8/18/2019 laboratoru 4

1/12

Destinaţia, clasificarea, marcarea, construcţia şi principiul de funcţionare aalternatorului şi releu-regulatorului.

Rolul alternatorului trifazat constă în furnizarea unui curent suficient de mare, reţelei de bord, la toate regimurile, pentru a asigura în orice situaţie încărcarea eficientă a bateriei deacumulatori. În acelaşi timp alternatorul trebuie să producă un curent suficient de mare pentru a

alimenta consumatorii, chiar şi atunci când motorul funcţionează la relanti. Pentru o bunăconlucrare cu bateria de acumulatori şi consumatorii tensiunea la bornele alternatorului trebuiesă fie constantă, indiferent de regimul de funcţionare al acestuia.

Cerinţele impuse alternatorului sunt! alimentarea cu curent continuu a tuturor consumatorilor conectaţi la un moment dat"! asigurarea unei puteri suplimentare pentru încărcarea rapidă a bateriei, chiar şi atunci

când receptorii permanenţi sunt conectaţi şi când motorul funcţionează la o turaţie scăzută"! asigurarea unei tensiuni constante la toate regimurile de funcţionare a motorului"! să aibă o construcţie solidă, să reziste la toate solicitările e#terioare cauzate de $ibraţii,

$ariaţii de temperatură, poluare, umiditate, carburanţi şi lubrifianţi"! să aibă o greutate şi un gabarit cât mai redus"

! să fie silenţios şi să asigure o fiabilitate ridicată"

%cesta este antrenat de motorul termic, prin intermediul curelei de accesorii. În func ie dețsistemele electronice din dotarea unui automobilul, consumul de energie electrică ma#im poatea&unge la $alori de '.( ) * +. -a&oritatea automobilelor moderne sunt echipate cu alternatoarecu rotor cu poli în formă de gheare. Rotorul produce un câmp magnetic alternant care induce înstatorul alternatorului un curent electric sinusoidal.

Statorul este compus din tole metalice peste caresunt înfă urateș conductori din cupru carereprezintă cele 3 faze ale alternatorului %,/ i C0.ș Înfă urările celor trei faze aleșstatorului sunt conectate în stea, fiecare fazăa$ând un fir de legătură cu puntea redresoare.Pentru a produce tensiune electrică înînfă urărileș statorului este ne$oie de un câmpmagnetic rotitor. %cest câmp magnetic este

 produs de rotor. Pozi ionat pe un arbore,țrotorul con ineț o înfă urate rotorică i o pereche deș ș

 poli în formă de gheare. 1iecare pereche de gheare succesi$e formează doi magne i aparen i 23ț ț40 care generează un câmp magnetic. Pentru a a$ea un randament superior rotorul con ine dețla 12 până la 1 poli.

'. carcasă masă0

*. stator  5. rotor  6. regulator de tensiune7. rulment8. inele colectoare(. punte redresoare cu

diode9. $entilator posterior :. $entilator anterior ';. rulment

http://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/32-motor-termic-automobile.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/32-motor-termic-automobile.html

8/18/2019 laboratoru 4

2/12

!lternatorul, fiind o ma ină electrică deș  curent alternati", are randament ridicat. Problemaeste că bateria are ne$oie de curent continuu pentru a putea fi încărcată.

8/18/2019 laboratoru 4

3/12

  $egulatorul de tensiune are rolul de a controla tensiunea de alimentare a rotorului. %stfel secontrolează intensitatea câmpului magnetic al rotorului deci implicit tensiunea electrică indusă înstator. =ensiunea generată de alternator trebuie men inută în &urul $alorii deț  1%.2 &. Regulatorul

de tensiune este integrat în carcasa alternatorului i se montează pe suportul periilor de grafit.ș

 #rincipiul reglării tensiuniiÎn cazul alternatoarelor cu e#citaţie electromagnetică, reglarea tensiunii se realizează prinmodificarea $alorii curentului de e#citaţie iar în cazul releelor electronice prin întreruperea cu oanumită frec$enţă a alimentării e#citaţiei.

Releul regulator de tensiune, prin dispoziti$ul său de măsurare, compară permanent tensiunea la

 bornele alternatorului cu $aloarea de referinţă e#. '6 >0. În momentul în care apare o $ariaţie atensiunii ?R faţă de mărimea de referinţă, dispoziti$ul de măsurare transmite o comandă

dispoziti$ului de reglare care modifică $aloarea curentului de e#citaţie în sensul creşterii sau

8/18/2019 laboratoru 4

4/12

micşorării lui sau întrerupe alimentarea e#citaţiei0, până când dispare diferenţa dintre mărimeade referinţă şi tensiunea ?R . În acest fel, dacă se menţine o $aloare constantă a mărimii de

referinţă, se $a menţine în mod automat constantă şi tensiunea reglată ?R . Cu cât reglarea se

face cu frec$enţă mai mare, cu atât calitatea reglării este superioară iar pulsaţiile curentului dee#citaţie sunt mai mici.

Defectele in e'ploatare ale instalatiei de pornire.(etode de înlăturare.

