Moteur 125cc 4t Yamaha

Direction commercialeAnimation technique réseau

DOCUMENTATION D'ATELIER

-

MOTEUR 125CC 4 TEMPSREFROIDISSEMENT À AIR

Direction commerciale

Animation technique réseau

Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Motocycles

TABLE DES MATIÈRES

1Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Motocycles

TABLE DES MATIÈRES

TABLE DES MATIÈRES ................................................................................................................................... 1

CARACTÉRISTIQUES ...................................................................................................................................... 3

MOTEUR....................................................................................................................................................3

CAPACITÉS. .............................................................................................................................................3

MARQUAGE MOTEUR. ............................................................................................................................3

POINTS PARTICULIERS IMPORTANTS ......................................................................................................... 4

HUILE ET CARBURANT...........................................................................................................................4

COUPLES DE SERRAGE................................................................................................................................. 5

OUTILS SPÉCIAUX........................................................................................................................................... 6

CULASSE / CYLINDRE / PISTON .................................................................................................................... 7

POSE DU MOTEUR SUR SON SUPPORT. .............................................................................................7

DÉPOSE DE LA CULASSE. .....................................................................................................................7

DÉPOSE DU CYLINDRE/PISTON. ...........................................................................................................9

CONTRÔLE DU CYLINDRE. ..................................................................................................................10

CONTRÔLE DU PISTON. .......................................................................................................................10

CONTRÔLE DES SEGMENTS. ..............................................................................................................10

POSE DES SEGMENTS SUR LE PISTON. ............................................................................................11

POSE DU PISTON...................................................................................................................................11

POSE DU CYLINDRE..............................................................................................................................12

POSE DE LA CULASSE. ........................................................................................................................13

POSE DU PIGNON D'ARBRE À CAMES...............................................................................................13

CALAGE DE LA DISTRIBUTION. ..........................................................................................................13

EMBRAYAGE.................................................................................................................................................. 17

DÉPOSE DE L'EMBRAYAGE.................................................................................................................17

DÉPOSE DE LA POMPE À HUILE.........................................................................................................17

CONTRÔLE DE L'EMBRAYAGE. ..........................................................................................................20

CONTRÔLE ET NETTOYAGE DES FILTRES À HUILE. .......................................................................21

POSE DE LA POMPE À HUILE..............................................................................................................22

POSE DE L'EMBRAYAGE......................................................................................................................22

RÉGLAGE DU LEVIER DE COMMANDE DE L'EMBRAYAGE. ............................................................25

VOLANT MAGNÉTIQUE ................................................................................................................................. 26

DÉPOSE DU VOLANT MAGNÉTIQUE...................................................................................................26

CONTRÔLE DE LA ROUE LIBRE DE DÉMARREUR............................................................................27

TABLE DES MATIÈRES


BOÎTE DE VITESSES / EMBIELLAGE........................................................................................................... 28

DÉPOSE DE LA BOÎTE DE VITESSES..................................................................................................28

DÉPOSE DE L'EMBIELLAGE. ...............................................................................................................28

CONTRÔLE DE L'EMBIELLAGE. ..........................................................................................................32

CONTRÔLE DE LA BOÎTE DE VITESSES. ...........................................................................................33

POSE DU ROULEMENT DROIT D'EMBIELLAGE. ................................................................................34

POSE DES JOINTS D'ÉTANCHÉITÉS. ..................................................................................................34

POSE DE L'EMBIELLAGE. ....................................................................................................................35

POSE DE LA BOÎTE DE VITESSES.......................................................................................................35

INTERVENTIONS DIVERSES......................................................................................................................... 40

DÉPOSE DE L'ARBRE À CAMES ET/OU DES BASCULEURS. ..........................................................40

DÉPOSE DES SOUPAPES OU DES JOINTS DE QUEUE DE SOUPAPES. ........................................40

CONTRÔLE DU RÉGLAGE DU JEU AUX SOUPAPES. .......................................................................42

CARBURATEUR ............................................................................................................................................. 43

DÉPOSE DU BOISSEAU. .......................................................................................................................43

DÉPOSE DU FLOTTEUR, POINTEAU ET GICLEURS ..........................................................................43

DÉPOSE DE LA VIS DE RÉGIME ET DE LA VIS DE RICHESSE.........................................................45

REPOSE DES GICLEURS, FLOTTEUR ET POINTEAU........................................................................46

CARACTÉRISTIQUES


CARACTÉRISTIQUES

Moteur.

