CURSO DE MANTENIMIENTO
TEXTO DE USUARIO
UKPTE0601A
Sistema de Inyeccin de Combustible de Electronically Controlled
Heavy Duty Trabajo Pesado Controlado Electrnicamente High Pressure
Common Rail con Riel Comn de Alta Presin fuel injection system
(HPCR) (High Pressure Common Rail HPCR)
MANTENIMIENTO FOWA MAINTENANCE FOWA
Fuel Management Administracin del Combustible
MANTENIMIENTO MANEJO DE COMBUSTIBLE PARA SISTEMAS HPCR FOWA
Contenido 11. 2. 3. 4.
CURSO DE MANTENIMIENTO
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La emisin de gases a partir de ahora es un problema crtico
Proceso de generacin de polucin y medidas ambientales Regulaciones
de emisin y fecha de vigencia (como ejemplo) Innovadoras tecnologas
de proteccin ambiental incorporadas en los motores Komatsu 5. El
sistema HPCR es distinto del sistema convencional de inyeccin 6.
Lnea de combustible HPCR 7. Lnea de alta presin HPCR (vista
externa) 8. Bomba de suministro produce combustible a alta presin
(Partes HPCR) 9. Acumulador de alta presin de combustible de Riel
Comn (Partes HPCR) 10. Combustibles a usar 11. Administracin del
combustible 12. Ejemplos de opacidad y desgaste de las partes
internas y deslizantes del inyector 13. Adopcin del filtro
principal y pre filtro de combustible del sistema HPCR 14. Puntos
importantes cuando reemplace el filtro principal de combustible 15.
Puntos importantes cuando reemplace el pre filtro de
combustibleCONTENT PREV NEXT EXIT
MANTENIMIENTO MANEJO DE COMBUSTIBLE PARA SISTEMAS HPCR FOWA
Contenido 2
CURSO DE MANTENIMIENTO
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16. Procedimiento de reemplazo del cartucho del pre filtro de
combustible 17. Ejemplos de falla en el encendido del motor debido
a la saturacin de filtros 18. Remocin de agua y sedimento del
tanque de combustible 19. Prevencin de entrada de agua y polvo al
combustible almacenado 20. Propuesta de Sistema de Almacn de
Combustible (sistemas grandes) 21. Intervalo de cambio de aceite de
motor (Referencia) Medio Ambiente (Consumo de Energa) (Referencia)
Problemas del Medio Ambiente (Calentamiento global, smog
fotoqumico, lluvia cida y polucin de aire)
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CURSO DE MANTENIMIENTO
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1. La emisin de gases a partir de ahora es problema crtico Mala
administracin de combustible (agua, polvo) Deficientes
mantenimientos peridicos Inapropiada operacin de mquina Polucin de
aire Reduccin en produccin Acortamiento de la vida de la mquina
Aumento de paradas Aumento en costos de reparacin
Deterioro de gases de emisin
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CURSO DE MANTENIMIENTO
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2. Proceso de generacin de polucin y medidas
ambientalesProductos o Productos o cambios cambios climticos
climticos Elevacin de temperatura Elevacin del nivel del mar
Incremento de luz ultravioleta Medidas para Medidas para cumplir
con las cumplir con las regulaciones de regulaciones de emisin
emisin
Asuntos Asuntos ambientales ambientales
Polutos Polutos
Peligros a la Peligros a la Salud Pblica Salud Pblica
Fuentes de Fuentes de emisiones emisiones Emisiones de gas de
actividades urbanas Emisiones de gas de fbricas
Tecnologas Tecnologas ambientales ambientales
Calentamiento GlobalDegradacin de la capa de ozono
Incremento de CO2
Clima anormal
Liberacin de CFC
Cataratas, cncer de piel
Tecnologa de ahorro de energa Tecnologa de operacin Eficiencia
de operacin
NOX SO2
Lluvia cida
Deforestacin
Polucin de Aire
NOX HC
Smog fotoqumico Monxido de carbono
Irritacin de ojos, dolor de garganta Dolor de cabeza, mareos,
nauseas Cncer de pulmn, bronquitis, asma
CO Partculas suspendidas PM
* Emisiones automotrices, etc.
