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MANUAL DE INSTRUCCIONES CENTRAL HOME LIFT
DISTRIBUIDOR BLAIN
MANUAL DE INSTRUCCIONES CENTRAL HOMELIFT BLAIN
MI-CENTRAL HOME LIFT BLAIN Rev. 2 Página 1 de 20
1. HISTORIAL DE REVISION. ___________________________________________________ 2
2. INTRODUCCIÓN. __________________________________________________________ 2
2.1 CAMPO DE APLICACIÓN ______________________________________________________ 2
2.2 SIMBOLOS USADOS. _________________________________________________________ 3
2.3 SEGURIDAD DURANTE LA INSTALACIÓN. _________________________________________ 3
3. CARACTERÍSTICAS GENERALES. ______________________________________________ 3
3.1 DESCRIPCIÓN DEL BLOQUE DE VÁLVULAS ________________________________________ 3
3.2 CARACTERÍSTICAS HIDRÁULICAS _______________________________________________ 4
3.3 CARACTERÍSTICAS ELÉCTRICAS _________________________________________________ 4
4. AJUSTES. ________________________________________________________________ 5
4.1 AJUSTES KV1S. _____________________________________________________________ 5
4.2 KV2P ______________________________________________________________________ 6
4.3 KV2S ______________________________________________________________________ 7
4.4 AJUSTE DE AFLOJAMIENTO DE CABLES KS (OPCIONAL). _____________________________ 7
4.5 PRUEBA DE LA VÁLVULA PARACAÍDAS EN DISTRIBUDIDORES KV. _____________________ 8
4.6 REGULACIÓN DEL PRESOSTATO. ________________________________________________ 9
4.7 L10 SISTEMA UCM (OPCIONAL). _______________________________________________ 10
4.8 BOMBA MANUAL. __________________________________________________________ 10
5. ACCIONES ANTE POSIBLES INCIDENCIAS DISTRIBUIDORES KV _____________________ 11
5.1 INCIDENCIAS EN SUBIDA _____________________________________________________ 11
5.2 INCIDENCIAS EN BAJADA ____________________________________________________ 12
5.3 LISTADO DE PIEZAS DE RECAMBIO KV __________________________________________ 13
6. INSTRUCCIONES MONTAJE DE ARMARIO (OPCIONAL). __________________________ 14
El contenido del presente documento es propiedad de MORISPAIN. No puede ser reproducido, ni copiado sin expresa autorización. Antes de imprimir este procedimiento piensa si es necesario, el medioambiente es cosa de todos
ÍNDICE
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1. HISTORIAL DE REVISION.
REVISION DESCRIPCIÓN
0 Primera edición del documento.
1 Fotografías del tornillo 7.
2 Actualización deposito MS-A / MS-K
2. INTRODUCCIÓN.
2.1 CAMPO DE APLICACIÓN Este documento contiene las instrucciones de instalación, montaje, puesta en marcha, manual de uso,
mantenimiento y reparación.
Este grupo hidráulico está destinado al transporte vertical de personas y cargas según la directiva de
máquinas 2006/42/CE.
El equipo hidráulico, debe ser instalado por una empresa instaladora capaz, respetando en todo
momento las especificaciones recogidas en éste Manual de Instrucciones, en el manual del fabricante del
elevador completo, así como, la normativa vigente que sea de aplicación tanto a la comercialización como a
la puesta en servicio del país de destino.
Es necesario disponer de conocimientos previos de montaje de aparatos elevadores hidráulicos; así
como capacidad de interpretar los planos, esquemas, y descripciones indicadas en este manual.
Es necesario también el conocimiento de la legislación de seguridad vigente en el ámbito geográfico
donde vaya a llevarse a cabo la instalación.
Previamente a la puesta en servicio del elevador, se deberá realizar todas las pruebas indicadas en el
manual del elevador completo.
El operario de mantenimiento, deberá estar cualificado y disponer de conocimientos específicos, para
realizar en condiciones de seguridad las intervenciones previstas en este Manual de Instrucciones.
Asimismo, las tareas de mantenimiento y reparación, deben realizarse por respetando siempre las
especificaciones técnicas indicadas en el presente documento.
Antes de comenzar las tareas de instalación es necesario leer atentamente todo el manual, ya que,
contiene información relativa a:
• la correcta instalación.
• la seguridad del personal de montaje.
• la seguridad del personal de mantenimiento.
• la seguridad del usuario.
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2.2 SIMBOLOS USADOS.
ATENCIÓN: Señala que, en la operación descrita, si no se siguen y respetan las normas de seguridad, pueden provocarse daños a la instalación o daños físicos graves.
2.3 SEGURIDAD DURANTE LA INSTALACIÓN.
ATENCIÓN: Se recomienda una lectura detenida y repetida de este manual de instrucciones, ya que contiene información y avisos muy importantes relativos a la seguridad del usuario, del instalador, del conservador y de la plataforma.
