230

Ove godine obilježavate veliki jubilej od 70 godina postojanja i vodeća ste osiguravajuća kuća u BiH, šta Vas je održalo sve ove godine?Ono što je konstanta u poslovanju Sarajevo-osiguranja su zadovoljni klijenti, zadovoljni osiguranici koji su tokom svih tih sedam decenija znali koje osiguranje će opravdati nji-hovo povjerenje. I nakon 70 godina poslovanja mi smo i dalje najsnažnije osiguravajuće društvo u BiH, sa 470 zaposlenih u 14 podružnica, sa razgranatom mrežom poslovnica i ispostava i ostvarenim premijskim prihodom od 64,5 miliona KM u 2014. godini. Dio imidža stabilne domaće osiguravajuće kuće koja daje podršku i privredi i stanovništvu je i činjenica da smo samo tokom prošle godine isplatili preko 30 miliona KM šteta različitih vrsta osiguranja. I kada je bilo najteže, tokom prošlogodišnjih katastrofalnih poplava, Sarajevo-osiguranje je bilo uz građane BiH pogođene poplavama i osiguranike koji su pretrpjeli štete.

Nudite sve vrste osiguranja od životnog do putničkog. Koja usluga Vas izdvaja od ostalih?Sarajevo-osiguranje je poznato po širokom spektru različitih usluga osiguranja, ali među njima prednjači osiguranje imovine, od osiguranja stanova i kuća do osiguranja automo-bila, a svakako treba istaći da su naši osiguranici i neki od najvećih privrednih kolektiva u BiH, poput Elektroprivrede BiH, BH Telecoma i drugih. Uz neživotna osiguranja, po-sljednjih godina sve više raste interes za naše usluge osiguranja života, dječijeg štednog osiguranja „Pčelica“, putničkog zdravstvenog osiguranja, te dobrovoljnog zdravstvenog osiguranja kojeg uvodimo na tržište. Priznati ste i van granica BiH, na listi ste 50 najboljih osiguravajućih kuća Jugoistočne Evrope...Već nekoliko godina zaredom jedino smo osiguravajuće društvo iz BiH među 50 naj-boljih društava u regionu Jugoistočne Evrope prema rangiranju koje provodi nezavisna agencija SeeNews, ali to nije jedino stručno rangiranje koje nas smješta u sami vrh industrije osiguranja. Sarajevo-osiguranje je deset godina zaredom dobitnik priznanja

„Kristalna prizma“ za najbolje osiguravajuće društvo u BiH prema kriterijima poput visine kapitala, aktive, obračunate premije, teh-ničkih rezervi i neto dobiti društa-va. Finansijski magazin «Prizma» i konsultanska kuća «Revicon» dodijelili su prestižno priznanje „Kristalna prizma“ tri puta i meni lično proglasivši me najboljim menadžerom među direktorima osiguravajućih društava, a četiri puta sam nagrađen i priznanjem Najmenadžer u oblasti osiguranja u organizaciji Nezavisne agencije za izbor najuspješnijih menadžera i kompanija jugoistočne i srednje Evrope. Sarajevo-osiguranje je dobitnik i priznanja Best Buy Award u Bosni i Hercegovini koje dodjeljuje International Certificati-

on Association (Icertias), nezavisna organizacija sa sjedištem u Cirihu. Konačno, krajem prošle godine Sarajevo-osiguranje postalo je dobitnik zlatne medalje kvaliteta i prizna-nja QUDAL – Quality Medal BUSINESS Bosnia and Herzegovina 2014/2015. Medalja QUDAL – Quality Medal dodjeljuje se na osnovu istraživanja tržišta koje isključivo mjeri iskustvo, mišljenje i percepciju potrošača o onim proizvodima i uslugama koji nude najviši nivo kvaliteta. Prema istraživanju koje je provela švicarska kompanija ICERTIAS pod nazivom QUDAL Business, Sarajevo-osiguranje je izabrano za prvu kompaniju u BiH prema kvalitetu pružanja usluga osiguranja. Zlatna medalja sa maksimalnih pet zvjez-dica za kvalitet, dodijeljena na osnovu zadovoljstva korisnika usluga osiguranja svjedoči kako je kvalitet naših usluga prepoznat i u BiH i van granica naše zemlje.