Capacités.

Marquage moteur.

CT 125

Type Monocylindre à 4 temps

Refroidissement Par circulation d'air naturelle

Alésage x course 54 x 54 mm

Cylindrée 123.7 cc

Distribution Par chaîneSimple arbre à cames en tête, 2 soupapes

EmbrayageEmbrayage multi-disques à bain d'huile à commande manuelle

(4 disques lisses, 5 disques garnis)

Boîte de vitesses 5 rapports

Alimentation Carburateur Mikuni VM20

Graissage Pompe trochoïdale

Bougie CR7HSA

Démarreur Électrique400 W

Échappement Non catalysé

Huile moteur 1 l10W30

Type moteur E336E

POINTS PARTICULIERS IMPORTANTS


POINTS PARTICULIERS IMPORTANTS

Huile et carburant.

Ce moteur est conçu pour fonctionner avec du carburant sans plomb 95 ou 98 exclusivement.

Les tuyaux de carburant doivent impérativement être remplacés s'ils présentent des tracesd'usure, de fissure etc.

En cas d'échange, ils doivent être remplacés par des tuyaux d'origines.

Le carburant est un produit extrêmement inflammable, ne pas fumer dans la zone de travail etéviter toute flamme ou étincelle. Travailler dans un local bien aéré et ventilé. Avant toute intervention, laisser refroidir le moteur pendant 2 heures minimum.

COUPLES DE SERRAGE


COUPLES DE SERRAGE

Culasse 1 m.daN/2.2 m.daNCarters 1 m.daNCouvercle de transmission 1 m.daNRaccord d'admission 1 m.daNPignon d'arbre à cames 2 m.daNCouvercle de pignon d' arbre à cames 1 m.daNTendeur de chaîne 1 m.daNPatin de chaîne 1 m.daNPignon d'embiellage 7 m.daNCloche d'embrayage 6 m.daNPlateau de pression d'embrayage 0.6 m.daNPompe à huile 0.7 m.daNÉtoile de sélection 0.8 m.daNVerrouillage de sélection 1 m.daNContre écrou de butée d'embrayage 0.8 m.daNDémarreur 1 m.daNRotor 7 m.daNCouvercle de volant magnétique 1 m.daNBouchon de vidange de la boîte de vitesses 2 m.daNBougie 1.2 m.daN

OUTILS SPÉCIAUX


OUTILS SPÉCIAUX

(*) Outil nouveau ou modifié

N° d'outil DésignationUtilisé avec

N° d'outil DésignationUtilisé avec

64706

Outil d'extraction et ouverture

carter

Plaque ouvertu

re carter + broche

69104Écrou à broche

64712

64710Centrage épaulé

64706 753729Poussoir joint à lèvres levier d'embrayage

64712Broche Ø12

pas 12569104 753731

Outil d'immobilisati

on

64765Support moteur

Adaptation pour support moteur

754035Lève

soupapes

68570 Serre volant758464

(*)

Adaptation pour support

moteur64765

69092Pince à circlips

extérieurs

758465(*)

Arrache volant

69098Embout de protection

gros modèle64706

758466(*)

Plaque ouverture

carter64706

CULASSE / CYLINDRE / PISTON



Pose du moteur sur son support.

- Poser le moteur sur l'adaptation réf. 758464.- Poser l'ensemble sur le support réf. 64765

serré dans les mâchoires d'un étau.

- Déposer la vis (1) pour vidanger la boîte de vitesses

Couple de serrage : 2 m.daN.

Dépose de la culasse.

- Déposer le couvercle de pignon d'arbre à cames (1).

- Déposer le bouchon de repère de calage (2). - Déposer le bouchon central (3).

758464 64765

1

2

1

3



- A l'aide d'une clé, tourner le vilebrequin dans le sens antihoraire de façon à aligner le repère (I) du pignon d'arbre à cames avec le repère (A) de la culasse.

- Immobiliser l'embiellage par l'écrou de volant magnétique.

- Déposer la vis de fixation du pignon d'arbre à cames.

- Déposer le bouchon (4) du tendeur de chaîne (5).

- Déposer le tendeur de chaîne. - Déposer le pignon d'arbre à cames.

Fixer un fil à la chaîne de distribution pour éviter qu'elle ne tombe dans le carter.

