Upload
others
View
6
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Horaires sauf indication contraire / Timetables unless otherwise specifiedAIP France : UTC HIV ; HOR ETE : - 1HR / UTC WIN ; SKED SUM : - 1HR
AIP CAR SAM NAM, AIP PAC-P, AIP PAC-N, AIP RUN: UTC
Indicateur d'emplacement - nom de l'aérodrome Aerodrome location indicator - nameAD 2 LFLG.1
LFLG - GRENOBLE LE VERSOUD
Données géographiques et administratives de l'aérodrome Aerodrome geographical and administrative dataAD 2 LFLG.2
45°13'05"N 005°50'55"EPosition GEO ARP1Center of the RWY, at the TWY E3 level.Centre piste, au niveau du TWY E3.Situation de l'ARP / ARP location
10 km ENE Grenoble (38 - Isère)Direction, distance de la villeDirection, distance from city2
724 ftAltitude de référence / Reference elevation328.4 ° CTempérature de référence / Reference temperature168 ftOndulation du géoïde / Geoid undulation42.08°EDéclinaison magnétique / Magnetic variation52020 (0.16°)Année (variation annuelle) / Year (annual change)CCI DE GRENOBLEGestionnaire de l'AD / AD administration61 place André Malraux - BP 297 - 38016 GRENOBLE CEDEXAdresse / AddressReprésentant sur AD / AD representative : 04 76 28 25 84Astreinte / On call : 06 87 09 17 04
Telephone
NILFAXNILTELEXNILAFSVFRType de trafic / Type of traffic7
Observations / Remarks8
Horaires Operational hoursAD 2 LFLG.3
CCI GRENOBLEGestionnaire de l'AD / AD administration1NILDouanes et police / Customs and immigration2NILServices de santé / Health and sanitary3BORDEAUX (voir / see GEN)BIA, BRIA / AIS briefing office4NILBDP / ARO5H24Bureau MET / MET briefing office60700 - SS+30 limité à / not after 2000ATS7
Service by bowser agent :AVGAS 100LL and JET A1 only.Payment by credit card only : Visa, Mastercard,American Express.From April 1st to September 30th : 0730-1045, 1230-1615.From October 1st to March 31st : 0800-1045, 1230-1545.Closed on December 25th and January 1st.Free service :Automatic dispenser H24 with Air BP Sterling Cardsfor AVGAS 100LL - UL91 - JET A1.H24 with credit cards Visa and Mastercard for UL91only.
Service par agent avitailleur :AVGAS 100LL et JET A1 uniquement.Paiement par carte bancaire uniquement : Visa,Mastercard, American Express.Du 1er avril au 30 septembre : 0730-1045, 1230-1615.Du 1er octobre au 31 mars : 0800-1045, 1230-1545.Fermé le 25 décembre et le 1er janvier.Libre-service :H24 avec les cartes Air BP Sterling Card pour AVGAS100LL - UL91 - JET A1.H24 avec CB Visa et Mastercard pour UL91uniquement.
Avitaillement / Fueling8
NILServices de manutention / Handling9NILSûreté / Safety10NILDégivrage / De-icing11
Observations / Remarks12
Services d'escale et d'assistance Handling services and facilitiesAD 2 LFLG.4
NILMoyens de manutention de fretCargo handling facilities1
Fuel : AVGAS 100LL - UL91 - JET A1.Lubricant : NIL.
Carburant : AVGAS 100LL - UL91 - JET A1.Lubrifiant : NIL.
Types de carburants et lubrifiantsFuel and oil types2
NILMoyens et capacités d'avitaillementFueling facilities and capacities3
NILMoyens de dégivrage / De-icing facilities4NILHangar pour aéronefs de passage
Hangar space for visiting aircraft5
Maintenance workshop unit on AD.Atelier de maintenance sur AD.Réparations pour aéronefs de passageRepair facilities for visiting aircraft6
Observations / Remarks7
AIRAC AMDT 09/21© Service de l'Information Aéronautique, France
AIP FRANCE ~~~RIGHT~~~ AD-2.LFLG~~~END~~~-1~~~eaip-amdt~~~A-2021-0909 SEP 2021
Services aux passagers Passenger facilitiesAD 2 LFLG.5NILHôtels1
On ADSur ADRestaurants2Taxi - Car rental possible with prior reservation 48Hbefore.
Taxi - Voitures de location possible sur réservationpréalable 48H avant.Moyens de transport / Transportation facilities3
NILServices médicaux / Medical facilities4NILServices bancaires et postaux
Bank and Post Office5
NILOffice de tourisme / Tourist office6Observations / Remarks7
Services de sauvetage et de lutte contre l'incendie Rescue and fire fighting servicesAD 2 LFLG.61Niveau RFFS de l'AD
AD level for fire fighting1
NILMoyens de sauvetage / Rescue equipment2NILMoyens d'enlèvement des aéronefs accidentés
Capability for removal of disabled aircraft3
Observations / Remarks4
Disponibilité saisonnière, déneigement Seasonal availability, clearingAD 2 LFLG.7NILType d'équipements / Type of clearing equipment1NILPriorités de dégagement / Clearance priority2
Observations / Remarks3
Aires de trafic,TWY et emplacements de vérification Aprons,TWY and check locationsAD 2 LFLG.8AsphaltBitumeRevêtement de l'aire de trafic / Apron surface1
Résistance de l'aire de trafic / Apron strengthLargeur TWY / TWY width2
AsphaltBitumeRevêtement des TWY / TWY surfaceRésistance des TWY / TWY strengthEmplacement des ACL / ACL location3Altitude des ACL / ACL elevationPoints de vérification VOR / VOR checkpoints4Points de vérification INS / INS checkpoints5Observations / Remarks6
Guidage et contrôle des mouvements à la surface, balisage / Surface movement guidance and control system, markingAD 2 LFLG.9ID postes de stationnementAircraft stands ID signs
1
YesOuiLignes de guidage TWY / TWY guide linesNILSystèmes de guidage pour l'accostage des
aéronefsVisual docking/parking guidance system
YesOuiMarquage RWY et TWY / RWY and TWY marking2Voir/see AD 2 LFLG .14/15Balisage RWY et TWY / RWY and TWY lightingNILBarres d'arrêt / Stop bars3
Observations / Remarks4
Obstacles aux abords de l'aérodrome Aerodrome obstaclesAD 2 LFLG.10Voir carte d'aérodrome OACI et cartes d'obstacles / See aerodrome ICAO chart and obstacle charts
© Service de l'Information Aéronautique, FranceAIRAC AMDT 06/20
~~~LEFT~~~AD-2.LFLG~~~END~~~-2 AIP FRANCE21 MAY 2020~~~eaip-amdt~~~A-2020-06
Renseignements météorologiques Meteorological informationAD 2 LFLG.11LYON SAINT EXUPERYCentre MET associé / Associated MET Office1voir/see AD 2 LFLG .3Horaires de service / Hours of service2
Centre MET hors HOR / MET Office outside HORCentre MET responsable des TAFOffice in charge of TAF
