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Modal Aéreo

Modal Aereo

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Apresentação realizada pela equipe de alunos da turma 35698 do SENAI - FEIRA, na disciplina Transporte e distribuição com o Profº.: Mennandro

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Page 1: Modal Aereo

Modal Aéreo

Page 2: Modal Aereo

Com

ponente

sAiane Ataíde

Alexandre Santos

Elaine Lima

Wellingto

n Lima

Page 3: Modal Aereo

Cara

cterí

stic

as

do m

odal

E um modal ágil recomendado para mercadorias de alto valor

agregrado,pequenos

volumes e encomendas

urgentes . E competitivo para produtos eletrônicos

E mais adequado para

viagens de longas distancias e intercontinentais.

Page 4: Modal Aereo

Tipos

de

nave

gaçã

o a

ére

a

Podem ser: •Internacional – transporte envolvendo

aeroportos de diferentes

países, isto é, aquele que

representa operações de

comércio exterior. •Nacional – denominado

de transporte doméstico

ou de cabotagem, embora este termo não

seja muito utilizado, que

faz a ligação entre aeroportos de um mesmo país.

Page 5: Modal Aereo

Carg

as

transp

ort

adas

Todos os tipos de carga podem ser transportadas por este

modal, mas não podem oferecer risco à

aeronave, passageiros, aos operadores, a quaisquer outros envolvidos e às outras

cargas transportadas.

Page 6: Modal Aereo

Unit

izaçã

o d

as

carg

as

 

Entende-se por equipamento de unitização de carga (Unit Load Device – ULD) qualquer tipo de

pallet ou container, utilizados no transporte

aéreo, que distinguem-

se em formatos e tamanhos.(Vieira 2003)

Page 7: Modal Aereo

Vanta

gens

Rede diversificada de

aeroportos em torno das

grandes metrópoles que nem

sempre ocorre com o marítimo.

Velocidade ,eficiência e

confiabilidade. Competividade :A frequência

dos voos permite altos giros de

estoque . Movimentação altamente

mecanizada, reduzindo os

índices de avarias. Atinge regiões inacessíveis para

outros modais.

Page 8: Modal Aereo

Desv

anta

gens

Menor capacidade em

peso e volume de cargas Não atende aos

graneis Custo de capital e fretes elevadosFortes restrições de

cargas perigosas.

Page 9: Modal Aereo

Cri

ses

e d

esa

fios

No Brasil - pela extensão

territorial e desequilíbrios

regionais - a aviação

comercial sempre foi fator

de desenvolvimento.

Hoje, temos necessidade

de instrumentos de regulação, políticas públicas, sistemas inteligentes de gestão,

entre outros, para a aviação comercial apoiar

um novo ciclo de desenvolvimento.

Page 10: Modal Aereo

Obri

gado p

ela

ate

nçã

o!

F

I

M

FIM