCF ohne Frontmontageplatte mit

Frontmontagenut

Lochbild:

Z in Montageplatte 210x210mmL in Montageplatte 140x330mm

Pufferköpfe:

140 140mm ∅575 146mm ∅ nur bei Typ 4G130 330mm ∅ nur bei Typ 4G


MFZ MBZ MCF114 50 64 38

AusführungHubmm

Gewichte in kg

Typ 460

40

30

20

10

0

50

0 30 40 502010 60 70 80 90 100 110 120

Hub [mm]

Rüc

kste

llkra

ft [k

N]

Statisches Widerstands-DiagrammStickstoff-Vordruck 5 bar

bis 5t bis 10t bis 20t bis 40t bis 80t bis 125t bis 225t bis 375t bis 525t 300-750t750-1500t

940-2000t

114 02 04 05 07 08 10 11 13 15 16 18 20


Hubmm

Wert - We - gemäß Pufferanwendungskarte / Aufprallgewicht We in t - Dornnummer

L1 L2 L3 L4 L5 L6 d1 d2 d3 d4 d5 d6 d7

114 95 = 980 546 235 311 121 384 32 140 330 113 146

Hubmm


Ekin in kJEndkraft

kN

Maße in mm



Email: [email protected] • Homepage: www.hoing.de


9/2002 Blatt 14

Alternativen für Pufferkopfausführungenund Befestigungsplatten

* Dornnummer: Wert - We – gemäß Pufferanwendungskarte

ho-ing Hydraulikpuffer




9/2002 Blatt 15

Einsatzmöglichkeiten

Gesamtgewicht der abzubremsenden Masse M (kg) Sonstige Hinweise oder äußere EinflüsseAuffahrgeschwindigkeit auf den Stoßdämpfer vD (m/s) Umgebubgstemperatur °CAntriebskraft Zylinder oder ähnlich F (N) Einsatz im Freien �Antriebsleistung E-Motor P (kW) Flammeneinwirkung �Hübe/Takte pro Stunde x (1/h) Säure �Anzahl der parallel wirksamen Stoßdämpfer n (Stk) Gießereibetrieb �Stoßdämpferhub (gewünscht) s (mm) Einsatz im Kühlwasserstrahl �Fallhöhe einschließlich Stoßdämpferhub h (m) Schräger Aufprallwinkel �Drehmoment M (Nm) Aggr. Schmutz �Reibwert µRadius R (m) Sonstiges:...................................................Radius r (m)Sonstiges

(wenn erforderlich, Skizze oder Beschrei-bung auf Rückseite der Kopie)

1 2 3

4 5 6

7 8 9

10 11 12

13 14

ho-ing





9/2002 Blatt 16

‚’ Hub in mm Gewicht [kg]

400 42

600 50

800 61

1000 71

1200 81

Identifizierung: zum BeispielType Ausführung Montageplatte Pufferkopf Drosselnummer206 - M FV - 70 - 15

Ausführungen

M Abschraubbarer PufferkopfDichtung –20º C bis +80º C

Montageplatten

FV FrontmontageplatteCV EndmontageplatteDV Front-Fußbefestigung bei

hinterer Abstutzung (CV)TV 2x FußbefestigungsplattenCV Kapsel ohne Montageplatte

Stickstoff-Vordruck

bis 3 t 3 - 7,5 t 7,5 - 15 t 15 - 30 t 30 -60 t 60 - 120 t 120 - 240 t [bar]

400 03 07 15 30 60 12 24 5

600 03 07 15 30 60 12 24 5

800 03 07 15 30 60 12 24 5

1000 03 07 15 30 60 12 24 5

1200 03 07 15 30 60 12 24 5

Hubmm

Wert - We - gemäßPufferanwendungskarte / Aufprallgewicht We in t - Drosselnummer

L1 L2 L3 L4 L5 L6 d1 d4 d6 x-F x-B

400 68 = 200 1022 495 527 497 480 527 70 50 140 2,5° 2º

600 102 = 200 1447 695 752 722 680 752 70 50 140 2,5° 2º

800 136 = 200 1872 895 977 947 880 977 70 50 140 1,9º -

1000 170 = 200 2297 1095 1202 1172 1080 1202 70 50 140 1,5° -

1200 204 = 200 2722 1295 1427 1397 1280 1427 70 50 140 1,3° -

Hub.max.


Ekin in kJEndkraft

kN

Maße in mmmax. zulässiger Schrägaufprall

= in diesem Bereich Rücksprache mit ho-ing

Documents

Katalog 2004 · Hydraulikpuffer ho-ing Schnellauswahl-Tabelle Hofmann, Herbert Ing.-Büro • Industrievertretungen GmbH & Co. Colmarer Strasse 45 • D-28211 Bremen • Telefon …