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PG. 0
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CCOONNSSEERRVVAACCIINN VVIIAALL
2013
PG.
i
INDICE PAG.
PRESENTACIN 1
ASPECTOS CONCEPTUALES, NIVELES DE SERVICIO,
INVENTARIO DE CONDICIN 3
CAPITULO 1 GENERALIDADES 5
1.1 Introduccin C1 7
1.2 Organizacin del manual de mantenimiento o conservacin
vial C1 9
1.3 Abreviaturas C1 14
1.4 Glosario de trminos C1 15
CAPITULO 2 ASPECTOS CONCEPTUALES 17
2.1 Patrimonio vial C2 19
2.2 Marco conceptual de la conservacin vial C2 20
2.2.1 Conservacin de puentes y de tneles C2 22
2.2.2 La proteccin del medio ambiente C2 22
2.2.3 La seguridad vial C2 22
2.2.4 Emergencias viales C2 23
2.3 Funciones, organizacin y programacin de la conservacin
vial
C2 24
2.3.1 Introduccin C2 24
2.3.2 Funciones y entidades competentes C2 24
2.3.3 Modalidades de ejecucin de la conservacin vial C2 24
2.3.4 Organizacin de la conservacin vial C2 24
2.3.5 Programacin y presupuesto C2 25
2.4 Actividades de conservacin de carreteras C2 26
CAPITULO 3 NIVELES DE SERVICIO 28
3.1 Definicin de niveles de servicio C3 30
1. Para la conservacin de la plataforma y de los
taludes
C3 31
2. Para la conservacin de la calzada de afirmado C3 32
3. Para la conservacin de pavimentos flexibles calzada y berma
C3 33
4. Para la conservacin de pavimentos rgidos calzada y berma
C3 37
5. Drenaje superficial, drenaje subterrneo y muros C3 40
6. Para la conservacin de la sealizacin y
dispositivos de seguridad vial
C3 43
7. Para la conservacin del derecho de va C3 49
8. Para la conservacin de tneles y obras
complementarias
C3 50
PG.
ii
9. Para la conservacin de puentes C3 53
CAPITULO 4 INVENTARIO DE CONDICIN
54
4.1 Aspectos generales del inventario de condicin C4 56
4.2 Plataforma C4 68
4.2.1 Recopilacin de datos existentes C4 68
4.2.2 Investigaciones geotcnicas en el terreno C4 70
4.2.3 Formatos para la actualizacin de la base de datos C4 71
4.2.4 Deterioros en plataforma (calzada y bermas) C4 71
4.3 Calzada de afirmado C4 72
4.3.1 Carreteras no pavimentadas tipos de deterioros / fallas y niveles de gravedad
C4 72
4.3.2 Proceso de los datos bsicos de daos C4 80
4.3.3 Recoleccin de datos por recolector de datos
semiautomatizado
C4 83
4.3.4 Formatos para la actualizacin de la base de datos C4 83
4.4 Pavimentos flexible calzada y berma C4 84
4.4.1 Calzada tipos de deterioros / fallas y niveles de gravedad
C4 84
4.4.2 Bermas C4 100
4.4.3 Proceso de los datos bsicos de deterioros/fallas C4 102
4.4.4 Formatos para la actualizacin de la base de datos C4 107
4.5 Pavimentos rgidos calzada y berma C4 108
4.5.1 Calzada de concreto hidrulico tipos de deterioros y niveles de gravedad
C4 108
4.5.2 Bermas C4 125
4.5.3 Proceso de los datos bsicos de daos C4 125
4.5.4 Recoleccin de informacin con Recolector de
Datos Semiautomatizado C4 130
4.5.5 Formatos para la actualizacin de la base de datos C4 130
4.6 Drenaje superficial, drenaje subterrneo y muros C4 130
4.6.1 Del drenaje superficial C4 131
4.6.1.1 Alcantarillas C4 131
4.6.1.2 Cunetas, canales, aliviadero, disipadores
de energa y zanjas de drenaje C4 132
4.6.1.3 Badenes C4 133
4.6.2 Del drenaje subterrneo C4 134
4.6.3 De los muros de sostenimiento y muros de
encauzamiento de cursos de agua C4 135
4.7 Transporte C4 137
PG.
iii
4.8 Condiciones de la seguridad vial y de la sealizacin y
dispositivos de seguridad vial C4 137
4.8.1 Descripcin de la materia C4 137
4.8.2 Actividad: estadstica de la localizacin de
accidentes en la carretera C4 137
4.8.2.1 Informacin bsica a ser elaborada en el
campo C4 137
4.8.2.2 Configuracin del informe C4 142
4.9 Derecho de va C4 143
4.10 Tneles y obras complementarias C4 144
4.11 Puentes (cauce, subestructura, superestructura, obras
complementarias en puentes) C4 145
4.11.1 Frecuencia C4 146
4.11.2 Requisitos y obligaciones del personal de
inspeccin C4 146
4.11.3 Equipos y/o herramientas para las inspecciones C4 147
4.11.4 Procedimientos de inspeccin C4 149
4.11.5 Ejecucin de la inspeccin C4 153
4.11.5.1 Inspeccin del cauce C4 154
4.11.5.2 Estribos y pilares C4 154
4.11.5.3 Aparatos de apoyo C4 155
4.11.5.4 Vigas y largueros C4 155
4.11.5.5 Reticulados C4 156
4.11.5.6 Tableros C4 156
4.11.5.7 Superficie de rodadura C4 157
4.11.5.8 Acceso a puente C4 157
PG.
iv
ESPECIFICACIONES TCNICAS GENERALES PARA LA
CONSERVACIN VIAL PAG.
GENERALIDADES 179
Sec. 01 mbito de aplicacin y definiciones G 181
Sec. 02 Documentos de referencia y consulta G 187
Sec. 03 Control de materiales G 194
Sec. 04 Control de calidad G 198
Sec. 05 Relaciones legales y responsabilidad ante el pblico G 208
Sec. 06 Desarrollo de la conservacin vial G 215
Sec. 07 Seguridad laboral G 220
Sec. 08 Salubridad G 222
Sec. 09 Medicin y pago G 227
CAP. 100 PRELIMINARES 230
Actividades Generales
Sec. 101 Movilizacin y desmovilizacin C100 232
Sec. 102 Topografa y georeferenciacin C100 233
Sec. 103 Mantenimiento de trnsito temporal y seguridad vial C100 238
Sec. 104 Campamentos C100 246
CAP. 200 CONSERVACIN DE PLATAFORMA Y TALUDES 251
Actividades de Conservacin Rutinaria
Sec. 201 Limpieza de calzada y bermas C200 253
Sec. 205 Remocin de arena (desarenado) C200 255
Sec. 215 Limpieza de derrumbes y huaycos menores C200 257
Sec. 220 Despeje de nieve C200 260
Sec. 225 Desquinche manual de taludes C200 262
Actividades de Conservacin Peridica
Sec. 250 Perfilado de taludes C200 264
Sec. 255 Estabilizacin de taludes C200 266
Sec. 260 Proteccin de taludes contra la erosin C200 268
Sec. 265 Limpieza de derrumbes y huaycos mayores C200 271
Sec. 270 Correccin de la plataforma en puntos crticos C200 273
Sec.275 Recuperacin puntual de la plataforma y superficie de
rodadura C200 275
CAP. 300 CONSERVACIN DE CALZADA EN AFIRMADO 279
Actividades de Conservacin Rutinaria
Sec. 301 Bacheo en afirmado C300 281
Sec. 305 Perfilado de la superficie sin aporte de material C300 283
PG.
v
Sec. 315 Control de polvo mediante riego de agua C300 285
Actividades de Conservacin Peridica
Sec. 350 Perfilado de la superficie con aporte de material C300 287
Sec. 355 Control de polvo mediante riego de sales C300 290
Sec. 360 Control de polvo mediante riego de productos
qumicos C300 294
Sec. 365 Control de polvo mediante imprimacin reforzada C300 297
Sec. 370 Control de polvo mediante mortero asfltico C300 305
Sec. 375 Reposicin de afirmado C300 310
CAP. 400 CONSERVACIN DE PAVIMENTOS FLEXIBLES EN
CALZADA Y BERMAS 315
Actividades de Conservacin Rutinaria
Sec. 401 Sellado de fisuras y grietas en calzada C400 317
Sec. 405 Sellado de fisuras y grietas en bermas C400 325
Sec. 410 Parchado superficial en calzada C400 331
Sec. 415 Parchado profundo en calzada C400 337
Sec. 425 Bacheo de bermas en material granular C400 343
Sec. 430 Nivelacin de bermas con material granular C400 346
Sec. 435 Parchado superficial de bermas con tratamiento
asfltico
C400 349
Sec. 445 Parchado profunda de bermas con tratamiento
asfltico
C400 353
Actividades de Conservacin Peridica
Sec. 455 Sellos asflticos C400 359
Sec. 460 Recapeos asflticos C400 363
Sec. 465 Fresado de carpeta asfltica C400 366
Sec. 470 Microfresado de carpeta asfltica C400 369
Sec. 475 Reconformacin de base granular en bermas C400 372
Sec. 480 Imprimacin reforzada en bermas con material
granular
C400 374
Sec. 485 Nivelacin de bermas con mezcla asfltica C400 376
CAP. 500 CONSERVACIN DE PAVIMENTOS RGIDOS EN CALZADA
Y BERMAS 379
Actividades de Conservacin Rutinaria
Sec. 501 Sellado de fisuras y grietas en calzada y berma C500 381
Sec. 510 Reparacin de losas de calzada y berma en espesor
parcial
C500 387
Sec. 530 Bacheo de bermas de material granular C500 390
Sec. 535 Nivelacin de bermas de material granular C500 392
PG.
vi
Actividades de Conservacin Peridica
Sec. 550 Resellado de juntas y sellado de grietas en calzada y
berma
C500 394
Sec. 560 Reparacin de losas de calzada y berma en espesor
total
C500 400
Sec. 562 Colocacin de barras de transferencia de carga C500 404
Sec. 565 Microfresado de losas en calzada y bermas C500 409
Sec. 575 Reemplazo de losas en calzada y bermas C500 412
Sec. 585 Reemplazo de losas por pavimento flexible en calzada
y bermas
C500 415
CAP. 600 CONSERVACIN DE DRENAJE SUPERFICIAL 418
Actividades de Conservacin Rutinaria
Sec. 601 Limpieza de cunetas C600 420
Sec. 603 Reconformacin de cunetas no revestidas C600 422
Sec. 604 Reparacin menor de cunetas y zanjas de coronacin
revestidas
C600 424
Sec. 611 Limpieza de zanjas de drenaje, canales, aliviaderos,
disipadores de energa y otros elementos de drenaje
C600 426
Sec. 612 Reparacin menor de zanjas de drenaje, canales,
aliviaderos, disipadores de energa y otros elementos
de drenaje
C600 428
Sec. 616 Limpieza de alcantarillas C600 431
Sec. 617 Reparacin menor de alcantarillas de concreto C600 434
Sec. 618 Reparacin menor de alcantarillas metlicas C600 436
Sec. 620 Reparacin de cabezales de alcantarillas C600 438
Sec. 636 Limpieza de badenes C600 440
Sec. 637 Reparacin de badenes C600 442
Actividades de Conservacin Peridica
Sec. 641 Reparacin mayor de cunetas y zanjas de coronacin
revestidas
C600 444
Sec. 643 Reparacin mayor de alcantarillas de concreto C600 446
Sec. 644 Reparacin mayor de alcantarillas metlicas C600 448
Sec. 645 Reparacin de obras de mampostera C600 450
Sec. 646 Reparacin mayor de zanjas de drenaje,
canales,aliviaderos, disipadores de energa y otros
elementos de drenaje
C600 452
CAP. 650 CONSERVACIN DE DRENAJE SUBTERRNEO 454
Actividades de Conservacin Rutinaria
Sec. 651 Limpieza de cajas de registro y buzones C656 456
PG.
