Upload
anonymous-pyu5icz
View
242
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
8/18/2019 laporan praktikum marine diesel
1/30
BAB 1PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Mesin diesel pertama kali ditemukan oleh Rudolf Diesel pafa tahun 1892dan mendapatkan hak paten pada tahun 1893. Mesin diesel merupakan mesinpembakaran dalam yang menggunakan panas kompresi untuk menciptakannpenyalaan,mesin diesel biasa disebut compression ignition engine. Mesin dieselmerupakan mesin yang memiliki effisiensi thermal terbaik dibanding mesinpembakaran luar maupun dalam lainnya. Mesin ini aalnya digunakan sebagaipengganti mesin uap,se!ak tahun 191" mesin ini sudah digunakan di kapal dankapal selam. #enggunaan mesin diesel semakin meningkat seiringperkembangan !aman.
#enggunaan atau aplikasi Motor diesel sebagai motor penggerak
sangatlah berkembang pesat dan akan terus berkembang. Motor diesel banyakdipergunakan untuk keperluan transportasi seperti truk,bis, kapal dll. $ntukkepentingan pertanian, Motor diesel digunakan pada traktor untuk mengolahlahan pertanian. #ada industri kontruksi bangunan dan pertambangan, Motordiesel digunakan sebagai tenaga penggerak untuk mesin%mesin pengeruk danpemindah tanah, buldo&er dll.. Motor diesel lebih kuat dan mempunyai dayatahan yang lebih lama. Motor diesel memiliki tenaga yang lebih besar sehinggaMotor diesel dapat men!adi motor penggerak. Motor diesel mengakibatkan polusiudara yang lebih kecil karena motor diesel bersifat fuel lean yang menghasilkanpembakaran yang lebih sempurna.
Dalam praktikum kali ini, kita akan mengamati karakteristik mesin diesel.$ntuk mengetahui karakteristik yang ter!adi, motor kita putar dengan berbagaikecepatan dengan pembebanan yang ber'ariasi. Dengan demikian diharapkanhasil pengu!ian dengan data yang merefleksikan nilai sebenarnya akandidapatkan melalui percobaan ini.
1.2 Rumusan Masalah
1.2.1 (agaimana hubungan antara grafik daya 's putaran untuk engine
performance pada mesin diesel yang digunakan
1.2.2 (agaimana hubungan antara grafik (M)# 's putaran engine performancepada mesin diesel yang digunakan
1.2.3 (agaimana hubungan antara grafik torsi 's putaran engine performance
pada mesin diesel yang digunakan
1.2.* (agaimana hubungan antara grafik +- 's putaran engine performance
pada mesin diesel yang digunakan
8/18/2019 laporan praktikum marine diesel
2/30
1.2./ (agaimana hubungan antara grafik effisiensi thermal 's putaran engine
performance pada mesin diesel yang digunakan
1.2.0 (agaimana hubungan antara grafik torsi 's daya engine performance
pada mesin diesel yang digunakan
1.2. (agaimana hubungan antara grafik (M)# 's daya engine performance
pada mesin diesel yang digunakan
1.2.8 (agaimana hubungan antara grafik +- 's daya engine performance
pada mesin diesel yang digunakan
1.2.9 (agaimana hubungan antara grafik effisiensi thermal 's daya engine
performance pada mesin diesel yang digunakan engine perfimance pada mesin
diesel yang digunakan
1.2.1" (agaimana gambar engine en'elope engine performance pada mesin
diesel yang digunakan
1.3 Tujuan
1.3.1 Mengtahui hubungan antara grafik daya 's putaran untuk engine
performance pada mesin diesel yang digunakan
1.3.2 Mengetahui hubungan antara grafik (M)# 's putaran engine
performance pada mesin diesel yang digunakan
1.3.3 Mengetahui hubungan antara grafik torsi 's putaran engine performance
pada mesin diesel yang digunakan
1.3.* Mengetahui hubungan antara grafik +- 's putaran engine performance
pada mesin diesel yang digunakan
1.3./ Mengetahui hubungan antara grafik effisiensi thermal 's putaran engine
performance pada mesin diesel yang digunakan
1.3.0 Mengetahui hubungan antara grafik torsi 's daya engine performance
pada mesin diesel yang digunakan
1.3. Mengetahui hubungan antara grafik (M)# 's daya engine performance
pada mesin diesel yang digunakan
8/18/2019 laporan praktikum marine diesel
3/30
1.3.8 Mengetahui hubungan antara grafik +- 's daya engine performance
pada mesin diesel yang digunakan
1.3.9 Mengetahui hubungan antara grafik effisiensi thermal 's daya engine
performance pada mesin diesel yang digunakan
1.3.1" Mengetahui gambar engine en'elope engine perfomance pada mesin
diesel yang digunakan
BAB 2DASAR TER!
