Lab.07 Arranque de Un Motor t. -Ccasa Alex

8/15/2019 Lab.07 Arranque de Un Motor t. -Ccasa Alex

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I.

I. OBJETIVOS

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ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR

T.

ELECTROTENIA INDUSTRIAL

PROF: JESUS MEDINA

HECHO POR :ALEX CCASA MAMANI

GRUPO:C3-A


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• Conocer el principio de funcionamiento de motores de inducción.

• Desarrollar el arranque directo de un motor.

• Conocer los componentes de sistema de arranque de motores.

•

Conocer la aplicación de los motores de inducción en la industria.

MATERIALES A UTILIZAR

- 01 interruptor ferromagnético monofásico- 01 interruptor ferromagnético trifásico- 01 contacto- 01 relé térmico- 01 botonera- 01 motor trifásico

.

Fig. 1 Materiales de laboratorioANALISIS DE TRABAJO SEURO

ANALISIS DE TRABAJO SEURO

LABORATORIO DE ELE!TROTE!NIA

E"#eri$e%to N& ' Arra%()e dire*to de )% $otor t. FE!+A,

Do*e%teJes-s Medi%a MESA N&,

ALUMNOS1.Alex Ccasa Mamani

.!ors"# Mamani

$.!"oancarlo %alencia

&' /ASOS BASI!OS DELTRABAJO

DA0O RIESO2 /RESENTEEN !ADA /ASO

!ONTROL DE RIESO

1

(ecepción de los

materiales de laboratorio

Ca)da #*o ruptura de los

materiales.

+ropie,os con cables u

conexiones externas

rgani,arse en grupo para el

traslado de los materiales.

+ener cuidado # obserar el

contorno.


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Conexiones para los

distintos equipos

eléctricos

(iesgo eléctrico

Cortes con partes

pun,ocortantes

(eali,ar los monta/es conforme a

la indicación del profesor

Manipular con cuidado las partes

que tienen filo

$ Mane/o de la fuente de

corriente

lectrocución Antes de encender la fuente de

tensión reisar bien las

conexiones de los circuitos

Deolución de materiales Da2o f)sicos # materiales Desarmar los circuitos en forma

ordenada

RU/O, A ES/E!IALIDAD, C-$ A/ROBADO /OR,

II. FUNDAMENTO TEORI!O

Siste$a tri34si*o,

l sistema trifásico utili,a $ o conductores cuando solamente utili,amos una l)nea ia 345 % o 67 con elneutro &. es un sistema monofásico5 Cabe mencionar que en nuestra ciudad de Arequipa el olta/e entrel)neas ias es de $80 oltios 3alimentación trifásica de "ilos7 # entre l)nea # neutro es de 0 oltios3alimentación monofásica7.

Tablero de distrib)*i5%

l tablero de distribución es un panel que consta de arios interruptores que distribu#e la energ)a eléctrica adiferentes circuitos.

Fig.1 tablero de distrib)*i5%

F)e%te #ro#ia

I%terr)#tor ter$o $ag%6ti*o


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9os interruptores termo magnéticos son elementos de protección que interrumpen automáticamente lacorriente eléctrica en caso de sobrecarga o cortocircuito. sta acción protege sus instalaciones as) comosus equipos eléctricos.

Fig.7 i%ter)#tor ter$o$ag%eti*o

F)e%te #ro#ia

!o%ta*tor

:e define como un dispositio electromagnético que establecen o interrumpen la corriente por medio decontactos accionados por un electroimán5 está constituido principalmente por;

a7 lectroimán5 órgano motor del contacto formado por una bobina # un n-?= 9-+= 9$-+$.

Fig.8 !o%ta*tor F)e%te #ro#ia

Rel6 t6r$i*o #rotege al $otor *o%tra sobre *orrie%tes.

9os bornes principales se marcaran 1-= $-= >-?= 9-+= 9$-+$. 9os contactos auxiliares serán @>-@?contactos cerrados # @-@8 contactos abiertos.


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Big. (elé térmico

Buente eb

!o%e"io%es tri34si*as,

Conexiones estrella; Conexiones triangulo;

!ONE9IONES TRIFASI!AS

Big.> conexiones trifásicas.

Motor El6*tri*oConierte la energ)a eléctrica a energ)a mecánica la cual es entregada en el e/e acoplado a una carga /.5bombas5 entilador5 fa/a5 etc.