Zašto je Vaše klijente lako prepoznati?Sva pobrojana priznanja koja smo dobili proteklih godina su posljedica zadovoljstva na-ših klijenata koji su najbolji zagovornici kupovine polise osiguranja Sarajevo-osiguranja. Njih je lako prepoznati jer su zaštićeni od rizika kojima smo svi svakodnevno izloženi. Ako se tako može reći, oni su prepoznatljivi po bezbrižnosti.

Vaša kompanija i Centrotrans Eurolines imaju uspješnu poslovnu saradnju već dugi niz godina, kako Vi gledate na partnerski odnos ova dva velika privredna društva?Prijeratna saradnja Sarajevo-osiguranja i Centrotransa bila je osnova na kojoj je nakon rata uspostavljen uspješan poslovni model saradnje između ove dvije značajne kom-panije. Proteklih godina ta saradnja je učvršćena i na naše zadovoljstvo Centrotrans Eurolines je jedan od naših najvažnijih klijenata. Nadamo se da će ova bliska poslovna relacija da se nastavi i u budućnosti jer kroz nju se i jedna i druga firma dalje razvijaju. Svaki uspjeh i novi iskorak Centrotrans Eurolinesa je uspjeh i Sarajevo-osiguranja, a međusobno uvažavanje i podrška su garant da ćemo i jedni i drugi biti snažan zamajac privrednog razvoja BiH.

Sarajevo - osiguranje

Midhat Terzić, generalni direktor

Info bus predstavlja...

“Centrotrans Eurolines je jedan od naših najvažnijih klijenata. Nadamo se da će ova bliska poslovna relacija da se nastavi i u budućnosti jer kroz nju se i jedna i druga firma dalje razvijaju” izjavio je za Info Bus generalni direktor Sarajevo-osiguranja Midhat Terzić

327

4

Poslovanje u Januaru 2015.Poslovanje Centrotrans Eurolines-a u mjesecu januaru 2015.-e godine

• Pređeni kilometri veći za 5% u januaru 2014. godine, a 3% od planiranih.

• Realizacija od saobraćaja veća od prošlogodišnje za 4%, a 2% manja od planske.

• Broj prevezenih putnika veći za 30% od prošlogodišnjeg januara, a na nivou je plana.

• Cijena po kilometru manja od prošlogodišnje za 1%, a 5% od planske.

• Prihod je veći za 5% od prihoda u januaru 2014. godine, ali je za 1% manji od plana.

• Rashod je veći od prošlogodišnjeg za 2%, a 2% manji od planskog

Grafički prikaz broja prevezenih putnika po poslovnim jedinicama januar 2014. - januar 2015. godine

Pređ

eni kilometri Prev

ezeni putnici Broj

zaposlenih Br

oj autobusaK

oef c

ient ispravnosti Potro

šeno goriva

Broj

evid

entiranih šteta

Efek

ti UK-broj kontrola

Januar u BROJKAMA

Grafički prikaz pređenih kilometara, prevezenih putnika i ostvarene realizacije

Index 15/15 Index 15/Pl

Pređeni kilometri 105 103Ostvarena realizacija 104 98Rashodi 102 98Prevezeni putnici 130 100KM/Km 99 95

Od svih pokazatelja ističe se rast broja prevezenih putni-ka za 30%, a uglavnom je ostvaren na gradskim lini-jama u Kantonu Sarajevo. Ovom izuzetno velikom po-rastu broja putnika doprini-jele se novootvorene gradske linije, koje nisu funkcionisale prije godinu dana.

32

5

PJ Olovo

PJ Međugrad

PJ Prigrad

PJ Ilijaš

PJ Fojnica i Kiseljak

PJ Visoko

Finansijski pokazatelji poslovanja u januaru 2015. godine.Ostvareni finansijski rezultat u januaru je nega-tivan, ali je bolji od prošlogodišnjeg i planskog. Ovom rezultatu najviše je doprinijela niža cije-na goriva u odnosu na cijenu u prošlogodiš-njem januaru. Sve poslovne jedinice saobraća-ja su ostvarile negativan finansijski rezultat, a od svih profitnih centara jedino je AS Sarajevo ostvarila pozitivno poslovanje. Ovakva kretanja u januaru su sasvim normalna za Centrotrans Eurolines, te su takva i planirana. Specifičnost ovog mjeseca su raspusti u svim osnovnim i srednjim školama i manja potražnja za vanli-nijskim prevozom, tako da se svakako moralo voditi računa i o negativnim uticajima manjih prihoda. Nasuprot ovome u zimskim danima dolazi do povećanja potrošnje goriva po pre-đenom kilometru, a time i rast ove vrste troška po pređenom kilometru. Osim troškova goriva, kao najznačajnijeg troška i drugi energenti svo-jim učešćem izuzetno utječu na ukupne troško-ve u mjesecu januaru, a prvenstveno se misli na električnu energiju, plin i ugalj.

