Embed Size (px)
Citation preview
![Page 1: MQD PJU LQ * -DFHN 7RPDV]HZVNL PJU LQ * -XOLDQzlotniki.suchylas.pl/files/2016_kochanowskiego.pdf · 2,5 2,5 8,11 5,5 2,5 5,5 5,5 2,5 431/2 68 409/1 410/1 369/5 371/1 369/6 - 16,00](https://reader031.pdfslide.net/reader031/viewer/2022013014/5abbfee87f8b9af27d8d6f80/html5/thumbnails/1.jpg)
2,5
2,5
8,11
2,5
5,5
5
,
5
5
,
5
2,5
4
3
1
/
2
6
8
4
0
9
/
1
4
1
0
/
1
3
6
9
/
5
3
7
1
/
1
3
6
9
/
6
- 16,00 -
- 1,99 -
- 15,03 -
-
1
8
,
8
6
-
6
2
-
3
,
9
8
-
3
9
8
3
6
9
/
1
4
1
7
2
5,5
4
2
2
5
5
,
5
5
,
5
5
2
5
3,75
Rz. początek
=104,6
8zja
zd P
km 0+
053.5
5
Rz. początek
=104,6
5zja
zd P
km 0+
073.9
8
Rz. początek
=104,4
5zja
zd P
km 0+
103.9
2
Rz. początek
=104,1
5zja
zd P
km 0+
131.6
0
Rz. początek
=104,0
7zja
zd P
km 0+
148.1
1
Rz. początek
=104,0
3zja
zd P
km 0+
157.1
1
Rz. początek
=103,8
9zja
zd P
km 0+
187.1
8
Rz. początek
=103,8
4zja
zd P
km 0+
214.6
9
Rz. początek
=103,9
9zja
zd P
km 0+
238.3
6
Rz. początek
=104,1
3zja
zd P
km 0+
254.9
6
Rz. początek
=104,2
8zja
zd P
km 0+
272.1
8
Rz. początek
=104,2
5zja
zd P
km 0+
313.2
9
Rz. początek
=104,3
0zja
zd P
km 0+
333.0
5
Rz. początek
=104,4
4zja
zd P
km 0+
360.5
2
Rz. początek
=104,5
6zja
zd P
km 0+
379.0
3
Rz. początek
=104,7
0zja
zd P
km 0+
398.9
0
Rz. początek
=104,6
4zja
zd P
km 0+
419.6
7
Rz. początek
=104,6
0zja
zd P
km 0+
450.6
3
Rz. początek
=104,6
2zja
zd P
km 0+
454.6
3
Rz. początek
=104,5
9zja
zd P
km 0+
481.0
5
Rz. początek
=104,3
5zja
zd P
km 0+
506.0
0
Rz. początek
=103,9
1zja
zd P
km 0+
528.0
0
Rz. początek
=103,3
3zja
zd P
km 0+
547.1
7
Rz. początek
=102,8
3zja
zd P
km 0+
560.2
7Rz. początek
=101,1
5zja
zd P
km 0+
596.3
6
Rz. początek
=100,6
8zja
zd P
km 0+
606.3
8
Rz. początek
=99,65
zjazd
Pkm
0+62
9.44
Rz. początek
=99,38
zjazd
Pkm
0+64
8.29
Rz. początek
=99,23
zjazd
Pkm
0+69
0.00
Rz. początek
=100,9
5zja
zd P
km 0+
750.0
0
Rz. początek
=102,05
zjazd
Pkm
0+78
2.01
Rz. początek
=102,31
zjazd
Pkm
0+81
5.34
Rz. początek
=102,52
zjazd
Pkm
0+83
6.12
Rz. początek
=102,76
zjazd
Pkm
0+85
9.36
Rz. początek
=102,92
zjazd
Pkm
0+87
5.51
Rz. początek
=103,02
zjazd
Pkm
0+88
5.43
Rz. początek
=103,19
zjazd
Pkm
0+91
0.15
Rz. początek
=103,17
zjazd
Pkm
0+92
0.00
Rz. początek
=102,95
zjazd
Pkm
0+95
4.28
Rz. początek
=103,00
zjazd
Pkm
0+97
3.81Rz. początek
=103,06
zjazd
Pkm
0+98
9.60
Rz. początek
=102,79
zjazd
Pkm
1+01
8.48
Rz. początek
=102,35
zjazd
Pkm
1+03
7.85
Rz. początek
=101,80
zjazd
Pkm
1+06
5.37
Rz. początek
=101,72
zjazd
Pkm
1+07
4.42
Rz. początek
=101,76
zjazd
Pkm
1+09
2.61
Rz. początek
=101,86
zjazd
Pkm
1+10
