Manual de Reparação - Fiat Stilo

1

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Introdução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

1. Descrição básica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31.1 FICHA TÉCNICA GERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

1.1.1 FICHA TÉCNICA POR MODELO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31.1.2 ÂNGULOS DA SUSPENSÃO/DIREÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1.2 PLACAS DE IDENTIFICAÇÃO DO VEÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51.2.1 INTERPRETAÇÃO DO NÚMERO DO CHASSI (VIN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

1.3 ELEMENTOS EXTERNOS DE MATERIAIS PLÁSTICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71.4 DIMENSÕES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

1.4.1 DIMENSÕES EXTERNAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81.4.2 DIMENSÕES DOS VÃOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91.4.3 ALTURA DO VEÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101.4.4 DIMENSÕES DE COTAS DA CARROCERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

1.5 ELEMENTOS DA CARROCERIA FORNECIDOS PELO FABRICANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121.5.1 ELEMENTOS DA PARTE DIANTEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121.5.2 ELEMENTOS DA PARTE CENTRAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131.5.3 ELEMENTOS DA PARTE TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

2. Reparabilidade da carroceria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152.1 PARTE DIANTEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

2.1.1 PÁRA-BARRO DIANTEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162.1.2 PÁRA-CHOQUE DIANTEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172.1.3 CONJUNTO ÓPTICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182.1.4 PÁRA-LAMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .202.1.5 PAINEL DIANTEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222.1.6 LONGARINA DIANTEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .252.1.7 CAPÔ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27

2.2 PARTE CENTRAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292.2.1 PORTA DIANTEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302.2.2 PORTA TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 382.2.3 SOLEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 442.2.4 TETO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

2.3 PARTE TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 582.3.1 LANTERNA TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 592.3.2 PÁRA-CHOQUE TRASEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 602.3.3 ALOJAMENTO DA LANTERNA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 622.3.4 PAINEL TRASEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 642.3.5 LATERAL TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 702.3.6 TAMPA TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

3. Elementos mecânicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 823.1 CONJUNTO RADIADOR, CONDENSADOR E ELETROVENTILADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 823.2 CONJUNTO POWER TRAIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88

4. Características técnicas de pintura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 974.1 PLACA DE IDENTIFICAÇÃO DE COR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 974.2 CORES DE SÉRIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 974.3 PEÇAS PLÁSTICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

Índice

2


A velocidade de transformação da indústria automobilística é visível no mercadobrasileiro. Os veículos adquirem tecnologia e novos modelos estão disponíveisno mercado. Além disso, novos materiais e processos são utilizados nafabricação das carrocerias, como plástico, forma de fixação das peças e vidroscolados.

Os profissionais precisam adaptar–se a essas novas técnicas para saber comoexecutar uma reparação ou substituição de peças com qualidade e rapidez. Hojeem dia, o mercado de reparação automotiva é carente de dados e de materiaistécnicos.

A finalidade dos MANUAIS DE REPARAÇÃO publicados pelo CESVI BRASIL éproporcionar a esses profissionais as informações necessárias para seu trabalhocotidiano, que não costumam ser encontradas nos meios de comunicação dosetor.

O conteúdo do MANUAL DE REPARAÇÃO está orientado fundamentalmentepara o estudo da carroceria dos veículos e seus elementos, a acessibilidadepara a reparação, bem como os aspectos que distinguem cada tipo de veículo.Nosso objetivo é que, com este MANUAL, possa surgir a melhor reparação embenefício dos usuários e do setor automobilístico em geral, auxiliando a oficinaem agilidade e rentabilidade.

Lembramos que os concessionários Fiat devem sempre consultar omanual fornecido pela montadora em seus trabalhos de reparação.

Introdução

3


O Fiat Stilo é um veículo com design atual e aerodinâmico, que proporciona o máximoconforto a todos os passageiros; grande diferencial na categoria, além de ser um dosmais potentes do seu segmento. Ele é comercializado nas três versões descritas abaixo:

Motor: Dianteiro, transversal, 1.8L, quatro cilindros em linha, duas válvulas porcilindro, alimentado por injeção eletrônica multipoint seqüencial de 103 cv a5250 rpm.Transmissão: Mecânica de cinco marchas.Peso (kg): 1195.Pneus: 195/65 R15" 91V.Freios: a disco ventilado com pinças flutuantes na dianteira e a tambor natraseira com sapatas autocentrantes.

Motor: Dianteiro, transversal, 1.8L, quatro cilindros em linha, quatro válvulaspor cilindro, alimentado por injeção eletrônica multipoint seqüencial de 122cv a 5600 rpm.Transmissão: Mecânica de cinco marchas.Peso (kg): 1240.Pneus: 195/65 R15" 91V.Freios: a disco ventilado com pinças flutuantes na dianteira e a disco rígidocom pinças flutuantes na traseira.

Carroceria: Monobloco de aço estampado, dois volumes, cinco portas, cincoocupantes. Portas com barra de proteção lateral. Capô, pára-lama, tampa traseira eportas unidas por parafusos; soleira, travessas e painel traseiro unidos por ponto desolda por resistência.

Suspensão dianteira: Mc Pherson com rodas independentes, braços oscilantes emaço estampado ligados a uma travessa auxiliar com barra estabilizadora

Suspensão traseira: Com rodas semi-independentes, travessa de torção de seçãoaberta e barra estabilizadora

Direção: Tipo pinhão e cremalheira, com assistência elétrica.

Motor: Dianteiro, transversal, 2.0L, cinco cilindros em linha, quatro válvulas porcilindro, alimentado por injeção eletrônica multipoint seqüencial de 167 cv a5750 rpm.Transmissão: Mecânica de cinco marchas.Peso (kg): 1330.Pneus: 205/55 R16"91V.Freios: a disco ventilado com pinças flutuantes na dianteira e a disco rígido compinças flutuantes na traseira.

1.1.1 - Ficha técnica por modelo

1.1 - Ficha técnica geral

1 - Descrição básica

Stilo 1.8 8V

Stilo Abarth 2.4 20V

Stilo 1.8 16V

4


Câmber

Cáster

Convergência

-45’ ± 30’ -1˚ ± 30’

2˚50’ ± 30’ -

1,5 ± 1 mm 4,5 ± 2 mm

Obs.: (*) Medidas realizadas em graus

Rodas traseirasRodas dianteiras

1.1.2 - Ângulos da suspensão/direção: valores em ordem de marcha:

5


As características que identificam o veículo encontram-se no número do chassi (VIN) e naplaqueta de identificação do fabricante. Sua correta localização está descrita abaixo:

1.2 - Placas de identificação do veículo

Coluna B, lado direito

Torre do amortecedor,lado direito

Nos vidros

A B C

Assoalho dianteiro, lado direito

D

BA

C

D

6


Número do chassiConsta de 17 caracteres alfanuméricos que indicam diversas características do veículo,como data de fabricação, modelo, procedência, etc.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

9 B D 1 9 2 4 5 Z 3 3 0 0 1 0 2 0

12 a 17 Número de produção seqüencial

1 Região geográfica América do Sul 2 País de origem Brasil 3 Fabricante Fiat Automóveis

4, 5, 6 Modelo do veículo7, 8, 9 Versão do veículo

10 Ano do modelo 1 20012 20023 2003

11 Dígito de identificação do modelo

1.2.1 - Interpretação do número do chassi (VIN)

