69ème année - N°19.140 Lundi 17 février 2013 ISSN0395-8582-CPPAP0313T79480

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12/

2013

Réunie le 12 février, la deu-xième conférence pour la relance du fret ferroviaire s’est achevée sur plusieurs mesures dont la mise en œuvre est souhaitée dans les meilleurs délais par le ministre des Transports. Celles qui concer-nent les grands ports maritimes portent sur “l’intégration dansles projets stratégiques, redéfi-nisen2014,deleursobjectifsdedéveloppementdu mode”. Un dispositif donne naissance au niveau de chaque GPM à “uneins-tance de coor-dination du fretferroviaire avecRéseau ferré deFrance et les ré-gions,autourdesenjeux de des-serte”.Cette démarche est conco-mitante à la “créationdeclustersfretferroviairesurdesterritoiresvolontaires”. Leur but : “faireémerger un modèle adapté auxbesoinsdeséconomiesetdes in-dustries locales”. Le périmètre de ces clusters intégrera les questions d’infrastructures, leur exploitation, les services et l’or-ganisation de l’offre de fret ferro-viaire territoriale. Impliqué dans les cinq groupes de travail mis en œuvre, le réseau des Chambres de commerce et d’industrie a pour mission de créer “un observa-toire national de la demande detransportdefretferroviairedansles territoires”.CCI France doit créer un événement annuel autour de ce thème dès 2015.

Un des maillons sensibles du mode avec son modèle écono-mique, la demande des entre-prises ferroviaires sur la qualité et la gestion semble (enfin) avoir été entendue. Mission leur est donnée avec RFF, de définir et d’animer “un observatoire sur la perfor-mancedessillonsfretdontlesob-jectifschiffrésserontfixéslorsduprochaincontratdeperformance

du gestionnaired’infrastructureunifié”. Pour Christian Rose, délégué général de l’AUTF, cette initiative répond aux préoccupa-tions des char-geurs sur la place réservée au fret dans la réforme.

Loin d’être mineur si il aboutit, un groupe ad hoc interdisciplinaire est en outre “chargé de proposer soussix mois des mesures de simpli-fication réglementaire et norma-tive”. Il a notamment pour mis-sion d’étudier la faisabilité des mesures proposées par les cinq groupes de travail.

GESTION DES TERMINAUXET PLATEFORME

EN LIGNE

Parmi les autres sujets abordés lors de la conférence qui feront l’objet de mesures d’ici juin, figurent “la gestion opération-nelle des terminauxde transportcombiné”, et “l’opportunité decréeruneplate-formeenlignedu

typeBoursedefretferroviaire”à l’image de celles existantes dans le transport routier. D’ici fin fé-vrier, “undiagnosticdesréseauxcapillaires sera finalisé permet-tantd’alimenterleprojetdeclus-ters”,précise Frédéric Cuvillier. Quant au financement, le Conseil général de l’environnement et du développement durable (CGDDE) est mandaté “pourétudierlesdis-positifsactuelsdesoutiendufretferroviaire, et proposer des évo-lutionspermettantd’optimiser ladépensepublique”.Au-delà, une convergence apparaît sur l’évo-lution du dossier Écotaxe entre les acteurs concernés par le fret ferroviaire et, plus largement, par les infrastructures de trans-port. Confirmée par le ministre des Transports et les chargeurs, la régionalisation de l’Écotaxe semble en effet gagner du terrain de manière à libérer davantage de ressources financières aux collec-tivités locales selon leurs choix modaux...

Érick Demangeon

Relance du fret ferroviaire

Des mesures volontaires mais toujours pas de budget

Sans afficher d’ambition irréaliste de report modal, la démarche du ministre des Transports, Frédéric Cuvillier, en faveur de la relance du fret ferroviaire, privilégie la concertation entre les acteurs du mode, collectivités locales et ports maritimes. La régionalisation de l’Écotaxe (inachevée) est avancée comme un des moyens susceptibles de résoudre une partie de l’équation financière.

“Créer un observatoire

national de la demande

ferroviaire”

Rhenus Home Delivery :Importer le modèle allemand en FrancePrestataire international de services logistiques, le groupe Rhenus (4 milliards d’euros de chiffre d’affaires en 2012 et 24.000 collaborateurs) s’est dernièrement exprimé à Lyon sur ses compétences en matière de livraison et d’installation à domicile via Rhenus Home De-livery et son schéma “deutsche Qualität” qui pourrait être dupliqué en France.

Touax :Des pertes attendues pour 2013Touax a averti qu’il est passé dans le rouge au terme de l’exercice 2013, également marqué par un recul de 2,4 % du chiffre d’afffaires, à 349,3 millions d’euros.

CNMP :Reprise par la société TecmatLa Compagnie nouvelle de manutentions portuaires (CNMP), troisième opérateur de terminaux à conteneurs du Havre, est reprise par la société la Tecmat (groupe ATB France) de l’homme d’affaires Roger Cavelier.

Entreprises

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Nicaragua :Le projet de canal interocéanique est-il sérieux ?Les plans visant à creuser un nouveau canal interocéanique en Amérique centrale, à travers le Nicaragua, tendent à s’accélérer alors que celui du Panama est en crise, mais le pays oscille entre optimisme et scepticisme concernant la viabilité de ce projet pharaonique à capitaux chinois.

ADP :Forte hausse du trafic passagers en janvierLe trafic des aéroports parisiens a progressé de 5,6% en janvier sur un an, porté par l’ensemble des réseaux et en raison d’une base de compa-raison favorable.

Nice-Côte d’Azur :Forte reprise du trafic fret en janvierAvec près de 1.100 tonnes en janvier, le trafic fret à l’aéroport niçois a décollé de 21,5 % par rapport au même mois de 2013.

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Infrastructures/Institutions

Frédéric Cuvillier, ministre des Transports

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Pour certains analystes, l’idée d’un canal interocéanique au Nicaragua est la réponse à tous les maux du Nicaragua, l’un des pays les plus pauvres de la région. Pour d’autres, ce projet estimé à 40 mil-liards de dollars (environ quatre fois le PIB annuel du pays, selon la Banque mondiale) est au mieux d’une chimère, au pire d’une ca-tastrophe écologique. Le prési-dent Daniel ortega, et le patron de l’entreprise chinoise basée à Hong Kong HKND, Wang Jing, à qui le gouvernement a accordé la concession pour la construction et la gestion de la voie pour un siècle, ont récemment affirmé que les tra-vaux débuteraient fin 2014, coïn-cidant avec le centenaire du Canal de Panama.

Sous le sceau d’un hermétisme total, des études de faisabilité se-raient actuellement réalisées. Ses promoteurs assurent qu’il s’agit d’un projet de plus grande en-vergure que le Canal de Panama, avec lequel il serait plus complé-mentaire que concurrent. “Nousne voulons pas devenir la riséedumondeetnousnevoulonspasdevenirunexempled’échecd’in-vestissements chinois”, a affirmé de son côté Wang Jing en gage de bonne foi, alors que le gigantisme de l’initiative génère attentes et inquiétudes.

Les prévisions officielles esti-ment que ce canal, un projet vieux de plus d’un siècle, génèrerait une

croissance économique annuelle de plus de 10 % et la création d’un million d’emplois, dans un pays de six millions d’habitants, dont plus

de 40 % sous le seuil de pauvreté local (Banque mondiale) et 53 % en sous-emploi. Le projet nicara-guayen prévoit des ports en eaux profondes, un aé-roport, un oléoduc,

un chemin de fer et la création de zones franches, pour un temps de construction estimé de six à dix ans. Mais l’enthousiasme des autorités contraste avec les ré-serves des défenseurs de l’envi-ronnement et d’autres secteurs de la société civile comme d’experts internationaux.