8.71
Rz. początek
=101,95
zjazd
Pkm
1+13
5.77
Rz. początek
=102,28
zjazd
Pkm
1+15
6.95
Rz. początek
=102,67
zjazd
Pkm
1+17
7.65
Rz. początek
=102,90
zjazd
Pkm
1+19
1.08
Rz. początek
=103,19
zjazd
Pkm
1+22
2.49
Rz. początek
=103,24
zjazd
Pkm
1+23
3.29
Rz. początek
=103,29
zjazd
Lkm
1+24
3.65
Rz. początek
=103,19
zjazd
Lkm
1+22
2.49
Rz. początek
=103,04
zjazd
Lkm
1+20
1.98
Rz. początek
=102,74
zjazd
Lkm
1+18
1.83
Rz. początek
=101,93
zjazd
Lkm
1+13
2.68
Rz. początek
=101,69
zjazd
Lkm
1+08
2.11
Rz. początek
=101,81
zjazd
Lkm
1+06
4.31
Rz. początek
=102,08
zjazd
Lkm
1+04
9.09
Rz. początek
=102,54
zjazd
Lkm
1+02
9.50
Rz. początek
=103,03
zjazd
Lkm
1+00
3.16
Rz. początek
=103,01
zjazd
Lkm
0+97
5.11
Rz. początek
=103,08
zjazd
Lkm
0+92
4.26
Rz. początek
=103,15
zjazd
Lkm
0+91
6.29
Rz. początek
=103,07
zjazd
Lkm
0+89
0.21
Rz. początek
=102,90
zjazd
Lkm
0+87
3.15
Rz. początek
=102,68
zjazd
Lkm
0+85
2.12
Rz. początek
=102,50
zjazd
Lkm
0+83
4.34
Rz. początek
=102,29
zjazd
Lkm
0+80
0.07
Rz. początek
=102,28
zjazd
Lkm
0+79
2.09
Rz. początek
=101,1
3zja
zd L
km 0+
748.6
2
Rz. początek
=99,41
zjazd
Lkm
0+64
1.52
Rz. początek
=99,54
zjazd
Lkm
0+63
3.42
Rz. początek
=103,3
1zja
zd L
km 0+
547.6
0
Rz. początek
=103,5
9zja
zd L
km 0+
539.2
5
Rz. początek
=104,3
0zja
zd L
km 0+
508.9
9
Rz. początek
=104,4
9zja
zd L
km 0+
493.0
2
Rz. początek
=104,6
4zja
zd L
km 0+
473.7
5
Rz. początek
=104,5
8zja
zd L
km 0+
445.5
4
Rz. początek
=104,5
8zja
zd L
km 0+
437.5
0
Rz. początek
=104,6
8zja
zd L
km 0+
393.4
4
Rz. początek
=104,5
3zja
zd L
km 0+
375.2
9
Rz. początek
=104,3
4zja
zd L
km 0+
340.9
7
Rz. początek
=104,2
6zja
zd L
km 0+
324.7
6
Rz. początek
=104,3
1zja
zd L
km 0+
275.8
2
Rz. początek
=104,1
3zja
zd L
km 0+
253.9
8
Rz. początek
=103,9
9zja
zd L
km 0+
238.0
3
Rz. początek
=103,9
2zja
zd L
km 0+
230.0
0
Rz. początek
=103,8
6zja
zd L
km 0+
195.4
2
Rz. początek
=104,0
3zja
zd L
km 0+
157.1
1
Rz. początek
=104,1
5zja
zd L
km 0+
131.6
0
Rz. początek
=104,4
5zja
zd L
km 0+
103.9
2
Rz. początek =104,01zjazd L
km 0+183.74
Rz. początek =103,58zjazd L
km 0+084.01
Rz. początek =104,17
zjazd Pkm 0+183.74
Rz. początek =104,13
zjazd Pkm 0+147.69
Rz. początek =103,94
zjazd Pkm 0+124.09
Rz. początek =102,08
zjazd Pkm 0+022.64
Rz. początek =101,99
zjazd Pkm 0+032.96
Rz. początek =101,68
zjazd Pkm 0+057.52
Rz. początek =101,24
zjazd Pkm 0+081.30
Rz. początek =101,72
zjazd Pkm 0+153.76
Rz. początek =101,78zjazd L
km 0+057.50
Rz. początek =101,16zjazd L
km 0+091.47
Rz. początek =101,57zjazd L
km 0+127.93
Rz. począ
tek =103,5
1zjazd L km 0+098.12
