MATERIAŁY INFORMACYJNE Z KONCEPCJĄ … · >materiaŁy informacyjne z koncepcjĄ zagospodarowania teren inwestycyjny sosnowiec - porĄbka ulica wiejska > lokalizacja terenu: 41-200

> MATERIAŁY INFORMACYJNE Z KONCEPCJĄZAGOSPODAROWANIA

TEREN INWESTYCYJNYSOSNOWIEC - PORĄBKA

ULICA WIEJSKA

�

> LOKALIZACJA TERENU: 41-200 SOSNOWIEC, ul. WiejskaDziałki nr 2834/4, 2834/5, 2834/6, 2835, 2836, 2837, 2838, 2842, 2843, 2844, 2845, 2846Obręb 0007 Porąbka, jednostka ewidencyjna Sosnowiec

> OFERENT: INWEST - EKO - ROL S.A. 41-200 Sosnowiec, ul. Kukułek 41

> AUTOR: mgr inż. arch. Wojciech Kołodziejczyk

� grudzień 2013

� TEREN INWESTYCYJNYSOSNOWIEC - PORĄBKA, ul. WIEJSKA

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

Część opisowa �

1. Dane ogólne1.1. Sosnowiec, dane ogólne o mieście

2. Lokalizacja i stan istniejący2.1. Powiązania makroregionalne

2.2. Powiązania miejskie2.3. Stan istniejący

2.4. Uwarunkowania i ograniczenia

3. Koncepcja rozwiązań projektowych3.1. Wariant W1

3.2. Wariant W2

4. Wnioski

5. Aneks nr 1 – łącznik drogowy

6. Załączniki

Zestawienie tabelaryczne �

Część graficzna �

1. Plansza stanu istniejącego 1:20002. Plansza ograniczeń 1:20003. Koncepcja zagospodarowania, wariant W1 1:20004. Koncepcja zagospodarowania, wariant W2 1:20005. Łącznik drogowy 1:2000

� 2


� CZĘŚĆ OPISOWA

1. Dane ogólne1.1. Sosnowiec, dane ogólne o mieście

• Powierzchnia miasta 91,26 km2

• Ludność 214 000 osób• Gęstość zaludnienia 235 osób/km2

Biznesowy krajobraz miasta:• na podstawie Zintegrowanego Systemu Informacji Przestrzennej Miasta Sosnowiec• www.zsip.sosnowiec.pl

Sosnowiec zalicza się dziś do największych ośrodków gospodarczych w Polsce. Jego dynamicznyrozwój przypadł na wiek XIX, kiedy w okolicy odkryto bogate złoża minerałów, przede wszystkimwęgla kamiennego, piasku, kamienia i glinek ogniotrwałych. O przemysłowej rozbudowieSosnowca zdecydował również łatwy dostęp miasta do wody - okoliczne rzeki to Czarna i BiałaPrzemsza, Brynica oraz Bobrek.Sosnowiec otrzymał prawa miejskie w 1902 roku. Wzmianki o osadnictwie na tych terenach sąznacznie starsze i sięgają czasów piastowskich. Tereny, na których obecnie znajduje się Sosnowiec wchodziły w skład Księstwa Siewierskiego inależały do książąt śląskich, później dostały się pod panowanie biskupów krakowskich. Obszarten w 1790 roku został wcielony do Korony Polskiej. Po trzecim zaborze osady wchodzące w składobecnego Sosnowca znalazły się w zaborze pruskim, od 1807 roku były w KsięstwieWarszawskim, a w 1815 roku zostały włączone do Królestwa Polskiego (zabór rosyjski).Na obecny kształt miasta wpłynął najbardziej początek lat 90. XX wieku, który przyniósł ze sobąpowstanie silnego samorządu gminnego, restrukturyzację gospodarki, prywatyzacjęprzedsiębiorstw, a także intensywny rozwój handlu i usług. W ciągu ostatnich lat miastoprzeobraziło się z ośrodka przemysłowego, z przeważającą rolą przemysłu górniczego iciężkiego, w centrum o charakterze handlowo-usługowo-przetwórczym. Obecna gospodarkamiasta jest wielogałęziowa, a w jej strukturze dominują małe i średnie firmy prywatne. Lokalneprzedsiębiorstwa ciągle dostosowują swoje technologie do potrzeb rynku i światowychstandardów. Wiele z nich wprowadziło już system zapewniania jakości zgodny zmiędzynarodowymi normami jakości ISO 9000, część firm posiada certyfikat ISO 14 000. Dbałośćo poziom prowadzonej działalności dostrzegalna jest we wszystkich aspektach funkcjonowaniamiasta, czego dowodem jest fakt, że również Urząd Miejski w Sosnowcu otrzymał w 2002 rokucertyfikat jakości ISO 9001:2000, przyznany mu za wdrożenie systemu zarządzania jakością wzakresie wykonywanych zadań na rzecz społeczności lokalnej.Ciągle rośnie prestiż miasta na tle innych ośrodków w regionie: od 1 stycznia 1999 roku na mocyustawy z dnia 5 czerwca 1998 roku Sosnowiec jest znowu powiatem grodzkim.W XXI. stulecie Sosnowiec wkroczył z nastawieniem na gruntowną zmianę swego oblicza.Wizytówką miasta stało się przebudowane centrum wraz z dworcem PKP. Dzięki tej - największejjak dotychczas - gminnej inwestycji stolica Zagłębia może poszczycić się jednym znajpiękniejszych i najnowocześniejszych śródmieść w Polsce.Obok wieloletnich tradycji gospodarczych, dobrze wyszkolonych pracowników, korzystnegopołożenia geograficznego i sprawnego systemu komunikacji, niewątpliwym atutem miasta jestprzedsiębiorczość i kreatywność jego mieszkańców. Obecnie coraz więcej spośród nichpodejmuje własną działalność gospodarczą - w mieście działała ponad 24 tysiące podmiotówgospodarczych. Dane statystyczne dotyczące rynku pracy pokazują, że ponad 51% zatrudnionychstanowią tu pracownicy sektora usługowego, około 48% jest zaangażowanych w sektorzeprzetwórczym, a tylko 1% ogółu pracowników przypada na sektor surowcowy, obejmującyrównież górnictwo, niegdyś dominujące w mieście.

