CONCEJO MUNICIPAL DE COCHABAMBA,

DECRETA:

LEY MUNICIPAL N 00

LEY MUNICIPAL DE LA BICICLETA

(Versin Perfeccionada al 21 de Agosto de 2015)

TTULO I:

DISPOSICIONES GENERALES

Captulo I:

Generalidades

Artculo 1. Objeto y mbito de Aplicacin

I. La presente Ley Municipal tiene por objeto promover efectivamente el uso de la bicicleta como medio de

transporte prioritario, as como para actividades deportivas y de entretenimiento, en condiciones de libertad y

seguridad, como una de las polticas de Estado municipal en la jurisdiccin territorial del municipio de Cercado

de Cochabamba, normando y regulando su uso.

II. La presente Ley Municipal se aplicar a toda construccin y mantenimiento vial de alcance municipal, su

sealizacin y semaforizacin, parqueos y estacionamientos en espacios pblicos y privados, transporte, trnsito

de personas y vehculos, deporte y toda actividad de gestin municipal y de comportamiento pblico donde

se tenga que desarrollar acciones y comportamientos que apoyen y promuevan el efectivo uso de la bicicleta

como medio de transporte, deporte y recreacin. Para el efecto, todas las autoridades, servidoras y servidores

pblicos, instituciones y ciudadana del municipio de Cercado y de otras instancias, estn obligadas a acatarla

en toda accin o actividad desarrollada en todo espacio donde el Gobierno Autnomo Municipal de Cercado

de Cochabambatenga jurisdiccin territorial y competencial.

Artculo 2. Base Competencial

I. La presente Ley Municipal tiene como base competencial lo asignado como competencias exclusivas al

Gobierno Autnomo Municipal, mediante el Art. 302 pargrafo I numerales 18, 14 y 36, adems de los numerales

2, 5, 6, 7, 16, 17, 19, 20, 28, 30 y 42 de la Constitucin Poltica del Estado, en funcin a la naturaleza competencial

establecido en su Art. 297 pargrafo I numeral 2.

II. En casos de contradicciones con el Cdigo de Trnsito, la presente Ley Municipal se aplicar por sobre el

mismo, conforme a lo establecido por la Sentencia Constitucional Plurinacional N 2055/2012, ya que a partir

de la Constitucin Poltica del Estado del 7 de febrero de 2009, el Gobierno Autnomo Municipal es el titular de

la competencia exclusiva en materia de trnsito.

Captulo II:

Derechos, Principios y Definiciones

Artculo 3. Derecho al uso de la Bicicleta

I. Todo ciudadano y ciudadana tendr derecho a hacer uso de la bicicleta como medio de transporte, en

condiciones de libertad y seguridad, tanto de la integridad fsica del ciclista como contra robo parcial o total

de la bicicleta, en la circulacin y en el aparcamiento.

II. El derecho a la prctica del ciclismo podr ser en cualquiera de sus modalidades, como los siguientes:

1. Ciclismo como Medio de Transporte tambin denominado ciclismo urbano.

2. Ciclismo recreacional y/o clicloturismo

3. Ciclismo Deportivo, en todas sus disciplinas.

4. Ciclismo Funcional o como herramienta de trabajo, actividad econmica y otros.

III. Ninguna persona, autoridad o institucin, sea pblica o privada, podr censurar o restringir directa o

indirectamente el uso de la bicicleta como medio de transporte, en el marco de las normas establecidas.

IV. Toda forma de distincin, exclusin o restriccin que impida el ejercicio del derecho al uso de la bicicleta,

en condiciones de igualdad, de derechos humanos y libertades fundamentales reconocidos por la Constitucin

Poltica del Estado y el derecho internacional, estar prohibida, debiendo su incumplimiento denunciarse ante

las instancias competentes, en funcin al Art. 281 del Cdigo Penal.

Artculo 4. Principios

La presente Ley Municipal se rige y se aplicar bajo los siguientes principios:

1. Libertad.- Garanta para el uso libre de la bicicleta, evitando todas las restricciones posibles, salvo las que

tengan que ver con la propia seguridad del ciclista y de su bicicleta.

2. Seguridad.- Garanta para precautelar la integridad del ciclista en la circulacin y en el aparcamiento de

las bicicletas.

3. Preferencia.-La bicicleta ser el medio de transporte de mayor preferencia en el municipio, respecto a los

otros medios de transporte.

