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MÓDULOS DE CARGA PESADA THP – PST
03
EL TRANSPORTE DE CARGAS PESADAS DENTRO Y FUERAFLEXIBILIDAD GRACIAS A LAS SOLUCIONES A MEDIDA DE GOLDHOFER
Como guía del mercado en el sector de los remolques de carga pesada modulares y los transportadores modulares con accionamiento hidrostático, en Goldhofer nos hemos propuesto desarrollar para nuestros clientes soluciones de transporte individuales y económicas para cargas con un peso desde 50 hasta más de 10.000 t. Esto implica un desarrollo permanente de nuestros sistemas modulares, utilizados con éxito en todo el mundo y que afrontan desde hace décadas todas las tareas de transporte imaginables bajo las condiciones de trabajo más extremas: en desiertos a más de 50 °C, en Siberia con temperaturas de hasta -40 °C, o en países subtropicales con una humedad relativa del 100 % y lluvias monzónicas.
Todo esto solo es posible gracias al dialogo constante que mantenemos con nuestros clientes, quienes aprecian esta continuidad y la impulsan mediante sus comentarios practicos. Así es como una y otra vez logramos encontrar soluciones innovadoras y económicas para unos requisitos de transporte en constante cambio, lo que nos permite contribuir al éxito de nuestros clientes.
Benefíciese de nuestra larga experiencia, unida a la tecnología y la calidad de nuestros vehículos modulares, a fi n de disponer de la fl ota necesaria también en proyectos futuros. Para ello cuenta con la ayuda de nuestra completa ingeniería de transporte y nuestro servicio 24 horas.
05
INDICE
Técnica 06
Módulos de carga pesada con cojinete de torre 08 THP/ET (285) neumáticos simples 09 THP/UT (205/215) neumáticos gemelos 11 THP/MT (215) neumáticos gemelos 13
Vista general de los grupos de ejes: 15Cojinete de torre/corona giratoria de bolas Módulos de carga pesada con corona giratoria de bolas 16 THP/SL-S (245/285) neumáticos simples 17 THP/SL-L (215) neumáticos gemelos 19 THP/SL (215) neumáticos gemelos 21
Módulos especiales con corona giratoria de bolas 22 THP/SL (1800) + THP/MI (215) neumáticos gemelos 23 THP/HL (245) + THP/H (235) neumáticos gemelos 25
Accesorios THP 30 Cuello de cisne 31 Puentes de carga (viga cama baja, etc.) 33 Accesorios estándar (lanza de tracción, brazo giratorio central, 35 paquete de potencia, radio telemando, etc.) Accesorios para combinación paralela 35 Mesa giratoria para cargas largas 37
Módulos de carga pesada con accionamiento hidrostático 38y dirección mecánica PST/SL (215) neumáticos gemelos (3000) 39 PST/H (235) neumáticos gemelos (3600) 41 Vista general de los programas de dirección: dirección electrónica 44
Módulos de carga pesada con accionamiento hidrostático 46y dirección electrónica PST/SL-E (215) neumáticos gemelos (3000) 47 PST/ES-E (285) neumáticos simples (2430) 49 PST/ES-E (315) neumáticos simples (2430) 49 PST/ES-E (385) neumáticos simples (2430) 49
Accesorios PST 52 Grupos de accionamiento 53 Accesorios estándar (mando a distancia, cabina, etc.) 55 Programas informáticos/ingeniería 56 Servicio 58
06
Técnica
Bastidor central en forma de caja con depósito de aire y aceite hidráulico integrado Dirección hidromecánica
Suspención de eje hidráulica: sentido longitudinal Suspención de eje hidráulica: sentido y oscilacíon transversal
BASTIDOR, DIRECCIÓN, SUSPENSIÓN DE EJEFUNDAMENTOS PERFECCIONADOS DURANTE DÉCADAS
07
Técnica
Accionamiento de traslación hidrostático Accionamiento de traslación hidrostático