U mjesecu januaru u domaćem saobraćaju na svim linijama na snazi je odluka o smanjenju

cijena svih vrsta karata od 4-20%. Pošto se radi o kratkom vremenskom periodu još uvijek se ne može govoriti o pravim efektima ovakve odluke Uprave Društva.

Poslovanje

Finansijski pokazatelji poslovanja u januaru 2015. godine

PLAN PLAN2015.Trend poslovanja JANUAR 2015.

PJ Prihod Rashod Prihod-Rashod

15/14 15/Pl 15/14 15/Pl 15/14 15/PlMGS 97 101 102 101 -5 0PGS 102 98 98 94 4 4PGS-grad 149 101 129 98 20 3Visoko 105 112 90 86 15 26Ilijaš 107 104 91 91 16 13Kis. i Fojnica 102 98 95 97 7 1Olovo 85 88 88 91 -3 -3Kakanj 89 82 100 93 -11 -11

tekst: dipl oec. Ćutura Sakib

33

Osmijeh Centrotransa

OSMIJEH - JanuarLetić Mujo - dobitnik priznanja za JANUAR

Rođen 20.04.1956. godine, u Vare-šu. Osnovnu školu završio je u Varešu, a u Mješovitom srednjoškolskom cen-tru Vareš, stekao je zvanje KV vozača. Letić Mujo trenutno obavlja poslove kontrolora eksploatacije saobraćaja u Službi unutrašnje kontrole Društva. Prve poslove u Centrotransu započeo je 1975. godine, kao kondukter au-tobusa, da bi 1976. godine prešao u Centrotrans Kakanj i nastavio poslove konduktera, sve do 2006 godine. Od 01.12.2006. godine prelazi u Centro-trans – Eurolines, na poslove kontro-lora eksploatacije saobraćaja u Službi unutrašnje kontrole Društva, gdje se i danas nalazi.

Tatlić Alen, rukovodilac Službe unu-trašnje kontrole, istakao je da je Mujo uzoran radnik, svoje radne zadatke obavlja profesionalno, stručno i kva-litetno. “U radu je tih i nenametljiv, marljiv, savjestan i odgovoran prema radu, korisnicima usluga, sredstvima rada, kolegama i pretpostavljenim. Izuzetno je karakterna i moralna oso-ba, koja do sada nije podlegla nika-kvim pritiscima zbog specifičnosti posla koji obavlja.” Rekao je Alen Tatlić te je istakao činjenicu da je Mujo poro-dično vezan za kompaniju Centrotrans u kojoj je radni vijek proveo i stekao penziju i njegov otac Omer. Brat Dže-mal je kondukter autobusa u PJ PGS, a njegov sin također obavlja poslove vozača autobusa u PJ MGS Tehničke funkcije Društva.

Prilikom dodjele priznanja Letić Mujo se zahvalio na dodijeljenom priznanju, rukovodiocu na prijedlogu i Upravi na čelu sa Generalnom direktorom Druš-tva, na dodijeli ovog za njega veoma važnog i značajnog priznanja. “Ovo priznanje me obavezuje na još veći i bolji angažman i doprinos u radu. Tru-dit ću se da u daljem radu u potpunosti opravdam ukazano povjerenje dodje-lom ovog za mene veoma značajnog priznanja „Osmijeh Centrotransa” ista-kao je u obraćanju Mujo Letić.

Letić Mujo - kontrolor eksploatacije saobraćaja

34tekst: dipl. prav. Ekić Mirha

11

Osmijeh Centrotransa 2014.