A

I

4

5



- Desserrer dans l'ordre indiqué en 2 ou 3 passes les 6 vis de fixation de l'ensemble culasse/cylindre.

- Déposer la culasse.

Dépose du cylindre/piston.

- Déposer le joint métal (6) et les 2 cheminées de centrage (7).

- Déposer le patin guide chaîne (8). - Déposer le cylindre et son joint torique.

- Déposer le joint d'embase (9) et les 2 cheminées de centrage (10).

- Déposer un des joncs (11) avec la pince réf. 752000.

- Déposer l'axe de piston. - Déposer le piston.

1

6

53

4 2

6 7

8

11

10

9



Contrôle du cylindre.

- Le cylindre ne doit pas présenter de rayures ou de traces de grippage. • Diamètre du cylindre : 54.000 à 54.018 mm.

Contrôle du piston.

- Le piston ne doit pas présenter de rayures ou de traces de grippage.

- Les segments doivent être libres dans leurs gorges.

- Mesurer le diamètre du piston à 4.5 mm de la jupe du piston. • Diamètre du piston : 53.977 à 53.996 mm. • Jeu cylindre/piston : 0.020 à 0.028 mm. • Limite d'utilisation : 0.15 mm.

Contrôle des segments.

- Déposer avec précaution les segments du piston.

- Placer un segment dans l'alésage du cylindre parallèlement à celui ci et à l'aide d'un jeu de cales d'épaisseur, mesurer son jeu à la coupe. • Jeu à la coupe des segments : 0.15 à

0.30 mm. • Limite d'utilisation : 0.4 mm.

4.5 mm



Pose des segments sur le piston.

- Procéder dans l'ordre suivant pour poser les segments racleurs. • Poser le ressort (1) (pas de sens de

montage). • Poser les 2 segments (2) de chaque côté du

ressort en décalant la coupe de chacun (pas de sens de montage).

- Poser le segment d'étanchéité (3) en orientant le repère "TOP" vers le haut.

- Poser le segment de feu (4) en orientant le repère "TOP" vers le haut.

Pose du piston.

- Poser le piston la flèche gravée sur la calotte orientée du côté de l'échappement.

- Poser l'axe de piston et les joncs.

- L'ouverture des joncs (1) doit être orientée vers le haut ou vers le bas mais en aucun cas sur un côté.

Les joncs doivent être remplacés à chaque dépose.

2

1

2

3

4

2

1



- Positionner la coupe des segments de la façon suivante. 1. Coupe segment de feu. 2. Coupe segment étanchéité. 3. Coupe segment racleur supérieur. 4. Coupe segment racleur inférieur.

Pose du cylindre.

- Poser un joint d'embase neuf et les 2 cheminées de centrage sur le carter moteur.

- Poser un joint torique neuf (1) sur la jupe du cylindre.

- Engager le cylindre sur le piston en comprimant les segments à la main.

- Passer la chaîne et le tendeur guide chaîne dans le puits de distribution.

120°

90°

90°

1

4

3

2

1



Pose de la culasse.

- Poser les 2 cheminées de centrage (1) et le joint métal (2) sur le cylindre.

- Poser le patin de chaîne (3).

- Poser la culasse. - Graisser légèrement le filetage des 6 vis de

serrage de la culasse. - Poser les 6 vis de serrage. - Serrer dans l'ordre indiqué en 2 ou 3 passes

les 6 vis de fixation de la culasse.

Couple de serrage :

• Vis de diamètre 6 mm : 1 m.daN. • Vis de diamètre 8 mm : 2.2 m.daN.

Pose du pignon d'arbre à cames.

Calage de la distribution.

- Basculer le moteur sur le côté droit. - Faire tourner l'embiellage pour aligner les

repères du volant magnétique avec le repère (A) du couvercle.

Déposer le fil de maintien de la chaîne de distribution.

2 1

3

1

6

53

4 2

A



- Engager le pignon dans la chaîne sur un de ses côtés.

- À l'aide d'un outil de petit diamètre, finir d'engager la chaîne sur le pignon.

- Poser le pignon sur l'arbre à cames.

- Vérifier l'alignement du repère (I) du pignon d'arbre à cames avec le repère (B) de la culasse.

- Si nécessaire, déboîter le pignon de l'arbre à cames sans le déposer et faire déplacer la chaîne sur le pignon du côté nécessaire.

