EN ESTA EDICIÓN

■ Diferenciales Meritor: Nuestra Experiencia ....2 & 3

■ Citas de calendario para 2017 ............................... 4

■ Anuncios de coche Irbis .... 5

■ Run with the Bull ............. 6

¡CONOZCA NUESTRAS NOTICIAS!

MERITOR AFTERMARKET EUROPE BOLETÍN INFORMATIVODICIEMBRE DE 2016: EDICIÓN DE INVIERNO

Página

Un camión fabricado a medida llamado Iron Knight equipado con un eje trasero y frenos Meritor MS15 modificados estableció un récord de velocidad media de 165 mph (267 kph) en un circuito de pruebas en Suecia.

El eje Meritor MS15 modificado, construido en las instalaciones de Cameri, Italia, se optimizó para conseguir velocidades superiores con un menor peso. Incluye una carcasa modificada, ejes, engranajes de carreras construido a tal efecto y relaciones súper rápidas.

“Diseñamos cada componente para maximizar el rendimiento y soportar los esfuerzos extremos en base a nuestra experiencia de entregar soluciones de menor peso y alta resistencia al mercado de carreras de camiones”, dijo Marco Bassi, director general de Ventas, Marketing y Estrategia del Producto en Europa de Meritor. “Nuestro equipó construyó satisfactoriamente un eje que fue aligerado y capaz de gestionar los increíbles 2.400 caballos del camión – todo ello aportando también una fiabilidad y maniobrabilidad superior.”

Los frenos neumáticos de disco ELSA 195, construidos en las instalaciones de Cwmbran, Reino Unido, pararon el camión 4x2 sin peligro después de conseguir la máxima velocidad. Más de 6 millones de frenos ELSA están en las carreteras de Europa, los Estados Unidos, Brasil, China, Corea, Japón, Australia, India, Canadá y Turquía.

“El Iron Knight fue el camión más rápido – y los frenos Meritor lo pararon,” dijo Tony Williams, director senior, Ventas Europeas y Estrategia Global de Freno Neumático de Disco. “Meritor está orgulloso del rendimiento de nuestros frenos en campo en el que se nos reconoce como el producto más fiable del mercado y una buena opción para el camión más rápido del mundo.”

El Iron Knight, equipado con piezas de Meritor construidas en Cameri, Italia y Cwmbran, Reino Unido, estableció un récord de velocidad media en Suecia.

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LOS SISTEMAS DE EJES Y FRENOS DE MERITOR AYUDAN A LOS CAMIONES A ESTABLECER NUEVOS RÉCORDS DE

VELOCIDADEjes y Frenos Meritor■ MS15, relación 2,43 sin diferencial■ Carcasa de eje ligera (6mm de grosor)■ Frenos 19,5” con discos y pastillas

especiales■ Ejes especiales (60mm)

Desde 1909, Meritor ha liderado el mercado de ejes de vehículos pesados, con ejes seguros y de larga duración y con una avanzada tecnología de engranajes. Los casi 100 años de experiencia de la compañía en la producción de ejes han llevado el grupo a convertirse en el mayor fabricante independiente de ejes de camiones pesados para una amplia gama de aplicaciones de vehículos, incluyendo ejes delanteros, traseros individuales, de tracción de tándem, de tracción de trídem y ejes de tráilers.

Esta completa familia de productos permite que Meritor ofrezca el eje correcto para satisfacer las necesidades del eje de dirección, tracción y del tráiler de clientes de todo tipo. Además, todos los productos están respaldados por una magnífica red de ventas, servicio y apoyo.

■ GAWR: 13 toneladas■ GCWR: 44 toneladas■ Relaciones desde 2,64 a 6,17■ Disponible con carcasa de fundición o estampada ■ Opción de bloqueo diferencial controlado por el conductor

El eje hipoide de reducción individual MS-13-17X está diseñado para aplicaciones en la carretera y representa la última generación de productos de Meritor para las operaciones de transporte de la línea europea. Para satisfacer las necesidades cada vez más exigentes, este nuevo eje de tracción ofrece una mayor capacidad, más eficacia y mayor rigidez estructural, todo ello con un peso reducido.

