Upload
german-jing
View
216
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
1/73
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
2/73
De acuerdo con el continuo progreso en lastcnicas constructivas, nosotros podemosmejorar la calidad de nuestros aparatos, porlo cual nos reservamos la posibilidad demodificarlos en dimensiones, peso y encualquier otra caracterstica que se requiera.
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
3/73
TABLA DE CONTENIDO
CONTACTORES
1.0 CONTACTORES 1
1.1 GENERALIDADES 11.2 DEFINICIONES 21.3 CONDICIONES NORMALES DE FUNCIONAMIENTO Y DEL AMBIENTE 31.4 PRESTACIONES Y CATEGORIAS DE EMPLEO 71.4.1 Categora AC1.(Cargas no inductivas o ligeramente inductivas) 101.4.2 Categora AC2.(Uso en motores trifsicos de anillos rozantes) 121.4.3 Categora AC3.(Uso en motores trifsicos de rotor en cortocircuito) 141.4.4 Categora AC4.(Uso en motores trifsicos de rotor en cortocircuito) 161.4.5 Combinacin de categoras AC3 y AC4 181.4.6 Combinacin de categoras AC3 y AC2. 181.4.7 Lmparas incandescentes. 191.4.8 Lmparas de luz mixta 191.4.9 Lmparas fluorescentes 191.4.10 Lmparas de vapor de mercurio a alta presin 19
1.4.11 Lmparas de vapor de sodio a alta presin 191.4.12 Circuitos para el conexionado de lmparas 201.4.13 Tabla de seleccin para el uso en lmparas 211.4.14 Conexin de transformadores de potencia (Primario del transformador) 231.4.15 Conexin de capacitores 241.5 CONTACTOS AUXILIARES (CATEGORIAS DE UTILIZACION AC-11 Y DC-11) 251.6 CONSUMO DE POTENCIA DE CONTACTORES Y RELES 271.7 RESISTENCIA A LAS SOBRECARGAS DE CORRIENTE 281.8 RESISTENCIA A LAS VIBRACIONES 291.9 SUPRESORES DE PICOS TRANSITORIOS EN CONTACTORES 301.10 TABLA RESUMEN DE DATOS TCNICOS 31
RELES
2.0 RELES TERMICOS DE PROTECCION. 412.1 GENERALIDADES 412.2 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO 422.3 CURVAS DE DISPARO 432.4 TABLA DE UTILIZACIN 46
ARRANCADORES
3.0 ARRANCADORES 473.1 COMPARACION ENTRE DISTINTOS TIPOS DE ARRANCADORES 473.2 ARRANCADORES DIRECTOS 51
3.2.1 Introduccin 513.2.2 Caractersticas tcnicas 513.2.3 Tablas de seleccin 523.3 ARRANCADORES ESTRELLA-TRIANGULO 543.3.1 Introduccin 543.3.2 Caractersticas tcnicas 553.3.3 Componentes 563.3.4 Dimensiones 57
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
4/73
3.3.41 Arrancadores estrella-tringulo sobre bandeja (sin caja) 573.3.4.2 Arrancadores estrella-tringulo en caja. 573.4 ARRANCADORES POR AUTOTRANSFORMADOR. 58
3.4.1 Introduccin 583.4.2 Caractersticas tcnicas 593.4.3 Componentes 603.4.4 Dimensiones 613.4.4.1 Arrancador por autotransformador sobre bastidor (sin caja) 613.4.4.2 Arrancador por autotransformador en caja 613.5 ARRANCADORES A IMPEDANCIAS 623.5.1 Introduccin. 623.5.2 Caractersticas tcnicas 633.5.3 Componentes 643.5.4 Dimensiones 653.5.4.1Arrancador por impedancias sobre bastidor (sin caja) 653.5.4.2 Arrancadores por impedancias en caja 65
ANEXO
4.0 DATOS TECNICOS DE UTILIDAD GENERAL4.1 CORRIENTE NOMINAL DE MOTORES NORMALES4.2 GRADOS DE PROTECCION MECANICA
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
5/73
1
1.0 CONTACTORES.
1.1. GENERALIDADES.
Diseados y fabricados de acuerdo a las Normas IEC 947 (Internacional),IRAM 2240 (Argentina), JIS C 8325 (Japn) y VDE 0660 (Alemania).
La conjuncin de ms de 30 aos de experiencia de F. Haroldo PinelliS.A.en la fabricacin de contactores y rels trmicos con la cooperacin tcnicade una empresa del primer nivel internacional como es Hitachi Ltd (Japn),nospermite garantizar un producto slido, seguro y confiable.
Conforme al concepto que la calidad de un producto nace con su diseo,ste fue realizado eligiendo soluciones tericas y prcticas tales que permitieronlograr un alto nivel tcnico asociado a un bajo costo.
Entre sus caractersticas tcnicas podemos mencionar:
Larga vida elctrica (producto de la eleccin de adecuadas aleaciones deAg/OCd y una reduccin de los rebotes de los contactos durante el cierre).
Larga vida mecnica (debida al perfecto balance de las masas enmovimiento y a la ptima calidad del Fe-Si elegido para la construccin de loselectroimanes).
Cierre seguro del contactor (sin rateo) an cuando la tensin caiga un20 % por debajo de la tensin nominal.
En slo 10 tamaos fsicos se logr obtener 19 rangos de potenciadiferentes (desde 5,5 a 430 HP en 380 V).
Reducido tiempo de fijacin de los cables de conexionado (mediante lainclusin de tornillos con prensa cables asociados).
Fcil montaje mediante tornillos en todos los tamaos, agregndose la
posibilidad, en los RN01, X8, H10C, HAZ09, HAZ12, HAZ16, HAZ22, HAZ32,H35 y H50de poder montarse sobre riel DIN EN 50022 (DIN 46277) de 35 mm.
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
6/73
2
1.2. DEFINICIONES.
Corriente nominal de empleo (Ie.):La corriente nominal de empleo es la indicada en el aparato y esta
definida a valores nominales de tensin y frecuencia, para unadeterminada categora y de acuerdo al tipo de envoltura de proteccin.
Corriente nominal trmica (Ith.):La corriente nominal trmica de un contactor es la mxima
corriente que puede soportar durante 8 horas de servicio sin que latemperatura de las diversas partes exceda el lmite especificado por lasnormas, en ausencia de maniobras de cierre y apertura, estando sin cajay al aire libre (en ambiente interior razonablemente exento de polvo y sinradiaciones externas).
Corriente nominal trmica en caja (Ith.):La corriente nominal trmica en caja de un contactor es la mximacorriente que puede soportar durante 8 horas de servicio sin que latemperatura de sus diversas partes exceda el lmite especificado por lasnormas, en ausencia de maniobras de cierre y apertura, estando en sucaja.
Tensin nominal de empleo (Ue.):La tensin nominal de empleo de un contactor es el valor de
tensin que combinado con el valor de corriente nominal de empleo,determina la aplicacin del contactor y al que estn referidos el poder decierre y apertura, el tipo de servicio y la categora de empleo.
A un contactor puede asignarse un nmero de combinaciones detensiones y corrientes nominales de trabajo para diferentes servicios ycategoras de utilizacin.
Tensin nominal de aislacin (Ui):La tensin nominal de aislacin de un contactor es el valor de
tensin al cual se refieren las pruebas dielctricas, las distancias en elaire y las longitudes de contorneo.
Potencia nominal de empleo:Es la mxima potencia que un contactor puede controlar y esta
generalmente definida con valores que se corresponden con laspotencias de motores normalizados.
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
7/73
3
Vida mecnica:Se refiere a la resistencia al desgaste mecnico. Se caracteriza por el
nmero de operaciones sin carga (es decir sin corriente en los contactosprincipales) que pueden realizar el 90% o ms cantidad de contactores de undeterminado tipo antes que sea necesaria la reparacin o el reemplazo de sus
partes mecnicas. Se permite, sin embargo, el mantenimiento normal queincluye el reemplazo de los contactos.
Vida elctrica:Se refiere a la resistencia al desgaste elctrico. Se caracteriza por el
nmero de operaciones con carga correspondiente a las condiciones de serviciodefinidas que pueden realizar el 90% o ms cantidad de contactores de undeterminado tipo antes que sea necesaria la reparacin o el reemplazo de suscontactos.
Capacidad nominal de cierre:La capacidad nominal de cierre de un contactor es un valor de corriente
determinado bajo condiciones estacionarias que el contactor puede establecersin que se suelden o haya un desgaste exagerado de sus contactos o emisinexcesiva de llama, bajo condiciones de cierre establecidas.
Capacidad nominal de apertura:La capacidad nominal de apertura de un contactor es un valor de
corriente que el contactor puede interrumpir sin un desgaste exagerado de loscontactos o emisin excesiva de llama, bajo condiciones establecidas deapertura y a la tensin nominal de empleo.
1.3. CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO Y DE AMBIENTE.Los contactores de la lnea "H y HAZ" fueron diseados para ser
utilizados en instalaciones interiores y operan bajo las siguientes condicionesnormales:
Temperatura ambiente:La temperatura ambiente del aire en el lugar de instalacin de los
aparatos no debe exceder de +40 oCy el promedio de esa temperatura duranteun perodo de 24 horas no exceder los +35 oC. El lmite inferior de temperaturaser5 oC.
Altitud:La altitud del lugar de instalacin no deber exceder 2 000 metros sobre
el nivel del mar.Para instalaciones a mayores altitudes ser necesario tener en cuenta la
reduccin de la rigidez dielctrica y del efecto refrigerante del aire.
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
8/73
4
Conexiones y torques de apriete recomendados.
Ie. CIRCUITO PRINCIPAL CIRCUITO AUXILIAR MONTAJEMODELO
(AC3)A
Tornillodel
terminal
Cable oalambre
mm2
Anchodel
terminalmm
Torque
Nm
Tornillodel
terminal
Cable oalambre
mm2
Anchodel
terminalmm
Torque
Nm
Tipo detornillo
Cantid.Torque
Nm
RN-01 --- M 3.5 2.5 7.8 1 M 3.5 2 7.8 1 M 4 2 1.5H10-C 9 M 3.5 2.5 7.8 1 M 3.5 2 7.8 1 M 4 2 1.5HAZ09 9 M 3.5 2.5 7.8 1 M 3.5 2 7.8 1 M 4 2 1.5HAZ12 12 M 3.5 2.5 7.8 1 M 3.5 2 7.8 1 M 4 2 1.5HAZ16 16 M 3.5 2.5 7.8 1 M 3.5 2 7.8 1 M 4 2 1.5HAZ22 22 M 4 6 9 1.5 M 3.5 2 7.8 1 M 4 2 1.5HAZ32 32 M 5 8 10 3.5 M 3.5 2 7.8 1 M 4 2 1.5H-35 37 M 5 14 12.5 3.5 M 3.5 2 7.8 1 M 4 2 1.5H-50 47 M 5 14 12.5 3.5 M 3.5 2 7.8 1 M 4 2 1.5
Ie. CIRCUITO PRINCIPAL CIRCUITO AUXILIAR MONTAJE
MODELO
(AC3)A
Tornillodel
terminal
Cable oalambre
mm2
Anchodel
terminalmm
Torque
Nm
Tornillodel
terminal
Cable oalambre
mm2
Anchodel
terminalmm
Torque
Nm
Tipo detornillo
Cantid.Torque
Nm
H-65 65 M 6 22 16.5 5 M 3.5 2 7.8 1 M 4 2 1.5H-80 80 M 6 38 22 5 M 3.5 2 7.8 1 M 5 2 3.5
H-100 100 M 8 60 22 14 M 3.5 2 7.8 1 M 5 2 3.5H-125 125 M 8 80 27 14 M 3.5 2 7.8 1 M 6 2 5H-150 150 M 8 80 27 14 M 3.5 2 7.8 1 M 6 2 5H-200 180 M 10 150 37 25 M 3.5 2 7.8 1 M 8 4 14H-250 240 M 10 150 37 25 M 3.5 2 7.8 1 M 8 4 14H-300 300 M 12 200 44 45 M 3.5 2 7.8 1 M 8 4 14H-400 400 M 12 200 44 45 M 3.5 2 7.8 1 M 8 4 14
H-600 600 M 12 325 55 45 M 4 /M 3.5 2 8/7.8 1.5/1 M 10 4 25
Condiciones atmosfricas:
El aire debe ser limpio, no debe estar sensiblemente contaminado por polvo,humo, gases o vapores corrosivos y la humedad relativa no sobrepasar el 50% conuna temperatura de 40 oC . Se puede permitir una mayor humedad relativa a menortemperatura, por ejemplo, 90% a 20 oC.