À Londres, Ralph Leszczynski, directeur de la recherche pour le courtier maritime Banchero Costa, est formel :“Iln’yaabsolumentaucune justification économiquepourunnouveaucanal”.“Aucundes plus importants échangescommerciauxactuelsnenécessitedetraverser”l’Amérique centrale, affirme-t-il. Par ailleurs, aucun tracé, parmi les six possibles, n’a pour l’heure été confirmé. Celui considéré comme le plus probable par les spécialistes suppose un par-cours de 286 km entre la mer des Caraïbes et l’océan Pacifique, via le lac Cocibolca, principale source d’eau douce du pays de 8.600 km2. “Unepetitefuited’hydrocarbures,unséismeou lesvents fortssouf-flant sur cette zone pourraientprovoquerunecatastropheécolo-

giquequimettraitàtoutjamaisenpérillaconsommationhumainedel’eaudulac”,avertit le biologiste Salvador montenegro, directeur du Centre pour le recherche sur les ressources aquatiques de l’Univer-sité du Nicaragua.

DOUTES SUR L’INvESTISSEUR

En outre, “tout se fait dema-nièreaccéléréeetsilencieuse.Ily

ungrandécrandefumée” autour du projet, critique ana Quiros, dirigeante de l’une des principales organisations sociales du pays. Les doutes s’accumulent enfin sur l’in-vestisseur chinois. “Iln’aaucuneréférence laissant penser qu’ils’agit d’un investisseur et d’unentrepreneurexpérimenté.Ilbéné-ficied’uneconcessionpourouvrirunréseautéléphoniqueetn’apasposé une seule ligne dans tout lepays”, rappelle Ana Quiros.

L’excédent commercial des Pays-Bas a atteint 3,2 milliards d’euros en décembre 2013, soit 100 millions de plus qu’un an plus tôt à la même période, a annoncé l’Office central néerlandais pour les statis-tiques (CBS). Les exportations se sont établies à 34,5 mil-liards d’euros, en hausse de 1,9 % en glissement annuel, tandis que les importations ont atteint 31,2 milliards d’euros, en hausse de 1,7 %, a précisé le CBS. En volume, les expor-tations n’ont augmenté que de 0,1 % alors que les importa-tions ont connu une hausse de 0,8 %. Les prix à l’export ont baissé de 0,9 % sur un an. Les prix à l’import ont baissé de 1,8 %.

Amélioration

La production pétrolière de la Norvège a très légère-

ment augmenté en janvier à 1,568 million de barils par

jour (Mbj), selon des chiffres préliminaires publiés par

la Direction du pétrole. Ce chiffre est supérieur d’environ 2 % aux projections officielles

et de 6 % à celui de janvier 2013, selon l’administration. En décembre, la production

pétrolière norvégienne s’était élevée à environ 1,547 Mbj,

selon des chiffres défini-tifs. Le pays a aussi vendu

environ 9,9 milliards de m3 de gaz naturel le mois dernier

contre 10,2 milliards de m3 en décembre.

Croissance

NicaraguaMaritime

Le projet de canal interocéanique au Nicaragua est-il sérieux ?

Les plans visant à creuser un nouveau canal interocéanique en Amérique centrale, à travers le Nicaragua, tendent à s’accélérer alors que celui du Panama est en crise, mais le pays oscille entre optimisme et scepticisme concernant la viabilité de ce projet pharaonique à capitaux chinois.

“Absolument aucune justification

économique pour un nouveau canal”

Le train des Pignes va reprendre son activité sur deux tronçons séparés, mais le trafic reste impossible dans la zone où la chute d’un rocher l’a fait dérailler le 8 février, a annoncé la pré-fecture le 13 février. L’exploi-tation va reprendre “entre les communes de Plan du Var et Entrevaux d’une part, et entre Annot et Digne d’autre part”, a décidé la préfecture des Alpes-Maritimes, qui a pris un arrêté le 14 février, en coordi-nation avec la préfecture des Alpes-de-Haute-Provence.

Réouverture

2 - Lundi 17 février 2014 - l’antenne

Le gouvernement du Québec a donné son feu

vert à l’exploration pétrolière sur l’île d’Anticosti, dans le golfe du Saint-Laurent, afin

de réduire potentiellement sa dépendance énergétique au risque de mettre en danger l’écosystème d’une nature

sauvage. Grande comme la Corse, cette île avec seule-

ment 200 habitants et surtout occupée par 200.000 cerfs de Virginie, regorgerait de

30 à 40 milliards de barils de pétrole.

Autorisation Au total, 6,6 millions de pas-sagers ont été accueillis lors du mois de janvier sur les terminaux d’Aéroports de Paris (ADP). Environ 4,6 millions l’ont été à Paris-Charles de Gaulle (+ 5,3 %) et 2 millions à Paris-Orly (+ 6,2 %). ADP souligne qu’il a bénéficié en janvier d’une base de com-paraison favorable. Le trafic du mois de janvier 2013 avait en effet été perturbé “par lesviolents épisodes neigeux quiavaient touché la France et leNorddel’Europeentreles18et20 janvier”. Il s’était ainsi ins-crit en baisse de 3 %. Par zone

géographique, le trafic inter- national (hors Europe) est en hausse de 6,2 %, porté par l’en-semble des faisceaux : Moyen-Orient (+ 11,1 %), Amérique du Nord (+ 6,5 %), DOM-COM (+ 6,2 %), Afrique (+ 5,2 %), Amérique latine (+ 5,2 %) et Asie-Pacifique (+ 5 %). Le trafic Europe (hors France) s’est lui inscrit en hausse de 6,2 %, alors que le trafic France progresse de 2,9 %. Le nombre de passagers en correspondance a par ailleurs crû de 5,2 %. Le trafic de la société turque TAV Airports, dont ADP détient 38 % du capital, augmente de 21,8 % au mois de janvier.

ADPAérien

Forte hausse du trafic passagers en janvier

Le trafic des aéroports parisiens a progressé de 5,6% en janvier sur un an, porté par l’ensemble des réseaux et en raison d’une base de comparaison favorable.

Infrastructures/Institutions

L’année 2013 avait été un bon cru pour le trafic passagers et fret à l’aéroport international Nice-Côte d’Azur qui confirme sa pre-mière place parmi les aéroports de province. Si le trafic passager s’affichait à plus de 11,5 millions de passagers (+ 3,3 %), l’activité fret s’envolait davantage avec près de 16.000 tonnes (+ 6 %) dont 9.915 tonnes à l’export (+ 5,3 %). Le trafic fret interna-tional (import et export) repré-sente 11.130 tonnes (+ 7 %). Il est notamment transporté dans les soutes des appareils assu-rant les vols longs courriers comme ceux vers New York de Delta Air Lines, Dubaï, où Emirates avait mis en service un B777, Doha mais aussi Istanbul (Turkish Airlines) et Tel Aviv (Air France). Ce fret contribue souvent à l’équilibre écono-mique des lignes régulières. Et les chiffres pour janvier viennent confirmer et amplifier cette ten-dance avec une forte reprise, soit 1.100 tonnes (+ 21,5 %), dont toujours une forte proportion de fret international (44 %). Le cargo national fléchit de 7,6 %. Et cela malgré l’arrêt de la ligne vers Doha par Qatar Airways

(trois vols par semaine) en 2013, lequel avait besoin des ces droits de trafic pour renforcer ses liaisons au départ de Paris depuis l’interruption de janvier à mars de la ligne Nice-New York.