JAN

UA

R

FEBR

UA

R

MA

RT

APR

IL

MA

J

JUN

I

JULI

AUG

UST

SEPT

EMBA

R

OK

TOBA

R

NO

VEM

BAR

DEC

EMBA

R

Zagorac Atif rođen 10.05.1960. godine Vozač autobusa - Poslovna jedinica PGS 31 godina radnog staža

Džubur Saliha rođena 30.03.1962. godineKuhar - Društvena ishrana Auto baza33 godine radnog staža

Klisura Suvad rođen 03.01.1965.godineVozač autobusa - Poslovna jedinica MGS16 godina radnog staža

Tokmo Adnan rođen 18.03.1982. godineAdministrator sistema - Sektor informatike12 godina radnog staža

Čelan Ivica rođen 12.12.1967. godineVozač autobusa - Poslovna jedinica MGS30 godina radnog staža

Simatović Miroslav rođen 25.11.1965. godineKondukter - Poslovna jedinica PGS28 godina radnog staža

Ljukovac Munib rođen 24.03.1960. godineAutolimar u RTO33 godine radnog staža

Dervišević Mufid rođen 04.08.1965. godineSaobraćajni referent - Poslovna jedinica Visoko31 godina radnog staža

Zec Aida rođena 23.02.1983. godineVoditelj avio odjela - Centrotours7 godina radnog staža

Neimarlija Ferid rođen 29.07.1958. godineVozač autobusa - Poslovna jedinica Kakanj31 godina radnog staža

Karamustafić Mirza rođen 16.09.1977. godineVozač autobusa - Poslovna jedinica MGS14 godina radnog staža

Šahić Almir rođen 22.01.1978. godinaVozač autobusa - Poslovna jedinica MGS11 godina radnog staža

11

Osmijeh Centrotransa 2014.Osmijeh Centrotransa 2014.Osmijeh Centrotransa 2014.Osmijeh Centrotransa 2014.Osmijeh Centrotransa 2014.

JAN

UA

R

FEBR

UA

R

MA

RT

APR

IL

MA

J

JUN

I

JULI

AUG

UST

SEPT

EMBA

R

OK

TOBA

R

NO

VEM

BAR

DEC

EMBA

R

Zagorac Atif rođen 10.05.1960. godine Vozač autobusa - Poslovna jedinica PGS 31 godina radnog staža

Džubur Saliha rođena 30.03.1962. godineKuhar - Društvena ishrana Auto baza33 godine radnog staža

Klisura Suvad rođen 03.01.1965.godineVozač autobusa - Poslovna jedinica MGS16 godina radnog staža

Tokmo Adnan rođen 18.03.1982. godineAdministrator sistema - Sektor informatike12 godina radnog staža

Čelan Ivica rođen 12.12.1967. godineVozač autobusa - Poslovna jedinica MGS30 godina radnog staža

Simatović Miroslav rođen 25.11.1965. godineKondukter - Poslovna jedinica PGS28 godina radnog staža

Ljukovac Munib rođen 24.03.1960. godineAutolimar u RTO33 godine radnog staža

Dervišević Mufid rođen 04.08.1965. godineSaobraćajni referent - Poslovna jedinica Visoko31 godina radnog staža

Zec Aida rođena 23.02.1983. godineVoditelj avio odjela - Centrotours7 godina radnog staža

Neimarlija Ferid rođen 29.07.1958. godineVozač autobusa - Poslovna jedinica Kakanj31 godina radnog staža

Karamustafić Mirza rođen 16.09.1977. godineVozač autobusa - Poslovna jedinica MGS14 godina radnog staža

Šahić Almir rođen 22.01.1978. godinaVozač autobusa - Poslovna jedinica MGS11 godina radnog staža

8

Nakon Svjetskog prvenstva u nogometu u Brazilu Centrotours je organizovao i putovanje na još jedno svjetsko prvenstvo, ovaj put u rukometu, koje se održalo u glavnom gradu Katara - Dohi. U