4. No Discriminacin.- Garanta para que el ciclista no sea privado de su derecho al uso de la bicicleta como

medio de transporte, esparcimiento o deporte, debiendo al contrario ser incluido.

Artculo 5. Definiciones

Para efectos de la presente Ley Municipal y otras Leyes Municipales, los conceptos enunciados a continuacin

se entendern de la siguiente manera:

1. Bicicleta.-Vehculo no motorizado de dos ruedas, impulsado por mecanismos con el esfuerzo fsico de

quien o quienes lo utilizan.

2. Ciclista.-Conductor/a de bicicleta.

3. Ciclova.-Toda va pblica destinada a circulacin exclusiva o compartida de ciclistas, urbanas o rurales,

pudiendo ser bidireccionales segn se permita en ellas la circulacin en uno o los dos sentidos. Las

ciclovas, a su vez,se clasificarn en las siguientes:

a. Ciclocarril.-Carril destinado a la circulacin de bicicletas. En vas de circulacin de motorizados, el

espacio de la calzada sealizado especialmente con una separacin de tachones u otros medios

que permiten la circulacin exclusiva de bicicletas.

b. Ciclopista.-Va asfaltada o de otro material especial que permite el fcil desplazamiento, bordeada

por cordones, destinada a la circulacin de bicicletas, sea para el uso de la bicicleta como medio

de transporte,para competencias deportivas de disciplinas de pista u otros.

c. Cicloacera.- Espacio vial en la acera destinada a la circulacin de bicicletas, que por lo general es

de uso compartido con los peatones.

d. Ciclocalzada.- Es la va de uso compartido para la circulacin de motorizados y ciclistas, que habilita

en aquellas donde no exista posibilidad de habilitar un ciclocarril, ciclopista o cicloacera.

e. Ciclosenda.- Va natural o de tierra, de circulacin de bicicletas, sea en el uso de la bicicleta como

medio de transporte, en cicloturismo o paseos o en actividades deportivas de disciplinas de

bicimontaa, descenso u otros.

4. Parqueo de Bicicletas.- Espacio en la infraestructura de instituciones, edificios, centros comerciales o

similares ubicados dentro la propiedad, destinado al aparcamiento de bicicletas. Estos pueden ser de

uso exclusivo para bicicletas de los trabajadores de la institucin, centro comercial, de quienes viven en

edificio o similar o que visita a quienes viven en el edificio o similar.

5. Estacionamiento de Bicicletas.-Espacio en la va pblica o en propiedad privada, destinado al

aparcamiento temporal de bicicletas, para uso de la poblacin que acude a ser atendido por la

institucin, centro comercial u otro.

6. Aparcamiento.- Estacionar o parquear la bicicleta.

7. Calzada.- Espacio delimitado de la va pblica, destinado a la circulacin de vehculos.

8. Carril.- Banda longitudinal demarcada en la calzada para un mejor ordenamiento de la circulacin,

destinada generalmente al trnsito de una sola fila de vehculos.

9. Cordn.- Elevacin construida al borde de la calzada que la separa de las aceras, ciclopistas,

cicloaceras, reas verdes u otros.

10. Peatn.- Persona que circulando o detenida en la va pblica, prescinde del uso de un vehculo.

11. Semforo.- Dispositivo luminoso mediante el cual se regula la circulacin de vehculos y peatones.

12. Circulacin.- Desplazamiento y trnsito de peatones y vehculos.

13. Tachones.- Dispositivos con elevacin, instalados en la calzada como reductores de velocidad o como

separadores de carriles.

14. Fines de Lucro.- Propsito de obtener utilidades o ganancias econmicas con la realizacin de alguna

actividad. La actividad en la que se recolecta recursos nicamente para cubrir gastos logsticos,

comunicacionales, premios y otros necesarios para la realizacin de la actividad, as como para

beneficencias, no se considera actividad con fines de lucro.

Artculo 6. Declaracin de la Bicicleta como Patrimonio Local

Se declara a la bicicleta patrimonio del municipio de Cercado del Departamento de Cochabamba y de

inters pblico el uso de la bicicleta como medio de transporte alternativo, debiendo el Gobierno Autnomo

Municipal invertir en su promocin.

