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Apresentação pública da dissertação. A presente dissertação desenvolve um modelo urbano desenvolvido a partir da linguagem UML. Este permite extrair indicadores para a realização de análises no setor dos sistemas de transporte e de espaços urbanos ao nível da ocupação de solo e também realizar previsões para o desenvolvimento do tecido urbano. O modelo subdivide-se em dois, denominados de submodelo de transportes e submodelo de uso do solo. O submodelo de transportes permite determinar a geração de viagens e de estacionamento numa área urbana existente ou por desenvolver. Através da determinação da geração de viagens este submodelo possibilita o primeiro passo na modelação sequencial das decisões tomadas por cada indivíduo relativamente às suas opções de viagem. A utilização do submodelo de uso do solo permite caracterizar o tecido urbano através de alguns índices e parâmetros urbanísticos, parâmetros de superfície, capitações e taxas que correlacionam os diferentes
Citation preview
Trabalho Final de Mestrado
Especialização em Vias de Comunicação e
Transportes
Modelo SIG para apoio à análise de
sistemas de transportes e uso dos solos
Daniela Filipa da Ponte Lopes
Orientador: Prof. Paulo José de Matos Martins
Daniela Lopes
Modelo SIG para apoio à análise de sistemas de
transportes e uso dos solos
2 de 30
• Introdução;
• Objetivo;
• Revisão bibliográfica;
• Desenvolvimento do modelo conceptual em UML;
• Estudo de Caso;
• Conclusões;
• Perspetivas futuras.
Daniela Lopes
Modelo SIG para apoio à análise de sistemas de
transportes e uso dos solos
3 de 30
Estudo de Caso
Conclusões
Desenvolvimento
conceptual
Objetivo
IntroduçãoIntrodução
Perspetivas
futurasFonte: http://www.ensp.unl.pt/lgracaFonte: www. arquiteturaportuguesa.blogspot.pt/Fonte: Google earth
Revisão
bibliográfica
Daniela Lopes
Modelo SIG para apoio à análise de sistemas de
transportes e uso dos solos
4 de 30
Fonte:www.dreamstime.com
Transformação da informação em conhecimento
Estudo de Caso
Conclusões
Desenvolvimento
conceptual
Objetivo
IntroduçãoIntrodução
Perspetivas
futuras
Revisão
bibliográfica
Daniela Lopes
Modelo SIG para apoio à análise de sistemas de
transportes e uso dos solos
5 de 30
Observar
Diagnosticar
Intervir
Estudo de Caso
Conclusões
Desenvolvimento
conceptual
Objetivo
IntroduçãoIntrodução
Perspetivas
futuras
Revisão
bibliográfica
Daniela Lopes
Modelo SIG para apoio à análise de sistemas de
transportes e uso dos solos
6 de 30
Geração de viagens
Distribuição de viagens
Repartição modal
Afetação
Estudo de Caso
Conclusões
Desenvolvimento
conceptual
Objetivo
IntroduçãoIntrodução
Perspetivas
futuras
Revisão
bibliográfica
Daniela Lopes
Modelo SIG para apoio à análise de sistemas de
transportes e uso dos solos
7 de 30
Contribuir para o desenvolvimento de uma ferramenta que auxilie
a análise dos sistemas de transporte e uso dos solos.
Estudo de Caso
Conclusões
Desenvolvimento
conceptual
ObjetivoObjetivo
Introdução
Perspetivas
futuras
Revisão
bibliográfica
Criar um modelo que permita gestão e monitorização de dados para:
• Geração de viagens;
• Identificação de problemas relacionados com o estacionamento;
• Auxilio na caraterização do espaço urbano
Desenvolvimento de um protótipo de um modelo conceptual em
ArcGIS para um espaço urbano;
Permitir que seja expansível a outras áreas.
Daniela Lopes
Modelo SIG para apoio à análise de sistemas de
transportes e uso dos solos
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Estudo de Caso
Conclusões
Desenvolvimento
conceptual
Objetivo
Introdução
Perspetivas
futuras
Revisão
bibliográfica
Revisão
bibliográficaFonte: www.uml.org
A linguagem UML é uma linguagem que
possui um caráter visual, standard e através
dos seus componentes permite modelar
processos do mundo real.