Tambin se permite una moderada condensacin, la cual puede ocurrirespordicamente debido a variaciones de temperatura.
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
9/73
5
Condiciones de montaje:
La instalacin normal de los contactores de la lnea "X8, H y HAZ" essobre un plano vertical. Como se indica en las figura a y b, est permitidoinstalarlos en otras posiciones con una inclinacin de hasta 15 grados a
izquierda, derecha, adelante y atrs respecto al plano vertical.
Precauciones a tener en cuenta cuando se instalan sobre rielDIN.
1. Intervalos entre tornillos de montaje del riel DIN.
Contactor Mximo intervalo "P"
H10-C, X8, HAZ09, HAZ12, HAZ16 y RN01 300 mm
HAZ22, HAZ32, H35, H50 200 mm
Fig. c
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
10/73
6
2. Distancia mnima entre aparatos.
CONTACTORES Distancia "L"
H10-C, X8, HAZ09, HAZ12, HAZ16 y RN01 5 mmHAZ22, HAZ32, H35, H50 5 mm
3. No esta permitida la instalacin de costado.(fig. d y e)
Fig. d (bien) Fig. e (mal)
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
11/73
7
1.4. PRESTACIONES Y CATEGORAS DE EMPLEO.
Servicios nominalesLos servicios considerados normales son los siguientes:
Servicio de 8 horas:Servicio en el cual los contactos principales permanecen cerrados
a lo sumo 8 horas consecutivas, circulando por ellos durante ese tiempouna corriente constante de valor suficiente para alcanzar el equilibriotrmico.
Este es el servicio bsico por el cual se determina la corrientenominal trmica del aparato.
Servicio continuo:Servicio en el cual los contactos principales del contactor
permanecen cerrados, conduciendo una corriente constante sininterrupcin, por perodos de mas de 8 horas (semanas, meses oinclusive aos).
Este tipo de servicio se diferencia del servicio de 8 horas, debido aque pueden acumularse xidos y suciedad en los contactos y dar lugar acalentamiento progresivo.
Servicio de perodo intermitente o servicio intermitente:Servicio en el cual los contactos principales del contactor
permanecen cerrados por perodos de carga que guardan una relacindefinida con los perodos sin carga, siendo ambos perodos demasiadocortos para que el aparato alcance su equilibrio trmico. El servicio
intermitente se caracteriza por la intensidad de la corriente, el lapso decirculacin de la misma y por el factor de utilizacin (relacin entre ellapso de circulacin de la corriente y la duracin del perodo,frecuentemente expresado en por ciento).
Servicio temporario:Servicio en el cual los contactos principales permanecen cerrados
por perodos de duracin insuficientemente largos como para que elcontactor llegue al equilibrio trmico, siendo los intervalos sin corrienteentre los de carga suficientemente largos como para que el contactorllegue a la temperatura del medio refrigerante.
Categoras de empleoLas normas IRAM e IEC consideran diferentes categoras de empleo para
motores las cuales estn caracterizadas por sus corrientes de cierre y aperturaen servicio normal y ocasional. En la tabla 1 se presentan las diferentescategoras mencionadas. No es necesario especificar separadamente lascorrientes de cierre y apertura para servicio normal u ocasional, ya que stasdependen directamente de la categora de empleo como se indica en la Tabla 2.
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
12/73
8
Estas normas dejan sujeto a indicaciones del fabricante (o aespecificaciones del usuario) la aplicacin de los contactores a la interrupcin delos circuitos rotricos, de capacitores o de lmparas de filamento de tungsteno.
TABLA 1: CATEGORAS DE EMPLEO.
CATEGORA APLICACIN CARACTERSTICA
AC1Cargas no inductivas o ligeramente inductivas,hornos o resistencias
AC2Arranque de motores de rotor bobinado,inversin de marcha
AC3Arranque de motores de jaula de ardilla,desconexin de motores en marcha
CORRIENTE ALTERNA
AC4 Arranque de motores de jaula de ardilla,inversin de marcha (1) marcha a impulsos
DC1Cargas no inductivas ligeramente inductivas,hornos o resistencias
DC2Arranque de motores con excitacin enderivacin, desconexin de motores durante lamarcha
DC3Arranque con excitacin en derivacin,inversin (1), marcha a impulsos (2)
DC4Arranque de motores con excitacin en seriedurante la marcha
CORRIENTE CONTINUA
DC5 Arranque de motores con excitacin en serie,inversin (1), marcha a impulsos (2)
1) Por inversin de marcha (plugging) se entiende la detencin o inversinrpida del sentido de rotacin del motor cuando ste est an girando.
2) Por marcha a impulsos (inching) se entiende conectar el motor una orepetidas veces por perodos cortos para obtener pequeos movimientos delmecanismo accionado.
NOTA: Las normas IRAM e IEC dejan sujeto a indicaciones delfabricante (o a especificaciones del usuario) la aplicacin de loscontactores a la interrupcin de los circuitos rotricos, de capacitores ode lmparas de filamento de tungsteno.
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
13/73
9
TABLA 2: CONDICIONES DE CIERRE Y APERTURAPARA LAS DIFERENTES CATEGORAS
Funcionamiento Normal (7) Funcionamiento Ocasional (8)
Cat. Ie. Cierre Apertura Cierre Apertura
CorrienteAlterna (1)
I/Ie Ur/Ue cos (2) I/Ie Ur/Ue
Cos (2) I/Ie Ur/Ue
cos (2)
I/Ie. Ur/Ue Cos (2)
AC1 Todas 1 1 0.95 1 1 0.95 1.5 1.1 0.95 1.5 1 0.95
AC2 Todas 2.5 1 0.65 2.5 1 0.65 4 1.1 0.65 4 1.1 0.65
AC3
Ie.>>>>17A
Ie.
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
14/73
10
1.4.1. Categora AC1.(Cargas no inductivas o ligeramente inductivas)
Involucra cargas no inductivas o ligeramente inductivas, hornos deresistencias. Se aplica a todos los aparatos de utilizacin en corriente alterna
cuyo factor de potencia es mayor o igual a 0.95.El contactor cierra y abre la corriente nominal a la tensin de la red.
AC1 Unid. H10C HAZ09 HAZ12 HAZ16 HAZ22 HAZ32 H35 H50 H65
CorrienteTrmica Ith.
40 OC 20 20 20 25 32 35 50 70 80
IntensidadMxima deempleo Ie.a temperaturaambiente, para todaslas tensiones
40 Oc55 Oc
65 Oc
2016
14
2016
14
2016
14
2218
15
2822
20
33.527
23
5040
33
7055
48
8064
57
PotenciaMxima deempleo (kWResistencia Trifsica
220v380v440v
7.51315
7.51315
7.51315
8.314.516.5
10.518.521
12.522.525.5
173434
244848
275454
Mximafrecuencia deaccionamiento
man./h 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200
Conductor mm2 2.5 2.5 2.5 4 6 6 10 16 25
AC1 Unid. H80 H100 H125 H150 H200 H250 H300 H400 H600
CorrienteTrmica Ith.
40 0C 120 135 180 200 260 300 350 420 600
IntensidadMxima deempleo Ie.a temperaturaambiente, para todaslas tensiones
40 0c55 0c65 0c
1209684
13510894
180144126
200160140
260208180
300240210
350280245
420335295
600480420
PotenciaMxima deempleo (kW)
Resistencia Trifsica
220 v380v440v
408080
469292
60120120
65130130
90180180
100200200
120240240
145290290
200410410
Mximafrecuencia deaccionamiento
man./h 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200
Conductor mm2 25 35 70 95 150 185 240 280 400
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
15/73
11
Aumento de la intensidad mxima de empleo por conexin en paralelo de lospolos.
2 polos en paralelo: Ie. x 1.7 .3 polos en paralelo: Ie. x 2.3 .
Vida Elctrica
La duracin de los contactos se puede deducir del siguiente grfico:
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
16/73
12
1.4.2. Categora AC2.(Uso en motores t rifsicos de anillos rozantes
Se refiere a arranque de motores de anillos rozantes, intermitencias,
frenado a contracorriente, inversin de marcha.En el cierre el contactor establece la corriente de arranque, del orden de2,5 veces la corriente nominal del motor con un factor de potencia de 0,65.
En la apertura, el contactor corta la corriente de arranque, del orden de2,5 veces la corriente nominal de motor con un factor de potencia de 0,65.
Ejemplos: elevacin, metalurgia, etc.
AC2 Unid. H10C HAZ09 HAZ12 HAZ16 HAZ22 HA32 H35 H50 H65
CorrienteNominal Ie. 3x220v 9 9 12 16 22 32 39 52 65CorrienteNominal Ie.
3x380v 9 9 12 16 22 32 37 47 65
PotenciaNominal deempleo (kW)
3x220v3x380v
2.24
2.24
35.5
47.5
5.511
816
1118.5
1522
18.530
PotenciaNominal deempleo (HP)
3x220v3x380v
35.5
35.5
47.5
5.510
7.515
1122
1525
2030
2540
Mximafrecuencia de
accionamiento
man./h 240 240 240 240 240 240 240 240 240
AC2 Unid. H80 H100 H125 H150 H200 H250 H300 H400 H600
CorrienteNominal Ie.
3x220v 80 105 126 150 182 240 300 400 600
CorrienteNominal Ie. 3x380v
80 100 125 150 180 240 300 400 600
PotenciaNominal deempleo (kW)
3x220v3x380v
2237
3050
3760
4575
5590
75120
90150
115200
160300
PotenciaNominal deempleo (HP)
3x220v3x380v
3050
4070
5080
60100
75125
100163
125200
155270
215430
Mximafrecuencia deaccionamiento
man/h 240 240 240 240 240 240 240 240 240
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
17/73
13
Vida ElctricaLa duracin de los contactos se puede deducir del siguiente grfico:
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
18/73
14
1.4.3. Categora AC3.(Uso en motores trifsicos de rotor en cortocircu ito)
Se refiere a los motores de rotor en corto circuito cuya parada se efecta
cuando el motor se encuentra a velocidad nominal.En el cierre, el contactor establece la corriente de arranque, que es de 5 a7 veces la corriente nominal del motor.
En la apertura, corta la corriente nominal absorbida por el motor, en estemomento la tensin en las bornes de sus polos es del orden del 20% de latensin de la red. El corte es fcil.
Ejemplos: Ascensores, escaleras mecnicas, cintas transportadoras,elevadores, compresores, bombas, ventiladores, mezcladoras, machacadoras,centrifugadoras, climatizacin, refrigeracin, vlvulas, etc.
AC3 Unid. H10C HAZ09 HAZ12 HAZ16 HAZ22 HAZ32 H35 H50 H65
CorrienteNominal Ie.
3x220v 9 9 12 16 22 32 39 52 65
CorrienteNominal Ie.
3x380v 9 9 12 16 22 32 37 47 65
PotenciaNominal deempleo (kW)
3x220v3x380v
2.24
2.24
35.5
47.5
5.511
815
1118.5
1522
18.530
PotenciaNominal deempleo (HP)
3x220v3x380v
35.5
35.5
47.5
5.510
7.515
1020
1525
2030
2540
Mximafrecuencia deaccionamiento
man./h 1200 1200 1200 600 600 600 1200 1200 1200
AC3 Unid. H80 H100 H125 H150 H200 H250 H300 H400 H600CorrienteNominal Ie.
