Брой 2 / юЛи 2008 www.кirov.net

иЗДАНиЕ НА

www.kirov.net

ВЪВЕДЕНиЕ 4-5 стр.

Кратка история на фирмаКИРОВ АД

АкТУАЛНо 6-14 стр.

Ежегодна изложба“Техномебел” 6-7 стр.

Яхт шоу 8-9 стр.

Изложение“Boats & Sports Expo” 10-11 стр.

Изложение“Bulgaria Boats Show 2008” 12-13 стр.Автосалон 14 стр.

ЛиЧНоСТи 16-23 стр.

Интервю с Иван Киров, изпълнителен директор на КИРОВ АД

ТЕМА НА БроЯ 24-27 стр.

Откриване на нов шоурум

в Плевен

ПрЕДСТАВЯНЕ 28-34 стр.

Лодки и двигателиот Honda 21-24 стр.

Блиц интервюс Мирослав Тодоров 24 стр.

Техника за поддръжка на голф игрища ТОRo 25-27 стр.

НоВи МАШиНи 35-37 стр.

Съчленени самосвали KomatSu

В ЛАПАТА НА БАГЕрА 39-42 стр.

Интервю с Пламен Стоянов и

Йордан Стоянов, изпълнителни

директори на “Екометал Инженеринг”

НоВиНи 43-66 стр.

Нови марки 44-55 стр.

Сделки 56-59 стр.

Обучение 60 стр.

Инвестиции 61-63 стр.

Спорт 64-65 стр.

кУЛТУрА 67-68 стр.

Тайните на едно мазеИзложба живопис на твореца

Евгений Курдов 67 стр.

Испански акорди в СофияИзложба на Силви Басева

за кръстопътя на културите 68 стр.

ПрЕДи ВЕк 69-70 стр.

Robert Bosch, или да промениш света на технологиите

АкТУАЛНо

Яхт шоу6-14

ТЕМА НА БроЯ

Откриване на новшоурум в Плевен

24-27

НоВи МАШиНи

Съчленени самос-вали KomatSu

35-37

кУЛТУрА

Испански акорди в София

67-68

иЗДАТЕЛ:

рекламна агенция „CAS” ltd.

Главен редактор:Чавдар Петков

редактор:Деница Соколова

Фотографи:Деница СоколоваЗдравко ДековДеян ПепелджийскиМарин Маринов - списание “Макси тунинг”

Арт директор:Григор Григоров

компютърен дизайн:Виктор Кирилов

консултанти:Киро КировИван КировГеорги Балански - списание “Направи сам”Радослав Гешов - списание “Камиони”Ивайло КръстевИвайло ПреславскиЦанимир ИвановГеорги ЦенeвГалин ГеоргиевМилен ХалачевМартина Стоилова

коректор:Уляна Иванова

С благодарност на списание “Направи сам” и списание “Камиони”.

Издава се по поръчка наКИРОВ АД ХОЛДИНГ

Брой 2 / юЛи 2008 www.кirov.net

иЗДАНиЕ НА

“ЗА ДА УСПЕЕШ, ЦЕЛИ СЕ ВИНАГИ НАЙ-ВИСОКО”ИНТЕРВЮ С ИВАН КИРОВ

СЪДЪрЖАНиЕ

3

Като продължение на историята на фирма КИРОВ АД от миналия брой представяме пред читателите и състоянието на холдинга в нарастващи цифри и проценти.

Над 95% от клиентите на КИРОВ АД са фирми,

които разчитат на закупената техника за развитие-

то на собствения си бизнес. Поради това компанията

предлага не само доставка на машините, оборудва-

нето и инструментите, но и консултантски услуги,

инженерингови решения и проекти, следпродажбено

гаранционно и извънгаранционно обслужване, включва-

що сервизни услуги и доставка на резервни части. От

години KИРОВ АД е партньор на най-добрите фирми

от строителния, индустриалния, добивния, текстил-

ния, мебелния бранш, хранителновкусовата промиш-

леност и др.

Дружеството посвещава повече от осемнадесет

години в търсене на най-добрата техника, за избо-

ра на която целенасочено проучва световния пазар и

посещава всички чуждестранни изложения. В момен-

та КИРОВ АД работи с над 150 000 продукта от 80

световни производители (KomatSu, BoSCH, mEtaBo,

Honda, atLaS CoPCo, dYnaPaC, FISCHER, FRonIuS,

toRo, InGERSoLL Rand, mEtSo mInERaLS и мн. др.)

и разполага с над 300 едри строителни машини на

склад. Продуктовата гама включва: едра строителна,

пътностроителна и минна техника, електро-, мото-

кироВ АД ХоЛДиНГ ДНЕСи газокари, въздушни винтови, бутални, мобилни и

турбокомпресори, хидравлични и електроинструмен-

ти, консумативи и принадлежности за тях, заваръчна

техника, ръчни инструменти, лека строителна ме-

ханизация, скрепителна техника, градинска техника,

дървообработващи машини и мебелен обков, режещи

инструменти, абразиви, тръбообработваща техника,

генератори, авточасти и принадлежности, машини и

оборудване за голф игрища, извънбордови двигатели,

лодки, джетове и др.

В структурата си КИРОВ АД обединява отдели-

те „Професионална техника”, „Строителна техни-

ка” и „Автомобилно оборудване”. В холдинга КИРОВ

участват още няколко фирми освен акционерното дру-

жество: КИРОВ Строителна и минна техника ООД,

КИРОВ Компресори ООД, КИРОВ Транс ЕООД, КИРОВ

Ентъртейнмънт груп ООД, КИРОВ Електроникс ООД,

КИРОВ Хай Енд ООД, Акрида ЕООД, Алфатекс ООД,

ТРЦС – Пловдив ЕООД.

В отдел „Професионална техника” работят над 240

служители, които отговарят за вноса, продажбата и

поддръжката на професионални електроинструменти

и ръчни инструменти, заваръчна техника, скрепител-

ни елементи и консумативи, машини за мебелната и

дървообработващата промишленост. Отдел „Строи-

телна техника” се занимава с внос, продажба и след-

продажбена поддръжка на едра строителна техника.

В него работят над 200 служители из цялата страна,

в това число - търговци и сервизни инженери с про-

4

фесионална подготовка. Сервизните инженери са над

150, разполагащи с над 80 сервизни автомобила - от-

лично оборудвани с всички необходими професионални

инструменти. Екипите много бързо посещават кли-

ента навсякъде в страната. В отдел „Автомобилно

оборудване” с персонал 14 служители също продават

и сервизират принадлежности и оборудване за авто-

мобили, като водещи тук са продуктите на BoSCH.

В парични стойности КИРОВ АД холдинг обявява

своите резултати както следва: за 2006-а оборотът

надхвърля 110 милиона лева. За 2007-а е над 203 млн.

с ръст от 89 % спрямо 2006-а. Прогнозата за 2008-а

година очаква 280 млн. лв.

В началото на всяка година в плана на фирмата се

определят и инвестиционните проекти за развитие.

Те включват покупка на нови площи, строежи на нови

търговски центрове и сервизи, организиране на над

70 специализирани обучения за служителите, подно-

вяване на технологиите, покупка на служебни авто-

мобили и др.

През 2007 година се осъществиха следните зна-

чими стъпки:

Завършване и откриване на най-големия сервиз в

България (София, кв. „Суходол”).

Преустройство на Палата № 5 в Панаирното град-

че на Пловдив (собственост на КИРОВ АД).

Закупуване на нови терени в Сливен - 8 000 m2,

Русе – 3 000 m2 и още 10 500 m2 площ за сервиза в

кв. „Суходол” (София).

Старт на строеж на търговски комплекс с офис,

шоурум, сервиз и склад в Плевен

За 2008-а и 2009 година в плана за развитие на

кироВ АД холдинг предстоят следните инвести-

ции, които още повече ще разширят търговската

мрежа и териториалното покритие на фирмата:

Строеж на търговски комплекс в Сливен през 2008 г.

Строеж на търговски комплекс в Русе през 2008 г.

Закупуване на терен за строеж за търговски ком-

плекс в Благоевград през 2008 г.

Закупуване на терен в София за строеж на нови

складови площи през 2008 г.

Строеж на корпоративен сервиз в Пловдив през

2009 г.

Споменавайки търговска мрежа и териториално по-

критие, не можем да не изброим следните градове в

България, а също и няколко доста внушителни цифри.

Към момента КИРОВ АД има 24 шоурума, 12 сервиза

за електроинструменти и лека строителна техника,

8 сервизни бази за едра строителна техника в 10-те

най-големи града - София, Пловдив, Варна, Бургас, Вели-

ко Търново, Стара Загора, Плевен, Сливен, Русе, Благо-

евград. В други мерни единици търговските обекти са

разположени на над 80 000 m2 собствена площ и пред-

ставляват над 35 000 m2 разгъната застроена площ.

Стремежът на КИРОВ АД холдинг е да се утвърди

като символ на качество, надеждност и отговорност

за години напред. Професионализмът и коректността

на служителите, както и доверието на клиентите са

най-ценният капитал, в който ръководството посто-

янно реинвестира. mисията на фирмата е да направи

работата на своите клиенти по-лека, по-производи-

телна, по-безпроблемна и по-печеливша.

5

В края на месец март 2008 г. за седми пореден

път се проведе най-голямата специализирана изложба

за материали, машини и оборудване в дървообработ-

ването и мебелното производство – “Техномебел”, в

Интер експо център, София. Тази година мерило за

значимостта на форума беше броят родни и чуждес-

транни изложители, посетители и експонати. Експо-

зиционните площи от над 11 500 m2 бяха препълнени

с изобилие от техника за модернизиране на родната,

европейски развиваща се мебелна индустрия. Над 430

компании от над 24 страни участваха със своите

съвременни технологични решения на инсталации и

инструменти за обработка на дърво, материали за

производство на мебели, аксесоари, мебелен обков и

мн. други.

Един от най-просторните и многообразни в спе-

циализирания профил на форума беше щандът на КИ-

РОВ АД. На площ от над 340 m2 бяха наредени 11

големи професионални машини за мебелостроенето

от най-добрите производители – maYER, CaSoLIn,

HEBRoCK, maGGI engineering, BuSELLato, ТaGLIaBuE,

RISEnBERG. На 90 m2, наподобявайки например един

тристаен апартамент, бяха сглобени над 30 моду-

ла (обособени като кухня, всекидневна, офис кът),

които демонстрираха функциалността на високо-

качествения мебелен обков на HEttICH international.

Някои от последните иновативни решения в произ-

ЕЖЕГоДНАТА иЗЛоЖБА “ТЕХНоМЕБЕЛ”

И тази пролет КИРОВ АД участва в няколко изложения у нас “Техномебел”, “Яхт шоу” и “Boats and Sports Expo”.

водствената гама на фирмата още не бяха виждали

родния пазар, защото директно пристигнаха на фо-

рума от Германия. Безспорно от най-атрактивните

беше системата “Еasys” за автоматично, безгреш-

но, обезшумено и плавно отваряне и затваряне на

шкафовете и чекмеджета, и то само с едно докосва-

не. Единствени КИРОВ АД представиха специалната

система “topline” в комбинация със “Silent system” за

осигуряване на леко и тихо затваряне на плъзгащи се

врати и софтуера “Imos” за конструиране на мебели

и автоматично управление на обработващите опе-

рации в производствения процес. С дискретното си

блещукане погледите привличаха локалните освети-

телни тела HEttICH за вграждане в модулите. Те не

само са функционални, но и красят вътрешността и

фасадата на мебелите.

Не можем да останем равнодушни пред една зат-

върдена практика в работата на КИРОВ АД, а именно

на всяко изложение, на което участва, да изненадва с

последните тенденции от специализираната техни-

ка. Веднага са сещаме за Пловдивския панаир 2006-а,

когато на щанда на КИРОВ АД дебют за пазара на-

прави перлата от mEtaBo (както познавачи я наре-

коха) – перфоратор с уникален Porsche дизайн. Година

по-късно, пак там, специалистите за първи път ви-

дяха последния модел съчленен самосвал на японците

KomatSu. Сред тези примери има и много други, но

АкТУАЛНо

6

нека се върнем на “Техномебел”, където тази година

КИРОВ АД представи, отново за първи път, индус-

триален широколентов шлайф марка ТaGLIaBuE, съ-

оръжение за повдигане и преместване на плоскости

от RISEnBERG и софтуер за управление на пакетораз-

кройващ циркуляр maYER, функциониращ на български

език.

Тазгодишната експозиция отново посетиха много

чуждестранни гости, представители на марките, с

които работи КИРОВ АД. На въпроса какво е тяхното

впечатление от форума и щанда на КИРОВ АД те

отговориха:

- Доволни сме от бързото развитие на пазара

за мебелостроителна техника в България. Силно впе-

чатление ни прави увеличаващият се обем продажби,

който прави КИРОВ АД всяка година. Служителите

са загрижени за избора на клиента и го обслужват и

консултират професионално. КИРОВ АД се стреми по-

стоянно да повиши опита си, да подобри качеството

на сервиза и отношението към клиента.

АкТУАЛНо

7

Само няколко дни след края на „Техномебел” в Ин-

тер експо център се откри първото самостоятелно

изложение за яхти и водни спортове „София яхт шоу”

(9-12 април). Това, че в столицата няма пристанище, не

попречи на изложителите и организаторите да създа-

дат уникално ваканционно настроение с планове за го-

рещите летни дни край морето например. Посетите-

лите от своя страна имаха възможност да направят

мисловна обиколка по крайбрежието, макар на колесар,

с каквато яхта, лодка, джет или моторен ветроход по-

желаят. Наистина на експозиционните площи от 4000

m2 бяха акостирали уникални откъм дизайн, дължини,

мощност и екстри плавателни съдове с разнообразие

от двигатели, радио- и навигационно оборудване, еки-

ЯХТ ШоУ

НА БорДА С кироВ АДпи-

ровки и

спасителни средства, пред-

ставени от 31 фирми вносители и производи-

тели. Само за четирите дни отворени врати изло-

жението взе на абордаж около 10 000 ценители на

плаването и водните спортове.

КИРОВ АД представи своята флотилия от най-

качествените марки Honda maRInE, CaPELLI, HSR-

BEnELLI, SEaBoB, SEGwaY на щанд от 300 m2. oбщо

над 60 експоната, в това число и извънбордови дви-

гатели от Honda maRInE с мощност от 2,3 к. с. до

225 к. с.

Споменавайки Honda, веднага ще направим пре-

пратка към рубриката „Представяне”, където подроб-

но ще се запознаете с лодките и двигателите, които

японската фирма произвежда и на които КИРОВ АД е

дилър от 6 години насам.

Потапяйки се в изложбения щанд, веднага забеля-

АкТУАЛНо

8

НА БорДА С кироВ АДз а х -

ме най-дългия

експонат – десетметровата

лодка марка CaPELLI с надуваеми бордове, твър-

до дъно и два извънбордови двигателя от 225 к. с. на

Honda. С подобен мощен звяр всеки може да разцепи

водната повърхност на две също както знаменития

библейски герой.

Интересно за италианската марка CaPELLI е, че

работи с КИРОВ АД само от няколко месеца. И дру-

го, с което може да се похвали, е, че произвежда два

вида висококачествени моторни лодки, конструирани

за монтаж единствено на извънбордови двигатели.

Единият модел е с твърдо дъно и надуваеми бордове

(т. нар. RIВ) с дължини от 2, 20 m до 10 m, а другият

е с изцяло твърд корпус от фибростъкло с дължини

от 3 m до 10 m.

Друга новост на щанда на КИРОВ АД и изобщо на

родния пазар беше производителят на джетове - фирма

HSR-BEnELLI. Видовете, които предлага австрийската

компания, са седалкови с мощност от 172 к. с. до 342 к.

с. и прави с мощност от 110 к. с. до 162 к. с. – суперлук-

созни, далеч по-мощни от всичко познато на пазара.

Е д и н -

ствените возила,

пригодени за суша на водното шоу и в

света, бяха превозни средства (Personal transporters)

марка SEGwaY, модели i2, x2 и x2 golf. Ето и няколко

обобщителни реда за този продукт, а по-подробна

информация ще намерите в рубриката ни „Новини”.

С впечатляващ външен вид, возилата на SEGwaY

се управляват много лесно, развивайки максимална

скорост 20 km/h. На практика водачът управлява в

изправено положение, а успоредно на ходилата му са

разположени колелетата на машината. За баланса на

човешкото тяло отговаря система от жироскопи и

сензори за наклон.

Друг интересен щанд, разположен точно до този

на КИРОВ АД, озвучаваше и шареше с цветни свет-

линни петна цялата изложбена площ. donzi - свръх-

бързи лодки. Брандът е много популярен в САЩ със

своята скорост и изключителна конструкция на дъ-

ната. У нас е известен от две години. На щанда на

donzi на яхт шоуто най-атрактивна беше лодката с

дължина 38 фута с два двигателя от по 600 к. с. на

цена над 400 000 евро – червено бижу за маниаци.

За всички продукти от изложението „Яхт шоу” КИ-

РОВ АД осигурява не само инструктаж за експлоатация

на клиента, но и сервиз по всяко време и навсякъде.

АкТУАЛНо

9

КИРОВ АД взе награда за най-красива лодка на изложението в Пловдив.

Милиони евро плащат жителите на стария конти-

нент всяка година, за да надуят платната на нов пла-

вателен съд и да отпочинат през лятото. И в Бълга-

рия все повече са тези, които могат да се похвалят,

че прекарват отпуската си, обикаляйки бреговете с

яхта или моторна лодка. Откриването на нови пор-

тове по Черноморието и организирането на специ-

ализирани изложения почти през месец са заявка за

разрастването на родния яхтинг. Такова изложение е

и „Boats & Sports Expo” в Пловдив, където котва пусна

и експозицията на КИРОВ АД. Изложбата се прове-

де в дните между 12 и 17 май 2008 г. в Панаирното

градче, където хиляди посетители видяха нови модели

лодки и яхти, двигатели, материали и инструменти за

поддържането на съдовете, електроника и навигация,

приспособления и екипировка за водни спортове.

иЗЛоЖЕНиЕ BoAtS & SportS expo

На щанд от 350 m2 с десетчленен екипаж КИРОВ АД

с гордост представи своите над 70 експоната лодки,

джетове, извънбордови двигатели, съоръжения и кон-

сумативи за тях с имената на най-добрите световни

производители. Посетителите на щанда имаха въз-

можност не само да разгледат продуктите на Honda

maRInE, CaPELLI, HSR BEnELLI, SEaBoB, SEGwaY и

др., но и да се качат в някои от тях, като например

десетметровата италианска моторна лодка CaPELLI

tempest 900 wa, която беше представена за пръв път

месец по-рано в София. С тази стабилна и маневрена

лодка с хармонично излят корпус може да плавате в

езера и брегови води или да излезете в открито море.

