Llevando más allá la meta del desempeño

Mobil Delvac MX

Nuestra insuperable ingeniería y experiencia en aplicaciones alrededor del mundo y nuestro liderazgo en tecnología de lubricación es indiscutible.

Tenemos el orgullo de contar con numerosas aprobaciones

de fabricantes de equipo y testimoniales de usuarios

finales, lo que constituyen aún más razones por las que usted

puede confiar en el desempeño de Mobil Delvac MX.

Escoja Mobil Delvac MX por liderazgo en desempeño, ahora y siempre

Los estándares de emisiones más estrictos para motores de camiones de trabajo pesado ya están vigentes, y con ellos los nuevos diseños de motores que requieren aceites que entreguen desempeño sin precedentes.

Además de la categoría de aceites para motor CI-4 Plus, definida por el Instituto Americano del Petróleo (API American Petroleum Institute), varios fabricantes de equipo original (OEMs) también han definido nuevas especificaciones para asegurar que los aceites para motor sean capaces de cumplir con su tarea.

La meta ha sido superada. El desafío está presente.Los nuevos estándares de emisiones para motores diesel de trabajo pesado establecidos por la EPA (Enviromental Protection Agency) requieren que los fabricantes de equipo reduzcan los óxidos de nitrógeno (NOx) sin aumentar las emisiones de partículas, hidrocarburos o monóxido de carbono.

El cumplimiento ha sido obligatorio desde el año 2004, si bien muchos Fabricantes de Equipo los cumplen desde octubre del año 2002.

Muchos Fabricantes de Equipo, en un esfuerzo por cumplir con estos requerimientos, comenzaron a incorporar sistemas de gases de escape (EGR) en sus nuevos diseños de motores. Si bien el sistema EGR de cada fabricante de equipo es diferente, debe funcionar recirculando una pequeña cantidad (de hasta 20% bajo algunas condiciones) de gases de escape medidos y controlados por el sistema electrónico de manejo hacia el sistema de admisión. La cantidad de gas de escape recirculado requerido para controlar los óxidos de nitrógeno (NOx) variará dependiendo del modo de operación del motor (ralentí, media potencia, torque máximo, etc.). La meta, al introducir los sistemas EGR, es bajar los niveles de NOx en el escape.

Otra forma de reducir las emisiones implica controlar el punto del motor y de la inyección de combustible. El sistema ACERT (Advanced Combustion Emissions Reduction Technology), manejado por controles electrónicos avanzados, aprovecha las modificaciones de los componentes de admisión, motor y escape, además de un convertidor catalítico de oxidación diesel para reducir las emisiones.

Nuestro liderazgo en innovación de lubricantes brinda a nuestros clientes mucho más tranquilidad, y nos convierte en la compañía a vencer en tecnología de aceites para motores de trabajo pesado.

Calor:Los motores de bajas emisiones producen significativamente más calor que sus predecesores. En promedio estos motores generan 25 a 35% más calor debido a sus nuevos diseños. Como las tasas de oxidación del aceite se incrementan notablemente a medida que la temperatura aumenta, se necesitan productos de alto desempeño para prevenir la degradación del aceite.

Ácido:Los ácidos se forman durante el proceso de combustión y están presentes en el gas de escape que reingresa a un motor equipado con EGR. Si no se revisan, estos ácidos pueden degradar rápidamente el aceite y atacar los componentes metálicos del motor. Si bien los metales más blandos, como cobre, plomo y bronce que se encuentran en descansos y bocinas son los más susceptibles, estos ácidos pueden afectar también las camisas de los cilindros, acelerando sus tasas de desgaste.

Hollín:En el proceso de recirculación de los gases de escape del motor, los sistemas EGR pueden crear mayores cantidades de hollín, que deben ser dispersadas y mantenidas en suspensión por el aceite. Una dispersión inadecuada podría causar intervalos de drenaje más cortos, un aumento en los depósitos y desgaste excesivo.

Depósitos:Cuando se expone al calor extremo un motor diesel, los lubricantes comienzan a degradarse. Estos productos de degradación, en combinación con hollín y otros contaminantes, pueden llevar a la formación de depósitos en las superficies del motor, por lo que se requiere un producto balanceado, de alto desempeño, para minimizar la formación de depósitos.