LE PASSAGE PLUS MODESTE

Le trafic passager en janvier est plus atone avec 589.833 passa-gers (- 0,8 %), même si l’activité à l’international continue sa progres-sion (+ 1,5 %) avec 304.816 pas-sagers. Selon l’aéroport, ce résultat est lié aux intempéries du 4 janvier qui ont bloqué le trafic et à la grève du 30, pour une perte estimée à 11.000 passagers. Le décalage du Midem à Cannes sur le mois de février est également un autre facteur de baisse en janvier. En revanche le coefficient de rem-plissage global des appareils s’af-fiche à la hausse à 67 % (62 % en janvier 2013). À l’international, le trafic vers le Royaume-Uni s’en-vole avec 10,5 % tout comme pour les Pays-Bas (10,2 %) la Russie (20,5 %) grâce à une offre siège supérieure.

michel BovaS

Nice-Côte d’AzurAérien

Forte reprise du trafic fret en janvier

Avec près de 1.100 tonnes en janvier, le trafic fret à l’aéroport niçois a décollé de 21,5 % par rapport au même mois de 2013.

Mer des Caraïbes

OcéanPacifique

Costa Rica

Nicaragua

Managua

Honduras

Panama

Canal de Panama

Canal en projet

La compagnie aérienne japonaise ANA vise un qua-druplement de son bénéfice net en trois ans grâce à l’augmentation du trafic dans les aéroports de Tokyo, où elle bataille avec sa com-patriote JAL pour le gain de créneaux. Pour l’exercice comptable du 1er avril 2013 au 31 mars 2014, la compa-gnie aérienne japonaise vise un bénéfice net de 15 mil-liards de yens (une bonne centaine de millions d’euros au taux de change actuel). Elle espère qu’il passera à 60 milliards de yens lors de l’exercice du 1er avril 2016 au 31 mars 2017.

Objectifs

Les actionnaires de la société néerlandaise de

location d’avions AerCap ont approuvé jeudi le rachat pour

5,4 milliards de dollars de son concurrent ILFC, filiale dont l’assureur AIG a fina-lement réussi à se défaire

après quatre années passées à tenter de la vendre. Avec

près de 1.000 appareils dans sa flotte, ILFC était déjà le

numéro un mondial du crédit bail aéronautique. La société qui va naître de son rappro-

chement avec AerCap, qui compte 373 avions, va renfor-

cer encore cette position. La transaction, qui devrait être

finalisée au cours du second trimestre de l’année, doit

encore recevoir l’approbation des autorités compétentes, a

souligné AerCap.

Approbation

l’antenne - Lundi 17 février 2014 - 3

Airbus Group a annoncé l’acquisition de la Salzburg München Bank auprès du groupe bancaire autrichien Raiffeisenverband Salzburg en vue de se doter de sa propre banque de financement. L’avionneur européen, qui ne divulgue aucun détail financier de cette transaction avec le Raiffeisenverband Salzburg soumise aux approbations réglementaires nécessaires, espère “finaliser l’accord dans les meilleurs délais en 2014”. Ce projet de fonder sa propre banque avait été dévoilé en 2012.

Acquisition

Le Premier ministre australien, Tony Abbott, a déclaré que

les contribuables ne seraient pas sollicités pour renflouer

les caisses de la compagnie Qantas mais qu’il était favo-rable à un assouplissement

des restrictions aux participa-tions étrangères. Qantas fait

pression sur le gouvernement pour que les investissements

étrangers ne soient plus bridés ou pour obtenir une contribu-tion de l’Etat afin de l’aider à faire face à la hausse du prix

des carburants et à la concur-rence féroce de ses rivaux.

Opposition

Rhenus Home Delivery existe en Allemagne depuis 2007. Cette entité se charge de l’achemine-ment, de la livraison et de l’ins-tallation à domicile de meubles, de meubles en kit, de produits électro-ménagers, d’appareils électroniques, d’équipements sportifs et de leur reprise. Cette en-treprise dispose d’un entrepôt central à Berlin pour les mar-chandises venant de l’Europe de l’Est, d’un entre-pôt à Düsseldorf pour celles venant d’Europe de l’Ouest et d’un réseau de 16 plate-formes réparties dans les Länder. Rhenus Home Delivery exploite

aussi des entrepôts spécifiques pour certains clients. “Lachaînetoute entière casse à cause dumaillon le plus faible”, observe egbert maagd, PDG de Rhenus Logistics France, qui estime que la logistique est parfois négligée par rapport aux produits et à la

communication par exemple alors qu’elle devient de plus en plus importante. “Lesclients attendentunhautniveaudeservices auxquelsles logisticiensdoivent répondre

enenfaisantunfacteurdediffé-renciation”. Le modèle Rhénus doit bien fonctionner puisqu’il enregistre plus de 15 % de

croissance depuis ces trois der-nières années. Rhenus a la possi-bilité d’offrir un service logistique de bout en bout, du pays d’origine au client final.

LARGE IMPLANTATION EUROPéENNE

Avec des équipes de deux per-sonnes, un livreur et un technicien, Rhenus propose ses services, sur rendez-vous, en moins de deux heures. Une attention particulière est portée à la présentation et à la formation des collaborateurs, ultimes maillons de la chaîne lo-gistique, qui entrent dans le do-micile des clients. Le prestataire a été choisi par Ikea Allemagne, Fashion for Home, Home 24, Karstadt et bien d’autres groupes. Rhenus a décliné ses actions en Pologne, République Tchèque, Autriche, Suisse, Italie et Bénélux. Le logisticien allemand

travaille depuis novembre 2010 pour le site français de ventes en ligne vente-unique.com, présent aussi en Autriche et en Suisse via le savoir-faire de RHD. “Rhenusassure le transport des meublesde l’entrepôt français versl’Allemagne, assure la livraisonvers trois pays et la reprise desmarchandises”,explique Tuncay eldek, directeur général de vente unique.com en Allemagne. La France et la Grande-Bretagne font partie des cibles du logisticien. En France, des négociations sont en cours avec des partenaires po-tentiels pour mettre en place un réseau de distribution sur tout le territoire. Plus qu’un “simple” transporteur, entreposeur, distri-buteur, installateur, Rhenus peut être le bras prolongé de la stra-tégie de services des PME fran-çaises en Allemagne.

annick BÉRouD

Rhenus Home DeliveryLogistique

Importer le modèle allemand en FrancePrestataire international de services logistiques, le groupe Rhenus (4 milliards d’euros de chiffre d’affaires en 2012 et 24.000 collaborateurs) s’est dernièrement exprimé à Lyon sur ses compétences en matière de livraison et d’installation à domicile via Rhenus Home Delivery et son schéma “deutsche Qualität” qui pourrait être dupliqué en France.

“La chaîne toute entière casse à cause du maillon

le plus faible”

Les résultats complets du groupe Touax ne seront publiés que le 27 mars. Mais le loueur et vendeur de conteneurs, wagons, barges et bâtiments modulaires a déjà annoncé que le résultat courant avant impôt devrait être “proche de l’équilibre”. En re-vanche, Touax “publiera uneperte nette en 2013 résultant,entre autres, de la restructu-ration engagée dans l’activitéConstructionmodulaire avec enFrance l’arrêt de la productionet des dépréciations d’actifs”,précise-t-il. Les “mesures ex-ceptionnelles engagées pour re-dresser l’activité modulaire ontpesé sur les comptes 2013maispermettront un rebond rapide”,affirment les gérants Fabrice et Raphaël Walewski.