vii
Sec. 652 Reparacin de cajas de registro y buzones C656 458
Actividades de Conservacin Peridica
Sec. 661 Recuperacin, reemplazo y colocacin de subdrenes C656 460
CAP. 680 CONSERVACIN DE MUROS Y OBRAS
COMPLEMENTARIAS 462
Sec. 681 Limpieza de muros C680 464
Sec. 682 Reparacin de muros de concreto ciclpeo, simple o
reforzado C680 466
Sec. 683 Reparacin de muros secos C680 468
Sec. 684 Reparacin de muros de mampostera C680 470
Sec. 685 Reparacin de muros de gaviones C680 472
Sec. 686 Conservacin de defensa ribereas C680 474
CAP. 700 TRANSPORTE 476
Sec. 700 Transporte C700 478
CAP. 800 CONSERVACIN DE SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL 479
Sec. 801 Conservacin de las seales verticales C800 481
Sec. 802 Conservacin de postes de kilometraje C800 484
Sec. 803 Conservacin de barreras de seguridad C800 487
Sec. 806 Conservacin de guardavas metlicas C800 489
Sec. 807 Conservacin de marcas en el pavimento C800 491
Sec. 808 Conservacin de pintado de cabezales de alcantarillas,
elementos visibles de muros, puentes, tneles y
otros elementos viales
C800 494
Sec. 810 Conservacin de reductores de velocidad C800 496
Sec. 824 Conservacin de otros elementos de seguridad vial
(tachas reflectivas, postes delineadores, captafaros,
etc.)
C800 498
Sec. 853 Conservacin de aceras de concreto C800 500
CAP. 900 CONSERVACIN DEL DERECHO DE VA 502
Sec. 901 Conservacin del Derecho de Va C900 504
CAP. 1000 CONSERVACIN DE TNELES 506
Sec. 1001 Limpieza de tneles C1000 508
Sec. 1002 Sellado de fisuras y grietas C1000 510
Sec. 1009 Reparacin de elementos de concreto C1000 512
Sec. 1010 Reparacin de elementos metlicos C1000 514
Sec. 1011 Reparacin de barandas y parapetos C1000 516
Sec. 1012 Reparacin de veredas y/o sardineles C1000 518
PG.
viii
Sec. 1013 Conservacin de los elementos de iluminacin del
tnel
C1000 520
Sec. 1014 Conservacin de la ventilacin del tnel C1000 522
CAP. 1100 CONSERVACIN DE PUENTES 524
Actividades de Conservacin Rutinaria
Sec. 1101 Limpieza de cauces C1100 526
Sec. 1102 Limpieza de puentes C1100 528
Sec. 1106 Reparacin superficial de elementos de concreto C1100 530
Sec. 1109 Reparacin de superestructuras de madera C1100 536
Sec. 1110 Reparacin de infraestructuras de madera C1100 539
Sec. 1111 Reparacin del acceso al tablero del puente C1100 542
Sec. 1112 Conservacin de puentes peatonales C1100 544
Sec. 1113 Conservacin de barandas C1100 547
Actividades de Conservacin Peridica
Sec. 1115 Limpieza de superficies de puentes de concreto C1100 549
Sec. 1116 Limpieza de superficie de puentes metlicos C1100 551
Sec. 1117 Pintado de elementos de puentes de concreto C1100 554
Sec. 1118 Conservacin de defensas ribereas C1100 556
Sec. 1120 Calzaduras en la cimentacin C1100 558
Sec. 1121 Reemplazo de juntas de dilatacin C1100 560
Sec. 1122 Reemplazo de dispositivos de apoyo C1100 563
Sec. 1123 Reparacin de concreto con corrosin en el acero de
refuerzo
C1100 567
Sec. 1124 Conservacin de pernos de alta resistencia C1100 571
Sec. 1125 Reparacin de estructuras metlicas C1100 574
Sec. 1126 Reemplazo de puentes de madera C1100 576
Sec. 1127 Conservacin de dispositivos de drenaje del tablero
del puente
C1100 579
Sec. 1129 Conservacin de la pintura de puentes metlicos C1100 581
Sec. 1130 Instalacin de puentes peatonales C1100 583
Sec. 1131 Desmontaje de estructuras metlicas de puentes C1100 585
Sec. 1132 Reemplazo o instalacin de estructuras metlicas de
puentes provisionales
C1100 587
ANEXOS: INSTRUCTIVOS PARA LA EJECUCION Y SUPERVISION 590
Anexo N 1 Gua instructiva para ingenieros A1 592
Anexo N 2 Gua instructiva para tcnicos A2 650
Anexo N 3 Gua instructiva para supervisin de contratos por
niveles de servicio
A3 671
Anexo N 4 Referencias bibliogrficas A4 677
PG.
C1 1
PRESENTACIN
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones en su calidad de rgano rector
a nivel nacional en materia de transporte y trnsito terrestre, es la autoridad
competente para dictar las normas correspondientes a la gestin de la
infraestructura vial y fiscalizar su cumplimiento.
La Direccin General de Caminos y Ferrocarriles es el rgano de lnea de
mbito nacional encargada de normar sobre la gestin de la infraestructura de
caminos, puentes y ferrocarriles; as como de fiscalizar su cumplimiento.
El Manual de Mantenimiento o Conservacin Vial forma parte de los
Manuales de Carreteras establecidos por el Reglamento Nacional de Gestin
de Infraestructura Vial, aprobado por D.S. N 034-2008-MTC y constituye uno
de los documentos tcnicos de carcter normativo, que rige a nivel nacional y
es de cumplimiento obligatorio por los rganos responsables de la gestin de
la infraestructura vial de los tres niveles de gobierno: Nacional, Regional y
Local.
El Manual de Mantenimiento o Conservacin Vial constituye un
documento tcnico que permite a los responsables, programar, presupuestar,
ejecutar y controlar las actividades de conservacin vial; y tiene por finalidad
brindar los criterios apropiados que se deben aplicar para la gestin del
conjunto de actividades tcnicas de naturaleza rutinaria y peridica, que se
ejecuten en las vas, incluyendo los puentes, tneles y dems elementos de la
misma, para que estos se conserven en niveles de servicios adecuados.
Asimismo, el Manual de Mantenimiento o Conservacin Vial contiene
las Especificaciones Tcnicas Generales para la Conservacin Vial, que deben
ser aplicadas sin modificacin alguna, en todo caso, si durante el desarrollo de
las actividades, surge la necesidad de incluir trabajos no contemplados, se
propondr como Especificaciones Especiales ante la entidad contratante,
quien se encargar de su aprobacin y reporte al rgano normativo de la
infraestructura vial del MTC. Adems, tambin incluye en su parte final, Guas
Instructivas, que tiene por finalidad orientar las actividades y participacin de
los ingenieros, tcnicos y supervisores.
Teniendo en consideracin que como toda ciencia y tcnica, la ingeniera vial
est en permanente cambio e innovacin, es necesario, que el presente
documento sea revisado y actualizado peridicamente, por el rgano
normativo de la infraestructura vial del MTC.
Lima, diciembre de 2013
PG.
C1 3
ASPECTOS CONCEPTUALES,
NIVELES DE SERVICIO, INVENTARIO DE CONDICIN
PG.
C1 5
CAPITULO 1
GENERALIDADES
PG.
C1 7
1.1 Introduccin
El desarrollo de la vialidad y de los transportes es una importante necesidad
nacional para romper el aislamiento de los pueblos, que tanto en costa, sierra
y selva tienen dificultades para superar los obstculos naturales y para
mejorar su accesibilidad entre ellos, en razn de las particulares
caractersticas de nuestra topografa y climas nacionales. Su integracin es
una necesidad y una meta nacional desde el punto de vista social, econmico
y geopoltico; y como medio de transporte a las carreteras les toca cubrir ese
anhelo de los pueblos que es una de las infraestructuras requeridas y de las
ms costosas entre las muchas necesidades que tiene el pas.
En trminos generales se tienen muchas limitaciones para cubrir de un lado
las necesidades de inversin para mejorar la vialidad existente y del otro lado,
para cubrir las necesidades del costo en la conservacin vial. Se debe asignar
los recursos para conservarla en un buen nivel de servicio; toda vez que la
consecuencia es ms cara para el pas cuando se deteriora o pierde el
patrimonio vial por la falta de las actividades de conservacin.
La ecuacin que maximiza la diferencia a favor del beneficio del usuario,
frente al gasto vial por inversin y conservacin vial, constituye el nivel
ptimo deseado, en la ingeniera de la vialidad pblica.
Desde este punto de vista, la conservacin del patrimonio vial del Estado
requiere de un sistema de procesamientos tcnicos especializados, ajustada
por un permanente monitoreo de la condicin vial para todos los tramos que
forman parte del programa de conservacin que normalmente tiene una parte
rutinaria de ejecucin anual y otra parte de ejecucin peridica que
debidamente coordinadas en el conjunto, deben lograr optimizar el costo para
maximizar el beneficio del usuario.
En materia de administracin de una red vial publica, la conservacin vial
como actividad de preservacin del patrimonio vial de la nacin, es de
naturaleza presupuestal distinta a la actividad de inversin en construccin o
de mejoramiento de las carreteras.
La conservacin vial es de naturaleza claramente tipificada como gastos
ordinarios, aplicados a la necesidad de proporcionar un nivel de servicio
operativo optimizado en el concepto econmico, que en cualquier caso debe
significar una condicin de transitabilidad continua, cmoda y segura.
La conservacin vial puede definirse como el conjunto de actividades de obras
de ingeniera vial, que requieren realizarse de manera preventiva para evitar
el deterioro prematuro de los elementos que conforman la va. Por esta causa,
el monitoreo diario del camino en forma visual, es la actividad de rutina
bsica de la conservacin vial; y da su nombre de "conservacin rutinaria" al
conjunto de actividades de correccin inmediata de defectos. La segunda
parte denominada "conservacin peridica", est conformada por obras que
PG.
C1 8
acumulan aspectos que no pueden ser de reparacin inmediata, pero que si
son visibles y en base a la experiencia y demanda del trfico, son
programables para ser realizadas por tramos viales, cuya prioridad se certifica
en el campo en funcin de los registros de estado del camino.
Por otro lado, debemos mencionar que el gasto en la conservacin de
carreteras y caminos se constituye en una actividad estratgica de la que
depende la mayor parte de la produccin y de los servicios del pas, en razn
que una conservacin adecuada, no solo preserva el patrimonio vial, sino que
disminuyen los costos de operacin de los usuarios lo que hace ms
competitivo al pas.