� 3


Szczególnie intensywnie rozwijają się przedsiębiorstwa branż: elektrotechnicznej, maszynowej,spożywczej i akcesoriów samochodowych.W Sosnowcu działa ponad 160 firm z kapitałem zagranicznym m.in.: liczący się producenci z USAi Unii Europejskiej, tacy jak: TIMKEN POLSKA Sp. z o.o., FOSTER WHEELER ENERGIA POLSKA Sp. zo.o., AUTOMOTIVE LIGTING POLSKA Sp. z o.o., MAGNETI MARELLI EXHAUST SYSTEM Polska Sp. zo.o., HERAEUS ELECTRO-NITE Polska Sp. z o.o., REMONDIS Sp. z o.o.W przeżywającej okres intensywnego rozwoju branży usługowej istotną rolę odgrywająbankowość, handel, transport i gastronomia, umiejscowione głownie w sektorze prywatnym.Zalicza się do niej również stacje benzynowe koncernów ARAL, SHELL, STATOIL i BRITISHPETROLEUM, duże centra handlowe: PLAZA, AUCHAN, REAL, CARREFOUR, CASTORAMA, LEROYMERLIN, PLEJADA, DECATHLON, EUROPA PLAZA II, Fashion House Outlet Centre a także firmaMACRO CASH and CARRY. Filie swoich przedsiębiorstw zdecydowały się też otworzyć w Sosnowcufirmy takie jak: CEBI-Poland Sp. z o.o., PROLOGIS Poland Sp. z o.o., Telecentrum TelekomunikacjiPolskiej, PROSPER S.A., Śląskie Centrum Logistyczne, KOLPORTER Expo czy MERCEDES- BENZSOSNOWIEC Sp. z o.o. Ostatnia z tych firm posiada w Sosnowcu największy salon MERCEDES-BENZ na Śląsku. Oferowane są w nim wszystkie modele pojazdów osobowych, dostawczych iciężarowych MERCEDES-BENZ. Znajduje się tu ekspozycja ponad stu pojazdów i jedyny napołudniu Polski Smart Center.W Sosnowcu działa Podstrefa Sosnowiecko-Dąbrowska Katowickiej Specjalnej StrefyEkonomicznej. Możliwości, jakie oferuje ona inwestorom, doceniły - poza już wymienionymi -uznane firmy krajowe i zagraniczne, BITRON Poland, Hörman Polska GRUPA KAPITAŁOWA DUDA,ERGOM Poland, GEIGER Technik Polska, POLSKAPRESSE, PKC Group, FERROLI POLAND, GIMPLAST,PROCESS-ELECTRONIC, CATERPILLAR, SEGU POLSKA oraz FERROLI POLAND.

2. Lokalizacja i stan istniejącyTeren inwestycyjny, będący przedmiotem niniejszego opracowania, położony jest w Sosnowcu,przy północnym zakończeniu ulicy Wiejskiej, na działkach nr 2834/4, 2834/5, 2834/6, 2835,2836, 2837, 2838, 2842, 2843, 2844, 2845, 2846, obręb 0007 Porąbka.Od północnego - zachodu przez pas lasu graniczy z drogą ekspresową S1, od północy z ciekiemwodnym - Rowem Mortimerowskim, od południa z terenem Jednostki Ratowniczo - Gaśniczej nr 2Państwowej Straży Pożarnej w Sosnowcu, terenem zabudowy usługowej oraz, poprzez ulicę Reja,z niezainwestowanymi terenami zielonymi.Teren posiada bardzo dogodny dojazd dla ruchu lokalnego i międzymiastowego, gdyż położonyjest w bezpośrednim sąsiedztwie węzła drogi ekspresowej S1 z ulicą Lenartowicza - Szenwalda.Odległość drogowa do centrum Sosnowca wynosi około 9 km.

2.1. Powiązania makroregionalneSosnowiec, główne miasto Zagłębia Dąbrowskiego, położony jest w południowej Polsce, wwojewództwie śląskim, w centrum Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego (GOP). Miastozlokalizowane jest na Wyżynie Śląskiej wchodzącej w skład Wyżyny Krakowsko-Częstochowskiej.Sosnowiec graniczy z następującymi miastami:

• na północy: Czeladź, Będzin, Dąbrowa Górnicza, • na wschodzie: Sławków, • na południu: Jaworzno, Mysłowice, • na zachodzie: Katowice.

Komunikacja i transportSosnowiec jest ważnym węzłem komunikacyjnym. Miasto znajduje się na przecięciu trasmiędzynarodowych, łączących południową część Europy z północną oraz wschodnią zzachodnią. Przecinają się tu drogi międzynarodowe: Lwów - Zgorzelec (A4) i Gdańsk - Bratysława (A1) a także drogi ekspresowe: Katowice - Łódź i Warszawa i Katowice - Bielsko - Biała.