- Poser le pignon d'arbre à cames.

- Immobiliser le volant magnétique à l'aide d'une clé et pré serrer le pignon d'arbre à cames.


I

B



- Détendre le tendeur de chaîne comme indiqué.

- Poser le joint du tendeur de chaîne (attention au sens de montage).

- Poser le tendeur de chaîne et ses 2 vis de fixation.


- Poser le bouchon de tendeur.

Couple de serrage : 0.8 m.daN.

- Contrôler l'alignement des repères de calage, du volant magnétique avec le repère (A) du couvercle, et du pignon d'arbre à cames avec le repère (B) de la culasse.

- Dans le cas d'un mauvais alignement, recommencer l'opération depuis le début.

B

A



- Poser le couvercle de pignon de distribution (1).


- Poser le bouchon de repère de calage (2). - Poser le bouchon central (3).

2

1

3

EMBRAYAGE


EMBRAYAGE

Dépose de l'embrayage.

Dépose de la pompe à huile.

- Déposer le démarreur. - Déposer les 9 vis de fixation du couvercle de

transmission. - Déposer le couvercle de transmission.


- Déposer le joint papier (1) et les 2 pions de centrage (2).

- Déposer les 4 vis et ressorts (3) du plateau de pression (4).

- Déposer l'ensemble des 5 disques garnis et des 4 disques lisses.

- Retirer la bille de l'arbre primaire.

2

1

2

4

3

3

EMBRAYAGE


- Rabattre le frein de la rondelle (5) de l'écrou d'embrayage (6).

- Immobiliser la noix d'embrayage (7) à l'aide de l'outil réf. 753731.

- Déposer l'écrou et la rondelle.

- Immobiliser les pignons en intercalant une rondelle en cuivre (A) entre les pignons.

- Desserrer et déposer l'écrou (8) de l'embiellage et la rondelle.

- Déposer : • La noix d'embrayage. (7)• L'entretoise cannelée. (9)• La cloche d'embrayage. (10)• La rondelle plate. (11)• La rondelle conique. (12)

6

57

A

8

2212

911

10 7 66

5

EMBRAYAGE


- Déposer le pignon (13). - Déposer la clavette (14) de l'embiellage. - Déposer le filtre centrifuge (15). - Déposer le pignon d'entraînement de la

pompe à huile (16). - Déposer la rondelle (17).

- Déposer le circlips. - Déposer le pignon (18). - Déposer la rondelle conique. - Déposer les 2 vis de fixation de la pompe à

huile. (20)- Déposer la pompe à huile et son joint.

171615

1113

14

18

20

EMBRAYAGE


Contrôle de l'embrayage.

- Mesurer l'épaisseur des disques garnis. • Épaisseur des disques : 3 mm. • Limite d'utilisation : 2.8 mm.

- Mesurer la longueur des ressorts. • Longueur des ressorts : 33 mm. • Limite d'utilisation : 31 mm.

- Contrôler l'état des créneaux de la cloche d'embrayage et l'état des rainures de la noix d'embrayage.

- Dans le cas d'une usure prononcée, remplacer les pièces concernées.

1

EMBRAYAGE


Contrôle et nettoyage des filtres à huile.

- Nettoyer le filtre centrifuge en l'immergeant dans du nettoyant biosane.

- Souffler les perçages (A) du filtre centrifuge à l'air comprimé.

- Contrôler et nettoyer la crépine. (1)

A

1

EMBRAYAGE


Pose de la pompe à huile.

- Poser la pompe à huile et un joint neuf (1).


- Poser la rondelle conique (2), le côté bombé vers la pompe à huile.

- Poser le pignon. (3)- Poser le circlips. (4)

Pose de l'embrayage.

- Poser sur l'embiellage : • La rondelle (1). • Le pignon. (2). • Le filtre centrifuge (3), le repère (F) vers

l'extérieur. • La clavette. (4)• Le pignon (5) le repère (C) vers l'extérieur. • La rondelle (6) et l'écrou (7).

- Poser sur l'arbre primaire : • La rondelle conique (8) le côté bombé vers

le roulement. • La rondelle plate. (9)• La cloche d'embrayage. (10)• L'entretoise cannelée. (11)• La noix d'embrayage. (12)• Le frein d'écrou (13) et l'écrou (14).