3
Période de validité / Validity periodType de prévision d'atterrissageType of landing forecast
4
Périodicité / Interval of issuanceTBriefing, consultation5C-PLDocumentation de vol / Flight documentation6FRLangue utilisée / Language used
Cartes, autres informationsCharts, other information7
Equipement complémentaireSupplementary equipment8
TWROrganismes ATS desservis / ATS units served9TEL MET (IFR) : 04 72 23 98 08Informations complémentaires
Additional information10
Caractéristiques physiques des pistes Runway physical characteristicsAD 2 LFLG.12
Bande StripSWY CWYALTPosition GEO THR(DTHR)SurfacePCNDimensions
RWYOrientationGeo (MAG)RWY ID
THR: 720 ft45°12'54.92"N 005°50'40.27"Erevêtue / paved6.3 TRSI900 x 30044 (042)04THR: 723 ft
DTHR : 723 ft45°13'16.10"N 005°51'08.87"E
( 45°13'14.08"N 005°51'06.14"E )revêtue / paved6.3 TRSI900 x 30224 (222)22
THR: 718 ft45°12'55.77"N 005°50'33.50"Enon revêtue / notpaved893 x 80044 (042)04L
THR: 721 ft45°13'16.72"N 005°51'01.78"Enon revêtue / notpaved893 x 80224 (222)22R
Distances déclarées Declared distancesAD 2 LFLG.13Observations RemarksLDAASDATODATORARWY ID
900900900900048159009009002289389389389304L89389389389322R
Balisage d'approche et de piste Approach and runway lightingAD 2 LFLG.14Balisage axial Centerline LGTTDZ
LongueurLength
MEHTPAPI/VASISTHR
couleurcolour
APCHRWY ID IntensitéIntensity
CouleurColour
EspacementSpacing
LongueurLength
43 ftPAPI 3.0 ° 5.2 %04SWYExtrémité RWY endBalisage latéral Edge lighting
RWY ID CouleurColour
LongueurLength
CouleurColour
IntensitéIntensity
CouleurColour
EspacementSpacing
LongueurLength
04
Autres balisages, système d'alimentation de secours Other lighting, secondary power supplyAD 2 LFLG.15ABN
1IBNTé d'atterrissage / LDI2Anémomètre / AnemometerBalisage axial TWY / TWY centre line lighting3Balisage latéral TWY / TWY edge lightingAlimentation de secours / Secondary power unit4Temps de commutation / Switch-over timeObservations / Remarks5
Aire de poser pour hélicoptères Helicopter landing areaAD 2 LFLG.16Coordonnées / Coordinates : 45°12'56.30''N - 005°50'46.55''EALT : 720 ftRevêtement / Surface : bitumeDimensions / Dimension : 15x15 mOrientations GEO (MAG) : 044°/224° (042°/222°)
Description
1
AIRAC AMDT 06/20© Service de l'Information Aéronautique, France
AIP FRANCE ~~~RIGHT~~~ AD-2.LFLG~~~END~~~-3~~~eaip-amdt~~~A-2020-0621 MAY 2020
Espaces ATS ATS airspacesAD 2 LFLG.17
ObservationsRemarks
Service / ServiceIndicatif d'appel (langue)
Call-sign (language)
Limites verticalesVertical limits
ClasseClass
Identification et limites latéralesIdentification and lateral limits
NILG
Moyens de radiocommunication ATS ATS radiocommunication facilitiesAD 2 LFLG.18
ObservationsRemarksHORFREQIndicatif d'appel (langue)
Call-sign (language)Service
HO121.655 MHzLE VERSOUD Sol (FR)LE VERSOUD Ground (EN)TWR
HO121.000 MHzLE VERSOUD Tour (FR)LE VERSOUD Tower (EN)TWR
TEL : 04 85 88 10 17H24125.230 MHzLE VERSOUD (FR)LE VERSOUD (EN)ATIS
Moyens radio de navigation et d'atterrissage Radio navigation and landing aidsAD 2 LFLG.19
SituationLocation
RDH (pente)(slope)
PortéeCoverage
ALT au piedRoot ALTPosition GEOHORFREQIDType (CAT ILS)
AD 2 LFLG.20 Règlements de circulation locaux Local traffic regulationsGENERAL20.1GENERALITES20.1
Taxiing prohibited except on RWY and TWY.Roulage interdit hors piste et TWY.
SPECIAL OPERATING REQUIREMENTS20.2EXIGENCES OPERATIONNELLES PARTICULIERES20.2
Provision applicable to users of PinS.Dispositions applicables aux utilisateurs des procédures IFR PinS.
PinS procedures reserved for Civil Security exclusive use.Procedures PinS réservées à l'usage exclusif de la Sécurité Civile.Approach procedures for use in the day time and during ATS service SKEDonly.
Procédures d'approche utilisables de jour et pendant les HOR d'activitédes services ATS uniquement.
→
Operating conditionsConditions d'exploitation
Due to the mountainous environment of GRENOBLE LE VERSOUD AD,pilots must be familiar with approach, missed approach, and departureprocedures.
En raison de l'environnement montagneux de l’aérodrome de GRENOBLELE VERSOUD, il est nécessaire que les pilotes soient familiarisés avecles procédures d'approche, d'approche interrompue, et de départ.
→
Consequently, the operating instructions established by the Civil Securityin the context of this procedure's publication shall be applied.
En conséquence, les consignes d'exploitation élaborées par la SécuritéCivile dans le cadre de la publication de cette procédure doivent êtreappliquées.
The establishment of these instructions are the responsability of theoperator.
L'établissement de ces consignes sont de la responsabilité de l'opérateur.
AD 2 LFLG.21 Procédures antibruit Noise abatement proceduresDeparture procedures21.1Procédures au départ21.1
TKOF must start from RWY ends.Les DEC doivent être effectués à partir des extrémités de piste.1) TKOF RWY 04 : at RWY end climb MAG 036° report over yellow silospassing the Isere river (1 NM) then come back heading 042°.
1) Décollage piste 04 : en extrémité de piste monter RM 036° , reportverticale des silos jaunes au passage de l’Isère (1 NM) puis revenir au042°.
2) TKOF RWY 22 : climb MAG 242° until overflying the road (0.5 NM) thenfollow MAG 222°.
2) Décollage piste 22 : monter RM 242° jusqu’au passage de la route(0.5 NM) et poursuivre RM 222°.
3) Avoid overflying towns located on the right side of the Isère river, thedownwind leg shall not go beyond the motorway.
3) Eviter le survol des villes situées sur la rive droite de l’Isère, la branchevent arrière ne doit pas dépasser l’autoroute.
4) Caution : in order not to interfere with departure trajectories from pavedRWY, all the departures from unpaved RWY have to change heading afterTKOF.
4) Attention : pour ne pas converger avec les trajectoires de la piste revêtue,il est impératif que tous les départs de la piste en herbe appliquentl’altération de cap après DEC.