� 4


Znaczenie międzynarodowe i międzyregionalne mają biegnące z północy na południe: drogakrajowa nr 86 (Warszawa - Cieszyn), przecinająca zachodnią część Sosnowca i łącząca go zKatowicami i Tychami i droga krajowa nr S1 (Warszawa - Cieszyn), znana jako ObwodnicaWschodnia GOP (Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego) przecinająca wschodnią częśćSosnowca i łącząca go z Dąbrową Górniczą, Mysłowicami, Jaworznem, a przede wszystkim zautostradą A4. Obie drogi łączą się w Tychach i dalej prowadzą przez Bielsko-Białą do przejściagranicznego w Cieszynie. Warto pamiętać, że drogi do Bielska-Białej i Ustronia prowadzą wBeskidy - jeden z najpiękniejszych górskich rejonów kraju. Droga krajowa 94 od wschodu łączyKraków z Sosnowcem, a od zachodu z Czeladzią, Siemianowicami Śląskimi i Bytomiem. Dalejbiegnie przez Opole do Wrocławia. Autostrada A4 ze Zgorzelca do Tarnowa przebiega 12 km napołudnie od Sosnowca, w przyszłości zostanie przedłużona do Medyki na granicy wschodniej.Autostrada A1 też połączy granice Polski: południową w Cieszynie z północną w Gdańsku, a obieautostrady skrzyżują się na terenie aglomeracji śląskiej. Przy nowych odcinkach trwają obecnieprace budowlane.Infrastrukturę Sosnowca wzbogaca sieć linii kolejowych. Dwa dworce i pięć stacji kolejowychzapewnia miastu dostęp do połączeń krajowych i międzynarodowych. Podróż do Warszawy trwa2,5 godziny. 20 kilometrów od miasta leży międzynarodowe lotnisko Katowice - Pyrzowice, a 60km od miasta - podkrakowskie lotnisko w Balicach , do którego prowadzi autostrada A4. Portlotniczy w Pyrzowicach obsługuje samoloty wszystkich podstawowych kategorii i ma stałepołączenia z portami krajowymi i najważniejszymi lotniskami Europy: Frankfurtem nad Menem,Paryżem, Londynem, Wiedniem, Zurychem, Hanowerem, Kolonią, Hamburgiem. Co roku oznaczny procent wzrastają przewozy towarowe cargo. Bardzo ważnym i jedynym w swoimrodzaju atutem komunikacyjnym Sosnowca jest jego bezpośrednie sąsiedztwo z miastemSławków, w którym kończy się Linia Hutnicza Szerokotorowa, LHS (1520 mm szerokości torów),biegnąca od granicy z Ukrainą. Opisane powiązania komunikacyjne pokazuje poniższa mapa.

SCHEMATY POWIĄZAŃ REGIONALNYCH �

� 5


2.2. Powiązania miejskieWszystkie miasta Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego tworzą konurbację, to znaczy zespółleżących blisko siebie miast lub osiedli, powiązanych ze sobą gospodarczo i komunikacyjnie.Konurbacja składa się z kilku równorzędnych ośrodków, stymulujących rozwój innych, mniejszychmiast. Łączna liczba ludności konurbacji górnośląskiej wynosi około 2,5 miliona.Dzięki swojemu położeniu oferowany teren inwestycyjny jest doskonale skomunikowany zkrajowym układem drogowym. Poprzez drogę krajową nr 94 i S1 prowadzi dogodny dojazd doautostrady A4. Podobnie dogodnie kształtują się połączenia miejskie z centrami Sosnowca,Dąbrowy Górniczej, Będzina, Czeladzi, Katowic i dalej z pozostałymi miastami konurbacji.Odległość do centrum Sosnowca wynosi około 9 km. Planowana budowa wschodniej nitkiDrogowej Trasy Średnicowej jeszcze polepszy skomunikowanie terenu z otaczającymi elementamimiastotwórczymi: centrami handlowymi, obiektami produkcyjnymi i usługowymi, strefamiekonomicznymi, osiedlami i innymi i skupiskami ludności.

� 6


SCHEMAT POWIĄZAŃ MIEJSKICH �

2.3. Stan istniejącyCały teren o powierzchni około 203.280,0 m2 obejmuje działki nr 2834/6, 2835, 2836, 2837,2838, 2842, 2843, 2844, 2845, 2846, obręb 0007 Porąbka, jednostka ewidencyjna Sosnowiec. Stan istniejący terenu pokazują załączone zdjęcia satelitarne, terenowe oraz mapa sytuacyjno -wysokościowa, z nakładką uzbrojenia terenu. Teren praktycznie płaski, położony na poziomie 263,70 - 265,80 m.n.p.m - rozległość terenuwynosi około 700 m a kształt zbliżony do trójkata. Teren niezainwestowany, posiada obecnie dostęp do drogi publicznej - ulicy Wiejskiej.Teren nieuzbrojony, przez teren przebiegają dwa gazociągi: podwyższonego średniegociśnienia DN400 1,6MPa i wysokiego ciśnienia DN500 4,0Mpa, napowietrzne linieenergetyczne: WN 220 kV i 110kV. Przy północnej granicy terenu w obwałowaniu przepływa ciekwodny - Rów Mortimerowski.Teren trawiasty z grupami drzew oraz obszarami zadrzewionymi na obrzeżach. W centralnejczęści terenu naturalne, płytkie oczko wodneOferowany teren inwestycyjny stanowi własność firmy INWEST - EKO - ROL. S.A., 41-200 Sosnowiecul. Kukułek 41, za wyjątkiem działek nr 2835, 2836, 2838, 2842, 2844, 2845 stanowiącychwłasność Skarbu Państwa we władaniu Urzędu Miejskiego w Sosnowcu.

� 7


FOTOGRAFIE TERENU �

WIDOK W STRONĘ PD - ZACH. WIDOK W STRONĘ ZACH.

WIDOK W STRONĘ PD. WIDOK W STRONĘ WSCH.

RÓW MORTIMEROWSKI WIDOK W STRONĘ PD - ZACH.

� 8


BUDYNEK JRG NR2 PANSTWOWEJ STRAŻY WIDOK W STRONĘ PD - ZACH

POŻARNEJ W SOSNOWCU

� 9


2.4. Uwarunkowania i ograniczenia Uwarunkowania

Dla terenu inwestycyjnego obecnie prowadzone jest postępowanie w celu uzyskania decyzji ośrodowiskowych uwarunkowania inwestycji oraz o warunkach zabudowy.Postępowanie jest prowadzone na podstawie koncepcji zagospodarowania terenuprzedstawionej w niniejszym opracowaniu.Przed przystąpieniem do prac projektowo - realizacyjnych konieczne będzie opracowaniemateriałów wstępnych, w tym między innymi opracowanie opinii geologicznej czy mapy do celówprojektowych o zakresie zgodnym z obowiązującymi przepisami.Z posiadanego wstępnego rozpoznania warunków gruntowych wynika, że do poziomu od 5 do25 m występuje nadkład ( piasek, glina, kamienie ) a pod nim warstwy karbońskie - piaskowce iłupki ilaste z pokładami węgla kamiennego.