1

2

34

12

5

4

3

67

8 14

13

1211

109

EMBRAYAGE


- Immobiliser les pignons en intercalant une rondelle en cuivre (A) entre les pignons.

- Serrer l'écrou. (15)


- Immobiliser la noix d'embrayage 16 à l'aide de l'outil réf. 753731.

- Serrer l'écrou. (17)


- Rabattre le frein de la rondelle d'écrou d'embrayage.

- Poser la bille dans l'arbre primaire.

- Poser les disques d'embrayage en commençant par un disque garni (18) et en alternant les disques lisses (19) et les disques garnis.

A 15

16

753731 17

18

19

EMBRAYAGE


- Au remontage, veiller que les repères (B) sur les disques lisses soient décalés de 90° les uns par rapport aux autres.

- Poser le plateau de pression (20) en faisant coïncider la flèche (C) du plateau avec l'empreinte ronde (D) sur la noix d'embrayage.


- Poser les ressorts (21) du plateau de pression et les 4 vis et rondelles (22).

9090°

9090°

9090°

9090°

B

20D

C

21

22

EMBRAYAGE


Réglage du levier de commande de l'embrayage.

- Desserrer le contre écrou (1) du plateau de pression.

- Mettre le levier en appui sur la tige de commande.

- Vérifier l'alignement du repère (A) du levier avec l'encoche (B) du carter.

- Dans le cas contraire, agir sur la vis de réglage. (2)

- Serrer le contre écrou sans modifier le réglage.


1

2

A

B

VOLANT MAGNÉTIQUE


VOLANT MAGNÉTIQUE

Dépose du volant magnétique.

- Déposer les 7 vis de fixation du couvercle. - Déposer le couvercle de volant magnétique. - Déposer le joint papier et les 2 pions de

centrage.


- Immobiliser le rotor (1) avec la sangle réf. 68570.

- Déposer l'écrou. (2)


- Au moyen de 3 vis, fixer l'arrache volant réf. 758465 sur le volant magnétique.

- Immobiliser l'arrache volant et agir sur la vis de poussée jusqu'au décollement du rotor.

- Déposer le rotor avec la roue libre. - Déposer la rondelle sous le rotor.

168570

2

758465

VOLANT MAGNÉTIQUE


Contrôle de la roue libre de démarreur.

- Tourner la roue libre à la main. • Dans le sens (A), celle -ci doit tourner. • Dans le sens (B), celle-ci doit bloquer.

- Dans le cas contraire, remplacer la roue libre.

A

B

BOÎTE DE VITESSES / EMBIELLAGE



Dépose de la boîte de vitesses.

Dépose de l'embiellage.

- Déposer la culasse. - Déposer le cylindre et le piston. - Déposer la transmission primaire. - Déposer le rotor de volant magnétique.

- Déposer l'arbre de sélection (1).

- Déposer la vis de fixation du levier de verrouillage (2) de l'étoile.

- Déposer le levier et son ressort. - Déposer la vis de fixation de l'étoile (3). - Déposer l'étoile et ses 2 pions de centrage.

1

3

2



- Déposer : • Le circlips. (4)• La rondelle (5). • Le pignon lanceur. (6) (*)• La rondelle plate. (7)• Le circlips. (8)

(*) Le pignon lanceur de kick est présent sur le moteur mais n'est pas utilisé.

- Déposer la vis de fixation (9) du patin tendeur de chaîne (10).

- Déposer le patin tendeur de chaîne. - Déposer la chaîne de distribution en repérant

son sens de rotation. - Déposer les 2 vis de la plaque de

maintien (11) du pignon de démarreur. - Déposer le pignon de démarreur.

5

46

6 7 8

10

9

11



- Déposer les 10 vis du carter gauche dont 2 positionnées sur le carter droit.

- Déposer les 2 écrous de fixation du moteur sur l'adaptation.

- Déposer le demi carter droit et les 2 pions de centrage.

- Poser les 2 écrous de fixation du moteur sur l'adaptation.

- Déposer l'arbre d'équilibrage (12). - Déposer les 2 axes (13) des fourchettes. - Déposer le barillet de sélection. (14)- Déposer les fourchettes. - Déposer en même temps l'ensemble arbre

primaire (15) et arbre secondaire (16). - Déposer la tige de poussée d'embrayage de

l'arbre primaire.

Dépose de l'embiellage.

- Poser l'embout de protection réf. 69098 sur l'extrémité de l'embiellage.

