Upload
geovanni-pc
View
280
Download
6
Embed Size (px)
Citation preview
8/6/2019 Manual Vela
1/33
MANUAL DE VELA
ESTE MANUAL DE VELA ESTA HECHO DE TAL MANERA QUE MIENTRAS
LO LEES, APRENDAS Y REPASES LOS PRINCIPIOS Y FUNDAMENTOS
NAUTICOS. ESPERAMOS QUE TE SEA UTIL Y DIVERTIDO.
8/6/2019 Manual Vela
2/33
2
I N D I C E
1. TERMINOLOGIA
1. CASCO2. APAREJO Y JARCIAS3. VELAS4. DRIZAS5. ESCOTAS6. PREVENTES7. ADITAMENTOS Y HERRAJES
8. NUDOS
2. MANIOBRAS VARIAS1. ACCIONES DE CADA PUESTO ANTE UNA MANIOBRA
3. PUESTOS1. RESPONSABILIDADES BASICAS
8/6/2019 Manual Vela
3/33
3
1. TERMINOLOGIA
SI CONOCES LOS NOMBRES Y TERMINOS TE PODRAS COMUNICAR Y
ADIESTRAR MEJOR EN EL ARTE DE LA VELA.
8/6/2019 Manual Vela
4/33
4
1. CASCO
TERMINOS DEL CASCO EN ORDEN ALFABETICO
AMURA: LOS COSTADOS DE LA EMBARCACION O BANDA .