Control de gases de escape Tecnologa de purificacin
* Cuando se compara con motores a gasolina, los motores diesel
emiten mucho PM y NOX pero menos CO2 debido a su superior consumo
de combustible.CONTENT PREV NEXT EXIT
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3. Regulaciones de emisin y fecha de vigencia (como
ejemplo)(Programado)
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FOWA4.
CURSO DE MANTENIMIENTO
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Innovadoras tecnologas de proteccin ambiental incorporadas en
los motores KomatsuSistema EGR Trabajo Pesado
Gases de Escape Limpios (control de emisiones) reduce PM y
NOX
Nueva Cmara de Combustin
Sistema HPCR Trabajo Pesado
Motor Econmico (Bajo Consumo de Combustible)
Motor Silencioso (Bajo ruido)Sistema de Enfriamiento de Aire de
Carga Aire-Aire
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MANTENIMIENTO MANEJO DE COMBUSTIBLE PARA SISTEMAS HPCR
FOWA5.Sistema de Inyeccin de bomba de combustible linealMxima
presin de inyeccin
CURSO DE MANTENIMIENTO
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El sistema HPCR es distinto del sistema convencional de
inyeccinSistema de Inyeccin de combustible HPCRMxima presin de
inyeccin
500 - 800kg/cm2
Tobera de inyeccin (tipo mecnico)
1200 - 1600kg/cm2
Inyector (Controlado electrnicamente)Vlvula solenoide
Riel comnVlvula de dos vas
DrenajeBomba de inyeccin de combustible linealEl combustible es
inyectado en el cilindro
Bomba de suministroEl combustible es inyectado en el cilindro
Caractersticas La bomba de suministro presuriza el combustible a
alta presin y controla la presin. El combustible de alta presin es
almacenado en el acumulador (Riel Comn). La cantidad y tiempo de
inyeccin son controlados electrnicamente por el controlador.
Caractersticas La presin de inyeccin del combustible depende de
la velocidad del motor. La tobera de inyeccin es fijada por el
regulador de presin. El tiempo de inyeccin es fijo controlado
proporcionalmente usando un temporizador.
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Lnea de combustible HPCRECUControla cantidad de inyeccin, tiempo de
inyeccin, etc.
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Vlvula solenoide
InyectorColador Enfr. Combust.(Dependiendo del modelo de
mquina)
ControladorCombustible a alta presin ( 1600kg/cm2)
Filtro
Tanque de combustible
Riel comn
El combustible es inyectado en el cilindro.
Bomba de cebado de gran capacidad(Dependiendo del modelo de
mquina)
Filtro principal combust. (2m)
Pre-filtro combust. (10m)
Filtro de malla gruesa
Separador de agua
Bomba de suministroCONTENT PREV NEXT EXIT
MANTENIMIENTO MANEJO DE COMBUSTIBLE PARA SISTEMAS HPCR FOWA 7.
Lnea de alta presin HPCR (vista externa)Inyectores controlados
electrnicamente
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Riel comn Tubo conector de alta presin Filtro principal de
combustible Bomba de suministroEjemplo de motor series 114
Controlador (ECU)CONTENT PREV NEXT EXIT
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FOWA8.