© Service de l'Information Aéronautique, FranceAIRAC AMDT 02/22
~~~LEFT~~~AD-2.LFLG~~~END~~~-4 AIP FRANCE24 FEB 2022~~~eaip-amdt~~~A-2022-02
AD 2 LFLG.22 Procédures de vol Flight proceduresGENERAL INFORMATION22.1GENERALITES22.1AMSR chart : see AD 2 LFLL.Cartes AMSR : voir AD 2 LFLL.→
DEPARTING FLIGHTS22.2VOLS AU DEPART22.2Outside ATS SKED :En dehors HOR ATS :→- Simultaneous TKOF QFU 222° prohibited.- DEC simultanés QFU 222° interdits.→- TKOF unpaved RWY reserved for home-based ACFT.- DEC piste non revêtue réservé aux ACFT basés.→
AIR NAVIGATION HAZARDS22.3DANGERS A LA NAVIGATION AERIENNE22.3Crews' attention is particularly drawn towards the massive relief locatedNorth of the aerodrome.
L'attention des équipages est spécialement attirée sur le relief importantau Nord de l'aérodrome.
→
Paragliding activity outskirts AD on reliefs or valley crossing Lumbin sectorNorth installations essentially.
Activité parapente en périphérie d'aérodrome sur les reliefs ou entraversées de vallée secteur Lumbin au Nord des installationsessentiellement.
→
HELICOPTERS22.4HELICOPTERES22.4Helicopters stands and FATO limited to overall length< 13.03 m (EC145).Parkings hélicoptères et FATO limités aux LHT< 13,03 m (EC145).→In the presence of ACFT on E1 or E2, proceed via paved RWY.En présence d’avions sur E1 ou E2,ne pas utiliser la FATO procéder par
la piste revêtue.→
Helicopters whose overall length > 13.03 m (EC145) : LDG and TKOF onpaved RWY, refuelling via E2.
Hélicoptères de LHT > 13,03 m (EC145) : ATT et DEC en piste revêtue,AVT via E2.
→
Helicopters' stands : parking for a period over 2 hours for transienthelicopters : PN 48 HR recommended from AD operator.
Parkings hélicoptères : stationnement supérieur à 2 heures pourhélicoptères de passage : PN 48 HR recommandé auprès de l'exploitant.
→
AD 2 LFLG.23 Renseignements supplémentaires Additional informationGENERAL INFORMATION23.1GENERALITES23.1AD reserved for radio-equipped ACFT.AD réservé aux ACFT munis de radio.→
WILDLIFE STRIKE HAZARD23.2PERIL ANIMALIER23.2NILNIL
AD EQUIPMENT23.3EQUIPEMENT D'AERODROME23.3→Use of PAPI during ATS opening hours.Utilisation du PAPI pendant les heures d’ouverture ATS.→
Cartes relatives â l'aérodrome Charts related to the aerodromeAD 2 LFLG.24
AIRAC AMDT 06/20© Service de l'Information Aéronautique, France
AIP FRANCE ~~~RIGHT~~~ AD-2.LFLG~~~END~~~-5~~~eaip-amdt~~~A-2020-0621 MAY 2020
PAGE LAISSEE INTENTIONNELLEMENT VIDE / Page intentionally left blank
����
����
� ��
� ��
� ��� ��
����
����
����
� ��� �� ����
����
� ��� �� ����
����
��4�����:��6���6�:
��4���3�:
�6���:
�6���:
��4�����:
�6���:
��6���6�:
�6���:
�6�3�:
��4���3�:
?
��<;
<�3�
4,8
8,8
����
�,3�!"�
����
����
�<�<��#�����$��89
�!��
�����!��
���F��%�E���%�%
���F��%�E���%�%
����
����
�<�<�!��
4,8 �,33,�
�������
����������
�!��
8,8
�!"�
$5�7
����
��(�
����
���� ��������
����
����
���
�������������� ��
��
?
����
3,�
���
�<�(���������
���- H)��I�C$)�H*�)-��C)�"���=��,��+�*+$)��)+�����2#�N"���<;<�"2$0�"*�$�*/*"2�*�+*�*+ �2*�)���389,�������5+0��**<�+������.����9�������!;(������I�I�G����+�0�������78�$%9
?
��������=��������������������
���������
'�����(�����%����������3N�)� H*�*�+,
�������������� ���
� ��������'� �������� �����
����� ! "�#�$��%����������������?�
��������������;�����@������ ����������;����$��%������
3�6,���
3�3,���
����%�?=��@�0��*"�2+-)"�@��(
���5�>?3G)2>0�>G,0>DG0�I�-&2,*10�0/3-2,@J�)0�-*��G32>@9G��@D@-05&����B�7;��9�����������?����7��<�?�����;9���>��6;�9��?��9��0
���(�( �6 �( ���
� ��
�GC*>9��<�<��������- H)��I�C$)�H*�)-��C)�"���=����(����������������#$*"�1�+�)��C)�"��=6�������������&�#$*"�=6�������������&�#$*"���<;<����������B���#�����$��89�,(�+�)��I����������2C2+��H:)00)-�$)��$+�#2/*)�,�?+9@+20>�0+�'� �*C>M,��<�<�,*2J�,@�29@-@,*9@?+�@9@+G>*@>0�A���"5
��1 1��.���B���9��1�������5+0��**<�+������.����&����#D2�������3�����*+4,���� �#2��������3:������ ��2��������3:������I�I2��������3���/�#���-��2�39 *+4,��������������+����*�5�**+)��9$�7;����E�����������1 1��6;�B�����9���7���79����5�%�0
� 6��(
0�%1*+�2��= (�(�-/*1O0�%�(��=�(�(
��=�@�5,8A4��M� 8��M� 9��M� 5��M�65�
��66A65�
��6
45�
�66
85�
�3�
996
�4�
����%�?=��@�0��*"�2+-)"�@��(
� �,6��(
AIP AD 2 LFLG DATA SID 030 RNP CODE 01 FRANCE 24 FEB 22
AMDT 02/22 © SIA
GRENOBLE LE VERSOUD
CODAGE / Coding SID RNP 030
(Protégés pour / Protected for CAT H)
RM
K
Proc
edur
e Id
entif
icat
ion
Path
Te
rmin
ator
Way
poin
t Id
entif
icat
ion
Fly
Ove
rD
irect
ion
MAG
(°
)D
irect
ion
True
(°
)D
ista
nce
(NM
)Tu
rn d
irect
ion
MN
M A
ltitu
de(F
L or
AM
SL ft
)M
AX A
ltitu
de(F
L or
AM
SL ft
)M
AX IA
S (k
t)N
AV S
pec
-IF
DLG
04-
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
P 03
0
LAZU
Z 1B -
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
P 03
0
LAZU
Z 1B
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
P 03
0
LAZU
Z 1B
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
P 03
0
LAZU
Z 1B
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
P 03
0
LAZU
Z 1B
1300
--
--
--
--
--
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
P 03
0
LAZU
Z 1B -
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
P 03
0
LAZU
Z 1B
RN
P 0.
3
---
--
--
--
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
P 03
0
LAZU
Z 1B
TFLG
502
-
--
--
--
--
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
P 03
0
LAZU
Z 1B
030
032.
16.
7-
--
--
--
--
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
P 03
0
LAZU
Z 1B
2200
-
--
--
--
--
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
P 03
0
LAZU
Z 1B
-R
NP
0.3
---
--
--
--
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
P 03
0
LAZU
Z 1B
TFLG
503
-
--
--
--
--
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
P 03
0
LAZU
Z 1B
021
022.