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Fig.: $otor el6*tri*o

F)e%te #ro#ia

/RO!EDIMINETO E9/ERIMENTAL

1. Arra%*ar el $otor tri34si*o *o% a;)da de )% *o%ta*tor .

l contactor tiene sus contactos &A 1$51 # sus contactos &C1- accionados por la bobina1M alimentada con una tensión de 0 oltios a traés de sus terminales A1 # A

Es()e$a 1<

ARRAN=UE DE MOTOR /OR SISTEMA DE /ULSADORES

Ad>erte%*ia,

?E% esta eta#a se $a%e@ar4% >olta@es #eligrosos ?No aga %i%g)%a*o%e"i5% *)a%do la 3)e%te est6 *o%e*tada ?La 3)e%te debedes*o%e*tarse des#)6s de a*er *ada $edi*i5%


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Fig.C Es()e$a de arra%()e #or #)lsadores

!IR!UITO EN !ADE SIMU

Fig. C Arra%()e dire*to de )% $otor tri34si*o *o% ti$er.ON DELA2


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Fig.11 ARRAN=UE DE UN MOTOR !ON TIMER OFF DELA2

ARRAN=UE DE UN MOTOR /OR !ON INVERSION DE IRO /OR SISTEMA DE/ULSADORES


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Fig. 1 arra%()e de $otor tri34si*o *o% i%>ersi5% de giro

MONTAJE DE LOS !IR!UITOSDE ARRAN=UE DE MOTOR EN AMBOS SENTIDOS DE IRO

RE!URSOS

+ablero gebnral de conexioes

Cables # conetoresMult)metro digital

ES=UEMA ENERAL DE !ONE9IONES

Fig. !o%e"io%es e% el $otor

ES=UEMA ENERAL DE !ONE9IONES EN EL TABLERO DE DISTRIBU!ION


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1. !o%*l)sio%es ; Obser>a*io%es

9os motores eléctricos son de suma importancia en la actualidad5 debido a las diferentes aplicaciones

industriales a los que son sometidos5 es por ellos5 que se deben tomar en cuenta todas las fallas que se

presentan para el correcto funcionamiento de los mismos.

4n motor cuando comien,a "a sobre traba/ar5 es decir5 que traba/a por encima de sus alores nominales5 a

disminu#endo su periodo de ida= esto nos llea a concluir que si no se reali,a un buen plan de

mantenimiento el motor no durará muc"o. 4n plan de mantenimiento debe reali,arse tomando en cuentas

las fallas que están ocurriendo en los motores.

Eara el arranque de motores es indispensable su instalación pero no solo su instalación sino su conexión.Eara efectuar el cambio de sentido de giro de los motores eléctricos de corriente alterna monofásicos


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conexiones de alimentación correspondientes a dos fases de acuerdo a la secuencia trifásica # Earamotores de corriente directa es necesario inertir los contactos del par de arranque.

OBSERVA!IONES

• n el presente laboratorio se tuo una serie de inconenientes en cuanto al uso de los equipos #a

que la ma#or)a de estos se encontraban en mal estado sobre todo en las conexiones los

componentes ten)an problemas para conectar.

• +ambién se obseró que en este laboratorio se tuo que reali,ar un A+: 3Análisis de traba/o seguro7

para as) eitar accidentes en las distintas partes del desarrollo del laboratorio.

• Antes de reali,ar cualquier cambio apagar el módulo de corriente para as) eitar riesgos de

electrocución además de superisar que los conectores cables equipos de medición estén en buen

estado.

• :e obseró nueos que al reali,ar los circuitos en cuanto a los esquemas de arranque de motor es

necesario aplicar conocimientos acerca de su funcionamiento.

• Al reali,ar el monta/e de los componentes es necesario reali,ar con muc"o cuidado sobre todo al

reali,ar la alimentación energ)a el circuito además tener en cuenta que se está traba/ando con

tensiones altas.

• Eara reconocer los pulsadores se reali,a pruebas de continuidad con la a#uda de un mult)metro #

buscando la conexión requer)a #a sea abierto o cerrado

II. !ON!LUSIONES

Se *o%*l);e ()e al realiar el $o%ta@e de los *o$#o%e%tes #ara el arra%()e de )% $otor sedebe realiar de $a%era ade*)ada ; *o% #re*a)*i5% a*ie%do )so del ATS.