2.1. M"t"r D#esel Motor diesel atau biasa disebut mesin compression ignition engine
merupakan salah satu motor bakar dalam yang memiliki effisiensi thermal palingtinggi. $ntuk mesin diesel sendiri telah dikembangkan men!adi 2 macam yaitu
mesin diesel dua%tak dan mesin diesel empat%taka. M"t"r $#esel $ua%tak &2 tak'
Motor diesel dua%tak atau dua langkah yang dimaksud adalah bagaimanapiston menghasilkan poer dengan 1 langkah poer piston berotasi dari titikmati baah ke titik mati ataslalu kembali lagi ke titik mati baah
8/18/2019 laporan praktikum marine diesel
4/30
ambar 2.1.1. lustrasi motor pembakaran 2 langkah
(. M"t"r $#esel em)at%tak &*tak'Motor diesel empat%tak atau empat langkah yang dimaksud adalah
bagaimana piston menghasilkan poer dengan* langkah atau 2 langkah poerpiston yang berotasi dari titik mati baah ke titik atas dan kembali lagi ke titikmati baah dan kembali lagi ke titik atas hingga akhirnya piston kembali ke titikmati baah setelah berotasi 2 kali
4angkah 15 #iston bergerak dari 6M7 ke 6M(, posisi katup masuk terbukadan katup keluar tertutup, mengakibatkan udara mesin diesel atau gas
sebagian besar mesin bensin terhisap masuk ke dalam ruang bakar. #rosesudara atau gas sebelum masuk ke ruang bakar dapat dilihat pada sistempemasukan.
4angkah 25 #iston bergerak dari 6M( ke 6M7, posisi katup masuk dankeluar tertutup, mengakibatkan udara atau gas dalam ruang bakar terkompresi.(eberapa saat sebelum piston sampai pada posisi 6M7, aktu penyalaantiming ignition ter!adi pada mesin bensin berupa nyala busi sedangkan padamesin diesel berupa semprotan suntikan bahan bakar.
4angkah 35 as yang terbakar dalam ruang bakar akan meningkatkan
tekanan dalam ruang bakar, mengakibatkan piston terdorong dari 6M7 ke 6M(.4angkah ini adalah proses yang akan menghasilkan tenaga
4angkah *5 #iston bergerak dari 6M( ke 6M7, posisi katup masuk tertutupdan katup keluar terbuka, mendorong sisa gas pembakaran menu!u ke katupkeluar yang sedang terbuka untuk diteruskan ke lubang pembuangan.
8/18/2019 laporan praktikum marine diesel
5/30
ambar 2.1.2. ontoh ilustrasi mesin diesel * 4angkah
Motor diesel * tak dan 2 tak !uga mempunyai nilai keuntungan dankerugiannya tersendiri.