La conservacin vial tcnicamente es una actividad muy especializada, de
importante magnitud econmica, que debe realizarse con eficiencia y
oportunidad para minimizar los gastos y cumplir las metas que se programan
presupuestalmente sobre un periodo anual.
El conocimiento y la experiencia especializada son los factores necesarios para
obtener los mejores resultados de los procesos que configuran la actividad de
conservacin vial.
PG.
C1 9
1.2 Organizacin del manual de mantenimiento o
conservacin vial
Este Manual de Conservacin Vial, tiene como finalidad brindar los criterios
apropiados que se deben aplicar para la gestin del conjunto de actividades
tcnicas de naturaleza rutinaria y peridica, que se ejecuten en las vas para
que stas se conserven en niveles de servicio adecuados, incluyendo los
puentes, tneles y dems elementos que forman parte de la va.
El Manual de Conservacin Vial es la norma que permite a las entidades y los
ingenieros responsables, para que programen, presupuesten, ejecuten y
controlen las actividades de conservacin vial, ajustndose a las polticas y
procedimientos de la entidad; asimismo, a los estndares, pautas y a las
buenas prcticas de la ingeniera.
El Manual de Mantenimiento o Conservacin Vial, a fin de que sea un
instrumento de fcil identificacin y uso por parte de las entidades pblicas y
privadas a cargo de la gestin de conservacin vial, est organizado de la
siguiente manera:
1.2.1 Partes
Parte 1: Aspectos conceptuales, niveles de servicio, inventario de condicin.
Parte 2: Especificaciones Tcnicas Generales para la Conservacin Vial
Anexos: Guas Instructivas
1.2.2 Captulos
La Parte 1: Aspectos conceptuales, niveles de servicio e inventario de
condicin, contiene lo siguiente:
Captulo 1: Generalidades
Captulo 2: Aspectos conceptales
Captulo 3: Niveles de servicio
Captulo 4: Inventario de condicin
La Parte 2: Especificaciones Tcnicas Generales para la Conservacin Vial,
contiene lo siguiente:
Generalidades
Captulo 100: Preliminares
Captulo 200: Conservacin de la plataforma y taludes
Captulo 300: Conservacin de calzada en afirmado
Captulo 400: Conservacin de pavimentos flexibles en calzada y bermas
Captulo 500: Conservacin de pavimentos rgidos en calzada y bermas
Captulo 600: Conservacin de drenaje superficial
Captulo 650: Conservacin de drenaje subterrneo
Captulo 680: Conservacin de muros y obras complementarias
Captulo 700: Transporte
Captulo 800: Conservacin de la sealizacin y seguridad vial
Captulo 900: Conservacin del derecho de va
Captulo 1000: Conservacin de tneles
Captulo 1100: Conservacin de puentes
La Parte 3: Guas instructivas, contiene lo siguiente:
PG.
C1 10
Gua instructiva para ingenieros
Gua instructiva para tcnicos
Gua instructiva para supervisin
1.2.3 Numerales y secciones
Los captulos de la Parte 2: Especificaciones Tcnicas Generales para la
Conservacin Vial, estn divididos en secciones del siguiente modo:
Generalidades
Sec.001 mbito de aplicacin y definiciones
Sec. 002 Documentos de referencia y consulta
Sec. 003 Control de materiales
Sec. 004 Control de calidad
Sec. 005 Relaciones legales y responsabilidad ante el pblico
Sec. 006 Desarrollo de la conservacin vial
Sec. 007 Seguridad laboral
Sec. 008 Salubridad
Sec. 009 Medicin y pago
Cap. 100: Preliminares
Sec. 101 Movilizacin y desmovilizacin General
Sec. 102 Topografa y georeferenciacin General
Sec. 103 Mantenimiento de trnsito temporal y seguridad vial General
Sec. 104 Campamentos General
Cap. 200: Conservacin de la plataforma y taludes
Sec. 201 Limpieza de calzada y bermas Rutinaria
Sec. 205 Remocin de arena (desarenado) Rutinaria
Sec. 215 Limpieza de derrumbes y huaycos menores Rutinaria
Sec. 220 Despeje de nieve Rutinaria
Sec. 225 Desquinche manual de taludes Rutinaria
Sec. 250 Perfilado de taludes Peridica
Sec. 255 Estabilizacin de taludes Peridica
Sec. 260 Proteccin de taludes contra la erosin Peridica
Sec. 265 Limpieza de derrumbes y huaycos mayores Peridica
Sec. 270 Correccin de la plataforma en puntos crticos Peridica
Sec.275 Recuperacin puntual de la plataforma y superficie de
rodadura
Peridica
Cap. 300: Conservacin de calzada en afirmado
Sec. 301 Bacheo en afirmado Rutinaria
Sec. 305 Perfilado de la superficie sin aporte de material Rutinaria
Sec. 315 Control de polvo mediante riego de agua Rutinaria
Sec. 350 Perfilado de la superficie con aporte de material Peridica
Sec. 355 Control de polvo mediante riego de sales Peridica
PG.
C1 11
Sec. 360 Control de polvo mediante riego de productos qumicos Peridica
Sec. 365 Control de polvo mediante imprimacin reforzada Peridica
Sec. 370 Control de polvo mediante mortero asfltico Peridica
Sec. 375 Reposicin de afirmado Peridica
Cap. 400: Conservacin de pavimentos flexibles en calzada y bermas
Sec. 401 Sellado de fisuras y grietas en calzada Rutinaria
Sec. 405 Sellado de fisuras y grietas en bermas Rutinaria
Sec. 410 Parchado superficial en calzada Rutinaria
Sec. 415 Parchado profundo en calzada Rutinaria
Sec. 425 Bacheo de bermas en material granular Rutinaria
Sec. 430 Nivelacin de bermas con material granular Rutinaria
Sec. 435 Parchado superficial de bermas con tratamiento asfltico Rutinaria
Sec. 445 Parchado profunda de bermas con tratamiento asfltico Rutinaria
Sec. 455 Sellos asflticos Peridica
Sec. 460 Recapeos asflticos Peridica
Sec. 465 Fresado de carpeta asfltica Peridica
Sec. 470 Microfresado de carpeta asfltica Peridica
Sec. 475 Reconformacin de base granular en bermas Peridica
Sec. 480 Imprimacin reforzada en bermas con material granular Peridica
Sec. 485 Nivelacin de bermas con mezcla asfltica Peridica
Cap. 500: Conservacin de pavimentos rgidos en calzada y bermas
Sec. 501 Sellado de fisuras y grietas en calzada y berma Rutinaria
Sec. 510 Reparacin de losas de calzada y berma en espesor parcial Rutinaria
Sec. 530 Bacheo de bermas de material granular Rutinaria
Sec. 550 Resellado de juntas y sellado de grietas en calzada y
berma Peridica
Sec. 560 Reparacin de losas de calzada y berma en espesor total Peridica
Sec. 562 Colocacin de barras de transferencia de carga Peridica
Sec. 565 Microfresado de losas en calzada y bermas Peridica
Sec. 575 Reemplazo de losas en calzada y bermas Peridica
Sec. 585 Reemplazo de losas por pavimento flexible en calzada y
bermas Peridica
Cap. 600: Conservacin de drenaje superficial
Sec. 601 Limpieza de cunetas Rutinaria
Sec. 603 Reconformacin de cunetas no revestidas Rutinaria
Sec. 604 Reparacin menor de cunetas y zanjas de coronacin
revestidas Rutinaria
Sec. 611 Limpieza de zanjas de drenaje, canales, aliviaderos,
disipadores de energa y otros elementos de drenaje Rutinaria
Sec. 612 Reparacin menor de zanjas de drenaje, canales,
aliviaderos, disipadores de energa y otros elementos de
drenaje
Rutinaria
PG.
C1 12
Sec. 616 Limpieza de alcantarillas Rutinaria
Sec. 617 Reparacin menor de alcantarillas de concreto Rutinaria
Sec. 618 Reparacin menor de alcantarillas metlicas Rutinaria
Sec. 620 Reparacin de cabezales de alcantarillas Rutinaria
Sec. 636 Limpieza de badenes Rutinaria
Sec. 637 Reparacin de badenes Rutinaria
Sec. 641 Reparacin mayor de cunetas y zanjas de coronacin
revestidas
Peridica
Sec. 643 Reparacin mayor de alcantarillas de concreto Peridica
Sec. 644 Reparacin mayor de alcantarillas metlicas Peridica
Sec. 645 Reparacin de obras de mampostera Peridica
Sec. 646 Reparacin mayor de zanjas de drenaje, canales,
aliviaderos, disipadores de energa y otros elementos de
drenaje
Peridica
Cap. 650: Conservacin de drenaje subterrneo
Sec. 651 Limpieza de cajas de registro y buzones Rutinaria
Sec. 652 Reparacin de cajas de registro y buzones Rutinaria
Sec. 651 Limpieza de cajas de registro y buzones Peridica
Cap. 680: Conservacin de muros de contencin en concreto ciclpeo
Sec. 681 Limpieza de muros Rutinaria
Sec. 682 Reparacin de muros de concreto ciclpeo, simple o
reforzado Rutinaria
Sec. 683 Reparacin de muros secos Rutinaria
Sec. 684 Reparacin de muros de mampostera Rutinaria
Sec. 685 Reparacin de muros de gaviones Rutinaria
Sec. 686 Conservacin de defensa ribereas Rutinaria
Cap. 700: Transportes
Sec. 700 Transporte Peridico
Cap. 800: Conservacin de la sealizacin y dispositivos de
seguridad vial
Sec. 801 Conservacin de las seales verticales Rutinaria
Sec. 802 Conservacin de postes de kilometraje Rutinaria
Sec. 803 Conservacin de barreras de seguridad Rutinaria
Sec. 806 Conservacin de guardavas metlicas Rutinaria
Sec. 807 Conservacin de marcas en el pavimento Rutinaria
Sec. 808 Conservacin de pintado de cabezales de alcantarillas,
elementos visibles de muros, puentes, tneles y otros
elementos viales
Rutinaria
Sec. 810 Conservacin de reductores de velocidad Rutinaria
Sec. 824 Conservacin de otros elementos de seguridad vial (tachas
reflectivas, postes delineadores, captafaros, etc.)
Rutinaria
Sec. 853 Conservacin de aceras de concreto Rutinaria
PG.