Точно с този модел, в последния ден на изложението,

КИРОВ АД грабна и наградата на журналистите – гра-

мота за най-красива лодка в клас моторни.

Като затвърдила позиции на пазара от шест-

годишното си партньорство с КИРОВ АД Honda

maRInE представи версии на лодки с надуваемо дъно

АкТУАЛНо

10

и лодки с алуминиево устойчиво на огъване дъно. Най-

малката лодка с надуваемо дъно на щанда беше с дъл-

жина 240 cm, а най-голямата – 376 cm с подходящите

за тях двигатели с мощност от 4,4 к. с. до 20 к. с.

Най-малката лодка с алуминиево дъно беше дълга 250

cm, а най-голямата - 395 cm с двигатели от 6 к. с. до

30 к. с. Honda maRInE не изчерпи присъствието си

дотук. От почетна позиция – най-отпред на щанда,

извънбордовите двигатели посрещаха клиентите с

мощността си от 2,3 к. с. до 225 к. с.

За всички, които биха предпочели да летят по вода

седанали на джет с мощност от 172 к. с. до 342 к.

с. или прави с мощност от 110 к. с. до 162 к. с., HSR

BEnELLI представи своите модели на щанда на КИ-

РОВ АД. Фирмата произвежда най-луксозните и бързи

джетове и за първи път е в България.

Компасът на клиентите постоянно сочеше към

уникалните и единствени в света подводни джетове

от SEaBoB, подредени на щанда на КИРОВ АД в десет

ярки цвята. Немската марка произвежда неповторими

превозни средства за едно различно водно и подводно

усещане. С четирите модела на SEaBoB всеки може

да сърфира по водната повърхност със скорост от 12

km/h до 22 km/h, а когато слънцето стане прекалено

силно – да се охлади до 40 m под водата.

Какво по-добро от това да прекосиш някое курорт-

но градче на две колела (но не с велосипед или скутер),

да стигнеш до пристанището и да отпрашиш на круиз

с моторницата си?

Такова превозно средство имаше на изложбата на

КИРОВ АД - Personal transporters, марка SEGwaY, моде-

ли i2 и x2 и x2 golf, и всеки можеше да направи по едно

кръгче. С максимална скорост от 20 km/h водачът

управлява своя SEGwaY в изправено положение, успо-

редно на ходилата му са разположени колелетата, а

за баланса му отговаря система от жироскопи и сен-

зори за наклон. В шоурумите на КИРОВ АД моделите

на SEGwaY са с цени между 14 000 лв. и 16 000 лв.

АкТУАЛНо

11

Дойде ред и на най-голямото изложение, но по вода

– Bulgaria Boat Show 2008 от 6 юни до 8 юни. С официл-

но откриване на Морска гара-Варна започна истинска

експозиционна “регата”, в която участие взеха над 50

нови модела яхти, много модели лодки, джетове, кон-

сумативи, оборудване, а дебют направиха и няколко

български фирми производители. Наред със скъпите

водни съдове разнообразие за посетителите – било

то капитани или пасажери, направиха престижни мар-

ки автомобили, луксозни аксесоари, часовници и дори

имоти. Изобщо всичко, което би било по джоба на съ-

временните плаватели.

Организаторите на Bulgaria Boat Show 2008 спо-

BULGAriA BoAt SHow 2008

делиха, че целта на изложението е да се популяри-

зира яхтингът и модерният начин за почивка, което

изглежда вече има ефект, тъй като очакванията на

вносителите за сезона надхвърлят 35 милиона лева.

КИРОВ АД представи своите лодки, извънбордови

двигатели, джетове, подводни джетове, оборудване и

консумативи на площ от 190 m2. както и на предход-

ните изложения – София яхт шоу и Boats & Spors Expo,

и във Варна на колесар доплаваха марките Honda

maRInE, CaPELLI, BEnELLI, SEaBoB, някои от тях с из-

вънбордови двигатели от Honda maRInE с мощност

от 2,3 к. с. до 225 к. с. Тук беше и наградената от

журналистите за най-красива лодка на Boats & Spors

Десетметровата лодка CApeLLi с два извънбордови двига-тели HonDA MArine от по 225 к. с.

АкТУАЛНо

12

expo Пловдив – десетметровата лодка CaPELLI, която

за първи път усети вълнението на морската вода.

Лодката е с надуваеми бордове, твърдо дъно и два из-

вънбордови двигателя от 225 к. с. на Honda maRInE.

CaPELLI произвежда два вида висококачествени мо-

торни лодки, конструирани за монтаж единствено на

извънбордови двигатели. Единият модел е с твърдо

дъно и надуваеми бордове (т. нар. RIВ) с дължини от

2, 20 m до 10 m, а другият е с изцяло твърд корпус от

фибростъкло с дължини от 3 m до 10 m.

Моделите на свръхбързите HSR-BEnELLI джетове -

седалкови с мощност от 172 к. с. до 342 к. с. и прави с

мощност от 110 к. с. до 162 к. с. отново удивиха гости-

те на щанда на КИРОВ АД. Морското дъно пък няма да

остане необходено за всеки един, който си закупи под-

воден джет на SEaBoB. С четирите модела SEaBoB

може да сърфирате по вода със скорост от 12 km/h до

22 km/h, или да се гмуркате до 40 m под водата.

Honda maRInE представи лодките си с надуваемо

дъно и тези с алуминиево дъно. Най-малка с надуваемо

дъно беше с дължина 240 cm, а най-голямата – 376 cm

с двигатели с мощност от 4,4 к. с. до 20 к. с. Най-

малката лодка с алуминиево дъно беше дълга 250 cm,

а най-голямата - 395 cm с двигатели от 6 к. с. до 30

к. с. Марката показа и извънбордовите си двигатели

с мощността си от 2,3 к. с. до 225 к. с.

АкТУАЛНо

13

Запали двигател и осемнадесетото издание на Ав-

томобилен салон - София в Интер експо и конгресен

център. В дните на отворените врати от 13 до 22

юни посетителите ще видят всички класове товар-

ни автомобили, автобуси, специализирани превозни

средства, строителни и пътностроителни машини,

подемнотранспортна техника, оборудване за бензинос-

танции и автосервизи, а така също и съпътстващи

автомобилната индустрия продукти – резервни части,

гуми, масла, автоаксесоари и други.

Тази година акцентът е поставен върху индустри-

алните превозни средства.

КИРОВ АД участва на щанд от над 300 m2, където

тежко са се разположили строителните машини с мар-

ка KomatSu. Това са багер товарач модел wB93R-5,

челен товарач модел wa470-6, мини челни товарачи мо-

дел SK818-5 и, разбира се, най-внушителният предста-

вител на едрата строителна техника – съчлененият

дъмпер Hm300-2. Тази машина е с товароносимост от

27 300 kg, вместимост 16,6 cm3, мощност от 329 к. с. и

скорост 58,6 km/h (вж. рубрика “Нови машини”).

Голям интерес сред клиентите на щанда на КИРОВ

АД прави и подемната техника също марка KomatSu.

Представители на карите са дизеловият мотокар

FB25-16 R и електрокарът модел FB30H-3R.

кироВ АД НА АВТоСАЛоН - СоФиЯ

АкТУАЛНо

14

SerieS r

SerieS - S

Naked editioN

3 цилиндъра, 1098 cc,

Pro editioN

3 цилиндъра, 1098 cc,

PreStige

V6, 2196 cc,

race editioN

V6 , 2196 cc,

от 110hp до 162hpот 749 cc до 1098 cc, 2 и 3 цилиндъра

142hp

172hp

278hp

342hp

www.k

irov.

net

ДоБриЯТ МЕНиДЖЪр ВЗиМА БЪрЗи рЕШЕНиЯ

иНТЕрВю С иВАН кироВиЗПЪЛНиТЕЛЕН ДирЕкТорНА кироВ АД

ЛиЧНоСТи

16

И днес, в условията на все по-глобализиращо се

общество, семейният тип фирми продължават да са

едни от най-успешните в Европа, каквато е и Bosch

например. За доказателство цитираме европейска

бизнесстатистика отпреди месец, която твърди, че

над 60 % от брутния вътрешен продукт на континен-

та се дължи на семейните компании. А те от своя

страна са така печеливши, защото за съвременното

им управление огромен принос дават младите наслед-

ници.

За семейната фирма КИРОВ АД човекът, който

дава характерния за младостта новаторски и съвре-

менен стил на ръководство, определящ бъдещето на

фирмата, е Иван Киров.

Още като студент Иван Киров придава нова фор-

ма и съдържание на организацията в КИРОВ АД чрез

съвременните си идеи. След като завършва универ-

ситета, успешно започва да прилага новите си ме-

ниджърски познания, усъвършенствайки структурата

на фирмата и надграждайки плана за развитие на се-

мейния бизнес. На 32-годишна възраст той вече е из-

пълнителен директор, акционер и член на Съвета на

директорите на КИРОВ АД.

Човек, който не познава отблизо Иван Киров, труд-

но би се досетил за отговорността, която носи на

плещите си. В него би видял млад човек с обширни ин-

тереси и познания, убеден, че няма невъзможни неща.

В личен план той е още щастлив съпруг и баща на

първороден син – бъдещия, трето поколение наследник

и продължител на фамилията.

КИРОВ NEWS: - Г-н Киров, разкажете как ви

повлия животът в чужбина, преди да започнете

работа в семейната фирма КИРОВ АД?

Иван Киров: - След като завърших техникума в

Правец през 1996 г., заминах за САЩ по собствена

инициатива в Golden Gate university, където система-

та за обучение е много модерна. Идеята да уча в чуж-

бина беше, за да видя как действа капитализмът, как

се прави бизнес, как се строи, как се отнасят хората

един с друг в бизнессредите и да приложа наученото

в семейната фирма.

Получих бакалавърската си степен по менидж-

мънт, след което се преместих в webster university

в Австрия, за да завърша магистратура по бизне-

садминистрация. Теорията в американския универси-

тет беше малка част от върховното ниво на обу-

чение. Най-впечатляваща беше практическата част,

в която бизнесмени, като например – собственик на

маркетингова агенция с оборот над 100 млн. долара,

бивш мениджър на банка, въртящ милиони долари на

борсата, мениджър на една от най-големите фарма-

цефтични компании, ни учеха с примери от личния си

опит. Всяко ново нещо, което научех в САЩ, веднага

обсъждах с баща си - Киро Киров, и му предлагах как

да го осъществим. Говорехме с часове по телефона

за новите ми идеи, а когато се върнах, започнах да

прилагам сам новите знания. Във времето, прекара-

но в Австрия, постоянно посещавах специализирани

изложения из цяла Европа, срещах се с настоящи и

бъдещи доставчици. Не съжалявам, че не продължих

образованието си в България, за да ми насадят ста-

ри, закостенели и грешни разбирания за бизнеса. Това,

което разбрах за шест години в чужбина, е безценна

инвестиция със стопроцентова възвръщаемост за

семейната ни фирма!

Прибрах се в България, зареден с много свежи идеи,

почерпани от държави с перфектно работеща пазарна

икономика, а това тепърва трябваше да се случи в

нашата страна в политически преход.

КИРОВ NEWS: - А кога и как започнахте работа

във фирмата?

Иван Киров: - Аз съм част от фирмата от три-

надесетгодишен. Никога няма да забравя деня, в който

с баща ми я регистрирахме. Отидохме заедно до съда

и той ме попита как да я назове. Отговорих му – „КИ-

РОВ”! Оттогава обсъждаме всички идеи и решения за-

едно. Докато учех в техникума, знаех винаги какво се

случва във фирмата и участвах с решения в много ас-

пекти от бизнеса. Летните ваканции в продължение

Роденият през 1976 г. Иван Киров

завършва средното си образование в

реномирания Техникум по микропро-

цесорна техника в Правец с хабили-

тирани преподаватели, защото е по-

деление на Техническия университет

- София. Продължава образованието

си в престижния Golden Gate University,

Сан Франциско (САЩ), където получа-

ва бакалавърска степен по менидж-

мънт, след нея завършва и магистра-

тура по бизнесадминистрация (MBA) в

американския Webster University, Виена

(Австрия).

ЛиЧНоСТи

17

на четири години работех в магазините и сервизите

ни. Първата ми лятна ваканция от почти три месеца

прекарах в магазина на ул. „Черковна” като продавач

и едновременно с това работех и в сервиза към ма-

газина. Бях много добре запознат с технологията на

всички електроинструменти. Разбира се, клиентите,

които посрещах, не ми се доверяваха все още, защо-

то бях на тринадесет години, но аз бях готов да им

отговоря на всеки въпрос! Следващото лято работих

в сервиза на Гара Искър, където се учех как се ремон-

тират машините, а последните две лета в магазина

на ул. „Сребърна” като продавач.

Другата ми професия извън фирмата е, докато бях

студент в САЩ. Всички помним хиперинфлацията в

България и обезценяването на лева. Този период много

застрашаваше и бизнеса в страната. Тогава не беше

сигурно дали семейството ми ще може да поеме так-

сите в университета, затова започнах работа като

общ работник по строежи. След четири месеца запо-

чнах да работя в университета в отдел “Help desk”

за поддръжка на компютърните системи. Плащаха ми

по осем долара на час!

След завършването на висшето ми образование

веднага започнах официалната си работа във фирма-

та, където задачите вече бяха се разраснали и баща

ми имаше нужда от моята помощ. Познавах перфект-

но продуктите, които предлагаме, но много бързо

трябваше да навляза в мениджмънта на компанията.

В началото поех рекламата и маркетинга, които ор-

ганизирах много добре само за няколко месеца. Ус-

поредно с тези отговорности започнах да поемам и

част от задачите на баща си, като винаги вземахме

решенията заедно. През 2004 г. регистрирахме фирма-

та като акционерно дружество и аз заех длъжността

изпълнителен директор.

КN: - Какви са служителите във вашата фирма?

И. Киров: - Гордеем се с това, че във фирмата

има малко текучество на персонала. Ние се стремим

по всякакъв начин да създадем една добра работна

атмосфера и хората да харесват работата си. КИ-

РОВ АД е една от стоте най-големи фирми в България

и една от петдесетте най-известни бизнесмарки на

пазара. Аз силно се надявам, че това дава самочувст-

вие на нашите служители и желание да работят все

по-добре. Стремим се възнаграждението, което те

получават, да е винаги над пазарното в момента и

влагаме много усилия и средства в тяхното обуче-

ние.

Щом предлагаме най-добрите марки на пазара,

трябва и да имаме съответните аргументи, с които

да защитим това. Ако някой клиент попита: „Защо

тази машина е по-скъпа от останалите на пазара”,

нашите служители трябва да знаят абсолютно всич-

ко за този продукт, за да могат да отговорят изчер-

пателно. Та дори и на въпроси, които самият той не е

задал. Нашите търговци например не извършват само

една обикновена техническа продажба на машина. Те

са консултанти на клиента, учат го на всички нови

технологии, полезни за работата му, предлагат му

най-подходящите машини и решения. Нашата основна

задача е не да регистрираме продажби, а да сме мак-

симално полезни за клиента. Тоест – това, за което

плаща, да получава двойно - не само техника, но и

максимум услуги.

Ние никога не си позволяваме да представяме нови

продукти на пазара, преди да сме ги научили в детай-

ли и преди да сме обучили хората си да ги продават

и сервизират.

Осигурили сме над 220 автомобила за служите-

лите, сервизните екипи и пътуващите ни търговци,

като голяма част от тях разполагат и с над 400 слу-

жебни мобилни телефони.

КN: - Г-н Киров, какви маркетингови средства

прилагате, за да е винаги константен високият

имидж на КИРОВ АД?

И. Киров: - КИРОВ АД има над 70 % разпознава-

емост сред хората. Всеки знае коя е нашата фирма

и с какво се занимава. Изграждането на маркетинго-

вата стратегия не беше лека задача поради специ-

фиката на нашите продукти и нашия потребителски

сектор. Ние продаваме техника на над 95 процента

фирми, а не частни потребители, което означава, че

продуктите ни не са масови. Те са скъпи и са пред-

назначени за „зверски натоварвания”, за да изкарат

пари на притежателя им. Клиентите ги купуват, за

да вършат работата си бързо, сигурно и качествено.

Ние се стремим да рекламираме целенасочено в спе-

циализираните медии. Като не са масови продуктите

ни, и продуктооборотът ни не е много голям - защото

машините са големи и скъпи – в резултат на което

масовият маркетингов подход не е подходящ за нас.

Нещо отличително за нашия маркетинг е пер-

сонализирането – всичките ни над 220 автомобила

са брандирани в цвета и логото на фирмата, всич-

ките ни 24 шоурума в десетте най-големи града

изглеждат по еднакъв начин и са локализирани чрез

масивни високи колони с огромен билборд на върха и

надпис „КИРОВ”. Влагаме много идеи, усилия и финан-

си за всеки ежегоден технически панаир, където ви-

наги имаме най-голям щанд, украсен с винили, балони,

ЛиЧНоСТи

18

раздаваме над 120 000 рекламни торбички и подаръ-

ци. Постоянно прилагаме нестандартен маркетинг и

запомнящи се рекламни кампании, за да правим впе-

чатление не само на потребителите, но и на конку-

рентите. По-ексцентричните рекламни практики, с

които сме изненадвали пазара, са на официалните ни

събития – панаир или откриване на търговски ком-

плекс. Винаги надуваме огромен дирижабъл, имаме

пищна украса, факли, горящи варели, гърмящи балони,

горящи билбордове, сценични ефекти, богат кетъ-

ринг, торта със валяци и багери от захар. За откри-

ването на сервиза в Суходол запалихме 40-метрова

огнена стена със специално нает професионалист

пиротехник. Организираме игри за журналистите -

слалом с валяк, драг рейсинг с мини челен товарач и

какво ли още не!

За миналата година сме похарчили три милиона

лева само за реклама, която има и ефект и възвръща-

емост. Доказателство за това е и наградата, която

получихме от организацията “Superbrands” за една от

50-те най-добри бизнесмарки в България.

КN: - Рискувате ли в бизнеса и кое беше първо-

то предизвикателство пред вас, при което тряб-

ваше да се рискува?

И. Киров: - Ако не рискувахме, тази компания из-

общо нямаше да съществува! Всеки божи ден рискува-

ме с всяко решение, което трябва да вземем.

За щастие засега не сме претърпели неуспехи,

рискувайки – напротив рискът ни не само се опра-

вдава чрез резултатите, но се оказва, че не е доста-

тъчен! Трябва да рискуваме още повече – да строим

повече, да инвестираме повече, да купуваме пове-

че. Дефиницията за добър мениджър е – този, който

може да вземе бързо решение – правилно или не. Ва-

жно е да се рискува и решенията да се взимат бързо,

защото всяко едно отлагане на решението води до

неуспех.