Los sistemas de bajas emisiones plantean un reto formidable a la tecnología de aceites de motor. La categoría API CI-4 Plus está diseñada para tratar el desempeño del aceite del motor en ambientes de operación nuevos y más severos, debido a que existe mayor cantidad de ácido, calor, hollín y debe contarse con un mejor control de depósitos: estos son cuatro de los principales desafíos que presentan los motores de bajas emisiones.

NUEVAS PRUEBAS PARA API CI-4 Plus

1.- MACK T-11 (apéndice S): Mide la capacidad del lubricante para manejar el hollín, evitando el espesamiento y dispersando mejor las partículas en suspensión. El hollín adicional se convierte en material abrasivo, así que la habilidad para dispersarlo reducirá también el desgaste del motor.

2.- Estabilidad al corte mejorada (ASTM D6278): La estabilidad al corte significa mejor protección, permitiendo al lubricante mantener su viscosidad y resistencia de la película lubricante aún a temperaturas elevadas, protegiendo el motor contra el desgaste y la formación de depósitos.

Los motores de bajas emisiones exigen un desempeño excepcional: Mobil Delvac MX no sólo cumple, sino supera las expectativas

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A partir del 2004 se oficializó la categoría de servicio API CI-4 Plus. Varios fabricantes de equipo han emitido especificaciones suplementarias para asegurar el óptimo desempeño de sus motores.

Los aceites que sobrepasan las rigurosas pruebas para cumplir API CI-4 Plus, automáticamente cumplen los requerimientos de las pruebas diesel para las categorías de servicio que les preceden.

Estas pruebas medirán la capacidad de un aceite para manejar mayor cantidad de ácido, calor, hollín y depósitos.

Requerimientos de Fabricantes de Equipo

¿Qué es Recirculación de Gases de Escape?

Especificación

Cummins CES 20078

Mack EO-N Premium Plus 03

Criterio Pasa / Falla

Un valor de TBN mayor que 10.0 medido según ASTM D4739

Resultado pasar en la prueba de motor Mack T11.Resultado pasar en la prueba de inyección a alta presión ASTM D6278

Propiedad clave de desempeño del lubricante medida

Neutralización de ácidos. Retención de TBN

Manejo de hollín. Protección contra el desgaste.Estabilidad al corte

Especificaciones de Fabricantes de Equipo

Los ingenieros y científicos de formulaciones en nuestra prestigiosa instalación de investigación global en Paulsboro, New Jersey, han trabajado exhaustivamente para crear productos que brinden alto desempeño y la más larga vida al motor. Continuamos desarrollando investigación y colaboraciones con los fabricantes de equipo para evaluar las necesidades de lubricante y asegurar una protección confiable bajo garantía.

Nuestro trabajo con Volvo y Mack, en la nueva especificación Mack EO-N Plus 03 de la compañía, es un caso de estudio sobre la efectividad de nuestro enfoque colaborativo con los fabricantes de equipo. Trabajando juntos, fuimos capaces de asegurar que los aceites Mobil Delvac MX cumplen con los estrictos requerimientos de estabilidad al corte y también pasan la nueva prueba Mack T11, la cual mide el desempeño de un lubricante para controlar su viscosidad ante niveles de hollín más elevados.

“ExxonMobil desempeñó un papel integral en el desarrollo de nuestra

prueba de motor Mack T11 y es una de las primeras compañías en

proveer lubricantes que cumplen con la especificación” –Greg

Shank, Senior Staff Engineer, Mack Power Train

Mobil Delvac MX está bien adaptado para hacer frente a las condiciones cambiantes de la industria

Nuestras instalaciones de investigación en Paulsboro, New Jersey, nos ayudan a mantener nuestros productos a la vanguardia del desempeño.

Debido a que los fabricantes de equipo usan diversas tecnologías para reducir las emisiones de los motores, instalamos varios motores de varias emisiones en nuestros laboratorios de investigación de clase mundial. Estos motores nos permiten realizar procedimientos de prueba estándares y propios que nos ayudan a formular óptimos productos.

Mobil Delvac MXTecnología patentada que brinda desempeño excepcional

Hemos desarrollado una tecnología única, con componentes patentados Trimer, que provee desempeño más allá de las fronteras de los aceites convencionales.Este avance espectacular en formulaciones brinda:

• Fuerte estructura química para permitir larga vida al motor• Sobresalientes ventajas de protección contra el desgaste• Efectiva resistencia a la oxidación, incluso bajo condiciones severas• Propiedades friccionales mejoradas, en comparación con aceites convencionales

Viscosidad Mack T11

Desgaste de camisas Mack T10

Consistentes con nuestra meta de hacer frente al ambiente más severo (calor, ácido, hollín, depósitos) de los motores de bajas emisiones y sobrepasar los requerimientos de la industria y los fabricantes de equipo, hemos optimizado la formulación de Mobil Delvac MX para proveer excelentes resultados en pruebas clave de la industria.