LES cONTENEURS MARITIMES EN hAUSSE

Le chiffre d’affaires locatif

de Touax a diminué l’an passé de 5,9 % à 206 millions d’eu-ros, tandis que le chiffre d’af-faires ventes a progressé de 3 % à 143 millions d’euros. Dans le détail par division, seul le chiffre d’affaires des conteneurs mari-times est en hausse, à 188,4 mil-lions d’euros (+ 8,5 %). Les trois autres divisions voient leur chiffre d’affaires chuter: - 11,7 % pour les constructions modulaires, à 103 millions d’euros, - 7,9 % pour les barges fluviales à 23,8 millions d’euros, et - 16 % pour les wagons de fret, à 35 millions d’euros. L’activité du quatrième trimestre 2013 est en hausse de 14,8 % par rapport au dernier trimestre 2012, à 112 millions d’euros.

Touax précise qu’il “finance-ra principalement sa croissancepar des investisseurs tiers en2014,cequiaurapoureffetmé-caniquelabaissedesonendette-mentetaugmenterasescapacitésfutures”.

TouaxMultimodal

Des pertes attendues pour 2013

Touax a averti qu’il est passé dans le rouge au terme de l’exercice 2013, également marqué par un recul de 2,4 % du chiffre d’afffaires, à 349,3 millions d’euros.

Entreprises

Troisième opérateur de ter-minaux à conteneurs du Havre, la Compagnie nouvelle de ma-nutentions portuaires (CNMP), qui emploie 360 salariés, dont près de 270 dockers, est reprise par la société la Tecmat (Travaux d’étude construction mainte-nance assistance technique), im-plantée à Saint-Étienne. Suite au décès, en septembre dernier, de son fondateur et principal di-rigeant, Fernand Brasseur, la CNMP avait été mise en vente en décembre. La Tecmat est l’une des 63 sociétés du groupe ATB (Assistance technique du bâtiment) de l’homme d’affaires Roger Cavelier. ATB, spécialisé dans la maintenance industrielle, le développement et l’intégra-tion industrielle, le transfert et le démantèlement d’installations, compte 5.000 salariés et affiche un chiffre d’affaires de 550 mil-lions d’euros.

IMPLANTATION AU TERMINAL

DE NORMANDIE ?

Créée en 1920, la CNMP est le troisième opérateur de conteneurs sur la place du Havre, avec 15 %

des parts de marché, derrière la Générale de manutention por-tuaire (GMP) et le groupe familial Perrigault. L’entreprise, qui ex-ploite le terminal de l’Atlantique, travaille avec le Grand port mari-time du Havre (GPMH), sur une future implantation sur les quais d’Osaka et de l’Asie du Terminal de Normandie, actuellement inex-ploité, et sur les terre-pleins adja-cents, dans le cadre d’un Appel à manifestation d’intérêt (AMI). Le projet permettrait la remise en service de 1.040 mètres de quai, après la modernisation réalisée par le GPMH destinée à appro-fondir le tirant d’eau et leur aire de stockage de conteneurs.

Le nouvel actionnaire a assuré “continuer à s’appuyer surl’équipe managériale en placeet sur les ouvriers dockers del’entreprise qui en constituentsa valeur et son savoir-faire”.Le président du Groupement des entreprises de main-d’œuvre (Gemo), Christian de Tinguy, se dit “satisfait de la continuitéde l’activité, du management etde l’emploi, avec la reprise del’ensembledupersonnel”.

natalie CaSTeTz

CNMPManutention portuaire

Reprise par la société TecmatLa Compagnie nouvelle de manutentions portuaires (CNMP), troisième opérateur de terminaux à conteneurs du Havre, est reprise par la société la Tecmat (groupe ATB France) de l’homme d’affaires Roger Cavelier.

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Raisins SultaninesGrèce : Récolte 2013Sultanines#2 (Scannerisé) .......................... Inc.#4................................................ Inc.La tonne CFR Marseille

Turquie : Récolte 2013Sultanines#8 Grade A ........................... ......... Inc.#8 Grade RTU ..................... $ 2.640#9 Grade A .................................Inc.#9 Grade “RTU” ................... $ 2.660La TM nette CFR Marseille

Iran : Récolte 2013Gootchan 2 x machine ................Inc.Gootchan2 x machine + 1 x table ........ $ 2.295Small2 x machine + 2 x table ...............Inc.Golden BI Marageh2 x machine .......................... $ 2.915La tonne nette CFR Marseille/LH

USA : Récolte 2013Thompson “Select” ......................Inc.La LB nette CFR Le Havre

Chili : Récolte 2013Golden bleached Jumbo ...... $ 4.900Blue Thompson Jumbo ...............Inc.Flame Thompson Jumbo ...... $ 2.900La TM nette CFR MEP

Afrique du Sud : Récolte 2013Golden BleachedMedium Choice ...........................Inc.Golden BleachedMedium Standard ........................Inc.Orange River Medium Choice ...... Inc.La TM nette CFR MEP

Chine : Récolte 2013GY9 Grade ALaser Scanned ..................... $ 2.200La TM nette CFR Marseille/LH

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Philippines : Récolte 2013Bananes Chips(Honey dipped) ....................... $ 1,01Le LB net CFR Marseille/LH

Thaïlande Récolte 2013Papaye rouge cubes 10mm .. $ 3,80Ananas cœur 10mm ............... $ 2,30Ananas chair tranche et cubes $ 3,40Gingembre (morceaux) .......... $ 3,80Le Kilo net CFR Marseille

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FiguesTurquie : Récolte 2013Lerida #3Extra (46/50) 3 x 4 Kg .................Inc.Protoben #2 —Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Choice (41/45) 12,5 Kg .............. Inc.Pulled #6Extra (61/65) 24 x 500 gr. ...........Inc.Lerida #7 — (66/70)24 x 500 gr. ................................ Inc.Lerida #824 x 500 gr. ................................ Inc.La TM nette FOB Izmir.

AmandesCalifornie : Récolte 2013Nonpareil Supreme 20/22 ....... $ 968Nonpareil Supreme 23/25 ....... $ 946California 20/22 ...........................Inc.California 23/25 ...........................Inc.California 27/30 ....................... $ 825Effilées blanchies ........................Inc.Standard Unsized .................... $ 748Blanched pieces ..........................Inc.Les 220 Lbs FAS Californie Maroc : Récolte 2013Amer .......................................e 4,80Les 100 kilos net CFR Marseille

PistachesUSA : Récolte 2013Décortiq. 80% ent. lbCFR MEP ............................. $ 10,50Coque 21/25 DDP Paris ......... $ 5,00

Pistaches en coquesIran : Récolte 2013En coque 30/32 ......................e 8,20DDP Paris

Pignons décortiquésRécolte 2013PakistanTM DDP France ...................e 20,10Turquie (FOB) ............................ Inc.Chine(DDP) 650 grains..................e 20,80(DDP) 750 grains DDP France ........e 16,30(DDP) 650/680 grains NK ...........Inc.(DDP) 950 grains..................e 19,80Espagne /kg .........................e 45,90

Noisettes décortiquéesTurquie : Récolte 2013Levant 11/13 ............................ $ 690Levant 13/15 ............................ $ 700 Les 100 kilos CFR Marseille

Italie : Récolte 2013Romaines 13/15 ..................... $ 5,60 Le kilo b/n CPT France

Noisettes en coquesItalie : Récolte 201318 mm ........................................ Inc.Le kilo Délivré France

USA : Récolte 2013Oregon large (USA)................ $ 2,14Oregon Jumbo ........................ $ 4,75Par Lb FOB Portland

Noix communesUSA : Récolte 2013(en coques) Jumbo Hartley ........ Inc.(Cerneaux) 20% moitié................Inc.Par LB FAS Californie

Moldavie : Récolte 2013(Cerneaux) entier blanc ......... e 7,90DDU France

Noix de cajouRécolte 2013Inde W 320 ............................. $ 3,52Brésil W3 ................................ $ 3,10La Lb nette CFR Marseille

Bananes naturelles séchées

Equateur : Récolte 2013Entières en vrac 6 kg ........... $ 2.700La TM nette FOB Equateur

Noix de coco rapée (fine)Récolte 2013Philippines ........................... $ 3.178 Sri Lanka (Max 2 moulins,en sacs de 25 kg) ................. $ 2.350Indonésie .....................................Inc.Viet Nam .............................. $ 2.500 Sri Lanka Chips ...........................Inc.La TM nette CFR Le Havre.