Така положихме основите и на голямото разшире-

ние на магазинната ни мрежа в цяла България. Идеята

дойде през 2003 г., когато на поредната си обикол-

ка из обектите ни в страната посетих тогавашния

магазин във Варна. Той беше 500 m2, но разположен

на два етажа, като първият етаж беше под нивото

на улицата. Направи ми впечатление, че служителите

постоянно пренареждат магазина. Един път консума-

тивите са на първия етаж, електоинструментите на

втория, а следващия път – обратно. Правеха това, за

да накарат клиентите да слязат и на долния етаж.

Тогава се замислих, че този магазин е по-подходящ за

масова търговия, конфекция или др., но не и за нашия

тип стока. Разгледах оферти за продан на ключови

терени във Варна и реших да рискуваме – продаваме

магазина си и купуваме земя за строеж. Така постро-

ихме големия търговски център в морската столица.

Това решение, тази рискована инвестиция предопре-

делиха съдбата на фирмата завинаги! Оттук насетне

започнаха първите стъпки в нашия инвестиционен

проект за разширение на магазинната мрежа.

КN: - Как убедихте японската марка KOMATSU,

че КИРОВ АД ще е най-добрият им партньор за

България?

И. Киров: - От 1999 година бяхме представите-

ли на Bobcat. През първите четири години работа с

тази марка продавахме по 10 – 15 машини годишно,

които почти не даваха възвръщаемост за фирмата

(не покривахме разходите си за обучение на персо-

нала и сервизните услуги). Но последните две години

продажбите рязко се увеличиха. Продавахме по 50 ма-

шини за година и получавахме награди от Bobcat за

най-бързо развиващ се дилър. Тъй като нашата цел

винаги е била да сме най-добрият дилър у нас, да сер-

визираме по всяко време, по най-добрия начин и с най-

добре обучените хора, затова над 90 % от фирмите в

бранша бяха наши клиенти. Строителният сектор се

разрастваше и нашите клиенти започнаха да търсят

все по-големи строителни машини. Тъй като бяха мно-

го доволни от нашето обслужване, ги търсеха пър-

во при нас. За да отговорим на тези им нужди, ние

започнахме да проучваме пазара за нови марки едра

строителна техника. Имахме алтернатива – или взи-

маме представителството на някоя непозната марка

у нас, или убеждаваме производителите на вече по-

знат бранд в България, че ние ще сме по-добрият им

дилър. Тези фирми, които бяха непознати за нашия па-

зар, обаче не отговаряха на нашата фирмена полити-

ка за високо ниво и качество. Постоянно получавахме

запитвания от италиански и турски производители за

бъдещо партньорство. Моята цел бе да станем дилъ-

ри на една от топ марките в света, която и тогава,

и днес беше KomatSu.

Дилър на KomatSu за България беше друга фирма,

която за жалост не извършваше големи продажби.

Убедихме японската фирма трудно, защото големи-

те компании рядко сменят дилърите си. Преговорите

с KomatSu продължиха година и половина, в която

те ни проучиха и разбраха, че ние ще сме най-добри-

ят им дилър. Доказателството за това дойде още

същата година, в която ние продадохме над 80 ма-

шини! Днес продаваме над 500 машини KomatSu на

година.

ЛиЧНоСТи

19

КN: - Кои са най-ценните неща, които научихте

за бизнеса и живота от баща си – Киро Киров?

И. Киров: - От баща си научих десетки хиляди

неща и за бизнеса, и за живота! Надявам се и той да

е научил нещо от мен!

В основата на всичко, което научих от него за биз-

неса, е истината, че работата трябва сам да си я на-

мериш, а не да чакаш тя да те потърси. А свободното

време трябва сам да си създаваш. Когато максимално

добре организираш деня си и осъществиш задачите

си, имаш и повече свободно време, което да използваш

пълноценно. Трудно е да се организираш отлично, но

пък е много важно за работата и моят баща го прави.

Едно от най-малките, но много значими неща, които

също знам от баща си, е, че работното време важи

и за служителя, и за управителя. Всички започват

заедно, работят заедно и приключват заедно. Много

важно правило, за да се уважават помежду си хората

във фирмата. Риска в бизнеса също научих от баща

си, ставайки свидетел на неговите стъпки и решения.

Постоянно трябва да се рискува и решенията трябва

да се взимат бързо!

В живота ми се ръководя от мисълта на баща ми,

ЛиЧНоСТи

20

че трябва да правя само нещата, които ми се стру-

ват правилни. Не трябва решенията да се влияят от

мнението на другите. Ако искаш да построиш огромен

търговски комплекс, го направи, а не слушай приказки-

те – е сега този ще фалира!

КN: - Споделете с читателите вашите бъдещи

бизнеспроекти, ако не са тайна, разбира се!

И. Киров: - Да! Някои от тях са тайна, която ще

разкрием в бъдещите броеве на списанието. Но ин-

тересното е, че започваме да изграждаме шоуруми,

специализирани за морското оборудване, което пред-

лагаме – това са лодки и извънбордови двигатели от

Honda, лодки от CaPELLI, джетове HSR BEnELLI, под-

водни джетове SEaBoB и голям избор от консума-

тиви за тях. Такива търговски центрове ще има в

Бургас и Варна.

КN: - Какви са вашите очаквания за развитие-

то на фирмата през следващите 10 години?

И. Киров: - Доскоро мислех, че почти приключва-

ме нашата инвестиционна програма и разширяването

на магазинната мрежа в десетте най-големи града в

България. В повечето от тях вече построихме тър-

говските си комплекси с функционално обединените

ни звена на фирмата. Вече предлагаме достатъчно

марки, а и никога не сме взимали безцелно такива

само за да пълним магазините. Целта винаги е била да

затворим продуктовия кръг с най-качествената сто-

ка, да сме независими от външни доставчици и да са

максимално доволни нашите клиенти. Но се оказа, че

новите идеи, които постоянно се раждат, изискват

и нови инвестиции. Например - морското оборудване,

което доскоро беше представено само от една марка.

В момента продаваме няколко марки, много продукти

и оборудване, започваме да строим специализирани

шоуруми за тях и да назначаваме още служители!

За следващите десет години – дал Господ идеи и

тяхното реализиране!

КN: - Какви интереси имате извън работата?

И. Киров: Аз съм човек, който иска всичко, което

е добре за бизнеса. Но това се отнася и до занимани-

ята ми в свободното време – искам да се занимавам

с толкова нови неща, но свободното ми време неви-

наги стига. Накрая се оказва, че правя от всичко по

малко. Все пак няма смисъл човек да се развива и да

печели, ако не е за да направи живота си по-добър и

интересен!

Едно от любимите ми занимания е шофирането,

което у нас е на ниско ниво, защото условията по

пътищата са ужасни! Естествено всичко, което е

с двигател, веднага се превръща в мое хоби! Аз ка-

рам колата, която искам да карам, и нямам мечта за

друга – Porsche 911 Тurbo. Карам я всеки ден, което

означава, че изпълнявам едно от хобитата си и си

доставям удоволствие ежедневно. С нея участвам и

на драг рейсинг състезания, организирани от Българ-

ската федерация по драг рейсинг, чийто генерален

спонсор е нашата фирма. Там държа рекорд за най-

бърз старт – ускорявам от 0 до 60 фута само за 1,584

ЛиЧНоСТи

21

секунди! В реалните условия на града колата ускорява

от 0 до 100 km само за 3,2 sek, но тъй като тази

скорост надвишава приетия лимит, удоволствието е

много кратко. Дори когато карам по магистралата

с 300 km/h, Porsche-то е толкова култивирано, сякаш

се движа със 150 km/h в обикновен автомобил и до из-

вестна степен тръпката се губи, затова се насочвам

към другото си хоби – офроуда.

Офроуд авомобилният спорт също е голяма моя

страст. Това е едно суперекстремно преживяване,

където и с 5 km/h можеш да изпиташ неповторима

тръпка. Например - триминутно изкачване на десет

метра при седемдесетградусов наклон на терена с

финално затъване в калта и вадене с лебедки. В са-

мото начало имах обикновен стар джип за офроуд, но

както всички мои интереси и занимания – претърпя

развитие. Впоследствие взех по-добър джип, модифи-

цирах го, покарах го малко, научих някои нови неща

и се оказа, че и той не ми е достатъчен. Започнах

двугодишен скъп тунинг по него, след който ще имам

най-добрата офроуд кола на Балканите – с 480 к. с.

двигател! Освен скоростите по суша обичам и тези

по вода. Притежавам лодка, с която почивам през ля-

тото с приятели. Избрах си спортна лодка с надува-

еми бордове и два двигателя от 225 к. с., вдига 100

km/h - доста подходяща за екстремната ми натура.

Пътуванията в чужбина са ми от любимите за-

нимания. Обичам да разглеждам различни неща и да

виждам по какъв начин живеят хората от другите

култури. Имах приятел в американския университет,

който беше посетил 65 държави. Много му завидях

(благородно). Досега съм бил в 40 страни, а искам да

видя всичките над 190 държави по света. Тази година

осъществих осем пътувания извън граница, в които

комбинирах полезно и приятно. Наскоро посетих изло-

жение в САЩ (Лос Анжелис) и тъй като бях в Америка,

реших да посетя и северната част - Канада, за удо-

волствие. При бъдещо пътуване до САЩ ще комбини-

рам работата с удоволствието да видя и Мексико!

Интересни са пътуванията ми до Финландия, на

които участвам в специализираните drive курсове на

Porsche, организирани само за собственици на такива

ЛиЧНоСТи

22

БЛиЦ 10 иНТЕрВю оТ ДЕСЕТ ВЪПроСА С иВАН кироВ1. Аз съм... краен и екстремен.2. Моят син е... изтребител.3. Аз мога... всичко. 4. Но не мога... не съм открил нещо, което не мога!5. Вярвам в... себе си.6. Не харесвам... посредствеността.

7. Прощавам… рядко.8. Смея се на... Джим Кери. 9. Моят герой е... Уилям Уолъс (“Смело сърце”).10. След 10 години ще съм... същият свеж пич!

автомобили от цял свят. Те са на три нива, като вся-

ко ниво е с все по-усложнен терен за шофиране. Какво

ще кажете за 100 km/h на заледено езеро? Участията

в тези тренинги са много полезни, освен че са и дос-

та привилегировани.

Обичам да карам ски! Това е част от зимните ми

удоволствия, но за голяма жалост не посещавам род-

ните курорти, защото условията там се влошиха.

КN: - Вие основахте кампанията „Животните

са невинни”, а средствата дарихте на столичния

зоопарк. Откъде е тази голяма любов у вас към

природата и животните?

И. Киров: - Да... животните. Боли ме съвестта, че

ние хората експлоатираме планетата Земя, натрап-

ваме се, завземаме чуждата среда на живот – тази на

животните. Те са единствените страдащи от това.

Ние намаляваме площите, на които те живеят, изби-

ваме ги по най-жесток начин, търгуваме с кожите им.

А у нас! Всеки ден виждам някое сгазено животинче на

пътя. Виждам това и вътрешно ме измъчва въпросът

– какво не е наред в този свят? Затова се стремя да

помогна финансово и с идеи чрез подобни кампании,

вярвайки, че можем да променим нещо! Финансирам

такава световна организация, с която миналата го-

дина спасихме стотици китове в Тихия океан, след

като японска китоловна компания бе спряна завинаги.

Тази организация има и много други подобни кампании,

завършили с успех, като например спасяването на бе-

лите мечки, тюлените, акулите в океаните и всички

животни, пострадали при природни бетствия.

Относно нашия зоопарк – условията там са тра-

гични! Държим животните в клетка, без да са из-

вършили никакво престъпление. Затова организирах

кампанията „Животните са невинни”, за да подобрим

условията им на живот дори с малко.

А бездомните кучета? Всеки път, като видя тако-

ва на улицата, спирам, за да го нахраня и да си поиг-

рая с него, а после започвам да го мисля как ще пресе-

че и да не го сгази някой. Пред къщата си отглеждах

четири бездомни кучета и миналата година намерих

две от тях убити. Сега отново са четири.

Възхищавам се на другите страни и на техните

организации за защита на животните. Бих искал и в

България да стане така.

КN: - Как се промениха възгледите ви за бизне-

са отпреди 5 години?

И. Киров: - Наши чуждестранни партньори преди

време казаха: „Ако КИРОВ АД работеше в чужбина,

щеше да има още по-голям пазарен дял.”

Когато се върнах в България преди седем години,

имах милион идеи за бизнеса и много амбиции за тях-

ното осъществяване. За жалост възгледите ми дос-

та се промениха, защото голяма част от идеите ми

се оказаха неприложими. Това е така поради полити-

ческата ситуация у нас, манталитета на българите,

липсата на амбициозни и способни хора, които да по-

емат отговорност към нов тип проекти. Негодувам

от това и се опитвам да го променя както мога.

Друг основен фактор е и спецификата на пазара,

към която постоянно се адаптира фирмата ни. По-

требителите в нашия бранш трябва да знаят, че за

бизнеса е по-добре да се инвестира в по-скъпа маши-

на, но от доказана марка и с гарантирано обслужване,

за да върви работата им, отколкото в по-евтина.

Да не забравяме, че България все още е държавата

на предразсъдъците - голям проблем, който спъва раз-

витието на бизнеса. Такъв например е възрастовият

предразсъдък, при който, ако си по-млад от клиента,

той няма доверие на знанията ти, не те възприема

насериозно и ти трябва постоянно да му се доказваш.

Това е погрешно и пречи на бизнесвзаимоотношения-

та! За себе си съм убеден в знанията си – и за биз-

неса, за нуждите на пазара, и за техниката, която

предлагаме.

ЛиЧНоСТи

23

Само преди броени дни КИРОВ АД тържествено откри най-новия си

търговско-сервизен център – този път в град Плевен.

В ПЛЕВЕН оТВори ВрАТи НоВ ТЪрГоВСки коМПЛЕкС

На 29 май 2008 г. Плевен се присъедини към голе-

мия план на КИРОВ АД за разширяване на магазинна-

та мрежа чрез проектиране и изграждане на големи

търговско-сервизни центрове и така продължи дина-

мично нарастващата верига София – Пловдив – Варна

– Бургас – Велико Търново – Стара Загора. Новият ма-

газин в Плевен както и останалите от този план има

за цел да предоставя на клиентите си най-добрата

строителна и професионална техника, цялостната

им и навременна сервизна поддръжка и най-квалифи-

цираното обслужване както в града, така и в целия

регион. От доста години насам в Плевен функционира

магазин на КИРОВ АД. Макар и малък на площ, той

осъществява големи продажби на специализираната

техника, което е знак за бързото развитие на об-

ластта и, разбира се, потребността на пазара от

нов тип търговски и сервизни услуги. В интервю пред

местна медия в деня на първата копка на магазина (25

юли 2007 г.) изпълнителният директор на КИРОВ АД

Иван Киров сподели: „Плевен има огромен потенциал,

което е много важно за нашия бизнес. Откриването

на този център е инвестиция за над 2 милиона евро,

продиктувана от нашето желание да сме най-полезни

за клиентите си и от нашата необходимост да изло-

ТЕМА НА БроЯ

24

В ПЛЕВЕН оТВори ВрАТи НоВ ТЪрГоВСки коМПЛЕкС

жим всички продукти и услуги, които предлагаме на

по-голяма площ.”

Новият магазин е издигнат на собствен терен и

е с разгъната застроена площ от 2 000 m2. На при-

земното ниво на сградата се намира шоурум от 1 000

m2 с изобилие от видове лека строителна техника,

професионални електроинструменти, консумативи и

сервизът за тяхната поддръжка от 100 m2. Сервизна-

та база за едрата строителна техника е разположе-

на на 250 m2, оборудвана до най-малката подробност

с модерни инструменти за всякакви манипулации. На

втория етаж са офисът за служителите с площ от

150 m2 и две конферентни зали, пригодени за теоре-

тични обучения, презентации и преговори. На специал-

но оформена площадка пред магазина са изложени над

15 едри строителни машини, а целият терен наоколо

е облагороден с красива растителност. Разбира се,

новият търговски център има и склад, в който се съх-

раняват резервни консумативи и част от 150-те хи-

ляди продукти, които предлага КИРОВ АД на пазара.

В самото начало магазинът ще обслужва клиентите

си с 25 висококвалифицирани служители и сервизни

инженери, но тази бройка бързо ще нарасне с осигуря-

ването на нови работни места за Плевен.

ТЕМА НА БроЯ

25

По фирмена традиция откриването на всеки тър-

говски център се превръща в впечатляващ спекта-

къл. В официалната част на вечерта Киро Киров и

Иван Киров – собственици и изпълнителни директори

на фирмата, лично посрещнаха свои клиенти, парт-

ньори и приятели, много представители на плевенски

фирми, инвеститори, строителни компании. Между

специалните гости бяха кметът на Плевен Найден

Зеленогорски. За празничното настроение на всички

се погрижиха известни комедийни актьори и музикал-

ни изпълнители. Както началото на деня обещаваше,

така завърши и вечерта – с грандиозна петнадесет-

минутна заря в небето над Плевен.

Дни преди да отвори врати, най-новият магазин в

Плевен присъедини към площта си още 3000 m2. КИРОВ

АД закупи терена с идеята съвсем скоро да разшири

Над 500-те гости на коктейла имаха възможност да разгледат шоурума.

Тържествено разрязване на тортата.

ТЕМА НА БроЯ

26

сервизната част на комплекса и да изгради демонстра-

ционна площадка за строителната и минна техника. В

плановете за новата площ са предвидени и разширение

на автопаркинга и изложбената площ отвън.

От инвестиционния проект (вж. уводната статия

в броя) на КИРОВ АД за разширение на магазинната

мрежа и предлаганите услуги в цяла България своето

скорошно откриване очаква търговският център в

Сливен. Фирмата предвижда да извърши и ритуалната

първа копка на магазин в Русе през есента. Предстои

и строеж на търговски комплекс и сервизен център в

Благоевград, строеж на нови складови площи в София

през 2008 г. и строеж на корпоративен сервиз в Плов-

див през 2009 г.

иван киров и киро киров режат лентата с акумулаторна ножица BoSCH.

ТЕМА НА БроЯ

27

Японският концерн Honda е синоним на високоско-

ростните и надеждни превозни средства не само по

суша, но и по вода. Преди повече от 40 години отвъд-

океанският производител въведе в САЩ първия че-

тиритактов извънбордови двигател. Още оттогава

изпреварва времето, за да е днес крачка напред, оп-

ределяйки пътя в инженерните нововъведения и пре-

цизната изработка. Не можем равнодушно да подми-

нем моделите автомобили, които Honda произвежда,

знаменития отбор Honda Racing F1 team или мощния

пистов мотор CBR 900 RR от състезанието GP 500

– истински господар на скоростта. В сферата на во-

дните спортове японците също работят с голям за-

мах. Заслужено взимат през последните две години

наградата за най-голямо доверие на клиента, връчена

им от Националната асоциация на корабостроители-

те.