BABOR: VIENDO HACIA DELANTE , EL LADO IZQ. DEL BARCO
BAERA: LUGAR DE TRABAJO , UBICACIN DE LOS ESCOTEROS
BAOS: LAS COSTILLAS QUE SOPORTAN LA CUBIERTA
8/6/2019 Manual Vela
5/33
5
CADENOTES: HERRAJES EN EL CASCO QUE SUJETAN LOS CABLES
CANDELERO: LOS TUBOS O SOPORTES DEL BARANDAL
CAA DEL TIMON: PIEZA DE MADERA PARA MOVER LA PALA
CATAVIENTOS: PEQUEOS HILOS QUE INDICAN EL VIENTO
CORNAMUSA: HERRAJE QUE SE USA PARA AMARRAR CABOS
CUADERNAS: NOMBRE QUE SE LE DA A LAS COSTILLAS DELBARCO
8/6/2019 Manual Vela
6/33
6
CUBIERTA: PARTE SUPERIOR DEL CASCO DONDE SE VELEA
ESCOTILLAS: SON LAS ABERTURAS O VENTANAS
ESPEJO DE POPA: PARTE POSTERIOR DEL VELERO
ESLORA: LARGO DEL BARCO , DE POPA A PROA
ESTRIBOR: VIENDO HACIA DELANTE , LADO DERECHO DEL BARCO
EXTENSION DE LA CAA: MANGO QUE SE UBICA SOBRE LA CAA
8/6/2019 Manual Vela
7/33
8/6/2019 Manual Vela
8/33
8
LUCES DE TOPE: LUZ BLANCA EN LA PUNTA DEL MASTIL
LUCES DE SITUACION: VERDE A ESTRIBOR, ROJA A BABOR
MANGA: ANCHO DE LA EMBARCACION
MAMPARAS : COSTILLAS O CUADRENAS DE SOPORTE DEL CASCO
POLEAS: HERRAJE CON PERNO Y RUEDA PARA LAS ESCOTAS
8/6/2019 Manual Vela
9/33
9
OBRA MUERTA: PARTE DEL CASCO ARRIBA DEL AGUA
OBRA VIVA: PARTE SUMERGIDA DEL CASCO
PALA DEL TIMON: APENDICE SUMERGIDO PARA GUIAR EL BARCO
PROA: PARTE DELANTERA
POPA: PARTE TRASERA
PULPITO: SE ENCUENTRA EN PROA , HECHO DE TUBO
8/6/2019 Manual Vela
10/33
10
PUNTAL: ALTURA DEL CASCO
QUILLA: HECHA DE PLOMO , DA EQUILIBRIO AL BARCO ,SUMERGIDA
SENTINA: PARTE BAJA INTERNA DEL CASCO
8/6/2019 Manual Vela
11/33
11
2. APAREJO Y JARCIAS
AMATILLO: CABLE QUE DETIENE LA BOTAVARA
BOOMVANG: TUBO HIDRAULICO PARA CONTROLAR LA BOTAVARA
BOTAVARA: TUBO HORIZONTAL QUE CONTROLA LA VELA MAYOR
BURDAS VOLANTES : CABLES MOVILES QUE SOSTIENEN EL MASTIL
CABOS: CUERDAS Q CONTROLAN LAS VELAS , TANGONES YBOTAVARA
8/6/2019 Manual Vela
12/33
12
CUNNINGHAM: CABO PARA CONTROLAR ARRUGAS DE LA MAYOR
CRUCETAS: ESTRUCTURAS HORIZONTALES EN EL MASTIL PARASOPORTE
DRIZAS: CABLES PARA SUBIR Y BAJAR LAS VELAS
ESCOTAS: CABOS PARA CONTROLAR LAS VELAS, TANGON YBOTAVARA
FOGONADURA DEL MASTIL: PARTE MAS BAJA Y PLANA DELMASTIL
8/6/2019 Manual Vela
13/33
13
MASTIL: EL PALO MAYOR DEL VELERO
OBENQUES: CABLES DE ACERO EN LOS COSTADOS DEL BARCO ALMASTIL
RELINGA: PARTE BAJA DE LA VELA MAYOR, SE AJUSTA EN ELMASTIL
RIZOS: HILERA DE HOYOS PARA ACHICAR LA VELA MAYOR
STAY DE PROA: CABLE DE ACERO EN LA PARTE DELANTERA DELBARCO
8/6/2019 Manual Vela
14/33
14
STAY DE POPA: CABLE DE ACERO EN LA PARTE TRASERA DELBARCO
TANGON: PALO QUE CONTROLA EL SPINAKER
TANGONCETE: TUBO QUE CONTROLA ESCOTA DEL TANGON
8/6/2019 Manual Vela
15/33
15
3. TERMINOLOGIA DE LAS VELAS
1. VELA MAYOR
PUOS: LOS TRES ANGULOS DE LA VELA
PUO DE AMURA: ANGULO ENTRE EL MASTIL Y BOTAVARA
PUO DE DRIZA: ANGULO AL TOPE DE MASTIL
PUO DE ESCOTA: ANGULO AL FINAL DE LA BOTAVARA
SABLES: APENDICES QUE ENTRAN EN LA VELA Y DAN CONTROL
8/6/2019 Manual Vela
16/33
16
2. GENOVESAS
GENOA 1 : LA MAS GRANDE , PARA VIENTOS LIGEROS
GENOA 2: INTERMEDIA , PARA VIENTOS MEDIOS A FUERTES
GENOA 3: PARA VIENTOS FUERTES , LA MAS CHICA
FOQUE: VELA PESADA DE CRUCERO
8/6/2019 Manual Vela
17/33
17