87.
7-
--
--
--
--
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
P 03
0
LAZU
Z 1B
2200
--
--
--
--
--
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
P 03
0
LAZU
Z 1B -
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
P 03
0
LAZU
Z 1B
RN
P 0.
3
---
--
--
--
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
P 03
0
LAZU
Z 1B
TFLA
ZUZ
-
--
--
--
--
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
P 03
0
LAZU
Z 1B
358
000.
43.
1-
--
--
--
--
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
P 03
0
LAZU
Z 1B
2200
-
--
--
--
--
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
P 03
0
LAZU
Z 1B
90R
NP
0.3
S
--
--
--
--
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
P 03
0
LAZU
Z 1B
I
--
--
--
--
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
P 03
0
LAZU
Z 1B
D R
NP
--
--
--
--
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
P 03
0
LAZU
Z 1B -
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
P 03
0
LAZU
Z 1B -
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
P 03
0
LAZU
Z 1B -
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
P 03
0
LAZU
Z 1B -
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
P 03
0
LAZU
Z 1B
030
--
--
--
--
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
P 03
0
LAZU
Z 1B -
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
P 03
0
LAZU
Z 1B -
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
P 03
0
LAZU
Z 1B -
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
P 03
0
LAZU
Z 1B
GN
SS o
nly
REF
NAV
AID
: -
MAG
VAR
202
0
2.1
°E
LA
--
--
--
--
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
P 03
0
LAZU
Z 1B -
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
P 03
0
LAZU
Z 1B
ZU
--
--
--
--
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
P 03
0
LAZU
Z 1B -
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
P 03
0
LAZU
Z 1B
Z 1B -
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
P 03
0
LAZU
Z 1B -
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
P 03
0
LAZU
Z 1B -
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
P 03
0
LAZU
Z 1B -
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
P 03
0
LAZU
Z 1B
����
����
� ��
� ��
� ��� ��
����
����
����
� ��� �� ����
����
� ��� �� ����
����
� ��� ��
�6���:
�6���:
��4�����:��6���6�:
��4���3�:
��4�����:
�6���:
��6���6�:
�6���:
�6�3�:
��4���3�:
�,6
��<;
<�3�
�,�
����
8,8
����
�,3�!"�
����
)���
))��
))��
�<�<��#�����$��89
�!��
�!��
�!��
�� ��� �
��������
���%���%
?
���
�������������
���������?
"7���
�
�<�<�!��
�,6 �,� �,33
�!�����
�������������
�!��
8,8
�������� �!"�
��5 7
����
0�%1*+�2��= (�(�-/*1O0�%�(��=�(�(
��=�@�3�,4A4��M� 8��M� 9��M� 5��M�95��5���6
9A6A
95��5���6
3��668��66
339646��3�
3��68���4�
��(�
���
����)���
))��))��
���� ��
��
?
����
3,�
���
& �1��������
���- H)��I�C$)�H*�)-��C)�"���=��,��+�*+$)��)+�����2#�N"���<;<�"2$0�"*�$�*/*"2�*�+*�*+ �2*�)���389,�������5+0��**<�+������.����9�������!;(������I�I�G����+�0�������78�$%9
��������=���������������������
���������
'�����(�����%����������3N�)� H*�*�+,
�������������� ���
� ��������'� �������� ��'����
����� ! "�#�$��%����������������?�
��������������;�����@������ ����������;����$��%������
3�6,���
3�3,���
��'��=��")$/)1)+��/��*<
>?3G)2>0�>G,0>DG0�I�-&2,*10�0/3-2,@J�)0�-*��G32>@9G��@D@-05&����B�7;��9�����������?����7��<�?�����;9���>��6;�9��?��9��0
���(�( �6 �( ���
� ��
�GC*>9��<�<��������- H)��I�C$)�H*�)-��C)�"���=����(���������������#$*"�1�+�)��C)�"��=6�3�����������&#$*"��=6����)��������&�#$*"��=6����))�������&�#$*"���<;<��))������B���#�����$��89�,(�+�)��I�))�������2C2+��H:)00)-�$)��$+�#2/*)�,�?+9@+20>�0+�'� �*C>M,��<�<�,*2J�,@�29@-@,*9@?+�@9@+G>*@>0�A���"5
��1 1������B���9��1�������5+0��**<�+������.����&����#D2�������3�����*+4,���� ��2��������3:������ �#2)�������3:������ ��2))������3:������I�I2))������3���/�#���-��2�39 *+4,����))���������+����*�5�**+)��9$�7;����E�����������1 1��6;�B�����9���7���79����5�%�0
� 6��(����%�?=��@�0��*"�2+-)"�@��(
� �,6��(
����%�?=��@�0��*"�2+-)"�@��(
AIP AD 2 LFLG DATA SID 030 RNAV CODE 01 FRANCE 24 FEB 22
AMDT 02/22 © SIA
GRENOBLE LE VERSOUD
CODAGE / Coding SID RNAV 030
(Protégés pour / Protected for CAT H)
RM
K
Proc
edur
e Id
entif
icat
ion
Path
Te
rmin
ator
Way
poin
t Id
entif
icat
ion
Fly
Ove
rD
irect
ion
MAG
(°
)D
irect
ion
True
(°
)D
ista
nce
(NM
)Tu
rn d
irect
ion
MN
M A
ltitu
de(F
L or
AM
SL ft
)M
AX A
ltitu
de(F
L or
AM
SL ft
)M
AX IA
S (k
t)N
AV S
pec
-IF
DLG
04-
--
--
--
--
-
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A -
--
--
--
-
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A
--
--
--
--
-
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A
--
--
--
--
-
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A
--
--
--
--
-
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A
1600
--
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A -
--
--
--
-
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A
RN
AV 1
---
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A
TFLG
501
-
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A
030
032.
13.
5-
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A
3300
--
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A -
--
--
--
-
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A
RN
AV 1
---
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A
TFLG
502
-
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A
030
032.
23.
2-
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A
4300
-
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A
-R
NAV
1
---
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A
TFLG
503
-
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A
021
022.
87.
7-
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A
4400
--
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A -
--
--
--
-
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A
RN
AV 1
---
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A
TFLA
ZUZ
-
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A
358
000.
43.
1-
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A
4400
-
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A
90R
NAV
1
SI
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A -
--
--
--
-
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A
D
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A
R
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A -
--
--
--
-
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A
N
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A
AV
0
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A -
--
--
--
-
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A -
--
--
--
-
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A -
--
--
--
-
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A
3
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A
0
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A
GN
SS o
nly
REF
NAV
AID
: -
MAG
VAR
202
0
2.1
°E
LA
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A -
--
--
--
-
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A
ZU
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A -
--
--
--
-
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A
Z 1A -
--
--
--
-
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A -
--
--
--
-
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A -
--
--
--
-
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A -
--
--
--
-
--
--
-
--
--
--
--
-
--
--
SID
RN
AV
030
LAZU
Z 1A
#� �
#� �
����
����
����
����
��������
#� �#� � ��������
��������
#� �#� �
��������
��6�����: ��6���6�:
�6�36:
�6��6:
�6�3�:
��6�����:
�6�36:
��6���6�:
�6��6:
�6�3�:
?
