Integrantes:Gallardo, Dilio.González, Itzel.Leal, Ricardo.

Perez, Migduin.Tortabú, Renny.

Turcio, Maria.

Maracaibo, Mayo de 2015

Nuestra Maracaibo hacia el 2030

Marca y Nombre de la Ciudad

Mara Hub Center

MARACAIBO, originalmente fundadacomo Ciudad Lacustre, cuentaactualmente con potencial paradesarrollarse como ciudad Turística yrecreativa, por todos aquellos espacios deinterés para viajeros; Cultural-Histórica,siendo la primera ciudad en muchosaspectos históricos; Comercial, por suubicación geográfica y Tecnológico,pudiendo estar a la Vanguardia endiversos aspectos de carácter ecológico.

Ideal para toda clase de usuario, desde lafamilia tradicional, pasando por personasde negocios, hasta aventureros turistas.

En ella se busca implantar todo tipode desarrollo tecnológico,promoviendo la educación familiar yla interacción con el entorno,conservándolo como principal aporteeconómico el comercio y el turismosiendo lideres en el mercado, eintegrando un gran espacio coninfinidades de elementos atractivospara el turista y la persona que resideen el casco central .

Convirtiéndolo en la zona masacaudala de Maracaibo en el año2030

Siendo el numero 1 en América ensoluciones tecnológicas, ecológicas,vanguardista, turísticas, culturales,economía, deportes, histórica,educación entre otros.

Túnel subterráneo , aeropuertoSanta Barbara (turístico), energíaecológica y cadena hotelera

Ubicación Geografica de Rutas aéreas

Ubicación Geografica de Rutas marítimas

Propuesta de ubicacion de Puertos y Aeropuertos

AeropuertoTuristico

Puerto de Carga

Puerto Turístico

Análisis de sitio 2015

Patrimonio histórico

Propuesta Vial

Av. Libertador

Túnel subterráneo AV. padilla

Plaza Baralt

Paseo Ciencias

Espacios Compartidos

Propuesta plazoleta de la chinita

características del Monorriel

Introducción.

El monorriel elevado es un medio de transporte masivo de media – alta

capacidad. Es esencialmente un tren elevado que circula sobre una

única viga la cual hace de riel

1.Bajo impacto sobre el medio ambiente,

sin emisión de gases contaminantes, y

bajo nivel de ruido, etc.

2.Periodos de construcción más cortos

que la de otros medios y su impacto en la

vida de la ciudad es casi imperceptible.

3.Bajos costos de ejecución, alrededor de

20 a 25% del de un subterraneo.

4.Bajos costos de de hasta 6% y trazar

curvas de radio mínimo de 40m.

5.Loperación, entre un 25 y 35% del de

un subterraneo.

6.Estructura esbelta, de baja ocupación y

alta flexibilidad para ser ampliada.

7.Permite sortear pendientes as

estaciones son de pequeño porte.

Es factible la automatización total del

sistema, con la posibilidad de establecer

el sistema sin conductores

1-La limpia2- Av. bella vista3- Av. delicias 4- La polar5-Cuatricentenario6- San francisco7- 1ro de mayo

8- La concepción9- Circunvalación numero 110- El Milagro11- La cañada12- hatico13- Pomona14- sabaneta15- 5 de julio

Distribución de transporte publico

4 paradas por cada estación

Rutas , estaciones de monorriel y ciclovías.

Estructura paisajística

división por aéreas 1) tecnológico 2)cultural 3)histórico 4) recreativo

1

4

3

2

deportes acuáticos , puerto y estacionamientos.

Vivienda en altura, salud y educación