Linde MAGASINET

N.C. Nielsen: Online auktion

XL-BYG

Herning Varmforzinkning

Approved by Linde

Bøje Kran & Maskintransport

Nyhed: Elektrisk Terberg

PP Jensen Distribution

Batteriskift

Læs mere inde i bladet...

NOVEMBER 2015 / 36 . UDGAVE

2

INDHOLD

Udgiver af Linde Magasinet: N.C. Nielsen A/S · Redaktør: Jens WøldicheJournalist: Lasse Højgaard · Foto: Gert Laursen

Design og grafisk opbygning: FS² reklame A/S · Tryk: Skive Offset

Velkommen til LindeMagasinet - og interes-sante fortællinger om vore forskellige kunder

LederVelkomst ........................................................................... 2

N.C. Nielsen: Online auktionByd og køb via internettet .................................................3 Tema: XL-BYG Vi har besøgt 6 af kædens 117 medlemmer ............... 4-9

Herning VarmforzinkningDriftsikkerhed giver store besparelser .....................10-11 Nyhed: Approved by LindeVerdensomspændende koncept nu i Danmark............12-13

Bøje Kran & MaskintransportKran og truck går hånd i hånd ................................... 14-15

Produktnyhed: Terberg på strømDe første el-drevne terminaltraktorer er leveret ..........16-17

PP Jensen DistributionLeverer 5.000 vaskemaskiner om dagen .................. 18-19

N.C. Nielsen nyhed:Nu er det lettere at skifte de tunge batterier .................20

2

I dette magasin præsenterer vi en række af vore forskellige kunder. En bred pallet lige fra maskintransport over metalforarbejdning, håndtering af hårde hvidevarer til trælasthandler i XL-byg kæden. Fælles for vores kunder uanset branche er, at de har brug for truck og udstyr, som de kan stole på. Truck og udstyr, som er tilpasset netop til deres virksomhed.

Vi har også et par store nyheder i dette magasin. Vi har netop leveret de første elektriske Terberg terminaltraktorer og det er for os noget ganske særligt. Terberg borger for kvalitet og med salget af de første el-drevne termi-naltraktorer, tror vi, at der er taget hul på en ny epoke med hensyn til miljøtænkning og effektivitet indenfor heavy-duty området.

En anden stor nyhed er lanceringen af konceptet Approved by Linde. Under

dette brand vil du fremover kunne finde brugte truck fra Linde, som alle er renoverede efter Lindes høje stan-darder og opdelt i tre forskellige ni-veauer, så du altid kan finde en brugt truck, som passer til netop dit behov. På alle tre niveauer udsteder vi et certifikat i forbindelse med handlen, som garanterer, at den maskine, du får leveret, er renoveret i forhold til en række standarder fastsat af Linde.

Læs meget mere inde i magasinet og få samtidig et spændende indblik i en række forskellige virksomheder og deres valg af maskiner. Et indblik som også viser lidt om bred-den i N.C. Nielsens produktprogram.

God fornøjelse med læsningen.Jens Wøldiche

3

Så er vi i gang!

3

Onsdag d. 26. august blev de første brugte maskiner solgt

på vores nye online auktion

N.C. NIELSEN ONLINE AUKTION

I foråret fortalte vi her i Linde Maga-sinet om planerne med at oprette en online auktion, så du på nettet kan byde direkte på brugte maskiner hos os. Online auktionen er nu en realitet. Vi åbnede auktionsportalen mandag d. 24. august og der var stor interesse fra starten.

Grundig og seriøs præsentationDet kan være svært at byde på en maskine via nettet, når man ikke lige står overfor den og med egne øjne og ører kan se og høre maskinen. Vi lægger stor vægt på at behandle alle vore kunder seriøst og være en tro-værdig og professionel samarbejds-partner. Derfor gør vi også alt for at give dig den bedst mulige præsenta-tion af maskinerne på online auktio-nen, så du får et solidt og ordentligt grundlag at byde på.

Samtlige maskiner på auktionen er gennemgået grundigt af vore teknikere og resultaterne af gennem-gangen kan du læse i en detaljeret deklaration, som fortæller dig alt om truckens tekniske specifikationer, herunder maskintype, årgang, drifts-timer og eventuelt ekstra udstyr. Alt dette suppleres med bemærk-ninger om den tekniske standard, batteriernes og dækkenes tilstand m.v. Eventuelle mekaniske eller

funktionelle fejl vil fremgå tydeligt af beskrivelsen. Der gives ikke garanti på maskinerne.

Endvidere fotograferes maskinen fra alle vinkler, så du har mulighed for at forholde dig til maskinens visuelle fremtræden. Sammen med den tek-niske information får du dermed det bedst mulige beslutningsgrundlag for dit bud.

Let at være medDet er let at komme i gang og delta-ge. Alle virksomheder med et gyldigt CVR-nr., eller et tilsvarende registre-ret virksomhedsnummer i et andet land, kan deltage. Gå ind på vores hjemmeside www.nc-nielsen.dk, klik på auk-tioner og opret dig som bruger på auktionssiden. Kort efter modtager du bekræftelse på dit brugernavn og password fra os - og så er du klar til at byde.

Vi opkræver intet auktionsgebyr. Alle bud og priser angives i euro eksklusiv moms. Derfor er dit slutbud altid den pris, du har købt maskinen til plus moms.

Auktionerne foregår på dansk, en-gelsk og polsk og foregår på alminde-ligt gældende auktionsvilkår.

XL-BYG overaltXL-kæden blev stiftet i 2007. Med 117 medlemmer fordelt

over hele landet er der altid en XL-BYG i nærheden.