(otorul are pornirea greoaie din urmatoarele moti$e

Caderea de tensiune normala, dar curentul absorbit este mare in sarcina, datoritafrecarilor dintre rotor si stator prin uzarea bucselor de bronz lagarele arborelui 0, inco$oieriiarborelui rotorului, griparii pinionului de cuplare, scurt circuitarii infasurarilor sau a colectorului,arderii armaturii sau bornelor releului electromagnetului, precum si arderii colectorului, uzariisau griparii periilor in culisele lor.

Remedierea consta in demontarea demarorului de pe motor, dezasanblarea , curatirea curazuitoare si panza nu cu produse petroliere, mai ales la bobina&e, rotor si releu0, controlul scurtcircuitelor pe stand de probe special , si dupa necesitate, inlocuirea bucselor de bronz,indreptarea arborelui, $erificand centrarea lui pe strung, de griparea pinionului curatirea siungerea filetului0, slefuirea pe strung a colectorului cu hartie abrazi$a foarte fina si curatireaizolatiei dintre lamele cu o lama de latime corespunzatoare. @$entualele scurt circuite aleinfasurarilor statorului se inlatura prin refacerea izolatiei" daca sunt la rotor, se face inlocuirea lui. Aa releul electromagnetic,se face dezo#idarea armaturii si bornelor , iar in caz de scurtcircuit seizoleaza sau inlocuieste bobina&ul operatiile de demontare ) montare a releului sunt mai dificile,

ceea ce impune mai multa atentie0.

Periile se degripeaza sau se inlocuiesc daca uzura depaseste 'B5 din inaltimea lornormala.

8/18/2019 laboratoru 4

5/12

Remedierea consta in dezo#idarea legaturilor dintre demaror si baterie si ungerea lor cuun strat de unsoare" celelalte cone#iuni se dezo#ideaza si se strang. Conductoarele defecte seizoleaza sau se inlocuiesc.

(otorul nu porneste , din urmatoarele cauze

/ateria de acumulatoare descarcata sau defecta, legaturile slabite sau o#idate.

Remedierea consta in reincarcarea bateriei de acumulatoare, repararea sau chiarinlocuirea ei, dezo#idarea si strangerea legaturilor.

Aa demaror defectiuni ale releului electromagnetic, infasurarile statorice si rotoricescurtcircuitate, rotorul sau colectorul descentrat, periile sau colectorul uzate, arcurile periilor nutensioneaza suficient pentru apasarea periilor 93'* 20, cupla&ul pinionului uzat mai ales la celde tip ambreia&0, mansonul cu furca gripat sau desfacut accidental.

Remedierile se fac ca mai sus, iar arcurile detensionate se inlocuiesc" cupla&ul pinionuluise repara prin degriparea sau prin inlocuirea pieselor defecte , mansonul se degripeaza, iar boltulde articulare a furcii se remonteaza.

Contact cu cheie sau legaturi defecte " se remediaza prin repararea sau inlocuirea lor.

Conectarea si deconectarea spontana a releului se datoreaza descarcarii puternice a bateriei sau deteriorarii bobina&ului de retinere.

Remedierea consta in inlocuirea bateriei sau refacerea bobina&ului defect.

FIG.

8/18/2019 laboratoru 4

6/12

/locarea pinionului cu coroana $olantului, demarorul ramanand cuplat si dupa pornireamotorului este cauzata de griparea mecanismului de cuplare, o#idarea bornelor si armaturiireleului electromagnetic, uzarii pinionului si coroanei.

Remedierea se e#ecuta prin degriparea si ungerea cu unsoare a sistemului de culisare amecanismului de cuplare, iar releul se demonteaza si se dezo#ideaza, sau se inlocuieste.

Dgomotele puternice la cuplare se datoresc uzarii frontale a pinionului sau coroanei$olantei, griparii mecanismului de cuplare imbacsirea sau corodarea sistemului de cuplare,deformarea furcii0.

Remedierea se face prin inlocuirea pieselor defecte sau degriparea si ungerea cu unsoareconsistenta.

Pornirea motorului se poate face la ne$oie si prin imprumut de current de la bateria altuiauto$ehicul, conectand un conductor de sectiune mare intre borneleE0 ale bateriilor sau ale

demaroarelor si un altul intre masele metalice.

8/18/2019 laboratoru 4

7/12

Defectele în e'ploatare ale instalaţiei de iluminare şi semnalizare. (etodele de înlăturare.