7


Entre os materiais utilizados na construção do Fiat Stilo encontram-se elementos compostos pordiversos tipos de plásticos, os quais, devido a sua localização, são suscetíveis a ruptura em casode colisão.Segue abaixo a foto com o nome, material e o número de referência da peça:

(*) nd - Não disponível

Retrovisor*nd

LD 735306546

LE 735345824

1.3 - Elementos externos de materiais plásticos

Lanterna traseira>PP+ABS<

LD 46758958

LE 46758988

Lanterna de neblina

>PC+ABS<

LD 46786566

LE 46786576

Moldurada placa

*nd

735317751

Pára-choquedianteiro>PP-TD10<

7083164

Pára-barrodianteiro

>PP<

LD 46848790

LE 46848789

Maçanetaexterna da

porta dianteira*nd

LD 735316660

LE 735316676

Maçanetaexterna da

porta traseira*nd

LD 735316680

LE 735316681

Aerofólio*nd

735317757

Pára-choquetraseiro

>PP+TD10<

7083165

Conjuntoóptico

>PP-TD40<

LD 46780791

LE 46780797

8


A Entre eixos 2600,0

B Comprimento total 4253,0

C Bitola dianteira 1514,0

D Largura do carro (excluindo os retrovisores) 1756,0

E Bitola traseira 1508,0

F Altura total (sem carga) 1535,0

Obs.: medidas em milímetros (mm)

A verificação e o controle de possíveis deformações nos elementos estruturais dacarroceria do veículo, submetidos a grandes esforços (longarinas, travessas, pilares, caixas-de-roda, etc.) devem ser realizados por meio da verificação das cotas e dimensõesde uma série de pontos do monobloco, como ponto da fixação da suspensão, longarinas,torres e assoalhos. Estas medições foram realizadas com mecânica montada. A comprovação das dimensões na parte superior da carroceria foi realizada com a utilizaçãode compasso de varas, verificando-se a igualdade das medidas de suas formas entre aspeças do lado esquerdo e do lado direito.

CED

F

BA

1.4 - Dimensões

1.4.1 - Dimensões externas

9


A 930,0B 1370,0

C 1030,0D 1190,0

E 1360,0F 1360,0

G 1230,0H 1230,0

Obs.: medidas foram tomadas com as borrachas e guarnições desmontadas( medidas em milímetros )

E F

HG

A

BC

D

1.4.2 - Dimensões dos vãos

10


Abaixo seguem as medidas referenciais de alturas de pára–choques, lanternas e faróis. Suainclusão nos catálogos técnicos dos veículos seria interessante pois estas medidas são degrande importância para análise de sinistros, e ajudariam os departamentos técnicos dereconstituição de acidentes das seguradoras.

Segue abaixo a descrição gráfica das medidas ( A1, B1, C1, D1, A2, B2, C2 e D2 )

1.4.3 - Altura do veículo

Medidas em milímetros ( mm )

A1 B1 C1 D1 A2 B2 C2 D2

Fiat Stilo 300,0 620,0 660,0 760,0 280,0 590,0 690,0 930,0

11


Obs.: medidas foram tomadas em milímetros

D

Dianteira

E

D

E

1.4.4 - Dimensões de cotas da carroceria

12


A seguir, estão detalhadas as peças da carroceria do Fiat Stilo comercializadas pelofabricante.

Nomenclatura:

1 Capô 2 Pára-lama 3 Longarina dianteira4 Reforço de fixação do amortecedor 5 Ponta da longarina dianteira6 Travessa dianteira 7 Painel dianteiro

8 Painel transversal9 Travessa inferior da parede transversal10 Travessa superior do painel dash 11 Painel dash 12 Reforço lateral do painel dash 13 Fechamento do painel dash

14

3

6

12

11

13

7

2

10

9

8

5

1.5 - Elementos da carroceria fornecidos pelo fabricante

1.5.1 - Elementos da parte dianteira

13


Nomenclatura:

1 Porta dianteira2 Porta traseira3 Travessa dianteira do teto4 Travessa central do teto 5 Reforço superior interno da coluna A 6 Reforço inferior interno da coluna A7 Reforço interno da coluna B8 Reforço interno da soleira9 Chapa de revestimento

10 Suporte do pára-brisa11 Reforço do suporte do pára-brisa12a Longarina central (lado direito)12b Longarina central (lado esquerdo)13 Assoalho dianteiro 14 Suporte do assoalho 15 Estrutura interna do teto16 Teto 17 Lateral traseira completa

1

3

10

11

6

9

12a

12b

16

15

17

13

14

8

7

4

2

1.5.2 - Elementos da parte central

5

14


Nomenclatura:

1 Tampa traseira2 Assoalho traseiro 3 Travessa do assoalho traseiro4 Reforço do assoalho traseiro 5 Caixa-de-roda traseira6 Longarina traseira completa7 Fechamento da longarina traseira8 Painel de alojamento do estepe9 Travessa reforço do painel de

alojamento do estepe10 Travessa traseira11 Estrutura interna da lateral traseira12 Reforço da coluna D13 Alojamento da lanterna traseira 14 Fechamento da caixa-de-roda 15 Fechamento do painel traseiro16 Painel traseiro

1

5

6

9

8

11

14

13

12

16

15

10

7

34

2

1.5.3 - Elementos da parte traseira

15


Nesta parte, são estudados os aspectos relacionados com a reparabilidade do Fiat Stilo,em particular a disposição das peças de reposição e a complexidade de sua reparação ousubstituição, em função dos elementos que necessitam ser desmontados previamente.São avaliadas acessibilidade para o reparador e a união à carroceria, entre outros. Serãoenfocados os elementos externos que são danificados com maior freqüência em colisões.

Nesta seção analisamos os elementos da parte dianteira do Fiat Stilo que são afetadoscom maior freqüência em um impacto dianteiro. As figuras abaixo mostram quais sãoessas peças:

2

1

5

6

4

7

3

1 Pára-barro dianteiro2 Conjunto óptico3 Pára-choque dianteiro4 Pára-lama

5 Painel dianteiro6 Longarina dianteira7 Capô

2 - Reparabilidade da carroceria

2.1 - Parte dianteira

16


Desconectar pólo negativo da bateria

Pára-barro vai fixado por meio de parafusos philips

Remover parafusos

Desmontagem do componenteO pára-barro dianteiro vai fixado por meio de parafusos philips. Sua localização é mostradaabaixo. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.

1 2 2.1

Remover pára-barro

3

2.1.1 - Pára-barro dianteiro

17


Desmontagem do componenteO pára-choque dianteiro vai fixado por meio de 12 parafusos. Sua localização é mostradaabaixo. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.


