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Marcado CE: teoría y práctica
IX JORNADA SOBRE BARRERAS METÁLICAS DE SEGURIDAD
Tenerife, 24 Noviembre 2011
CONTENIDOS
Tenerife, 24 Noviembre 2011 2
Teoría Práctica
TEORÍA
Tenerife, 24 Noviembre 2011 3
Procedimiento europeo armonizado para la evaluación y
clasificación de los Sistemas de Contención.
UNE EN 1317
UNE EN 1317-2: Barreras de seguridad y pretiles
Nivel de Contención: N2, H1, H2,...
Severidad del impacto: A, B, C
Deformación del sistema: W y D
Capacidad de redireccionamiento
TEORÍA
Tenerife, 24 Noviembre 2011 4
UNE EN 1317-5: esp. técn. armonizada Marcado CE
Cumplir con requisitos esenciales de la Directiva
Europea de Productos de la Construcción 89/106/CEE
Necesario para comercializar en la UE.
Obligatorio desde 01/01/2011.
Tareas de Fabricante y Organismo Notificado: Descripción técnica del producto.
Ensayo inicial de tipo.
Ensayo de caracterización de componentes.
Control de producción en fábrica.
Documentos acreditativos:
Certificado de conformidad.
Declaración de conformidad.
Marcado CE (etiqueta).
PRÁCTICA
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MARCADO CE - Concepto
Clasifica y evalúa los Sistemas de Contención,
independientemente de sus materiales, componentes y
dimensiones.
Aplica a sistemas de nueva instalación (no reposición).
Vigilancia de cumplimiento: Consejería de Industria de
C.C.A.A.
No regula los criterios de implantación.
No es marca de calidad.
PRÁCTICA
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Antes del MARCADO CE
Barreras de los catálogos anexos a las O.C.
Barreras de seguridad, pretiles
Sistemas de contención Amortiguadores de impacto
(función, ubicación) SPM...
Metálicas (UNE 135121, 135122)
Barreras de seguridad Hormigón (UNE 135111, 135112)
(materiales) Mixtas
Valla
Sistemas de contención Poste
metálicos Separador
PRÁCTICA
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MARCADO CE
Barreras de seguridad, pretiles
Sistemas de contención Amortiguadores de impacto
(EN 1317) Terminales
Transiciones
SPM
Metálicos (UNE 135121, 135122)
Barreras de seguridad Hormigón (UNE 135111, 135112)
(materiales) Mixtas...
Valla
Sistemas de contención Poste
metálicos Separador
PRÁCTICA
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Antes del MARCADO CE
Barreras metálicas de seguridad (O.C.321/95 y O.C. 28/2009)
Ej.: BMSNC2/120a, BMSNC2/C
CALIDAD: Certificado de Producto (Marca de Calidad)
Valla UNE 135121
Poste C, separador, tornillería UNE 135122
BMS barrera
simple
N c/separador
R s/separador
D Desmontable
A simple
B yuxtapuesta
C superpuesta
D yuxta-super
n1/ distancia
postes (m)
n2 dim. transv
poste (mm) letra (a,b) orden
inscripción BMD barrera
doble
C poste cpn
T poste tubular
PRÁCTICA
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MARCADO CE
Certificaciones
Barreras, pretiles, amortiguadores de impacto: CE
SPM (España): CE + UNE 135900
Clasificación Nivel de contención (N1, N2, H1, H2, H3, H4a, H4b)
Índice de severidad (A, B, C)
Anchura de trabajo (W1, W2, W3, W4,...)
Deflexión dinámica (d)
-Independientemente de sus componentes y materiales-
Ej.: N2AW4, N2AW5, H1AW4, H1AW5, H2AW5,...
PRÁCTICA
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I+D+i
Comportamiento.
Versatilidad.
Peso.
Montaje.
Mantenimiento.
OBJETIVO: Optimizar los sistemas de contención
cumpliendo con los requisitos de la UNE EN 1317.
PRÁCTICA
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I+D+i: Comportamiento
En base a los criterios de aceptación y clasificación de los
S.C. según UNE EN 1317, los fabricantes desarrollan
barreras metálicas con mayor contención, menor
severidad y menor deformación.
O.C.28/2009 Nivel de Contención:
N2 H1
Ancho de trabajo:
W6 (berma >1.7), W5 (berma >1.3) y W4 (berma >1.0)
PRÁCTICA
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I+D+i: Comportamiento
Marcado CE Nivel de Contención:
N2 H1
H2 H3
Ancho de trabajo: W6 (b >1.7), W5 (b >1.3) y W4 (b >1.0)
W3 (berma >0.8), W2 (berma >0.6)
PRÁCTICA
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PRÁCTICA
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I+D+i: Versatilidad
Con mayor contención y/o
menor deformación, una
barrera de seguridad metálica
es válida para proteger tramos
con diferentes características.
O.C.28/2009. Criterios de aplicación de barreras de seguridad metálica.
PRÁCTICA
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I+D+i: Ligereza
En el desarrollo de un sistema se busca el menor peso
posible.
Componentes
N2AW6 (O.C.28/2009)
PRÁCTICA
Tenerife, 24 Noviembre 2011 16
I+D+i: Ligereza
En el desarrollo de un sistema se busca el menor peso
posible.
Componentes
N2AW6 (O.C.28/2009)
N2AW5 (CE)
PRÁCTICA
Tenerife, 24 Noviembre 2011 17
I+D+i: Ligereza
Ambas
H1AW5 (O.C.28/2009)
Calidad acero
O.C.28/2009: S235JR Marcado CE: S275JR, S355JR
PRÁCTICA
Tenerife, 24 Noviembre 2011 18
I+D+i: Ligereza
Ambas H1AW5
(O.C.28/2009)
H1AW4 (CE)
Calidad acero
O.C.28/2009: S235JR
Marcado CE: S275JR, S355JR
PRÁCTICA
Tenerife, 24 Noviembre 2011 19
I+D+i: Ligereza
Ambas H1AW5
(O.C.28/2009)
Calidad acero
O.C.28/2009: S235JR
Marcado CE: S275JR, S355JR
H2AW5 (CE)
PRÁCTICA
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I+D+i: Montaje
Otra de las características a considerar en el desarrollo de
un sistema de contención.
Peso
Componentes
Homogeneidad
Elementos de unión
El Marcado CE exige al fabricante facilitar el Manual de Instalación.
Rendimiento
Logística (transporte y acopio)
Seguridad y salud laboral
PRÁCTICA
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I+D+i: Mantenimiento
Aunque el Marcado CE aplica a instalaciones nuevas, la
conservación y mantenimiento se ve favorecida por los
mismos factores de diseño: peso, componentes, etc.
Los fabricantes desarrollamos productos teniendo en
cuenta los componentes principales de los sistemas
existente en nuestras carreteras:
Valla perfil bionda
Postes CPN
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CONCLUSIONES
Seguridad Vial
Fiabilidad
Evolución
Competencia
Estética
Coste
Carretera
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IMPEDIMENTOS
Resistencia al cambio.
Hábito al uso de Catálogos.
Desinformación/desconocimiento.
“No se llevan a cabo cambios sin que surjan
inconvenientes, aunque sea para pasar de
peor a mejor” Samuel Johnson
“El progreso consiste en el cambio” Miguel de Unamuno