3x220v 80 105 126 150 182 240 300 400 600
CorrienteNominal Ie.
3x380v 80 100 125 150 180 240 300 400 600
PotenciaNominal de
empleo (kW)
3x220v3x380v
2237
3050
3760
4575
5590
75120
90150
115200
160300
PotenciaNominal deempleo (HP)
3x220v3x380v
3050
4070
5080
60100
75125
100160
125200
150272
215408
Mximafrecuencia deaccionamiento
man./h 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
19/73
15
Vida Elctrica
La duracin de los contactos se puede deducir del siguiente grfico:
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
20/73
16
1.4.4. Categora AC4.(Uso en motores trifsicos de rotor en cortocircuito)
Se refiere al arranque de motores de rotor en cortocircuito, inversin del
marcha (1), marcha a impulsos (2).1) Por inversin de marcha se entiende la detencin o inversin rpida delsentido de rotacin del motor cuando ste est aun girando.
2) Por marcha a impulsos se entiende conectar el motor una o repetidasveces por cortos perodos para obtener pequeos movimientos del mecanismoaccionado.
AC4 Unid. H10C HAZ09 HAZ12 HAZ16 HAZ22 HAZ32 H35 H50 H65
Corriente
Nominal Ie.3x220v
9 9 12 16 22 32 39 52 65CorrienteNominal Ie.
3x380v 9 9 12 16 22 32 37 4765
PotenciaNominal deempleo (kW)
3x2203x380
2.24
2.24
35.5
47.5
5.511
816
1118.5
1522
18.530
PotenciaNominal deempleo (HP)
3x2203x380
35.5
35.5
47.5
5.510
7.515
1122
1525
2030
2540
Mximafrecuencia de
accionamiento
man./h 120 120 120 120 120 120 120 120 120
AC4 Unid. H80 H100 H125 H150 H200 H250 H300 H400 H600
CorrienteNominal Ie.
3x220v 80 105 126 150 182 240 300 400 600
CorrienteNominal Ie
3x380v 80 100 125 50 180 240 300 400 600
PotenciaNominal deempleo (kW)
3x220v3x380v
2237
3050
3750
4575
5590
75120
90150
115200
160315
PotenciaNominal deempleo (HP)
3x220v3x380v 3050 4070 5080 60100 75125 100163 125200 155270 215430
Mximafrecuencia deaccionamiento
man./h 120 120 120 120 120 120 120 120 120
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
21/73
17
El contactor conecta y desconecta la corriente de arranque ( 6 x In ), con unfactor de potencia de 0,35 a la tensin de red. Ocasionalmente puede cerrar 12 x In yabrir 10 x In con un factor de potencia igual a 0,35 y una tensin de red de hasta un10% mayor a la nominal.
Vida Elctrica
La duracin de los contactos se puede deducir del siguiente grfico:
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
22/73
18
1.4.4. Combinacin de categoras AC3 y AC4.
Para contactores usados en servicio combinado de categoras AC3 Y
AC4 su vida elctrica se puede calcular con la ecuacin
VAC3VAC3/AC4 = --------------------------------------------------
1+(%AC4/100).[(VAC3/VAC4)-1]
Donde VAC3/4 = Vida elctrica para operacin combinada decategoras AC3 yAC4
VAC3= Vida elctrica para operacin en categora AC3VAC4 = Vida elctrica para operacin en categora AC4
%AC4 = Porcentaje de maniobras por hora en AC4 respecto al total.
1.4.6. Combinacin de categoras AC3 y AC2.
Para contactores usados en servicio combinado de categoras AC3 YAC2 su vida elctrica se puede calcular con la ecuacin
VAC3VAC3/AC2 = --------------------------------------------------
1+(%AC2/100).[(VAC3/VAC2)-1]
Donde VAC3/2 = Vida elctrica para operacin combinada de categorasAC3 y AC2
VAC3 = Vida elctrica para operacin en categora AC3VAC2= Vida elctrica para operacin en categora AC2%AC2= Porcentaje de maniobras por hora en AC4 respecto al
total.
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
23/73
19
1.4.7. Lmparas incandescentes.
La intensidad de conexin es muy elevada, del orden de 15 veces lanominal debido principalmente a que la resistencia del filamento de la lmparacuando est fro es muy baja. No obstante al ser de muy corta duracin,
nicamente se tiene en cuenta para no sobrepasar la intensidad de conexin delcontactor. El factor de potencia se mantiene siempre igual a 1. La suma de lascorrientes de las lmparas a comandar no debe superar la corriente nominal delcontactor en categora AC1.
1.4.8. Lmparas de luz mixta.
La intensidad de conexin es de aproximadamente de 1.3 veces lanominal mantenindose durante 3 minutos. Esta corriente influye en la eleccindel contactor cuando ste es de pequeo tamao teniendo como consecuenciauna constante trmica de poca duracin. En los contactores grandes, de gran
inercia trmica, el determinante de la eleccin es la corriente nominal que debeser un 10% mayor que la corriente de las lmparas.
1.4.9. Lmparas fluorescentes.
La intensidad de conexin es ligeramente mayor que la nominal. El factorde potencia es aproximadamente de 0.5; para mejorarlo hasta 0.9 se utilizarancondensadores de compensacin, prestando atencin en este caso a lapotencia de conexin del condensador, cuyo efecto se apreciaproporcionalmente ms en los contactores pequeos.
1.4.10. Lmparas de vapor de mercurio a alta presin.
La intensidad de conexin oscila segn los tipos entre 1.6 y 2 veces laintensidad nominal, mantenindose entre 3 y 5 minutos. En factor de potenciaes del orden de 0.6, pudiendo mejorarse hasta cerca de la unidad mediantecondensadores de compensacin, prestando atencin en este caso a lapotencia de conexin del condensador, cuyo efecto se apreciaproporcionalmente mas en los contactores pequeos.
1.4.11. Lmparas de vapor de sodio a alta presin.
La intensidad de conexin oscila segn los tipos entre 1.3 y 1.6 veces laintensidad nominal, mantenindose entre 3 y 5 minutos. El factor de potencia esdel orden de 0.45, pudindose mejorar hasta cerca de la unidad mediantecondensadores de compensacin, prestando atencin en este caso a lapotencia de conexin del condensador, cuyo efecto se aprecia mas en loscontactores pequeos.
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
24/73
20
1.4.12. Circuitos para el conexionado de lmparas.
Circuito monofsico. (fig.1)El numero de lmparas es el indicado en la tabla
Circuito trifsico, lmparas conectadas en tringulo. (fig.2)El nmero de lmparas es el indicado en la tabla, multiplicado por 1.73, yrepartido en tres cantidades iguales.
Circuito trifsico, lmparas conectadas en estrella. (fig.3)El nmero de lmparas es el indicado en la tabla, multiplicado por 3, yrepartido en tres cantidades iguales.
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
25/73
21
1.4.13. Tabla de seleccin para el uso en lmparas.
Cantidad de lmparas a conectar en func in del modelo de contactor
Clase delmpara
Potenc.
W
IntenA
Cap.uf
H10C HAZ09 HAZ12 HAZ16 HAZ22 HAZ32 H35 H50 H65
Incandescente
Cos =1
6010020030050010002000
0.270.450.911.362.274.509.10
-------
67402013842
67402013842
67402013842
73442215942
935628191163
1126733221373
1509045301894
210126624225136
233140694628147
Luz MixtaMezcladoras
Aprox.Cos = 1
1602505001000
0.751.202.404.70
----
241584
241584
241584
281794
3421115
4025136
5434179
76472412
84532613
FluorescentesSINcompensarcos = 0.5
204065
100
0.370.440.701.50
----
43362311
43362311
43362311
50422612
61513215
72613818
97825124
1361157234
1511279042
CONcompensado
cos = 0.9
204064
100
0.250.300.450.70
4.54.26.518
56473120
56473120
56473120
64543623
78654428
94785234
1261057045
1761479863
19616310970
Vapor deMercurioSIN compensar
cos = 0.65
1252504007001000
1.152.103.205.407.50
-----
148532
148532
148532
169632
1911743
2313854
31171175
44241697
492718107
CONcompensado
cos =0.9
1252504007001000
0.701.302.103.605.30
1016254050
2011743
2011743
2011743
2312843
2815954
34181174
45241596
633421128
703823149
Vapor de sodioalta presinSIN compensarcos =0.45
2504001000
3.004.4010.3
---
542
542
542
642
752
963
1283
17115
19135
CONCompensado
cos =0.9
2504001000
1.452.205.50
4045100
1063
1063
1063
1173
1494
16114
2246
30208
34229
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
26/73
22
Cantidad de lmparas a conectar en funcin del modelo de contactor
Clase delmpara
Potenc
.W
Inten
.A
Cap.
uf H80 H100 H125 H150 H200 H250 H300 H400 H600
Incandecentes
Cos =1
60100200300500
10002000
0.270.450.911.362.274.509.10
-------
267160795332168
3332009966402010
48028814295572914
577346171114593517
767460227152914823
9605762851911145828
11506903412281376934
15339204553041829245
2300138068245727413868
Luz MixtaMezcladoras
Aprox.
Cos =1
160250500
1000
0.751.202.40
4.70
---
-
966030
15
1207538
19
17310854
23
20813065
33
27617386
44
346216108
55
414259129
66
552345173
88
828518259
132
FluorescentesSINCompensarCos = 0.5
204065100
0.370.440.701.50
----
17316410948
21620512960
31126216577
37431519892
497418263123
623524329154
748627394184
995836526245
14921255789368
CONCompensadoCos =0.9
204064100
0.250.300.450.70
4.54.26.518
22418712480
280233156100
403336224144
464404269173
544537338230
806672443288
966805537345
12881073716460
193216101073690
Vapor deMercurio
SIN compensar
Cos =0.65
125250
4007001000
1.152.10
3.205.407.50
--
---
5630
20128
7038
251511
10055
362115
12066
432518
16088
583425
200110
724331
240131
865137
320175
1158649
480263
17310274
CONcompensado
Cos = 0.9
125250400700
1000
0.701.302.103.605.30
1016254050
8049271611
10054331913
14478482819
17393583423
230124774530
288155965638
3451861156746
4502481538964
69037223013491
Vapor de sodioa alta presinSIN compensar
Cos =0.45
250400
1000
3.004.4010.3
---
21156
27188
382611
483113
614218
775222
926327
1238436
18412554
CONCompensado
Cos =0.9
250400
1000
1.452.205.50
4045100
392510
483213
704618
845522
1117329
1398237
16711044
22214659
33322088
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
27/73
23
1.4.14. Conexin de transformadores de potencia(Primario del transformador).
En esta aplicacin es preciso conocer la intensidad de conexin en vacodel transformador, o la corriente de magnetizacin , dato que en la mayora delos casos es determinante del calibre del contactor. En la tabla de uso semuestran dos casos :
Intensidad de conexin en vaco hasta 20 veces la intensidad nominaldel transformador.
Intensidad de conexin en vaco hasta 40 veces la intensidad nominaldel transformador.
El contactor no debe interrumpir el paso de la corriente de cortocircuito; silos dispositivos de proteccin utilizados son fusibles, se cumple esta condicin,
pero si se trata de otros dispositivos con contactos de disparo, el mismo noactuar sobre la bobina del contactor, sino sobre el interruptor o disyuntorgeneral de lnea.
