Laminados - Rodalsa. Elementos de rodajes. · En general, los husillos laminados a bolas, utilizan el mismo método de precarga que los husillos rectificados. A

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Husillos Laminados

Información Técnica

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Tuercas y husillos a bolasref:FSC

Soportes de husillosref: FK, BK, etc

Guias de recirculación con jaularef: QH

Guías miniatura e inoxidablesref: MGN

Tuercas doblesref: FSCX2

Tuercas de precisiónref: ZM

Guías de rodillosref: RH

Guías monorailref: WE

Tuercas rotativasref: FSC Rotativas

Rodamientos de rodillos cruzadosref: CRB

Producto Mecatrónico Producto Mecatrónico

Guías con encoderref: PG

Actuadores lineales

Mesas linealesref: KA

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Producto mecánico

Producto mecatrónico

Guías de recirculación de bolasAccesorios de guías, guías protegidasref:HG / E2 / ZZ / KK

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1. HIWIN - Husillos Laminados

1.1. Introducción ...............................................................................................................................1.2. Clasificación de los diferentes modelos de tuercas ...................................................................1.3. Nomenclatura ............................................................................................................................1.4. Grados de precisión ...................................................................................................................1.5. Precarga .....................................................................................................................................1.6. Cálculo de precarga ..................................................................................................................1.7. Uniformidad de par de giro .......................................................................................................1.8. Métodos de montaje y ejemplos de mecanizados de los extremos ..........................................1.9. Tolerancias geométricas ..........................................................................................................1.10. Capacidad de carga dinámica axial C (Teoría) ........................................................................1.11. Capacidad de carga estática axial C0 (Teoría) .........................................................................1.12. Tratamientos térmicos ...........................................................................................................1.13. Fórmulas para cálculos de husillos .......................................................................................1.14. Otras consideraciones ............................................................................................................

2. Husillos

Husillos de bolas ............................................................................................................................Husillos trapezoidales ....................................................................................................................

3. Soportes

Soportes de husillos .......................................................................................................................Soporte BF ......................................................................................................................................Soporte BK ......................................................................................................................................Soporte FK ......................................................................................................................................Soporte FF ......................................................................................................................................Mecanizados apoyo husillos ...........................................................................................................

4. Tuercas

Tuercas estriadas precisión ZM ......................................................................................................Tuercas estriadas precisión ZMA ....................................................................................................Tuerca de precisión blocaje radial ZMV ..........................................................................................Tuerca de precisión blocaje radial ZMVA ........................................................................................Tuerca de precisión ZMO ................................................................................................................Tuerca de reglaje de precisión serie HIK ........................................................................................Tuerca de reglaje de precisión serie MSW ......................................................................................

5. Guía de lubricación

Instrucciones de lubricación para guías lineales y husillos de recirculación de bolas ..................1. Símbolos utilizados .....................................................................................................................2. Seguridad ....................................................................................................................................3. Selección de lubricante ...............................................................................................................4. Lubricación de guías lineales ......................................................................................................5. Lubricación de husillos ...............................................................................................................6. Lubricantes recomendados ........................................................................................................

44789

111214192223232428

3032

404142434445

48495051525354

56565657586973

ÍNDICE

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1. HIWIN - Husillos Laminados

1.1. Introducción

Un husillo de recirculación de bolas consiste en un eje roscado, y un sistema integrado de tuerca, bolas y mecanismos de recirculación, que pueden ser tubos, End-Caps o deflectores. Los husillos de recirculación de bolas, son el tipo más utilizado en la fabricación de maquinaria de precisión. La función básica de un husillo es la de convertir el movimiento rotativo en movimiento lineal o un esfuerzo de torsión en uno de empuje y viceversa, con características como alta precisión, alta repetitividad y eficiencia.

Los husillos laminados a bolas de HIWIN están fabricados mediante proceso de laminación, que consiste en la deformación y roscado del eje. Un proceso que permite mantener unos costes de producción controlados y unos plazos de entrega rápidos. Otras ventajas de los husillos a bolas son su baja fricción y movimiento suave.

HIWIN utiliza la más avanzada tecnología, en el proceso de laminación de husillos, al mantener un homogéneo proceso de fabricación mediante la selección del material, laminación, tratamiento térmico, mecanizado y montaje.

En general, los husillos laminados a bolas, utilizan el mismo método de precarga que los husillos rectificados. A excepción de que entre ambos existen algunas diferencias en la definición de error del paso y tolerancias geométricas. Si los ejes se suministran sin mecanizar, la tolerancia geométrica no se aplica.

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1.2.1. Clasificación de los diferentes modelos de tuercas

Las tuercas de recirculación de bolas marca HIWIN, se clasifican en 4 tipos teniendo en cuenta el método de recirculación: Tipo de Recirculación Externa, Tipo de Recirculación Interna, Tipo de Recirculación mediante End-Cap, y la serie Super S. Las características de estos diferentes tipos de recirculación, se especifican a continuación:

1 - Tipo de Recirculación Externa: Este tipo de recirculación, consta de unos tubos externos para la recirculación de las bolas y una placa de fijación.

2 - Tipo de Recirculación Interna: Este segundo tipo consta de tapas de recirculación para las bolas. Las bolas realizan solo una vuelta por circuito. El circuito está cerrado mediante una tapa de recirculación, permitiendo a las bolas cruzar a pistas adyacentes. Como la tapa de recirculación está alojada dentro del cuerpo de la tuerca, este diseño se denomina de recirculación interna.

Fig. 1. Tipo de recirculación externa por tubos

Tubo de recirculación

Placa de fijación

Husillo

Tuerca

Bolas

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3 - Tipo de Recirculación mediante End-Cap: básicamente el diseño de este sistema, es el mismo que el de recirculación externa. A excepción que en este caso, los tubos de recirculación se encuentran alojados dentro del cuerpo de la tuerca. Con este diseño las bolas atraviesan todo el circuito de las pistas a lo largo de toda la longitud del cuerpo de la tuerca. Por lo tanto, es posible utilizar una tuerca más corta comparada con el diseño convencional y con una capacidad de carga similar.

4 - Super S: Básicamente, el sistema de recirculación de este tipo se basa en el diseño con End-Cap. Pero en vez de utilizar el End-Cap, como elemento de recirculación utiliza un deflector. En este diseño, las bolas atraviesan todo el circuito atravesando el deflector a lo largo de todo el cuerpo de la tuerca.

Tuerca

End-Cap

End-Cap

Husillo

Bolas

Fig. 3. Tipo de recirculación mediante End-Cap

Deflector

Tuerca

Husillo

Bolas

Fig. 4. Tipo de recirculación mediante deflector

Tapa de recirculación

Tuerca

Husillo

Bolas

Fig. 2. Tipo de recirculación interna

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A continuación explicamos la nomenclatura de HIWIN para denominar el nº de circuitos:

Ejemplo:

B2: designa 2 circuitos de recirculación externa por tubos. En cada circuito se realizan 2.5 vueltas. T3 : designa 3 circuitos de recirculación interna. En cada circuito se realiza solo 1 vuelta.S4 : designa 4 circuitos de recirculación interna. En cada circuito se realizan 1.8 vueltas.K5 : designa 5 circuitos de recirculación mediante deflector. En cada circuito se realiza una vuelta.

Todos los tipos se muestran en las siguientes figuras:

Tipo de recirculación externa

Tipo de recirculación interna

Tipo de recirculación mediante End-Cap

Tipo de recirculación para Super S Series

A: 1.5 vueltas por circuitoB: 2.5 vueltas por circuitoC: 3.5 vueltas por circuitoD: 4.5 vueltas por circuitoE: 5.5 vueltas por circuito

T: 1.0 vuelta por circuito K: 1.0 vuelta por circuitoU: 2.8 vueltas por circuitoS: 1.8 vueltas por circuitoV: 0.8 vueltas por circuito

Fig. 5. Tipo de recirculación externa por tubos.

Fig. 6. Tipo de recirculación interna.

Fig. 7. Tipo de recirculación interna.

Fig. 8. Tipo de recirculación mediante deflector.

1.2.2. Número de Circuitos

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1.3. Nomenclatura

Para tuercas

Para husillos

FSC32 / 10 K5 DIN

R32 / 10 FSC L: 1000mm

F: Forma de la tuerca FLANGE con bridaS: Single. Tuerca simpleC: Tipo de recirculación con deflector32: Diámetro

R: Right. Rosca aderecha32: Diámetro10: Paso

DIN: Dimensiones de acuerdo a normativa DIN K5: Número de circuitos10: Paso

L: Longitud en mm FSC: Para tuerca FSC

* Es posible suministrar las tuercas con precarga y juego axial reducido.

* Podemos suministrar husillos mecanizados bajo plano, con la tuerca montada.

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Tabla 1. Grados de precisión de los husillos laminados Unidad: 0.001 mm

Unidad de longitud de medición : mm

1.4. Grados de precisión

La tabla 1 muestra la precisión de paso de los husillos laminados. La precisión del paso es el error acumulado por cada 300 mm de recorrido.

Grado de precisión

ep ep = x

v300

C6

23 50

300longitud medida

100 210

C7 C8 C10

v300

Grado de precisión

Longitud de medición

0 - 100 18 44 84 178

20 48 92 194

23 50 100 210

101 - 200

201 - 315

v300 C6 C7 C8 C10

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1.5. Precarga

La precarga es una carga que actúa en el interior de la tuerca y sobre los elementos de rodadura, para disminuir y, en algunos casos, eliminar el juego axial y aumentar la rigidez.Una precarga excesiva incrementa la fricción y genera calor, lo cual reduce la expectativa de vida del husillo. Por el contrario, una precarga insuficiente reduce la rigidez e incrementa la holgura.

HIWIN recomienda que la precarga nunca exceda el 8% de la capacidad de carga dinámica (CDyn). En caso de ser necesario un husillo con juego axial reducido, se debe proceder a la utilización de precarga. Los valores de juego axial para cada tuerca están indicados en las tablas de dimensiones.

El camino de rodadura de los husillos de recirculación de bolas HIWIN especialmente diseñado en arco gótico, permite un contacto entre la superficie de contacto y las bolas a 45 . La fuerza axial Fa que proviene desde el exterior o desde el interior mediante una fuerza de precarga, produce 2 tipos de juego. Uno es el juego normal Sa causado por la holgura existente entre las bolas y el camino de rodadura y que viene de fábrica. El otro juego es la desviación Δl causado por la normal, que es una fuerza perpendicular a la superficie de contacto.

El juego axial puede ser reducido (en caso de los husillos rectificados, eliminado) mediante el uso de una fuerza interna P llamada precarga. Esta fuerza de precarga, puede obtenerse mediante la utilización de una doble tuerca o ajustando el tamaño de las bolas, en el caso de las tuercas simples.

1.5.1. Definición

1.5.2. Métodos de precarga

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La precarga en este tipo de tuercas, se obtiene insertando un espaciador entre las 2 tuercas (fig. 9). El tamaño del espaciador determina la precarga a aplicar. El concepto de precarga a "tensión", es como el concepto “back-to-back” en rodamientos. La ventaja de este tipo de precarga, es que proporciona una mejor habilidad para vencer el par de giro y la desviación angular del eje. Sin embargo, este tipo de precarga, es más sensible a errores provocados por el desalineamiento.

También es posible obtener una precarga a “compresión” mediante la inserción de un espaciador más pequeño, empujando las tuercas en el mismo sentido. La ventaja de este tipo de precarga, es que proporciona una mejor habilidad para absorber errores de desalineamiento y de flexión del eje. La capacidad de carga será inferior a la de la tuerca doble a tensión, pero su vida de servicio será mayor.Sin embargo su habilidad para vencer el par de giro, será inferior a la de la tuerca precargada a tensión.

La precarga a tensión es la más utilizada en los husillos de precisión.

La forma mas habitual de precargar una tuerca simple es mediante la utilización de bolas más grandes. El método consiste en quitar las bolas que trae la tuerca de fábrica y colocarle unas nuevas ligeramente más grandes. De esta manera, el contacto entre las bolas y el camino de rodadura se realiza en 4 puntos. (fig. 10) La precarga óptima es del 5% de la capacidad de carga dinámica (C) o inferior.

1.5.3. Precarga mediante el uso de doble tuerca

1.5.4. Precarga mediante el uso de tuerca simple

Fig. 9. Precarga mediante uso de doble tuerca

Fig. 10. Precarga mediante uso de tuerca simple

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1.6. Cálculo de la Precarga

P: Precarga (kg)Fbm: Carga media sobre el husillo (ref. Vida de servicio pág X)

Td: Par de resistencia a la precarga (kg / mm)P: Precarga (kg)I: Paso del husillo (mm)Kp: Coeficiente de resistencia a la precargaKp: 1 / n1 - n2 (está entre 0.1 y 0.3)n1 y n2 son coeficientes de eficiencia mecánica

α: tan-1

β: tan-1 μ

α: Ángulo de entrada (en grados)Dm: Diámetro primitivo del husillo (valores en tabla X columna "Dm")I: Pasoβ: Ángulo de fricción (0.17º ~ 0.57º)μ: Coeficiente de fricción (0.03 ~ 0.01)** Kp =

p =Fbm

2.8

Td =Kp x P x l

2Π

1.6.1. Tipo de transmisión habitual (para convertir movimiento rotativo en movimiento lineal)

1.6.2. Para transmisión inversa (para convertir un movimiento lineal rotativo en una rotativo)

η1 = =tan (α+β)

tan (α) 1-μ tanα1+μ tanα

η2 = =tan (α)

tan (α-β) 1-μ tanα1+μ tanα

1πDm

0.05√tan α

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1.7. Uniformidad del par de giro

La precarga incrementa el par de giro entre la tuerca y el husillo. Se mide, haciendo girar el husillo a velocidad constante mientras sujetamos la tuerca con una herramienta especial, llamada "Spring force gauge", tal y como se enseña en la figura 11.