Trods størrelsen er XL-BYG stadig en kæde af lokalt ejede

forretninger, som ofte har en historie langt tilbage i tiden

i lokalområdet. Den lokale forankring betyder meget for

kædens medlemmer og dens kunder.

XL-BYG

4

Mange XL-BYG har både et byggecenter og et Proffcenter tilknyttet, men enkelte forretninger har kun den ene type afdeling. Et XL-BYG Proffcenter, henvender sig til den store entreprenør og den lokale håndværksmester samt deres medarbejdere, mens byggecenteret henvender sig til selvbyggeren og ”gør-det-selv” familien.

Mange af de varer, som XL-Byg forhandler, har en størrelse og tyngde, som gør det nødvendigt at have truck, palleløftere mv. Linde Magasinet har besøgt en række XL-BYG og på de følgende sider, kan du læse lidt om dem.

XL-BYG CF PETERSEN & SØN

XL-BYG CF Petersen & Søn hører med sine godt 95 ansatte til blandt landets helt store byggecentre med en omsæt-ning over de 330 millioner kroner om året. Ud over forretningen i Køge har man også afdelinger i Ringsted, Karise og Stenlille. Endvidere er man medejer af Grønvold & Schou A/S i Slagelse og Gørlev. CF Pedersen & Søn er et af de ældste byggecentre herhjemme med hele 176 år på bagen.

I Køge flyttede virksomheden i 2007 til nybyggede lokaler i byens udkant, da forholdene på firmaets oprindelige adresse omkring byens torv, i centrum af Køge, var blevet for trange.

Af hensyn til miljø og arbejdsklima kører man i samtlige afdelinger næ-sten udelukkende med elektriske gaf-feltruck. Man disponerer i alt over 14 el-truck fra Linde. I afdelingen i Køge anvender man udelukkende elektriske gaffeltruck, mens man i virksomhe-dens øvrige afdelinger stadig anven-der en kombination af elektriske og dieseldrevne truck.

Man har indgået en rentalaftale med N.C. Nielsen på alle el-truckene i Køge og Slagelse. Denne aftale indeholder leje med fuld service og vedligeholdelse, så samtlige driftsudgifter er inkluderet i aftalen undtagen dæk og eventuelle skader på maskinerne. Aftalen tages op til fornyelse hvert femte år. Det giver stor økonomisk tryghed for virksomheden, som der-med meget præcist, år for år, kender truckenes omkostninger. Her venter ingen ubehagelige over-raskelser, som ellers kunne vælte den del af budgettet.

Ud over den økonomiske tryghed og miljøhensynet har det også haft stor betydning for valget af Linde truck, at sikkerheden er i top. Der er et opti-malt udsyn for føreren, fordi truckene er udstyret med frisigtsmaster. Ergonomien omkring førerpladsen er i en klasse for sig og hele opbygnin-gen af truckene gør, at man hos XL-BYG CF Petersen & Søn finder, at den generelle sikkerhed ikke fås bedre.

176 år på bagen

Du finder XL-BYG over hele Danmark

5

Kørselsforvalter Thomas Jakobsen

Lyngby Tømmerhandel ligger i AllerødXL-BYG LYNGBY TØMMERHANDEL

XL-BYG Lyngby Tømmerhandel ligger nu udelukkende i Allerød. Tidligere havde man både en afdeling i Allerød og en i Lyngby. Det er en historie om vokseværk og manglende udvidelses-muligheder i Lyngby.

Efter 85 år i Lyngby lukkede man afde-lingen og rykkede i 2008 personale og kunder ud til mere plads i Allerød, hvor man har haft en afdeling siden 1967. I forbindelse med udflytningen gen-nemgik hele pladsen en større reno-vering og ombygning, som afsluttedes i 2009. Man beholdt navnet Lyngby

Tømmerhandel for kundeloyaliteten er stor og man er kendt vidt omkring for gode produkter og god service under netop dét navn.

Et andet navn, som man også holder sig til her, er Linde. Fire Linde truck i forskellig størrelse arbejder på pladsen – tre leasede og én købt som brugt. Af miljøhensyn og af økonomiske årsager er alle truck eldrevne.

Valget faldt på Linde i et samarbejde mellem ledelsen og truckførerne efter en periode, hvor man havde forskel-

lige truck på prøve. Ude på pladsen var man begejstrede for Linde truck, fordi det er nemt at oplade, fordi ind- og ud-stigning er meget bekvem og betjenin-gen i det hele taget fungerede bedst i forhold til de truck, man prøvede.

I ledelsen var man desuden meget tilfredse, fordi man også kunne se, at driftsøkonomien var god og at den serviceaftale, som man har indgået med N.C. Nielsen fungerer helt tilfreds-stillende. Når der en sjælden gang er brug for det, er N.C. Nielsens service-montører altid hurtigt på pletten.

6

Linde el-truckvar det optimale valg i Vejle

XL-BYG VEJLE TRÆLASTHANDEL

Vejle Trælast og Kulkompagni var detoprindelige navn på det, der i dag er en stor og driftig XL-BYG. Firmaets hi-storie går tilbage til 1896, så til næste år kan man fejre 120 års fødselsdag. Men alderen trykker ikke virksomhe-den, der i dag er en fuldt ud tidssva-rende forretning med ca. 50 ansatte. I 2005 fik man et ledelsesskift og i den forbindelse blev man en del af XL-BYG kæden.

XL-BYG Vejle Trælasthandel har en del privatkunder, men langt den største kundegruppe er håndværkserhverv-ene, som udgør 80% af kundemassen. Kunderne er primært fra Trekant-området, men man har også kunder længere væk fra f.eks. Aarhus og Fyn.

