L’ATTERRISSAGEL’ATTERRISSAGE

Facteurs influant sur l’atterrissage.

Les différentes phases de l’atterrissage.

L’atterrissage vent de travers.

L’effet de sol

Les facteurs influant sur Les facteurs influant sur l’atterrissagel’atterrissage

1 – L’environnement.1 – L’environnement.

Densité de la masse d’air.Densité de la masse d’air.

Force et direction du vent.Force et direction du vent.

2 – Le terrain.2 – Le terrain.

Longueur disponible.Longueur disponible.

Nature du sol et état de surface, présenceNature du sol et état de surface, présence

de bâtiments, obstacle.de bâtiments, obstacle.

Pente.Pente.

3 – Machine.3 – Machine.

Charge alaire.Charge alaire.

Finesse.Finesse.

Centrage. Centrage.

Les différentes phasesLes différentes phases

Approche et finaleApproche et finale

3 3

Approche EstimationApproche Estimation

• Distance ?Distance ?

• Hauteur ?Hauteur ?

• Force et direction du vent ?Force et direction du vent ?

Gestion de la finaleGestion de la finale

Visualisation du point d’aboutissement

Trop long !Trop long !

Gestion de la finaleGestion de la finale

Visualisation du point d’aboutissement

Trop court !Trop court !

Gestion de la finaleGestion de la finale

Respect de l’axe de piste

Travail au manche et aux palonniersTravail au manche et aux palonniers

Gestion de la finaleGestion de la finale

Fixité du point d’aboutissement

Finale correcte !Finale correcte !

Vitesse constante = pente constante

Gradient de ventGradient de vent

30 Km/h30 Km/h

20 Km/h20 Km/h

10 Km/h10 Km/h

ArrondiArrondi

L’amplitude du déplacement varie L’amplitude du déplacement varie selon :selon :

• La vitesse de l’ULM.La vitesse de l’ULM.

• La finesse de l’ULM.La finesse de l’ULM.

• La force du vent.La force du vent.

• Le centrage.Le centrage.

Palier de décélérationPalier de décélération

Energie cinétiqueEnergie cinétique

EEcc = ½ M.V² = ½ M.V²

Rappel

Rz = ½ .S.V².Cz = P

Palier de décélérationPalier de décélération

Pentes de finalePentes de finale

Pente idéalePente idéale

Pente de finesse Pente de finesse max.max.

Pente max.Pente max.

Pinceau de Pinceau de tolérancetolérance

Atterrissage vent de traversAtterrissage vent de travers

3 3

Alignement sur l’axe de piste Action aux palonniersAlignement sur l’axe de piste Action aux palonniers

Contrôle de l’inclinaison Action au manche (dans le vent)Contrôle de l’inclinaison Action au manche (dans le vent)

!

L’EFFET DE SOL

L’effet de sol est le phénomène qui tend à provoquer

une diminution de la traînée induite lors du palier de

décélération

Compression de la masse d’airAUGMENTATION DE LA PORTANCE

PAR EFFET DE COUSSIN D’AIR

Envergure