Transformadores Trifsicos
Unid. H10C HAZ09 HAZ12 HAZ16 HAZ22 HAZ32 H35 H50 H65
Ip. = 20 x In3x220 v3x380 v KVA --- --- --- ---
3.45.6
4.57.9
610.5
8.615
13.526
Ip. = 40 x In3x220 v3x380 v
KVA --- --- --- ---1.62.8
2.23.6
35.2
4.27
6.512.5
Unid. H80 H100 H125 H150 H200 H250 H300 H400 H600
Ip. = 20 x In3x220 v3x380 v
KVA1530
1733
2141
2650
3160
4180
52100
70130
105200
Ip. = 40 x In3x220 v3x380 v
KVA7.515
8.216
10.520
1325
1530
2040
2650
3565
55100
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
28/73
24
1.4.15. Conexin de capacitores.
La aplicacin mas usual de los capacitores es para la correccinautomtica y centralizada del factor de potencia (cos ).
Los capacitores se caracterizan por la elevada intensidad que aparece enel momento de la conexin.Estas sobre intensidades son debidas a:
Corrientes armnicas producidas por los transformadores saturados,rectificadores, etc.Corrientes transitorias cuya frecuencia y amplitud dependen de la inductancia dela red y de la capacidad del capacitor.
Corrientes transitorias adicionales, en el caso de conexin de un capacitorestando otros conectados, producidas por la descarga de estos capacitores.
Las condiciones de trabajo en las que nos hemos basado para realizar latabla de utilizacin son:
Existencia cercana de otros capacitores con una potencia total de hasta 4
veces la del capacitor a conectar.Bobina de choque con una inductancia de 6 microHy (6 espiras del mismo
conductor bobinadas sobre un dimetro de 15 cm).Resistencia de descarga rpida si se prev la reconexin antes de 60
segundos.Frecuencia mxima de accionamiento de 120 maniobras por hora.Vida elctrica de 250.000 maniobras.
Capacitores trifsicos
Unid. H10C HAZ09 HAZ12 HAZ16 HAZ22 HAZ32 H35 H50 H65
CorrienteNominal380 V
A 7.6 7.6 11.5 14 18 -- 23 30 52
PotenciaMx. deempleo 380 V
kVAr 5 5 7.5 9 12 -- 15 20 34
Unid. H80 H100 H125 H150 H200 H250 H300 H400 H600
CorrienteNominal380 V
A -- 60 75 90 130 180 220 300 440
PotenciaMx. deempleo 380 V
kVAr -- 40 50 60 90 120 150 200 300
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
29/73
25
1.5. CONTACTOS AUXILIARES(Categoras de ut ili zacin AC-11 y DC-11)
Los contactos auxiliares fueron diseados y ensayados de acuerdo a la NormaIEC.Esta norma indica las siguientes categoras.
Tipo de corriente Categora Aplicaciones
Corriente Alterna AC-11 Control de electroimanes de C.ACorriente Continua DC-11 Control de electroimanes de C.C.
Condiciones de apertura y cierre correspondientes a las diversascategoras de empleo.
Funcionamiento normal(a)
Funcionamiento ocasional(b)CATEGORA
Cierre Apertura Cierre Apertura
I/Ie. U/Ue.cos
(1)I/Ie. U/Ue.
cos (1)
I/Ie. U/Ue.cos
(1)I/Ie. U/Ue.
cos (1)Corriente
AlternaAC-11
10 1 0.7 1 1 0.4 11 1 0.7 11 1.1 0.7
I/Ie.U/Ue
.
T0.95(2)
I/Ie.U/Ue
.
T0.95(2)
I/Ie.U/Ue
.
T0.95(2)
I/Ie.U/Ue
.
T0.95(2)
CorrienteContinua
DC-111 1 6xp 1 1 6xp 1.1 1.1 6xp 1.1 1.1 6xp
Ie. Corriente nominal de empleo U Tensin antes del cierreI. Corriente a abrir o cerrar Ue. Tensin nominal de empleoUr Tensin de restablecimiento T0.95Constante de tiempoP = Ue Ie = Potencia nominal de empleo, en W
1)El factor de potencia indicado es un valor convencional y se aplica solamente a elcircuito de ensayo para simular las caractersticas elctricas de los circuitos de bobinas.
2)El valor " 6 x P " resulta de una relacin emprica y representa a la mayora de lascargas magnticas en corriente continua hasta una potencia de 50 W (6xP=300 ms). Las cargasque tienen un consumo de potencia mayor se asumen que consisten de pequeas cargas en
paralelo. Por consiguiente, 300 ms es el lmite superior, independientemente del valor deconsumo de potencia.
a)Estas condiciones rigen para la determinacin de la vida elctrica de contactor.b)Estas condiciones rigen para la determinacin de la capacidad de cierre y apertura del
contactor.
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
30/73
26
Uso de los contactos auxiliares de la lnea "HAZ"para categora AC-11
Unidad
Tensin V 24 48 110 220 380 440
Corriente A 6 6 4 3 1.5 1.3
Vida elctrica : 1.000.000 de maniobras
Uso de los contactos auxiliares de la lnea "H"para categora AC-11
Unidad
Tensin V 200 220 380 440 500 550Corriente A 2 1 0.75
Vida elctrica : 1.000.000 de maniobras
Uso de los contactos auxiliares de la lnea "HAZ"en categora DC-11
Tensin V 24 48 110 220 440
1 polo Corriente A 7 7 4 1 0.3L/R1
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
31/73
27
1.6 CONSUMO DE POTENCIA DE CONTACTORES Y RELES.
Cuando se calcula la elevacin de temperatura en el interior de un tablero
elctrico se debe considerar el consumo de potencia de los dispositivos que seencuentran en su interior.
La siguiente tabla muestra la potencia consumida por los contactores ylos rels asociados a stos.
Consumo de PotenciaW (2)
contactorNominal
Resistencia
por polo(1)
miliohms Polos Bobina TotalRele
TrmicoArranca-
dor
CorrienteNominal
de
EmpleoA
RN-01 3.8 a 8.1 3.6 2.9 6.5 ---- ---- ----H10-C 3.8 a 8.1 3.6 2.9 6.5 5.4 12 9HAZ09 3.8 a 8.1 3.6 2.9 6.5 5.4 12 9HAZ12 3.8 a 8.1 3.6 2.9 6.5 2.6 9.1 12HAZ16 3.6 a 5.2 4.0 2.9 6.9 4.6 11.5 16HAZ22 2.9 a 4.3 6.3 3 9.3 5.4 14.7 22HAZ32 2.9 a 4.3 3 3 12 5.4 17.4 32
1.- La resistencia de contacto fue medida, durante el ensayo de vidaelctrica del contactor, entre el terminal de entrada (fuente) y el terminal de
salida (carga) luego de 50.000 maniobras.
2.-El consumo de potencia total del contactor representa el consumo depotencia en los tres polos cuando por ellos circula la corriente nominal deempleo ms el consumo de la bobina. La potencia consumida por el arrancadorindica la suma de las consumidas por el contactor y su rel asociado, cuandocircula la corriente nominal del empleo indicada en la tabla.
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
32/73
28
1.7. RESISTENCIA A LAS SOBRECARGAS DE CORRIENTE.
Cuando un motor trifsico con rotor tipo jaula es arrancado directamente
a tensin de lnea la corriente de arranque es del orden de 5 a 7 veces sucorriente nominal y esta circula durante 1 a 2 segundos, con algunos tipos decarga la corriente de arranque podra mantenerse por ms tiempo, por lo tanto,en estos casos es necesario conocer el tiempo real de arranque yconsecuentemente seleccionar los contactores, rels, fusibles, interruptores, etc.adecuados.
La norma IEC especifica que los contactores debern resistir unacorriente equivalente a 8 veces su mxima corriente nominal de empleo encategora AC3 (8 x Ie. mx./AC3) y que la duracin del ensayo deber ser de 10segundos para corrientes nominales de empleo que no excedan los 630 A.
En la tabla siguiente se indican las corrientes permitidas que pueden circular,sin producir deterioros, an cuando el aumento en la temperatura de los
contactos sea mayor al normal.Antes de hacer circular estas corrientes el contactor deber estar "fro"
(Durante un mnimo de 20 minutos no deber circular corriente por suscontactos).
La resistencia a las sobre corrientes no depende de la tensin de lafuente de alimentacin.
Tiemposseg.
Corriente H10C HAZ09 HAZ12 HAZ16 HAZ22 HAZ32 H35 H50 H65
5 A 120 120 120 160 220 320 370 470 65010 A 100 100 100 130 180 260 295 370 52530 A 70 70 70 90 120 182 220 280 39560 A 50 50 50 70 94 145 150 190 265180 A 30 30 30 45 60 92.5 105 130 185
Tiemposseg.
Corriente H80 H100 H125 H150 H200 H250 H300H40
0H60
0
5 A 800 1000 1250 1500 1800 2500 3000 4000 600010 A 645 810 1000 1200 1500 2000 2450 3250 4850
30 A 450 560 700 840 1000 1400 1700 2275 340060 A 350 435 545 650 900 1050 1350 1775 2650180 A 220 275 345 415 570 670 860 1130 1700
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
33/73
29
1.8. RESISTENCIA A LAS VIBRACIONES.
Cuando se aplica una fuerte vibracin a la base de montaje de los
contactores y rels, los contactos de estos elementos pueden abrirse, porconsiguiente debe preverse todos los medios posibles para evitar estasvibraciones.
Los lmites de resistencia a la vibracin se muestran en la tabla siguiente.
Aceleracin de la vibracin [g] = 0.002 x {frecuencia [Hz]2} x amplitud picoa pico [mm].
TIPO Limite de Vibrabracin (g)
Contactor Contacto Amplitud1 mmAmplitud
2 mmAmplitud
3mm
RN-01H10-CHAZ09HAZ12HAZ16
Principal
Auxiliar NA
Auxiliar NC
3.1
3.1
2.9
4.4
4.4
2.5
3.9
3.9
2.5
HAZ22HAZ32
PrincipalAuxiliar NA
Auxiliar NC
6.16.1
2.5
3.94.6
2.7
4.35.4
3.0
NOTA: El sentido de la vibracin indicado es de adelante haciaatrs y de atrs hacia adelante por ser el ms perjudicial. Otros sentidos(derecha - izquierda, arriba - abajo y combinados) no producenproblemas con 6.8g.
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
34/73
30
1.9. SUPRESORES DE PICOS TRANSITORIOSpara CONTACTORES.
Cuando se produce la conexin o la desconexin de circuitos inductivos,como son las bobinas de accionamiento de los contactores electromagnticos,
surgen picos transitorios de tensin de elevada frecuencia producindoseperturbaciones en los elementos electrnicos cercanos ya que stos sepropagan mediante radiacin electromagntica de alta frecuencia y poracoplamientos entre los cables de conexionado.
Para disminuir estas perturbaciones se pueden utilizar capacitores,resistencias, varistores, diodos y por supuesto combinaciones de estoselementos. Los elementos adoptados por nuestra empresa son la combinacinresistencia - capacitor ya que unen la economa al hecho que seleccionadosadecuadamente, prcticamente, no producen variacin en los tiempos derepuesta del contactor.
Supresores para tensin de accionamiento de 220 V 50/60 Hz .
Contactor CapacitorufResistencia
OhmTensin Mx.
del pico transitorioRN-01 0.22 470 550H10-C 0.22 470 550HAZ09 0.22 470 550HAZ12 0.22 470 550HAZ16 0.22 470 550HAZ22 0.22 470 580HAZ32 0.22 470 580H-35 0.33 470 590H-50 0.33 470 590H-65 0.63 470 540H-80 0.75 470 540H-100 0.75 470 540H-125 0.75 470 540
NOTA: 1) El tiempo de operacin de los contactores no cambia cuando son equipados con estossupresores.
2) Estos supresores no pueden aplicarse a contactores operados en corriente continua.3) Las resistencias y los capacitores para utilizarse en otras tensiones se pueden
Calcular con las siguientes frmulas.
Cc=(220/E)2x C Rc=(220/E)2x R
Donde: E es la tensin de alimentacin de la bobina del contactor.Cc y Rc capacitor y resistencia a utilizar para la tensinE.C y R capacitor y resistencia para 220 V indicadas en la tabla anterior.