––––––––––––––—––RIZ

LÉGUMES SECS––––––––––––––—––

RizItalie :Rond blanchi 5 % ............. e 450,00Demi-long blanchi 5 % ....... e 550,00Long A blanchi 5 % .............e 600,00Long B blanchi 5 % ...........e 420,00Long B étuvé usiné 5 % ....e 490,00Brisures Mezzagrana .........e 320,00Par MT FCADépart rizeries région Vercelli

France :Rond blanchi 5 % ..............e 440,00Long A blanchi 5 % ...........e 560,00Long B blanchi 5 % ...........e 450,00Brisures Type Mezzagrana .e 370,00Par MT FCADépart rizeries région Arles

LentillesCanadaLAIRD N° 1Nouvelle Récolte 2010 ......... $ 1,230Verte Canada ....................... $ 1,250Vertes 5/5,5 —Richley Canada N°1-S20 ......$ 1,115Rouges 3 % CEP ................... $ Inc.Rouges Crimson ..................... $ 980Corail ................................... $ 1,340CIF Marseille

Pois chichesIndeNouvelle récolte 201042-44 .................................... $ 1,25046/48..................................... $ 1,20075/80..................................... $ 1,080CIF Marseille

MexiqueNouvelle Récolte 201042-44 .................................... $ 1,300

HaricotsArgentineLingots 185 Récolte 2010 ....$ 1,080CIF Marseille

USAGreat Northern .....................$ 1,050Haricots rouges Récolte 2010 .. $ 1,220Pea Beans Michigan ............$ 1,030CIF Marseille

ChineHaricots rougesRécolte 2010 ........................$ 1,080Haricot coco rose Récolte 2010 ........................$ 1,300CIF Marseille

––––––––––––––—––

VINS––––––––––––––—––

MARCHÉ DE BRIGNOLES

Côte officielle des vins du VarConstatation des prix des ventes signalées

21 Décembre 2010

Vins de Pays d’ArgensRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaireBlancs .................... Sans affaire

Vins de tableRouges ......... Insuffisance d’affaires Rosés ........... Insuffisance d’affaires Blancs ........... Insuffisance d’affaires

Vins de pays du VarRouges ......... 60 à 70 e l’HL Rosés Mill. 2009 ... 70 à 80 e l’HLBlancs ................... 70 à 80 e l’HL

Vins de pays des MauresRouges .................. Sans affaireRosés ........... Sans affaire Blancs ..................... Sans affaire

Vins de pays des côteaux du Verdon

Rouges .. sans affaireRosés .... sans affaireBlancs .... sans affaire

Vins côteaux d’Aix-en-ProvenceRouges ................ sans affaireRosés ................. 120 à 130 e l’HLBlancs .................. Sans affaire

A.O.C. côteaux varoisen Provence

Rouges ......... Sans affaireRosés ................. 100 à 105 e l’HLBlancs ........... Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. La Londe

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs .................. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. Sainte-Victoire

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs ............. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C.

Rouges ................ 130 à 160 e l’HLRosés .................. 140 à 160 e l’HLBlancs .................. 130 à 160 e l’HL

Les prix mentionnés s’entendent selon degré, qualité et délai d’enlèvement.

––––––––––––––—––FRUITS

ET PRIMEURS––––––––––––––—––

Marchandises en importation par voie terrestre, maritime, aérienne sur Marseille

(Prix au kilo en euros)

FruitsCerise Bigarreau, Chili ......... 5,10Cerise Bigarreau, Pérou ....... 5,20Clémentine Nour, Maroc....... 0,80Clémentine, Israël ................ 0,85Clémentine, Turquie ............. 0,80Framboise, Maroc ................ 13,00Pêche blanche, AFS ............. 2,40 Pomelo Star Ruby, Israël .... 9,75Pomelo Star Ruby, Mexique . 8,00Pomelo Star Ruby, États-Unis ............................. 16,60Pomelo Star Ruby, Turquie .. 7,50Myrtille, Chili ........................ 12,00

Myrtille, Maroc ..................... 11,00 Nectarine, AFS ..................... 2,40 Nectarine, Zimbabwe ........... 2,40 Poire Packam’s, Argentine ... 2,50 Poire Williams, Argentine ..... 2,80 Poire Williams, Argentine ..... 2,80 Prune Saphir, AFS ................ 2,10Prune African P, AFS ............ 3,00Raisin Early SP, AFS ............ 2,00 Raisin Rglobe, Namibie ........ 2,00 Raisin Rglobe, Pérou ........... 1,80 Raisin Rglobe, Brésil ............ 2,00 Raisin Rglobe, AFS .............. 2,00 Raisin Rglobe, Chili .............. 1,80 Raisin Black Gem, AFS ........ 2,00 Raisin DBH, AFS .................. 2,00 Raisin Black Magic, AFS ...... 2,00 Raisin TS, AFS ..................... 2,20

Fruits exotiques, bananes, ananasAnanas Sweet C côte d’Ivoire ................ 0,70 à 0,78Ananas Sweet CGhana ......................... 0,70 à 0,78Ananas Sweet CCameroun ................... 0,70 à 0,78Ananas Q Philippines . 0,70 à 0,90Ananas Q, Malaisie ..... 0,70 à 0,90Ananas Q, Costa Rica . 0,75 à 0,93Bananes, Côte d’Ivoire 0,64 à 0,76Bananes, Cameroun ... 0,66 à 0,78Bananes, Surinam ....... 0,55 à 0,73Carambole, Malaisie ............. 14,10Fruit de la Passion, Kenya ... 7,00Fruit de la Passion, Colombie 7,00 Lime, Pérou .......................... 3,00Lime, Mexique ...................... 3,00Lime, Chili ............................. 3,00Litchi, Madagascar ............... 1,80Mangue, Brésil ..................... 1,85Mangue, Pérou ..................... 1,85Noix de Coco (colis 15 pièces)Rép Dominicaine .................. 8,00 Noix de Coco (colis 15 pièces)Côte d’Ivoire ......................... 8,00Pitaya rose, Vietnam ............ 14,60Physalis, Colombie ............... 9,50Tamarillo, Colombie .............. 8,00

LégumesAsperges, Pérou ................... 3,15Aubergines, Maroc .............. 1,45Avocat Hass, Chili ................ 8,50Avocat Hass, Israel .............. 5,50Avocat Pinkerton, Israel ....... 5,50Brocoli, Maroc ...................... 1,80Courgette, Maroc .................. 1,10Haricot coco, Maroc ............. 1,50Haricot vert ETF, Kenya ....... 6,00 Haricot vert ETF, Maroc ....... 2,00Haricot vert F, Maroc ............ 1,00 Tomate cœur de bœuf, Maroc.................................... 1,35Tomate grappe cocktail, Maroc.................................... 1,60Tomates, Maroc .................... 0,65 Tomate cerise, Maroc ........... 1,85 Tomate cerise, Sénégal ........ 1,90 Tomate Olivette, Maroc ........ 1,70