Rz. począ
tek =102,9
4zjazd L km 0+155.21
Rz. począ
tek =102,9
8zjazd L km 0+165.87
Rz. począ
tek =102,3
8zjazd L km 0+218.66
Rz. początek
=102,02zjazd L km 0+243.73
Rz. początek =
101,37zjazd L km 0+273.63
Rz. począ
tek =103,8
6
zjazd P km 0+073.56
Rz. począ
tek =103,3
0
zjazd P km 0+110.84
Rz. począ
tek =102,9
5
zjazd P km 0+135.51
Rz. począ
tek =102,9
3
zjazd P km 0+154.35
Rz. począ
tek =103,0
4
zjazd P km 0+178.66
Rz. począ
tek =102,5
7
zjazd P km 0+209.12
Rz. początek =
101,56
zjazd P km 0+292.00
Rz. początek
=102,7
8zja
zd P
km 0+
126.5
2
Rz. początek
=102,0
8zja
zd P
km 0+
166.0
2
Rz. początek
=101,5
8zja
zd P
km 0+
236.3
7
Rz. początek
=100,5
0zja
zd P
km 0+
273.4
5
Rz. początek
=99,86
zjazd
Pkm
0+29
9.45
Rz. początek
=99,99
zjazd
Pkm
0+32
9.38
Rz. początek
=99,76
zjazd
Pkm
0+35
3.42
Rz. początek
=101,9
2zja
zd P
km 0+
199.0
0
Rz. początek
=99,54
zjazd
Pkm
0+36
9.13
Rz. początek
=100,0
8zja
zd L
km 0+
330.8
0
Rz. początek
=99,99
zjazd
Lkm
0+31
3.47
Rz. początek
=99,95
zjazd
Lkm
0+30
1.07
Rz. początek
=100,8
1zja
zd L
km 0+
266.9
8
Rz. początek
=101,8
5zja
zd L
km 0+
217.6
9
Rz. początek
=102,0
1zja
zd L
km 0+
180.7
4
Rz. początek
=102,9
9zja
zd L
km 0+
097.5
3
Rz. początek
=102,8
5zja
zd L
km 0+
073.9
1
Z=10
4,40
wpus
tkm
0+01
8,96Z=10
4,16
wpus
tkm
0+12
9,25
Z=10
3,95
wpus
tkm
0+17
0,00
Z=10
3,81
wpus
tkm
0+20
7,15
Z=10
4,23
wpus
tkm
0+31
7,89Z=
104,4
4wp
ust
km 0+
365,6
7Z=10
4,56
wpus
tkm
0+43
9,85
Z=10
3,45
wpus
tkm
0+54
2,92
Z=10
0,26
wpus
tkm
0+61
4,73Z=99
,30wp
ust
km 0+
660,0
0
Z=99
,19wp
ust
km 0+
684,7
6
Z=99
,83wp
ust
km 0+
720,1
6
Z=10
1,67
wpus
tkra
wężniko
wykm
0+76
9,84
Z=10
2,23
wpus
tkm
0+80
8,29
Z=10
2,95
wpus
tkm
0+88
0,18
Z=10
2,93
wpus
tkm
0+95
4,28
Z=10
1,84
wpus
tkm
1+06
0,81
Z=10
1,67
wpus
tkm
1+08
0,00
Z=10
1,83
wpus
tkm
1+11
9,34
Z=10
2,56
wpus
tkm
1+17
2,88
Z=10
3,27
wpus
tkm
1+25
6,49
Z=10
3,27
wpus
t
km 1+
256,4
9
Z=10
2,56
wpus
t
km 1+
172,8
8
Z=10
1,83
wpus
t
km 1+
119,3
4
Z=10
1,67
wpus
t
km 1+
080,0
0
Z=10
1,84
wpus
t
km 1+
060,8
1
Z=10
2,93
wpus
t
km 0+
953,5
4
Z=10
2,95
wpus
t
km 0+
880,1
8
Z=10
2,28
wpus
t
km 0+
808,2
9
Z=99
,83wp
ust
km 0+
720,1
6
Z=99
,19wp
ust
km 0+
684,7
6
Z=99
,30wp
ust
km 0+
660,0
0
Z=10
0,26
wpus
tkm
0+61
4,73
Z=10
3,45
wpus
tkm
0+54
2,92
Z=10
4,56
wpus
tkm
0+43
9,85
Z=10
4,44
wpus
tkm
0+36
5,67
Z=10
4,23
wpus
tkm
0+31
7,89
Z=10
3,81
wpus
tkm
0+20
7,15
Z=10
3,95
wpus
tkm
0+17
0,00
Z=10
4,16
wpus
tkm
0+12
9,25
Z=10
4,40
wpus
tkm
0+01
8,96
Z=10
1,29
wpus
tkm
0+75
9,61
Z=10
4,04
wpus
tkm
0+24
6,88
Z=10
4,05
wpus
tkm
0+24
6,88
Z=10
4,11
odw.