С настъпването на активния сезон за сладковод-

ния риболов и морето, от май до края на септем-

ври, любители и професионалисти са изправени пред

недотам богатия избор от необходимите надуваеми

лодки и двигатели към тях. Днес родният пазар за

ЛоДки и ДВиГАТЕЛиоТ HonDA

леки водни превозни средства и двигатели се обогати

значително след появата на бранда Honda maRInE,

представен от фирма КИРОВ АД.

Honda maRInE произвежда огромна вариация от

надуваеми лодки серия Honwave, пригодени за монти-

ране на двигатели към тях. Те са с надуваеми бордо-

ве с голям диаметър, което осигурява отлични пла-

вателни качества и стабилност срещу преобръщане.

Бордовете са изработени от висок клас материали

и по технология, която гарантира тяхната стабил-

ност, здравина и дълготрайност. Всички лодки серия

Honwave са направени от пет слоя PVC платно, като

в средния (3-и) слой е вплетена и мрежеста карбоно-

ва нишка за допълнителна здравина. В конструкцията

си лодките имат задължително по 3 надуваеми каме-

ри, така че при евентуална авария съдът не потъва,

придвижвайки се с помощта на другите две камери.

Между трите надуваеми камери има специална елас-

тична въздухонепроницаема мембрана, която спомага

за изравняване на налягането на въздуха в тях. Всяка

от трите камери има клапан с минимално съпроти-

вление при надуване и улеснено изпускане на въздуха.

ПрЕДСТАВЯНЕ

28

От голямо значение при изработката на лодките е

и uV защитният слой на материала, който предпаз-

ва повърхността от раздуване при големите летни

горещини. Като фирма, която не би подминала и най-

малкия детайл от работата си, Honda maRInE при-

лага специална техника при зашиването на пластове-

те на лодките - чрез машинно термично спояване. По

този начин шевовете се „заваряват” за материала,

което дава 100 % устойчивост при налягане и при

допълнителна тежест в лодката. Убедени в качест-

вото на своите лодки, от Honda гарантират 5 годи-

ни здравина на шевовете и 10 години на материала

(при правилна експлоатация). В окомплектовката към

всеки модел има седалка, гребла, крачна помпа, мано-

метър, ремонтен комплект и две транспортни чанти

за съхранение. В едната с размери ~ 1.20/ 70/ 80 cm се

сгъва лодката, а в другата – консумативите.

Видовете надуваеми лодки се определят по кон-

струкцията на дъната, размерите и двигателите към

тях. Измежду разнообразието от модели се формират

две основни групи:

лодки с надуваемо дъно

лодки с алуминиево дъно (познато още и като

твърдо дъно, устойчиво на огъване)

Представители на лодките с надуваемо дъно са

t24-IE, t27-IE, t32-IE и tE38-IE. Те са предпочитани за-

ради лекото си тегло и същевременно развиването на

доста висока скорост. Това се дължи на аеродинамич-

ната им форма и на надуваемия кил, който повишава

стабилността им. Най-малката лодка е с дължина 240

cm, а най-голямата – 376 cm. Съответно теглото им

е от 44 kg до 61 kg. Подходящите двигатели за тях са

с мощност от 4,4 к. с. до 20 к. с. Най-малкият модел

е за трима пасажери, а най-големият е подходящ за 5

възрастни и едно дете.

Най-търсени лодки с надуваемо дъно

От лодките с надуваемо дъно най-купуван е моде-

лът Т32 Е. Той е среден по размер вариант с дължина

326 сm, тежи 45 kg и има съответно 50 cm надуваеми

бордове. Максималната мощност на извънбордовия

двигател, подходящ за този модел, е 15 к. с. В ком-

бинация с такъв двигател лодката е изключително

пъргава и стабилна, отговаряща на условията, необ-

ходими за риболов или водни спортове. Достъпната

цена също извежда модела на предна позиция сред

най-търсените.

Лодките с твърдо (алуминиево) дъно са модели

t30-aE, t35-aE и t40-aE. Те имат най-голяма товаро-

Технология за слепване на материала. (Четири пла-

ста, слепени със силни лепила.)

Двупластов PVC материал с ултраиздръжлива въ-

трешна част (d-tex 1 100 g/m2)

Структура на надуваемото дъно (PVC влакна за

изпъване на дъното.)

Диафрагма за регулиране на въздушното налягане

през различните тръби.

Вентил за бързо и лесно надуване и изпускане на

въздуха от лодката.

носимост, много добра стабилност и сигурност, под-

ходящи са за всякакви цели и използване при различни

условия. Дължините им са от 248 cm до 395 cm и на

тях може да се монтират двигатели с мощност от 6

до 30 к.с. Подходящи са за превоз на 3 до 7 пасажери.

Най-търсени лодки с алуминиево дъно

И тук най-актуалният сред лодките с алуминиево

дъно е средният по размер модел Т30 АЕ. Триметрова-

та лодка тежи 56 kg с надуваеми бордове от 45 cm.

Специалистите препоръчват също избор на двигател

с мощност от 15 к. с. Тук конструкцията на дъното

представлява сглобка от четири отделни плоскости,

което е така замислено, за да улесни сгъването и

прибирането на лодката.

Интересно за двете групи надуваеми лодки е по-

стоянната разлика в широчината на дъната им. Дори

29

лодките да са с еднакви външни размери, вътрешното

пространство е винаги различно. Тази разлика идва

от размера на надуваемите бордове. При лодките с

надуваемо дъно бордовете са с диаметър 50 cm и

вътрешната част е по-малка, а лодките с твърдо

дъно са с 45-сантиметрови бордове, следователно

вътрешността е малко по-широка.

Съхранение на лодката

Всеки, който притежава надуваема лодка незави-

симо от размера , трябва да знае как най-добре да

се погрижи за нея, когато не я използва. Няколко съве-

та за така наречения период извън сезона биха могли

да са полезни: след употреба лодката се изплаква с

хладка вода. Препоръчително е през целия сезон, през

който се използва, лодката да остане надута.

Двигатели HonDA

Honda постоянно прави най-нови проучвания, ко-

ито водят до най-висококачествените продукти на

пазара в областта на роботиката, водородните го-

ривни клетки, състезателните технологии и новите

леки реактивни двигатели. Нима е чудно, че извънбор-

довите двигатели на Honda технологично са толкова

напреднали? Повечето от двигателите вече получиха

най-висока оценка - 3 звезди за покриване на строги-

те стандарти на California air Resources Board (CaRB)

за 2008 година.

Извънбордовите четиритактови двигатели на

Honda предоставят мощност, икономичен разход на

гориво и надеждност за много години напред.

Легендарната репутация, качество и високофунк-

ционалност на двигателите на Honda maRInE е

следствие на непрестанния стремеж на инженерите

да достигат максимума. Моделите на двигателите

представляват разнообразие от мощности (от 2, 3 к.

с. до 225 к. с.), начин на управление (някои се управля-

ват дистанционно), размер на перка, тегло, обем на

резервоар и други, но всички се означават с абревиа-

турата BF. Най-продавани в България са двигатели с

мощност до 20 к. с., като те са приложими основно

към надуваемите лодки за риболов.

Двигатели от 2,3 к. с. до 225 к. с.

модел мощтност работен обем

бройцилиндри дължини упра-

вление запалване пропелер наклон тегло резервоар

BF2.3B4 2.3 к.с 57 cm3 1 S лост ръчно cт д ръчно 12.7 kg. 1 L вграден

BF5А4 5 к.с 127 cm3 1 S,L лост ръчно cт д ръчно 27 kg. 12.5 L пластмасов

BF8d2 8 к.с 222 cm3 L2 S,L лост ръчно, електр. cт д ръчно 42 kg. 12.5 L

пластмасов

BF10d2 10 к.с 222 cm3 L2 S,Lлост,

дистан-ционно

ръчно, елек-

тронноcт д ръчно 42 kg. 12.5 L

пластмасов

BF20d3 20 к.с 350 cm3 L2 S,L,Xлост,

дистан-ционно

ръчно, елек-

тронноcт д ръчно 46.5 kg. 12.5 L

пластмасов

ПрЕДСТАВЯНЕ

30

Двигатели с мощност между 30 к. с. и 50 к. с. са приложими

към по-големи риболовни лодки с твърдо дъно до ~ 5 m дължина.

модел мощт-ност

работен обем

брой ци-линдри дължини упра-

вление запалване пропелер наклон тегло резервоар

BF30d4 30 к.с 552 L3 S,Lлост

дистан-ционно

ръчно елек-

тронноcт д ръчно 67 кg. 25 l

пластмасов

BF50a4 50 к.с 808 L3 S,Lлост,

дистан-ционно

елек-тронно cт д елек-

тронно 90 kg. 25 l пластмасов

С мощност 90 к. с. - 225 к. с. са подходящи

за големи лодки при водни спортове и всякакви други цели.

модел мощт-ност

работен обем

брой ци-линдри дължни упра

вление запалване пропелер наклон тегло резервоар

BF90А2 90 к. с. 1590 cm3 L4 L,X,XX дистан-ционно

елек-тронно опция хидрав-

лично 169 кg. 25 l пластмасoв

BF115А2 115 к. с. 2254 cm3 L4 L,X,XX дистан-ционно

елек-тронно опция хидрав-

лично 225 kg. опция

BF150А4 150 к. с. 2354 cm3 L4 L,X,XX дистан-ционно

елек-тронно опция хидрав-

лично 217 kg. опция

BF200a2 200 к. с. 3471 cm3 V6 L,X,XX дистан-ционно

елек-тронно опция хидрав-

лично 267 kg. опция

BF225a2 225 к. с. 3471 cm3 V6 L,X,XX дистан-ционно

елек-тронно опция хидрав-

лично 267 kg. опция

Технологията E-Spec на Honda, по която е разработен всеки двигател, покрива изискванията на Агенцията за

опазване на околната среда относно вредните емисии. Системата VtEC (коятo съществува от 10 години насам

и доскоро е била прилагана само при автомобилите от Формула 1) има основна задача да подобрява работата

на двигателя и да осигурява по-голямата му мощност

БЛиЦ 10 Интервю от десет въпроса с Мирослав Тодоров, клиент на КИРОВ АД.

1. Разходка с лодка.

2. Аз съм Мирослав Тодоров,

бизнесмен.

3. Обичам плаването, защото

ме зарежда с много енергия.

4. Имам лодка с дължина 6

метра с двигател Honda BF 50.

5. Притежавам я от този сезон.

6. Харесвам я, защото няма да

потъне, а и е доста бърза

с този двигател!

7. В нея се качвам с кучето

и въдицата.

8. Любимият ми воден спорт е

скок от лодката и гмуркане

на дълбоко.

9. Ако си забравя греблата, ще

продължа да се движа с

двигателя Honda, който

няма никога да се развали!

10. Избрах Honda, защото са

най-добри!

ПрЕДСТАВЯНЕ

31

ТЕХНикА ЗА ПоДДрЪЖкАНА ГоЛФ иГрищА toro

Някои съвсем основателно я наричат ”играта на

boss-а''. Изследвания сочат, че в Европа над 5,5 мили-

она души годишно играят голф, а средствата, които

отделят за тази игра, надхвърлят 2,5 милиарда евро.

И това ако не е boss стойност!

Ето и друга малка статистика за голф-спорта-

бизнеса и у нас, в случай че желаете да замахнете

със стика или да построите игрище. В България бла-

гоприятните климатични условия позволяват играта

на голф да продължи почти през цялата година, а към

момента този спорт е особено актуален сред чуж-

дестранните туристи, което постепенно извежда

страната ни на предни позиции в голф дестинациите

на стария континент.

Безспорно строежът на голф игрище изисква со-

лидни средства, а това знаят всички, които имат

или строят такова. Високите световни стандарти

за всяко игрище изискват максимални инвестиции в

ПрЕДСТАВЯНЕ

32

уникален проект, скъп дизайн, престижно изпълнение

и професионално обслужване. И всичко в името на н. в.

голфъра. А кое е първото нещо, което виждат очите

му на едно игрище? Тревата. Винаги прясно окосена и

свежа, с различна дължина и цвят. За да се постигне

този впечатляващ ефект на зелената настилка, е не-

обходима висококачествена техника за поддръжка, и

то с доказано име.

Фирма toRo е създадена през 1914 г. в САЩ като

производител на парни двигатели. През 20-те годи-

ни на миналия век започва да произвежда косачки за

поддръжка на голф игрища, а от 60-те години и на-

поителни системи. С техниката на toRo работят

най-добрите грийнкипъри на едни от най-луксозните

голф игрища по света.

На всяка зона от игрището - Green, tee, Fairway,

Rough, Semi-rough, Fairway, тревата е различен сорт,

коси се много прецизно с различна височина, под опре-

делен ъгъл и от различен тип косачка.

Представяме ви модела косачки

toro reelmaster® серия 5010.

Тези машини са продукт на най-новите техноло-

гични разработки на toRo и имат тежката зада-

ча да поддържат най-обширната зона на игрището

- Fairway. Отличават се от другите марки с висока

производителност и минимални усилия по техническо-

то обслужане, лесен достъп до всички сервизни точки

по машината, бързо диагностициране, нови и удобни

за настройка косилни апарати, комфорт и лекота при

управление за оператора по време на работа.

Здравата им и олекотена конструкция намалява

сбиването на повърхностния почвен слой и не възпре-

пятства притока на вода и кислород към кореновата

система на тревите. Моделите от серията се пред-

лагат с три разновидности на двигателя: 28 к. с., 35.5

к. с. и 44.2 к. с. дизелови двигатели Kubota®.

косилният апарат на

toro reelmaster®

Новите косилни апарати - dual Precision adjustment

(dPa), или така известното двуточково прецизно

настройване на контраножа към шпиндела осигуря-

ват гладък и прецизен отрез на тревата, след това

“exceptional after cut appearance” – изключително ка-

чество на косене. Предлагат се в три версии: 5" (12.7

cm) диаметър на шпиндела с 8 остриета; 7" (17.8 cm)

диаметър на шпиндела с 8 остриета и 7" (17.8 cm)

диаметър на шпиндела с 11 остриета.

Регулирането на новите dPa косилни апарати изис-

ква само две настройки, които се извършват бързо и

лесно: “контранож към шпиндел” и “настройка височи-

ната на косене”. Прецизната изработка и новият тип

конструкция позволяват запазването на настройките

за дълъг период от време.

Друго нововъведение е новият контранож Edgemax™.

Режещият ръб е изработен от високоякостна инстру-

ментална стомана. Това запазва остротата на ножа

ПрЕДСТАВЯНЕ

33

Арне ван Амеронген, професионален грийнкипър

до три пъти повече спрямо стандартните ножове, как-

то и удължава цялостния му експлоатационен срок.

Търсеният ефект на зелената, идеално оформена

поляна зависи и от цялостното разположение на ко-

силните апарати спрямо предния и задния мост на

машината. При toRo Reelmaster разположението на

косилните апарати е така извършено, че да се избег-

не хлабината между следите на предните и задните

гуми, а също да се избегне и презастъпването между

задните опорни ролки на предните и задните косилни

апарати.

основна концепция на

шпинделния косилен апарат

Независимо от напредъка в съвременните техно-

логии основният принцип на действие на шпинделния

косилен апарат се е запазил и до днешни дни.

Принципът е много прост и наподобява начина на

рязане на ножицата. На практика тревата бива из-

бутвана между режещите ръбове на подвижните ос-

триета и неподвижния контранож.

Двата режещи ръба представляват:

1. контранож. Това е неподвижното острие в ко-

силния апарат, а също така отстоянието между ре-

жещия му ръб и земната повърхност представлява

височината на косене.

2. Шпинделен нож. Изпълнява ролята на подвиж-

ното рамо и се състои от определен на брой спирало-

видни остриета, монтирани в една обща конструкция,

като по този начин се образува шпинделният нож.

Крайният ефект е, че при въртенето на шпиндел-

ния нож спрямо контраножа се получава една безко-

нечна ножица.

Единствено при този начин на косене се получава

гладък и прецизен отрез, който запазва жизнеспособ-

носта на растението и намалява уврежданията и ве-

роятността от заболявания по тревата.

Задвижване

В самото начало косилните апарати се самозад-

вижват от тегленето им по земната повърхност. В

днешни дни задвижването на самите косачки, както

и на техните косилни апарати става основно по хи-

дравличен път.

Независимо че голф игрищата си приличат по

света, всяко едно е уникално, със свой специфичен

климат, ландшафт и релеф. В случаите когато ре-

лефът е хълмист и е необходимо да се преодоляват

стръмни наклони, винаги съществува опасността от

прибуксуване на някое от задвижващите колела, ко-

ето води до увреждане на тревния чим. Косачките

от серията Reelmaster® 5010 са конструирани и на-

правени да могат да се справят с преодоляването

на стръмни наклони независимо от влажността на

тревната покривка. Това е възможно благодарение

на новата задвижваща система Crosstrax™ с чети-

ри задвижващи колела. Ако някое от предните колела

приплъзва, допълнителна мощност се прехвърля към

срещуположното задно колело, като по този начин се

запазва оптимално сцепление на машината със зем-

ната повърхност при минимален риск от буксуване на

задвижващите колела.

комфорт и удобство

за оператора

Всички машини от серията Reelmaster® 5010 предос-

тавят най-доброто за комфорта на вашия обслужващ

персонал. Регулируема deluxe седалка и възможност за

промяна на наклона на волана, бърз и лесен достъп до

мястото на оператора, поставка за напитки, място

за радио. Всички контролни уреди и индикатори са по-

местени на облегалката за дясната ръка. Всички ма-

шини от серията са стандартно оборудвани с предни

светлини, а мястото на оператора е проектирано с

оглед максимална видимост по време на работа.

Ето и няколко думи, казани от Арне ван Амеронген

(професионален грийнкипър с над 25-годишен опит в

поддръжката на голф игрища и основател на асоциа-

цията на грийнкипърите в България) за ТОRo и КИРОВ

АД: „Когато става въпрос за моя избор в поддържа-

щата механизация, аз проучвам работата, качество-

то, обслужването на машините и цената във всички

аспекти, в които сравняваме тези показатели. ТОRo

е световен лидер в отличната работа по поддръжка

на голф игрищата. Представителят на ТОRo в Бъл-

гария, фирма КИРОВ АД, демонстрира най-високите

стандарти по отношение на качествено обслужване,

изпълнение и поддръжка. Според мен ТОRo намери

най-добрия партньор за страната в лицето на дру-

жеството. Двете фирми не само са силни заедно, но

също така са №1 в сферата на голф игрищата тук,

в България.”

ПрЕДСТАВЯНЕ

На родния пазар преди няколко месеца гордо стъпи шарнирно съчлененият

кариерен самосвал KOMATSU HM300-2.

