1

speedway

MOTORbladeTOfficielt Organ fOr DMU

N r . 1 2 · 9 0 . å r g a N g · d e c e m b e r 2 0 0 8

ROad RaCING: HARMS I NYT TEAM SIDE 19 • MOTOCROss: VM- OG EM GODT-I-VENTE SIDE 22

speedway:LIGAENS OTTE I TOP-4

SIDE 6

BMX:INGEN VEJ UDENOM SX

SIDE 13

VOKSEVÆRKI SPEEDWAY

SIDE 4

2

SPORTSLIGE MÅLSÆTNINGER 2012 (udvalgte eksempler)

VM VM-hold EM OL

Speedway Top-3 (SGP) Top-3 Top-3 -

Motocross Top-10 (MX1) - - -

Top-3 (MX2) - Top-3 (MX2) -

Top-3 (MX3) - - -

BMX Top-8 (Elite) - Top-5 (Elite) Top-8 (2 stk)

Road Racing Nr. 1 (VM SB/SP) - Top-3 (EM SB/SP) -

dMU

Danmarks Motor Union og eliteor-ganisationen Team Danmark har for-handlet sig frem til en ny 4-årig ”elite og talentudviklingsaftale” for DMU. Aftalen skal endelig godken-des af Team Dan-marks bestyrelse i midten af december.

TEkST: JørgEn BITSch, ForMAnD DAnMArkS MoTor UnIon

Danmarks Motor Union har som en af sine erklærede målsætnin-ger at arbejde for udvikling af ta-lenter i sporten.

Vi har et ønske om at udvikle de bedste af vores kørere, så de får et højere internationalt niveau og klarer sig bedre ved VM, EM og for BMXs vedkommende - OL.

Gennem de seneste måneder har DMU ligget i forhandling med elite-organisationen Team Dan-mark om en langsigtet elite- og talentudviklingsplan - som stræk-ker sig over en 4-årig periode fra 2009-2012. Den aftale er nu me-get tæt på - at være på plads.

Blandt målsætningerne i pla-nen er øget krav til VM / EM-me-daljer og for BMX vedkommende et øget krav til OL-præstationer-ne. Med andre ord er kravet et generelt højere elite-niveau i alle

vores 4 sportsdivisioner. Men DMU og Team Danmark er i lige så høj grad enige om et koncept, som skal sikre et bedre og mere gennemarbejdet talentudviklings-system.

For både DMU og Team Dan-mark er det meget vigtigt at den røde tråd fra talent til elite - bliver styrket. For at sikre det sker, så er det planen, at vi allerede i 2009 tilfører ekstra ressourcer til områ-det ved ansættelse af en Talent- og Elitesportschef, hvis opgave det bliver at supportere og støtte landstrænerne administrativt - samt arbejde for, at vi får etableret og kvalitetssikret talenttrænings-muligheder i alle vores grene.

Med andre ord, skal den pro-fessionelle organisation omkring vores talenter og elite styrkes. Med den 4-årige Team Danmark aftale, som skal endeligt godken-

des af Team Danmarks bestyrel-se i midten af december, er det vores forventning, at der bliver skabt et godt fundament for at det kan ske. Og det er ikke små brød der er slået op. Speedway skal fastholde det høje niveau, og de andre sportsgrene skal løftes både på talent og elite-siden.

For små sportsgrene er der en klar sammenhæng mellem eliteresultater og synlighed i me-diebilledet. En af TV-sportens ankermænd udtrykte det på et tidspunkt således: ”Giv os en ver-densmester. Så skal vi nok vise det!”. På den måde er medie-betingelserne i sportens verden forholdsvis simple, også for vores sportsgrene.

Talent- og elitearbejdet er med til at synliggøre vores sport. Og derfor også en vigtig faktor for den fortsatte udvikling i bredden.

LEDEr:

NY AFTALE oM ELITE- og TALEnTUDVIkLIng PÅ VEJ

Talent- og eliteudviklings- aftalen 2009-2012 betyder

MERE FOKUS PÅ: - Den røde tråd fra talent til elite- Forstærket samarbejde med Team Dan- mark omkring konceptet 2009 - 2012- Landstrænere skal primært have fokus på træning- Store krav fra Team Danmark om medaljer ved VM/EM!

MÅLSÆTNINGER GENERELT- At profilere og skabe opmærksomhed om motorcykel- og BMX sport i DK- Gøre DK kendt i udlandet, også når det gæl- der motorcykel- og BMX sport. - Skabe anerkendte internationale topresultater- Skabe øget international aktivitet i DK- Udvikle talenter og elitekørere indenfor de enkelte grene- Konstruktivt og åbent samarbejde med Team Danmark o.a. partnere

MÅLSÆTNINGER ORGANISATORISK 2009-2012: - DMU ansætter en Talent og Elite sportschef fra 2009- Tre landstrænere i 2009 (BMX, Speedway, Motocross)- Ansat landstræner i Road Racing fra 2010- Talentudviklingstrænere i alle grene fra 2009

Overliggeren er lagt højt for de sportslige målsætninger frem til 2012. Speedway skal bl.a. bevare sin domi-nerende rolle internationalt - og BMX skal ved de næste Olympiske Lege kunne præsentere to top-8 resulta-ter. Fotos: SX WC København 2008.

3

dMU

MOTORbladeT

RedaktørKenneth Majkjær MikkelsenTlf. 43 26 26 18E-mail: motorbladet@dmusport.dk

Annoncetegning Kenneth Mikkelsen, tlf. 43 26 26 18Email: motorbladet@dmusport.dk

DMU - SekretariatetIdrættens HusBrøndby Stadion 202605 BrøndbyTlf. 43 26 26 13Fax 43 26 26 15ISSN 0107-7554Bank: Jyske Bank, konto 5044 1092819

Stofkoordinatorer

BMXJoy NordkvistØrrevej 417490 AulumTlf. 97 85 50 47E-mail: joy.nordkvist@mail.dk

ROAD RACINGSteen PedersenSommerstien 8, 2670 Greve.Tlf. 43 90 27 10E-mail: sommer8@mail.tdcadsl.dk

Oplag og frekvensUdkommer 10 gange årligt Dette nr. er trykt i 10.000 eksem-plarer

Lay-out og trykKLS Grafisk Hus A/S Jernholmen 42 A Postboks 11832650 HvidovreTlf. 36 34 29 00, Fax: 36 34 29 10E-mail: kls@kls.dk

ForbeholdBladets indhold udtrykker ikke nød-vendigvis DMU´s meninger. Redak-tionen påtager sig ikke ansvar for eventuelle fejl i angivelser af priser, specifikationer og lign. Ej heller for manuskripter eller illustrationer, som tilsendes uopfordret. Eftertryk er for-budt uden tydelig kildean givelse. Erhvervsmæssig anvendelse af tekst eller illustrationer, kun efter nærmere aftale og skriftlig tilladelse. Redaktionen forbeholder sig ret til ikke at bringe sårende, injurerende eller æreskrænkende indlæg. Ind-senderen vil i givet fald blive kon-taktet med henblik på en afbødning af kritisable passager. Dette skyldes dels et ansvar i forhold til presse-loven, dels et ønske fra HB om at bevare en ordentlig tone i vores of-fentlige organ.

De 2 næste numreFebruar 2009: Forventes hos abon-nenterne torsdag den 5. februar 2009. Deadline for stof torsdag den 15. januar 2008.Marts 2009: Forventes hos abon-nenterne torsdag den 5. marts 2009. Deadline for stof torsdag den 12. fe-bruar 2008.

Tegn abonnement på MotorBladet10 numre pr. år - 375,- kr.Kontakt tlf. 43 26 26 13 (Hverdage ml. 12.30-16.00)E-mail: motorbladet@dmusport.dk

speedway: GRaNd pRIX `09➤ 3 danske GP-kørere, 2 danske GP-events 4 speedway: speedway-LeaGUe `09➤ Holdlederne: ingen slinger i valsen 6BMX: pROFIL➤ Lars Hviid Christensen 13BMX: eM 2009 ➤ Ny jord, ny bane 14ROad RaCING: MOTOGp➤ Finnerne gør det igen 16

MOTOCROss: VM 2009 ➤ Stort og ambitiøst 22MOTOCROss: Quad➤ Kommet for at blive 28dMU: Resultatbørsen 2008➤ Licenscirkulære, klublederseminar 43

INdhOLd

Forsiden: Hans Andersen og Nicki Pe-dersen bliver en selvfølgelig del af et forrygende interna-tionalt speedway-år 2009. Foto: Eddie Slater.

1

SPEEDWAY

MOTORBLADETOFFICIELT ORGAN FOR DMU

N R . 1 2 · 9 0 . Å R G A N G · D E C E M B E R 2 0 0 8

ROAD RACING: HARMS I NYT TEAM SIDE 19 • MOTOCROSS: VM- OG EM GODT-I-VENTE SIDE 22

SPEEDWAY:LIGAENS OTTE I TOP-4

SIDE 6

BMX:INGEN VEJ UDENOM SX

SIDE 13

VOKSEVÆRKI SPEEDWAY

SIDE 4

BMX SIDE 12-15

MOTOCROss SIDE 22-42ROad RaCING SIDE 16-21

speedway SIDE 4-11

4

speedway

Årets SGP-serie er knapt overstået før plan-lægningen af næste års VM-serie er i fuld gang – og med danske briller kan vi tillade os at kigge forventningsfuld mod den kom-mende sæson. På line-up niveau må vi des-værre sige farvel til Niels-Kristian Iversen og Bjarne Pedersen, som ikke formåede at klemme sig ind i Top-8 og dermed kvalificere sig som faste kørere i 2009. Til gengæld kan vi glæde os over Kenneth Bjerre som – trods forårets lårbensbrud - kørte adgangsbillet-

ten hjem i polske Zielona Gora. En fast plads i Grand Prix serien har længe blinket øverst på Bjerre’s ønskeseddel – og med tanke på Bjerre’s bedrifter i Parken kan der i hvert fald stilles store forventninger til den lille esbjer-gensers indsats i 2009.

Dermed ender Danmark med en trio be-stående af verdensmester Nicki Pedersen, Hans Andersen (5) og Kenneth Bjerre. Altså ingen danske wild cards i denne omgang.

Et kig i 2009-kalenderen afslører dog en endnu større nyhed til den kommende sæ-son. Danmarks status

som en af verdens førende speedway-nationer har udmøn-

tet sig i, at Grand Prix-serien kommer tilbage til Vojens. Lørdag d. 29. august 2009 skal Vojens Speedway Center være vært ved det Nordiske Grand Prix, og dermed

er der lagt op til hele to fantastiske danske speedway-aftener næste sommer med verdens bedste kørere i aktion. Et kæmpe skulderklap til dansk speedway – og forhå-bentlig vil de danske speedway-fans bakke op om begge Grand Prix’er og understøtte Danmarks image som speedway-nation.

Managing Director, Paul Bellamy, fra ret-tighedsindehaverne BSI Speedway fortæl-ler:

Danmark sikrede sig i 2008 både holdver-densmesterskabet samt andet år i træk det individuelle verdensmesterskab, og fortjener helt klart endnu et Grand Prix, som vi har det i de andre to store speedwaynationer Sverige og Polen. Både de danske fans og pressen har vist stor interesse for sporten de seneste år og det er dejligt at se speedway-sporten næsten topper som nationalsport.

Speedway Grand Prix Series 2009Vojens Speedway Center er ikke ene om at være ny på SGP-kortet i 2009. Således får italienske Terenzano debut som Grand Prix-

SPEEDWAY grAnD PrIX SErIES 2009

VOKSEVÆRK I DAnSk SPEEDWAY

Dansk Speedway kan i 2009 præsentere to grand Prix-afdelinger i Danmark.

TEkST: hEnrIk PALLESEn

Kenneth Bjerre giver den gas - et godt stykke foran Niels Kristian Iversen (hvid) og Tomasz Gollob (blå) i Parken 2008 (fotograf: Lars Schroer).

Scott Nicholls Fredrik Lindgren (fotos Eddie Slater).

Tomasz Gollob

5

speedway

vært i efteråret. Næste sæsons 11 Grand Prix’er fordeler sig således:

25. april: Prag, Tjekkiet 9. maj: Leszno, Polen30. maj: Gøteborg, Sverige13. juni: Parken, Danmark27. juni Cardiff, UK 1. august: Daugavpils, Letland15. august: Målilla, Sverige29. august: Vojens, Danmark12. september: Krsko, Slovenien26. september: Terenzano, Italien17. oktober: Bydgoszcz, Polen

Line-up 2009Som nævnt ovenfor fik Danmark ikke tildelt wild cards til den kommende sæson. De fire permanente pladser gik til:

• Scott Nicholls (UK) • Fredrik Lindgren (Sverige) • Chris Harris (UK) • Emil Sajfutdinov (Rusland)

En blanding af talent og rutine, hvor talentet er klart defineret ved Sajfutdinov og Lindgren. Russiske Emil Sajfutdinov er et af sportens hotteste talenter pt. og med sine kun 19 år vil den dobbelte U-21 verdensmester blive den yngste faste kører i 2009. Dermed aflø-ser Emil Sajfutdinov svenske Fredrik Lindgren som feltets Benjamin. 23-årige Lindgren gik uimponeret til værks i debut-sæsonen, der blandt andet resulterede i sæsonens største pointhøst i et enkelt Grand Prix (22 points på Ullevi, hvor Rune Holta dog endte øverst på podiet) og med wild card’et til næste sæson får han altså chancen for at bevise, at han hø-rer til i feltet.

I den modsatte ende af alders-skalaen må både Scott Nicholls og Chris Harris være op-satte på at revanchere en skuffende sæson og dermed retfærdiggøre deres wild cards.

Udover Kenneth Bjerre indløste polske Greg Walasek og Sebastian Ulamek faste pladser via TOP-3 placeringer i Grand Prix Challenge

og dermed har den endelige line-up følgende udseende:

Bliver Nicki pedersen væltet af tronen i 2009?

Med to suveræne VM-titler i træk vil Nicki Pedersen igen være bookmaker-nes favorit til en samlet sejr, men kon-kurrenterne er sultne efter at styrte Kong-Nicki af tronen og den største konkurrent kan meget vel være dansk i den kommende sæson. Trods en pointmæssig dyr indledning på 2008-serien – som blandt andet re-sulterede i skift af motor-leverandør - fik Hans Andersen kæmpet sig op på en samlet 5. plads (samme placering som 2007) og efteråret må have givet An-dersen smag for mere end 5. pladser i fremtiden: Tæt på Målilla-sejr, øverst på skamlen i Lonigo og et enkelt trin ned i Bydgoszcz. 2009 kan blive året, hvor vi for alvor kan opleve en intens dansk duel om gul-det – og så endda med hele to Grand Prix’er på dansk grund.

1. Nicki Pedersen (Danmark) 2. Jason Crump (Australien) 3. Tomasz Gollob (Polen) 4. Greg Hancock (USA) 5. Hans Andersen (Danmark) 6. Leigh Adams (Australien) 7. Andreas Jonsson (Sverige) 8. Rune Holta (Polen) 9. Scott Nicholls (UK) 10. Fredrik Lindgren (Sverige)11. Chris Harris (UK) 12. Kenneth Bjerre (Danmark)13. Grzegorz Walasek (Polen)14. Sebastian Ulamek (Polen)15. Emil Sajfutdinov (Rusland)16. Lokalt wild card

Hans Andersen og Nicki Pedersen er klar med som top-favoritter igen til næste år. Foto fra parken 2008 (fotograf: Lars Schroer).

Vojens Speedway Center er i 2009 igen repræsenteret i SGP. Foto: SXP

Alle generationer er klar til næste års SGP-sæson. Bare spørg drengene her fra årets GP i Parken. Foto: Henning Becker

6

speedway

otte klubber deltager i AnTI rUST rIngEn Speedway League i 2009 og alle klubber forventer at slutte i top 4. Motorbladet har talt med de otte holdleder forud for næste års sæson for at høre lidt om deres forventninger – alle holdledere har fået de sammefem spørgsmål.

InTErVIEW: ThoMAS SchAck

BROVsT:IB pedeRseNI Brovst Speedway Club kom-mer der ny holdleder til sæsonen 2009. Ny er måske et lidt forkert udtryk, for den 48-årige Ib Peder-sen er faktisk den mest erfarne liga-holder. Han har i 14 sæsoner stået i spidsen for et ligahold i pe-rioden fra 1987 til 2000, hvor han var tilknyttet Holstebro, Randers og Herning.

SPG: Hvem vinder Anti Rust Ringen Speedway League i 2009?- Det må blive Holsted!

SPG: Hvem rykker ud af Anti Rust Ringen Speedway Lea-gue efter sæsonen 2009?- Holstebro eller Fjelsted!

SPG: Hvad er jeres målsæt-ning for sæsonen 2009?- Til at starte med var min am-bition top 4, men jeg har fundet et par ekstra kørere, som højner niveauet, så jeg tør nu godt sige top 3.

SPG: Hvem vil overraske mest/hvem skal vi holde et specielt øje med i 2009?- Leon Madsen har talentet til at komme på højde med de bedste B-kørere som Patrick Hougaard og Nicolai Klindt, så ham tror jeg på og så tror og håber jeg også at Kenneth Bjerre vil få sit interna-tionale gennembrud i Grand Prix Serien.

SPG: Hvad er den største udfordring for dansk speed-way i 2009?- Vi skal have flere folk ud at se matcherne og for at opnå, dette kræver det en mere professionel afvikling – det skal være mere ens fra stadion til stadion og så bør en match max tage en time og tre kvarter.

esBJeRG:KIM LaGONIHos Esbjerg Motor Sport vil det fortsat være den 41-årige Kim Lagoni, som står i spidsen for det vestjyske hold. Kim debuterede som liga-holdleder i 2007, hvor

han var med til at sikre Esbjerg en bronze-medalje og i 2008 blev det til sølv for Kim Lagoni og Esbjerg. I 2009 drømmer han om guld.

SPG: Hvem vinder Anti Rust Ringen Speedway League i 2009?- Det gør Esbjerg da!

SPG: Hvem rykker ud af Anti Rust Ringen Speedway Lea-gue efter sæsonen 2009?- Umiddelbart tror jeg det bliver Grindsted.

SPG: Hvad er jeres målsæt-ning for sæsonen 2009?- Vores officielle målsætning er top 3, men vi vil klart gå efter gul-det – nu har vi jo et eksemplar af de andre medaljer.

SPG: Hvem vil overraske mest/hvem skal vi holde et specielt øje med i 2009?- Jeg er sikker på at Brian Lyngsø endnu en gang vil overraske man-ge, men derudover har jeg store forventninger til Niels Kr. Iversen.

Ikke plads til tvivl. Holdlederne er et halvt år før starten på speedway-league alle helt sikre. Vi vinder. Arkivfoto Holsted vs. Esbjerg den 20. juni `08 (fotograf John Bo Jensen)

SPEEDWAY-LEAGUE: HOLDLEDERNE 2009

DER BLIVER TRÆNGSEL I ToPPEn

7

speedway

Jeg tror han vil blomstre op, når han ikke længere skal stå i skyg-gen af Nicki Pedersen

SPG: Hvad er den største udfordring for dansk speed-way i 2009?- Vi skal i fællesskab videreudvikle vores produkt, vi skal være bedre til at markedsføre os og i det hele taget højne niveauet i alle klubber. Dermed kan vi skabe professio-nelle tilstande, som skal bevirke at flere klubber kan komme i be-tragtning til internationale løb og DM afdelinger. Udviklingen skal foregå i tæt samarbejde med SD.

FJeLsTed:MiChaeLBIRKeMaNdI Fjelsted Speedway Klub skif-ter holdleder og assistent plads til sæsonen 2009. Det betyder, at 39-årige Michael Birkemand Nielsen bliver ny holdleder, mens Jens Gade får tjansen som as-sisterende holdleder. Michael har tidligere været holdleder i 80cc, men 2009 bliver hans debut som holdleder i ligaen.

SPG: Hvem vinder Anti Rust Ringen Speedway League i 2009?- Jeg er altid optimist, så jeg siger Fjelsted.

SPG: Hvem rykker ud af Anti Rust Ringen Speedway Lea-gue efter sæsonen 2009?- Det ved jeg ikke – der er så man-ge nye kørere, vi ikke ved hvor står, så jeg har intet bud.

SPG: Hvad er jeres målsæt-ning for sæsonen 2009?- Målsætningen er medaljer.

SPG: Hvem vil overraske mest/hvem skal vi holde et specielt øje med i 2009?- Jeg glæder mig meget til at se flere af D-kørerne, blandt andet Holsteds Patrick Bjerregaard og Michael ”LiGlad” fra Vojens.

SPG: Hvad er den største udfordring for dansk speed-way i 2009?- Speedwaysporten skal være mere synlig i Danmarks-billedet. Med mere eksponering vil spor-ten vokse og vores kørere vil blive endnu bedre.

GRINdsTed:JeNs eRIK NIeL-seNI Grindsted Speedway Klub fort-sætter 44-årige Jens Erik ”Basse” Nielsen som holdleder. ”Basse” har været holdleder på stort set alle niveauer gennem de sidste 25 år. Tilbage i 1990’erne var han også at finde i ligaen, hvor han stod i spidsen for Hernings liga-hold. I Grindsted var han assistent i 2007, mens han stod med an-svaret i 2008.

SPG: Hvem vinder Anti Rust Ringen Speedway League i 2009?- Holsted og Slangerup er klare favoritter.

SPG: Hvem rykker ud af Anti Rust Ringen Speedway Lea-

gue efter sæsonen 2009?- Umiddelbart ser Holstebros trup ud til at være noget tynd, men de kan selvfølgelig overraske, men mit gæt må blive Holstebro.

SPG: Hvad er jeres målsæt-ning for sæsonen 2009?- Målsætningen er at slutte i den øverste halvdel – altså top 4.

SPG: Hvem vil overraske mest/hvem skal vi holde et specielt øje med i 2009?- Af klubber vil jeg nævne os selv og Brovst – jeg tror begge klubber kan mere end folk forventer. Hvis jeg skal nævne en kører, bliver det den russiske Emil Sajfutdinov – ham glæder jeg mig i hvert fald til at se.

SPG: Hvad er den største udfordring for dansk speed-way i 2009?- Vi skal være bedre til at profilere ligaen. Vi har i den grad en super vare – vi er holdverdensmestre, vi har den individuelle verdensme-ster, det skal bare profileres noget mere.

hOLsTeBRO:sTeVeNaNdeRseNHolstebro Speedway Klub har ligaens yngste holdleder i kun 24-årige Steven Andersen. Steven er selv tidligere kører, men indstil-lede karrieren i en alder af kun 22 år, efter han havde været udsat for et alvorligt styrt, der var tæt på at koste ham førligheden. Steven blev tilknyttet Holstebro Speed-

way som assisterende holdleder i 2007 og allerede i 2008 fik han ansvaret for klubbens ligahold.

SPG: Hvem vinder Anti Rust Ringen Speedway League i 2009?- Jeg tror det bliver et opgør mel-lem Holsted og Slangerup – og her synes jeg at Holsted ser stær-kest ud.SPG:Hvem rykker ud af Anti Rust Ringen Speedway Lea-gue efter sæsonen 2009?- Jeg tror igen det vil blive meget tæt – og det kommer til at afhæn-ge af, hvem der kan finde de bed-ste kørere sidst på sæsonen.

SPG: Hvad er jeres målsæt-ning for sæsonen 2009?- Top 4

SPG: Hvem vil overraske mest/hvem skal vi holde et specielt øje med i 2009?- Udviklingen i dansk speedway kommer nedefra – og jeg tror at fremtiden er i følgende fire C-kørere: Kenni Arendt, Simon Niel-sen, Tommy Pedersen og Claes Nedermark. Det er fire kørere, jeg forventer mig meget af – og hel-digvis har jeg selv tre af dem på holdet.

SPG: Hvad er den største udfordring for dansk speed-way i 2009?- Det er vigtigt at ingen klub-ber får ambitioner, der er større end deres pengepung. Som så mange andre steder i livet gæl-der visdomsordene ”man skal

INGEN SLINGER I VALSEn

Kim Lagoni, EMS: - Vi vin-der i 2009! (fotograf Bent Bendorff Andersen)

Michael Birkemand Nielsen, FSK: - Fjelsted vinder guld i 2009! (fotograf Stine Nielsen)

Lars Munkedal, SSK, guldvinder med Slangerup 2008: - Vi vinder igen i 2009. (fotograf Preben Knudsen)

Rudi Steen Hansen, HSK – i samtale med Patrick Hougaard og landstræner Jan Stæchmann:- Vi vinder guld i 2009! (fotograf John Bo Jensen)

8

sætte tæring efter næring” også i speedway.

hOLsTed: RUdI sTeeN haNseNI Holsted Speedway Klub skal 37-årige Rudi Steen Hansen i gang med sin syvende sæson som holdleder. Han har dog i en årrække været afløst af Jesper Steentoft, men siden 2007 er det formanden som også har haft hvervet som holdleder i Hol-sted Speedway Klub.

SPG: Hvem vinder Anti Rust Ringen Speedway League i 2009?- Det gør vi i Holsted med Slan-gerup som de nærmeste kon-kurrenter.

SPG: Hvem rykker ud af Anti Rust Ringen Speedway Lea-gue efter sæsonen 2009?- Jeg tror det bliver Fjelsted og Holstebro, der skal kæmpe om at undgå nedrykning.

SPG: Hvad er jeres målsæt-ning for sæsonen 2009?- Vores målsætning er klart at få pokalerne hjem til Holsted igen.SPG: Hvem vil overraske

mest/hvem skal vi holde et specielt øje med i 2009?- Jeg har store forventninger til vores to danske B-kørere: Nico-lai Klindt og Patrick Hougaard. Begge kørere har potentialet til at udvikle sig, så de allerede næste år vil kunne køre lige op med de fleste A-kørere.

SPG: Hvad er den største udfordring for dansk speed-way i 2009?- At sælge den fremragende vare vi har på hylden og dermed sikre

en fortsat stigende publikumstil-strømning.

sLaNGeRUp:LaRs MUNKedaLI Slangerup Speedway Klub er det fortsat 41-årige Lars Munkedal, der står i spidsen for det eneste sjællandske ligahold. Lars har været holdleder i så mange år, at han ikke en gang selv ved, hvor mange sæsoner det er ble-vet til. I 2008 lykkedes det Lars og Slangerup at hente guldet til Sjælland for første gang i 20 år.