Allerede da den nye ledelse overtog virksomheden, var der tre Linde truck på pladsen. I dag er det tal vokset til fem, som også er Linde, fordi man fra ledelsens side ønskede en

truck-politik, som kunne give både virksomhed og medarbejdere fordele. For virksomheden handlede det i høj grad om Lindes høje driftssikkerhed og dermed lave omkostningsniveau og om, at det alt andet lige er mere lønsomt for både virksomhed og medarbejdere ikke at skulle skifte mellem forskellige mærker af truck og dermed forskellige betjeningssyste-mer, indretning osv. flere gange på en arbejdsdag.

XL-BYG Vejle Trælasthandel ligger på den samme grund, hvor det hele startede og det kan mærkes på plad-sen. Her kan være en smule trangt og derfor satser man på el-truckene, som er langt mere fleksible og kan komme ind mange flere steder end de gamle dieseltruck. At de så også er billigere i drift og kan arbejde indendørs, fordi de ikke forurener, er jo yderligere et par særdeles væsentlige argumenter for at vælge el- truck.

At man har holdt fast på Linde og N.C. Nielsen på trods af den lidt højere pris i forhold til konkurrerende mærker, handler om bundlinjen på længere sigt. For på den lidt længere bane er man hos XL-BYG Vejle Trælast ikke i tvivl om, at det i sidste ende er en besparelse at have investeret i kvali-tet fra starten.

Detailchef Peder Pedersen

7

Et stort JA i MåløvXL-BYG JA BYGGELAND

XL-BYG JA Byggeland i Måløv bærer sit positivt klingende navn efter grund-læggerens initialer, Jørgen Andersen, der startede virksomheden i 1907 som købmandsbutik. Virksomhedens historie er en beretning om initiativ og driftighed, knopskydning, ildebrande og ukuelig tro på fremtiden. JA er i dag både MENY supermarked i Måløv og XL-BYG byggecenter i Måløv og Herlev.

XL-BYG JA Byggeland i Måløv er ho-vedsædet for aktiviteterne, hvor 3 af de 4 nye Linde truck er i arbejde; den fjerde har afløst en dieseltruck i XL-Byg Herlev.Man har tidligere udelukkende haft

dieseltruck, men er ikke i tvivl om, at el-truck er på vej ind – i hvert tilfælde når man taler om pladser som her, hvor truckene skal arbejde både udendørs og indendørs. Hensyn til både perso-nale, kunder og miljø peger på el-truck frem for diesel- og gastruck. Men også hensynet til økonomien spiller en stor rolle og en beregning, som virksom-heden har foretaget viser, at der med el-truck er en besparelse i omegnen af 75% at hente på driften i forhold til gas- og dieseldrevne truck.

Da man skulle vælge nye truck, tog man personalet med på råd, og alle truckførerne arbejdede på skift med

de demo-truck, som fire forskellige leverandører stillede til rådighed. Der var hos personalet og ledelsen enig-hed om, at valget var svært og opløbet var meget tæt. Men Linde endte med at blive den foretrukne. Udover de miljømæssige og driftsøko-nomiske fordele talte det også til fordel for Lindes eldrevne truck, at de er uhyre manøvredygtige og kan komme ind alle vegne – selv i supermarkedets snævre gange – ligesom funktionerne bluetooth og håndfri telefoni ved fø-rerpladsen var et stort plus for truckfø-rerne. Tilmed tog Linde virksomhedens gamle brugte truck med i handelen til en yderst fair pris.

En vurdering skal nu afgøre, om der skal skiftes yderligere 3 truck fra diesel til el og hvis dette bliver aktuelt, peger alt i retning af, at det også bliver Linde truck fra N.C. Nielsen.

Driftschef Karsten Nielsen

8

Gammel virksomhedmed nyt grej

XL-BYG SDR. OMME TØMMERHANDEL

I XL-BYG Sdr. Omme Tømmerhandel er man fulde af lovprisninger, når talen falder på Linde Truck. Og det gør ind-tryk, når man ved, at virksomheden er en ”moden herre” med stor erfaring indenfor sit område.

Det er 115 år siden, at grundlaget for den moderne tømmerhandel og byg-gevareforretning blev skabt, og at Sdr. Omme Tømmerhandel blev grundlagt. I al den tid har virksomheden kun haft tre forskellige ejere og er udviklet og ekspanderet på trods af, at en stor brand i 1975 ødelagde hele den oprin-delige del af virksomheden, der brænd-te ned til grunden og efterfølgende blev fuldstændigt genopbygget.

I alle årene har Sdr. Omme Tømmer-handel været kendt for at yde en god service, og det har givet genklang så langt omkring, at man i dag betjener en kundekreds ud i en radius af 50-60 kilometer. I dag har virksomheden 22 ansatte, hvoraf de 8 er ansat i trælast-delen.

Den første truck kom til virksomheden i 1968 og siden har man i takt med en stigende ordremængde udvidet maskinparken, så man i dag råder over fire truck, en stabler og to palleløftere. Den første Linde kom til virksomheden i 1997 og i dag har man udelukkende Linde truck. Senest tilkommet er en 4-hjulet 2 tons el-truck.

Valget på Linde begrundes i mange ting, men først og fremmest på grund af den store driftssikkerhed og den gode og meget hurtige service, hvis uheldet alligevel er ude. For de ansat-te, som dagligt betjener truckene, har parametre som manøvredygtigheden og vendeevnen, den smalle bredde (de kan komme rundt, selv inde i butikken) og to-pedal systemet, så

man har begge hænder fri, haft stor betydning for deres valg.

