Los autobuses urbanos Citaro - Turismos Mercedes-Benz · 4 * según el país de autorización, ejemplo de Alemania Citaro K 2 puertas Citaro K 3 puertas Citaro LE 2 puertas Citaro

Los autobuses urbanos Citaro.Información técnica

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2

Modelo

Citaro LE (C 628.504-13, C 628.506-13*)

Citaro LE (C 628.503-13, C 628.505-13*)

Citaro K (C 628.454-13, C 628.456-13*)

Citaro K (C 628.403-13, C 628.405-13*)

* Vehículo con nueva estructura electrónica-eléctrica

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3

Citaro G (C 628.254-13, C 628.256-13*, C 628.236-13*)

Citaro G (C 628.233-13, C 628.255-13*, C 628.235-13*)

Citaro (C 628.054-13, C 628.056-13*)

Citaro (C 628.034-13, C 628.036-13*)

Citaro (C 628.033-13, C 628.035-13*)


4

* según el país de autorización, ejemplo de Alemania

Citaro K2 puertas

Citaro K3 puertas

Citaro LE2 puertas

Citaro LE3 puertas

Citaro2 puertas

Citaro 3 puertas

Citaro motor vertical

Citaro G3 puertas

Citaro G4 puertas

Longitud del vehículo 10.633 mm 10.633 mm 12.170 mm 12.170 mm 12.135 mm 12.135 mm 12.135 mm 18.125 mm 18.125 mm

Anchura del vehículo 2.550 mm 2.550 mm 2.550 mm 2.550 mm 2.550 mm 2.550 mm 2.550 mm 2.550 mm 2.550 mm

Anchura del vehículo (con retrovisores) 2.950 mm 2.950 mm 2.950 mm 2.950 mm 2.950 mm 2.950 mm 2.950 mm 2.950 mm 2.950 mm

Altura del vehículo (con ventilador trasero de techo) 3.095 mm 3.095 mm 3.315 mm 3.315 mm 3.095 mm 3.095 mm 3.095 mm 3.095 mm 3.095 mm

Altura del vehículo (con climatizador) 3.120 mm 3.120 mm 3.120 mm 3.120 mm 3.120 mm 3.120 mm 3.120 mm 3.120 mm 3.120 mm

Distancia eje delantero-eje propulsor 4.398 mm 4.398 mm 6.035 mm 6.035 mm 5.900 mm 5.900 mm 5.900 mm -- --

Distancia eje delantero-eje central -- -- -- -- -- -- -- 5.900 mm 5.900 mm

Distancia eje central-eje propulsor -- -- -- -- -- -- -- 5.990 mm 5.990 mm

Voladizo delantero/trasero 2.805/3.430 mm 2.805/3.430 mm 2.805/3.330 mm 2.805/3.330 mm 2.805/3.430 mm 2.805/3.430 mm 2.805/3.430 mm 2.805/3.430 mm 2.805/3.430 mm

Ángulo de inclinación delantero/trasero 7°/7° 7°/7° 7°/7° 7°/7° 7°/7° 7°/7° 7°/7° 7°/7° 7°/7°

Tamaño de neumáticos 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5

Capacidad total de pasajeros (CEPE-R 107) 1/86 1/89 1/102 1/102 1/103 1/102 1/101 1/155 1/159

de las cuales, de asiento/de pie 26/60 20/69 34/68 30/72 31/72 28/74 26/75 44/111 37/122

Altura de acceso puerta 1/puerta 2/puerta 3/puerta 4 320/320/--/-- mm 320/320/320/-- mm 320/320/--/-- mm 320/320/340/-- mm 320/320/--/-- mm 320/320/320/-- mm 320/320/320/-- mm 320/320/320/-- mm 320/320/320/320 mm

Anchura del hueco de la puerta 1.250 mm 1.250 mm 1.250 mm 1.250/1.250/770 mm 1.250 mm 1.250 mm 1.250 mm 1.250 mm 1.250 mm

Altura interior delante/detrás 2.313/2.082 mm 2.313/2.082 mm 2.318/1.719 mm 2.318/1.719 mm 2.313/2.082 mm 2.313/2.082 mm 2.313/2.082 mm 2.313/2.082 mm 2.313/2.082 mm

Altura del piso sobre la calzada 370 mm 370 mm 370 mm 370 mm 370 mm 370 mm 370 mm 370 mm 370 mm

