LUBRICANTES Principios de la lubricación. Básicamente, la lubricación consiste en intercalar entre dos superficies una película de un material (lubricante)

LUBRICANTESPrincipios de la lubricación

Básicamente, la lubricación consiste en intercalar entre dos superficies una película de un material (lubricante) y de un espesor adecuado, a fin de:• Reducir la fricción• Reducir el desgaste mecánico que se produciría en las superficies de trabajo si se produjera el contacto entre ellas.• Refrigerar las superficies de trabajo.• Mantener su limpieza.• Protegerlas de la acción de agentes agresivos ya sea durante los períodos de funcionamiento o bien de detención del equipo.

PRINCIPIOS DE LA LUBRICACIÓN

Presentación ADES 2015

¿QUÉ ES UN LUBRICANTE?

• Un lubricante es una sustancia no abrasiva que sirve para prevenir el desgaste, reducir

la fricción, refrigerar, sellar, proteger contra la herrumbre, transmitir potencia y

prolongar la vida útil de los equipos.

• Los lubricantes están compuestos por un aceite base, aditivos y un espesante.

a) Los aceites base constituyen una porción significativa de los lubricantes terminados.

Componen desde el 70% de un lubricante automotriz de ultima tecnología hasta

el 99% en aceites industriales. Existen dos tipos de aceite base; Mineral y

Sintéticos.



• Los aditivos son compuestos químicos agregados al lubricante cuyas principales

funciones son el limitar el deterioro del lubricante, esto debido a fenómenos

químicos por su actividad o entorno. Además, protegen las superficies lubricadas

de la agresión de ciertos contaminantes. Por último, estos mejoran las propiedades

del lubricante y le entregan otras nuevas.

• El espesante compone el 10% de la mezcla final de la grasa lubricante. Existen

distintos tipos de espesantes. Se pueden agrupar como Jabones Metálicos,

espesantes con base no jabonosa e inorgánicos, cada uno con sus propios

resultados. Estos Jabones pueden contener: Calcio, Sodio, Aluminio, Litio, simples y

complejos.



CLASIFICACIÓN DE LOS LUBRICANTES

POR SU CONSISTENCIA, LOS LUBRICANTES , SE PUEDEN CLASIFICAR EN 2

GRANDES GRUPOS:

• Líquidos: Son los Aceites Lubricantes y están compuestos por:

Aceite Base + Aditivos.

• Semi sólidos: Son las Grasas Lubricantes y están compuestas por:

Aceite Base + Aditivos + Espesante.


LOS LUBRICANTES LÍQUIDOS PUEDEN SER CLASIFICADOS DE DISTINTAS

FORMAS:

• Por sus aceites base

• Por su uso y su viscosidad (SAE)

• Por su nivel de desempeño (API) o ACEA



ACEITES LÍQUIDOS: SEGÚN SUS ACEITES BASE

• Mineral: Es un aceite de motor de bajo costo de producción. Este se obtiene del

destilado de un barril de crudo, debido a su simple producción este aceite hace

que el lubricante pierda sus propiedades en un corto plazo .

• Semi Sintético: Generalmente es un aceite de motor mineral mejorado, pero

también puede ser una mezcla de un aceite mineral con uno sintético, el cual ha

sido diseñado para tener un equilibrio en costo calidad

• Sintético: Es un aceite de motor de un alto costo debido a que es fabricado en

un laboratorio. Se compone de una base artificial, motivo por el cual se logra un

aceite de muy alta calidad.