Endelig betyder det jo også noget, at man har samlet al service af sin ma-skinpark et sted. Det giver en mindre udgift på servicedelen og sammen med Lindes høje driftssikkerhed en klart bedre økonomi.

Medejer og salgskonsulent Søren Helle

9

Atypiske varer betyder kunder i hele landet

XL-BYG BRAMMING BYGGELAGER

XL-BYG Bramming Byggelager er på mange måder en typisk virksomhed indenfor tømmerhandel og byggemar-ked. Her er en trofast og solid kunde-kreds og man fører langt hen ad vejen produkter, som bør findes i denne type forretninger. Butikken har eksisteret i mere end 40 år – og på den samme adresse siden starten. Ejeren har væ-ret i butikken i femogtyve år og har haft ejerskabet i knap tyve. Den gode service er i top, derfor henter man sine kunder i en radius af tyve kilometer.

Kundekredsen fordeler sig på 1/3 private, 1/3 håndværkere og 1/3 industri. Især den store andel af indu-strikunder er værd at notere sig, for det er knap så almindeligt for en XL-BYG. Baggrunden er, at man allerede

fra starten begyndte at forhandle karosseriplader og plader i støbe-krydsfiner. Disse specialprodukter har givet en stor og stabil kundekreds indenfor industrien; ikke bare i nær-området men over hele landet. På den måde er XL-BYG Bramming Byggelager ikke en helt almindelig XL-BYG.

Med sine 28 ansatte er det en mellem-stor virksomhed, som håndterer mange varer både i modtagelse og viderefor-sendelse. Man har således seks truck på pladsen til at håndtere godset. Tre af truckene står der Linde på. I 2014 fik man sin første Linde el-truck og det er den første el-drevne truck på pladsen, mens resten er diesel. Men det er pla-nen at udskifte alle diesel-truck til el af hensyn til miljøet, så man kan reducere

støjen væsentligt og helt fjerne forure-ningen fra udstødningen. Samtidig har el-truck også en betjeningsmæssig for-del, fordi de er langt smidigere og ikke behøver så meget plads at manøvrere på, ligesom medarbejderne generelt befinder sig bedst i en Linde truck. Så-ledes modtog virksomheden sin Linde el-truck nummer to i oktober 2015.

Selv om der ikke står Linde på alle truck i virksomheden, er det alligevel N.C. Nielsen, som servicerer alle seks truck.

Det har man valgt, fordi man oplever, at N.C. Nielsen yder en enestående god service, er hurtigt fremme, når der er brug for det og som man udtrykker det hos XL-BYG Bramming Byggelager: ”N.C. Nielsen leverer bare på et højere niveau; og det er uanset, om vi taler om truck eller service.”

Forretningsfører Tommy Skov Kristensen

10

Store investeringer i både miljø og arbejdsmiljøFra 0 til 140 på 33 år. Sådan er det gået beskæftigelses-

mæssigt for Herning Varmforzinkning. Siden starten i 1982

har virksomheden været i en konstant fremgang baseret på

viden, kvalitet og loyale medarbejdere.

Kunderne er primært større virksom-heder, smedemestre og lignende, der har emner, som skal forzinkes. Em-nerne kan være alt, lige fra små dele på 10-20 cm og op til færdigsvejsede gelændere, smedejernstrapper mm. Alt foregår i henhold til et kvalitets-styringssystem efter principperne i ISO 9000. Systemet omfatter hele den ydelse, der tilbydes vore kunder, lige fra afhentning, registrering, produk-tion til levering. Vi varmforzinker stålemner efter den internationale standard DS/EN ISO 1461, der fast-lægger krav til emnernes udseende og egenskaber, fortæller Allan Frank Christensen, som er fabrikschef hos Herning Varmforzinkning.

Man kender ikke morgendagen, før den er gåetDer er en noget anderledes tilgang til begrebet ordrebøger, end man normalt ville forvente sig i en så stor virksomhed. Ordrebøger findes skam og der er også kunder, som booker sig ind, fordi de på forhånd ved, at de har noget som skal forzinkes, men den største del af opgaverne er nær-mest at betegne som ”dag-til-dag” opgaver, som man ikke kender om-fanget af på forhånd. Herning Varm-forzinknings 10-12 lastbiler kører fra morgenstunden ud i deres distrikter ad fastlagte ruter landet over og her holder de ind ved kunder og tager de emner med til forzinkning, som kun-den har klar. Det kan give en svingen-de ordremængde og man ved aldrig i dag, hvor meget der er at forzinke i morgen, men typisk behandler man omkring 130 tons emner i døgnet. Først når bilerne er hjemme igen ved aftenstid, ved man, hvor meget der er at lave dagen efter.

HERNING VARMFORZINKNING

Det er højsæson for virksomheden fra april til december og der kan være perioder med stort pres, hvor der behandles op til 150 tons gods, som er det maksimale, man kan behandle på et døgn. De skiftende arbejds-

mængder fra dag til dag og sæson-udsvingene kræver fleksibilitet af alle medarbejdere, men der er en meget høj gensidig loyalitet blandt medarbejdere og ledelse, som blandt andet giver sig udtryk ved, at der ikke foregår sæsonfyringer – alle er fast-ansat, året rundt. Det betyder, at der knokles ekstra i perioder i højsæso-nen, men at der så til gengæld gives mere fri i perioden januar-marts. Og det giver loyale, kompetente medar-bejdere med stor erfaring og viden.