Японският гигант KomatSu предлага пълна гама

дъмпери – т.е. самосвали за превоз на земни и скални

маси, както и на строителни материали. Машините от

този специален тип са създадени да работят при съче-

тание от тежки условия (терен, натоварвания, климат

и др.), каквито предлагат минната индустрия, кариери-

те и строителството. Почти винаги се движат извън

пътната мрежа и в условия, с които дори типичните

off-road автомобили не могат да се справят.

Гамата

Актуалната гама автомобили от този специален

тип, които KomatSu произвежда само в Япония, се

дели на две основни групи, чиито основни данни са

минни самосвали

модел товаронос. вмест. мощност скорост

HD325-7 36 500 kg. 24,0 cm3 498 к. с. 70 km/h

HD405-7 40 000 kg. 27,3 cm3 498 к. с. 70 km/h

HD465-7 55 000 kg. 34,2 cm3 715 k. c 70 km/h

HD605-7 63 000 kg. 40,0 cm3 715 к. с. 70 km/h

HD785-7 91 000 kg. 60,0 cm3 1178 к. с. 65 km/h

HD985-5 105 000 kg. 64,0 cm3 1010 к. с. 70 km/h

представени в таблиците: минни и съчленени (шар-

нирно съчленени или adt)*.

Минните самосвали са впечатляваща визитна кар-

тичка за технологичните възможности на малцината

производители по света, които са способни да ги про-

извеждат. Не крия: правят много силно впечатление

дори на изложения като Bauma в Мюнхен, които са

преситени с техника. А двойно по-силно е усещането,

когато се качиш в кабината и на няколко метра над

земята седнеш зад кормилото, което се върти по-

леко, отколкото на лек или на товарен автомобил.

За да работят ефикасно обаче, на тези автомобили

мастодонти трябва да са осигурени и ред специални

условия, а това ограничава приложимостта им.

* Съчленените кариерни самосвали, определяни от

Komatsu като articulated Dump tucks (aDt), се различа-

ват от минните (Dump tucks или още Rigid Dump tucks)

по шарнирната връзка между предната и задната (то-

варната) част на машината. Кинематиката на тази

връзка позволява на двете части на aDt да се нагаж-

дат към големите промени в надлъжния и напречен

СЪЧЛЕНЕНи САМоСВАЛи KoMAtSU

ADt

модел товаронос. вмест. мощност скорост

HM300-2 27 300 kg 16,6 cm3 329 к. с. 58,6 km/h

HM350-2 32 300 kg 19,8 cm3 394 к. с. 57,1 km/h

HM400-2 36 500 kg 22,3 cm3 438 к.с. 58,5 km/h

Статията е предоставена от списание „камиони”

НоВи МАШиНи

35

профил на терените, по които работят. Това решение

осигурява придвижване в много по-тежки условия от

тези, с които може да се справи автомобил с рама, и

е съчетано с висока маневреност.

Съчленените самосвали са по-непретенциозни

Това се дължи на факта, че бидейки по-малко „уни-

кални“, те стоят много по-близо до обикновените то-

варни автомобили, а не отстъпват на големите си

събратя по ефективност, технически нововъведения

и върхови технологии. Освен това те са незаменими

там, където теренът е много неравен и не понася

високи специфични натоварвания.

KomatSu, световният №2 при производителите

на строителни и минни машини, има 3 предложения в

класа на съчленените самосвали, които изцяло задо-

воляват потребностите на клиентите: машините от

второ поколение съответстват на потребностите в

диапазона на товароносимост 30, 35 и 40 тона.

Ефикасност, производителност и надеждност

са козовете, на които залага KomatSu adt. Машини-

те от това поколение са създадени да предоставят оп-

тимално съотношение между цена и производителност,

удобства на оператора, както и по-лека поддръжка. Ос-

новни възли и агрегати са заимствани от други машини

на производителя (напр. булдозери, челни товарачи и др.),

където са доказали качествата си по несъмнен начин.

Двигатели с голям ресурс

И трите модела са с двигатели ecot3 (покриват

европейските норми Stage 3a и американските tier 3).

Те са редови, турбодизелови, с по 4 клапана на цилин-

дър, течно охлаждане и работен обем 11 и 15,2 литра.

Общите им характеристики са принудителното ди-

ректно впръскване на горивото с уредба Common Rail,

електронно управление на работата на двигателя, ре-

циркулиране на част от отработените газове (EGR,

т.е. Exhaust Gas Recirculation), всережимен електронен

регулатор, мазане от зъбна помпа и с пълнопоточен

маслен филтър. Въздушният филтър е сух, двуелемен-

тен, с предварително очистване от циклонен тип.

Радиаторът на охладителната система е алуми ниев,

с хидравлично задвижван реверсивен вентилатор.

Двигателите са проектирани да издържат поне 18

000 моточаса. Приведено към мерките на товарните

автомобили, това съответства на пробег над 1 000

000 km, и то при най-тежки условия.

При модела Hm300-2 двигателят е дългоходов

6-цилиндров Komatsu Saa6d125E-5 (ход 150 mm и диа-

метър 125 mm), с работен обем 11,04 l и максимална

мощност при 2 000 оборота в минута. Максималният

момент е 1 707 нютонметра.

Трансмисията

Естествено тя е с автоматичен предавателен ме-

ханизъм, който осигурява на дъмперите 6 степени при

движение напред и 2 назад. Трансмисията K-atomiCS,

разработена в компанията, е с 3-елементен едносте-

пенен двуфазен хидротрансформатор. Когато съедини-

телят е включен, електронно управлявана модулираща

система се грижи за точното налягане. Трансмисията

е изключително надеждна и по същество същото ре-

шение се използва в минните самосвали, където маса-

та на най-тежките модели стига до 300 t.

Стандартните гуми са с размер 23,5 x R 25, при

необходимост да се намали специфичното натоварва-

не върху почвата може да се поръчат нископрофилни

по-широки гуми от серия 65.

За надеждна работа в тежки условия

Ходовата част има 3 моста и се характеризира с

постоянно включено предаване на всеки от тях (6х6).

Всеки от мостовете има главно предаване (за Hm300

предавателното число е 3,154) в комплект с диферен-

циал с ограничено плъзгане (Limited Slip) с опция за

100% блокаж и вградени колесни планетарни редук-

тори (предавателно число 4,667). Блокировката между

предния и двата задни моста може да бъде изключе-

на. Окачването е хидропневматично, заимствано от

минните самосвали. Предното е по схемата de dion,

за да може машината по-плавно да преодолява нерав-

ностите.

Задните мостове са с изравнителна греда и допъл-

нителни амортисьори (уникално при KomatSu), намаля-

ващи вибрациите при движение на празен автомобил.

Уникални в този клас машини са и спирачките: мно-

годискови в маслена баня (това масло се охлажда от-

делно), напълно изолирани и не изискват обслужване, с

91 t товар и 60 m3 кош са основните данни на задвижвания от 1178 к.с. самосвал HD785

НоВи МАШиНи

36

тя ги записва в паметта си. Системата KomtRaXtm,

патентована от KomatSu и серийно вграждана в adt,

използва GPS и предава в реално време информация за

работните параметри на машината, както и за мес-

тоположението . Тази информация собственикът или

наелият машината може да следи чрез Интернет и

от разстояние да знае какво е състоянието и adt на

KomatSu са проектирани по такъв начин, че обслуж-

ването им да отнема минимум време: интервалите

между смяната на консумативите са удължени (за мас-

лото и филтъра на двигателя – 500 часа, за маслото

и филтъра в трансмисията – на 1 000 часа), филтрите

са разположени на леснодостъпни места. Освен това

броят на местата за гресиране е намален до разумния

минимум, шарнирната връзка между двете рами на ма-

шината също не се нуждае от обслужване. Резервоар-

ът на НМ300-2 побира 384 l гориво, а двигателят – 37 l

масло. Трансмисията заедно с хидротрансформатора и

охлаждането на ретардера поема 77,5 l, трите главни

предавания с диференциалите на мостовете – 63,5 l,

а финалните предавки в колелата – 24 l. Окачването

поема 10,4 l, хидравличната система – 120 l.

Завъртането на предната спрямо задната рама на

ъгъл до 45° дава добра повратливост и маневреност.

При обща дължина на Hm300-2 от 10 440 mm вътреш-

ният радиус на завой е 4,01 m, външният – 7,96 m.

Следата е 2 280 mm, габаритната ширина е 2 900 mm,

височината в транспортно положение – 2 900 mm, а

кошът се вдига назад на ъгъл 70°, при което горният

му ръб е на височина 6 430 mm.

проектен живот 12 000 моточаса (може би още един път

да припомним за какви условия на работа става въпрос!).

Ретардерната система с капацитет, достигащ 782 к. с.

(за Hm400), се проявява върху колелата от предния дейст-

вието и втория мост, без да натоварва трансмисията.

Кошовете са изработени от износоустойчива

стомана с твърдост 400 или 500 единици по Brinell и

дебелина до 16 mm, а обемите са 16,6, 19,8 и 22,3 cm3.

Предлага се и подгряване за случаите, когато се пре-

возват материали, които стават лепливи при ниски

температури, както и кантар.

Удобна за оператора

По удобства кабината на KomatSu е сравнима с

кабината на товарен автомобил за шосейни превози.

Тя покрива и изискванията за защита срещу преобръ-

щане и падащи предмети (RoPS и FoPS). Ще изброим

само част от удобствата за оператора: регулируема

кормилна колона; анатомична седалка на въздушно

окачване (разположена в лявата част на кабината);

електрически управлявани стъкла; климатик; камера

за задно виждане с монитор за оператора; отопляемо

задно стъкло; радиокасетофон с антена и тонколони;

извод за 12 В; вътрешно огледало; сенник; кутия за

лични вещи; стойка за поставяне на чаша и т.н.

Лесен за поддържане

Фирмената система за контрол и диагностика на

машината VHmS (Vehicle Health monitoring System) сле-

ди работните функции, а при поява на неизправности

ADt HM300-2 бе между най-зрелищнитеатракции на Bauma 2007 в Мюнхен

НоВи МАШиНи

37

СЕРВИЗНИ ТЕХНИЦИ? 150 Ние имаме над които стигат до вас навсякъде в България само за 2 часа!

СЕРВИЗНИ КОЛИ? 80Ние имаме над професионално оборудвани за бързо обслужване на всички представяни от нас марки!

СОФИЯ, СЕРВИЗЕН ЦЕНТъР КИРОВ АД, кв. СУХОДОЛ

www.kirov.net

Факт е, че екологичното равновесие на планетата

е сериозно застрашено от бълваните емисии вредни

газове и тежки отпадни отрови. Водещ източник на

замърсяването в световен мащаб е индустрията. Тя

отговяря за над 60 % от изхвърлените вредни елемен-

ти. Човекът е изправен пред най-главната задача за

следващите 10-15 години - да съхрани условията на

собственото си съществуване. Правителства и еко-

организации по цял свят работят по такива проекти,

в които се включват граждани, институции и фирми.

У нас фирма “Екометал Инженеринг” ЕООД е от дру-

жествата, които в своята производствена дейност

преди всичко ревностно защитават чистотата на

въздуха, почвите и водите.

Менделеевата периодична таблица не познава еле-

мента екометал. Какво е екометал и как се произвеж-

да? Отговарят Пламен и Йордан Стоянови, собстве-

ници, и Владимир Николов, икономически директор на

една от първите фирми, получили сертификат за за-

щита на околната среда по международния стандарт

ISo: 14001. Основана през 2002 г., “Екометал Инже-

неринг” ЕООД събира, рециклира и търгува с такива

отпадъчни продукти и е единствената в страната,

ЕкоМЕТАЛ иНЖЕНЕриНГЗА ЕкоЛоГиЯТА и МАШиНиТЕ

“Екологията е тема без начало и без край. За да сме отговорни към нея, всички трябва да осъзнем, че природата е наша!”

Пламен Стоянов,изпълнителен директор на “Екометал инженеринг”

която разполага с най-скъпата и модерна технология

за екологично чистата им обработка и усвояване. От-

ношението на тази фирма към природата проличава

още на входа на административната сграда, където

ни посреща зеленина, цветни лехи и чистота.

Пламен Стоянов

В ЛАПАТА НА БАГЕрА

39

КИРОВ NEWS: - Господа Стоянови, разкажете за

дейността на „Екометал инженеринг”?

йордан Стоянов: - Дейността на “Екометал

Инженеринг” е основно екологична преработка и ре-

циклиране на всички отпадъци, които генерират съ-

временното общество и индустрията. Нашата цел е

да обезвреждаме и преработваме тези продукти, без

да вредим на околната среда.

КИРОВ NEWS: - какви стъпки изминахте от

2002 година насам за развитието на фирмата и

защо сте признати за екорадетели в преработка-

та на черни и цветни метали?

Пламен Стоянов: - “Екометал Инженеринг” е пър-

вата рециклираща компания в страната от 2002 го-

дина насам, която се занимава с преработка на излез-

ли от употреба автомобили. От далечната 1997 г. се

занимаваме и с преработка на отпадъчните промиш-

лени шлаки от завод „Кремиковци”. Нивото на тeзи

процеси е изключително високо, каквото няма никъде

по света, като окончателният продукт след рецикли-

рането намира стопроцентово приложение - като

строителен материал, суровини за производство и

др. В момента подготвяме и специална инсталация

за рециклиране на консумативите в автомобилите -

филтри, гуми и др., а също и електроника, домакинско

електрооборудване, промишлени, битови отпадъци,

които също са едни от най-вредните. За първи път в

нашата страна ние ще прилагаме специален метод за

събирането, рециклирането и усвояване на пластмаси

и стъкла.

Владимир Николов: - Мотото на нашата фирма е,

че не трябва да остане непреработен продукт. Рабо-

тим така, че всичко, което влиза при нас, излиза под

формата на продукт или енергия.

П. Стоянов: - Технологията, която в момента из-

граждаме и която до края на годината ще работи с

пълна сила, ще преработва вредните и опасни проду-

кти до окончателно състояние - метан и водород, или

дестилирана вода и топлинна енергия. Тази уникал-

на по рода си инсталация може да преработва гуми,

филтри, масла, резервни части от тежките машини,

масла от трансформаторите в енергетиката, теле-

графни и телефонни стълбове обработени с триазод,

чието изгаряне е много канцерогенно, електроника.

Също обезврежда пестициди, хербициди, отпадъци

от химическата и фармацевтичната промишленост.

Свръхмодерен е и методът, по който новата ни тех-

Специалната инсталация за рециклиране на промишлени и битови отпадъци.

В ЛАПАТА НА БАГЕрА

40

нология отделя фреона от хладилните инсталации и

след това го унищожава.

КИРОВ NEWS: - А кога според вас България ще от-

говаря напълно на всички европейски екоизисквания?

П. Стоянов: - България ще отговаря напълно на

тези изисквания, когато всички осъзнаем, че пробле-

мите в инфраструктурната, банковата, транспорт-

ната, екологичната политика вече не са само родни, а

общоевропейски и очакват общите ни решения.

й. Стоянов: - Пламен е по-оптимистично настро-

ен за разлика от мен. Аз мисля, че този процес на

осъзнаване ще отнеме доста време. Когато всеки

гражданин разбере, че опазването на околната среда

е и негово задължение. Когато излезе на улицата, да

знае, че тази улица е и негова, а не общ пепелник! И

въздухът, който диша, също е негов!

П. Стоянов: - Да, обществото трябва да е актив-

но! Ние всички трябва да имаме толеранс един към

друг, а тази промяна ще настъпи с новите поколения,

които ще променят модела ни на мислене. Както Йор-

дан каза - аз съм оптимист и смятам, че в рамките на

5-6 години ще сме достигнали това ниво на взаимна

отговорност. А когато се постигне някакъв успех –

той също е за всички нас! От голямо значение в това

израстване е и примерът, който правителството и

бизнесът дават на обществото.

КИРОВ NEWS: - какви са вашите бъдещи планове?

П. Стоянов: - Преди около 15 години искахме да

построим семейна къща, която да е независима и

сама да произвежда осветлението и отоплението си.

Тогава някой скептично спомена, че в България от вя-

търна и соларна енергия не може да се направи и

един киловат електричество. Но не е така - силата и

потенциалът на вятъра, особено в Софийското поле,

са напълно достатъчни за тази цел, а и съвременни-

те модерни технологии показаха, че може при ско-

рост на вятъра 1 метър в секунда да се произвежда

ток. Нашите бъдещи сериозни проекти са насочени

именно към енергетиката и възобновяемите източ-

ници – използване на вятърната и соларната енергия.

Ще работим с авангардни и модерни технологии, ко-

ито вече сме избрали и които ще издигнем на връх

Мургаш. В проектите ни на челно място е и планът

за изграждане на завод за производство на първите в

йордан Стоянов,изпълнителен директор на “Екометал инженеринг”

Владимир Николов,икономически директор на “Екометал инженеринг”

камъкът на единството, ценен подарък и символ на рабо-тата в “Екометал инженеринг”

В ЛАПАТА НА БАГЕрА

41

света карбонови витла за вятърните генератори.

КИРОВ NEWS: - Защо избрахте за свой партньор

кироВ АД и от колко време работите с тях?

П. Стоянов: - Нашите машини, които са доставе-

ни от КИРОВ АД, работят в изключително агресивна

среда. Ние разчитаме на тази техника и за нас е ва-

жно тя да работи. Също така разчитаме и на бърза-

та и адекватна реакция при необходимост от сервиз

или резервна част. При нас един самосвал за три дни

извозва такова количество, каквото в една строи-

телна фирма същата машина извозва за една година!

Когато в България всяка фирма разбира от работата

си и знае решения за проблемите на клиента си, то-

гава е удоволствие да се работи с нея. Ако повечето

фирми в България имаха такива взаимоотношения по-

между си както „Екометал Инженеринг” с КИРОВ АД,

работата щеше да върви много леко и безпроблемно.

КИРОВ NEWS: - С какви машини от кироВ АД

работи „Екометал инженеринг”?

й. Стоянов: - Работим с най-тежките машини –

челни товарачи, съчленени самосвали, имаме и челен

минитоварач KomatSu.

КИРОВ NEWS: - Вашата главна производствена

база е разположена в кв. кремиковци, семействата

ви също живеят тук. какви са плановете ви за ин-

вестиция и подобрение на живота в кремиковци?

й. Стоянов: - За три години озеленихме общин-

ските паркове, градинките и улиците на нашия квар-

тал Кремиковци с над 1000 дръвчета. Всеки месец

организираме почистване на района с екип от хора и

специална техника.

П. Стоянов: - Помагаме за подобряване на инфра-

структурата на Кремиковци - подмяна на водопро-

вод и канализация, също и обновление на парковото

и уличното осветление. Често организираме турнири

по конна езда, а Йордан обучава малките деца с огро-

мно удоволствие!