Remover pára-barro, sendo um de cada lado

Pára-choque vai fixado nas suas laterais por meio

de quatro parafusos torx 30,sendo dois de cada lado

Remover parafusos Pára-choque vai fixado na sua parte inferior por meio de quatro parafusos torx 30

Remover parafusos

Remover parafusosPára-choque vai fixado na sua parte superior por meio de quatro parafusos torx 30

Remover pára-choque

1 2

3.1

3

4

5.1

4.1

5 6

2.1.2 - Pára-choque dianteiro

18



Remover pára-barro, sendo um de cada lado

Remover pára-choque

Suporte do pára-choque vaifixado por meio de dois

parafusos M5 SEX8

Remover parafusos Remover suporte do pára-choque

1 2

4

3

4.24.1

Conjunto óptico vai fixado pormeio de duas porcas M6 SEX10

e por um parafuso M6 SEX10

Remover porcas e parafuso Localização do chicote deacionamento do conjunto

5 65.1

Desmontagem do componenteO conjunto óptico vai fixado por meio de duas porcas M6 SEX10 e por um parafuso M6SEX10. Sua localização é mostrada abaixo. Para sua segurança, desconecte a bateria antesde qualquer operação.

2.1.3 - Conjunto óptico

19


Desconectar chicote Remover conjunto óptico

76.1

20



Remover pára-barro Remover pára-choque

Remover conjunto óptico Localização do pisca lateralfixado por meio de encaixe

Localização do chicote de acionamento

Desconectar chicote

1 2

4

3

5.15

5.2

Localização do parafuso M6SEX10 de fixação do parafuso

6

Remover parafuso

6.1

Desmontagem do componenteO pára-lama vai fixado por meio de nove parafusos M6 SEX10. Sua localização é mostradaabaixo. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.

2.1.4 - Pára-lama

21


Remover porca Remover proteção interna do pára-lama

Localização dos dois parafusosde fixação do pára-lama

Localização do parafuso M6 SEX10 de fixação do pára-lama

Remover parafuso Proteção interna do pára-lamavai fixada por meio de uma

porca M5 SEX8

8.1 8.2 9

7 7.1 8

Localização dos três parafusos M6 SEX10 de

fixação do pára-lama

Remover parafusos Remover pára-lama

Remover parafusos Localização dos dois parafusosde fixação do pára-lama

Remover parafusos

11 11.1 12

9.1 10 10.1

22


Desmontagem do componenteO painel dianteiro vai fixado por meio de parafusos. Sua localização é mostrada abaixo. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.


Remover pára-barro Remover pára-choque

Remover parafusos Remover crash box

Crash box vai fixado por meio de quatro parafusos

M5 SEX8, sendo dois parafusos de cada lado

Remover parafusos

Crash box vai fixado por meio de oito parafusos M8 SEX13,sendo quatro em cada lado

Remover conjunto óptico

4

1 2 3

6.1 7

5

6

5.1

2.1.5 - Painel dianteiro

23


Remover parafusos Localização do cabo deacionamento do conjunto trinco

do capô

Soltar cabo de acionamento.Usar espátula plástica

Localização do parafuso M8 SEX13 de fixação do

dispositivo de abertura do capô

Remover parafuso Conjunto trinco do capô vai fixado por meio de três

parafusos M6 SEX10

Remover conjunto trinco do capô

Localização do chicote do eletroventilador

9.1 9.2

9.4

9.3

8 8.1 9

10

Desconectar chicote

10.1

Localização do chicote Desconectar chicote

11 11.1

Conjunto radiador vai fixado junto ao painel dianteiropor meio de quatro parafusos

M6 SEX10

12

24


Painel dianteiro vai fixado por meio de dois parafusos

M10 SEX15

Remover parafusos Remover painel dianteiro

Remover parafusos Remover parafusos torx 30 defixação do conjunto radiador

junto ao painel dianteiro

Remover parafusos

14 14.1 15

12.1 13 13.1

25


Desmontagem do componenteA longarina vai fixada por meio de pontos de solda por resistência. Vamos realizar umasubstituição parcial. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.

Remover pára-barro Remover pára-choque dianteiroDesconectar pólo negativo da bateria

2 31

Remover painel dianteiro *Remover radiadorRemover conjunto óptico

4 5 6

*Remover eletroventilador **Remover conjunto power train*Remover condensador

7 8 9

2.1.6 - Longarina dianteira

(*) Para remoção do conjunto radiador/condensador/eletroventilador vide página 82.(**) Para remoção do conjunto power train vide página 88.

26


Longarina dianteira vai fixada por uma série de pontos de solda por resistência.

Corte na linha tracejada parafazer a substituição parcial

10

27



Forração do capô vai fixada por meio de presilhas

Remover presilhas. Usar espátula plástica

Remover forração do capô Localização das mangueiras dealimentação dos esguichadores

do pára-brisa

21 2.1

2.2 3

Soltar e afastar mangueiras

3.1

Localização dos esguichadoresdo pára-brisa

4 4.1

Remover esguichadores do capô. Usar espátula plástica

5

Capô vai fixado por meio dequatro parafusos M6 SEX10,

sendo dois parafusos em cada dobradiça

2.1.7 - Capô

Desmontagem do componenteO capô vai fixado por meio de quatro parafusos M6 SEX10, sendo dois em cada dobradiça.Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.

28


A foto mostra a acessibilidade do capô:

Acessibilidade

Fácil

Nulo

Remover parafusos Remover capô

65.1

29


1 Porta dianteira2 Porta traseira3 Soleira4 Teto

Nesta seção analisamos os elementos da parte central do Fiat Stilo que são afetados commaior freqüência em um impacto lateral. As figuras abaixo mostram quais são essas peças:

1

2

4

3

2.2 - Parte central

30


Desmontagem do componenteA porta dianteira vai fixada por meio de duas dobradiças e um limitador na carroceria. Parasua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.


Localização do comando elétrico da porta

Soltar comando elétrico

Localização do chicote deacionamento do comando

elétrico da porta

Desconectar chicote Localização do parafuso Allen 5 de fixação da

moldura interna da porta

Remover parafuso Localização do tampão de acabamento da moldura

interna da porta

Remover tampão deacabamento

1 2

2.2

2.1

2.3

3.1

3

4 4.1

2.2.1 - Porta dianteira

31


Localização do parafuso Allen 5 de fixação da moldura

Remover parafuso Localização da iluminação de advertência da porta

Soltar iluminação de advertência Localização do chicote de acionamento da iluminação

de advertência

Desconectar chicote

Localização do tampão de acabamento do

alojamento do parafuso

Remover tampão deacabamento do alojamento

do parafuso

Localização do parafuso Allen 5 de fixação da porta

Remover parafuso Moldura interna da porta vai fixada por meio de dois

parafusos torx 25

5 5.1

6.1

6

6.2

7

6.3

7.1

7.3

7.2

8

Remover parafusos

8.1

32


Soltar moldura interna da porta.Usar espátula plástica

Localização do chicote do alarme Desconectar chicote

Localização do cabo deacionamento da maçaneta

interna da porta

Soltar cabo de acionamento damaçaneta interna da porta.

