Metodologija i postupak studije izvodljivosti - Feasibility Study

7/23/2019 Metodologija i postupak studije izvodljivosti - Feasibility Study

1/14

SVEUILITE U ZAGREBU

FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI

METODOLOGIJA I POSTUPAK STUDIJE

IZVODLJIVOSTIFEASIBILITY STUDY

SEMINARSKI RAD

Predmetni nastavnik: prof. dr. sc. Mihaela Buklja Skoibui

Studenti: Pave Leko0135234422

eljko Majstorovi 0135232496

Zagreb, Sijeanj 2016.


2/14

Sadraj

1. Uvod ........................................................................................................... 1

2. Studija Izvodljivostiopenito................................................................... 2

3. Izrada studije izvodljivosti .......................................................................... 4

3.1 Ekonomika razvoja ................................................................................ 5

3.2 Opis i analiza postojeeg prometnog sustava ........................................ 5

3.3 Analiza graevinsko-tehnikog dijela i trokova.................................... 7

3.4 Ekonomika prometa .............................................................................. 8

3.5 Vrednovanje investicijskog projekta ...................................................... 8

3.6 Postupak utvrivanja pogreaka......................................................... 10

4. Zakljuak .................................................................................................. 11

6. Literatura ................................................................................................. 12


3/14

1

1. Uvod

Egzistiranje racionalne investicijske politike temelji se iskljuivo na

znanstveno utvrenoj metodologiji i postupku. Studija izvodljivosti je skup

metoda koje se odnose na izvodljivost projekta pojedinanih prometnica,

odnosno studija koja se bavi problemima vrednovanja prometne infrastrukture,

ili ustanovljavanja investicijskih prioriteta za objekte prometne infrastrukture

koji se najee financiraju iz Meunarodne banke za obnovu i razvoj iz

Washingtona. U samom postupku studije izvodljivosti se obrauje ocjena

efikasnosti i postupak izradbe studije izvodljivosti bez kojega je nemogue

zamisliti voenje razumne investicijske politike u cilju trinog sustavaprivreivanja. Jedan od najvanijih aspekata studije izvodljivosti jest detaljno

opisati financijsku konstrukciju projekta s jasnim opisom naina i modela

financiranja. Izrada studije izvodljivosti sloen je zadatak kojega u pravilu za

prijavitelje projekata obavljaju vanjski konzultanti s odgovarajuim znanjima i

referencama.


4/14

2

2. Studija Izvodljivosti openito

Studija izvodljivosti je skup metoda koji je polazina toka za odluivanje

treba li pokrenuti realizaciju projekta ili ne. Neke od komponenti koje obuhvaa

studija izvodljivosti su:

Ekonomske

Pravne

Tehnoloke

Lokacijske

Organizacijske

Vremenske

Osim toga moe sadravati nekoliko opcija ili metoda za dostizanje

potencijalnog poslovnog uspjeha. Isplativost projekata privatnih investitora

definira se kroz povrat uloenih sredstava kroz odreeno vremensko razdoblje

odnosno kroz ostvareni profit. Za razliku od privatnih projektima financiranima

od strane EU programa primarni je zadatak donijeti koristi drutvenoj zajednici.

Tu se najprije radi o projektima kao to su izgradnja kole ceste bolnice i slinih.

Procjena opravdanosti ulaganja u takav najee drutveno koristan projekt vrlo

je sloen postupak a glavni alat koji se pri tom koristi je analiza trokova i koristi,

odnosno Cost benefit analysis. Analiza trokova i koristi je financijski

instrument kojim se kvantificiraju svi trokovi i gubici s jedne strane. Dakle u

obzir se ne uzima samo financijska analiza ve se gleda iri drutveni kontekst

kao to je:

Utjecaj na okoli

Socijalna pitanja

Gustoa naseljenosti.


5/14

3

Podaci koji se unose u studiju izvodljivosti moraju se potkrijepiti injenicama

kao to su:

Trokovi korisnika

Elastinost potranje Ukupan broj stanovnika

Podaci o prometnom toku

Podaci katastra prometne infrastrukture.1

Na slici 1. imamo primjer prenamjene zemljita zbog gradnje ceste.