Légumes exotiquesBananes Plantain, Equateur 1,45Bananes Plantain, Colombie 1,45Chayotte, Costa Rica ........... 4,00Concombre mini, Jordanie ... 4,80Gimgembre, Brésil ................ 2,50 Gingembre, Chine ................ 2,10 Gingembre, Thaîlande .......... 2,20 Gombo, Mexique .................. 4,50 Igname, Brésil ...................... 2,20Igname, Cote d’ivoire ........... 2,00 Igname, Ghana ..................... 2,00 Manioc, Costa Rica .............. 2,00 Patate douce, Israël ............. 1,10 Patate douce, USA ............... 1,40 Piment oiseau, Madagascar . 9,00 Piment lanterne, Madagascar 7,00 Piment rouge, Inde ............... 1,70 Piment rouge, Mexique ........ 1,35 Piment vert/rouge, Maroc ..... 1,25 Taro, Brésil ........................... 1,90Taro, Chine ........................... 1,70Taro, Costa Rica ................... 1,60

Herbes fraîchesAneth (botte de 10), Albanie 6,00 Basilic (botte de 10, avion), Chine .................................... 8,00Basilic (botte de 10), Serbie . 5,80 Ciboulette (botte de 10), Albanie.................................. 5,80Estragon (botte de 10), Albanie .................................. 6,00Menthe (botte de 10, avion),Chine .................................... 8,00Menthe (botte de 10, avion),Indes ..................................... 8,00Menthe (botte de 10), Ukraine ................................. 5,50

COURS CONSTATESAU COURS DE LA SEMAINE

du 10 au 14 février 2014

ABREVIATIONSM : ManqueINC : IncotéNom : NominalCIF ou CAF : Coût Assurance FretFOB : Free on boardFAS : Free along side

4 - Lundi 17 février 2014 - l’antenne Cote des marchandises

REPROD

UCTIO

N IN

TERD

ITE

COMPOSITION DE LA COMMISSION DE LA COTE

J. P. MURETPrésident de la Compagnie des Courtiers de Marchandises AssermentésCourtier Assermenté (FRUITS ET LEGUMES)8, Bd de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél : 04.91.91.67.02

J.L. BARRALCourtier Assermenté (CAFÉ-CACAO)80, avenue de la Corderie - 13007 MARSEILLE - Tél : 04.96.11.28.30.

J. P. BORGCourtier Assermenté (PRODUITS DU RèGNE VÉGÉTAL)5, avenue des Ribas - 13770 VENELLES - Tél : 04.42.90.78.20

F. SANIERECourtier Assermenté (PRODUITS TROPICAUX)SANIERE COURTAGE SARL8, Rue Haxo - 13001 MARSEILLE - Tél : 04.91.33.69.49

J.-P. BRUNCourtier Assermenté (RIZ ET DÉRIVÉS)Marius BRUN et Fils3, Yvan Audouard - BP 111 - 13631 ARLES Cedex - Tél : 04.90.96.36.46

P. GROSCourtier Assermenté (VINS)Allée F. Buisson - 83700 SAINT-RAPHAEL - Tél : 04.94.52.85.80

A. CHERKIEts CIACAM (LEGUMES SECS)ZI Estroublans - 34, Av. de Rome - 13127 Vitrolles - Tél. 04.42.77.68.68

S. CABANELLaboratoire d’herboristerie générale (HERBES ET DROGUES)269, route des 3 Lucs - 13011 MARSEILLE - Tél. 04.91.36.40.28

EUROBROKERCourtier (FRUITS SECS)112/114, bd Haussmann - 75008 PARISTél. 01.53.42.52.62 - Fax 01 53 42 45 00

C. FIALKOWSKICourtier (CAFÉS)58, Ch. de la Commanderie - 13015 MARSEILLE - Tél. 04.91.60.67.15

Président

Membres

–––––––––––––––—––CAFÉS

–––––––––––––––—––En Euro

Embarquement 1er trimestre 2014

ROBUSTAPrix en Euro / Tonne base CAF

Cameroun gr. 1.................... e 1.535Côte d’Ivoire gr. 1 ................ e 1.600RCA Sup 50 % + 16 ............ e 1.535Madagascar gr. 1................. e 1.570Vietnam gr. 1 ...................... e 1.570Cameroun gr. 2.................... e 1.500Côte d’Ivoire gr. 2 ................ e 1.535Madagascar gr. 2................. e 1.520Vietnam gr. 2 ...................... e 1.500

ARABICAPrix en Euro / Tonne base CAF

Colombie Excelso ................ e 2.590Colombie Supremo .............. e 2.720Cameroun lavé A ................. e 2.415Brésil 2NY Sul de Minas ..... e 2.190Costa Rica SHB ................... e 3.305Guatemala SHB .................. e 3.060Mexique Altura ..................... e 2.820Haïti 5x ................................ e 2.655Moka Djimmah ..................... e 2.255Ouganda Drugar ................. e 2.090

––––––––––––––—––––HERBES

ET DROGUES––––––––––––––—––––

Prix de revente en gros,magasin Marseille,

hors taxes, droits acquittés.En Euro au kilo

Angélique racines ................. e 4,15Badiane étoilée ..................... e 7,50Baies roses désydratées ...... e 17,00Basilic mondé ....................... e 2,20Ciboulette plate .................... e 7,15Estragon feuilles import ........ e 11,80Gentiane racines .................. e 11,80Girofles clous entier.............. e 7,16Hamamélis feuilles ............... e 12,50Harpagophytum rondelle ...... e 7,20Hibiscus fleurs mondées ...... e 5,00Lavande bleu fleurs mondées ..................... e 11,40Lavande super bleufleurs mondées ..................... e 17,85Lavandin fleurs mondées .... e 5,80Marjolaine feuilles ................. e 2,50Matricaire fleurs .................... e 5,80Menthe douce feuille mondée import .................... e 3,35Menthe poivrée feuille import ......................... e 5,30Oranger pétales .................... e 11,00Origan feuilles ...................... e 3,00Persil feuilles ........................ e 6,42

Pissenlits racines coupées ... e 5,00Romarin feuilles .................... e 1,16Roses boutons ..................... e 15,20Roses Rouges pétale ........... e 8,00Sauge feuilles triées main .... e 6,50Thym mondé Espagne ......... e 3,00Tilleul Carpentras ................. e 30,50Verveine feuille à feuille ....... e13,50Verveine standard ................ e 3,70Vigne rouge feuilles import ... e 6,10

––––––––––––––—––PRODUITS

TROPICAUX––––––––––––––—––

CannellesPar 1.000 kg CFR Port Européen

Cassia Indonésie AA bâton .............. e 2.260Cassia Brisure Indonésie KBBC....... e 1.110Brisure HNNG Madagascar.. e 1.165

PoivresPour 1.000 kg CIF Port Européen

Brésil noir B1 (550 G/L)........ $ 7.330Brésil noir B2 (500 G/L)........ $ 7.010Brésil blanc ......................... Inc.Inde Malabar MG1 ............ $ 9.050Inde Malabar TGEB ............ $ 9.100Inde Malabar TGSEB .......... $ 9.150Madagascar noir ................... $ 6.450Viet Nam Blanc DW............. $ 9.900Viet Nam Noir 550 G/L ......... $ 6.900Viet Nam Noir 500 G/L ......... $ 6.600Poivre vert deshyd. Inde .... $ 13.250Poivre vert saumure Inde ..... $ 4.150Poivre vert saumureMadagascar .......................... $ 3.280

Clous de GirofleBrésil Bahia N°1 :EmbarquementCIF la tonne ...................... $ 9.300Comores :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 12.500Madagascar :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 14.050

Epices DiversesPour 1.000 kg CF MEP.