ponudi su bila dva programa putovanja i to jedan program gdje su naši putnici boravili u Dohi devet dana u terminu 15.01-24.01.2015 i pratili sve grupne utakmice reprezentacije BiH kao i nekoliko utakmica drugih reprezantacija. U periodu od deset dana putnici su imali priliku da pos-jete veliki broj znamenitosti, kao što su Muzej Islamske umjetnosti, staro naselje Katara, veliki broj shopping centara a najistaknutiji je Villagio Shopping Centre, naselje Pearl, safari u pustinji, Al Corniche šetalište itd. Druga grupa je putovala takođe u istom terminu, ali su prvo boravili pet dana u Dubaiju za vrijeme Shopping festivala gdje su obišli znamenitosti Dubaija, safarija u pustinji, Abu Dabija, uz neizostavnu posjetu brojnim shoping centrima, zatim su pet dana boravili u Dohi gdje su se pridružili prvoj grupi, obišli sve najzanimljivije znamenitosti Katara, te gledali zad-nje tri grupne utakmice rukometaša BiH. Boravak naših putnika na oba programa je protekao bez problema, te su se putnici vratili sa najljepšim uspomenama iz obje zemlje. Tome je doprinjelo provjereno iskustvo kadrova Centrotoursa za koje se može reći da su dobro “ispkeli zanat” na organizaciji za Svjetsko prvenstvo u nogo-metu, prošle godine, u Brazilu.

Pripreme za putovanja u Andoru i AustrijuVećina putnika je izrazila želju i da putuje sa Centrotoursom na kvali-fikacionu utakmicu Andora-BiH, te prijateljsku utakmicu Austrija-BiH. Kao vodeća agencija za sportska putovanja Centrotours je odmah na-kon povratka putnika iz Dohe objavio program za ove dvije utakmice, sa charter letom u terminu: 26.03-01.04.2015. Prijave za ovo putovanje su već počele ...

36

Organizacija putovanja na SP u rukometu

Katar 2015.Navijači bodrili zmajeve na SPNakon SP u nogometu u Brazilu Centrotours je organizovao i put-ovanje na još jedno svjetsko prvenstvo, ovaj put u rukometu

tekst: Adnan Čengić, prof.

SP u rukometu - Katar 2015

eget dolor.

Poštovani, ovim putem zelim da Vam uputim rijeci podr-ske i pohvale, jer su Vasi vozaci i vozila osvjezenje

na nasim cestama. Jako je lijepo vidjeti uredne, lijepo obu-cene vozace sa kravatama u urednim i cistim autobusima i minibusevima. Posebno zelim pohvaliti i izraziti zahvalnost vozacu, cije ime niti ne znam, a koji prevozi djecu sa Vraca u skole na podrucju Grbavice. Jednostavno sam imala po-trebu da Vam uputim rijeci pohvale i nadam se da cete nas jos dugo voziti :)Maja

Postovani,Večeras sam se vozila Centrotrans komercijal-

nom linijom Dobrinja-Vijecnica koja je s Dobri-nje krenula u 23:00h. Zaboravila sam u autobusu kišobran, koji mi je jako vrijedna uspomena. Molila bih Vas najljuba-znije da mi javite kako mogu doci do njega. Starinski,tanki, sareni kišobran (sa smeđom kožnom ručkom) je u pitanju.Hvala Vam unaprijed na razumijevanju i odgovoru!Ena Slišković

Poštovana Ena, na žalost nismo uspjeli pronaći Vaš kišobran. Dali smo obavijest službi saobraćaja i održavanja autobusa i čekali odgovor ali na žalost nije među

izgubljenim stvarima. Žao nam je što ste izgubili vrijednu uspomenu pa bismo vam voljeli poslati jedan kišobran sa logom naše kompanije kao zahvalu za korištenje naših uslu-ga. Ukoliko se slažete molimo vas da nam pošaljete adresu ili da se dogovorimo da poklon preuzmete na autobuskoj stanici ili turističkoj agenciji Ferhadija. Vaš CTS

Poštovani,Hvala Vam na zalaganju, moram priznati da ste

me jako obradovali ovako lijepim javljanjem! Buduci da trenutno nisam u BiH, poklon moze preuzeti moja mama Zeljka Sliskovic u turistickoj agenciji u Ferhadiji. Rado cu Vasu firmu promovirati za vrijeme sivih i kisnih dana, ali i inace! :) Ena.

eget dolor.

