Jongeren kiezen maritiem

Anthony Veder innoveert met unieke lng-tanker Coral Methane

Uitgave van Navingo BVWesterlaan 1, 3016 CK ROTTERDAM www.maritiemevacaturebank.nl juni/juli 2009, editie 4

De carrière van...

Arne Hubregtse

pagina 2

Vacaturevenster

200 Vacatures

pagina 15

Dossier Renovatie:

Deel 10: Afrondende fase pagina 7

Maritieme & Offshore Carrièrekrant juni/juli 2009, editie 4

gratis thuis ontvangen?

Ga naar

www.m

aritiem

ecarrie

rekran

t.nl

en schrijf je vandaag nog in!

Volgens voorzitter van ZKKR Rob Hagman is het motto Wijst de jeugd de weg naar zee van het Zeekadetkorps nog steeds actueel. 70% van de kadetten kiest uiteindelijk voor

50 jaar bestaat het Zeekadetkorps Rotterdam (ZKKR). Tijd voor een feestje. Op 5 juni organi-seerde het ZKK een symposium in het Scheepvaart- en Transportcollege (STC) in Rotterdam met als thema Jongeren kiezen maritiem.

De Rotterdamse gastankerrederij Anthony Veder heeft begin mei de eerste lng-tanker onder Nederlandse vlag in de vaart genomen. En niet zomaar een LNG-tanker. De Coral Methane is uniek in de wereld, omdat ze zowel lng (liquified natural gas) als ook lpg (liquified petroleum gas) en petro-chemische gassen zoals ethyleen en propyleen kan vervoeren. Bovendien beschikt het schip over een dubbele uitvoering motoren van Rolls Royce: gas en zware olie. Als lng vervoerd wordt, vaart het schip ook op dit schone gas. Hierdoor daalt de uitstoot van CO2 met ruim 20% en ook de emissie van andere stoffen zoals fijnstof en NOx (stof die bijdraagt aan het broeikaseffect, red.) wordt gereduceerd.

een maritiem beroep. Kinderen vanaf 10 jaar kunnen lid worden van het ZKK. Hier maken ze in hun vrije tijd op speelse wijze kennis met diverse beroepen in de maritieme

cluster, maar leren er ook om verantwoorde-lijkheid te nemen.

VasthoudenHet is bekend dat er wereldwijd een tekort is aan zeevarenden en dat jongeren vaak de weg niet weten te vinden naar een maritieme opleiding. De vraag is daarom: hoe zorg je ervoor dat meer jongeren voor een derge-lijke opleiding kiezen? Erik Hietbrink, voorzitter van het College van Bestuur van het STC, ziet het aantal leerlingen op zijn school wel (beperkt) groeien. De kunst is alleen om ze ook vast te houden, zowel tij-dens hun studie als zodra ze klaar zijn om op zee te werken.

Ook de Koninklijke Vereniging van Neder-landse Reders (KVNR) merkt de achteruitgang van zeevarenden. Tineke Netelenbos, voor-zitter van de Taskforce Arbeidsmarkt Zeevarenden (TAZ), noemde het ZKK in haar toespraak een “kweekvijver voor de mari-tieme sector”. Om er voor te zorgen dat meer jongeren kiezen voor een maritieme oplei-ding, heeft de TAZ meerdere initiatieven. Zo kunnen jongeren vanaf 16 jaar een snuffel-stage varen op een Nederlands schip en geven (ex-) zeevarenden presentaties op basisscholen. De KVNR geeft daarnaast nog steeds een stage- en baangarantie ondanks de crisis.Vervolg op pagina 10

Milieubewust“Dat is wel zo milieuvriendelijk. Als onze klant milieubewust is, is het vanzelfsprekend dat wij zelf ook het voortouw nemen wat het milieu betreft”, zegt Jan Valkier, Algemeen Directeur van de innovatieve rederij. Valkier doelt op de Noorse gasdistributeur Gasnor, die de Coral Methane gebruikt om het vloei-bare aardgas in Noorwegen te vervoeren. Valkier: “Noorwegen is te dun bevolkt om pijpleidingen voor het vervoer van lng aan te leggen, maar er is wel behoefte aan de schone brandstof. Daarnaast worden steeds meer veerboten ingezet, die tussen de fjor-den varen en voorzien zijn van lng-motoren. De vraag naar kleine hoeveelheden lng neemt toe en aan deze vraag kunnen wij met de Coral Methane voldoen.”

“Wij hebben de opdracht van Gasnor uit-eindelijk gewonnen door de combinatie van vervoer van verschillende gassen. Wij leveren een schip, waarbij de klant de mogelijkheid heeft om te groeien zonder snel een addi-

tioneel schip nodig te hebben. Er is nu nog overcapaciteit, maar doordat Anthony Veder een contractportefeuille voor andere gassen

3e plAAts NAutiC ArM iN MKB iNNoVAtie top 100De Nautic Arm van Herbert ten Have en Evert Zwijnenberg is verkozen op de 3e plaats van de MKB Innovatie top 100. De Nautic Arm is een mechanisme, dat op het dek van sleepboten geplaatst kan worden. Het ontwerp bestaat uit een vrij draaiende kraan met dubbele paral­lelle armen die vrij kunnen scharnieren. Aan het uiteinde bevindt zich een verlengde trek­arm die weer parallel staat met de mast op het schip. Doordat de hoogte van het daadwerke­lijke trekpunt vrij bepaald kan worden, wordt voorkomen dat de trekkracht van de sleeplijn

helling of kapseizen van de sleepboot veroorzaakt. Door gebruik van de

Nautic Arm kunnen sleepbo­ten slanker ontworpen

worden en zijn deze sneller, zuiniger en veiliger. De MKB Innovatie top 100 is tot stand gekomen na een voorselectie door Syntens, dat op jaarbasis 20.000 adviezen verstrekt aan het MKB over innovatie.www.nauticarm.com

HAVeNBeDriJf rotterDAM eN DeltA-liNqs NeMeN ANti-CrisisMAAtreGeleNHet Havenbedrijf Rotterdam en Deltalinqs, belangenbehartiger van het havenbedrijfs­leven, hebben een aantal anti­crisismaat­ regelen getroffen om er voor te zorgen dat de haven snel kan groeien zodra de economi­sche situatie verbetert. Goed opgeleide jongeren zijn dan hard nodig. Daarom pro­beert het havenbedrijfsleven leerlingen, die deze zomer een mbo­4 opleiding logistiek of techniek afronden, een baan aan te bieden. Leerlingen met een mbo­3 opleiding of lager worden gestimuleerd om een vervolgoplei­ding te doen. Het bedrijfsleven zet zich daarbij in voor extra stageplaatsen. Daar­naast willen het havenbedrijf en Deltalinqs de komende 3 jaar meer hbo­afgestudeerden aan een baan helpen. Verdere maatregelen om de crisis het hoofd te bieden zijn onver­minderde investeringen in Maasvlakte 2 en het bestaande haven­ en industriecomplex en lastenverlichting in de vorm van korting op het havengeld voor extra lading, die bedrijven naar Rotterdam brengen.

113 BANeN BiJ Nieuwe BioDieselfABrieK Nesté oil Op 26 mei jl. is het Finse Nesté Oil begonnen met de bouw van een biodieselfabriek in de Rotterdamse haven. Naar verwachting wordt de bouw in 2011 afgerond. De fabriek, die de grootste van Europa in zijn soort zal zijn, heeft dan een jaarlijkse productiecapaciteit van 800.000 kubieke ton. Na voltooiing kun­nen 113 nieuwe medewerkers bij Nesté Oil op de Maasvlakte aan de slag. HR­manager Udo Vossen: “Wij zijn voornamelijk op zoek naar operators, process engineers, maintenance engineers, laboratory technicians, planners en diverse supervisors.”

Het opleidingsschip van ZKK Rotterdam, de Betelgeuze, op weg naar het STC

in Noordwest-Europa heeft, ligt de tanker nooit stil”, legt Valkier uit.

Vervolg op pagina 14

2 | Rubriek Werk & Carrière

Maritieme & Offshore Carrièrekrant juni/juli 2009, editie 4

De carrière van ...

… Arne Hubregtse

PaspoortNaam: Arne HubregtseGeboortedatum: 28 november 1963Burgerlijke staat: samenwonendKinderen: een zoon (11) en een dochter (10)Woonplaats: Scharendijke (Zeeland)Vrije tijd: Mijn kinderen begeleiden bij hun sportactiviteiten (voetbal, turnen en zeilen). Daarnaast ben ik een fanatieke zeiler.

OpleidingMaritieme Techniek aan de Technische Universiteit te Delft, afgestudeerd in 1989MBA-studie bij IBO te Zeist, 2005-2006

WerkWerkt al sinds zijn afstuderen bij MARIN1992 Projectmanager Research & Development 1996 Projectmanager en vervolgens Teamleider Trials & Monitoring 1996-2004 Manager Ships2004-2005 Adjunct-directeur2005-heden Algemeen directeur

Opvallende nevenfunctiesVoorzitter van de Schip van het jaar Prijs van de Koninklijke Nederlandse Vereniging van Technici op Scheepvaartgebied

Door Napsia Rolobessy

Als manager moet je kunnen terugvallen op een goede kennisbasis

Arne Hubregtse is zijn eerste werkgever MARIN tot op de dag van vandaag trouw gebleven. In een tijdsbestek van vijftien jaar klom hij hier op van beginnend projectmanager tot algemeen directeur. Hubregtse is trots op de voorlopersrol die het bedrijf vervult: “Onze projecten zijn vaak state of the art en halen geregeld de media.”

MARIN, het Maritiem Research Insti-tuut Nederland, staat sinds jaar en dag bekend om de unieke combi-natie van simulaties, modeltesten, ware grootte metingen en trainingen waarmee hydromechanisch en nau-tisch onderzoek worden verricht. De klanten bevinden zich wereld-wijd binnen het bedrijfsleven en de overheid.

paplepelMet een vader die in de scheep-vaartbranche actief is, krijgt Arne Hubregtse de liefde voor het mari-tieme vak met de paplepel ingegoten. Gecombineerd met zijn interesse voor techniek is het al vroeg duide-lijk waar zijn toekomst ligt. “Schepen waren voor mij het mooiste dat iemand kon ontwerpen en onderzoek naar kon doen”, herinnert hij zich.