3. SPINNAKERS : VELA TIPO GLOBO EN VARIOS TAMAOS PARADIFERENTES VIENTOS
4. VELUCHA: PARA VIENTOS AL TRAVES , SE USA CON EL SPI
5. BLOOPER : EN COMBO CON SPI , VIENTOS DE POPA ,ESTABILIDAD
6. SPINNAKER 8 : OCURRE CUANDO NO SE COBRAN A TIEMPOLAS ESCOTAS O ESTA MAL ESTOPEADO .
8/6/2019 Manual Vela
18/33
18
4. EXPLICACION DE LAS DRIZAS
DRIZA DE LA MAYOR : A ESTRIBOR , SUBE Y BAJA LA VELAMAYOR
DRIZA DEL SPI : DE NYLON O KEVLAR , SUBE EL SPINAKER
DRIZA DE GENOAS: MITAD ACERO/ KEVLAR NYLON PARA SUBIRGENOAS
DRIZA DE TANGON: LLEGA A LA MITAD DEL MASTIL , SUBE ELTANGON
DRIZA DE BANDERA : LLEGA AL TOPE DEL MASTIL , ES CABODELGADO
NOTA : AL USAR LAS DRIZAS CON LOS WINCHES , SIEMPRE DEBERAN
TENER POR LO MENOS 3 VUELTAS , NUNCA DIRECTAS DESDE ARRIBA
8/6/2019 Manual Vela
19/33
19
5. TERMINOLOGIA Y EXPLICACION DE LAS ESCOTAS
ESCOTA DE LA MAYOR: CONTROL DE POLEAS DE VELA MAYOR
ESCOTA GENOA: UNA PARA BABOR Y OTRA A ESTRIBOR , PARAGENOAS
ESCOTAS DE SPI : SON 2 , LIGERAS , CONTROLAN EL SPI , VAN APOPA
ESCOTAS DE TANGON: IGUAL 2 , MAS GRUESAS , CONTROLAN ELTANGON
8/6/2019 Manual Vela
20/33
20
6. PREVENTES
PREVENTE DE MAYOR : EVITAR LOS MOVIMIENTOS DE BOTAVARA
PREVENTE DE SPI : AL FINAL DEL TANGON , CONTROLAMOVIMIENTOS NO DESEADOS CAUSADOS POR LAS OLAS .
8/6/2019 Manual Vela
21/33
21
7.ADITAMENTOS Y HERRAJES
WINCHES: TAMBORES CIRULARES PARA CONTROLAR CABOS YDRIZAS
GRILLETES: GANCHOS QUE ABREN Y CIERRAN , SON DE ACERO
GUINDOLA: SILLA PARA SUBIR AL MASTIL
BICHERO: PALO PARA AGARRAR BOYAS Y OBJETOS EN EL AGUA
CAMPANA: CARRIL METALICO QUE SUBE Y BAJA EL TANGON
8/6/2019 Manual Vela
22/33
22
ANCLAS: SIRVE PARA FONDEAR EL BARCO
ZUNCHOS: PEQUEOS CABOS PARA AMARRAR LA VELA MAYOR
MATAFIONES: CABOS PARA RIZAR LA VELA MAYOR
GATERAS: PIEZAS DE BRONCE , PROTECCION DEL ANCLA
CARRITO GENOVESA: AJUSTA EL ANGULO DE ATAQUE DE LAGENOA
8/6/2019 Manual Vela
23/33
23
8. NUDOS
1. AS DE GUIASIN DUDA EL NUDO MAS IMPORTANTE PARA LA MARINERIA POR SUS
MULTIPES VENTAJAS .NO SE AFLOJA, NO SE ESCURRE, SE DESHACE SIN
MUCHO ESFUERZO, LO QUE LE CARACTERIZA PARA MULTITUD DE
FUNCIONES, COMO ATAR UN OBJETO , REALIZAR APAREJOS MOVILES
ETC ..
8/6/2019 Manual Vela
24/33
24
2. LASCA
TAMBIEN CONOCIDO COMO NUDO DEL 8 O DOBLE MORDIDOY ES MUY UTILIZADO COMO TOPE EN UN CABO PARA EVITAR
QUE SE ESCAPE DE UNA POLEA O UN PASADOR. LA MANERA
MAS SENCILLA DE HACERLO ES FORMANDO UN SENO Y
GIRANDO UNA VUELTA ENTERA Y PASAR EL CHICOTE. EL
NUDO SE APRIETA TIRANDO DE LAS DOS EXTREMOS.
8/6/2019 Manual Vela
25/33
25
3. NUDO LLANO
SE TRATA DE UN NUDO BASICO DE BUEN AGARRE Y MUY FACIL DE
DESHACER. NO SE DEBE USAR SI LOS CABOS A UNIR SON DE
SECCIONES MUY DIFERENTES . SE OUEDE REALIZAR DE VARIAS
FORMAS DISTINTAS COMO INDICAN LAS FOTOS .
8/6/2019 Manual Vela
26/33
26
4. BALLESTRINQUE
ES EL NUDO MAS USADO DURANTE UNA ATRACADA. SE PUEDE
FINALIZAR CON UNA VUELTA MORDIDA QUE NOS PERMITIRA
DESHACERLO DE FORMA INMEDIATA AL TIRAR DEL CHICOTE .
8/6/2019 Manual Vela
27/33
27
5. FRANCISCANO ( O GUIA )
RECIBE SU NOMBRE DEL USO QUE HACIAN LOS MONJES
FRANCISCANOS EN LOS EXTREMOS DE SUS CINTURONES PARA HACERLOS MAS PESADOS Y VALIESE DE TERMINACION. SE UTILIZA
PARA LASTRAR LOS EXTREMOS DE UN CABO O COMO NUDO DE TOPE.