Altura de tarima 310 mm 310 mm 310 mm 310 mm 310 mm 310 mm 310 mm 310 mm 310 mm

Altura de antepecho (sobre el piso) 952 mm 952 mm 952 mm 952 mm 952 mm 952 mm 952 mm 952 mm 952 mm

Capacidad de depósitos de combustible 210 l 210 l 210 l 210 l 210 l 210 l 210 l 300 l 300 l

Capacidad del depósito de aditivo AdBlue 27 l 27 l 27 l 27 l 27 l 27 l 27 l 32 l 32 l

Peso máximo autorizado 18.745 kg 18.745 kg 19.000 kg 19.000 kg 19.000 kg 19.000 kg 19.000 kg 29.000 kg 29.000 kg

Cargas por ejes autorizadas*

- Eje delantero 7.245 kg 7.245 kg 7.500 kg 7.500 kg 7.500 kg 7.500 kg 7.500 kg 7.500 kg 7.500 kg

- Eje central -- -- -- -- -- -- -- 10.000 kg 10.000 kg

- Eje propulsor 11.500 kg 11.500 kg 12.600 kg 12.600 kg 13.000 kg 13.000 kg 13.000 kg 13.000 kg 13.000 kg

Medidas y pesos

5

Citaro K2 puertas

Citaro K3 puertas

Citaro LE2 puertas

Citaro LE3 puertas

Citaro2 puertas

Citaro 3 puertas

Citaro motor vertical

Citaro G3 puertas

Citaro G4 puertas

Longitud del vehículo 10.633 mm 10.633 mm 12.170 mm 12.170 mm 12.135 mm 12.135 mm 12.135 mm 18.125 mm 18.125 mm

Anchura del vehículo 2.550 mm 2.550 mm 2.550 mm 2.550 mm 2.550 mm 2.550 mm 2.550 mm 2.550 mm 2.550 mm

Anchura del vehículo (con retrovisores) 2.950 mm 2.950 mm 2.950 mm 2.950 mm 2.950 mm 2.950 mm 2.950 mm 2.950 mm 2.950 mm

Altura del vehículo (con ventilador trasero de techo) 3.095 mm 3.095 mm 3.315 mm 3.315 mm 3.095 mm 3.095 mm 3.095 mm 3.095 mm 3.095 mm

Altura del vehículo (con climatizador) 3.120 mm 3.120 mm 3.120 mm 3.120 mm 3.120 mm 3.120 mm 3.120 mm 3.120 mm 3.120 mm

Distancia eje delantero-eje propulsor 4.398 mm 4.398 mm 6.035 mm 6.035 mm 5.900 mm 5.900 mm 5.900 mm -- --

Distancia eje delantero-eje central -- -- -- -- -- -- -- 5.900 mm 5.900 mm

Distancia eje central-eje propulsor -- -- -- -- -- -- -- 5.990 mm 5.990 mm

Voladizo delantero/trasero 2.805/3.430 mm 2.805/3.430 mm 2.805/3.330 mm 2.805/3.330 mm 2.805/3.430 mm 2.805/3.430 mm 2.805/3.430 mm 2.805/3.430 mm 2.805/3.430 mm

Ángulo de inclinación delantero/trasero 7°/7° 7°/7° 7°/7° 7°/7° 7°/7° 7°/7° 7°/7° 7°/7° 7°/7°

Tamaño de neumáticos 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5

Capacidad total de pasajeros (CEPE-R 107) 1/86 1/89 1/102 1/102 1/103 1/102 1/101 1/155 1/159

de las cuales, de asiento/de pie 26/60 20/69 34/68 30/72 31/72 28/74 26/75 44/111 37/122

Altura de acceso puerta 1/puerta 2/puerta 3/puerta 4 320/320/--/-- mm 320/320/320/-- mm 320/320/--/-- mm 320/320/340/-- mm 320/320/--/-- mm 320/320/320/-- mm 320/320/320/-- mm 320/320/320/-- mm 320/320/320/320 mm

Anchura del hueco de la puerta 1.250 mm 1.250 mm 1.250 mm 1.250/1.250/770 mm 1.250 mm 1.250 mm 1.250 mm 1.250 mm 1.250 mm