Elementos dos modelos:
Pretendem definir de forma formal a realidade.
Objeto - é a representação da nossa perceção
das entidades que existem no mundo real.
Classe – encapsulamento de diferentes objetos
que partilham os mesmos atributos e operações.
Relações:
Ligam os diferentes elementos dos modelo
Associação: ligação entre elementos através
de instância;
Agregação: quando um elemento contém um
conjunto de outros elementos;
Generalização: quando um elemento possui
dependência do outro.
Daniela Lopes
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transportes e uso dos solos
9 de 30
Estudo de Caso
Conclusões
Desenvolvimento
conceptual
Objetivo
Introdução
Perspetivas
futuras
Revisão
bibliográfica
Revisão
bibliográfica
Geração de viagens
• Os estudos têm vindo a ser desenvolvidos nos EUA e
Canadá;
Fonte: www.ite.org
• O ITE (Institute of Transportation Engineers)
desde a década de 60 que recolhe dados com
o intuito de desenvolver indicadores de geração
de viagens;
• Principal objetivo a recolha de dados para obter o
número de viagens realizadas, mediante o uso de solo
para cada zona da área de estudo.
Daniela Lopes
Modelo SIG para apoio à análise de sistemas de
transportes e uso dos solos
10 de 30
Estudo de Caso
Conclusões
Desenvolvimento
conceptual
Objetivo
Introdução
Perspetivas
futuras
Revisão
bibliográfica
Revisão
bibliográfica
Estacionamento
• Geração de estacionamento
• Depende do uso dos solos;
• Permite definir os níveis de localização adequada dos lugares
de estacionamento
• Com a crescente taxa de monitorização dos últimos anos,
desenvolveram-se políticas para deixar de abordar esta
infraestrutura de forma independente do resto do sistema de
transportes;
Fonte: www.ccdr-n.pt
Daniela Lopes
Modelo SIG para apoio à análise de sistemas de
transportes e uso dos solos
11 de 30
Estudo de Caso
Conclusões
Desenvolvimento
conceptual
Objetivo
Introdução
Perspetivas
futuras
Revisão
bibliográfica
Revisão
bibliográfica
Índices e parâmetros urbanísticos
• Permitem compatibilizar a intensidade de uso do solo
com a capacidade das infraestruturas e
equipamentos coletivos;
• Estabelecer um equilíbrio entre as diversas atividades
urbanas.Fonte: www.dgotdu.pt
Logística Urbana
Segundo Taniguchi:
Processo total de otimização das atividades de logística, realizadas por
entidades públicas ou privadas, em áreas urbanas, considerando os fatores
como tráfego, congestionamento e consumo de energia da estrutura do
mercado.
Fonte: www.clubbrasil.org
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transportes e uso dos solos
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Estudo de Caso
Conclusões
Desenvolvimento
conceptual
Objetivo
Introdução
Perspetivas
futuras
Revisão
bibliográfica
Revisão
bibliográfica
Espaços verdes
Fonte: www.urge-project.ufz.de
• Elevada importância no percurso para a sustentabilidade de uma cidade;
• Os espaços verdes nos centros urbanos têm vindo a sofrer grandes
desequilíbrios devido ao elevado crescimento deficientemente planeado;
• Os indicadores de espaços verdes são ferramentas básicas para a gestão
urbana e desempenho;
• Projeto URGE recorrendo à interdisciplinaridade apresenta um conjunto de
critérios e indicadores que funcionando no quadro da sustentabilidade
urbana coloca os espaços verdes no cruzamento de benefícios sociais,
ecológicos e económicos articulando-os com o planeamento e gestão.
