modeltribe é una testata di intrattenimento senza scopo di lucro. numero 07 del 15 luglio 2004

MOTOSPECIALinoltre:

• La modella del mese• Prossimamente...• Roswell

Nome Massimiliano Ratti

Nik name 1947_Roswell (le mie foto sono sfocate come quelle che vengono fatte

negli avvistamenti UFO).

Modellista da: Due anni (a parte qualche modello di aereo da adolescente)

Primo modello: Mv Agusta 3 cilindri di Giacomo Agostini

Modelli realizzati: 9 moto + 1 auto (ci sono cascato anche io)

Sogno nel cassetto: Auto-costruire completamente un modello

Modelli preferiti: La Norton Manx e la Moto Guzzi 8 cilindri

Progetto meglio riuscito: Il matrimonio con mia moglie Renata.

Hobby: Motociclismo, Musica corale, lettura e…. ops già modellismo.

GCi siamo.

Finalmente le foto delle special

vengono pubblicate su

ModelTribe.

Dopo mesi di lavori, ripensa-

menti, modifiche e corse, final-

mente i modellisti potranno pre-

sentare il frutto della loro fanta-

sia. Un occhio alla tecnica, ma

soprattutto fantasia, inventiva e

anche un po’ di sfacciataggine.

Dai nove iscritti di luglio si é

rimasti in cinque, cinque “padri”

che non hanno paura a mostra-

re delle moto che non vedrete

mai per strada, delle moto che

probabilmente sfidano le leggi

della meccanica e forse anche

del buon gusto, ma che non

lasceranno indifferente nessuno.

Probabilmente qualcuno sorri-

derà nel vedere un concorso

con soli cinque partecipanti, ma

spero venga tenuto conto che

questo contest ha l’onore e il

duro fardello della primogenitu-

ra. Spero anche che sia il primo

di una lunga serie di appunta-

menti fissi per i lettori; parlando

con un altro iscritto al forum

manifestavo la mia intenzione di

vincolare a un preciso mese il

concorso motospecial, come di

creare i presupposti per una

grande gara dedicata agli

appassionati delle quattro ruote

da tenersi in primavera. Due

appuntamenti da tenere bene in

mente, con date precise che

consentano di programmare

bene il proprio lavoro e avere il

tempo necessario per realizzare

un modello che corrisponda alle

proprie idee.

Rinnovo l’invito a tutti a parteci-

pare la discussione sul forum

modellismo.net per l’organizza-

zione del concorso riservato alle

auto.

Questo mese Motociclante non

ha propone la continuazione del

wip sulla Ducati 888, ma

ModelTribe mette le mani avanti,

presentando il prossimo wip a

puntate. Il sottoscritto infatti ini-

zierà una versione “full open” e

superdettagliata della Lancia

037. Se il wip di Motociclante

testimonia che ci sono persone

particolarmente dotate per il

modellismo, il mio vuole dimo-

strare che con un po’ di buona

volontà anche un somaro

(modellisticamente parlando)

può realizzare un buon modello.

Il modellista del mese é Roswell,

componente della “colonna

romana” del forum; Massimiliano

si presenta così, ma la sua pas-

sione per le moto d’epoca lo

porterà ancora su queste pagine

virtuali.

Prosegue anche la rubrica dedi-

cata alle fanciulle, ma non

aggiungo altro.

Per chiudere il mio consueto

angolo dei saluti, rinnovo a Paco

gli auguri da parte del forum per

il suo fresco matrimonio: Paco, il

difficile comincia adesso!!!

uardiamo avantiMotospecial, il primo di una serie di eventi legati alla nostra rivista

facciadamodellista1947_Roswell

MVLab

Quante volte osservando una moto posteg-

giata fuori dal bar abbiamo pensato che il

proprietario l’avesse agghindata in maniera

pacchiana? Oppure, vi é mai capitato di

voler fare delle modifiche a un modello men-

tre lo state costruendo? L’etica modellistica

ci vieta le divagazioni, ma la voglia é proprio

forte. Questa voglia e le opinioni di parecchi

modellisti mi hanno spinto a organizzare il

primo Concorso della giovane vita di

ModelTribe, dedicato proprio alla modifica,

alla trasformazione estrema delle moto in

scatola.