Ograniczenia Z przebiegu przez teren inwestycyjny sieci uzbrojenie oraz jego usytuowania wynikają pewneograniczenia w sposobie przyszłego zagospodarowania. Zostały ona opisane poniżej orazpokazane na załączonej Planszy Ograniczeń.

Ograniczenia zabudowy związane z napowietrznymi liniami WN i SNPrzez teren przebiegają dwie napowietrzne linie energetyczne: 220 i 110kV na kratowych słupachstalowych.Z archiwalnej normy PN-E-05100-1:98 Elektroenergetyczne linie napowietrzne. Projektowanie ibudowa wynika konieczność zachowania następujących średnich stref wyłączonych zprojektowanej zabudowy:dla sieci 220kV - strefa 19,2mdla sieci 110kV - strefa 9,2mStrefy te naniesiono na załączone do opracowania rysunki.Dane powyższe są orientacyjne, szczegółowe wytyczne usytuowania budynków, placówskładowych i komunikacji należy uzyskać od właściciela i eksploatatora sieci w trakcie pracprojektowych, z uwzględnieniem również aktualnych norm i wymagań.

Ograniczenia zabudowy związane z gazociągamiPrzez teren przebiegają dwa gazociągi DN400, 1,6MPa i DN500, 4,0MPa. Ich aktualnyprzebieg wyłączyłby z możliwości lokalizacji pasy o szerokości odpowiednio 60m i 100m (dlazabudowy przemysłowej), zgodnie z wymaganiami obowiązującymi w czasie projektowania irealizacji sieci.W związku z tym przewiduje się ich przebudowę i przełożenie wzdłuż zachodniej granicyterenu. Przebudowa będzie prowadzona wg obecnie obowiązujących, nowych przepisów(Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 26 kwietnia 2013 w sprawie warunkówtechnicznych, jakim powinny odpowiadać sieci gazowe i ich usytuowanie, DzU.2013.640). Wgnich wzdłuż gazociągów należy przewidzieć tzw. strefę kontrolowaną, wolną od zabudowy.Dla obu gazociągów, przy zachowaniu ich średnic i ciśnień, przy ich równoległym przebieg,strefa powinna mieć około 12,0 m. Projektowaną trasę przełożenia ze strefą kontrolowaną pokazano na załączonych rysunkach.

Wymagania wynikające z wpływu eksploatacji górniczejOferent uzyskał z Wyższego Urzędu Górniczego w Katowicach „ I N F O R M A C JĘ owarunkach geologiczno-górniczych na terenie pogórniczym”.Wynika z niej, że teren inwestycyjny jest położony na byłym obszarze górniczym Zagórze II, naktórym eksploatację KWK Porąbka - Klimontów zakończyła eksploatację 31.12.1998 roku.Wschodnia cześć terenu inwestycyjnego jest usytuowana w granicach istniejącego terenu górniczegoKWK „Kazimierz Juliusz" Spółka z o.o.W „OPINII GÓRNICZO - GEOLOGICZNEJ” KWK „Kazimierz Juliusz" Spółka z o.o. stwierdza, że ze względu na datę prowadzonej eksploatacji rejon planowanej inwestycji uznaje się za uspokojony górniczo, bez przewidywanej zmiany stosunków wodnych.

� 10


W związku z tym nie są wymagane zabezpieczenia budynków i budowli z tytułu szkód górniczych powodowanych ruchem zakładu górniczego.

Wymagania wynikające z przepisów ochrony pożarowejPo północno - zachodniej stronie terenu inwestycyjnego położony jest kompleks leśny. Zprzepisów zawartych w Warunkach technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ichusytuowanie (DzU. z roku 2002, Nr 690, poz. 690, z późn. zmianami) wynika koniecznośćzachowania odległości 12,0 m od granicy terenu (działki) leśnego. Ponieważ zasięg tegoograniczenia pokrywa się praktycznie z zasięgiem strefy kontrolowanej przełożonychgazociągów, nie ma ono wpływu na sposób zagospodarowania tereu.

Wymagania wynikające z prawa ochrony środowiska Dla terenu jest aktualnie prowadzona procedura o uzyskanie decyzji o środowiskowychuwarunkowaniach przedsięwzięcia, w tym opracowanie karty informacyjnej inwestycji.Na zlecenie oferenta zostało wykonane opracowanie „Rozpoznanie stopnia zanieczyszczeniaśrodowiska gruntowego działek inwestycyjnych w rejonie ulicy Wiejskiej-Fredry w Sosnowcu”.,GEOBUD Katowice, z którego wynika brak przekroczeń stężeń substancji ropopochodnych i metaliciężkich w gruncie. Poniżej cytat z konkluzji badań:

(...)

2. Tło geochemiczne gruntów.

Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdza się, że wszystkie badane próby gruntu nie

wykazały przekroczenia wartości dopuszczalnych stężeń węglowodorów /oleju mineralnego,

benzyn, węglowodorów aromatycznych/ oraz metali ciężkich: arsenu, baru, chromu, cyny,

cynku, kadmu, kobaltu, miedzi, molibdenu, niklu, ołowiu i rtęci.

W związku z powyższym, badany grunt nie wykazuje przekroczeń standardów jakości ziemi.

(...)