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
35/73
31
1.10. TABLA RESUMEN DE DATOS TCNICOS.
CaractersticasGenerales
Unid. H10C HAZ09 HAZ12 HAZ16 HAZ22 HAZ32 H35 H50 H65
Vida Mecnica 106 10 10 10 10 10 10 5 5 5
Cadencia mximade maniobras m/hs 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200
Temp. Mximasabierto -5 a + 50en caja normal -5 a + 40c/ rel abierto -5 a + 50en caja normal -5 a + 40almacenamiento
0C
-30 a +70
Alti tud Mximasobre el N. del mar m. 2000
Tratamiento deproteccin
Clima interior
Inclinacin Mx.
de montaje+15 a 15
Resistencia a lasvibracionesconectado ver punto 1.8desconectado ver punto 1.8Construido bajonormas
g
IEC, IRAM,JIS, VDE
ContactosPrincipales
Unid H10C HAZ09 HAZ12 HAZ16 HAZ22 HAZ32 H35 H50 H65
Corriente Ie(CA - AC 3) A 9 9 12 16 22 32 37 47 65
Lmites de frec.de utili zacin Hz de 25 a 400
Tensin deAislacin Ui (IEC)
V 660
Capacidad deCierreI Eficaz a 380V
A 90 90 120 160 220 320 370 470 650
Capacidad deAperturaI Eficaz a 380V
A 72 72 96 128 176 256 296 346 520
Intensidadtemporal admisible
A
5 120 120 120 160 220 320 370 470 65010 100 100 100 130 180 260 295 380 525
30 70 70 70 90 120 182 220 280 39560 50 50 50 70 94 145 150 190 265
partiendo de froDurante(20 min de descanso)ta = 40 0C
180 30 30 30 45 60 92.5 105 130 185
Proteccin contracorto circuitos
tipogM 12 12 16 20 25 40 50 63 80
Tamao Mx. delFusible
tipogL 20 20 25 32 50 63 63 80 100
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
36/73
32
ContactosPrincipales
Unid H10C HAZ09 HAZ12 HAZ16 HAZ22 HAZ32 H35 H50 H65
Corriente TrmicaIth
A 20 20 20 25 32 35 50 70 80
Uso en Cat. AC1Temperatura amb.
Mx. 40 0C IeCargas resistivasTrifsicas
A 20 20 20 22 28 33.5 50 70 80
220 v kW 7.5 7.5 7.5 8.3 10.5 12.5 17 24 27380 v kW 13 13 13 14.5 18.5 22.5 34 48 54
Temperatura amb.
Mx. 55 0C IeCargas resistivasTrifsicas
A 16 16 16 18 22 27 40 55 64
220 v kW 6 6 6 6.8 8 10 15 21 25380 v kW 10.5 10.5 10.5 11.5 14 17.5 26 33 42
Seccin Mn. delconductor mm
2
2.5 2.5 2.5 4 6 6 10 16 25
Uso en Cat. AC2, AC3, AC4
Corriente Nominal Mx. 9 9 12 16 22 32 37 47 65220 v A 9 9 12 16 22 32 39 52 65380 v A 9 9 12 16 22 32 37 47 65
Potencia Mx. de empleo220 v kW 2.2 2.2 3 4 5.5 8 11 15 18.5220 v HP 3 3 4 5.5 7.5 10 15 20 25380 v kW 4 4 5.5 7.5 11 15 18.5 22 30380 v HP 5.5 5.5 7.5 10 15 20 25 30 40
Mx. Frecuencia de operacin
Ie., AC1 1/h 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200Ie., AC2 1/h 240 240 240 240 240 240 240 240 240Ie., AC3 1/h 1200 1200 1200 600 600 600 1200 1200 1200Ie., AC4 1/h 120 120 120 120 120 120 120 120 120
Uso en Cat DC1 L/R
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
37/73
33
ContactosPrincipales
Unid. H10C HAZ09 HAZ12 HAZ16 HAZ22 HAZ32 H35 H50 H65
Uso en BobinasL/R
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
38/73
34
Circuito demando
Unid. H10C HAZ09 HAZ12 HAZ16 HAZ22 HAZ32 H35 H50 H65
Corriente Alterna
Consumo Nominalen la conexin VA 45 45 45 45 90 90 165 165 220para la retencin VA 9 9 9 9 14 14 16 16 18Tiempos de conex. ms 10 a 15 10 a 15 10 a 15 10 a 15 10 a 20 10 a 20 10 a 20 10 a 20 10 a 20Tiempo de descon. ms 10 a 30 10 a 30 10 a 30 10 a 30 10 a 35 10 a 35 10 a 25 10 a 25 10 a 30Tensin de accin. %Un 0.85 a 1.1
Corriente Continua
W 50 50 50 50 110 110Consumo Nominal
en la conexinen la retencin W 9 9 9 9 12 12
L/R ms 4 4 4 4 5 5Tensin de acc. %Un 0.8 a 1.1
Cantidad Normal 1 1+1 1+1 1+1 1+1 1+1 1+1 1+1 1+1Cantidad mxima 1 1+1 1+1 1+1 2+2 2+2 4+4 4+4 4+4Corrientepermanente Ith
A 10 15 15 15 15 15 10 10 10
Secc. delConductor Flex.
mm2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Conductor dealambre diam.
mm 1.6 1.6 1.6 1.6 1.6 1.6 1.6 1.6 1.6
Mx. nro. deconductores
2 2 2 2 2 2 2 2 2
NOTA: Uso de los contactos auxiliares de la lnea " HAZ" en categora AC-11cos = 0.4
Tensin 24V 48V 110V 220V 380V 440VCorriente 6A 6A 4A 3A 1.5A 1.3A
Uso de los contactos auxiliares de la lnea "H"para categora AC-11
UnidadTensin V 200 220 380 440 500 550
Corriente A 2 1 0.75Vida elctrica : 1.000.000 de maniobras
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
39/73
35
Uso de los contactos auxiliares de la lnea "HAZ"categora DC-11
Tensinv 24 48 110 220 440 Tensinv 24 48 110 220 440
L/R
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
40/73
36
CaractersticasGenerales
Unid. H80 H100 H125 H150 H200 H250 H300 H400 H600
Vida Mecnica 106 5 5 5 5 5 5 5 5 5Cadencia mxima m/hs 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200
Temperatura
Ambien te Mx. de Operac inabierto 0C -5 a + 50en caja normal 0C -5 a + 40
c/ rele abierto 0C -5 a +40en caja normal 0C -5 a +40
en almacenamiento 0C -30 a +70
Alt itud Mximasobre el N. del mar mtrs 2000
Tratamiento deproteccin
Clima interior
Inclinacin Mx.de montaje
+15 a -15
Resistencia a las vibraciones
conectado ver punto 1.8desconectado ver punto 1.8Construido bajonormas
gIEC, IRAM,JIS, VDE
ContactosPrincipales
Unid. H80 H100 H125 H150 H200 H250 H300 H400 H600
Corriente Ie.(Cat AC 3) A 80 100 125 150 180 240 300 400 600
Lmites de frec.de utili zacin Hz 25 a 400
Tensin de
Ais lac in Ui(IEC) V 660
Capacidad deCierreI Eficaz a 380V
A 800 1000 1250 1500 1800 2400 3000 4000 6000
Capacidad deApertu ra
IEficaz a 380VA 640 800 1000 1200 1440 1920 2400 3200 4800
I temporaladmisible
A
partiendo de fro 5 800 1000 1250 1500 1800 2500 3000 4000 6000Durante 10 645 810 1000 1200 1500 2000 2450 3250 4850
(20 min. de descanso) 30 450 560 700 840 1000 1400 1700 2275 3400ta = 40 0C 60 350 435 545 650 900 1050 1350 1775 2650
180 220 275 345 415 570 670 860 1130 1700
Proteccin contracorto circuitos
tipogM
80 100 160 200 250 315 400 500 800
Tamao Mx. delFusible
tipogL
100 125 200 250 315 400 500 630 1000
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
41/73
37
ContactosPrincipales
Unid H80 H100 H125 H150 H200 H250 H300 H400 H600
Corriente TrmicaIth. A
120 135 180 200 260 300 350 420 600
Uso en Cat. AC1Temperatura amb.
mx. 40 0C.............. IeCargas resistivas
A 120 135 180 200 260 300 350 420 600
tri fsicas 220 v KW 40 46 60 65 90 100 120 145 200380 v kW 80 92 120 130 180 200 240 290 410
Temperatura amb.
mx. 55 0C Ie.Cargas resistivas
A 96 108 144 160 208 240 280 335 480
tri fsicas 220 v kW 20 40 55 60 80 90 105 125 180380 v kW 63 70 65 105 135 155 180 230 315
Seccin Mn. delconductor mm2
25 35 70 95 150 185 240 280 400
Uso en Cat.AC2, AC3, AC4
Corriente Nominal
Mx. Ie 80 100 125 150 180 240 300 400 600
220 v A 80 105 126 150 182 240 300 400 600380 v A 80 100 125 150 180 240 300 400 600
Potencia Mx. de empleo220 v kW 22 30 37 45 55 75 90 115 160220 v HP 30 40 50 60 75 100 125 150 215380 v kW 37 50 60 75 90 120 150 200 300380 v HP 50 70 80 100 125 160 200 272 408
Mx. Frecuencia de operacin
Ie, AC1 1/h 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200Ie, AC2 1/h 240 240 240 240 240 240 240 240 240Ie, AC3 1/h 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200Ie, AC4 1/h 120 120 120 120 120 120 120 120 120
Uso en Cat DC1Cargas resistivasL/R
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
42/73
38
ContactosPrincipales
Unid. H80 H100 H125 H150 H200 H250 H300 H400 H600
Uso en Bobinas
L/R
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
43/73
39
Circuito demando
Unid. H80 H100 H125 H150 H200 H250 H300 H400 H600
Corriente AlternaConsumo Nominal
en la conexin VA 490 900 1000 3500para la retencin VA 50 10 10 12 15Tiempos de conex. ms 10 ~ 25 30 ~ 50 35 ~ 60 45 ~ 70
Tiempo de descon. ms 10 ~ 30 75 ~ 100 100 ~ 120 120 ~ 150150 ~250
Tensin de accin. %Un 0.8 a 1.1Cantidad Normal 1 + 1 2 + 2 3 + 3 4 + 4Cantidad mxima 4 + 4Corrientepermanente Ith.
A 10A
Secc. delConductor Flex.
mm2 2
Conductor dealambre diam.
mm 1.6
Mx. nro. deconductores
2
NOTA: Uso de los contactos auxiliares de la lnea " H" en categora AC-11cos fi = 0.4
UnidadTensin V 200 220 380 440 500 550Corriente A 2 1 0.75
Vida elctrica : 1.000.000 de maniobras
Uso de los contactos auxiliares de la lnea "H" en categora DC-12
48 v 110 v0.7 A 0.3 A
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
44/73
40
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
45/73
41
2.0. RELES TRMICOS DE PROTECIN
2.1 GENERALIDADES.
Los rels trmicos de sobreintensidad serie TD25 y TD100, son rels deproteccin tripolares de lminas bimetlicas y con caractersticas derespuesta de tiempo dependiente del valor de sobrecarga de corriente.
Fabricados con materiales de alta estabilidad en resistencia respecto de latemperatura y sometidos a estrictos controles de calidad, representanuna solucin sencilla y confiable para la proteccin contra sobrecargas yfallas de fase de motores elctricos. Realizados en dos tamaos cubrenuna amplia gama de motores con corrientes nominales entre 0,16 A a160 A. Para corrientes mayores a 160 A se proveen con transformadorde intensidad.
Todos los modelos estn compensados por estar dotados de un bimetalauxiliar que mantiene su disparo conforme a las normas nacionales einternacionales aun con variaciones de temperatura ambiente entre -5'Ca +40'C.
Los rels trmicos estn provistos en forma normal con una traba que evita lareconexin automtica y un botn para rearme "reset" manual, evitandode esa forma la intempestiva conexin del contactor cuando se produceel enfriamiento de sus bimetales. Sobre pedido -para usos especiales-pueden ser suministrados para que el rearme "reset" sea automtico.