�%��
���
����������������$�
6,3
���=
��3�
9,�
�""�
����
������#�����$��89
��%#
����
# ��
'����
'����
3,36,3
�������
& �1����
����
9,�
�""�
"5"7����
��(�
�����%��
����
?
5 7��$�
���
��$�
?
����
���
�<�(���������
���- H)��I�C$)�H*�)-��C)�"���=��,��+�*+$)��)+�����2#�N"����=�,�������5+0��**<�+������.��##9�������!;(����!";��9
�5��=�
3,3
��������=������5�������������
���������
'�����(�����%����������3N�)� H*�*�+,
�������������� ���
� ��������'� �������� ����$
����� ! "�#�$��%����������������?�
��������������;�����@������ ����������;����$��%������
3�6,���
3�3,���
����%�?=��@�0��*"�2+-)"�@��(
���5�>?3G)2>0�>G,0>DG0�I�-&2,*10�0/3-2,@J�)0�-*��G32>@9G��@D@-05&����B�7;��9�����������?����7��<�?�����;9���>��6;�9��?��9��0
���(�( �6 �( ���
� ��
�GC*>9�'������������- H)��I�C$)�H*�)-��C)�"���=����(���������������,(�+�)��C)�"��=�������������B���#�����$��89�&�#$*"����=����%�������,(�+�)��I��%�������2C2+��H:)00)-�$)��$+�#2/*)�,�?+9@+20>�0+�'� �*C>M,�'����5
E#�"��.���B���9��1�������5+0��**<�+������.��##&��###D2�<������39 *+4,������#2��������3���/�#���-��2�3����!";��2�%������39 *+4,�����%��������+����*�5�**+)��9$�7;����E���������E#�"0
� ���(3
0�%1*+�2��= (�(�-/*1O0�%�(��=�(�(
��=�@�9,9A4��M� 8��M� 9��M� 5��M�6�6��6��6
4,4A6A
6�6��6��6
4�6�8��66
8366���3�
9�64�6�4�
����%�?=��@�0��*"�2+-)"�@��(
� �,6��(
AIP AD 2 LFLG DATA SID 249 RNP CODE 01 FRANCE 24 FEB 22
AMDT 02/22 © SIA
GRENOBLE LE VERSOUD
CODAGE / Coding SID RNP 249
(Protégés pour / Protected for CAT H)
RM
K
Proc
edur
e Id
entif
icat
ion
Path
Te
rmin
ator
Way
poin
t Id
entif
icat
ion
Fly
Ove
rD
irect
ion
MAG
(°
)D
irect
ion
True
(°
)D
ista
nce
(NM
)Tu
rn d
irect
ion
MN
M A
ltitu
de(F
L or
AM
SL ft
)M
AX A
ltitu
de(F
L or
AM
SL ft
)M
AX IA
S (k
t)N
AV S
pec
-IF
DLG
22-
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
P 24
9
VIFG
O 1
B
--
--
--
--
--
--
--
--
-
SID
RN
P 24
9
VIFG
O 1
B
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
P 24
9
VIFG
O 1
B
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
P 24
9
VIFG
O 1
B
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
P 24
9
VIFG
O 1
B
1300
--
--
--
--
--
--
--
--
--
-
SID
RN
P 24
9
VIFG
O 1
B
--
--
--
--
--
--
--
--
-
SID
RN
P 24
9
VIFG
O 1
B
RN
P 0.
3
---
--
--
--
--
--
--
--
-
SID
RN
P 24
9
VIFG
O 1
B
TFLG
402
-
--
--
--
--
--
--
--
--
-
SID
RN
P 24
9
VIFG
O 1
B
249
250.
75.
1-
--
--
--
--
--
--
--
--
-
SID
RN
P 24
9
VIFG
O 1
B
3000
-
--
--
--
--
--
--
--
--
-
SID
RN
P 24
9
VIFG
O 1
B
90R
NP
0.3
---
--
--
--
--
--
--
--
-
SID
RN
P 24
9
VIFG
O 1
B
TFVI
FGO
-
--
--
--
--
--
--
--
--
-
SID
RN
P 24
9
VIFG
O 1
B
188
190.
38.
0-
--
--
--
--
--
--
--
--
-
SID
RN
P 24
9
VIFG
O 1
B
3700
--
--
--
--
--
--
--
--
--
-
SID
RN
P 24
9
VIFG
O 1
B
--
--
--
--
--
--
--
--
-
SID
RN
P 24
9
VIFG
O 1
B
RN
P 0.
3
S
--
--
--
--
--
--
--
--
-
SID
RN
P 24
9
VIFG
O 1
B
I
--
--
--
--
--
--
--
--
-
SID
RN
P 24
9
VIFG
O 1
B
D R
NP
--
--
--
--
--
--
--
--
-
SID
RN
P 24
9
VIFG
O 1
B
--
--
--
--
--
--
--
--
-
SID
RN
P 24
9
VIFG
O 1
B
--
--
--
--
--
--
--
--
-
SID
RN
P 24
9
VIFG
O 1
B
--
--
--
--
--
--
--
--
-
SID
RN
P 24
9
VIFG
O 1
B
--
--
--
--
--
--
--
--
-
SID
RN
P 24
9
VIFG
O 1
B
249
--
--
--
--
--
--
--
--
-
SID
RN
P 24
9
VIFG
O 1
B
--
--
--
--
--
--
--
--
-
SID
RN
P 24
9
VIFG
O 1
B
--
--
--
--
--
--
--
--
-
SID
RN
P 24
9
VIFG
O 1
B
--
--
--
--
--
--
--
--
-
SID
RN
P 24
9
VIFG
O 1
B
-R
EF N
AVAI
D :
-M
AG V
AR 2
020
2
.1°E
V
--
--
--
--
--
--
--
--
-
SID
RN
P 24
9
VIFG
O 1
BI
--
--
--
--
--
--
--
--
-
SID
RN
P 24
9
VIFG
O 1
BFG
O 1
B
--
--
--
--
--
--
--
--
-
SID
RN
P 24
9
VIFG
O 1
B
--
--
--
--
--
--
--
--
-
SID
RN
P 24
9
VIFG
O 1
B
--
--
--
--
--
--
--
--
-
SID
RN
P 24
9
VIFG
O 1
B
--
--
--
--
--
--
--
--
-
SID
RN
P 24
9
VIFG
O 1
B
--
--
--
--
--
--
--
--
-
SID
RN
P 24
9
VIFG
O 1
B
--
--
--
--
--
--
--
--
-
SID
RN
P 24
9
VIFG
O 1
B
#� �
#� �
����
����
����
����
��������
#� �#� � ��������
��������
#� �#� �
��������
��6�����: ��6���6�:
�6�36:
�6��6:
�6�3�:
��6�����:
�6�36:
��6���6�:
�6��6:
�6�3�:
?
) ��
�)������
���
��������������3,6
��$�
�,4��$�
���=
��3�
9,�
�""�
���
������#�����$��89 ���%
��O�)%�����#�$�
��O�)%�����#�$�
��������
'����
����
3,3�,4 3,6
�������
����������
����
9,�
��$�
�""�
� 5�7����
��(�
���) ��
'����
����
0�%1*+�2��= (�(�-/*1O0�%�(��=�(�(
��=�@�34,�A4��M� 8��M� 9��M� 5��M�3����36��6
4,9A6A
3����36��6
3346�96�66
3���666�3�
36��4���4�
?