TTULO II:

INFRAESTRUCTURA PARA EL USO DE LA BICICLETA

Captulo I:

Infraestructura Vial para Bicicletas

Artculo 7. Infraestructura Vial para el Uso de la Bicicleta

I. Toda planificacin urbana y rural del territorio, entopografa fundamentalmente plana, contemplar la

infraestructura vial para el trnsito de bicicletas, como medio alternativo de transporte. Tales diseos de

infraestructura vial para bicicletas estarn integrados y conectados entre los mismos, as como con los dems

medios de movilidad, incluyendo adems los sistemas de desages pluviales capaces de evitar que tales vas

se inunden.

II. Toda infraestructura vial nueva y todo puente, para motorizados, contemplar la asignacin del espacio

exclusivo para la circulacin de bicicletas. Los proyectos de infraestructura vial y puente para motorizados que

no cuenten conciclovas o ciclocarriles no sern ejecutados, bajo la responsabilidad pblica correspondiente.

Toda infraestructura vial existente ser adecuada a sta exigencia cada vez que se haga el replanteado o

recarpetado de la va y en lo dems, de manera progresiva, debiendo tal progresividad contemplarse en la

planificacin anual y quinquenal.

III. El Gobierno Autnomo Municipal har el mantenimiento y limpieza que corresponda de toda infraestructura

vial para bicicleta existente en el municipio, debiendo contemplar para el mismo, el presupuesto necesario en

el POA.

Artculo 8. Ciclovas

I. Toda avenida, carretera, autopista y va de trfico pesado y de alta velocidad contemplar obligatoriamente

la ciclopista correspondiente, debiendo el Gobierno Autnomo Municipal coordinar con las instancias de

gobierno departamental y central, segn corresponda, para garantizar su incorporacin.

II. La planificacin territorial del municipio en superficies fundamentalmente planas, disear una red de

ciclovas que integre a la ciudad, con sus zonas distantes y rurales.

III. En caminos vecinales, toda calzada o va de circulacin de automotores, de ms de dos carriles en un mismo

sentido de ruta, contemplar su ciclocarril para la circulacin exclusiva de bicicletas, en condiciones de

seguridad. La separacin del carril de automotores con el ciclocarril estar demarcada o separado con

dispositivos adecuados para garantizar la seguridad y visibilidad nocturna.

IV. Las bicicletas podrn hacer uso de la infraestructura vial destinada a automotores,pudiendo circular por un

carril, con todos los derechos y la prioridad establecida en la presente Ley Municipal.

Artculo 9. Sealizacin Vial y Alumbrado Pblico para el Trnsito de Bicicletas

I. Las ciclovas contarn con la sealizacin vertical y horizontal correspondiente, acorde a las normas de

trnsito y vialidad.

II. Toda va de automotor que cruce con una ciclova tendr el aviso que haga referencia a la reduccin de

velocidad y precaucin por paso de ciclistas, al igual que para los ciclistas por paso de motorizados.

III. Toda ciclova tendr el aviso que haga referencia al uso exclusivo para circulacin de ciclistas, sealando la

prohibicin de circulacin de motos y precaucin en caso de peatones, as como cuando es de uso

compartido entre motorizados y ciclistas.

IV. Las vas de automotores donde no existan vas para la circulacin exclusiva de ciclistas, estarn sealizadas

con conos de bicicletas que hagan referencia a que por tales vas son de uso compartido para ciclistas y

motorizados.

V. Toda ciclova y ciclocarril tendr alumbrado pblico para su uso nocturno, con visibilidad del entorno de al

menos cinco metros a los lados, por precaucin ante inseguridad ciudadana.

Captulo II:

Parqueos y Estacionamiento de Bicicletas

Artculo 10. Estacionamientos y Parqueos de Bicicleta en Centros de Atencin Pblica

I. Todas las entidades pblicasy privadas municipales, departamentales y nacionales,centros comerciales,

bancos, cooperativas, edificios de oficinas, restaurantes, centros de salud, unidades educativas, politcnicos,

universidades y otros centros pblicos y privados en los cuales se atienda al pblico, los cuales estn situadas

en la jurisdiccin territorial del municipio, contarn con estacionamiento de bicicletas, para las personas que

concurran en ella, a requerimiento de atencin o servicio. Tales estacionamientoscontarn con todos los

elementos que garanticen la seguridad de las bicicletas contra robo total o parcial y contra daos. El espacio

destinado a estacionamiento de bicicletas estar acorde a la demanda, debiendo en caso de incrementarse

el uso de bicicleta por parte de visitantes, ampliarse tambin tales espacios.