ACEITES LÍQUIDOS: SEGÚN SU USO Y VISCOSIDAD:

• Aceite de motor:

a) El aceite de motor es un aceite que se usa para lubricar diversos motores

de combustión interna. Si bien el propósito principal es lubricar partes

móviles reduciendo su fricción, el aceite de motor también limpia, inhibe la

corrosión, mejora el sellado y reduce la temperatura del motor transmitiendo

el calor lejos de las partes móviles.

b) De acuerdo a su grado de viscosidad, estos aceites son clasificados por la

SAE (Society of Automotive Engineers).

c) La viscosidad es la resistencia de un líquido a fluir. Entre más resistencia crea

el líquido, más alta la viscosidad.





a) De acuerdo a su grado de viscosidad, estos aceites son clasificados por la SAE

en Aceites Monogrados y Multigrados:

I. Aceites Monogrados: Diseñados para trabajar a una temperatura

especifica, o sea que la temperatura de trabajo del motor en el cual será

utilizado, no varía en grandes rangos.

II. Aceites Multigrados: Diseñado para trabajar con mayores rangos de

temperatura, o sea el aceite tiene un comportamiento similar a bajas y

altas temperaturas del motor.





a) Las clasificaciones mas comunes de viscosidad de la SAE para los aceites

monogrados y multigrados para motores son:





a) Los aceites multigrados para motores muestran la siguiente clasificación

SAE para la viscosidad




• Aceite para transmisiones:

a) Las transmisiones automotrices están construidas por un conjunto de

mecanismos que transmiten la potencia desarrollada por el motor a las ruedas en

una forma adecuada al régimen de marcha del vehículo.

b) Los elementos principales de la transmisión, son el embrague que permite

acoplar y desacoplar en forma suave y progresiva al motor, la caja de velocidades que

permite seleccionar distintas relaciones de transmisión entre la velocidad del motor y

la del vehículo e invertir el sentido de marcha, y el diferencial que distribuye la

potencia a las ruedas motrices.




• Aceite para transmisiones:

1. Lubricantes para transmisiones manuales

a) Estas se lubrican con aceites de mediana viscosidad

b) Usualmente para clasificar la viscosidad de los aceites de transmisión, se utiliza un

sistema de viscosidades SAE desarrollado específicamente para este tipo de

lubricantes, siendo las viscosidades SAE 75W, SAE 80W y SAE 90 las más utilizadas.

2. Lubricantes para transmisiones automáticas

a) Se usan aceites con denominación ATF (Automatic Transmision Fluid) o aceite de

cajas automáticas.

b) Los ATF no están regidos por una norma única.




• Aceite para transmisiones: Resumen de los ATF más utilizados y conocidos.




• Comparación entre aceites para motor y transmisión según su viscosidad y

denominación SAE



ACEITES LÍQUIDOS: SEGÚN SU NIVEL DE DESEMPEÑO:

• En todos los envases de lubricante aparece indicado el nivel de desempeño API en una

de la siguientes formas

• En ella se muestra que este lubricante puede ser usado en un motor a gasolina con

especificación “M” o en uno diesel con especificación “F”

• Otra forma es la siguiente en que:

1. Corresponde al nivel de desempeño API

2. Corresponde al grado de viscosidad SAE

3. Indica que el lubricante produce un ahorro

de combustible en motores a gasolina



ACEITES LÍQUIDOS: SEGÚN SU NIVEL DE DESEMPEÑO:

• Las clasificaciones API para motores a gasolina, aq diesel y para transmisiones y

engranajes son:



ACEITES SEMI SOLIDOS (GRASAS)

• La grasa es un compuesto sólido a semisólido, obtenido por la dispersión de un

agente espesante en un aceite base mineral o sintético.

• El aceite base y los aditivos comprenden un 90% de la grasa, mientras que el

espesante corresponde a un 10%.

• Lo que aporta el Aditivo a la mezcla de la grasa son capacidades anti desgaste y

resistencia a la extrema presión.



ACEITES SEMI SOLIDOS

(GRASAS)• La NLGI (National Lubricating Grease

Institute), ha establecido una clasificación

para las grasas.

Esta fluctúa entre “muy fluida”(más líquida)

y “extra dura” (más sólida).



FIN PRESENTACIÓNPara obtener mayor información consulte la página web de ADES

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