Altura interior delante/detrás 2.313/2.082 mm 2.313/2.082 mm 2.318/1.719 mm 2.318/1.719 mm 2.313/2.082 mm 2.313/2.082 mm 2.313/2.082 mm 2.313/2.082 mm 2.313/2.082 mm

Altura del piso sobre la calzada 370 mm 370 mm 370 mm 370 mm 370 mm 370 mm 370 mm 370 mm 370 mm

Altura de tarima 310 mm 310 mm 310 mm 310 mm 310 mm 310 mm 310 mm 310 mm 310 mm

Altura de antepecho (sobre el piso) 952 mm 952 mm 952 mm 952 mm 952 mm 952 mm 952 mm 952 mm 952 mm

Capacidad de depósitos de combustible 210 l 210 l 210 l 210 l 210 l 210 l 210 l 300 l 300 l

Capacidad del depósito de aditivo AdBlue 27 l 27 l 27 l 27 l 27 l 27 l 27 l 32 l 32 l

Peso máximo autorizado 18.745 kg 18.745 kg 19.000 kg 19.000 kg 19.000 kg 19.000 kg 19.000 kg 29.000 kg 29.000 kg

Cargas por ejes autorizadas*

- Eje delantero 7.245 kg 7.245 kg 7.500 kg 7.500 kg 7.500 kg 7.500 kg 7.500 kg 7.500 kg 7.500 kg

- Eje central -- -- -- -- -- -- -- 10.000 kg 10.000 kg

- Eje propulsor 11.500 kg 11.500 kg 12.600 kg 12.600 kg 13.000 kg 13.000 kg 13.000 kg 13.000 kg 13.000 kg

6

F

ED

C BA

Citaro K, 2/3 puertas Citaro LE, 2/3 puertas Citaro, 2/3 puertas/motor vertical

A: Voladizo delantero 2.805 mm 2.805 mm 2.805 mm

B: Voladizo trasero 3.430 mm 3.330 mm 3.430 mm

C: Batalla 4.398 mm 6.035 mm 5.900 mm

D: Diámetro de giro mínimo 17.284 mm 21.268 mm 21.214 mm

E: Círculo de viraje mínimo 13.138 mm 17.411 mm 17.058 mm

F: Anchura de anillo de círculo de viraje mínimo 6.116 mm 6.865 mm 6.803 mm

D: Diámetro de giro según norma BOKraft 25.000 mm 25.000 mm 25.000 mm

F: Anchura de anillo según norma BOKraft 4.652 mm 5.979 mm 5.851 mm

F: Anchura de anillo máxima autorizada según norma BOKraft 7.200 mm 7.200 mm 7.200 mm

Máximo ángulo de giro de las ruedas del eje delantero, interior y exterior de curva 53°/46° 53°/46° 53°/46°

Diámetro de giro

54°

7

D

F

E

B

n

mCA

Citaro G, 3/4 puertas

A: Voladizo delantero 2.705 mm

B: Voladizo trasero 3.416 mm

C: Distancia eje delantero-eje central 5.900 mm

m+n: Distancia eje central-eje propulsor 5.990 mm

D: Diámetro de giro mínimo 22.970 mm

E: Círculo de viraje mínimo 19.160 mm

F: Anchura de anillo de círculo de viraje mínimo 7.478 mm

D: Diámetro de giro según norma BOKraft 25.000 mm

F: Anchura de anillo según norma BOKraft 6.791 mm

F: Anchura de anillo máxima autorizada según norma BOKraft 7.200 mm

Máximo ángulo de giro de las ruedas del eje delantero, interior y exterior de curva 53°/46°

200

220

240

180800 1000 1200 16001400 20001800 2200 2400 2600

800

600

400

1000

1600

1200

100

140

180

80

120

160

200

220

240

260

280

40

60

1400

8

Citaro K, Citaro LE, Citaro

Motor (Euro VI) OM 936 h/OM 936

Cilindrada 7.700 cm3

Potencia (de serie) 220 kW

Cilindros/disposición 6/en línea

Par máximo 1.200 Nm a 1.200-1.600 r.p.m.

Cambio Cambio Voith Diwa.6, 4 marchas, cambio automático

Dirección Servodirección ZF

Ejes

– Eje delantero ZF, suspensión independiente en cada rueda

- Eje propulsor (Citaro K, Citaro) ZF AV 132

– Eje propulsor (Citaro LE) Mercedes-Benz RO 440

Frenos Sistema electroneumático de frenos (EBS) con frenos de disco

Sistema antibloqueo de frenos (ABS)

OM 936OM 936 h

Pmax 220 kW a 2.200 r.p.m. (80/1269/EWG)Mdmax 1.200 Nm a 1.200-1.600 r.p.m.