12

13

1314

1415

69098



- Poser sur le carter gauche l'outil réf. 64706 équipé de la plaque réf. 758466.

- Fixer l'ensemble sur le carter à l'aide de 4 vis (1).

- Serrer la vis centrale de l'outil en maintenant l'embiellage à la main de l'autre côté jusqu'à l'extraction complète de celui-ci.

- Déposer l'embiellage.

64706

1758466

1



Contrôle de l'embiellage.

- A l'aide d'un jeu de cales d'épaisseur vérifier le jeu latéral de la tête de bielle.

- Le jeu latéral maximum de la tête de bielle ne doit pas dépasser : 0.45 mm.

- Les valeurs de faux rond relevées aux extrémités de l'embiellage ne doivent pas dépasser 0.03 mm et doivent être mesurés à : • 30 mm du côté de la transmission. • 60 mm du côté du volant magnétique.

- Contrôler l'état du roulement et du pignon de distribution (1).

- Dans le cas d'un jeu du roulement excessif ou d'une usure du pignon de distribution, remplacer l'embiellage.

60 mm 30 mm

1



Contrôle de la boîte de vitesses.

- Contrôler l'état des extrémités (A) et du guide (B) des fourchettes.

- Contrôler l'état des gorges (C) du barillet de sélection.

- Contrôler l'état de chaque pignon. - Contrôler le coulissement et la rotation de

chaque pignon sur l'arbre correspondant. - Contrôler l'état des crabots des pignons

baladeur et pignons fous.

Dans le cas du remplacement d'une pièce, remplacer automatiquement la pièce qui lui estassociée.

B

CA



Pose du roulement droit d'embiellage.

- Le roulement est positionné dans le carter au moyen d'une presse.

Pose des joints d'étanchéités.

- À l'aide de l'outil poussoir réf. 753729, poser le joint d'étanchéité du levier d'embrayage.

- Les joints de sortie de boîte et d'arbre de sélection sont à positionner affleure du carter.

753729



Pose de l'embiellage.

- Engager l'embiellage dans le carter gauche. - Visser la broche réf. 64712 au bout de

l'embiellage.

- Poser sur le carter gauche l'outil réf. 64706 équipé de la plaque réf. 758466.

- Centrer l'ensemble sur le carter au moyen de 4 vis.

- Poser le centreur réf. 64710 sur l'outil réf. 64706.

- Visser l'écrou à broche réf. 69104 sur la broche réf. 64712 afin d'amener l'embiellage au contact du roulement en s'assurant que la bielle est orientée du côté du cylindre.

Pose de la boîte de vitesses.

- Poser la tige de poussée d'embrayage (1) dans l'arbre primaire.

- Poser en même temps l'ensemble arbre primaire et arbre secondaire dans le carter gauche.

64712

758466

6471064706

69104 64712

1



- Poser les fourchettes comme indiqué. - Marquage (A) orienté vers le haut.

- Poser le barillet de sélection (2). - Engager les guides des fourchettes dans les

gorges du barillet. - Poser les axes (3) des fourchettes.

- Poser l'arbre d'équilibrage (4) en faisant coïncider le repère du pignon d'arbre d'équilibrage avec le repère du pignon d'embiellage.

D1

E1C2

A

23

4



- Vérifier le parfait état de propreté du plan de joint du carter droit et gauche.

- Poser les 2 pions de centrage (5). - Enduire le plan de joint du carter gauche de

pâte à joint. - Poser le carter droit sur l'ensemble carter

gauche.

Aucun outillage n'est nécessaire pour l'assemblage des carters qui doit se faire sans effort.

- Poser et serrer les 10 vis de fixation (6).


5 5

6

6

6



- Poser le pignon de démarreur (7). - Poser la plaque de maintien (8) du pignon de

démarreur.


- Poser la chaîne de distribution. - Poser le patin tendeur de chaîne.


- Poser : • Le circlips. (9)• La rondelle (10). • Le pignon lanceur. (11)

(*) Le pignon lanceur de kick est présent sur le moteur mais n'est pas utilisé.

• La rondelle plate. (12)• Le circlips. (13)

87

10 911

12

1311



- Poser le levier de verrouillage (10) de l'étoile et son ressort (11).


- Poser l'étoile (12) et ses 2 pions de centrage.

Nota : À la repose, poser la vis avec du frein filet normal.