КИРОВ NEWS: - Не ви ли притеснява, че реално

живеете в най-замърсения район на София?

Пламен, йордан и Владимир със смях и с гор-

дост: - Реално ние живеем в най-чистия район на

София! В регионалната инспекция замерванията на

въздуха в последните 20-30 години показват, че квар-

тал Кремиковци е с най-чистия въздух и най-чистата

вода в града поради постоянното въздушно течение

от планината!

КИРОВ NEWS: - освен пазители на природата

вие сте и любители на времето, прекарано сред

нея. разкажете ни за свободните си моменти?

й. Стоянов: - Моето хоби са конната езда и тури-

змът. Имам двадесет кончета и обичам да се грижа

за тях. На седмица изминавам над 75 километра пеша

сред природата, а след себе си водя кон, но обикнове-

но не го яздя. А хобито на Пламен е работата!

П. Стоянов: - Освен работата аз също обичам

туризма и офроуд препусканията! Първият мотор

„Ямаха” в Югоизточна Европа, пригоден за състеза-

нието Ендуро, е мой!

Това остава след преработката на един хладилник

В ЛАПАТА НА БАГЕрА

42

кироВ АД С НАГрАДА оТ SUperBrAnDS

На тържествена галавечеря изпълнителният ди-

ректор на КИРОВ АД г-н Иван Киров получи почетна

нaграда за най-силна марка на Superbrands България.

Фирмата е отличена като един от 50-те доминиращи

брандове измежду 1 500 селектирани и проучени компа-

нии на родния пазар. От този списък съгласно няколко

категории наградени бяха още 49 фирми лидери.

Superbrands е глобална независима институция, чи-

ято задача е да популяризира най-печелившите тър-

говски марки у нас и по света. Всяка година след но-

минациите организацията издава подробен луксозен

каталог с успешната бизнесистория на най-добрите

фирми, наречен още Библията на брандинга.

Проектът Superbrands, който вече е и в България,

е част от програма, в която са включени 70 страни

от цял свят.

Енциклопедията Business Superbrands България за

тази година излезе официално през месец април, про-

мотирайки всички водещите марки на родния пазар,

както и техните най- добри бизнес практики.

Страниците на КИРОВ АД в луксозния каталог об-

хващат няколко важни точки от развитието на фир-

мата:

• Пазар

• Постижения

• История

• Продукта

• Съвременноразвитие

• Промоция

• Ценностинамарката

• Факти,коитонесаширокоизвестни

Специални 500 бройки от енциклопедията бяха из-

работени с корица, персонализираща КИРОВ АД и ре-

кламната кампания „Машини чудовища”.

НоВиНи

43

АВТокрАНоВЕ LUnAНоВо

!

Автокрановете са едни от най-новите машини, ко-

ито КИРОВ АД предлага в своята богата гама от над

150 000 продукта. Те са представени от испанския

производител Luna EQuIPoS InduStRIaLES.

Повече от 45 години на пазара, развивайки успешно

своите патентовани технологии, Luna се утвърждава

като една от водещите компании за производство на

автокранове. Всички машини, произведени от Luna, са

проектирани от техен собствен проектантски екип,

а фирмата е една от първите в Европа, получили сер-

тификат за качество ISo 9001. Целта на Luna е да

предложи на клиента оптимално съотношение между

качество, безопасност и комфорт.

Всяка машина е оборудвана със система за следе-

не на товара, което позволява на оператора прецизна

и точна работа. Кабината на крановата уредба е с

възможност за повдигане от 00 до 200, позволявай-

ки добра видимост за оператора. За безопасност е

оборудвана с предпазно стъкло. Към стандартното

оборудване има допълнителна кука с единично въже

за работа с удължението на стрелата („човката”).

Цветовете на крановете могат да бъдат избирани по

RaL системата според желанието на клиента.

Автокрановете, които КИРОВ АД внася и за които

ще осигурява сервиз, са:

Gt АВТокрАНоВЕ

Gt автокрановете са монтирани на конвенционал-

ни шасита от всякакви марки с 3 или 4 оси, с то-

вароподемност от 40 тона до 70 тона, дължина на

стрелата от 32 m до 46 m и допълнително удължение

в зависимост от модела. Отделният двигател на кра-

новата уредба е «Мерцедес Бенц» с различна мощ-

ност за отделните модели. В стандартната оком-

плектация са включени 2 типа куки - една основна и

втора допълнителна за работа с удължението.

ТипТовароподемност

(тона)Дължина

на стрелата (m)Дължина

на удължението (m)Двигател

на надстройката

Мощност на двигателя

на надстройката (к.с.)

GT 40/32 40 32 8,5/15 Мерцедес Бенц OM 904 LA 122

GT 50/38 50 38 8,5/15 Мерцедес Бенц OM 904 LA 122

GT 60/42 60 42 9,3/16 Мерцедес Бенц OM 904 LA 170

GT 70/46 70 46 9,3/17 Мерцедес Бенц OM 904 LA 170

44

At АВТокрАНоВЕ

all terrain (at) автокрановете са кранове за вся-

какъв тип терен, монтирани на специализирани ша-

сита, произведени от Luna. Те са 2, 3 или 4-осни с

товароподемност от 40 тона до 90 тона, дължина

на стрелата от 32 m до 58 m и допълнително удъл-

жение в зависимост от модела. Кабината на шасито

е направена от стомана с антикорозионна химиче-

ска обработка. АТ крановете са с един двигател за

надстройката и шасито, произведен от «Мерцедес

Бенц», с различни мощности. Гумите са специализи-

рани и към стандартната окомплектация е включена

една резервна. Също така стандартно са включени

2 типа куки - една основна и втора допълнителна за

работа с удължението.

ТипТоваропо-демност

(т)

Дължина на стрела-

та (m)

Дължина на удълже-нието (m)

Двигател модел

Мощност (к.с.)

Задвиж-ване

Максимална скорост на движение

(км/ч)

Допустим наклон на движение

(%)

ГумиТегло на

машината (т)

AT 40/32 40 32 8,5/15Мерцедес Бенц OM 906 LA

278 4х4х4 80 6014.00xR25 единично

монтирани 24

AT 50/38 50 38 8,5/15Мерцедес Бенц OM 926 LA

326 6х6х6 78 6014.00xR25 единично

монтирани 36

AT 60/42 60 42 9,3/16Мерцедес Бенц OM

501353 6х6х6 78 60

14.00xR25 единично

монтирани 36

AT 70/46 70 46 9,3/17Мерцедес Бенц OM

501394 8х6х8 76 60

14.00xR25 единично

монтирани 48

AT 90/58 90 58 9,3/17Мерцедес Бенц OM

501428 8x8x8 80 57

14.00xR25 единично

монтирани 48

НоВиНи

45

НоВо

!

АВТоВиШки wUMAG

wumaG е един от известните производители на ав-

товишки в Европа. Те са едни от първите производители

на такъв тип техника, получили сетификат за качество

ISo 9001. Техните продукти са добре познати със сво-

ята здравина, стабилност и функционалност. wumaG

предлага пълна гама автовишки с работна височина от

11 m до 100 m.

Всички автовишки са оборудвани със система за сле-

дене на товара в работния кош в съответствие с En280

и полуавтоматична функция за прибиране на стрелата

до транспортно положение, включително и центрира-

не на коша. За безопасност на оператора всеки кош

е изолиран срещу напрежение от 1000 V. Стрелата е

произведена от устойчива ситнозърнеста стомана, ко-

ято позволява оптимално съотношение между тегло и

устойчивост на усукване. Голямо удобство са двата па-

нела за управление, разположени в коша и на базовата

рама, позволяващи прецизна и точна работа. За безо-

пасността на оператора е монтирана ръчна помпа на

базовата рама за аварийно сваляне на работния кош.

Гамата им включва четири основни типа автовишки:

монтирани на ван, без допълнителна стрела на коша, със

съчленена стрела и с допълнителна стрела на коша.

АВТоВиШки wDt МоНТирАНи НА ВАН

Автовишките wdt са монтирани на ван. В този

клас влизат 3 модела. Дължината на стрелата им ва-

рира от 11 m до 14 m. Телескопичната главна стрела

и стрела на коша позволяват бърз, точен и прецизен

достъп до всички обекти.

АВТоВиШкА wtB БЕЗ ДоПЪЛНиТЕЛНА

СТрЕЛА НА коША

Дължината на стрелата на тази вишка е 22 m,

4-секционна, без допълнително удължение на стрелата

на коша. Монтирана е на 3,5-тонно шаси, което се уп-

равлява с любителска шофьорска книжка категория В.

АВТоВиШкА wGt СЪС СЪЧЛЕНЕНА СТрЕЛА

wGt вишката със своята дължина на стрелата

от 25 m е много удобна за работа над улици с интен-

зивно движение поради своята съчленена стрела. Тя

има допълнително подвижно удължение на стрелата

на коша и по този начин осигурява отличен достъп

до обектите.

wt ВиШки С ДоПЪЛНиТЕЛНА СТрЕЛА НА коША

wt вишките са най-голямата гама на wumaG. Тях-

ната работна височина варира от 17 m до невероят-

ните 100 m. Всички те имат допълнителна стрела на

коша, както и различни допълнения като телескопична

допълнителна стрела и разтегателен кош. Всичко това

гарантира лесен и прецизен достъп до обектите.

46

Тип

Максимална

работна височи-

на (m)

Височина до

дъното на коша

(m)

Максимален

обхват (m)

Максимална то-

вароподемност

на коша (kg.)

Ъгъл на върте-

не на главната

стрела (0)

Тегло на маши-

ната (kg.)

Размери на коша

(дължина х широчи-

на х височина) (m)

МоНТирАНи НА ВАН

WDT 110 11,00 9,00 6,80 200 540 >3,5Стандартен:

0,83 х 0,85 х 1,1

WDT 125 12,50 10,50 7,80 200 460 >3,5Стандартен:

0,83 х 0,85 х 1,2

WDT 140 14,00 12,00 9,20 200 460 >5Стандартен:

0,83 х 0,85 х 1,1

БЕЗ ДоПЪЛНиТЕЛНА СТрЕЛА НА коША

WTB 220 22,00 20,00 14,00 200 420 3,5Стандартен:

1,40 х 0,70 х 1,10

СЪС СЪЧЛЕНЕНА СТрЕЛА

WGT 250 25,00 23,00 16,90 265 500 14,00Стандартен:

1,60 х 0,80 х 1,10

С ДоПЪЛНиТЕЛНА СТрЕЛА НА коША

WT 170 17,00 15,00 11,80 250 480 7,49Стандартен:

1,60 х 0,80 х 1,10

WT 230 22,75 20,75 17,50 350 540 7,49Стандартен:

1,60 х 0,80 х 1,11

WT 270 27,00 25,00 20,00 350 540 7,49Стандартен:

1,60 х 0,80 х 1,12

WT 300 30,00 28,00 19,00 320 540 7,49Стандартен:

1,60 х 0,80 х 1,13

WT 350 35,00 33,00 30,00 300 540 14,00Стандартен:

1,80 х 0,80 х 1,40

WT 370 37,00 35,00 29,50 700 500 18,00

Стандартен: 2,40 х 1,05 х 1,10 ;

Телескопичен: 3,88 х 1,05 х 1,10

WT 450 45,00 43,00 30,00 700 540 18,00

Стандартен: 2,47 х 1,05 х 1,10 ;

Телескопичен: 3,88 х 1,05 х 1,10

WT 530 53,00 51,00 40,00 700 540 26,00

Стандартен: 2,47 х 1,05 х 1,10 ;

Телескопичен: 3,88 х 1,05 х 1,10

WT 610 61,00 59,00 37,00 700 540 32,00

Стандартен: 2,47 х 1,05 х 1,10 ;

Телескопичен: 3,88 х 1,05 х 1,10

WT 700 70,00 69,00 35,00 700 540 33,00

Стандартен: 2,47 х 1,05 х 1,10 ;

Телескопичен: 3,88 х 1,05 х 1,10

WT 850 84,00 82,00 31,00 500 500 48,00

Стандартен: 2,00 х 0,90 х 1,20 ;

Телескопичен: 3,50 х 0,90 х 1,20

WT 1000 102,50 100,50 36,00 600 безкрайност 59,00

Стандартен: 2,47 х 1,05 х 1,15 ;

Телескопичен: 3,88 х 1,05 х 1,15

НоВиНи

47

кУЛокрАНоВЕ JASo

Испанските кулокрановете марка JaSo също са

нов продукт, който КИРОВ АД предлага.

Започнала своето развитие през 1975 г., днес JaSo

има почти 35-годишна история, насочена изцяло към

задоволяване нуждите на клиентите. Част е от JaSo

Group, един от световните лидери за подемна тех-

ника, оперираща на 5 континента, с дистрибутори в

повече от 100 държави.

В процеса на изработка на крановете JaSo използ-

ва най-съвременни инженерни технологии и дизайнер-

ски решения. Годишно сертифицираната по стандарт

ISo 9001:2000 фирма произвежда над 1000 крана, ут-

върждавайки се като една от водещите компании в

света.

Монтажът на крановете може да бъде на релси

посредством анкери или на метална рамка. Свободна-

та височина на стоене на всеки кулокран се определя

от съответния модел. Според изискванията на всеки

клиент фирма КИРОВ АД предлага богат набор от

опции и аксесоари към всеки модел кулокран с цел най-

добро задоволяване на неговите нужди.

В продуктовата гама на JaSo се предлагат три

типа кулокранове: City cranes, top-line cranes, Luffing

cranes.

CitY SerieS

Към тази група спадат по-малките „градски” кра-

нове с дължината на стрелата максимум до 55 m и

максимална товароподемност 5 тона. Те могат да

бъдат с единично (SR) или двойно въже (dR), съот-

ветно с нормална или двойна товароподемност. По

този признак се делят на кранове с единично въже:

maC series и L series и такива с единично или двойно

въже nS series.

Серията „градски” кранове е резултат от про-

учвания и иновативни тенденции, които JАSo са

разработили през всичките си години на работа,

успявайки да събере всички предимства на модерния

кулокран. Тези кранове се характеризират с лесен

и бърз монтаж и са проектирани с възможност за

размяна на стрелите и секциите между различните

модели.

НоВо

!

48

Дължина на стрелата m

Максимална товароподемност,

(SR/DR) т

MAC SerieS

J 36 MAC 35,0 2,00

L SerieS

J 4010 40,0 2,50

J 4510 45,0 2,50

J 5010 50,0 2,50

J 5510 55,0 2,50

nS SerieS

J 37 NS 37,0 4,00

J 42 NS 42,0 5,00

J 46 NS 47,0 4,00

J 47 NS 47,0 5,00

J 52 NS 52,0 5,00

top Line SerieS

toP-LInE серията на JaSo покрива по-големите

модели кулокранове от модели J100 до J600 с дължина

на стрелата от 55 m до 80 m и товароподемност от

6,0 до 20,0 тона. Те са оборудвани с високонадеждни

механизми и с най-новите електрически системи и

системи за безопасност. Могат да бъдат снабдени с

хидравлична система за монтиране на крана посред-

ством повдигаща се клетка и специално изработена

от JaSo система за връзка между отделните секции,

която осигурява лесен и безопасен монтаж.

Дължина на стрелата m

Максимална товароподемност,

(SR/DR) т

top Line SerieS

J 85 55,0 6,00

J 100 N 55,0 8,00

J 105 60,0 4,00

J 110 N 55,0 8,00

J 115 60,0 4,00

J 125 N 55,0 8,00

J 140 N 55,0 8,00

J 145 60,0 4,00

J 175 N 60,0 10,00

J 190 N 60,0 10,00

J 240 N 70,0 12,00

J 260 N 70,0 12,00

J 280 75,0 12,00

J 300 75,0 12,00

J 300 2R 75,0 12,00

J 300.16 75,0 16,00

J 550.16 80,0 16,00

J 550.20 80,0 20,00

J 600.16 80,0 16,00

J 600.20 80,0 20,00

LUFFinG SerieS

Този вид кранове нормално намират приложение в

тесни пространства и на места с няколко монтирани

крана с малко разстояние между тях. Към тази група

спадат 5 модела с дължина на стрелата от 40 m до

55 m и товароподемност от 5,0 до 12,0 тона.

Дължина на стрелата m

Максимална товароподемност,

(SR/DR) т

LUFFinG SerieS

J 80 PA 40,0 5,00

J 138 PA 45,0 8,00

J 180 PA 50,0 12,00

J 180 PA.2R 50,0 12,00

J 180 LPA 55,0 12,00

НоВиНи

49

НоВ

о!

КИРОВ АД сключи договор за представителство

у нас на австрийските джетове марка HSR BEnELLI.

Официално джетовете бяха показани на тазгодишно-

то изложение „Яхт шоу” (вж. рубрика „Актуално”) в

София. С появата си на родния пазар HSR BEnELLI из-

превари конкурентните марки не е само с мощността

си, но и с дизайнерското си изпълнение. В шоурумите

на КИРОВ АД в цялата страна последователите на

този вид водно развлечение ще намерят седалкови

джетове с мощност от 172 к. с. до 342 к. с. и прави

с мощност от 110 к. с. до 162 к. с., на цени от 23 000

лв. до 55 000 лв.

СУПЕрЛУкСоЗНи ДЖЕТоВЕHSr BeneLLi

Stand ups Цена

S04 22 970.00 лв

S04 Pro Edition 25 800.00 лв

Series-S Pro Edition 32 850.00 лв

Series-S Race Edition 38 700.00 лв

runabouts Цена

Series-R naked Edition 26 400.00 лв

Series-R Pro Edition 31 700.00 лв

Series-R Prestige 42 000.00 лв

Series-R Race Edition 46 700.00 лв

прави

модел дължина ширина тегло двигател работен обем мощност

S-naked edition 2 320 mm 700 mm 168 kg 3 цилиндъра, четиритактов 1 130 cm3 100 k.с.

S04 2 290 mm 740 mm 168 kg 2 цилиндъра, четиритактов 749 cm3 110 к.с.

S04 pro 2 290 mm 740 mm 168 kg 2 цилиндъра, четиритактов 749 cm3 110 к.с.

S-pro edition 2 320 mm 700 mm 168 kg 3 цилиндъра, четиритактов 1 130 cm3 142 к.с.

S-race edition 2 320 mm 700 mm 168 kg 3 цилиндъра, четиритактов 1 130 cm3 162 k.с.

седалкови

модел дължина ширина тегло двигател работен обем мощност

R-Naked edition 3 235 mm 1 200 mm 260 kg 3 цилиндъра, четиритактов 1 130 cm3 142 к. с.

R-pro edition 3 235 mm 1 200 mm 263 kg 3 цилиндъра, четиритактов 1 130 cm3 172 к. с.