El arra%()e de $otores de 3or$a dire*ta es de $a%era se%*illa e% do%de )sa )% ter$o$ag%6ti*o )% *o%ta*tor #or lo *)al ta$bi6% se re#rese%t5 *o% #)lsadores *o$o se $)estrae% la 3ig)ra a%terior.

El arra%()e *o% i%>ersi5% de giro es b4si*a$e%te i%ter*a$bia%do las 3ases del $otorel6*tri*o ; e% el es()e$a *o% #)lsadores se )sa #)lsadores e% doble dire**i5% ; #or ta%toes $e@or *a$biar e% las 3ases ()e a*erlo e% el de>a%ado.

Es i$#orta%te e% $a%e@o de *o%o*i$ie%tos sobre los *o$#o%e%tes de los siste$asel6*tri*os lo *)al %os sir>e #ara a#li*arlos e% los *ir*)itos ()e se realia% e% el laboratorio.

!o$o re*o$e%da*i5% al realiar las *o%e"io%es e% el tablero de distrib)*i5% es %e*esario$a%te%er )% orde% ; se*)e%*ia de los *ables a *o%e*tar #ara %o te%er i%*o%>e%ie%tes e%*aso de #osibles errores ; ade$4s #ara s) >eri3i*a*i5%.

El siste$a de arra%()e se #)ede a)to$atiar a*ie%do )so de )% te$#oriadores ade$4s dee%*la>a$ie%tos ) otros *o$#o%e%tes #ara asG e>itar el )so $a%)al ()e $)*as >e*es #)ede

traer i%*ide%tes. E% la a*t)alidad es $); i$#orta%te la e>al)a*i5% de los $otores ;a ()e dese$#eHa% )%a

3)%*i5% $); i$#orta%te e% las i%d)strias ;a ()e so% *a#a*es de *o%>ertir la e%ergGael6*tri*a e% $e*4%i*a es #or ello ()e s) est)dio es i%dis#e%sable #ara %)estra 4rea.

III. BIBLIORAFIA)Ga de ele*trote*%ia

IV. ANE9OS

!OM/ONENTES DE ARRAN=UE DE UN MOTOR

http://www.monografias.com/Salud/Nutricion/http://www.monografias.com/Salud/Nutricion/


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Contactor # dispositios de protección como los fusibles # el relé térmico.

n este arranque el motor desarrolla en el arranque su torque máximo5 si la carga lo requiere. l

inconeniente es que toma una corriente de arranque máxima de > a "asta 8 eces la corriente nominal.

Eara cálculos considerar FarrG ? Fn.

ste sistema es recomendable para motores de ba/a potencia5 normalmente recomendado "asta > 3 ?.

HE7. Mu# utili,ado para motores trifásicos as)ncronos con rotor en /aula de ardilla. :olo se requieren

conexión a $ bornes del motor.

&o se recomienda en fa/as trasportadoras5 ni en montacargas por el eleado par de arranque.

Los arra%*adores

:on aparatos de maniobra con los cuales se llea a los motores desde el estado en reposo "asta suelocidad de régimen5 mientras se mantienen dentro de l)mites prefi/ados los alores de la corriente de

arranque # el torque del motor.

!ir*)ito /ri%*i#al

Circuito que contiene equipos eléctricos para generar5 transformar5 distribuir5 conectar.

!ir*)ito A)"iliar

Comprende todas las partes conductias de una combinación de aparatos de maniobra que pertenecen a

un circuito 3a excepción del circuito principal75 que se utili,a para comando5 medición5 aisos5 regulación5enclaamiento5 procesamiento de datos.

Motores AsG%*ro%os

:e compone de; un estator # un rotor.

l estator genera un Icampo magnético giratorioI que se obtiene con tres deanados desfasados a 10J

3acoplados en estrella o triángulo7 # conectados a un sistema trifásico de c. a.

ste Icampo magnético giratorioI induce corrientes electromagnéticas 3f.e.m7 en el rotor # estas producen

fuer,as que dan lugar al giro del rotor # al par del motor. l rotor no gira a la misma elocidad del Icampo

magnético giratorioI5 # este despla,amiento es el genera el par de fuer,as del motor.Como se acaba de indicar5 la elocidad del sincronismo no puede alcan,arse nunca5 por ello se conocen

como motores as)ncronos.

9a elocidad del sincronismo se calcula por;


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