Slika 1. Prenamjena zemljita

Izvor:

https://www.google.hr/search?q=studija+izvodljivosti+dokument&biw=1242&bih=585&sour

ce=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi_lt3Ou5rKAhUHdg8KHWm0AGYQ_AUIBygC#tbm=i

sch&q=planiranje+gradnje+u+cestovnom+prometu&imgrc=9dJZXMkHavMOeM%3A,

8.1.2016.

1 http://www.uhyincroatia.com/hr/uhy-savjetovanje/usluge/izrada-studija-izvodljivosti-predizvodljivosti-cba-

analiza-i-sl/,8.1.2016.
https://www.google.hr/search?q=studija+izvodljivosti+dokument&biw=1242&bih=585&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi_lt3Ou5rKAhUHdg8KHWm0AGYQ_AUIBygC#tbm=isch&q=planiranje+gradnje+u+cestovnom+prometu&imgrc=9dJZXMkHavMOeM%3Ahttps://www.google.hr/search?q=studija+izvodljivosti+dokument&biw=1242&bih=585&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi_lt3Ou5rKAhUHdg8KHWm0AGYQ_AUIBygC#tbm=isch&q=planiranje+gradnje+u+cestovnom+prometu&imgrc=9dJZXMkHavMOeM%3Ahttps://www.google.hr/search?q=studija+izvodljivosti+dokument&biw=1242&bih=585&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi_lt3Ou5rKAhUHdg8KHWm0AGYQ_AUIBygC#tbm=isch&q=planiranje+gradnje+u+cestovnom+prometu&imgrc=9dJZXMkHavMOeM%3Ahttp://www.uhyincroatia.com/hr/uhy-savjetovanje/usluge/izrada-studija-izvodljivosti-predizvodljivosti-cba-analiza-i-sl/http://www.uhyincroatia.com/hr/uhy-savjetovanje/usluge/izrada-studija-izvodljivosti-predizvodljivosti-cba-analiza-i-sl/http://www.uhyincroatia.com/hr/uhy-savjetovanje/usluge/izrada-studija-izvodljivosti-predizvodljivosti-cba-analiza-i-sl/http://www.uhyincroatia.com/hr/uhy-savjetovanje/usluge/izrada-studija-izvodljivosti-predizvodljivosti-cba-analiza-i-sl/https://www.google.hr/search?q=studija+izvodljivosti+dokument&biw=1242&bih=585&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi_lt3Ou5rKAhUHdg8KHWm0AGYQ_AUIBygC#tbm=isch&q=planiranje+gradnje+u+cestovnom+prometu&imgrc=9dJZXMkHavMOeM%3Ahttps://www.google.hr/search?q=studija+izvodljivosti+dokument&biw=1242&bih=585&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi_lt3Ou5rKAhUHdg8KHWm0AGYQ_AUIBygC#tbm=isch&q=planiranje+gradnje+u+cestovnom+prometu&imgrc=9dJZXMkHavMOeM%3Ahttps://www.google.hr/search?q=studija+izvodljivosti+dokument&biw=1242&bih=585&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi_lt3Ou5rKAhUHdg8KHWm0AGYQ_AUIBygC#tbm=isch&q=planiranje+gradnje+u+cestovnom+prometu&imgrc=9dJZXMkHavMOeM%3A


6/14

4

3. Izrada studije izvodljivosti

Uz vanjsku pomo za nositelje projekata, nuno je dobru projektnu ideju

predoiti u kvalitetno osmiljen projekt s jasnom usmjerenou na ostvarivanjedefiniranih ciljeva, te imati dovoljno znanja to od projekta eli, kakve inpute

treba prikupiti i kako suraivati s ostalim konzultantima u svrhu postizanja

ciljanog rezultata. Postupak izradbe studije izvodljivosti sastoji se od est

neobino vanih podruja istraivake aktivnosti to se moraju temeljiti na

injenicama kako bi konaan rezultat bio realan i moguza realizaciju. Jedan od

najveih razloga zato uope izraujemo studiju izvodljivosti jest dobivanje

bespovratnih sredstava od strane EU fondova2. Postupak razradbe studije

izvodljivosti sastoji se od istraivakih podruja aktivnosti kao to su:

Ekonomika razvoja

Opis postojeeg prometnog sustava

Analiza prometnog sustava

Graevinsko tehniki dio i trokovi

Ekonomika prometa

Vrednovanje investicijskog projekta

Postupak utvrivanja pogreaka3

2http://konzalting.eu/studija-izvodljivosti/,8.1.2016.3http://www.prometna-zona.com/izrada-studije-izvodljivosti-cestovne-infrastrukture/,8.1.2016.
http://konzalting.eu/studija-izvodljivosti/http://www.prometna-zona.com/izrada-studije-izvodljivosti-cestovne-infrastrukture/http://www.prometna-zona.com/izrada-studije-izvodljivosti-cestovne-infrastrukture/http://konzalting.eu/studija-izvodljivosti/


7/14

5

3.1 Ekonomika razvoja

Ekonomika razvoja analizira parametre o procjeni koristi od projekta i

parametre koji se koriste za prognoziranje budueg prometa. Da bi se pravilnoodredila korist od projekta potrebno je postaviti odreene parametre za

postupak procjene. Parametri za procjenu koristi od projekta ine sadanji

intenzitet upotrebe infrastrukture prometnog sustava, razina usluga prometnog

sustava, njihova budua razina i smanjenje trokova po jedinici usluge

uvoenjem novih tehnika i tehnologija u prometnu infrastrukturu4. Predvianje

budueg prometa takoer zahtjeva odreene parametre, stoga u procjeni

budueg prometa sudjeluju parametri poput veliine i kvalitete prometne

infrastrukture na podruju investicijskog zahvatate njezini kapaciteti, pokazatelji

proizvodnje i potronje ostalih ekonomskih dobara, sektorski rast pojedinih

dijelova gospodarskog sustava, te turizam kao znaajni segment konzumiranja

prometne infrastrukture i potronja energenata.

3.2 Opis i analiza postojeeg prometnog sustava

Kako bi se dobro isplanirao budui prometni sustav potrebno je izraditi

kvalitetan opis i analizu postojee razine u koritenju prometne infrastrukture i

usluga prometa. Za izradu opisa i analize postojeeg prometnog sustava se

koriste podaci o vrstama prometnih usluga, podaci po vrstama prometa na

osnovi anketnog uzorka i prilagoavanje podataka dobivenih po osnovi anketa o

prosjenom godinjem dnevnom intenzitetu koritenja prometnih kapaciteta.

Podaci se prikupljaju putem anketa na nain da se iz svakog anketiranog uzorka

prikupljaju podaci o koritenju prometne usluge, njezinoj vrsti i vremenukoritenja.

4Buklja Skoibui, Mihaela: Ekonomika prometa; str. 244


8/14

6

Za odreivanje tehnikih elemenata poput procjene buduih trokova

izgradnje i odravanja prometne infrastrukture te za kretanje trokova za

korisnika infrastrukture. Ukupni promet na projektiranom objektu prometne

infrastrukture treba objediniti5:

1. Postojei promet s njegovim redovitim prirastom

2. Dopunski ili preusmjereni promet

3. Novonastali odnosno inducirani promet do kojeg dolazi

smanjivanjem prijevoznih trokova korisnika prometne usluge na

objektu prometne infrastrukture

Kod izrade studije izvodljivosti takoer je vano utvrditi prirodu prometa

putem raunalnog programa OPCOST, odnosno programu koji izraunavatrokove korisnika prometne usluge na objektu prometne infrastrukture.

Novonastali promet, odnosno inducirani promet koji se uvodi u trenutku

kada je potranja za koritenjem prometnih kapaciteta elastina u odnosu na

cijenu, ima posebnu ulogu prilikom vrednovanja projekta jer smanjenje

prometnih trokova uzrokuje poveanje prometa. Izraun novonastalog prometa

se vri odreenim matematikim izrazom za zone X i Y.

TXY = e * RXY

e- elastinost potranje u odnosu na cijenu ondje gdje vrijednost

elastinosti potranje ovisi o svrsi upotrebe prometne usluge

TXYnormalni promet od zone X do zone Y

RXYsmanjenje trokova izmeu zone X i Y

5Ibid. str. 245.