3. CARACTERÍSTICAS GENERALES.
3.1 DESCRIPCIÓN DEL BLOQUE DE VÁLVULAS
Las centrales de homelift están equipadas con la familia de distribuidores de Blain, estos equipos han
sido concebidos para ascensores de homelift hasta 0,15m/s tal como marca la directiva europea y
excepcionalmente fuera del mercado CE hasta 0,3m/s.
ATENCIÓN: La central utilizará siempre el aceite hidráulico VESTA HV46 o cualquier otro
aceite hidráulico similar con un grado ISO 46
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CARACTERÍSTICAS GENERALES ACEITE HIDRÁULICO HV46
Grado ISO 46
Índice Viscosidad >150
Densidad a 15ºC (g/cc) 0,875
Punto Congelación (ºC) < -35
Punto Inflamación (ºC) >210
Viscosidad (40ºC) (cSt) 42-50
Viscosidad (100ºC) (cSt) 7,9-8,5
3.2 CARACTERÍSTICAS HIDRÁULICAS
Características hidráulicas
Presión mínima de trabajo (bar) 3
Presión máxima de trabajo (bar) 100
Velocidad de certificación (m/s) 0,15 -*0,30
Tensión de bobinas (Vdc) 12-196
Tensión de bobinas 50/60hz (Vac) 24 – 230
Límites de temperatura (ºC) 5 - 70
Rango de caudal (l/min) 5 – 55 (KV)
Rango de presiones (bar) 8-100 (KV)
*fuera de la comunidad europea.
3.3 CARACTERÍSTICAS ELÉCTRICAS CONEXIONES CON TODAS LAS OPCIONES
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4. AJUSTES.
ATENCIÓN: Todas las centrales fabricadas en MORISPAIN son reguladas en las torres de
pruebas según los parámetros de la instalación por lo que no es necesario regularlas. Si a la
hora de realizar la instalación aparece algún problema compruebe primero las conexiones
eléctricas antes de hacer algún ajuste.
4.1 AJUSTES KV1S.
KV1S
Tornillo 1 Regula el arranque en subida. Durante un tiempo la cabina permanece parada
mientras el grupo alcanza la presión interna necesaria para despegar. Girando a derechas
se consigue un periodo corto, a izquierdas más largo.
Tornillo 5 Regula la parada soft-stop. El motor deberá quedar excitado después de cortar
tensión a la bobina A. Girando el tornillo a derechas se hace la parada más suave.
Tornillo S Válvula de sobrepresión la cual sale tarada a 1,4Pmax de la instalación. Girando
a derechas se aumenta la presión de seguridad. Para su ajuste proceder a cerrar la llave de
paso, quitar presión al grupo con el descenso de emergencia H y dar marcha al motor hasta
fijar la presión de seguridad según lo indicado en el manómetro.
Tornillo 6 Regula el arranque en bajada, girando a derechas se obtiene un arranque suave.
Para el reglaje gire el tornillo 6 hasta que haga tope, conecte la electroválvula y gire a
izquierdas lentamente para dar el confort necesario en bajada.
Tornillo 9 Regula la velocidad en descenso, girando a derechas se obtiene una velocidad
más lenta.
*Nota: En el caso de distribuidor KV1P no dispone de soft-stop, la regulación del tornillo 5 y
la válvula A no existe.
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4.2 KV2P
KV2P
Tornillo 1 Regula el arranque en subida. Durante un tiempo la cabina permanece parada
mientras el grupo alcanza la presión interna necesaria para despegar. Girando a derechas
se consigue un periodo corto, a izquierdas más largo.
Tornillo S Válvula de sobrepresión la cual sale tarada a 1,4Pmax de la instalación. Girando
a derechas se aumenta la presión de seguridad. Para su ajuste proceder a cerrar la llave de
paso, quitar presión al grupo con el descenso de emergencia H y dar marcha al motor hasta
fijar la presión de seguridad según lo indicado en el manómetro.
Tornillo 6 Regula el arranque en bajada, girando a derechas se obtiene un arranque suave.
Para el reglaje gire el tornillo 6 hasta que haga tope, conecte la electroválvula y gire a
izquierdas lentamente para dar el confort necesario en bajada.
Tornillo 7 Regula la velocidad de descenso rápida, girando a derechas se obtiene una
velocidad más lenta.
Tornillo 9 Regula la velocidad de descenso lenta, girando a derecha se obtiene una velocidad
más lenta.
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4.3 KV2S KV2S
Tornillo 1 Regula el arranque en subida. Durante un tiempo la cabina permanece parada
mientras el grupo alcanza la presión interna necesaria para despegar. Girando a derechas
se consigue un periodo corto, a izquierdas más largo.
Tornillo 5 Regula la parada soft-stop. El motor deberá quedar excitado después de cortar
tensión a la bobina A. Girando el tornillo a derechas se hace la parada más suave.
Tornillo S Válvula de sobrepresión la cual sale tarada a 1,4Pmax de la instalación. Girando
a derechas se aumenta la presión de seguridad. Para su ajuste proceder a cerrar la llave de
paso, quitar presión al grupo con el descenso de emergencia H y dar marcha al motor hasta
fijar la presión de seguridad según lo indicado en el manómetro.
