2 NYHETER Måndag 27 februari 2012 HUFVUDSTADSBLADET

Helsingforsvädret

På gång

I marginalen

Hufvudstadsbladet

KUNDSERVICE & PRENUMERATIONERTfn: !"-#$%& %!!, Må–fr kl. '.&!–#(.&!

HAR DU BLIVIT UTAN TIDNING?Tfn: !$!!-#$)#$). (Må–fr kl. (.&!–#(, lö kl. )–#$, sö kl. ).&!–#$.). Åland: !#'-$$))). (Vardagar kl. )–#*. Övriga tider te-lefonsvarare.)

NYHETSTIPS Tfn: !"-#$%& $$!, E-post: nyheter@hbl.fi .

Problem- tåget

nan i Hel-singfors be-höver mo-derniseras. Tågen ska rymma fl er passagerare och köra of-tare.

metron stött på tekniska problem. Fö-rarna stan-nar kvar men kontrol-len av has-tigheten au-tomatiseras.

att he-

la upphand-lingsproces-sen måste tas om.

Kollektivtrafi k

Metron skapar ångest bland politiker

Deadline närmar sig men dammet har inte lagt sig. Många politiker känner sig lurade inför det nya met-robeslutet. Om några veckor ska be-slutsfattarna godkänna eller förkas-ta det nya avtalet mellan HST och Siemens. Politikerna som ska fatta det slutliga beslutet känner att de hållits utanför arbetet med över-enskommelsen.

Situationen är så inflammerad att direktionsmedlemmarna börjat ut-reda deras rättsliga ansvar i det fall att metroaffären går till rätten. På nytt, får man tillägga. Högsta för-valtningsdomstolen ska snart ta ställning till upphandlingsproces-sen, som borde ha varit avslutad för flera år sedan.

Ari Järvinen (Saml) är en av tio med-lemmar i direktionen för HST. Han har reagerat på att metron diskute-rats på åtta möten utan att direktio-nen kunnat fatta några som helst be-slut.

– Vi har saknat beslutsunderlag. Vi har pratat och pratat men flera långa diskussioner har inte resulte-rat i något konkret. Det är tröttsamt, säger Järvinen.

Sedan den 18 oktober 2011 har di-rektionen enbart fått en muntlig lä-gesrapport av vd Matti Lahdenran-ta. Lite tabeller och siffror, som sa-ken uttrycks för Hbl.

– Mitt intryck är att man medve-tet sett till att så lite som möjligt står svart på vitt, säger Ari Järvinen.

Direktionens vice ordförande Ari Lehtinen (SDP) säger att han för flera månader sedan föreslagit att direktionen måste få någonting att fatta beslut om. Enligt honom stoppades försöket av ordföranden Jessica Karhu (Gröna). Hon säger till Hbl att direktionen informerats om förhandlingarna med Siemens och om tidtabellerna som inte hållit.

– Det har förstås varit frustreran-de. Läget har ständigt förändrats och vi har fått ta del av halvfärdiga reservplaner. Det har å ena sidan va-rit bra därför att vi har kunnat på-

Stämningen är upprörd i direktionen för Helsingfors stads trafikverk (HST). Flera medlemmar upplever att de förts bakom ljuset när problemen med automatise-ringen av metron hopat sig.

verka dem, å andra sidan dåligt för att det fortfarande funnits obesva-rade frågor.

När besluten om automatiseringen fattades i Helsingfors övervakades HST av kollektivtrafiknämnden. När bolaget förvandlades till ett kommu-nalt affärsverk fick det en direktion. Direktionsmedlemmarna är tillsatta av stadsfullmäktige som är det hög-sta beslutande organet i staden. Jäm-fört med kollektivtrafiknämnen har direktionen mindre makt och sämre insyn. Eller som en direktionsmed-lem som vill vara anonym säger:

– Automatiseringen har hela tiden förts fram som det enda alternati-vet trots att det funnits avvikande expertutlåtanden.

På metrodepån där det finns kun-nande har personalen sagt ifrån från första början.

– Det var från första början en ut-opistisk idé. Men den åsikten har HST:s ledning inte gett mycket för, säger Ari Järvinen.

Direktionen för HST möts nästa gång den 20 mars. Då ska politiker-na få se nya utredningar och kost-nadsberäkningar. Det är ett krav som politikerna ställt.

– Nu har vi sagt tydligt ifrån. Bola-gets ledning kan inte längre sidstep-pa oss, säger Mika Ebeling (KD).

I mitten på 2000-talet beslöt Esbo att bygga västmetron. Det beslutet gick hand i hand med modernise-ringen av Helsingforsmetron som planerats redan i några års tid. En enhetlig bana och upphandling är i huvudstadsbornas intresse, resone-rade man. Sedan dess har kostnader-na skjutit i höjden. I dag talar man om en miljardaffär.