Fokus på miljø og kvalitetNetop nu investerer Herning Varm-forzinkning store midler i miljøet. Både arbejdsmiljøet og vores fælles

miljø er i fokus. Virksomheden er meget energikrævende og man har blandt andet derfor besluttet at få sin egen vindmølle, så man bliver selvforsynende med energi. Senest er Herning Varmforzinkning i 2015 re-certificeret efter den nyeste stan-dard DS/EN ISO 14001:2004 og store investeringer i nye og miljøvenlige produktionsenheder samt anlæg til reduktion af påvirkningerne af det eksterne miljø, har bragt virksom-heden helt i front, når det gælder effektiv og miljørigtig produktion af varmforzinkede stålemner.Også arbejdsmiljøet er der meget opmærksomhed omkring. I forbin-delse med behov for nyanskaffelser

11

af truck i juni i år faldt valget naturligt på Linde el-truck. De medarbejdere, som skulle køre truck, var i høj grad medbestemmende i valget og hos dem var der ingen tvivl. Fra ledelsens side var det besluttet at skifte de driftsmæssigt meget dyre gas-truck ud med el, som også arbejdsmiljø-mæssigt er en stor gevinst. For truckførerne var det derudover ikke mindst ergonomien i forbindelse med førerpladsens indretning og betjening, ind- og udstigningsforhol-dene, som var klart udslagsgivende. Yderligere har det haft stor betydning for valget, at Linde el-truck er meget driftsikre og at den nødvendige ved-ligeholdelse er med i den endelige

købsaftale med N. C. Nielsen. Førhen havde man et vedligeholdelses-budget på truck på 1 million kr. om året. Med købet af de nye Linde el-truck er det beløb ikke længere at finde i budgetterne, så tilfredsheden med Linde og N.C. Nielsen er stor.

Fabrikschef Allan Frank Christensen

12

Har du en virksomhed i god vækst og har du brug for kvalitets-

grej, men rækker økonomien endnu ikke til det helt store

spring, som det kan være at købe nyt, så er Approved by

Linde noget for dig.

Som autoriseret eneforhandler af Linde i Danmark er N.C. Nielsen med i Lindes verdensomspændende tilbud på brugtmarkedet: Approved by Linde. Konceptet tilbyder kvalitet, lave omkostninger og garantier på brugte truck fra Linde, når du køber dem hos en autoriseret Linde forhandler.

En truck, der er mærket med Approved by Linde, er en truck, der typisk tidligere har arbejdet hos en kunde under en rental-aftale. Det vil sige, at trucken fra ny er blevet serviceret og vedligeholdt i henhold til alle de høje standarder, der er kendetegnet for et Linde autoriseret værksted. Det giver dig naturligvis en basal tryghed, når du overvejer at købe en brugt Linde truck hos N.C. Nielsen.

Approved by Linde tilbyder tre forskellige kvalitetsniveauer, som er tilpassede den enkelte kundes budget og behov.

Linde Plus pakken, som garanterer, at maskinen har gennemgået en række test og på alle væsentlige punkter er kontrolleret og i orden.

Linde Super pakken, som indeholder det samme som Linde Plus, men derud-over også indeholder flere test samt gendannelse af en række fabriksværdier samt 3 måneders garanti.

Linde Ultra pakken, som indeholder det samme som Super pakken og derud-over omfatter en række tiltag, gør, at maskinens stand på mange punkter er tæt på at være som ny samt 6 måneders garanti.

Approved by Linde tilbyder brugte truck renoverede på forskellige niveauer, så du kan finde den truck, som passer netop dig og samtidig er du sikker på, at du køber et kvalitetsprodukt bakket op af al den service og viden, som Linde og N.C. Nielsen står for.

Når du får din nye Approved by Linde truck leveret, giver vi dig samtidig et underskrevet certifikat, som dokumenterer, at trucken er renoveret og klargjort i henhold til alle punkter i den standard, du har valgt.

N.C. NIELSEN NYHED

Approved by Linde

Approved Trucks

13

Linde Plus pakken indeholder bl.a.:

• Mast, gafler og hydraulik testet og i orden i overensstemmelse med Lindes anbefalinger• Transmission, ladefunktion, batteri og elmotorer testet og i orden• Dæk, førersæde, sikkerhedssele i orden• Styreaksel sikkerhedstjekket• Certificeret i forhold til EU standarder samt en række yderligere punkter

Linde Super pakken indeholder bl.a.:

• Alt fra Linde PLUS pakken• Styreaksel og transmission kontrolleret og indstillet i forhold til

fabrikkens anbefalinger• Dæk, gafler og løftekæder har mere end 60% levetid tilbage• Førersæde og sikkerhedssele renoveret• Emission kontrolleret og motorens kompression er tjekket• 3 måneders/250 arbejdstimers garanti samt en række yderligere punkter

Linde ULTRA pakken indeholder bl.a.:

• Alt fra Linde SUPER pakken• Totalrenoveret motor og styreaksel• Batteri nyt eller mindre end 3 år gammelt og stadig med mindst 80% rest levetid• Nye dæk og gafler eller mere end 90% levetid tilbage• Løftekæder nye eller med mere end 90% levetid tilbage• Elektriske motorer totalrenoverede• Nyt førersæde og sikkerhedssele, kontrol panelet som nyt• Malet som fabriksny • 6 måneders/500 arbejdstimers garanti

Plus

Super

Ultra

Plus

Super

Ultra

Plus

Super

Ultra

14

”Selvfølgelig har vi vores egen truck med ...”Hos Bøje Kran & Maskintransport er man til stort. Og dog –

verdens sandsynligvis laveste kranbil med en 110 tonsmeter

kran er også en del af virksomhedens grej. Den er kun 2,76

meter høj.