SPG: Hvem vinder Anti Rust Ringen Speedway League i 2009?

- Det gør vi i Slangerup med Hol-sted som de nærmeste rivaler.

SPG: Hvem rykker ud af Anti Rust Ringen Speedway Lea-gue efter sæsonen 2009?- Fjelsted og Holstebro er nok de to klubber, der er i største fare for at slutte sidst. SPG: Hvad er jeres målsæt-ning for sæsonen 2009?- At genvinde guldet – nu hvor po-kalerne endelig er kommet til Sjæl-land, vil vi ikke af med dem igen.SPG: Hvem vil overraske

mest/hvem skal vi holde et specielt øje med i 2009?- Hvis Holstebros Kenni Arendt kan holde niveauet fra 2008 og ikke mindst det niveau han viste i England i efteråret, så er han klart en af de kørere, jeg glæder mig mest til at se i 2009.

SPG: Hvad er den største udfordring for dansk speed-way i 2009?- Det bliver at få sat mere skub i talent- og ungdomsarbejdet. Der er nogen klubber, som gør et stort arbejde, men fra centralt hold sker der alt for lidt for vores U19 og U21 kørere. Det er mit største ønske for 2009 – og så ser jeg

gerne, at vores landstræner hver gang udtager de bedste kørere til diverse landshold.

VOJeNs:JaN JaKOBseNVojens Speedway Klub er de nye deltagere i Anti Rust Ringen Speedway League til sæsonen 2009, men de har fundet en hold-leder med erfaring. 43-årige Jan Jakobsen skal være holdleder i det sønderjyske – og Jan har tid-ligere prøvet at vinde guld i liga-en. I 2005 stod Jan i spidsen for Fredericia Motor Klubs guldhold og tilbage i 1992 vandt han guld med Fjelsted Speedway Klub.

SPG: Hvem vinder Anti Rust Ringen Speedway League i 2009?- Alle håber selvfølgelig på at vin-de, men efter at have set brutto-trupperne vil jeg vurdere Slange-rup og Holsted som de absolutte favoritter – og så vil jeg betegne os selv som out-sider.

SPG: Hvem rykker ud af Anti Rust Ringen Speedway Lea-gue efter sæsonen 2009?- Det ved jeg til gengæld med sik-kerhed – det gør det hold som slutter med færrest point.SPG: Hvad er jeres målsæt-ning for sæsonen 2009?- Top 3

SPG: Hvem vil overraske mest/hvem skal vi holde et specielt øje med i 2009?- Hvis man vidste det, ville det jo ikke være nogen overraskel-se. Men hvis jeg skal nævne en, så må det blive vores dob-belte U21-verdensmester rus-siske Emil Sajfutdinov. Jeg er sikker på han bliver en meget positivt bekendtskab i dansk speedway.

SPG: Hvad er den største udfordring for dansk speed-way i 2009?- At genvinde hold-VM og der-med fastholde positionen som verdens bedste speedway-na-tion.

speedway

JRM Importør

K.L. Supportv/Kristian Lund

Alt til speedwaysportenAltid nye Jawa cykler på lager

Altid nye 500 cc. Jawa motorer på lagerAltid nye 85 cc. cykler på lager

Altid nye 85 cc. motorer på lager

Rottarpvej 2E – 6855 OutrupTlf.: 61657886 Ell.: 29222196

nicolai klindt (rød), Patrick nørgaard (hvid) og Tommy georgsen (blå) - er alle blandt de kørere som der skal lægges mærke til i 2009. Arkivfoto maj 2008(fotograf Lars Schroer)

››

9

KRasNIKOV KaN sKRIVe hIsTORIe Speedway sæsonen er slut og iceracerne står klar i kulis-sen. Allerede midt i december begynder kvartfinale- og semi-finalerne til det individuelle rus-siske mesterskab. I vesteuropa starter sæsonen i Sverige mel-lem jul og nytår med løbene om Santa Cup. Kort efter lyder startskuddet til VM 2009 med kvalrunderne, der i øjeblikket kun køres over to runder, da de svenske arrangører af den tredje runde har sagt fra. I Saal-felden i Østrig samt Sanok i Po-len kæmper kørerne for at kva-lificere sig til finalerunden, som tager sin begyndelse i starten af februar med to løb i Rusland før turen i marts går til Berlin og derefter Assen. Den regerende, og firdobbelte, verdensmester Nikolai Krasnikov kan som den første i iceracings historie blive verdensmester for 5. gang i træk. Krasnikov har efter sigen-de holdt sig i form sommeren over - med motocross i sin rus-siske hjemstavn.

VM for hold køres i 2009 i Inzell den 31. januar - 1. fe-bruar. Her kæmper 7 hold om titlen. Overvældende favoritter er selvfølgelig russerne, der si-den mesterskabet blev indført i 1979 er blevet kåret som ver-

dens bedste iceracing nation hele 26 gange. Næste års Europame-sterskaber begynder med en semifinale i Flims - og i marts køres finalen i Erfurt, hvor den forsvarende europamester Franz Zorn fra Østrig, sikkert også vil være at finde. I Sverige vil der for øvrigt køre en komplet liga med 7 hold i 2009. Deltagerne er Funbo MX, SMK Gävla, Bollnäs MK, Njurunda MK, Strömsund, ÖMK Rundbana og Team Finland. Der vil blive kørt et par afdelinger hvor Jämtland MK deltager i stedet for Team Finland. Der bliver altså rig lejlighed for Iceracings fans til at følge sporten i 2009. /seidlitz-hjort

FyNs sTØRsTe INdeNdØRs sTUMpe-MaRKed Vissenbjerg Bred Motor Klub (VBMK) afholder for 17. år "Stumpemarked og Kræmmerting", lørdag den 31. januar 2009 fra kl. 09:00 til kl. 16:00 i Vissenbjerghallerne. Standene vil kunne præsentere alle mulige ting indenfor Motorcykler - Knallerter - Gokarts - Dele til Biler - Værktøj - Beklædning - Litteratur, samt en del Kræmmerting, Brugt som Nyt.

Fyns Veteran Knallert-klub kommer og præsenterer deres reno-verede knallerter og mange mange andre spændende ting. VBMKs info-stand vil informere om Micro, 80cc samt 500cc speedway.

Klubben forventer, som de andre år, et besøgstal på over 2000. Overskuddet går som altid ubeskåret til driften af klubben, som blev stiftet i 1974 og er organiseret under Danmarks Motor Union. /vbmk

Vigtige ICERACING datoer 2009:

IndIvIduel - vM11.01.09 Kval.runde 1 Saalfelden (A)??? Kval.runde 2 tba25.01.09 Kval.runde 3 Sanok (POL)07./08.01.09 Finale 1+2 Krasnogorsk (RUS)14./15.02.09 Finale 3+4 Ufa (RUS)07./08.03.09 Finale 5+6 Berlin (D)14./15.03.09 Finale 7+8 Assen (NL)

Hold-vM:31.01/01.02.09 Finale Inzell (D)

IndIvIduel-eM17.01.09 Semifinale Flims (CZ)22.03.09 Finale Erfurt (D)

Sidste års bedste ikke rus-siske kører. Europamester Frank Zorn fra Østrig.Foto: Lars Schroer.

RUNdT OM

speedway

ÅBeNT hUs I GLUMsØ Ligesom flere andre danske klubber så holdt Glumsø/MSM "Åbent Hus" el-ler "VM-dag" søndag den 18. oktober 2008. Mange steder blev det præget af regn, men alligevel kom ca. 375 poten-tielle speedway-kørere ud på banen. På sidelinien var fo-tograf Tom Jensen, som har fremsendt lidt billeder fra da-gen i Glumsø til Motor Bladet.

dM-FINaLeR 2009 OG 2010 Sportsdivision Speedway har udpeget arrangørerne til de næste 2 års individuelle 500cc DM-finaler.

Finale 1: 22. maj i Vojens 7. august i Fjelsted

For DM-finalerne 2010 har sportsdivisionen udpeget følgende:

Finale 1: d. ? maj i Esbjerg

2010 Datoer fastsættes når FIM og UEM kalenderen foreligger.

Finale 2:

Finale 2: d. ? august i Holsted

10

speedway

wORLd speedway NewsADAMS – DEN KONSTANTEEfter endnu en sæson i England er det tid at kaste et blik på årets topscorerliste fra den britiske Elite League, og ikke overraskende topper australske Leigh Adams li-sten med et snit på hele 11,04. Et fantastisk snit og endnu et bevis på hvor konstant en kører Adams er og for den sags skyld har været det gennem mange sæsoner.

Også på andenpladsen fin-des en australier i form af Jason Crump – og netop de to har efter-hånden været blandt de allerbed-ste i Elite League i flere år, og nu hvor kørere som Nicki Pedersen, Greg Hancock og Tomasz Gollob ikke længere deltager i England – er det vel ganske naturligt, at netop de to fra ”Down Under” er med helt fremme.

Hans Andersen blev bedste dansker med en 4. plads efter-fulgt af Bjarne Pedersen på 6. pladsen. CRUMP FORLADER ELITE LEAGUEEndnu en af de store forlader fra næste sæson den britiske Elite League! Jason Crump har valgt at følge Nicki Pedersen og Greg Hancock og ikke længere op-træde for en engelsk klub, for som han siger det, at bedre kun-ne koncentrere sig om hans helt store mål – endnu en individuel VM-titel.

- Jeg ved med mig selv, at skul-le jeg fortsætte i England ville jeg højst sandsynligt være udbrændt om 2 år. Problemet i England er afgjort de mange forskellige dage i ugen hvorpå der bliver kørt – og

ikke som i flere andre lande hvor man har en fast ugedag til løbene. Jeg har gennem nu 17 sæsoner givet mit bedste her i England og med alderen kan man ikke det samme som de helt unge. Derfor vælger jeg nu at sige farvel – no-get jeg gør med god samvittighed men samtidig også med en smule vemod” kommer det fra Crump.

På rygtebørsen forlyder det endvidere, at endnu flere topkø-rere kan være på vej med samme melding – men dette kan i skriven-de stund ikke bekræftes.

WOLVES OVERLEVEDEDet blev Wolverhampton, som fik den ”ære” at skulle ud i to matcher om overlevelse eller nedrykning – og modstanderne blev Edinburgh fra Premier League.

Den første match foregik i Skotland – en match mange tro-ede skulle blive forholdsvis lige, og hvor ”de små(Edinburgh)” skulle slå til. Men sådan blev det nu ikke, da Wolves sejrede med 53-37 og dermed allerede havde sikret sig endnu en sæson i den bedste række med 99% sikker-hed, da ingen forventede nogen overraskelse fra skotternes side på Monmore Green i Wolver-hampton.

Resultatet blev dog næsten det samme som i den første match, idet Edinburgh faktisk leverede en overraskende god indsats in-den slutresultatet 53-39 til Wolves stod fast. Dermed en sikker sam-let sejr til Wolves på 106-76 og endnu en sæson i Elite League for Birmingham klubben.

For Wolves scorede Jesper B

Monberg henholodsvis 14 og 12 point i de to matcher og Nicolai Klindt bidrog med 7+2 og 11+1. For klubbens 3. dansker Niels Kr Iversen blev der ikke nogen festlig afslutning på sæsonen, da han tidligere var draget hjem til Dan-mark for at blive operet i sin ska-dede skulder.

COVENTRY OG EASTBOUR-NE FIK TITLERDet blev ikke til the Double for mesterholdet Poole da klubben overraskende ikke formåede at besejre Eastbourne i Cup fina-lerne. Første match blev afviklet i Eastbourne, og hjemmeholdet tog stikket hjem med hele 57-35! En stor opgave ventede Poole hjemme dagen efter – ingen var

i tvivl om de ville vinde matchen, spørgsmålet var blot om det blev stort nok til en samlet sejr. Men ganske overraskende blev det ikke engang til en hjemmesejr – Eastbourne formåede at klare en 45-45 hjem og dermed samlet vinder med 102-80.

Også Coventry sikrede sig lidt sølvtøj i sidste forsøg, da man ef-ter to finaler hentede en samlet sejr i Craven Shield på 105-78 over Lakeside. Coventry havde en velkørende Hans Andersen som et afgørende våben, da han i den anden finale bla scorede et betalt max med 14+1 point. En anden afgørende faktor blev den unge reserve Ben Barker med et max 12 point for sine 4 heat

MESTERSKAB TIL HANS ADet blev to tætte opgør som waf-gjorde det polske mesterskab i denne sæson, men Hans An-dersen kunne sammen med sine Torun holdkammerater løfte tro-fæet efter klubben samlet havde sikret sig sejren med 96-84.

Det sidste af de to finale opgør blev afviklet i Torun – og denne match betød samtidig et farvel til klubbens gamle stadion. Et nyt skulle stå klar til næste sæson og vil samtidig blive et af verdens mest moderne.

Det polske mesterhold 2008 fra Torun består af følgende kørere:Chris Holder, Adrian Miedzinski, Ryan Sullivan, Hans Andersen, Wieslaw Jagus, Robert Kosciecha og Damian Celmar.

rEDIgErET AFErIk PETErSEn

Vi bringer her et uddrag fra TOP 50 Elite League listen1 Leigh Adams Swindon 11,042 Jason Crump Belle Vue 10.943 Andreas Jonsson Lakeside 9.984 HANS ANDERSEN Peterborough/Coventry 9,625 Scott Nicholls Eastbourne 9,566 BJARNE PEDERSEN Poole 9,377 Chris Holder Poole 8,948 Piotr Swiderski Ipswich 8,679 Lee Richardson Eastbourne 8,6510 Adam Shields Lakeside 8,5712 Fredrik lindgren Wolves 8,5113 NIELS KR IVERSEN Wolves 8,4614 CHARLIE GJEDDE Belle Vue 8,4115 Chris Harris Coventry 8,3517 Jurica Pavlic Swindon 8,1618 KENNETH BJERRE Peterborough 8,0826 MADS KORNELIUSSEN Swindon 7,3836 Billy Janniro Coventry 6,7142 Karol Zabik Peterborough/Poole 6,2045 HENNING BAGER Peterborough 6,0548 PATRICK HOUGAARD Belle Vue 5,75

Den polske liga er fint kørende. I 2008 med danske Hans Andersen på mesterholdet 2008. På arkivbilledet modtager Hans Andersen i starten af oktober en anden hæder, da han vandt Den Gyldne Hjelm-finalen i tjekkiske Pardubice foran Leigh Adams og Matej Ferjan. Foto: Eddie Slater.

Engelske Elite League bløder. Endnu en af de helt store, Jason Crump, har bekendtgjort - at han ikke kører i den engelske topliga i 2009. Foto: Lars Schroer.

11

DMUSPORT.DK

RUNdT OM

BMX

Weekenden den 20. og 21. sep-tember er nok en weekend alle i Dragon vil huske med glæde. Som alle fra de udefrakommen-de klubber ved har Dragon ikke haft noget at prale med, hvad klubhus angik, så det var en stor glæde at kunne vise alle, hvad det havde lykkedes os at få op at stå i 2008.

Det har været et hårdt slid, men når man løfter i samlet flok kan meget lade sig gøre. Så nu kan vi nyde vores slid i mange år fremover. DM 2008 har været et stort DM med 326 tilmeldte. Og selvom vi var så mange var der heldigvis få skader. Det var mest små knubs, men dog en enkelt brækket arm samt en hjernery-stelse.

Vi havde et fantastisk sensom-mervejr, som gjorde, at mange

uden for sporten også havde lyst til at aflægge os et visit. Men vi havde også gjort et stort forarbej-de med hensyn til plakater samt en pressemeddelelse som DMU havde hjulpet os med at stykke sammen. Og i pressemedde-lelsen var der også annonceret med, at vores OL deltagere ville komme for at skrive autografer.

Men mange har sikkert også først fået øjnene op for, hvad BMX egentlig er efter det har været på OL programmet og har kunnet ses i TV, hvad det er. Mange klubber har sikkert lige som os fået en stor tilgang af nye med-lemmer efter OL, hvilket er meget glædeligt. Det er første gang at vi i Dragon kunne have 38 kører med til start ved et DM, så det i sig selv fortæller alt. / Susanne Søndergård

REKORD -DMI hADSUnD

Som tidligere omtalt i MotorBladet, blev Dragons nye klubhus indviet ved DM i Hadsund. Klubhuset er af flere beskrevet som det flotteste klubhus i BMX-sporten.

TEkST og FoTo:chrISTIAn MUnk PoULSEn,BMX-LAnDSTrænEr

Først på sommeren, blev jeg ringet op at den daglige leder af Skolefritidsordningen (SFO) i Voldum, mellem Randers og År-hus. Han spurgte mig, om jeg kunne hjælpe dem med at lave en BMX-bane. Men da jeg på det

tidspunkt var hængt godt op på OL-forberedelser, så kunne jeg ikke love ham for meget. Men vi aftalte, at jeg skulle kigge forbi på min vej til Tjele efterskole.

Da jeg kom derud viste ham mig en fin tegning af noget der skulle ligne en bmx-bane. Det var en af hans unger i SFO`en som var kommet til ham med tegnin-gen, og havde spurgt, om ikke de kunne lave en BMX-bane nede

bagved deres byggelegeplads. Efter en kop kaffe og lille snak, gik vi ned og kiggede på områ-det, som tidligere havde været brugt til urtehave. Det var ca. 25 meter x 40 meter.

Ved siden af området lå en meget stor bunke jord, ca. 1000 km3, som stammede fra en ud-gravning til en tilbygning på sko-len ved siden af. Vi snakkede lidt frem og tilbage om - hvad der skulle til, og jeg lovede, at lave en skitse til hvordan man kunne lave en bane.

Efter vores møde, så hørte jeg ikke noget, før sidst i okto-ber, hvor de ringede og sagde, at nu var de gået i gang og om jeg havde tid til lige at kigge forbi - hvilket jeg gjorde dagen efter. Og jeg blev meget overrasket over, hvor godt de havde udnyt-tet pladsen og den jord de havde til rådighed.

Jeg hjalp så entreprenøren lidt med hvordan han skulle forme hoppene, og aftalte, at jeg skulle kigge forbi dagen efter og hjælpe med den sidste finish.

Da Voldum er en lille by, så var det åbenbart en stor ting, at BMX-landstræneren var kommet ud for at hjælpe dem med deres banebyggeri. De havde inviteret Århus Stiftstidende ud til et par billeder sammen med de lokale unger - og lidt snak. Efter nogle timers arbejde, blev vi færdige med en fed lille bane, som de lo-kale unger kan få meget glæde af i fremtiden.

Summa summarum: Voldum skole havde ca. 1000 km3 jord liggende, som de skulle betale omkring 50.000 kr. for at få kørt væk.

I stedet for det, så valgte de at bruge ca. 25.000 kr. på 6 BMX-cykler og en lille uges arbejde fra en lokal anlægsgartner.

En nem og billig måde, at ud-brede vores sport på.

Er du interesseret i at høre mere om projektet, eller har du bare lyst til at se banen, så kan du få yderligere informationer af BMX-landstræner, christian Munk Poulsen på tlf. 40 97 61 58.

12

Indmarch ved DM i Hadsund.

EN GOD IDE

Christian Munk Poulsen, th, sammen med nogle af de lokale Voldum-drenge, som nu også kan køre BMX.

13

BMX

Hvor længe har du kørt BMX?Jeg har kørt siden 2000. Først i Sallingsund som ungdoms-ringskører i ca. 4 år. Derefter flyttede jeg til Feldborg og blev medlem af DMU. Det rykkede mig meget indenfor sporten.

Hvorfor lige BMX?Jeg kendte Rasmus Asp som tog mig med ud på banen i Sal-lingsund en dag. Det var en fed oplevelse og jeg blev bidt med det samme. De første år dyrkede jeg også andre sportsgrene, så-som håndbold, fodbold og gym-nastik. Nu dyrker jeg kun BMX, da det helt klart er den sport der interesserer mig mest.

Fortæl om din bedste løbs-oplevelseDer har været flere gode ople-velser, men de største har været i år. For første gang deltog jeg i EM, som blev afholdt i Tyskland. Det var den fedeste oplevelse. Jeg gik videre fra de indledende til 16-dels finalen, hvor jeg blev nr. 5. Det var ikke resultatet som gjorde det til en fed ople-velse, men hele arrangementet og stemningen dernede. Jeg har kun deltaget i Danish Indoor før, så EM i Tyskland glemmer jeg aldrig. DM i år var også en rigtig god oplevelse. Endelig fik jeg mesterskabet i hus. Følelsen når man bliver Danmarksmester er stor.

Hvor tit træner du i sæso-nen?Jeg træner 2 gange om ugen i motionscenter og 2 gange ugentlig i Feldborg til almindelig BMX-træning. Derudover så kø-rer jeg lidt spurter - og så er der jo løb i næsten hver weekend.

Hvad gør du for at holde dig i form om vinteren?Det er næsten det samme som i selve sæsonen. Jeg træner i motionscenter. Derudover tager jeg til Bjerringbro om tirsdagen, hvor vi træner i deres hal. Inden længe starter Feldborg deres vintertræning op, hvor vi skal

træne hver lørdag, og så kører jeg ture på min mountainbike.

Kan du få din sport til at hænge sammen med uddan-nelse og dit fritidsarbejde?Det kan godt være svært. Som det ser ud nu, så har jeg valgt at prioritere BMX højest. Så lektier-ne må vente til jeg er færdig med at træne. Jeg mener, at jeg nok skal klare skolen alligevel. Nogle gange har jeg været totalt ud-kørt, men glæden ved min sport har givet mig ny energi.

Har du nogensinde været skadet?Lidt småskader som hudaf-skrabninger og blå mærker har jeg da haft. Men alvorlige skader,

såsom brud og lignende, er jeg heldigvis blevet forskånet for.

Er du tilfreds med dine resultater i 2008?Jeg er mere end tilfreds. Jeg blev nr. 2 til JM, vandt både LP og DM - og blev nr. 3 til NM. Jeg kom også i finalen ved EM-afde-lingen i Fredericia, hvor jeg blev nr. 6. Det har resultatmæssigt været min bedste sæson no-gensinde, så jeg kan ikke tillade mig at klage.

Hvad er dine mål for sæson 2009?Jeg var valgt at rykke op i Elite men. Jeg vil gerne i finalerne, men er også godt klar over, at det kan blive svært. Meget af-

hænger jo også af hvor stor klassen bliver. Jeg har hørt, at der er mange som rykker op. Det er jo kanon fedt og bliver rigtig spændende. Jo flere vi er, jo sjovere bliver det. Selv om det også bliver sværere at lave gode resultater.

Er der kørere, som har imponeret dig?Af udenlandske kørere tror jeg det er Martijn Scherpen fra Hol-land og Mike Day fra USA. Jeg synes de kører kanon godt. Skulle jeg vælge en dansk kører, så bliver det Chris Christensen fra Bjerringbro. Han er ikke ret gammel, men han har et mod og en køreteknik, som jeg beundrer meget.

EN BMX-KØRER I DANMARK

LARS HVIID CHRISTENSENBMX gIVEr nY EnErgI!

NAVN: Lars Hviid Christensen

KLUB:Feldborg BMX

ALDER:17 år

TIL DAGLIG:Handelsskoleelev og arbejdsdreng

FAVORITBANER:Feldborg ogSkanderborg

TEkST og FoTo: JoY norDkVIST

14

Når Europas bedste BMX-kørere samles til EM i Fredericia Messe-center om godt et halvt års tid, får de en velanlagt og hård bane at boltre sig på. Tidligere års problemer med blød jord er således blevet løst gen-nem et samarbejde med landets førende virksomhed indenfor stabilisering af jord, Inreco A/S i Fredericia, som stiller sin enorme knowhow til rådighed for Danish Indoor Fredericia.

- Det er jo et fantastisk spæn-dende arrangement, som vi meget gerne vil bidrage til. Ikke mindst fordi det ligger indenfor

vores arbejdsfelt, og det betyder, at vi kan byde ind med eksper-tise og praktisk hjælp i stedet for bare at sponsorere en pose pen-ge. Det er sjovere for os og mere værd for arrangørerne, fortæller Holger Isaksen fra Inreco A/S, der normalt arbejder med at sta-bilisere underlaget i forbindelse med anlæggelse af eksempelvis motorveje.

Samarbejdet betyder, at jor-den, som hidtil er blevet brugt til opbygning af BMX-banen, kas-seres og erstattes af nyt lerjord, der blandes op med kalk. Kal-ken trækker ifølge Holger Isak-sen vandet ud, og det bevirker, at jorden kan komprimeres og presses lige så hårdt som sand. Jorden kan Inreco desuden fin-de og blande relativt kort tid før, opbygningen af banen begyn-der, og dermed er problemerne med oplagring og overdækning af jorden også løst med Frede-ricia-virksomheden på sidelinjen.

Samtidig giver et nyt og bedre materiale mulighed for at bygge en komplet jordbane, hvor man altså ikke som tidligere skal køre på betonen mellem hoppene.

erfarne herrerSamtidig med at jordens kvali-tet er sikret, har to af landets ru-tinerede BMX-entusiaster, Jan Baltzersen, 34, og Otto Roer, 44, fra Bjerringbro, fået ansva-ret for den omfattende opgave med at designe og opbygge banen. Det betyder også, at de får den direkte kontakt til den store stab af hårdtarbejdende og erfarne banebyggere, der i forvejen er tilknyttet Danish In-door Fredericia.

De to herrer har bygget og ombygget baner hjemme i Bjer-ringbro BMX-Klub flere gange, ligesom ikke mindst Jan Balt-zersen har prøvet kræfter med en lang række baner såvel herhjemme som i udlandet, og

dermed ved han alt om, hvad der fungerer, og hvad man skal holde sig fra. Sammen med det trofaste hold af banebyggere fra Danish Indoor Fredericia skal de sikre, at bunken af god jord bliver omdannet til en bane fyldt med udfordringer for alle aldre og klasser.