Curvas estacionarias a plena carga

Revoluciones (r.p.m.)

Par m

otor

(Nm

)

Con

sum

o es

pec.

(g/

kWh)

Pote

ncia

(kW

)

Motor OM 936 h/OM 936 (Euro VI)

Cadena cinemática/Tecnología

230

250

270

290

310

150

200

220

170

210

190

180800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200

1400

1800

800

2200

9

Citaro G

Motor (Euro VI) OM 470

Cilindrada 10.700 cm3

Potencia (de serie) 265 kW

Cilindros/disposición 6/en línea

Par máximo 1.700 Nm a 1.100 r.p.m.

Cambio Cambio Voith Diwa.6, 4 marchas, cambio automático

Dirección Servodirección ZF

Ejes

– Eje delantero ZF, suspensión independiente en cada rueda

– Eje central ZF AVN 132

– Eje propulsor ZF AV 132

Frenos Sistema electroneumático de frenos (EBS) con frenos de disco

Sistema antibloqueo de frenos (ABS)Pmáx 265 kW a 1.800 r.p.m. (80/1269/CEE)Mdmáx 1.700 Nm a 1.100 r.p.m.

Curvas estacionarias a plena carga

Revoluciones (r.p.m.)

Par m

otor

(Nm

)

Con

sum

o es

pec.

(g/

kWh)

Pote

ncia

(kW

)

Motor OM 470 (Euro VI)

2

136

45

7812

11

109

1615

1413

1817

212019

15

2

3

46711

10

98

1514

1312

1716

201918

343332

1716

21

54

98

1312

1514

1918

2120

2322

2726

3130

2524

2928

1110

76 3

15

2

3

467

1011

89

1415

1213

1819

1617

2223

2524

25

2021

10

De serie: N.º de asientos 1/20 Equipamiento opcional (ejemplo): N.º de asientos 1/21

Citaro K, 3 puertas (C 628.454-13, C 628.456-13*)

Equipamiento opcional (ejemplo): N.º de asientos 1/35De serie: N.º de asientos 1/25

Citaro K, 2 puertas (C 628.403-13, C 628.405-13*)

Variantes de asientos del Citaro K


31011

67

141519

18

1716

2322

2120

21

54

98

1312

2726

2524

2928

3130

3332

363534

15

2

3

467

8913

12

1110

1716

1514

2120

1918

2322

2524

2726

302928

31011

67

141519

18

1716

2322

2120

21

54

98

1312

2726

3130

3534

2524

2928

3332

3736

403938

15

2

3

467

8913

12

1110

1716

1514

2120

1918

2524

2322

2928

2726

3130

343332

11

Equipamiento opcional (ejemplo): N.º de asientos 1/36

Citaro LE, 3 puertas (C 628.504-13, C 628.506-13*)


Citaro LE, 2 puertas (C 628.503-13, C 628.505-13*)

Variantes de asientos del Citaro LE

De serie: N.º de asientos 1/30


28 24 20

32

116 12 8 4

33

29 9 5 225 21 17 13

34

30

26 22 18 14 10 63

31

27 23 19 15 11 7

24

20

1

16 12 84

9

5

2

25

21 17 13

22 18 14 10

6

3

23 19 15 11

7

26

27

28

28 24 2032 116 12 8 4

33 29 9 5 225 21 17 13

34 30 26 22 18 14 10 63

35 31 27 23 19 15 11 7

36

37

3828

17

20

1

16 12

8

49

5

2

25 21

24

13

26 22 18 14

10

6

3

27 23 19 15 11

7

29

30

31

12



Citaro, 3 puertas (C 628.034-13, C 628.036-13*)


Citaro, 2 puertas (C 628.033-13, C 628.035-13*)

Variantes de asientos del Citaro


28 24 20

32

116 12 8 4

29 9 5 225 21 17 13

30

26 22 18 14 10 63

31

27 23 19 15 11 7

24

20

1

16 12 84

9

5

225

21 17 1326

22 18 14 10

6

3

23 19 15 11

7

13


Citaro motor vertical, 3 puertas (C 628.054-13, C 628.056-13*)