Un complimento generale a chi ha creduto in

questa partenza, ancora modesta, ma

anche il più lungo dei viaggi comincia con un

passo.

Nelle prossime pagine i diretti interessati

presenteranno le loro creature, le commen-

teranno e cercheranno di trasmettere lo spi-

rito che ha dettato certe varianti.

Io trovo che il livello della produzione, seppur

limitata, sia di altissimo livello, le moto sono

veramente originali, nessuno potrà parlare di

mancanza di inventiva o di poco impegno.

Buona visione.

Motospecial: the contestQuale sarà il genio modellistico che prevarrà?

MV-AGUSTA F4 Special Lab

by Motociclante

Motociclante negli ultimi mesi ci é diventato

familiare, come le sue incredibili realizzazioni;

per questo modello, dalla colorazione che

richiama la Ford Gran Torino di Starsky &

Hutch, é partito dal modello Protar della MV

Agusta F4, in scala 1/9. Le modifiche non si

limitano solo all’assenza della carenatura, ma

si spingono nel dettaglio: i dischi freni deriva-

no da una Ducati 996 Superbike, lo scarico in

stile Buell e il manubrio motard sono autoco-

struiti (!) e il forcellone posteriore ha avuto

sostituita la capriata superiore con un ele-

mento tubolare, modifica che riassume bene il

livello altissimo di cura profusa per il modello.

Le modifiche sono proseguite con la chiusu-

ra del codone e la ricostruzione del gruppo

ottico posteriore in stile retrò sul portatarga.

Inoltre Motociclante ha ridimensionato il

radiatore per armonizzarlo al resto della mec-

canica.

La particolarità del modello é accentuata dal

sapiente uso di rame in luogo della plastica,

ad esempio per il finale dello scarico e per il

traversino del manubrio.

un’ultima nota comica: l’autore del modello

parla di “svariate imperfezioni e difetti”, e

aggiunge “c’é anche una ditata sulla vernicia-

tura, ma non vi dico dov’è”. Probabilmente

neppure lui é in grado di trovarla.

Grande Motociclante!

888 special

by Alex46

Chi frequenta il forum da più tempo sa che da

Alex46, in tema di modifiche, non bisogna

aspettarsi mai nulla di buono. Il buon Alex

conferma la sua attitudine ad elaborare i kit

con questa special su base Ducati 888, dove

la lista di componenti esterni appare sconcer-

tante, tralasciando alcuni particolari ricono-

scibili ad occhi esperti, basta segnalare la

presenza di pezzi provenienti da otto diversi

kit di moto, camion ed addirittura mini 4wd!!!

Nello specifico, l’avantreno e composto da

forcelle e piastra superiore di una 916 (come

i cerchi), l’altra piastra e i comandi erano di

una YZR 500, il manubrio di una CB 400. il

fanale deriva da un accessorio per camion

1/24 su supporto autocostruito, lo scarico é

del 916, con terminale della Rc211v, al quale

é stato montato un beccuccio ricavato da un

cuscinetto della mini 4wd. Ossevando bene

si potranno trovare altri componenti delle 888

e 916, ma mi sembra opportuno segnalare il

codone della MV Agusta F4 marca IXO,

opportunamente modificato.

E la cosa drammatica, per gli altri, è che tutti

questi componenti, trattati da Alex, sembrano

nati per stare tutti assieme!

Giù il cappello per Alex46!

R1 Special GP

by Freon

Freon non ha bisogno di presentazioni, tutti

conosciamo la sua tecnica superiore applica-

ta al modellismo, il modello “specialGP” con-

ferma la stima per lui.