8/6/2019 Manual Vela
28/33
28
1. MANIOBRAS IMPORTANTES
A. SUBIR VELAS1. EL TIMONEL COLOCA EL BARCO AL VIENTO2. SE IZA PRIMERO LA VELA MAYOR , USANDO LA DRIZA Y WINCH3. SE AJUSTA A LAS MARCAS , SE COBRA LA RELINGA .4. SE COLOCA EL DOWNHAUL5. A CONTINUACION SE IZA LA GENOVESA , DRIZA Y WINCHE6. AL LLEGAR A BOYA SE IZA EL SPI , SE BAJA LA GENOA7. AL LLEGAR A BOYA , SE HACE LA MANIOBRA INVERSA
B. VIRAR
ORDEN PREVENTIVA LISTOS A VIRAR ORDEN EJECUTIVA YA .
ESTA MANIOBRA DEBERA ESTAR PERFECTAMENTE BIEN
COORDINADA , NO PERDER VELOCIDAD . LA ACCIONES A SEGUIR
SON :
TIMONEL: DA LA ORDEN , CONSULTA LA BRUJULA Y DA EL VIRAJEMAYOR: CABOS DE TRAVELER EN MANO , SE SUELTA Y COBRA , AVECES DEBERA SOLTAR CABO DE MAYOR , PARA TENER MASVELOCIDAD AL SALIR DEL VIRAJE. COBRAR GRADUALMENTE.BURDAS: SE SUELTA Y COBRA SIMULTANEO , ATENTO ATENSIONES EXCESIVAS DEL MASTILESCOTAS: SE PREPARA LA ESCOTA EN MANO , AL PASAR ALVIENTO SE SUELTA LA ESCOTA DE GENOVESA , MIENTRAS , OTRO
ESCOTERO COBRA RAPIDAMENTE Y USA TODO SU CUERPO EN ELTRABAJO DEL WINCHE.DRIZAS: AYUDA A PASAR LA GENOVESA ADELANTE DEL MASTIL YLOS OBENQUES , MUY EN ESPECIAL EL PUO DE LA VELA , SEACOMODA LA FALDA DE LA VELA Y SE SIENTA A LA AMURACONTRARIAPROA: IGUAL , CORRE EL PUO , EN CASO DE SOLICITARSE ,AYUDAN EN LOS WINCHES , DESPUES A LA AMURA CONTRARIA.
8/6/2019 Manual Vela
29/33
29
C. SUBIR SPINAKER
TIMONEL: COLOCA EL RUMBO APROPIADOPROA: CONECTA PUOS Y DRIZA AL SPI , CUIDANDO DE TENER LASESCOTAS CLARAS , AYUDA A SUBIR TANGON , LIBERA DE LABOLSA LA VELA , A CONTINUACION , BAJA LA GENOVESA ,FINALMENTE ACLARA SU MANIOBRA .DRIZAS: IZAN EL SPI DESDE EL MASTIL , AYUDANDO A BAJAR LAGENOAESCOTAS: SE COBRA ESCOTA DE TANGON Y ESCOTA DE SPI LIBRE ,SE LIBERA ESCOTA DE GENOVESA PARA SU ARRIADA , UNA VEZINFLADO , SE AJUSTA A LAS CONDICONES DE VIENTO Y RUMBO ,FINALMENTE SE ACLARA LA MANIOBRA EN LA BAERA .MAYOR: SUELTA LA ESCOTA AL RUMBO , AJUSTA TRAVELER EHIDRAULICOS , COBRA EL PREVENTE EN CASO DE OLEAJE INTENSO.