Dobar dan, Ja sam imao 05.01.2014 kartu iz Jaj-ca za Beč. Izvršio sam Rezervaciju mjesta si istu

platio 2KM. Sad je moje pitanje slijedeće: Kako je moguće da nema mijesta u busu i da sam zbog toga morao ostati? Kako je moguće da sam imao rezervaciju mijesta, a kada sam došao na stanicu nisam imao mjesto u autobusu? Ne mogu da razumijem ovu nesposobnost u vašoj organizaciji i čekam na vaš odgovor.Ivan Rimac

Poštovani gospodine Rimac, Zahvaljujemo se na mailu koji ste nam uputili, veoma su nam važni komentari naših putnika jer na taj način možemo korigovati i poboljšati uslugu koja će zadovoljiti sve potrebe i kriterije korisni-ka naših usluga. Detaljno smo ispitali ovaj slučaj

i ustanovili da je Autobuska stanica Jajce izdala i naplatila kartu ali nisu poslali rezervaciju u Sarajevo koje je glav-no booking mjesto. Na žalost ovakve situacije štete ugledu naše kompanije te ćemo poduzeti sve mjere da se ovo više ne ponovi. Veoma nam je žao zbog svih neugodnosti koje ste imali obzirom da ste već planirali putovanje. Stojimo Vam na raspolaganju za sva dodatna pitanja i sugestije.

Poštovane Nermina i Amerisa, Primjetio sam mnoštvo noviteta kod Cen-trotransa u odnosu na lanjski period kada smo se imali priliku prvi put sresti - od unapređenja i ubacivanja novih usluga i kvalitete do rada

na arhitekturi branda (servis, trade, print, plast), prodajnim mjestima (kiosci), PRu i oglašavanju...I lično sam krajem godine koristio Vaše usluge (Beč-SA) koje moram posebno pohvaliti - od vozača do autobusa preko prodaje, sve je zaista vrlo kvalitetno odrađeno. Iskreno se nadam da ćemo uspjeti pokrenuti prvi zajednički projekat u jednoj od spomenutih oblasti a do tada sve čestitke za do sada urađeni posao. Jasmin Marić, CRM & Business Analytics Consultant

Poštovani, u želji da iskažem svoje impresije sa jednog lijepog potovanja u jedan lijep grad Prag, javljam se ovim putem sa željom da Vam se zahvalim na dobroj or-

ganizaciji i da se ujedno zahvalim Vašim uposlenicima koji su učinili sve da to bude jedno prelijepo putovanje, počevši od vaših ljubaznih i visoko profesionalnih vozača a potom vodića, oba autobusa, a posebno vodića autobusa u kojem sam ja bila a to je mladi i perspektivni Vaš uposlenik ime-nom Dino Čurić. Bravo za Dinu i Centrotrans, zahvalna Svjetlana Krecu!

Pohvale ... Žalbe ... Čestitke

37

38

Put u historiju automobilizma

Razvoj autoindustrijeOd ovog broja Info busa uvodi se nova rubrika “Novosti iz auto svijeta”. Želja nam je da kroz buduće natpise i priloge pratimo aktuelna zbivanja u oblasti autoindustrije, predstavljamo novitete i tehnološka unapređenja, koja prate dinamičan razvoj auto industrije.Za početak ćemo dati kratak presjek razvoja automobilske industrije kroz historiju. O tome su napisani tomovi knjiga, po-stoje brojni individualni i javni izvori informacija o razvoju automobilske industrije koje su dostupne svakom čitaocu, ali i korisniku naprednih tehnologija autoindustrije kroz više informatičkih medija. Zato je pred uredništvom težak zadatak i iza-zov: „ Kako čitaocima Info busa, na prihvatljiv i interesantan način davati informacije o onome što u biti predstavlja osnovnu djelatnost kompanije Centrotrans Eurolines“? Nadamo se da ćemo uspjeti sa našim prilozima da privučemo pažnju čitalaca i da će čitanjem ovih tekstova moći obogatiti svoje znanje.Želimo na ovaj način da se podsjetimo na važne činjenice vezane za nastanak prvih prijevoznih sredstava. Ovomjesečno izdanje bazirati će se na historiju i proces razvoja kroz koji je prolazila autoindustrija. Svaki naredni broj našeg časopisa će vam po hijerarhiji predstavljati novitete i inovacije u autoindustriji koja ima dugu historiju svoga razvoja. „Ono što vodi i vuče svijet nisu lokomotive nego ideje“. Automobil je „igračka“ koju danas skoro svako domaćinstvo posjeduje. Da li je automobil postao prijeka potreba koju nameče brzi način življenja ili postoji neki drugi razlog, pitanje je koje zaokuplja pažnju modernog čovjeka. Definicija automobila je jednostavna; „ Vozilo koje se bez upotrebe tračnica pokreće snagom vlastitog motora“. Riječ au-tomobil potiče od grčke riječi auto – što znači samo, samostalno i od latinske riječi mobilis što znači pokretan. Od mnogih mislilaca koji su u svoje vrijeme značajno utjecali na razvoj nauke, posebno za dalji razvoj drumskih saobraćajnih sredstava, bili su značajna naučna dostignuća koje je ostvario fizičar James Watt. On je 1765. godine pronašao prvu parnu loko-motivu. Wattov pronalazak bio je značajan i za francuskog inženjera Josepha Cougnot koji je konstruisao prvo drumsko