– Det finns en grundläggande kon-flikt mellan kraven på öppenhet i of-fentlig förvaltning och affärshemlig-

–!°

!".!NYA TELEFONER. Nokia har utlovat stora nyheter på mobilmäs-san i Barcelona. Enligt Reuters handlar det om lansering-en av sex nya telefonmodeller.

!#.! FISK. Världsnaturfonden WWF publi-cerar nya rekommendationer om vilka fiskarter vi ska och inte ska äta.

!$.!VART FJÄRDE ÅR. Skottåret ger oss det ovanliga datumet. Det här är ock-så sista dagen när Finlands Bank är skyldig att växla in mark mot euro.

%.&PRESIDENTBYTE. Sauli Niinistö tar över av Tarja Halonen. Med-borgarinitiativet tas i bruk. Underskrift av 50 000 röstbe-rättigade medborgare krävs för att initiativet ska bli ett lag-förslag som tas upp i riksdagen.

!.&DET EKONOMISKA LÄGET. Statistikcentralen publicerar prelimi-nära uppgifter om Finlands ekonomi 2011? Hur mycket växte skuldberget i fjol?

&.&RASISM. Sannfinländarnas partistyrelse tar ställning till om partimedlemmen som hyllade mördaren i Uleåborg ska avskedas ur partiet.

'.&VAL. Ryska presidentvalet.

NYHETER 3HUFVUDSTADSBLADET Måndag 27 februari 2012

Kollektivtrafi k

Metron skapar ångest bland politiker– Det är otroligt. Jag kan inte be- ■

gripa hur det blev så här.Esbofullmäktiges vice ordförande

Kurt Byman (Sannf/ob) är bekym-rad igen. Han har frågat och gran-skat, utrett och lämnat in besvär om Esbometron i flera års tid. Efter en lugnare period är det dags igen. Soppan i Helsingfors kan ha kock-ar i Esbo.

Helsingfors stads trafikverk (HST) är i blåsten med automatisering-en av metron. Förhandligarna med Siemens har länge förts bakom stängda dörrar med hänvisning till affärshemligheter, något som di-rektionen för HST nu satt stopp för. Papperen ska fram.

I artikeln här inivid grubblar HST-direktionens ordförande Jessica Karhu (Gröna) över kraven på öp-penhet. Bättre sent än aldrig. För några veckor sedan publicerade Helsingin Sanomat en promemo-ria som visade att skattebetalarna i Helsingfors kan bli kvar med svar-te petter på hand. I stället för att för-klara för invånarna vad det är som egentligen pågår förbannade bå-de beslutsfattare och tjänstemän läckan.

Om det är svårt med öppenheten i Helsingfors är det värre i Esbo. En-dast några politiker, de som sitter i västmetrobolagets styrelse, kan sä-ga att de har full insyn i företaget som ska bygga stationerna och tåg-banan för 800–900 miljoner eu-ro. Det är ett invecklat byggprojekt som har en prislapp som man är van att se på kärnkraftsbyggen.

Enligt Kurt Byman får Esbo stads-fullmäktige ett par gånger om året en A4:a med information ”och så har vi årsredovisningen”. Länsi-metro Oy är ett aktiebolag och ak-tiebolag behöver inte berätta så mycket.

Helsingfors har två representan-ter i västmetrobolagets styrelse. De är HST:s vd Matti Lahdenranta och Tuula Saxholm från Helsingfors stads ekonomi- och planeringscen-tral. Det är naturligt att Helsingfors stads trafikverk och Länsimetro Oy samarbetar. Världens nordligaste metrobana är kort. Ett gemensamt system ska räcka.

På grund av kopplingen är det också möjligt att föra över obekvä-ma ärenden från affärsverket till aktiebolaget. I praktiken skulle det kunna gå till så att Helsingfors stads trafikverk avbryter förhand-lingarna med Siemens men att de återupptas av västmetrobolaget – i skymundan av offentligheten.

Visst är det en så knasig teori att man inte vill tro att den är sann.

Kommentar

GRANSKARE. Kurt Byman är en nål i ögat på många makthavare. Men det fi nns också de som anser att han är som en trasig skiva. LEHTIKUVA/MARTTI KAINULAINEN

BRÅTTOM. Metrobanan i Helsingfors är gammal och det är svårt att få tag på reservdelar. Tågen behöver moderniseras också därför att de ska rymma fl er passagerare och köra oftare. Nu hotar de tekniska problemen också byggandet av västmetron i Esbo. NIKLAS TALLQVIST

TommyPohjola

Byman ger inte upp

heter mellan företag och kommu-nala affärsverk, säger Jessica Kar-hu och fortsätter:

– Vi har blivit underrättade om för-handlingsläget och direktionen ska behandla utkastet till ett nytt avtal med Siemens. Då blir papperet ock-så offentligt. Vad jag vet har vi fått all den information som vi har bett om.

Tommy Pohjola029 080 1366, tommy.pohjola@hbl.fi

”Vi har saknat beslutsunderlag. Vi har pratat och pratat men fl era långa diskussioner har inte resulterat i något konkret.”ARI JÄRVINEN (Saml)