La fuerza Fp leída por la herramienta, es utilizada para calcular el par de resistencia del husillo.

1- Se deben quitar los rascadores de la tuerca.2- Velocidad de rotación 100rpm.3- Viscosidad del lubricante: 61.2 - 74.8 cSt (mm/s) 40˚C, eso es, ISO VG 68 o JIS K2001.4- También se debe quitar el tubo de recirculación, si procede.

El resultado de la medición, se ilustra en el siguiente grafico de par de resistencia estándar (Fig. 12)La variación del par de resistencia admisible como elemento de la precisión, se muestra en la tabla 2 (en la página siguiente).

1.7.1. Métodos de medición

1.7.2. Condiciones para medir el Par de Resistencia

Fig. 11.Método de medición de precarga

Fig. 12. Resultado de medición

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Fig. 11.Método de medición de precarga

Tabla 2. Intervalo de Variación para el par de resistencia de precarga (de acuerdo a JIS B1192)

1. Slender ratio = Longitud roscada de husillo / Diámetro Nominal del husillo (Outer Diameter) (mm)2. Por favor consultar el catálogo para determinar el valor de precarga.3. Para más información, por favor, consultar con el departamento técnico de GAES SA.

(1)Basic Dragtorque

(kgf - cm)

Useful stroke length of thread (mm)

4000 mm maximum

Slender ratio ≤ 40

Above

2

4

6

10

25

63

Up To

4

6

10

25

63

100

0

30

25

20

15

10

-

0

40

35

30

25

20

-

0

-

-

-

-

-

-

1

35

30

25

20

15

15

1

40

35

30

25

20

-

1

-

-

-

-

-

-

2

40

35

30

25

20

15

2

50

40

35

30

25

20

2

-

-

-

-

-

-

3

40

35

30

25

20

15

3

50

40

35

30

25

20

3

-

-

40

35

30

25

4

45

40

35

30

25

20

4

60

45

40

35

30

25

4

-

-

43

38

33

23

5

50

40

35

30

25

20

5

60

45

40

35

30

25

5

-

-

45

40

35

30

6

60

50

40

35

30

25

6

70

60

45

40

35

30

6

-

-

50

45

40

35

7

-

-

40

35

30

30

7

-

-

45

40

35

35

7

-

-

50

45

40

35

Accuracy grade

40 < Slender ratio < 60

Accuracy grade Accuracy grade

over 4000 mm

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1.8. Métodos de montaje y ejemplos de mecanizados de los extremos

1.8.1. Métodos de montaje

1.8.2. Ejemplos de los mecanizados de los extremos

El método de montaje de los rodamientos en los extremos mecanizados del husillo es fundamental para la rigidez, velocidad crítica y para la carga de pandeo. Las configuraciones básicas de montaje, se muestran en la figura 13.

Los ejemplos de mecanizado más habituales se enseñan en la figura 14. La tabla 3 contiene la lista de las dimensiones de los mecanizados recomendada y los rodamientos utilizados en los montajes descriptos en la figura 14.

Tabla 3. Dimensiones de extremos mecanizados

100

d1

10 10 8 7.6 M8x0.75

M8x0.75

M10x0.75

M12x1

M15x1

M17x1

M20x1

M25x1.5

M25x1.5

M30x1.5

M35x1.5

M40x1.5

M45x1.5

M50x1.5

M55x2.0

M65x2.0

M75x2.0

3.0x1.8

3.0x1.8

3.0x1.8

4.0x2.5

5.0x3.0

5.0x3.0

6.0x3.5

7.0x4.0

7.0x4.0

8.0x4.0

10.0x5.0

12.0x5.0

14.0x5.5

14.0x5.5

16.0x6.0

18.0x7.0

20.0x7.5

738B

12 12 8 7.6 738B

14 14 10 9.6 7200BTVP

16 16 12 11.5 7301BTVP

20 20 15 14.3 7202BTVP

25 25 17 16.2 7203BTVP

28 28 20 19 7602020TVP

32 32 25 23.9 7602025TVP

36 36 25 23.9 7602025TVP

40 40 30 28.6 7602030TVP

45 45 35 33.3 7602035TVP

50 50 40 38 7602040TVP

55 55 45 42.5 7602045TVP

63 63 50 47 7602050TVP

70 70 55 52 7602055TVP

80 80 65 62 7602065TVP

100 75 72

608

608

6200

6201

6202

6203

6204

6205

6205

6206

6207

6308

6309

6310

6311

6313

6315

10

10

10

10

13

13

20

22

22

22

24

24

24

27

27

30

30

12

12

14

14

16

16

18

26

26

32

40

45

50

60

70

80

90

18

18

20

20

25

25

28

36

36

42

50

60

70

80

90

100

120

56

56

62

66

84

86

100

116

116

126

148

160

168

188

212

234

258

50

50

54

56

70

72

82

94

94

102

114

126

138

153

167

184

208

39

39

45

46

55

56

68

79

79

86

97

113

125

140

154

171

195

0.9

0.9

1.15

1.15

1.15

1.15

1.35

1.35

1.35

1.65

1.65

1.95

1.95

2.2

2.2

2.7

2.7

26

26

34

38

44

46

54

60

60

64

76

88

88

97

113

126

134

29

29

37

41

47

49

58

64

64

68

80

93

93

102

118

132

140

16

16

20

21

22

23

26

27

27

28

29

36

38

33

44

49

53

7

7

9

10

11

12

14

15

15

16

17

23

25

27

29

33

37

6

6

8

10

12

15

16

20

20

25

30

35

40

45

50

60

70

6

6

8

8

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

10

10

10 7602075TVP

d5 d6 d7 d8 E L3 L4 L5 L6 L7 L8 L9 L10 L11 L12 L13 bxt1ModeloRodamiento Recomendado

III.IV.VDIN625 628 720

I.II.IIIDIN625

* HIWIN se reserva el derecho a modificar estos datos sin notificación previa.

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Fig. 13. Métodos de montaje Fig. 14. Ejemplos de mecanizados de los extremos

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1) Es importante seleccionar un adecuado paquete de rodamientos. Para el lado del motor, se recomienda la utilización de rodamientos de bolas de contacto angular, por su alta capacidad de carga axial, y por la capacidad de absorber la holgura entre el eje y el rodamiento y el efecto de precarga que realiza en el montaje.

Fig. 15. Diferentes disposiciones de los rodamientos de contacto angular para los mecanizados de punta de husillo.

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2) Como se representa en la figura 16 en el mecanizado de los extremos, el refrentado del asiento donde apoya el rodamiento debe llevar un chaflán, para el correcto apoyo del mismo y mantener así una correcta alineación. HIWIN sugiere el modelo de chaflán DIN509 en la construcción del diseño de la figura 17.

Fig. 16. Chaflán en el refrentado del asiento donde apoya el rodamiento.

Fig. 17. Sugerencias de dimensiones de chaflanes según DIN509.

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3) Es necesario colocar un final de carrera al final del eje para evitar que la tuerca exceda el recorrido lo cual podría producir daños.

4) Para el montaje y desmontaje de las tuercas es necesario la utilización de un tubo con un diámetro exterior de 0.2 - 0.4 inferior al diámetro del husillo. Fig. 19.

Fig. 18. Final de carrera para evitar daños causados por rebasar el recorrido.

Fig. 19. Montaje y desmontaje de tuercas.

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1.9. Tolerancias Geométricas

Fig. 20. Tabla de tolerancias y métodos de medición para husillos HIWIN.

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T1: Defecto de redondez T1 del diámetro exterior del husillo a bolas sobre la longitud L5 para determinar la rectitud referida a AA (esta medición se realiza de acuerdo a DIN69051 y JIS B1192).

T3: Desviación coaxial referido a AA´ (esta medición se realiza de acuerdo a DIN69051 y JIS B1192).

T2: Defecto de redondez T2P del asiento del rodamiento referido a AA´ (esta medición se realiza de acuerdo a DIN69051 y JIS B1192).

above up to L5 0 1 2 3 4 5 6 7

6 12 80

12 25 160

25 50 315 20 20 20 23 25 28 32 40

50 100 630

100 200 1250

0 1 2 3 4 5 6 7

40 40 40 45 50 60 64 80

60 60 60 70 75 85 96 120

100 100 100 115 125 140 160 200

160 160 160 180 200 220 256 320

DiámetroNominaldo (mm)

above

40

---

60

40

60 80

80 100

up to

Lt/do

Longi-tud de refe-

rencia

T1P [μm] Para clase de tolerancia HIWIN

T1MAX [μm] (for Lt ≥ 4 L5]Para clase de tolerancia HIWIN

above up to Lr 0 1 2 3 4 5 6 7

6 20 80 6 8 10 1 12 16 20 40

20 50 125 8 10 12 14 16 20 25 50

50 125 200 10 12 16 18 20 26 32 63

125 200 315 --- --- --- 20 25 32 40 80

above up to Lr 0 1 2 3 4 5 6 7

6 20 80 4 5 5 6 6 7 8 12

20 50 125 5 6 6 7 8 9 10 16

50 125 200 6 7 8 9 10 11 12 20

125 200 315 --- --- --- 10 12 14 16 25



Longi-tud de refe-

rencia

Longi-tud de refe-

rencia

T2P [μm] (for L1≤Lr]Para clase de tolerancia HIWIN

T3P [μm] (for L2≤Lr]Para clase de tolerancia HIWIN

Si L1 > Lr entonces t2a ≤ T2p

L1

Lr

Si L2 > Lr entonces t3a ≤ T3p

L2

Lr

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T6: Defecto de redondez del diámetro exterior de la tuerca a bolas referido a AA’ (sólo para tuercas precargadas y rotativas).

T5: Diferencia de refrentado de la superficie de contacto de la tuerca referido a AA’ (Sólo para tuercas con precarga).

T4: Diferencia de refrentado del apoyo del pivote del asiento de husillos referido a AA´ (esta medición se realiza de acuerdo a DIN69051 y JIS B1192).

above up to 0 1 2 3 4 5 6 7

6 63 3 3 3 4 4 5 5 6

63 125 3 4 4 5 5 6 6 8

125 200 --- --- --- 6 6 8 8 10



above up to 0 1 2 3 4 5 6 7

--- 20 5 6 7 8 9 10 12 14

20 32 5 6 7 8 9 10 12 14

32 50 6 7 8 8 10 11 15 18

50 80 7 8 9 10 12 13 16 18

80 125 7 9 10 12 14 15 18 20

125 160 8 10 11 13 15 17 19 20

160 200 --- 11 12 14 16 18 22 25

200 250 --- 12 14 15 18 20 25 30

above up to 0 1 2 3 4 5 6 7

--- 20 5 6 7 9 10 12 16 20

20 32 6 7 8 10 11 12 16 20

32 50 7 8 10 12 14 15 20 25

50 80 8 10 12 15 17 19 25 30

80 125 9 12 16 20 24 22 25 40

125 160 10 13 17 22 25 28 32 40

160 200 --- 16 20 22 25 28 32 40

200 250 --- 17 20 22 25 28 32 40

Nut FlangeDiameter

Df

Nut DiameterDiameter

D (mm)



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Fig. 22. cómo afecta en la vida de servicio una carga radial causada por la desalineación.

Fig. 21. cargas desequilibradas causadas por el desalineamiento entre los soportes de los extremos del husillo y el alojamiento de la tuerca, inapropiado montaje de las guías, o montaje inapropia-do de la tuerca y/o su alojamiento.

Los husillos laminados de recirculación de bolas son apropiados para aplicaciones que requieren menor precisión en los mecanizados de los puntos de apoyo. Es especialmente importante eliminar el desalineamiento entre los soportes de los extremos y el centro de la tuerca. Si no lo hacemos, esto podría ocasionar cargas desequilibradas. El desequilibrio en las cargas incluye cargas radiales y momentos. Este desequilibrio puede provocar un mal funcionamiento y reducir la vida de servicio del husillo.

Artículo

Nut

90

98

99

1

0.44

0.63

0.33

0.53

0.21

96

97

ƒr

95

Seguridad %

Tabla 4. Factor de seguridad

Lm = L x ƒr

Lhm = Lh x ƒr

1.10. Capacidad de carga dinámica axial C (Teoría)

La carga dinámica es la carga a la cual el 90% de los husillos alcanzan una vida de servicio de 1 x 106 rev (C). El factor de seguridad puede ser ajustado de acuerdo a la tabla 4. Los valores de carga dinámica para cada tuerca están indicados en la tabla de dimensiones.

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Lm = L x ƒr

Lhm = Lh x ƒr

1.11. Capacidad de carga estática axial C0 (Teoría)

1.12. Tratamientos Térmicos

La capacidad de carga estática es una carga que provoca en la superficie de contacto, una deformación plástica que excede el 0.0001 el diámetro de la bola. Para el cálculo de la carga estática de un husillo debemos considerar el factor de seguridad Sf de la aplicación:

Sf x FA(máx) < C0

Las nuevas técnicas que utiliza HIWIN para los tratamientos térmicos incrementan las prestaciones de los husillos. La dureza de la superficie de rodadura, afecta tanto a la capacidad de carga dinámica como a la estática. La tabla 5 indica la dureza de cada uno de los componentes de los husillos de recirculación de bolas.