Como líder tecnológico reconocido en la industria, una vez más hemos hecho uso de nuestras profundas capacidades de investigación y desarrollo para entregar un Mobil Delvac MX aún mejor.

Para cumplir con la nueva especificación Mack EO-N Premium Plus 03, los lubricantes deben pasar la desafiante prueba Mack T11. Mobil Delvac MX excede los requerimientos de desempeño de esta prueba y provee un significativo beneficio sobre un lubricante Premium API CI-4 Plus.

La capacidad de un aceite para proveer protección contra el desgaste con cargas de hollín moderadas y altas, puede ser el factor limitante de la vida útil de un motor. Mobil Delvac MX provee protección excepcional, incluso con cargas de hollín de 4% o más altas, como lo muestra la reducción del desgaste de cruceta, que se encuentra más de 80% por debajo del límite CI-4 Plus.

La tecnología Mobil Delvac MX proporciona sobresaliente desempeño en protección contra el desgaste en la prueba crítica Mack T10, reduciendo el desgaste de camisas por sobre 40% del límite API CI-4 Plus.

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D4739 mgKOH/mgLubricante PremiumAPICI-4

Aceite deReferencia

Mobil Delvac MX

Límite de Viscosidad Mack

T11(12cSt) @ 6% Hollín

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Cru

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, mg

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D4739 mgKOH/mgMatriz de Datos de la Industria Mobil Delvac MX

Límite de Desgaste de Cruceta M11 EGR (20)

Des

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Cam

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, µm

D4739 mgKOH/mgMatriz de Datos de la Industria Mobil Delvac MX

Límite de Desgaste de Camisetas Mack T10 (30)

50

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0

Cummins M11 EGR

Si bien los nuevos motores de bajas emisiones cada vez se hacen más comunes, los motores más antiguos continuarán en uso durante algún tiempo todavía. Por eso es que nuestro compromiso con el desempeño mira hacia delante pero no deja a nadie atrás. Nuestras avanzadas tecnologías de formulación están diseñadas para asegurar compatibilidad con motores nuevos y viejos.

Como reconocido líder de tecnología en la industria, una vez más hemos aprovechado nuestras sólidas capacidades de investigación y desarrollo para brindar un Mobil Delvac 1300 Super 531 aún mejor.

Excepcional estabilidad térmica para desempeño sobresaliente a altas temperaturasPoderosa retención de TBN para una efectiva neutralización de ácidos a través de todo el intervalo de drenajeExcelente dispersión de hollín para una efectiva protección antidesgasteSobresaliente control de depósitosAlto índice de viscosidad para un desempeño confiable sobre un mayor rango de temperaturas Sobresaliente bombeabilidad para mejorar arranques en frío Mayores intervalos de reconstrucción de motores para menores costos totales de mantenimientoExcepcional valor por reducción en el costo total de operación

Todas juntas, estas cualidades ayudan a un desempeño mejorado, más larga vida del motor y costos totales de mantenimiento más bajos.

Los propietarios escogen Mobil Delvac por dos razones:Economía y sentido común

Tanto la grande y mediana flotilla, así como el “Hombre Camión”, prefieren los productos Mobil Delvac. Tal es el caso del Sr. Victor Juan Márquez Guzmán. Él nos dice: “Mobil siempre ha sido un aceite muy bueno. Desde hace muchos años, cuando había otros aceites, nos gustaba más Mobil por su alto desempeño, y es el mismo que sigo comprando. Yo lo uso desde 1993 y busco la marca Mobil Delvac porque me da muy buen rendimiento en mi motor, tiene viscosidad excelente y me rinde más el cambio de aceite.”

Para mantener nuestro compromiso de estar a la vanguardia de las innovaciones en aceites de motor, hemos desarrollado lubricantes que exceden los requerimientos de categoría y fabricantes de equipo y ofrecen desempeño sobresaliente para permitir una larga vida del motor.

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Mejor desempeño y mayor vida del motor

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