Sostanzialmente la sua special é il frutto della

combinazione di due modelli: una Yamaha R1

e una Yamaha Yzr del team D’Antin nella ver-

sione 2000.

Il forcellone, la forcella, ruote e pneumatici,

dischi freno ant. e post., freno posteriore e

monoammortizzatore (quest'ultimo ha subito

diverse modifiche per l'adattamento del for-

cellone al telaio R1) sono di derivazione

Yamaha YZR 500.

Telaio, Motore, sovrastrutture, parte dello

scarico sono di derivazione R1.

Il codone ha subito un intervento di riduzione

e rimodellazione nella parte posteriore.

E' stato da prima rimodellato in cera, poi con

gomme siliconiche è stato ricreato lo stampo

della nuova linea e successivamente resinato

direttamente sopra il codone originale del Kit.

L'altro intervento di autocostruzione riguarda

lo scarico.

Dell'originale sono stati tenuti i tubi del moto-

re alla valvola ex-up, il resto è stato auto

costruito utilizzado della cera per fusione e lo

scarico laterale di una Honda RC211-V.

Per la parte sotto sella dello scarico è stata

utilizzata sempre cera per fusione e i finali di

scarico della YZR 500 opportunamente sago-

mati e alloggiati sotto la coda con la parte

finale a sporgere.

Come sempre la lezione di Freon verrà recepi-

ta dai suoi discepoli, ai quali non resta che

ammirare l’ennesimo capolavoro.

BIMOTA TESI SPECIAL

by Sergioint

Parola d’ordine: sconcertare.

Per la sua special Sergio non è andato per il

sottile, e mixando due kit italici al 100%, ha

ottenuto un risultato di forte impatto.

La base di partenza é il kit tamiya della Bimota

Tesi 1D, al quale sono state tolte le sovra-

strutture per mettere in evidenza lo splendido

telaio misto traliccio/alluminio che la moto

presentava. Come accostamento sono state

scelte le sovrastrutture della Ducati 916

Tamiya, opportunamente private delle mezze

carene ed adattate per combaciare con il

telaio Bimota.

Le forme, con il sottile cupolino che si protrae

sopra al singolare sistema di sterzo, hanno un

qualcosa di fantascientifico, così come il filan-

te codone contornato dagli scarichi originale.

Grande cura é stata posta nella realizzazione

delle parti meccaniche, nei cablaggi e nella

colorazione delle marmitte. A chiudere, la

colorazione “poliziesca” e la presenza della

decal Ducati d’epoca a percorrere la parte

superiore del codone.

Sicuramente un modello che denota capacità

di andare oltre alle solite special, bravo Sergio.

BLACK MIX Special

by Kenny

Una special dalla linea non certamente riser-

vata agli esteti, quella di Kenny, anzi, nervi e

sgraziature sono volute proprio per rendere la

moto più simile a uno sciacallo che a un gia-

guaro. Il modello é costituito da un telaio

Rc211v, modificato per ospitare un motore di

Yamaha fzr 750, con forcella anteriore della

YZR 500 del 2000, forcellone Rc211v e ruote

della FZR, come d’altronde il serbatoio e il

codone, pesantemente modificati. Sotto al

codone sono ben nascosti i due terminali di

scarico della Rc211v Telefonica, innestati su

uno scarico composto per metà (collettori ed

ex-up) dall’impianto della FZR e per il resto da

dello sprue modificato. Manubri FZR e dop-

pio faro anteriore verticale derivato composto

da due parabole della Lancia 037 posizionate

su un telaietto in plasticard autocostruito.

Molte ingenuità costruttive e la rinuncia al

gigantesco radiatore Yamaha FZR rendono

questa una moto che non potrebbe esistere,

con un look incentrato sul nero opaco, come

il carbone, per i bambini più monelli.