Usar espátula plástica

Afastar cabo de acionamento da maçaneta interna da porta

Localização do chicote deacionamento do alto-falante

Desconectar chicote Localização do chicote do retrovisor

Desconectar chicote Localização do chicote do retrovisor

Desconectar chicote

9 10

11

10.1

11.1

12 12.1

13.1

13

14 14.1

11.2

33


Localização do chicote deacionamento da máquina

do vidro elétrico

Desconectar chicote Localização da moldura interna da porta que vai fixada

por meio de travas

Soltar travas. Usar espátula plástica


Desconectar chicote

Localização dos três parafusostorx 30 de fixação do retrovisor

Remover parafusos Remover retrovisor

Localização dos quatroparafusos philips rosca soberba

de fixação do alto-falante

15 15.1

16.1

16

16.2

17

16.3

17.1 17.2

18

Remover parafusos

18.1

Remover alto-falante

18.2

34


Localização das duas travas de fixação do vidro

Soltar trava de fixação do vidro Remover vidro

Localização do chicote principal da porta

Soltar chicote. Usar espátula plástica

Desconectar chicote

Afastar chicote principal da porta Localização dos três parafusostorx 30 de fixação do conjunto

trinco da porta

19 2019.1

21 21.221.1

21.3 22

Remover parafusos

Localização dos dez parafusosM6 SEX10 de fixação da

armação da porta

22.1

23

Remover parafusos

23.1

Localização do parafuso torx 25de fixação da fechadura da porta

24

35


Remover parafuso Remover fechadura da porta Localização do cabo deacionamento da fechadura

Soltar cabo de acionamento da fechadura da porta. Usar espátula plástica

Afastar cabo de acionamento dafechadura da porta

Remover parafuso torx 25 de fixação da maçaneta

externa da porta

Remover acabamento da maçaneta

Remover maçaneta externa da porta

24.1 2524.2

25.1 2625.2

26.1 26.2

Localização da fixação doconjunto de acionamento damaçaneta externa da porta

27

Remover conjunto deacionamento da maçaneta

Localização da pestana externa da porta

27.1 28

Soltar pestana externa da porta

28.1

36


Remover pestana externa da porta

Remover guarnição do vidro Localização dos dois parafusosphilips de fixação da moldura

externa da porta

Remover parafusos Localização dos parafusos torx 30 de fixação do

limitador da porta

Remover parafusos e afastar limitador da porta

Localização dos dois parafusosM6 SEX10 de fixação da porta

Remover parafusos

28.2 3029

30.1 31.131

32 32.1

Remover porta dianteira

33

37


A foto mostra a acessibilidade da porta dianteira:

Acessibilidade

Fácil

Difícil

Nulo

38


Remover parafusos


Localização do comando elétrico da porta

Soltar comando elétrico

Localização do chicote deacionamento do comando

elétrico da porta

Desconectar chicote Localização do tampão de acabamento da moldura

interna da porta

Remover tampão deacabamento interno da porta

Localização dos dois parafusosAllen 5 de fixação da moldura

interna da porta

1 2

2.2

2.1

2.3

3.1

3

4 4.1

2.2.2 - Porta traseira

Desmontagem do componenteA porta traseira vai fixada por meio de duas dobradiças e um limitador na carroceria. Parasua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.

39


Localização dos dois parafusostorx 25 de fixação da moldura

interna da porta

Remover parafusos Localização dos tampões de acabamento da moldura

interna da porta

Remover tampões de acabamento dos

alojamentos dos parafusos. Usar espátula plástica

Localização dos dois parafuso Allen 3 de fixação da moldura interna da porta

Remover parafusos

Soltar moldura interna da porta.Usar espátula plástica

Remover moldura interna da porta

Localização do cabo deacionamento da maçaneta

interna da porta

Soltar cabo de acionamento da maçaneta interna da porta

Afastar cabo de acionamento da maçaneta interna da porta

Localização do parafuso torx 30 de fixação da

maçaneta externa da porta

5 5.1

6.1

6

7

7.2

7.1

8

9.1

9

9.2 10

40


Remover parafuso Remover fixação da maçaneta Remover maçaneta externa da porta


Desconectar chicote Localização dos quatroparafusos philips rosca soberba de fixação do alto-falante da porta

Remover parafusos Remover alto-falante Localização do chicote principal da porta

10.1 10.2

11

10.3

11.1

12.1

12

12.2 13

Desconectar chicote e afastá-lo Localização do chicote deacionamento do alarme da porta

Desconectar chicote

13.1 14 14.1

41


Localização da trava de fixaçãodo vidro

Soltar vidro Localização dos três parafusostorx 30 de fixação do conjunto

trinco da porta

Armação da porta vai fixada por meio de nove parafusos

M6 SEX10

Remover parafusos

Localização do cabo deacionamento do conjunto trinco

Soltar cabo de acionamento do conjunto trinco

Afastar cabo de acionamento do conjunto trinco

15

16.1

16

17

18

17.1

18.1 18.2

Remover armação da porta Remover guarnição do vidro Remover pestana externa da porta

18.3 20

Remover parafusos

19

15.1

42


Localização dos três parafusosphilips de fixação da moldura

externa da porta

Remover parafusos Remover moldura externa da porta

21 21.1 21.2

Remover vidro Localização da moldura externa da porta fixada por meio

de três parafusos philips

Remover parafusos

22 23 23.1

Remover moldura externa da porta

Localização da presilha defixação da moldura da porta

Remover presilha. Usar saca-grampo

23.2 24 24.1

Remover moldura da porta Localização da fixação doconjunto de acionamento damaçaneta externa da porta

Remover conjunto deacionamento da maçaneta

externa da porta

24.2 25 25.1

43


A foto abaixo mostra a acessibilidade da porta traseira:

Acessibilidade

Limitador da porta vai fixado pormeio de dois parafusos torx 30

Remover parafusos de fixaçãodo limitador da porta

Localização dos dois parafusos M6 SEX10

26 26.1 27

Remover parafusos de fixação da porta

Remover porta traseira

27.1 28

Fácil

Difícil

Nulo

44


Fiat Stilo

Desmontagem do componenteA soleira vai fixada mediante a uma série de pontos de solda por resistência. Para suasegurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.


Remover pára-choque dianteiroRemover pára-barro dianteiro

Remover conjunto óptico Remover pára-lama Remover pára-barro traseiro

Localização da alavanca de abertura do capô

Soltar alavanca. Usar espátula plástica

Remover alavanca

21 3

54 6

7.17 7.2

2.2.3 - Soleira

45


Fiat Stilo

Localização do parafusos torx 25 de fixação da moldura

inferior da coluna A

Remover parafuso Soltar moldura inferior da coluna A

Remover moldura inferior da coluna A

Remover guarnição da porta Localização da moldura interna da soleira fixada

por meio de travas

Remover guarnição da porta traseira

Soltar moldura interna da soleira.Usar espátula plástica

Remover moldura interna da soleira

8 8.28.1

98.3 10

10.2 1110.1

Moldura inferior da coluna B vai fixada por meio de doisparafuso torx 25 e por meio

de travas, sendo um parafuso de cada lado da moldura

Remover parafusos

12.112

Soltar travas de fixação. Usar espátula plástica

12.2

46


Remover moldura inferior da coluna B

Remover porta-pacotes Remover acabamento do porta-pacotes

Localização do parafuso M10 SEX17

Remover parafuso Soltar cinto de segurança

Remover moldura interna da coluna D

Moldura interna da coluna D vai fixada por meio de travas

Soltar moldura interna coluna D

12.3 1413

15.115 15.2

16.1 16.216

Localização da iluminação do porta-malas

Localização do chicote da iluminação interna

do porta-malas

17.117

Desconectar chicotes

17.2

47


Localização do tampão de acabamento da moldura

interna da lateral

Remover tampão de acabamento

Localização dos seis parafusostorx 25 de fixação da moldura

interna da lateral

Remover parafusos Soltar moldura interna da lateral Localização do chicote deacionamento da tomada 12V