Las capacidades de carga indicadas en la tabla de dimensiones de las tuercas, son valores para superficies con una dureza equivalente a HRC60. Si la dureza de la superficie de rodadura es inferior a este valor, la siguiente fórmula puede utilizarse para su estimación:

Artículo

Nut

Husillo Dureza por cementación o inducción 58 - 62

58 - 62

62 - 66Bolas

Tratamiento Dureza (HRC)

CementaciónTuerca

Artículo

fH y fHO: Representan el factor de durezaC’o: Carga estática graduadaCo: Carga estáticaC’: Carga dinámica graduadaC: Carga dinámica

C'o = Co x fHO

C' = C x fH

fHO = ≤ 13

Dureza real (HRC)60( (

≤ 12

Dureza real (HRC)60

fH = ( (

Sf: Factor de seguridad estático= 2.5 máx.C0: Capacidad de carga estática obtenida de la tabla de dimensiones de cada tuerca.FA (máx): Máxima carga estática axial.

Tabla 5. Tratamientos y dureza de los componentes

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1.13.2. Cálculo de velocidad crítica

1.13. Fórmulas para cálculos de husillos

1.13.1. Cálculo de la carga a compresión admisible por Pandeo

FK = 40720 x

NC = 2.71 x 108 x

FP: 0.5 FK

FK: Carga admisible (kg)FP: Velocidad admisible (kg)DR: Diámetro raíz del husilloLT: Distancia entre soportesNF: Factor para los diferentes montajes

NP: 0.8 NC

NC: Velocidad crítica (rpm)FP: Máxima velocidad admisible (kg)DR: Diámetro raíz del husilloLT: Distancia entre soportesMF: Factor para los diferentes montajes

MontajesFijo - Fijo : NF= 1.0Fijo - Flotante : NF= 0.5Flotante - Flotante : NF= 0.25Fijo - Libre : NF= 0.0625

MontajesFijo - Fijo : MF= 1Fijo - Flotante : MF= 0.692Flotante - Flotante : MF= 0.446Fijo - Libre : MF= 0.147

LT2

NF x DR

LT2

MF x DR

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1.13.3. Comprobación del valor Dm - N

En husillos laminados este valor oscila entre 70.000 y 140000 dependiendo del diámetro del husillo y del tipo de recirculación.

Valor Dm-N debe ser ≤ al valor indicado en página X columna “Máx. Value DMxN”

Dm = Diámetro definido por el centro de las bolas en mm.n = Velocidad máxima (rpm).

1.13.4. Vida de servicio

Nav: Velocidad media (rpm)n: Velocidad (rpm) : % del tiempo a velocidad n1, etc.t1

100

Nav= n1 x t1 / 100 + n2 x t2 / 100 + n3 x t3 / 100 + ……….t1

100 100 100t2 t3

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1 - Con carga variable y velocidad constante

2 - Con carga y velocidad variable

3 - Para una carga lineal variable y velocidad constante

Fbm: Carga media (kg)Fb: Carga axial (kg)FP: Factor cargaFP: 1.1 - 1.2 Sin impactos ni vibraciones 1.3 - 1.8 Con impactos y vibraciones

Fbm: Carga media (kg)Fb: Carga axial (kg)FP: Factor cargaFP: 1.1 - 1.2 Sin impactos ni vibraciones 1.3 - 1.8 Con impactos y vibraciones

FA : Fuerza axial resultanteFA = Fbm : Para tuerca simple sin precargaFA ≤ Fbm + P : Para tuerca simple con precarga

t1

100t2

100t3

100Fb1F3 f3fb1 f3fb2 f3fb3F3Fb2 Fb3F3x x x x xx+ +Fbm = .....

3

n1

nav

t1

100n2

nav

t2

100n3

nav

t3

100Fb1F3 f3fp1 f3fb2 f3fb3F3Fb2 Fb3F3x x x x x x xx x+ +Fbm = .....

3

Fb min x fp1 + 2 x Fb max x fp2

3Fbm =

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1.13.5. Vida de servicio esperada para las diferentes aplicaciones

Para tuerca simple, en rpm:

L= ( C/FA )3 x 106

LH = ( ) x ( )

L : Vida de servicio en rpmFA : Fuerza axial (kg) * (106 rev)

A - Conversión de rpm a horas

B - Conversión de km a horas

LH: Vida de servicio en horasNav: Velocidad media (rpm)

LH : Vida de servicio en horasLd : Vida de servicio en kmI : Paso del husillo (mm per rev)Nav : Velocidad media (rpm)

FA

C

LH = L / NavNav

L x 60

Ld x 106

I1

Nav x 60

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1.14. Otras consideraciones

1.14.1. Efecto del aumento de la temperatura en los husillos

Pre - tensión

Lubricación

El aumento de la temperatura en los husillos durante el período de trabajo puede influir en la precisión, especialmente en husillos que trabajan en aplicaciones a altas velocidades. Los siguientes factores tienen como consecuencia el incremento de la temperatura del husillo:

1 - Precarga2 - Pre-tensión3 - Lubricación

Cuando la temperatura en un husillo se eleva, el estrés térmico provocará la elongación del eje. Esto puede resultar en una longitud de eje inestable.Ésta elongación puede ser compensada con una práctica llamada Pre - tensado.

Una fuerza de Pre - tensado elevada, puede acarrear la ruptura de los soportes de apoyo, por lo cual HIWIN recomienda utilizar el Pre - tensado sólo cuando el incremento de la temperatura sea inferior a 5˚C. Si el diámetro del husillo es superior a 50mm, no se recomienda el Pre - tensado. Los husillos de gran diámetro requieren elevadas fuerzas de Pre - tensado, algo que provocaría la ruptura completa de los soportes y rodamientos de apoyo de los extremos. HIWIN recomienda un valor de Pre - tensado de alrededor de 3˚ (alrededor de -0.02 -0.03 por cada 1000mm de husillo).

Como las diferentes aplicaciones requieren diferentes valores de Pre - tensado, por favor contacte con el Departamento Técnico de GAES S.A. para su cálculo.

La utilización de lubricantes tendrá una influencia directa en la temperatura de los husillos.Los husillos de HIWIN requieren de una lubricación apropiada mediante grasa o aceite.

Para alcanzar el máximo rendimiento de un husillo y una vida de servicio prolongada, recomendamos la utilización de aceites antifricción. Aceites con grafito y M0S2 como aditivos no deben utilizarse.

Se recomienda la utilización de grasa a base de jabón de litio.

Con respecto al aceite, la viscosidad dependerá de la aplicación, temperatura de trabajo y la velocidad. Generalmente, se recomienda un aceite con una viscosidad de entre 32 -68 cSt a 40˚ (ISO VG 32-68) para aplicaciones a alta velocidad (DIN51519) y aceites con viscosidad por encima de los 90 cSt a 40˚ (ISO VG 90) para aplicaciones a baja velocidad.Es posible lubricar mediante baños de aceite o lubricación por goteo, sin embargo también se recomienda la aplicación directa en la tuerca.

El husillo debe estar completamente limpio con productos especiales para evitar suciedad y protegerlo contra la corrosión. El Tricloroetileno es un producto adecuado para esta tarea, asegura la limpieza en profundidad de los caminos de rodadura de las bolas. Se debe poner mucho cuidado y asegurarse de que los caminos de rodadura no estén golpeados ni dañados, y que partículas metálicas no entren en el circuito de recirculación.

En ambientes contaminados por polvo y partículas metálicas, los husillos deben ser protegidos, por ejemplo mediante fuelles. La vida de servicio de un husillo puede verse reducida alrededor del 10% en condiciones normales, si la suciedad entra en la tuerca.

* Para mayor información a cerca de tipos y métodos de lubricación, por favor consulte el Manual de Instrucciones de Lubricación que se encuentra anexo al final de este catálogo.

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(husillos)

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Laminado precisión T7

forma constructiva 1ds <= 32

Orificio de lubricación


forma constructiva 2ds > 32

Modelo ds Paso Dg6 D1 D2 D3 TIPO L L1 L2 L3 S B dk Cdyn (N) Cstat (N)

FSI16-5T3 16 5 28 48 38 5,5 1 40 10 10 3 M6 40 12,899 10000 20000

FSC16-5K4 (15-5) 15 5 28 48 38 5,5 1 38 10 10 5 M6 40 11,799 10300 21400

FSC16-10K3 (15-10) 15 10 28 48 38 5,5 1 45 10 10 5 M6 40 12,539 8100 16700

FSC16-16K3 (15-16) 15 16 28 48 38 5,5 1 61 10 10 5 M6 40 12,969 8100 17300

FSC20-5K4 20 5 36 58 47 6,6 1 40 10 10 5 M6 44 16,924 13400 32700

FSC20-10K3 20 10 36 58 47 6,6 1 48 10 10 5 M6 44 16,624 9900 22600

FSC20-20K2 20 20 36 58 47 6,6 1 57 10 10 5 M6 44 17,084 6900 15600

FSC25-5K4 25 5 40 62 51 6,6 1 43 10 12 5 M6 48 22,294 14900 41500

FSC25-10K4 25 10 40 62 51 6,6 1 61 10 16 5 M6 48 21,824 14800 41200

FSC25-25K2 25 25 40 62 51 6,6 1 70 10 16 5 M6 48 22,094 7600 19500

FSC32-5K6 32 5 50 80 65 9 1 48 12 10 6 M6 62 29,124 23900 81900

FSC32-10K5 32 10 50 80 65 9 1 77 12 16 6 M6 62 28,564 27000 81700

FSC32-20K3 32 20 50 80 65 9 1 88 12 20 6 M6 62 28,594 17100 48900

FSC32-32K2 32 32 50 80 65 9 1 88 12 12 6 M6 62 28,694 11600 31700

FSC40-5K6 40 5 63 93 78 9 2 50 14 20 7 M8 x 1 70 36,754 25900 100600

FSC40-10K4 38 10 63 93 78 9 2 70 14 16 7 M8 x 1 70 32,81 45500 124100

FSC40-20K3 38 20 63 93 78 9 2 88 14 16 7 M8 x 1 70 32,82 34500 90600

FSC40-40K2 38 40 63 93 78 9 2 102 14 16 7 M8 x 1 70 32,91 22800 57900

FSC50-5K6 50 5 75 110 93 11 2 50 16 10 8 M8 x 1 85 46,774 28300 127200

FSC50-10K6 48 10 75 110 93 11 2 90 16 20 8 M8 x 1 85 42,91 73300 242800

FSC50-20K5 48 20 75 110 93 11 2 132 18 25 9 M8 x 1 85 42,91 61800 199700

FSC50-40K3 50 40 75 110 93 11 2 149 18 45 9 M8 x 1 85 45,01 39500 123700

FSI63-10T6 63 10 90 125 108 11 2 120 18 16 9 M8 x 1 95 58,044 61920 214090

Husillos de bolasTuerca con brida DIN (69051 parte 5)

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Laminado precisión T7

forma constructiva 1ds <= 32



forma constructiva 2ds > 32

Modelo Juego Axial Máx. Ø ball Máx. value

DMxN (3) Dm (4) N máx. (rpm) (5)

L. máx

FSI16-5T3 0,04 3,175 70000 16 4355 3000

FSC16-5K4 (15-5) 0,04 3 120000 15 8109 3000

FSC16-10K3 (15-10) 0,04 3 120000 16 7723 3000

FSC16-16K3 (15-16) 0,04 3 120000 16 7515 3000

FSC20-5K4 0,04 3,175 120000 20 5970 3000

FSC20-10K3 0,04 3,175 120000 20 6061 3000

FSC20-20K2 0,04 3,175 120000 20 5923 3000

FSC25-5K4 0,04 3,175 140000 25 5497 4500

FSC25-10K4 0,04 3,175 140000 25 5600 4500

FSC25-25K2 0,04 3,175 140000 25 5540 4500

FSC32-5K6 0,04 3,175 140000 32 4334 4500

FSC32-10K5 0,02 3,969 140000 33 4303 4500

FSC32-20K3 0,04 3,969 140000 33 4299 4500

FSC32-32K2 0,04 3,969 140000 33 4286 4500

FSC40-5K6 0,04 3,175 140000 40 3506 5600

FSC40-10K4 0,07 6,35 140000 39 3575 5600

FSC40-20K3 0,07 6,35 140000 39 3574 5600

FSC40-40K2 0,07 6,35 140000 39 3566 5600

FSC50-5K6 0,04 3,175 140000 50 2803 5600

FSC50-10K6 0,07 6,35 140000 49 2842 5600

FSC50-20K5 0,035 6,35 140000 49 2842 5600

FSC50-40K3 0,07 6,35 140000 51 2726 5600

FSI63-10T6 0,07 6,35 70000 64 1087 5600

Husillos de bolasTuerca con brida DIN (69051 parte 5)

* (3) Valor DmxN: este valor tiene una fuerte influencia en los siguientes aspectos: Ruido, temperatura de tra-bajo, y vida de servicio del sistema de recirculación.

(4) Dm: distancia de centro a centro de bolas.

(5) N: velocidad máxima (RPM)

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Husillos trapezoidales

Todos los husillos trapezoidales y sus tuercas fabricados y/o distribuidos por GAES, están fabricados bajo la norma ISO 2903 (DIN103). Los husillos están fabricados en calidad 7e y las tuercas en calidad 7H.

El error máximo en el paso es de =< 0,08mm cada 10 pasos.

Es de una importancia fundamental, para un buen funcionamiento del sistema (husillo y tuerca), una lubricación adecuada, lo que a su vez permite una reducción del desgaste entre la tuerca y el husillo. Por este motivo es fundamental que la tuerca y el husillo trabajen con un revestimiento lubricado entre ambas y en un ambiente lo más limpio posible, con el fin de no dañar los elementos.

El material de los husillos es un C15-EN10277,cuando estos se fabrican con material inoxidable, es un acero AISI304.