Dirección electrónica multidireccional Aggregado de eje con dirección electrónica
multidireccional
ACCIONAMIENTO HIDROSTÁTICO, DIRECCIÓN ELECTRÓNICA MULTIDIRECCIONALLA BASE PARA OBTENER CONFIABILIDAD Y PRECISIÓN
Módulos de carga pesada con cojinete de torre
09
TIPO DE VEHÍCULO THP/ETKILOMETRAJE MÁXIMO
Áreas de uso: Transporte por carretera y uso en obras de construcción – Óptima maniobrabilidad gracias a una anchura
básica alternativa de 2.500 mm – Óptima relación carga útil/peso propio por línea de eje
Alto kilometraje y bajo desgaste – Sistema de freno y eje de 19,5 pulgadas
Características técnicas de construcción – Neumáticos simples 285/70 R 19,5 – Carga por eje 23 t a 10 km/h
1780
2750
1250
+/-
300
700 1400 1400 1400 700
5600
Módulos de carga pesada con cojinete de torre
11
TIPO DE VEHÍCULO THP/UTMÍNIMA ALTURA SUPERFICIE DE CARGA PARA MÁXIMAS EXIGENCIAS
Áreas de uso: Transporte por carretera – Óptima maniobrabilidad gracias a una anchura
básica alternativa de 2.750 mm – Ancho ajustable mediante consolas
paralelas en THP/UT split (1800) – Óptima relación carga útil/peso propio por línea de eje
Optimizado para cargas altas – Altura de carga mínima
Características técnicas de construcción – Neumáticos gemelos 205/65 R 17,5 / 215/75 R 17,5
– Carga por eje 25 t a 10 km/h
1800
3000
1070
+/-
300
750 1500 1500 1500 750
6000
215/75 R 17,5205/65 R 17,5
1120
+/-
300
Módulos de carga pesada con cojinete de torre
13
TIPO DE VEHÍCULO THP/MTÓPTIMA COMBINACIÓN DE MOMENTO FLECTOR Y ALTURA DE SUPERFICIE CARGA
Áreas de uso: Transporte por carretera/operaciones internas – Baja altura de superfi cie de carga – Óptima relación carga útil/peso propio por línea de eje
Construido para cargas concentradas y una alta capacidad de carga en la viga cama baja – Bastidor del vehículo con un momento fl ector alto
Características técnicas de construcción – Neumáticos gemelos 215/75 R 17,5 – Carga por eje 25 t a 20 km/h
1800
3000
1120
+/-
300
750 1500 1500 1500 750
6000
15
Vista general de los grupos de ejes
Las familias de productos anteriormente mencionadas son parcialmente combinables y tienen, además, la opción de utilizar alternativamente accesorios como cuellos de cisne, vigas, mesas giratorias, etc. según el tipo de vehículo, optimizando así los costos de inversión.
COJINETE DE TORRE CORONA GIRATORIA DE BOLAS
COJINETE DE TORRE/CORONA GIRATORIA DE BOLASUTILIZACIÓN EFICAZ MEDIANTE SOLUCIONES INDIVIDUALES
Tipos de vehículo: – THP/ET – THP/UT – THP/MT
Tipos de vehículo: – THP/SL-S – THP/SL-L – THP/SL – THP/MI – THP/HL – THP/H
THP/SL
THP/SL-L
THP/SL-S
Módulos de carga pesada con corona giratoria de bolas
17
TIPO DE VEHÍCULO THP/SL-SMÁS FÁCIL IMPOSIBLE
Áreas de uso: Transporte por carretera y uso en obras de construcción – Peso propio extremadamente bajo – Para todo terreno gracias a unos
neumáticos grandes
Construido para cargas concentradas y una alta capacidad de carga en la cama baja – Momento fl ector alto
Características técnicas de construcción – Neumáticos simples 245/70 R 17,5
con carga por eje de 15,6 t a 20 km/h – Neumáticos simples 285/70 R 19,5
con carga por eje de 23 t a 10 km/h
1800
3000
1190
+/-
300
750 1500 1500 1500 750
6000
1250
-250
/+35
0
285/70 R 19,5245/70 R 17,5
Módulos de carga pesada con corona giratoria de bolas
19
TIPO DE VEHÍCULO THP/SL-LSE LO HACEMOS FÁCIL
1800
3000
1175
+/-
300
750 1500 1500 1500 750
6000
Áreas de uso: Transporte por carretera/operaciones internas – Óptima relación carga útil/peso propio por línea de eje