Localização do chicote deacionamento do pré-tensionador

do cinto segurança

Desconectar chicote Remover moldura interna da lateral

18 18.218.1

18.418.3 18.5

18.7 1918.6

Desconectar chicote Remover parafuso torx 30 de fixação do conector do

pré-tensionador

2019.1

Remover parafuso

20.1

48


Remover conector Localização do parafuso M10SEX17 de fixação do conjunto

cinto de segurança

Remover parafuso

20.2 21.121

Afastar conjunto cinto de segurança

Corte na linha tracejada para fazer uma substituição

completa da soleira


parcial dianteira

21.2 2322


parcial central


parcial traseira

24 25

49


Desmontagem do componenteO teto vai fixado por meio de uma série de pontos de solda por resistência. Para suasegurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.


Remover pára-choque dianteiroRemover pára-barro dianteiro

Remover conjunto óptico Remover pára-lama Remover parafusos e remover pára-barro traseiro

Localização da alavanca de abertura do capô

Soltar alavanca. Usar espátula plástica

Remover alavanca

21 3

54 6

7.17 7.2

2.2.4 - Teto

50


Localização do parafusos torx 25 de fixação da moldura

inferior da coluna A

Remover parafuso Soltar moldura inferior da coluna A

Remover moldura inferior da coluna A, sendo uma

em cada lado

Remover guarnição da porta,sendo uma em cada lado

Localização da moldura interna da soleira fixada

por meio de travas

Remover guarnição da porta traseira, sendo uma em cada lado


Remover moldura interna dasoleira, sendo uma em cada lado

8 98.1

109.1 11

11.2 1211.1

Moldura inferior da coluna B vai fixada por meio de doisparafuso torx 25 e por meio

de travas, sendo um parafuso de cada lado da moldura

Remover parafusos

13.113

Soltar travas de fixação. Usar espátula plástica

13.2

51


Remover moldura inferior da coluna B, sendo uma

em cada lado

Remover porta-pacotes Remover moldura interna do painel traseiro

Localização do parafuso M10 SEX17 de fixação do cinto de segurança

Remover parafuso Soltar cinto de segurança

Remover moldura interna da coluna D, sendo uma

em cada lado

Soltar moldura interna coluna D Soltar moldura interna coluna D

13.3 1514

16.116 16.2

17.1 17.217



do porta-malas

18.118


18.2

52


Localização do tampão de acabamento da moldura

interna da lateral



interna da lateral

Remover parafusos Soltar moldura interna da lateral Localização do chicote deacionamento da tomada 12V

Localização do parafusophilips rosca soberba de fixaçãoda moldura interna da coluna C

Desconectar chicote Remover moldura interna dalateral, sendo uma em cada lado

19 19.219.1

19.419.3 19.5

19.7 2019.6

Remover parafuso Soltar moldura interna da coluna C.


20.220.1

Remover moldura interna da coluna C, sendo uma em cada lado

20.3

53


Moldura superior da coluna B vai fixada por meio de dois parafusos torx 25

Remover parafusos Soltar moldura da coluna B

Soltar cobertura de acabamentodo assento do motorista

Localização do parafuso M10 SEX17 de fixação do

cinto de segurança

Remover parafuso

Localização da moldura interna da coluna A

Soltar cinto de segurança Remover moldura superior da coluna B, sendo uma

em cada lado

21 21.221.1

22.122 22.2

22.4 2322.3

Soltar moldura interna da coluna A. Usar espátula plástica

Localização do parafuso torx 30 de fixação da moldura

interna da coluna A

23.223.1

Remover parafuso

23.3

54


Remover moldura interna da coluna A, sendo uma

em cada lado

Quebra-sol vai fixado por meiode um parafuso torx 25

Remover parafusos

Localização do chicote deacionamento da iluminação

Desconectar chicote Suporte do quebra-sol vai fixadopor meio de um parafuso torx 25

23.4 24.124

25.125 26

Remover parafuso Remover suporte de fixação do quebra-sol, sendo um

de cada lado

Localização das capas deacabamento das alças do teto

Soltar capas de acabamentos das alças do teto.


Localização dos dois parafusos torx 25 de fixação

da alça do teto

Remover parafusos

26.1 2726.2

28.128 28.2

55


Remover alças do teto Localização da iluminação de cortesia da traseira

Soltar iluminação de cortesia da parte traseira. Usar espátulas plástica


de cortesia traseira

Desconectar chicote e removeriluminação de cortesia


do comando elétrico dailuminação de cortesia

29 29.229.1

29.429.3 30

Remover parafusos Localização do chicote de acionamento do comando

da iluminação de cortesia

Desconectar chicote

Localização da iluminação de cortesia traseira

Soltar iluminação traseira decortesia. Usar espátula plástica


de cortesia

31 31.231.1

31.431.3 32

56


Desconectar chicote Suporte de fixação da iluminaçãode cortesia traseira vai fixada pormeio de dois parafusos torx 25

Remover parafusos

Remover forração interna do teto

Localização do chicote deacionamento do Air Bag lateral

Desconectar chicote

33 33.233.1

34.134 35

Localização do parafuso M6 SEX 10 de fixação

da bolsa do Air Bag

Remover parafuso Bolsa do Air Bag vai fixada por meio de dois parafusos

M6 SEX10 e por três porcas M6 SEX10

Remover porcas e parafusos Localização dos quatroparafusos M8 SEX13 de fixação

do detonador da bolsa do Air Bag

Remover parafusos

35.1 3635.2

3736.1 37.1

57


Remover Air Bag lateral, sendo um de cada lado

Antena vai fixada por meio deuma porca M8 SEX13

Remover porca

Remover antena Localização dos frisos do teto Soltar frisos do teto. Usar espátula plástica

38 38.238.1

39.139 40

Remover frisos do teto Remover tampa traseira Despontear pontos de solda

40.240.1 41

58


1 Lanterna traseira2 Pára-choque traseiro3 Alojamento da lanterna

4 Painel traseiro5 Lateral traseira6 Tampa traseira

Nesta seção analisamos os elementos da parte traseira do Fiat Stilo que são afetados commaior freqüência em um impacto traseiro. As figuras abaixo mostram quais são essaspeças:

1

5

4 3

7

2

2.3 - Parte traseira

59



Localização do chicote deacionamento da lanterna traseira

Desconectar chicote

21 2.1

Localização das três porcas M6 SEX10

Remover porcas Remover lanterna traseira

32.2 3.1

2.3.1 - Lanterna traseira

Desmontagem do componenteA lanterna traseira vai fixada por meio de três porcas M6 SEX10. Sua localização é mos-trada abaixo. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.