5"7��$�
�)��
��$�
?
����
���
�<�(���������
���- H)��I�C$)�H*�)-��C)�"���=��,��+�*+$)��)+�����2#�N"����=�,�������5+0��**<�+������.��##9�������!;(����!";��9
�5��=�
3,3
��������=������5��������������
���������
'�����(�����%����������3N�)� H*�*�+,
�������������� ���
� ��������'� �������� ��'���$
����� ! "�#�$��%����������������?�
��������������;�����@������ ����������;����$��%������
3�6,���
3�3,���
����%�?=��@�0��*"�2+-)"�@��(
&� �
��'��=��")$/)1)+��/��*<
>?3G)2>0�>G,0>DG0�I�-&2,*10�0/3-2,@J�)0�-*��G32>@9G��@D@-05&����B�7;��9�����������?����7��<�?�����;9���>��6;�9��?��9��0
���(�( �6 �( ���
� ��
�GC*>9�'������������- H)��I�C$)�H*�)-��C)�"���=����(���������������,(�+�)��C)�"��=��3���)�������&�#$*"��=������������B���#�����$��89�&�)�����=���) �������,(�+�)��I�) �������2C2+��H:)00)-�$)��$+�#2/*)�,�?+9@+20>�0+�'� �*C>M,�'����5
E#�"������B���9��1�������5+0��**<�+������.��##&��###D2�<������39 *+4,�������2�)������3:��������#2�������3���/�#���-��2�3���!";��2) ������39 *+4,����) ��������+����*�5�**+)��9$�7;����E���������E#�"0
� ���(3 ����%�?=��@�0��*"�2+-)"�@��(
� �,6��(
AMDT 02/22 © SIA
AIP AD 2 LFLG DATA SID 249 RNAV CODE 01 FRANCE 24 FEB 22
GRENOBLE LE VERSOUD
CODAGE / Coding SID RNAV 249
(Protégés pour / Protected for CAT H)
RM
K
Proc
edur
e Id
entif
icat
ion
Path
Te
rmin
ator
Way
poin
t Id
entif
icat
ion
Fly
Ove
rD
irect
ion
MAG
(°
)D
irect
ion
True
(°
)D
ista
nce
(NM
)Tu
rn d
irect
ion
MN
M A
ltitu
de(F
L or
AM
SL ft
)M
AX A
ltitu
de(F
L or
AM
SL ft
)M
AX IA
S (k
t)N
AV S
pec
-IF
DLG
22-
--
--
--
--
-
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
AV
249
VIFG
O 1
A
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
AV
249
VIFG
O 1
A
--
--
--
--
-
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
AV
249
VIFG
O 1
A
--
--
--
--
-
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
AV
249
VIFG
O 1
A
--
--
--
--
-
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
AV
249
VIFG
O 1
A
1800
--
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
AV
249
VIFG
O 1
A
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
AV
249
VIFG
O 1
A
RN
AV 1
---
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
AV
249
VIFG
O 1
A
TFLG
401
-
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
AV
249
VIFG
O 1
A
249
250.
71.
5-
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
AV
249
VIFG
O 1
A
2400
--
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
AV
249
VIFG
O 1
A
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
AV
249
VIFG
O 1
A
RN
AV 1
---
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
AV
249
VIFG
O 1
A
TFLG
402
-
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
AV
249
VIFG
O 1
A
249
250.
73.
6-
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
AV
249
VIFG
O 1
A
3600
-
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
AV
249
VIFG
O 1
A
90R
NAV
1
---
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
AV
249
VIFG
O 1
A
TFVI
FGO
-
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
AV
249
VIFG
O 1
A
188
190.
38.
0-
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
AV
249
VIFG
O 1
A
4500
--
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
AV
249
VIFG
O 1
A
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
AV
249
VIFG
O 1
A
RN
AV 1
SI
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
AV
249
VIFG
O 1
A
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
AV
249
VIFG
O 1
A
D
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
AV
249
VIFG
O 1
A
R
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
AV
249
VIFG
O 1
A
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
AV
249
VIFG
O 1
A
N
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
AV
249
VIFG
O 1
A
AV
2
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
AV
249
VIFG
O 1
A
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
AV
249
VIFG
O 1
A
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
AV
249
VIFG
O 1
A
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
AV
249
VIFG
O 1
A
4
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
AV
249
VIFG
O 1
A
9
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
AV
249
VIFG
O 1
A
GN
SS o
nly
REF
NAV
AID
: -
MAG
VAR
202
0
2.1
°E
V
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
AV
249
VIFG
O 1
AI
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
AV
249
VIFG
O 1
AFG
O 1
A
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
AV
249
VIFG
O 1
A
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
AV
249
VIFG
O 1
A
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
AV
249
VIFG
O 1
A
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
AV
249
VIFG
O 1
A
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
AV
249
VIFG
O 1
A
--
--
--
--
--
--
-
--
--
--
--
-
SID
RN
AV
249
VIFG
O 1
A
92�D2/��.�2�0�/����������������
0��
9
�������,��5�,��H6$�9����
���
����
0+�
(�F
���8
�(��F
���8
9�"
:0� �1��2�/0%#���������
�%��&����'
G'
G�
G�
��9 0��
0�+