Aspetos de Planeamento
Aspetos Socias
Aspetos Económicos
Aspetos Ecológios
Projeto URGE
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transportes e uso dos solos
13 de 30
Estudo de Caso
Conclusões
Desenvolvimento
conceptual
Desenvolvimento
conceptual
Objetivo
Introdução
Perspetivas
futuras
Revisão
bibliográfica
Legenda: Legenda:
Daniela Lopes
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transportes e uso dos solos
14 de 30
Estudo de CasoEstudo de Caso
Conclusões
Desenvolvimento
conceptual
Objetivo
Introdução
Perspetivas
futuras
Revisão
bibliográfica
Daniela Lopes
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transportes e uso dos solos
15 de 30
Utilização de cartas de Lisboa à escala 1:1000 georreferenciadas,
tendo as áreas sido ajustadas após observações realizadas tanto
no local como por imagens de satélite;
Estudo de CasoEstudo de Caso
Conclusões
Desenvolvimento
conceptual
Objetivo
Introdução
Perspetivas
futuras
Revisão
bibliográfica
Daniela Lopes
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transportes e uso dos solos
16 de 30
Estudo de CasoEstudo de Caso
Conclusões
Desenvolvimento
conceptual
Objetivo
Introdução
Perspetivas
futuras
Revisão
bibliográfica
Indicadores utilizados no cálculo do número de viagens
Uso de solo Código ITE UnidadeGV
Indicador
Dia de semana PPM PPT
Residencial
220 fogo 6,65 0,51 0,62
220 Pessoas Residentes 3,31 0,28 0,40
Saúde 630 m2 0,34 ND 0,06
Retalho
812 m2 0,49 0,03 0,05
814 m2 0,69 0,04 0,07
815 m2 0,62 0,01 0,05
816 m2 0,73 0,03 0,07
826 m2 0,48 0,07 0,03
850 m2 1,10 0,04 0,10
852 m2 ND 0,33 0,37
872 m2 ND ND 0,02
876 m2 0,71 0,01 0,04
879 m2 0,61 0,05 0,07
880 m2 0,97 0,03 0,09
Serviços
911 m2 ND ND 0,13
918 m2 ND 0,01 0,02
931 m2 0,97 0,01 0,08
932 m2 1,37 0,12 0,11
936 m2 ND 1,17 0,44
942 m2 0,26 0,02 0,03
PPM – Período de Ponta de Manhã (entre as 7 e as 9 horas)
PPT – Período de Ponta de Tarde (entre as 16 e as 18 horas)
ND – Não Definido
Códigos do ITE para uso do
soloDescrição
000 Portos e terminais
100 Industrial e Agricultura
200 Residencial
300 Alojamento Turístico
400 Recreação
500 Instituições
600 Saúde
700 Escritórios
800 Retalho
900 Serviços
Fonte: adaptado de Informational Report (1976)
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Modelo SIG para apoio à análise de sistemas de
transportes e uso dos solos
Tabela 1 – Códigos do ITE
Códigos do ITE para uso do
soloDescrição
000 Portos e terminais
100 Industrial e Agricultura
200 Residencial
300 Alojamento Turístico
400 Recreação
500 Instituições
600 Saúde
700 Escritórios
800 Retalho
900 Serviços
Fonte: adaptado de Informational Report (1976)
Uso do solo Unidade
Oferta de
estacionamento
(mínimo)
Estacionamento
Público (mínimo)Zonas de serviço
Residencial ou equiparado
Habitações T3 ou superior Lug/fogo 2,5030% -
Habitações inferiores a T3 Lug/fogo 1,50
Serviços
<= 2500 m2 a.b.c. Lug/100m2a.b.c. 4,00
80%2,5 m2/100 m2 a.b.c.
com um mínimo de 25 m2> 2500 m2 a.b.c. (necessidade de
estudo de tráfego)Lug/100m2a.b.c. 2,00
Comercial (se > 2500 m2 a.b.c. – necessidade de estudo de tráfego)
Retalhista <500 m2 a.b.c. Lug/100m2a.b.c. 3,50
80%10 m2/100 m2 a.b.c. com
um mínimo de 50 m2Shopping/centro comercial Lug/100m2a.b.c. 4,00
Grossista e hipermercados Lug/100m2a.b.c. 3,00
Industrial ou equiparado
Indústria Lug/100m2a.b.c. 2,50 20%5m2/100m2 a.b.c. com
um mínimo de 70 m2
Salas de uso público
Discotecas Lug/100m2a.p. 12,00
80%2,5m2/100m2 a.b.c. com
um mínimo de 25 m2
Cinemas Lug/cadeira 0,30
Teatros/salas de espetáculos Lug/cadeira 0,35
Museus/galerias Lug/100m2a.b.c. 4,00
Bibliotecas Lug/100m2a.b.c. 3,00
Hotelaria
Hotéis de 4/5 estrelas Lugar/quarto 1,25
80%
2,5m2/100m2 a.b.c.