H1= 0,5 Ph3= H4= H1 + ac= 0,5 P + acz = 0,25 P = H1/2d3= d - 2 h3

d2= D2= d - 2 z = d - 0,5 PD2= d + 2 ac

ac= juego de fondoes = límite superior para tornillos = 0,26795 es R1 máx. = 0,5 ac

R2 máx. = ac

Información

Perfil para roscas métricas trapezoidales según norma ISO 2901 - 2902 - 2903 - 2904

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El alineamiento en los husillos trapezoidales se mide por la desviación "f", cuando el husillo está soportado en las esquinas por dos puntos de apoyo rotativos. Por ejemplo en el caso del husillo TR30X6, en una longitud de 3000mm, la desviación permitida es de 0,3 mm en el centro.

El cálculo de la carga axial de los husillos trapezoidales, se calcula según la siguiente tabla, en función de los distintos montajes que se indican en la izquierda.

En presencia de tornillos cargados a compresión es necesario tener en cuenta las limitaciones debidas a la "carga límite", para evitar que se verifiquen flexiones del tornillo por la excesiva carga axial de compresión. La carga axial depende del diámetro central (d3) del tornillo, desde las restricciones hasta las extremidades (cojinetes) y de la longitud libre "le".

Respecto a los valores obtenidos del gráfico, considerar un coeficiente de seguridad ≥ 2.

Alineamiento

Car

ga a

xial

(kN

)

(1) Longitud libre "le" [m]'

(2)

(1)

(2)

(3)

(4)

(3)

(4)

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El número de giros crítico es la frecuencia de rotación en la que se manifiestan vibraciones del tornillo. No se debealcanzar esta velocidad de rotación ya que las vibraciones provocan graves irregularidades de funcionamiento. El número de giros crítico depende del diámetro del tornillo, de las restricciones en las extremidades (cojinetes), de la longitud libre "lg" y de la precisión del montaje. De los valores obtenidos del siguiente gráfico es necesario considerar un coeficiente de seguridad relativo a la precisión de montaje como en el siguiente cuadro:

Número de giros crítico

Coeficiente de precisión de montaje

Precisión de montaje Precisión de montaje Precisión de montaje

Montajes de buena precisión:- Alineamiento del husillo con el tornillo dentro de 0,05 mm.

Fabricación de los alojamientos de los cojines y del alojamiento del husillo obtenida con máquinas de control numérico en la estructura ya terminada. 1,3 - 1,6

Montajes de precisión media:- Alineamiento del husillo con el tornillo dentro de 0,10 mm.

Fabricación de los alojamientos de los cojinetes y del alojamiento del husillo realizada por partes que luego se montan juntas entre sí. Control de las alineaciones realizado con los comparadores con extremo cuidado después del montaje.

1,7 - 2,5

Montajes de baja precisión:- Alineamiento del husillo con el tornillo dentro de 0,25 mm.

Fabricación de los alojamientos de los cojines y del alojamiento del husillo obtenida por partes que luego se montan o sueldan juntas entre sí. Control de las alineaciones realizado con los comparadores después del montaje.

2,6 - 4,5

(2)

(4) (3) (2) (1)

(4)

(1) (3)

Núm

ero

de g

iros

crí

tico

(gir

os /

min

)

longitud libre "lg" (m)

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Dimensiones y características de la barra roscada del catálogo

Referencia d d2min d2max d3 H1 Ángulo Eficiencia Precisión(mm/300mm)

Rectitud(mm/300mm)

Peso(Kg/m)

Tr 15 x3 15 13.191 13,415 10.84 1.5 4º2´ 0.42 ± 0,03 0.5 1.22

Tr 16 x 4 16 13.640 13.905 10.80 2 5º11´ 0.46 ± 0,03 0.5 / 0.8 1.21

Tr 18 x 4 18 15.640 15.905 12.80 2 4º32´ 0.43 ± 0,03 0.5 / 0.8 1.58

Tr 20 x 4 20 17.640 17.905 14.80 2 4º2´ 0.40 ± 0,03 0.5 / 0.8 2.00

Tr 22 x 5 22 19.114 19.394 15.50 2.5 4º39´ 0.43 ± 0,03 0.2 2.23

Tr 24 x 5 24 21.094 21.394 17.50 2.5 4º14´ 0.41 ± 0,03 0.2 / 0.4 2.72

Tr 25 x 5 25 22.094 22.394 19.019 2,5 4º03´ 0.41 ± 0,03 0.2 3.26

Tr 30 x 6 30 26.547 26.882 21.90 3 4º2´ 0.40 ± 0,03 0.2 / 0.4 4.50

Tr 35 x 6 35 31.547 31.882 26.90 3 3º24´ 0.35 ± 0,03 0.2 / 0.4 6.35

Tr 40 x 7 40 36.020 36.375 30.50 3.5 3º29´ 0.37 ± 0,03 0.2 / 0.4 8.00

Tr 50 x 8 50 45.468 45.868 39.30 4 3º10´ 0.34 ± 0,06 0.2 / 0.4 13.1

Tr 60 x 9 60 54.935 55.360 48.15 4.5 2º57´ 0.33 ± 0,06 0.2 18.0

Calidad de la rosca s/norma DIN103:7e

Calidad del material: F111 laminado. Las barras vienen en un largo comercial entre 4-5 metros, si bien se sirven también cortadas a medida.

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Tuercas trapezoidales bajo norma DIN 103

Referencia Stock habitual

LR12x3 36x36 Acero noLR14x4 36x36 Acero noLR16x4 36x36 Acero siLR18x4 36x36 Acero siLR20x4 40x40 Acero siLR22x5 40x40 Acero noLR25x5 45x45 Acero siLR30x6 50x50 Acero siLR35x6 55x55 Acero si

LR40x7 60x60 Acero si

Material: 11SmPb3D (AVP)

Referencia(CR / BR) D1 D2 D3 L B C Taladros

Anclaje

CR/BR 15 x 3 60 50 38 25 10 25 3 x M-6CR/BR 20 x 4 70 55 42 30 12 30 4 x M-6CR/BR 25 x 5 80 65 52 37 12 35 4 x M-6CR/BR 30 x 6 100 82 65 45 16 45 4 x M-8CR/BR 40 x 7 110 93 75 60 16 55 6 x M-8CR/BR 50 x 8 135 113 90 75 18 65 6 x M-10CR/BR 60 x 9 155 129 105 90 22 75 6 x M-12

Tuerca referencia "BR"


LR14x4 36x36 Acero izda noLR16x4 36x36 Acero izda noTLR8x4 36x36 Acero izda noLR20x4 40x40 Acero izda noLR25x5 45x45 Acero izda noLR30x6 50x50 Acero izda noLR35x6 55x55 Acero izda noLR40x7 60x60 Acero izda no

Material: 11SmPb3D (AVP)


LR 16x4 40 24 Bronce siLR 18x4 40 24 Bronce siLR 20x4 40 30 Bronce siLR 24x5 40 30 Bronce siLR 30x6 60 45 Bronce siLR 35x6 70 54 Bronce siLR 40x7 80 60 Bronce siLR 50x8 80 70 Bronce siLR 60x9 90 90 Bronce si

Material: DIN GZ-Cu 7 Zn


CR16x4 25 25 Bronce siCR20x4 30 30 Bronce siCR24x5 35 37 Bronce siCR25x5 35 37 Bronce siCR30x6 45 45 Bronce siCR35x6 55 60 Bronce siCR40x7 55 60 Bronce siCR50x8 65 75 Bronce siCR60x9 75 90 Bronce si

Material: DIN GZ-Cu 7 Zn

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Tuercas trapezoidales bajo norma DIN 103


TR12X3 noTR14X4 noTR16X4 siTR18X4 siTR20X4 siTR22X5 noTR24X5 siTR25X5 siTR30X6 siTR35X6 siTR40X7 siTR50X8 siTR60X9 si


TR14x4 AISI 304 noTR16x4 AISI 304 noTR18x4 AISI 304 noTR20x4 AISI 304 noTR25x5 AISI 304 noTR30x6 AISI 304 noTR35x6 AISI 304 noTR40x7 AISI 304 no


TR12x3 Izda noTR14x4 Izda noTR16x4 Izda noTR18x4 Izda noTR20x4 Izda noTR24x5 Izda noTR25x5 Izda noTR30x6 Izda noTR35x6 Izda noTR40x7 Izda noTR50x8 Izda no

Husillos trapezoidales rosca derecha

Husillos trapezoidales rosca derecha inoxidable

Husillos trapezoidales rosca izquierda

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LR 20x440x40Acero (dcha - izq)

CR 30x645x45Bronce

LR 20x440x30Bronce

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(soportes)

LR 20x440x40Acero (dcha - izq)

CR 30x645x45Bronce

LR 20x440x30Bronce

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BK

BF

FK

FF

REFERENCIA RODAMIENTO

BK-10 7000T2DF/GMP5BK-12 7001T2DF/GMP5BK-15 7002T2DF/GMP5BK-17 7203T2DF/GMP5BK-20 7004T2DF/GMP5BK-25 7205T2DF/GMP5BK-30 7206T2DF/GMP5BK-40 7208T2DF/GMP5


BF-10 608ZZBF-12 6000ZZBF-15 6002ZZBF-17 6203ZZBF-20 6004ZZBF-25 6205ZZBF-30 6206ZZBF-40 6208ZZ


FK-10 7000T2DF/GMP5FK-12 7001T2DF/GMP5FK-15 7002T2DF/GMP5FK-17 7203T2DF/GMP5FK-20 7204T2DF/GMP5FK-25 7205T2DF/GMP5FK-30 7206T2DF/GMP5


FF-10 608ZZFF-12 6000ZZFF-15 6002ZZFF-17 6203ZZFF-20 6204ZZFF-25 6205ZZFF-30 6206ZZ

Soportes de husillos

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2 x taladro ØYprofundidad Z

Nº PIEZA NOMBRE CANTIDAD

1 Alojamiento 1

2 Rodamiento 1 set

3 Anillo Seeger 1

Nº MODELO

Ø Nominal

de Husillo

ØEjed1

L B H b h B1 H1 E P d2 X Y Z

BF10 16 8 20 60 39 30 22 34 32.5 15 46 5.5 6.6 10.8 5.0

BF12 16-20 10 20 60 43 30 25 34 32.5 18 46 5.5 6.6 10.8 1.5

BF15 20-25 15 20 70 48 35 28 40 38.0 18 54 5.5 6.6 11.0 6.5

BF17 25 17 23 86 64 43 39 50 55.0 28 68 6.6 9.0 14.0 8.5

BF20 32 20 26 88 60 44 34 52 50.0 22 70 6.6 9.0 14.0 8.0

BF25 32 25 30 106 80 48 48 64 70.0 33 85 9.0 11.0 17.5 11.0

BF30 40 30 32 128 89 51 51 76 78.0 33 102 11.0 14.0 20.0 13.0

BF40 50 40 37 160 110 60 60 100 90.0 37 130 14.0 18.0 26.0 17.0

Soporte BFSoporte tipo silleta para el lado opuesto al motor

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4 x taladro ØYprofundidad Z


1 Alojamiento 1

2 Rodamiento 1 set

3 Tapa 1

4 Anillo 2

5 Obturación 2

6 Tuerca de fijación 1

7 Hta. de cabeza hexagonal 2

Nº MODELO

Ø Nominal

de Husillo

ØEjed1

L L1 L2 L3 B H b h B1 H1 E P C1 C2 d1 X Y Z M T

BK10 16 10 25 5 29 5 60 39 30 22 34 32.5 15 46 13 6 5.5 6.6 10.8 5.0 M3 16

BK12 16-20 12 25 5 29 5 40 43 30 25 34 32.5 18 46 13 6 5.5 6.6 10.8 1.5 M4 19

BK15 20 15 27 6 32 6 70 48 35 28 40 38.0 18 54 15 6 5.5 6.6 11.0 6.5 M4 32

BK17 25 17 35 9 44 7 86 64 43 39 50 55.0 28 68 19 8 6.6 9.0 14.0 8.5 M4 30

BK20 32 20 35 8 43 8 88 60 44 34 52 50.0 22 70 19 8 6.6 9.0 14.0 8.5 M4 24

BK25 32 25 42 12 54 9 106 80 53 48 64 70.0 33 85 22 10 9.0 11.0 17.5 11.0 M5 35

BK30 40 30 45 14 61 9 128 89 64 51 76 78.0 33 102 23 11 11.0 14.0 20.0 13.0 M6 40

BK40 50 40 61 18 76 15 160 110 80 60 100 90.0 37 130 33 14 14.0 18.0 26.0 17.5 M8 50

Soporte BKSoporte tipo silleta para el lado del motor

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1 Alojamiento 1

2 Rodamiento 1 set

3 Tapa 1

4 Anillo 2

5 Obturación 2

6 Tuerca de fijación 1

7 Hta. de cabeza hexagonal 2

Nº MODELO

Ø Nominal

de Husillo

ØEjed1

L H F E Dg6 A PCD Bmontaje A

L1 T1

montaje B

L2 T2

X Y Z M T

FK10 16 10 27 10 17 29.5 34 -0.009-0.025 52 42 42 7.5 5 8.5 6 4.5 8.0 4 M3 16

FK12 16-20 12 27 10 17 29.5 36 -0.000-0.025 54 44 44 7.5 5 8.5 6 4.5 8.0 4 M4 19

FK15 20 15 32 15 17 36.0 40 -0.000-0.025 63 50 52 10.0 6 12.0 8 5.5 9.5 6 M4 22

FK17 25 17 45 22 23 47.0 50 -0.000-0.025 77 62 61 11.0 9 14.0 12 6.6 11.0 10 M4 24

FK20 32 20 52 22 30 50 57 -0.010-0.029 85 70 68 8.0 10 12.0 14 6.6 11.0 10 M4 30

FK25 32 25 57 27 30 60.0 63 -0.010-0.020 98 80 79 13.0 10 20.0 17 9.0 15.0 13 M5 35

FK30 40 30 62 30 32 61.0 75 -0.010-0.020 117 95 97 11.0 12 17.0 18 11.0 17.5 15 M6 40

Soporte FKSoporte tipo brida para el lado del motor

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1 Alojamiento 1

2 Rodamiento 1 set

3 Anillo Seeger 1

Nº MODELO

Ø Nominal

de Husillo

ØEjed1

L H F Dg6 A PCD B X Y Z

FF10 16

FF12 16-20 10 15 7 8 34 -0.009-0.025 52 42 42 4.5 8.0 4.0

FF15 20 15 17 9 8 40 -0.009-0.025 63 50 52 5.5 9.5 5.5

FF17 25

FF20 32 20 20 11 9 57 -0.010-0.029 85 70 68 6.6 11.0 6.5

FF25 32 25 24 14 10 63 -0.010-0.029 98 80 79. 9.0 14.0 8.5

FF30 40 30 27 18 9 75 -0.010-0.029 117 95 93 11.0 17.5 11.0

Soporte FFSoporte tipo brida para el lado opuesto al motor

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Soporte BK Ø d husillo ØD g6 B E F M S