919

18

2

3

1

8

6

7

12

11

10

15

14

13

5

4

17

16

232435363722

21

20

28

27

26

25

34

33

32

31

30

29

38

39

15

2

3

467

8

91012

111615

1413

202319

1817

2221

2524

2726

2928

3130

3332

3534

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4140

444342

14

N.º de asientos: 1/39

Equipamiento opcional (ejemplo)


De serie

Variantes de asientos del Citaro G (C 628.233-13, C 628.255-13*)


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De serie


Variantes de asientos del Citaro G (C 628.235-13*)

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3534

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De serie

Variantes de asientos del Citaro G (C 628.254-13, C 628.256-13*)


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17




De serie


Variantes de asientos del Citaro G (C 628.236-13*)

18

● Equipamiento de serie/Equipamiento sin aumento de precio ❍ Equipamiento opcional

Motor y tren de rodajeCitaro K

2 puertasCitaro K

3 puertasCitaro LE2 puertas

Citaro LE3 puertas

Citaro 2 puertas

Citaro3 puertas

Citaromotor vertical

Citaro G 3 puertas

Citaro G 4 puertas

Motor Mercedes-Benz OM 936, 220 kW (Euro VI) ● ● ● ●

Motor Mercedes-Benz OM 936, 260 kW (Euro VI) ❍ ❍ ❍

Motor Mercedes-Benz OM 936 h, 220 kW (Euro VI) ● ● ● ❍ ❍

Motor Mercedes-Benz OM 936 h, 260 kW (Euro VI) ❍ ❍ ❍ ❍

Motor Mercedes-Benz OM 470, 265 kW (Euro VI) ● ●

Motor Mercedes-Benz OM 470, 290 kW (Euro VI) ❍ ❍

Cambio Voith Diwa.6, 4 marchas, cambio automático ● ● ● ● ● ● ● ● ●

Cambio ZF-EcoLife, 6 marchas, cambio automático ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Módulo de recuperación ● ● ● ● ● ● ● ● ●

Sistema electroneumático de frenos (EBS) ● ● ● ● ● ● ● ● ●

Sistema antibloqueo de frenos (ABS) ● ● ● ● ● ● ● ● ●

Sistema de tracción antideslizante (ASR) ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Sistema electrónico de estabilidad (ESP®) ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Protección contra pliegue ATC (Articulation Turntable Controller) ● ●

Freno de paradas automático con bloqueo de arranque ● ● ● ● ● ● ● ● ●

Suspensión neumática a través de regulación electrónica de nivel (ENR) ● ● ● ● ● ● ● ● ●

Suspensión neumática a través de regulación electrónica de nivel (ENR), con Kneeling

❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Elevación del vehículo 70 mm, con pulsador en tablero de instrumentos/consola

❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Tapacubos de acero inoxidable ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Tapacubos de plástico ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Control de presión de neumáticos ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Tren de rodaje para carreteras en mal estado ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Equipamiento de serie y opcional (selección)

19


Puesto de conductorCitaro K

2 / 3 puertasCitaro LE

2 / 3 puertasCitaro

2 / 3 puertas / motor verticalCitaro G

3 / 4 puertas

Asiento del conductor GRAMMER Linea MSG 90.6 P, con amortiguación neumática ● ● ● ●

Asiento del conductor ISRI 6860, sistema neumático integrado, cinturón de tres puntos ❍ ❍ ❍ ❍

Calefacción de asiento para el asiento del conductor ❍ ❍ ❍ ❍

Climatizador del puesto del conductor ❍ ❍ ❍ ❍

Puerta de la cabina del conductor ● ● ● ●

Compartimento para cartera en la puerta de la cabina del conductor, abierto ● ● ● ●

Compartimento para cartera en la puerta de la cabina del conductor, con cierre, plegable ❍ ❍ ❍ ❍

Posibilidad de montaje de impresora de billetes ❍ ❍ ❍ ❍

Columna de la dirección y tablero de instrumentos regulables en altura e inclinación ● ● ● ●

Tempomat ❍ ❍ ❍ ❍

Retrovisores exteriores calefactables con homologación para transporte escolar ● ● ● ●

Retrovisores exteriores calefactables, regulables eléctricamente y con homologación para transporte escolar