3. Koncepcja rozwiązań projektowychZałożenia ogólne

Docelowym sposobem użytkowania terenu będzie jego zabudowa budynkami o funkcji biurowejoraz handlowo - magazynowo - usługowo - produkcyjnej wraz z towarzyszącą infrastrukturątechniczną (uzbrojenie terenu) oraz układem dróg, placów manewrowo -postojowych i parkingówdla samochodów osobowych i ciężarowych.Niniejsza koncepcja obejmuje dwa warianty zagospodarowania terenu:

Wariant W1Wariant W2

Zasadnicza różnica pomiędzy wariantami polega na wielkości obiektów. W wariancie W1 budynkihalowe mają większe powierzchnie i bardziej zwartą zabudowę, wariant W2 cechuje sięwiększym rozczłonkowaniem obiektów.DZ tego powodu wariant W1 bardziej będzie odpowiadał użytkownikom wymagającychwiększych powierzchni użytkowych i kubatur a wariant W2 drobniejszym użytkownikom.

Możliwe są oczywiście rozwiązani pośrednie - część zabudowy o większych gabarytach apozostała część drobniejsza. Konkretny sposób ukształtowania zabudowy i planuzagospodarowania zależeć będzie od wymagań funkcjonalno - użytkowych konkretnegoużytkownika - inwestora - wynajmującego.

Dojazd – szczegóły wg punktu 5.Planuje się bezpośredni dojazd do terenu inwestycyjnego projektowanym łącznikiemdrogowym od ulicy Szenwalda - Lenartowicza. Projektowany łącznik będzie drogą klasy Z 1/2o szerokości jezdni 7,0 m, z poboczami gruntowymi o szerokości 1,0 m. Droga dojazdowa będzie realizowana w formie partnerstwa prywatno - publicznego z GminąSosnowiec.

Budynki biuroweNa wjeździe na teren inwestycyjny projektuje się lokalizację dwóch budynków biurowych,składających się z części parterowych oraz głównego trzonu o wysokości 4 kondygnacji.

� 11


Usytuowane po obu stronach ulicy wewnętrznej mają stanowić dominantę urbanistyczną iswoistą bramę wjazdową.Konstrukcja tradycyjna lub szkieletowa, żelbetowa lub stalowa, dachy płaskie. Proponuje się prostą i elegancką formę brył i elewacji budynków oraz zastosowanie materiałówelewacyjnych i wykończeniowych o wysokiej jakości.

Budynki haloweNa terenie opracowania przewiduje się lokalizację budynków halowych, w zasadzie parterowych,o wysokości do 9,0 m. Ich funkcja szczegółowa zależeć będzie o wymagań przyszłychużytkowników. Możliwe jest ich użytkowanie do funkcji handlowo - magazynowo - usługowo -produkcyjnej. W ramach poszczególnych obiektów należy zapewnić wymagane pomieszczeniasanitarne, socjalne, biurowe i pomocnicze dla przewidywanej ilość pracowników i ewentualnieklientów.Możliwe jest wbudowanie drugiej kondygnacji z powyżej wymienionymi pomieszczeniami downętrza na części powierzchni budynków.Podana w zestawieniach powierzchnia użytkowa nie uwzględnia ewentualnych pomieszczeń napiętrze w budynkach halowych.Konstrukcja hal szkieletowa, żelbetowa lub stalowa, dachy płaskie. Części socjalne ewentualniew konstrukcji tradycyjnej.Proponuje się proste kształtowanie brył budynków i ich elewacji z obudową z lekkich płytwarstwowych lub kasetonowych.

Wewnętrzny układ drogowyNa rysunkach wariantowych zagospodarowania terenu pokazano układ wewnętrznychdróg dojazdowych, parkingów oraz placów manewrowych. Zapewnia on dogodnąkomunikację wszystkim budynkom, spełnia także wymagania dojazdów pożarowych poposzczególnych obiektów.Zaznaczone na planach place manewrowe przy halach ostatecznie zostaną ukształtowane(podział na część manewrową i postojową) w nawiązaniu do potrzeb użytkowychprzyszłych użytkowników, w zależności od ilości wymaganych bram wjazdowych dohal/doków rozładunkowych czy rodzaju i ilości pojazdów go obsługujących.

Uzbrojenie terenu - przekładkiPrzez teren przebiegają dwa wyżej opisane gazociągi DN400 i DN500. Ich obecna lokalizacjapraktycznie uniemożliwiałaby zabudowę w ich sąsiedztwie z uwagi na wymaganą dladawniej realizowanych sieci gazowych odległość od zabudowy, wynoszącą 30 i 50m od osidla zabudowy produkcyjno - usługowej. Dlatego też przewiduje się ich przebudowę iprzełożenie wzdłuż zachodniej granicy terenu. Obecnie obowiązujące przepisy dla nowych gazociągów (Rozporządzenie MinistraGospodarki z dnia 26 kwietnia 2013 w sprawie warunków technicznych, jakim powinnyodpowiadać sieci gazowe i ich usytuowanie, DzU.2013.640) stwarzają możliwośćograniczenia strefy kontrolowanej, wolnej od zabudowy, do szerokości około 12,0 m dla obugazociągów łącznie, przy ich równoległym przebiegu.Projektowaną trasę przełożenia pokazano na załączonych rysunkach.Przebudowa gazociągu DN500 jest obecnie na etapie zaawansowanych prac projektowych ibędzie realizowana przez jego właściciela. Na przełożenie gazociągu DN400 oferent uzyskałod Górnośląskiej Spółki Gazownictwa warunki techniczne przebudowy.

Uzbrojenie terenuPrzewiduje się uzbrojenie działki w sieć elektryczną, wodociągową, gazową, kanalizacjisanitarnej i deszczowej oraz telekomunikacyjną.Zaopatrzenie planowanej inwestycji w wodę, dostawa energii elektrycznej, gazu (do ogrzewania iprzygotowania ciepłej wody) będzie wymagało rozbudowy poszczególnych sieci oraz budowyprzyłączy na warunkach określonych przez ich dysponentów.Dla celów ochrony przeciwpożarowej konieczne będzie wybudowanie sieci hydrantowej orazzbiorników wody p.pożarowej.

