ABOUT US:London Transport Museum is a heritage and educational charity. We conserve and explain the history of London’s transport, offer people an understanding of the Capital’s past development and engage them in the debate about its future.

The restoration of the Battle Bus and a five-year community programme marking the centenary are supported by the Heritage Lottery Fund, London Transport Museum Friends and public donations.

Goodbye Piccadilly – from Home Front to Western Front at London Transport MuseumFind out more about the unique contribution made by London transport workers during the First World War and explore how the conflict accelerated social change. Exhibits include recruitment and propaganda posters as well as displays about Tube sheltering on the London Underground. The exhibition at London Transport Museum in Covent Garden runs until March 2015.

#ltmbattlebus

FROM LONDON BUS TO BATTLE BUSThe Battle Bus started life as the London General Omnibus Company’s bus B2737. From 1914 it served route 9, passing London landmarks such as Piccadilly Circus and the Royal Albert Hall. When the war broke out, it was commandeered for the war effort along with 1,000 other buses - almost a third of London’s fleet.

Drivers and mechanics were often recruited with their vehicles. Their expertise was needed to keep the buses running. Even in a non-combatant role drivers came under fire. Many never returned.

The buses were painted khaki and modified. Some were converted into lorries, others served as ambulances or even mobile pigeon lofts. Most were fitted with protective boarding and used for transporting troops to the front lines.

AFTER THE WARThe rough conditions took their toll. Where damage could be repaired, the buses were eventually returned to London’s streets. Still in its khaki livery, B2737 served as a Traffic Emergency Bus. These buses supplemented the regular services and helped to reduce overcrowding on the busier routes. B2737 was withdrawn from London service in 1922.

London Transport Museum restored the bus into its civilian red London livery, before converting it back to a First World War military vehicle in September 2014.

Designed by LTM DesignImages © London Transport Museum

Battle Bus: London to Western Front was made possible thanks to individual donations made through our crowd funding campaign ‘Help get Battle Bus to the Western Front’ and the support of the following:. Eurotunnel . GB Railfreight. KBR - FTX Logistics

BATTLE BUSThe Battle Bus is a London bus that served as a troop carrier in the First World War. To commemorate the role of transport workers in the war, our tour in September 2014 takes the bus back to Western Front locations where the buses were in service.

Le Battle Bus est un bus de Londres qui servit comme transporteur de troupes pendant la Première Guerre mondiale. Pour commémorer le rôle des employés des transports dans la guerre, en septembre 2014, notre visite ramène ce bus sur les lieux du Front de l’ouest où les autobus étaient en service.

De Battle Bus is een Londense bus die werd gebruikt voor troepentransport tijdens de Eerste Wereldoorlog. Om de rol van transportmedewerkers in de oorlog te herdenken, neemt onze tour in september 2014 de bus mee naar locaties aan het Westelijk Front waar de bussen hun diensten reden.

UN BUS DE LONDRES DEVENU BATTLE BUSLe Battle Bus a commencé son existence comme bus B2737 de la London General Omnibus Company. Depuis 1914, il desservait la ligne 9 qui passe par des principaux lieux et monuments londoniens, tels que Piccadilly Circus et le Royal Albert Hall. Lorsque la guerre a éclaté, il a été réquisitionné pour l’effort de guerre avec 1000 autres autobus, soit presque un tiers du parc d’autobus Londonien.

Les chauffeurs et les mécaniciens ont souvent été réquisitionnés en même temps que leur véhicule. Leurs compétences étaient nécessaires pour conduire, entretenir et réparer les bus. Même sans faire partie des combattants, les chauffeurs de bus allaient au feu. Beaucoup ne sont jamais revenus.

Les bus étaient peints en kaki et modifiés. Certains étaient transformés en camions, d’autres servaient d’ambulances ou encore de pigeonniers mobiles. La plupart étaient équipés d’un bardage de protection et utilisés pour le transport des troupes vers le front.

APRÈS LA GUERRELes conditions difficiles avaient fait des dégâts. Les autobus qui purent être réparés retournèrent finalement dans les rues de Londres. Toujours peint en kaki, le B2737 servit de bus d’urgences pour la circulation. Ces bus complétaient les services réguliers et aidaient à réduire les encombrements sur les itinéraires les plus fréquentés. Le B2737 fut retiré du service Londonien en 1922.

Le London Transport Museum a restauré le bus en lui rendant son aspect civil de bus londonien peint en rouge, avant de le retransformer en véhicule militaire de la Première Guerre mondiale en septembre 2014.

VAN LONDENSE BUS NAAR BATTLE BUSDe Battle Bus begon als bus B2737 van de London General Omnibus Company. Vanaf 1914 reed hij diensten op lijn 9, langs Londense trekpleisters als Piccadilly Circus en de Royal Albert Hall. Toen de oorlog uitbrak, werd hij naar het front gestuurd met 1000 andere bussen, samen goed voor bijna één derde van de Londense vloot.

Chauffeurs en monteurs werden vaak samen met hun voertuigen in dienst genomen. Hun expertise was nodig om de bussen technisch in orde te houden. Zelfs wanneer de chauffeurs geen militaire rol speelden, kwamen zij onder vuur te liggen. Velen keerden nooit terug.

De bussen werden khaki geverfd en aangepast. Sommige werden omgebouwd tot vrachtwagen, andere deden dienst als ambulance of zelfs als mobiel duivenhok. De meeste werden uitgerust met beschermende platen en gebruikt voor transport van troepen naar de frontlinie.

NA DE OORLOGDe barre omstandigheden eisten hun tol. Wanneer de schade kon worden hersteld, werden de bussen uiteindelijk terug naar de straten van Londen gebracht. Nog steeds in zijn khaki jasje deed bus B2737 dienst als Noodbus. Deze bussen vulden de reguliere diensten aan en hielpen te grote drukte op de drukkere routes te voorkomen. B2737 werd in 1922 uit de busdienst van Londen gehaald.

Het London Transport Museum herstelde de bus in zijn traditionele rode kleur voordat hij in september 2014 terug werd omgebouwd naar een militair voertuig uit de Eerste Wereldoorlog.

SEPTEMBER 2014FROM LONDONTO FOLKESTONE 18TH

POPERINGE 19TH

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Folkestone was an im

portant port town during the First W

orld War. Approxim

ately 10 m

illion troops passed through the harbour on their way to the W

estern Front.

Poperinge, known as ‘Pop’ am

ong British troops, was a gatew

ay to the battlefields, and thousands passed though the tow

n. It was used as a safe area for field hospitals.

Ieper/Ypres was the scene of several battles. H

eld by the Allies throughout the war,

all civilians were evacuated from

the town in 1915. The M

enin Gate, w

here the Last Post is sounded each day, w

as built as a mem

orial after the war.

Zonnebeke is home to a m

useum com

mem

orating the Battle of Passchendaele, w

hich was fought from

31 July to 6 Novem

ber 1917.

Many battles w

ere fought around Arras, about 10 kilom

etres from the front lines.

The extensive tunnels under the city provided shelter for thousands of troops before battle and w

ere crucial to the British holding the city in 1917.

Peronne was under G

erman occupation for m

ost of the war. It w

as twice regained

by the Allies for a brief period. The 51st Army Service Corps bus com

pany served at the Battle of Peronne in 1918.

The town of Albert, Som

me, w

as central to the Battle of the Somm

e in 1916. The 15th and 16th Arm

y Service Corps bus companies served in the battles for Albert.