C1 13
Cap. 900: Conservacin del derecho de va
Sec. 901 Conservacin del Derecho de Va Rutinaria
Cap. 1000: Conservacin de tneles
Sec. 1001 Limpieza de tneles Rutinaria
Sec. 1002 Sellado de fisuras y grietas Rutinaria
Sec. 1009 Reparacin de elementos de concreto Rutinaria
Sec. 1010 Reparacin de elementos metlicos Rutinaria
Sec. 1011 Reparacin de barandas y parapetos Rutinaria
Sec. 1012 Reparacin de veredas y/o sardineles Rutinaria
Sec. 1013 Conservacin de los elementos de iluminacin del tnel Rutinaria
Sec. 1014 Conservacin de la ventilacin del tnel Rutinaria
Cap. 1100: Conservacin de puentes
Sec. 1101 Limpieza de cauces Rutinaria
Sec. 1102 Limpieza de puentes Rutinaria
Sec. 1106 Reparacin superficial de elementos de concreto Rutinaria
Sec. 1109 Reparacin de superestructuras de madera Rutinaria
Sec. 1110 Reparacin de infraestructuras de madera Rutinaria
Sec. 1111 Reparacin del acceso al tablero del puente Rutinaria
Sec. 1112 Conservacin de puentes peatonales Rutinaria
Sec. 1113 Conservacin de barandas Rutinaria
Sec. 1115 Limpieza de superficies de puentes de concreto Peridica
Sec. 1116 Limpieza de superficie de puentes metlicos Peridica
Sec. 1117 Pintado de elementos de puentes de concreto Peridica
Sec. 1118 Conservacin de defensas ribereas Peridica
Sec. 1120 Calzaduras en la cimentacin Peridica
Sec. 1121 Reemplazo de juntas de dilatacin Peridica
Sec. 1122 Reemplazo de dispositivos de apoyo Peridica
Sec. 1123 Reparacin de concreto con corrosin en el acero de
refuerzo
Peridica
Sec. 1124 Conservacin de pernos de alta resistencia Peridica
Sec. 1125 Reparacin de estructuras metlicas Peridica
Sec. 1126 Reemplazo de puentes de madera Peridica
Sec. 1127 Conservacin de dispositivos de drenaje del tablero del
puente
Peridica
Sec. 1129 Conservacin de la pintura de puentes metlicos Peridica
Sec. 1130 Instalacin de puentes peatonales Peridica
Sec. 1131 Desmontaje de estructuras metlicas de puentes Peridica
Sec. 1132 Reemplazo o instalacin de estructuras metlicas de
puentes provisionales
Peridica
PG.
C1 14
1.3 Abreviaturas
Las abreviaciones utilizadas en el presente documento, representan lo que se
indica a continuacin:
AASHTO: American Association of State Highway and Transportation Officials
(Asociacin Americana de Autoridades Estatales de Carreteras y
Transporte).
ACI: American Concrete (Institute o Instituto Americano del Concreto).
AENOR: Asociacin Espaola de Normalizacin.
AFNOR: Association Franaise de Normalization (Asociacin Francesa de
Normalizacin).
AI: The Asphalt Institute (Instituto del Asfalto).
ANSI: American National Standards Institute (Instituto Nacional de
Normalizacin Americano).
API: American Petroleum Institute (Instituto Americano del Petrleo).
ASTM: American Society for Testing and Materials (Sociedad Americana para
Ensayos y Materiales).
AWS: American Welding Society (Asociacin de Soldadura Americana).
BS: British Standards (Normas Britnicas).
CEN: Comit Europeo de Normalizacin.
DIN: Deutsches Institut fr Normung (Instituto Alemn de Normalizacin).
DG ( ): Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras.
DME: Depsito de Material Excedente.
EG ( ): Manual de carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para
Construccin. Entre parntesis se colocar el ao de actualizacin.
FHWA: Federal Highway Administration o Administracin Federal de Carreteras.
ISSA: International Slurry Surfacing Association o Asociacin Internacional de
Superficies con lechadas asflticas.
NTL: Normas Tcnicas de Laboratorio (Espaa).
NTP: Norma Tcnica Peruana
PCA: Portland Cement Association o Asociacin del Cemento Portland.
PCV: Plan de Conservacin Vial
SI: Sistema Internacional de Unidades (Sistema Mtrico Modernizado).
SLUMP: Sistema Legal de Unidades de Medida del Per (el SI en el Per).
UNE: Norma Tcnica Espaola (AENOR)
UNE-EN: Norma Tcnica Espaola originada por la trasposicin de una norma
europea (AENOR)
PG.
C1 15
1.4 Glosario de trminos
Las definiciones usadas en el presente documento, corresponden al Glosario
de Trminos de uso frecuente en Proyectos de Infraestructura Vial vigente.
Asimismo, a continuacin se incluyen las definiciones de los siguientes
trminos que sern de uso exclusivo del presente Manual.
(1)ADMINISTRADOR DE CONTRATO
Funcionario de la Entidad designado para realizar labores de
coordinacin, control y fiscalizacin del Contrato de Conservacin Vial
por Niveles de Servicio.
(2) FISURAS FINAS
Son hendiduras o rajaduras delgadas que tambin se denomina
microfisuras, de varios orgenes, con un ancho igual o menor a 1mm.
(3) FISURA MEDIA
Son hendiduras o rajaduras abiertas y/o ramificadas sin prdida de
material, de varios orgenes, con un ancho mayor a 1mm y menor o
igual a 3mm.
(4) FISURA GRUESA (GRIETAS)
Son hendiduras o rajaduras abiertas y/o ramificadas con prdida de
material denominada tambin grietas, de varios orgenes, con un ancho
mayor a 3mm.
(5) FRESADO
El fresado consiste en recortar en fro, con un equipo especialmente
diseado para el trabajo, un determinado espesor de la superficie del
pavimento (se diferencia del cepillado en que aqul slo produce
pequeas ranuras, en tanto que ste rebaja efectivamente en nivel
superior del pavimento). Se pueden fresar tambin los pavimentos de
hormign pero, debido a su dureza, normalmente el trabajo tiene un
costo mayor que el fresado de mezclas asflticas.
(6) GESTION DE CONSERVACION VIAL
Comprende la realizacin de un conjunto de actividades integradas tales
como la definicin de polticas, la planificacin, la organizacin, el
financiamiento, la ejecucin, el control y la operacin, para lograr una
conservacin vial que asegure la economa, la fluidez, la seguridad y la
comodidad de los usuarios viales.
(7) MICROFRESADO
Tcnica de fresado que afecta a una profundidad muy reducida, con el
objeto de mejorar significativamente la textura superficial del pavimento
o colaborar en la regularizacin de la superficie a rehabilitar. A esta
tcnica especializada se le denomina tambin cepillado.
(8) MICROFRESADO DE LOSAS DE CONCRETO (DIAMOND GRINDING)
A veces por efectos derivados de una construccin defectuosa, pero
normalmente como resultado de un uso prolongado, las losas de
PG.
C1 16
concreto sufren movimientos o deformaciones que producen una
superficie de rodadura muy rugosa, que muchas veces puede mejorarse
en forma substancial mediante la tcnica tambin conocida como
cepillado.
(9) PROGRAMA DE CONSERVACION VIAL
Documento elaborado en la Etapa PRE Operativa por el Contratista
Conservador, que contiene las actividades que realizara el contratista
durante la ejecucin del servicio, asimismo incluye el plan de
conservacin vial, el plan de manejo socio ambiental, el inventario vial
de la situacin inicial y el plan de calidad.
En los presentes Trminos de Referencia las actividades a ejecutar en
los diferentes tramos son referenciales, utilizndose stas solo para el
clculo del valor referencial, por lo que el Contratista-Conservador, en el
Programa de Conservacin Vial podr presentar una propuesta alterna a
la planteada en los trminos de referencia, la cual deber cumplir o
mejorar los niveles de servicio exigidos en los presentes trminos.
(10) PUNTO CRITICO
Sectores de la carretera que por razones de fallas constructivas,
geolgicas, geotcnicas, problemas hidrolgicos o que por la geografa
de la zona, no se pueda cumplir con lo requerido por la Entidad.
Tambin se considerara punto crtico aquellos sectores de la carretera
que se encuentren en un avanzado nivel de deterioro.
(11) REPARACIN
Consiste en arreglar, enmendar o recuperar cualquier elemento de la
infraestructura vial que se encuentre en mal estado por efectos del
trnsito o carga vial o ha sido daada por efectos de la naturaleza o por
terceros.
(12) REPARACIONES MENORES
Son actividades que corresponden a la conservacin rutinaria que el
contratista debe ejecutar para corregir defectos en las obras de drenaje,
seales, elementos de seguridad, calzada, bermas etc., siempre que
estos tengan carcter puntual o localizado y no comprometan ni
representen solucin a problemas de tipo estructural o problemas que
deberan resolverse con una conservacin peridica o de rehabilitacin.
(13) ZONA DE PROPIEDAD RESTRINGIDA
Faja dispuesta a cada lado del Derecho de Va, referida a la prohibicin
de ejecutar construcciones permanentes que afecten la seguridad o
visibilidad y que dificulten ensanches futuros. El ancho de la faja de
propiedad restringida lo fija la autoridad competente conforme a normas
establecidas.
PG.
C2 17
CAPITULO 2
ASPECTOS CONCEPTUALES
PG.
C2 19
Manual de Carreteras Conservacin Vial
2.1 Patrimonio vial
La elaboracin del Manual de Mantenimiento o Conservacin Vial, toma en
cuenta que, la tecnologa es evolutiva y es actualizada continuamente
utilizando nuevos procedimientos, materiales y equipamientos; y en la
prctica, los procedimientos sern utilizados compartiendo nuevas tecnologas
con las antiguas en la medida que el conjunto permita optimizar los
resultados en tanto se adapten a las diferentes realidades de las redes viales.
Ms an esta mixtura es normal cuando gran parte del territorio tiene un alto
grado de aislamiento lo que lleva a la necesidad que el Manual sea tambin
utilizado como un instrumento de extensin tcnica que incentivar a los
profesionales que se incorporan a estas disciplinas, en zonas aisladas y
posiblemente y Por lo general, con limitaciones econmicas a poder ilustrarse
a travs de un documento amigable, conceptuoso y sencillo de entender que
en cualquier caso deber contener alternativas con tecnologas adaptables a
su realidad con eficiencia.
La infraestructura vial o patrimonio vial es un bien de capital muy importante
y de alto costo de construccin para el pas y nunca se tiene suficientemente
recursos como para construir todas las carreteras que el pas necesita. La
existencia de las actuales carreteras ha significado un esfuerzo permanente
no slo econmico en recursos monetarios invertidos, sino tambin en
esfuerzo personal de millones de pobladores desde pocas remotas, que
necesitaban integrarse entre ellos.
Lo logrado hasta los tiempos actuales constituye un recurso operativo
estratgico que es imprescindible utilizar para integrar y promover el
desarrollo social y econmico de los pueblos del Per en el aspecto interno; y
para integrar esos pueblos con eficiencia tambin con los puertos y
aeropuertos nacionales e internacionales, para garantizar un buen nivel de
accesibilidad para mejorar la competitividad de la produccin nacional para
mejorar en lo interno el nivel de vida y en lo externo la competitividad de las
exportaciones nacionales.
Si como es natural cada da la promocin del desarrollo necesita de ms
carreteras con buen nivel de servicio para facilitar la circulacin cmoda y
segura de los usuarios de la vialidad; de otro lado los recursos sern siempre
escasos y debern ser utilizados con mayor eficiencia tcnica. Por ello con
mayor razn la prioridad debe estar en la necesidad de cuidar el patrimonio
vial existente y se debe ser eficiente para evitar su deterioro y eventualmente
la prdida de las carreteras o de sus puente y tneles. En consecuencia este
Manual es una norma para el uso de los profesionales, tcnicos y trabajadores
en general a cargo de la conservacin vial, las tecnologas y los
procedimientos a utilizar, necesarios para mantener las carreteras con
eficiencia en los niveles de servicio alcanzados cuando fueron construidas o
reconstruidas.