– Bastidor resistente a la fl exión con superfi cie de carga cerrada
Construido para cargas concentradas y una alta capacidad de carga en la cama baja – Momento fl ector alto
Características técnicas de construcción – Neumáticos gemelos 215/75 R 17,5 – Carga por eje 26,1 t a 20 km/h
Adecuado para el transporte pesado – Combinable con THP/SL, PST/SL
y PST/SL-E
Módulos de carga pesada con corona giratoria de bolas
21
TIPO DE VEHÍCULO THP/SLEL TRANSPORTE PESADO TIENE UN NOMBRE THP/SL – EL ORIGINAL
1800
3000
1175
+/-
300
750 1500 1500 1500 750
6000
Áreas de uso: Transporte por carretera/trans-porte interno/uso en obras de construcción – Bastidor resistente a la fl exión con superfi cie
de carga cerrada
Construido para cargas concentradas y una alta capacidad de carga en la cama baja – Momento fl ector alto
Características técnicas de construcción – Neumáticos gemelos 215/75 R 17,5 – Carga por eje 45 t a 1 km/h
Adecuado para el transporte pesado – Combinable con PST/SL y PST/SL-E
Módulos especiales con corona giratoria de bolas
23
TIPO DE VEHÍCULO THP/SL (1800) + THP/MI UNA HISTORIA DE ÉXITOS INTERMINABLES
THP/SL (1800) – Áreas de uso: Ejecución fraccionada para transporte por carretera (posibilidad de ajustar la anchura hidráulicamente)
– Momento fl ector alto para un uso todoterreno – Combinable con PST/SL (1800) y PST/SL-E
Características técnicas de construcción – Neumáticos gemelos 215/75 R 17,5 – Carga por eje 45 t a 1 km/h
THP/MI – Áreas de uso: Solución económica para el transporte por carretera de hasta 400 t
– Combinable con THP/SL, PST/SL y PST/SL-E
Características técnicas de construcción – Neumáticos gemelos 215/75 R 17,5 – Carga por eje 28 t a 15 km/h
900 1800 1800 1800 900
72001800
3000
1175
+/-
300
900 1500 1500 1500 750
91501800
3000
1175
+/-
300
1500 1500
Módulos especiales con corona giratoria de bolas
25
THP/H – Áreas de uso: Transporte pesado en el ámbito todoterreno para la mejor estabili dad lateral posible
– Optimizado para el uso en minas, etc. – Combinable con PST/H
TIPO DE VEHÍCULO THP/HL + THP/HNO HAY TAREA PESADA PARA ESTOS MÓDULOS
THP/HL – Áreas de uso: Diferente distancia entre ejes para el transporte por carretera
– Momento fl ector alto para un uso todoterreno – Combinable con PST/SL y PST/SL-E
Características técnicas de construcción – Neumáticos gemelos 245/75 R 17,5 – Carga por eje 45 t a 1 km/h
Características técnicas de construcción – Neumáticos gemelos 235/75 R 17,5 – Carga por eje 45 t a 5 km/h
750 1500 1500 1500 750
6000
1880
3200
1208
+/-
300
800 1600 1600 1600 800
6400
2280
3600
1250
+/-
300
27
29
Accesorios THP
31
CUELLO DE CISNE PARA COMBINACIÓN CUELLO DE CISNE UNIVERSAL
CUELLO DE CISNEEN ELLO SE BASA TODA NUESTRA EXPERIENCIA
3760
2785575 415
1580
400
400
315
3760
2785575 415
1580
400
400
315
Accesorios THP
33
VIGA CAMA BAJA VIGA DE GAS DE PORTA TUBOS
VIGA EXCAVADORA PLATAFORMAS INTERMEDIAS
PUENTES DE CARGAQUE SE ADAPTAN A CUALQUIER CARGA
Accesorios THP
35
ACCESORIOS ESTÁNDAR THP ACCESORIOS COMBINACIÓN PARALELA
Brazo giratorio central P (1+1/2)
Brazo giratorio central P (1+1)
ACCESORIOS ESTÁNDAR THP + ACCESORIOS COMBINACIÓN PARALELALA BASE PARA CADA FLOTA MODERNA
Pupitre de mando
Paquete de potencia
Radio telemando
Lanza detracción
Brazo giratorio central
Accesorios THP
37
MESA GIRATORIA 100 T/200 T MESA GIRATORIA 300 T/400 T
MESA GIRATORIA PARA CARGAS LARGASIMPRESCINDIBLE CUANDO TODO GIRA EN TORNO A LA LONGITUD