:euntungan Motor diesel 2 tak5
• Mempunyai nilai tenaga yang lebih besar dibandingkan dengan motor *
langkah dengan dimensi mesin yang sama
• Motor 2 langkah mempunyai kontruksi yang sederhana !adi mempunyai
biaya produksi yang murah
• Mempunyai bobot motor yang lebih ringan dibandingkan dengan motor *
langkah
:erugian Motor diesel 2 tak5
• (oros bahan bakar karena mempunyai efisiensi bahan bakar yang lebih
kecil dibandingkan dengan motor * tak
• #elumasan mesin dua tak tidak sebaik mesin empat tak. ni
mengakibatkan usia suku cadang dalam komponen ruang bakar relatif lebihsingkat.2.2. Eng#ne Per+"rman,e
2.2.1. Daya )ngine
Daya motor merupakan suatu parameter dalam menentukan performamotor, #engertian daya itu adalah besarnya ker!a motor selama kurun aktutertentu.
2.2.2. ;ubungan 7ntara Daya dengan 6orsi
8/18/2019 laporan praktikum marine diesel
6/30
6orsi itu adalah momen puntir, hubungannya dengan daya adalahdipengaruhi oleh !umlah putaran. ? n
2.2.3. ;ubungan antara daya dengan (M)#
(rake mean effecti'e pressure atau (M)# adalah tekanan rata%rata padasuatu siklus diesel. ;ubungannya dengan daya adalah berbanding lurus, artinyasemakin besar nilai (M)# maka nilai daya # !uga akan semakin besar
(M)#= (rake mean effecti'e pressure = 1 untuk 2 stroke, ",/ untuk * stroke
4 = #an!ang langkah 7 = #enampang +ilinder @ = Aumlah silinder
2.2.* :onsumsi (ahan (akar
a. :onsumsi (ahan (akar uel onsumptionBAumlah massa bahan bakar yang dibutuhkan oleh suatu motor dalam rentangaktu operasionalnya, unit satuannya contohnya adalah kgBh.b. :onsumsi (ahan (akar +pesifik uel +pecific onsumptionB+
Aumlah massa bahan bakar yang dibutuhkan oleh suatu motor untuk setiapsatuan daya dan aktu pada beban dan putaran tertentu. $nit satuannyacontohnya adalah gB:Ch atau gB(;#h
2.2./ )fisiensi 6hermal th
)fisiensi thermal adalah besarnya energy panas dari bahan bakar yangdapat dimanfaatkan untuk menghasilkan ker!a bersih.
2.2.0 )fisiensi Eolumetris '
8/18/2019 laporan praktikum marine diesel
7/30
)fisiensi Eolumetris adalah berarti efisiensi yang mempunyai nilai daricampuran bahan bakar%udara yang masuk kedalam silinder. #ada saat dilakukanlangkah isap maka campuran bahan bakar udara akan menghasilkan daya.)fisiensi 'olumetris ' mengindikasikan !umlah campuran udara%bahan bakar
relatif terhadap atmosfir. )fisiensi 'olumteris dapat dikatakan 1""F apabilatekanan yang dimiliki oleh campuran udara dan bahan bakar sama dengantekanan atmosfir.
BAB !!!HAS!L PRA-T!-UM
3.1 Alat $an Bahan
3.1.1 +pesifikasi Motor DieselMerk 5 :ipor Diesel )ngineModel 5 :M 18 6ype 5 n line,
8/18/2019 laporan praktikum marine diesel
8/30
single cylinder,* stroke,air cooled,
direct in!ection(ore G +troke 5 8mm G 0*mm
#iston Displacement 5 ",3"/liter Rated #oerBRated +peed5 3,08B3"""kCBrBmin 5 *B30""
ambar 3.1.1 motor diesel kipor
3.1.2. 7lat #raktikum
Didalam praktikum dibutuhkan alat dan bahan dalam menun!angpraktikum. (erikut alat dan bahannya5
N" Nama am(ar /ungs#
8/18/2019 laporan praktikum marine diesel
9/30
1. +topatch Digunakan untuk
mengukur aktu yang
diperlukan Mesin Diesel
untuk menghabiskan
2"ml solar.
2. 6achometer Digunakan untuk
mengukur putaran mesin
dan putaran 7lternator.