vozilo na parni pogon. Ovo vozilo je posjedovalo tri točka i kretalo se pomoću vodene pare, a razvijalo je brzinu kre-tanja maksimalno do 5 km/h. Prednji točak bio je pogonski upravljač, a energiju je dobivao iz parnog kotla. Prema definiciji automobil je motorno vozilo, koje se sastoji od karoserije raznih oblika postavljenom na dvije osovine sa četiri točka. Za pokretanje automobila zaslužan je motor koji je glavni dio svakog automobila. Motori koji se nalaze u automobilima uglavnom su motori sa unutrašnjim sago-rijevanjem koji za pogon koriste benzin ili dizel gorivo. Kao alternativa tečnim gorivima koristi se i plin, dok za ostale vrste alternativnih goriva još nije usavršen proces proizvod-nje. U posljednje vrijeme sve se intenzivnije radi na usavr-šavanju vozila na električni, zatim na solarni pogon, ali i pogon motora putem vodika. Globalno ovi vidovi pogon-

ske energije su još u razvojnoj, eksperimentalnoj fazi, ali objektivno, zbog komparativnih prednosti nad fosilnim gorivima, imaju veoma sigurnu budućnost.1876. Početak razvoja motora sa unutrašnjim sagorijevanjem vezano je za ime Nikolaus August Otto, koji je 1876.

godine prvi put uspješno predstavio Otto motor u fabrici motora Deutz.1886. Temelj auto industrije postavio je Karl Fridrih Benz prije tačno 129 godina, tačnije 3. jula 1886. godine u Manheimu u Njemačkoj. Konstruisao je prvi automobil na benzin sa tri točka. Vozilo je posjedovalo Otto motor sa unutrašnjim sagorijevanjem i električnim paljenjem i to vozilo je patentirao. Karl Benz, koji se smatra prvim pro-nalazačem vozila opremljenog motorom sa unutrašnjim sagorijevanjem osnovao je 1883. godine kompaniju pod nazivom Benz & Co. 1887. Kratko nakon toga Gottlib Daimler u saradnji sa Velhelm Maybach-om, 1887. godine konstruisao je auto-mobil i osnovao Dajmler Gmbh za motore. 1888. Bitan događaj u razvoju automobilizma predstavlja pronalazak pneumatske gume 1888. godine. Iako je bri-tanac Robert W. Tomson još 1846. izradio prvi točak za