PG.
C2 20
Manual de Carreteras Conservacin Vial
2.2 Marco conceptual de la conservacin vial
La conservacin vial es un proceso que involucra actividades de obras e
instalaciones, que se realizan con carcter permanente o continuo en los
tramos conformantes de una red vial.
Para la ejecucin de la conservacin vial, se requiere tener una asignacin
presupuestal anual de recursos econmicos, personal capacitado y utilizar
mquinas y herramientas; cuyo costo se asigna en el presupuesto anual de la
entidad competente de la gestin vial. El presupuesto y la programacin de
actividades deber hacerse previsoramente para ser realizadas en el ao
siguiente a su aprobacin; y as sucesivamente cada ao o cuando la norma
presupuestal considere aplicables presupuestos multianuales este se
desarrollar conforme a la norma presupuestal aplicable.
La ejecucin del gasto se realizar por administracin directa de la entidad
competente o mediante contratos con terceros; y teniendo siempre como
objetivo de la conservacin vial mantener el nivel de servicio operativo de la
carretera y de sus componentes en un rango programado por la entidad
competente para cumplir las metas.
En el sector pblico el gasto en conservacin vial corresponde en la
clasificacin presupuestal al concepto de gasto corriente y debe cubrir una
previsin de cantidades de necesidades estimada por la experiencia de la
unidad y del personal directamente encargado de realizar las tareas o partidas
del gasto.
Las obras que conforman la conservacin vial no requieren de estudios de
pre-inversin, porque se trata de obras de prevencin o de correccin menor
de deterioros y en la medida que se identifique su inicio de estos se deber
proceder a su correccin para evitar su progresin. Pero s requieren de una
programacin tcnica sistemtica que permita sustentar el gasto necesario.
La conservacin rutinaria, es el conjunto de actividades que se ejecutan
dentro del presupuesto anual, est constituida por todas las actividades
necesarias para cuidar la seguridad del camino y para prevenir el desarrollo
de deterioros en todos los componentes de la infraestructura vial como son:
pistas, puentes y tneles, seales y dispositivos de seguridad, obras de
drenaje, contencin de taludes, limpieza de la carretera, tambin del derecho
de va, etc. La conservacin rutinaria trata en todos esos componentes, de
evitar y llegado el caso, corregir cualquier deterioro que origine incomodidad
o disturbe la circulacin del trnsito originando riesgos de accidentes y
mayores deterioros en la infraestructura vial.
En otras palabras, un camino no debe operar en condiciones que causen
riesgos al usuario; y en cualquier caso la conservacin vial deber advertir a
los usuarios de las condiciones requeridas para circular sin riesgos creados
por las condiciones del camino. En la mayora de los casos ser suficiente
PG.
C2 21
Manual de Carreteras Conservacin Vial
sealizar las limitaciones en la circulacin para evitar los riesgos. En otros
casos podr requerirse la colocacin de barreras de proteccin, etc.
En carreteras pavimentadas por ejemplo, es importante eliminar baches,
deterioros o prdidas de guardavas y de seales, rajaduras en muros, en
disipadores de la energa de los canales de drenaje, la limpieza de la
colmatacin de cursos de agua y alcantarillas, limpieza de la calzada de
polvo, de piedras o de derrumbes sobre las calzadas, etc. Este tipo de
problemas deben ser identificados en los reconocimientos rutinarios,
posiblemente diarios, en los diferentes tramos y reportados sistemticamente
para su atencin en lo posible inmediata.
En el caso de carreteras no pavimentadas, se requerir del perfilado de la
capa granular de rodadura rellenar baches causados despus de lluvias,
limpieza de las obras de drenaje, reparacin y remplazo de seales
camineras, remocin de derrumbes, etc.
El alto ndice de accidentalidad en las carreteras, posiblemente tiene un
componente causado por la falta de sealizacin de las condiciones de peligro
por el uso de velocidades inadecuadas o por la falta de guardavas en
trazados en terrenos accidentados; y los derrumbes o cadas de piedras,
podran deberse al deterioro de algn muro o la falta de estabilidad de algn
talud. La mayora de estos casos pueden evitarse con acciones de carcter
rutinario. Con este tipo de actividades, la carretera aunque sea de las ms
simples deber mantenerse dentro de niveles de operacin cmodos y
seguros. No est dems mencionar que las carreteras o caminos de menor
trfico, son los que pese o quizs en razn de su bajo volumen de demanda,
son los de mayor riesgo para la circulacin.
De otro lado, la conservacin peridica es de naturaleza distinta, mayormente
est referida a las condiciones que se requiere recuperar en los elementos
que conforman lo que en el Per se denomina las calzadas y las bermas de la
carretera, as como correcciones puntuales generadas por alguna inestabilidad
en los terraplenes, que producirn posiblemente pequeos hundimientos y
que requieren recuperacin localizada de la plataforma, de la superficie de
rodadura y de las obras complementarias.
La conservacin peridica en las carreteras pavimentadas se realiza en
periodos de ms de un (01) ao; la intervencin de recuperacin se centra
fundamentalmente sobre la calzada y las bermas. En las tareas previas de
programacin de esta intervencin puede detectarse un proceso de
incremento previsible en la demanda. Motivo ste que significar tomar en
cuenta este factor y en caso necesario, adems de aplicar la conservacin
peridica consistente en la colocacin alternativa de un sello o de un
micropavimento, podra optarse por la colocacin de un refuerzo que
prolongara la vida til del pavimento por otros cinco o ms aos. Esta
actividad sin embargo, para ser considerada presupuestalmente como
conservacin vial, debe ejecutarse manteniendo el mismo trazado de la
PG.
C2 22
Manual de Carreteras Conservacin Vial
carretera actual; y adicionalmente la programacin deber haber considerado
para el mismo tramo intervenido, la realizacin de las actividades rutinarias
del ao.
2.2.1 Conservacin de puentes y de tneles
En el caso de los puentes y de los tneles, las actividades de su conservacin,
debe incorporar al procedimiento general del resto de la carretera. En ellos
debe orientarse el esfuerzo de la conservacin vial en lo rutinario a la
comodidad y seguridad permanente de la transitabilidad de los usuarios, para
ambos casos: peatonales y vehiculares; y a la comprobacin visual de su
estado y limpieza, as como la correccin de los deterioros que existieran en
las calzadas, barandas, guardavas, iluminacin, etc. La conservacin
oportuna puede lograrse mediante un procedimiento rutinario de identificacin
en cada tramo, inventariando sistemticamente, el buen estado de puentes y
tneles.
En el caso de la conservacin peridica, el procedimiento de ambos tipos de
estructuras requiere, como en el caso de la va, de la participacin de
profesionales especializados porque el procedimiento se basa en las
inspecciones peridicas que permitan identificar oportunamente posibles
deterioros que requieran correcciones, reparaciones, remplazos y otros en la
estructura, accesos y zonas circundantes al puente o tnel, as como
deterioros por fallas geolgicas, erosin, socavacin, sedimentacin,
colmatacin, filtraciones importantes de agua y otros.
2.2.2 La proteccin del medio ambiente
En el aspecto de la proteccin ambiental para realizar la conservacin vial
debemos reiterar, por su importancia, que la ejecucin de las actividades de
conservacin vial son previsoramente normadas y especificadas en cada
partida o actividad a realizarse en todas sus etapas como son: el inventario de
condicin, la ejecucin de la actividad y la etapa de abandono al final del
trabajo. Se debe explicar en este sentido, que los procedimientos de
proteccin ambiental se repiten y/o perfeccionan permanentemente a travs
del tiempo; y se incorporan a las normas las especificaciones generales de
cumplimiento obligatorio por parte de los organismos encargados de la
conservacin vial.
2.2.3 La seguridad vial
Para completar el marco conceptual de la conservacin vial debemos
referirnos a los procedimientos destinados a mejorar la seguridad vial que han
sido incorporados en este Manual a la conservacin vial sistemtica. Los
procedimientos de prevencin de accidentes como parte de los
procedimientos rutinarios de conservacin. La actividad incluye un inventario
permanente calificado, para programar la actividad requerida de prevencin y
de correccin.
PG.
C2 23
Manual de Carreteras Conservacin Vial
2.2.4 Emergencias viales
Las emergencias viales son ocurrencias de un evento natural o antrpico, que
ocasiona daos a la infraestructura vial que afecta la transitabilidad y las
condiciones de seguridad en la va, por lo que no forman parte de las
actividades propias de conservacin vial; sin embargo, las emergencias viales
deben ser atendidas en forma inmediata por el responsable de la gestin del
mantenimiento de la va, con la finalidad de restablecer la transitabilidad,
cumpliendo para ello con los procedimientos establecidos por la entidad
competente de la red vial respectiva. Luego de ello se deben efectuar los
trabajos de reparacin, reconstruccin y prevencin requeridos, con el objeto
de recuperar los niveles de servicio de la va.
La emergencia vial no es programable y requiere de recursos adicionales. Sin
embargo, deben ser materia de previsin en los procedimientos a seguir, para
hacer frente presupuestalmente a las necesidades de gasto bajo la figura de
fondos de contingencia.
PG.
C2 24
Manual de Carreteras Conservacin Vial
2.3 Funciones, organizacin y programacin de la
conservacin vial
2.3.1 Introduccin
En la actualidad las necesidades estratgicas e importancia de los servicios
viales, impone la necesidad de conservar en buenas condiciones las vas en
forma permanente y sostenida, con el objetivo de ofrecer un buen servicio al
usuario, as como evitar la prdida del patrimonio vial.
2.3.2 Funciones y entidades competentes
La conservacin vial comprende las actividades de obras civiles, instalaciones
y equipamientos destinadas a preservar las carreteras y caminos rurales en
general conformantes de las redes viales de carreteras, que el estado requiere
mantener en buenas condiciones operativas, ellas son: a) La Red Vial Nacional
a cargo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, b) la Red Vial
Regional o Departamental, a cargo de los Gobiernos Regionales en su
respectiva jurisdiccin y c) la Red Vial Vecinal o Rural, a cargo de los
Gobiernos Locales, provinciales y distritales
2.3.3 Modalidades de ejecucin de la conservacin vial
Para su ejecucin cada una de las entidades competentes, pueden realizar la
conservacin vial bajo las siguientes modalidades, segn se justifique
adecuadamente, cmo lograr mayor eficiencia con los recursos que dispone,
en el cumplimiento de su responsabilidad de conservar en un buen nivel de
operatividad los caminos bajo su competencia: a) por administracin directa;
b) por convenios con organismos pblicos o privados; y c) por contratos con
empresas o entidades privadas.
En el caso de los contratos con empresas o entidades privadas, puede optarse
por aplicar modalidades permitidas por las leyes, como por ejemplo:
Concesiones viales;
Contratos convencionales por programas y ejecucin de cantidades de
obras o actividades similares;
Contratos por niveles de servicio referidos a la condicin operativa del
camino en sus diversos componentes, que debe mantener el contratista;
Contratos por Asociacin Pblico-Privada, y otros como los denominados
Contratos CREMA.