- Det er en kæmpe udfor-dring, men det bliver sjovt. Det er ikke så tit, man får chancen for at få indflydelse på en begi-venhed af den størrelse, og det er da enormt spændende, siger Jan Baltzersen og fortsætter:

- Jeg føler, at vi med vores erfaring kan være med til at løfte stævnet og dermed også sporten som helhed. Det er jo ingen tvivl om, at der har været problemer med jorden tidligere, og det er synd, for banen er nu engang det vigtigste til et BMX-stævne. Det er det, folk husker, og det smitter af på det over-ordnede indtryk, uanset hvor godt det ellers har været.

I god tidMakkerparret Jan og Otto for-venter at kaste sig over opga-ven i starten af det nye år, hvor banen først skal designes, så den i god tid kan godkendes hos de rette internationale BMX-instanser.

- Det kræver en del forbe-redelse at bygge en bane. Det handler om at være i god tid, så det hele ikke skal ordnes i sid-ste øjeblik, pointerer Otto Roer, der ligesom Jan Baltzersen ser frem til at give en hånd med i forbindelse med den største BMX-begivenhed herhjemme nogensinde.

Otto Roer var med til at starte Bjerringbro BMX-Klub i 1984 og kørte selv en årrække. I dag fungerer han som træner samme sted. Jan Baltzersen har kørt BMX i mere end tyve år heraf fem år som professionel i USA. I dag er han talenttræner indenfor dansk BMX.

daNIsh INdOOR FRedeRICIa

”Danish Indoor Fredericia på vej mod EM i BMX Fredericia Messecenter juli 2009”.

nYT SAMArBEJDE SkAL SIkrE En oPTIMAL BAnE TIL EM

BMX

Danish Indoor Fre-dericia allierer sig med landets førende virksomhed indenfor jordstabilisering og to erfarne banebyggere.

De seneste års problemer med jorden er nu ryddet af vejen gennem et nyt samarbejde med landets førende virk-somhed indenfor jordstabilisering Inreco A/S i Fredericia. Billedet her er fra stævnet i 2007.

15

Et nyt samarbejde med lan-dets førende eksperter inden-for jordstabilisering og et par af BMX-sportens rutinerede ansigter, Jan Baltzersen og Otto Roer, sikrer Danish Indoor Fredericia særdeles gode kort på hånden i forbindelse med sommerens EM.

Dermed skulle de seneste års problemer med en våd og blød bane nemlig være ryddet af vejen, og det er noget, der kan få smilet frem hos arrange-mentschef Johnny Lassen.

- Det betyder sindssygt meget for mig og for stævnet. Vi er mange, der har været frustrerede over problemerne med jorden, og derfor har det også helt afgørende betydning, at problemerne nu bliver løst. Det er enormt prisværdigt, at en virksomhed som Inreco på den måde går ind og hjælper os, og når så også Jan og Otto træder til, føler jeg virkelig, hele processen med at opbygge banen ligger i gode hænder.Inreco A/S kom på banen al-lerede sidste år, hvor jorden viste sig at være meget blød, men desværre for sent til at

alle problemer kunne undgås. Det bliver der rådet bod på i år, hvor virksomhedens eksperter er med under hele processen og tilmed tilbyder at springe til, hvis der mod forventning op-står problemer op til og under stævnet.

Gode kræfterUmiddelbart efter dette års stævne luftede Jan Baltzersen og Otto Roer idéen om, at de kunne stå for opbygningen af banen i forbindelse med EM, og det er en udstrakt hånd, Johnny Lassen har valgt at tage imod. De tre er helt enige i og overbeviste om, at Inrecos løsning på jordproblemet er den rigtige, og derfor ser de også frem til at skabe en god EM-bane sammen med den øvrige trup af banebyggere.

- Der har altid været fanta-stisk mange gode kræfter in-volveret i at bygge banen, og jeg håber virkelig, at alle de gode folk, der har taget ansvar for banen tidligere, vil fortsæt-te med at hjælpe. Vi kan ikke undvære deres erfaring, kon-staterer Johnny Lassen.

Tilmeld dig nyhedsbrevet ved at skrive til:

claus@danishindoor.dk

TIDLIg JULEgAVETIL JohnnY LASSEn

- Det betyder sindssygt meget for mig og for stæv-net, siger arrangementschef Johnny Lassen med hen-visning til, at de seneste års problemer med banen nu ser ud til at være ryddet af vejen. Her er han fanget under et sponsorarrange-ment tidligere på året.

De seneste års problemer med våd jord er nu løst, mener arrangementschefen, der glæder sig meget over nyt samarbejde.

TEkST og FoTo: JoY norDkVIST

Den lille midtjyske BMX-klub, ligger ikke på den lade side. Klubben har visioner om at af-vikle internationale løb, og med det for øje, så var en baneom-bygning uundgåelig. Efter den del snakken frem og tilbage om, hvor meget der skulle la-ves om, banetegning samt budgetlægning - så blev den lille klub enig om at ansøge Herning kommune om tilskud til projektet.

Med Johs. Poulsen i spidsen var kommunen mere end velvil-lig - og klubben fik på kroner og ører, hvad de søgte om. Jublen var da også stor, da brevet fra kommunen ankom og det blev fejret på en træningsaften, med frugt, kager og sodavand.

Derefter blev der indkaldt til det første byggemøde, hvor man besluttede hvem der skul-le have det ansvarsfulde er-hverv at stå for ombygningen.

Samtidig blev de to første ar-bejdsweekender fastlagt og de første opgaver uddelt.

Da klubben forventer, at om-bygningen vil tage det meste af et år vil den ske i etaper, såle-des - at der det meste af tiden kan trænes på banen. Tids-punktet for baneombygningen kunne ikke passe bedre, da klubben ikke skal være vært for landsdækkende løb i sæsonen 2009.

De første weekender er brugt på at fjerne hegn omkring banen, fælde læhegnet, lægge sporet til den nye første lang-side samt få lagt det nye første sving og forhindringen lige før dette. Inden der fastlægges fle-re arbejdsweekender afventer klubben levering af jord. Deref-ter er det planen at flytte tredje sving ca. 20 m. Der vil selvføl-gelig komme en pro-sektion på banen, men planen og tegnin-gen over denne holder klubben tæt til kroppen. / Joy Nordkvist

FELDBORGoMBYggEr hELE BAnEn

BMX

Nyt hop bygges i Feldborg.

16

ROad RaCING

TEkST: DAnIELA MUnch. FoTo: TEAMFoTo

Mika Kallio er den nordiske mo-torcykelrytter der på det seneste har haft størst succes i interna-tionale motorcykelkonkurrencer. Jeg mødte ham i Valencia til en snak om hvordan denne sæson er gået og udsigterne for frem-tiden.

hvad er dit syn på denne sæson?”Jeg er ikke helt tilfreds. Det er klart at når man går fra at være førende i 250 cc til at blive nr.

3, så er man lidt skuffet. Proble-met var at jeg i starten af sæ-sonen var rigtig godt kørende, min motorcykel var hurtig og jeg havde mange gode resultater. Men efter sommerpausen, var vi ikke hurtige nok. Udviklingen af motorcyklen gik i stå, og vi forbedrede os ikke. Det er svært konstant at være på toppen.”

hvordan startede din karriere?”Jeg startede med at køre i 1997. Min far kørte løb i Skan-dinavien, bl.a. også i Danmark samt i Europa. Så derfra fik

jeg interessen. Jeg kan huske, hvordan jeg som lille var med ham rundt til løb, og gerne selv ville prøve at køre. Da jeg star-tede med at køre, gik det faktisk godt fra starten, og jeg kørte mit første internationale løb i 2002 på 125 cc.”

hvad er det der gør at Finland har så mange top-kørere?”I 70’erne var der mange gode ryttere fra Finland. Men så be-gyndte der at være stilstand på området. I ca. 20 år var der ikke rigtig nogen store finske kørere

TALENTET MIKA KALLIO:

FINNERNE hAr gJorT DET IgEn!

Mika kallio er den mest succesfulde nordiske kører for tiden. På Valencia sluttede han sæsonen af med en 3. plads i 250cc klassen.

Mika Kallio, nordens og en af verdens bedste pt. sammen med race-engineer under test-forløbet i Valencia, umiddelbart efter sidste VM-afdeling.

17

ROad RaCING

i top motorcykelsporten. Meget af det afhænger af økonomi. Det koster mange penge, og det er svært at skaffe dem. Men jeg kan ikke rigtig sætte en fin-ger på hvad det præcis det er der gør at vi har så mange top-kørere. Det er blevet lettere at skaffe sponsorer nu, før i tiden var det sværere, specielt for 5 – 10 år siden. Men i har da også store profiler i Danmark. Jeg kan huske da jeg kørte sammen med Robbin Harms. Han var altid hurtig under træning, men underligt nok, var han aldrig hurtigst når det virkelig gjaldt. Han lå altid placeret i midten.” (i modsætning til i år, hvor det har været lige omvendt for Rob-bin, red.)

hvad er din hold-ning til at 250 cc bliver skiftet ud med 600 cc?”Jeg syntes det er en dårlig idé, man lærer mere af at køre med 2 cylinder, fordi den er mere krævende at håndtere. Jeg sy-nes det er synd for de yngre ryttere, 250 cc er sværere at håndtere, hvilket gør at du får en masse god erfaring. KTM vil ikke lave 600 cc motorcykler. De er for dyre at producere, og det samme gælder for en masse andre hold. Så der vil blive færre ryttere der får mulighed for at konkurrere i denne klasse.”

hvilken rytter beun-drer du mest?”Kevin Schwartz, pga. hans stil og hans aggressive måde, at køre på.”

hvordan har du det med at rykke op i Motogp klassen?”Jeg har det rigtig godt med det. Jeg har lige testet Ducatien for første gang. Den er meget mere kraftfuld og hurtig. Jeg har meget at lære, og skal til at finde en ny måde at køre på. Men te-sten gik godt, og jeg er lige så hurtig som Toni Elias var, så det lover godt. Den er dog lettere at køre, bl.a. fordi den har tracti-oncontrol.”

hvorfor valgte du ducati? Fik du an-dre tilbud?”Jeg fik flere tilbud fra andre satellithold, men jeg valgte det hold som jeg syntes der var mest potentiale og muligheder i. Jeg stoler på at Ducati vil levere

en god motorcykel til mig, der kan konkurrere på lige fod med de andre.”

hvordan har du det med at det kun er Bridgestone der må levere dæk næste sæson?”Jeg syntes det er en dårlig idé. Jeg kan ikke lide det. Det er ikke godt for løbet. Den her sport har

brug for at der er flere udbydere af dæk. Jeg tror, at udviklingen af dæk vil gå i stå, eller blive mere langtrukken en ellers. Jeg har selvfølgelig en fordel i det, fordi jeg er ny, og ikke har så mange forskellige dæk at vælge i mellem. Og nu kører vi alle un-der samme vilkår hvad angår dæk. Jeg tror i bund og grund at dette valg er blevet truffet for at spare penge”.

Som en af verdens bedste kørere bliver Mika Kallio løbende interviewet. Nu også af MotorBladet udsendte.

de sTØRsTeNORdIsKeKØReRe

Jarno Saarinen, FinlandVerdensmester 250cc, 1972Af nogen betragtet som en af de største road racing kø-rere gennem tiden, på trods af hans blot ene verdensme-sterskab. Saarinen omkom den 20. maj 1973 på Monza, i det der betegnes som en af de største trage-dier i road racing sporten nogensinde. Jarno Saarinen og Renzo Pasolini og omkom ved et styrt som implicerede 12 kørere.

Kent Andersson, SverigeVerdensmester 125cc, 1973, 1974Kent Andersson er den mest vindende VM-kører i Norden. Han hentede sit første nationale mesterskab i en alder af 19 år i Sverige (og Danmark) i 1961. An-dersson døde i en alder af 64 år i 2006.

Kallio mener selv at MotoGP-raceren er lettere at køre på end 250cc raceren. Men på billedet fremgår det tydeligt, at MotoGP raceren - som bliver Kallios "nye arbejdsplads" i 2009 - er en stor maskine.

18

ROad RaCING

At road racing i nogle år ikke har haft eliteor-ganisationen TeaM daNMaRKs helt store bevågenhed er nok kendt af de fle-ste. Men det betyder nu ikke, at RR-sporten ved Sportsdivision Road Racing ikke har am-bitioner om igen at komme tilbage i ”superli-gaen”. DMU’s ledelse arbejder for, at forbedre elite-vilkårene for alle grene og således også for RR.

På møder mellem organisationerne, af-holdt på det seneste, er der blevet fokuseret på en større formalisering af en elitesatsning, hvor der er en rød tråd gennem hele forløbet fra nærmest "før-talent" og hele vejen op ad den sportslige karriere-stige. Det skal gerne resultere i, at RR igen får ansat en landstræ-ner. Målet er her 2010.

Som en begyndelse, er det en god ide at føle de nuværende elite-kørere og talenter lidt på fx den fysiske form. Allerede i den kom-mende vinter er det planen at indkalde ud-valgte kørere til en lille ”brush-up”.

Arbejde med talenter såvel som elite er en stor opgave for klubberne. Her ligger en stor udfordring. Uden bredde har man sjældent en elite, og lige så vigtigt er det at erkende, at en elite (med fokus fra TV og andre medier) kan skabe større bredde og dermed også ta-lenter.

MIKa KaLLIO, som du kan læse mere om på de øvrige RR-sider, udtalte for nylig til tyske Motorsport Aktuel, at han til næ-ste sæson ikke ser Jorge Lorenzo som sin målestok for succes. ”I mit første år skal jeg lære – endda lære meget. Men kan jeg gøre det konsekvent, kommer de gode resultater også”. Måske overraskende for nogle, så mener Kal-lio ikke - at MotoGP raceren er så svær at kontrollere. ”Jeg havde forventet en aggressiv racer, men selv i svingene føler jeg, at den er enklere at styre. Overgangen fra 125 til 250 cc var sværere”, mente Mika Kallio. Til mandags-testen på Valencia kørte Kal-lio på tider kun ca. 2 sekunder efter Casey

Stoner og umiddelbart efter Sete Gibernau, der lige har genoptaget sin MotoGP karriere også på en satelit Ducati. Måske når de sidste 2 sekunder skal indhentes, vil Pramac-Ducati’en vise ”tænder” og føles mere kontant. Alt andet lige bliver det rigtig spændende igen at følge en nor-disk kører i MC’ernes kongeklasse.

sUpeR ChaLLeNGe vil forhåbentlig igen blive kørt næste år, selv om der sikkert er ”nye vinde” i vente, som det blev nævnt i seneste nr. af MB. Der er ikke pt. kommet afgørende nyt, men der arbejdes hårdt i kulissen fra SD-RR’s og AMK’s side for at få tingene på plads. Fx kan der måske ændres på deltagerprisen, hvis kørerne selv skal stå for opstilling af pittelte. En mulighed der, hvis det sker, dog kræver mere styr på logistikken i pit’en. Vi håber på snarligt positive udmeldinger.

VM sUpeRBIKe bliver ved med at udvikle sig. Skeptikere var for nogle år siden bange for en negativ udvikling af superbike-VM, da man gik over til 990 cc 4-takt racere i MotoGP som afløser for 500 cc 2-takt ra-cerne (man frygtede de ville ligne superbike-racerne for meget). Men det ser bestemt ikke ud til at ske. Til sæson 2009 får vi yderligere 2 europæiske fabrikker med i ”gamet”, nemlig BMW og Aprilia. Sidstnævnte var med for 5-6 år siden med betydelig succes og sejre med Troy Corser som kører.

Begge mærker har hyret absolutte topkørere, der kender til sejre. BMW har skrevet kontrakt

med Ruben Xaus og netop Troy Corser, mens Aprilia har hyret sin tidligere så succes-rige 250 cc kører Max Biaggi. Yder-ligere skifter Shinya Nakano direkte fra Mo-toGP til Aprilia superbike, og han glæder sig til at køre sammen med Max, som var hans ungdomsidol. 2 forskellige motorkonstruktio-ner bliver benyttet, BMW en 4-cylindret ræk-kemotor og Aprilia en 4-cylindret V-motor, no-get nyt for den italienske fabrik, der ellers har haft meget succes med store 2-cylindrede V-twins.

RUNdT OM

ROad RaCING

Ruben Xaus på BMW bliver en af nyhe-derne ved næste års Superbike-VM. Arkivfoto Assen `08, Jens Thillemann.

Kenny Tirsgaard på vej mod en af sæsonens bedste placeringer på franske Magny Cours. Som det ser ud lige pt. er Kennys fremtid i EM 600 cc ret usik-ker. Foto: Peter Leisted.

At tage hånd om talenter og elite bliver en af fremtidens store opgaver. Her lægger SD-RR formand Henrik Berendt ud med at tage sin del af "slæbet" i form af kædejustering for et af vore flere unge talenter. Foto fra DM 8 i Rødby, Steen Pedersen.

19

TEkST og FoTo: PETEr LEISTED

Året sidste løb i Superbike og Supersport VM den 2. november 2008 skulle afholdes på den helt nye bane Portimao i Portugal. Banen var så ny, at motorvejs-frakørselen ikke var åbnet om fredagen, og der blev stadigvæk arbejdet på tribuner og anlæg fredag eftermiddag.

Selve banen var dog færdig, og en meget kuperet bane, som Robbin Harms sagde: Det minder om en kæmpe Ring Knutstorp. En spændende bane og meget publikums venlig. Portugiserne havde gjort meget ud af banen.

Fredagens træning var præ-get af regn i alle klasser, og ikke den bedste dag for mange kørere. Ved lørdagens træning havde Robbin Harms gode tider i det meget omskiftelige vejr, hvor det både regnede, blæste og var koldt. 2. træning lørdag havde Robbin længe tider som nr. 7, og på de sidste 10 minutter blev

de bedste tider sat. Desværre for Robbin Harms blev det kun en 13. tid. Robbin var dog glad for banen, og så frem til løbet.

Søndag var løbsdag, mellem Superbike og Supersport var der show med dansepiger, hvinende Formel 1 biler, og en fantastisk fly opvisning - først med jetjagere, dernæst fly fra 2. verdenskrig der strøg få meter over banen med brølende stjernemotorer. Faktisk så lavt, at kørerne fik et mindre chok på opvarmningsomgan-gen, da de kørte og koncentrere sig om alt var i orden på mo-torcyklerne, og kiggede op, og nærmest kiggede piloten ind i øjnene…

Da Supersport starten gik, fik Robbin Harms god fart på cyk-len og avancerede nogle pladser. Robbins mål var at slutte i top-5, og som omgangene gik, og med Robbins kendte stil, hårdt til grænsen, fik han kørt sig op til en 7. plads. Det så ud til, at det kunne blive til mere. Desværre styrtede Robbin, og det viste sig bagefter, at der var en fejl på fordækket, der var totalt færdigt, og ikke havde holdt en omgang mere.

Det var sidste løb med Team Stiggy motorsport, som Robbin Harms har været en fast del af de sidste år. Det har ført til mange succeser. Så det er både med

vemod og glæde at Robbin må sige farvel. Det forventes, at Rob-bin vil være klar til næste sæson, Robbin Harms er dog klar til næ-ste sæsons første løb, som køres i slut februar / starten af marts, på Phillip Island (AUS).

Hans nye arbejdsgiver er Ve-idec Honda. Teamet, med den erfarne svensker Milan Milovano-vic i spidsen skal forsøge at sikre Robbin Harms en Top-3 place-ring i VM. Top-3 var målet for 2008, men det blev ikke nået af en række forskellige årsager, ikke mindst af teknisk art.

Robbin sluttede sæsonen som samlet nr. 9 i VM Supersport 2008.

VM-SUPERSPORT AFSLUTNING `08

PORTIMAO LUKKER og SLUkkErrobbin harms skifter farver i 2009. Porti-mao blev en vemodig og ærgelig afsked med Stiggy Motorsport.

ROad RaCING

Pl Navn Point

1. Andrew Pitt (AUS) 214

2. Jonathan Rea (GB) 164

3. Joshua Brookes (AUS) 162

4. Broc Parkes (AUS) 150

5. Joan Lascorz (SPA) 121

7. Fabien Foret (FRA) 111

6. Craig Jones (GB) 100

8. Barry Veneman (HOL) 92

9. Robbin Harms (DK) 71

10. Gianluca Nannelli (ITA) 70

vM SuPeRSPoRT 2008

Den 7-dobbelte Formel 1 vinder - Michael Schumacher - er interesseret i Road Racing og var en prominent gæst på Portimao. Det var dog ikke det som optog Robbin Harms mest, da løbet var hans sidste for Team Stiggy Motorsport. Og des-værre måtte Harms indkassere et styrt.

Portimao blev sidste ombæring for Robbin Harms i de sprælske Stiggy Motorsport-farver. Robbins nye look kan nu imødeses med spænding, før sæsonstarten til næste års VM-serie, som er programsat til 1. marts

Det var tillige den 3 dobbelte verdensmester i Superbike - Troy Bayliss´ farvel til road racing. Det blev gjort med stil da mesteren vandt begge Superbike-løb i overlegent. På billedet fester Ducati-folkene efter sejren.

20

ROad RaCING

TEkST: hEnrIk W. PEDErSEn.

Årets Cannonball serie blev kørt over 3 afdelinger, den første i Asserballe og de to næste i Skærbæk. Ved det første løb var der desværre kun 21 teams fordelt på 6 klasser fremmødt. Vi var som arrangører temmelig skuf-fede over, at der ikke var større opbak-ning omkring konceptet. Det er især pocket bike og motard-racerne, som i vid udstrækning har fravalgt Cannon-ball. Og vi er derfor meget opmærk-somme på, at der muligvis er behov for forandring.

I udvalget har vi, synes vi selv, spændende ideer på tegnebrættet. Vi vil i samarbejde med vore sponsorer finde frem til det helt rigtige løbskon-cept for 2009. Blandt overvejelserne kan allerede nu nævnes en form for Endurance, dvs. et 3–4 timers løb eller eventuelt en Pokal Cup. Hvad det en-der med, kan præsenteres til foråret.

Løbet i Asserballe startede tradi-tionen tro med regnvejr. Det betød, at der var nogen der måtte en tur i græs-set under træningen og tidtagningen. Vores enlige motard-kører måtte des-værre udgå efter 27 om-gange, da motoren stod af. Og det var Jacob Filtenborg ikke tilfreds med. Han var vist nok lidt sur, for han var ikke så god ved maskinen ef-ter den stod stille.

Drama blev der budt på i bl.a. klassen 9 hk, da den førende væltede i sving 6 - på næstsidste omgang. Køreren kom dog op igen og vandt. Helt uden fusk, selvom navnet var Team Fusk. Også i 15 hk var der kamp til stregen. Få meter før mål blev Team Dalager overhalet af Team Far og Søn. Og lige efter kom Team Bruun Wind. Kreativiteten omkring team-navne havde det generelt fint, som det fornemmes. På en 5.plads kom fx Team Tudefjæs, som undervejs måtte kæmpe med et

dæk revnet på tværs. Lige til at tude over.

De to sidste løb blev kørt på Skærbæk. Meterologerne havde lo-vet godt vejr, så det håbede vi pas-sede. En lille fremgang var der at spore med 23 teams. Men ret beset stadig et meget magert fremmøde. Vi havde håbet, at der var kommet nogle flere til løbet i Skærbæk. Der var mange der på forhånd havde sagt, at de ville komme. Men det blev altså ikke denne gang.

Om søndagen kom der dog et Team mere, som stillede op i PB senior. En lille trøst for os.

Efter årets sidste løb var der præmie overraskelse. Der var kommet lidt kludder i fordelingen af det samlede resultat, men det blev hurtig rettet. Nu var det tid til at finde vinderne af hver enkelt klasse. Årets vindere blev præ-meiret med pengepræmie fra AMK og et sponsor gavekort fra Bitubo.

Tak til alle der deltog og tak for en masse kammeratligt samvær. Vi ses forhåbentlig til et nyt koncept - næste år.

/ AMK Road Racing Mini.

FoTo

SEr

IE: JA

nE

kn

EIS

AMK BITUBO CANNONBALL 2008:

MAGERT UDBYTTE VED cAnnonBALLAMks cannonball-serie blev en skuffelse for arrangørerne. 24 fremmødte teams var max., så nu skal der tænkes nyt.

CANNONBALL2008

21

ROad RaCINGCANNONBALL2008

TEkST: MorTEn chrISTEnSEn, rrWEB@DMUSPorT.Dk

Asfalten - det sorte guld?Lige nu sidder du nok og funderer over, hvad der skal ske i din næste sæson. Hvilken cykel skal jeg væl-ge - eller skal jeg fortsætte endnu et år på den gamle? Hvilken klas-se skal jeg køre i - men tænker du også over, hvilke baner du vil køre på?

Det asfalt, du vælger at køre på, er afgørende for din indsats - og dine resultater. Under alle omstændig-heder er dette "guld" u-undværligt for dig som racerkører.

Gamle får i nye klæ'r?Kigger man rundt omkring os her i landet, så findes der 3 etablerede baner; alle i det jyske. Men hvem husker ikke tilbage fra svunden tid - Roskilde-Ringen - i dag dog kaldet Sjællandsringen?

Den ejes i dag af FDM, og kan faktisk bruges til at køre road race på - måske ikke som løb; men så ihvertfald som træ-ning - og den mulighed skal vi så absolut ikke fraskrive os. Dog spiller prisen en stor rolle, hvor-for der ikke sker mere på det område... Padborg Park Banen i det sønderjyske vil til sæsonen 2009 ikke lave de store ændrin-ger indtil videre.

Ring DjurslandKæmper en kamp mod gamle regler. Faktisk så gamle, at der er nyere kommet til, men det har myndighederne glemt...

Der er anlagt retssag mod regio-nen, som har udstedt en dårligere miljøtilladelse på de gamle regler. Sagen forventes afsluttet i foråret 2009, og udfaldet kan man både håbe for - eller gisne om.

Ny bane på tegnebrættet - Korskro MotorsportscenterBeliggende ved Esbjerg, skal dette nye motorsportscenter forhåbent-ligt skyde op indenfor formentlig en 5-årig periode. I forvejen er der speedway, motocross og gokart anlæg - og da Esbjerg Kommune ønsker at være en af de førende idrætsbyer i Dan-mark, så vælger de nu at gøre klar til at tage de første spade-stik for et komplet nyt anlæg, der skal huse en ca. 4 km lang asfaltbane, dragracing, og dertil nye anlæg for det eksisterende speedway-, cross-anlæg osv, som findes der i forvejen.