Tornillo 6 Regula el arranque en bajada, girando a derechas se obtiene un arranque suave.
Para el reglaje gire el tornillo 6 hasta que haga tope, conecte la electroválvula y gire a
izquierdas lentamente para dar el confort necesario en bajada.
Tornillo 7 Regula la velocidad de descenso rápida, girando a derechas se obtiene una
velocidad más lenta.
Tornillo 9 Regula la velocidad de descenso lenta, girando a derecha se obtiene una velocidad
más lenta.
4.4 AJUSTE DE AFLOJAMIENTO DE CABLES KS (OPCIONAL).
La misión del tornillo KS es prevenir que se aflojen los cables cuando se actúa la válvula de emergencia
H si una cabina en suspensión 2:1 se acuña o está ya acuñada. Evita que el distribuidor baje de una presión
mínima. Para su ajuste se debe hacer con el aceite frio. Si se gira a derechas se aumenta la presión mínima
y al revés. Con la cabina vacía gire a derechas con la válvula H accionada hasta que deje de bajar la cabina
en ese momento aumente un ¼ vuelta y pruebe el sistema.
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4.5 PRUEBA DE LA VÁLVULA PARACAÍDAS EN DISTRIBUDIDORES KV.
Para realizar la prueba de la válvula paracaídas en distribuidores KV siga las siguientes instrucciones:
1. Cargue la cabina a plena carga.
2. Aumente la velocidad en bajada para ello en distribuidores KV1P y KV1S abra por
completo el tornillo 9 (girar a izquierdas). En distribuidores KV2P o KV2S abrir por
completo el tornillo 7 (girar a izquierdas).
3. Dar un viaje en bajada y comprobar que actúe la válvula paracaídas.
4. Una vez que actúe colocar el tornillo 9 o 7 en la posición original.
5. Comprobar una vez más que no actúe con carga máxima.
En caso de no tener carga suficiente o en aquellos casos que embolo limitador de caudal no permita
su disparo, proceder de la siguiente forma:
1. Lleve la cabina a la parada superior y cierre la llave de paso y quite presión con la
válvula de emergencia.
2. Proceda quitar el tornillo prisionero con una llave allen-3 del tornillo número 7.
3. Con una llave 17 acodada suelte el conjunto completo del tornillo 7.
4. Saque el mulle y el embolo con ayuda de la allen-3 y vuelta a montar el tornillo sin
ellos.
5. Abra la llave de paso y haga un viaje en descenso y compruebe que salta la válvula
paracaídas y el manómetro se va 0 bar.
6. Vuelva a cerrar la llave de paso, quite presión y vuelva a montar el tornillo 7 como
estaba antes.
ATENCIÓN: Todas las válvulas paracaídas suministradas por Morispain han sido ya calibradas
en la torre de pruebas. En el caso de necesitar tocar la regulación de la válvulas fabricadas por
MORIS. Atornille ¼ vuelta el tornillo de ajuste de la válvula y repita el proceso hasta que actúe.
En caso de emplear otras válvulas paracaídas consulte el manual correspondiente para su
ajuste.
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4.6 REGULACIÓN DEL PRESOSTATO.
Las centrales cuentan con un
presostato ajustable. Según la conexión
puede ser en contacto normalmente abierto
o cerrado.
En el centro del presostato cuenta
con tornillo para su ajuste. Con una llave
allen hexagonal de M2 atornillando en
sentido horario aumentamos la presión de
sobrecarga.
ATENCIÓN: El presostato es el único elemento que no se ajusta en Morispain, por lo que será
necesario ajustarlo en la puesta en marcha.
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4.7 L10 SISTEMA UCM (OPCIONAL).
Como elemento opcional se puede instalar una válvula de
bloqueo redundante para evitar UCM, en ciertos países fuera de la
comunidad europea puede ser un requerimiento obligatorio.
En caso de tener el bloque L10 instalado es necesario alimentar
la válvula en caso de rescate automático para su descenso.
En caso de descenso de emergencia manual sólo es necesario
actuar la llave del bloque L10.
4.8 BOMBA MANUAL.
1. Antes de la puesta en marcha
en necesario purgar la bomba
de mano para ello suelte el
latiguillo y bombee hasta que
salga aceite. Una vez purgado
vuelva a colocar en su posición
(Ver 1).
2. La bomba de mano tiene
incorporada la válvula de
sobrepresión de la misma.
Atornillado aumenta la
sobrepresión de la bomba de
mano (Ver 2)
1 2
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5. ACCIONES ANTE POSIBLES INCIDENCIAS DISTRIBUIDORES KV
5.1 INCIDENCIAS EN SUBIDA
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5.2 INCIDENCIAS EN BAJADA
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5.3 LISTADO DE PIEZAS DE RECAMBIO KV
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6. INSTRUCCIONES MONTAJE DE ARMARIO (OPCIONAL).
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