3520
2800
2000
1755
1960
500
8204,5°4,5°
6,4° 6,4°
944
390
6°6°15° 15°
Módulos de carga pesada con accionamiento hidrostático y dirección mecánica
39
TIPO DE VEHÍCULO PST/SLEL CABALLO DE TIRO PARA SITUACIONES PESADAS
1800
3000
1175
+/-
300
750 1500 1500 1500 750
6000
Áreas de uso: Transporte interior y uso en obras de construcción – Bastidor robusto y resistente a la fl exión con
superfi cies de carga cerrada para cargas concentradas – Momento fl ector alto
Posibilidad de empleo universal – Combinable con THP/SL-L y THP/SL – Sincronización electrónica con PST/H,
PST/SL-E y PST/ES-E
Gran fuerza de tracción para una óptima capacidad ascensional – Fuerza de tracción 160 kN por línea de eje
Características técnicas de construcción – Neumáticos gemelos 215/75 R 17,5 – Carga por eje 45 t a 1 km/h
Módulos de carga pesada con accionamiento hidrostático y dirección mecánica
41
TIPO DE VEHÍCULO PST/HLA SOLUCIÓN PARA TRABAJOS EXTREMOS
2280
3600
1250
+/-
300
800 1600 1600 1600 800
6400
Áreas de uso: Transporte interior y uso en obras de construcción – Alta estabilidad lateral para el uso
en minas, etc. – Bastidor robusto y resistente a la fl exión con
superfi cies de carga cerrada para cargas concentradas – Momento fl ector alto
Posibilidad de empleo universal – Combinable con THP/H – Sincronización electrónica con PST/SL,
PST/SL-E y PST/ES-E
Gran fuerza de tracción para una óptima capacidad ascensional – Fuerza de tracción 160 kN por línea de eje
Características técnicas de construcción – Neumáticos gemelos 235/75 R 17,5 – Carga por eje 45 t a 5 km/h
43
44
Vista general de los programas de dirección: dirección electrónica
1. Contradirección4. Dirección por el eje delantero
6. Dirección transversal 90°
5. Dirección por eje trasero
2. Dirección en carrusel
3. Traslado modo cangrejo7. Dirección transversal delante/detrás
PRINCIPALES TIPOS DE DIRECCIÓNPST/SL-E – PST/ES-E
45
1. Dirección transversal izquierda/derecha
3. Combinación en ángulo
4. Combinación en T
2. Dirección transversal en carrusel
5. Combinación libre
PRINCIPALES TIPOS DE DIRECCIÓNPST/SL-E – PST/ES-E
Módulos de carga pesada con accionamiento hidrostático y dirección electrónica
47
TIPO DE VEHÍCULO PST/SL-EMANIOBRAR CON PRECISIÓN LAS CARGAS MÁS PESADAS
1800
3000
1220
+/-
300
750 1500 1500 1500 750
6000
Áreas de uso: Transporte interior y uso en obras de construcción – Bastidor robusto y resistente a la fl exión con
superfi cies de carga cerrada para cargas concentradas – Momento fl ector alto
Posibilidad de empleo universal – Combinable con THP/SL-L y THP/SL – Sincronización electrónica con PST/SL,
PST/H y PST/ES-E
Gran fuerza de tracción para una óptima capacidad ascensional – Fuerza de tracción 160 kN por línea de eje
Características técnicas de construcción – Neumáticos gemelos 215/75 R 17,5 – Carga por eje 45 t a 1 km/h
Óptima maniobrabilidad – Direccción electrónica multidireccional +/- 135°
Módulos de carga pesada con accionamiento hidrostático y dirección electrónica
49
Características técnicas de construcción PST/ES-E (315) – Neumáticos simples 315/60 R 22,5 – Carga por eje 45 t a 1 km/h – Anchura del vehículo 2.430 mm – Fuerza de tracción 153 kN por línea de eje
TIPO DE VEHÍCULO PST/ES-ELA COMBINACIÓN IDEAL DE CARGA ÚTIL Y FLEXIBILIDAD
Áreas de uso: Transporte interior y uso en obras de construcción – Direccción electrónica multidireccional
+/- 135° para posicionar las cargas con precisión – Óptima relación carga útil/peso propio por línea de eje