� 12


W rejonie inwestycji brak miejskiej sieci kanalizacyjnej. Odprowadzenie ścieków sanitarnych doszczelnych zbiorników wybieralnych. Wody opadowych zostaną zagospodarowane na zasadachogólnych, zgodnie z obowiązującymi przepisami, w tym z prawem wodnym. Przewiduje sięodprowadzenie wód deszczowych z dróg i placów manewrowo - postojowych do terenowegootwartego, szczelnego zbiornika retencyjno - odparowującego a następnie po ich podczyszczeniudo przebiegającego po północnej stronie terenu Rowu Mortimerowskiego.

3.1. Wariant W1Zagospodarowanie terenu

Wariant W1 charakteryzuje się maksymalnym wykorzystaniem powierzchni terenuinwestycyjnego na obiekty kubaturowe, komunikację wewnętrzną - drogi place manewrowopostojowe, parkingi - przy zachowaniu koniecznych dróg i dojazdów pożarowych.Na wjeździe na teren opracowania przewiduje się lokalizację dwóch budynków biurowycho wysokości 4 kondygnacji, z parterowymi przybudówkami.W głębi terenu dwa zespoły zabudowy halowej. W tym wariancie zmaksymalizowanopowierzchnią zabudowy budynków handlowo - magazynowo - usługowo - produkcyjnych,wpisując je w obrys terenu inwestycyjnego. Na obrzeżach terenu zlokalizowano pomocnicze elementy zagospodarowania - zbiornikretencyjno - odparowujący wód deszczowych, zbiorniki wody pożarowej oraz placegospodarczo - techniczne.Przy lokalizacji zapewniono zgodność usytuowania obiektu od granic działek sąsiednichoraz uwzględniono wcześniej opisane ograniczenia.

Budynki biuroweNa terenie inwestycyjnym projektuje się lokalizację dwóch budynków biurowych (I, II), składającychsię z części parterowych oraz głównego trzonu o wysokości 4 kondygnacji.Ich lokalizacja jest konsekwencją przebiegu drogi dojazdowej od strony ulicy Szenwalda oraz liniiWN 220kV - budynki biurowe są równoległe do ich osi. Usytuowanie budynków powodujekonieczność przebudowy cieku wodnego (rowu), przebiegającego po ich północnej stronie.Ponieważ jest to początkowa (źródłowa) części rowu, przebudowa nie wymaga wysokichnakładów.Z budynkami są związane przyległe parkingi dla pracowników oraz klientów.W parterowych przybudówkach przewiduje sale obsługi i ekspozycji, ewentualnie sale narad lubgastronomię.Trzony główne to pomieszczenia biurowe o różnych wielkościach oraz pomocnicze - komunikacjapozioma i pionowa, zespoły sanitarne, techniczne itp.Z układu przestrzenno - konstrukcyjnego (konstrukcja szkieletowa) wynika możliwość użytkowaniaposzczególnych części każdego z budynków przez różnych wynajmujących lub użytkowaniecałego budynku przez jednego inwestora.

Hale handlowo - magazynowo - usługowo - produkcyjneW tym wariancie przewiduje się dwa zespoły budynków halowych - północny i południowy.Zespół południowy (A,B,C) składa się z trzech segmentów wpisanych w nieregularny kształt

terenu lokalizacji. Dojazd do zespołu z trzech stron.Zespół północny (D,E) to prostokątny budynek o wymiarach około 120,0 x 484,0 m, z

dojazdami i obsługą komunikacyjna możliwą ze wszystkich czterech stron.W każdym z zespołów sposób zagospodarowania wewnętrznej powierzchni będzie zależałod potrzeb funkcjonalnych użytkownika. Możliwe jest użytkowanie jakowielkoprzestrzennych hal lub podział powierzchni na mniejsze segmenty. W każdej sytuacjijest możliwe wbudowanie na części powierzchni (do w zasadzie parterowego obiektu)drugiej kondygnacji na pomieszczenia biurowe i sanitarno-socjalne.

� 13


Przyszłe zagospodarowania powierzchni użytkowej hal musi być zgodne z obowiązującymiprzepisami budowlanymi, w tym ochrony przeciwpożarowej, sanitarnymi i BHP

Bilans terenu - W1Powierzchnia całego terenu objętego opracowaniem...............................203280,0 m2

w tym:powierzchnia zabudowy...........................................................91650,0 m2

powierzchnia dróg placów manewrowych i parkingów.......57500,0 m2

powierzchnia zieleni..................................................................54130,0 m2

Dane obiektów kubaturowych - W1Hale handlowo - magazynowo - usługowo - produkcyjneBUDYNEK A

Powierzchnia zabudowy ..............................................................6200,0 m2

Powierzchnia użytkowa ................................................................5270,0 m2

Wysokość (maksymalna) .....................................................................9,0 mKąt nachylenia dachu.....................................................dachy płaskieKubatura ..........................................................................55800,0 m3

BUDYNEK BPowierzchnia zabudowy ..............................................................3350,0 m2


Wysokość (maksymalna) .....................................................................9,0 mKąt nachylenia dachu.....................................................dachy płaskieKubatura ...........................................................................30150,0 m3

BUDYNEK CPowierzchnia zabudowy .............................................................16900,0 m2

Powierzchnia użytkowa ..............................................................14365,0 m2


BUDYNEK DPowierzchnia zabudowy ............................................................29500,0 m2


Wysokość (maksymalna) .....................................................................9,0 mKąt nachylenia dachu.....................................................dachy płaskieKubatura ........................................................................265500,0 m3

BUDYNEK EPowierzchnia zabudowy ............................................................29500,0 m2



Budynki biuroweBUDYNEK I

Powierzchnia zabudowy ...............................................................3150,0 m2


Wysokość (maksymalna) ...................................................................15,0 mKąt nachylenia dachu.....................................................dachy płaskieKubatura ...........................................................................36750,0 m3

� 14


BUDYNEK IIPowierzchnia zabudowy ..............................................................3050,0 m2


Wysokość (maksymalna) ...................................................................15,0 mKąt nachylenia dachu.....................................................dachy płaskieKubatura ..........................................................................35250,0 m3