Le avete viste, vi hanno incurio-sito, schifato, appassionato. Lecopierete, le eviterete, probabil-mente qualcosa lo avrete ancheinvidiato.Ma la vostra parte, cari lettori,non finisce qui.È giunto il momento di decreta-re quale tra le special ritenete siala migliore.La migliore sotto molti aspetti:dal punto di vista dell’impattovisivo, pe rl’originalità, per lagenialità tecnica del modellista.Insomma, avete la possibilità diesprimere la vostra preferenza.Ma in che modo si vota?Semplicemente, quando avretescaricato Modeltribe(http://www.modellismo.net/modeltribe per gli arretrati), letto escelto, potrete andare nellasezione “modeltribe” del forumwww.modellismo.net/forum,cercare il topic intitolato “VOTALA SPECIAL” e replicare altopic aperto indicando semplice-mente il nome dell aspecial o ilnome del modellista che l’ha rea-lizzata.é possibile votare una sola volta,senza esprimere commenti sullerealizzazioni o postare replicheche non riguardino il concorso,pena la cancellazione del post.Per dovere di trasparenza edimparzialità, i partecipanti nonpossono votare.la chiusura del topic, e conse-guentemente delle votazioni,avverrà il giorno 10 dicembre.La special che risulterà essere lapreferita dalla giuria del forum,verrà analizzata e spiegata nelprossimo numero di Modeltribe.

Non perdere ilprossimonumero!!!Il prossimo numero di modeltribeconterrà lo specile sulla vincitricedel concorso Motospecial!

Inoltre conoscerai il nuovo modelli-sta del mese, vedrai l’angolo dellamodella, il proseguimento del lavorodi Motociclante e tante altre novità!

per le discussioni e i suggerimenti:www.modellismo.net/forum

per i numeri arretrati di modeltribe:www.modellismo.net/modeltribe

unamodellaper i modellistiTiffany Taylor, no conosco ne il ilmestiere ne il paese di provenienza diquesta ragazza, ma la cosa pensointeressi relativamente.

Ovviamente chiunque sentisse offeso il proprio senso del pudo-re o la propria dignità é invitato a segnalarci il proprio punto divista, con un PM al MoRedattore Kenny sul forum di modelli-smo.net

A margine del concorso ho voluto inserire un “promo” riguardan-

te un progetto ad ampio respiro che vedrete su queste pagine vir-

tuali. Ispirandomi al lavoro che Motociclante sta portando avanti

con la sua 888 Protar, volevo condividere con voi la realizzazione

di una Lancia 037 “definitiva”, ovvero un modello realizzato utiliz-

zando un vasto campionario di parti extra, in modo da offrire ai

lettori una panoramica sulle opportunità che il mercato offre.

Il modello scelto é la Lancia 037 Tour de Course 1984 della

Hasegawa, un modello del quale Modelfriends ha già parlato in

maniera approfondita nel numero di Luglio, scelto in quanto molti

modellisti del forum modellismo.net hanno in progetto di realiz-

zarla o l’hanno già realizzata. La versione che cercherò di portare

a compimento contemplerà, tra le varie modifiche, l’apertura delle

portiere, tema sempre caro agli automodellisti. La mia vera inten-

zione é quella di coinvolgere quanti più appassionati possibile, il

diario di montaggio infatti non sarà curato soltanto da me, per

dare una visione il più possibile completa.

Al momento sono in possesso della scatola del kit, di un set di

fotoincisioni dedicate prodotte da hasegawa e di un set di parti-

colari meccanici riprodotti in resina da Alessandro.

In previsione futura arriveranno dei particolari della Sakatsu, delle

cinture appropriate (il 19 dicembre alla borsa scambio di Novegro

prevedo di fare parecchi acquisti mirati), svariati particolari auto-

costruiti e cablaggi in quantità industriale.

Siccome sono sicuro che la tematica interessa a molti, nella

sezione Modeltribe del forum aprirò una discussione per racco-

gliere richieste, commenti e candidature a far parte di questo pro-

getto.

Per il momento vi ho svelato anche troppo, vi invito pertanto a

seguire gli sviluppi di questa avventura!

by kenny

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