II. Todas las entidades pblicas y privadas municipales, departamentales y nacionales, empresas y otras

institucionesque tengan personal dependiente, situadas en la jurisdiccin territorial del municipio, contarn con

parqueos de bicicletas para las y los trabajadores de su institucin, mismos que contarn con todos los

elementos necesarios para garantizar su seguridad contra robo total o parcialy contra daos. El espacio

destinado a estacionamiento de bicicletas estar acorde a la demanda, debiendo en caso de incrementarse

el uso de bicicleta por parte de los trabajadores, ampliarse tambin tales espacios.

Artculo 11. Estacionamientos de Bicicleta en Vas y Parqueos en Espacios Pblicos y Privados

I. En los espacios pblicos de la zona cntrica de la ciudad, se implementarn mdulos para estacionar

bicicletas, mismo que contar con los elementos necesarios para la proteccin y seguridad de bicicletas, de

acuerdo a reglamento.

II. La aprobacin de planos de construccin de edificios multifamiliares y comerciales, verificarn que la misma

contemple su correspondiente parqueo de bicicletas, en proporcin a la demanda estimada prevista en

funcin a la cantidad de viviendas.

III. En caso de que no exista un estacionamiento en algn centro de atencin al pblico, la institucin tendr la

obligacin de ceder un espacio para dejar la bicicleta debiendo responsabilizarse de su seguridad. De igual

manera harn las instituciones para sus trabajadores.

IV. El Gobierno Autnomo Municipal contemplar en el sistema de informacin vial las indicaciones de donde

existen parqueos y/o estacionamientos de bicicletas.

Captulo III:

Infraestructura Pblica para el Ciclismo Deportivo y Cicloturismo

Artculo 12. Veldromos y Campos de Ciclismo Deportivo

El Gobierno Autnomo Municipal contemplar, en la planificacin territorial de la infraestructura para la

prctica del deporte, la infraestructura para el ciclismo deportivo, en todas sus disciplinas practicadas en el

municipio, tales como el ciclismo de ruta, de pista, de montaa, de descenso, cros, BMX, trial, en sala,

cicloturismo y otros, en proporcin a la poblacin existente y potencialmente existente que practica tal

deporte.

Artculo 13. Circuitos Locales de Competencia Deportiva

En parques, bosques, vas y otros suelos del municipio en los que la norma permita, se definirn

circuitos,ciclosendasy tramos para competencias en las diferentes disciplinas deportivas del ciclismo, as como

para entrenamientos, paseos en bicicleta y cicloturismo, mismos que deben ser peridicamente mantenidos.

TTULO III:

TRNSITO DE BICICLETAS

Captulo I:

Promocin del Uso de la Bicicleta

Artculo 14. Promocin Pblica del Uso de la Bicicleta como Medio de Transporte

El uso de la bicicleta ser considerada como el medio de transporte de mayor preferencia en la jurisdiccin

municipal. El Gobierno Autnomo Municipal promover su uso, como el medio de transporte primordial en el

municipio, debiendo implementar todos los elementos normativos, de infraestructura y equipamiento

necesarios para fomentar su uso.

Artculo 15. Bicicletas Pblicas de Alquiler

El Gobierno Autnomo Municipal, de manera gradual, pondr a disposicin de la ciudadana, bicicletas

pblicas de alquiler, con sus respectivas estaciones, garantizando su accesibilidad econmica.

Artculo 16. Incentivos para el uso de la Bicicleta

I. El Gobierno Autnomo Municipal, en ambos rganos e instancias descentralizadas, de acuerdo a su

capacidad financiera, podr implementar la asignacin de bonos a los trabajadores municipales que asistan

al trabajo en bicicleta, de acuerdo a reglamentacin.

II. Las empresas privadas con personal dependiente, que funcionen dentro la jurisdiccin del municipio,

implementarn polticas internas para incentivar o fomentar el uso de la bicicleta por parte de sus trabajadores,

mismos que sern fiscalizados por el Gobierno Autnomo Municipal, en el marco de sus competencias.

III. Toda institucin, empresa, industria u otro que tenga trabajadores, ubicada en la jurisdiccin territorial del

municipio, proveer de las condiciones necesarias para el uso de la bicicleta de sus trabajadores.