Zijn eerste functie bij MARIN is die van projectmanager Research & Development op de softwareafde-ling, waarvoor hij vooral op kantoor actief is. Tijdens de functie die erna volgt, reist Hubregtse de wereld over om metingen te verrichten over het gedrag van schepen of offshore-con-structies op zee. “In mijn beginjaren heb ik inhoudelijk een stevige basis gelegd waarvan ik nog steeds pro-fijt heb”, vertelt hij. “Tegenwoordig is het hip om zo snel mogelijk door te stoten naar het management. Wie niet eerst een goede kennisbasis opbouwt, zal op den duur door de mand vallen. Een manager moet kun-nen terugvallen op een goede basis. Dat is essentieel.”

omslagDiezelfde kennisbasis brengt hem op een gegeven moment verder bin-nen het bedrijf. Halverwege de jaren negentig wordt Hubregtse gevraagd voor zijn volgende functie: Manager Ships. Gaf hij voorheen leiding aan een kleine club, hier zwaait hij de scepter over zo’n zeventig man. Een

behoorlijke omslag waar hij even aan moet wennen. “Ik was inhou-delijk minder sterk bij projecten betrokken en kreeg ook te maken met veranderende bedrijfsproces-sen en bedrijfsvoering. De grootste uitdaging was om de mensen waar-aan ik leiding gaf mee te krijgen in het veranderingsproces waar we op dat moment mee te maken hadden. Communicatie was het sleutelwoord. Ik leerde hoe belangrijk het was als je goed kunt uitleggen wat je wilt en hoe je denkt dat te gaan bereiken.” Vervolgens wordt hij adjunct-directeur en een paar jaar later algemeen directeur.

witte KoreaanToch is carrièreplanning niet aan hem besteed. Hubregtse: “Ik heb de kan-sen die op mijn pad kwamen gegrepen omdat ik het leuk vond en me graag verder wilde ontwikkelen. Ik ben een pionier en ondernemend. Durf din-gen te doen waarvan bijvoorbeeld niet vooraf vaststaat of het technisch gezien haalbaar is. Uiteindelijk heeft het me als in een soort van natuur-lijk proces gebracht waar ik nu ben. Mijn hele carrière beschouw ik als een groot leerproces. Nog steeds leer ik elke dag nieuwe dingen bij.” Voor een leuke anekdote hoeft Hubregste niet diep te graven. “Ik was in Korea voor een proeftocht van een mam-moettanker die zijn snelheid absoluut niet haalde. De eigenaar vroeg toen doodleuk wanneer de motor van het schip terug ging naar de fabriek om opnieuw te worden afgeregeld. Mooie Engelse humor, de opbouw moest dan van de tanker en de motor moest er in 3 delen uit worden getakeld. Het was de eerste keer dat ik een Koreaan zo wit zag wegtrekken.”

VisieDe directeur draagt een duidelijke visie uit voor de toekomst. “Kennis-ontwikkeling staat de komende jaren bij ons centraal. Wij zijn een toonaan-gevend instituut en willen er alles aan doen om die positie te behouden. Dat

betekent dat we fors investeren in de lange termijn kennispositie van onze medewerkers. Dat is de basis voor onze toekomst.” Voor de toekomst voorziet Hubregtse ook meer samen-werking met collega-instituten om de internationale positie te versterken. “Denk aan het opzetten van nieuwe

kennis- en marktgebieden. Het biedt mij in elk geval genoeg uitdaging en toekomstperspectieven.”

Onder de naam Mainport Meewerk-dagen liepen ruim 70 studenten, scholieren en starters van 14 tot en met 28 mei een dagje mee met een professional uit de Rotterdamse haven om te ontdekken hoe het is om in het haven- en industrie-gebied te werken. Het evenement, waarvan de kick-off op 8 april tijdens het Navingo Maritime & Offshore Career Event 2009 plaat-vond, is een initiatief van Jong Haven vereniging Rotterdam. Voor-zitter Gerrit Peekstok: ”De haven is een redelijk besloten gemeenschap en voor een buitenstaander is het lastig om dit werkgebied te ont-dekken. Het doel van de Mainport Meewerkdagen is om studenten in

een 1-op-1-situatie kennis te laten maken met de haven en deze als werkgebied in hun referentiekader te plaatsen.”

Jong Havenvereniging nodigde studenten via het lectoraat Ideale Haven, de Hogeschool Rotterdam en Hogeschool InHolland uit om mee te doen. De havenbedrijven werden eveneens via de leden benaderd. Onder meer Hans Smits en Thessa Menssen, CEO en CFO van het Havenbedrijf Rotterdam en Peter Goedvolk, directeur van Argos Oil namen een student een dagje op sleeptouw. Peekstok: “De komende jaren ontstaan steeds meer vacatures op HBO- en WO-

niveau in de haven, onder andere doordat technologieën steeds geavanceerder worden en de haven vergrijst. Het is nu noodzaak om studenten, die over een aantal jaren de arbeidsmarkt betreden, te enthousiasmeren voor een loop-baan in de haven.”

De Mainport Meewerkdagen wer-den op 28 mei feestelijk afgesloten door burgemeester Ahmed Abouta-leb en Deltalinqs-voorzitter Wim van Sluis in het stadhuis van Rot-terdam. Volgens Peekstok waren de Meewerkdagen een succes: ”De eerste editie is absoluut voor her-haling vatbaar. In het voorjaar van 2010 komt er zeker een vervolg!”

Burgemeester Aboutaleb tijdens de feestelijke afsluiting van de Mainport Meewerkdagen

een kijkje achter de schermen van de haven

Rubriek Werk & Carrière | 3

Maritieme & Offshore Carrièrekrant juni/juli 2009, editie 4

De Zeehavens Amsterdam promoten bij studenten HBO Logistiek. Dat was het doel van de 4e HBO-Havendag, die Amports (Amsterdam Ports Association) op 23 april jl. organiseerde. 215 enthousiaste studenten van 9 hogescholen uit het hele land en hun begeleide docenten gaven gehoor aan de uitnodiging om bedrijven in de Amsterdamse havens te bezoeken.

“Het doel van deze dag is om jul-lie inzicht te geven in wat bedrijven in de Amsterdamse havens doen”, lichtte de directeur van AmPorts Wim Ruijgh in zijn welkomstwoord toe. De havens als werkgebied zijn namelijk relatief onbekend bij de studenten logistiek in Nederland, terwijl er een

keur aan logistieke banen te vinden is. Volgens Jaap Bond, Gedeputeerde van de provincie Noord-Holland, die de studenten eveneens aan het begin van de dag toesprak, hebben de Zeehavens Amsterdam tot 2020 zo’n 15.000 extra werknemers nodig, vooral op logistiek gebied. Door het

gebrek aan kennis over de zeehavens is een carrière bij een havenbedrijf echter niet direct het eerste waar studenten logistiek na afronding van hun studie aan denken.

Rachella Negenborn, project coör-dinator bij AmPorts: “Wij hebben

Door: Tanja van Oorschot (33 jaar)Opleiding: HBO Maritiem Officier, Zeevaartschool VlissingenBedrijf: HertelFunctie: Projectmanager

De professional

Ondanks dat ik uit Eindhoven kom, heeft de zee al mijn gehele leven een flinke aantrekkingkracht op mij. Een baan in de maritieme wereld was daarom voor mij vanzelfsprekend, met het avontuur en het reizen over de wereld als voornaamste redenen. Ik werk dan ook met veel plezier als projectmanager bij Hertel in de Defence & Offshore tak. Wij richten ons op het ontwerp, de levering en de installatie van complete accommo-datiemodules en gespecialiseerde, technische modulaire units voor de defensie en offshore industrie.

In mijn functie als projectmanager ben ik de eindverantwoordelijke voor een opdracht. Iedere fase van het project vereist een zekere betrok-kenheid en dat maakt het geheel erg veelzijdig en dynamisch. In het engineeringteam zetten we samen de klantspecificaties om in ontwerp-documenten en tekeningen. Als budgetverantwoordelijke bepaal ik met de inkoopafdeling waar we de verschillende producten en diensten inkopen of uitbesteden. Bij de daad-

werkelijke constructie zit ik weer dicht op de uitvoer om uiteindelijk een goed product af te leveren en het project nadien te evalueren. Het werk is interessant en afwisselend, omdat alle technische facetten aan bod komen en de deadlines vaak krap zijn. Daarbij is geen project hetzelfde.

Zo ben ik begin mei teruggekeerd uit de Verenigde Arabische Emira-ten, waar we met een klein team een 55-persoons accommodatie-unit voor een zogeheten MOPUstor (Mobile Offshore Production Unit with Storage) aan het bouwen zijn. Een behoorlijk complex, met naast de 55 hutten voor de bemanning een fitnessruimte, lounges, sauna, kan-toren en wasgelegenheid. Ik werkte de afgelopen vijf maanden onder andere als supervisor om lokaal toe-zicht te houden op de voortgang van het project. Momenteel zitten we in de afrondende fase. Na oplevering wordt de gehele unit voor de kust van Noorwegen op de voorraadtank van de MOPUstor getakeld. Een

schitterende ervaring om een project in een dergelijke cruciale fase mee te maken.

Het werken in een typische man-nenwereld die de maritieme wereld

nu eenmaal is, bevalt me erg goed. Het is een harde wereld, maar eerlijk en recht voor zijn raap. De mentali-teit van ‘niet ouwehoeren, maar gas geven’ hoort bij dit werk en ook bij mij. Men kijkt wellicht wat kritischer

naar mijn werk, juist omdat ik een vrouw ben. Maar na wat jaren werk-ervaring beangstigt dit me totaal niet meer. Ik houd van de maritieme wereld en blijf het geweldig vinden om hierin werkzaam te zijn.

Tanja van Oorschot met haar collega Engineering Manager Peter van den Berge voor de accommodatie-unit in Abu Dhabi

De studenten logistiek staan klaar om een tocht door de haven met de boot van het Loodswezen te maken

Het overhevelen van kolen van een zeeschip op een binnenvaartschip in de haven van IJmuiden

215 studenten logistiek bij HBo-Havendag

voor de organisatie van deze dag gekozen om studenten logistiek te interesseren voor de haven en de loopbaanmogelijkheden te laten zien. De haven is een uitdagende wereld, er zijn zulke mooie bedrij-ven gevestigd. Alle bedrijven in het havengebied werken samen en logistiek is een belangrijk onder-deel daarbij.” Om de studenten te informeren en kennis te laten maken met de Amsterdamse havens en de daar gevestigde bedrijven bezochten zij in groepen ieder drie van de deelnemende bedrijven, te weten Fetim Group, ACT (het voor-malige Ceres), Nissan Motor Parts, Waterland Terminal, Loodswezen, Cargill en Igma, United Stevedores Amsterdam, Koopman Car Ter-minal, Oiltanking en Koninklijke Verenigde Scheepsagenturen/Feli-son Terminal.

logistieke bedrijvigheid Rondleidingen, presentaties, film-pjes, de bedrijven haalden alles

uit de kast om de studenten een goed beeld te geven van de tal-loze mogelijkheden om na hun studie bij een bedrijf in de Amster-damse Zeehavens aan de slag te gaan. “Door deze dag kunnen we de studenten de logistieke bedrij-vigheid in de havens laten zien. Ze ervaren de lesstof in de praktijk en kunnen zich oriënteren op een beroepenveld”, aldus Paul Poel-stra, docent op de Hogeschool van Amsterdam.

Bij het Loodswezen Amsterdam-IJmond maakten de studenten een boottocht en kregen zo een beeld van de bedrijvigheid van de Zeehavens Amsterdam vanaf het water. Registerloods Marco Simo-natti: “Door deze dag willen wij een positief signaal naar de logis-tiekstudenten afgeven. De haven is bij hun zo ontzettend onbekend. HBO’ers zijn gewild en binnen het Loodswezen kunnen zij verschil-lende kanten op.”