❍ ❍ ❍ ❍

Micrófono del conductor ❍ ❍ ❍ ❍

Aviso acústico de marcha atrás ❍ ❍ ❍ ❍

Cámara de marcha atrás ❍ ❍ ❍ ❍

Sistema de grabación de vídeo en el compartimento de pasajeros ❍ ❍ ❍ ❍

Persiana quitasol en 1/2 del parabrisas ● ● ● ●

Persiana quitasol en 2/3 del parabrisas, accionamiento eléctrico ❍ ❍ ❍ ❍

Sistema de alarma de incendios para control del compartimento del motor ● ● ● ●

Sistema de extinción ❍ ❍ ❍ ❍

Sensor de lluvia y luminosidad ❍ ❍ ❍ ❍

Limpiaparabrisas de rasqueta plana con suministro de agua a través de la rasqueta ❍ ❍ ❍ ❍

Tras el cierre de la edición de esta información pueden haberse producido modificaciones técnicas. Esta ficha informativa sólo es un resumen de los equipamientos posibles. Estos equipamientos dependen en parte de los países. Reservado el derecho a introducir modificaciones técnicas. Pregunte a su asesor comercial de Mercedes-Benz para conocer la información vinculante más reciente.

20


Espacio interiorCitaro K


2 / 3 puertasCitaro


3 / 4 puertas

Asientos City Star Eco (CSE) ● ● ● ●

Asientos Inter Star Eco (ISE) ❍ ❍ ❍ ❍

Asientos City Star Function (CSF) ❍ ❍ ❍

Plaza para silla de ruedas ❍ ❍ ❍ ❍

Pared de plaza para silla de ruedas con asiento plegable integrado ❍ ❍ ❍ ❍

Pulsador de solicitud de parada ● ● ● ●

Compartimento sobre el pasarruedas delantero izquierdo ❍ ❍ ❍ ❍

Compartimento sobre el pasarruedas delantero derecho ❍ ❍ ❍ ❍

Martillos de emergencia (sin dispositivo antirrobo) ❍ ❍ ❍ ❍

Martillos de emergencia asegurados con cable, automatismo de enrollamiento ● ● ● ●

Revestimiento de pared lateral en tela punzonada ❍ ❍ ❍ ❍

Iluminación de ambiente en versión LED ❍ ❍ ❍ ❍

ClimatizaciónCitaro K


2 / 3 puertasCitaro


3 / 4 puertas

Turboventiladores de techo ● ● ● ●

Sistema de ventilación de canal de techo con calefacción integrada ❍ ❍ ❍ ❍

Sistema de climatizador de techo ❍ ❍ ❍ ❍

Sistema de climatizador de techo, versión con más potencia ❍ ❍ ❍ ❍

Climatizador de techo eléctrico (sistema modular) ❍ ❍ ❍ ❍

Climatizador de techo eléctrico (sistema modular) para el puesto de conductor ❍ ❍ ❍ ❍

Calefacción por calefactores de pared ● ● ● ●

Calefacción por convectores ❍ ❍ ❍ ❍

21


OtrosCitaro K


2 / 3 puertasCitaro


3 / 4 puertas

Faros antiniebla halógenos integrados en el parachoques ❍ ❍ ❍ ❍

Luz de giro ❍ ❍ ❍ ❍

Luz de circulación diurna con tecnología halógena ● ● ● ●

Luz de circulación diurna con tecnología LED ❍ ❍ ❍ ❍

Faros principales con tecnología LED ❍ ❍ ❍ ❍

Bifaros de xenón con sistema de limpieza ❍ ❍ ❍ ❍

Ventanillas laterales atérmicas, tintadas en gris ● ● ● ●

Ventanillas laterales con acristalamiento doble ❍ ❍ ❍ ❍

Ventanillas plegables en las ventanillas laterales ● ● ● ●

Rampa plegable en la puerta 2, mecánica ❍ ❍ ❍ ❍

Rampa de casete en la puerta 2, eléctrica ❍ ❍ ❍ ❍

Dispositivos de informaciónCitaro K


2 / 3 puertasCitaro


3 / 4 puertas

Sistema de radio con reproductor de CD ❍ ❍ ❍ ❍

Antena multifuncional para radio, teléfono móvil y navegación ❍ ❍ ❍ ❍

Indicador interior de paradas, canal transversal ❍ ❍ ❍ ❍

Sistema indicador de destino LED o LCD ❍ ❍ ❍ ❍

Pulsador para solicitud de silla de ruedas interior/exterior ❍ ❍ ❍ ❍

Reloj digital en el canal transversal ❍ ❍ ❍ ❍

Control con cámaras del espacio interior ❍ ❍ ❍ ❍

Monitores TFT en el habitáculo ❍ ❍ ❍ ❍

22

Bifaros de xenón:Los bifaros de xenón con sistema óptico optimizado por or-denador proporcionan una luz clara y de tono azulado para las luces de cruce y largas. Gracias a su elevado rendimien-to luminoso, se mejora considerablemente la iluminación de la calzada y el arcén.