3. Reser'oir solar 6empat untuk
menampung bahan
bakar solar
*. #anel beban $ntuk mengatur beban
yang akan digunakan
pada motor diesel
8/18/2019 laporan praktikum marine diesel
10/30
0. 4ampu #anel
beban
Digunakan untuk
menun!ukan besarnya
beban yang sedang
digunakan
. Eoltmeter $ntuk mengukur nilai
tegangan pada beban
. 7mperemeter $ntuk mengukur nilai
arus pada beban yang
sedang dipakai
8/18/2019 laporan praktikum marine diesel
11/30
. Motor Diesel +ebagai Motor diesel
yang dipakai saat
praktikkum
3.2 4angkah #raktikum
1. #ersiapkan alat dan bahan sesuai yang dibutuhkan pada saat praktikum
2.
8/18/2019 laporan praktikum marine diesel
12/30
3200 2.46
3300 2.48
6abel *.1.1
rafik *.1.1
Dilihat dari grafik dan data yang ada,didapat tren grafik yang terus naik .menyimpulkan semakin besar putaran makan semakin besar daya yangdihasilkan.
*.2 Hu(ungan BMEP 5s Putaran
$ntuk menggambar garis (M)# 's putaran terlebih dahulu kita mencarinilai (M)# dengan rumus
(erikut hasil perhitungan (M)# 5
Rotation BMEP
(Pa)RPM RPS
2900
48.33
0
121
177
227
256.4
259.2
300 50 0
8/18/2019 laporan praktikum marine diesel
13/30
0
126.1
192.6
242.2
279.9
282.9
3100
51.67
0124.9
187.7
235.4
261.9
289.4
3200
53.33
0
133.1
193.7
245.5
285.8
301.7
3300
55
0
138.1
202.8
246.8
277.1
295.2
6abel *.2.1
8/18/2019 laporan praktikum marine diesel
14/30
rafik *.2.1
Dilihat dari grafik semakin besar putaran maka nilai (M)# akan meningkat, dansemakin besar beban maka (M)# !uga semakin meningkat
*.3 Hu(ungan T"rs# 5s Putaran
+ebelum menggambar grafik torsi 's putaran kita harus menentukan dulutorsinya, berikut perhitungan torsi
putaran torsi
29000.00630
8
30000.00665
5
31000.00704
3
32000.00734
3
33000.00718
36abel *.3.1
8/18/2019 laporan praktikum marine diesel
15/30
rafik *.3.1
Dilihat dari grafik torsi 's putaran dapat dilihat torsi puncak pada di rpm 32"" dantorsi menurun di rpm 33"".
*.* Hu(ungan E++#s#ens# Thermal 5s Putaran
+ebelum menggambar grafik )ffisiensi thermal 's putaran terlebih dahulukita mencari effisiensi thermalnya,berikut perhitungannya 5
Rotation T!r"a#E$!%i!n%
yRPM RPS
2900
48.33
0.0000000
0.1704179
0.1960902
0.2232036
0.2335992
0.2066210
3000
50 0.0000000
0.1782463
0.2014142
0.2206859
8/18/2019 laporan praktikum marine diesel
16/30
0.2231507
0.1962137
3100
51.67
0.0000000
0.1659003
0.1828167
0.2110109
0.2028412
0.1857598
3200
53.33
0.000000
00.164268
00.199139
70.207538
60.195875
10.175785
5
3300
55
0.000000
00.161107
3
0.1767921
0.1947556
0.1958751
0.1738639
6abel *.*.1
8/18/2019 laporan praktikum marine diesel
17/30
rafik *.*.1
Dilihat dari grafik effisiensi 's putaran dapat disimpulkan baha semakin tinggi
putaran semakin rendan effisiensi thermalnya, dan semakin berat bebannyamaka effisiensi thermalnya semakin rendah.