Projektet har været længe undervejs, men efter at der er blevet postet adskillige millioner i undersøgelser og VVM-rede-gørelser, så tyder mere og mere på, at det nu vil lykkes. Økono-

mien i dette projekt, forventes at kunne løbe op over 100 millioner kroner. Der skal køres noget se-riøs race for så mange penge. Vi glæder os gør vi :-)

På den anden side af auto-værnet- og Øresund, finder vi de "halv-danske" baner, Sturup og Ring Knutstorp. Sidstnævnte er i fuld gang med et stort projekt på ad-skillige millioner, med kommunal støtte til et såkaldt motorsports-gymnasium - og så sandelig også en større udvidelse af ba-nen, så den i alt bliver 3,6 km lang. Udvidelsen skulle have stå-et færdig til sensommeren 2009, således at et dansk DM kunne være kørt på den nye bane. Men af forskellige årsager, så er ud-videlsen lidt længere undervejs, så nu forventer man at stå fær-dig til vinteren 2010 i stedet.

Sturup Raceway, lidt udenfor Malmø, har også en større eks-ponering i planerne, men grun-det efterårets finanskrise, er der lige nu sat hold i projektet, indtil ejerforholdene er på plads.

BANER, DEr rYkkEr!hvad sker der med de store baner omkring os. Der er jo ikke så man-ge at vælge imellem. Morten christensen, klubformand rrF samt nyslået webmaster på dmusport.dk (rrweb@dmusport.dk), har kigget rundt i det ganske land. og lidt længere. Send gerne dine kommenta-rer direkte til Morten.

HYOSUNG ANBEFALER

SMØREMIDLERFind forhandler og læs mere på www.hyosung.dk

Hyosung GT 650 R Cup 2009Et komplet racerkitCuppen køres under DMU

En Hyosung Cup ser dagens lys i den kommendesæson. Du kan selv deltage i Cuppen, hvis du har RRlicens. Det er en ny klasse, hvor alle kører på ens grej. Nærmeste forhandler leverer et komplet udstyr til dinførste start:

• Ny Hyosung GT 650R • Prexport læderdragt• Nuvo styrthjelm • Prexport støvler• Leo Vince SBK lyddæmp. • Prexport handsker• Rapid Bike sprøjt modul • Prexport rygbeskytter• Avon VP2 Supersport dæk • To originale oliefilter• Glasfiber kåbe (umalet) • Et stickerkit fra Max• Tre x EBC race br.klodser • Silkolene Pro 4 olie

Samlet pris, kr. 49.995,-+ dine omkostninger til DMU (Licens og tidtagerudstyr)+ anmeldelsesgebyr til hver start.

Du kan se mere på www.dmusport.dk

Standard: Motor: 647 cc 90° V2, DOHC 8 ventiler, vandkølet. HK: 81,6. 6 gear. Elektrisk start. Kædetræk.Bremser, for: To 300 mm. skiver. Bag: En 230 mm. skive. LxBxH: 2060 x 740 x 1090 mm. Dæk:For: 120/60-ZR 17 55W. Bag: 160/60-ZR 17 69W. Akselafstand: 1435 mm. Frihøjde: 150 mm.Sædehøjde 780 mm. Tank: 17 liter. Vægt: 196 kg. Tophastighed 201 km/t. Standard.

Reglerne for at deltage i Hyosung Cuppen kan du få hos Hyosung forhandleren senere på året. Første præmien er en ny GT 650 R 2009 uden afgift.

Præmier til første tre i hver afdeling.

Males i dineteam farver

22

Vigtigst af alt, så er Randers igen på VM MX3/EMX-2 kalen-deren den 30. august 2009. Og igen som næstsidste afdeling. Altså, så tæt på finalen som muligt, hvilket selvfølgelig giver forhåbning om, at der igen kan falde en afgørelse på dansk grund. Og samtidig henleder tankerne på muligheden for, at

selve finalen - en dag - bliver kørt i Randers.

Som noget nyt, så er Storbri-tannien med den traditionsrige Hawkstone Park kommet med på MX3/EMX-2 kalenderen. Det er helt sikkert et kæmpe fremskridt for udviklingen af disse klasser, da der i 2008 overhovedet ikke var nogle engelske deltagerere i MX3,

FASTE DK-DELTAGERE VED VM ELLER EMX-2

NIKOLaJ LaRseNDeltager i VM MX2 for Team Beursfoon Suzuki.

MOTOCROss

KaspeR JeNseNDeltager igen i hele VM MX3 serien for MX Team chili.

NICOLaI M. haNseNDeltager igen i hele VM MX3 serien, men i 2009 bliver det på Suzuki for kaduuz racing.

FoTo

: M

ETTE

An

DEr

SEn

FoTo

: h

An

S V

Enn

EkIL

DE

FoTo

: h

An

S V

Enn

EkIL

DE

Youthstream har offentliggjort VM- samt EMX-2 kalenderne for 2009. Både MX1/MX2 og MX3/EMX-2 kalenderne, indeholder et par spændende ændringer i forhold til tidligere år. Derudover er der også spændende nyt for VM pigerne og Veteran World cuppen.

TEkST: MArTIn WIgh knUDSEn.

STørrE og MErE AMBITIøST

VM OG EMX-2kALEnDErnE 2009

23

MOTOCROss

For de danske kørere gælder det så bare om, at placere sig i stillingens top-15 fra start af sæ-sonen, da det sidste år var de 15 bedste kørere der fik dækket fragtomkostningerne af Youth-stream. En svær opgave, da der altid er mange flere deltagere

(oftest hjemmebanekøre-re) i starten af sæso-

nen, og fordi, de skal koncentrere

vintertrænin-gen mod en s a n d b a n e som første udfordring, s a m t 3 hårdbaner som de ef-

terfølgende, inden rejsen

går mod Chile.Chile er den

eneste afdeling, hvor EMX-2 kørerne i `09 ikke

følger MX3-kalenderen. Dermed får de kun en "lille" juni pause, og den kommende serie bliver en afdeling længere, da den går fra 14 til 15 afdelinger.

MX1/MX2-kalenderen er den af VM-kalenderne som har gen-nemgået den største forandring. Med hele 4 nye lande på listen, så kan man virkelig snakke om, at verdensmesterskabet nu spreder sig over store dele af verden.

To af de ”nye” lande er Brasilien og USA (finalen). Disse to kom-mer for alvor til at medføre lange rejser for kørerne - men det åb-ner også op for fornyet VM-inte-resse på to nye kontinenter. De to andre nye lande på listen er Tyrkiet og Letland. Ingen af disse nationer har den store erfaring i afholdelse af så store løb. Valget af de to udvider, hvad man kun-ne kalde - den europæiske VM Motocross legeplads. De to løb sender VM-karavanen længere øst og syd på.

For de piger der vil følge alle kvindernes VM-løb, som er placeret sammen med 7 af VM MX1/MX2 afdelingerne, så må der ses frem til nogle lange rej-ser, men samtidigt og mulighe-den for en kæmpe oplevelse, da kvindernes finale også lægger i USA. Forhåbentlig har vi danske deltagere med der.

Den samme store oplevelse får veteranerne, da Veteran World Cuppen kører sammen med 6 af MX1/MX2 løbene. Fi-nalen i denne klasse køres også i USA. Og så bør også nævnes VM kalenderen for sidevognskø-rere. Her er fokus hos de dan-ske kørere primært på afdelin-gen i Slagelse. En afdeling, som klubben (MSM), for øvrigt gerne vil have flyttet til et senere tids-punkt, på grund af høsten på de omkringliggende marker.

og kun to englændere som spo-radisk deltog i EMX-2 klassen.

Med Storbritannien på kalen-deren, så vil antallet af britiske deltagere formentligt også stige. Specielt fordi deres afdeling ligger som den første. Er der briter der klarer sig godt der, så deltager de sandsynligvis også i de følgende afdelinger.

Derudover er Chile for andet år i træk blandt de lande der skal afvikle en VM MX3 afdeling - hvilket også var forventeligt ef-ter deres udnævnelse som MX3 "Organizer Of The Year" 2008. Men de er nu rykket lidt over 3 måneder frem på kalenderen, og det skulle give større sand-synlighed for godt vejr.

Med Nikolaj Larsens VM MX2 deltagelse, har Danmark igen en kører med i det efterhånden meget store MX1/MX2 cirkus. Foto: Youthstream.

og nU MED FLErE FASTE DAnSkEDELTAgErE

RasMUs KROGhJØRGeNseNDeltager i hele EMX-2 serien, formentlig også på en Suzuki. Team sammensætningen er dog ikke offentliggjort i skrivende stund.

sTeFaN KJeR OLseNDeltager i hele EMX-2 serien på en Suzuki fra Mk Motorsport. hans nye Team fra 2009.

KaspeR LyNGGaaRdDeltager i hele EMX-2 serien på Yamaha fra kS Motor i Vejle.

FoTo

: M

ETTE

An

DEr

SEn

FoTo

: M

og

EnS V

oIg

T

FoTo

: JA

coB

cor

FITz

En

24

MOTOCROss

og se vores helt nye hjemmeside.Helt nyt design, og en masse nye Detaljer.

Vi har nu efter tre gode år, skiftet hovedleverandører, og har nu fået en ny spændene kollektion af bl.a. • Fly Tøj, hjelme og sikkerheds-

udstyr kom bl.a. og se Car-bon/Kevlar hjelm til 1.999,-

• Richa Sikkerhedsudstyr • Bendix Kvalitets bremseklodser

fra Europa • TCX Super-støvle fra Italien,

til gode priser• Hele 2009 tøj kollektionen fra

SCOTT

Westside Racing ServiceMøllevej 14 • 4460 Snertinge • Tlf.: 59 29 13 01

www.w-rs.dk

• Bendix Kvalitets bremseklodser

Klik ind på www.w-rs.dk

Kom forbi og se de nye produkter. Du fi nder os i ryttergården eller i butikken.

Åbent

hus

!

13.-1

4. dec

ember

kl. 10

-16

Se mere

på vores

hjemmes

ide

www.jegstrupcross.dk

MDR hjelme kr. 599,00

Ariete Glamour kr. 275,00

Suzuki Teamtruck kr. 299,00

Frit leveret i DK ved køb over kr. 500,-

Jegstrup APS . Tvedens Allé 2 . DK-9381 Sulsted Tlf. +45 96 39 17 02 . Fax +45 96 39 17 01 . jegstrup@mail.dk

Importør til Norden af TM Racing - Lagerførende af reservedele. Sendes til hele landet.

Glædelig jul fra os til jer... VM SIDEVOGN

29. marts Frankrig, Castelnau-de-Levis

3. maj Schweiz, Wohlen

17. maj Polen, Gdansk

24. maj Ukraine, Chernivtsi

7. juni Holland, Varsseveld

12. juli Belgien, Neeroeteren

19. juli Tyskland, Strassbessenbach

26. juli Danmark, Slagelse

9. august Letland, Kegums

16. august Rusland, Penza

23. august Estland, Kivioli

6. september Frankrig, St Jean d’Angély

13. september Tyskland, Rudersberg

KAlendeRe 2009

VM MX3 +EMX-2

12. april Storbritanien, Hawkstone Park + EMX-2

19. april Spanien Talavera de la Reina + EMX-2

3. maj Portugal Cortelha + EMX-2

10. maj Spanien Alhama de Murcia + EMX-2

24. maj Chile Laguna Caren

7. juni Italien Faenza + EMX-2

14. juni Bulgarien Samokov + EMX-2

21. juni Holland Markelo + EMX-2

5. juli Tjekkiet Holice + EMX-2

12. juli Slovenien Orehova Vas + EMX-2

19. juli Kroatien Mladina + EMX-2

2. august Tyskland Schwedt + EMX-2

9. august Frankrig Lacapelle Marival + EMX-2

23. august Finland Vantaa + EMX-2

30. august Danmark Randers + EMX-2

13. september Frankrig Villars sous Ecot + EMX-2

VM MX1/MX2 +W* +V**

29. marts Italien, Faenza +V

5. april Bulgarien, Sevlievo +W

12. april Turkiet, Istanbul

26. april Benelux, Valkenswaard +V

10. maj Portugal, Agueda +W

17. maj Catalunya (SPA), Bellpuig +W

31. maj Storbritannien, Mallory Park +V

7. juni Frankrig, Ernee +W

21. juni Tyskland, Teutschenthal +W

28. juni Letland, Kegums +V

5. juli Sverige, Uddevalla

19. juli Syd Afrika, Nelspruit

2. august Belgien, Lommel +V

9. august Tjekkiet, Loket

30. august Holland, Lierop +W

13. september Brasilien, Canelinha

20. september USA, tba +W +V

* Women's Motocross World Championship. ** Veteran's World Cup.Red Bull Moto Cross of Nations : 4. oktober, Italien, Franciacorta

25

HONDA CRF 450 R

SATS PÅ EN VINDER!

Import: Vilh. Nellemann Handelsselskab A/S · Tlf. 87 435 435 · www.honda-mc.dk

DM vindere 2008MX1 Kasper Jensen · MX3 Jesper Kjær Jørgensen

Honda Motocross 2009CRF 450 R kr. 56.995,-CRF 250 R kr. 51.995,-CRF 150 RB kr. 39.995,-CRF 150 R kr. 38.995,-

26

MOTOCROss

Talent er ikke længere nok - hvis det nogensinde har været det - hvis man skal til tops i in-ternational motocross. Forbin-delser, nationalt tilhørsforhold - og ikke mindst penge, bety-der mere og mere. Ikke mindst sidstnævnte. Siden Guiseppe Loungo og Youthstream over-tog VM-motocross efter DOR-NA i 2002, har målsætningen været et øget fokus på at gøre de internationale serier spiseli-ge for medier og sponsorer. Og den slags skal der prioriteres midler til. Youthstreams løsning har fra start været at flytte mid-ler fra teams og kørere over i et øget sats på medier.

Først blev antallet af kørere til bom reduceret til 30, for at spare på startpenge og præ-miepenge. Så blev der skåret i præmiepengene over et par omgange, og startpengene er selvsagt også helt væk. Efter-følgende er antallet af kørere til bom sat op til 40 - og der er indført et entry fee til Yout-hstream (pr. kører pr. afdeling), og det gør ondt på de fleste.

Danmarks landstræner Bri-

an Kjær Jørgensen er meget betænkelig ved det som fore-går. ”Jeg er ikke tilhænger af den udvikling vi ser for tiden,” si-ger landstræner Brian Kjær Jørgensen til MotorBladet. ”Youthstream skal passe på.

De kan ikke fortsætte med at udhule kørernes og de forskel-lige teams økonomi. Det vil uvægerligt gå ud over rekrut-teringen til VM, ikke mindst fra små nationer, hvor det er svært at finde de sponsormidler, som skal til for at fylde hullerne i økonomien.”

”Da jeg startede i 90`erne kunne kørerne både hente præmiepenge og heatpenge. Det betød, at jeg som ung hå-befuld kører kunne forfølge min drøm - og stadig få tingene til at hænge samme, selvom jeg ikke kom fra en familie med en speciel god økonomisk bag-grund. Jeg kunne kæmpe mig op gennem feltet. Og da jeg kom ind i VM-serierne, var det ikke finansielle hindringer, som afholdt mig fra at blive god.”

Og så er de manglende præmiepenge, samt betaling af entry fees ikke det eneste problem, som de nye kørere i stigende grad slås med - ifølge den danske landstræner. Også ambitionen om, at VM-serierne skal være repræsenteret så mange steder, geografisk, som

internatiOnal MOtOcrOSSTALENT ER IKKE LÆNGERE NOK

Formel 1 og MotogP er forbilledet for VM-serierne i Motocross. Men det har sin pris - ikke mindst for kørerne fra de små nationer.

TEkST: kEnnETh MAJkJær MIkkELSEn

Youthstream-serierne vokser. Det samme gør presset på de helt unge talenter, som får sværere og sværere ved at finde økonomien. Arkivfoto: VM MX3/EMX2 Randers 2008 (Leif Jensen)

Landstræner Brian Kjær Jørgensen er meget bekymret for udviklingen i VM-serierne, hvor det bliver stadig sværere at være et stort talent, fra et lille land. (Hans Vennekilde)

27

YFM250R: Kampagne 2008 model - (blå & grå) kr. 28.998,-*

YFZ450:Kampagne 2007/2008 model - (kun grå) - kr. 49.998,-*

Kampagne 2009 model - (kun hvid) - kr. 52.998,-* Yamaha YFM 250R Yamaha YFZ 450

Catch us if you can!

Yamaha dominere totalt quad/super quad DMAnders Dyrholm Kam vandt klasse 4 (YFM250R)

Rasmus Ø. Nielsen vandt klasse 6 (YFZ450)John Bille Olesen vandt super quad (YFM700R)

Yamaha ønsker tillykke med

tre gange nr. 1

Anders Dyrholm Kam, John Bille Olesen & Rasmus Ø. Nielsen

Det skal fejres!

Find din nærmeste forhandler www.yamaha-motor.dk

*Tilb

udet

er

gæld

ende

til

31.1

2.08

28

MOTOCROss

R.H. CROSS-SERVICE Vonsildvej 34 6000 KoldinTlf. 75519000 Mobil. 40448949 www.rhcross.dkÅBNINGSTIDER: Mandag – Fredag ..12.00 -18.30 Tirsdag …………………12.00 -16.00

2 par

KENNY Briller

KUN: 600,- Kr.

NU - 50 % på

KENNY tøj

og hjelme

Model 2008

NYE CROSSERE NEDSAT

RMZ 450 årg. 07 ....45.000,- Kr. 2009modeller

RMZ 450 årg. 08 ....50.000,- Kr.

er på lager CRF 450 årg. 08 ....52.000,- Kr.Bestil nu for

Se brugte på

www.rhcross.dk

sikker levering

Glædelig Jul

og

Godt Nytår

RASMUS ØRNHOLDT NIELSEN #1Tak til alle sponsorer:● Yamaha Danmark ● Bille MC ● Preben Z ● Uldall Network ● AM Værktøj ● Lund Maskinfabrik ● Kirkholm ● Punkt 1 ● Sæby Værktøj

En stor tak til alle de firmaer og personer, der har støttet mig i 2008! Uden jereshjælp var puslespillet ikke gået op, så jeg både kunne vinde DM Quad, ITP, køregode resultater i Tyskland og gøre mig positivt bemærket i et par EM-afd. En heltsærlig tak til Yamaha, Bille MC og min familie for en rigtig stor indsats.

God Jul og Godt Nytår til alle.

muligt, er endnu et spark til de som mangler midlerne.

”Tag bare EMX-2. Da jeg kørte EM, da kunne jeg få det til at løbe rundt. Nu bliver det også her gjort dyrere med 14-15 afdelinger. Og når de unge talenter skal tage det næste skridt - op i VM - så kan de fort-sætte med at betale - blandt andet når de skal oversøisk” siger Brian Kjær og fortsætter

”I dag er der ca. 5-8 kørere i hver af klasserne i VM MX1 og MX2 som får en basisløn. Resten af kørerne skal ud og hente penge andre steder. Dengang jeg startede var der måske 20-25 som alene kunne leve af præmiepengene. Man skal altså huske, at vores sport ikke er Formel 1 eller MotoGP. Der er ikke de samme midler at hente i baglandet. Og jeg sy-nes, at det er synd for de unge talenter, ikke mindst fra de små nationer, som får stadig svæ-rere ved at finde midlerne. Jeg håber at flere af FIMs national-forbund vil se på sagen. Det er en bekymrende udvikling.”

BEKYMRENDE UDVIKLINGMEN SVÆR AT VENDEDen tidligere landstræner Bjar-ne Sjøholm og Sportsdivison Motocross-formand Peter Han-sen er begge helt på linje med Brian Kjær Jørgensens kritik af det nuværende system. Talent er ikke nok, siger de begge. Men det er også en udvikling, som er svær at vende.

”Økonomien har helt sikkert fået et kraftigt drej på skruen. Nu skal de forskellige teams i Youthstream-turneringerne til at betale igen, efter en årrække hvor de har været friholdt,” si-ger tidligere landstræner Bjarne Sjøholm. ”Da vi selv for nogle år side deltog med et dansk team,

var vi ret beset amatører. Og den slags teams bliver der ikke plads til længere. Nu skal det være topprofessionelle teams, med en stor økonomi i ryggen. Og det er jo så spørgsmålet om det kan hænge sammen,” siger Sjøholm. Formanden for dansk moto-cross Peter Hansen, er ligesom Brian Kjær også nervøs for ud-viklingen.

”Når VM MX1/MX2 har 2-3 oversøiske arrangementer, og der samtidig skal betales en-tryfee og fees fra de foreskel-lige teams, så bliver det svært at få unge talenter uden penge ud og køre. Og det er jo en ka-tastrofe for sporten, hvis store unge talenter springer fra pga. økonomi. Jeg er alvorligt ban-ge for, at Youthstream er ved at skyde sig selv i foden.”

Youthstream-serierne er så til gengæld blevet mere profes-sionelle ifølge Bjarne Sjøholm.

”Det bliver mere og mere lige-som i Road Racing. Talent er ikke længere nok. Men man kan jo nok heller ikke stoppe udviklingen. Vi er jo også selv med til at præge udviklingen - med de ting vi som forældre køber til vores børn. Gå bare 10 år tilbage, da så man kun eliten udlands og træne. Nu gør gud og hver mand det. Det er en udvikling vi selv har sat i gang.”

Rent praktisk er det også op

af bakke at få ændret tingenes tilstand ifølge Peter Hansen

”Vi skal nok ikke stikke os selv blår i øjnene. Systemet bli-ver ikke ændret. Youthstream har tegnet kontrakt med FIM helt frem til 2024 - og FIM er gået ind i den her proces med åbne øjne. Hvis man skal finde noget positivt i det, så er det - at en uddøende klasse som EM Open, måske vil vokse sig større - da det jo her ikke ko-ster penge.”

Ikke kun entryfees er blandt diskussionspunkterne internationalt. Også de øgede rejseomkostninger provokerer mange. Et eksempel på udviklingen er det internationale forbunds (FIM) valg af New Zealand som arrangør af ungdoms-VM 2009. Udviklingen bliver svær at vende ifølge SD-formand Peter Hansen (i midten), FIM er gået ind i det med åbne øjne. Arkivfoto VM-sidevogn Slagelse (Allan Hilleborg)

g

29

30

sIdeVOGNshOLd INde I VaRMeN I sLaGeLseEfter de seneste års store sidevognsarrangementer på Slotsbjerg-by-banen har den kommunale erhvervsklub Sports Team Slagelse valgt at give støtte til sidevognsparret John Nielsen og Dennis Hansen med 10.000 kroner begge fra Midtsjællands Sports Mo-torklub (MSM).

John Nielsen (40 år) og Dennis Hansen (16 år) har været med i sidevognssporten i henholdsvis 9 og 2 år, men er først fornylig blevet en fast konstellation.

”Kombination John Nielsen og Dennis Hansen spiller 100 %, de er begge to dybt seriøse både på og uden for banen, så jeg har store forventninger,” udtaler Jesper Rasmussen, formand for Midtsjællands Sports Motorklub og VM-arrangør.

Sports Team Slagelse har udover sidevognsparret også valgt at støtte de 3 unge solo-kørere Nichlas Frandsen (15.000 kr.), Kenneth Jensen (10.000 kr.) og Simon Lysdal (5.000 kr.).

Pengene skal for alles vedkommende gå til træningsophold samt internationale trænere der hentes til Slotsbjergby-banen.

RasMUs KROGh OG sUpeRCROssRasmus Krogh Jørgensen har været en flittig gæst til Supercross gennem de seneste måneder.

Først Sheffield i England, dernæst Zurich i Schweiz og senest Stuttgart - og derefter går turen til Chemnitz i det gamle østtysk-land.

Den 1. december skal Rasmus opereres, og have fjernet plader og skruer fra hånden. Men til januar går det løs igen på cyklen, og der skal han køre Supercross i Dortmund. De sidste to uger af januar skal han sydpå på udendørs baner. Og så skal Rasmus selvfølgelig køre Supercross i Herning den 6.-7. februar.

Selv siger Rasmus:”Jeg synes at supercross er en rigtig god måde at komme vi-

dere efter en lang udendørs sæson. Og når SX sæsonen er over-stået, så har man igen lyst til at komme tilbage til den ”normale” sæson. Det giver god afveksling for mig. Og så er supercross rent teknisk samt iforhold til timing - godt for farten.”

RUNdT OM

MOTOCROss

To år med toparrangementer i Slagelse og lovning om flere af slagsen, har fået Sports Team Slagelse til at støtte et dansk sidevognsteam (foto Allan Hilleborg).

Når udendørs sæsonen er ved at være overstået - så ser Rasmus Krogh frem til Supercross sæsonen. Arkivfoto Randers-08 (Claus Engfred Olsen)

Nye MICRO- OG MINI ReGLeR FRa 2009

Sportsdivision Motocross har vedtaget nye micro og mini reg-ler der træder i kraft fra 1. januar 2009.

Micro klasserBegynderklassen: Alder fra 3 til 5 år (støttehjul og sidevogne ikke tilladt).50 cc: Alder fra 4 til 8 år (køres som en C + B klasse).80 cc: Alder fra 5 til 10 år (køres som en C + B klasse).

Gældende for alle 5 klasser er, at man kan starte i klassen det år man fylder minimums alder, og at man kan deltage i klassen til og med det kalender-år, hvor man fylder max. alder.

Mini klasser65 cc: Alder fra 8 til 11 år, klassen bliver en klasse. 85 cc: Alder fra 8 til 11 år, klassen bliver en klasse. C mini: Alder fra 12 til 15 år, klassen for 85 cc C-kørere.B mini: Alder fra 12 til 15 år, klassen 85 cc B-kørere.

Gældende for alle 4 klasser er, at man kan starte i klassen det år man fylder minimums alder, og at man kan deltage i klassen til og med det kalender-år, hvor man fylder max. alder.