Otros similares que pueden disearse o crearse posiblemente como
producto de las experiencias exitosas y que finalmente se plasman en las
respectivas especificaciones tcnicas en los contratos.
2.3.4 Organizacin de la conservacin vial
Para realizar las tareas de conservacin vial, las entidades responsables
deben mantener organizaciones de acuerdo a las polticas institucionales, la
PG.
C2 25
Manual de Carreteras Conservacin Vial
modalidad de ejecucin de las actividades de conservacin vial, y la magnitud
de la red vial de su responsabilidad; es decir, lo importante es contar con
organizaciones que garanticen una adecuada administracin de los recursos
presupuestales, as como, de la programacin, supervisin y/o ejecucin de
las actividades de conservacin vial, segn sea el caso.
2.3.5 Programacin y presupuesto
Las actividades de conservacin vial tanto de carcter rutinario como
peridico, se programan en funcin a la modalidad de su ejecucin. Por
ejemplo, cuando el sector pblico realiza la conservacin vial aplicando la
modalidad de la administracin directa, la programacin Por lo general, se
realiza en forma anual, as como los presupuestos tambin se aprueban para
el mismo periodo; en cambio cuando dicha actividad se realiza mediante
contratos o concesin, la programacin de las actividades y los presupuestos
estn en funcin a las condiciones contractuales correspondientes.
PG.
C2 26
Manual de Carreteras Conservacin Vial
2.4 Actividades de conservacin de carreteras
La conservacin de carreteras constituye el principal modo que una entidad
lleva a cabo su objetivo de proporcionar al usuario, una va en adecuadas
condiciones de trnsitabilidad.
La conservacin vial tiene un propsito preventivo, que incluye diversas
actividades como las referidas a:
Evitar el ingreso de agua en la estructura del pavimento; por ejemplo,
colocando capas de sello asfltico, sellado de fisuras y grietas, capas
asflticas delgadas, etc.
Eliminar el agua de la estructura del pavimento; por ejemplo, mediante
subdrenes, o la restauracin del sistema de drenaje.
Restaurar la regularidad superficial del pavimento; por ejemplo, mediante
el perfilado y el fresado.
Evitar el deterioro de los puentes; por ejemplo, con la limpieza y pintura,
medidas contra la socavacin, la reparacin del tablero, y la limpieza del
drenaje del tablero.
El propsito preventivo de la conservacin de carreteras se sintetiza en los
siguientes aspectos:
a. Mantener la continuidad del servicio ofrecido por la infraestructura vial, de
tal manera que sea posible la transitabilidad en cualquier condicin
climtica.
b. Mantener la continuidad del servicio ofrecido durante el periodo de
operacin de la carretera, con un nivel de servicio adecuado, en cuanto a
seguridad y confort para los usuarios.
En este caso el nivel de servicio est referido a una medida de calidad,
que en relacin al confort y seguridad se refiere a la adherencia de la
superficie de rodadura y su regularidad superficial, as como la
sealizacin y los elementos de seguridad.
No se incluyen modificaciones de la geometra de la carretera tanto
horizontal como vertical; no obstante, existen sectores puntuales de la
carretera que podran afectar la seguridad de los usuarios, y donde se
requiere ampliar el radio de una curva, dar ms visibilidad en un cambio
de rasante, en estos casos el acondicionamiento para salvar estos
sectores puntuales s se incluyen en la conservacin vial.
En muchos casos el mal estado o comportamiento del pavimento no se
debe a la calidad o espesor de la estructura del pavimento, sino a la
inclinacin superficial inadecuada de la calzada y bermas, o a las cunetas
colmatadas o falta de limpieza del sistema de drenaje longitudinal y/o
transversal; la conservacin vial incluye la solucin de estos casos.
Otro aspecto a tomar en cuenta es la conservacin de puentes, que
incluya la limpieza del sistema de drenaje, reparacin de juntas, resolver
PG.
C2 27
Manual de Carreteras Conservacin Vial
los problemas de socavacin y otras actividades con una intervencin
oportuna para evitar problemas de transitabilidad de la carretera.
c. Adaptar las estructuras de los pavimentos en funcin al incremento de los
vehculos pesados. En este aspecto se consideran los recapados o
refuerzos asflticos que no impliquen ensanches de la calzada o bermas.
La conservacin de carreteras incluye las actividades de conservacin de la
plataforma, de los taludes, de la calzada, de las bermas, del drenaje
superficial, del drenaje subterrneo, de los muros, de los tneles, de los
puentes, de la sealizacin, de los elementos de seguridad vial, de las obras
complementarias y del Derecho de Va.
Las definiciones de las actividades de conservacin vial rutinaria y peridica,
se encuentran detalladas en cada una de las secciones contenidas en las
Especificaciones Tcnicas Generales de Conservacin Vial, del presente
Manual:
PG.
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Manual de Carreteras Conservacin Vial
CAPITULO 3
NIVELES DE SERVICIO
PG.
C3 30
Manual de Carreteras Conservacin Vial
3.1 Definicin de niveles de servicio
Los niveles de servicio son indicadores que califican y cuantifican el estado de
servicio de una va, y que normalmente se utilizan como lmites admisibles
hasta los cuales pueden evolucionar su condicin superficial, funcional,
estructural y de seguridad. Los indicadores son propios a cada va y varan de
acuerdo a factores tcnicos y econmicos dentro de un esquema general de
satisfaccin del usuario (comodidad, oportunidad, seguridad y economa) y
rentabilidad de los recursos disponibles.
En la conservacin vial por niveles de servicio, las actividades se realizan para
cumplir los estndares admisibles y no se miden por las cantidades
ejecutadas. Es obligacin del ejecutor de la conservacin vial tener la
carretera en las condiciones establecidas, en tal sentido el criterio de pago es
el cumplimiento de los estndares de calidad previstos.
Para la medicin o determinacin de los niveles de servicio, en los cuadros
siguientes se presentan los niveles de servicio por tipo de va, para los
siguientes componentes:
1. Plataforma y taludes
2. Calzada de afirmado
3. Pavimentos flexibles calzada y berma
4. Pavimentos rgidos calzada y berma
5. Drenaje superficial, drenaje subterrneo y muros
6. Sealizacin y dispositivos de seguridad vial
7. Derecho de va
8. Tneles y obras complementarias
9. Puentes
PG.
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Manual de Carreteras Conservacin Vial
1. Para la conservacin de la plataforma y de los taludes
Tipo de Va
Autopista 1ra clase
Autopista 2da clase
Carretera 1ra clase
Segunda Clase Tercera Clase
IMD >6000 4001 IMD 6000 2001 IMD 4000 400 IMD 2000 IMD < 400
Niveles de servicio para: PLATAFORMA
Parmetro Medida Nivel de Servicio
Reduccin del ancho de plataforma Porcentaje mximo de reduccin del ancho 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Existencia de obstculos Porcentaje mximo de obstculos 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Niveles de servicio para: TALUDES
Parmetro Medida Nivel de Servicio
Existencia de Elementos peligrosos en el talud Porcentaje mximo de elementos peligrosos 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Erosin de taludes Porcentaje mximo de erosin de taludes 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
PG.
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2. Para la conservacin de la calzada de afirmado
Niveles de servicio para: CALZADA DE AFIRMADO
Parmetro Medida Nivel de Servicio
Deformacin Porcentaje mximo de rea con deformaciones mayores 50 mm. 5%
Erosin Porcentaje mximo de rea con erosin mayor a 50 mm 10%
Baches (Huecos) Porcentaje mximo de rea con baches (huecos) 0%
Encalaminado Porcentaje mximo de rea con encalaminado 10%
Lodazal y cruce de agua Porcentaje mximo de reas con lodazal y cruces de agua 5%
Rugosidad obras nuevas Rugosidad caracterstica del tramo obra nueva 5.0 IRIc (*)
Rugosidad con mantenimiento peridico Rugosidad caracterstica del tramo con mantenimiento peridico 6.0 IRIc (*)
Rugosidad durante el perodo de servicio Rugosidad caracterstica del tramo en periodo de servicio 8.0 IRIc (*)
(*) IRI caracterstico (IRIc), a la confiabilidad de 70%
IRIc = IRIp + 0.524 x ds
IRIp = IRI promedio
ds = desviacin estndar
Fuente: Elaboracin Propia, en base a Contratos por Niveles de Servicio, Tabla de parmetros globales del
HDM4, Manual de Suelos y Pavimentos del MTC.
PG.
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3. Para la conservacin de pavimentos flexibles calzada y berma
3a. Niveles de servicio para: CALZADA (Tratamiento Superficial)
Nivel de Servicio
Tipo de Va
Autopista 1ra clase
Autopista 2da clase
Carretera 1ra clase
Segunda Clase Tercera Clase
Parmetro Medida IMD > 6000 4001 IMD 6000 2001 IMD 4000 400 IMD 2000 IMD < 400
Piel de Cocodrilo Porcentaje mximo de rea con piel de cocodrilo - - - - 0%
Fisuras Longitudinales Porcentaje mximo de rea con fisuras mayores a 3 mm de grosor - - - - 0%
Porcentaje mximo de rea con fisuras entre 1 y 3 mm de grosor - - - - 5%
Deformacin por deficiencia estructural Porcentaje mximo de rea con hundimientos mayores que 25 mm. - - - - 0%
Ahuellamiento Porcentaje mximo de rea con ahuellamiento mayor que 12 mm. - - - - 5%
Reparaciones o parchados Porcentaje mximo de parches en mal estado - - - - 0%
Peladura y Desprendimiento Porcentaje mximo de reas con peladuras - - - - 5%
Porcentaje mximo de reas con desprendimiento - - - - 0%
Baches (Huecos ) Porcentaje mximo de rea con Baches (huecos) - - - - 0%
Fisuras Transversales Porcentaje mximo de rea con fisuras mayores a 3 mm de grosor - - - - 0%
Porcentaje mximo de rea con fisuras entre 1 y 3 mm de grosor - - - - 5%
Desprendimiento de bordes Porcentaje mximo de longitud con desprendimiento de bordes - - - - 5%
Rugosidad Obra Nueva Rugosidad caracterstica del tramo (TSB nuevo) - - - - 3.0 IRIc (1)
Rugosidad Obra con Recapa Asfltica Rugosidad caracterstica del tramo (TSB con Recapa Asfltica) - - - - 3.5 IRIc (1)
Rugosidad Periodo de Servicio Rugosidad caracterstica del tramo (TSB Periodo de Servicio) - - - - 4.3 IRIc (1)
Friccin Superficial Coeficiente de friccin medido en pavimento mojado - - - - No menor de
0.50
(*) De acuerdo al Manual de Suelos y Pavimentos del MTC las superficies de rodadura con Tratamiento Superficial se aplican en caminos con IMD 400 no obstante en caso de presentarse Tratamientos Superficiales en Caminos con IMD > 400 vehculos, los niveles de servicio sern los que determine la Entidad encargada de la Conservacin Vial.
(1) IRIc caracterstico (IRIc), a la confiabilidad de 70% IRIc = IRIp + 0.524 x ds IRIp = IRI promedio ds = desviacin estndar
Fuente: Elaboracin Propia, en base a Contratos de Concesin Vial, Contratos por Niveles de Servicio, Tabla de parmetros globales del HDM4, Manual de Suelos y Pavimentos del MTC.