©2009 Caterpillar All Rights Reserved. CAT, CATERPILLAR, their respective logos, “Caterpillar Yellow” and the POWER EDGE trade dress, as well as corporate and product identity used herein, are trademarks of Caterpillar and may not be used without permission.

EEN CAT® KOMT NOG EENS ERGENS! EN JIJ?

Hoeveel vrijheid heb jij nu? Heb jij het

beste gereedschap tot je beschikking?

Een auto uitgerust met GPS, GSM en laptop?

Arbeidsvoorwaarden waar je blij mee bent?

Pon Power BV is actief op het gebied van verkoop en service van Caterpillar® diesel- en gasmotoren, generatorsets en installaties voor warmtekrachtkoppeling (WKK’s). Pon Power richt zich vooral op de Nederlandse markt: scheepvaart, tuinbouw, transport en logistiek, aannemerij, energie bedrijven en openbare instellingen. Daarnaast leveren we aan internationaal opererende ondernemingen, zoals scheepswerven, oliemaatschappijen en bouwers van baggermaterieel.Voor de vestigingen Aalsmeer, Heerhugowaard, Deventer, Papendrecht, Valkenswaard en Groningen zijn wij op zoek naar:

Surf voor meer informatie naar:

pon-cat.com/powerjobs

SERVICE TECHNICIANS

T +31 (0) 78 6 420 420

E power.nl@pon-cat.com

I pon-cat.com

PON POWER BV

Ketelweg 20

3356 LE Papendrecht

PONP_09077_PA_DEF.indd 1 16-03-2009 09:17:06

Kapiteins & StuurliedenFunctieomschrijvingU bent in het bezit van een onbeperkte STCW ’95 vaarbevoegdheid. Daarnaast beschikt u over de nodige ervaring en de juiste leidinggevende capaciteiten, waarbij motiveren en goed aansturen van de crew voorop staat.

Reageren:Wilt u werken in een dynamisch, groeiend bedrijf met een goede werksfeer? Stuur dan uw sollicitatie met CV naar: AVRA Towage BV, t.a.v. Dhr. P.J. Daemen, Scheepmakershaven 32b, 3011 VB Rotterdam. Of e-mail: operations@avra.nlKijk voor meer informatie op www.avra.nl of bel 010 - 281 08 86.

TOWAGE BV

SHIPPING CONSULT BV

REPAIRS BVTOWAGE BV

AVRA Towage heeft in verband met de uitbreiding van haar vloot en werkzaamheden meerdere vacatures op zowel haar huidige vloot als op de nieuwbouw sleepboten. Wij zijn op zoek naar:

We tow everything, anytime, anywhere!

AVRA Towage BV is onderdeel van de AVRA Shipping Group en is een wereldwijd opererend

bedrijf met als ‘core business’ sleepvaart.

avra_pa_130X95.indd 1 10-02-2009 13:56:41

QUALITY PARTNER IN LIQUEFIED TRANSPORTATION

Anthony Veder is een rederij die zich volledig heeft toegelegd op het transport van vloeibare gassen. Anthony veder is opgericht in 1937 en heeft als thuishaven Rotterdam, Europa’s groot-ste haven. We beheersen alle aspecten van het transport van gas, waaronder vloeibaar petro-leum gas (LPG), vloeibaar aardgas (LNG) en CO2.

Innovatie is altijd een belangrijk onderdeel geweest van onze bedrijfsvoering, zo waren wij de eerste gastankerrederij die een schip ontwikkelde en bouwde voor het transport van CO2. Ons innovatie karakter heeft ervoor gezorgd dat we de KVNR de Shipping Award 2008 toege-kend hebben gekregen.

Anthony Veder bezit een van de meeste moderne vloten van de industrie, wat ons in staat stelt om een betrouwbare en fl exibele service te leveren.

Een uitdagende wereld, onze wereld

www.anthonyveder.com • www.co2-shipping.com • www.lng-shipping.com • www.anthonyvedertravel.nl

De schepen van de Anthony Veder Groep vervoeren alle soorten vloei bare gassen: LPG, petrochemische gassen, LNG en CO2. Ons nieuwste schip, de Coral Methane, kan ze zelfs allemaal vervoeren en kan ook nog varen op LNG. Dit als ’Cleanship super’ geclassifi ceerde schip is daarmee een wereldprimeur. Naast gasvervoer heeft Anthony Veder ook een reis-bureau gespecialiseerd in zakenreizen en zeeliedenvervoer.

Met een vloot van 20 gastankers regelt Anthony Veder alle aspecten van scheepsmanagement bevrachting chartering, veiligheid & kwaliteit, technisch scheepsmangement en crewing.

Als je het leuk vindt om intensief met het schip en

de lading bezig te zijn, is Anthony Veder echt iets voor jou.

Op een gastanker ben je namelijk vol-op bezig met je kostbare lading. Bo-vendien vaar je vaak korte trajecten en dat betekent veel laden en lossen.

Anthony Veder is constant bezig met het uitbouwen en moderniseren van de vloot en het pro-ductaanbod. Daarvoor zoeken we gemotiveerde mensen.

Voor onze vloot zoeken wij Offi cieren en Machinisten in alle rangenDe rederij vaart op een aantal vaste, relatief korte trajecten in Europa, maar we gaan soms ook de wereld over.

Tevens bieden wij scholieren de mogelijkheid ervaring op te doen door middel van stages aan boord. Een unieke kans om van dichtbij mee te maken wat varen betekent! Veel van onze stagi-airs kiezen er voor om nadien bij ons te komen werken.

Kijk op www.anthonyveder.com of neem contact op met: Arthur Groeneweg, Crew-manager010 - 400 47 38. crew@anthonyveder.com

Avontuur vind je op zee. Maar écht avontuurlijk is het pas bij Redwise. Geen twee zeereizen hetzelfde. Elke reis is anders: met een splinternieuw schip of een klassieke stomer, in een notendopje de halve wereld rond of met een handvol collega's op een oceaanreus.

Monster vandaag nog aan op onwijswerk.nl

Dus je zocht een beetje afwisseling?

Amersfoortseweg 12-E, 3751 LK Bunschoten-Spakenburg. Tel. 033 42 17 860. info@redwise.nl

is op zoek naar

HWTK’s / 2e WTK’s / 3e WTK’s1e / 2e / 3e Stuurliedenvoor onze Multi Purpose schepen, varend onder Nederlandse vlag, van 17.500 dwt / 7800kW

Vaargebied: wereldwijd

Bent u geïnteresseerd en in bezit van de vereiste documenten o.a. vaarbevoegdheidsbewijs voor alle schepen, stuur dan uw sollicitatie-brief en CV naar:

Holland Ship ServiceT.a.v. Bemanningszaken’s-Gravenweg 37b2901 LA Capelle aan den IJsselcrew@hollandshipservice.nlTel. Bemanningszaken 010-4368872

Holland Ship Service – MANAGERS OF THE GREENFLEET

Voorbereidingen offshore energy 2009 in volle gang

6 | Rubriek Bedrijf & Branche

Maritieme & Offshore Carrièrekrant juni/juli 2009, editie 4

De Rotterdam Port Promotion Council (RPPC) bestond vorig jaar 75 jaar. Op 21 december 1933 werd de stichting opgericht door diverse Rotterdamse havenbedrijven om de Rotterdamse haven te promoten en ervoor te zorgen dat de bedrijven vindbaar waren in het buitenland. Zij legden met elkaar een bedrag in en vroegen het Havenbedrijf Rotterdam hetzelfde te doen. Zo gaat het na 76 jaar nog steeds: het bedrijfsleven is de drager van de RPPC.

rppC, promotor van het rotterdamse havenbedrijfsleven

scheepvaart 2009

Scheepvaart 2009

Marjolein Warburg (44) is sinds november 2003 directeur van de stichting: “Ik ben van buiten Rotter-dam voor deze baan aangetrokken. Mijn achtergrond heeft niets met havens te maken. Ik ben afgestu-deerd als kunsthistorica en bij een studentenbaan blijven hangen. Daarna ben ik doorgehopt naar ver-schillende banen, onder andere als

consultant, waarvoor ik in Rotterdam diverse opdrachten heb gedaan. Ik heb de haven altijd al een spannend gebied gevonden, waar ik niet vaak kwam (Warburg groeide op in Bra-bant en studeerde in Utrecht, red.). Rotterdam is een economisch klop-pend hard. Ik bezoek veel bedrijven, dan heb je snel door hoe het systeem functioneert.”

Marketing en promotie“De RRPC ondersteunt haar 260 donateurs uit het Rotterdamse havenbedrijfsleven bij marketing en promotie om de ladingstroom via

Rotterdam te behouden en te ver-groten en ondersteunt de maritieme dienstverlening. Er zijn drie core businesses: delegatiereizen, beurzen en het ontvangen van buitenlandse groepen verladers en expediteurs in Rotterdam. Per jaar maken we 10 tot 12 delegatiereizen. Het doel hiervan is om bedrijven in het buitenland commercieel te matchen. Toen ik hier kwam werken heb ik geïnven-tariseerd welke gebieden voor het Rotterdamse havenbedrijfsleven interessant zijn en het driejarenplan ingevoerd. We plannen bezoeken vaak ook rond een ladingssegment of modaliteit. Tijdens een delegatiereis geven we onder andere een presen-tatie over Rotterdam in den brede en wordt er genetwerkt. Ook hebben we altijd een marktplatz-concept met standjes. Dat vergroot de overzichte-lijkheid en de vindbaarheid van de verschillende bedrijven.”

“De beurzen, die we als RPPC aan-doen, zijn zowel breed logistiek als segmentgericht. De deelnamekosten zijn voor het bedrijfsleven relatief gering, waardoor alle donateurs gunstig onder het label Port of Rot-terdam op een beurs kunnen staan met hun eigen label. Doordat Port of

Onlangs verscheen de 33e edi-tie van het jaarboek Scheepvaart. Auteur Gerrit de Boer staat in zijn voorwoord uitgebreid stil bij belangrijke ontwikkelingen in de maritieme wereld van het afge-lopen jaar. Verder geeft het 848 pagina’s dikke boekwerk een over-

zicht van rederijen met hun schepen in de Benelux. Aan bod komen koopvaardijschepen, sleepboten met zeebrief, baggerschepen, loods- en betonningsvaartuigen en zeegaande zeilschepen en hun technische gegevens, zoals ton-nage, bouwjaar, afmetingen en

Navingo BV in samenwerking met Ontwikkelingsbedrijf Noord-Holland Noord zijn druk bezig met de voorbe-reidingen voor Offshore Energy 2009, dat op 8 oktober in Den Helder zal plaatsvinden. Half juni is de verkoop van stands gestart en de interesse van bedrijven is groot. De locatie is uitgebreid en biedt daardoor ruimte aan meer exposanten. Daarnaast wordt er nog meer aandacht besteed aan de netwerkmogelijkheden. Ondertussen zijn ook de partners van de business-to-bussiness beurs bekend: de IRO (brancheorganisatie voor toeleveranciers in de olie- en gasindustrie), Holland Marine Equip-ment (brancheorganisatie voor maritieme toeleveranciers), Hol-land Shipbuilding en Offshore Visie ondersteunen het evenement voor de offshore- en energiesector.