Captulo II:

Trnsito de Ciclistas

Artculo 17. Circulacin de Bicicletas

Todo ciclista deber circular por la va pblica acatando las reglas de trnsito establecido por la

reglamentacin a la presente Ley, en sujecin a las siguientes reglas generales:

1. Los ciclistas tendrn prioridad sobre los peatones cuando circulen por las vas ciclistas, y sobre los

vehculos a motor en todas las calzadas. En los cruces y pasos de peatones la prioridad se rige por la

sealizacin y normativa generales sobre circulacin y trfico.

2. Toda maniobra de viraje deber ser advertida previamente por el conductor.

3. En circulacin de ciclistas en grupo, ste ocupar un carril. En casos de ser un grupo grande, podrn

usar ms carriles, debiendo habilitar al menos un carril para el paso de vehculos, salvo en casos de

masas, en cuyo caso podrn usar toda la va.

4. Cuando quien encabeza un grupo de ciclistas, haya pasado el semforo en verde y cambiare a rojo,

los motorizados aguardarn a que terminen de pasar hasta el ltimo ciclista del grupo.

Captulo VI:

Seguridad Vial en el Uso de la Bicicleta

Artculo 18. Seguridad del Ciclista

Todo conductor de bicicleta, en actividades deportivas y ciclotursticas, deber usar casco protector. ste, en

casos de uso de bicicleta como medio de transporte y esparcimiento, no ser obligatorio, sin embargo ser

recomendable. El Gobierno Autnomo Municipal promocionar el uso del casco para la seguridad de todos

los ciclistas.

Artculo 19. Seguridad Ciudadana en el Uso de la Bicicleta

I. El Gobierno Autnomo Municipal gestionar ante la Polica Boliviana y la instancia de coordinacin

interinstitucional de la seguridad ciudadana en el municipio e implementar un sistema de acciones efectivas

que garantice la seguridad ciudadana para el uso libre de la bicicleta, en especial en vas ciclistas.

II. El Gobierno Autnomo Municipal implementar, como parte del sistema de seguridad ciudadana, la Guardia

Municipal, para el monitoreo y apoyo a la seguridad en las ciclovas.

III. El Gobierno Autnomo Municipal podr promover o gestionar ante las instancias pblicas y privadas que

correspondan, la implementacin de chips de seguro, servicios de seguro de bicicletas contra robos u otros

modos considerados factibles, en funcin al desarrollo de la tecnologa y de los servicios en materia de

seguridad de vehculos.

Artculo 20. Registro Voluntario de Bicicletas

I. La Alcalda crear un registro de bicicletas, de inscripcin voluntaria, con la finalidad de evitar los robos o

extravos de las mismas, identificar a su responsable en los casos de inmovilizacin o retiro y facilitar cualquier

otro supuesto en que sea necesaria su localizacin.

II. Las normas de funcionamiento del Registro de Bicicletas sern establecidas mediante reglamento.

Captulo VII:

Educacin Vial para el Uso de la Bicicleta

Artculo 21. Educacin Vial para el Uso de la Bicicleta

I. Mediante los medios y mecanismos necesarios, se implementarn programas de educacin vial permanente,

orientados a la modificacin de actitudes y comportamientos colectivos favorables al desarrollo de una cultura

de uso de la bicicleta como medio de transporte y de esparcimiento, y favorables al respecto de las reglas de

trnsito establecidos en la presente Ley Municipal y su reglamentacin.Para el mismo, el Gobierno Autnomo

Municipal incorporar en el POA de cada ao las operaciones de educacin vial planificadas y el presupuesto

requerido para el mismo.

II. El Gobierno Autnomo Municipal, mediante sus instancias correspondientes, gestionar ante el nivel central,

la incorporacin de la educacin vial en el currculo de la educacin bsica del sistema de educacin formal

del Estado para el municipio, mediante el currculo regionalizado, de acuerdo a lo dispuesto por elArt. 70

pargrafo II de la Ley N 070 de Educacin y el Art. 63 de la Ley N 264 del Sistema Nacional de Seguridad

Ciudadana.

III. Las escuelas de conduccin de automotores, situados en la jurisdiccin territorial del municipio, incorporarn

en sus programas de formacin, la educacin vial, orientado al respecto de las reglas de trnsito, establecidos

en la presente Ley Municipal y su reglamentacin, mismo que ser fiscalizado por la instancia correspondiente

de la Alcalda, pudiendo ste crear o promover la creacin de bici-escuelas.