Mesterskaber og licensDer køres DM samt Landsdelsmesterskaber i: Micro, B50, B80, Mini, 65cc, 85cc, B MiniLicenssøgning foregår online via DMUsport.dk. Når der skal sø-ges licens blive der udstedt følgende licenstyper:

Micro, 50cc Begynder (gældende til Begynderklasse), C micro (gældende til C micro-klasser. Alder og valg af maskine bestem-mer deltagerklasse), B micro (som er gældende til B micro klas-ser, alder og valg af maskine bestemmer deltagerklasse), Mini, 65cc, 85cc, C Mini, B mini.

Der kan kun deltages i den klasse der er udstedt licens til. Hvad angår hjulstørrelser m.m. så henvises der til reglementet. Spørgsmål vedrørende de nye regler kan rettes til:

Kørerrepræsentant: Lars Bo Rasmussen, email: lars-bo@os.dkSD-bestyrelsesmedlem: Klaus Hansen, email: klaus.hansen@live.dk

»

31

Find os på Fluebæksvej 200, 4100 Ringstedwww.jhn-racing.dk eller ring på 57 61 82 28

Julenisserne er løs hos JHN-Racing og har pillet ved priserne på din julegave. Der ud over holder vi ekstra juleåbent sidste søndag før jul d. 21 dec. fra kl. 9.00 til 16.00 hvor du er velkommen til gløg og æbleskiver samt gode juletilbud.

Vi ønsker alle vore kunder og leverandører en rigtig god jul samt et godt nytår og takker for sæsonen der er gået. Vi ser frem til næste sæson hvor vi vil være at finde på banerne med vores nye servicevogn.

OBS. Vi holder lukket fra d. 24 dec. til d. 4 jan. pga. status

DVD film pr. stk kun 299 kr. The great outdoor formula 2007The great outdoor 2007 speciel editionBAR2BAR 2008X fighters 2007Thrillbillies 5

KØB DINE JULEGAVER hos JhN-RAcING

Troy Lee Designs 2008GP tøj før 1397 kr nu kun 999 krSE tøj før 1897 kr nu kun 1349 krSE2 hjelm før 3699 kr nu kun 2699 krSE hjelm før 2899 kr nu kun 1999 kr

DC shoesNormal pris 899kr nu kun 699 krT-shirts DC og TLD 1 stk. 299kr nu 2 stk. 499 kr

Åbent d. 21 dec. kl. 9.00 til 16.00

ÅBENT HUS SØNDAG D. 7. DECEMBER

NR-Service • Gefionsvej 13 • 3400 Hillerød • 41 65 66 41

NR-Service holder Åbent-Hus-Dag Søndag d. 7. december fra kl. 11:00 – 16:00

Dagen skal vi bl.a. bruge til:• Udtrækning af gavekort til de som har købt ny 09 model• Præsentation af NR-Service Racing Team• Udsalg med op til 30% rabat på udvalgte varer i butikken

Vi gentager succesen med pølsevognen,

serverer også lidt at drikke, og håber at

se jer alle sammen.

MOTOCROss

TEkST & FoToS:hEnnIng gonDESEn BEckEr”gAMMELSMøLFEn”

Må vi præsentere, hvem der rendte Motorbladet omkuld på Svebøllebanen, da B-klasserne havde deres store finaledag en-gang i september: Familie Tvær-mose fra Eskildstrup på Falster: Mor Helle Bertram (37), far Peter Tværmose Nielsen (42), søn-nerne Frederik (9) og Laurits (6) samt datter Ena (4). Og ni-

ecerne/kusinerne Caroline (4) og Helena (8) var

også med.

Havde de levet i 1700-tallet, ville de givetvis have været pirater eller opdagelsesrejsende efter-som de tydeligvis deler gener med alverdens eventyrere. De er på evig jagt efter spænding, på evig fart ad adrenalinfyldte floder og på evig søgen efter – nej, ikke guld og rigdom – men efter den perfekte dag.

- Vi er ret krævende, hvad fritidsoplevelser angår, fortæl-ler mor Helle. Og vi sidder tit ved spisebordet og gumler over

spørgsmålet ”Hvad skal vi lave næste weekend?”.

Således også dengang, da lille Ena sagde: ”Grås! Vi skal til grås!” Der blev udvekslet spør-gende blikke rundt om frikadel-lefadet. Storebror Frederik var den første, der fattede udtalel-sens dybde, alvor, indhold og muligheder:

- Hun vil til motocross! Ud-brød Frederik og så grinede alle. Og dermed var programmet for den kommende weekend lagt. Nærmeste bane med et ”grås”-arrangement, der lovede fart og s p æ n d i n g , var Svebølle. Det havde

nog l e

JAgTEn PÅ DEn PErFEkTE DAg gAV PoTE LAngT Væk FrA FALSTEr:

FAMILIEN TVÆRMOSE’SFornEMMELSE For croSS

32

Familien Tværmose fik ”den perfekte dag” ud af det. Fra venstre: Far Peter, mor Helle med Laurits, så tøserne Ena, Helena og Caroline samt yderst til højre 9-årige Frederik, der tager lidt afstand fra ”de små”.

Tværmosernes rekognosceringspatrulje havde fundet ”et godt sted” tæt på start.

33

Find forhandler på www. husqvarnamc.dk

Østbirkvej 17 - 5240 Odense NØTlf. 6610 8942 - Mobil tlf. 2089 1225

Email: MX-Shop@mail.dk - www.mx-shop.dk

Specialisten

KTM specialisten• Hos MX-Shop kan du få udført professionel service på din crosser.• Hurtig levering af reservedele til din KTM• Vi har mere end 30 års erfaring med KTM.• Altid topklargjorte crossere på lager

MOTOCROSS – SUPERMOTO – ENDURO – GADE

NYHED Nu også Aut. forhandler

34

Den nye vejledning om støj fra motorsportsanlæg stiller krav om egenkontrol. Men vejledningen åbner samtidig for mere køretid, når egenkontrollen viser, at der er styr på støjen. Det kan I dokumentere med CBRacingPlan©.

Fordelene ved anvendelse af CBRacingPlan© er indlysende: Øget aktivitet inden for eksisterende støjgrænser Frihed til selv at planlægge Automatisk generering af trænings-journaler Kan benyttes manuelt eller sammen med AMB’s transpondere for automatisk

egenkontrol uden arbejde for træningslederne.

For yderligere information kontakt Henrik Højlund Larsen på telefon 9879 9893

Den professionelle løsning til egenkontrol

bekendte på Skælskør-egnen senere kunnet fortælle.

Én på opleverenLørdag, den 21. september, satte to biler kursen mod Sve-bølle. Ja, to biler. Ikke for at fråse med benzinen, men for at også de tre Tværmose-børns kusiner Caroline og Helena kunne være med og få ”én på opleveren”!

Familie Tværmoses fornem-melse for cross startede faktisk for et år siden, da man mere eller mindre tilfældigt gæstede Amager-banen og her fik en tur på små prøvemaskiner. Ena (dengang kun 2½ år gammel) skreg mordio og ville ikke slippe crosseren. Det første møde med en ”crosser” må have gjort et dybt indtryk på hende, siden hun ved middagsbordet kunne huske begivenheden halvandet år efter og foreslå ”grås” som mål for familiens weekend-event.

Da bilerne så omsider stod stille på Svebølles P-plads, væltede det ud med lyshårede unger, som godt kunne have

været søskende, hvis man ikke vidste bedre. Tydeligt, de var tændte af forventningens glæde: Ivrige, aktive, hele tiden snakkende, i bevægelse og utålmodigt spørgende.

Besindige farmand Peter: - Find selv ud af det. Jeg ved lige så lidt som I.

Et ”godt sted”Hurtigt blev et ekspeditions-korps formet, som så straks gik på opdagelse og inden længe havde fundet ”et godt sted”, hvorfra man kunne iagttage en start tæt på.

Motorerne hylede, bommen faldt, hestekræfterne brølede

forbi og forsvandt i en støvsky.- Nøjjj! råbte Laurits.- Nøjjj! råbte Frederik.- Hehehe! frydede Ena sig og puffede til kusinerne. – Hehehe!- Det var dameholdet, sagde Laurits og løftede en meget vi-dende pegefinger. – Det kan man se, fordi der hænger lange

MOTOCROss

Mor Helle ”Monterer Frederik”. Far velsigner ritualet med velduftende røg fra piben.

35

Info/tilmelding: Bjarne Sjøholm tlf 30 50 50 33 mail: fam.sjoeholm@privat.dk www.mx-training.dkTak til alle de kørere, som trænede med os i 2008.

MOTOCROSS TRæNINGSLejRe 2009Gør som de bedste. Få en optimal sæsonforberedelse i udlandet!

Få en masse køretimer i kroppen, få trænet din teknik og kom i form.

Vi afholder træningslejr i Tyskland i uge 29 og 30. Afstand fra Kruså til banen er ca 500 km. Uge 29 på hårdbane og uge 30 på sandbane. Banerne ligger ikke langt fra hinanden.Trænere: Morten Justesen, Peter Skovbjerg og Bjarne Sjøholm.Pris: kr 2100,- pr uge incl. dagligt træningsgebyr.Du kan altid vælge mellem 1 eller 2 uger på vores træningslejre.

SommerTrænIngSlejre.VI genTager Succeen fra 2008!

www.mx-TraInIng.dk afholder flg. TrænIngS lejre Inden SæSonSTarT 2009:

uge 3 og 4 samt 7 og 8 i nord Spanien/Girona/Barcelona. Kun hårdbaner. uge 14 i nord Italien/Milano området. Delvis sandbaner. uge 15 i Tyskland/Berlinom-rådet. Kun sandbaner!

uge 3 og 4 samt uge 14 og 15 er vi kun få kørere. uge 7 og 8 afholdes sammen med MX-Shop Racing Team.

Alle træningslejre starter mandag morgen og slutter fredag over middag. Pris: kr 1800,- pr uge plus dagligt træningsge

hår ud af dem.Og ret havde han. Det var

damer og piger, der havde givet en ”nøjjj!-oplevelse”, og lange hår flagrede efter nogle af dem.

Frederik havde fået øje på prø-vebanen med tohjulede og fire-hjulede i forskellig størrelse. Der

stod allerede mange børn i ven-tekøen, som hele tiden blev læn-gere og længere. Tværmoserne simpelthen slog lejr her, så man var sikker på at få en prøvetur, så snart en maskine var ledig.

XXL-store pølserLaurits havde på egen hånd fore-

Alle Tværmoserne i prøvebanens ventezone.

MOTOCROss

…så fyrede han chaufføren og kørte selv. Helt selv, altså!

36

MOTOCROss

taget et rekognosceringstogt op ad skråningen til klubhuset. Da han kom tilbage kunne han af-lægge rapport om, at ”deroppe under det store tag har de nogle store griller og laver store pølser”. Det var midt på dagen og pause i pro-

grammet. Alle besluttede, at nu var det tid til at se nærmere på de store pølser, for nu var man pludseligt blevet noget så sul-ten. Tre tværmosere tog sig af pølsetransporten fra grillen til

en solbeskinnet plads på ter-rassen, hvor resten af klanen havde slået sig ned.

- XXL, sagde Frederik. Ena og Laurits nikkede be-kræftende og fik sennep på

næsen. Der var næsten ikke plads til tut-mutter Judit ’s kolde sodavand.

Så ned til prøveba-nen igen. Og så kom det tidspunkt, da man skulle

tælles for at være sikker på, at alle var der; for nu var dagen forbi og

alle næserne skulle sættes sydpå hjemefter.

Laurits stak af og bragte sig

i sikkerhed på en høj skråning, hvor han

d e m o n s t r e re d e surhed. Det gør man tit, når man er seks år og har en stor græstot i nærheden. Man fortrækker an-sigtet i sure mi-

ner og så plukker man græstotten

til plukgræs. Så kan de voks-ne ha’det så

godt og kalde på én så meget de har lyst. For man vil ikke hjem! Aldrig mere!

- OK, Laurits. Så bliver Du bare her. Vi andre kører hjem. Vi skal have spaghetti og kødsovs i aften, råbte far Peter til ham. Tænk, det fik Laurits ned fra skråningen. Spaghetti og køds-ovs er Laurits’ livret. Der er altså noget, der er mere spændende, mere forlokkende, mere overbe-visende end cross…

Mor Helle glad forsmå strålende sole- Jo. Vores jagt på den perfekte dag gav sandelig pote i Svebøl-le, fortæller Helle Bertram, der er selvstændig erhvervscoach og virksomhedskonsulent med sæde i Vordingborg, når hun da ikke coacher familien fra det ene

spændingsmoment til den næ-ste ”én på opleveren”.

- Ungerne snakker faktisk ikke om andet. ”Den store cros-ser-dag” har tydeligvis udfyldt et behovs-tomrum på bedste vis. Det allerbedste var prøvebanens motorcykler.

- Man kan jo ikke se, hvem der gemmer sig bag brynjer og hjelme. Men når man så piller alle beskyttelseslag af dem, kan man begynde at ane, hvem der lige har været henne at køre. Og når så hjelmen løftes af ungen, så finder man en strålende lille sol. En lille tilfreds unge fuld af selvtillid. Børnene føler selv, de overskrider nogle grænser på prøvebanen – som dengang, de første gang cyklede uden støt-tehjul. Jo, det var den perfekte dag, synes alle!

Frederik havde chauffør på første gang han skulle tyre en 70 cc’er…

Laurits ville ikke hjem og gemte sig bag en vissen ukrudts -stilk. En italiensk nationalspise fik ham lokket til Falster!

Frederik ”monteres”; kusine Caroline måber.

Det store pølsebord – XXL.

37

MOTOCROss

COMP 2 Plus SXComp 2 plus SX er en 100 % syntetisk 2-takts olie spe-

cielt udviklet til moderne højt ydende luft og vandkø-lede off-road, moto-cross og enduro maskiner med

udstødningsventil.Også velegnet til højt-ydende 2-takts gademaskiner.100% ester syntetisk 2-takts off-road & moto-cross racing olie.Overstiger: JASO FC, FA, FB./ISO-LEGD./API TC.

Varenr. 7024000101 liter kr. 144,-

COMP 2 Pre-mixComp 2 pre-mix anbefales i et blandingsforhold på 2-3 %

men følg altid motorfabrikantens anbefaling. Må kun bruges som selvblanding i benzintanken. (ikke til

oliepumpe injektor).Semi-syntetisk ester baseret 2-takts olie til off-road og moto-cross konkurrencebrug.Overstiger: JASO FB.API TC.

Varenr. 7022000101 liter kr. 101,-

olie

Alle

prise

r er

vej

lede

nde.

PRO 2 SXDen ultimative 100 % ester syntetiske 2-takts off-road

og moto-cross racing olie. Udviklet specielt til 2-takts racingmotorer. Pro 2 SX har egenskaber

som normalt kun forbindes med castor baserede olier. Er testet af førende kører i Grand Prix og internationale race.

Varenr. 7035000101 liter kr. 202,-

suPeR 2 InjectorSyntetisk forstærket 2-takts olie til alle 2-takts motor-

cykler. Holder forbrændingskammeret rent og fri for sodaflejring. Forhindrer tilsodet tændrør og

tændingsbanken.Lav røgudvikling og ren miljø-venlig forbrænding. Overstiger JASO FB.

Varenr. 7011000101 liter kr. 78,-

SCS Racing er din holeshot-shop på nettet.

SCS Racing · Hejlmannsvej 7 · 5700 Svendborg · Telefon: 20 91 27 67 · E-mail: info@scsracing.dk · www.scsracing.dk

Priseksempel på MXEU-modellerHONDA - 2009CRF 50 R8 .................kr. 14.000,-CR 125 R7 .................kr. 37.200,-CRF150 R7 ................kr. 31.500,-Crf 150 R8 ................kr. 33.900,-CRF 250 R8 ...............kr. 47.500,-CRF 250 R9 ...............kr. 54.500,-CRF 250 LIMITED BLACK ........kr. 54.995,-CRF 450 R8 ...............kr. 49.500,-CRF 450 R9 ...............kr. 56.995,-

SUZUKIDRZ 70R8 ..................kr. 15.000,-RM85LK9 ..................kr. 27.000,-RM125 K8 .................kr. 36.000,-RMZ 250 K8 ..............kr. 43.500,-RMZ 250 K9 ..............kr. 46.000,-RMZ 450 K9 ..............kr. 46.000,-

YAMAHAYZ125 09 ..................kr. 44.000,-YZ 250 09 .................kr. 44.995,-YZ250F9 ...................kr. 49.995,-YZ450F9 ...................kr. 51.995,-

Originale reservedeleSCSracings pris

Honda CRF 250R8 PRISKrumtap .....................kr. 2.195,-Ventil ind ......................kr. 529,-Ventil ud .......................kr. 434,-Topstykke ...................kr. 2.995,-Stembel kit ....................kr. 995,-Cylinder ......................kr. 2.400,-

YZ250F8 PRISVentil ind ......................kr. 717,-Ventil ud .......................kr. 923,-Topstykke ...................kr. 3.630,-Stempel kit ....................kr. 995,-Cylinder ......................kr. 2.153,-

Originale reservedeleVejledende dansk pris

Honda CRF 250 R8 PRISKrumtap ....................kr. 4.800,-Ventil ind ...................kr. 1.000,-Ventil ud .......................kr. 980,-Topstykke ...................kr. 5.700,-Stempel kit .................kr. 1.600,-Cylinder ......................kr. 3.800,-

YZ250F8 PRISVentil ind ...................kr. 1.200,-Ventil ud ....................kr. 1.200,-Topstykke ...................kr. 8.100,-Stempel kit .................kr. 1.450,-Cylinder ......................kr. 3.750,-

Originale priser oplyst af autoriseret forhandler

EVS RC-Evolutionnakkekrave kr. 1.895,-

ARC støvler kr. 2.295,-

Vi udfører alle former for

reparationer på eget værksted

DR.D udstød-ningssystem til

4-takterPris kr. 4.699,-

EVS HJELMTAKT 985

NU kr 1.995,-

FØRPris kr 2.995.-

KAWASAKI - 2009KLX100 .....................kr. 19.995,-KX65 .........................kr. 20.995,-KX85 Lav ..................kr. 25.995,-KX85 Høj ..................kr. 26.995,-KX250F .....................kr. 48.995,-KX450F .....................kr. 52.995,-

Alle priser er inkl. 25% moms. + levering. kr. 1000,-

Kæmpe lager af kawasaki, honda, suzuki og yamaha reservedele.

38

MOTOCROss

Som den første ungdomsskole i Danmark har Vesthimmerland sat trial på ugeplanen. Skolen havde tænkt lidt i motocross - men kunne hurtigt se at det krævede lidt af et budget. Ad omveje havde man hørt at trialsporten vokser og at det jo er noget med fuld koncentration og kontrol af MC, hvilket kun vil gavne de unge i trafikken.

Hvis der var tilslutning fra 12 elever, så ville Skolen starte tri-alholdet op og købe 4 brugte cykler som så skulle deles af del-tagerne. På skolens hjemmeside var der reklameret lidt for sporten - og med tilhørende tilmeldings-blanket var der hurtigt fuld hold. På 3 døgn var der tilmeldt ca. 35 mand, så nu var det bare ud at købe cykler.

SMAGSPRØVENFor at det ikke bare skulle gå op i ræs, havde jeg lavet aftale om at de skulle trænes og hjælpes rigtig i gang, for hvis ikke de fik den rigtige info, så mærker man ikke kraften i sådan en cykel. De fik informationer om regler, sikkerhed og teknikker så de viste hvad de skulle når de kom på giraffen.

Hurtigt fik vi de første sendt af sted på kommunens jordde-

pot, og det varede da heller ikke længe før de susede rundt med fuld fart. Jeg vidste godt at dette ville ske - men gjorde opmærk-som på at eleverne skulle passe på momentet. Nogle skulle lige hjælpes lidt mere i gang da de ikke var bekendt med kobling og gear. Alle fik prøvet og vi fik hurtigt de første styrt. Bedst som vi stod og så på kørslen, fik alle en oplevelse af hvilken kraft der kan komme ud af en trialcykel. Erik stak af sted hængende i gashåndtaget, og først efter et par gode vuptier røg han i jor-den. Der skete ikke Erik noget men alle så hvad der sker når man fyrer en trialcykel af i 3. gear - uden hjulspin. Jeg holdt skarpt øje med dem mens jeg gik ned i det bakkede område og trak lidt afmærkningsbånd.

Jeg fik de mest modige til at gennemkøre en opmærket rute, når de så kørte fejlfri tilføjede vi bare lidt mere. Flere begyndte nu at sige - at jeg ikke var rigtig klog og at de aldrig skulle op af de bakker. Det var jeg nu sikker på at de ville komme, når de var klar.

EN MÅNED SENEREEfter 5 træningspas er bakkerne nærmest blevet flad landevej for

de fleste, og de er tydeligt blevet mere trial fokuserede. De gider ikke suse rundt på det flade om-råde, som i starten, og de knyt-ter næven når de når slutskiltene uden at have haft foden i jorden. Vi har også talt om hvad der er sket på så få timer, og alle er enige om at der er sket meget. Hvad der også er dejligt at se er, den måde alle hjælper hinanden på. Er der en der vælter, eller skal cyklen slæbes op af bak-ken - så står der altid en anden klar. Alle kører hvad de føler de kan og alle er accepterede på hver deres niveau - og vi griner og har det sjovt. Som altid er der et godt styrt, men alle har lært at man skal af ind i mellem, og man vil jo gerne flytte sin grænse lidt hver gang.

Vi har også 2 piger på holdet. Der var ikke de store problemer med at få dem på cyklen. Dog var Anne Mette uheldig at vælte, hun fik et par skrub, og har nu et par gange til gode, men jeg er sikker på - at hun nok skal vise hvad hun kan. Denice var en af de første gange i brændenæl-derne, men har nu fuld styr på cyklen, og imponerer både i ter-rænet og på pallerne.

For at give holdet lidt mere udfordring skal vi næste gang til

Vejrumbro og træne, her er der opbygget sektioner og andet, så alle kan få deres lyst styret. Dette vil så give dem en ny dimension af sporten og forhåbentlig give dem endnu mere tro på at man kan hvad man vil. Jeg tror ikke at det er sidste gang vi ser dem på en MC, og efter de 10 uger holdet varer - så vil flere af dem være at finde på nye hold.

Skolen overvejer i øvrigt at tage cykeltrial på programmet til de yngre efter nytår.

TRIAL PÅ UgEPLAnEn

Vesthimmerlands Ung-domsskole har haft Trial på ugeplanen. Til næste år bliver programmet måske udvidet. Den tidligere A-kører ole kristensen fortæller i nedenstående om det første program.

TEkST og FoTo: oLE krISTEnSEn

Vesthimmerland Ungdomsskoles første trialhold. Ole Kristensen øverst til højre.

KONTAKT TRIALGRUPPEN

FYN (formand): Hans Jørn Beck@: trial@stribnet.dkTlf. 40 15 96 69

JYLLAND: Michael Andersen@: mcsupply@gmail.com,Tlf. 21 49 12 64

SJÆLLAND: Kim H. Nielsen@: hirschgaard@nielsen.mail.dkTlf.: 21 63 01 69

www.trialsport.dk Officiel trial informations side(reglement, resultater, m.m.)

www.trialaction.dkOle Kristensens hjemmeside(forum, historier fra trial o.a.)

www.trialsklubben.dkHjemmeside med bl.a. forum.

LINKS TIL TRIAL

FAKTA oM TRIAlDer er i DK afviklet i alt 13 TRIAL-løb i 2008. Herunder, 6 DM-afdelinger, 3 Classic-stævner samt 1 uges træningslejr for unge kørere. Der har deltaget ca. 40 trialkørere ved hvert af årets trials (gennemsnit). Sporten er for tiden i markant fremgang. Og tegner sig i 2008 for 87 triallicenser. En fordobling siden 2007.

39

MOTOCROss

J.N. CROSS Tlf. 75 19 53 55 · Mobil 40 79 48 19 · Fax 75 19 53 52Avtrupvej 9, Fåborg · 6818 Årre · Vi bor 1,5 km fra hovedvejen mellem Grindsted og Esbjerg

Vi holder LUKKET ONSDAG - øvrige dage kl. 9.00-17.00 - Lørdag efter aftale

NYE OG BRUGTE CROSS’ERE - REPARATION, UDSTYR OG RESERVEDELE

BRUGTE MX:

Se billeder af de brugte på: www.jncross.dk

Kawasaki KX 450F Årg. 2007, Kun kørt 15t ...........Kr. 35.900,-KTM 250 SX-F Årg. 2007 ................................Kr. 35.900,-KTM 250 SX-F Årg. 2007 ................................Kr. 28.000,-KTM 85 SX høj Årg. 2008, Fra..........................kr. 24.000,-KTM 125 SX Årg. 2006 (28 timer).............. Kr. 27.000,-Suzuki RM 250 Årg. 2006 (kun kørt 4 timer).....kr. 29.000,-

KTM, Kawasakiog Honda 2009

modeller er på lagertil omgående levering

Stort lager afstærkt nedsat

Scott, No Fear og Oneal beklædning

54 historierom Næstved motor Klub.

Læs bl.a. om Dirt Track i KarrebæksmindeNæstved Speedway

Ole Olsen og co` på Næstved StadionNisse - Hulen, Højen, Bjerget og RingenNMK,s danske mestre og meget mere..

Ialt 120 spændende sider og ca. 250 flotte billeder.

Pris KuN Kr. 150,- + Porto 26,00.

Beløbet indsættes påkontonr. 6070 1908661Husk at anføre navnog adresse.

Eller sendes på check til:Erling Klinke JørgensenFigenvej 614700 Næstved

For yderligereinformationkontakt venligstArne lodaltlf. 40 20 12 27

39

Svendborgvej 41 · 5772 KværndrupFax 62 27 15 88 · Tlf. 62 27 15 96

E-mail: VS_CROSS_MOTORCYKLER@mail.dkMandag - fredag 9.00-18.00. Middagslukket 12.00-14.00 . Lørdag 9.00-12.00

Alt i reparation af motor og støddæmper.Stort lager af reservedele - Vi sender overalt i landet.

- Hvor du kører er vi!