com um mínimo de 140
m2
+
1Autocarro/100 quartos
com um mínimo de 1
Autocarro se >40
quartos
Hotéis inferiores a 4 estrelas e
equiparadosLug/quarto 1,00
Restauração
Restaurante/bar/café Lug/100m2a.p. 25,00 80%10m2/100m2 a.b.c. com
um mínimo de 20m2
Equipamentos para prestação de serviços de saúde
Hospitais Lug/cama2,00 80%
5m2/100m2 a.b.c. com
um mínimo de 50m2Clínicas e centros de saúde Lug/consultório
Equipamentos de ensino
Superior Lug/estudante 0,30
50%2,5m2/100m2 a.b.c. com
um mínimo de 25m2Secundário e básico Lug/estudante 0,10
Primário e pré-primário Lug/sala 1,00
a.b.c – área bruta de construção; a.p. –área pública
Adaptado: Seco et al. (2008)
Uso do solo Unidade
Oferta de
Estacionamento
(mínimo)
Estacionamento
Público
(mínimo)
Zonas de serviço
Residencial ou equiparado
Habitações T3 ou superior Lug/fogo 2,5030% -
Habitações inferiores a T3 Lug/fogo 1,50
Serviços
<= 2500 m2 a.b.c. Lug/100m2a.b.c. 4,00
80%
2,5 m2/100 m2
a.b.c. com um
mínimo de 25 m2
> 2500 m2 a.b.c. (necessidade
de estudo de tráfego)Lug/100m2a.b.c. 2,00
Comercial (se > 2500 m2 a.b.c. – necessidade de estudo de tráfego)
Retalhista <500 m2 a.b.c. Lug/100m2a.b.c. 3,50
80%
10 m2/100 m2
a.b.c. com um
mínimo de 50 m2
Shopping/centro comercial Lug/100m2a.b.c. 4,00
Grossista e hipermercados Lug/100m2a.b.c. 3,00
a.b.c – área bruta de construção; a.p. –área públicaAdaptado: Seco et al. (2008)
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Estudo de CasoEstudo de Caso
Conclusões
Desenvolvimento
conceptual
Objetivo
Introdução
Perspetivas
futuras
Revisão
bibliográfica
Daniela Lopes
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transportes e uso dos solos
18 de 30
Estudo de CasoEstudo de Caso
Conclusões
Desenvolvimento
conceptual
Objetivo
Introdução
Perspetivas
futuras
Revisão
bibliográfica𝑚2
𝑚2
𝑚2
𝑚2/ℎ𝑎
𝑚2
Abreviatura Representa Unidade
Seq Superfície de equipamentos m2
Slog Superfície de logradouros m2
Slote Superfície de lote m2
Ao Área de implantação m2
AjÁrea de construção ou área total de
pavimentosM2
d Densidade populacional ha/m2
D Densidade habitacional fogos/m2
ic Índice de construção
%ocu Percentagem de ocupação %
Ach Área coberta por habitante m2/ha
Acf Área coberta por fogo m2 /fogo
Ceq Capitação de áreas de equipamentos m2/ha
Cv Capitação de áreas verdes m2/ha
ic Índice volumétrico M2
Nm Número médio de pisos Nº pisos
Daniela Lopes
Modelo SIG para apoio à análise de sistemas de
transportes e uso dos solos