Captulo VIII:

Prctica del Ciclismo Deportivo

Artculo 22. Promocin Municipal del Ciclismo Deportivo

I. Se organizarn actividades de competencia deportiva en ciclismo, acorde a la poblacin que practica el

ciclismo como deporte, en sus diferentes disciplinas especficas. Los eventos, competencias, desafos y otras

actividades de ciclismo deportivo podrn ser organizados por cualquier instancia pblica o privada, bajo la

coordinacin correspondiente con el Gobierno Autnomo Municipal.

II. El reglamento a la presente Ley Municipal establecer las reglas de circulacin de bicicletas en actividades

deportivas y entrenamientos, de acuerdo a la disciplina especfica y espacio fsico que se usa, as como en

actividades ecotursticas, paseos y otras actividades ciclistas de esparcimiento, mismos que los organizadores

harn cumplir, pudiendo el Gobierno Autnomo Municipal fiscalizar el mismo.

III.En ningn caso se podr discriminar la participacin de cualquier persona en actividades de ciclismo

deportivo, en las cuales se use la va pblica o espacio de dominio pblico, salvo por limitaciones de edad u

otros aspectos que tengan que ver con la seguridad del propio ciclista o que por normas del ciclismo deportivo

de nivelcompetitivo se defina ciertas categorizaciones que pueden participar. Asimismo, los eventos de ciclismo

deportivo no tendrn fines de lucro, salvo que la actividad se considere privada sujeto a una patente de uso

de la va o espacio pblico para tal propsito.

Captulo IX:

Da del Peatn y de la Bicicleta

Artculo 23. Da del Peatn y la Bicicleta

I. Se instituye los primeros domingos de abril, de septiembre y de diciembre, como da municipal del peatn y

de la bicicleta, pudiendo el rgano Ejecutivo ampliar mediante Decreto Municipal.

II. De manera gradual, se implementar el da al Trabajo y al Estudio en Bicicleta, comenzando por el Gobierno Autnomo Municipal, a la cual las dems entidades pblicas y privadas debern adecuarse de

manera gradual, de manera de lograr que el da al Trabajo y al Estudio en Bicicleta sea peridico, realizndose cada determinado tiempo. Tal da se restringir la circulacin de transporte privado.

III. Las reglas de circulacin de ciclistas en el da del peatn y de la bicicleta sern establecidas por el reglamento a la presente Ley Municipal.

TTULO IV:

FINANCIAMIENTO Y PARTICIPACIN SOCIAL

Captulo I:

Mecanismos de Cumplimiento,Participacin Social y Control Artculo 24. Mecanismos de Cumplimiento y Reparticin Responsable

I. El reglamento municipal establecer las sanciones para los casos de infracciones y contravenciones a la

presente Ley Municipal y su reglamentacin, las cuales podrn ser econmicas y no econmicas.

II. Todas las infracciones de trnsito y por mal uso de la va pblica en aplicacin de la presente Ley Municipal

y de su reglamentacin sern sancionadas por el Gobierno Autnomo Municipal mediante la reparticin

correspondiente, debiendo las sanciones econmicas constituir parte de los ingresos municipales.

III. La Alcalda establecer una reparticin o cargos especializados, responsable de la gestin del cumplimiento

de la presente Ley Municipal, de su reglamentacin y del desarrollo municipal en el mbito del uso de la

bicicleta como medio de transporte.

IV. El control de trnsito y uso de la va pblica en aplicacin de la presente Ley Municipal y su reglamentacin,

estar a cargo de la Guardia Municipal, bajo la direccin de la reparticin correspondiente de la Alcalda, en

conformidad a lo establecido por el Art. 302 pargrafo I numerales 18 y 36, de la Constitucin Poltica del Estado.

En asuntos de trnsito de ciclistas y de la bicicleta, la Polica Boliviana intervendr nicamente ante solicitud del

Gobierno Autnomo Municipal. La Polica Boliviana podr intervenir de oficio en los asuntos de competencia

del nivel central de Gobierno.

Artculo 25. Participacin Social para la Promocin del Uso de la Bicicleta

I. Como espacios de participacin social en la gestin municipal de la promocin del uso de la bicicleta en el

municipio se constituir el Comit Municipal de Promocin del Uso de la Bicicleta, constituido por representantes

del movimiento de ciclistas urbanos, de los cicloturistas y ciclismo deportivo, y consejos distritales de la

jurisdiccin territorial del municipio, adems de representantes del Gobierno Autnomo Municipal y de otras

instancias del Estado. Su composicin especfica y funcionamiento estar determinada por el reglamento

municipal.