For indehaveren af Bøje Kran & Ma-skintransport – Thomas Bøje - har der ikke været tvivl om, hvad han skulle lave, siden han som 12 årig startede med at vaske biler hos sin onkel, som havde et stort vognmandsfirma. Efter en solid uddannelse i branchen og ikke mindst som fører af kranvogn startede han helt naturligt som selv-stændig i 2007. Hans speciale var og er tunge transporter af maskiner; især metalforarbejdningsmaskiner fra ma-skinforhandlere og maskinfabrikker. Både nye og brugte maskiner.

Fra spæd start til at være landets førende på områdetDet startede med en enkelt kranbil og i dag er vognparken vokset til tre kranbiler, en trækker, en lille specialbygget Morris 1000 med kran (mest lidt for sjov) og så 5 forskel-lige størrelser truck fra Linde. Først startede Thomas Bøje i lejede lokaler, men drømmen om helt at kunne bestemme selv fik ham til sidste år at købe eget domicil med kontorbyg-ning, garager til alt materiel og 1.000

BØJE KRAN & MASKINTRANSPORT

m² lagerplads til de maskiner, som kunderne nogle gange ønsker opma-gasineret.De faste kunder tæller en række af landets store maskinproducenter samt en række importører af maski-ner til industrien. De sidstnævnte maskiner hentes oftest i Antwerpen, hvorfra de transporteres til forhand-leren i Danmark for klargøring af maskinen. Derefter kommer en ny transport fra forhandleren til den virksomhed, som har købt maskinen. Det hører med til Bøje Kran & Maskin-transports speciale ikke blot at levere maskinen i fabriksporten, nej, man sætter den præcis der, hvor den skal stå fastboltet i gulvet og klar til, at teknikerne dagen efter kan færdig-montere maskinen. I gennemsnit leverer virksomheden én maskine et sted i landet hver eneste dag året rundt.

Den mindste 110 tonsmeterIkke alle fabriksbygninger, haller m.v. er beregnet til at få store kranvogne ind ad døren og Thomas Bøje oplever

ofte, at der er behov for mindre men ikke lettere grej. Derfor fik virksom-heden i foråret 2015 specialbygget en ny lastbil påmonteret en 110 tons-meter kran, som anses for at være verdens laveste lastbil med kran i den vægtklasse. Med sine 2,76 meter kan den derfor komme ind langt flere steder. Det har allerede kastet en lang række opgaver af sig, som man ellers havde måttet sige nej tak til. En af de mere specielle var for nylig, da man fik til opgave at transportere

en 7-tons lift ind i Storebæltsbroen og løfte den op igennem et hul til det indre dæk i underbroen. Porten ind i broen var 2,77 meter – så det gik lige.En krans løftekapacitet opgøres i tonsmeter. Tonsmeter fortæller hvor mange tons, der kan løftes en meter fra kranens lodrette midterakse.

Altid kran og truckBøje Kran & Maskintransport har altid selv en Linde-truck med sig ud på jobbet og trucken står på ladet ved

15

siden af kranen. Linde-truckene kan udover at løfte også være meget nyt-tige, når der skal skubbes og trækkes, hvilket de er helt formidable til, som Thomas Bøje siger. Det imponerer ofte kunderne, at de har egne truck med, men for Thomas Bøje er det en selvfølge: ”Vi skal ikke bede kunder-ne om at måtte bruge deres grej og vi skal heller ikke slide på det. Det er jo ofte tunge opgaver, som er hårde ved materiellet”. Derfor medbringer virksomheden altid selv alt, hvad

man skal bruge til en given opgave af både truck, værktøj og mandskab. Og alt er altid skinnende rent, når der startes ud, så folk kan se, at her er ordentlighed og kvalitet i højsædet.Det helt naturlige valg for Thomas Bøje har derfor også været at inve-stere i Linde gastruck, som han har fem styk af i forskellige størrelser og som alle kan stå på ladet af kranbi-lerne – og at få dem derop er jo ikke noget problem med de kraner, som er monteret på vognene. Linde truck er pålidelige i drift, de har råstyrke, er super fleksible og der ydes en upåklagelig service, når der er behov for det. N.C. Nielsen står altid klar til at hjælpe. Thomas Bøje har i år fået leveret en ny 1,4 ton og en ny 8 ton fra Linde. På 8-ton trucken har N.C.Nielsen ombyg-get tårnet, så trucken er så lav som mulig. På den lille 1,4 ton har N.C. Nielsen monteret løftebeslag i taget, så den er nem at på- og aflæsse, når man er ude på en opgave.

Samtlige truck er naturligvis malet i Bøje Kran & Maskintransports blå farve. ”Sådan er det bare”, siger Thomas Bøje: ”Alt, hvad jeg har at køre med her i firma-et, skal være blåt – den samme blå”.

16

Reitan Distribution A/S har fokus på miljø og effektivitet på

deres lager. Derfor går de nu el-vejen og investerer i elektriske

terminaltraktorer fra N.C. Nielsen.

Fokus på miljøMiljø og effektivitet var i fokus, da man skulle investere i nye eldrevne terminaltraktorer hos Reitan Distribu-tion A/S. Virksomheden er sammen med Rema 1000 Danmark A/S belig-gende i Horsens. Lageret er på ca. 60.000 m² og indeholder køl, frost og tørvarer. Herfra sendes der dagligt mere end 120 lastbiler af sted til hele landet. Hver måned distribueres ca. 100.000 1/1 paller og der foretages omkring 30.000 leveringer. Det er tal, som fortæller om et overordentligt aktivt firma og om stor travlhed på la-geret ved Horsens, som i dag betjenes af dieseldrevne terminaltraktorer.