60


Desmontagem do componenteO pára-choque traseiro vai fixado por meio de nove parafusos torx 25 e por quatro porcasM6 SEX10. Sua localização é mostrada abaixo. Para sua segurança, desconecte a bateriaantes de qualquer operação.


Remover lanterna traseira,sendo uma de cada lado

Pára-barro traseiro vai fixado por meio de presilhas

Remover presilhas. Usar saca-grampo

Pára-barro vai fixado por meio de dois parafusos torx 25

Remover parafusos

21 3

3.23.1 4

Remover pára-barro traseiro,sendo um de cada lado

Pára-choque vai fixado nas suas laterais por meio de quatroporcas M6 SEX10, sendo duas

porcas de cada lado

Remover porcas

65 6.1

2.3.2 - Pára-choque traseiro

61


Pára-choque vai fixado na sua parte inferior por meio de quatro parafusos torx 25

Remover parafusos Localização do chicote dos sensores de distância

do pára-choque

Desconectar chicote Pára-choque vai fixado na sua parte superior por meio de cinco parafusos torx 25

Remover parafusos

7.17 8

98.1 9.1

Remover pára-choque traseiro

10

62


Desmontagem do componenteO alojamento da lanterna vai fixado por meio de pontos de solda por resistência. Vamosrealizar uma substituição parcial. Para sua segurança, desconecte a bateria antes dequalquer operação.


Remover lanterna traseira Remover pára-barro traseiro

Soltar aleta de respiro. Usar espátula plástica

Remover aleta de respiro Localização dos absorvedores de impacto

Absorvedor de impacto vai fixado por meio de

duas presilhas

21 3

5.2

5.1

6 6.1

Remover pára-choque traseiro Localização da aleta de respiro

54

2.3.3 - Alojamento da lanterna

63


Remover presilhas de fixação.Usar saca-grampo

Remover absorvedor de impactos, sendo

um de cada lado

Travessa traseira vai fixada por meio de quatro

parafusos M8 SEX13

Chicote vai fixado por meio de presilhas

6.36.2 7

8

Remover parafusos Remover travessa traseira

7.27.1

64


Desmontagem do componenteO painel traseiro vai fixado por meio de pontos de solda por resistência. Para suasegurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.

Desconectar pólo negativoda bateria

Remover lanterna traseira,sendo uma de cada lado

Remover pára-barro traseiro,sendo um de cada lado

Remover pára-choque traseiro Localização da aleta de respiro,sendo uma aleta de cada lado

Soltar aleta. Usar espátula plástica

Remover aleta de respiro, sendouma aleta de cada lado

21 3

54 5.1

5.2

Localização dos absorvedores de impacto

6

Absorvedor de impacto vai fixado por meio de duas presilhas

6.1

2.3.4 - Painel traseiro

65


Remover parafusos Remover travessa traseira Remover porta-pacotes

Remover acabamento do porta-pacotes


Remover parafuso

7.1 7.2

9

8

Remover presilhas de fixação.Usar saca-grampo

Remover absorvedor de impactos, sendo um

de cada lado

Travessa traseira vai fixada por meio de quatro parafusos

M8 SEX13

6.2 6.3 7

10 10.1

Soltar cinto de segurança Moldura interna da coluna D vai fixada por meio de travas


10.2 11 11.1

66





do porta-malas

11.2 12 12.1

Desconectar chicotes Localização do tampão de acabamento da moldura

interna da lateral


12.2 13 13.1


interna da lateral

Remover parafusos Soltar moldura interna da lateral

13.2 13.3 13.4

Localização do chicote deacionamento da tomada 12V


13.5 13.6 13.7

67


Remover guarnição da tampa traseira

Localização do alto-falante Remover cobertura de proteção do alto-falante

14 15 15.1

Forração interna do paineltraseiro vai fixada por meio de seis parafusos torx 25

Remover parafusos Remover forração interna do painel traseiro

16 16.1 16.2


Desconectar chicote Localização dos dois parafusos torx 13 de fixação

do alto-falante

17 17.1 18

Remover parafusos Localização do parafuso torx 13de fixação do alto-falante

Remover parafusos

18.1 19 19.1

68


Remover alto-falante Remover forração da lateral traseira

Localização do chicote do sensorde distância do pára-choque

19.2 20 21

Soltar e afastar chicote. Usar espátula plástica

Remover estepe Batente do conjunto trinco da tampa traseira vai fixado pormeio de dois parafusos torx 30

21.1 22 23

Remover parafusos e removerbatente do conjunto trinco

Painel traseiro vai fixado por meio de uma série de

pontos de solda por resistência.Despontear pontos para

efetuar substituição

23.1 24

69


A foto abaixo mostra a acessibilidade do painel traseiro:

Acessibilidade

Fácil

Difícil

Nulo

70


Desmontagem do componenteA lateral traseira vai fixada por meio de pontos de solda por resistência. A desmontagemserá feita do lado esquerdo por ser mais complexa. Para sua segurança, desconecte abateria antes de qualquer operação.


Remover lanterna traseira Remover pára-barro traseiro

Remover pára-choque Localização da aleta de respiro Soltar aleta. Usar espátula plástica

Remover aleta de respiro Localização da moldura interna da soleira fixada

por meio de encaixe

1 2

4

3

5

5.2

5.1

6


6.1

2.3.5 - Lateral traseira

71


Remover acabamento do porta-pacotes


Remover parafuso

Soltar cinto de segurança Moldura interna da coluna D vai fixada por meio de travas




9 10

10.2

10.1

Remover moldura interna da soleira

Remover guarnição da porta traseira

Remover porta-pacotes

6.2 7 8

11

11.2

11.1

12


do porta-malas

12.1

72


Fiat Stilo

Remover forração do assoalho do porta-malas

Localização da aleta de respiro que vai fixada

por meio de encaixe

Soltar aleta de respiro. Usar espátula plástica

Localização do chicote deacionamento da tomada 12V


Moldura da coluna C vai fixadapor meio de um parafuso torx 25

Remover parafuso

13.2 13.3

13.5

13.4

Desconectar chicotes Localização do tampão de acabamento da moldura

interna da lateral


12.2 13 13.1

13.6

14

13.7

14.1

Soltar moldura da coluna C. Usar espátula plástica

14.2

73


Fiat Stilo

Remover cobertura de proteção do alto-falante

Forração interna do paineltraseiro vai fixada por meio de seis parafusos torx 25

Remover parafusos

16.1 17 17.1

Remover moldura da coluna C Remover guarnição da tampa traseira

Localização do alto-falante

14.3 15 16

Remover forração interna do painel traseiro


Desconectar chicote

17.2 18 18.1


do alto-falante

Remover parafusos Localização do parafuso torx 13de fixação do alto-falante

19 19.1 20

74


*Remover bolsa do Air Bag Remover vidro vigia. Usar ferramenta do tipo

excalibur ou faca pneumática

Batente do conjunto trinco daporta traseira vai fixado por meio

de dois parafusos E1 torx 40

22 23 24

Remover parafusos Remover alto-falante Remover forração interna da lateral traseira

20.1 20.2 21

Remover parafusos Remover batente do conjunto trinco da porta

A lateral traseira vai fixada poruma série de pontos de soldapor resistência. Corte na linha

tracejada para fazer umasubstituição parcial

24.1 24.2 25

(*) Remoção da bolsa de Air Bag vide 2.2.4 - Teto.

