KBSZ SZAKMAI NAPOK - REPÜLÉSSIÓFOK, 2006. október 25.

Badovszky Györgybalesetvizsgáló

5700 KG MAX. FELSZÁLLÓ TÖMEG ALATTI LÉGIJÁRMŰVEK

Csűrőlengésből eredő kormánylap-kiszakadás

2

Flatter – légerő és az anyag rugalmassága Bafting – leváló örvénysor és az anyag rugalmassága Lengések légerő és a tömegerők hatása

csűrőlengés faroklobogás

Csűrőlengés: két ismert magyar vonatkozású eset: 1./ 1942. április 21 Tököl: WM-23 (Ezüst nyíl) jobb csűrő kiszakadás, rgv. eje-vel kiugrott

2./ 1950. Móka b berepülésénél bal csűrő kiszakadt, rgv eje-vel kiugrott, rg.beleakadtaz ernyőbe, rgv meghalt

AEROELASZTIKUS JELENSÉGEK

3

1./ a csűrő szerkezeti súlypontja a forgástengely mögött van, a tömegerő erősíti a légerő hatását, divergens lengés áll elő – a csűrő kitörik

2./ a súlypont a forgástengely előtt van, a tömegerő a légerő ellen hat – konvergens

lengés

2006-254 Acro-Sport tip.rg. 2006 július 22. Kalocsa.

320-350 km/ó sebességű, 30 fokos süllyedő pályán rácsapás, utána 5,5 g-s felvétel. Ennek következtében: - bal csűrő középső csomópont kiszakadt, az ellensúly levált a csűrőről:

CSŰRŐLENGÉS LEFOLYÁSA

4

5

-a külső csomópont csavarfejeit alátéttel áthúzta az erő a csűrő főtartón

6

- a középső csomóponton belül a csűrő kettétört- a csűrőmaradvány a belső csomópontnál a szárnysíkra 90 fokkal elfordult

Ezen események lezajlása után a rgv. leszállt, amit a nagy csűrőterjedtségből következő maradék kormányhatás lehetővé tett.

Az eseményt kiváltó ok: a rácsapásnál valószínű ütésszerű helyesbítő csűrőmozdulat, ami a középső csp.-t túlterhelte. Ennek értelmében a folyamat:

7

1./ jobb fül a csapszegfuratnál nyúlással törik

8

2./ bal fül tőben törik

9

3./az ellensúly lekapcsolódik

10

4./a csűrő középen törik5./a bal csomópont a csűrőfőtartóból kiszakad

11

1. A csomópont anyaga dural jellegű ötvözet 400 MPa szakítószilárdsággal.2. Törése esetén az ellensúly leválik a csűrőről, a csűrő csillapítatlanná válik3. Vasalásrögzítő d=4 mm csavarok d=16 mm alátétjei a csűrő fenyő főtartóját átszakítják 4. A csillapítatlan csűrő lengése töréshez vezet

A FOLYAMAT OKA

12

1. Betartani a légiüzemeltetési utasítás pontjait. A légiüzemeltetési utasítás felrántás függőleges orsó

esetén 200 km/ó sebességet engedélyez.

2. A csomópontokat ötvözött acéllemezből szükséges gyártani

3. A rögzítőcsapokat a fenyő főtartókhoz acél, mindkét csap feje alatt átmenő összefüggő lemezből kell készíteni

BIZTONSÁGI AJÁNLÁS