SE NYE OG BRUGTE CROSSER:

www.vscross.dk

Hej Villy!

Hermed annoncen til godkendelse.

HilsenKarlTlf. 88 88 42 14

39

Svendborgvej 41 · 5772 KværndrupFax 62 27 15 88 · Tlf. 62 27 15 96

E-mail: VS_CROSS_MOTORCYKLER@mail.dkMandag - fredag 9.00-18.00. Middagslukket 12.00-14.00 . Lørdag 9.00-12.00

Alt i reparation af motor og støddæmper.Stort lager af reservedele - Vi sender overalt i landet.

- Hvor du kører er vi!

SE NYE OG BRUGTE CROSSER:

www.vscross.dk

Hej Villy!

Hermed annoncen til godkendelse.

HilsenKarlTlf. 88 88 42 14

Vi ønsker alle en glædelig julog et godt nytår

fox · shift · one 2009se De nYe MoDeLLeR i BUtiKKen

eLLeR KLiK inD PÅ WWW.LCCRoss.DK

JULeMaRKeDVores outlet-afdeling bugner

af gode tilbud i udgåede modeller

CRosstøJ · hJeLMe · fRitiDstøJ · sKo M.M.sPaR oP tiL 50%

Nye åbNiNgstider: MaNdag, tirsdag, oNsdag og fredag kl. 09.00-17.00 · torsdag kl. 09.00-20.00

erhvervsparkeN 7 · 9500 hobro · telefoN +45 98 58 53 00

Julelukket fra deN 20. deceMber 2008 - 2. JaNuar 2009

40

+45 38 10 50 39+45 61 30 16 49

- design that sticks

T. CLAUSEN

Nummerplader og stickerkits

Tilbud i december og januar:

Få designet dit eget stickerkit og nr. plader.Tilbudspris 1995 kr, inkl to timersdesign/rentegning. (Normalpris 2850 kr)Se hjemmesiden eller ring for yderligere info.

Faste priser på nummerplader:

Micro.......................................................... 420 kr Mini/Maxi........................................... fra 600 kr

Vær med i konkurrencen om et sætnummerplader. Se mere på hjemmesiden.

www.sproing.dk Tlf 38105039

Hurtig levering - Mulighed for genbestilling - Dansk produceret - Høj kvalitet

Inkl. navn, nummer, 4 hubstickers og evt. logo.

T. CLAUSEN

Nummerplader og stickerkits

Faste priser på nummerplader:

Micro.......................................................... 420 kr Mini/Maxi........................................... fra 600 kr

Hurtig levering - Mulighed for genbestilling - Dansk produceret - Høj kvalitet

Inkl. navn, nummer, 4 hubstickers og evt. logo.

www.sproing.dk Tlf 38105039

Se nye og brugte MC’erpå vores hjemmeside!

www.villadsensmc.dk

Navervej 58382 HinnerupTlf. 86 91 12 00Fax 86 98 86 82

TUNING ? ?4 -TakT – 2 -TakT

Honda – kawasaki – Yamaha – Suzuki – kim – Polini mm.

Søger du mere power i din motor så kontakt os for tuning af din nye crosser eller opdatering af den gamle.

Gør som jkj – mathias keller oG manGe andre

Vi har oVer 30 års

erfarinG i motor tuninG

VÆLg Jø tuning

www.jo-servise.dk salg@jo-service.dk

Næst-ved Mo-

tor K lub vi l le ikke

være det samme uden

MC-afdelingens for-mand Finn Rasmus-sen, fortæller Ian Ri-chard og Arne Lodal til

MotorBladet.Finn Rasmussen, som

de fleste motocross-kø-rere formentlig er stødt på ved et af de mange arrangementer hos NMK gennem årene, blev for nylig hyldet på NMKs generalforsam-ling for 25 år som MC-formand i klubben.

Finn begyndte selv at tage til motorløb som helt ung sam-men med sin storebror, men det var først da han var udlært mekaniker - at han i 1973 fik sit første licens. Siden da har Finn kørt en del løb, uden dog, med egne ord - at have opnået de helt store resultater. Det har han så til gengæld opnået som frivillig leder. Hvor han har stået i spidsen for utallige store løb på nissehøjen.

Ian Richard fortæller"Den arbejdsopgave, som Finn har påtaget sig i NMK over årene, kan næsten ikke præ-ciseres", siger Ian Richard, og fortsætter

"Udover alt papirarbejdet i bestyrelsen med løbsplanlæg-ning, bestyrelsesmøder, miljø-godkendelse, dommerrapporter osv., ja så kan man altid finde

formanden i gang med at ordne baneanlægget, hvor man vist ro-ligt kan sige, at han har kørt flere omgange på banen i dozeren end mange crosskørere har på deres crosser.

"Finn har ydet en kæmpe kæmpe indsats for Næstved Motor Klub i lidt over 30 år. Han har brugt så ufattelig mange ti-mer i NMK, at han sikkert stop-pede med at tælle dem engang midt i halvfjerdserne."

"Tak er kun et fattigt ord", slutter klubben, "men vi mener det"!

RUNdT OM

MOTOCROss

EN AF DE SEJE

hYLDET I næSTVED

Rettelse til resultat-liste i MotorBla-det november 2008, side 30.Ved DM-hold Oldboys hos Næstved stillede sølvinderne Kim Alex Olsen og Kim johansson op for Amager Motocross Klub, og ikke som anført Farum-Lynge Motocross Klub.

ReTTeLse

Finn Rasmussen, NMK, med en meget ung Nikolaj Larsen med en buket blomster i hånden. Denne gang har NMK sendt blomsterne til Finn, som er ble-vet takket på klubbens generalforsamling, for hans mangeårige indsats.

Stort reservedelslager til kTm.Vi forhandler i øvrigt reservedele til Yamaha,

Honda, Suzuki og Kawasaki.Valløvej 3 9800 Hjørring

tlf.98913101 -28729309

E-mail: info@toftegaardsmx-shop.dkwww.toftegaardsmx-shop.dk

41

EG MOTOCROSS & MC TEKNIK

v/Claus Eg JørgensenKløvermarken 10 · 6683 Føvling

Mobil 28 13 87 05E-mail: scoyco@pc.dk

Aut. forhandler af TM Racing Crosscykler

Vi forhandler reservedele til alle mærker

BRUGTE CROSSERE:KX 65 07...............Kr. 15.500,-KX 65 07 med slyngkobling

.............................Kr. 20.500,-

NU ÅBNER VI SNART NY BUTIK, FØLG MED PÅ HJEMMESIDEN VEDR. ÅBNINGS DATO.

KOM OG SE ALLE VORES GODE JULE TILBUD SAMT 2009 MODELLER

NYE CROSSERE:TM 85 09 høj eller lav .............Kr. 35.649,-TM 144 09 ..............................Kr. 50.995,-TM 250F 09 ............................Kr. 61.995,-SE ALLE MODELLERNE PÅ VORES HJEMMESIDE.CROSS - ENDURO - SUPERMOTARDBestil din nye TM model 2009 Nu- og SPAR OP TIL Kr. 5.500,-

TILBUDSCOYCO Crosstøj sæt, Trøje og bukser ........................Kr. 795,-Cross rens 5L ..........................Kr. 145,-40% på Bolder Crosstøj til børn og voksne.25% på alle Michelin dæk(hele november og december)

SE ALLE VORES GODE TILBUD PÅ WWW.SCOYCO.DKVI HAR ALT I RESERVEDELE, TØJ OG UDSTYR

Åbningstider: Mandag til Fredag: Efter aftale.Vi er rundt på div. crossbaner med vores servicevogn,

vi klarer både dækskift og reparation på banen.

Ariete briller fra ........Kr. 375,-

Smith Briller fra ........Kr. 169,-

SPARKr. 298,-

JULETILBUDRicky Carmichael truck vejl. pris Kr. 299,-

Jule Tilbud Kr. 249,-

se mere på vores webshop.

v/ Erik SørensenSkolegade 30 · 6670 HolstedMobil 40 37 28 38 · Tlf. 75 39 28 38Fax 75 39 28 78E-mail: teknik@sport.dk

VI FORHANDLER RESERVEDELE TIL ALLE MÆRKER... - SAMT CYKLER

NYE CROSSERE:

www.es-teknik.com

Aut. forhandler:POLINI og KAWASAKICROSSCYKLER

STOR WEBSHOPAlt i reservedele, tøj og udstyr,konkurrencer og nyhedsbreve

Alle nye Kawasaki KX modeller klar til prøve-

kørsel og levering

Ring og aftal nærmere

moto CroSS mASKinerSUZUKI - YAMAHA

klar med de nye 09 modeller. Vi har et par nye 08 modeller på tilbud. Ring og få et godt tilbud,

vi tar også din Crosser i Bytte på Landevejs MC.

NYE PÅ LAGERyamaha yz 85 høj lav fra ........................... 28995Suzuki rm 85 høj lav fra ............................ 26995Suzuki rm 125 09 .......................................38500suzuki rm 250 ........................................... 39995suzuki rmz 250 09 ..................................... 48995suzuki rmz 450 09 ..................................... 49995 BRUGTEktm 85 høj o8 motor efterset ..................... 24800Honda crf 150 høj 07 ................................. 22800Yamaha yz 85 høj ny 06 motor ................... 20800 Yamaha yz 85 lav 06 kørt 1 sæson ............. 16800Suzuki rm 125 3 stk fra ............................. 19500Suzuki rm 250 2 stk fra ............................. 16800 Suzuki rmz 07 kørt 6 mdr .......................... 27800Yamaha yzf o7 efterset løbsklar ................. 27800 Yamaha wrf off road m. reg. papirer ............23800 Suzuki rmz 450 o5 motor nyrep ................. 24800

Julegaven er klar se WWW.Bj-MC.DKSuzuki rm 125 ombytningscylinder - 04-07

hovedgaden 55a, Snejbjerg, herningTlf. 97 16 13 06 - 20 65 62 43

EN AF DE SEJE

hYLDET I næSTVED Juletilbud÷50%

på alt 2008

Gælder til og med den 23. dec.08

97 72 10 24 · 97 72 10 05

oem olie 2009Vi søger forhandlere til at hjælpe med at sælge verdensbedste olie

2009 til levering NU

For mere information kontakt:MotoPro A/S Tlf: 63 18 00 65 Fax: 63 18 00 75Email: info@motopro.dk Website: www.motopro.dk

Nakkebeskyttelse er ikke en luksus,det er en nødvendighed.

Tilbyder din nakkebeskyttelse biomekanisk og race testet teknologi med offentliggjorte test resultater og et diskussionsforum? Hvis ikke, hvorfor?

Moto GPX SportKr 4499.00

Fuld justerbarhedCarbon

ADVenture™Kr 1799.00Delvis justerbarGlas berforstærket nylon

Moto GPX ClubKr 3199.00Fuld justerbarhed

Glas berforstærket nylon

© Leatt Corporation 2008

Leat

t® 0

29-0

8

Photo: Sarah GutiérrezFoto: Michael MüllerFoto: Craig Kolesky

029-08 MotoPro Diff Ad.indd 1 11/19/08 3:50:04 PM

42

TEKST & FOTO:XXXXXXXXXXXX

crosserpå spring

CROSSER PÅ SPRINGHar du forslag til en ny "Crosser på Spring"!

Send en mail til:microcross@hongnet.dk

- Hvis man ikke har prøvet, at gashåndtaget sætter sig fast, så er man ikke rigtig cross-kører endnu. Det skal man have prø-vet. Første gang går der panik i én, når man ikke kan finde ud af at standse og crosseren barer suser derudad! Så går kalorius i selvspin og så vælter man eller kører ind i et eller andet, der så får stoppet én.

Lasse taler af erfaring: - Jeg fik det hurtigt lært. Første gang, gassen satte sig fast, var på prø-vebanen. Det er to år siden. Jeg gik i chok og min mor var ved

at dø: ”Lasse kan ikke standse! Nogen må da gøre noget! Se, nu er han kørt ind i dækkene. Åh nej, han er styrtet. Han ligger over på den anden side af dæk-kene! Åh, jeg tror jeg dør!”

- Nej, det gik ikke helt så galt, fortæller Lasse. Han smiler og blinker lidt skælmsk med øjnene og forsikrer os om, at: - Hun døde ikke og har det fint. Og det er da godt nok. For hun skal jo pakke madkassen, når vi skal af sted til micro-stævnerne.

Noget med drøn påLasse har forsøgt sig med andre sportsgrene: - Fodbold er da godt nok, men jeg er mere for at konkurrere enemand mod ene-mand. Fodbold er teamarbejde. Man får ikke rigtig afløb for det der med, at man gerne vil have gode, personlige sports-resul-tater. Jeg har forsøgt mig med bordtennis, men det kan jeg slet ikke finde ud af. Så det blev cross. Der er altid drøn på; lige noget, der passer mig.

- Jeg kører ikke så rutineret endnu. Men det skal nok kom-me. Øvelse gør mester, siger man jo. Jeg tror, min mekaniker og daglige træner er ok. Det er nemlig min far. Han har selv kørt cross for seks år siden i Sve-bølle. Han var C-kører på en 250 cc. Jeg må nøjes med 65 cc indtil videre – er det ikke bare klamt?- Når jeg er på en fremmed bane, så kører jeg lige nogle omgange

ganske stille og roligt. På den måde kan jeg lure banen af. Så ved jeg, hvor de tricky steder er og kan svaje udenom. Men så ved jeg også, hvor jeg kan gi’ den hele armen. Nogle micro-baner kan være ganske lumske, hvis man ikke har tjekket dem inden man skal til bommen.

Lasse glad for Jakob og …- Træning er meget vigtig, for-tæller Lasse videre. Jeg har en rigtig god træner fra mit team ”Westside Racing”. Han hedder Jakob Rasksen og han er rigtig go’ synes jeg selv. For det første bliver han aldrig hidsig, og han er god til at snakke med os rødder. Og så kan han lære en masse fiduser fra sig. Det er fedt. Det er også fedt at være sammen med de andre i træningslejr i Sverige. Det skal vi også næste år.

… sin lillebrorLasse har en lillebror, der lige er begyndt at køre som begynder.

- Vil Du fortælle lidt om ham? spurgte vi Lasse.- Jo. Han hedder Casper og er mange gange ret så irriterende. Jeg kan jo godt li’ ham, men nogle gange minder han mest om en cirkusklovn, der har spist kridt.

- Hvordan skal det forstås?- Casper har en hæs stemme og tænker kun på narrestreger. Men det går nok over, når han bliver lidt ældre…

- Tror Du det?- Ja da, han er en ganske almin-delig lillebror. Han er faktisk ret sød, når det en sjælden gang stikker ham!

Motorbladet ønsker Lasse og lillebror Casper en god sæson 2009!

LASSE BROBÆK

Født:31. maj 2000

Stjernetegn: Gemini (Tvillingerne)

Søn af:Hanne og Tommy Brobæk

Klub:Vestsjællands Micro Cross Klub / VM Høng

Kværn:KTM 65 cc

Nummerplade:# 109

Pokaler/medaljer: 10

Livret: Boller i karry

Favoritkører: Jesper Kjær Jørgensen

TEkST & FoTo:hEnnIng g. BEckEr”gAMMELSMøLFEn”

gASSEn SATTE SIg FAST og Mor TroEDE, hUn SkULLE Dø

KUNNE SLET IKKE FINDE UD AF BORDTENNIS - SÅ DET BLEV croSS

Brødrene Lasse og Kasper er fælles om mange ting. Som at tage crossstøvler af samtidig. Men hver er orienteret i sin retning ...

434335

dMU

MOTOCROSSNATIONALT

DM-A MX 1 1. Kasper Jensen SMC Honda 264, 2. Nicolai M. Hansen SMS Yamaha 259, 3. Allan Scheel Hansen HeMS Kawasaki 224, 4. Bo Vang HMCC Suzuki 183, 5. Morten M. Justesen HjMS Kawasaki 183 DM A MX 2 1. Nikolaj Larsen NMK Suzuki 272, 2. Rasmus K Jørgensen VMCC Suzuki 251, 3. Kasper L. Lynggård MMCK Yamaha 246, 4. Christian Juul HdMK Kawasaki 171, 5. Kim O. Søren-sen HaMK Suzuki 170

DM A MX 3 1. Jesper Kjær Jørgensen SMCK Honda 271,. 2. Steffen Jansson AMcK Yamaha 247, 3. Claus Menne Nielsen MCS Suzuki 228, 4. Thomas Kongs-høj NMK Honda 216, 5. Jacob Stræde HeMS Kawasaki 150

DM B Maxi b 125cc 2-takt1. Michael Bramming Øster-gaard RMS 239, 2. Benjamin Strate NMK 195, 3. Rune Kvist VMCC194, 4. Christian Hansen

MOTOCROSS INTERNATIONALT

VM motocross MX31. Breugelmans, S. BEL 541, 2. Beggi, C. ITA 532, 3. Martin, C. FRA 524, 4. Allier, Thomas FRA 374, 5. Lozano, Alvaro SPA 352, 6. Salaets, K. BEL 298, 7. Zerava, Martin CZ 285, 8. Caps, Patrick BEL 273, 9. Hansen N. M. DK 268, 10. Jensen, Kasper DK 228, 58. Allan, Hansen DK 20, 73. Bo, Vang DK 15, 102. Wozniak, D. DK 6, 111. Sorensen, S. DK 5

VM-hold: MXoN1. USA, 2. Frankrig, 3. Belgien, 20. Danmark (Kasper Jensen, Nikolaj Larsen, Rasmus K. Jørgensen)

VM motocross MX2 U211. Matiss Karro 47 22 25, 2. Ceriel Klein Kromhof 45 25 20, 3. Glen Coldenhoff 36 18 18, 4. Mel Pocock 35 20 15, 5. Steven Clarke 34 12 22, 6. Rasmus K. Jørgensen 29 13 16, 28. Kim O. Sørensen 0 0 0, 32. Rasmus Lynggaard 0 0 0

VM motocross 85cc1. Jeffrey Herlings 47 22 25, 2.

Donny Bastemeijer 42 20 22, 3. Dylan Ferrandis 38 18 20, 4. Pascal Rauchenecker 33 15 18, 5. Daniel Hitchinson 29 14 15, 39. Daniel Randrup 0 0 0

EM Motocross EMX-2 1. V. Teillet FRA 557, 2. Nikolaj Larsen DK 415, 3. L. Rombaut FRA 412, 4. L. Larrieu FRA 407, 5. C.K. Kromhof HOL 308, 20. Rasmus. K. Jørgensen DK 70, 59. Kasper Lynggaard DK 8

EM-hold: MXoEN 20081. Frankrig 13, 2. Italien 14, 3. Tjekkiet 22, 4. Tyskland 36, 5. Danmark 37 (Kasper Jensen, Nikolaj Larsen, Nicolai M. Hansen) , 6. Slovenien 50, 7. Holland 66, 8. Bulgarien 78, 9. Ukraine 81, 10. Polen 91

Enduro ISDE 2008 (VM-hold)1. Frankrig, 2. Italien, 3. USA, 25. Danmark (Andrè Larsen, Curt Andersen)

EM-Hold sidevognDK nr. 11. v. Morten Madsen/Jacob Jørgensen, Allan Møller/Anders Zinkernagel og Kim Hansen/Uffe Hansen.

HMCC 157, 5. Rasmus Skytte Christensen FMCK 152

DM B Maxi b 144cc1. Brian Randrup HMCC 192, 2. Anders B Jensen HMCC 163, 3. Nick Bøgh AMK 147, 4. Steffan Schøler Johannsen VMCC 134, 5. Henrik Tecke-meier AMK 109

DM B Maxi b 250/500cc1. Jacob Hougaard HdMK 206, 2. Jacob Sig Hansen HeMS 197, 3. Jacob Johansen MCS 180, 4. Jesper Jørgensen AMK 141, 5. Stefan Kukkonen MMK 98

DM Dame1. June Skytte MCS 223, 2. Trine Jørgensen VMCC 191, 3. Sabine Vilhelmsen BMS 183, 4. Mie Pedersen HM 160, 5. Charlotte Østergaard HeMS 156

DM Pige1. Catja Rasmussen RMS 250, 2. Line Bøg Risager HjMS 220, 3. Thea Grønne Lorenzen SMC 190, 4. Anna Jørgensen KSM 151, 5. Heidi Bengtsen Jensen AaMC 126

Quad DM Klasse 61. Rasmus Ørnholdt Nielsen HeMS 229, 2. Rune Owsinski Norge 183, 3. Nicky Sylvester-sen HeMS 169, 4. Frederik Märcher Knudsen SMS 155, 5. John Bille Olesen AMK 144

Quad DM Klasse 41. Anders Dyrholm Kam AMK 205, 2. Christian Andersen MSM 184, 3. Alexander Nør-skov AMK 168, 4. Tim Møldrup AMK 156, 5. Keld Vestergaard Andersen HeMS 155

DM SuperMoto Open A Elite1.Mikkel Caprani RMS 184, 2. Andreas Mikkelsen FMS 169, 3. Jonas Mikkelsen FMS 134, 4. Jens Winter RMS 117, 5. Den-nis Eriksson Hassleholm 113

DM SuperMoto B Open1. Jesper Rasmussen BMCK 168, 2. Paw Bejer Petersen HeMS 148, 3. Peter Mastrup

gASSEn SATTE SIg FAST og Mor TroEDE, hUn SkULLE Dø

KUNNE SLET IKKE FINDE UD AF BORDTENNIS - SÅ DET BLEV croSS

dMU

RESULTATBØRSEN 2008 (UDVALGTe ReSULTATeR)

Vi takker hermed sponsorer, kørere, venner, familie og andre supportere for opbakning og støtte i sæson 2008

• Kawasaki • JHN-Racing • AutoBørsen Roskilde • Ivans Dækcenter • Vel Køleteknik • MiniChopper.dk • Næsbjerg Gulve • BatchFlow • HD Design • J. Ø. Service • Action Sport • MX-import.dk • Innovative Suspensions • Billund Bageri

En særlig tak til: Erik Blacha, Jan & Anne Holm, Lars Ebbesen, René Larsen, Allan Leerbech, Jørgen Vendelbo

Vi ses igen i 2009 på Kawasaki - Glædelig jul & godt nytår fra Michael & Helene

44

dMU

NMK 142, 4. Niels Tranegaard Andersen BMS 141, 5. Kim Basböll Stahl MSM 92

DM SuperQuad1. John Bille Olesen AMK 191, 2. Erik Hansen HeMS 148, 3. Jesper Johansen MSM 126, 4. Martin Naundrup Petersen AMK 121, 5. Mikael Sommer AMK 95

JM/FM mx 1 & mx 31. Bo Vang HMCC 200, 2. Morten Myrthue Justesen HjMS 166, 3. Kenneth Hvam RMS 122, 4. Thomas T. Sørensen BMS 112, 5. Jacob Stræde HeMS 109

JM/FM mx 21. Kasper Ladefoged Lynggård MMCK 197, 2. Morten Lilholdt Nielsen HjMS 156, 3. Alex Mikkelsen SMC 109, 4. Kasper Kvist VMCC 108, 5. Christian Juul HdMK 106

JM/FM b125cc 2-takt1. Rune Kvist VMCC 179, 2. Peter Skræm MMCK 155, 3. Rasmus Skytte Christensen FMCK 152, 4. Christian Han-

sen HMCC 143, 5. Mads Krogh Sørensen AaMC 124

JM/FM b 144cc1. Brian Randrup HMCC 185, 2. Nick Bøgh AMK 175, 3. Steffan Schøler Johannsen VMCC 138, 4. Anders B Jensen HMCC 125, 5. Michael Bramming Østergaard RMS 90

JM/FM b 250/500cc1. Tonny Andersen RMS 160, 2. Jesper Jørgensen AMK 145, 3. Kristian Hermansen SMC 117, 4. Jacob Hougaard HdMK 102, 5. Mikkel Bennedsgård Jensen HMCC 100

JM/FM b 50cc1. Alexander Vilhelm Villadsen HaMK 150, 2. Nikolaj Peter Elmose AMK 102, 3. Patrick Dalby Hansen AMK 97, 4. Jeppe Nørgaard VMCC 93, 5. Bastian Bøgh Damm VMCC 80

JM/FM b 80cc1. Mike Paaske KMCK 157, 2. Mathias Hansen HeMS 149, 3. Mads Hede Haslund SMS 144, 4. Mads Kristensen AMK 93, 5. Mads Petersen KMCK 92

DM b 50cc1. Marcus Rene Petersen FMS 223, 2. Victor Guldhammer NMK 221, 3. Alexander Vilhelm Villadsen HaMK 206, 4. Bjørn Lauridsen H. Andersen AMK 110, 5. Jeppe Nørgaard VMCC 104

DM b 80cc1. Line Andersen Høng 210, 2. Mikkel Vemmelund Nielsen FAM 196, 3. Julie Dalgaard NMK 182, 4. Mathias Hansen HeMS 173, 5. Mads Kristensen AMK 151

Mathias Hansen #18 TAK til ALLE mine sponsorer i 2008En særlig tak til min mor og far for hjælpenVi ses på SuzukimK motorsport i 2009

Glædelig jul og godt nytår...

Specielt til MotoPro A/S som har været hovedsponsor i 2008. Vi glæder os til at forsætte sammenarbejdet med MotoPro A/S igensom hovedsponsor i 2009

Tak til alle andresponsorer i 2008.Jegstrup Crosscenter,Toftegaards MX-Shop,Cross Shop Fyn, Esbjerg Cross center, VVS 4 you,Profil dress, Nørrevoldauto, Andelskassen,Maskinmesterens forening.

Tak til alle frivillige hjælpere, ikke mindst til Dennis Toftegaard/Teamtræner/Web-master og pressechef, for det store arbejde alle har bidraget med.

Vi ønsker alle en rigtig glædelig jul, samt et godt nytår. Vi ses i 2009

Vi vil hermed rette en stor tak til vore sponsorer.