Perspetivas
futuras
19 de 30
Estudo de CasoEstudo de Caso
Conclusões
Desenvolvimento
conceptual
Objetivo
Introdução
Revisão
bibliográfica
Daniela Lopes
Modelo SIG para apoio à análise de sistemas de
transportes e uso dos solos
Perspetivas
futuras
Por exemplo para o quarteirão C
20 de 30
Estudo de CasoEstudo de Caso
Conclusões
Desenvolvimento
conceptual
Objetivo
Introdução
Revisão
bibliográfica
Daniela Lopes
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transportes e uso dos solos
21 de 30
𝐶𝑎𝑙𝑐𝑢𝑙𝑎𝐺𝑉 = 𝑖𝑛𝑑𝑖𝑐𝑎𝑑𝑜𝑟𝐺𝑉 × 𝑢𝑛𝑖𝐸𝑠𝑝𝑒𝑟𝑎𝑑𝑎𝑠
Total do número de viagens para cada quarteiro (procura)
Geração de Viagens Número de viagens geradas por Quarteirão
A B C
Dia de Semana 2.493 2.945 2.265
PPM 551 293 326
PPT 402 345 361
PPM – Período de Ponta de Manhã (entre as 7 e as 9 horas)
PPT – Período de Ponta da Tarde (entre as 16 e as 18 horas)
Estudo de CasoEstudo de Caso
Conclusões
Desenvolvimento
conceptual
Objetivo
Introdução
Perspetivas
futuras
Revisão
bibliográfica
𝐶𝑎𝑙𝑐𝑢𝑙𝑎𝐺𝑉𝐷𝑆 = 𝑖𝑛𝑑𝑖𝑐𝑎𝑑𝑜𝑟𝐺𝑉𝐷𝑠 × 𝑢𝑛𝑖𝐸𝑠𝑝𝑒𝑟𝑎𝑑𝑎𝑠
𝐶𝑎𝑙𝑐𝑢𝑙𝑎𝐺𝑉𝐷𝑆 = 6,65 𝑣𝑖𝑎𝑔𝑒𝑛𝑠𝐹𝑜𝑔𝑜 × 7 (𝑓𝑜𝑔𝑜𝑠) = 46,55 viagens
Daniela Lopes
Modelo SIG para apoio à análise de sistemas de
transportes e uso dos solos
𝐶𝑎𝑙𝑐𝑢𝑙𝑎𝐺𝐸 = 2 𝑙𝑢𝑔𝑎𝑟𝑒𝑠𝐹𝑜𝑔𝑜 × 7 (𝑓𝑜𝑔𝑜𝑠) = 14 lugares
22 de 30
𝐶𝑎𝑙𝑐𝑢𝑙𝑎𝐺𝐸 = 𝑖𝑛𝑑𝑖𝑐𝑎𝑑𝑜𝑟𝐺𝐸 × 𝑢𝑛𝑖𝐸𝑠𝑝𝑒𝑟𝑎𝑑𝑎𝑠
Total do número de lugares de estacionamento para cada quarteirão
Geração de EstacionamentoQuarteirão
A B C
Nº de lugares mínimos 479 451 392
Estacionamento público mínimo 283 262 220
Número de Lugares de Estacionamento Existentes (oferta)
Nº Lugares A B C
Na via 76 70 73
Privados 0 0 1
Estudo de CasoEstudo de Caso
Conclusões
Desenvolvimento
conceptual
Objetivo
Introdução
Perspetivas
futuras
Revisão
bibliográfica
Défice de estacionamento sobre o total
A B C
Nº Lugares em
falta- 403 - 381 - 318
Daniela Lopes
Modelo SIG para apoio à análise de sistemas de
transportes e uso dos solos
23 de 30
Estudo de CasoEstudo de Caso
Conclusões
Desenvolvimento
conceptual
Objetivo
Introdução
Perspetivas
futuras
Revisão
bibliográfica
Daniela Lopes
Modelo SIG para apoio à análise de sistemas de
transportes e uso dos solos
24 de 30
Estudo de CasoEstudo de Caso
Conclusões
Desenvolvimento
conceptual
Objetivo
Introdução
Perspetivas
futuras
Revisão
bibliográfica
Para o edifício C.19.1:
𝐴0 = Á𝑟𝑒𝑎𝑒𝑑𝑖𝑓í𝑐𝑖𝑜
𝐴𝑗 = 𝐴0 × 𝑁𝑃𝑖𝑠𝑜𝑠 = 303,17 × 4
= 1.212,67 𝑚2
𝐴𝑐ℎ = 𝐴𝑗
𝑇𝑅𝑒𝑠𝑖𝑑𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠
𝑇𝑅𝑒𝑠𝑖𝑑𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠 = 𝑃𝑜𝑝𝑅𝑒𝑠𝑖𝑑𝑒𝑛𝑡𝑒𝑆𝑢𝑏𝑐𝑙𝑎𝑠𝑠𝑒𝑠