39tekst: mr. Nađa Čekić

kola sa pneumatskom gumom, pronalazak i početak proizvodnje automobilske gume se veže za John Boyd Dunlop-a, koji je od 1889. u vlastitoj firmi otpočeo masovnu proizvodnju automobilskih guma. Dotadašnji drveni i gvozdeni točkovi su zamijenjeni sa gumenim koji su imali sposobnost prilagođavanja neravninama na terenu i amortizovanja udara na vozilo u toku vožnje.1888. Gospođa Berta Benc je 1888. godine izvela je najbolju marketinšku akciju na svijetu u propagiranju novog vida pri-jevoznog sredstva. Krenula je sa svojim sinovima na prvu vožnju od Manheima do Pforzheima dugu oko 45 km i dokazala da su “kočije bez konja” primjenjive u svakodnevnom životu.1893. godine počinju prvi eksperimenti njemačkog inženjera Rudolfa Diesela bazirani na pronalasku novog sistema - motora sa unutrašnjim sagorijevanjem baziran na izgaranju radnog medija sa visokom kompresijom. Prvi eksperimenti su urađeni u tvornici MAN u Augsburgu. Treći Dieselov probni motor iz 1897. godine je imao snagu od 13,1 KW koji je po ekonomič-nosti nadmašio sve dotadašnje verzije motora.1895. proizvedeno je prvo vozilo za masovni prijevoz putnika, autobus. Dizajnirano je i proizvedeno u pogonima Benz-Co. 1990. Već 1990. godine počinje masovna proizvodnja ovog novog prijevoznog sredstva.1910. godine je patentiran retrovizor, kao značajan dio opre-me koja omogućuje sigurniju vožnju, kao i električni pokretač - anlaser koji je omogućavao efikasno startovanje vozila u svim uslovima.1913. godine u procesu proizvodnje vozila prvi put se primjenjuje montažna traka. Henry Ford je na ovaj način počeo masovnu proizvodnju čuvenog automobila Ford R (Tin Lizzie) koji je proglašen automobilom stoljeća. Od 1908. - 1927. godine proizvedeno je ukupno 15.000.000 primjeraka. Primjenom moderne organizacije cijena proizvodnje vozila je pala na tadašnjih 260$, što je bio preduslov početka ere automobilizacije koja se od tada nezadrživo širila neslućenom brzinom do današnjih dana. Procjenjuje se da je danas u funkciji preko jedne milijarde raznih marki i modela automobila.1920. patentiran je mjerač nivoa goriva sa plovkom, a vozila su opremljena sa električnim farovima i servo upravljačem.1924. godine u tvornici MAN proizvedeno je prvo vozilo sa Diesel motorom koje je imalo pumpu visokog pritiska koju je konstruisao i izradio Robert Bosch.1926. godine se udružuju se firme Karla Benza i Gotliba Deimlera u “Deimler - Benz” AG čime je nastao čuveni proizvođač automobila Mercedes.Od 1930. godine u vozila se ugrađuju žmigavci i radio aparat.1935. godine prema dizajnu i konstrukciji Ferdinanda Porsche-a, proizveden je prvi Volkswagenov automobil, popularna “Beetle - Buba”. 1940. Već od 1940. godine proizvode se prva vozila sa klima uređajima.1950. godine u vozila se ugrađuje tempomat, portabl gramofon.1955. godine na sajmu u Parizu predstavljen je novi au-tomobil futurističke karoserije Citroen DS 19 - “Ajkula”, koji je sadržavao brojne tehnološke inovacije. Ove ino-vacije su postavile nove standarde u dizajniranju i proi-zvodnji automobila u budućnosti.1959. po prvi put je u jedno vozilo ugrađen rotacioni motor NSU-Wankel izumitelja Felixa Wankela. I pored brojnih inovativnih prednosti ovaj motor nije doživio veću komercijalnu proizvodnju.1960. obaveza je ugradnja sigurnosnih pojaseva u vo-zila.1970. godine kao dio komfora i dodatne opreme ugra-đuje se kasetni plejer.1971. Proektovan je i proizveden prvi Neoplan Cityliner, koji slovi za idealno prijevozno sredstvo. 1980. godine CD plejer i ABS sistemi protiv blokiranja točkova prilikom kočenja.Već od 1990. godine počinju prvi eksperimenti oko novog dizajna električnih vozila. Treba napomenuti da je automobil na električni pogon proizveden krajem 19. vijeka. U nadmetanju između koncepta parnog, električnog i motora sa unutrašnjim sagorijevanjem, početkom 20. vijeka pobjedu je odnio motor sa unutrašnjim sagorijevanje i do današnjih dana je dominan-tan tip motora koji pokreće automobile.Da bi do 2000. godine sva vozila bila opremljena sa modernim kompjuterskim sistemima koji preuzimaju sve više kontrolnih radnih funkcija vozila do vozila budućnosti koje će biti upravljano kompjuterskim sistemom - bez vozača.

Na pragu 21. vijekaPosve je neizvjesno kako će automobil izgledati krajem 21. stoljeća. Prema predviđanjima stručnjaka posljednje zalihe nafte bit će iscrpljene najkasnije do 2060. godine. Do tada je ostalo dovoljno vremena da se dizajnira novo, ekološki prihvatljivije, jeftinije i tehnološki usavršenije vozilo.

godine počinju prvi eksperimenti njemačkog inženjera Rudolfa Diesela bazirani na pronalasku novog sistema - motora sa unutrašnjim sagorijevanjem baziran na izgaranju radnog medija sa visokom kompresijom. Prvi eksperimenti su urađeni u tvornici MAN u Augsburgu. Treći Dieselov probni motor iz

proizvedeno je prvo vozilo za masovni prijevoz putnika,

Već 1990. godine počinje masovna proizvodnja ovog

12