45

DM Mini & Old Boys b 65cc1. Jakob Kjær Nielsen FMS 236, 2. Kristian Kleiner Ras-mussen FMS 224, 3. Glen Meier RMS 186, 4. Michelle Andreasen VMCC 164, 5. Mads Rasmussen NMK 144

DM Mini & Old Boys b 85cc lav1. Nichlas Bjerregaard HjMS 204, 2. Jeppe Sten HjMS 188, 3. Thomas Kjer Olsen SMC 176, 4. Andreas Kristensen Falden AMcK 160, 5. Matias Schøler HjMS 154

DM Mini & Old Boys b 85cc open1. Jonas D. Larsen SMS 216, 2. Daniel Randrup RMS 184, 3. Kevin Verner SMS 170, 4. Lasse Voigt MCS 156, 5. Ricki Monrad AMcK 151

DM Mini & Old Boys ob 33+1. Søren Møller Ebbesen MMK 237, 2. Johnny Poulsen FAM 218, 3. Jan Christensen HjMS 158, 4. Jens Meier RMS 147, 5. Lars Juul Rasmussen FMS 143

DM Mini & Old Boys ob 46+1. Jan William Nielsen MCS 218, 2. Erik Nielsen MMCK 189, 3. Ejvind Bødker RMS 181, 4. Per Lodal Hermansen NMK 179, 5. Keld Søgren Nielsen MCS 153

DM Sidevogne Gr. A1. Sonnie Folkersson/Mathias Andersson Sverige 236, 2. Tommy Sörensen/Andreas Lindén Sverige 179, 3. Magnus Birgersson/Louise Jönsson Sverige 150, 4. Fredrik Johans-son/Tim Gustavsson Sverige 146, 5. Jimmy Pettersson/Charlotta Arsfeldt MSM 141

DM Sidevogne Gr. B1. Morten L Madsen/Jacob Jørgensen VMCK 213, 2. Mike Madsen/Dennis Hansen BMS-MSM 191, 3. Jan Sørensen/Thomas Andersen SMG-SMCK 187, 4. Søren Andersen/Sonni Andersen VMCK 153, 5. Elvi Lund Jensen/Camila Lund Augustesen MSM 138

DM-Trial Elite klassen 1. Thomas Pedersen FMS 112, 2. Jan Jørgensen FMS 88, 3. Jesper Antonsen FMS 76, 4. Hans Jørn Beck FMS 72, 5. Gregers Pedersen AMK 65

DM-Trial B klassen 1. Mikkel Kristiansen AMK 107, 2. Frederik Pedersen AMK 102, 3. Michael Andersen Aalmk 71, 4. Stefan Larsen FMS 70, 5. Jonas B Kristensen AMK 56

Quad ITP Cup Klasse 4B1. Alexander Nørskov AMK 192, 2. Christian Andersen MSM 192, 3. Keld Vesterga-ard Andersen HeMS 191, 4. Kristjan Juul Brøsted HeMS 185, 5. Tom Søe Pedersen HeMS 160

Quad ITP Cup Klasse 61. Rasmus Ørnholdt Nielsen HeMS 239, 2. Nicky Sylve-stersen HeMS 219, 3. Frederik Märcher Knudsen SMS 186, 4. Sune Pagh Sølvsteen HeMS 158, 5. Mike Sørensen AMK 106

SM mx 1 & 31. Jesper Kjær Jørgensen SMCK 200, 2. Steffen Jans-son AMcK 164, 3. Thomas Kongshøj NMK 156, 4. Thomas Mindegård Madsen KSM 103, 5. Thomas Hagedorn HM 95

SM mx 21. Kim Nielsen SMCK 186, 2. Nichlas Carl Frandsen MSM 156, 3. Kristian Lindholm Eriksen FAM 139, 4. Mathias Hall Keller SMCK 87, 5. Anders Laustsen SLMK 31

SM b 144cc1. Sebastian Kudahl Kærgaard SMCK 165, 2. Benjamin Viggo Andersen AMcK 157, 3. Ronnie Pedersen NMC 137, 4. Mikkel Nielsen NMK 117, 5. Christian Jørgensen KSM 93

SM b 250/500cc1. Jacob Bo Petersen NMK 189, 2. Kasper Bahne Hansen SMCK 143, 3. Leon Rasmus-sen VMCK 94, 4. Jes Olsen NMK 94, 5. Michael Herman-sen KSM 91

SM b 80cc1. Line Andersen Høng 183, 2. Mikkel Vemmelund Nielsen FAM 168, 3. Victor Guldhammer NMK 160, 4. Julie Dalgaard NMK 154, 5. Andreas Kærlund Larsen Høng 102

SM Mini & Old Boys b 85cc lav1. Thor Lykke Nielsen FAM 158, 2. Mikkel Keller SMCK 155, 3. Mathias Gryning SMCK 147,

Takker hermed sponsorer, venner og alle dem der har ydet støtte og opbakning til vores 2008 sæson.

Et stort tillykke til: Kasper Jensen—DM GULD MX1—VM MX3 nr. 10 Sabine Vilhelmsen—DM BRONZE Dameklassen Thea Lorentzen—DM BRONZE Pigeklassen

MotoPro

www.kasper-jensen.dk

God Jul og godt Nytår til alle! -Vi ses bag ved startbommen i 2009!

Jeg vil godt sige tak til mine personlige sponsorer for et godt samarbejde i 2008. Tak til: Honda, MotoPro, Del-Pin, Simon Moos, Frøs Herreds Sparekasse, SBS, Fysio+. Derudover en kæmpe tak til min kæreste, familie og familien Odgaard, Brian Kjær

Jørgensen, SMC, alle Chilier og alle konkurrenter og teams. Alle jer der har hjulpet på turene og derhjemme. Ingen navne nævnt, ingen glemt!

Tusind tak for mange gode timer! Sportslig hilsen #31 Kasper Jensen

www.kajs-mc.com

dMU

Brian RandrupDansk Mester B144Jysk/ Fynsk Mester B144

• MX-SHOP Racing team + team sponsorer

• KTM, Smith, Lazer, Wind racewear, W2 v/MX-SHOP• Smith, Lazer, v/ Moto Pro• Bøgh Kok & Tjener• Entreprenør Kim Hedegaard• Ulriks Auto • Jensens Solfilm• Holstebro Pava center• Holstebro Byggekeramik• Nykredit• 2-tal• Toxvig rustfri• Point S Holstebro• EGHOLM maskiner, Lemvig• Jan Gade´s tagpap service• Dan Glas

En speciel tak til Morten Juul Rasmussen og Britta samt hele MX-SHOP CREW`et og ikke mindst min familie og venner, herunder Bo Vang med hjælp på banerne, samt andre der har hjulpet mig til at køre min bedste sæson hidtil.

Takker følgende sponsorer for støtte i år 2008

Brian Randrup # 38

Tak for hjælpen i 2008

En særlig tak til far, farfar og faster gitte og tak til alle andre,der har fulgt mig gennem sæsonen.

Christian

Tak for hjælpen i 2008

Uden jeres hjælp,

havde jeg aldrig vundet

DM-sølv!

En særlig tak til far,

farfar og faster Gitte

og tak til alle andre, der har

fulgt mig gennem sæsonen. Christian

Tak for hjælpen i 2008

Uden jeres hjælp,

havde jeg aldrig vundet

DM-sølv!

En særlig tak til far,

farfar og faster Gitte

og tak til alle andre, der har

fulgt mig gennem sæsonen. Christian

Uden jeres hjælp, havde jeg aldrig vundet DM-sølv!

dMU

46

4. Andreas Kristensen Falden AMcK 142, 5. Sebastian Reitz NMC 132

SM Mini & Old Boys b 85cc open1. Ricki Monrad AMcK 191, 2. Kenneth Jensen MSM 177, 3. Mads Mikkelsen NMK 141, 4. Nikolaj Skovgaard Christensen NMK 131, 5. Christoffer Ander-sen FAM 117

SM Mini & Old Boys ob 33+1. Per Lodal Hermansen NMK 135, 2. Niels-Jørgen Jensen SMCK 132, 3. Jesper Christen-sen FAM 126, 4. Brian John Nissen AMcK 106, 5. Jesper Kjær Jørgensen SMCK 100

SM Mini & Old Boys ob 40+1. Jesper Fremming SMCK 188, 2. Ole Nerengaard MSM 184, 3. Jørgen Bitsch FAM 144, 4. John Lodal Hermansen VMCK 108, 5. Klaus Durup HM 101

DM hold Mini 85 1. Silkeborg Motor Sport 1, 11 point (Jonas og Kevin), 2. Ran-ders Motor Sport 1, 16 point (Daniel og Steffen), 3. Amager Motocross Klub 1, 27 point (Ricki og Andreas).

DM hold Mini 65 1. Fyns Motor Sport 1, 7 point (Kristian og Jacob), 2. Randers Motor Sport 1, 19 point (Glen og Michel), 3. Vestjysk Moto-cross Club 1, 22 point (Oliver og Michelle)

DM hold Micro 1. Herning Motocross, 16 point (Alexander og Mathias), 2. Fyns Motor Sport, 26 point (Marcus og Kasper), 3. Silkeborg Motor Sport, 32 point (Mikkel og Mads).

DM hold Maxi1. Svebølle Motocrossklub, 7 (Kim Nielsen, Mathias Hall Keller, Jesper Kjær Jørgensen), 2. Randers Motor Sport, 11 (Kasper Munk, Simon Wulff, Kennet Hvam), 3. Vestjysk Motocross Club, 15 (Rasmus Krogh Jørgensen, Kasper Kvist, Rune Kvist)

DM hold Oldboys 1. Frederiksborg Amts Motorklub, 15 point (Jesper Christensen, Johnny Poulsen), 2. Amager Motocross Klub, 16 point (Kim Alex Olsen, Kim Johansson), 3. Aarhus Motor Klub, 19 point (Mads Hansen, Ole Rasmussen)

ROAD RACINGINTERNATIONALTVM Supersport 20081. Andrew Pitt (AUS) 214, 2. Jonathan Rea (GB) 164, 3. Joshua Brookes (AUS) 162, 4. Broc Parkes (AUS) 150, 5. Joan Lascorz (SPA) 121, 6. Craig Jo-nes (GB) 100, 7. Fabien Foret (FRA) 111, 8. Barry Veneman (HOL) 92, 9. Robbin Harms (DK) 71, 10. Gianluca Nannelli (ITA) 70

ROAD RACINGNATIONALTSuper Challenge `081. Jan Jespersen 306, 2. Tho-mas Harding 261, 3. Kim Phillip 214, 4. Ronnie Ourø 163, 5. Allan Howard 145, 6. Steven Tirsgaard 134, 7. Kenn Jensen 110, 8. Ulrik Døssing Nielsen 107, 9. Steen Hansen 103, 10. Carsten Lund 83

DM Dragracing Street Bike, Bracket 1. Per Laursen 147, 2. Ken-neth Iversen 124, 3. Jesper Johansson 123

DM Dragracing Super Gas Bike1. Søren Hede 156, 2. Henrik Pedersen 121, 3. Daniel Ander-son (S) 119

DM Dragracing Harley Bracket1. Jack Hansen 95, 2. Jesse Bohn 55, 3. Hugo Nielsen 45

DM 80cc 9 HK Senior1. Steen Pedersen 50, 2. Peter Valentin Hansen 45, 3. Glen Guldbæk 20, 4. Paul Martin Pedersen 16

DM Pocket Bike Junior B 1. Kristian Laursen 220, 2. Oliver Asly Madsen 166, 3. Mathias Deleuran Larsen 153, 4. Andreas Mortensen 144, 5. Simon Lykke Nielsen 93 DM Pocket Bike Junior A 1. Kasper Lau Hejgaard 225, 2. Nicklas Rasmussen 166, 3. Patrick Berg Johansen 144, 4. Jeppe S Svendsen 16 DM 80cc 9 HK Junior 1. Boris leergaard bergqvist 202, 2. Emil M Petersen 200, 3. Felix Valentin Hansen 138, 4. Kristian Laursen 85, 5. Mads Thomsen 85 DM Pocket Bike Senior Mini / Midi 40cc 1. Christian Filtenborg 190, 2.

Emil M Petersen 169, 3. Jesper Deleuran Larsen 164, 4. Ole Rasmussen 150, 5. Rasmus Voldsgaard 111 DM Pocket Bike Senior 50cc1. Kim Lyngsø Laursen 245, 2. Knud Erik Pedersen 194, 3. Martin Hansen 104, 4. Mads Bennetzen 88, 5. Claus Bank Jensen 55 DM Scooter Supersport 1. Niclas Blådal 168, 2. Bonny Laursen 166, 3. Morten Leh-mann Jensen 119, 4. Christian Rise 113, 5. Rasmus Rasmus-sen 109 DM 80cc 15 HK Senior 1. Mathias Hederström, 211, 2. Jonas Dalager, 184, 3. Mike Kofoed, 180, 4. Preben Jensen, 118, 5. Christoffer Windfeld, 93 DMU-CUP Motard Senior 1. Bo Steffensen 183, 2. Rasmus Daner 170, 3. Thomas Mortensen, 149, 4. Martin Holm, 108, 5. Søren Voldsgaard Andersen, 108

DM Classic 351-500cc kl. 2 1. Lars Sandberg 76, 2. Torben Stig Nielsen 58, 3. Bo Poulsen 51, 4. Petter Bergsjø 45, 5. Jens Dalsgård 45 DM Classic 501-750cc kl. 3 1. Jens Kroon 125, 2. Per Christoffersen 82, 3. Brian Pe-dersen 71, 4. Sverre Saxegaard 54, 5. Gary Thwaites 40 DM Classic Forgotten Era kl. 4 1. Hans Jørgen Kordovsky 57, 2. Ove Kristoffersen 57, 3. Seppo Jarvinen 52, 4. Torben Stig Nielsen 50, 5. Knut Holte 45

DM Free for all1. Ken Jensen 45, 2. Jan Jes-persen 45, 3. Per Gustavsson 31, 4. Lars Pedersen 28, 5. Thomas Harding 25 DM Superbike 1. Lars Kim Jensen 45, 2. Ken Jensen 40, 3. Per Gustavsson 36, 4. Lars Pedersen 32, 5. Brian G Rasmussen 29 DM Supersport 600 1. Jan Jespersen 50, 2. Frans Jakobsen 46, 3. Steen Hansen 40, 4. Steven Tirsgaard 32, 5. Claus Mikkelsen 26 DMU Cup Rookie II 1. Mikal Miller 50, 2. Henrik

Nyvang 40, 3. Mads Kloster 23, 4. Marco Klaaby 16, 5. Jens Breinholt 16

SPEEDWAYINTERNATIONALTVM-hold Speedway SWC 2008 1. Danmark 49 (Nicki Pedersen 11, Bjarne Pedersen 11, Hans Andersen 11, Kenneth Bjerre 9, Niels-Kristian Iversen 7), 2. Polen 46, 3. Sverige 39, 4. Australien 21.

Speedway Grand Prix 2008 1. Nicki Pedersen DK 174, 2. Jason Crump AUS 152, 3. To-masz Gollob POL 148, 4. Greg Hancock USA 144, 5. Hans Andersen DK 140, 6. Leigh Adams AUS 125, 7. Andreas Jonsson S 100, 8. Rune Holta POL 80, 9. Scott Nicholls GB 77, 10. Fredrik Lindgren S 73, 11. Bjarne Pedersen DK 69, 12. Niels-Kr. Iversen DK 59, 13. Chris Harris GB 58, 14. Krzysztof Kasprzak POL 57, 15. Lukas Dryml CZ 47, 16. Jaroslaw Hampel POL 16, 17. Kenneth Bjerre DK 11, 26. Nicolai Klindt DK 1, 36. Patrick Hougaard DK 0

GP Challenge 20081. Kenneth Bjerre DK 12+3, 2. Grzegorz Walasek POL 12+2, 3. Sebastian Ulamek POL 12+1, 4. Niels-Kristian Iversen DK 11, 5. Tomasz Jedrzejak POL 11, 6. Ryan Sullivan AUS 10, 7. Jesper B. Monberg DK 10, 8. Adrian Miedzinski POL 9, 9. Jurica Pavlic CRO 7, 10. Matej Zagar SLO 7, 11. Mads Korneliussen DK 5, 12. Peter Karlsson S 4, 13. Lee Richard-son GB 3, 14. Charlie Gjedde DK 3, 15. Matej Ferjan UNG 2, 16. Peter Ljung S 2, 17. Ales Dryml CZ 0

dMU

47

EM speedway 500cc1. Matej Zagar, SLO 14, 2. Sebastien Ulamek, PL 10, 3. Mads Korneliussen, DK 10, 4. Matej Kus, CZ 10, 5. Denis Gizatullin, RUS 10, 6. Josef Franc, CZ 10, 7. Ales Dryml, CZ 10, 8. Damil Ivanov, RUS 9, 9. Mikael Max, S 9, 10. Martin Smolinski, PL 7, 11. Adrian Miedzinski, PL 6, 12. Ulrich Østergård, DK 6, 13. Sergey Darkin, RUS 5, 14. Filip Sitera, CZ 2, 15. Sandor Tihanyi, H 2, 16. Mattia Carpanese, I 0 VM speedway U21 1. Emil Saifutdinov, RUS, 14, 2. Chris Holder, AUS, 12, 3. Juricia Pavlic, CZ, 12, 8. Patrick Hougaard, DK, 8, 12. Morten Risager, DK, 6

VM-hold Speedway U211. Polen: 40 point, 2. Dan-mark: 39 point (1. Nicolai Klindt, 12, 2. Patrick Hougaard, 16, 3. Peter Kildemand, 1, 4. Rene Bach, 6, 5. Morten Risager, 4), 3. Sverige: 38 point, 4. Austra-lien: 33 point.

EM Speedway U19 1. Artur Mrocka, PL, 13, 2. Maciej Janowski , PL, 12+3, 3. Artem Vodyakov, RUS, 12+2, 4. Patrick Hougaard, DK, 11, 5. Artem Laguta, RUS, 10, 6. Kevin Wölbert, D, 9, 7. Den-nis Andersson, S, 9, 8. Linus Ekloev, S, 8, 9. Kim Nilsson, S, 7, 10. Simon Nilsen, DK, 7, 11. Dawid Lampart, PL, 7, 12. Michael Hadek, CZ, 5, 13. Marcel Kajzer, PL, 4, 14. Borys Miturski, PL, 3, 15. Denis Norsov, RUS, 2, 16. Peter Kildemand, DK, 1

EM-hold speedway U191. Sverige, 36p., 2. Tyskland, 29p., 3. Danmark, 28p. (Patrick Hougaard, Klaus Jakobsen, Pe-ter Juul Larsen, Simon Nielsen, Patrick Nørgaard)

NM speedway U191. Patrick Hougaard, 14, 2. Peter Kildemand, 13 point, 3. Kim Nielsson, 12 point

VM speedway 80cc YGT1. Mikkel Michelsen, DK 12, 2. Mikkel B. Jensen, DK 11+3, 3. Arthur Sissis, AUS 11+2, 4. Jonas B. Andersen, DK 11+1, 5. Michael J. Jensen, DK 10, 6. Jacob Thorssell, S 10, 7. Jacob Buckhave, DK 9, 8. Lasse Bjerre, DK 9, 9. Mikkel Salomonsen, DK 8, 10. Kasper Lykke Nielsen, DK 5, 11. Jesper Schaff, DK 5, 12. Niklas Porsing, DK 5, 13. Marc

Randrup, DK 4, 14. Thimm P. Norberg, S 4, 15. Alex Porsing, DK 3, 16. Mark F. Pedersen, DK 2

EM speedway 80cc1. Michael J. Jensen, DK 15, 2. Mikkel Michelsen, DK 13, 3. Mikkel B. Jensen, DK 11, 4. Szymon Wozniak, POL 9, 5. Jonas B. Andersen, DK 8, 6. Jacob Thorsell, S 8, 7. Nicklas Porsing, DK 8, 8. Victor Palovaara, S 8, 9. Joel Larsson, S 7, 10. Oliver Bemtzon, S 6, 11. Lasse Bjerre, DK 6, 12. Mikkel Salomonsen, DK 6, 13. Mathias Thornblom, S 5, 14. Mateusz Liszka, PL 4, 15. Nor-berg Thimm Persson, S 3, 16. Rafal Malczewski, PL 2.

SPEEDWAYNATIONALT DM speedway 500cc1. Nicki Pedersen HSK 14 14+3 31, 2. Hans Andersen VBMK 14 13+1 28, 3. Niels Kristian Iversen HSK 12 12+2 26, 4. Kenneth Bjerre EMS 11 11+0 22, 5. Mads Kornelius-sen EMS 11 11 22, 6. Nicolai Klindt OSC 9 9 18, 7. Patrick Hougaard HSK 8 9 17, 8. Jesper B. Monberg EMS 9 8 17, 9. Charlie Gjedde OSC 9 6 15, 10. Henning Bager OSC 7 5 12, 11. Claus Vissing HSK 4 8 12, 12. Ulrich Østergaard HoSK 3 6 9, 13. Leon Madsen HoSK 5 2 7, 14. Dannie Sø-derholm HSK 3 2 5, 15. Klaus Jakobsen SSK 1 2 3, 16. Peter Juul Larsen GSK 0 2 2

DM speedway U211. Nicolai Klindt 15+3, 2. Patrick Hougaard 12+2, 3. Peter Kildemand 11+1, 4. Rene Bach 11+0, 5. Morten Risager 10, 6. Leon Madsen 9, 7. Krister Jakobsen 8, 8. Kenneth Hansen 8, 9. Kenni Arendt 7, 10. Jan Graversen 6, 11. Dannie Søderholm 5, 12. Peter Juul 4, 13. Simon Nielsen 3, 14. Klaus Jakobsen 3, 15. Patrick Nørregaard 3, 16. Stef-fen Jespersen 3, 17. Anders Andersen 2

DM speedway 80cc1. Mikkel B. Jensen 16, 2. Michael Jepsen Jensen 13, 3. Mikken Michelsen 12, 4. Stefan Pedersen 11, 5. Mikkel Salo-monsen 9, 6. Nicklas Porsing 9, 7. Jonas B Andersen 8, 8. Ni-colaj Busk Jacobsen 7, 9. Andy Pedersen 7, 10. Lasse Bjerre 7, 11. Kenni Nissen 6, 12. Kian Headley 6, 13. Rasmus Jensen 4, 14. Uffe Hansen 4,

15. Nicolai Søderholm 3, 16. Jacob Buchhave 3

DM speedway 50cc1. Frederik Jakobsen FSK 15, 2. Sebastian Mortensen HSK 11, 3. Maja Aamand VBMK 10, 4. Mathias Pace FMK 9, 5. Magnus Weiland SMK 9, 6. Emil Beyer SMK 9, 7. Tim Sø-rensen SMK 8, 8. Jacob Frahm SMK 8, 9. Marius Nielsen MSM 7, 10. Peter Clement FSK 7, 11. Kasper Andersen HSK 7, 12. Mads Hansen SMK 6, 13. Emil Pørtner HeSK 4, 14. Ma-thilde M. Nielsen SMK 4, 15. Søren Simonsen FMK 3, 16. Cecillie Holmegaard VBMK 3.