𝐴𝑐𝑓 = 𝐴𝑗
𝑁𝐹𝑜𝑔𝑜𝑠=1.212,67
7= 43,31 𝑚2
𝑉 = 𝐴0 × 𝑁𝑃𝑖𝑠𝑜𝑠 = 303,17 × 4 = 3.638,02 𝑚3
Á𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑖𝑚𝑝𝑙𝑎𝑛𝑡𝑎çã𝑜
Á𝑟𝑒𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑝𝑎𝑣𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜𝑠
Á𝑟𝑒𝑎 𝑐𝑜𝑏𝑒𝑟𝑡𝑎 𝑝𝑜𝑟 ℎ𝑎𝑏𝑖𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒
Á𝑟𝑒𝑎 𝑐𝑜𝑏𝑒𝑟𝑡𝑎 𝑝𝑜𝑟 𝑓𝑜𝑔𝑜
𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑡𝑟𝑖𝑎
Daniela Lopes
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transportes e uso dos solos
25 de 30
Estudo de CasoEstudo de Caso
Conclusões
Desenvolvimento
conceptual
Objetivo
Introdução
Perspetivas
futuras
Revisão
bibliográfica
Para o lote C.19𝑆𝑙𝑜𝑔 = 𝐴𝑟𝑒𝑎𝑙𝑜𝑡𝑒 − 𝐴𝑟𝑒𝑎𝐸𝑑𝑖𝑓𝑖𝑐𝑖𝑜
= 436,68 − 303,17 = 133,51 𝑚2
𝐷 = 𝑁𝐹𝑜𝑔𝑜𝑠𝐸𝑑𝑖𝑓𝑖𝑐𝑖𝑜
𝐴𝑟𝑒𝑎𝐿𝑜𝑡𝑒=
7
436,68= 0,02 𝑓𝑜𝑔𝑜𝑠
𝑚2
𝑖𝑐 = 𝐴𝑗𝐸𝑑𝑖𝑓𝑖𝑐𝑖𝑜
𝐴𝑟𝑒𝑎𝐿𝑜𝑡𝑒=1.212,67
436,68= 2,78
%𝑜𝑐𝑢 = 𝐴0𝐸𝑑𝑖𝑓𝑖𝑐𝑖𝑜
𝐴𝑟𝑒𝑎𝐿𝑜𝑡𝑒× 100 =
303,17
436,68× 100 = 69 %
𝑖𝑣 = 𝑉𝑗𝐸𝑑𝑖𝑓𝑖𝑐𝑖𝑜𝐴𝑟𝑒𝑎𝐿𝑜𝑡𝑒
=3.638,02
436,68= 8,33 𝑚
𝑆𝑢𝑝𝑒𝑟𝑓í𝑐𝑖𝑒 𝑑𝑒 𝑙𝑜𝑔𝑟𝑎𝑑𝑜𝑢𝑟𝑜
𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒 ℎ𝑎𝑏𝑖𝑡𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙
Í𝑛𝑑𝑖𝑐𝑒 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡𝑟𝑢çã𝑜
𝑃𝑒𝑟𝑐𝑒𝑛𝑡𝑎𝑔𝑒𝑚 𝑑𝑒 𝑜𝑐𝑢𝑝𝑎çã𝑜
Í𝑛𝑑𝑖𝑐𝑒 𝑣𝑜𝑙𝑢𝑚é𝑡𝑟𝑖𝑐𝑜
Daniela Lopes
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transportes e uso dos solos
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Estudo de CasoEstudo de Caso
Conclusões
Desenvolvimento
conceptual
Objetivo
Introdução
Perspetivas
futuras
Revisão
bibliográfica
Para o quarteirão C
𝑇𝑅𝑒𝑠𝑖𝑑𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠 = 163 𝑟𝑒𝑠𝑖𝑑𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠
𝑑 =𝑇𝑅𝑒𝑠𝑖𝑑𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠
𝐴𝑟𝑒𝑎𝑄𝑢𝑎𝑟𝑡𝑒𝑖𝑟𝑎𝑜=163
9405,92= 0,02 ℎ𝑎 𝑚2
𝐷 = 𝑁𝐹𝑜𝑔𝑜𝑠𝑑𝑜𝑠 𝑜𝑏𝑗𝑒𝑡𝑜𝑠 𝑒𝑑𝑖𝑓𝑖𝑐𝑖𝑜
𝐴𝑟𝑒𝑎𝑄𝑢𝑎𝑟𝑡𝑒𝑖𝑟𝑎𝑜=
94
9.405,92
= 0,01 𝑓𝑜𝑔𝑜𝑠𝑚2
𝑖𝑐 = 𝐴𝑗𝐿𝑜𝑡𝑒
𝐴𝑟𝑒𝑎𝑄𝑢𝑎𝑟𝑡𝑒𝑖𝑟𝑎𝑜=15.912,13
9.405,92= 2,63
𝐴𝑐ℎ = 𝐴𝑗𝐿𝑜𝑡𝑒
𝑇𝑅𝑒𝑠𝑖𝑑𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠𝑄𝑢𝑎𝑟𝑡𝑒𝑖𝑟𝑎𝑜
=15.912,13
163= 2,63 𝑚
2
ℎ𝑎
𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒 𝑝𝑜𝑝𝑢𝑙𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙
𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒 ℎ𝑎𝑏𝑖𝑡𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙
Í𝑛𝑑𝑖𝑐𝑒 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡𝑟𝑢çã𝑜
Á𝑟𝑒𝑎 𝑐𝑜𝑏𝑒𝑟𝑡𝑎 𝑝𝑜𝑟 ℎ𝑎𝑏𝑖𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒
Daniela Lopes
Modelo SIG para apoio à análise de sistemas de