De website van Offshore Energy 2009 (www.offshore-energy2009.nl) is nu ook online. Hier kunnen bezoe-kers zich onder meer voorregistreren voor de beurs en geïnteresseerde bedrijven hebben de mogelijkheid de mediakit te downloaden. Bin-nenkort zal op de website ook het seminarprogramma te vinden zijn.

Rotterdam een sterk label is, is het makkelijker voor de donateurs om zo hun eigen naam te vestigen. Het ontvangen van verladers en expe-diteurs, onze derde core business,

gaat om de persoonlijke ontmoe-ting. Communicatie tussen bedrijven gaat steeds meer via telefoon en

e-mail, maar het is belangrijk dat partijen, die met Rotterdam werken, elkaar ook ontmoeten, en om samen bedrijven te bezoeken. Vaak gaat het ook hier om een bepaald segment, maar het systeem van de RPPC is: we sluiten niemand uit. Wil je als donateur ergens aan mee doen, dan doe je dat.”

Vrouwvriendelijke havenOpvallend is dat het overgrote deel van de werknemers van de RPPC vrouw is. Warburg: “Wij hebben

inderdaad veel vrouwen op kantoor. Maar vrouwen in een mannenbol-werk, dat matcht goed. De haven is niet vrouwonvriendelijk, in tegendeel. Bovendien, steeds meer beroepen, die van oudsher geen vrouwenbe-roepen waren, worden tegenwoordig ook door vrouwen gedaan. Ik ben er voorstander van dat vrouwen mee blijven doen aan het arbeidsproces. Ook als ze kinderen hebben. Ik ben zelf gescheiden en heb een dochter van 9 jaar, maar ik heb altijd gewerkt en houd van mijn baan.”

Foto: Ben Windt

Rotterdamse havenbedrijven moeten vindbaar zijn

Vrouwen in een mannenbolwerk, dat matcht goed

PrijsvraagVindt u dat Scheepvaart 2009 niet in uw boekenkast mag ontbreken? Door de volgende vraag juist te beantwoorden, maakt u kans om een exemplaar te winnen: Hoe heet het Nederlands-Antiliaanse schip, dat op 7 mei 2009 in de Golf van Aden door piraten werd gekaapt?

Uw antwoord kunt u voor 1 september 2009 mailen naar mock@navingo.com.

Aan bod komen onder andere actu-ele ontwikkelingen in de offshore- en energiesector, diverse onderwerpen en onderzoeken op offshore gebied en de investeringen en technologi-sche ontwikkelingen op het gebied van duurzame energie, zowel op land als op zee. Houd dus de website in de gaten als u op de hoogte wilt blij-ven over de ontwikkelingen rondom Offshore Energy 2009.

snelheid. Ook zijn recente mutaties opgenomen. Daarnaast kan men in het boek de adresgegevens van werven, toeleveranciers en diens-verleners in de maritieme sector vinden. Een praktisch naslagwerk voor iedereen, die alles over de huidige Nederlandse, Belgische en Luxemburgse vloot wil weten. Het boek kost € 32,90 en is verkrijg-baar bij Uitgeverij De Valk en in de gespecialiseerde boekhandel.

Dossier renovatieScheepsreparatie- en ombouwwerf Scheldepoort in Vlissingen herbouwt de in 2007 uitgebrande vistrawler Willem van der Zwan. Maritieme & Offshore Carrièrekrant volgt de complete verbouwing.

Deel 10: Afrondende fase3 juni 2009

moet nog een kleurtje krijgen.” De hekgalg is geplaatst op het achter-dek en de vislieren zijn hierop afgesteld. De vislieren trekken de netten binnen en de vispompen halen de gevangen vissen uit de net-ten en pompen deze in Refrigerated Salt Water (RWS) tanks. Maurice van Koert, projectleider Willem van der Zwan: “Nieuw is de doorpomp-

haspel, die geplaatst is. Vroeger hadden we enkel een losse slang, waarmee gepompt werd, nu kan dat met deze haspel.”

Kranen Zijlstra: “Het schip heeft op het main dek twee cargocranes en op het achterdek een visnettenkraan. De cargocranes worden gebruikt voor de overslag van vis uit het laad-ruim naar een ander schip of naar de kade. De visnettenkraan trans-porteert de netten vanuit het water naar de bakken op het achterdek. De kranen worden binnenkort gele-verd, zodat wij ze op de Willem van der Zwan kunnen plaatsen.”

Bijna af“We zitten echt in de afrondende fase. De firma Bouter heeft de kombuis geplaatst en deze voldoet aan alle normen. Alle apparatuur, wanden en afzuigers zijn van roest-vrij staal en er is een gescheiden afwasgedeelte, echt een vaatwas-straat. De Willem van der Zwan kan 60 mensen huisvesten, dan is dat wel nodig”, vertelt Van Koert. “De accommodaties zijn zo goed als af, de wanden staan, de meubels zijn geplaatst. Binnenkort worden de hutten voorzien van de aankleding, zoals gordijnen en vloerbedekking. Het werk op de brug is voor 90% rond en in de machinekamer zijn er ook enkel nog wat kleine klusjes te klaren. Het compleet in bedrijf stellen moet wel nog gebeuren. We krijgen steeds meer eigen verlichting in plaats van de nood-verlichting. Het is nu echt bijna af en dan kunnen we eindelijk gaan proefvaren.”

startende ondernemers: Holland Marine technologies

Rubriek Bedrijf & Branche | 7

Maritieme & Offshore Carrièrekrant juni/juli 2009, editie 4

Medio jaren 90 leerden ze elkaar kennen bij VOSTA LMG: Jan Willem de Wit (37), Gerrit Kamerman (45) en Jan-Teun Boerma (47). In januari 2009 startten zij hun eigen bedrijf: Holland Marine Technologies (HollandMT). HollandMT ontwerpt en levert systemen (business unit Holland Dredge Systems BV) en onderdelen (business unit Holland Dredge Parts BV) voor nieuwbouwprojecten en operationele schepen in de baggerindustrie, nationaal en internationaal.

Naast het hoofdkantoor in Woerden heeft het bedrijf ook een kantoor in China, waar naast Operations Direc-tor Boerma ook een project engineer

en een administratieve kracht werk-zaam zijn. Vanuit dit kantoor stuurt Boerma, die vanuit eerdere functies veel ervaring heeft met bouwen in

De buitenkant van Willem van der Zwan heeft weer een fris kleurtje

De geheel roestvrijstalen kombuis

De hekgalg op het achterdek staat nog in de steigers

De nieuwe afsluiterrange van HollandMT, ontwikkeld in samenwerking met Jinyang

De renovatie van de Willem van der Zwan is bijna klaar. Op 5 mei is de vistrawler uitgedokt en sindsdien ligt ze aan Kade E voor de laatste finishing touches. Projectleider John Zijlstra van Scheldepoort: “De schroefas is helemaal ingevoerd, gekoppeld en uitgelijnd. Het schil-derprogramma aan de buitenkant is zo goed als af, alleen de hekgalg

Azië, de productiewerkzaamheden aan. De Wit, Marketing en Sales Director: “Als je zaken in Azië wilt doen is het goed om daar ter plaatse te zijn. Achter de computer is het lastig om te beoordelen of een werf goed is.”

pragmatischHet idee om samen een bedrijf te starten is eind 2008 ontstaan. De Wit: “Wij hebben allen ruime ervaring in de baggerindustrie, zowel technisch en commercieel als op management-niveau. Er zijn maar een beperkt

aantal spelers in deze specialistische nichesector en met onze pragmati-sche projectaanpak zien wij goede marktmogelijkheden. Wij geloven heilig in het concept dat hoogwaar-dige technologie en ontwerpen uit Nederland komen, terwijl minder hoogwaardig staalwerk in het buiten-land kan worden gefabriceerd”.

“HollandMT is een klein bedrijf, maar daarin ligt ook onze kracht. Naast veel ervaring bieden wij innovatieve, creatieve ontwerpen en concurre-rende prijzen. Wij zijn een dynamisch team, dat flexibel omgaat met spe-cifieke vragen van de klant, ook voor kleinere projecten. De bagger-industrie is een ouderwetse sector. Vernieuwing is zeker mogelijk en als klein bedrijf kan je die stappen snel maken”, aldus De Wit.

Het management van HollandMT: Gerrit Kamerman, Jan-Teun Boerma en Jan Willem de Wit

Genoeg kansenDe economisch moeilijke tijd was volgens De Wit geen reden om het oprichten van het bedrijf uit te stellen: “In de baggerindustrie liggen nog steeds genoeg kan-sen. We hebben nu een stuk of 20 projecten lopen. Er is een opdracht uit Canada binnen voor een aantal ball joints en we hebben met de grootste producent van schuifafsluiters in China, Jinyang een schuifafsluiter voor de Europese markt ontwikkeld. In de komende tijd hopen we verder te groeien. We zijn van plan om dit jaar nog 2 project engineers in Nederland aan te nemen. Ook hebben we diverse vernieuwende ideeën, onder meer voor onze cutter dred-ger reeks, die interessant zijn als afstudeerprojecten.”

WWW.JRRECRUITMENT.NL

JR Shipping is een vooruitstrevende rederij. En dus een aantrekkelijke werkgever. Want JR Shipping

werkt met de nieuwste schepen en techniek. Een wereld waarin ambitieuze officieren zich thuis

voelen. Zeker met het oog op de mogelijkheden om carrière te maken. En natuurlijk de gunstige

werkschema’s. Ontdek onze voorsprong dagelijks via ons nieuwe weblog jrrecruitment.nl. Over

vooruitziende blik gesproken!

Heb jij een vooruitziende blik?Kies dan voor een carrière bij JR Shipping.

Dinel Young Engineering Professionals

Invest in your exceptional power

een echte YEP’erKijkt (u) verder

Voor een absolutewin-win situatiegewoon naarDinel YepEen YEP’er is ambitieus. Een YEP’er is fl exibel. Een YEP’er is pas (of bijna!) afgestudeerd en geeft zijn/haar carrière een kickstart. Een YEP’er wil zo snel mogelijk zo veel mogelijk leren. Een YEP’er wil vooruit. En snel.

Opdrachtgevers zoeken jong, ambitieus en goed opgeleid technisch talent. Talent dat in uw bedrijf aan de slag kan. Talent dat verder voor u getraind en begeleid wordt middels een professioneel opleidingstraject. En dat alles zonder zorgen.

Meer weten over een absolute win-win situatie?Met Dinel YEP biedt Dinel Group een uniek programma om jonge, goed opgeleide technische professionals en opdrachtgevers bij elkaar te brengen. Neem contact op met Dinel YEP voor meer informatie. Telefoonnummer 010-234 35 73 of kijk op www.dinelyep.nl

079-090001[ADV130x196]def.indd 1 12-06-2009 14:48:43

The professionals in whole-round seafrozen fish

Onze rederij heeft, in verband met het in de vaart komen van 2 schepen, de volgende vacatures:

1e en 2e STUURMANIn deze functie bent u medeverantwoordelijk voor de uitvoering van het op een veilige manier van werken en effi ciente wijze leiding geven aan de bemanning op het visserschip.