Baies roses Ile Maurice .... e Inc.Baies roses Brésil ............ $ 10,35/kgCardamome gousse blanchie, Inde ............ $ 8.250Cardamome gousse noire, Inde ............... $ 16.070Cardamome gousse verte, Inde ............... $ 10.500Cardamome graine, Inde ..... $ 10.610Curcuma Inde doigt FAQ ...... $ 1.165Curcuma Inde doigt GG ....... $ 1.225Curcuma Inde poudre........... $ 1.690Curry Inde poudre ................ $ 1.150

Gingembre Nigeria .............. $ 1.620Gingembre Chine ................. $ 3.300 Gingembre Inde NUGC ........ $ 3.850Muscade Sri Lanka .............. $ 14.680Muscade ABCD Indonésie ............................ $ 15.750Oignon poudre, Inde ............. $ 2.490Piment fort entier, Indeavec queue ........................... $ 1.620Piment fort entier, Indesans queue ........................... $ 1.790Piment fort poudre, Inde ....... $ 1.700Pimento Mexique .................. $ 3.800Pimento Jamaïque ............... $ 6.000Star Anis (Badiane) ...............$ 3.000

Graines AromatiquesPour 1.000 kg CF MEP.

Aneth 1% Inde ...................... $ 880Anis 1% Syrie ....................... $ 3.725Anis 1% Turquie .................. $ 3.560Carvi blond 1% Égypte ........... $ 2.100Carvi noir EXW Rotterdam ............................. e 1.330Céleri 1% Inde ...................... $ 975Coriandre Égypte ................. $ 2.100Coriandre Europe ................. e 1.410Coriandre Inde ...................... $ 1.475Coriandre Maroc ................... e 1.320Cumin 1% Iran...................... Inc.Cumin 1% Inde ..................... $ 2.310Cumin 1% Syrie.................... $ 3.270Cumin 1% Turquie ................. $ 2.660Fenouil 1% Égypte ............... $ 1.550Fenouil 1% Inde ................... $ 1.460Fenouil 1% Turquie .............. $ 1.875Fenugrec 1% Australie ......... $ 755Fenugrec 1% Égypte ............ Inc.Fenugrec 1% Inde ................ $ 655Fenugrec 1% Turquie ........... Inc.Moutarde Jaune, Australie.... $ 980Moutarde Jaune, Inde .......... $ 1.210Moutarde Noire, Inde............ $ 920Nigelle 1% Inde ................... $ 1.625Nigelle 1% Syrie ................... $ 1.820Pavot Bleu 1% Europe ......... e 3.110Pavot Bleu 1% Turquie ......... $ 3.800–––––––––––––––—––

BLÉSet sous-produits

–––––––––––––––—––Issues métropolitainesPrix en Euro

Départ MarseilleJanvier/MarsSon fin tendre Farine ........ e 130,00Son fin durs Farine ........... e 130,00Son fin tendre Pellets ....... e Inc.Juillet/DécembreSon fin durs Farine ........... e 125,00Son fin durs Pellets ........... e 131,00Départ LyonJanvier/MarsMaïs................................... e 183,00Départ BordeauxJanvierSon Pellets ........................ e 155,00

La Commission de la Cotes’est adjoint la collaboration des opérateurs suivants :

Ces cotations sont données à titre d’information, après étude des marchés de notre place. Elles ne peuvent, en aucun cas, remplacer les certificats de cours officiels établis, après enquête, par les cour-tiers assermentés.

La Compagnie des Courtiers Assermentés se tient à la disposi-tion du commerce et de l’industrie au : 8, Boulevard de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél. : 04.91.91.67.02 - Fax : 04.91.91.67.10.

Les prix du maïs et du blé bénéficiaient le 13 février à Chicago des chiffres en-courageants des ventes américaines heb-domadaires à l’exportation, tandis que le soja a profité notamment de l’anticipation d’une baisse des surfaces cultivées aux États-Unis.

Le marché agricole a “en grande partie réagi à l’annonce par l’USDA (le ministère américain de l’Agriculture, ndlr) de prévisions de long terme sur les surfaces cultivées aux États-Unis”, parues à la mi-séance dans un

rapport jeudi, a noté Mike Zuzolo, de Global Commodity Analytics and Consulting.

L’USDA a notamment prévu la plantation de maïs sur 95 millions d’acres, soit quelque 38,44 millions d’hectares, en 2015, légère-ment plus qu’attendu, tandis que les surfaces cultivées en oléagineux devraient être infé-rieures aux attentes, avec 78 millions d’acres, soit 31,57 millions d’hectares. Quant au blé, quelque 57 millions d’acres, soit 23,1 millions d’hectares, devraient être semés, un chiffre jugé neutre par les analystes.

Chicago : maïs et blé soutenus par de bons chiffres à l’exportation

Cote des marchandises l’antenne - Lundi 17 février 2014 - 5

6 - Lundi 17 février 2014 - l’antenne

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LIgNeS RégULIèReSToUR dU MoNde eT INde/MoyeN oRIeNTTransport de marchandises conventionnelles, projets et colis lourds

Départ des ports d’Anvers / Hambourg / Gènes ou autres ports en route si aliments suffisants

Hervé MoigneTél. +33 (0) 1 55 81 09 30Mob. +33 (0) 6 10 65 38 30

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En baisseEn hausseLe groupe Bolloré a publié

un chiffre d’affaires en haussede 7,3% pour 2013, tiré par laprogressiondesesactivitésdansle transport et la logistique, lacommunication et le stockaged’électricité. Ses ventes globalesontatteint10,85milliardsd’eurossurl’année.Labranchetransportetlogis-

tiqueaprofité“desfluxsoutenusintra-Asie et de la contributiondes importantsprojets remportésenAsiePacifique,notammentenAustralie et en Indonésie”. EnAfrique, où le groupe gère plu-sieurs terminaux portuaires, “ilbénéficie de la hausse des vo-lumesmanutentionnésetdenom-breux développements dans lessecteurs miniers et pétroliers”.Lesventesontgrignoté0,98%à5,47milliards.

La compagnie aérienne es-pagnole Iberia, unie à BritishAirwaysau seindugroupe IAG,anouéunaccordaveclesyndicatde pilotes Sepla, ce dernier ac-ceptantdesréductionsdesalairesd’aumoins14%.Cetaccord,né-gociéaprèsdesannéesdeconflitet qualifié d’”historique” parIberia, permet d’”introduire deschangements structurels perma-nents et d’améliorer la viabilitédelacompagnieaérienne”,aex-pliquéladirection.“Nousattein-dronsdesniveauxdeproductivitéquepersonned’autren’adanslesecteur”, a déclaré Justo Peral,chef de la section syndicale deSepla chez Iberia, y compris“EasyjetetRyanair”.Ilaévaluélaréductiondecoûtssalariauxà62%unefoisl’accordpleinementappliqué.

l’antenneÉdité par la SMECI

sarl au capital de 102.300 eurosR.C. 447 889 395 00037

Siège social : 32, avenue André-RoussinBP 36 - 13321 Marseille Cedex 16ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480

Dépôt Légal : 10 avril 2006Gérant : Jacques RICCOBONO

Directeur de la publication :Jacques RICCOBONO

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Logistique

RéductionArcelorMittal prévoit une réduction

des effectifs du site de Florange d’ici deux ans. L’annonce a été faite aux représentants du personnel lors d’une réunion extraordinaire du comité d’en-treprise, le 12 février. Le plan concerne la suppression de 48 postes en 2014 et de 38 postes en 2015, selon la di-rection d’ArcelorMittal, qui soutient que ces départs sont conformes au plan industriel et commercial validé par l’État en novembre 2013. La CGT et Force ouvrière contestent ces chiffres, estimant à “au moins 143 emplois” le nombre de suppressions de postes d’ici fin 2015.