II. En representacin del transporte mediante bicicleta, dos representantes, varn y mujer sern miembros del

Comit Municipal de Transporte, quienes sern delegados por consenso de los miembros ciclistas del Comit

Municipal de Promocin del Uso de la Bicicleta.

Artculo 26. Control Social y Fiscalizacin en la Promocin del Uso de la Bicicleta

I. Todo ciudadano, ciudadana, habitante o transente, toda organizacin social y dirigente, podr realizar

control social circunstancial a la gestin municipal de la promocin del uso de la bicicleta y al efectivo

cumplimiento de la presente Ley Municipal y su reglamento, por parte de las ciudadanas, ciudadanos,

instituciones y del Estado. El control social a la gestin municipal en la temtica se har mediante los

mecanismos y canales establecidos para el ejercicio del derecho a la participacin y control social.

II. Las y los miembros ciudadanos del Comit Municipal de Promocin del Uso de la Bicicleta, adems de ser los

actores delegados para la participacin social permanente en la temtica, se constituyen a su vez en el control

social permanente.

III. El Concejo Municipal, mediante sus mecanismos institucionales, har la fiscalizacin permanente o peridico

a la gestin municipal de la promocin del uso de la bicicleta y al efectivo cumplimiento de la presente Ley

Municipal.

Captulo II:

Financiamiento de la Promocin del Ciclismo

Artculo 27. Asignacin de Recursos Municipales

I. Durante los siguientes diez aos de entrada en vigencia la presente Ley Municipal, se asignar al menos el dos

por ciento (2%) de los recursos propios, para la inversin en la infraestructura vial, mantenimiento, equipamiento

urbano, educacin vial para el trnsito de motorizados ante circulacin de ciclistas y uso adecuado de la

bicicleta en la va pblica y cualquier gestin que impulse el uso de la bicicleta como medio de transporte.

Posteriormente, en funcin a una evaluacin participativa de los resultados, se determinar una nueva

asignacin y fuente de financiamiento para el mismo. Tal asignacin de 2% de recursos propios para la gestin

de ciclismo como medio de transporte urbano, ser contabilizada tomando en cuenta la asignacin de

presupuesto para el tema, de las diferentes reparticiones del Gobierno Autnomo Municipal.

II. En funcin al porcentaje de la prctica efectiva del ciclismo deportivo en la jurisdiccin territorial del

municipio, en relacin a las otras disciplinas deportivas, se asignar al menos tal porcentaje de los recursos

municipales asignados a la inversin en materia de deporte, para la infraestructura, educacin vial y

actividades de ciclismo deportivo en el municipio.

III. El Gobierno Autnomo Municipal gestionar ante las instancia de Gobierno central y departamental, el

financiamiento concurrente de la infraestructura vial, de aparcamientos pblicos y otras obras de

infraestructura para el uso de la bicicleta como medio de transporte urbano en la jurisdiccin del municipio, en

exigencia de cumplimiento del mandato dado por el Art. 14 pargrafo II de la Ley General N 165 de Transporte.

Artculo 28. Recaudaciones de la Actividad Ciclista

I. Los recursos generados de las sanciones econmicas por contravencin a la presente Ley Municipal y su

reglamentacin, sustituirn a los recursos propios de otras fuentes de recaudacin asignados a la inversin en

la infraestructura vial, mantenimiento, educacin vial y equipamiento urbano para el uso de la bicicleta

establecido en el pargrafo I del Artculo anterior,en la cantidad recaudada.

II. En ningn caso se establecern impuestos a la tenencia de bicicleta ni patentes a la circulacin de ciclistas.

DISPOSICIONES TRANSITORIAS, DEROGATORIAS Y FINALES

Disposiciones Transitorias

Primera.- I. El rgano Ejecutivo del Gobierno Autnomo Municipal podr establecer la aplicacin de la presente Ley Municipal mediante varios reglamentos desarrollados por sub-materias, mismos que debern

elaborarse con la participacin del movimiento ciclista del municipio y con la asistencia tcnica necesaria.

II. En el plazo no mayor a seis meses, el rgano Ejecutivo aprobar al menos un Decreto Municipal que

reglamente la aplicacin de la presente Ley Municipal.

II. Los reglamentos a la presente Ley Municipal evitarn establecer restricciones para el uso libre y seguro de la

bicicleta, as como otros aspectos que vayan en contra de la poltica de promover el uso de la misma.