- Poser l'arbre de sélection (13).

210

12

11

12

10

13

INTERVENTIONS DIVERSES



Dépose de l'arbre à cames et/ou des basculeurs.

- Déposer la culasse. - Déposer la tôle d'arrêt. (2)- Déposer l'arbre à cames (1).

- À l'aide d'un extracteur à 'inertie. - Déposer les axes de basculeurs. - Déposer les basculeurs d'admission (3) et

d'échappement (4).

Dépose des soupapes ou des joints de queue de soupapes.

- Comprimer le ressort d'une des soupapes à l'aide de l'outil lève-soupape réf. 754035.

- Déposer les 2 demi cônes.- Décomprimer le ressort et retirer l'outil.

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754035



- Déposer : - La coupelle supérieure (1). - Le ressort (2). - La soupape (3). - Déposer la 2ème soupape de manière

identique.

Nota : À la repose, graisser les 2 demi cônes (4) pour les maintenir dans la gorge de la queue de soupape.

La mise en place des 2 demi cônes dans la coupelle ne doit pas se faire sous la contrainte de l'outil lors de la décom-pression du ressort.

- En cas de dépose d'un joint de queue de soupape (5), le remplacer par un joint neuf après avoir éliminé tous les résidus carbonés qui pourraient subsister sur la culasse.

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Contrôle du réglage du jeu aux soupapes.

- Déposer le couvercle de pignon d'arbre à cames (1).

- Déposer le bouchon central (2).

- A l'aide d'une clé, tourner le vilebrequin dans le sens antihoraire de façon à aligner le repère (I) du pignon d'arbre à cames avec le repère (A) de la culasse.

- À l'aide d'un jeu de cales, mesurer le jeu à chaque soupape.

Jeux :

• 10/100 à l'admission. • 15/100 à l'échappement.

- Si le jeu est incorrect, le régler en agissant sur la vis du basculeur.

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A

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CARBURATEUR


CARBURATEUR

Dépose du boisseau.

- Dévisser le chapeau de chambre (1) du carburateur.

- Déposer le boisseau équipé de son aiguille, le ressort, le chapeau de chambre.

- Déposer l'aiguille (2) en la poussant de manière à extraire le clips (3).

Dépose du flotteur, pointeau et gicleurs

- Déposer les 4 vis de fixation de la cuve (1). - Déposer la cuve.

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CARBURATEUR


- Déposer le joint papier. - Déposer l'axe (2) du flotteur (3). - Déposer le flotteur avec le pointeau.

- Déposer le gicleur de ralenti (4). - Déposer le gicleur principal (5). - Déposer le diffuseur (6).

- Vérifier l'état du pointeau et du siège (A) de pointeau.

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A

CARBURATEUR


Dépose de la vis de régime et de la vis de richesse.

- Tourner la vis de régime (1) et la vis de richesse (2) dans le sens des aiguilles d'une montre en comptant le nombre de tours pour les amener en butée.

- Cette opération permet, à la repose, de les replacer dans la même position de réglage.

- Déposer la vis de ralenti et la vis de richesse avec leur ressort.

Nota : Ne pas forcer les vis sur leur butée.

- Nettoyer le corps de carburateur et ses composants avec du nettoyant Biosane.

- Souffler tous les gicleurs et conduits du corps de carburateur avec de l'air comprimé.

Nota : Ne pas utiliser d'outil métallique pouvant détériorer les conduits de ces éléments.

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CARBURATEUR


Repose des gicleurs, flotteur et pointeau.

- Poser le diffuseur (1). - Poser le gicleur principal (2). - Poser le gicleur de ralenti (3).

- Positionner le pointeau (4) sur la languette du flotteur (5).

- Poser le flotteur sur le corps du carburateur en emboîtant le pointeau dans son logement.

- Poser l'axe (6) dans le flotteur. - Poser le joint papier. - Poser la cuve. - Poser et serrer les 4 vis de la cuve.

- Procéder au remontage de tous les autres éléments et si nécessaire, à la mise en route, refaire les réglages en fonction des valeurs indiquées dans la fiche technique.

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Réf. 758467

Dans un souci constant d'amélioration Peugeot Motocycles se réserve le droit de supprimer, modifier, ou ajouter toutes références citées.

DC/APV Imprimé en E.U. 09/2005 (photos non contractuelles)

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Moteur 125cc 4t Yamaha