*.0 Hu(ungan T"rs# 5s Da4a
+ebelum menggambar grafik torsi 's daya maka terlebih dahulu carilahtorsi dan dayanya. (erikut tabel hasil penghitungan torsi dan daya
Rotation &ayaEn'in!()
Tor*u!(+,")RPM RPS
2900
48.33
0.00 0
0.890.0029
5
1.310.0043
1
1.680.0055
2
1.890.0062
4
1.910.0063
1
300
0
50 0.00 0
0.960.0030
7
1.420.0045
3
1.79 0.0057
2.070.0065
9
2.09 0.0066
8/18/2019 laporan praktikum marine diesel
18/30
5
3100
51.67
0.00 0
0.990.0030
4
1.48
0.0045
7
1.860.0057
3
2.070.0063
7
2.290.0070
4
3200 53.33
0.00 0
1.090.0032
4
1.580.0047
1
2.000.0059
7
2.330.0069
5
2.460.0073
4
330
0
55
0.00 0
1.160.0033
6
1.700.0049
4
2.07 0.006
2.330.0067
4
2.480.0071
86abel *./.1
8/18/2019 laporan praktikum marine diesel
19/30
rafik *./1
Dilihat dari grafik torsi 's daya dapat disimpulkan baha semakin besar dayanyamaka semakin besar torsinya. +emakin besar putaran maka daya dan torsinyasemakin besar !uga
*. Hu(ungan BMEP 5s Da4a
+ebelum menggambar grafik (M)# 's daya maka terlebih dahulu carilahdaya dan (M)#nya.berikut tabel perhitungan (M)# dan daya5
Rotation &ayaEn'in!()
Tor*u!(+,")
BMEP(Pa)RPM RPS
2900
48.33
0.00 0 0
0.890.0029
5 121
1.310.0043
1 177
1.680.0055
2 227
1.890.0062
4 256.4
1.910.0063
1 259.2
3000 50 0.00 0 0
0.960.0030
7 126.1
1.420.0045
3 192.6
1.79 0.0057 242.2
2.07 0.00659
279.9
8/18/2019 laporan praktikum marine diesel
20/30
2.090.0066
5 282.9
3100
51.67
0.00 0 0
0.990.0030
4 124.9
1.48 0.00457 187.7
1.860.0057
3 235.4
2.070.0063
7 261.9
2.290.0070
4 289.4
3200
53.33
0.00 0 0
1.090.0032
4 133.1
1.58
0.0047
1 193.7
2.000.0059
7 245.5
2.330.0069
5 285.8
2.460.0073
4 301.7
3300 55
0.00 0 0
1.160.0033
6 138.1
1.700.0049
4 202.8
2.07 0.006 246.8
2.330.0067
4 277.1
2.480.0071
8 295.26abel *.0.1
8/18/2019 laporan praktikum marine diesel
21/30
rafik *.0.1
Dilihat dari grafik (M)# 's daya dapat kita simpulkan bahasemakin besar dayamaka (M)# semakin besar,dan semakin besar putaran maka (M)# semakinbesar
*. Hu(ungan Antara S/6 5s Da4a
+ebelum menggambar grafik +- 's Daya maka kita harus mencariterlebih dahulu nilai +- dan dayanya, berikut tabel perhitungan tabel +-'s daya5
Rotation &ayaEn'in!()
S-(+'/
)RPM RPS
2900
48.33
0.00 0.00000
0.89 0.49263
1.31 0.42814
1.68 0.37613
1.89 0.35939
1.91 0.40632
3000 50
0.00 0.00000
0.96 0.47100
1.42 0.416821.79 0.38042
2.07 0.37622
2.09 0.42787
3100
51.67
0.00 0.00000
0.99 0.50605
1.48 0.45922
1.86 0.39786
8/18/2019 laporan praktikum marine diesel
22/30
2.07 0.41389
2.29 0.45195
320
0
53.3
3
0.00 0.00000
1.09 0.51107
1.58 0.42158
2.00 0.404522.33 0.42861
2.46 0.47759
3300
55
0.00 0.00000
1.16 0.52110
1.70 0.47487
2.07 0.43107
2.33 0.42861
2.48 0.482876abel *..1
rafik *..1