Vereisten voor deze functie zijn:• Diploma S-IV v / SW-V • Vaarbevoegdheidsbewijs• Enige jaren ervaring als stuurman in de zeevisserij.

WERKTUIGKUNDIGENWij zoeken enthousiaste werktuigkundigen, bij voorkeur met ervaring in de zeevisserij. Onze vrieshektrawlers hebben grote machinekamers, vriesruimten, pak- en sorteerlijnen. Het vermogen van de hoofdmotoren varieert van 3600 tot 10000 HP (2700-7500kW) Werken in de zeevisserij biedt vele voordelen.

Vereisten voor deze functie zijn:• Diploma W-IV / SW-V of Marof HBO/MBO • Diploma MM of A/B/C of Wachtwerktuigkundige alle Schepen• Vaarbevoegdheidsbewijs• Enige jaren ervaring als werktuigkundige of gelijkwaardig.

Voor beide functies geldt: Verschillende vaarschema’s, afhankelijk van het schip en variërend van 3 tot 6 weken op zee en de daarbij beho-rende vrije reis. Salarisindicatie: Een goede verdienste, afhankelijk van de besomming vanuit de visvangsten, met een garantieloon als zekerheid. Bovendien kunt u zich voldoende in het o.a. Engels verstaanbaar maken.

Voor meer informatie: 070-3545466, en vraag naar: Ron Hoes, Manager P&O.

Bent u geïnteresseerd in een van deze functies, stuur dan uw sollicita-tie met persoonlijke gegevens naar:W. van der Zwan & ZN B.V., T.a.v. de heer R. Hoes, afd. P&OPostbus 82024, 2508 EA Den HaagOf mail naar: ron@wvanderzwan.nl Kijk op: www.wvanderzwan.nl

We hebben je nodig, dus kom aan boord. Jouw zeemansverhalen komen vanzelf.

En je wordt er nog goed voor betaald ook

Beschik jij over de juiste papieren (en motivatie), meld je dan aan bij de rederij die naast techniek intensief aandacht heeft voor milieu- en veiligheids-voorschriften.Mail je cv naar bs@broereshipping.com of kijk op www.essbergertankers.nl voor meer informatie.

Je vaart omdat varen je lust en leven is. Je kiest voor Essberger Tankers vanwege de moderne techniek, de aandacht voor veiligheid en milieu, de uitstekende arbeidsvoorwaarden en… de bijzonder aantrekkelijke verdiensten. Essberger Tankers behoort tot de top-3 van Nederlandse rederijen. Het werkritme is 6 weken op, 6 weken af. Je mag rekenen op prima secundaire arbeidsvoorwaarden, zoals bijdrage in de zorgverzekeringswet van € 100,- per maand. Maar liefst 60% van de pensioenpremie wordt door ons betaald. Je komt te werken bij een betrouwbare en sociale werkgever.

En je verdient ruim voldoende om echt wat van de wereld te zien. Intussen werk je aan je toekomst. Bij ons heb je volop doorgroeimogelijk heden en je kunt studie(s) volgen aan boord.

ESSBERGER TANKERS IS OP ZOEK

NAAR MARITIEM TALENT!

Stuurlieden - Werktuigkundigen - Maroffs

Voorheen Broere Shipping

Al bijna 40 jaar is Jumbo Shipping dé specialist op het gebied van zware lading (zee)transport. Met 14 eigen state-of-the-art zware lading schepen, met hijs-capaciteit tot 1.800 Ton, worden enorme klussen geklaard. In de offshore wereld heeft ook Jumbo Offshore inmiddels een solide reputatie opgebouwd. De afgelopen jaren werden diverse onderzee installaties uitgevoerd.

Onze reputatie is gebouwd op overwinningen die behaald zijn door mensen die, naast hun inzet en inzicht, beschikken over de Jumbo-Factor. Een eigenschap die met geen pen te beschrijven is, maar direct te herkennen! Elke job wordt tot in de kleinste details doorgerekend en niets wordt aan het toeval overgelaten. Dus ook niet jouw carrière!

Op www.jumbo-factor.nl zie je precies wat we bedoelen.

JUMBO SHIPPING ZOEKT VOOR HAAR VLOOT:

• STUURLIEDEN • WERKTUIGKUNDIGEN

JUMBO OFFSHORE ZOEKT:• PROJECT MANAGERS• ASSISTANT PROJECT MANAGERS• SENIOR PROJECT ENGINEERS• INSTALLATION ENGINEERS• ORCAFLEX EXPERTS• STRUCTURAL ENGINEERS• CAD TEKENAARS

JUMBO SHIPPING ZOEKT VOOR HAAR HOOFDKANTOOR:

• PORT CAPTAIN • VESSEL COORDINATOR • RESEARCH & DEVELOPMENT COORDINATOR• REGIONAL COMMERCIAL MANAGER

WIJ BIEDEN ONZE MEDEWERKERS: • Een uitdagende en dynamische functie, • Goede arbeidsvoorwaarden en salaris, • Informele doch professionele werkomgeving Met mogelijkheden om te leren en te groeien.

Spreekt dit jou aan? Reageer dan snel en stuur je cv met motivatie naar: werkenbijjumbo@kahn.nl

WWW.JUMBOSHIPPING.NL WWW.JUMBO-OFFSHORE.NL

BEKIJK JE CARRIÈRE EENS IN BREEDBEELD

spread_265x196b.indd 1 04-05-2009 17:00:04

leven aan boord ervaren op de MorgensterTijdens Hemelvaart zeilden 18 jongens en 2 meisjes 4 dagen mee op de zeilbrik Morgenster. Het ini-tiatief kwam van de Maritieme Academie, die met deze zeiltocht jongeren, die in de afrondende fase van hun middelbare school zitten, ken-nis wilde laten maken met het werken op zee en zo wellicht te enthousias-meren voor een maritieme opleiding. Frans Schepers, opleidingsmanager van de Maritieme Academie van het ROC Kop van Noord-Holland: “Wer-

ken op zee is een way of life. Of je de klik met het zeeleven hebt, ervaar je alleen op zee en door deze tocht kon-den de jongeren ervaren of ze deze klik hebben of niet.”

AanpakkenOp weg naar het Engelse Great Yar-mouth moesten de jongeren mee aanpakken aan boord. De zeilen omhoog trekken, wacht lopen (ook ’s nachts), het dek schrobben, alles kwam aan bod. Ook namen de jon-

KiezeN Voor eeN 'GouDeN toeKoMst' Met De MAritieMe opleiDiNGsGiDsIn juni 2009 is de eerste editie van de Maritieme Opleidingsgids uitgebracht. Deze gids stimuleert eindexamenkandidaten om te kie­zen voor een maritieme, nautische of technische opleiding. In de gids komen 77 opleidingen aan bod, op mbo­, hbo­ en wo­niveau. Ook de verschillende onderwijsinstel­lingen, waar deze opleidingen te volgen zijn, presenteren zichzelf in de gids. Daarnaast bevat de gids interviews met studenten en starters en presentaties van bran­cheverenigingen en bedrijven. De Maritieme Opleidingsgids is een samenwerking tussen Navingo BV en Stichting Nederland Maritiem Land. De gids wordt verspreid onder decanen en studieloopbaan­begeleiders. Kijk voor meer informatie op www.maritiemeopleidingsgids.nl.

10 | Rubriek Opleiding & Onderzoek

Maritieme & Offshore Carrièrekrant juni/juli 2009, editie 4

Jongeren kiezen maritiemVermindering drop-outsNetelenbos gaf ook aan dat door ver-anderingen in het onderwijs het aantal drop-outs wellicht kan dalen.

Een voorbeeld van een dergelijke verandering is om de opleidingen minder theoretisch te maken en leer-lingen al in het eerste jaar te laten varen. Ook zou het onderwijs voor een mbo’er, die een hbo-opleiding

wil gaan doen, flexibeler kunnen worden met behulp van internet en contacturen tijdens verlof. Hierdoor kan de student gaan of blijven varen. Daarnaast zou volgens Netelenbos het zee-

Vervolg van pagina 1

gens en meiden een kijkje in de keuken van het navigeren en koers-bepalen. “Zo ervaren ze hoe het

leven op een schip is”, aldus Kaja Bijl, één van de begeleidende docen-ten. De bemanning was onder de indruk van de jongeren, omdat deze

snel op elkaar ingespeeld raakten. Ook de leerlingen zelf waren enthou-siast. Toch was de respons minder dan Schepers gehoopt had: “Van de 20 hebben 6 zich aangemeld voor een maritieme opleiding. Maar mis-schien schrijven anderen zich later toch nog in. We zijn in ieder geval wel van plan om de tocht volgend jaar te herhalen.”

vaartonderwijs een nationale branding kunnen krijgen, aangezien in ROC’s ondergebrachte zeevaart-opleidingen vaak niet zichtbaar zijn.

Bovendien, zo vindt Netelenbos, zou-den de opleidingen beter door heel Nederland verspreid kunnen worden, omdat mbo’ers en hbo’ers meestal kiezen voor een vervolgstudie dicht bij huis. Een ander idee om de instroom van nieuwe werknemers in de maritieme sector te bevorderen én door de economische situatie werk-loze schoolverlaters aan het werk te helpen, is om technisch geschoolden op mbo 4 niveau verkort om te scho-len tot nautisch technicus.

Maritieme natieJaap Hubbelmeijer, hoofd perso-neelsvoorziening bij de Koninklijke Marine, belichtte het thema vanuit het perspectief van de Marine. Deze heeft ook behoefte aan meer men-sen, maar het imago is een probleem. “Nederland is een maritieme natie, maar Nederlanders voelen zich niet verbonden met de zee”, aldus Hub-belmeijer. Om mensen te werven, heeft de Marine na uitvoerig onder-zoek diverse campagnes gelanceerd om jongeren te interesseren voor een carrière op zee.

Na het symposium op 5 juni vond op 6 juni de officiële viering van het jubileum plaats. Tijdens de reünie genoten de (oud-) leden van onder meer een vaar-tocht op het voormalig Koninklijke jacht de ms. Piet Hein en een barbecue.

Om er aan bij te dragen dat jongeren bekend raken met de nautische en technische opleidingen, heeft Navingo BV in samenwerking met Stichting Nederland Maritiem Land de Maritieme Opleidingsgids gerea-liseerd. Lees elders op deze pagina meer over deze gids.

De Betelgeuze

Rubriek Opleiding & Onderzoek | 11

Maritieme & Offshore Carrièrekrant juni/juli 2009, editie 4

“Hijs veilig of hijs niet”Onder deskundige begeleiding van onder andere Jan van den Hazel en Aart Mastenbroek, allround instructeurs, kan je bij het Verticaal Transport Cen-trum (VTC) te Barneveld een opleiding volgen tot Offshore Crane Operator. Deze is door NOGEPA (Nederlandse Olie en Gas Exploitatie en Product Associatie) geaccrediteerd. Je leert er hoe je een offshorekraan veilig en doeltreffend moet bedienen, over hijsgereedschappen, het aanpikken van lasten, veiligheidsaspecten en techniek.