D. TRASLUCHAR SPINAKERTIMONEL: DA LA ORDEN , POSICIONA EL RUMBO EN POPA ,PROCEDE A LA MANIOBRAMAYOR: AJUSTA TRAVELER EN MEDIO , COBRA LA ESCOTA , UNAVEZ QUE PASA EL TANGON Y EL SPI , SUELTA LA ESCOTA ALNUEVO LADODRIZAS: PRIMERO COLOCA LA CAMPANA EN POSICION , DA EL
GATILLAZO , UNA VEZ TERMINANDA LA MANIOBRA , AJUSTA LACAMPANA NUEVAMENTEPROA: CONECTA LA NUEVA ESCOTA DEL TANGON , CHECA QUE LAMANIOBRA ESTE CLARAESCOTAS : DURANTE EL PROCESO , VUELA LA VELA PARA NODESINFLARLA , EL OTRO ESCOTERO COBRA LA NUEVA ESCOTA DELTANGON , FINALMENTE , VUELA LA VELA CON LA NUEVA ESCOTADEL SPI Y ACALARA LA BAERA .
8/6/2019 Manual Vela
30/33
30
E. BAJAR SPINAKER
TIMONEL: DA LA ORDEN Y MANTIENE RUMBOMAYOR: PREPARA TRAVELER , HIDRAULICOS Y CAZA LA MAYORPARA LA SIGUIENTE PIERNAESCOTA : SUELTA LA ESCOTA DE TANGON HASTA EL STAY , LAESCOTA LIBRE DESINFLA EL SPI , LIBERA TODAS LAS ESCOTAS YQUITA MANIJAS DE WINCHES PARA EVITAR ATORONES DE LAVELA. REPARA LA ESCOTA DE GENOVESA PARA SU COBRO YACALARA LA BAERA.PROA: ABRE ESCOTILLA, BAJA LA VELA YA SEA POR GATILLAZO OPOR LA ESCOTA LIBRE ,ESTOPEA PARA SU POSTERIORPERPARACION, ES DECIR , PONER LIGAS . BAJA TANGON YACALARA ESCOTAS Y DRIZAS PARA POSIBLE VIRAJE.
8/6/2019 Manual Vela
31/33
31
3. PUESTOS
1. RESPONSABILIDADES BASICAS DEL PUESTO
PROA: EJECUTAR LAS MANIOBRAS CON SEGURIDAD Y RAPIDEZMANTENER DRIZAS CLARAS Y EN ORDENMANTENER EL TANGON EN OPERACINMANTENER TODAS LAS VELAS EN ORDENSUBIR Y BAJAR EL SPISUBIR Y BAJAR EL TANGONCORRER GENOA EN VIRAJESATENTOS A CAMBIOS DE VELASFONDEAR , ANCLARSOLTAR Y AMARRE DE CABOS EN MUELLEDOBLAR VELAS Y ESTOPEAR SPICOLOCAR TANGON , PREVENTE Y CAMPANA
BAJAR SPI , POR BANDA O ESCOTILLARELINGAR MAYORVERIFICAR QUE TODOS LOS MECANISMOS FUNCIONEN
MEDIO: MANTENER VELAS EN ORDENSACAR Y GUARDAR LAS VELASDOBLAR VELAS ADECUADAMENTEMANTENER DRIZAS CLARAS Y EN ORDEN
AYUDAR EN MARIMBA CON DRIZAS Y WINCHESPASAR LA GENOVESA EN VIRAJESSUBIR Y BAJAR TANGONEN LOS TRASLUCHES DE SPI , AYUDAR CON WINCHEAJUSTAR Y MANTENER LA CAMPANA A BUENA ALTURAPONER Y QUITAR EL TANGONCETEATENCION A LA RELINGA
8/6/2019 Manual Vela
32/33
32
ESCOTAS:
COLOCAR ESCOTAS EN GENOVESAS Y MANTENER ORDENCOLOCAR POLEAS EN SU LUGARMANTENER ESCOTAS DEL SPI CLARASPREPARAR ESCOTAS LIGERAS DEL SPIVIRAR Y TRASLUCHAR GENOVESAS Y SPIAYUDAR A DOBLAR VELAS
MAYOR:
MANTENER LA ESCOTA EN ORDENTRAVELER Y POLEASRELINGA DE LA MAYORCATAVIENTOS DE LA VELA MAYOR
DOBLAR VELA Y COLOCAR FORRODRIZA EN BUEN ESTADOZUNCHOS BIEN COLOCADOS
TIMONEL:
COLOCAR BRUJULAS
CHECAR HIDRAULICOSEXTENSION DE LA CAAFUNCIONAMIENTO DEL MOTORAL FINALIZAR REGATA , COLOCAR FORRO DE LA CAA
8/6/2019 Manual Vela
33/33
F I N