Dilihat dari grafik +- 's daya dapat disimpulkan baha semakin besar daya+- semakin rendah namun di titik tertentu +- kembali naik. +-terendah biasa digunakan dalam keadaan ser'ice
*. Hu(ungan E++#s#ens# Thermal 5s Da4a
8/18/2019 laporan praktikum marine diesel
23/30
+ebelum menggambar grafik )ffisiensi thermal 's daya kita harus mencariterlebih dahulu nilai effisiensi thermal dan dayanya,berikut tabel perhitunganeffisiensi thermal dan daya
Rotation &ayaEn'in!()
T!r"a#E$!%i!n%
yRPM RPS
2900
48.33
0.000.000000
0
0.890.170417
9
1.310.196090
2
1.680.223203
6
1.89
0.233599
2
1.910.206621
0
3000
50
0.000.000000
0
0.960.178246
3
1.420.201414
2
1.790.220685
9
2.070.223150
7
2.090.196213
7
3100
51.67
0.000.000000
0
0.990.165900
3
1.480.182816
7
1.860.211010
9
2.070.202841
2
2.290.185759
8
3200
53.33 0.00
0.0000000
1.09 0.1642680
8/18/2019 laporan praktikum marine diesel
24/30
1.580.199139
7
2.000.207538
6
2.330.195875
1
2.460.175785
5
3300
55
0.000.000000
0
1.160.161107
3
1.700.176792
1
2.070.194755
6
2.33
0.195875
1
2.480.173863
96abel *.8.1
6abel *.8.1
Dilihat dari rafik Es Daya ditun!ukkan seperti gambar diatas . +ebagai
contoh pada 29"" rpm, daya yang menun!ukkan efisiensi thermal maksimumterletak pada daya sebesar 1.89:C
*.7 Hu(ungan ra+#k Da4a 5s Putaran 5s Pem(e(anan 5s S/6 5s BMEP
8/18/2019 laporan praktikum marine diesel
25/30
BAB 0PENUTUP
0.1 -es#m)ulan:esimpulan yang didapat dari praktikum kali ini adalah, dengan data yang
dikumpukan pada saat praktikum kita dapat mengetahui performa secarakeseluruhan mesin diesel. Dapat mengetahui daya maksimal yaitu 2.*8 :C torsimaksimal .3* nm +- terendah ".3/9 kgBkh (M)# tertinggi 3"1pa.
0.2 Data Prakt#kum
P!r%oaan B!an
()
#t!rnatoratu (s)
Putaran
T!'an'an () rus
() RPM RPS
1
1 0 0 0.0 227
2900
48.33
2 1 200 3.8 136
3 1.5 195 5.7 107
4 2 190 7.5 95
5 2.5 175 9.2 88
6 3 155 10.5 77
2
1 0 0 0.0 193
3000
50
2 1 210 3.9 132
3 1.5 205 5.9 101
4 2 195 7.8 88
5 2.5 189 9.3 77
6 3 166 10.7 67
8/18/2019 laporan praktikum marine diesel
26/30
3
1 0 0 0.0 172
3100
51.67
2 1 215 3.9 120
3 1.5 210 6.0 88
4 2 200 7.9 81
5 2.5 185 9.5 70
6 3 175 11.1 58
4
1 0 0 0.0 168
3200
53.33
2 1 225 4.1 108
3 1.5 220 6.1 90
4 2 210 8.1 74
5 2.5 200 9.9 60
6 3 185 11.3 51
5
1 0 0 0.0 157
3300
552 1 235 4.2 99
3 1.5 230 6.3 74
4 2 215 8.2 67
5 2.5 200 9.9 60
6 3 185 11.4 50
Putaran &ayaM!sin ()
Torsi(+,")
BMEP(Pa)
-(+'/)
S-(+'/)
Esi!nsi T!r"a#
Putaran #t!n
RPM RPS RPM
2900
48.33
0.00 0 00.26389
4 0.000000.000000
0 1390.0 2
0.890.0029
5 1210.44047
1 0.492630.170417
9 1371.0 2
1.310.0043
1 177 0.55985 0.428140.196090
2 1363.0 2
1.68 0.00552 227 0.630568 0.37613 0.2232036 1370.0 2
1.890.0062
4256.