9/14

7

3.3 Analiza graevinsko-tehnikog dijela i trokova

Nakon opisa i analize postojeeg prometnog sustava, potrebno je provesti

analizu graevinsko-tehnikog dijela i trokova. U ovoj analizi najzahtjevnije jeprikupljanje preglednih karata omjera 1:1.000.000 ili 1:500.000. Na temelju

prikupljenih karata izrauje se generalni plan koji u sebi sadri potrebne

informacije o mrei objekata prometne infrastrukture, gradskoj aglomeraciji,

granicama podruja unutar promatranog dijela zemlje i detaljan opis svih ostalih

prometnih povrina.

Svrha generalnog plana je odreivanje zona utjecaja tako da mora sadravati

sljedee elemente6:

Konfiguraciju terena

Postojea naselja s predvienim podrujima irenja

Granice podruja razdiobe zemlje

Biokulturu, tj. ume, obradive povrine, prirodne rezervate, parkove i sl.

Objekte prometne infrastrukture

Sve vodne povrine

Zatiena vodna podruja Infrastrukturu cjevovodnog prometa i vodove visokog napona

Uz generalnog plana izrauje se i situacijski plan koji sadri informacije o

karakteristikama predvienog objekta, prometne infrastrukture, o zatienom

vodnom podruju, o ve postojeoj infrastrukturi koja se nalazi na trasi

projektiranja dotinog objekta te o mjerama zatite koje se odnose na mogue

promjene u hidrometeorolokom sustavu. Za potrebe izrade situacijskih planovaodreuju se osnovni graevinsko-tehniki podaci, podaci katastra, procjene

trokova investicijskih radova i dr.

6Ibid, str. 246


10/14

8

3.4 Ekonomika prometa

Temelji se na analiziranju trokova potronje energenata u cestovnom

prometu i vremenski ovisnih trokova kao to su amortizacija, kamate, osobnaprimanja, opi trokovi uprave, osiguranja i koncesija. Ovim korakom se utvruju

financijski, ekonomski i preuzeti trokovi.

Financijski trokovi su realni trokovi uveani za trokove eksploatacije. U

financijske trokove spadaju ugovoreni trokovi izgradnje i odravanja prometne

infrastrukture, a koriste se za razmatranje proraunskih i financijskih problema

izravno vezanih za trokove izgradnje.

Ekonomske trokove ine realni trokovi gospodarskog sustava s temelja

potroenih sredstava u nekoj gospodarskoj grani, a izraunavaju se odbijanjem

svih poreza, carina, pristojbi i ostalih plaanja od financijskih trokova.

Preuzeti trokovi su tui trokovi koje donositelj investicije preuzme kao svoje

ukupne trokove u odreenoj gospodarskoj djelatnosti.

3.5 Vrednovanje investicijskog projekta

Vrednovanje investicijskog projekta predstavlja sintezu svih istraivanja i

procjena u izradi studije izvodljivosti. Jedan od vanijih pokazatelja sustava

vrednovanja projekta je interna stopa u veliini diskontirane dobiti koja se

oekuje od investicijskog ulaganja, odnosno koja se oekuje kao drutvena korist

od ulaganja u infrastrukturne objekte. Definiranje interne stope je vana

odrednica u utvrivanju trokova i koristi. Eventualne manjkavosti mogu seukloniti utvrivanjem interne stope profitabilnosti odnosno povrata ili

rentabilnosti.


11/14

9

Internom stopom rentabilnosti ili povrata izraava se svaka procjena

nekog projekta kao jedinstvena godinja stopa povrata uloenog kapitala.

Interna stopa rentabilnosti ili povrata je diskontna stopa kojom se izjednauje

sadanja vrijednost svih koristi s vrijednou svih trokova i prema njoj ista

sadanja vrijednost je jednaka nuli, a izraava se sljedeim matematikim

izrazom7:

( + ) 0

=1

ISPInterna stopa rentabilnosti ili povrata

Ktkoristi u razdoblju t

Tttrokovi u razdoblju t

rdiskontna stopa

tgodina u kojoj se diskontiraju koristi i trokovi

nbroj godina analiziranog razdoblja

7Ibid, str. 248.