CURSO DE MANTENIMIENTO
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Bomba de suministro produce combustible a alta presin (Partes
HPCR)
(Presin mxima de inyeccin : 1200 - 1600kg/cm2) Bomba de
suministro Bomba de suministro Bomba de suministro para motores
series 107 motores series 114 motores series 125, 140 y 170mbolo
Culata de la bomba de suministro Salida de combustible de alta
presin
Vlvula de salida
Bomba de engranes Vlvula de entrada Carcasa Salida de
combustible de alta presin: Bomba de engranes Entrada a la bomba de
engranesCONTENT PREV NEXT EXIT
rbol de levas
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9. Acumulador de alta presin de combustible de Riel Comn (Partes
HPCR) Contenedor para almacenar ciertaTubo conector de alta
presin
cantidad de combustible a alta presin
Riel comn
De bomba de suministro
Limitador de presinEjemplo de motor series 107
Sensor de presin del riel comnCONTENT PREV NEXT EXIT
MANTENIMIENTO MANEJO DE COMBUSTIBLE PARA SISTEMAS HPCR FOWA 10.
Combustibles a usar
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Asegrese se usar el combustible especificado en el Manual de O
& M.
La mquina podra no cumplir con las regulaciones de emisiones si
se usan combustibles distintos a los recomendados. El uso de
combustibles distinto a los recomendados podran causar daos en el
motor.
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MANTENIMIENTO MANEJO DE COMBUSTIBLE PARA SISTEMAS HPCR FOWA 11.
Administracin del combustible
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Las tolerancias en bombas de suministro e inyectores tienen una
exactitud en unidades de micrmetros debido a que la presin de
inyeccin del sistema HPCR es extremadamente alta (1600kg/cm2). Por
lo tanto, el ingreso de agua y polvo en la lnea de combustible debe
ser controlada de manera ms estricta que en los sistemas de
inyeccin de combustible convencionales. De acuerdo a esto, un pre
filtro de 10m con separador de agua y un filtro principal de 2m son
instalados en el sistema HPCR.Bacterias Filtro principal Clulas
rojas Pre filtro Clulas blancas Cabello humano (50 - 80m)
0
2
8
10
(Micrones)
25
50
Es extremadamente importante prevenir la entrada de agua y polvo
al combustible debido a que ms del 85% de las fallas del sistema de
combustible son causadas por agua o polvo en el combustible.CONTENT
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12. Ejemplos de opacidad y desgaste de las partes internas y
deslizantes del inyectorPorcin deslizante interna de vlvula La
porcin deslizante se blanquea Causas: Polvo, Agua Placa superior La
placa superior se opaca a marrn rojizo Causas: Agua, xido Porcin
deslizante del pistn de inyector La porcin deslizante se blanquea
Causas: Polvo, Agua
Asiento externo de vlvula
Asiento de aguja de tobera
Porcin deslizante de la aguja de la tobera La porcin deslizante
se blanquea Causas: Polvo, Agua
Desgaste en asiento Desgaste en asiento Causas: Polvo Causas:
Polvo, Viscosidad degradadaCONTENT PREV NEXT EXIT
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CURSO DE MANTENIMIENTO
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13. Uso del filtro principal y pre filtro de combustible del
sistema HPCR
Para prevenir la entrada de polvo y agua en la lnea de
combustible, el sistema HPCR adopta un filtro principal de
combustible (2m) y un pre filtro de combustible (10m). El pre
filtro de combustible tiene un separador de agua.Filtro principal
de combustible de alta eficiencia (2m)Papel filtrante de 2m del
filtro genuino Komatsu (Fotomicrografo)
Pre filtro de combustible para sistema HPCR (10m)
Use filtros genuinos Komatsu!!
Use filtros genuinos Komatsu!!
Intervalo estndar de reemplazo: Cada 1,000 horas
Intervalo estndar de reemplazo: Cada 500 horasSeparador de agua
Drene el agua y sedimento del separador en el mantenimiento diario
antes de iniciar la operacin.
* Refirase al Manual de O & M para detalles del intervalo y
procedimiento de reemplazo.
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Asegrese de no usar filtros de imitacin. Si se usan filtro de
imitacin, la eficiencia de captacin de polvo en el combustible
disminuye, resultando en desgaste prematuro de las partes internas
de la bomba de suministro e inyectores. El uso de filtros de
imitacin lleva a aumentar tiempos de parada de mquina y costos de
mantenimiento que van ms all del costo de filtros.