40.68072
7 0.359390.233599
2 1336.0 2
1.910.0063
1259.
20.77797
4 0.406320.206621
0 1300.0 2
3000
50
0.00 0 00.31038
3 0.000000.000000
0 1425.0 2
0.960.0030
7126.
10.45381
8 0.471000.178246
3 1426.0 2
1.420.0045
3192.
60.59310
9 0.416820.201414
2 1410.0 2
1.79 0.0057
242.
2
0.68072
7 0.38042
0.220685
9 1404.0 2
2.070.0065
9279.
90.77797
4 0.376220.223150
7 1378.0 2
2.090.0066
5282.
9 0.89409 0.427870.196213
7 1344.0 2
3100
51.670.00 0 0
0.348279 0.00000
0.0000000 1485.0 2
0.99 0.00304
124.9
0.4992 0.50605 0.1659003
1466.0 2
8/18/2019 laporan praktikum marine diesel
27/30
1.480.0045
7187.
70.68072
7 0.459220.182816
7 1460.0 2
1.860.0057
3235.
40.73955
6 0.397860.211010
9 1440.0 2
2.070.0063
7261.
90.85577
1 0.413890.202841
2 1410.0 2
2.290.0070
4289.
41.03282
8 0.451950.185759
8 1411.0 2
3200
53.33
0.00 0 00.35657
1 0.000000.000000
0 1523.0 2
1.090.0032
4133.
10.55466
7 0.511070.164268
0 1515.0 2
1.580.0047
1193.
7 0.6656 0.421580.199139
7 1496.0 2
2.000.0059
7245.
50.80951
4 0.404520.207538
6 1492.0 2
2.330.0069
5285.
8 0.9984 0.428610.195875
1 1496.0 2
2.46
0.0073
4
301.
7
1.17458
8 0.47759
0.175785
5 1456.0 2
3300
55
0.00 0 00.38155
4 0.000000.000000
0 1581.0 2
1.160.0033
6138.
10.60509
1 0.521100.161107
3 1561.0 2
1.700.0049
4202.
80.80951
4 0.474870.176792
1 1551.0 2
2.07 0.006246.
8 0.89409 0.431070.194755
6 1521.0 2
2.330.0067
4277.
1 0.9984 0.428610.195875
1 1502.0 2
2.480.0071
8295.
2 1.19808 0.482870.173863
9 1460.0 2
DA/TAR PUSTA-A
id.Cikipedia.orgBCikiBDiesel
4aboratorium Mesin :apal IBuku petunjuk Praktikum mesin kapal “
8/18/2019 laporan praktikum marine diesel
28/30
LAPRAN PRA-T!-UMMAR!NE D!ESEL
8/18/2019 laporan praktikum marine diesel
29/30
-ELMP- 8B#ll4 9uan$a *2131:::03
E5al$h" Rahartha *2131:::0
9URUSAN TE-N!- S!STEM PER-APALAN/A-ULTAS TE-NL! -ELAUTAN
!NST!TUT TE-NL! SEPULUH NPEMBERSURABA;A
2:10
-ATA PENANTAR
+egala #u!i syukur penulis pan!atkan kepada 6uhan Jang Maha )sa atasrahmat%
8/18/2019 laporan praktikum marine diesel
30/30
#enulis mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telahmembantu menyesaikan laporan 6ahanan dan #ropulsi :apal, diantaranya5
1. 6uhan Jang Maha )sa.
2. (apak Dr. )ng. Made 7riana, +6, M6 M.+c. selaku dosen matakuliah 6ahanan dan #ropulsi :apal.
3. +emua teman H teman Aurusan 6eknik +istem #erkapalan yangtelah membantu penulis menyelesaikan laporan ini.
#enulis menyadari masih banyak kekurangan dalam pembuatan laporanini,kritik dan saran yang baik penulis butuhkan dalam penger!aan laporan ini.+emoga laporan ini dapat bermanfaat bagi kita semua. .