Control de presión de neumáticos:El control de presión de neumáticos indica la presión actual de los distintos neumáticos y avisa cuando la presión medi-da difiere considerablemente de la presión óptima. Con ello se reduce el desgaste de los neumáticos, tiene influencias positivas en el consumo de combustible y evita los daños peligrosos en los neumáticos.

Estructura del armazón:La resistencia reforzada del chasis aumenta la seguridad en el compartimento de pasajeros. Esto se consigue utilizando los denominados «puños de espada» como elementos de unión entre los elementos del chasis.

Luz de giro/luz de curvas:Al girar o circular por curvas, el faro antiniebla del interior de la curva se enciende, mejorando considerablemente la iluminación de la calzada en la dirección de la marcha. La luz de giro se enciende automáticamente a velocidades de hasta 40 km/h, si los faros principales están encendidos y se acciona el intermitente o se gira el volante.

Módulo de recuperación:La corriente generada gratuitamente en los generadores durante la fase de retención se almacena en condensadores de doble capa (Supercaps) y se mantiene preparada para los consumidores secundarios. En la fase de tracción del ve-hículo, se apoya a la red de a bordo mediante la descarga de los acumuladores. Gracias a ello se consigue una reducción de la carga de la propulsión y el consumo de combustible.

Protección contra colisiones:Como protección adicional contra colisiones se incorpora un elemento para colisiones en la parte frontal prolongada. En combinación con una construcción de chasis reforzada y definida, este elemento traslada a los bajos las fuerzas ejercidas por una colisión. De esta forma se consigue una mayor protección para el conductor y su espacio para los pies. Se cumplen las disposiciones del ensayo de colisión con péndulo según ONU CEPE-R 29.

Protección contra pliegue ATC (Articulation Turntable Controller):El mando ATC controlado dinámicamente por la marcha re-gula la amortiguación hidráulica de la articulación de forma rápida y sobre todo en función de la demanda, tomando en cuenta factores como ángulo de guiado, ángulo de pliegue, velocidad y carga. Para este fin, el ATC utiliza los datos del bus de datos CAN.Su efecto: mientras que en otro caso la elevada amorti-guación básica habitual en la articulación conduce a una elevada tendencia al subviraje en las curvas y a un mayor desgaste de los neumáticos del eje delantero, en el estado de marcha estable habitual la articulación funciona de forma prácticamente libre y solo se amortigua a través de la fricción entre los elementos. Regulación electrónica de nivel:Los pasajeros y el equipaje no siempre están distribuidos uniformemente por el vehículo. La consecuencia es que se producen diferencias de altura del vehículo en las distintas ruedas. La regulación electrónica de nivel regula automáti-camente la altura del vehículo en cada rueda, de forma que la altura de acceso sea siempre la misma.

Glosario

23

Sistema electroneumático de frenos (EBS):Como evolución del freno neumático convencional, el sistema electroneumático de frenos presenta numerosas ventajas. En una frenada, la unidad de control actúa en primer lugar sobre el retardador. Si se requiere una mayor ralentización, la unidad de control calcula la presión de fre-nado óptima para cada eje, a partir de información recibida de la red de datos. El sistema electroneumático de frenos permite reducir considerablemente las distancias de frenado además de reducir significativamente el desgaste de los discos y forros de freno.

Sistema electrónico de estabilidad (ESP®):En cualquier situación crítica desde el punto de vista de ladinámica de la conducción, el ESP® regula con exactitud lapotencia del motor y las fuerzas de frenado de cada una delas ruedas. De esta forma, se evita la posible “salida” delautobús mediante una dosificación precisa de la frenadadentro de las posibilidades físicas del vehículo. Por todoello, el ESP® aporta una apreciable reducción del peligro dedeslizamiento en curvas o en maniobras de riesgo.