)auze (odul de remediere

+ampile ilumineaza insuficient

/ateria de acumulatoare este descarcata 3 $erificarea starii bateriei si a încarcarii ei

Reflectorul sau dispersorul sunt murdare 3 curatarea acestora

/ecul este montat gresit în far 3 corectarea sau reglarea pozitiei becului sausoclului

n far nu lumineaza

/ecul are filamentul ars întrerupt0 3 înlocuirea becului

Aegatura la bec s3a desprins ca urmare a$ibratiilor  3 refacerea legaturii

Contactele sunt puternice o#idate 3 curatirea contactelor  

ici un far nu lumineaza

Comutatorul central de lumini este defect, faptcare se constata prin scurtcircuitareacontactelor 

3 repararea sau înlocuirea comutatorului

4iguranta arsa, ceea ce se obser$ascurcircuitarea capetelor ei

3 înlocuirea sigurantelor 

Conductoare defecte sau întrerupte, ceea ce seobser$a conectând în paralel pâna la faruri alte

conductoare de încercare

3 conductoarele întrerupte se desfac sau seschimba

8/18/2019 laboratoru 4

8/12

luminarea de apropiere functioneaza, cel de departare nu functioneza sau in"ers

?nul dintre filamente este întrerupt, fapt ce seconstata prin $erificarea becului la o baterie de

acumulatoare

3 înlocuirea becurilor cu filamente arse

Aegaturile la întreruptor sau comutator suntgresit e#ecutate sau întreruptorul este defect.%cesta se constata prin desfacerea ambelor legaturi, încercarea si $erificarea cu lampa decontrol sau cu $olmetru pe fiecare borna acomutatorului si pe legatura la masa

3 repararea sau înlocuirea întreruptorului saucomutatorului defect.

+ampa stop nu se aprinde sau nu se stinge

'. Într3un întruptor actionat mecanic, arcul sautriunghiul de scurt circuitare este rupt

3 se înlocuiesc piesele defecte sau ce repara

*. întreruptorul cu actionare hidraulica estedefect

3 se repara sau se înlocuieste întreruptorul

5. becurile arse, contacte o#idate sau legaturi

întrerupte

3 se înlocuiesc becurile si se refac legaturile

electrice

+ampa de semnalizare a sc/im*arii directiei nu functioneaza corect, circuitul se înc/ide sise desc/ide neregulat în timpul functionarii

'. comutatorul de comanda are &oc prea mare,contactele sunt prea uzate

3 se înlocuieste comutatorul

*. contactul mobil s3a blocat, s3a rupt arcul deapasare a contactelor 

3 se înlocuieste arcul de apasare

+ampile ramân aprinse pe am*ele pozitii de comanda

'. pârghia de comanda a comutatorului s3a blocat

3 daca nu se poate debloca, se înlocuiestecomutatorul

*. arcul contactului mobil s3a slabit 3 se înlocuieste arcul rupt

+ampile nu ard pe nici una din pozitiile de comanda

8/18/2019 laboratoru 4

9/12

'. Contactul mobil s3a întrerupt 3 se înlocuieste contactul mobil

*. Conductoarele electrice de alimentare suntîntrerupte, se $erifica cu lampa de control pe

întreg circuit

3 se repara sau se înlocuiesc conductoarele delegatura

)omutatorul nu lucreaza pe o pozitie împreuna cu lampa de semnalizare a pozitieirespecti"e

'. becul lampii de semnalizare pe acea pozitieeste ars

3 se înlocuieste becul defect

*. Circuitul lampii se semnalizareeste întreruptsau contactele sunt defecte

3 se pun la punct circuitul

5 %rcul soclului de contact este stabit, rupto#idat si nu face contact

3 se înlocuieste arcul si se curata o#idul

6. Conducatorul de masa al becului nu facecontact, este înterupt sau desfacut

3se face legatura conducatorului

7. Contactele semnalizatorului pe pozitiarespecti$a sunt defecte. 4e $erifica circuitullampii defecte

3 se înlocuiesc contactele

8/18/2019 laboratoru 4

10/12

Scopul lucrării 0  4tudierea destina iei, clasifica iei, construcţiei i principiului deț ț ș

func ionare a instala iilor de aprindere i pornire, aparatelor de măsurat i control, instala iei deț ț ș ș țiluminare i semnalizare a automobilului, precum i pieselor componente. %naliza defectelor ș ș

 posibile, regla&ele i materialele utilizate la fabricarea pieselor.ș

8/18/2019 laboratoru 4

11/12

-24=@R?A @

8/18/2019 laboratoru 4

12/12

A efectuat: st. gr. ITTA-141

B

abanuţa Ion

A vericat:  l. s.

  Vasil

e Plămădeală

CJN2K? *;'8

4i*liografie0

/ttp055666.scritu*.com5stiinta5ar/itectura-constructii5)7S$)!-S!+!-

+)228%9%1:.p/p

/ttp055666.e-automo*ile.ro5categorie-electronica512;-alternator-punte-redresoare-regulator-

tensiune./tml

http://www.scritub.com/stiinta/arhitectura-constructii/CONSTRUCTIA-INSTALATIEIE-ELECT22549418.phphttp://www.scritub.com/stiinta/arhitectura-constructii/CONSTRUCTIA-INSTALATIEIE-ELECT22549418.phphttp://www.scritub.com/stiinta/arhitectura-constructii/CONSTRUCTIA-INSTALATIEIE-ELECT22549418.phphttp://www.scritub.com/stiinta/arhitectura-constructii/CONSTRUCTIA-INSTALATIEIE-ELECT22549418.php