– Bastidor resistente a la fl exión con superfi cie de carga cerrada y alto momento fl ector – Banda más ancha para una mejor estabilidad lateral
– Gran fuerza de tracción para una óptima capacidad ascensional – Velocidades máximas optimizadas en condición sin carga y cargada completa
Características técnicas de construcción PST/ES-E (285) – Neumáticos simples 285/70 R 19,5 – Carga por eje 40 t a 0,4 km/h – Anchura del vehículo 2.430 mm/2.730 mm – Fuerza de tracción 165 kN por línea de eje
Características técnicas de construcción PST/ES-E (385) – Neumáticos simples 385/55 R 22,5 – Carga por eje 60 t a 1 km/h – Anchura del vehículo 2.430 mm – Fuerza de tracción 160 kN por línea de eje
700 1400 1400 1400 700
5600
1810
2730
1500
+/-
325
1500
243015
00
+/-
350
700 1400 1400 1400 700
56001510
2430
1500
+/-
325
1440
2430
1515
+/-
350
800 1600 1600 1600 800
6400
51
Accesorios PST
53
POWER PACK DEUTZ 155 KW (TIER 3) 2.400 mm
POWER PACK CUMMINS 207 KW (TIER 4 FINAL) 2.400 mm (HYBRID OPTIONAL)
POWER PACK DEUTZ 360 KW(TIER 3) 2.400 mm/3.000 mm
POWER PACK DEUTZ 390 KW (TIER 4 FINAL) 2.400 mm/3.000 mm
GRUPOS DE ACCIONAMIENTOLA POTENCIA PARA LOS TRABAJOS MÁS PESADOS
Accesorios PST
55
ACCESORIOS ESTÁNDARPARA UN MANEJO SEGURO Y SENCILLO
MANDO A DISTANCIA CABINA Y PARACHOQUES
Radio telemando Telemando con cable Telemando con cable por modo de emergencia
Programas informáticos/ingeniería
57
NUESTROS RECURSOS PARA UNA INGENIERÍA DE TRANSPORTE RÁPIDA Y SENCILLA
easyVERSION easyLOAD
easyTRACK MULTIWAYdata
GOLDHOFER – EL ORIGINALNUESTRO SERVICIO, EL PUNTO DE REFERENCIA EN TODAS PARTES Y SIEMPRE
Servicio
SERVICIO• Llamadas de emergencia las 24 horas• Red mundial de servicios técnicos autorizados
PIEZAS DE REPUESTO• Rápida disponibilidad• Distribución mundial de piezas de repuesto• Catálogo electrónico en línea de piezas de repuesto
INGENIERÍA DE TRANSPORTE• Programas de software para la planifi cación de proyectos
de transporte• Exploración de trayectos• Seguimiento del transporte mediante ingeniería de servicios
REPARACIONES• Trabajos de mantenimiento y reparación• Revisiones generales de los vehículos• Coches taller• Vehículos para soluciones temporales• Talleres de reparaciones propios• Más de 70 talleres de servicio en Europa CURSOS ESPECIALES EN EL CENTRO DE CAPACITACIÓN O EN LA MISMA LOCALIDAD• Para operadores de los vehículos• Para personal de taller• Para fi jación de la carga
VENTAJAS DE SERVICIO Servicio de 24 horas Organización de servicio mundial Suministro mundial de piezas de repuesto Ayuda técnica y asesoramiento para el transporte Cursos en el centro de capacitación o en la misma
localidad
¡ESTÁ CLARO!Servicio
GOLDHOFER AKTIENGESELLSCHAFT
Donaustraße 95, 87700 Memmingen/GermanyPhone: +49 8331 15-0, Fax: +49 8331 15-239Web: www.goldhofer.deE-mail: [email protected] 00
237/06
2014
/L&P
Nos
res
erva
mos
el d
erec
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mod
ifi ca
cion
es c
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ivas
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ud d
el p
rogr
eso
técn
ico
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s re
glam
ento
s vi
gent
es.
SERVICIO | SERVICEPIEZAS DE REPUESTO | SPARE PARTS
Transport TechnologyPhone: +49 8331 15-400Fax: +49 8331 15-247E-mail: [email protected]
VENTA | SALES
Transport TechnologyPhone Trailer/Semitrailer: +49 8331 15-341Phone Modular Trailer: +49 8331 15-342E-mail: [email protected]