BK10 16 10 8 36 15 M10x1 12

BK12 16 *-20 12 10 36 15 M12x1 12

BK15 20 * 15 12 40 20 M15x1 12

BK17 25 17 15 53 23 M17x1 17

BK20 25 * 20 17 53 25 M20x1 15

BK25 32 25 20 66 30 M25x1,5 20

BK30 40 30 25 73 38 M30x1,5 25

BK40 50 40 35 94 50 M40x1,5 30

Soporte FK Ø d husillo ØD g6 B E F M S

FK10 16 10 8 36 15 M10x1 12

FK12 16 *-20 12 10 36 15 M12x1 12

FK15 20 * 15 12 48 20 M15x1 13

FK17 25 17 15 59 23 M17x1 17

FK20 25 * 20 17 64 25 M20x1 16

FK25 32 25 20 76 30 M25x1,5 20

FK30 40 30 25 73 38 M30x1,5 25

* Bajo consulta.

Mecanizados apoyo husillos

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Soporte BF-FF Ø d husillo ØD j6 C E F G

BF-FF10 16 8 7,6 10 7 0,9

BF-FF12 16 10 9,6 11 8 1,15

BF-FF15 20 15 14,3 13 9 1,15

BF-FF17 25 17 16,2 16 12 1,15

BF-FF20 25 20 19 19 14 1,35

BF-FF25 32 25 23,9 20 15 1,35

BF-FF30 40 30 28,6 21 16 1,75

BF40 50 40 38 23 18 1,95

Mecanizados apoyo husillos

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(tuercas)

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REFERENCIA Rosca D h g t d n-m Par apriete prisionero

ZM8 M8 x 0.75 16 8 3 2 11 2-M4 3,5

ZM10 M10 x 1 18 8 3 2 13 2-M4 3,5

ZM12 M12 x 1 20 8 3 2 16 2-M4 3,5

ZM15 M15 x 1 25 8 3 2 21 2-M4 3,5

ZM17 M17 x 1 28 10 4 2 23 2-M5 4,5

ZM20 M20 x 1 32 10 4 2 27 3-M5 4,5

ZM20x1,5 M20 x 1,5 32 10 4 2 27 3-M5 4,5

ZM25 M25 x 1,5 38 12 5 2 33 3-M6 8,0

ZM30 M30 x 1,5 45 12 5 2 40 3-M6 8,0

ZM35 M35 x 1,5 52 12 5 2 47 3-M6 8,0

ZM40 M40 x 1,5 58 14 6 2,5 52 3-M6 8,0

ZM45 M45 x 1,5 65 14 6 2,5 59 3-M6 8,0

ZM50 M50 x 1,5 70 14 6 2,5 64 3-M6 18,0

ZM55 M55 x 2 75 16 7 3 68 3-M8 18,0

ZM60 M60 x 2 80 16 7 3 73 3-M8 18,0

ZM65 M65 x 2 85 16 7 3 78 3-M8 18,0

ZM70 M70 x 2 92 18 8 3,5 84 3-M8 18,0

ZM75 M75 x 2 98 18 8 3,5 90 3-M8 18,0

ZM80 M80 x 2 105 18 8 3,5 96 3-M8 18,0

ZM85 M85 x 2 110 18 8 3,5 102 3-M8 18,0

ZM90 M90 x 2 120 20 10 4 108 3-M8 18,0

ZM95 M95 x 2 125 20 10 4 113 3-M8 18,0

ZM100 M100 x 2 130 20 10 4 118 3-M8 18,0

ZM105 M105 x 2 140 22 12 5 125 3-M8 18,0

ZM110 M110 x 2 145 22 12 5 132 3-M8 18,0

ZM115 M115 x 2 150 22 12 5 137 3-M8 18,0

ZM120 M120 x 2 155 24 12 5 142 3-M8 18,0

ZM125 M125 x 2 160 24 12 5 147 3-M8 18,0

ZM130 M130 x 2 165 24 12 5 152 3-M8 18,0

ZM135 M135 x 2 175 26 14 6 160 3-M10 35,0

ZM140 M140 x 2 180 26 14 6 165 3-M10 35,0

ZM145 M145 x 2 190 26 14 6 175 3-M10 35,0

ZM150 M150 x 2 195 26 14 6 180 3-M10 35,0

ZM155 M155 x 3 200 28 16 7 180 3-M10 35,0

ZM160 M160 x 3 210 28 16 7 190 3-M10 35,0

ZM165 M165 x 3 210 28 16 7 190 3-M10 35,0

ZM170 M170 x 3 220 28 16 7 200 3-M10 35,0

ZM180 M180 x 3 230 30 18 8 205 3-M12 60,0

ZM190 M190 x 3 240 30 18 8 215 3-M12 60,0

ZM200 M200 x 3 250 32 18 8 225 3-M12 60,0

Material: SCM440 (42CrMo4)Precisión de la rosca: ISO 4HDureza: HRC28º - 32ºPerpendicularidad: 0.002 mmConcentricidad: 0.005 mm

Tuerca estriadas de precisión ZMSistema de fijación radial con tres puntos

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REFERENCIA Rosca D h g d m t

ZMA 20/28 M20 x 1 38 20 5 33 M5 2

ZMA 25/45 M25 x 1.5 45 20 5 40 M6 2

ZMA 30/52 M30 x 1.5 52 22 5 47 M6 2

ZMA 35/58 M35 x 1.5 58 22 6 52 M6 2,5

ZMA 40/62 M40 x 1.5 62 22 6 56 M8 2,5

ZMA 40/75 M40 x 1.5 75 30 6 69 M8 2,5

ZMA 45/68 M45 x 1.5 68 24 6 62 M8 2,5

ZMA 45/85 M45 x 1.5 85 32 7 78 M8 3

ZMA 50/75 M50 x 1.5 75 25 6 68 M8 2,5

ZMA 55/98 M55 x 2 98 32 8 90 M8 3,5

ZMA 60/98 M60 x 2 98 32 8 90 M8 3,5

ZMA 65/105 M65 x 2 105 32 8 97 M8 3,5

ZMA 70/110 M70 x 2 110 35 8 102 M8 3,5

ZMA 75/125 M75 X 2 125 38 8 117 M8 3,5

Material: SCM440 (42CrMo4)Precisión de la rosca: ISO 4HDureza: HRC28º - 32ºPerpendicularidad: 0.002 mmConcentricidad: 0.005 mm

Tuerca estriadas de precisión serie ZMA

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REFERENCIA Rosca D h g t d n-m

ZMV 17 M17 x 1 32 16 4 2 23 2-M4

ZMV 20 M20 x 1 38 16 4 2 27 2-M5

ZMV 20 x 1,5 M20 x 1,5 38 16 4 2 27 2-M5

ZMV 25 M25 x 1,5 38 18 5 2 33 2-M6

ZMV 30 M30 x 1,5 45 18 5 2 40 2-M6

ZMV 35 M35 x 1,5 52 18 5 2 47 2-M6

ZMV 40 M40 x 1,5 58 20 6 2,5 52 3-M6

ZMV 45 M45 x 1,5 65 20 6 2,5 59 3-M6

ZMV 50 M50 x 1,5 70 20 6 2,5 64 3-M6

ZMV 55 M55 x 2 75 22 7 3 68 3-M6

ZMV 60 M60 x 2 80 22 7 3 73 3-M6

ZMV 65 Mó5 x 2 85 22 7 3 78 3-M6

ZMV 70 M70 x 2 92 24 8 3,5 84 3-M8

ZMV 75 M75 x 2 98 24 8 3,5 90 3-M8

ZMV 80 M80 x 2 105 24 8 3,5 96 3-M8

ZMV 85 M85 x 2 110 24 8 3,5 102 3-M8

ZMV 90 M90 x 2 120 26 10 4 108 3-M8

ZMV 95 M95 x 2 125 26 10 4 113 3-M8

ZMV 100 M100 x 2 130 26 10 4 118 3-M8

ZMV 105 M105 x 2 140 28 12 5 125 3-M8

ZMV 110 M110 x 2 145 28 12 5 132 3-M8

ZMV 115 M115 x 2 150 28 12 5 137 3-M8

ZMV 120 M120 x 2 155 30 12 5 142 3-M8

ZMV 125 M125 x 2 160 30 12 5 147 3-M8

ZMV 130 M130 x 2 165 30 12 5 152 3-M8

ZMV 135 M135 x 2 175 32 14 6 160 3-M10

ZMV 140 M140 x 2 180 32 14 6 165 3-M10

ZMV 145 M145 x 2 190 32 14 6 175 3-M10

ZMV 150 M150 x 2 195 32 14 6 180 3-M10

ZMV 155 M155 x 3 200 34 16 7 180 3-M10

ZMV 160 M160 x 3 210 34 16 7 190 3-M10

ZMV 165 M165 x 3 210 34 16 7 190 3-M10

ZMV 170 M170 x 3 220 34 16 7 200 3-M10

ZMV 180 M180 x 3 230 36 18 8 205 3-M12

ZMV 190 M190 x 3 240 36 18 8 215 3-M12

ZMV 200 M200 x 3 250 38 18 8 225 3-M12

Material: SCM440 (42CrMo4)Precisión de la rosca: ISO 4HDureza: HRC28º - 32ºPerpendicularidad: 0.005 mm

Tuerca de precisión blocaje radial ZMVSistema de fijación radial con tres puntos

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REFERENCIA Rosca D h g t d

ZMVA 20/52 M20 x 1 52 25 5 2 47

ZMVA 25/45 M25 x1,5 45 20 5 2 40

ZMVA 25/58 M25 x 1,5 58 28 6 2,5 52

ZMVA 30/52 M30 x 1,5 52 22 5 2 47

ZMVA 30/65 M30 x 1,5 65 30 6 2,5 59

ZMVA 35/58 M35 x 1,5 58 22 6 2,5 52

ZMVA 35/70 M35 x 1,5 70 30 6 2,5 65

ZMVA 40/62 M40 x 1,5 62 22 6 2,5 56

ZMVA 40/75 M40 x 1,5 75 30 6 2,5 69

ZMVA 45/68 M45 x 1,5 68 24 6 2,5 62

ZMVA 45/85 M45 x 1,5 85 32 7 3 78

ZMVA 50/75 M50 x 1,5 75 25 6 2,5 68

ZMVA 50/92 M50 x 1,5 92 32 8 3,5 84

ZMVA 55/98 M55 x 2 98 32 8 3,5 90

ZMVA 60/98 M60 x 2 98 32 8 3,5 90

ZMVA 65/105 M65 x 2 105 32 8 3,5 97

ZMVA 70/110 M70 x 2 110 35 8 3,5 102

ZMVA 75/125 M75 x 2 125 38 8 3,5 117

ZMVA 90/155 M905 x 2 155 38 10 4 146

ZMVA 110/180 M110 x 2 180 40 14 6 167

ZMVA 130/210 M130 x 2 210 40 16 7 205

ZMVA 150/230 M150 x 2 230 42 18 8 215


Tuerca de precisión blocaje radial ZMVASistema de fijación radial con tres puntos

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REFERENCIA Rosca d D h d t bØ

n-g c m

Par de Apriete

PrisioneroTt(Nm)