Terminaltraktorerne anvendes hoved-sageligt til at flytte de mange trailere rundt mellem de forskellige lagre på pladsen, hvor de skal fyldes op til næste dags tur. Den største aktivitet foregår om natten, så trailerne er klar til afhentning i morgen- og formid-dagstimerne. Det giver ud over forure-ningen også en del støj i nattetimerne, så tanken om at investere i eldrevne terminaltraktorer lå lige for.

Man har i forvejen god erfaring med de dieseldrevne Terberg terminal-traktorer, som kører på pladsen nu og da også førerne har det rigtigt godt i en Terberg, var det oplagt at rette henvendelse til N.C. Nielsen, som er importør af Terberg i Danmark, Sve-rige og Norge, for at høre nærmere om mulighederne.

N.C. Nielsen ydede god service i beslutningsprocessenHos N.C. Nielsen var man yderst behjælpelige med kalkulationer og beregninger og de tørre tal viste, at der var god fornuft i at investere i elektriske terminaltraktorer. Praksis

DANMARKSPREMIERE / REITAN DISTRIBUTION

4x2 el-terminaltraktorer nu i Danmark

PRODUKTNYHED: TERBERG YT202-EV

blev afprøvet på en tur til Holland, hvor N.C. Nielsen havde arrangeret besøg på en virksomhed, som netop anvender eldrevne terminaltraktorer fra Terberg. Det hollandske firma kunne kun anbefale dem og man kunne ved selvsyn konstatere, at de levede op til de forventninger og krav, som man havde til dem.

Banebrydende batteriteknologi og godt arbejdsmiljøDet store litiumbatteri i Terbergs el-terminaltraktor giver en – i forhold til traditionel syrebaseret batteri-tekno-logi – stærkt forøget arbejdstid uden opladning og når opladning endelig skal finde sted, tager det kun omkring

2½ time, - hvilket er ca. 40%hurtigere end et traditionelt bat-teri. Litium teknologien (også kaldet LFMP fra engelsk: Lithium, Iron (Fe),Manganese, Phosphate ) har mange fordele i forhold til syrebase-rede batterier: Opladningen går som nævnt væsentligt hurtigere, leve-tiden er længere, der er ingen fare for eksplosion eller overophedning,

batteriet vejer betydeligt mindre og den væsentligt højere spænding (614 V), giver større og hurtigere ydeevne på alle punkter. En anden fordel ved litiumbatteriet er, at det holder yde-evnen i top helt op til 98% forbrugt, modsat bly/syre batterier, som kun kan aflades 80%. Der er naturligvis klar og tydelig indikation af, når det er tid at oplade.

17

Terberg YT202-EV, 4x2 er en kraftkarl,som klarer en maksimal skammel-belastning på 36 tons. Låsesystemet til drejeskamlen er pneumatisk og styres fuldt ud fra førerpladsen. Der er indika-torlys ved førerpladsen, som fortæller om traileren er låst korrekt. Føreren behøver derfor ikke at stige ud og ind, for at kontrollere om en trailer er til- el-ler frakoblet korrekt.

Alt lys på terminaltraktoren er LED. Det giver et lavt strømforbrug og samtidig et meget klart arbejdslys, som letter førerens arbejde om natten og i mørke områder. Førerkabinen hviler på 3 anti-vibrations platforme i kombination med støddæmpere og der er naturligvis alle muligheder for at regulere temperatur og ventilation i kabinen, ligesom støj-dæmpningen i kabinen ligger højt over

de gældende internationale standard-er. Førersædet er luftaffjedret og kan justeres i alle retninger. Arbejdsmiljøet er derfor også i en klasse for sig.

El er fremtidenMed købet af de tre el-drevne termi-naltraktorer er Reitan Distribution A/S uden tvivl med til at vise vejen frem for tungt udendørs kørende materiel og hos N.C. Nielsen er vi stolte over, at have leveret traktorerne.

Navnet Terberg er synonymt med kva-litet, når det drejer sig om terminaltrak-torer og vi er stolte af, at repræsentere mærket her i Danmark. Det er de første, men helt sikkert meget langt fra de sidste Terberg el-drevne terminaltrak-torer, som vi kommer til at levere.

Vi er ikke i tvivl om, at efterspørgslen vil stige i takt med at miljøbevidsthed og hensyn til arbejdsmiljø i kombina-tion med ønsker om effektivitet og lave omkostninger øges. El er fremtiden - også for terminaltraktorer.

Transportchef Preben Lyng

18

Hårde hvidevarer en masseMan ser dem alle vegne. De blå lastbiler med det anonyme

PP Jensen på presenningen. Bag det meget danske navn er

en transportvirksomhed, som udelukkende beskæftiger sig

med transport af nye hårde hvidevarer i Danmark.

Virksomheden er højt specialiseret med et centralt lager i Ringsted og desuden distributionscentre i Ring-sted, Taulov og Brabrand, så man dækker hele landet.Siden starten i 1971 har man i virk-somheden udelukkende fokuseret påtransport og opbevaring af fabriks-nye hårde hvidevarer og man har fra begyndelsen, hvor man kun hånd-terede et enkelt mærke, udvidet

PP JENSEN DISTRIBUTION

kundekredsen, så PP Jensen i dag distribuerer for en række af de store aktører på markedet, ligesom virk-somheden fungerer som lager for Miele og Electrolux i Danmark.Det er ikke småting, som går igen-nem PP Jensens distributionscentre. Der leveres dagligt til omkring 1500 butikker og slutbrugere i hele landet med forskellige typer hvidevarer, heraf udgør alene vaskemaskiner

5000 enheder. Alle skal jo bruge hvidevarer, enten når det gamle er slidt eller når der bygges nyt.