Segunda.-En un plazo no mayor a un ao de entrada en vigencia la presente Ley, el rgano Ejecutivo disear

y aprobar el Plan Director para una Ciudad Ciclista, en su defecto, incorporar el mismo, en la planificacin

del sistema integral de movilidad o transporte urbano.

Tercera.-Los parqueos de bicicletas para los trabajadores municipales y los estacionamientos de bicicletas para

las y los ciudadanos que acuden en tal medio de transporte a ser atendidos por el Gobierno Autnomo

Municipal, en todas sus instancias centrales, descentralizadas y desconcentradas, establecidos en la presente

Ley Municipal, sern implementados en un plazo no mayor a dos aos, luego de entrada en vigencia el

reglamento a la presente Ley.

Cuarta.- Toda ciclova, mobiliario y equipamiento urbano para el ciclismo instalado en el municipio deber ser

acompaado de una campaa de educacin vial de al menos tres meses para garantizar su uso adecuado.

Asimismo se har con la entrada en vigencia de la presente Ley Municipal y con la entrada en vigencia de su

reglamentacin.

Quinta.- De manera progresiva, en un plazo no mayor a diez aos, los distribuidores vehiculares y dems

infraestructura vial ya existente, sern adecuados para la circulacin de ciclistas por los mismos, en condiciones

de seguridad.

Sexta.-En tanto el reglamento a la presente Ley Municipal no establezca las reglas de circulacin de bicicletas

en actividades deportivas, ecoturisticas, entrenamientos, paseos y otras, los organizadores pondrn las reglas,

previendo que las mismas garanticen la seguridad tanto de los ciclistas como de los transentes, asumiendo la

responsabilidad por las mismas.

Sptima.-Como parte del apoyo a la promocin del uso de la bicicleta, el Gobierno Autnomo Municipal

gestionar ante las instancias centrales de Gobierno, para que por disposicin de la misma se posibilite la rebaja

o el cero arancel en la importacin de bicicletas y partes de ellas.

Octava.-En tanto no se apruebe el reglamento a la presente Ley Municipal, en casos de infracciones por

contravencin a la misma, se aplicar las sanciones establecidas por el Cdigo de Trnsito y su reglamentacin,

de manera supletoria y analgica, debiendo ser la Guardia Municipal la instancia operativa y no as la Polica

Boliviana. sta, por carecer de competencia.

Disposiciones Derogatorias

Primera.- Siendo el Gobierno Autnomo Municipal titular para legislar materia de trnsito, conforme manda el

Art. 302 pargrafo I numeral 18 y Art. 297 pargrafo I numeral 2 de la Constitucin Poltica del Estado y siendo

la Ley N 3988 Cdigo de Trnsito, del 18 de diciembre de 2008, ley supletoria del municipio a partir de la

vigencia de la nueva Constitucin Poltica del Estado, se dispone que lo establecido por los Artculos 1, 2, 3, 4,

16, 17, 18, 19 incisos a, e, g, h, e i, 20 inciso f, 21, 26 incisos c, d, y g, 35, 46, 49, 59, 61, 85, 86, 91, 95, 99, 102, 103,

104, 111 inciso a, 121, 123, 124, 132, 133, 135, 136, 137, 140, 141, 142, 144, 163 inciso c, 173, 175, 176, 180, 184, y

193 del Cdigo de Trnsito referido, a partir de la vigencia de la presente Ley Municipal, quedan sin efecto

alguno en la jurisdiccin territorial del municipio, en su aplicacin a los ciclistas, a la bicicleta y a todo los

aspectos que involucran a los mismos.

Segunda.- Los reglamentos a la presente Ley Municipal podrn establecer disposiciones que contradigan a los

Artculos vigentes del Cdigo de Trnsito u otras leyes preconstitucionales del nivel central que normen aspectos

que son de competencia exclusiva municipal, ya que la misma desarrollar disposiciones reglamentarias a la

presente Ley Municipal y no as a las leyes del nivel central.

Tercera.- Quedan derogadas, abrogadas o subrogadas, todas las disposiciones contrarias a la presente Ley

Municipal, de las normas de igual o menor jerarqua.

Disposiciones Finales

nica.-La presente Ley municipal entrar en vigencia a partir de la fecha de publicacin oficial.

Es dada en la sala de sesiones del Concejo Municipal de Cochabamba, a los . (..)das del mes de agosto de dos mil quince aos.

Remtase al rgano Ejecutivo para fines constitucionales.

Fdo.