Disponen de un contacto inversor, para interrumpir el mando del contactordando posibilidad de utilizar el contacto normalmente abierto, de esteinversor, como sealizador del disparo. La corriente comandable por el
contacto inversor est dada en la tabla siguiente:
Tensin nominal deutilizacin
Corriente nominal deutilizacin
100/110 V CA 3 A380/440 V CA 3 A
110 V CC 0.05 A con L/R=0.1 s
Tensin nominal de aislacin segn IEC, 660 V CA/CC.
Toda la gama esta preparada, con terminales y tornillos, para posibilitar elconexionado de los rels en forma independiente del contactor. Los
modelos TD25 poseen enganches y se provee en forma normal conconexiones para poder adosarlo al contactor en forma directa. Estasconexiones se pueden descartar cuando se desea instalar el contactor yel rel en forma separada.
Si bien la etiqueta indicadora de regulacin (ubicada sobre la perilla) tiene trespuntos marcados, los valores intermedios pueden lograrse por simpleinterpolacin.
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
46/73
42
2.2. Principio de funcionamiento del rel diferencial.
Los modelos TD25 y TD100 poseen un dispositivo interno que los convierte endiferenciales, segn norma IEC (Internacional).
Esquemticamente el principio de funcionamiento de este dispositivo se basaen la diferencia que existe en la deflexin del bimetal en que falt la fasey los bimetales por los que continua circulando corriente.
En la figura 1, se muestra el estado fro del rel.En la figura 2, se muestra el caso de una sobrecarga trifsica donde los 3
bimetales se desvan igualmente accionando las correderas A y B enforma simultnea, formando una unidad con la leva diferencial C, la queacta sobre el contacto abrindolo. Este movimiento es el mismo que elque se realiza en los rels de sobrecarga trifsicos convencionales.
En la figura 3, se muestra el funcionamiento diferencial, considerando que lafalta de fase se produce en el polo central. Al no moverse este bimetal la
corredera A no se desplaza. La corredera B si lo hace, tirada por losbimetales de las otras dos fases que tienen corriente.De esta forma se produce un giro de la leva diferencial en el sentido de las
agujas del reloj que abre el contacto del rel.
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
47/73
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
48/73
44
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
49/73
45
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
50/73
46
2.4 TABLA DE UTILIZACION
MOTOR TRIFSICO Cat. AC3 COMBINACIONES3 x 220 V 3 x 380 V FUSIBLESkW A kW A
Rele ContactorgM gL
TD25---- ---- 0.06 0.23 0.16 a 0.25 HAZ 09 0.50 2
0.06 0.39 0.09 0.34 0.25 a 0.40 HAZ 09 1 20.09 0.58 0.12 0.44 0.40 a 0.63 HAZ 09 1 2---- ---- 0.18 0.61 0.40 a 0.63 HAZ 09 1 2
0.12 0.76 0.25 0.78 0.63 a 1.00 HAZ 09 2 40.18 1.05 0.37 1.03 1.00 a 1.60 HAZ 09 2 40.25 1.40 0.55 1.60 1.00 a 1.60 HAZ 09 2 40.37 1.80 0.75 1.70 1.60 a 2.50 HAZ 09 4 60.55 2.75 1.10 2.60 2.50 a 4.00 HAZ 09 10
0.75 3.50 1.50 3.50 2.50 a 4.00 HAZ 09 6 101.10 4.40 2.20 5.00 4.00 a 6.30 HAZ 09 8 161.50 6.10 3.00 6.60 6.30 a 10 HAZ 09 12 20---- ---- 3.70 7.70 6.30 a 10 HAZ 09 12 20
2.20 8.70 4.00 8.50 6.30 a 10 HAZ 09 12 203.00 11.50 5.50 11.50 10. a 16. HAZ 12 20 323.70 13.50 ---- ---- 10 a 16 HAZ 16 20 324.00 14.50 7.50 15.50 10 a 16 HAZ 16 20 32.5.50 20 11 22 16 a 25 HAZ 22 25 507.50 27 15 30 25 a 40 HAZ 32 80
TD1009 32 ---- ---- 25 a 40 HAZ 32 8010 35 ---- ---- 25 a 40 H35 80
11 39 18.50 37 25 a 40 H35 8015 52 22 44 40 a 63 H50 100---- ---- 30 60 40 a 63 H65 100
18.5 64 33 68 63 a 100 H80 16022 75 37 72 63 a 100 H80 16025 85 45 85 63 a 100 H100 16030 102 55 105 100 a 160 H-125 25033 113 ---- ---- 100 a 160 H-125 25037 126 75 138 100 a 160 H-150 25040 134 ---- ---- 100 a 160 H-150 25045 150 80 147 100 a 160 H-150 25056 182 90 169 TD-200 H-20075 236 120 215 TD-250 H-25090 300 150 278 TD-300 H-300
115 353 200 360 TD-400 H-400160 520 300 520 TD-600 H-600
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
51/73
47
3.0. ARRANCADORES
3.1. COMPARACION ENTRE DIFERENTES ARRANCADORES.
La corriente que absorbe en el arranque, a plena tensin, un motor con rotor encortocircuito, tambin llamado de jaula de ardilla, produce perturbaciones,en la red que est conectado.
Estas perturbaciones, cuya magnitud varia de acuerdo a la potencia del motor conrespecto a la capacidad de la red, se traducen en: cadas de tensin, queson muy visibles en el alumbrado, deterioro progresivo de la instalacin,etc.
En otros casos, se hace necesario reducir la cupla de arranque para evitar daos
por aceleracin brusca del equipo que arrastra el motor, como as tambin,en la transmisin del motor a la carga (cadenas, engranajes, correas, etc.).
En estos casos, estos inconvenientes se evitan reduciendo la intensidad de lacorriente de arranque del motor, para lo cual se aplica al mismo, unatensin inferior a la de la red.
Esta reduccin de la tensin que se aplica a los bornes del motor, produce unareduccin proporcional del flujo y de las intensidades de corriente delestator y del rotor.
El par motor o cupla motora, depende del producto del flujo magntico por lacorriente que circula en el rotor y dado que, el flujo y la corriente rotricavaran en la misma forma que la tensin aplicada al motor, la cupla varia
entonces, con el cuadrado de esta tensin.
Es evidente hasta aqu, que al arrancar con tensin reducida un motor, se obtieneuna reduccin de la corriente de arranque, con una reduccin encorrespondencia, de la cupla de arranque.
Cada uno de los dispositivos utilizados para este fin, arrancadores a resistenciasestatricas, a impedancias estatricas, estrellas-tringulos,autotransformadores de arranque presentan ventajas e inconvenientes.
La eleccin de un sistema con respecto a otros, debe efectuarse, no slo porrazones econmicas, sino que debe considerarse tambin, la cuplaresistente en el arranque, las particulares condiciones de aceleracin de lamquina conducida y el mximo pico de corriente tolerado en el arranque.
Si se busca economa de instalacin, debe preferirse el arrancador estrella-tringulo, simple y muy conocido, con el que se puede obtener altorendimiento en la cupla de arranque.
Debe entenderse, por rendimiento de cupla, a la relacin entre la cupla y lacorriente absorbida a rotor bloqueado, ambos expresados en por cientosde los mismos valores pero medidos con el rotor bloqueado a plenatensin.
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
52/73
48
Por otra parte, la cupla de arranque que se obtiene es solamente 33% de la cuplade arranque a tensin nominal. Este valor, sin embargo, es apto para elarranque de bombas centrfugas y ventiladores centrfugos pequeos omedianos, que arranquen con la boca cerrada, grupos convertidores ytransmisiones ligeras en general. Puede usarse tambin, en motores
grandes siempre que se arranquen en vaco.La estrella-tringulo presenta, sin embargo, el inconveniente de no poder adecuar
la cupla motriz a la cupla resistente, por lo que si esta ltima es muygrande, el motor puede no arrancar, o si no, absorber elevados picos decorriente al pasar a la conexin de marcha. Se necesita adems que elmotor tenga seis bornes, y funcione normalmente en tringulo, es decir, sila red es de 3 x 380 V el motor deber ser 380/660 V, mientras que si lared es de 3 x 220 V el motor tendr que ser 220/380 V.
Cuando se desee mnima absorcin de corriente de la red, es preferible elautotransformador, pero es ms costoso y voluminoso.
Este arrancador es ms elstico que la estrella-tringulo, porque se puede fijar a
voluntad la tensin de arranque en funcin de la cupla de arranque.
Confrontando el autotransformador con la estrella-tringulo, en el caso de igualcupla de arranque, considerando la mxima que permite la estrella-tringulo, la corriente que absorbe de la lnea es igual.
En efecto, con el autotransformador
Ca = Cn ( alfa/beta )2 Sn.
En efecto, con la estrella-tringulo
Ca = Cn ( alfa/1.73 )
2
Sn.Siendo en esta ecuacin
Ca = Cupla de arranque.Cn= Cupla normal o de marcha.alfa= Relacin entre corriente de arranque y corriente nominal.beta= Relacin de transformacin ( tensin de lnea/tensin reducida ).Sn= Deslizamiento nominal ( n1-n2)/n1.
Comparando ambas expresiones, el valor de Ca ser igual entre ambas cuando elautotransformador tenga la relacin beta = 1.73, es decir, correspondera auna derivacin del 58 % de la tensin de lnea.
La corriente de lnea, con el autotransformador sera: Ia = ( alfa In )/(beta) y con laestrella-tringulo: Ia = ( alfa In )/ 3 ; sin considerar la corriente magnetizantedel autotransformador, para beta = 1,73 las dos corrientes son iguales.
Para todas las dems cuplas de arranque, el autotransformador resulta masventajoso, porque permite el arranque del motor con una menor absorcin decorriente de la lnea, es decir, alto rendimiento de cupla.
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
53/73
49
Del anlisis de las frmulas precedentes, se pone en evidencia, que la cupla dearranque queda en ambos casos comparados, reducidas proporcionalmenteal cuadrado de la relacin de las tensiones de lnea y de la tensin reducidaaplicada al motor durante el arranque.
En el caso del arrancador estrella-tringulo, las fases del motor, ya en plena marcha,
conectadas en tringulo, reciben una tensin igual a la de la red, mientras queen arranque conectadas en estrella, cada fase recibe una tensin reducida en1,73 veces la tensin de lnea.
La relacin de las tensiones que reciben las fases del motor, en el arranque y aplena marcha, es evidentemente 1,73.
Para el autotransformador, Beta es simplemente la relacin entre el primario ysecundario, esto es, tensin de la red y tensin reducida, que es la aplicada alos bornes del motor.
Las impedancias y restatos estatricos representan, econmicamente una solucinintermedia entre la estrella-tringulo y el autotransformador. Las impedanciastienen menos limitaciones de potencia que el restato estatrico, cuyo campo
de aplicacin se limita a motores pequeos, mientras que el primero destacaan ms su ventaja econmica a medida que aumenta la potencia del motor,particularmente si se trata de alta tensin.
Adems de la ventaja econmica, ambos tipos de arrancadores presentan lasdestacadas ventajas de aceleracin suave en el arranque y de transicin casiimperceptible, al pasar de la conexin de arranque a la de marcha.
La aceleracin suave se debe a que, a diferencia de la estrella-tringulo yautotransformador, que hacen llegar a los bornes del motor valores fijos detensin durante el arranque, el restato y la impedancia estatrica vanentregando a los bornes del motor valores de tensin crecientes en formacontinua.
En efecto, a medida que el motor se acelera y la corriente decrece, la tensin en elarrancador desciende, debido a ese decrecimiento de corriente, aumentandoen los bornes del motor.
El transitorio de pasaje a la tensin de red, es casi imperceptible debido a que serealiza por cierre de circuito, mientras que en la estrella-tringulo y en elautotransformador es por apertura de circuito.