For at følge med arbejdes der døgnet rundt. Man modtager typisk nye leveringer fra producenterne via jernbane i dagtimerne. Om aftenen og natten fordeles varer til de forskel-lige områder og i dagtimerne bringes de ud til modtagerne. Det kræver sin mand og sit grej.

PP Jensen startede på Sjælland og det er da også her, man har sit hoved- sæde. I Ringsted i nye moderne lokaler og med jernbanespor direkte ind til aflæsningsramperne i lagerhal-lerne. Det med jernbanen er en vigtig detalje, fordi det – alt andet lige – er mindre miljøbelastende at modtage

store forsendelser via jernbane end via mange lastvognstog. Noget som virksomheden er meget opmærksom på.

Miljø og arbejdsmiljø er i det hele taget et fokuspunkt for virksomhed-en. Førhen havde man 4 forskellige mærker truck kørende. Det gav en masse bøvl i forhold til service-eftersyn, reparationer og lignende: Forskellige reparatører, forskellige sæt værkstøj osv. Og for de daglige brugere gav det mange skift mellem forskellige arbejdsstillinger, placerin-ger af greb osv.

I sommeren 2015 gik man så radikalt til værks og udskiftede den gamle flåde af gaffeltruck med 8 helt nye eldrevne Linde-truck. Efter en prø-

19

veperiode med forskellige truck, var truckførernes valg tydeligt: Linde truckene var de bedste både på betjening, ergonomi og effektivitet. Alt sammen noget, som kan ses både på medarbejdernes arbejdsglæde og på virksomhedens bundlinje. Prisen var en smule højere end på konkur-rerende mærker, men det var en pris man gerne betalte, for den hentes hjem igen på Lindes høje kvalitet, som betyder færre reparationer.

I forbindelse med købet var det et øn-ske at få batterier med større kapaci-tet, end de batterier man tidligere havde. Samtidigt investerede man i yderligere 5 batterier, som står klar på en centralt placeret oplader-central. Sammenlagt giver det færre

batteriskift og gør, at batteriskift altid er nemt og uproblematisk, hvilket er en stor lettelse i det daglige arbejde.

Det var også et ønske at få truckene leveret i firmaets farver og naturligvis var det et ønske, som Linde kunne leve op til, så samtlige otte gaffel-truck er leveret i PP Jensens klare blå farver.

Endelig, men jo meget væsentligt for denne virksomhed, fik man leveret 12 sæt hvidevareklemmer - 8 til de nye truck og 4 til truck, man havde i forvejen -, så man sikkert og ubesvæ-ret kan håndtere de store mængder hvidevarer, som hver dag passerer igennem hallerne hos PP Jensen.

Ejer og direktør Morten Jensen

Valget af Linde truckene var nemt - de var bedst både på betjening, ergonomi og ef-fektivitet. Alt sammen noget, som kan ses både på medarbejdernes arbejdsglæde og på virksomhedens bundlinje.

Hovedkontor:N.C. Nielsen A/SNørregade 667860 Ballingt: 99 83 83 83f: 97 83 83 01e: linde@nc-nielsen.dkw: nc-nielsen.dk

Salg og service Øst:Metalgangen 1-32690 Karlslundet: 46 15 00 23f: 46 15 05 60

Batteriskift – en smal sag

Det skal være så enkelt som muligt at køre på el, og der opstår med det stigende antal el-truck et større og større behov i virksomhederne for et hurtigt og nemt system til udskift-ning/ombytning af batterier.

Hos N.C. Nielsen har vi derfor udviklet et aggregat til montering foran på en hvilken som helst maskine med gaffelophæng, uanset om det er en gaffeltruck, stabler eller palleløfter, så man let og ubesværet kan løfte et afladet batteri ud af en truck og erstatte det med et fuldt opladet.

Der er tale om et specialdesignet ag-gregatet, som passer til et beslag på

Et nyudviklet system til udskiftning af batterier har gjort det

legende let at udskifte de tunge batterier.

N.C. NIELSEN

siden af batterikassen. Når aggrega-tet er monteret på den truck, som skal løfte batteriet ud, er det blot at åbne lemmen ind til det afladede batteri og afmontere batterikablet. Derefter kører man trucken ind til den åbne batterilem, løfter batteriet ud, kører det til ladestationen og tager et nyt opladet batteri med tilbage. Det opladede batteri sættes på sam-me nemme vis ind i trucken. Monter batterikablet og luk lemmen – så er du klar igen.

Udviklingen af aggregatet ligger i for-længelse af den udvikling, som vi ser i disse år, hvor flere og flere truckbru-gere skifter fra diesel og gas til el. Det

er både en arbejdsmiljømæssig og en generel miljømæssig udvikling, som vi hos N.C. Nielsen gerne vil støtte. Derfor var det også oplagt at forsøge at gøre den tunge del af el-truck arbejdet endnu lettere, hvilket er sket med det nye aggregat.

Aggregatet er specialudviklet af N.C. Nielsens udviklingsafdeling og det er derfor en helt unik mulighed, som Lindetruck-brugere i Danmark hermed får. Aggregatet er ikke standardudstyr i forbindelse med køb af truck, men kan naturligvis leveres som ekstra-udstyr, både ved køb af truck eller det kan købes separat, hvis man i forvej-en har gaffeltruck.