liniow
ekm
0+14
8,11
Z=10
4,01
odw.
liniow
ekm
0+15
7,11Z=
103,8
0od
w. lin
iowe
km 0+
214,6
9
Z=10
3,94
odw.
liniow
ekm
0+23
8,36Z=
104,1
4od
w. lin
iowe
km 0+
254,9
6
Z=10
4,29
odw.
liniow
ekm
0+27
2,18
Z=10
3,91
odw.
liniow
ekm
0+52
8,00
Z=10
2,71
odw.
liniow
ekm
0+56
0,27
Z=99
,35od
w. lin
iowe
km 0+
648,2
9Z=99
,26od
w. lin
iowe
km 0+
690,0
0
Z=10
2,06
odw.
liniow
ekm
0+78
2,01
Z=10
2,78
odw.
liniow
ekm
0+85
9,36
Z=10
2,98
odw.
liniow
ekm
0+95
4,28
Z=10
3,05
odw.
liniow
ekm
0+97
3,81
Z=10
3,24
odw.
liniow
e
km 1+
243,6
5
Z=10
3,22
odw.
liniow
e
km 1+
222,4
9
Z=10
1,88
odw.
liniow
e
km 1+
132,6
8
Z=10
1,70
odw.
liniow
e
km 1+
082,1
1
Z=10
2,13
odw.
liniow
e
km 1+
049,0
9
Z=10
2,52
odw.
liniow
e
km 1+
029,5
0
Z=10
2,99
odw.
liniow
e
km 1+
003,1
6
Z=10
3,16
odw.
liniow
e
km 0+
916,2
7
Z=10
2,45
odw.
liniow
e
km 0+
834,3
5
Z=103,39wpust km 0+047,17
Z=103,37wpust km 0+013,44
Z=103,96wpust km 0+189,95
Z=103,49wpust km 0+070,00
Z=103,74wpust km 0+120,00
Z=104,22wpust km 0+230,00
Z=101,90 wpustkm 0+040,00
Z=101,43 wpustkm 0+070,00
Z=101,00 wpustkm 0+098,49
Z=101,40 wpustkm 0+125,31
Z=100,93 wpustkm 0+189,90
Z=101,63 wpustkm 0+160,00
Z=100,45 odw. liniowekm 0+081,31
Z=101,23 odw. liniowekm 0+057,52
Z=101,65 odw. liniowekm 0+032,97
Z=101,78 odw. liniowekm 0+022,65
Z=101,50 odw. liniowekm 0+153,77
Z=102,88wpust
km 0+145,60
Z=101,33wpust
km 0+270,42
Z=103,15wpust
km 0+120,00
Z=101,87wpust
km 0+009,98
Z=102,27wpust
km 0+225,42
Z=101,24wpust
km 0+310,98
Z=101,75
wpustkm 0+009,97
Z=103,15
wpustkm 0+120,00
Z=102,88
wpustkm 0+145,60
Z=102,27
wpustkm 0+225,42
Z=101,33wpust
km 0+270,42
Z=101,21wpust
km 0+312,62
Z=103,06odw. liniowe
km 0+098,14
Z=102,76odw. liniowe
km 0+155,21
Z=102,79odw. liniowe
km 0+165,86
Z=102,52odw. liniowe
km 0+218,66
Z=99
,23wp
ust
km 0+
374,3
0
Z=99
,82wp
ust
km 0+
303,4
7
Z=99
,25wp
ust
km 0+
373,6
8
Z=99
,94wp
ust
km 0+
291,7
1
Z=10
1,49
wpus
tkm
0+24
0,24
Z=10
1,84
wpus
tkm
0+20
3,24
Z=10
1,98
wpus
tkm
0+17
0,24
Z=10
2,47
wpus
tkm
0+14
0,24
Z=10
2,88
wpus
tkm
0+11
0,24
Z=10
2,75
wpus
tkm
0+07
0,24
Z=10
2,47
wpus
tkm
0+04
0,24
Z=10
2,14
wpus
t
km 0+
010,0
0
0+
000
0+
100
0+
200
0+
300
0+
400
0+
500
0+
600
0+
700
0
+
8
0
0
0
+
9
0
0
1
+
0
0
0
1
+
1
0
0
1
+
2
0
0
1
+
2
7
0
PZ
: 0+
064.13
L=
178.416
PZ
: 0+
242.55
L=
7.453
PZ
: 0+
250.00
L=
34.976
PZ
: 0+
284.98
L=
82.126
PZ
: 0+
367.10
L=
212.071
PZ
: 0+
579.17
L=
163.048
PŁK: 0+742.22
R=
155.000
K
Ł
K
:
0
+
7
9
3
.
