Limpiemos el aire Es hora de tomar acciones

Ing. Alan Blanco

10 años experiencia

En transporte eléctrico

Celular: 7013-8224

63%

45%

25% 35%

Nivel superior al recomendado por la OMS

Partículas de CO2

20%

Vehículo de Hidrógeno PROS

1. Autonomía superior a los 400 kms

2. Alta velocidad de recarga

3. Elemento más abundante en el

planeta

CONTRAS

1. Al almacenar hidrógeno líquido a 700 bares y 253º bajo cero, hay

problemas de seguridad y de peso

2. El costo de una hidrogenera oscila entre 1 y 4.7 millones de

dólares

3. Hay pocos vehículos comerciales, su costo se estima en 125.000

euros para el Hyundai ix35 FCEV (Toyota Mirai, antes FCV), esto

porque la pila tiene platino o paladio, más caros que el oro.

4. Consumo 29 kWh/100 km contra los 14 kWh/100 km del vehículo

eléctrico, casi el doble.

5. Se consume 4 kWh para producir 1 kWh en hidrógeno, además

de otro poco para comprimirlo.

6. Union of Concern Scientists indica que producir hidrógeno a

partir del gas natural emite el mismo dióxido de carbono que el

de un coche de consumo 15 kms/l (35.5 mpg), o 6.6

litros/kilómetro.

7. Produce ruido en el compresor para filtrar el aire

8. Puede costar unos 7.2 euros para 100 kms contra los 0.83 euros

del eléctrico.

9. Finalmente el hidrógeno se consigue del gas natural mediante un

proceso que libera cantidades importantes de gases de efecto

invernadero

Vehículo de Gas Natural PROS

1. Tiene combustión más

limpia, emite 20% menos de

dióxido de carbono

2. No es tóxico, no daña el

suelo o el agua

3. Es más barato, $2.20 por

galón, contra $3.3

CONTRAS

1. Como es fósil, no puede ser

considerado como renovable

2. Recorren menos kilómetros

(alrededor de 100 kms por carga).

3. Uso del fracking, que provoca

contaminación de aguas

naturales y aire

4. Muy pocas estaciones (1.300 en

EEUU).

5. Costo alrededor de los $26000

(honda) + $4.500 de la estación

de carga en la vivienda.

6. Pérdida de potencia leve (10%)

Tipos de Vehículos Híbridos

ByD e6 - $ 50,000

400 kms 82 kWh

Nissan e-NV200

Vehículos Eléctricos EV

Mitsubishi

iMIEV - $29.146

Citroen en Europa

Kangoo - $27.085

Twizy - $9.590

Renautl Zoe € 21,250 + €79/mes alq. Bat.

Nissan Leaf - € 29.990

Chevrolet Volt - $44.525 aa

320 kms EPA, 60 kWh BMW i3 – € 35,500 aa

8 años garantía o 100,000 kms

Hyundai Ionic

250 kms auto.

Kia Soul EV

216 kms - $32.790

Audi A3 E-Tron

48 kms - $37.900

Ford Focus Electric 2015

BAIC EU260 $37.000 (ch)

BAIC E-Series EV

¿ Qué se requiere para que usted compre

un vehículo eléctrico ?