75


A foto abaixo mostra a acessibilidade da lateral traseira:Acessibilidade

Fácil

Nulo

76



Moldura inferior da tampatraseira vai fixada por meio de dois parafusos Allen 5

Remover parafusos

Soltar moldura inferior da tampatraseira. Usar espátula plástica

Remover moldura inferior da tampa traseira

Moldura superior da tampatraseira vai fixada por meio de dois parafusos philips

Remover parafusos Moldura superior da tampatraseira vai fixada por meio de dois parafusos philips

2.2 2.3

3.1

3

3.2

Remover parafusos

3.3

2.11 2

2.3.6 - Tampa traseira

Desmontagem do componenteA tampa traseira vai fixada por meio de duas dobradiças, sendo que cada dobradiça é fixada por doisparafusos. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.

77


Soltar moldura inferior da tampatraseira. Usar espátula plástica

Remover moldura inferior da tampa traseira

Limpador do vidro traseiro vai fixado por meio de uma porca M6 SEX10

Remover porca Remover limpador do vidro traseiro

Desconectar chicote Máquina do limpador traseiro vai fixada por meio de três

parafusos Allen 5

Remover parafusos

Remover máquina do limpador traseiro

Localização da vareta deacionamento do conjunto trinco

3.4 3.5

4.1

4

4.2

5.1 5.2

5.4

5.3

6

Localização do chicote de acionamento da máquina

do limpador traseiro

5

Soltar vareta de acionamento do conjunto trinco

6.1

78


Fechadura vai fixada por meiode dois parafusos M6 SEX10

Remover parafusos Remover fechadura

Moldura da placa vai fixada por meio de quatro

parafusos M6 SEX10

Remover parafusos

Desconectar chicote Localização dos dois faróis de neblina

Localização do chicote deacionamento do farol de neblina

Desconectar chicote, sendo um de cada lado

Farol de neblina vai fixado pormeio de duas porcas M6 SEX10

7 7.1

8

7.2

8.1

8.3 9

9.2

9.1

10

Localização do chicote de acionamento da iluminação da placa

8.2

Remover porcas

10.1

79


Remover faróis de neblina Localização do chicote deacionamento da trava elétrica doconjunto trinco da tampa traseira

Desconectar chicote

Conjunto trinco vai fixado por meio de dois parafusos

M6 SEX10

Remover parafusos

Desconectar chicote Remover conjunto trinco Localização do chicote deacionamento do Break Light

Desconectar chicote Localização dos dois parafusos Allen 5 de fixação

do Break LIght

10.2 11

12

11.1

12.1

12.3 12.4

13.1

13

13.2

Localização do chicote do conjunto trinco

12.2

Remover parafusos

13.3

80


Remover break light Localização dos dois parafusos M6 SEX10

de fixação do aerofólio

Remover porcas

Remover aerofólio Localização do esguichador da tampa traseira

Chicote da tampa traseira vaifixado por meio de presilhas

Soltar chicote. Usar espátula plástica

Remover chicote da tampa traseira

13.4 14

14.2

14.1

15

16 16.1 16.2

Remover esguichador da tampa traseira

15.1

Remover vidro da tampatraseira. Usar ferramenta do tipo

faca pneumática ou excalibur

Tampa traseira vai fixada por meio de quatro

parafusos M6 SEX10

Remover tampa traseira

17 18 19

81


A foto abaixo mostra a acessibilidade da tampa traseira:

Acessibilidade

Fácil

Nulo

82


Nesta seção, são analisados alguns elementos mecânicos do Fiat Stilo que são afetadosem caso de colisão. Em muitas ocasiões é necessário desmontá-los para ter acesso nareparação dos elementos da carroceria.

Capa de proteção da bateria vai fixada por meio de três

parafusos M6 SEX10

Remover parafusos Remover capa de proteção da bateria

Localização da travessa defixação da bateria fixada por meio

de dois parafusos M6 SEX10

Remover parafusos Remover travessa de fixação da bateria

Localização da cobertura deisolamento do pólo positivo da

bateria fixada por meio de encaixe

Soltar cobertura de isolamento

1.11 1.2

2 2.1

3

2.2

3.1

Localização dos pólos da bateria

4

3 - Elementos mecânicos

3.1 - Conjunto radiador, condensador e eletroventilador

Desmontagem do componenteO conjunto vai fixado por meio de parafusos e apoiado por buchas na travessa. Para suasegurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.

83


Desconectar pólos da bateria Afastar pólos da bateria Remover bateria

Desconectar chicote Localização dos chicotes de acionamento do conjunto


Localização dos três parafusosM8 SEX13 de fixação do

suporte da bateria

Remover parafusos Remover suporte da bateria

4.1 4.2 5

7.1 8.1

9 9.29.1

Caixa de relês vai fixada por meio de um parafuso

philips rosca soberba

Remover parafuso Localização do chicote de alimentação do sistema

6 6.1 7

8

84


Remover pára-choque dianteiro Protetor de cárter vai fixado por meio de seis parafusosphilips rosca soberba e por

quatro parafusos M10 SEX15

Remover parafusos philips

10 11 11.1

Remover parafusos M10 SEX15 Remover protetor de cárter Tubulação do filtro de ar vai fixada por meio

de uma braçadeira

11.2 11.3 12

Soltar braçadeira Localização da tomada de ar do filtro de ar

Remover tomada de ar

12.1 13 13.1

Localização das fixações do filtro de ar

Remover filtro de ar Despressurizar o sistema

14 14.1 15

85


Mangueira inferior do radiador vai fixada por

meio de uma braçadeira

Soltar braçadeira Drenar líquido de arrefecimento

16 16.1 17

Mangueira superior do radiador vai fixada por

meio de uma braçadeira

Soltar braçadeira Afastar mangueira

18 18.1 18.2

Localização dos chicotes dealimentação do eletroventilador

Desconectar chicote Desconectar chicote

19 19.1 19.2

Travessa suporte do radiador vai fixada por meio de dois

parafusos M6 SEX10

Remover parafusos Remover travessa suporte do radiador

20 20.1 20.2

86


Remover radiador Localização das porcas M6 SEX10 de fixação da

tubulação do condensador

Remover porcas

21 22 22.1

Afastar tubulações do condensador

Condensador vai fixado por meiode dois parafusos M10 SEX10

Remover parafusos

22.2 23 23.1

Remover condensador Conjunto trinco do capô vai fixado por meio de três

parafusos M6 SEX10

Remover parafusos

23.2 24 24.1

Soltar cabo de acionamento do conjunto trinco do capô

Eletroventilador vai fixado por meio de dois parafusos

M6 SEX10 na sua parte inferior

Remover parafusos

24.2 25 25.1

87


Eletroventilador vai fixado por meio de quatro parafusos

M6 SEX10 na sua parte superior

Remover parafusos Remover eletroventilador

26 26.1 27

88


Soltar cobertura de isolamento Localização dos pólos da bateria

3.1 4

Desmontagem do componenteO conjunto vai fixado por meio de dois coxins, sendo um junto ao motor e um junto à caixade câmbio, além de mais uma porca em cada torre do amortecedor e quatro parafusos nafixação do agregado. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.