El producto dispone de una GAWR de 13 toneladas, una GCWR de 44 toneladas y relaciones que van desde 2,64 a 6,17 El MS-13-17X está disponible con carcasa de fundición o estampada y con un bloqueo diferencial controlado de eje transversal opcional.

EJES MERITOR: PENETRACIÓN DEL PRODUCTO EUROPEO

ACTUAL GAMA DE MERITOR

REDUCCIÓN INDIVIDUAL MS-13-17X

■ GAWR: 23 toneladas

■ GCWR: 70 toneladas

■ Relaciones desde 2,64 a 6,17

■ Bloqueo diferencial entre ejes y bloqueo diferencial de eje transversal operados por el conductor

■ Provistos de frenos de disco de aire de Meritor de manera estándar, están otros frenos de manera opcional

■ Disponibles en carcasa de fundición o acero forjado

■ GAWR: 32 toneladas

■ GCWR: 100 toneladas

■ Relaciones finales desde: 3,61 a 7,21

■ Bloqueo diferencial entre ejes y bloqueo diferencial de eje transversal operados por el conductor

MT-32-610 Tándem de reducción de cubo planetario

AF16 – EU27 Reparto por Camiones

AF16 – Penetración de Ejes Europeos

DIFERENCIALES MERITOR: NUESTRA EXPERIENCIA:

MT-150 Eje de accionamiento de tándem de reducción individual

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Eje Trasero HD Eje Trasero MD Eje DelanteroOTROS2,5% VOLVO

13,4%

100% Volvo 100% Renault 60% Iveco 60% Iveco Bus 2% DAF

100% Volvo 100% Renault 40% Iveco

100% Volvo 4% Renault 4% Iveco

RENAULT8,3%

IVECO11,2%

DAF10,8%

MAN16,7%

MERCEDES23,3%

SCANIA13,9%

DIFERENCIALES MERITOR: NUESTRA EXPERIENCIA:

MS-13-17X EJE DE TRACCIÓN TRASERA SOLO

SOLDADURA POR LÁSER PARA EJES DE TRACCIÓN DE VEHÍCULOS COMERCIALES

El nuevo eje de transporte pesado tiene las siguientes características técnicas:

■ Alta eficacia con mayor tiempo de vida

■ Número de componentes reducido - 28% menos

■ Peso reducido - 7% menos

■ Menor cantidad de aceite

■ Tecnologías de fabricación avanzadas - LBW: Laser Beam Welding

(Soldadura de Haz de Láser)

■ Funciones Avanzadas - ECDL: Electronic Controlled Differential Lock

(Bloqueo diferencial controlado electrónicamente) - ILLC: Intelligent Lube Level Control

(Control de nivel de lubricante inteligente) - OQM: Oil Quality Monitoring

(Control de calidad de aceite)

Función MS-13-17X

Tipo de eje Reducción Individual

Relación GAWR 13T

Diámetro de engranaje de anillo 462,0 mm

Relación GCWR nominal 44T

Diámetro esférico diferencial 174,5 mm

Combinación de dientes 9 x 14

Sección de caja de carcasa Como corresponda

Fabricación estándar 134,0 x 117,0 mm

Diámetro de cuerpo de eje 55,5mm

Disponibilidad de relaciones 2,64 – 6,17

El uso de soldadura por láser significa que el anillo de transmisión y la caja del diferencial se convierten en una unidad extremadamente rígida, eliminando así el rozamiento y permitiendo una capacidad de par superior. Esto también garantiza que los engranajes puedan engranar mejor, teniendo como resultado un aumento del 30% en durabilidad, que se probó en pruebas con el dinamómetro y pruebas en campo.En la anterior generación el engranaje de anillo externo, la caja del diferencial, la carcasa del piñón al portador de fundición y la carcasa del eje se unieron por un total de 36 tornillos (Imagen 1).La eliminación de los tornillos hizo posible optimizar la brida de una mitad de la caja del diferencial además de eliminar los nervios para conseguir una superficie plana. Con ello se produjo una reducción en la resistencia y turbulencia del flujo en la transmisión y, por lo tanto, en menos pérdidas debido a salpicaduras por aceite.El uso de soldadura por láser permite que el eje de transporte sea ahora 13 kg inferior al anterior diseño y tenga dimensiones de montaje más pequeñas.El menor peso, especialmente de las piezas giratorias, tiene como resultado reducciones sustanciales de consumo de combustible.