R-prestige 3 235 mm 1 200 mm 328 kg 6 цилиндъра, четиритактов 2 260 cm3 278 к. с.

R-rece edition 3 235 mm 1 200 mm 328 kg 6 цилиндъра, четиритактов 2 260 cm3 342 к. с.

50

ПоДВоДНи ДЖЕТоВЕ SeABoBВЕЧЕ и В БЪЛГАриЯ

Всеки, който поне веднъж е карал джет или се е

гмуркал под вода, ще остане възхитен от единствено-

то в света превозно средство SEaBoB, с което може

да прави и двете неща едновременно и което вече е в

България благодарение на КИРОВ АД.

SEaBoB е произведен в Германия и е подходящ както

за сърфиране по водната повърхност, така и за гмур-

кане до 40 m дълбочина. Абсолютно безопасен, SEaBoB

се управлява като body board, но се движи с маневре-

ността на джет. КИРОВ АД предлага четири модела в

десет цвята с мощност от 3 к. с. до 7 к. с., скорост от

12 km/h до 22 km/h на цени от 15 000 до 29 000 лв.

НоВо!

Модел Rave jet Jet 4.12 Cayago VX2 Cayago F7мощност 2.2 kw (3 к.с.) 2.9 kw (4 к.с.) 3.7 kw (5 к.с.) 5.2 kw (7 к.с.)

макс. скорост 12 km/h 15 km/h 18 km/h 22 km/hмакс. дълбочина 40 m 40 m 40 m 40 m

тегло 59 kg 63 kg 64 kg 64 kgвреме за зареждане, *бързо зареждане 6-8 h 8-10 h 8-10 h 10-12 h

оперативно време 60 min 75 min 60 min 60 min

*допълнителна опция51

ЛоДки оТ CApeLLi

италианският производител на луксозни лодки

CApeLLi сключи договор за представителство у нас с

фирма кироВ АД. За първи път плавателните съдо-

ве бяха изложени на българския пазар на изложението

„Яхт шоу” (вж. рубрика „Актуално”). Висококачест-

вените моторни лодки, които Capelli произвежда, са

конструирани за монтаж единствено на извънбордо-

ви двигатели. Единият вид лодки са с твърдо дъно и

надуваеми бордове (т. нар. riВ) с дължини от 2,20 m

до 10 m, а другият вид са с изцяло твърд корпус от

фибростъкло с дължини от 3 m до 10 m.

НоВ

о!

Технически характеристики на RIB (надуваеми бордове) лодки Capelli

Tempest 360 Topдължина 3,60 mширина 1,75 m

вътрешни размери 2,78 x 0,86 m

диаметър на борда 0,45 m

тегло 200 kg. пасажери 5

max. мощност cv 30клас C

Tempest 470дължина 4,70 mширина 2,08 m

вътрешни размери 3,60 x 1,02 m

диаметър на борда 0,50 m max.

тегло 350 kg.пасажери 7

max. мощност cv 70клас C

Tempest 570 дължина 5,66 mширина 2,56 m

вътрешни размери 4,38 x 1,30 m

диаметър на борда 0,56 m max.

тегло 500 кg. пасажери 10

max. мощност cv 135клас C

Tempest 690дължина 6,84 mширина 2,81 m

вътрешни размери 5,73 x 1,55 m

диаметър на борда 0,56 m

тегло 950 kg.пасажери 16

max. мощност cv 200клас B

Tempest 750дължина 7,48 mширина 2,92 m

вътрешни размери 6,25 x 1,59 m

диаметър на борда 0,65 m max.

тегло 850 кg. пасажери 24

max. мощност cv 500клас BTempest 400 - 430

дължина 4,20 mширина 2,00 m

вътрешни размери 3,25 x 1,03 m

диаметър на борда 0,45 m max.

тегло 185/190 кg. пасажери 6

max. мощност cv 40клас C

Tempest 500дължина 5,05 mширина 2,28 m

вътрешни размери 4,15 x 1,20 m

диаметър на борда 0,53 m max.

тегло 400 кg.пасажери 9

max. мощност cv 110 клас C

Tempest 626дължина 6,25 mширина 2,60 m

вътрешни размери 5,00 x 1,45 m

диаметър на борда 0,56 m max.

тегло 620 кg.пасажери 12

max. мощност cv 170 клас B

Tempest 770дължина 7,70 mширина 2,92 m

вътрешни размери 5,90 x 1,60 m

диаметър на борда 0,65 m max.

тегло 1 100 кg. пасажери 24

max. мощност cv 250клас B

Tempest 900 WAдължина 9,30 mширина 3,21 m

вътрешни размери 7,40 x 1,80 m

диаметър на борда 0,65 m max.

тегло 1 900 кg.пасажери 18

max. мощност cv 500клас B

Tempest 1000 WAдължина 9,60 mширина 3,30 m

вътрешни размери 8,30 x 1,90 m

диаметър на борда 0,65 m max.

тегло 2 000 кg. пасажери 22

max. мощност cv 2 x 300клас B

52

Технически характеристики на твърди лодки Capelli

Cap 18дължина 5,05 mширина 2,25 mтегло 680 kg.

пасажери 7двигател 1 L

max. мощност cv 135клас C

Cap 20 Оpenдължина 6,05 mширина 2,3 mтегло 850 кg.

пасажери 7двигател 1 L

max. мощност cv 175клас C

Cap 21 WAдължина 6,30 mширина 2,43 mтегло 1 000 kg.

пасажери 7двигател 1 L

max. мощност cv 175 клас C

Cap 24 Openдължина 7,04 mширина 2,41 mтегло 1 300 kg.

пасажери 9двигател 1 XL - 2 XL

max. мощност cv 250клас C

Cap 24 WAдължина 7,04 mширина 2,41 mтегло 1 700 kg.

пасажери 9двигател 1 XL - 2 XL

max. мощност cv 250клас C

Cap 27 Оpenдължина 8,10 mширина 2,60 mтегло 1 900 kg.

пасажери 8 - 9двигател 1 XXL - 2 XL

max. мощност cv 300 клас B - C

Cap 27 WAдължина 8,10 mширина 2,60 mтегло 1 900 kg.

пасажери 8 - 9двигател 1 XXL - 2 XL

max. мощност cv 300 клас B - C

Cap 32 WAдължина 9,70 mширина 3,00 mтегло 3 000 kg.

пасажери 10двигател 2 XL - 1 XXL

max. мощност cv 500клас B

Cristal 400дължина 4 mширина 1,70 mтегло 200 kg.

пасажери 5двигател 1 L

max. мощност cv 40 клас C

Cristal 450 Sunдължина 4.43 mt.ширина 2 mt.тегло 400 kg.

пасажери 5двигател 1 L

max. мощност cv 70 клас C

Cap 500дължина 4,9 mширина 2 mтегло 450 kg.

пасажери 7двигател 1 L

max. мощност cv 100 клас C

НоВиНи

53

ЛОДКИ С НАДУВАЕМИ БОРДОВЕ ot 2,20m ДО 10m

ЛОДКИ ot ФИБРОСТЪКЛО ОТ 4m ДО 10mЗА ИЗВЪНБОРДОВИ ДВИГАТЕЛИ

ИЗВЪНБОРДОВИ ДВИГАТЕЛИ

www.kirov.net

perSonAL trAnSporterS SeGwAYКИРОВ АД предлага на пазара нов продукт – пре-

возни средства SEGwaY.

Необичайното съоръжение е предназначено за бър-

зо, комфортно и забавно предвижване в натоварената

градска среда, за разходка в планината, по плажната

ивица, за обиколка на голф игрището. Тъй като със

SEGwaY се предвижвате четири пъти по-бързо от хо-

денето пеш и печелите време, той е много подходящ

за професионална употреба (при работа в складови

помещения, огромни магазини, на летището, дори и

в полицията).

В магазините на КИРОВ АД ще откриете моделите

SEGwaY i2 за градски условия и SEGwaY x2 golf, подхо-

дящ за прекосяване на по-off road терени, и x2 golf с до-

пълнителни спецификации, екстри и решения към тях.

Като едни от най-екологичните в природата вози-

лата се движат благодарение на литиево-йонна бате-

рия и се зареждат от електрическата мрежа.

Маневрените машинки впечатляват с изчистения

си и компактен дизайн – лост за управление на нивото

на ръцете, степенка и две големи колела. За разлика

от велосипедите и моторите (при които колелата са

разположени едно пред друго) при SEGwaY колелата

се намират на една ос перпердикулярна на движени-

ето.

Разработени на базата на уникалната технология

- Segway Smart motiontm, превозните средства се уп-

равляват много лесно. Тази технология позволява на

SEGwaY да работи в синхрон с движението на човеш-

кото тяло благодарение на системата от жироско-

пи и сензори за наклон, които следят промяната на

центъра на тежестта му около 100 пъти в секунда.

Това осигурява на водача балансираното му изправено

положение, докато се придвижва.

За да определи посоката и скоростта на движение,

той трябва да се наведе напред или назад (съответно

SEGwaY следва този наклон и поема в зададената

посока, а градусът на наклона определя и скоростта

на движение).

В зависимост от модела на SEGwaY се определят

максималната скорост, пробег и приложение.

SEGwaY i2 развива максимум 20 km/h, а пробегът

му с едно зареждане е 38 km. Теглото му е 48 kg с

48 - сантиметрови специални пробивоустойчиви гуми

с ниско налягане. С него безпроблемно преодолявате

задръствания или просто се разхождате.

SEGwaY x2 от своя страна също се придвижва с

максимална скорост 20 km/h при пробег с едно за-

реждане 19 km. Гумите му са специално разработени

– широки (17,7 сm) с ниско налягане, омекотяващи не-

равностите в горските терени. Теглото му е 54 kg и

е идеален за покоряване на планините.

В шоурумите на КИРОВ АД ще видите и допълни-

телните екстри към моделите на SEGwaY.

НоВо!

55

KoMAtSUНоМЕр ЕДНо ВЕЧЕ и В ЕВроПА

НоВиНи

56

Ние сме номер едно в света и за първи път в Европа!

– гласи най-новата презентация на японския произво-

дител на строителна техника KomatSu. Основаваща

се на данните за 2007 г., обявени от изследователски

център “Highway Research”, брандът сериозно заяви

своето лидерство не само на световния, но и на евро-

пейския пазар в продажбите на хидравлични верижни

багери. В световен мащаб за 2007 г. KomatSu заема

най-голям пазарен дял от 23,8 % с продажбата на 51

050 броя верижни багери.

А в Европа? Отново пред всички останали конку-

рентни марки Komatsu оглавява икономическите гра-

фики за 2007 г. по отношение на продажбите и пазар-

ния дял. На стария континент японците са продали

4902 машини от този тип само за една година, зае-

майки най-висок пазарен дял от 13,7 %.

На въпроса как го правят от KomatSu нескромно

дават отговор – „Чрез новите партньорства, които

създаваме. А тях създаваме чрез иновативните реше-

ния, които предлагаме!”

5105023,8%

490213.7%

- №1 В СВЕТА!

- №1 В ЕВроПА!

23,8 %СВЕТоВЕН ПАЗАрЕН ДЯЛ

13,7 %ЕВроПЕйСки ПАЗАрЕН ДЯЛ

НоВиНи

57

17 СЪЧЛЕНЕНи САМоСВАЛА коМАТSUпродаде КИРОВ АД за няколко месеца

За първи път на специализи-рания пазар за строителна тех-ника в България фирма КИРОВ АД представи съчленения самосвал на КomatSu, модел Hm300-2, за който осигурява гаранционен и из-вънгаранционен сервиз.

Дебютът мy се състоя на Пловдивския международен пана-ир през септември 2007 г., вед-нага след което фирмата сключи няколко сделки за 17 машини от този клас. Първата и най-голяма за родния пазар е сделката за 10 съчленени самосвала с „Екометал Инженеринг”. Останалите 7 са собственост на „Билдекс груп” ЕООД - град Варна, „Голф Балкан” и фирма „Сигда”.

Повече за съчленения самосвал прочетете в рубриката „Нови ма-шини”.

ощЕ 10 БУЛДоЗЕрА KoMAtSUЗА МиНи МАриЦА иЗТок

През месец април 2008 г. КИРОВ АД сключи дого-

вор с Мини Марица изток ЕАД след спечелен търг за

продажба на 10 булдозера марка KomatSu. Машини-

те са модел d155aX-6 с тегло 40 тона всеки, гребло

Sigma с обем 9,4 m3 и 710-милиметрови ходови пло-

чи. Както цялата техника на KomatSu и булдозери-

те имат вградена Komtrax система (на GPS принцип),

чрез която собствениците могат да следят както

местоположението на машините си, така и работни-

те им параметри.

През 2006 г., отново след спечелен търг, КИРОВ

АД достави на своя партньор Мини Марица изток 6

булдозера модел d155aX-5. През 2007 г. сделката беше

за още 6 броя модел d155aX-6. До този момент Мини

Марица изток ЕАД имат общо 35 работещи булдозери

KomatSu, доставени и поддържани от КИРОВ АД.

НоВиНи

58

ТроШАЧНА иНСТАЛАЦиЯMetSo MinerALS В кАрНоБАТ

От 12 февруари 2008 г. КИРОВ АД пусна в експло-

атация на кариера в гр. Карнобат трошачна инстала-

ция марка mEtSo mInERaLS. Инсталацията от няколко

машини ще обслужва кариерата за добив на андезит

на фирма “Бургаспътстрой” АД. Андезитът е много

твърд, много абразивен, с висока цепимост, което на-

лага използване на четиристепенно трошене. Модер-

ната инсталация представлява система от следните

машини: Lt105S – мобилна верижна челюстна трошачка

за първично трошене, работеща в забоя, три полумо-

билни машини на колесар тип nw с електрическо за-

хранване; nw200GPC – конусна трошачка, комбинация с

четириетажно сито за вторично трошене; nw200HPC

– конусна трошачка, комбинация с четириетажно сито

за третично трошене, nw7150C – вертикален ротор,

комбинация с четириетажно сито за корекция на фор-

мата. Машините са оборудвани с двадесетметрови

захранващи конвейери и петнадесетметрови проду-

ктови. Достигнатата производителност на инстала-

цията е 200 т/ h висококачествени кубични фракции за

износващ слой за асфалт. Машините са автоматични

и изискват двама души обслужващ персонал.

НоВиНи

59

оБУЧЕНиЕ По ЕкСПЛоАТАЦиЯ НААСФАЛТоПоЛАГАщи МАШиНи DYnApAC

В началото на март КИРОВ АД съвместно с парт-

ньора си dYnaPaC (шведски производител на оборуд-

ване за полагане и пресоване на настилки в пътното

и гражданското строителство - асфалтополагачи,

асфалтови фрези, валяци за асфалт и насипни мате-

риали, вибродъски, трамбовки и др.) организира за сво-

ите клиенти специализиран семинар-обучение по екс-

плоатация на асфалтополагащи машини. Семинарът

се проведе в центъра за обучения на dYnaPaC, град

Роструп - Германия. КИРОВ АД, официалният предста-

вител на шведско-немския производител за България,

организира ежегодно подобни обучения с цел обогатя-

ване познанията на служителите и клиентите си в

областта на асфалтополагането и експлоатирането

на асфалтополагащи машини. Сред по-важните теми,

дискутирани по време на едноседмичното обучение,

бяха: основни принципи при полагането на асфалт;

осигуряване на правилна подготовка на работната

площадка; правилно окомплектоване на машината съ-

образно конкретните условия на полагане; работа с

асфалтополагаща машина – основни положения и спе-

цифични задачи; работа със системите на машината;

правилно експлоатиране на нивелиращата електрони-

ка; нови технологии в асфалтополагането и др.

В програмата бе предвидено също и посещение

в завода за асфалтополагащи машини на dYnaPaC,

намиращ се в гр. Варденбург, където участниците в

семинара имаха възможност да се запознаят с произ-

водствените линии, да получат детайлна информация

относно продуктите, да се запознаят със системите

за контрол на качеството. Към настоящия момент

заводът е с производствен капацитет от около 600

машини на година, като новият собственик на марка-

та dYnaPaC, шведският концерн atLaS CoPCo, има

амбициите да удвои тази цифра в съвсем обозримо

бъдеще.

В семинара взеха участие служители на следните

фирми: „АВТОМАГИСТРАЛИ ХЕМУС”; „АГРОМАХ”; „ЕМ-

БОР”; „ПъТИЩА И СъОРъЖЕНИЯ”; „ПъТНО ПОДДъР-

ЖАНЕ СОФИЯ”; „ПъТНО ПОДДъРЖАНЕ ЛОМ”; „ПъТНА

КОМПАНИЯ ЯМБОЛ”; „СИМЕКС”; „СОФСТРОЙ КъН-

СТРАКШъН”; „ТЕРРА ГРУП – ПЛОВДИВ”.

Участниците в семинара

НоВиНи

60

Скоро НоВ ТЪрГоВСки ЦЕНТЪр и В СЛиВЕН

Строежът на регионалния търговски и сервизен

център в Сливен, ж.к. „Даме Груев”, наближава своя

финал. Както обявиха на първата копка (1 февруари

2008 г.) от КИРОВ АД, магазинът ще отвори врати

тази есен. Бъдещият център ще има огромен капа-

цитет за обслужване на Сливен и на целия регион.

Сградата се строи на собствена площ от 8 000 m2 и е

с РЗП 2 000 m2. По последни данни магазинът вече има

изграден покрив, панели на страниците си и започват

интензивните довършителни дейности. По проект,

както са изградени и всички останали търговски цен-

трове на КИРОВ АД в страната, и сливенският ще

има просторен шоурум, офис и огромна сервизна база

за ремонт на едра строителна, пътна и минна тех-

ника, електроинструменти, стационарни компресори,

заваръчна техника, машини за дървообработването и

мебелната промишленост и др.

Инвестицията за този център е на стойност над

6 милиона лева.

От 16 години насам КИРОВ АД има магазин в Сли-

вен с площ 90 m2. Икономическото развитие на града

и областта обаче изисква наличност на повече тех-

ника и максимално бързо обслужване - задача, която

ще изпълни новият търговски център.

НоВиНи

61

НоВи иНВЕСТиЦии ЗА БУрГАС

КИРОВ АД закупи още един нов терен в Бургас. До

този момент в морския град функционират два мага-

зина – на улица “Фердинандова”, 200 m2, и търговски-

ят център на ул. “Транспортна”, който отвори врати

на 1 юни 2006 г. и е с РЗП 2200 m2.

Новата топ локация е с площ от 9 000 m2, на ко-

ято до месец март 2009 г. фирмата планира да из-

дигне шоурум за специализираните продукти maRInE

EQuIPmEnt. Двата магазина в Бургас достигат из-

ключително високо ниво на продажба всеки месец как-

то на електроинструменти, лека строителна и едра

строителна техника, така и на морско оборудване.