Het feit dat je straks op een plat-form werkt, maakt dat je bij laden en lossen met alle denkbare weers-omstandigheden te maken krijgt.

Dat gebeurt tot windkracht acht. De schepen liggen tot een diepte

praktijkopleidingsschip voor visserijschoolSinds kort heeft de nautische afde-ling van het Berechja College in Urk de beschikking over een praktijk-opleidingsschip. De Ekofish Group bood aan om hun flyshooter/twin-rigger PD 147 te verbouwen tot oefenschip. Het vissersschip blijft commercieel varen, maar is nu ook uitgerust om leerlingen aan boord kennis te laten maken met de prak-tijk. Op de brug is een dubbele bediening geïnstalleerd, waardoor de visser-in-opleiding het schip kan navigeren, maar de kapitein zo nodig in kan grijpen. Ook zijn er werkplekken en extra accom-modaties aan boord gerealiseerd. In de machinekamer is meer ruimte gemaakt om leerlingen uitleg te kunnen geven en er is een nieuw communicatiesysteem ingebouwd. Maarten Meun, directeur van het Berechja College: “Door dit systeem kunnen de leerlingen eenvoudig contact houden met de school en de docenten kunnen hun leerlingen van de wal uit aansturen.”

Door Gabriëlle Kok

extra mogelijkheid om praktijkervaring op te doenOok aan boord krijgen de leer-lingen voldoende begeleiding. De bemanningsleden van de PD 147 worden opgeleid om als begeleider te kunnen fungeren. Zo kunnen per keer vier leerlingen tegelijk voor een korte periode meevaren op het vissersschip. “De PD 147 is zeker geen ver-vangend stageschip. Het is een extra mogelijkheid voor de leer lingen om de eerste begin-selen van het varen te leren en praktijk ervaring op te doen. Zo zijn ze beter voorbereid op de reguliere stages. De tijd die zij aan boord doorbrengen , komt in plaats van lestijd. De leerlingen krijgen via het communicatie systeem opdrachten van de docenten aan wal, die zij op het schip moeten uitvoeren”, legt Meun uit. Het praktijkoplei-dingsschip zal vanaf het komende schooljaar ingezet worden.

De haak stilhouden, dat is de kunst.

van 30 à 40 meter, met ladingen variërend van 1 tot 30 ton zwaar. Een gedegen training is daarom onmisbaar. De opleiding is pittig. Niet alleen wordt de theorie gron-dig onderwezen, je gaat ook de hijskraan in. Voor de praktijktrai-ning aan wal staat 20 uur. Dan leer je pas manoeuvreren. De kunst, zo vertelt Aart Mastenbroek, zit ‘m in het stilhouden van de haak en dus

ook de last, ook al stormt het hevig. Je moet rustig tegenwicht bieden aan de slingerbeweging. Dat vraagt om een subtiel kraangevoel.

Direct profijtSinds januari heeft VTC de in samenwerking met de Barneveldse Kraan Verhuur ontwikkelde Off-shore Bootsimulator in gebruik. De techniek die wordt gebruikt om de deining van een schip na te bootsen is uniek in de wereld. Windsnel-heid, golfsnelheid en windrichting kunnen worden ingevoerd. Na enig proefdraaien zijn de eerste trainin-gen met de bootsimulator achter de rug. De cursisten zeggen er direct profijt van te hebben. Hij staat nog mooi te glimmen: grote elektromo-toren, hydropompen en cylinders, gekoppeld aan slimme software. De heren, zelf bekend met de off-shore praktijk, zijn er zichtbaar mee in hun nopjes.

Gangbaar is nu nog dat examens op zee worden afgenomen. Dat kan op elk platform waar op dat moment niet naar olie wordt geboord. De examenkandidaat moet met goed gevolg een schip lossen. Omdat het weer altijd anders is, zijn de omstandigheden van een examen dat ook. Bij het VTC pleit men voor standaardisatie, die met behulp van de bootsimulator kan worden bereikt. Zo kunnen alle kandidaten onder min of meer dezelfde omstan-digheden worden getest.

Wat zijn het voor types, die off-shore kraanmachinisten? Kalm bij voorkeur, liefhebbers van hoogte en een fraai uitzicht. Zelfstandig én teamplayer tegelijk. En ook vrij-heidslievend, want je bent zo een paar weken achtereen van huis. Dat kan een aanslag zijn op je sociale leven, maar ook heel verfrissend voor je relatie. In Barneveld kunnen ze daarvan verhalen.

MaritiemeVacaturebank.nlis een initiatief van Navingo BV

MARITIEMECARRIÈRESITENR

Chemgas Shipping B.V. is op zoek naar:

Stuurmannen en SWTK’s

Van Vollenhovenstraat 3 • 3016 BE Rotterdam • P.O. Box 23075 • 3001 KB RotterdamThe Netherlands • Tel.: +31 (0) 10 241 22 22 • Fax: + 31 (0) 10 241 22 50E-mail: receptie@chemgas.nl • www.chemgas.nl

Als Stuurman of SWTK (m/v) bij Chemgas, heb

je een streepje vóór op je collega’s elders. Chemgas

behoort tot de top met grote, internationale klanten in

de petro chemische industrie. Het vervoeren van gas

vereist meer specialisme dan elk ander product, daarom

hechten wij veel waarde aan opleiding en expertise. Aan

boord wordt gewerkt in een klein team, met Nederlands

sprekende bemanningsleden, die enthousiast en ge-

motiveerd zijn en met elkaar zorgen voor een optimale

sfeer aan boord. Bovendien bieden wij uitstekende

mogelijkheden voor je persoonlijke ontwikkeling en zijn

de overige arbeidsvoorwaarden bovengemiddeld. Aan

boord van één van de 5 Kruiplijncoasters werk je in een

systeem van twee weken op, twee weken af.

Voor meer informatie over Chemgas en onze vacatures

verwijzen wij je naar onze website:

www.chemgas.nl

Voor eventuele vragen of verdere infomatie kun je

contact opnemen met onze afdeling Human Resources

op telefoonnummer 010-2412211.

The performance of technology

VIRO engineering staat sterk als

internationaal opererend bureau

met zeven vestigingen en ruim 450

gedreven medewerkers. De kracht

van VIRO engineering is het leveren

van totaaloplossingen middels een

slagvaardige en geïntegreerde aanpak.

Onze core business is projectmanage-

ment en engineering. Of het nu gaat

om enkelvoudige opdrachten of om

complexe projecten waarin meerdere

disciplines naadloos op elkaar moeten

aansluiten.

www.viro.nl

Schiedam, Admiraal Lukashof 7b3115 HM SchiedamE-mail: r.tang@viro.nlTel.: +31 (0)10 409 26 00

Andere vestigingen:Arnhem, Echt, Eindhoven, HengeloDüren, Osnabrück

ColofonDe Maritieme & Offshore Carrièrekrant is een uitgave van Navingo BV en MaritiemeVacatu-rebank.nl. Niets uit deze uitgave mag worden gereproduceerd of openbaar gemaakt zonder schriftelijke toestemming van de uitgever. Navingo BV aanvaardt geen aansprakelijkheid bij eventuele onjuistheden. Copyright © 2009 Navingo BV.

Juni/juli 2009, editie 4, jaargang 6 (nr. 14)

Wilt u de Maritieme & Offshore Carrièrekrant (gratis) ontvangen? Dat kan direct via: www.maritiemecarrièrekrant.nl. U kunt ook mailen of bellen: MOCK@navingo.com; +31 (0)10 2092 600.

HoofdredacteurGail van den Hanenberg (gvh@navingo.com)

Aan dit nummer werkten mee:Paul Petit, Project ManagerNancy Slob-Corpeleijn, Sales SupportMirte van Prooijen, Project MedewerkerGabriëlle KokNapsia Rolobessy

Met dank aan:Tanja van OorschotKaja BijlBen WindtLouwe de Boer, Ekofish Group BV VormgevingedMedia, vormgeving & communicatie

DrukDrukkerij Damen

Oplage11.000 exemplaren

14 | Rubriek Vacaturevenster

Vacatures uitgelicht Kijk voor deze en andere vacatures op MaritiemeVacaturebank.nl

Vervolg van pagina 1

Kennis in huis houdenDe Coral Methane is op de Poolse werf Remontowa S.A. gebouwd. Anthony Veder kwam zelf met de ideeën en schakelde een ingenieurs-bureau in voor het gasequipment. Normaalgesproken levert een rederij de specificaties en de werf regelt de rest, zoals de bouwtekeningen en de bestellingen bij de diverse toe-leveranciers. Anthony Veder leverde echter zelf het meeste aan de werf, zoals de in China gebouwde tanks van 3750 m, de voortstuwing en de ladingspompen van het Scandinavi-sche Svanehoj, die speciaal voor dit schip ontworpen zijn. Valkier: “Dit nieuwbouwproject was voor ons een nieuwe belevenis. Wij hebben 40

jaar ervaring met het vervoeren van gas en wilden de kennis in huis hou-den. Bij het bouwproces hebben we daarom veel zelf gedaan.”

“We hadden de Coral Methane graag in Nederland gebouwd, maar de Nederlandse werven zaten vol. Bovendien is het een erg specialis-tisch schip en in Nederland had men weinig interesse in een one-off-pro-ject.” Valkier sluit echter niet uit dat het bij één lng-tanker blijft: “Wij zien mogelijkheden in het Middellandse Zee- en Caribisch gebied. Daar wordt stookolie gebruikt om energie op te wekken, maar dat kan omgebouwd worden naar lng-centrales. Ook in Scandinavië liggen kansen. We gaan

Maritieme & Offshore Carrièrekrant juni/juli 2009, editie 4

Maritiem officierBeDriJf:

reDwise MAritiMe serViCes B.V.

Redwise, opgericht in 1906, is gespecialiseerd in ship delivery: het overbrengen van een schip (zowel nieuwbouw als tweedehands) naar de nieuwe eigenaar of naar haar volgende werkplek (bijvoorbeeld bagger- of offshoreschepen). Daarnaast houdt Redwise zich bezig met crewmanagement (levering van permanente bemanning) en detachering (beschikbaar stellen van bemanning voor korte projecten). Op kantoor in Bunschoten-Spakenburg werken 16 mensen en op zee zo’n 120.

wat doet de Maritiem officier?Algemeen Directeur Willem-Jan Hamers: “De Marof kan zelf kiezen of hij ship delivery wil doen in vaste dienst van Redwise of een kijkje in de keuken van onze klanten wil nemen, voor bepaalde of onbepaalde tijd. Je wordt altijd wereldwijd ingezet. Wij bieden de mogelijkheid om na verloop van tijd diverse cursussen te volgen, zodat je kunt doorgroeien naar hogere rangen.”