Anti-Rust Ringen Speed-way League 2008 1. Slangerup 43, 2. Esbjerg 36, 3. Holsted 35, 4. Fjelsted 29, 5. Grindsted 29, 6. Brovst 27, 7. Holstebro 27, 8. Outrup 26

500cc 1. division 1. HSK, 521, 322. FSK, 488, 303. EMS, 498, 294. VSK, 444, 165. HoSK, 376, 156. OSC, 351, 147. GSK, 363, 128. SSK, 297, 3 500cc 2. division 1. EMS, 329, 192. FSK, 284, 173. VSK1, 305, 154. BSC, 272, 125. MSC, 236, 46. SSK, 195, 1 80cc 1. division 1. SSK, 559, 372. FMK, 519, 333. MSM, 475, 294. SSC, 447, 225. HSK, 407, 196. FSK, 373, 147. VBMK, 283, 88. OSC, 270, 2 80cc 2. division 1. HSK, 652, 402. HeSK, 586, 353. SSC, 493, 284. FMK, 415, 225. VBMK, 356, 136. OSC, 315, 117. MSM, 273, 68. SSK, 266, 2 80cc 3. division 1. HeSK1, 623, 352. GSK, 578, 333. FSK, 513, 304. EMS, 505, 255. FMK, 375, 196. HeSK2, 360, 177. SMG, 292, 148. BSC, 280, 11

9. MSC, 291, 910. HoSK, 221, 411. VBMK, 194, 4 50cc 1. division 1. SMK, 289, 192. FSK, 268, 163. VBMK, 220, 144. HSK, 225, 135. MSM, 229, 106. FMK, 203, 67. HeSK, 127, 28. SMO, 99, 1 50cc 2. division1. SMK, 353, 212. SSK, 287, 163. OSC, 270, 154. MSM, 263, 145. SSC, 168, 86. BSC, 126, 47. HSK, 108, 28. HeSK, 103, -3

50cc 3. division1. SMK, 357, 212. VBMK, 303, 183. SSK, 241, 144. FMK, 232, 115. HSK, 213, 96. OSC, 165, 67. SMG, 146, 0 50cc 4. division 1. SMO1, 217, 122. KSC, 189, 83. SMK, 184, 54. VBMK, 141, 55. SSC, 157, 36. HSK1, 59, 1 Oldboys 1. SSC, 421, 282. BSC, 430, 263. KSC1, 316, 184. BMK, 196, 95. KSC2, 91, -26. SMG, 121, -3

Snitliste Anti-Rust Ringen SL1. Hans Andersen, A, FSK, 11,50, 2. Nicki Pedersen, A, HSK, 11,35, 3. Bjarne Peder-sen, A, HoSK, 10,67, 4. Niels Kr. Iversen, A, HSK, 10,67, 5. Sebastian Ulamek, A, FSK, 10,20, 6. Jesper B Monberg, A, SSK, 10,02, 7. Greg Hancock, A, GÆST, 10,00, 8. Kenneth Bjerre, A, EMS, 10,00, 9. Adrian Miedzinski, A, GÆST, 9,67, 10. Rafal Dobrucki, A, BSC, 9,67

Snitliste 500cc 1. div. 1. Patrick Hald Hougaard 11,27. 2. Brian Lyngsø EMS 9,33. 3. Leon Daniel Madsen HoSK 9,28. 4. Kenni Jack Arendt Larsen HoSK. 5. Peter Kildemand FSK 8,98. 6. Rene Bach FSK 8,89. 7. Patrick Nørgaard VSK 8,87. 8. Simon

Theis Nielsen HSK 8,77. 9. Dannie Lund-Jensen Søder-holm EMS 8,74. 10. Anders Christian Andersen Fri 8,67

Snitliste 500cc 2. div. 1. Thomas Gotfred Nielsen VSK 5,29. 2. Michael Palm Toft EMS 5,17. 3. Thomas Jørgensen BSC 4,89. 4. Mads Kølbæk EMS 4,79. 5. Karsten Højhus EMS 4,64. 6. Rene Mortensen EMS 4,53. 7. Chris Halskov Jacobsen FSK 4,34. 8. Simon Seefeldt VSK 4. 9. Morten Ludvigsen FSK 3,7. 10. Mads Olsen SSK 3,69

Snitliste 500cc U21 samlet 1. Patrick Hald Hougaard Fri 11,27. 2. Leon Daniel Madsen HoSK 9,28. 3. Kenni Jack Arendt Larsen HoSK. 4. Peter Kildemand FSK 8,98. 5. Patrick Nørgaard VSK 8,87. 6. Simon Theis Nielsen HSK 8,77. 7. Dannie Lund-Jensen Søder-holm EMS 8,74. 8. Anders Christian Andersen Fri 8,67. 9. Peter Juul Larsen GSK 8,56. 10. Rene Bach FSK 8,44

Snitliste 80cc 1. div. 1. Lasse Bjerre SSK 10,56. 2. Mikkel Bech Jensen MSM 10,43. 3. Michael Jepsen Jen-sen FMK 10,4. 4. Mikkel Mi-chelsen SSK 10,38. 5. Rasmus Jensen HSK 8,18. 6. Nicklas Porsing SSC 8,16. 7. Kenni Nissen SSK 8,06. 8. Kasper Lykke Nielsen FMK 8,06. 9. Marc Randrup MSM 7,88. 10. Jonas Brøndum Andersen FMK 7,58

Snitliste 80cc 2. div. 1. Martin Steen Hansen HSK 5,36. 2. Jonas Nørholm Jensen HSK 4,95. 3. Christof-fer Hedegaard Sørensen HSK 4,92. 4. Eskild Sig Kruse HSK 4,9. 5. Simon Anders Werner HeSK 4,84. 6. Patrick Josefsen HSK 4,66. 7. Ronni Verner Viuf HSK 4,46. 8. Lars Johansen HeSK 4,45. 9. Richard Byskov Cavazzi HeSK 4,39. 10. Simon Selch SSK 4,3

Snitliste 80cc 3. div. 1. Thomas Mikkelsen HeSK 3,78. 2. Stefan Leeder Nielsen GSK 3,7. 3. Mikkel Rydberg Pedersen HeSK 3,65. 4. Niclas Birkemand Nielsen HeSK 3,53. 5. Lasse Pørtner HeSK 3,46. 6. Nicklas Clausen FSK 3,43. 7. Phillip Bredal Jespersen GSK 3,43. 8. Kasper Hjelm EMS

3,42. 9. Richard Byskov Ca-vazzi HeSK 3,41. 10. Christof-fer Byskov Cavazzi HeSK 3,3

Snitliste Oldboys 1. Rene Madsen SSC 11,17. 2. Kim Brandt SSC 11. 3. Jørgen Krogh Kristensen BSC 10,33. 4. Jens Peter Nielsen SSC 10,24. 5. Jens Henry Nielsen BSC 10,07. 6. Jess Frederiksen BSC 9,88. 7. Frank Bratholt BSC 9,66. 8. Johnny Maigaard KSC 8,7. 9. Palle Grønne Nielsen SSC 8,47, 10. Ole Rom Pedersen BSC 8

BMXINTERNATIONALT

OL Elite Men 2008Olympisk mester: Maris Strombergs, Letland., Sølv: Mike Day, USA, Bronze: Donny Robinson, USA. DK: Henrik Baltzersen, kvartfinale-deltager

OL Elite WomenOlympisk mester: Anne-Ca-roline Chausson, Frankrig, Sølv: Laetitia le Corguille, Frankrig, Bronze: Jill Kintner, USA.DK: Amanda Sørensen, semifinale-deltager

EM-finaledeltagere fra DK 2. plads: Chris T. Christensen, Bjerringbro, E12, 2. plads: Si-mone Christensen, Bjerringbro, P14, 4. plads: Mette Bruhn Varde P13, 4. plads: Mette Jepsen Tønder P16, 5. plads: Christine Jensen Haderslev P12, 5. plads: Andrea Søren-sen Haderslev P16, 7. plads: Pernille Gammelby Møldrup P13, 8. plads: Niklas Laustsen Dragon E16

NM for hold1. Danmark, Hold 1: Morten Therkildsen (Elite Men), Mike Kaltoft (Junior Men), Simone Christensen (Piger: 13-14 år), Ib Søborg (Cruiser 30-39 år). Holdleder Joy Nordkvist.2. Danmark, Hold 2: Niklas Lausten (Expert: 16 år), Mathis Baltzersen (Expert: 15 år), Mette Jepsen (Piger: 15-16 år), Torben Lund (Cruiser: 30-39 år). Holdle-der: Anette Christensen.

NM nationskonkurrence 20081. Danmark, 2. Norge, 3. Sverige

Nordiske mestre DK 2008 Chris T. Christensen Bjerringbro (E12), Christine Jensen Hader-slev (P12), Andrea Sørensen Haderslev (P16), Niklas Laust-sen Dragon (E16), Torben Lund Skanderborg (C30-39), Knud B. Nielsen Dragon (C40+), Magnus Dyhre Taulov (E06), Andreas Høeg Jensen Bjerringbro (E07), Simone Larsen Kalundborg (P08), Gustav Rohde Stærk København (E08), Julia Mønsted Skanderborg (P09-10), Bo Jacobsen Haderslev (E09), Ma-thias Høeg Jensen Bjerringbro (E10), Oliver Kusk Sallingsund (E11), Mathias Søndergaard Dragon (E13), Daniel Mønsted Skanderborg (E14), Morten Filsø Taulov (E17+), Mike Kaltoft Taulov (JM)

BMXNATIONALT

DM Piger 8 og under1. Kiea Winther Sorø, 2. Amalie Høgh Bj.bro, 3. Nanna Grønbech Falcon

DM Piger 9-10 år1. Julia Mønsted Sk.borg, 2. Camilla E. Jensen Ikast, 3. Simone Immertreu Køge

DM Piger 11-12 år1. Christine Jensen Haderslev, 2. Signe Jakobsen Køge, 3. Mette Lund Taulov

DM Piger 13-14 år1. Mette Bruhn Varde, 2. Penille Gammelby Lynet, 3. Kimmie Kjær Køge

DM Piger 15+1. Shannie Camilla Hee Sorø, 2. Henriette Hygum Suenson Køge, 3. Camilla Skipper Klarup

DM cruiser 19-291. Søren Pedersen Varde, 2. Nicolai Sørensen Dragon, 3. Jonatan Bue Kloch Taulov

DM cruiser 30-391. Kenneth Gerløv Roskilde, 2. Max Døj Kalundb., 3. Ib Søborg Københ.

DM cruiser 40+1. Ole Klemmensen Varde, 2. Knud B Nielsen Dragon, 3. Flemming Nielsen Feldborg

DM Expert 6 og under1. Magnus Dyhre Taulov, 2.

Markus S.R. Larsen Dragon, 3. William Bonde Olsson Dragon

DM Expert 7 år1. Andreas Høeg Jensen Bj.bro, 2. Calle B. Christensen Sall.sund, 3. Carl Emil Visti Pederen Taulov

DM Expert 8 år1. Gustav Rohde Stærk Kø-benh., 2. Jimmi Jacobsen Ha-derslev, 3. Boris Hagen Hernvig Københ.

DM Expert 9 år1. Bo Jacobsen Haderslev, 2. Mads Lund Nielsen Sorø, 3. Lukas Egeblad Roskilde

DM Expert 10 år1. Nichlaes Jensen Dragon, 2. Mathias Høeg Jensen Bj.bro, 3. Oliver Christensen Sk.borg

DM Expert 11 år1. Oliver Kusk Sall.sund, 2. Ni-kolaj Varming Bj.bro, 3. Rasmus Salling Bj.bro

DM Expert 12 år1. Chris T. Christensen Bj.bro, 2. Simon Aarskov Køge, 3. Frederik S P Jensen Dragon

DM Expert 13 år1. Mathias Søndergaard Dragon, 2. Lukas Brorfelde Roskilde, 3. Thore D. Madsen Bj.bro

DM Expert 14 år1. Daniel W. Mønsted Sk.borg, 2. Kristian Holmgaard Varde, 3. Mathias Thybo Nielsen Sorø

DM Expert 15 år1. Mathis Baltzersen Bj.bro, 2. Andreas Østergaard Sall.sund, 3. Nikolai V. Clausen Varde

DM Expert 16 år1. Mads Larsen Bj.bro, 2. Mikkel Veis Sk.borg, 3. Mikkel Flohr Knudsen Sk.borg

DM Expert 17+1. Lars Hviid Feldborg, 2. Casper Bruhn Varde, 3. Anders N. Therkelsen Varde

DM Elite Women Open1. Simone T. Christensen Bj.bro, 2. Amanda Sørensen Sk.borg, 3. Lotte Filsø Taulov

DM Elite Men Open1. Morten Therkildsen Sk.borg, 2. Thomas Nielsen Sk.borg., 3. Klaus Bøgh Andresen Tønder

dMU

48

49

DMU er i rivende udvik-ling. Igennem de sidste mange år har der været en kontinuerlig med-lemsfremgang. Denne udviklingsproces bety-der, at DMU skal profes-sionalisere sin organise-ring og kommunikation for at kunne følge med. Derfor iværksættes DMU intranet.

TEkST: AnDrEAS MArSLEW FrITzEn

DMU har gashåndtaget i bund. Både på elite- og breddefronten ser vi fremragende resultater, men for at organisationen skal kunne følge med, så kræver det en mere effektiv drift og kommu-nikation. I det seneste år har en arbejdsgruppe diskuteret, hvor-dan løsningen skulle se ud. Og til klublederseminaret, den første weekend i november, blev klub-repræsentanterne præsenteret for udkastet til løsningsforslaget; DMU intranet.

Drift og arbejdsprocesserDMU bruger som organisation al for lang tid på bureaukratiske arbejdsgange. Den lange tid der bruges på drift skal i stedet bruges til at tænke innovativt og fremadrettet. Denne drift kan af-lastes markant ved en digitalise-ring, altså ved at flytte arbejds-opgaverne til intranettet. I stedet for brevpost frem og tilbage, kan man ved et simpelt klik med musen godkende dokumenter, udfylde afregningsblanketter el-

ler tillægsregler. Ideen er, at man letter administrationen i alle ender af organisationen.

Der vil desuden være mulig-hed for at etablere grupperum for arbejdsopgaver imellem enkelte klubber. Her kan klubberne dele dokumenter eller systematisere arbejdsprocesser med deres samarbejdspartnere. Dermed kan man opbygge læringsallian-cer på intranettet, og undgå en masse transport samt spare tid til koordinering af møder.

Kommunikationog diskussionEn anden ting der har været sav-net i DMU, er en fælles kommu-nikationsplatform til videndeling. DMU intranet skal ses som en fremtidsinvestering for alle parter i organisationen. Når en klubleder eller et medlem af hovedbesty-relsen i dag stopper, så mister DMU en masse viden. Den viden er vigtig for organisationen, og derfor skal det nu være muligt at kanalisere denne til intranettet. Et andet plus er, at virtuel viden altid er tilgængelig. Hvis man sidder med en arbejdsopgave og mang-ler en specifik information, vil man ikke længere være afhængig af den anden persons træffetid, men man behøver blot logge ind på intranettet.

På intranettet vil der blive etab-leret et diskussionsforum, hvor man kan diskutere aktuelle pro-blemstillinger. Her kan man give sin mening til kende eller stille et spørgsmål, som nogle udvalgte

mentorfigurer kan svare på. Disse mentorer vil være listet på intra-nettet og kunne bestilles til fore-drag eller som sparringspartnere i perioden op til et stort arrange-ment.

Starten er gåetTil klublederseminaret blev det fortalt, at intranettets opbygning snart er færdig. Allerede før jul vil det blive effektueret, således at hovedbestyrelsen, sportsdivi-sionerne og sekretariatet vil blive koblet på. Når systemet deref-ter fungerer og er tilpasset dis-ses behov, bliver næste skridt at hver klub vil få et log-in inden re-præsentantskabsmødet i marts. Starten er altså gået for DMU in-tranet.

AndReAS MARSleW FRITZener ansat som projektmedarbejder hos DMU pr. 1. oktober 2008. Hans primære arbejdsområder er DMU intranet og klubudvikling. Til daglig studerer Andreas kommu-nikation på CBS, men er på sekretariatet 10 timer om ugen.

hvad indeholder dMU intranet?• Dokumentflows: En digitalisering af organisationens

arbejdsprocesser. • Diskussionsforum: En mulighed for at kommentere

og diskutere aktuelle begivenheder.• Mentorordning: En personificering af mentorfigurerne

og deres kontaktoplysninger.• Sportsdivisionernes univers: hver har deres side med

bl.a.en fælleskalender.• Grupperum: Små arbejdsgrupper på tværs af klubberne.

dMU

ET SKRIDT FORAN!LAncErIng AF DMU InTrAnET

Dette er DMUsports intranet forside. Sitet lanceres i det nye år.

DMUs sekretariat, hovedbestyrelse, sportsdivisioner, klubber og dommere - bliver de første brugere på intranettet. I nævnte rækkefølge. Foto: Arkiv..

50

Løbsafgifter 2009gældende for Road Racing ogSpeedway:(MX=4.500, 2.500, 2.000)Løb med offentlig adgang,mere betydende . . . . . . . . . . kr. 4.000Løb med offentlig adgang,mindre betydende . . . . . . . . kr. 2.000Løb uden offentlig adgang . . kr. 1.50050cc speedway . . . . . . . . . . . kr. 150

(pr. benyttet heatskema)Trial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 300Enduro . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 800Microløb, motocross . . . . . . kr. 600Mini/Pocketbike, Road Racing kr. 600

Løbsafgifter 2009gældende for BMX:Internationale løb . . . . . . . . . kr. 1.300

pr. dagDM/LP/NM løb . . . . . . . . . . . kr. 1.100

pr. dagTræningsløb . . . . . . . . . . . . . kr. 600

pr. dagAftentræning . . . . . . . . . . . . . . . Gratis

For alle 4 divisioner gælder, at løbsafgifteninkluderer dommerafgift og tillægsregler,der tilkommer ingen yderligere afgifter forat afholde løbsarrangementer.

Aflysningsafgift50% af grundafgift + evt. FIM-afgift.

DANMARKS MOTOR UNION LICENS & AFGIFTSCIRKULÆRE 2009

NationaleAlle grene - Indslusningslicens 1. sæson . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 100,00BMX nationalt licens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 290,00BMX international licens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 625,00Micro: Motocross, Speedway . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 630,00Motocross Combilicens (micro B/mini C65) . . . . . . . . . . . . . . . kr. 690,00Mini nationalt: Motocross, Road Racing . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 690,00Mini internationalt: Motocross, Road Racing . . . . . . . . . . . . . . kr. 1.250,00Nationalt A: Motocross, Road Racing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 2.425,00Nationalt B: Motocross, Road Racing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 1.810,00Nationalt C - Motocross . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 1.810,00Motocross - Endags licens (kræver træningslicens) . . . . . . . . kr. 350,00Enduro, nationalt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 1.350,00Enduro, internationalt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 2.725,00Bedømt trial, nationalt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 635,00Bedømt trial, internationalt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 1.100,00Dragracing - Junior Dragbike (t.o.m. 16 år) . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 635,00Dragracing, nationalt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 1.250,00Dragracing, internationalt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 2.725,00Pocket Bike, indtil 14 år . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 635,00Pocket Bike, over 14 år . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 685,00Pocket Bike, int . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 1.200,00Road Racing Aspirant (2 mdr). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 400,00Speedway - Nationalt 80cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 690,00Speedway - Nationalt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 2.525,00Træningslicens: Motocross, Speedway, Road Racing . . . . . . . kr. 1.150,00125* licens:Motocross, Speedway, Road Racing** . . . . . . . . . . kr. 1.025,00Klubcykel BMX (gælder for 3 cykler) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 850,00Klubcykel 80 cc, Motocross, Speedway, Road Racing . . . . . . kr. 875,00Klubcykel 125cc: Motocross, Speedway, Road Racing . . . . . . kr. 2.100,00Old Boys: Speedway, Road Racing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 1.940,00Classic/vintage: Motocross, Speedway, Road Racing . . . . . . . kr. 1.635,00Internationalt: Motocross, Speedway, Road Racing . . . . . . . . kr. 4.450,00

*NB: Kun for kørere, der i 2008 fylder 13 eller 14 år.** Kun i standard.

Almindelige nationale kørerlicenser kan udstedes til 1/2 pris fra 1. august.Konvertering af licenser til højere klasse efter disse datoer betales medhalvdelen af differencen i licenspriserne.

kørerlicenser er gældende til 31.01.2010.

InternationaleFIM’s VM og Grand Prix samt UEM’s mesterskabslicenserKørere der ønsker at deltage i VM Grand Prix og EM løb, skal løse licensefter nedenstående prisskema:Internationalt licens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 4.450,00Udvidet forsikring iht. krav fra FIM og UEM . . . . . . . . . . . . . . . . . Gratis

LICENSPRISER 2009

Deltagelse i stævner i udlandet sker som følger:

Alle VM/GP og UEM’s EMLicenskrav: særligt licens til VM/GP/EMBetingelse: Alle anmeldelser skal stemples og registreres afDMU

EU-stævner (ej UEM-mesterskaber)Licenskrav: EU-licensBetingelse: Fri tilmelding - ingen registrering i DMU

Øvrige stævnerLicenskrav: Almindeligt internationalt licensBetingelse: Permanent starttilladelse udstedt af DMU.Ingen registrering i DMU.

Udgiftsgodtgørelse:Mødeudgifter refunderes efter bilag.Bropassage, færge-/togbillet refunderes efter bilagKilometer godtgørelse: Statens høje takst (kendes først dec.08). 2008 var taksten 3,47 kr.

Afregning af dommere/støjmålere(gælder alle 4 divisioner):� Kørselsgodtgørelse ydes til Statens høje takst.� Et honorar til alle løb (max. 2 dage) på kr. 150,00 pr. dag,� Udgifter til færge/bro dækkes efter bilag.� Eventuelle rimelige overnatningsomkostninger herudoverdækkes efter bilag (primært RR).

� Der ydes ingen særskilt dækning af eventuelle udgifter tilfortæring.

Regelsættet gælder alle nationale løbsarrangementer, hvorSD sender en dommer ud. Ved RR arrangementer i udlandetaftales dommerhonorar i hvert enkelt tilfælde med forman-den for SD RR.

ForkortedetillægsreglerAlle arrangementer offentlig-gøres gratis i MotorBladetved rettidig indsendelse.

BanesynMotocross . . . . . . . . kr. 1.100Road Racing, BMX og Speed-way . . . . . . . . . . . . . . kr. 800Ekstraordinært banesynAlle grene (undt. MX) . kr. 1.200Efterfølgende baner (undt. MX)på samme adresse. .kr. 600MX kr. . . . . . . . . . . .kr. 800

Hertil kommer licenser i henhold til FIM’s og UEM’s priser:

Type Alle stævner 1 stævneRoad RacingVM GP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 4.800,00 kr. 975,00VM Superbike . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 4.800,00 kr. 975,00VM supersport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 3.840,00 kr. 975,00

MotocrossVM solo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 3.375,00 kr. 800,00VM sidevogne, kører . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 1.700,00 kr. 800,00VM sidevogne, passager . . . . . . . . . . . . . kr. 800,00 kr. 600,00VM kvinder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 800,00 kr. 300,00FIM junior Cup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . –– kr. 375,00

SpeedwaySGP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 4.800,00 kr. 1.000,00alle andre mesterskaber solo . . . . . . . . . . kr. 2.400,00 kr. 800,00YGT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gratis Gratis

UEM’s europæiske mesterskabslicenser:Motocross, Speedway, Road Racing(Undt. junior Motocross) . . . . . . . . . . . . . . kr. 750,00 kr. 300,00Junior Motocross . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 525,00 kr. 300,00Promosport & Vintage . . . . . . . . . . . . . . . kr. 375,00 kr. 225,00(Pocketbike, Mini GP, MX 65cc/85cc, Trial Youth, Speedway Youth, Youth Grass 125 cc)

Gebyr for udstedelse af licenser både national og international:Ekspres licens - (henvendelse til DMU’s sekretariat) . . . . . . . kr. 1.000,00Genudstedelse af mistede kort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 100,00

51

Reparationeraf

Køredragter

Tlf.: 20 11 25 14

berit_roedvig@mail.dk

Julelukket på sekre-tariatetDMUs sekretariat er lukket i julen fra tirsdag den 23. december og til mandag den 5. januar 2009.

/Sekretaria

Repræsentant-skabsmøder 2009Der indkaldes hermed til de ordi-nære repræsentantskabsmøder i Danmarks Motor Union og DMUs Sportsdivisioner på Scandic Ho-tel Bygholm Park, Schüttersvej 6, 8700 Horsens.

Repræsentantskabsmødet i DMU afholdes lørdag den 7. marts 2009 med mødestart kl. 13.00. Efterfølgende afholdes der festmiddag.

Repræsentantskabsmøder i Sportsdivisionerne afholdes søn-dag d. 8. marts 2009 med møde-start kl. 09.30. Nærmere information udsendes af DMUs sekretariat medio januar 2009.

Fortjensttegn 2009DMU Fortjensttegn 2009 bliver ifølge vedtægterne uddelt på Repræsentantskabsmødet i Hor-sens, lørdag den 7. marts 2009.

DMU Fortjensttegn kan tildeles

personer der gennem en helt ekstraordinær indsats yder el-ler har ydet tjenester til gavn for motorcykel eller BMX sporten. Sådanne personer behøver ikke nødvendigvis at være medlem-mer af Danmarks Motor Union.DMU Fortjensttegn uddeles i ka-raterne Guld, Sølv og Bronze.Klubber og klubledere opfordres til at indsende motiverede ind-stillinger til DMUs Sekretariat til modtagelse senest mandag den 15. december 2008.

Hovedbestyrelsen

hædring af 50 års jubilarer!Danmarks Motor Unions Hoved-bestyrelse ønsker at hædre de personer, der har været medlem af unionen i mindst 50 år. Denne hæder administreres og udføres af samme Priskomitè, som tillige varetager DMU Fortjensttegn.

50 års jubilarer bliver hyldet på repræsentantskabsmødet lørdag den 7. marts 2009 i Horsens. Jubilarerne modtager en særlig nål og et diplom som bevis på bedriften.

Oplysninger om personer, der

har været medlemmer af Dan-marks Motor Union i 50 år, skal af klubledelsen indsendes til DMUs Sekretariat til modtagelse se-nest mandag den 15. december 2008.

Hovedbestyrelsen

Licenscirkulære 2009Hovedbestyrelsen har i novem-ber måned vedtaget licenspriser gældende for 2009. Som ho-vedregel er der vedtaget en 2% stigning på danske licenser. De udenlandske licenser stiger for visses vedkommende væsentligt mere. Stigningen er begrundet i, at FIM afregner alt i Dollars, som gennem det seneste år er blevet væsentligt svagere.

Alt til micro & 80cc speedway.

Komplette cykler til den nye 50cc klasse.

Renovering og opsætning af motorer 50, 80 samt 500cc.

Forhandling af LFT Products, speedway CNC produkter.

Tlf: 2191 5053 eller: 2099 2445Mail: john@light-racing.dk

SekreTarIaT: IdræTTenS huSBrøndby Stadion 202605 BrøndbyTlf. 43 26 26 13 Telefax: 43 26 26 15Email: dmu@dmusport.dk

konTorTId: Mandag-fredag fra kl. 9.00-16.00Telefontid: kl. 12.30 - 16.00Bank: Jyske Bankkontonr. 5044 109 2819DMU’s hjemmeside: www.dmusport.dk

generalSekreTærHenrik Funder KristensenTlf.: 43 26 26 14Email: hk@dmusport.dk

SPorTSSekreTær: Søren Andersen Tlf.: 43 26 26 12Email: sa@dmusport.dk

SekreTær: Heidi Eilsø Tlf.: 43 26 26 13Email: he@dmusport.dk

kommunIkaTIonSchef:Kenneth Majkjær MikkelsenTlf.: 43 26 26 18Email: km@dmusport.dk

ProjekTmedarBejder:Andreas Marslew Fritzen Tlf.: 43 26 26 19Email: af@dmusport.dk

STudenTermedhjælP:Lasse LarsenDirekte tlf.: 43 26 26 17Email: ll@dmusport.dk

dmu’S mIljøSekreTarIaThos grontmij carl Bro, acoustica

mIljøSekreTarIaTeTS leder: henrik højlund larsenTelefon: 9879 9893, Mobil: 2723 9893Email: henrik.hojlund@grontmij-carlbro.dk

gerhard Schlicker Telefon: 8228 1446, Mobil: 2723 1446Email: gerhard.schlicker@grontmij-carlbro.dk

niels jørgen hviid Telefon: 8928 8103, Mobil: 2723 8103 E-mail: niels.jorgen.hviid@grontmij-carlbro.dk

dMU

DAnMArkS MoTor UnIon

ønsker alle en rigtig glædelig jul

samt et godt nytår

52

FÅ OFF ROAD

KATALOGET HOS

DIN FORHANDLER

FIND DIN SCOTT FORHANDLER PÅ WWW.MC-SELECT.DK

89XI • PUB CRAWL • KR. 799,- VOLTAGE PRO-AIR • CRITIC • KR. 799,-

mb1008.indd 1 17-11-2008 15:19:17

Afsendt via:PortoService ApS Postbox 94909490 Pandrup

Ændringer vedrørende abonnementetring venligst 43 26 26 13

Magasinpost PMPID-nr. 47210