Carga Axial

Máxima KN

ZMO 17 M17 x 1 32 16 27 4 2 - M5 4,5 85

ZMO 20 M20 x 1 38 16 33 4 2 - M5 4,5 102

ZMO 20 M20 x 1,5 38 16 33 4 2 - M6 8 119

ZMO 25 M25 x 1,5 38 18 33 5 2 - M6 8 125

ZMO 30 M30 x 1,5 45 18 40 5 2 - M6 8 154

ZMO 35 M35 x 1,5 52 18 47 5 2 - M8 18 182

ZMO 40 M40 x 1,5 58 20 52 6 2,5 - M8 18 216

ZMO 45 M45 x 1,5 65 20 59 ó 2,5 - M8 18 244

ZMO 50 M50 x 1,5 70 20 64 6 2,5 - M8 18 274

ZMO 55 M55 x 2 75 22 68 6 6 2,5 65 M8 18 304

ZMO 60 M60 x 2 80 22 73 6 6 2,5 70 M8 18 335

ZMO 65 M65 x 2 85 22 78 6 6 2,5 75 M8 18 352

ZMO 70 M70 x 2 92 24 84 7 7 3 81 M8 18 388

ZMO 75 M75 x 2 98 24 90 7 7 3 87 M8 18 418

ZMO 80 M80 x 2 105 24 96 7 7 3 93 M8 18 448

ZMO 85 M85 x 2 110 24 102 7 7 3 98 M8 18 484

ZMO 90 M90 x 2 120 26 108 7 7 3 105 M8 18 507

ZMO 95 M95 x 2 125 26 113 7 7 3 110 M8 18 536

ZMO 100 M100 x 2 130 26 118 7 7 3 115 M8 18 585

ZMO 105 M105 x 2 140 28 125 7 7 3 123 M8 18 610

ZMO 110 M110 x 2 145 28 132 7 7 3 128 M8 18 632

ZMO 115 M115 x 2 150 28 137 7 7 3 133 M8 18 669

ZMO 120 M120 x 2 155 30 142 7 7 3 138 M8 18 703

ZMO 125 M125 x 2 160 30 147 7 7 3 143 M8 18 731

ZMO 130 M130 x 2 165 30 152 7 7 3 148 M8 18 772

ZMO 135 M135 x 2 175 32 160 8 8 3,5 155 M10 35 815

ZMO 140 M140 x 2 180 32 165 8 8 3,5 160 M10 35 888

ZMO 145 M145 x 2 190 32 175 8 8 3,5 168 M10 35 980

ZMO 150 M150 x 2 195 32 180 8 8 3,5 173 M10 35 1010

ZMO 155 M155 x 3 200 34 180 8 8 3,5 178 M10 35 1040

ZMO 160 M160 x 3 210 34 190 8 8 3,5 185 M10 35 1100

ZMO 165 M165 x 3 210 34 190 8 8 3,5 188 M10 35 1130

ZMO 170 M170 x 3 220 34 200 8 8 3,5 195 M10 35 1160

ZMO 180 M180 x 3 230 36 205 8 8 3,5 205 M12 60 1220

ZMO 190 M190 x 3 240 36 215 8 8 3,5 215 M12 60 1280

ZMO 200 M200 x 3 250 38 225 8 8 3,5 225 M12 60 1340


Tuerca de precisión ZMOSistema de fijación oblicuo

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Material: SCM440 (42CrMo4)Precisión de la rosca: ISO 4HDureza: HRC28º - 32ºRectificado: 0.005 mm

REFERENCIA Rosca D h d n-m x L n b c

HIK 20 M20 x 1 40 18 35 4-M4 x 12 4 4 30

HIK 20 x 1,5 M20 x 1,5 40 18 35 4-M4 x 12 4 4 30

HIK 25 M25 x 1,5 45 20 40 4-M4 x 14 4 5 35

HIK 30 M30 x 1,5 48 20 45 4-M4 x 14 4 5 39

HIK 35 M35 x 1,5 53 22 50 4-M4 x 16 4 5 44

HIK 40 M40 x 1,5 58 22 55 4-M4 x 16 4 5 49

HIK 45 M45 x 1,5 68 22 63 6-M4 x 18 6 6 57

HIK 50 M50 x 1,5 70 25 66 6-M4 x 18 6 6 60

HIK 55 M55 x 2 75 25 71 6-M4 x 18 6 6 65

HIK 60 M60 x 2 84 26 79 6-M5 x 20 6 6 72

HIK 65 M65 x 2 88 28 84 6-M5 x 20 6 6 77

HIK 70 M70 x 1,5 95 28 89 6-M5 x 20 6 7 82

HIK 75 M75 x 1,5 100 28 94 6-M5 x 20 6 7 87

HIK 80 M80 x 2 110 32 103 6-M6 x 22 6 8 95

HIK 85 M85 x 2 115 32 108 6-M6 x 22 6 8 100

HIK 90 M90 x 2 120 32 113 6-M6 x 22 6 8 105

HIK 95 M95 x 2 125 32 118 6-M6 x 22 6 8 110

HIK 100 M100 x 2 130 32 123 6-M6 x 22 6 8 115

HIK 105 M105 x 2 135 32 128 6-M6 x 22 6 8 120

HIK 110 M110 x 2 140 32 133 6-M6 x 22 6 8 125

HIK 115 M115 x 2 145 34 137 6-M6 x 22 6 8 130

HIK 120 M120 x 2 155 36 146 6-M6 x 25 6 8 136

HIK 125 M125 x 2 160 36 150 6-M6 x 25 6 8 140

HIK 130 M130 x 2 165 36 155 6-M6 x 25 6 8 148

HIK 135 M135 x 2 170 36 160 6-M6 x 25 8 10 153

HIK 140 M140 x 2 180 38 168 8-M6 x 25 8 10 160

HIK 150 M150 x 2 190 38 178 8-M6 x 25 8 10 170

HIK 160 M160 x 3 205 40 190 8-M8 x 30 8 10 178

HIK 170 M170 x 3 215 40 200 8-M8 x 30 8 10 193

HIK 180 M180 x 3 230 40 213 8-M8 x 30 8 10 205

HIK 190 M190 x 3 240 40 223 8-M8 x 30 8 10 215

HIK 200 M200 x 3 245 40 230 8-M8 x 30 8 10 223

Tuerca de reglaje de precisión serie HIKSistema de anclaje elástico con tornillos de fijación axiales

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REFERENCIA Rosca D h g t n-m c n Øb

MSW 20 M20 x 1 40 16 4 2 2-M4 30 2-Ø4MSW 20 x 1,5 M20 x 1,5 40 16 4 2 2-M4 30 2-Ø4

MSW 25 M25 x 1,5 45 18 5 2 2-M4 35 2-Ø5MSW 30 M30 x 1,5 48 18 5 2 2-M4 39 2-Ø5MSW 35 M35 x 1,5 53 18 5 2 2-M4 44 2-Ø5MSW 40 M40 x 1,5 58 20 6 2,5 2-M4 49 2-Ø5MSW 45 M45 x 1,5 68 20 6 2,5 2-M4 57 2-Ø6MSW 50 M50 x 1,5 70 20 6 2,5 2-M4 60 2-Ø5

Material: SCM440 (42CrMo4)Precisión de la rosca: ISO 4HDureza: HRC28º - 32ºRectificado: 0.005 mm

Tuerca de reglaje de precisión serie MSW

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(guía de lubricación)

Manual de lubricación para guías lineales y husillos

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Instrucciones de lubricación para guías lineales y husillos de recirculación de bolas

Información básica

Los componentes mecánicos de tecnología lineal, deben ser adecuadamente lubricados para asegurar su correcto funcionamiento y una larga vida de servicio.El objetivo de estas instrucciones de lubricación, es asistir al usuario de estos productos en la correcta selección de lubricantes y cantidades y determinar los correctos intervalos de lubricación.

La información provista en este catálogo no libera al usuario de su obligación de llevar a cabo chequeos en la práctica, para determinar los intervalos de lubricación y hacer ajustes si fuese necesario.

Luego de todos los procesos de lubricación, el usuario debe llevar un control para asegurarse si todos los elementos de la aplicación están debidamente lubricados. Este control se realiza, chequeando la película de lubricante que hay en los caminos de rodadura de las guías y/o husillos.

Acción de los lubricantes:

- Reducen el desgaste- Protegen contra la suciedad- Protegen contra la corrosión

Los lubricantes son elementos de construcción y deben ser tenidos en consideración, en el momento del diseño. La temperatura de trabajo y las condiciones ambientales, deben considerarse para la selección de un tipo de lubricante.

1. Símbolos utilizados

WARNING: éste símbolo se utiliza para advertir a las per-sonas acerca de posibles peligros para la vida o la salud. Estos avisos deben ser absolutamente tenidos en cuenta.

NOTE: este símbolo se utiliza para proteger a los productos o a otras partes del sistema u ofrecer consejos sobre diseños más eficientes de secuencias de trabajo.

INFO: este símbolo ofrece información adicional acerca de la lubricación.

Las instrucciones de trabajo están indicadas con el símbolo de “checklist”. Las acciones descriptas bajo este símbolo deben ser llevadas a cabo siguiendo la secuencia.

2. Seguridad

Este capítulo contiene información acerca de la manipulación segura de los lubricantes. La impropia utilización de los lubricantes puede ocasionar peligros para la salud o provocar heridas de distinta consideración. Antes de la utilización de cualquier tipo de lubricante, compruebe siempre la correspondiente hoja de datos de seguridad.

2.1. Utilización apropiada de los lubricantes

Evite la exposición prolongada de la piel a los lubricantes. Las áreas de la piel en contacto con el lubricante deben ser correctamente lavadas con abundante agua y jabón. Aplique algún tipo de protección sobre la piel mientras trabaja con los lubricantes y una crema apropiada para su piel después de finalizar el trabajo.

Utilice ropa apropiada para el trabajo con lubricantes. Se recomienda expresamente la utilización de guantes.

No limpie sus manos con solventes.Los lubricantes nunca deben entrar en contacto con los ojos. Si esto ocurriese, lávese los ojos con abundante agua. Si la irritación en los ojos persiste, por favor, consulte a su médico.En caso de ingesta accidental de algún tipo de lubricante, por favor consulte inmediatamente a su médico.

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Como norma general, todos los lubricantes cuentan con su ficha de datos de seguridad de acuerdo a la norma 91/155/EEC. Aquí, usted encontrará información detallada acerca de la protección para la salud y el medio ambiente y prevención de accidentes.

La mayoría de los lubricantes son nocivos para el agua. Por ese motivo nunca deben entrar en contacto con tierra, agua o canalizaciones.

2.2. Instrucciones para el almacenamiento de los lubricantes

Los lubricantes deben ser almacenados en un embalaje perfectamente sellado, en un ambiente fresco y seco. No deben ser expuestos al sol, y deben ser protegidos de la lluvia y las heladas. Los lubricantes nunca deben ser almacenados en el mismo sitio con alimentos ni en sitios que estén en contacto con agentes oxidantes.

3. Selección del lubricante

Pueden ser utilizados como lubricantes aceites, grasas y grasas de baja viscosidad.

Los productos HIWIN se suministran, de forma habitual, con una protección anti corrosión, y lubricación básica inicial, listos para ser instalados. Tanto grasa como aceite pueden utilizarse para la lubricación, pero no es posible cambiar de grasa a aceite durante la re- lubricación.

Se utilizan los mismos lubricantes para rodamientos anti -fricción. Como norma general, la selección de lubricante y el método para aplicarlo pueden ser adaptados y utilizados por otros componentes mecánicos de la máquina.

No deben utilizarse lubricantes que contengan M0S2 o grafito.

3.1. Miscibilidad

Compruebe siempre las propiedades de los lubricantes. Pueden mezclarse aceites con base de aceite mineral de la misma clasificación, por ejemplo CL, y de una viscosidad similar (máximo 1 clase de diferencia).

Las grasas pueden ser mezcladas si sus aceites bases y espesantes son los mismos. La viscosidad del aceite base debe ser la misma. La máxima diferencia en la clase NLGI es un nivel.

La utilización de lubricantes distintos a los mencionados puede ocasionar periodos de lubricación más cortos y afectar el rendimiento de los componentes. Pueden ocurrir reacciones químicas entre los componentes de plástico, los lubricantes y agentes conservantes.

3.2. Condiciones de funcionamiento

La selección de los lubricantes depende esencialmente de la temperatura de trabajo y otros factores relativos al funcionamiento como por ejemplo: carga, vibraciones, repetitividad, etc.Otros factores han de tenerse en cuenta también, como la limpieza del ambiente de trabajo.

Estas instrucciones contienen un listado de aplicaciones y los lubricantes más apropiados.Si tiene alguna duda acerca de los lubricantes, por favor, consulte a su proveedor de lubricantes para asegurarse una óptima lubricación.

3.3. Utilización de grasa o aceite en sistemas centralizados de lubricación

Recomendamos que realice una primera lubricación utilizando una pistola de engrase, antes de conectar la aplicación a un sistema de engrase centralizado. Es importante que compruebe y se asegure de que todos los componentes están conectados y los tubos llenos de lubricantes y que no contienen bolsas de aire. Evite largas conexiones de pequeño diámetro. Las conexiones deben ser enrutadas con un ángulo en vertical.

La cantidad de pulsos dependerá de la cantidad parcial de lubricante que arroje y del tamaño de la boquilla de distribución. Debe seguir las instrucciones de uso del fabricante del sistema centralizado de lubricación.

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4. Lubricación de guías lineales

Las guías lineales de HIWIN pueden lubricarse con grasa o aceite, dependiendo de la aplicación. La presión de lubricación depende del tamaño, el lubricante utilizado, la longitud del tubo de alimentación, y el tipo de conector utilizado para la alimentación.

Para sistemas de lubricación permanente, se recomienda una presión mínima de 4 a 6 bar. La presión máxima admisible para lubricación es de 30 bar.

Una excesiva presión de lubricación o una excesiva cantidad de lubricante pueden dañar el patín. Debe prestar especial atención a los patines equipados con accesorios tipo KK-ZZ-DD, porque éstos accesorios también pueden verse dañados.

4.1. Conectores

Los patines de HIWIN tienen 3 posibles puntos de conexión.

4.1.1. Conexión en la parte frontal

Es posible colocar el conector en ambos lados del frontal del patín. El frontal que no se utilice debe permanecer cerrado.

4.1.2. Conexión de lado

Para utilizar este tipo de conexión, es necesario seguir los siguientes pasos:

- Perfore el orificio con una broca de metal caliente y abra el orificio de lubricación. NOTA: deténgase en el momento en que haya penetrado la primera pared!

Diámetro de la broca:

- 2.5 mm hasta tamaño 35- 3.0 mm a partir de tamaño 45

El conector lateral no debe colocarse en la cara de refe-rencia del patín, sino en la opuesta.