Geen reis hetzelfde“De Marof werkt op uitbrengreizen monodisciplinair: of in de machinekamer ter ondersteu-ning van de hoofdmachinist of op de brug ter ondersteuning van de kapitein. Het leuke van ship delivery is dat je op een scala van schepen vaart. Geen reis is hetzelfde en je hebt veel verantwoordelijkheid aan boord. Bij nieuwbouwschepen maak je schip en uitrusting zeeklaar, daarbij doe je extra kennis op. Bovendien kom je op bijzondere plekken, waar gewone koop-vaardijschepen niet komen. Crewmanagement daarentegen biedt meer vastigheid, zoals een vast schema.”

wat onderscheidt redwise?Hamers: “Het is de mooiste parttimebaan ter wereld: 50% werk, 50% vrije tijd en je wordt 100% uitbetaald. Het werk is avontuurlijk, wij geven onze medewerkers veel vrijheid en inspraak. Ook houden wij rekening met jouw wensen: wil je alleen in de winter varen? Wil je samen met je eveneens varende partner op een schip geplaatst worden? Het kan allemaal. Bovendien organiseren wij jaarlijks een bijeenkomst in Amsterdam, waar alle zeevarenden met partners voor uitgenodigd worden om elkaar beter te leren kennen.”

superintendent engineerBeDriJf: MAN Diesel BeNelux B.V.

MAN Diesel SE is de grootste producent van dieselmotoren voor maritieme en stationaire toepassingen. MAN Diesel Benelux B.V. verzorgt promotie- en serviceactiviteiten van MAN Diesel. Verkoopdirecteur Lex Nijsen: “Vanuit onze kanto-ren in Schiedam en Antwerpen voeren wij onderhouds-, reparatie- en revisiewerkzaamheden aan grote dieselmotoren uit.” In Schiedam zijn 54 mensen werkzaam en het kantoor in Ant-werpen telt 50 medewerkers.

wat doet de superintendent engineer?Nijsen: “De Superintendent Engineer is aanwezig bij grote reparaties aan motoren op sche-pen. De ene keer voert hij deze samen met de bemanning uit, de andere keer geeft hij leiding aan een aantal engineers, die de dieselmotoren aan boord repareren. Daarnaast stelt de Super intendent Engineer rapporten op en adviseert scheepseigenaren en bemanningsleden over de status van de motor.”

Verschillende schepen“Als Superintendent Engineer ben je veel onderweg in binnen- en buitenland. Je komt aan boord van verschillende zeevarende schepen, zoals containerschepen, tankers en baggersche-pen. Het is belangrijk dat je over uitstekende technische kennis van twee- en vierslagmotoren beschikt en je goed in het Engels kunt uitdrukken, zodat je met de internationale bemannin-gen kunt communiceren, maar ook Engelse rapporten kunt opstellen. Daarnaast is het een pré als je een maritieme achtergrond hebt. Dan weet je hoe je met de bemanningsleden om moet gaan en welke problemen zich aan boord kunnen voordoen.”

wat onderscheidt MAN Diesel Benelux B.V.?Nijsen: “MAN Diesel is een vertrouwd en gedegen merk dat goed bekend staat bij klanten. Je werkt met een leuke ploeg collega’s van verschillende nationaliteiten. Om up-to-date te blij-ven over de stand van zaken van motoren gaan medewerkers regelmatig op bijscholing naar de fabrieken in Duitsland en Denemarken. De sociale kant vergeten wij ook niet. Zo organiseren wij jaarlijks een gezellige familiedag met vele activiteiten, zodat partners en kinderen kunnen zien waar je werkt.”

Anthony Veder innoveert met unieke lng-tanker Coral Methane

er van uit dat we verder gaan met het vervoer van lng en willen daarbij innovatief bezig zijn.”

GaspapiertjeAnthony Veder heeft 18 schepen in de vaart. Er werken 50 mensen op kantoor en ruim 300 op de vloot.

Aan boord varen veel Nederlanders van alle rangen. Valkier: “Dat willen we ook zo houden. Als deze mensen terug aan wal willen, kunnen wij ze vaak op kantoor plaatsen. Zo houd je de kennis in huis. Anthony Veder verzorgt bijvoorbeeld gastcolleges op het Scheepvaart- en Transportcol-lege tijdens de opleiding gas. Dat zijn mensen van kantoor, die daarvoor

gevaren hebben. Opleiding staat hoog in het vaandel. Nieuwe werk-nemers krijgen altijd een gascursus om het ‘gaspapiertje’ te halen. De bemanning van de Coral Methane heeft ook cursussen gevolgd, bij-voorbeeld hoe je lng aan boord behandelt en hoe je omgaat met een lng-motor en met thrusters. Die zit-ten namelijk normaalgesproken niet op gastankers. Je bent immers nooit uitgeleerd.”

AdvertentieverkoopT : +31 (0)10 2092 600@ : advertentieMOCK@navingo.com

Contact, vragen, opmerkingenNavingo BVWesterlaan 13016 CK Rotterdam

T : +31 (0)10 2092 600F : +31 (0)10 436 81 34@ : MOCK@navingo.com

www.maritiemecarrierekrant.nlwww.maritiemevacaturebank.nlwww.navingo.nl

Kijk voor meer vacatures op MaritiemeVacaturebank.nl

NB: de ‘online mvb’ vacatures zijn te vinden op MaritiemeVacaturebank.nl

Rubriek Vacaturevenster | 15

Bedrijfsnaam Functie Standplaats mediumBiNNeNVAArtCARUTON Barging Service Organization BV

Kapitein Rijn­ en Binnenvaart Internationaal online mvb

Chemgas Shipping Stuurman Rotterdam pagina 13Chemgas Shipping SWTK Rotterdam pagina 13Rederij Lovers Schipper(s) Amsterdam online mvbSchippers Verenigde Tankrederij BV Rotterdam online mvbSomtrans N.V. Stuurmannen met Patent Internationaal online mvbSomtrans N.V. Kapitein Rijn­ en Binnenvaart Internationaal online mvbStuurlieden Verenigde Tankrederij BV Rotterdam online mvbSwetsODV Gezagvoerder Noord­Holland online mvbSwetsODV Fast Flying Ferry Kapitein Noord­Holland online mvbVan Oord Dredging and Marine Contractors BV

Binnenvaartschipper Landelijk online mvb

Van Oord Dredging and Marine Contractors BV

Matroos / Stuurman Binnenvaart Landelijk online mvb

Wijnhoff & Van Gulpen & Larsen B.V. Aflosschipper Druten online mvbDreDGiNGDe Hoop Terneuzen BV Kapitein Terneuzen online mvbKoninklijke Boskalis Westminster nv Adviseur Secundaire Grondstoffen Rotterdam online mvbKoninklijke Boskalis Westminster nv Geotechnicus Papendrecht online mvbKoninklijke Boskalis Westminster nv Scheepselectriciëns Internationaal online mvbKoninklijke Boskalis Westminster nv Scheepswerktuigkundigen Internationaal online mvbKoninklijke Boskalis Westminster nv Proces Engineer Papendrecht online mvbKoninklijke Boskalis Westminster nv Surveyors Internationaal online mvbVan Oord Dredging and Marine Contractors BV

Team Manager Technisch Archief Rotterdam online mvb

eNerGieAfval Energie Bedrijf Werktuigkundigen Amsterdam online mvbEcofys Stagiair Utrecht online mvbNuon Werktuigkundige Landelijk online mvbHAVeNsEbbinge & Company Algemeen Directeur Amsterdam online mvbGemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen

Sleepbootkapitein Antwerpen online mvb

Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen

Bedrijfsleider Elektromechanica Antwerpen online mvb

Groningen Seaports Verkeersbegeleider Delfzijl online mvbGemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen

Matroos Antwerpen online mvb

iNDustrieHuisman­Itrec Drilling Engineer Schiedam online mvbHuisman­Itrec Structural Engineer Schiedam online mvbHuisman­Itrec Sales Engineer (HTS/TU) Schiedam online mvbLloyd’s Register Team Leader Pipe Stress Engineer Rotterdam online mvbLloyd’s Register Sub­Sea Pipeline Engineer Rotterdam online mvbSGS Nederland BV Steigeroperators Amsterdam online mvbJACHtBouwOceanwide Safety at Sea BV Allround Techneut Rotterdam online mvb

Koninklijke de Vries Scheepsbouw BVDetailengineer (in de vakdisciplines Elektra, Exterieur, Interieur)

Aalsmeer online mvb

Koninklijke de Vries Scheepsbouw BV Senior Engineer Scheepsbouw Aalsmeer online mvb

Koninklijke de Vries Scheepsbouw BVGroepsleiders in Constructie, Werktuigbouw, Elektra en Afbouw

Aalsmeer online mvb

MAritieM oNDerwiJsStichting STC­Group Docent Nautisch Rotterdam online mvbStichting STC­Group Docent Baggerkunde/Waterbouw Rotterdam online mvbStichting STC­Group Docent Binnenvaartkunde Rotterdam online mvbStichting STC­Group Docent Scheepswerktuigkunde Rotterdam online mvbMAritieMe DieNstVerleNiNGActa Marine Technisch Inspecteur Den Helder online mvbAvra Towage BV Kapiteins Rotterdam pagina 5Avra Towage BV Stuurlieden Rotterdam pagina 5Class NK Ship Surveyor Rotterdam online mvbCroon Elektrotechniek Duaal Student Elektrotechniek Marine & Offshore Spijkenisse online mvbCroon Elektrotechniek Traineeship Marine & Offshore Spijkenisse online mvbCroon Elektrotechniek Leerling Elektromonteur Marine & Offshore Spijkenisse online mvb

Croon ElektrotechniekLeidinggevend Service en Onderhoudsmonteur Marine & Offshore

Spijkenisse online mvb

Dockwise Shipping BV Quality Control Engineer Internationaal online mvbExpertisebureau van Rees Scheeps­ en Werktuigbouwkundig Expert Sliedrecht online mvbGermanischer Lloy NL BV GL Academy Coördinator Schiedam online mvb

Horjus Marine Consultancy Stoere Zeeman die uitdaging aan wal zoektRotterdam, Almere, Antwerpen

online mvb

Linden Shipping International Diesel Monteur Sharjah, V.A.E. online mvbLinden Shipping International Assistant Technical Manager Sharjah, V.A.E. online mvbLloyd’s Register Technisch / Administratief Medewerker Rotterdam online mvbLloyd’s Register Marine Management System Auditors Rotterdam online mvbMammoet Europe BV Planner Internationaal online mvbMME Group Area Sales Manager Ridderkerk online mvbNavingo BV PHP Ontwikkelaar Rotterdam online mvbNavingo BV Contentmanager Rotterdam online mvbNavingo BV Customer Service Medewerker Rotterdam online mvbNavingo BV Senior Sales Rotterdam online mvbNavingo BV Stagiair (Web­) Redactie Rotterdam online mvbRederij T. Muller BV Planner Dordrecht online mvbSomtrans NV Medewerker Nautische Dienst Internationaal online mvbSomtrans NV Barge Operator Internationaal online mvbTeken­ en Adviesbureau Star BV Tekenaar Autocad Capelle a/d IJssel online mvbVan Ameyde Marine Maritiem Transportschade­expert Vlissingen online mvbVan Woerkom, Nobels & Ten Veen Maritiem Expert(s) Internationaal online mvbVroon BV Treasury Manager Breskens online mvbWärtsilä Netherlands BV Service Manager Schiedam online mvbMAritieMe toeleVerANCiersAlewijnse Marine Systems Service Technicus Rotterdam / Tiel e.o. online mvb