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14. Puntos importantes cuando reemplace el filtro principal de
combustibleRefirase al Manual de O & M debido a que el
procedimiento vara dependiendo del modela de mquina.
Puntos a considerar cuando reemplace el filtro
Cuando reemplace el filtro, instale el filtro nuevo sin llenar
el elemento del filtro nuevo con combustible. (Razn: Para evitar el
ingreso de combustible polvo si llena el nuevo filtro con
combustible) Asegrese que el o-ring se coloque apropiadamente.
Llene el filtro nuevo con combustible operando la bomba de
cebado.
-Bomba de cebado manual: motores series 107, 125, 140 -Bomba de
cebado elctrica: motores series 114, 170
Cuando reemplace el filtro, asegrese que no entre polvo a la
lnea de combustible.* Refirase al Manual de O & M para detalles
del intervalo y procedimiento de reemplazo.
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15. Puntos importantes cuando reemplace el pre filtro de
combustible Desconecte el conector del sensor Agua en Combustible
(Water in Fuel WIF) antes de remover el pre filtro de combustible.
Remueva el separador de agua (depsito transparente acoplado con el
sensor). Reemplace el pre filtro de combustible por uno nuevo.
Bomba de cebado Pre filtro de combustible sensor WIF
(El sensor WIF se instala slo en los motores series 107 y
114.)CONTENT PREV NEXT EXIT
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16. Procedimiento de reemplazo del cartucho del pre filtro de
combustibleCuando reemplace el pre filtro de combustible, llene el
cartucho del nuevo filtro con combustible de acuerdo al siguiente
procedimiento antes de instalarlo. (Razn: Para reducir el numero de
operaciones de la bomba de cebado para purgar el aire)Confirmar que
la tapa (A) esta colocada en el cartucho del nuevo filtro antes de
llenarlo de combustible. Aada combustible en el cartucho del nuevo
filtro con tapa (A). (Nunca aada el combustible en el centro del
orificio.) Despus de llenar el cartucho del nuevo filtro con
combustible, remueva a tapa (A) y descartela apropiadamente.
Aplique aceite de motor a la superficie del empaque del cartucho
del pre filtro de combustible, y luego, instale en el cabezal del
filtro. Ajuste el cartucho del filtro o de vuelta despus de que la
superficie del empaque del cartucho haga contacto con la superficie
de sellado del cabezal del filtro.
(A)
(A)
(A)
Cuando reemplace el filtro, asegrese que no entre polvo a la
lnea de combustible.* Refirase al Manual de O & M para detalles
del intervalo y procedimiento de reemplazo.CONTENT PREV NEXT
EXIT
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17. Ejemplos de falla en el encendido del motor debido a la
saturacin de filtros
El motor fall en el encendido debido a que los filtros estn
saturados con polvo durante el flujo de combustible.
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18. Remocin de agua y sedimento del tanque de combustible Agua
en el combustible causa xido en las tuberas y desgaste prematuro en
las partes deslizantes como bomba de suministro, inyectores , etc.
debido a la reducida habilidad de lubricar. Asegrese de drenar el
agua y sedimento acumulado en el tanque de combustible antes de la
operacin diaria. (Estn mezclados en el combustible y se mueven
fcilmente hacia las lneas de combustible durante la operacin.)
Asegrese de ajustar laAsegrese de no daar o perder el strainer
durante el llenado de combustible. tapa del tanque de combustible
correctamente para que no se salga.
Si se deja algn espacio vaco en el tanque, el agua de roco
formado por los cambios de temperatura entre el da y la noche puede
mezclarse con el combustible.
Para prevenir la formacin de alguna condensacin, llene el tanque
con combustible a diario despus de completar la operacin.
Drene el agua y sedimento del tanque antes de empezar la
operacin diaria y 10 minutos despus de llenar de combustible.