Łącznie - W1Powierzchnia zabudowy .............................................................91650,0 m2


Kubatura .........................................................................841050,0 m3

3.2. Wariant W2Zagospodarowanie terenu

Wariant W2 charakteryzuje się większym rozczłonkowaniem planowanej zabudowyhalowej. Ponadto, jak w wariancie W1, projektuje się drogi place manewrowo postojowe,parkingi oraz pomocnicze elementy zagospodarowania - zbiornik retencyjno -odparowujący wód deszczowych, zbiorniki wody pożarowej oraz place gospodarczo -techniczne. Zbiornik retencyjny usytuowano w miejscu istniejącego naturalnego oczkawodnego.Podobnie jak w wariancie W1 na wjeździe na teren opracowania przewiduje się lokalizacjędwóch budynków biurowych o wysokości 4 kondygnacji, z parterowymi przybudówkami. Przy lokalizacji zapewniono zgodność usytuowania obiektu od granic działek sąsiednichoraz uwzględniono wcześniej opisane ograniczenia.

Budynki biuroweTak jak we wcześniejszym wariancie na terenie inwestycyjnym projektuje się lokalizację dwóchbudynków biurowych (I, II), składających się z części parterowych oraz głównego trzonu owysokości 4 kondygnacji.Budynki biurowe są krótsze, dzięki czemu nie zachodzi konieczność przebudowy ciekuwodnego, przebiegającego po ich północnej stronie.Pozostałe uwagi i rozwiązania jak w wariancie W1.

Hale handlowo - magazynowo - usługowo - produkcyjneW tym wariancie przewiduje się lokalizację 7 budynków halowych o mniejszej skalizabudowy. Takie rozwiązanie pozwala na bardziej indywidualne traktowanieposzczególnych inwestorów - najemców, w tym przydzielenie określonego terenuzewnętrznego każdemu użytkownikowi, z zachowaniem koniecznych przejazdówpożarowych.Pozostałe uwagi i rozwiązania jak w wariancie W1.

Bilans terenu - W2Powierzchnia całego terenu objętego opracowaniem...............................203280,0 m2

w tym:powierzchnia zabudowy..........................................................83700,0 m2

powierzchnia dróg placów manewrowych i parkingów......49600,0 m2

powierzchnia zieleni.................................................................69980,0 m2

� 15


Dane obiektów kubaturowych - W2Hale handlowo - magazynowo - usługowo - produkcyjneBUDYNEK A


Powierzchnia użytkowa .................................................................3145,0 m2


BUDYNEK BPowierzchnia zabudowy ..............................................................2200,0 m2

Powierzchnia użytkowa .................................................................1870,0 m2

Wysokość (maksymalna) .....................................................................9,0 mKąt nachylenia dachu.....................................................dachy płaskieKubatura ...........................................................................19800,0 m3

BUDYNEK CPowierzchnia zabudowy .............................................................14800,0 m2


Wysokość (maksymalna) .....................................................................9,0 mKąt nachylenia dachu.....................................................dachy płaskieKubatura .........................................................................133200,0 m3

BUDYNEK DPowierzchnia zabudowy ..............................................................11100,0 m2



BUDYNEK EPowierzchnia zabudowy ..............................................................7600,0 m2



BUDYNEK FPowierzchnia zabudowy .............................................................11000,0 m2



BUDYNEK GPowierzchnia zabudowy ............................................................29200,0 m2



Budynki biuroweBUDYNEK I



Wysokość (maksymalna) ...................................................................15,0 mKąt nachylenia dachu.....................................................dachy płaskieKubatura ...........................................................................30975,0 m3

� 16


BUDYNEK IIPowierzchnia zabudowy ...............................................................1650,0 m2


Wysokość (maksymalna) ...................................................................15,0 mKąt nachylenia dachu.....................................................dachy płaskieKubatura ..........................................................................20550,0 m3

Łącznie - W2Powierzchnia zabudowy ............................................................83700,0 m2


Kubatura .........................................................................767925,0 m3

� 17


4. WnioskiW poprzednich częściach niniejszego opracowania pokazano przekrojowo, w różnych skalach,cechy terenu inwestycyjnego położonego w Sosnowcu - Porąbce przy ulicy Wiejskiej.Obszar oferowany, to około 20 hektarów terenu praktycznie płaskiego, dobrzeskomunikowanego, z planowanym dogodnym dojazdem, z dużymi możliwościami uzbrojenia wmedia, po przełożeniu gazociągów wolnego od istotnych przeszkód. Terenu położonego wmieście dynamicznego rozwoju, które już przyciągnęło wielu inwestorów z różnych branż.

Na koniec kilka skrótowych uwag na temat walorów terenu oraz działań koniecznych do podjęciaw trakcie procesu inwestycyjnego:Dla terenu jest aktualnie prowadzona procedura o uzyskanie decyzji o warunkach zabudowy

oraz decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach przedsięwzięcia.Położenie terenu ze względu na istniejący układ drogowy jest doskonałe - blisko dwujezdniowej

ekspresowej drogi krajowej a dalej autostrad i lotnisk, bezkolizyjne w stosunku do zabudowymieszkaniowej - brak ewentualnych przyszłych konfliktów.

Obszar wpływu, związany z położeniem na terenie Górnośląskiego Związku Metropolitalnego,przy założeniu ponadlokalnej branży działalności, obejmuje około 2,5 miliona mieszkańców.

Jak przy każdej inwestycji konieczne będzie wykonanie wielu opracowań i uzgodnień, ekspertyzczy opinii wynikających z prawa budowlanego, prawa ochrony środowiska, ustawy oochronie gruntów rolnych i wielu innych przepisów. Jest to jednak związane z każdąinwestycja, niezależnie od jej lokalizacji. Jednak w przypadku przedmiotowego terenudochodzi życzliwość władz miejskich, która już doprowadziła wielu inwestorów dopozytywnego efektu i podjęcia działalności.