Alewijnse Marine SystemsLeidinggevend metaalbewerker en zelfstandig metaalbewerkers

Tiel e.o. online mvb

Alewijnse Marine Systems Inbedrijfsteller Vlissingen online mvbAlewijnse Marine Systems Elektromonteur Schepen Rotterdam online mvbAlewijnse Marine Systems Servicemonteur Rotterdam online mvbAlewijnse Marine Systems Servicemonteur Navigatiesystemen Rotterdam online mvbAmartech BV Werkvoorbereider Hardinxveld online mvbAmartech BV Sales Engineer Hardinxveld online mvbCroon Elektrotechniek Projectmanager Marine & Offshore Spijkenisse online mvbCroon Elektrotechniek Senior Cost Estimator Marine & Offshore Spijkenisse online mvbCroon Elektrotechniek (Ervaren) Project Engineer Marine & Offshore Spijkenisse online mvbCroon Elektrotechniek Lead Engineer Marine & Offshore Spijkenisse online mvb

Croon ElektrotechniekHoofd Engineering Technische Installaties (Marine & Offshore)

Spijkenisse online mvb

Fischcon Commissioning Engineer Vianen online mvbFischcon Elektrotechnisch Engineer Vianen online mvbFischcon Tekenaar / Constructeur Vianen online mvbMME Group Sales Engineer Ridderkerk online mvbMME Group Technisch Inspecteur Internationaal online mvbMulder Motoren BV ­ Volvo Penta Center Service & Support Diesel Engineer Ridderkerk online mvbPon Power BV Service Technicians diverse locaties pagina 4Pon Power BV Service Technicians Diesel / Gas / Elektro Aalsmeer online mvbPraxis Automation Technology BV Service Engineer Leiden online mvbRolls­Royce Marine Benelux BV Werplaats Coördinator Rotterdam online mvbRolls­Royce Marine Benelux BV Service Technicians Pernis online mvb

Bedrijfsnaam Functie Standplaats mediumMAritieMe toeleVerANCiersRolls­Royce Marine Benelux BV Service Engineers Pernis online mvbSnijder BV 1e Monteur GWW Hoorn online mvbVan Tiem Elektro BV Storingsmonteur / Servicemonteur Elektro Landelijk online mvbVan Tiem Elektro BV Meewerkend Voorman Landelijk online mvbVan Tiem Elektro BV Elektrotechnisch Tekenaar / Werkvoorbereider Landelijk online mvbWärtsilä Netherlands BV Service Engineer Elektrotechniek IJmuiden online mvboffsHoreDPS Engineering BV Electrical Engineer Internationaal online mvbDPS Engineering BV Construction Manager Internationaal online mvbDPS Engineering BV Civil / Structural Engineer (Design) Internationaal online mvbFairPlay Engineering Offshore Field Engineer Internationaal online mvbFairPlay Engineering Senior Maintenance Engineer Internationaal online mvbFairPlay Engineering Techniker HVAC & Tekenaar HVAC Internationaal online mvbFairPlay Engineering Structural Steel Engineer Internationaal online mvbFairPlay Engineering Process Engineer Internationaal online mvbHeerema Marine Contractors Nederland BV

Stuurman Tug Internationaal online mvb

Heerema Marine Contractors Nederland BV

Electrician Internationaal online mvb

Heerema Marine Contractors Nederland BV

Engineer SSCV Internationaal online mvb

Heerema Marine Contractors Nederland BV

Rigger Foreman Internationaal online mvb

Heerema Marine Contractors Nederland BV

Specialist Engineer Survey & Positioning Leiden online mvb

Heerema Marine Contractors Nederland BV

Lead Specialist ROV / Subsea Tooling / Diving Leiden online mvb

International Transport Contractors Management BV

Chief Mate / Second Mate Internationaal online mvb

Jack­Up Barge BV Technical / Fleet Manager Internationaal online mvbJumbo Offshore Project Managers Internationaal pagina 9Jumbo Offshore Assistant Project Managers Internationaal pagina 9Jumbo Offshore Senior Project Engineers Internationaal pagina 9Jumbo Offshore Installation Engineers Internationaal pagina 9Jumbo Offshore Orcaflex Experts Internationaal pagina 9Jumbo Offshore Structural Engineers Internationaal pagina 9Jumbo Offshore CAD Tekenaars Internationaal pagina 9Seaway Heavy Lifting Assistant Construction Superintendent Internationaal online mvbSeaway Heavy Lifting Surveyor Zoetermeer online mvbSeaway Heavy Lifting Planner Zoetermeer online mvbSeaway Heavy Lifting Sr. Engineers Zoetermeer online mvbSeaway Heavy Lifting Project Engineers Zoetermeer online mvbSeaway Heavy Lifting CAD Tekenaar Zoetermeer online mvbUSG Energy Engineer/Workpreparator E/I Den Helder online mvbUSG Energy QHSE Engineer Hoofddorp online mvbUSG Energy Construction Draftsman Hoofddorp online mvbVroon Offshore Services BV Chief Engineers DSV DP1/DP2 Den Helder online mvbWeatherford Oil Tool Nederland BV CPD & T Engineer Internationaal online mvbWorkfox BV Construction Draftsman Hoofddorp online mvbWorkfox BV QHSE Engineer Hoofddorp online mvboVerHeiDSwetsODV Brugbedienaar omgeving Amsterdam Amsterdam online mvbSwetsODV Scheepvaartbegeleider / Radarwaarnemer Noord­Oost Ned. online mvbSwetsODV Brug­/Sluiswachter Noord­Brabant online mvbSwetsODV Assistant­gezagvoerder Patrouillevaartuig Drechtsteden online mvbSwetsODV Brug­/Sluiswachter Zuid­Holland online mvbsCHeepsBouw- eN repArAtiesAEGIR­Marine BV International Service Engineer Internationaal online mvbDamen Dredging Equipment BV Monteur Buitendienst Nijkerk online mvbDamen Schelde Naval Shipbuilding Proposal Engineer Combat Systems Vlissingen online mvbDamen Schelde Naval Shipbuilding Proposal Engineer Platform Vlissingen online mvbDamen Shipyards Gorinchem Technisch Coördinator Logistiek Gorinchem pagina 4Damen Shipyards Gorinchem Design & Propsal Engieer High Speed Craft Gorinchem online mvbDamen Shipyards Gorinchem Project Engineer Services Gorinchem online mvbDamen Shipyards Gorinchem Field Service Engineer Gorinchem online mvbDamen Shipyards Gorinchem Project Manager Services Gorinchem online mvbDamen Shipyards Gorinchem Sales Engineer Services Gorinchem online mvbIHC Beaver Dredgers Transport Engineer Sliedrecht online mvbIHC Krimpen Shipyard BV Senior Afbouwcoördinator Krimpen a/d IJssel online mvbIHC Merwede Interior BV Senior Calculator Hardinxv.­Giessend. online mvbVisseriJW. van der Zwan & Zn. B.V. 1e Stuurman Den Haag pagina 9W. van der Zwan & Zn. B.V. 2e Stuurman Den Haag pagina 9W. van der Zwan & Zn. B.V. Werktuigkundigen Den Haag pagina 9wAtersportDe Valk Yacht Brokers Yachtbroker Superyachts Loosdrecht online mvbMaricol Jachtmakelaar Landelijk online mvbSerry, Jachtwerf & Jachtmakelaardij Allround Monteur Pleziervaart Landelijk online mvbSerry, Jachtwerf & Jachtmakelaardij Aankomend allround monteur pleziervaart Landelijk online mvb

TWC LeeuwardenZelfstandig werkende installatietechnicus voor de pleziervaart

Leeuwarden online mvb

zeesCHeepVAArtAnthony Veder Officieren Internationaal pagina 5Anthony Veder Machinisten Internationaal pagina 5Bore Shipowners Maritime Officers Internationaal pagina 8C.V. Scheepvaartonderneming Anet HWTK’s Internationaal pagina 5C.V. Scheepvaartonderneming Anet 2e WTK’s Internationaal pagina 5C.V. Scheepvaartonderneming Anet Kapitein Internationaal pagina 5C.V. Scheepvaartonderneming Anet Stagiaires Internationaal pagina 5Clearwater Group HR Manager Alblasserdam online mvbClearwater Group Crewing Manager Alblasserdam online mvbEssberger Tankers Werktuigkundigen Internationaal online mvbEssberger Tankers Stuurlieden Internationaal online mvbEssberger Tankers Maroffs Internationaal online mvbFairmount Marine BV Masters Fairmount Class Tugs Internationaal pagina 12Fairmount Marine BV Officers Of All Ranks Internationaal pagina 12Holland Ship Service HWTK’s Internationaal pagina 5Holland Ship Service 2e WTK’s Internationaal pagina 5Holland Ship Service 3e WTK’s Internationaal pagina 5Holland Ship Service 1e Stuurlieden Internationaal pagina 5Holland Ship Service 2e Stuurlieden Internationaal pagina 5Holland Ship Service 3e Stuurlieden Internationaal pagina 5Jo Tankers BV 1e Stuurman Internationaal online mvbJumbo Shipping Port Captain Rotterdam pagina 9Jumbo Shipping Regional Commercial Manager Rotterdam pagina 9Jumbo Shipping Research & Development Coordinator Rotterdam pagina 9Jumbo Shipping Stuurlieden Internationaal pagina 9Jumbo Shipping Vessel Coordinator Rotterdam pagina 9Jumbo Shipping Werktuigkundigen Internationaal pagina 9Maersk Benelux BV Client Manager Internationaal online mvbNile Dutch Africa Line BV Functioneel Applicatie Beheerder Rotterdam online mvbNorfolkline Shipping BV 3e Stuurlieden Internationaal online mvbNorfolkline Shipping BV 3e Werktuigkundigen Vlaardingen online mvbNorfolkline Shipping BV 2e Werktuigkundige Vlaardingen online mvbSeacontractors Maritime Personnel BV Hoofdwerktuigkundige Europa online mvbWindCat Workboats BV & Ltd. Monteur Dieselmotoren IJmuiden online mvb

TRADE FAIR & SEMINARSOCIAL DRINKFREE ENTRANCEFREE PARKING

OCTOBER 8th, 2009WILLEMSOORDDEN HELDERTHE NETHERLANDS

The Offshore Business Event

www.offshore-energy2009.nlOFFSHORE | WIND ENERGY | DREDGING | OIL & GAS | DRILLING | MARITIME SERVICES | PETROCHEMICALEQUIPMENT | PRODUCTION AND EXPLORATION | OFFSHORE SUPPLIERS | CONTRACTORS | OPERATORS | BUYERS

For more information about participation or visiting Offshore Energy 2009, please contact:Navingo BV, Westerlaan 1, 3016 CK Rotterdam, The Netherlands. T +31 (0)10 20 92 606, E ao@navingo.com

in association with supported by

OE09 Adv MOCK 297x420.indd 1 11-06-2009 09:36:30