4.1.3. Conexión por arriba

Como alternativa, el patín puede ser lubricado por arriba. En este caso es necesaria la utilización de un anillo como sellado. Ver tabla 6 para los tamaños de los anillos.

HIWIN no suministra este anillo.

Para la utilización de la conexión por arriba, es necesario primero abrir el orificio de conexión.

No debe utilizarse una taladradora para la apertura de los orificios de conexión. Podría entrar viruta o suciedad a los caminos de recirculación.

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Lubrication bore from above

Artículo

HG15

W (mm)d0 (mm)

0-Ring

2.5±0.15

4.5±0.15

4.5±0.15

4.5±0.15

4.5±0.15

4.5±0.15

4.5±0.15

4.5±0.15

2.5±0.15

4.5±0.15

4.5±0.15

4.5±0.15

7.5±0.15

7.5±0.15

7.5±0.15

7.5±0.15

7.5±0.15

7.5±0.15

1.5±0.15 3.75

5.70

5.80

6.30

8.80

8.20

11.80

6.90

10.40

5.80

8.65

11.60

10.80

8.40

10.40

6.20

9.50

14.50

1.5±0.15

1.5±0.15

1.5±0.15

1.5±0.15

1.5±0.15

1.5±0.15

1.5±0.15

1.5±0.15

1.5±0.15

1.5±0.15

1.5±0.15

1.5±0.15

1.5±0.15

1.5±0.15

1.5±0.15

1.5±0.15

1.5±0.15

HG20

HG25

HG30

HG35

HG45

HG55

HG65

EG15

EG20

EG25

EG30

RG25

RG30

RG35

RG45

RG55

RG65

Tabla 6. Tamaños de los anillos

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4.2. Lubricación inicial

Las guías lineales de HIWIN de las series HG, EG, RG, MGN y WE se entregan protegidas.

La lubricación inicial antes de la puesta en marcha se realiza en 3 pasos:

1) Aplique la correspondiente cantidad de grasa que se especifica en la tabla de cada serie presionando lentamente la pistola de grasa. 2) Mueva el patín 3 veces, alrededor de 3 veces la longitud del patín.3) Repita el procedimiento 2 veces más.

Compruebe que una capa de lubricante pueda verse sobre el camino de rodadura de la guía. Si este no es el caso, incremente la cantidad de lubricante. Los patines de la serie QH ya llevan lubricación inicial de fábrica, por lo que no es necesario realizar la lubricación inicial. Si el montaje de las guías es de lado o vertical, se debe incrementar la cantidad de lubricante en un 50%

Para aplicaciones de corto recorrido (recorrido ≤ a 2 veces la longitud del patín) la lubricación inicial se realiza de la siguiente manera:

Recorrido ≤ 2 x longitud patín: aplique los conectores en ambos frontales del patín, y realice la lubricación una vez por cada conector.

Recorrido 0.5 x longitud del patín: aplique los conectores en ambos frontales del patín, y realice la lubricación una vez por cada conector. Mientras realiza esta acción, mueva el patín varias veces.

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4.3. Re-lubricación

La re-lubricación depende de una gran cantidad de factores y condiciones ambientales. Factores tales como altas cargas, vibraciones, y suciedad significan intervalos de re-lubricación más cortos. Cuando las condiciones son de limpieza y cargas ligeras, los periodos de re-lubricación podrían extenderse.

4.4. Cantidad e intervalos de lubricación

Nunca comience a utilizar las guías lineales y/o los husillos sin lubricación básica.

Los intervalos de lubricación listados a continuación son puntos de referencia y podrían variar de acuerdo a las con-diciones ambientales y de trabajo.Los intervalos de lubricación dependen también, entre otros factores, de la carga.

4.4.1. Cantidad e intervalos de lubricación para lubricación por grasa

Relubricación

Tamaño

Heavy duty (C) Super Heavy duty (H)

HG15 0.3 (3x) --- 3.75

HG20 0.5 (3x) 1.5±0.15 5.70

HG25 0.8 (3x) 1.5±0.15 5.80HG30 1.3 (3x) 1.5±0.15 6.30HG35 1.9 (3x) 1.5±0.15 8.80HG45 3.8 (3x) 1.5±0.15 8.20HG55 6.3 (3x) 1.5±0.15 11.80HG65 10.0 (3x) 1.5±0.15 10.80

Lubricación inicialCantidad parcial (cm3)

Cantidad (cm3)

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Tamaño

Medium load (S) Heavy duty (C) Medium load (S) Heavy duty (C)

EG15 0.2 (3x) 0.3 (3x) 0.2 0.3

EG20 0.3 (3x) 0.4 (3x) 0.3 0.4

EG25 0.5 (3x) 0.8 (3x) 0.5 0.8EG30 0.7 (3x) 1.1 (3x) 0.7 1.1EG35 0.9 (3x) 1.4 (3x) 0.9 1.4

Lubricación inicial RelubricaciónCantidad parcial (cm3) Cantidad (cm3)

Tamaño

Heavy duty (C) Super Heavy duty (H) Heavy duty (C) Super Heavy duty (H)

HG15 0.3 (3x) --- 0.3 ---

HG20 0.5 (3x) 0.7 (3x) 0.5 0.7

HG25 0.8 (3x) 1.0 (3x) 0.8 1.0HG30 1.3 (3x) 1.7 (3x) 1.3 1.7HG35 1.9 (3x) 2.4 (3x) 1.9 2.4

HG45 3.8 (3x) 4.6 (3x) 3.8 4.6

HG55 6.3 (3x) 7.7 (3x) 6.3 7.7HG65 10.0 (3x) 13.5 (3x) 10.0 13.5


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Tamaño

Heavy duty (C) Super Heavy duty (H) Heavy duty (C) Super heavy duty (H)

MGN07 0.01 (3x) 0.02 (3x) 0.01 0.02

MGN09 0.02 (3x) 0.03 (3x) 0.02 0.03

MGN12 0.03 (3x) 0.03 (3x) 0.04 0.07MGN15 0.04 (3x) 0.06 (3x) 0.07 0.09MGW07 0.01 (3x) 0.02 (3x) 0.01 0.02MGW09 0.02 (3x) 0.03 (3x) 0.02 0.03MGW12 0.04 (3x) 0.07 (3x) 0.04 0.07MGW15 0.07 (3x) 0.09 (3x) 0.07 0.09


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WE27 0.6 (3x) 0.3

EG35 1.6 (3x) 0.4

Lubricación inicialTamaño

RelubricaciónCantidad parcial (cm3) Cantidad (cm3)

QH15 0.3 ---

QH20 0.5 0.6

QH25 0.6 0.8

QH30 1.1 1.3

QH35 1.6 1.9

QH45 3.0 3.7

Heavy duty (C) Super Heavy duty (H)Tamaño

Cantidad (cm3)

QE15 0.2 0.3

QE20 0.3 0.4

QE25 0.4 0.7

QE30 1.6 1.9

Medium load (S) Heavy duty (C)Tamaño

Cantidad (cm3)

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4.4.2. Cantidad e intervalos de lubricación para lubricación por grasa de baja viscosidad

Recomendamos que realice una primera lubricación utilizando una pistola de engrase, antes de conectar la aplicación a un sistema de engrase centralizado. Es importante que compruebe y se asegure de que todos los componentes están conectados y los tubos llenos de lubricantes no contienen bolsas de aire.

Evite largas conexiones de pequeño diámetro. Las conexiones deben ser enrutadas con un ángulo en vertical.

La cantidad de pulsos dependerá de la cantidad parcial de lubricante que arroje y del tamaño de la boquilla de distribución. Debe seguir las instrucciones de uso del fabricante del sistema centralizado de lubricación.

Cantidad de lubricante para lubricación con grasa de baja viscosidad

La cantidad de grasa de baja viscosidad que se utiliza para la lubricación es idéntica a la cantidad que se utiliza de grasa.

Intervalos de re-lubricación con grasa de baja viscosidad

Los intervalos de re-lubricación con grasa de baja viscosidad se reducen al 75% comparado con los intervalos de re-lubricación con grasa (período entre 2 operaciones de lubricación).

Tamaño de conectores para alimentación con grasa de baja viscosidad

Para asegurarse una adecuada lubricación, se deben utilizar los siguientes tamaños de conectores para la alimentación:

Tamaño

Heavy duty (C) Super Heavy duty (H) Heavy duty (C) Super heavy duty (H)

RG15 0.5 (3x) --- 0.3 ---

RG20 0.8 (3x) 1.0 (3x) 0.8 1.0

RG25 1.2 (3x) 1.4 (3x) 1.2 1.4RG30 1.5 (3x) 1.7 (3x) 1.5 1.7RG35 2.0 (3x) 2.4 (3x) 2.0 2.4RG45 3.2 (3x) 3.9 (3x) 3.2 3.9RG55 4.7 (3x) 5.9 (3x) 4.7 5.9RG65 8.7 (3x) 10.5 (3x) 8.7 10.5


Piston distributor size (cm3)

Installation position horizontal

Installation position vertical

Installation position on-wall mounting

15 0.03 0.06 0.06

20 0.03 0.06 0.06

25 0.06 0.10 0.1030 0.10 0.20 0.2035 0.16 0.30 0.30

45 0.20 0.40 0.40

55 0.30 0.60 0.6065 0.30 0.60 0.60

Tamaño

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4.4.3. Cantidad de lubricante para lubricación por aceite

Es importante que compruebe y se asegure de que todos los componentes están conectados y los tubos llenos de lubricantes no contienen bolsas de aire.

Evite largas conexiones de pequeño diámetro. Las conexiones deben ser enrutadas con un ángulo en vertical.La cantidad de pulsos dependerá de la cantidad parcial de lubricante que arroje y del tamaño de la boquilla de distribución.Debe seguir las instrucciones de uso del fabricante del sistema centralizado de lubricación.

Intervalos de lubricación para lubricación por aceite

Los intervalos de re-lubricación con aceite se reducen al 50% comparado con los intervalos de re-lubricación con grasa (período entre 2 operaciones de lubricación).

Tamaño

Medium load (S)

Heavy duty (C)

Super Heavy duty (H)

Medium load (S)

Heavy duty (C)

Super Heavy duty (H)

15 0.3 (3x) 0.3 (3x) --- 0.3 0.3 ---

20 0.5 (3x) 0.5 (3x) 0.5 (3x) 0.5 0.5 0.5

25 0.7 (3x) 0.8 (3x) 1.0 (3x) 0.7 0.8 1.030 0.9 (3x) 1.0 (3x) 1.2 (3x) 0.9 1.0 1.235 1.2 (3x) 1.5 (3x) 1.8 (3x) 1.2 1.5 1.8

45 --- 1.7 (3x) 2.0 (3x) --- 1.7 2.0

55 --- 2.5 (3x) 2.8 (3x) --- 2.5 2.865 --- 4.5 (3x) 4.8 (3x) --- 4.5 4.8


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Tamaño


MGN07 0.01 (3x) 0.02 (3x) 0.01 0.02

MGN09 0.02 (3x) 0.03 (3x) 0.02 0.03

MGN12 0.03 (3x) 0.03 (3x) 0.04 0.07MGN15 0.04 (3x) 0.06 (3x) 0.07 0.09MGW07 0.01 (3x) 0.02 (3x) 0.01 0.02

MGW09 0.02 (3x) 0.03 (3x) 0.02 0.03

MGW12 0.04 (3x) 0.07 (3x) 0.04 0.07MGW15 0.07 (3x) 0.09 (3x) 0.07 0.09


Tamaño


RG15 0.3 (3x) --- 0.3 ---

RG20 0.5 (3x) 0.5 (3x) 0.5 0.5

RG25 0.8 (3x) 1.0 (3x) 0.8 1.0RG30 1.0 (3x) 1.2 (3x) 1.0 1.2RG35 1.3 (3x) 1.7 (3x) 1.3 1.7

RG45 1.6 (3x) 1.8 (3x) 1.6 1.8

RG55 2.2 (3x) 2.6 (3x) 2.2 2.6RG65 4.2 (3x) 4.5 (3x) 4.2 4.5


Tamaño

Heavy duty (C) Heavy duty (C)

WE27 0.7 (3x) 0.7

WE35 1.2 (3x) 1.2

Lubricación inicial Relubricación

Cantidad parcial (cm3) Cantidad (cm3)

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4.5. Sistema de auto lubricación permanente KIT E2

El sistema de auto lubricación KIT E2 contiene un lubricador entre el sellado frontal y la tapa de recirculación del patín. Por fuera, el patín viene equipado con un cartucho de aceite reemplazable. Para reemplazar este cartucho, no es necesario quitar el patín del raíl.

El aceite fluye desde el cartucho, pasando por el conector hasta el lubricador y llegando hasta los caminos de rodadura de la guía lineal. El cartucho del KIT E2, comprende un conductor para el aceite con una estructura en 3D que permite al conector estar en contacto con el aceite lubricante, independientemente de la posición de los patines. De esta forma, el aceite dentro del cartucho, puede ser agotado por vía capilar.

Modelo Cantidad Aceite (cm3) Kilometraje (km)

HG15E2 1.6 2000

HG20E2 3.9 4000

HG25E2 5.1 6000

HG30E2 7.8 8000

HG35E2 9.8 10000

HG45E2 18.5 20000

HG55E2 25.9 30000

HG65E2 50.8 40000

EG15E2 1.7 2000

EG20E2 2.9 3000

EG25E2 4.8 5000

EG30E2 8.9 9000

RG25E2 5.0 6000

RG30E2 7.5 8000

RG35E2 10.7 10000

RG45E2 18.5 20000

RG55E2 26.5 30000

RG65E2 50.5 40000

Aceite estándar Mobil SHC 639Fully synthetic on hydrocarbon basis (PAO)Viscosity class: ISO VG680Se pueden utilizar aceites de la misma viscosidad y clasificación.