VEHICULO 100% ELECTRICO PRECIO

BMW i3 $43.300

Chevrolet Bolt $37.500

Chevy Spark EV $26.000

Fiat 500e $32.600

Ford Focus $29.200

Kia Soul EV $34.500

Marcedes B-Class EV $42.400

Mitsubishi i-MiEV $23.800

Nissan LEAF $29.000

Smart Electric Drive $25.000

Volkswagen E-Golf $29.800

Promedio $32.330

VEHICULO HIBRIDO RECARGABLE PRECIO

Audi A3 E-tron $37.900

BMW 330e $43.700

Ford C-Max Energi $32.600

Ford Fusion Energi $33.900

Hyundai Sonata PH $35.400

Mitsubishi Outlander $37.000

Promedio $36.750

VEHICULO HIBRIDO PRECIO

Ford C_Max Hybrid $26.615

Ford Fusion Hybrid $28.750

Honda Civic Hybrid $26.755

Hyundai Sonata Hybrid $25.996

Kia Optima Hybrid $25.584

Rav4 Hybrid $31.642

Toyota Prius $25.378

Toyota Prius C $24.837

Promedio $26.992

VEHICULOS COMERCIALES PRECIO

Chevrolet Spark $13.866

Chevrolet Cruze $22.547

Fiat 500 $22.575

Honda Civic $20.253

Kia Forte $19.920

Mazda 3 Sedan $19.463

Mitsubishi Lancer $21.872

Nissan Juke $20.250

Missan Rogue $23.330

Nissan Sentra $16.780

Nissan Versa $11.990

Subaru Impreza $21.112

Toyota Yaris $18.241

Volkwagen Jetta $17.727

Promedio $19.280

Diferencia de precios

Recargable PHEV 36.750

Eléctrico BEV 32.330 Híbrido HEV 26.992

Gasolina 19.280

Diferencia precios

PHEV contra Gas: 17.470

BEV contra Gas: 13.050

HEV contra Gas: 7.712

Autonomía

Tiempo de carga

Situación Mundial

Buses

Venta V.E. 2016

País 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

MUNDIAL 12.274 68.750 110.695 366.399 696.606 1.172.935 1.946.693

Estados Unidos 345 17.425 52.851 172.000 291.332 406.682 565.137

China 1.259 8.368 12.791 28.619 113.355 320.737 672.598

Japón 8.325 32.856 18.495 74.124 104.877 130.205 152.580

Francia 980 4.312 9.314 28.560 73.605 100.686 135.260

Noruega 733 2.243 4.700 20.486 43.442 77.778 123.440

Alemania 541 2.695 5.651 13.087 26.136 49.600 76.704

Holanda 81 819 6.842 29.454 43.762 87.112 110.226

Costa Rica 10 32 51 69 97 135 333

Posible crecimiento ante ley 19744

• Ley a 5 años o 100.000 vehículos (10 para repuestos)

• Impuestos, ISC (30%) + IV (13%) + Aduana (1%)

• Exoneración repuestos propios tecnología

• Exoneración para partes de ensamblaje y producción sobre I.V.

• Subsidios al derecho de circulación

• Depreciación del 10% en 3 años

• Exención de la restricción vehicular

• Exoneración del pago de parquímetros municipales

• Uso de parqueos azules

• La instituciones del estado programarán la sustitución

• Distribuidoras deben desarrollar infraestruc.

• La administración pública debe desarrollar campañas de educación

• Se obliga a dar soporte a las marcas representantes

• Solo obliga que un 10% en concesiones sea eléctrico

¿Porqué exonerar?

100% Eléctrico

Recargable

Híbrido

GAS

Recargable

GAS

10

30

20

10

30

20 100% Eléctrico

Situación actual Situación propuesta

¿Infraestructura requerida

¿Porqué 5 años?

Detalle 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023

Vehículos CR (C/U) 1.600.000 1.750.000 1.900.000 2.050.000 2.200.000 2.350.000 2.500.000

Nuevos (C/U Miles) 61.322 66.840,98 72.856,67 79.413,77 86.561,01 94.351,50 102.843,13

% Compras 0 2,00% 3,50% 5,00% 7,50% 9,00% 11,00%

Inscripciones (unidades) 10 1.337 2.550 3.971 6.492 8.492 11.313

Acumulado V.E. (Uni) 333 1.670 4.220 8.190 14.683 23.174 34.487

Potencia max. (MW) 2,20 11,02 27,85 54,06 96,90 152,95 227,61

Consumo (GWh) 62 311 785 1.523 2.731 4.310 6.414

Ingreso (mill. Col.) general 7,2₡ 36,3₡ 91,8₡ 178,2₡ 319,5₡ 504,3₡ 750,4₡

Ingreso (mill. Col.) Res.Hor. 1,5₡ 7,8₡ 19,6₡ 38,1₡ 68,3₡ 107,8₡ 160,4₡

BBL/año no comprados 1.598 8.015 20.255 39.314 70.476 111.236 165.537

Deficit fiscal (mill. Col.) 116₡ 1.327₡ 2.873₡ 5.011₡ 8.621₡ 12.592₡ 17.973₡

Mill Col. evitados por bbl 163₡ 819₡ 2.070₡ 4.017₡ 7.202₡ 11.367₡ 16.916₡

Toneladas CO2 evitada anual 639 3.203 8.095 15.712 28.165 44.455 66.156

Tabla Acumulado

MERCADO POTENCIAL HASTA El 2030 Cantidad de unidades

METRO A CONSTRUIR EN 1 ADMINISTRACIÖN

METRO PANAMÁ

FECHAS SIGNIFICATIVAS DEL PROYECTO LINEA 1 2009 MAYO. Roberto Martinelli es Presidente de la Republica de Panama 2009 JULIO. Creación de la Secretaria del Metro 2009 OCTUBRE. Asesoría (trazado ruta, especificaciones técnicas, etc.) 9 MESES 2010 JULIO. Licitación del Proyect Manager 2010 DICIEMBRE. Licitación de la construcción (llave en mano) 2011 FEBRERO Inicio de la obra de construcción 26 MESES 2012 ENERO Inicio construcción túnel 2014 FEBRERO Fin construcción y puesta en marcha (Prevista) 2014 ABRIL. Inauguración del Metro de Panama

COSTOS MUNDIALES

Lugar Kms Total Año mill $/km CR (millones $)

Panamá 14 3280 234 1171

Santo Domingo 1 14,5 700 2005 48 241

Santo Domingo 2 22,5 1002 2012 45 223

Puerto Rico 17,2 2300 2004 134 669

México 12 24,5 1898 2012 77 387

Los Ángeles 50 1500 30 150

Madrid 116 4640 2007 40 200

Medellín 54 1009 1990 19 93

Santiago 37 2700 73 365

Caracas 6,6 761 2010 115 577

GRACIAS