La impedancia de arranque, aventaja al restato estatrico de arranque, adems desu menor volumen a que requiere menor valor hmico (menor perdida deenerga), para obtener una tensin dada en los bornes del motor, dado que elfactor de potencia de arranque de los motores es bajo. Al acelerarse el motor,su corriente disminuye aumentando su factor de potencia, por lo que la cada
de tensin de la impedancia se defasa con relacin a la tensin en los bornesdel motor. Esta cambiante relacin de fase entre las tensiones de laimpedancia y del motor, permite obtener una mayor tensin en los bornes delmotor, por este mtodo, para la misma tensin disponible en la red, que por elmtodo de resistencias estatricas.
Con relacin a la corriente absorbida de la lnea, los restatos e impedanciasestatricas de arranque, obtienen una reduccin menor que elautotransformador, para una misma reduccin de cupla, es decir, bajorendimiento de cupla.
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
54/73
50
En el cuadro que se inserta a continuacin, se han resumido, las ms destacadascaractersticas de cada tipo de arrancador. En el mismo, en forma rpida sepueden establecer comparaciones, entre los tipos considerados dearrancadores.
TABLA COMPARATIVA:
TIPO CARACTERSTICAS
CORRIENTE Y CUPLAExpresado en % de la
corriente y cupla a rotorbloqueado
A plena tensin
Manual
EconmicoEmpleado para motorespequeos sin proteccin porcada de tensin, falta de fasey sobrecargas.Los contactos son operadosmanualmente
Automtico
EconmicoPoco mantenimiento, simpleproteccin por cada detensin, falta de fase ysobrecargas.Aplicable para alta y bajatensinLos contactos son operadoselectromagnticamente
Corriente = 100Cupla = 100
A tensin reducida
Autotransformador
Las derivaciones permiten el
ajuste de las caractersticas dearranque.Relativamente caro.Alto rendimiento de cupla
Derivac.
80 %65 %50 %
Corriente
714828
Cupla
644225
ImpedanciaEstatricas
Aplicable a motores de altatensin.Bajo rendimiento de cuplaCosto relativamente bajo(estrella-tringulo yautotransformador).Transitorio de arranque porcierre de circuitoArranque suave
TensinAplicada
80 %65 %58 %50 %
Corriente
80655850
Cupla
64423325
Estrella-Trianngulo
Bajo costoAplicable nicamente cuandoel motor tiene 6 bornes.Alto rendimiento de cuplas.Se adapta bien a largosperodos de aceleracin
Corriente = 33Cupla = 33
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
55/73
51
3.2. ARRANCADORES DIRECTOS
3.2.1.Introduccin.
Este arrancador permite la conexin directa a la red de alimentacin de unmotor asincrnico.
Normalmente utilizado para el control de motores pequeos. En plantas queposeen su propio transformador de alimentacin tambin puede serusado para el control de motores de potencias medianas.
Debe evitarse su uso cuando la corriente de arranque cause una cada detensin superior a un 10 % de la tensin nominal ya que esta cada detensin podra deteriorar tanto al arrancador como a las instalaciones.
En el momento de arranque el motor desarrolla un par mucho mas alto que elnominal, (especialmente en motores de velocidades mltiples), siendoposible arrancarlo a plena carga.
Ventajas y limitaciones.
Ventajas : Aparato simple y econmico, alto torque de arranque.
Limitaciones : Alta corriente de arranque. No utilizable para motores depotencias grandes.
3.2.2. Caractersticas tcnicas.
Posee un rel trmico que ajustado a la corriente que solicita el motor enfuncin de la carga que mueve provee proteccin contra sobrecargas yfalta de fase.
Se puede proveer sin caja -tipo HAT- o con dos tipos de cajas metlicas (IP 40e IP 55) que difieren entre si en el grado de proteccin mecnica.
Hasta contactores de 22 Amp., tambin se pueden proveer en cajas plsticas(IP 55).
La caja tipo IP 40 da proteccin contra la entrada de cuerpos slidos de
dimetro mayor a 1 mm, no posee proteccin contra entrada de lquidos.La caja tipo IP 55 da proteccin contra la entrada de polvo que perjudique su
funcionamiento, chorros de agua proyectados desde cualquier direccin.
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
56/73
52
3.2.3. Tabla de seleccin.
Arrancador directo en caja METLICA con y sin botonera.
MODELO
CON PROTECCIN IP40 O IP55
Mx.Potenciadel motor
HP
Ie Ith ReleCont.Aux .libres
Pesoaprox.S/rele
SIN BOTONERA CON BOTONERA 220V380V A A Kgrs.
CHTD-09 IP40 CHTDB-09 IP40 3 5.5 9 15 TD-25 1NC 1.300CHTD-12 IP40 CHTDB-12 IP40 4 7.5 12 15 TD-25 1NC 1.300CHTD-16 IP40 CHTDB-16 IP40 5.5 10 16 16 TD-25 1NC 1.300CHTD-22 IP40 CHTDB-22 IP40 7.5 15 22 26 TD-25 1NC 1.500CHTD-32 IP40 CHTDB-32 IP40 10 20 32 35 TD-25 1NC 1.550CHTD-35 IP40 CHTDB-35 IP40 13.6 25 37 44 TD-100 1NC 4.600
CHTD-50 IP40 CHTDB-50 IP40 16.3 30 47 60 TD-100 1NC 4.850CHTD-65 IP40 CHTDB-65 IP40 21.8 40 65 65 TD-100 1NC 8.500CHTD-80 IP40 CHTDB-80 IP40 27.3 50 80 80 TD-100 1NC 9.000CHTD-100 IP40 CHTDB-100 IP40 38.2 70 100 105 TD-100 1NC 9.000CHTD-125 IP40 CHTDB-125 IP40 43.5 80 125 126 TD-100 1NC 9.000CHTD-09 IP55 CHTDB-09 IP55 3 5.5 9 15 TD-25 1NC 1.400CHTD-12 IP55 CHTDB-12 IP55 4 7.5 12 15 TD-25 1NC 1.400CHTD-16 IP55 CHTDB-16 IP55 5.5 10 16 16 TD-25 1NC 1.400CHTD-22 IP55 CHTDB-22 IP55 7.5 15 22 26 TD-25 1NC 1.630CHTD-32 IP55 CHTDB-32 IP55 10 20 32 35 TD-25 1NC 1.710CHTD-35 IP55 CHTDB-35 IP55 13.6 25 37 44 TD-100 1NC 5.000CHTD-50 IP55 CHTDB-50 IP55 16.3 30 47 60 TD-100 1NC 5.300CHTD-65 IP55 CHTDB-65 IP55 21.8 40 65 65 TD-100 1NC 8.800CHTD-80 IP55 CHTDB-80 IP55 27.3 50 80 80 TD-100 1NC 9.300CHTD-100 IP55 CHTDB-100 IP55 38.2 70 100 105 TD-100 1NC 9.300CHTD-125 IP55 CHTDB-125 IP55 43.5 80 125 126 TD-100 1NC 9.300
Arrancador directo en caja PLASTICA con y sin botonera.
CHPD-09 IP55 CHPDB-09 IP55 3 5.5 9 15 TD-25 1NC 1.300CHPD-12 IP55 CHPDB-12 IP55 4 7.5 12 15 TD-25 1NC 1.300CHPD-16 IP55 CHPDB-16 IP55 5.5 10 16 16 TD-25 1NC 1.350
CHPD-22 IP55 CHPDB-22 IP55 7.5 15 22 26 TD-25 1NC 1.580
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
57/73
53
Arrancador directo SIN caja y SINbotonera.
TIPOMx. Potencia
del motorHP
CorrienteNominal
(AC3)
CorrienteNom.
Trmica
ReleTrmic
o
Cont.Aux .libres
Peso aprox.
sin rele220 V 380 V Ie (Ith.) Kgrs.
HAZTD-09 4 5.5 9 22 TD-25 1NC 0.300HAZTD-12 4 7.5 12 22 TD-25 1NC 0.300HAZTD-16 5.5 10 16 25 TD-25 1NC 0.300HAZTD-22 7.5 15 22 32 TD-25 1NC 0.500HAZTD-32 10 22 32 35 TD-25 1NC 0.550HATD-35 13.6 25 37 50 TD-100 1NC 1.800HATD-50 16.3 30 47 70 TD-100 1NC 1.950HATD-65 21.8 40 65 80 TD-100 1NC 2.500HATD-80 27.3 50 80 120 TD-100 1NC 3.000
HATD-100 38.2 70 100 135 TD-100 1NC 3.000
HATD-125 43.5 80 125 180 TD-100 1NC 3.000
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
58/73
54
3.3. ARRANCADORES ESTRELLA-TRIANGULO.
3.3.1. Introduccin.
Entre los mtodos de arranque a tensin reducida se destaca como el mscomn y econmico el sistema de conmutacin estrella/tringulo.
Este mtodo, econmico, simple y confiable, satisface las exigencias que lasempresas de electricidad imponen para los sistemas de puesta enmarcha de motores elctricos, con el objeto de proteger sus redes.
Ventajas y limitaciones.
El tiempo entre dos arranques no debe ser inferior a 4 minutos, para permitir queel rel trmico se enfre.
Dado que el rel trmico se coloca dentro del tringulo, la regulacin de ste,deber hacerse a 0,58 veces la intensidad nominal del motor.
Este mtodo de arranque puede utilizarse solamente con mquinas quepresentan libres ambos extremos de los devanados de cada fase, esdecir que tienen seis terminales en la caja de conexiones, permitiendoconectar las bobinas ya sea en estrella o en tringulo.
Adems deben ser aptos para funcionar normalmente conectados en tringulo,a la tensin de la lnea del sistema de distribucin donde sernconectados. Esto es, para un sistema de distribucin de 3 x 380 V, losmotores deben ser del tipo de 380/660 V y para una red de 3x220 V,deben ser del tipo de 220/380 V.
El mtodo consiste en conectar el motor a la red con sus devanados conectadosen estrella, en cuyo caso quedan sometidos al 58 % de la tensin para laque han sido construidos. As, tanto la corriente como la cupla dearranque sern solo un tercio de las correspondientes a los valores dearranque directo a la lnea. Cuando el motor ha sido suficientementeacelerado se efecta la conmutacin de las conexiones, quedando elmotor conectado en tringulo, en cuyo momento alcanza los valoresnominales de velocidad, cupla y corriente.
Este mtodo es aplicable especialmente a motores de impulso de cargas querequieren baja cupla de arranque o que se ponen en marcha sin carga,como bombas centrfugas, ventiladores o sopladores centrfugos, etc.,aunque sin dejar de lado otras maquinarias que puedan ser
convenientemente aceleradas con la relativamente baja cupla queproporciona el sistema.
En el momento de la conmutacin, el transitorio de corriente debido al pico quese produce en ese instante, no deja de ser importante.
Sin embargo, este mtodo tambin puede ser utilizado para mquinas depotencia considerable, utilizando resistencias intercaladas en el momentode la transicin con el objeto de suavizar el pico de corriente que sepresenta en tales circunstancias.
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
59/73
55
3.3.2. Caracterst icas tcnicas.
Vida elctrica: en condiciones generales la vida elctrica de los contactorescomponentes.
Su construccin general y la de sus partes satisfacen los requerimientos delas Normas IRAM e IEC.
Provistos de proteccin contra sobrecargas y falta de fase por medio de relstrmicos bimetlicos, auto compensados para la temperatura ambiente,regulables.
Dispositivo de tiempo electrnico de doble contacto inversor regulable entre 0y 30 segundos (a pedido para tiempos mayores).
Proteccin mecnica, se presentan armados sobre una base, abiertos paramontaje en tableros o encerrados en un gabinete de chapa de acero deacuerdo con los grados de proteccin IP40 o IP55 (ver grados de proteccinmecnica apartado 4.2 .
Tensiones nominales: cualquiera hasta 500 V, 50-60 Hz.