SuppressionPSA Peugeot Citroën va supprimer

en janvier 2015 une des deux lignes de montage de son usine de Poissy, avec l’objectif de faire tourner à plein ce site spécialisé dans la fabrication de petites voitures. Le premier constructeur fran-çais a fait cette annonce le 13 février lors d’un comité d’établissement dans les Yvelines, mais a assuré que cela se fera “sans impact sur la main d’œuvre de production”.

GPMML’état-major du Conseil

de surveillance éluJean-Marc Forneri a été élu vendredi 14 février à la

présidence et Delphine André à la vice-présidence du Conseil de surveillance du Grand Port maritime de Marseille (GPMM). Ses membres ont également émis un avis favo-rable à la nomination de Christine Cabau Woehrel à la pré-sidence du directoire. Le trio sera à la tête de l’établissement portuaire pour cinq ans.

Jean-Marc Forneri, 54 ans, succède à Patrik Daher, le PDG du groupe éponyme qui a présidé le Conseil de sur-veillance de 2009 à 2013. Il est président fondateur de Bucephale Finance, société de conseil en fusions-acqui-sitions. Ce diplômé de l’IEP et de l’Ena, inspecteur des Finances, a dirigé le groupe Rossignol et a poursuivi sa carrière dans le groupe Worms, puis dans la banque d’affaires de ce conglomérat avant de prendre la présidence fran-çaise du Crédit Suisse First Boston. “Il a été nommé membre du Conseil de surveillance par le ministre chargé des Ports au titre des personnalités choisies en raison de leur compétence, représentant le monde économique”, souligne la direction du Grand Port maritime. Jean-Marc Forneri siégeait déjà au sein du Conseil de surveillance lors du précédent mandat.

Delphine André, 47 ans, est PDG du Groupe Charles André (GCA) depuis 2002 après avoir entamé sa carrière en tant que juriste. L’activité du groupe basé à Montélimar est connue du monde maritime et portuaire pour être notamment spécialisée dans la lo-gistique des vracs, de l’automobile et des matières dangereuses. Également nommée au titre des personnalités qualifiées, il s’agit du premier mandat de Delphine André au Conseil de surveillance du GPMM.

Enfin, à la présidence du directoire, Christine Cabau Woehrel va quitter le Grand Port maritime de Dunkerque (GPMD) pour le GPMM. La proposition du ministère des trans-ports de la désigner a fait courir des rumeurs pendant quelques mois. L’avis favorable émis par les membres du Conseil de surveillance les confirme. Il va néanmoins falloir attendre le décret du ministère. La remplaçante de Jean-Claude Terrier sera entourée de trois autres membres qui seront nommés par le Conseil de surveillance sur proposi-tion de la présidente du Directoire, au cours d’une séance dont la date n’a pas été fixée.

Reste à connaître aujourd’hui le nom du futur président du Conseil de développe-ment de l’établissement portuaire marseillais. Cet organe consultatif représentant les milieux professionnels, sociaux et associatifs ainsi que les collectivités territoriales et leurs groupements, verra sa composition renouvelée dans les semaines qui viennent.

Vincent CALABRÈSE

Focus...

ArrestationsTrois responsables de la compa-

gnie publique Air Zimbabwe, dont les difficultés financières sont récurrentes, ont été arrêtées pour fraude. Le di-recteur général suspendu innocent Mavhunga et son prédécesseur Peter Chikumba ont été interpellés le 13 février, tandis que la secrétaire de la compagnie Grace Pfumbidzai l’avait été la veille. Leur arrestation intervient après qu’un audit interne eut révélé que la compagnie avait été impliquée dans un scandale à l’assurance portant sur plus de 6 millions d’euros. Le conseil d’administration d’Air Zimbabwe a été dissout mardi, n’ayant pas réussi à re-dresser la barre. La compagnie croule sous les dettes et a dû renoncer à la plupart de ses liaisons.

ReportLe tribunal de commerce de

Nanterre a reporté au 27 février l’exa-men des offres de reprise des socié-tés françaises du groupe FagorBrandt en redressement judiciaire. “Ce délai est destiné à permettre aux candi-dats à la reprise, Cevital et Variance Technologies (...) de compléter et amé-liorer leur projet de reprise”, indique le groupe. L’offre de reprise portée par le groupe algérien Cevital prévoit de conserver uniquement les usines de Vendôme et Orléans de FagorBrandt, ainsi que le siège et les services après-vente, soit 1.200 des 1.800 salariés du groupe en France.

Zoom...

Renault-Nissan retientMarseille-Fos et TEA

Alors que Delphine André, PDG du groupe Charles André (GCA), était nommée le 14 février à la vice-présidence du Grand Port maritime de Marseille (GPMM), l’établisse-ment portuaire venait de confirmer que le choix de l’usine Renault-Nissan basée dans le port marocain de Tanger se portait pour le port de Marseille-Fos et pour le logisticien au-tomobile TEA, filiale du même groupe de Montélimar. Cette nouvelle stratégie logistique vise à approvisionner le marché français avec les voitures de sa filiale Dacia.

À compter du mois d’avril, plus de 20.000 véhicules de cette marque seront récep-tionnés chaque année sur le terminal voitures de Fos-su-Mer, pour lequel TEA a été retenu comme opérateur en décembre dernier par le GPMM (l’Antenne du 2 décembre 2013).

Ce nouveau trafic est “le fruit d’une démarche commerciale commune qui a fait valoir la compétitivité du passage par Fos, en association avec l’ensemble des intervenants de la chaîne logistique (armateur, manutentionnaire, main d’œuvre portuaire)”, souligne la direction du GPMM.

V.J.C.

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Jean-Marc Forneri

Alitalia est parvenue à un accord avec les syndicats sur les conditions de sup-pression de 1.900 postes, un pacte qui devrait faciliter les négociations d’entrée à son capital de son homologue émiratie Etihad.

L’accord, conclu dans la nuit du 13 au 14 février, a été annoncé par des repré-sentants syndicaux et confirmé par la compagnie. Il prévoit le recours à des mesures de chômage technique par rotation et à des contrats de solidarité pour l’équivalent de 1.900 postes à plein temps (sur environ 14.000 chez Alitalia), ainsi que des programme de reformation pour les personnels intéressés. Il devrait entrer en vigueur le 1er mars prochain,

pour deux ans, après avoir été approuvé par le ministère du Travail. “L’objectif à court terme est de donner des certitudes aux salariés concernés, tout en faisant

le maximum pour promouvoir la relance définitive d’Alitalia, également dans la perspective d’un partenariat imminent et que nous appelons de nos vœux avec Etihad”, a commenté Francesco Alfonsi, secrétaire général de l’organisation Ugl Trasporto aereo.

Etihad Airways et Alitalia avaient confir-mé début février être entrées dans la “phase finale du processus de vérification en vue d’un possible investissement d’Eti-had Airways dans Alitalia”. Selon la presse italienne, Etihad envisagerait de s’em-parer de 40 à 49 % du capital d’Alitalia, un seuil qui lui permettrait de préserver le statut “européen” d’Alitalia, qui est por-teur d’une série d’avantages.

Alitalia : accord avec les syndicats pour 1.900 suppressions de postes

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