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5. Lubricación de husillos

Los husillos de HIWIN se pueden lubricar utilizando aceite, grasa o grasa de baja viscosidad, dependiendo de las aplicaciones. La presión de lubricación dependerá del tamaño, del tipo de lubricante, la longitud de la línea de alimentación y el tipo de conector utilizado.

Una excesiva presión de lubricación o una excesiva cantidad de lubricante pueden dañar la tuerca. Se debe tener espe-cial cuidado al lubricar tuercas con sellados especiales, dado que éstos pueden verse dañados por la presión.

5.1. Apuntes generales sobre cantidad de lubricación

5.5.1. Lubricación inicial

Las tuercas y husillos de HIWIN se entregan protegidos.

La lubricación inicial antes de la puesta en marcha se realiza en 3 pasos:

1) Aplique la correspondiente cantidad de grasa que se especifica en la tabla de cada serie. 1) Gire la tuerca 3 veces, y avance/ retroceda alrededor de 3 veces la longitud de la tuerca.3) Repita el procedimiento 2 veces más.

Compruebe que una capa de lubricante pueda verse sobre el camino de rodadura del husillo. Si este no es el caso, incremente la cantidad de lubricante.

Recorrido ≤ 2 x longitud de la tuerca: aplique el conector y realice la lubricación en ambos lados de la tuerca.

Recorrido < 0.5 x longitud de la tuerca: aplique el conector y realice la lubricación en ambos lados de la tuerca. Mientras realiza esta acción, gire la tuerca varias veces. Si esto no es posible, por favor, contacte con su proveedor habitual.

Para aplicaciones de corto recorrido, la cantidad de lubricación indicada en la tabla debe ser duplicada.

En el caso de que tuercas que no lleven orificio de lubricación, la lubricación se realizara mediante el husillo.

5.5.2. Re-lubricación

La re-lubricación depende de una gran cantidad de factores y condiciones ambientales. Factores tales como altas cargas, vibraciones, y suciedad significan intervalos de re-lubricación más cortos. Cuando las condiciones son de limpieza y cargas ligeras, los periodos de re-lubricación podrían extenderse.

Si la posición del husillo es vertical, la cantidad de lubricación debe incrementarse aproximadamente un 50%.

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5.2. Cantidad e intervalos de lubricación

Nunca comience a utilizar las guías lineales y/o los husillos sin lubricación básica. Los intervalos de lubricación listados a continuación son puntos de referencia y podrían variar de acuerdo a las condiciones ambientales y de trabajo.

5.2.1. Cantidad e intervalos de lubricación con grasa

Intervalos de Re-lubricación con grasa

Los intervalos de re-lubricación con grasa bajo condiciones normales y en ambiente limpios, están entre 200 y 600 horas.

Condiciones normales: Carga: máximo de un 20% de la capacidad de carga dinámica (C)Rango de temperatura: entre 0˚ C y 60˚CCoeficiente de velocidad: < 120.000Sin impactos ni vibraciones

En condiciones diferentes a las descriptas anteriormente y en ambientes con suciedad, los intervalos de re-lubrica-ción deben ser más frecuentes.

5.2.2 Cantidad e intervalos de lubricación para lubricación por grasa de baja viscosidad

Recomendamos que realice una primera lubricación utilizando una pistola de engrase, antes de conectar la aplicación a un sistema de engrase centralizado. Es importante que compruebe y se asegure de que todos los componentes están conectados y los tubos llenos de lubricantes no contienen bolsas de aire.

Evite largas conexiones de pequeño diámetro. Las conexiones deben ser enrutadas con un ángulo en vertical. La cantidad de pulsos dependerá de la cantidad parcial de lubricante que arroje y del tamaño de la boquilla de distribución.

Debe seguir las instrucciones de uso del fabricante del sistema centralizado de lubricación.

•Cantidad de lubricante para lubricación con grasa de baja viscosidadLa cantidad de grasa de baja viscosidad que se utiliza para la lubricación es idéntica a la cantidad que se utiliza de grasa.

•Intervalos de re-lubricación con grasa de baja viscosidadLos intervalos de re-lubricación con grasa de baja viscosidad se reducen al 50% comparado con los intervalos de re-lubricación con grasa (período entre 2 operaciones de lubricación)

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Lubricant quantity for initial lubrication

(cm3)

Lubricant quantity for relubrication

(cm3)

Lubricant quantity for initial lubrication

(cm3)

Lubricant quantity for relubrication

(cm3)16x5 0.2 (3x) 0.4 0.8 (3x) 1.6

16x10K3 0.4 (3x) 0.8 --- ---

16x16K2 0.3 (3x) 0.6 --- ---20x10K3 0.3 (3x) 0.6 --- ---20x20K2 0.5 (3x) 1.0 --- ---25x10K4 0.6 (3x) 1.2 --- ---25x25K2 0.8 (3x) 1.6 --- ---32x10K5 1.5 (3x) 2.0 --- ---32x20K3 1.5 (3x) 2.0 --- ---32x32K2 2.0 (3x) 3.0 --- ---

40x5 1.5 (3x) 2.0 2.5 (3x) 4.040x10K4 3.0 (3x) 4.0 --- ---40x20K3 4.5 (3x) 5.5 --- ---40x40K2 5.0 (3x) 7.5 --- ---

50x5 1.5 (3x) 2.0 3.5 (3x) 5.050x10K6 5.5 (3x) 7.5 --- ---50x20K5 8.5 (3x) 12.0 --- ---50x40K3 8.5 (3x) 12.0 --- ---

63x10 9.0 (3x) 15.0 17.0 (3x) 25.063x20K6 35.0 (3x) 52.0 --- ---

80x10 12.0 (3x) 18.0 20.0 (3x) 30.080x20K6 40.0 (3x) 60.0 --- ---80x20K7 45.0 (3x) 68.0 --- ---

Tamaño

Single nut Double nut

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5.2.3 Cantidad de lubricante para lubricación por aceite

Es importante que compruebe y se asegure de que todos los componentes están conectados y los tubos llenos de lubricantes no contienen bolsas de aire.

Evite largas conexiones de pequeño diámetro. Las conexiones deben ser enrutadas con un ángulo en vertical. La cantidad de pulsos dependerá de la cantidad parcial de lubricante que arroje y del tamaño de la boquilla de distribución.

Debe seguir las instrucciones de uso del fabricante del sistema centralizado de lubricación.

• Baño de AceiteEn caso de lubricación por baño de aceite, el husillo debe estar entre 0.5 y 1mm por encima del nivel de aceite.

• Intervalos de lubricación para lubricación con grasa de baja viscosidadLos intervalos de re-lubricación con grasa de baja viscosidad no deberían superar las 8 horas de diferencia con los intervalos listados mas arriba.

Lubricación inicial Relubricación

Partial oil quantity(cm3)

Oil quantity(cm3/8h)

8 0.2 (3x) 0.1

10 0.2 (3x) 0.1

12 0.2 (3x) 0.116 0.3 (3x) 0.220 0.3 (3x) 0.3

25 0.5 (3x) 0.5

32 0.5 (3x) 0.540 0.9 (3x) 0.750 1.1 (3x) 1.063 2.0 (3x) 1.580 3.0 (3x) 2.0

Diámetro nominal

(mm)

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6. Lubricantes recomendados

La selección de los lubricantes depende, básicamente de la temperatura de trabajo, y otros muchos factores como carga, vibraciones, oscilaciones, recorridos cortos, etc.

Se requieren lubricantes especiales en ambientes de trabajo muy sucios o agresivos, para trabajos en salas blancas, industria alimenticia, etc.

6.1. Grasa

Para lubricación con grasa HIWIN recomienda grasas bajo normativa DIN51825 de consistencia NLGI 2 de acuerdo a DIN51818.

Para cargas normales es suficiente, una grasa estándar con designación “- K1K”.

Para cargas más elevadas (P/C <15) se requiere una lubricación con grasa de alta presión del tipo “- KP1K”

La utilización de otros tipos de grasas es posible, bajo la supervisión y aprobación del proveedor de grasa.

No se deben utilizar grasas con partículas sólidas tipo grafito o MOS2. La siguiente información es solo a modo de ejemplo y como ayuda en la selección de lubricantes.

6.1.1. Aplicaciones estándar

Carga: máximo el 15% de la capacidad de carga dinámicaRango de temperatura: -10˚C +80˚CVelocidad < 1m/segCoeficiente de velocidad < 120.000

HIWIN G05Klüber Klüberlub GL-261Mobil Mobilux EP1Fuchs Lubritech Lagermeister BF2Lubcon TURMOGREASE CAK 2502

6.1.2. Aplicaciones para cargas pesadas

Carga: máximo el 50% de la capacidad de carga dinámicaRango de temperatura: 0˚C +80˚CVelocidad < 1m/segCoeficiente de velocidad < 120.000

HIWIN G01Klüber Klüberlub BE 71-501Fuchs Lubritech Lagermeister EP2Lubcon TURMOGREASE Li 802EP

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6.1.3. Aplicaciones para ambientes limpios


HIWIN G02Klüber Klüberalfa HX 83-302Fuchs Lubritech gleitmo 591

6.1.4. Aplicaciones para ambientes limpios a alta velocidad

Carga: máximo el 50% de la capacidad de carga dinámicaRango de temperatura: -10˚C +80˚CVelocidad > 1m/segCoeficiente de velocidad > 120.000

HIWIN G03Klüber Isoflex Topas NCA52

6.1.5. Aplicaciones a alta velocidad


HIWIN G04Klüber Isoflex NCA15Lubcon TURMOGREASE Highspeed

L252

6.1.6. Aplicaciones para la industria de la alimentación de acuerdo a USDA H1


Klüber Klübersynth UH1 14-151Mobil Mobilgrease FM102Fuchs Lubritech GERALYN 1

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6.2. Lubricación con grasa de baja viscosidad

Las grasas de baja viscosidad son frecuentemente utilizadas en sistemas de lubricación centralizados por su estructura suave y su facilidad para ser distribuida por todo el sistema. Siempre consulte el manual de instrucciones del fabricante del sistema centralizado de lubricación.

La siguiente información es solo a modo de ejemplo y como ayuda en la selección de lubricantes.



Klüber MICROLUBE GB 00Mobil Mobilux EP004Fuchs Lubritech GEARMASTER LI 400 /



Recomendamos consultar al fabricante de lubricantes con respecto al uso de grasa de baja viscosidad en aplicaciones para cargas pesadas.

6.2.3. Aplicaciones en ambientes limpios


Recomendamos consultar al fabricante de lubricantes con respecto al uso de grasa de baja viscosidad en aplicaciones en ambientes limpios.



Klüber Isoflex Topas NCA5051Mobil Mobilux EP004Fuchs Lubritech GEARMASTER LI 400 /

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Klüber Klübersynth UH1 14-1600Mobil Mobilgrease FM 003Fuchs Lubritech GERLYNN 00

6.3. Aceites

La lubricación por aceite tiene la ventaja de una mejor distribución y llega mejor y mas efectivamente a todas las áreas de contacto de los elementos rodantes. Sin embargo, tiene la desventaja de que puede gotear y generar una pérdida de lubricación. Por ésta razón, son necesarias cantidades mayores de aceite como lubricante que de grasa.

Como norma general, la lubricación con aceite solo se recomienda cuando se utiliza un sistema centralizado de lubricación o con la utilización de kits de auto lubricación permanente como el sistema E2.

Siempre tenga en cuenta las instrucciones de uso del fabricante de los lubricantes. La utilización de otros tipos de aceites es posible, bajo la supervisión y aprobación del proveedor de aceites.



Klüber Klüberoil GEM 1-150 NMobil Mobilgar 630Fuchs Lubritech GEARMASTER CLP 320



Recomendamos consultar al fabricante de lubricantes con respecto al uso de aceite en aplicaciones para cargas pesadas.

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6.3.3. Aplicaciones para ambientes limpios


Klüber Tyreno Fluid E-95 VMobil Mobilgear 626

6.3.4. Aplicaciones para ambientes limpios a alta velocidad


Klüber Klüberoil GEM 1-46 N



Klüber Klüberoil 4 UH1-68 N



Klüber Klüberoil 4 UH1-68 N

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Nuestras instalaciones

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GAES ZARAGOZAPol. EmpresariumSisallo 13 Nave 250720 La Cartuja (Zaragoza)Tel.: 976 523 511Fax: 976 529 [email protected]

GAES BEASAINPol. Ittola nº5 CBº Salvatore20200 BeasainTel.: 943 881 317Fax: 943 881 [email protected]

GAES POWER TRANSMISSIONS S.L.Mogoda 66, Nave 5 - Pol. Can Salvatella08210 Barbera del Vallés (Barcelona)Tel.: 931 143 128Fax: 937 296 262Móvil: 663 075 [email protected]

RODALSABarrachi 10 - Pabellón 21 - Pol. Betoño01013 Vitoria - GasteizTel.: 945 289 395Fax: 945 289 [email protected]

SOLUCIONES TÉCNICAS NAVARRA S.L.Irumuga 23 - Pol. Areta31620 Huarte (Pamplona)Tel.: 948 361 055Fax: 948 361 [email protected]

ROLMECEstrada Conceiçao Abóboda nº 67 Lj C2785-021 Sao Domingo de Rana (Cascais)PortugalTel.: 214 453 661Fax: 214 452 760Móvil: 934 690 [email protected]

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Laminados - Rodalsa. Elementos de rodajes. · En general, los husillos laminados a bolas, utilizan el mismo método de precarga que los husillos rectificados. A