Tensiones de comando: 220 o 380 V., 50-60 Hz. A pedido se proveen paratensiones menores en CA o CC.
Regulacin de la tensin de arranque: sta no se regula, permanece fija paracada uno de los pasos de la conmutacin. Durante la conexin de arranque,de hecho la mquina funciona con 1,73 ava parte de la tensin de la lnea.
A pedido se entregan con otros tipo de gabinete, construidos para otrosgrados de proteccin. De acuerdo con las necesidades se suministran conbotonera adosada o separada, instrumentos y diversos tipos de elementos de
control o maniobra, lmpara de seal, fusibles NH o Diazed, etc.
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
60/73
56
3.3.3. Componentes.
MODELOSESTA
12ESTA
20ESTA
25ESTA
35ESTA
40ESTA
50ESTA
75ESTA100
ESTA125
ESTA150
ESTA200
POTENCIASMXIMA
kW HP kW HP kW HP kW HP kW HP KW HP kW HP kW HP kW HP kW HP kW HP
3 X 22050/60 HZ
5.5 7.5 7.5 10 11 15 15 20 18.5 25 22 30 30 40 40 60 55 75 65 90 85 116
3 X 38050/60 HZ
9 12 15 20 18.5 25 25 35 30 40 37 50 55 75 75 100 90 125 110 150 147 200
CONTACTORESLnea HAZ-12 HAZ-16 HAZ-22 HAZ-32 H-35 H-50 H-65 H-80 H-100 H-125 H-150 Tringulo HAZ-12 HAZ-16 HAZ-22 HAZ-32 H-35 H-50 H-65 H-80 H-100 H-125 H-150 Estrella HAZ-12 HAZ-12 HAZ-16 HAZ-22 HAZ-22 HAZ-32 H-35 H-50 H-65 H-80 H-100 RELETRMICO TD-25 TD-100
DISPOSITIVO DE TIEMPO ELECTRNICOESQUEMA DECONEXIONES
E-577 E-577 E-578 E-579 E-579 E-579 E-579 E-579 E-579 E-579 E-579
BANDEJA DEMONTAJE
224-1524 224-1541 224-1543 224-1521
MODELO DECAJASIN FUSIBLES
CT-234 CT-344 CT-344 CT-344 CT-344
CONDUCTORES (MM2)COMANDO 1
POTENCIA N01 2.5 2.5 4 6 6 10 16 16 25 35 50 POTENCIA N02
2.5 4 6 10 16 16 25 35 50 95 150 POTENCIA N03 2.5 2.5 2.5 4 4 6 6 10 10 16 25 POTENCIA N04 2.5 2.5 4 6 6 10 16 16 25 35 30
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
61/73
57
3.3.4. Dimensiones
MODELO A B C D E F G H
ESTA-12 540 390 484 376 120 600 450 200ESTA-20 540 390 484 376 120 600 450 200ESTA-25 540 390 484 376 120 600 450 200ESTA-35 540 390 484 376 140 600 450 200ESTA-40 540 390 484 376 140 600 450 200ESTA-50 540 390 484 376 140 600 450 200ESTA-75 840 400 810 364 220 750 450 200ESTA-100 840 400 810 364 220 750 450 200ESTA-125 840 400 810 514 220 750 450 200ESTA-150 900 550 810 514 230 900 600 300ESTA-200 900 550 810 514 230 900 600 300
ESTA-220 1050 550 1020 514 400ESTA-300 1050 550 1020 514 400ESTA-400 1050 550 1020 514 430ESTA-500 1050 550 1020 514 500
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
62/73
58
3.4. ARRANCADORES POR AUTOTRANSFORMADOR.
3.4.1. Introduccin.
Uno de los mtodos mas utilizados para la puesta en marcha de motores elctricoscon tensin reducida, bajo severas condiciones de arranque, es el del tipoconocido como de autotransformador.
Este sistema consiste en alimentar el motor durante el perodo de arranque contensin reducida proporcionada por un autotransformador. La tensin esmenor que la de la red y adecuada para las exigencias de la cupla dearranque necesaria para cada caso.
Usualmente dicha tensin se elige entre las tres que ofrecen losautotransformadores de construccin normal, las que suelen ser 80%, 65%y 50% de la tensin de la red. La tensin elegida se aplica durante elperodo de aceleracin de la mquina, controlado mediante un dispositivo detiempo. Luego el autotransformador es eliminado, quedando el motorconectado directamente a la lnea.
Ventajas y limitaciones.
La corriente del motor varia directamente con la tensin aplicada y la corrientetomada de la lnea con el cuadrado de la relacin entre la tensin reducida
adoptada y la tensin nominal (Si la toma de tensin reducida adoptada esdel 80% y la corriente de arranque a plena tensin es de 100 A, la corrienteque circular, por haber elegido esta tensin reducida, ser de 0.64 x 100 A= 64 A).
El par de arranque vara directamente como la corriente de lnea, sin tener encuenta las prdidas del transformador. Las caractersticas principales deeste tipo de arrancador son la de baja corriente y potencia tomadas de lalnea. El par permanece prcticamente constante para la primera etapa delarranque.
Su mayor inconveniente radica en que el motor queda desconectado mientras seefecta la transicin entre la tensin de arranque y la de la red.
En este momento se presenta un fenmeno que provoca corrientes transitorias quepueden alcanzar valores ciertamente elevados.
Este problema esta solucionado mediante la conexin Kornderfer, de aplicacinnormal en los arrancadores Telemando.El circuito utilizado por los arrancadores por autotransformador "Telemando" no
desconecta el motor sino que los arrollamientos del autotransformadorpermanecen conectados durante la transicin funcionando comoimpedancias de choque limitando la corriente durante este perodo.
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
63/73
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
64/73
60
3.4.3. Componentes.
MODELOS
AUT7.5
AUT10
AUT15
AUT20
AUT25
AUT30
AUT40
AUT50
AUT60
AUT85
A1
POTENCIASMXIMA
kW HP kW HP kW HP kW HP kW HP kW HP kW HP kW HP kW HP kW HP kW
3 X 22050/60 HZ
3 4 4 5.5 5.5 7.5 7.5 10 15 20 18.5 25 22 30 25 35 37 50 50
3 X 38050/60 HZ
5.5 7.5 7.5 10 11 15 15 20 18.5 25 22 30 30 40 37 50 45 60 62.5 85 84
CONTACTORESLnea HAZ-12 HAZ-16 HAZ-22 HAZ-32 H35 H50 H65 H80 H100 H-125 H-Marcha HAZ-09 HAZ-12 HAZ-16 HAZ-16 HAZ-22 HAZ-22 HAZ-32 HAZ-32 H50 H80 H1
Centro HAZ-09 HAZ-09 HAZ-09 HAZ-12 HAZ-12 HAZ-22 HAZ-16 HAZ-16 HAZ-22 HAZ-22 HAZRELETRMICO TD-25 TD-100
DISPOSITIVO DE TIEMPO ELECTRNICOESQUEMA DECONEXIONES E-602 E-602 E-603 E-603 E-604 E-604 E-604 E-604 E-605 E-605 E-6BANDEJA DEMONTAJE
224-1523 224-1523 224-1523 224-1523 224-1523 224-1523 224-1525 224-1525 224-1525 224-1521 224-
MODELO DECAJASIN FUSIBLES
CT-434 CT-434 CT-434 CT-434 CT-434 CT-434 CT-534 CT-534 CT-534 CT6-46 CT
CONDUCTORES (MM2)COMANDO 1
POTENCIA N01 2.5 2.5 4 6 10 10 25 25 35 30 9
POTENCIA N02 2.5 2.5 2.5 4 4 4 6 6 10 16 2POTENCIA N03 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 4 4 4 4
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
65/73
61
MODELO A B C D E F G HAUT-7.5 540 390 484 376 120 600 450 200AUT-10 540 390 484 376 120 600 450 200AUT-15 540 390 484 376 120 600 450 200
AUT-20 540 390 484 376 140 600 450 200AUT-25 540 390 484 376 140 600 450 200AUT-30 540 390 484 376 140 600 450 200AUT-40 840 400 810 364 220 750 450 200AUT-50 840 400 810 364 220 750 450 200AUT-60 840 400 810 514 220 750 450 200AUT-85 900 550 810 514 230 900 600 300
AUT-115 900 550 810 514 230 900 600 300AUT-125 1050 550 1020 514 400AUT-150 1050 550 1020 514 400AUT-220 1050 550 1020 514 430
AUT-300 1050 550 1020 514 500
3.4.4. Dimensiones
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
66/73
62
3.5. ARRANCADORES POR IMPEDANCIAS.
3.5.1. Introduccin.
Cuando la cupla de arranque resistente de la mquina conducida es baja, aunquela cupla de aceleracin sea relativamente alta, es aconsejable el uso delarrancador a tensin reducida por impedancias estatricas, especialmentepara potencias no mayores de 25 kW (35 HP aproximadamente) aunque suutilizacin para potencias superiores no sea descartada, sino condicionada alos requerimientos del servicio. Si la consideracin ms importante a tomaren cuenta es la suavidad del arranque, su uso sigue siendo favorable, perosi la potencia y la corriente de arranque tomadas de la lnea constituyen losfactores de mayor influencia a tomar en cuenta para la eleccin del sistema,entonces convendra pensar en un arrancador a autotransformador.
Ventajas y limitaciones.
Disminuye el pico de corriente en el arranque.
El valor de la cupla de arranque es proporcional al cuadrado de la tensin elegidapara la puesta en marcha.
El par de aceleracin es suave, pero de aumento rpido.
La transicin a plena tensin se lleva a cabo con el menor efecto sobre la red.
Las curvas tpicas demuestran la suavidad del arranque durante casi todo el
perodo que este dura.A medida que el motor acelera y la corriente disminuye, decrece correlativamente
la cada de tensin que se produce en los bornes de la impedancia,aumentando al mismo tiempo en los bornes del motor.
El par motor crece a medida que el motor acelera. Su crecimiento es muy suavepero se lleva a cabo con rapidez.
Cuando el motor llega casi a su velocidad de rgimen las impedancias quedaneliminadas mediante el sencillo procedimiento de cerrar el contactor demarcha antes de desconectar las impedancias.
En este momento el motor recibe la tensin plena de la red, producindose
solamente un pequeo pico de corriente hasta que la mquina alcanza suvelocidad nominal. Este pico es muy breve y no tiene prcticamenteinfluencia sobre la red.
La cupla que se requiere en el momento de arranque depende de la naturaleza dela carga.
Como el par de arranque es proporcional al cuadrado de la tensin aplicada, losmtodos a aplicar disminuyen seriamente la cupla de arranque.
7/25/2019 Manual Tcnico de Aparatos de Maniobra
67/73
63
3.5.2. Caracterst icas tcnicas.
Cantidad de maniobras para trabajo normal:4 a 6 m/h. A pedido se construyenpara trabajo pesado y mayor cantidad de maniobras.
Su construccin general as como la de sus partes satisfacen los requerimientosde las Normas IRAM, e IEC.
Provistos de proteccin contra sobrecargas y falta de fase por medio de relstrmicos bimetlicos, autocompensados para la temperatura ambiente, regulables.
Dispositivo de tiempo de doble contacto inversor regulable.
Proteccin mecnica: se presentas armados sobre una base, abiertos paramontaje en tableros o dentro de gabinetes de chapa de acero, de acuerdo con losgrados de proteccin IP40 o IP55 (ver grados de proteccin mecnica en parte
4.2). Impedancia trifsica de 3 columnas y cada columna tiene 3 tomas de salida para
regular la tensin de arranque.
Tensiones nominales: cualquiera, alternada, hasta 500 V.
Tensiones de maniobra: 220 o 380 V., 50 o 60 Hz., pero a pedido se proveen paracualquier tensin alterna menor o corriente continua.
A Pedido se entregan con otros gabinetes construidos para diferentes grados deproteccin. De acuerdo con las