Revestimiento cataforético por inmersión (KTL):El revestimiento cataforético por inmersión (KTL) es un proceso electroquímico que reviste el chasis en un baño de inmersión. Da buenos resultados al pintar estructuras complejas y resulta adecuado con un número elevado de unidades. Una base de pintura acuosa permite proteger el vehículo contra la corrosión con este grado de perfección porque la película de pintura aplicada tiene el mismo espe-sor en todas las partes de la carrocería y llega por igual a todas sus partes. En la actualidad, el revestimiento catafo-rético por inmersión es demostrablemente la mejor protec-ción contra la corrosión en el mundo de la construcción de vehículos.

Sistema antibloqueo de frenos (ABS):El sistema ABS distribuye las fuerzas de frenado aplicadas a cada rueda de forma que, incluso en una frenada a fondo, ninguna de las ruedas quede bloqueada y se conserve la máxima capacidad de conducción del vehículo.

Sistema de tracción antideslizante (ASR):El sistema ASR evita que las ruedas giren en vacío sobre superficies deslizantes al iniciar la marcha. Aplica sólo la potencia que las ruedas propulsoras pueden transmitir a la calzada. El giro en vacío de una rueda, por ejemplo sobre un arcén helado, se impide mediante la aplicación dosificada del freno.

Importante para usted. Importante para nosotros. Protección de datos y almacenamiento de datos técnicos en el vehículo.

Los componentes electrónicos del vehículo (p. ej. unidad de control de airbag, unidad de gestión del motor, etc.) albergan memorias de datos técnicos del vehículo,

tales como mensajes en caso de problemas de funcionamiento, velocidad del vehículo, potencia de frenado o funcionamiento de los sistemas de retención y asis-

tencia al conductor en caso de accidente (no se almacenan datos de audio ni vídeo). Estos datos se almacenan de forma volátil y puntual a modo de instantánea,

por ejemplo en caso de un mensaje de avería, durante un intervalo de registro muy corto (de como máximo unos pocos segundos), por ejemplo en caso de acciden-

te o de forma consolidada para la valoración de cargas sufridas por los componentes. Los datos almacenados pueden ser leídos a través de interfaces del vehículo

por técnicos capacitados para el diagnóstico y la eliminación de posibles problemas funcionales o pueden ser procesados o utilizados por el fabricante para el

análisis y la posterior mejora de las funciones del vehículo. Si el cliente así lo desea, estos datos pueden constituir la base para servicios opcionales adicionales.

La transmisión de los datos desde el vehículo al fabricante o a terceros se realiza fundamentalmente solo en virtud de una autorización legal o previa aceptación

contractual por parte del cliente, siempre en cumplimiento de la legislación de protección de datos. Encontrará más información relativa a los datos almacenados

en el vehículo en las Instrucciones de manejo del vehículo.

Naturalmente, Autobuses y autocares Mercedes-Benz trata los datos de sus clientes de forma confidencial.

Nota sobre las especificaciones del presente folleto.

Tras el cierre de la edición de este documento el 1-09-2015, pueden haberse producido modificaciones en el producto. El fabricante se reserva el derecho a

introducir modificaciones constructivas y de forma, variaciones en los tonos de los colores y modificaciones en el suministro, siempre que las modificaciones o

variaciones sean aceptables para el comprador, teniendo en cuenta los intereses del vendedor. Las ilustraciones pueden contener accesorios y equipos opcionales

no incluidos en el suministro de serie. Puede haber diferencias de color debido a las técnicas de impresión.

Este documento también puede hacer referencia a modelos y servicios de asesoramiento no ofrecidos en algunos países. Las informaciones sobre disposiciones

legales, jurídicas y fiscales y sus efectos son las vigentes únicamente en la República Federal de Alemania en el momento del cierre de la redacción del presente

folleto. Pregunte a su comercial de Mercedes-Benz para conocer la información vinculante más reciente.

www.mercedes-benz.es/autobuses

EvoBus GmbH, Neue Str. 95, 73230 Kirchheim unter Teck BUS/MPM-M - 6098.2102.04/0915/10 Printed in Germany

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Los autobuses urbanos Citaro - Turismos Mercedes-Benz · 4 * según el país de autorización, ejemplo de Alemania Citaro K 2 puertas Citaro K 3 puertas Citaro LE 2 puertas Citaro