Rzeczą przyszłego inwestora jest wybranie takiego planu działania oraz branży handlowej,usługowej, magazynowej czy produkcyjnej lub pochodnej aby uzyskać pożądane cele i efektyekonomiczne. Wszystko w jego rękach - warunki lokalizacyjne i inwestycyjne są bardzo dobre.

Przedstawione w niniejszej koncepcji rozwiązania w zakresie zagospodarowania terenu oraz obiektów kubaturowych sąopracowane dla ogólnie pojętej funkcji biurowej i handlowo - magazynowo - usługowo - produkcyjnej

W oparciu o obowiązujące przepisy budowlane, wiedzę techniczną, sztukę budowlaną oraz o wymagania zapisane wdecyzji ustaleniu warunków zabudowy przeanalizowano warunki miejscowe i przedstawiono rozwiązania, spełniającewymagania i jednocześnie w maksymalnym stopniu wykorzystujące istniejące walory lokalizacyjne.

Dla konkretnego zamierzenia inwestycyjnego konieczne będzie przeanalizowanie przyjętych w niniejszym opracowaniurozwiązań projektowych, pod kątem ich zgodności ze szczegółowymi wymaganiami funkcjonalno - użytkowymiwynikających z planowanej szczegółowej funkcji obiektu oraz dostosowanie tych rozwiązań do wymagań.

31.12.2013

� 18


5. Aneks nr 1 –Łącznik drogowyW ramach przygotowania i polepszenia dostępności terenów inwestycyjnych projektuje siębudowę łącznika drogowego od ulicy Lenartowicza/Szenwalda do ulicy Wiejskiej, wbezpośrednie sąsiedztwo wjazdu na oferowany teren.Po opracowaniu projektu budowlanego oraz dokonaniu wymaganych uzgodnień wystąpiono doPrezydenta Miasta Sosnowiec z wnioskiem o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizacjęinwestycji drogowej.

Zakres inwestycji obejmuje: - budowę łącznika do ul. Lenartowicza klasy technicznej Z1/2, - budowę łącznika do ul. Wiejskiej klasy technicznej L1/2, - odtworzenie istniejących zjazdów do posesji i na drogi boczne, - odtworzenie ogrodzenia posesji przy projektowanym łączniku do ul. Wiejskiej, - budowę odwodnienia (kanalizacji deszczowej i rowy), - przebudowę sieci gazowej, wodociągowej, teletechnicznej i energetycznej w miejscach kolizji z projektowanym układem drogowym, - wycinkę drzew.

Charakterystyka odcinka ul. Lenartowicza – tereny inwestycyjneProjektowany odcinek będzie drogą klasy Z 1/2 długości 553,78 m o prędkości projektowej 50km/h. Początek projektowanej drogi stanowi skrzyżowanie z ul. Lenartowicza. Trasa projektowanego łącznika posiada przebieg południkowy i składa się z odcinków prostychoraz 2 łuków kołowych (R=175m) z krzywymi przejściowymi. Na łukach zastosowano przechyłki owartości 4.0%. Przechyłki realizowane są na całej długości krzywych przejściowych, wymaganiadotyczące pochyleń dodatkowych zostały spełnione. Koniec drogi łącznika zlokalizowany jest wmiejscu projektowanego skrzyżowania z łącznikiem do ul. Wiejskiej.Szerokości jezdni łącznika będzie wynosiła 7,0 m, natomiast szerokość poboczy gruntowych 1,0m. Przewiduje się, że skarpy będą miały nachylenie 1:1.5. Na projektowanych łukach poziomychprzewidziano wykonanie poszerzenia jezdni łącznika do wartości 7,50m.

Charakterystyka odcinka tereny inwestycyjne - ul. WiejskaProjektowany odcinek będzie drogą klasy L 1/2 długości 133,86 m o prędkości projektowej 40km/h. Będzie on biegł w śladzie istniejącej drogi gruntowo-żwirowej. Początek projektowanejdrogi został zlokalizowany w miejscu skrzyżowania z projektowanym łącznikiem do ul.Lenartowicza, zaś koniec w miejscu skrzyżowania z ul. Wiejską. Trasę projektowanego łącznikastanowi odcinek prosty o przebiegu wschód – zachód. Szerokości jezdni łącznika będziewynosiła 6,0 m, natomiast szerokość poboczy gruntowych 1,0 m. Spadki poprzeczne jezdni będąwynosiły 2%, natomiast spadek poboczy gruntowych wynosić będzie 8% na zewnątrz. Przewidujesię, że skarpy będą miały nachylenie 1:1.5.

Przebieg obu odcinków łącznika łącznika pokazano na rysunku nr 5.

� 19


6. Załączniki• Kopia zapewnienia dostawy wody oraz odbioru ścieków sanitarnych i deszczowych

wydanego przez Rejonowe Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji S.A w Sosnowcu zdnia 20.07.2012 roku

• Kopia informacji o możliwości zasilania w paliwo gazowe wydanej przez GórnośląskąSpółkę Gazownictwa sp. z o.o. z dnia 31.07.2012 roku

• Kopia oświadczenia o możliwości przyłączenia do sieci elektroenergetycznej orazdostawy energii elektrycznej wydanego przez TAURON Dystrybucja z dnia 21.082012 roku

• Kopia wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowejzłożonego do Prezydenta Miasta Sosnowca w dniu 06.12.2013 roku.

• Kopia zawiadomienia o wszczęciu postępowania administracyjnego przez PrezydentaMiasta Sosnowca z dnia 12.11.2013 roku

• Kopia opinii sanitarnej Państwowego Powiatowego Inspektora Sanitarnego w Sosnowcuz dnia 27.11.2013 roku

• Kopia postanowienia Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Katowicach z dnia18.12.2013 roku

� 20

Documents

MATERIAŁY INFORMACYJNE Z KONCEPCJĄ … · >materiaŁy informacyjne z koncepcjĄ zagospodarowania teren inwestycyjny sosnowiec - porĄbka ulica wiejska > lokalizacja terenu: 41-200