PG.
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3b. Niveles de servicio para: CALZADA (Concreto Asfltico)
Nivel de Servicio
Tipo de Va
Autopista 1ra clase
Autopista 2da clase
Carretera 1ra clase
Segunda Clase Tercera Clase
Parmetro Medida IMD > 6000 4001 IMD 6000 2001 IMD 4000 400 IMD 2000 IMD < 400
Piel de Cocodrilo Porcentaje mximo de rea con piel de cocodrilo 0% 0% 0% 0% 0%
Fisuras Longitudinales Porcentaje mximo de rea con fisuras mayores a 3 mm de grosor 0% 0% 0% 0% 0%
Porcentaje mximo de rea con fisuras entre 1 y 3 mm de grosor 3% 3% 3% 5% 5%
Deformacin por deficiencia estructural Porcentaje mximo de rea con hundimientos mayores que 25 mm. 0% 0% 0% 0% 0%
Ahuellamiento Porcentaje mximo de rea con ahuellamiento mayor que 12 mm. 0% 0% 0% 0% 5%
Reparaciones o parchados Porcentaje mximo de parches en mal estado 0% 0% 0% 0% 0%
Peladuras y Desprendimientos Porcentaje mximo de reas con peladuras 0% 0% 5% 5% 5%
Porcentaje mximo de reas con desprendimiento 0% 0% 0% 0% 0%
Baches (Huecos ) Porcentaje mximo de rea con Baches (huecos) 0% 0% 0% 0% 0%
Fisuras Transversales Porcentaje mximo de rea con fisuras mayores a 3 mm de grosor 0% 0% 0% 0% 0%
Porcentaje mximo de rea con fisuras entre 1 y 3 mm de grosor 2% 2% 2% 5% 5%
Desprendimiento de bordes Porcentaje mximo de longitud con desprendimiento de bordes 0% 0% 0% 0% 5%
Rugosidad Obra Nueva Rugosidad caracterstica del tramo (nuevo) 2.0 IRIc (1) 2.0 IRIc (1) 2.2 IRIc (2) 2.4 IRIc (3) 2.8 IRIc (5)
Rugosidad Obra con Recapa Asfltica Rugosidad caracterstica del tramo (con Recapa Asfltica) 2.5 IRIc (1) 2.5 IRIc (1) 2.7 IRIc (2) 2.9 IRIc (3) 3.3 IRIc (5)
Rugosidad Periodo de Servicio Rugosidad caracterstica del tramo (Periodo de Servicio) 3.3 IRIc (1) 3.3 IRIc (1) 3.5 IRIc (2) 3.7 IRIc (3) 4.1 IRIc (5)
Friccin Superficial Coeficiente de Friccin medido en pavimento mejorado No menor de 0.55 No menor de 0.55 No menor de 0.55 No menor de 0.50 No menor de 0.50
(1) IRI caracterstico (IRIc) a la confiabilidad de 95%. IRIc = IRIp + 1,645 x ds (2) IRI caracterstico (IRIc) a la confiabilidad de 90%. IRIc = IRIp + 1,282 x ds (3) IRI caracterstico (IRIc) a la confiabilidad de 85%. IRIc = IRIp + 1,036 x ds (4) IRI caracterstico (IRIc) a la confiabilidad de 80%. IRIc = IRIp + 0,842 x ds (5) IRI caracterstico (IRIc) a la confiabilidad de 75%. IRIc = IRIp + 0,674 x ds IRIp = IRI promedio ds = desviacin estndar Fuente: Elaboracin Propia, en base a Contratos de Concesin Vial, Contratos por Niveles de Servicio, Tabla de parmetros globales del HDM4, Manual de Suelos y Pavimentos del MTC.
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3.c Niveles de servicio para: BERMA (No Pavimentada)
Nivel de Servicio
Tipo de Va
Autopista 1ra clase
Autopista 2da clase
Carretera 1ra clase
Segunda Clase Tercera Clase
Parmetro Medida IMD > 6000 4001 IMD 6000 2001 IMD 4000 400 IMD 2000 IMD < 400
Baches o Huecos Porcentaje mximo de rea de bermas con baches o huecos 0% 0% 0% 0% 0%
Erosin de Bordes Porcentaje mximo de erosin de bordes 0% 0% 5% 5% 10%
Desnivel Calzada Berma Porcentaje mximo de longitud de bermas con desnivel entre 15 mm y 50 mm 5% 5% 5% 10% 15%
3.d Niveles de servicio para: BERMA (Tratamiento Bituminoso)
Nivel de Servicio
Tipo de Va
Autopista 1ra clase
Autopista 2da clase
Carretera 1ra clase
Segunda Clase
Tercera Clase
Parmetro Medida IMD > 6000 4001 IMD 6000 2001 IMD 4000 400 IMD 2000 IMD < 400
Fisuras en general Porcentaje mximo de rea de bermas con fisuras 5% 5% 5% 10% 10%
Desprendimiento superficial Porcentaje mximo de rea con peladura y desprendimiento superficial 0% 0% 5% 5% 10%
Baches o Huecos Porcentaje mximo de rea con baches o huecos 0% 0% 0% 0% 0%
Erosin de bordes Porcentaje mximo de longitud de bermas con erosin de bordes 0% 0% 0% 5% 5%
Desnivel entre calzada y berma Porcentaje mximo de longitud de bermas con desnivel entre 15 mm y 50 mm 0% 0% 0% 5% 15%
PG.
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3.e Niveles de servicio para: BERMA (Concreto Asfltico)
Nivel de Servicio
Tipo de Va
Autopista 1ra clase
Autopista 2da clase
Carretera 1ra clase
Segunda Clase
Tercera Clase
Parmetro Medida IMD > 6000 4001 IMD 6000 2001 IMD 4000 400 IMD 2000 IMD < 400
Fisuras en general Porcentaje mximo de rea de bermas con fisuras 5% 5% 5% 10% 10%
Desprendimiento superficial Porcentaje mximo de rea con peladura y desprendimiento superficial 0% 0% 5% 5% 10%
Baches o Huecos Porcentaje mximo de rea con baches o huecos 0% 0% 0% 0% 0%
Erosin de bordes Porcentaje mximo de longitud de bermas con erosin de bordes 0% 0% 0% 5% 5%
Desnivel entre calzada y berma Porcentaje mximo de longitud de bermas con desnivel entre 15 mm y 50 mm 0% 0% 0% 5% 15%
PG.
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4. Para la conservacin de pavimentos rgidos calzada y berma 4.a Niveles de servicio para: CALZADA (Concreto Hidrulico)
Nivel de Servicio
Tipo de Va
Autopista 1ra clase
Autopista 2da clase
Carretera 1ra clase
Segunda Clase Tercera Clase
Parmetro Medida IMD > 6000 4001 IMD 6000 2001 IMD 4000 400 IMD 2000 IMD < 400
Desnivel entre losas Porcentaje mximo de longitud con desnivel 10 mm 0% 0% 0% 0% 5%
Fisuras Longitudinales Porcentaje mximo de rea con fisuras mayores a 3 mm de grosor 0% 0% 0% 0% 0%
Porcentaje mximo de rea con fisuras entre 1 y 3 mm. 3% 3% 5% 5% 5%
Fisuras Transversales Porcentaje mximo de rea con fisuras mayores a 3 mm de grosor 0% 0% 0% 0% 0%
Porcentaje mximo de rea con fisuras entre 1 y 3 mm. 2% 2% 5% 5% 5%
Fisuras de Esquina Porcentaje mximo de rea con fisuras en esquina 0% 0% 0% 0% 5%
Fisuras Oblicuas Porcentaje mximo de rea con fisuras mayores a 3 mm de grosor 0% 0% 0% 0% 0%
Porcentaje mximo de rea con fisuras entre 1 y 3 mm. 0% 0% 0% 5% 5%
Reparaciones o Parchados Porcentaje mximo de parches en mal estado 0% 0% 0% 0% 0%
Despostillamiento de Juntas Porcentaje mximo de rea con despostillamiento de juntas 0% 0% 0% 5% 5%
Desprendimiento Porcentaje mximo de rea con desprendimiento 0% 0% 0% 0% 0%
Baches o Huecos Porcentaje mximo de rea con baches o huecos 0% 0% 0% 0% 0%
Tratamiento Superficial o Carpeta Asfltica Porcentaje mximo de rea con desprendimiento de tratamiento superficial o de la carpeta asfltica
0% 0% 0% 0% 0%
Rugosidad Obra Nueva Rugosidad caracterstica del tramo (nuevo) 2.0 IRIc (1) 2.0 IRIc (1) 2.2 IRIc (2) 2.4 IRIc (3) 2.8 IRIc (5)
Rugosidad Obra con Recapa Asfltica Rugosidad caracterstica del tramo (con Recapa Asfltica) 2.5 IRIc (1) 2.5 IRIc (1) 2.7 IRIc (2) 2.9 IRIc (3) 3.3 IRIc (5)
Rugosidad Periodo de Servicio Rugosidad caracterstica del tramo (Periodo de Servicio) 3.3 IRIc (1) 3.3 IRIc (1) 3.5 IRIc (2) 3.7 IRIc (3) 4.1 IRIc (5)
Friccin Superficial Coeficiente de friccin medido en pavimento mojado No menor de 0.55 No menor de 0.55 No menor de 0.55 No menor de 0.50 No menor de 0.50
(1) IRI caracterstico (IRIc) a la confiabilidad de 95%. IRIc = IRIp + 1,645 x ds (2) IRI caracterstico (IRIc) a la confiabilidad de 90%. IRIc = IRIp + 1,282 x ds (3) IRI caracterstico (IRIc) a la confiabilidad de 85%. IRIc = IRIp + 1,036 x ds (4) IRI caracterstico (IRIc) a la confiabilidad de 80%. IRIc = IRIp + 0,842 x ds (5) IRI caracterstico (IRIc) a la confiabilidad de 75%. IRIc = IRIp + 0,674 x ds IRIp = IRI promedio ds = desviacin estndar Fuente: Elaboracin Propia, en base a Contratos de Concesin Vial, Contratos por Niveles de Servicio, Tabla de parmetros globales del HDM4, Manual de Suelos y Pavimentos del MTC.
PG.