transportes e uso dos solos
27 de 30
Submodelo de transportes:
• Geração de viagens;
• Realização de análises das áreas de estacionamento;
• Realização de previsões de estacionamento.
Submodelo de uso de solo:
• Parâmetros de caracterização dos espaços urbanos.
Viável a implementação em ArcGIS;
Por limitações de tempo não foi possível ligar o modelo conceptual
aos modelos propostos pela Diretiva INSPIRE.
Estudo de Caso
ConclusõesConclusões
Desenvolvimento
conceptual
Objetivo
Introdução
Revisão
bibliográfica
Perspetivas
futuras
A proposta de desenvolvimento de um modelo conceptual em
linguagem UML foi alcançada com sucesso;
Daniela Lopes
Modelo SIG para apoio à análise de sistemas de
transportes e uso dos solos
28 de 30
Definição do modelo em linguagem UML;
Nível de desagregação não ia ao pormenor do edifício;
Necessidade de limitar a área de estudo devido à quantidade de
dados necessários de tratar para o tempo disponível.Estudo de Caso
ConclusõesConclusões
Desenvolvimento
conceptual
Objetivo
Introdução
Perspetivas
futuras
Revisão
bibliográfica
Daniela Lopes
Modelo SIG para apoio à análise de sistemas de
transportes e uso dos solos
29 de 30
Estudo da viabilidade de harmonização do modelo conceptual com
o modelo de dados INSPIRE.
Expansão do modelo para análises de espaços verdes e logística
urbana;
Desenvolvimento do protótipo apresentado no estudo de caso,
enquanto ferramenta de análise “bottom-up” nos processos e
planeamento de sistemas de transporte;Estudo de Caso
Conclusões
Desenvolvimento
conceptual
Objetivo
Introdução
Perspetivas
futuras
Perspetivas
futuras
Revisão
bibliográfica Ampliação da área de estudo;
Daniela Lopes
Modelo SIG para apoio à análise de sistemas de
transportes e uso dos solos
30 de 30
Daniela Lopes
Modelo SIG para apoio à análise de sistemas de
transportes e uso dos solos
Quarteirão de 400m2 20X20m.
• Espaço verde de 200m2 , 20X10m;
• Lote com 200m2, 20 x 10m:
• Edifício 100m2, h=14m, 4 pisos (3 de apartamentos, 1
comercial) com9 residentes;
• 2 apartamentos por piso tipologia T1 com 50m2;
• 1 restaurante e 1 loja de roupa com 40m2 .
4 vias: Ruas Luís de Camões, Fernando Pessoa, Manuel Bocage e
António Ribeiro Chiado:
• Áreas de estacionamento com capacidade para quarto
veículos, ângulo de estacionamento α=0º, 1 lugar tem um L=
5,5m .
Freguesia de São Nicolau .
Daniela Lopes
Modelo SIG para apoio à análise de sistemas de
transportes e uso dos solos
32 de x