Imagen 1: Anterior diseño con pernos y tornillos (izquierda) y nuevo diseño.

Imagen 2: Nuevo diseño soldado por láser con superficie plana.

El producto atornillado alternativo no ofrece ninguna de las características, durabilidad o eficiencia descrita anteriormente

■ Engranaje de alta eficiencia

■ Lubricación de alta eficiencia

■ Diseño de freno integral al eje y capacidad de fabricación

■ Disponibilidad de amplio margen de relaciones

■ Diseños opcionales por peso

■ Bloqueos diferenciales operados por la transmisión

■ Disponibilidad a nivel mundial

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MERITOR AFTERMARKETEUROPE IN 2017

27.05. - 28.05.2017 Misano** (ITA)

01.07. - 02.07.2017 Nürburgring* (DEU)

15.07. - 17.07.2017 Slovakiaring (SLO)

26.08. - 27.08.2017 Hungaroring (HUN)

02.09. - 03.09.2017 Most (CZR)

16.09. - 17.09.2017 Zolder (BEL)

23.09. - 24.09.2017 Le Mans 24H Camions (FRA)

07.10. - 08.10.2017 Jarama (ESP)

FIA Truck Race

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07.05. - 09.05.2017 Automechanika - Dubai

18.06. - 20.06.2017 Rematec - Amsterdam

21.11. - 25.11.2017 Solutrans - Lyon

Exhibitions & Shows

CLIENTE IRBIS AUTO -Diseño de AutomóvilesMeritor ha iniciado una cooperación especial con el cliente ucraniano, Irbis Auto, para uno de sus automóviles que tiene una disposición especial. Por un lado se dedicará a nuestra Plataforma online de Meritor y por el otro lado estará representado por nuestro eslogan de CORRER CON EL TORO. Los toros representan nuestra fortaleza y fiabilidad junto con su confianza, lo que nos hace únicos en el mercado.

Para más información acerca de la campaña “Run with the bull”, lea en la página 6. ©2016 Meritor, Inc.runwiththebull.com

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RUN WITH THE BULL

©2016 Meritor, Inc.

A symbol of power. A symbol of don’t get in the way because we’re not stopping for anything. When you Run With The Bull, it means more than just being forward thinking. It means being forward acting. Run With The Bull is a commitment. A commitment to our industry. And to ourselves to always be the best. It’s a dedication to unparalleled service and support, to product durability and reliability, and to innovation. It’s a focus on creating products that drive efficiency for our customers and on building them even greater profit. Run With The Bull is never faltering, never wavering, no matter the challenges. It’s doing more, even when others do less. It’s success. Because when you Run With The Bull,you run with the leader. So don’t just run. Run With The Bull.

THE BULL IS A SYMBOL OF STRENGTH.

Las marcas designadas son marcas registradas propiedad de sus respectivos propietarios y ni Meritor ni Trucktechnic tienen relación comercial, ni son filiales ni están asociadas a ninguna de dichas marcas. Los productos de Meritor y Tucktechnic aquí presentados no cuentan con la aprobación ni con la autorización de ninguno de los propietarios de las marcas.

Meritor Aftermarket Switzerland AGNeugutstrasse 89, 8600 Dübendorf, Switzerland.Tel: +41 (0) 44 824 8200

Meritor Aftermarket UK LimitedUnit 1 Broad Ground Road, Lakeside Industrial Estate,Redditch, Worcestershire, B98 8YS, U.K.Tel: +44 (0) 1527 50 3950

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