Capa de proteção da bateria vai fixada por meio de três

parafusos M6 SEX10

Remover parafusos Remover capa de proteção da bateria

Localização da travessa de fixaçãoda bateria fixada por meio de

dois parafusos M6 SEX10

Remover parafusos

Localização da cobertura deisolamento do pólo positivo da

bateria fixada por meio de encaixe

2.2

1 1.1 1.2

2.12

3

Remover travessa de fixação da bateria

3.2 - Conjunto Power Train

89


Desconectar pólos da bateria

Remover parafuso Localização do chicote dealimentação do sistema

Desconectar chicote Localização dos chicotes de acionamento do conjunto


Localização dos três parafusosM8 SEX13 de fixação do

suporte da bateria

4.1

6.1

7.1 8

9

8.1

Afastar pólos da bateria Remover bateria

Caixa de relês vai fixada por meio de um parafuso

philips rosca soberba

4.2 5

6 7

Remover parafusos Remover suporte da bateria

9.1 9.2

90


Despressurizar o sistema

14.1 15

Remover filtro de ar

14

13.1

Remover pára-choque dianteiro

Remover protetor de cárter Tubulação do filtro de ar vai fixada por meio de

uma braçadeira

Soltar braçadeira Localização da tomada de ar do filtro de ar

Remover tomada de ar

Localização das fixações do filtro de ar

10

11.3

12.1 13

Protetor de cárter vai fixado pormeio de seis parafusos philips

rosca soberba e por quatroparafusos M10 SEX15

Remover parafusos philips

Remover parafusos M10 SEX15

11 11.1

11.2 12

91


Localização da porca M6 SEX10 de fixação do chicote

20.2

(*) Remover radiador

Remover parafusos Remover tampa de óleo

Remover cobertura de proteção do conjunto

Localização do chicote deacionamento do sistema

Desconectar chicote

16

19.1

19.3 20 20.1

(*) Remover Condensador (*) Remover eletroventilador

Cobertura de proteção do conjunto power train vaifixada por meio de quatro

parafusos M6 SEX10

17 18

19.219

Localização da porca M6 SEX10 de fixação do cabo

de alimentação do sistema

20.3 20.4

Remover porca e afastar chicote

(*) Para remoção do conjunto radiador/condensador/eletroventilador vide página 82.

92


Mangueiras de ar quente vãofixadas por meio de braçadeiras

23

Remover porca e afastar cabo

Localização dos trambuladores Soltar trambuladores

Suporte de fixação dostrambuladores vai fixado

por meio de três parafusos M8 SEX13

Remover parafusos Afastar trambuladores

20.5

22

22.2 22.3 22.4

Localização do cabo massa que vai fixado por meio de

uma porca M6 SEX10

Remover porca

Afastar cabo massa

21 21.1

21.2 22.1

Localização do cilindro de embreagem que vai fixado

por meio de um trava

23.1 24

Afastar mangueiras de ar quente

93


Localização do sensor de ABS

28

Soltar trava de fixação docilindro de embreagem

Afastar vaso expansor Localização da linha de pressão de combustível

fixada por meio de encaixe

Remover linha de pressão Localização da linha de retorno de combustível fixada

por meio de encaixe

Remover linha de retorno

24.1

25.2

26.1 27 27.1

Remover cilindro de embreagem Vaso expansor vai fixado por meio de dois parafusos

M8 SEX13

Remover parafusos

24.2 25

25.1 26

Pinça de freio vai fixada por meio de dois parafusos

10 SEX18

28.1 29

Desconectar sensor de ABS,sendo um de cada lado

94


Localização da tomada de vácuo do motor

32.2 33

Soltar escapamentoRemover parafusos

32.1

Remover parafusos

Afastar sensor de pastilha,sendo um de cada lado

Tubulação do compressor vai fixada por meio de um

parafuso M8 SEX13

Remover parafuso Afastar tubulação do compressor

Escapamento vai fixado pormeio de duas porcas M8 SEX13

29.1

30.2

31.1 31.2 32

Remover pinça de freio, sendo uma de cada lado

Sensor de pastilha de freio vai fixado por meio de um

parafuso M6 SEX10

Remover parafuso

29.2 30

30.1 31

95


(*)Na remoção, travar a direção para não danificar o contato rotativo do air bag

Remover parafusos

37.1

Remover tomada de vácuo

Agregado vai fixado por meio de dois parafusos M10 SEX19

Remover parafusos

Agregado vai fixado junto àslongarinas por meio de dois

parafusos M10 SEX19, sendoum parafuso de cada lado

Remover parafusos Torres do amortecedor vão fixadas por meio de duas

porcas M10 SEX19, sendo uma porca em cada torre

33.1

35

36 36.1 37

(*) Coluna de direção vai fixada por meio de um parafuso soquete torx 12

Remover parafuso

Soltar coluna de direção

34 34.1

34.2 35.1

Remover porcaCoxim da caixa de transmissãovai fixado por meio de uma

porca M10 SEX19

38 38.1

96


Coxim do motor vai fixado por meio de três porcas

M10 SEX19

39

Remover porcas Verificar remoção

Remover conjunto power train

39.1 40

41

97


As características técnicas de pintura estão contidas em uma placa de identificação.Acompanhe abaixo sua localização e sua descrição.

A placa de identificação de cor do Fiat Stilo localiza-se na parte lateral interna da portadianteira.

Seguem abaixo os códigos das cores fornecidos pelo fabricante da tinta:

1ª linha

2ª linha

3ª linha

4ª linha

1ª linha: Fabricante da tinta

2ª linha: Denominação da cor

3ª linha: Código Fiat de cor

4ª linha: Código da cor para retoques e novas pinturas

Cores Código internacional

4 - Características técnicas de pintura

4.1 - Placa de identificação de cor

4.2 - Cores de série

Branco Banchisa 249

Vermelho Alpine 178

Preto Vulcano 806/A

Vermelho Firenze 191/A

Cinza Steel 647

Prata Bari 619/A

Cinza Orione 675

Azul Jet 408/B

Azul Ocean 447/A

Dourado Mojave 738

Preto Vesuvio 807/A

98


As peças de material plástico que compõem o Fiat Stilo são termoplásticas; este tipo dematerial deve receber um tratamento com seladora para plástico.A seladora exerce a função de promover a aderência dos demais materiais no plástico.É importante, antes da realização de qualquer processo de pintura, observar quais são asrecomendações do fabricante de tinta.

4.3 - Peças plásticas

Pára-choque

>PP-TD10<

Atualmente, na fabricação dos automóveis, é utilizada uma grande variedade de plásticos.Para cada modelo de veículo, pode-se variar quais são plásticos que devem ser pintados eque tipo de preparação eles devem receber. Podemos verificar a seguinte tabela.

Maçanetaexterna da porta dianteira

*nd

Maçanetaexterna da portatraseira

*nd

Retrovisor

*nd

Moldurada placa

*nd

Aerofólio

*nd

Pára-choquedianteiro

>PP-TD10<

Documents

Manual de Reparação - Fiat Stilo