0��
92�D2/
92�D2/�
��
��
��
��
�%��'""���#"('
�G
��
�'
�
���
����
�B0/O0������
�
'���
*�:
*'
F
F
���'�-
���'�-'M
���'�-�M
���'�-�M
�����'- ����'-�'M����-��M����-��M����-��M
3�����$���(��'����"�#���</2� /�� �/0A��B08��080� ���GIA�.1� 0�A�* �J��,��,
)�"���:����������
��+9 GI�� � ���� ���� "�� GI
���
��"��"
��"��"
((
((
���# �(������
$���$#$��=�*�5 % �;�86
�,��� ��
+���� +���)
��"��"
�����,(�������
0CL �0/�*��
+���+ +����
((
(�'�
��"��"
������� ��������%������1�������
�����"*":���+�'(������'
���* ��+�
: ���)"�����2���������'���������������
%���%#�4�0�-�<�.��/�=
�����"��%� ��#��'��,���� ���������'�'�"���5��"6�;�'�',���
�9 �� ����'�-���,(�M�� ����-��,��M���9 ��� ����'�-�'�,'M�� ����'-��,��M��
�I�� "����#�� "��:��#��
��9 ��� ����'�-�'�,�M�� ����'-��,'�M��
+�� ����������#�"������������������
%� �'���5'�6
%�����9:��;�< :#���;�'���<
"�:�������>":
��/0�>0� /2<�����%����
�1�� �>-2 0� 0����������������
� ' ��8
%1�0�>0� /2���2 �1��9�"�"����������������F���3
+B08��080� ;�*�1���
AIP AD 2 LFLG DATA 01 FRANCE 24 FEB 22
DATA GRENOBLE LE VERSOUD
AMDT 02/22 © SIA
RNAV CONVSID
STARIAC
PONNE X X
VIFGO X X
LAZUZ X X
LG104 45°04'57.2'' N 005°42'05.5'' E X X
ILG04 45°06'57.2'' N 005°42'05.2'' E X X
FLG04 45°09'46.4'' N 005°43'31.9'' E X X
MLG04 45°12'52.1'' N 005°48'44.5'' E X X
LG204 45°16'40.6'' N 005°55'07.2'' E X X
FLG22 45°23'01.3'' N 006°00'21.6'' E X X
MLG22 45°14'49.8'' N 005°51'37.5'' E X X
LG422 45°13'42.6'' N 005°50'25.8'' E X X
LG522 45°10'02.1'' N 005°43'32.5'' E X X
DLG22 45°12'09.0'' N 005°49'42.7'' E X X
LG401 45°11'40.0'' N 005°47'45.8'' E X X
LG402 45°10'27.5'' N 005°42'54.5'' E X X
DLG04 45°13'39.7'' N 005°51'45.2'' E X X
LG501 45°16'37.5'' N 005°54'23.3'' E X X
LG502 45°19'19.6'' N 005°56'47.9'' E X X
LG503 45°26'23.3'' N 006°01'00.4'' E X X
Coordonnées CoordinatesREF ENR 4.4
REF ENR 4.4
REF ENR 4.4
POINTS / REPERES ESSENTIELS DES PROCEDURES
Waypoints / Procedures main fixes
������
� ����884�
��������4�
&.�
��"��:��$5$��;!5"7
�*+���(�
����@�(�+�)��C)�"�����&�#$*"�C)�"�������(�>���5��M�&� %�������,
&+00���� 61 *+4,�����"��):������$����2&�B"����>�: %������+9
�������
�$����584�
�*+����
��"�
8,9 �,9 �
��+�*+$)��)+����������������!;(
#� �
#� �����
����
#� �
#� �
����
����
����
����
��������
#� �#� � ��������
����
����
���3
/)��)�"�$H/)��)�"�$H
*J"0M��
������
���
��������
) ��) ��
�����*+
���$���$
#% #%
�,6
��$�
��$�
��"�
�!"� �,�
��"�
�,�
�,9�,9�,9
��"�
6,56,56,5
��������
(���
�%���%��
���#���#
3�,�
3�,�
3�,�
��"��:�
�$5$��
;
��O�)"�%�����0�� %
��O�)"�%�����0�� %
%�� %��
$�����#�����$��89��#�����$��89
&��;&��;
�������
�%����#�����$��89��#�����$��89
'����������
��#�����$��89��#�����$��89 �� ���
�6�3�L
�6��6L
��6�����L��6�����L ��6���6�L��6���6�L��6���6�L
�6�3�L
�6��6L
�6�36L�6�36L
��4�����L��4�����L
��6����6L��6����6L��6����6L��6����6L ��6���66L��6���66L
����"
���������
=����������'� ����
����������
� �������#����� ������"�0���4���������������?��&����(�%�)�*���$�+
'����
�����������������;��3�6,�������@������ �@��������;����$��%�������3�3,���
����7��*+8��M�
��1*+��55��M�
��1*+�3�33��M�
��1*+��9����0�%1*+�
�,9��(��6 6�6 4��
96�M���1*+��6�56
3���M���1*+�6�696
��)����494�
�����34�4�
�������������&�?=��
��%���3594�
��������4�
����?=��@�����.
�����
?
�O")�C2�*�+"�%�(�4��>0�@��2++)�H)�!$*H2!)�=��/��"�H)�/:2##��-.)�%���00�����)�+��������+�)��������@�C�*��%�0�����������3,6,
������3�5��
��
����
����?�
(�(����@�H*"�2+-)"�C)��*-2/)"�)+�#*)H"&����)+�1N��)"�%�5���+��*�+0�����0+����:!"�+�4����09
�)"� )+�� )"� I� ���=�� "�+�� #��� ! )"� H)� ��5�� I� ��5�,�)J�*+�)�H)�/:�������=��)+����,���- H$�)� *+�)�H*�)� "*� #/$"� H)� ��� M�� H)� C)+�� 2�� *N�),��+�*+$)��)+�����I�#2��*��H)�(�=��,(�=���@��9��%�3,6��(����,
'��� +�0 �� !";�� ��� ��������� ��4 ���D �� ���D ,N�+�"�;!";�������!;(,����+,+���+��+*�+��+00����)������#�>�,������������!;(��4&����9&����1�%�D/�9 �&�(�9
�(�
��?
3�9�
��������=�������9�������������
�(�����%������������&���*)+�2�*�+"&�#�"*�*�+������&�-�+��2*+�)"����,
?�
��� (�( �,9 �( (�=��
��"�
%��
����
����%�?=��@�0��*"�2+-)"�@��(����%�?=��@�0��*"�2+-)"�@��(
�� 6��(6��(6��(
>?3G)2>0�>G,0>DG0�I�-&2,*10�0/3-2,@J�)0�-*��G32>@9G��@D@-05>?3G)2>0�29@-@,*K-0�)0�N?2>�09�C0+)*+9�-0,��� �����2+@O20H0+95&����B�7;��9�����������?����7��<�?�����;9���>��6;�9��?��9��0$�7;��9����7��9����8�������>��=���8���9��8���&�������78�>0
AIP AD 2 LFLG DATA 048 RNP CODE FRANCE 24 FEB 22
AMDT 02/22 © SIA
GRENOBLE LE VERSOUD
PRECODING RNP 048
RM
K
Leg
sequ
ence
Path
Te
rmin
ator
Way
poin
t Id
entif
icat
ion
Fly
Ove
rD
irect
ion
MAG
(°
)D
irect
ion
True
(°
)D
ista
nce
(NM
)Tu
rn d
irect
ion
MN
M A
ltitu
de
(FL
or A
MSL
ft)
MAX
Alti
tude
(FL
or A
MSL
ft)
MAX
IAS
(kt)
Verti
cal a
ngle
(°
) / T
CH
(m)
NAV
Spe
c
IFVI
FGO
--
--
-52
0065
0090
-R
NP
APC
H
IFLG
104
-01
801
9.9
2.5
-52
00-
--
RN
P AP
CH
TFIL
G04
-35
835
9.9
2.0
-45
00-
--
RN
P AP
CH
IFIL
G04
--
--
-45
00-
--
RN
P AP
CH
TFFL
G04
-01
801
9.9
3.0
-37
0037
0090
-R
NP
APC
H
TFM
LG04
yes
048
049.
94.