Според фирмата районът се нуждае незабавно от

още по-голямо разширение както на гамата предла-

гани продукти, така и на услугите. Бъдещият строеж

ще има двойна функция за града – шоурум от 1 000 m2

за продажба на лодки и извънбордови двигатели марка

Honda maRInE, лодки CaPELLI, джетове HSR BEnELLI,

моторни подводници SEaBoB и всякакъв тип морско

оборудване и принадлежности и нов сервизен център

за строителната техника.

Сервизът ще е на площ от над 1 000 m2 с пригоде-

ни седем клетки за обслужването на едрата техни-

ка. Строежът на тази база също е продиктуван от

необходимостта на фирмата от по-широка сервизна

площ, тъй като досегашната база от 500 m2 на ул.

“Транспортна” вече не поема техническите дейности

по продадената строителна механизация последните

две години. Останалата незастроена площ от новия

терен ще бъде пригодена за открит склад на този

тип машини и демонстрационен център за тяхното

тестуване.

Предстои разширение на най-големия сервизен център в България – в София, кв. Суходол.

НоВи иНВЕСТиЦии ЗА СоФиЯ

В първи брой на КИРОВ nEwS посветихме цяла

рубрика на откриването на най-големия сервиз в

страната. Сега, година по-късно, сервизът ще бъде

разширен. КИРОВ АД закупи съседен терен до на-

стоящия и започна да проектира основното разши-

рение на сградата с още 1 600 m2. С новата земя

общата площ прилежаща към сервиза е 25 000 m2. С

придобитото отскоро разрешение за строеж фир-

мата ще стартира дейността по доизграждането

в близките месеци. Архитектурният план предвиж-

да изнасяне на частта за ремонт на едра техника

с още 500 m2, или още 3 сервизни клетки към досе-

гашните 7 с размер 6 m на 24 m. Шоурумът от своя

страна ще претърпи промени с още 350 m2, а офис

залата ще стане със 750 m2 по-просторна. След

тази строителна намеса сградата в Суходол ще

стане 8 000 m2 и отново ще е най-големият сер-

виз в страната. На 1500 m2 от огромния терен ще

се построи нова складова част за едрогабаритни

резервни части, гуми, прикачни инструменти и кон-

сумативи по строителната техника. Земята око-

ло новата част на сервиза ще бъде асфалтирана

и пригодена както за паркинг, така и за по-голяма

изложбена площадка.

НоВиНи

62

НоВи иНВЕСТиЦииЗА ВАрНА

В морската столица Варна от 2004 година функ-

ционира регионален търговски и сервизен център

на КИРОВ АД. Той се намира в кв. Владиславово,

бул. „Атанас Москов”, с РЗП 1 300 m2. За да разшири

присъствието си и там както в останалите големи

градове в страната и да осъществи още една точ-

ка от плана си за развитие, компанията закупи два

терена с площ 7000 m2 и 8000 m2. На единия терен

в близко бъдеще ще бъде построен шоурум от 1 000

m2 за продажба на морско оборудване и консумати-

ви, като в Бургас - лодки и извънбордови двигатели

марка Honda maRInE, лодки CaPELLI, джетове HSR

BEnELLI, моторни подводници SEaBoB и др., а на

другия - сервизна база също от над 1 000 m2 за под-

дръжка и ремонт на едра строителна, лека строи-

телна и професионална техника. С тази инвести-

ция фирмата слага положителен знак пред общата

стойност от собствена площ, която притежава.

Сега тя надхвърля 80 000 m2 в цяла България. Варна

е един от градовете, които правят големи продаж-

би на специализирана техника на фирмите както от

града, така и от целия регион. Строежът на шоуру-

ма и сервизната база ще задоволят потребността

на пазара за още повече стоки и услуги в бранша.

НоВи иНВЕСТиЦии ЗА рУСЕ

Русе също не изостава в плана за разширяване на

търговската мрежа на КИРОВ АД. В момента текат

основните подготовки по бъдещия строеж. Закупени-

ят терен е 3 000 m2 и на него фирмата предвижда да

построи регионален търговско - сервизен център как-

то в останалите градове, където вече функционират

такива - София, Пловдив, Варна, Бургас, Велико Търно-

во, Стара Загора, Плевен. Интензивните строежи са

на път да заключат веригата от големи регионални

търговски центрове, което осигурява максималната

близост на фирмата до клиентите.

Бъдещият търговски център на КИРОВ АД в Русе

ще има общо РЗП над 2 000 m2, сервизна база от 500

m2 за ремонт и поддръжка на видовете строителна,

пътностроителна и минна техника и 500 m2, в които

ще се помещават офисната част и сервизът за лека

строителна техника и електроинструменти.

В момента в Русе на ул. “Николаевска” 56 функци-

онира магазин на КИРОВ АД от началото на 1997 г.,

който е с площ 250 m2

НоВи иНВЕСТиЦии ЗА БЛАГоЕВГрАД

Други две топ локации, които закупи КИРОВ АД

преди няколко месеца, са в Благоевград. Първият те-

рен е с площ от 3 000 m2 и също е определен за

строеж на търговски шоурум. В бъдещият шоурум

клиентите от града и региона ще открият проду-

ктите на фирмата, които са в разнообразие от над

150 000 вида от над 80 производители - лека стро-

ителна техника, електроинструменти, генератори,

помпи, заваръчна техника, извънбордови двигатели и

лодки, ръчни инструменти, консумативи, автомобил-

но оборудване и др.

Другият терен от 8 000 m2 се намира на цен-

тралната пътна артерия посока Кулата и ще бъде

използван за изграждане на регионална сервизна база

за едрата строителна техника, която ще има и де-

монстрационен център за тестване възможности-

те на машините. Част от тази огромна площ са

определени за експозиционна площадка на видовете

механизация. Магазинът, който в момента обслужва

града, се намира на ул. „Васил Левски” 12.

НоВиНи

63

рАЛи „БАХА САкСоНиЯ”Киров спонсорира BG екип за екстремното рали в Германия

От 21 до 23 март 2008 г. се проведе състеза-

телен офроуд шампионат „Баха Саксония” в Германия.

Екстремното трасе от над 400 километра преодоля-

ха и осем мощни машини с българския флаг. Родните

екипи се представиха пред немците с четириколесен

мотоциклет (АТV) и седем суперподготвени джипове.

Тимът на близнаците Ивайло и Петър Цанови с джип

„Чероки” замина за надпреварата с помощта на Иван

Киров, който е техен спонсор от ралито Лисабон –

Дакар през 2006 г. В ралито майсторлък в шофира-

нето показаха общо 34 мотоциклета, 12 АТV- та, 43

джипа и 25 камиона от 5 държави. Разкаляно трасе,

мощно форсиране, екстремни залитания и естествено

много хъс класираха братята Цанови на 13-то място

и първи сред българските отбори. В ралито се включи

и шампионът на Германия Щефан Байер.

от ляво на дясно:Петър Цанов, иван киров и ивайло Цанов

Джипът на братя Цановипо време на рали “Баха Саксония”

НоВиНи

64

Българска група от осем спелеолози* се отзова на

поканата на пещерняци от спелеоклуб „Арабика“, гр.

Иркутск, Русия, за да извършат заедно зимна експеди-

ция „Сарма 2007/ 2008”. Родният екип замина за пла-

нината Кавказ с официалното спонсорство на Иван

Киров и под ръководството на БФС (Българска феде-

рация по спелеология) за периода декември 2007 - яну-

ари 2008 г. Фирма КИРОВ АД от своя страна осигури

за екипа част от необходимото им оборудване – агре-

гат, акумулаторен къртач, електронна ролетка и др.

В Западен Кавказ се намира един от най-големи-

кироВ АД и ЕкСПЕДиЦиЯ„САрМА 2007/ 2008”

те и най-високите масиви, наречен Карстовият масив

Арабика. Той е с височина 2 500-2 700 m. Масивът има

силно изразен карстов* релеф и дава предпоставки

за развитието на едни от най-дълбоките пропастни

пещери в света. Основна цел на експедиция „Сарма

2007/ 2008” бе да увеличи дълбочината на тази пеще-

ра, която в момента е на седмо място по дълбочина

в света. По време на експедицията се извършиха про-

учвания на още два странични ръкава и всички нови

галерии се картографираха и добавиха към основната

карта на пещерата.

* Спелеологията е наука за формирането на пещери, пропасти, въртопи и други образувания във вътрешността на изградени от карбонатни скали земни пластове.

* Карстов релеф – Карст е название на група геоморфоложки фор-ми, образувани от разтварянето на пластове от карбонатни (CaCO3) или други разтворими скали, като варовици и доломити). Повърхността му изобилства от многобройни карстови фунии, кладенци и шахти. (из Уикипедия).

НоВиНи

65

Машини на склад?

в 10-те най-големи града на България!

Ниеимаме над

Сервиз?Ние имаме в България за едра строителна и минна техника!

www.kirov.net

ТАйНиТЕ НА ЕДНо МАЗЕВ края на месец февруари 2008 г. с отлитането на

зимата в Столичната библиотека, зала „София”, се

откри изложба живопис на Евгений Курдов. Изложбата

организираха Марин Кавръков - общински съветник в

гр. Сливен, и Силви Басева - художник и един от пото-

мците на рода Курдови.

Желанието на инициаторите бе да припомнят на

публиката, макар и посмъртно, за таланта на един не

много популярен, но ярък и самобитен творец! Колек-

цията, спасена и реставрирана от унищожителната

влага в мазето на стара сливенска къща, представи

няколко портрета, натюрморти с цветя и пейзажи от

Сливенския балкан.

Изложбата откри Георги Йорданов – бивш министър

на културата и ученик на твореца Евгений Курдов.

За реализация на изложбата помогнаха: Киро Киров,

Столична библиотека в лицето на Евгения Мирева -

заместник директор, и Атанас Андасаров – художник,

Светлозара Курдова - дъщеря на автора, Даниела Нен-

чева - художник, и Маргарита Пенева - реставратор.

Евгений Николов курдов/1905 г. – 1989г./

18.05.1905 г. - роден в гр. Сливен1929 г. - завършва Художествената академия в Со-

фия специалност „Скулптура” при проф. Марин Василев.1929 г. – 1965 г. - преподава в Педагогическо

училище в гр. Сливен, Трета прогимназия и Мъжка-та гимназия „Добри Чинтулов”, гр. Сливен

Изложба живопис на твореца Евгений Курдов

Пейзаж от Сливенския балкан

кУЛТУрА

67

иСПАНСки АкорДи В СоФиЯ

Галерия „АРТЕ” в София представи изложба на да-

ровитата художничка Силви Басева, дъщеря на Киро

Киров, под заглавие „Испански акорди”. Платната от

колекцията са посветени на омайващата атмосфера в

Испания, посетена от Силви през 2005 и 2007 година.

„Видяното там – слънцето на Южна Европа, дъхът

на Средиземноморието, историческите наслагвания и

кръстопътят на много култури и религии – всички тези

впечатления остават следа в съзнанието на всеки чо-

век. Те са и провокация към един творец как с пластич-

ни средства да пресъздаде тази съвкупност от преп-

литания на духа на миналото и съвременното.

Това, което най-много ме впечатли в Испания, бяха

контрастите – ослепителната светлина на слънце-

то и почти черните хвърлени сенки; християнската

и мюсюлманската култура – противопоставени и

същевременно вплетени една в друга - в архитекту-

рата, орнаментиката, музиката, езика, облеклото,

храната дори; старинното, съществуващо до модер-

ното; сухата и изгоряла земя до разкошните градини

и фонтани... Опитах се да пресъздам с мои изразни

средства видяното, като се съсредоточих предимно

върху архитектурата като носител на културните

наслагвания.”

Изложбата откри Елена Лафазанова (съпруга на

актьора Кръстьо Лафазанов). Под покрива на галери-

ята се събраха много приятели, колеги, ценители на

творчеството на Силви Басева и всички, които иска-

ха да видят красотата на Мадрид, Кордова, Гранада,

Севиля, Малага, Толедо.

Изложба на Силви Басева за кръстопътя на културите

Силви кирова Басева

кУЛТУрА

68

В дебютния ни първи брой на КИРОВ NEWS

(м. февруари 2008 г.) ви представихме истори-

ята на японеца Мейтаро Такеучи, основател на

Komatsu. И този път посвещаваме страниците

на още една интересна история - за животa и

трудовaта дейност на Роберт Бош.

Южна Германия, и е единадесетото от дванадесет

деца. Родителите му произхождат от класата на за-

можните фермери в региона. За баща му, образован

човек, е от особена важност доброто образование и

на децата му. От 1869-а до 1876 г. Роберт Бош по-

сещава Realschule (средно техническо училище) в Улм

и чиракува фина механика при местните майстори.

След училището и практическото обучение прекарва

още седем години, работейки в различни дружества в

Германия, САЩ (за Томас Едисън в Ню Йорк), във Ве-

ликобритания (за Сименс). На 15 ноември 1886 г. той

отваря собствена работилница за фина механика в

Щутгарт. Една година след това прави значително

подобрение на непатентован магнитно запалите-

лен уред, изработен от производителя на двигатели

deutz. Това представлява и първият му бизнесуспех.

Целта на уреда е да генерира електрическата искра,

необходима за експлодирането на сместа от въздух/

гориво в (стационарен) двигател с вътрешно горе-

не. През 1897 г. Бош става първият, който адаптира

ROBERT BOSCH,или да промениш света на технологиите

Постиженията на Бош промениха изследванията в

електроинженерството и механиката завинаги. Раз-

говорно казано, идеите на този талантлив германец

безспорно определиха съдбата на автомобилния дви-

гател, пробитата дупка, завития винт, загладената

дъска и работния ден на всеки майстор.

Някои знаменити личности днес твърдят, че на-

чалото на всеки успех произхожда от семейството,

в което си роден. Ако е така, значи самият Роберт

Бош е бил късметлия по рождение! Той се ражда на

23 септември 1861 г. в Албек, село в северен Улм в

роберт Бош с колелото си, 1890 г.

Метална реклама от 1921 г.

ПрЕДи ВЕк

69

такъв магнитно запалителен уред към двигател на

автомобил. С това той разрешава един от най-голе-

мите технически проблеми на автомобилната индус-

трия още с появяването му.

Още преди края на XIX век Бош разширява дейност-

та си извън границите на Германия. Основаното вече

дружество “Bosch magneto” Co открива търговски

офис във Великобритания през 1898-а, а скоро след

това и в други европейски страни. Първият търгов-

ски магазин и фабрика в САЩ са отворени съответ-

но през 1906-а и 1910 г. До 1913 г. дружеството има

клонове в двете Америки, Азия, Африка и Австралия и

генерира 88 % от продажбите си извън Германия.

Глобалната икономическа криза през 20-те години

на XX век принуждава Бош да започне програма за мо-

дернизиране и разнообразяване на дейностите в дру-

жеството. Само след няколко години той успява да го

превърне в мултинационална електронна група.

Още от самото начало Бош започва да организи-

ра професионално и допълнително обучение за своите

служители и клиенти. Подтикван от силното самосъз-

нание за социалните отговорности на предприемача,

той е един от първите индустриалци в Германия, кои-

то въвеждат осемчасо-

вия работен ден.

Като истински от-

говорен за социалните

ползи в обществото

Робърт Бош не желае

да спечели никакви пари

от договорите за въо-

ръжаване, възложени на

дружеството му през

Първата световна вой-

на. Вместо това той

дарява няколко милиона

германски марки за благотворителни каузи. Резултат

от тази му благородна проява е болницата, която от-

крива в Щутгарт през 1940 г.

Освен че проявява интерес към земеделските въ-

проси и е страстен ловец, през 20-те и 30-те години

на двадесети век Робeрт Бош проявява и политическа

активност. Като либерален предприемач той ръково-

ди редица икономически комисии и отдава големи уси-

лия и пари на каузата за помирение между Германия и

Франция. Надеждата му е, че това помирение ще до-

веде до продължителен мир в Европа и до създаване-

то на европейска икономическа зона без митнически

бариери. Въпреки миротворческите усилия на Роберт

Бош националсоциалистическият режим в Германия

принуждава дружеството му да работи по въоръжа-

ването на армията. В същото време обаче Бош под-

крепя съпротивата срещу Адолф Хитлер и заедно с

най-близките си съратници спасява от депортиране

хора от еврейски произход и други жертви на нацист-

ките преследвания.

През 1937 г. Робeрт Бош преустройва дружество-

то си в частно дружество с ограничена отговорност

(затворена корпорация).

Когато умира на 12 март 1942 г. на 81 години, Бош

е наследен от четири деца от два брака. Той оставя

последната си воля и завещание, според което печал-

бите от дружеството трябва да се разпределят за

благотворителни каузи. Преди смъртта си той пола-

га основите на корпоративната конституция, валид-

на и днес.

Хронология на по-интересните факти:

1928 г. е създаден първият електроин-струмент на марката

1984 г. първият акумулаторен перфора-тор GBH 24 V Professional

2005 г. първият акумулаторен литиево-йонен перфоратор в света: GBH 36 V-LI Professional

2008 г. честват се 80 години електроин-струменти BoSCH.

Един от първите перфоратори

Фабриката на Bosch в Спрингфилд 1911 г., построена 1910 г.

70

Модел Rave jet Jet 4.12 Cayago VX2 Cayago F7

мощност 2.2 kw (3 к.с.) 2.9 kw (4 к.с.) 3.7 kw (5 к.с.) 5.2 kw (7 к.с.)

макс. скорост 12 km/h 15 km/h 18 km/h 22 km/hмакс. дълбочина 40 m 40 m 40 m 40 m

тегло 59 kg 63 kg 64 kg 64 kg

време за зареждане, *бързо зареждане 6-8 h 8-10 h 8-10 h 10-12 h

оперативно време 60 min 75 min 60 min 60 min

ЦЕНи 15 140 лв. с ДДС 18 500 лв. с ДДС 22 800 лв. с ДДС 27 700 лв. с ДДС

*допълнителна опция

ЕКСТРЕМНО УСКОРЕНИЕЕКСТРЕМНА СКОРОСТ

ПРЕДЛАГА СЕ В 10 ЦВЯТАwww.kirov.net

ТЕ са творения за суперпрофесионалисти...ТЕ са създадени за чудовищни натоварвания...ТЕ издържат и на най-зверски издевателства...Захапват злобно непосилните задачи...Нападат всичко, което им препречи...работата.ТЕ са машини чудовища!Киров АД е дистрибуторът за България на безпощадния клас техника за хора, които искат само най-доброто.В 24 шоурума в десетте големи града на страната ще откриете Вашата машина чудовище. В настоящите 12 сервиза за лека строителна техника и инструменти и 8 сервизни бази за едра строителна техника винаги ще се погрижат за тях...или ще Ви посети някоя от нашите 80 сервизни коли.

www.kirov.net