2
4
L
=
1
2
4
.
0
3
5
P
Z
:
0
+
9
1
7
.
2
8
L
=
3
5
3
.
1
0
5
0
+
0
0
0
0
+
1
0
0
0
+
2
0
0
0
+
3
0
0
0
+
3
1
6
P
Ł
K
:
0
+
0
3
1
.
2
8
R
=
2
5
0
.
0
0
0
K
Ł
K
:
0
+
0
5
7
.
2
8
L
=
1
7
4
.
4
6
9
P
Ł
K
:
0
+
2
3
1
.
7
5
R
=
1
5
0
.
0
0
0
K
Ł
K
: 0
+
2
5
5
.0
3
L
=
6
1
.1
2
3
0
+
0
0
0
0+
100
0+
200
0+
300
0+
376
P
Ł
K
:
0
+
0
0
6
.
5
3
R
=
5
0
.
0
0
0
KŁK: 0+021.71
L=
353.977
0
+
0
8
6
0+000
0+
100
0+
108
PŁK: 0+012.79
R=50.000
KŁK: 0+018.35
L=
89.4
89
0+
000
0+
100
0+
200
0+
242
0+
000
0+
100
0+
190
R
8
,
0
5
,5
6,0
2,5
6,0
R
8
,
0
5,5
5,72
2,5
2
,
5
2
,
5
5
12,5
- 14,26 -
- 1
6,1
3 -
5
3,75
12,5
R
6
R
6
R
1
0
R
1
0
R
9
R
6
R
3
R
8
R
3
R
9
R
8
R
6
2
1
2
3
4
5
6
7
89
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
1
71
8
1
9
2
0
2
12
2
2
3
2
4
2
5
2
6
2
7
2
8
2
9
3
0
3
1
3
2
3
3
3
4
3
5
3
6
3
7
3
8
3
9
4
0
4
1
4
2
4
3
4
4
4
5
4
6
4
7
4
8
4
9
5
0
5
15
2
5
3
5
4
5
5
5
6
5
7
5
8
5
9
6
0
6
1
6
2
6
3
6
4
6
5
6
6
6
7
6
8
6
9
7
0
7
1
7
2
7
3
7
4
7
5
7
6
7
7
7
8
7
9
8
0
8
1
8
2
8
3
8
4
8
5
8
6
8
7
8
8
8
9
9
0
9
1
9
2
9
3
9
4
9
5
9
6
9
7
9
8
9
9
1
0
0
1
0
1
1
0
2
1
0
31
0
4
1
0
5
1
0
6
1
0
7
1
0
8
1
0
9
1
1
0
1
1
1
1
1
2
1
1
3
1
1
4
1
1
5
1
1
6
1
1
7
1
1
8
1
1
9
1
2
0
1
2
1
1
2
2
1
2
3
1
2
4
1
2
5
1
2
6
1
2
71
2
8
1
2
9
1
3
0
1
3
1
1
3
2
1
3
3
1
3
4
1
3
5
1
3
6
1
3
7
1
3
8
1
3
9
1
4
0
1
4
1
1
0
1
2
PLAN POGLADOWY
Attention ! All rights reserved. / Wszelkie prawa zastrzeżone ! Powielanie lub wykorzystywanie niezgodnie z przeznaczeniem i bez zgody B.P. i R.I. PROSYSTEM zabronione !
