KAUPPAKATU Muutos kävelypainotteiseksi kaduksi

4.2.2015

RUUSUPUISTO

LIIKEKESKUSTA

HARJU

KIRKKO-PUISTO

PAIKALLIS-LIIKENNE-KESKUS

MATKAKESKUS

TORI

YLÄKAUPUNKI

Puistoka

tu

Voionmaankatu

Keskussairaalantie

kartta © Jyväskylän kaupunki / Kartat ja mittaus, lupa 13018

9

keskustan kehäkävelykatukävelypainotteinen katujoukkoliikennepainotteinen katupääkatupysäköinti-, tontti- tai muu katu

LiikekeskustaYläkaupunkiRuusupuisto

500 m

Jyväsjärvi

4.2.2015

Kaupunginhallitus päätti 17.9.2012, että keskustan liikennesuunnitelma toteutetaan mm. seuraavien periaatteiden mukaisesti: - Ruusupuiston katujärjestelyitä kehitetään nelihaaraisen kiertoliittymän avulla. - Vapaudenkatu kaksisuuntaistetaan kiertoliittymän ja Vaasankadun välillä. - Seminaarinkadun moottoriajoneuvoliikenteen yhteys Keskussairaalantielle ja Alvar Aallon kadulle katkaistaan. - Vaasankatu muutetaan kaksisuuntaiseksi välillä Kauppakatu–Yliopistonkatu. - Yliopistonkatu muutetaan 2+1 -kaistaiseksi välillä Kilpisenkatu–Vaasankatu. - Kauppakatua kehitetään kävelypainotteisena katuna välillä Kilpisenkatu– Vaasankatu. - Rautatien ja Hannikaisenkadun väliin toteutetaan nopean pyöräilyn mahdollistava väylä välille Mattilanniemi–Kilpisenkatu. - Keskustan kehäkatujen sisäpuolella oleville alueille asetetaan 40 km/h aluenopeusrajoitus, jolloin katukohtaiset nopeusrajoitukset vaihtelevat välillä 20– 40 km/h.

4.2.2015

PIHAKATU

Pihakatu on tarkoitettu yhteisesti jalankulku- ja ajoneuvoliikenteelle. Pihakadun luonteeseen eivät kuulu erilliset jalkakäytävät ja ajoradat – sen sijaan sillä saattaa olla istutuksia yms. Pihakadulla läpiajo on sallittua. Ajonopeus pihakadulla on sovitettava jalankulun mukaiseksi eikä se saa ylittää 20 km/h. Pihakadulla ajoneuvokuljettajan on annettava jalankulkijalle esteetön kulku. Jalankulkija saa kulkea pihakadulla kaikilla sen osilla. Pihakadulla saa pysäköidä vain merkityille paikoille. Kielto ei koske polkupyöriä, mopoja eikä vammaisen pysäköintiluvalla varustettujen ajoneuvojen pysäköintiä (pysäköinti ei kuitenkaan saa kohtuuttomasti haitata pihakadulla liikkumista).

4.2.2015

Keskustan liikennesuunnitelman opinnäytetyö Kauppakadun kehittämisestä ”Yhteisen liikennetilan” periaatteiden mukaisesti. ”Miten katua tulisi kehittää” –kyselyn tuloksia. • Ongelmaksi koettiin jalkakäytävillä pyöräily ja ratkaisuksi toivottiin pyöräkaistoja. • Pyöräpysäköinnin lisäämistä toivottiin ja vastustettiin tasapuolisesti. • Kauppakadusta haluttiin nykyistä viihtyisämpää kävelykadun ja kirkkopuiston

esimerkkien mukaisesti. • Kadulle haluttiin puita, istutuksia, penkkejä ja roskiksia sekä valaistuksen uusimista. • Yläkaupungin boheemia ilmettä toivottiin lisättävän taiteen ja värien avulla.

• Kadunvarsipysäköinnin vähentämistä vastustivat erityisesti liikkeenharjoittajat. • Mainoskylttien, myyntipöytien ja kukkien levittäytymisen sallimista katualueelle

toivottiin. • Taksiaseman huono sijainti, roskaaminen, moottoripyörien meteli, vetelehtiminen

sekä yleisövessan puute huolestuttivat vastaajia.

4.2.2015

4.2.2015

4.2.2015

4.2.2015

4.2.2015