12/14

10

3.6 Postupak utvrivanja pogreaka

Postupak utvrivanja pogreaka odnosno analiza osjetljivosti obuhvaa niz

metodolokih postupaka kojima se istrauje nain minimiziranja pogreaka naodabranim ulaznim podacima u izradi studije izvodivosti. U literaturi analiza

osjetljivosti se definira kao analiza osjetljivosti sustava na promjene elemenata i

njihove meusobne odnose u sustavu i njegovoj okolini8. Analizom osjetljivosti

se ispituju kritine toke kao to su trokovi izgradnje, koristi po razliitim

prometnim podsustavima, diskontna stopa koja je oportunitetna na cijenu

kapitala i sl.

8Ibid, str. 249


13/14

11

4. Zakljuak

Ulaskom Hrvatske u europsku uniju otvoreni su novi kanali investiranja u

prometne djelatnosti. Studija izvodljivosti je jedan komplicirani proces koji akose dobro koncipira moe biti presudan za dobivanje poticaja i bespovratnih

sredstava od strane Europske Unije. Studija izvodljivosti minimizira rizik

nailaenja na probleme tijekom realizacije projekta, te prua mogunost

donoenja najboljih odluka. Jedan projekt koji nema studiju izvodljivosti ne moe

ocijeniti spremnost za zapoinjanje projekta, razviti skup kriterija za odluivanje

u cilju izbora najbolje opcije te te spremiti se za analizu i dizajn sustava.


14/14

12

6. Literatura

1. http://www.uhyincroatia.com/hr/uhy-savjetovanje/usluge/izrada-studija-

izvodljivosti-predizvodljivosti-cba-analiza-i-sl/,8.1.2016.2. http://konzalting.eu/studija-izvodljivosti/,8.1.2016

3. http://www.prometna-zona.com/izrada-studije-izvodljivosti-cestovne-

infrastrukture/,8.1.2016.

4. Buklja Skoibui, Mihaela: Ekonomika prometa

5. Simulik D.: metodologija i postupak izradbe studije izvodljivosti cestovnih prometnica

- imbenik racionalne investicijske politike, Promet, Vol. 4., No. 2, 1992. str. 47 - 51,

08.01.2016.
http://www.uhyincroatia.com/hr/uhy-savjetovanje/usluge/izrada-studija-izvodljivosti-predizvodljivosti-cba-analiza-i-sl/http://www.uhyincroatia.com/hr/uhy-savjetovanje/usluge/izrada-studija-izvodljivosti-predizvodljivosti-cba-analiza-i-sl/http://www.uhyincroatia.com/hr/uhy-savjetovanje/usluge/izrada-studija-izvodljivosti-predizvodljivosti-cba-analiza-i-sl/http://www.uhyincroatia.com/hr/uhy-savjetovanje/usluge/izrada-studija-izvodljivosti-predizvodljivosti-cba-analiza-i-sl/http://konzalting.eu/studija-izvodljivosti/http://www.prometna-zona.com/izrada-studije-izvodljivosti-cestovne-infrastrukture/http://www.prometna-zona.com/izrada-studije-izvodljivosti-cestovne-infrastrukture/http://www.prometna-zona.com/izrada-studije-izvodljivosti-cestovne-infrastrukture/http://www.prometna-zona.com/izrada-studije-izvodljivosti-cestovne-infrastrukture/http://www.prometna-zona.com/izrada-studije-izvodljivosti-cestovne-infrastrukture/http://www.prometna-zona.com/izrada-studije-izvodljivosti-cestovne-infrastrukture/http://konzalting.eu/studija-izvodljivosti/http://www.uhyincroatia.com/hr/uhy-savjetovanje/usluge/izrada-studija-izvodljivosti-predizvodljivosti-cba-analiza-i-sl/http://www.uhyincroatia.com/hr/uhy-savjetovanje/usluge/izrada-studija-izvodljivosti-predizvodljivosti-cba-analiza-i-sl/

Documents

Metodologija i postupak studije izvodljivosti - Feasibility Study