Version / Wersja
Project number
Numer projektu
24/2015
Date
Data
Drawning content
Treść rysunku
Director
Dyrektor
Scale
Skala
Number draught
Numer rysunku
Investment / addres
Nazwa inwestycji / adres
Collaboration / Zespół projektowy :
Theme
Temat
Investor / Inwestor
Branch / Branża
Number of qualification
Numer uprawnień
Project Phase / Stadium dokumentacji
Signature / Podpis
mgr inż. Julian Kaluba
68/87/Pw
"C"
Pracownia: 60-682 Poznań, os. B. Śmiałego 30/75,tel: (61) 622 95 18, fax: (61) 622 95 19
www.prosystem-poznan.pl
e-mail : [email protected]
Veryfication
Sprawdzający
Designer
Projektował
DROGOWA
mgr inż. Jacek Tomaszewski
Assistent designer
Opracował
inż. Marcin Żok
mgr inż. Rafał Kupś
11:1 000
01.2016
PROJEKT
BUDOWLANO-WYKONAWCZY
konstrukcyjno-inżynieryjna
Upr. Nr: BP-N-834/238/79
Budowa ulic w Złotnikach - III ETAP:
Kochanowskiego, Reja, Prusa, Słowackiego, Pawłowicka, Dworcowa, gmina Suchy Las
Gmina Suchy Las
62-002 Suchy Las, ul. Szkolna 13
Gmina Suchy Las
62-002 Suchy Las, ul. Szkolna 13
konstrukcyjno-inżynieryjna
Upr. Nr: 13/87/Pw
LEGENDA
Budowa ulic w Złotnikach - III ETAP:
Kochanowskiego, Reja, Prusa, Słowackiego, Pawłowicka, Dworcowa, gmina Suchy Las
Projektowana oś drogi
Proj. obrzeże chodnikowe 8x30
Proj. krawężnik drogowy 12x25 wtopiony
Proj. krawężnik uliczny 15x30
Istniejące linie rozgraniczające
Działki inwestycji
Projektowana nawierzchnia bitumiczna
Projektowana nawierzchnia z z betonowej kostki
brukowej typu BEHATON, kolor grafitowy
Projektowana nawierzchnia z z betonowej kostki
brukowej typu BEHATON, kolor czerwony
Projektowana nawierzchnia chodnika
z betonowej kostki brukowej typu
CEGŁA
Projektowana nawierzchnia z
kruszywa
Proj. krawężnik najazdowy 15x25
Projektowany wpust deszczowy
Proj. odwodnienie liniowe
Proj. kanalizacja deszczowa zgodnie
z odrębnym opracowaniem
Proj. kanalizacja sanitarna grawitacyjna
zgodnie z odrębnym opracowaniem
Proj. kanalizacja sanitarna tłoczna
zgodnie z odrębnym opracowaniem
Działki inwestycji do podziału/wykupu
Projektowane linie rozgraniczające
Projektowana nawierzchnia zjazdów z
betonowej kostki brukowej typu
CEGŁA
Projektowana zieleń
Projektowana nawierzchnia ścieżki
rowerowej z betonowej kostki
brukowej typu CEGŁA
![ZLHU]FKRáNRZD · 2015. 3. 16. · 2% 2% 2,5% 2,5% 2,5% 2,5% 2,5% 2,5% 2,5% 2% 2% 2% 2,5% 2% 2% 2,5% 2,5% 2% 2% 2% 2,5% 2,5% 2,5% 2% 2% 2% 2% 2% 2,5% 2,5% 2% 2,5% 2,5% 2% 2,5% 2,5%](https://img.pdfslide.net/doc/110x75/60c54f29043e263fdb1257bd/zlhufkr-2015-3-16-2-2-25-25-25-25-25-25-25-2-2-2-25.jpg)
![ELEKTRISCH GEREEDSCHAP VOOR INDUSTRIËLE ONDERHOUDS- … · 0,8 1 1,25 1,5 1,75 2 2 2,5 2,5 2,5 3 3 3,5 3,5 4 4 8 10 13 16 18 21 24 27 30 34 36 41 46 50 55 60 [Nm] [ft.lbs] 5,5 9,5](https://img.pdfslide.net/doc/110x75/5ec4bac1cfee840651247d50/elektrisch-gereedschap-voor-industrile-onderhouds-08-1-125-15-175-2-2-25.jpg)