Cuando llene de combustible, asegrese que nunca entre polvo al
tanque de combustible.CONTENT PREV NEXT EXIT
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19. Prevencin de entrada de agua y polvo al combustible
almacenado Polvo mezclado en combustible acelera la saturacin de
filtros y reduce la potencia del motor. La circulacin de
combustible tambin deteriora causando desgaste prematuro de las
partes internas de la bomba de suministro e inyectores. Cuando
llene de combustible de un barril, asegrese que la suciedad en el
tapn y el polvo acumulado en la parte inferior del barril no
ingresen.
OK
Cuando almacene combustible en barriles, coloque una cubierta o
coloque los barriles en posicin horizontal para prevenir la entrada
de agua de lluvia, etc.
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MANTENIMIENTO MANEJO DE COMBUSTIBLE PARA SISTEMAS HPCR
FOWAxFiltroAlmacn primario de recibo de tanques de Combustible
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20. Propuesta de Sistema de Almacn de Combustible (sistemas
grandes)Precipitacin de polvo y agua.
INFLAMABLE
x
Escaln Superior
Tanque
x
Almacn secundario de tanques de combustible
Escaln inferior
1.) Almacn primario de recibo : a.) Su funcin es almacenar el
combustible descargado del abastecedor por 2 ~ 3 das para recoger
los sedimentos antes de transferir a Almacn Secundario de Tanques
de Combustible. 2.) Almacn Secundario : a.) Para almacenar
combustible limpio para consumo en grifos.
x
Mobil
Grifo
x
Creado por KAP Svc DeptCONTENT PREV NEXT EXIT
MANTENIMIENTO MANEJO DE COMBUSTIBLE PARA SISTEMAS HPCR FOWA 21.
Intervalo de cambio de aceite de motor
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Intervalo de cambio de aceite de motor por contenido de azufre
del combustible (1) En caso de usar aceite genuino Komatsu o
aceites API CH-4, API CI-4, JASO DH-1
(2) En caso de usar aceite API CF-4 (o CF-4/SG) El intervalo de
cambio de aceite es reducido a la mitad (1) del descrito
arriba.
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CURSO DE MANTENIMIENTO
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Apndice
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MANTENIMIENTO MANEJO DE COMBUSTIBLE PARA SISTEMAS HPCR
FOWA(Referencia) Medio Ambiente (Consumo de Energa)
CURSO DE MANTENIMIENTO
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Europa USA Japn
Medio Este, Pases del Golfo
Cuando se observa la Tierra del noche desde el espacio, las reas
donde se consumen grandes cantidades de energa estn brillando.
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MANTENIMIENTO MANEJO DE COMBUSTIBLE PARA SISTEMAS HPCR FOWA
CURSO DE MANTENIMIENTO
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(Referencia) Problemas del Medio Ambiente (Calentamiento global,
smog fotoqumico, lluvia cida y polucin de aire)Rayos solaresCO2 CO2
CO2
Absorcin infrarroja SOX PM
Calentamiento globalN2Og In rad ul cr ac Li trav eme in be io n
d ra le to el ci ta de oz n da lu ono de i z CF na C
CO2
Elevacin de temperatura
CH4
COX NOx PM SOX
COX
NOx: xido de nitrgeno CO: Monxido de carbono CO2: Dixido de
carbono HC: Hidrocarburo PM: Partculas suspendidas SOX: xido de
sulfuro CH4: Metano N2O: xido nitroso
HC
NOX
De
Smog fotoqumico Fuerte irradiacin molecular
PM
Polucin de aire
PM NOX
HC NOX NOX HC NOX HC
Lluvia cida Deforestacin de bosques
PM HC NOx SOX
NOX HC
NOX
NOX
CO2 PM CO NOx NOx PM
Fuentes de emisiones
Adveccin y difusin
NOX HC
SOX SOX HC PM COX NOx NOx SOX NOx
Viento
HC NOx PM
NOx HC PM
NOx PM HC
Calentamiento global elevacin del nivel del marCONTENT PREV NEXT
EXIT