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4.b Niveles de servicio para: BERMA (No Pavimentada)
Nivel de Servicio
Tipo de Va
Autopista 1ra clase
Autopista 2da clase
Carretera 1ra clase
Segunda Clase Tercera Clase
Parmetro Medida IMD > 6000 4001 IMD 6000 2001 IMD 4000 400 IMD 2000 IMD < 400
Baches o Huecos Porcentaje mximo de rea de bermas con baches o huecos 0% 0% 0% 0% 0%
Erosin de Bordes Porcentaje mximo de erosin de bordes 0% 0% 5% 5% 10%
Desnivel Calzada Berma Porcentaje mximo de longitud de bermas con desnivel entre 15 mm y 50 mm 5% 5% 5% 10% 15%
4.c Niveles de servicio para: BERMA (Tratamiento Bituminoso)
Nivel de Servicio
Tipo de Va
Autopista 1ra clase
Autopista 2da clase
Carretera 1ra clase
Segunda Clase Tercera Clase
Parmetro Medida IMD > 6000 4001 IMD 6000 2001 IMD 4000 400 IMD 2000 IMD < 400
Fisuras en general Porcentaje mximo de rea de bermas con fisuras 5% 5% 5% 10% 10%
Desprendimiento superficial Porcentaje mximo de rea con peladura y desprendimiento superficial 0% 0% 5% 5% 10%
Baches o Huecos Porcentaje mximo de rea con baches o huecos 0% 0% 0% 0% 0%
Erosin de bordes Porcentaje mximo de longitud de bermas con erosin de bordes 0% 0% 0% 5% 5%
Desnivel entre calzada y berma Porcentaje mximo de longitud de bermas con desnivel entre 15 mm y 50 mm 0% 0% 0% 5% 15%
PG.
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4.d Niveles de servicio para: BERMA (Concreto Asfltico)
Nivel de Servicio
Tipo de Va
Autopista 1ra clase
Autopista 2da clase
Carretera 1ra clase
Segunda Clase Tercera Clase
Parmetro Medida IMD > 6000 4001 IMD 6000 2001 IMD 4000 400 IMD 2000 IMD < 400
Fisuras en general Porcentaje mximo de rea de bermas con fisuras 5% 5% 5% 10% 10%
Desprendimiento superficial Porcentaje mximo de rea con peladura y desprendimiento superficial 0% 0% 5% 5% 10%
Baches o Huecos Porcentaje mximo de rea con baches o huecos 0% 0% 0% 0% 0%
Erosin de bordes Porcentaje mximo de longitud de bermas con erosin de bordes 0% 0% 0% 5% 5%
Desnivel entre calzada y berma Porcentaje mximo de longitud de bermas con desnivel entre 15 mm y 50 mm 0% 0% 0% 5% 15%
4.e Niveles de servicio para: BERMA (Pavimento Rgido Concreto Hidrulico)
Nivel de Servicio
Tipo de Va
Autopista 1ra clase
Autopista 2da clase
Carretera 1ra clase
Segunda Clase Tercera Clase
Parmetro Medida IMD > 6000 4001 IMD 6000 2001 IMD 4000 400 IMD 2000 IMD < 400
Desnivel entre losas Porcentaje mximo de longitud en desnivel 10 mm 0% 0% 5% 5% 5%
Fisuras en general Porcentaje mximo de rea de berma con fisuras 5% 5% 5% 5% 5%
Despostillamiento de Juntas Porcentaje mximo de rea de berma con despostillamiento de juntas 0% 0% 0% 0% 5%
Desprendimiento Porcentaje mximo de rea de bermas con desprendimiento 0% 0% 0% 0% 5%
Baches o Huecos Porcentaje mximo de rea de bermas con baches o huecos 0% 0% 0% 0% 0%
Tratamiento Superficial o Carpeta Asfltica
Porcentaje mximo de rea con desprendimiento de Tratamiento Superficial de la Carpeta Asfltica
0% 0% 0% 0% 0%
Desnivel entre Calzada y Bermas
Porcentaje mximo de longitud de bermas con desnivel entre 15 mm y 5 mm 0% 0% 0% 5% 15%
PG.
C3 40
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5. Drenaje superficial, drenaje subterrneo y muros
5.1 DRENAJE SUPERFICIAL
5.1.a Niveles de servicio para: DRENAJE
Nivel de Servicio
Tipo de Va
Autopista 1ra clase
Autopista 2da clase
Carretera 1ra clase
Segunda Clase Tercera Clase
Parmetro Medida IMD > 6000 4001 IMD 6000 2001 IMD 4000 400 IMD 2000 IMD < 400
Reduccin del ancho de la superficie de rodadura Porcentaje mximo de reduccin del ancho 0% 0% 0% 0% 0%
Fisuras en Badenes
Porcentaje mximo de rea con fisuras mayores 3 mm. de abertura
0% 0% 0% 0% 0%
Porcentaje mximo de rea con fisuras entre 1 y 3 mm. de abertura
3% 3% 5% 8% 15%
Existencia de obstculos Cantidad mxima de obstculos 0% 0% 0% 0% 0%
Desniveles entre juntas Altura mxima de desnivel admisible 5 mm. 10 mm. 10 mm. 10 mm. 10 mm.
Obstrucciones al libre escurrimiento del Caudal de diseo hidrulico, Inclinacin lateral de calzada y berma, cunetas, Zanjas de coronamiento, zanjas de recoleccin, canal de bajada, alcantarillas de paso, alcantarilla de alivio, badenes, cauces fluviales y cursos de agua)
Vegetacin, sedimentacin, colmataciones u otros elementos que obstaculicen o alteren el elibre escurrimiento del caudal de diseo.
No se admitirn No se
admitirn No se
admitirn No se
admitirn No se
admitirn
Fallas estructurales en cunetas, zanjas, canales y alcantarillas
Socavaciones, asentamientos, prdida de geometra, fallas que afectan la capacidad estructural o hidrulica.
No se admitirn No se
admitirn No se
admitirn No se
admitirn No se a dmitirn
Fuente: Elaboracin Propia, en base a Contratos de Concesin Vial y Contratos por Niveles de Servicio del MTC.
PG.
C3 41
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5.2 DRENAJE SUBTERRNEO
5.2.a Niveles de servicio para: a) SUBDRENES DE AGUA FREATICA
Tuberas, drenes de material granular
Cajas de registro y buzones
Nivel de Servicio
Tipo de Va
Autopista 1ra clase
Autopista 2da clase
Carretera 1ra clase
Segunda Clase Tercera Clase
Parmetro Medida IMD > 6000 4001 IMD 6000 2001 IMD 4000 400 IMD 2000 IMD < 400
Obstrucciones el libre escurrimiento del caudal de diseo
Vegetacin, sedimentacin, colmataciones u otros elementos que obstaculicen o alteren el libre escurrimiento del caudal de diseo
0% 0% 0% 0% 0%
5.2.b Niveles de servicio para: b) SUBDRENES DE PAVIMENTOS
Nivel de Servicio
Tipo de Va
Autopista 1ra clase
Autopista 2da clase
Carretera 1ra clase
Segunda Clase Tercera Clase
Parmetro Medida IMD > 6000 4001 IMD 6000 2001 IMD 4000 400 IMD 2000 IMD < 400
Obstrucciones el libre escurrimiento del caudal de diseo
Vegetacin, sedimentacin, colmataciones u otros elementos que obstaculicen o alteren el libre escurrimiento del caudal de diseo
0% 0% 0% 0% 0%
Fuente: Elaboracin Propia, en base a Contratos de Concesin Vial y Contratos por Niveles de Servicio del MTC.
PG.
C3 42
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5.3 MUROS
5.3.a Niveles de servicio para: MUROS
Nivel de Servicio
Tipo de Va
Autopista 1ra clase
Autopista 2da clase
Carretera 1ra clase
Segunda Clase Tercera Clase
Parmetro Medida IMD > 6000 4001 IMD 6000 2001 IMD 4000 400 IMD 2000 IMD < 400
Fallas estructurales en muros Socavaciones, asentamientos, prdida de geometra, fallas que afecten la capacidad estructural
No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn No se admitirn
Fuente: Elaboracin Propia, en base a Contratos de Concesin Vial y Contratos por Niveles de Servicio del MTC.
PG.
C3 43
Manual de Carreteras Conservacin Vial
6. Para la conservacin de la sealizacin y dispositivos de seguridad vial
6.a Niveles de servicio para: SEALIZACION HORIZONTAL
Nivel de Servicio
Tipo de Va
Autopista 1ra clase
Autopista 2da clase
Carretera 1ra clase
Segunda Clase Tercera Clase
Parmetro Medida IMD > 6000 4001 IMD 6000 2001 IMD 4000 400 IMD 2000 IMD < 400
Geometra incorrecta de las lneas
Ancho de la lnea mnimo
En demarcacin de lneas de eje y borde: 10 cm. (*)
En demarcacin de lneas de eje y borde: 10 cm. (*)
En demarcacin de lneas de eje y borde: 10 cm. (*)
En demarcacin de lneas de eje y borde: 10 cm. (*)
En demarcacin de lneas de eje y borde: 10 cm. (*)
En demarcacin de lneas de borde con resalto o indicadoras de reduccin de velocidad: 15 cm.
En demarcacin de lneas de borde con resalto o indicadoras de reduccin de velocidad: 15 cm.
En demarcacin de lneas de borde con resalto o indicadoras de reduccin de velocidad: 15 cm.
En demarcacin de lneas de borde con resalto o indicadoras de reduccin de velocidad: 15 cm.
En demarcacin de lneas de borde con resalto o indicadoras de reduccin de velocidad: 15 cm.
Longitud de las lneas punteadas del eje 4.5 m 2% 4.5 m 2% 4.5 m 2% 4.5 m 2% 4.5 m 2%
Longitud de los espacios entre lneas punteadas del eje. 7.5 m 2% 7.5 m 2% 7.5 m 2% 7.5 m 2% 7.5 m 2%
Deflexin mxima de la alineacin de las lneas de eje con respecto al eje de la ruta.
10 cm. 10 cm. 10 cm. 10 cm. 10 cm.
Deflexin mxima de las lneas punteadas del eje (blanco) con respecto a la recta que une sus extremos.
2cm 2cm 2cm 2cm 2cm
Deflexin mxima y mnima de la lnea continua de eje (amarillo) con respecto a las lneas punteadas del eje (blanco)
Min = 17cm Mx = 20cm
Min = 17cm Mx = 20cm
Min = 17cm Mx = 20cm
Min = 17cm Mx = 20cm
Min = 17cm Mx = 20cm
Deflexin mxima y mnima de la lnea continua de eje (amarillo) con respecto al eje de la ruta
Min = 17cm Mx = 20cm
Min = 17cm Mx = 20cm
Min = 17cm Mx = 20cm
Min = 17cm Mx = 20cm
Min = 17cm Mx = 20cm
Decoloracin o suciedad de las lneas o marcas
Coordenadas cromticas "x" e "y" (geometra 45/0 y ngulo de observacin patrn de 2)
Coordenadas cromticas dentro del diagrama CIE definido por los 4 puntos contenidos en la tabla.
Coordenadas cromticas dentro del diagrama CIE definido por los 4 puntos contenidos en la tabla.
Coordenadas cromticas dentro del diagrama CIE definido por los 4 puntos contenidos en la tabla.
Coordenadas cromticas dentro del diagrama CIE definido por los 4 puntos contenidos en la tabla.
Coordenadas cromticas dentro del diagrama CIE definido por los 4 puntos contenidos en la tabla.
(*) Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras. NA: No Aplica
PG.
C3 44
Manual de Carreteras Conservacin Vial
(continuacin 6.a)
Nivel de Servicio
Tipo de Va
Autopista 1ra clase
Autopista 2da clase
Carretera 1ra clase
Segunda Clase Tercera Clase
Parmetro Medida IMD > 6000 4001 IMD 6000 2001 IMD 4000 400 IMD 2000 IMD < 400
Visibilidad nocturna insuficiente de las lneas o marcas.
Co