8-
--
--3
,3°
RN
P AP
CH
TFLG
204
-04
804
9.8
5.9
--
--
-R
NP
APC
H
TFPO
NN
E-
031
32.9
12.2
-57
00-
90-
RN
P AP
CH
APC
H
RN
PRR
NP
048
RN
P 0
48
RN
P 0
48 0
48R
NP
048
RN
P 0
48R
NP
048
RN
P 0
48-
MAG
VAR
202
0
2.1°
ER
EF N
AVAI
D :
-
INA
VIFG
O
�$����584�
��!��:��
�5���;
�5!�6� 5�
7
�*+�����������(�
����@�(�+�)��C)�"�����&�#$*"�C)�"��!���)��'�����(�>����5��M�&�) ������+�,
&+00���� 61 *+4,�����")��:��������" �����E#�"�*&�B"����>�3�) ������+9 #���
�3684�
�*+����
���%������
�������
��!� ������84�
#����3��4�
&.���!�
� �,� 3�,� 36,3.�
��+�*+$)��)+����������������!;(
# �# �
# �# �
�#��
�#��
# �
# �
����
����
�#���#��
# �# �
��������
�#���#��
���������#
���#��# �
# �
����
����
# �# �
�#���#��
��������
*J"0M��
���3
/)��)�"�$H/)��)�"�$H
��$��%���������%
��$��%���������%
��!�
��!�
��!�
�,��,��,9
����
����
����
�����*+�*+
��������
����
��� �����#�����$��89��#�����$��89
������
�!��(���(���
�$��
�$��
�$��
8,8
4,34,34,3
��!��
��!��:���5���
:���5�
���;�;
��!��:���5����;
3�,6
3�,6
3�,�
) ��) ��
'����(���(���
��#�����$��89��#�����$��89
����(���(��� ��
!���!�
��!�
3,�3,�3,�
�������%�����%��
��#���������89��#���������89 �� ��� �� ���
��������
�T�*1)+�[2+�)++)-�+*�+�)O�������
���
�T�*1)+�[2+�)++)-�+*�+�)O�������
���
��������
��O�)%�����#�$�
��O�)%�����#�$�
��������
�6��6L
�6��6L
��6�����L ��4�����L��6�����L ��4�����L
�6��6L
�6�36L�6�36L
��6���6�L��6���6�L
��4���3�L
��6�����L��6�����L
��4���3�L
����!
���������
=����������'� ����
����������
� �������#����� ������"�0���4���������������?��&����(�%�)�*���$�+
'�����(�����%�������������&���*)+�2�*�+"&�2J�$�����&�� C*"*�+�0*+2/)�)�����,
������4� ��� ����
�?��?�@��5
������������;��3�6,�������@������ �@��������;����$��%�������3�3,���
����7��*+8��M�
9�1*+�6�5��M�
4�1*+�6�����0�%1*+�
3�,���(��� 64�
33��M�6�1*+��8
49�
96�M�8�1*+�346��
3���M�4�1*+�33
4��
����?=��@�����.
�����
?
�O")�C2�*�+"�%�(�4��>0�@��2++)�H)�!$*H2!)�=��/��"�H)�/:2##��-.)�%���00�����)�+��������+�)��������@�C�*��%�0�����������3,6,
��-����8��
��
���
���?�
(�(����@�H*"�2+-)"�C)��*-2/)"�)+�#*)H"&����)+�1N��)"�%�5���+��*�+0�����0+����:!"�+�4����09
�(�
�������������&�?=��
�����3564�
��-���3��4�
������3684�
��%-����44�
!�� �����4�
�)����454�
��)-����394�
")������4�
$) ����9�4�
3���M�6�1*+��5
8��
��������=������36�������������
����%�?=��@�0��*"�2+-)"�@��(����%�?=��@�0��*"�2+-)"�@��(
��?
�4�
�� 6��(6��(6��(
�)"� )+�� )"� I� ������ "�+�� #��� ! )"� H)� 3�6�� I� �56�,�)J�*+�)�H)�/:�����������)+�����"2$0�"*�$�*/*"2�*�+�*�*+ �2*�)���389,��+�*+$)��)+�����I�#2��*��H)�(�=��,(�=��@�35���%�3,9��(����,
'��� +�0 �� ����' ��� ��������� ��4 �� D �� #� D ,N�+� "�; ����' �����!;( �G���� + �0� � ����� 78�$%,�������!;(��4&��##9&��##1���D/�9%�&�(�9
?�
��� (�( �,9 �( (�=��
��!�
#�$
����
�����
>?3G)2>0�>G,0>DG0�I�-&2,*10�0/3-2,@J�)0�-*��G32>@9G��@D@-05>?3G)2>0�29@-@,*K-0�)0�N?2>�09�C0+)*+9�-0,��� �����2+@O20H0+95&����B�7;��9�����������?����7��<�?�����;9���>��6;�9��?��9��0$�7;��9����7��9����8�������>��=���8���9��8���&�������78�>0
� ���9���
��
����
����?�
�(�
��?
9�9
AIP AD 2 LFLG DATA 215 RNP CODE FRANCE 24 FEB 22
AMDT 02/22 © SIA
GRENOBLE LE VERSOUD
PRECODING RNP 215
RMK
Leg s
eque
nce
Path
Term
inator
Way
point
Ide
ntific
ation
Fly O
ver
Dire
ction
MAG
(°)
Dire
ction
Tru
e (°)
Dista
nce
(NM)
Turn
dire
ction
MNM
Altitu
de
(FL o
r AMS
L ft)
MAX
Altitu
de(F
L or A
MSL f
t)MA
X IA
S (kt
)Ve
rtical
angle
(°)
/ TCH
(m)
NAV
Spec
IFPO
NNE
--
--
-50
0065
0010
0-
RNP
APCH
TFFL
G22
-21
521
7.04.8
-50
0050
0090
-RN
P AP
CHTF
MLG2
2ye
s21
521
7.010
.3-
--
--3
,5°/-
RNP
APCH
TFLG
422
-21
521
7.01.4
--
--
-RN
P AP
CHTF
LG52
2-
231
233.0
6.1-
--
--
RNP
APCH
TFVI
FGO
-19
219
4.27.7
-45
00-
90-
RNP
APCH
APCH
RNP 21
5-
MAG
VAR
2020
2.
1°E
REF
NAVA
ID : -
AIP AD 2 LFLG DATA 215 RNP FASDB FRANCE 24 FEB 22
AMDT 02/22 © SIA
GRENOBLE LE VERSOUD
SBAS FAS DATA BLOCK RNP 215
AB 21 3C DF FD 48 BB FD 2C 81
5E 01 64 00 C8 AF 68 97 6B 66
Data Block
Calculated CRC Value 68 97 6B 66
35
10 07 0C 06 0C 16 00 00 01 32
32 05 E0 5E 6A 13 C2 2B 83 02
15.00
1
3.50
1050
40
0
E22A
451429.1040N
TCH Units Selector
Approach Performance DesignatorRoute IndicatorReference Path Data SelectorReference Path IdentifierLTP/FTP LatitudeLTP/FTP LongitudeLTP/FTP Ellipsoidal Height (metres)FPAP LatitudeDelta FPAP Latitude (seconds)FPAP LongitudeDelta FPAP Longitude (seconds)Threshold Crossing Height
-74.3320
0055115.4250E
349.9
451319.3740N
-69.7300
0055001.0930E
1
LFLG
22
Input data
Required Additional Data
FPAP Orthometric Height (metres) 298.7
Runway Direction
ICAO Code LF
LTP/FTP Orthometric Height (metres) 298.7
Output data
Glidepath Angle (degrees)Course Width (metres)Length Offset (metres)HAL (metres)VAL (metres)
0
0
Operation TypeSBAS ProviderAirport IdentifierRunway
0