Lezione n. 02 L economia è lo studio delluomo nei suoi affari quotidiani Alfred Marshall Anno...
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ECONOMIA DEI TRASPORTI E DEI SISTEMI LOGISTICI Lezione n. 02 L ’economia è lo studio dell’uomo nei suoi affari quotidiani Alfred Marshall Anno Accademico 2012 -2013 1
Lezione n. 02 L economia è lo studio delluomo nei suoi affari quotidiani Alfred Marshall Anno Accademico 2012 -2013 1
Lezione n. 02 L economia lo studio delluomo nei suoi affari
quotidiani Alfred Marshall Anno Accademico 2012 -2013 1
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ALCUNE DEFINIZIONI PRELIMINARI UN SISTEMA COSTITUITO DA UN
INSIEME DI ELEMENTI DIFFERENTI CHE FORMANO UN COMPLESSO ORGANICO E
STRUTTURALE IL SISTEMA DEI TRASPORTI pu essere studiato sotto varie
angolature e punti di vista dellanalisi economica della politica
economica della logistica economica della politica dei trasporti
(Mario Del Viscovo) 2
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L ATTIVITA DI TRASPORTO DEFINIZONE: trasferimento da un punto
di origine a un punto di destinazione di persone e merci tramite
operazioni di viaggio e operazioni terminali 3
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MODI DI TRASPORTO FERROVIARIO STRADALE MARITTIMO AEREO
IDROVIARIO A FUNE IN CONTINUO INNOVATIVO 4
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MODI DI TRASPORTO (2) INNOVATIVO IN CONTINUO (a pressione)
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LA SCELTA MODALE (MODAL SPLIT) nel trasporto merci) il costo:
variabile strategica di una politica all'esportazione, che
comprende il prezzo del nolo e le spese accessorie (spese di
imballaggio, di carico e scarico, di magazzinaggio, i premi
assicurativi, ecc.); la rapidit: in funzione della possibilit di
evitare penali per ritardi nell'esecuzione del contratto o quale
strumento per rispettare le condizioni di un credito documentario;
la sicurezza: fattore chiave per evitare all'esportatore il rischio
di dover rimpiazzare merci avariate o di compromettere una buona
immagine di marca presso la clientela estera. 6
FORME DI TRASPORTO IN CONTO PROPRIO forma arcaica, di
autoconsumo non contemplato dal Conto Nazionale dei Trasporti ma il
suo valore incluso nel VA finale del prodotto IN CONTO TERZI viene
svolto dagli operatori sul mercato in forma associativa ed
orientato verso una completa liberalizzazione DI LINEA vincolato a
un programma desercizio che prevede orari ed itinerari a tariffa
predeterminata A DOMANDA o non di linea si realizza nella
contrattazione di mercato 11
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FORME DI TRASPORTO (2) TRASPORTO PUBBLICO espressione di una
autorizzazione da parte di un Ente pubblico ed rivolto alla
collettivit quisque de populo. TRASPORTO PRIVATO prodotto da
privati in autoconsumo o per il mercato. TRASPORTO URBANO si
effettua in ambito urbano, la sua scala territoriale la citt.
TRASPORTO EXTRAURBANO si sviluppa tra ambiti urbani diversi.
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FORME DI TRASPORTO (3) TRASPORTO MERCI IN GRANDI PARTITE merci
rinfuse secche o liquide TRASPORTO MERCI IN PICCOLE PARTITE merce
varia e collettame TRASPORTO INTERMODALE coinvolge pi modalit di
trasporto TRASPORTO COMBINATO contemporaneo utilizzo di due mezzi
di trasporto 13
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L IMPORTANZA DEI TRASPORTI Relazione tra trasporti e crescita
economica Peso dei trasporti nelleconomia Introduzione variabile
spazio nei modelli economici o Rilevanza dei costi di trasporto per
: localizzazione delle attivit produttive allargamento e
integrazione dei mercati riduzione dei costi di produzione o
Paradosso dei costi di trasporto Minor peso dei costi logistici sui
costi finali vs maggior importanza dei costi di trasporto o Aumento
dei prezzi di trasporto al consumo e/o incidenza sui costi finali
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L IMPORTANZA DEI TRASPORTI (2) Altri impatti del trasporto
Effetto occupazione e allargamento del mercato del lavoro
Accessibilit (minor tempo e costo del trasporto) Rapporto con lo
sviluppo della tecnologia Congestione Impatti ambientali Sicurezza
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COMPONENTI DEL SISTEMA DEI TRASPORTI 16
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TRASPORTO e PIL fonte annuario statistico italiano 2010 19
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LE RETI DI TRASPORTO COSTITUISCONO LA STRUTTURA ENTRO LA QUALE
SI EFFETTUANO GLI ATTI DI TRASPORTO Sono composte dalle
infrastrutture, puntuali, terminali, viarie o lineari. Le
infrastrutture puntuali sono: porti, aeroporti, stazioni
ferroviarie, scali merci, (gateway) stazioni ferroviarie di
smistamento, piattaforme logistiche, centri merci, interporti. Le
infrastrutture lineari o viarie sono le vie lungo le quali si
sviluppa, il trasporto e possono essere o meno fisicamente
tracciate 28
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RETI DI TRASPORTO (2) effetto rete Le infrastrutture
rappresentano una componente essenziale dellassetto territoriale e
costituiscono un importante fattore di sviluppo purch siano
concepite in una visione integrata delle reti di mobilit 29
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Sistema Nazionale Integrato dei Trasporti 30
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Sistema Nazionale Integrato dei Trasporti 31
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RETE Alta Velocit/Alta Capacit 32
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GRAFO DI RETE 33
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METRO DI PARIGI SCHEMA RETE 34
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LACCESSIBILITA Laccessibilit si riferisce alla facilit di
raggiungere le destinazioni quindi beni, servizi e attivit. Essa
costituisce un POTENZIALE DI INTERAZIONE E DI SCAMBIO. Rappresenta
uno strumento di analisi economico- geografica del trasporto una
misura del modo in cui da un punto nello spazio possibile
avvicinarsi ad un altro. Pu essere intesa come tempo di
avvicinamento o come insieme di opportunit di accesso a una rete
quindi come posizionamento delle infrastrutture nello spazio.
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