MR293R196 R-19

ClimatizaoCLIMATIZAO AR CONDICIONADO

77 11 190 865Os Mtodos de Reparao prescritos pelo construtor, neste documento, so estabelecidos em funo das especificaes tcnicas em vigor, data da sua redaco. Estes Mtodos de Reparao so susceptveis de modificao, no caso de se verificarem alteraes, introduzidas pelo construtor, no fabrico dos diferentes rgos e acessrios das viaturas da sua marca.

NOVEMBRO 1996

Edio Portuguesa

Todos os direitos de autor so reservados Renault SA. A reproduo ou traduo, mesmo parciais, do presente documento, bem como a utilizao do sistema de numerao de referncia das peas sobressalentes so interditas sem autorizao prvia e escrita da Renault, S.A.

C

Renault S.A. 1988

DESENHO EXPLODIDO

PRJ6000

ClimatizaondicePginas

61 CLIMATIZAOGeneralidades Princpio de funcionamento Caixa do repartidor Dispositivo de insuflao de ar Radiador Caixa de resistncias Quadrante de comandos Cabos de comando 61-1 61-4 61-7 61-9 61-10 61-11 61-12 61-13

62 AR CONDICIONADOGeneralidades Princpio de funcionamento Diagnstico Esquema elctrico Ingredientes Adaptao R12/R134a Dispositivo de insuflao do ar Evaporador Compressor Nvel de leo do compressor Condensador Expansor Garrafa desidratante Comando elctrico 62-1 62-5 62-9 62-47 62-48 62-49 62-53 62-55 62-56 62-61 62-62 62-64 62-65 62-66

R19 Fase I

CLIMATIZAO Generalidades

61

DISTRIBUIO E CIRCULAO DO AR

91936-2R

A Entrada de ar exterior B Distribuio do ar C Extraco do ar pelo guarda-lamas traseiro esquerdo

Sadas pelos arejadores centrais Sada para desembaciamento do pra-brisas Sada pelo arejador do painel de bordo Sadas pelos arejadores inferiores Sadas pelos arejadores dos lugares traseiros (consoante equipamento) f Sada para desembaciamento dos vidros laterais dianteiros a b c d e

61-1

R19Fase II

CLIMATIZAO Generalidades

61

a b c d e f

Sadas pelos arejadores centrais Sadas para desembaciamento do pra-brisas Sadas pelos arejadores do painel de bordo Sadas inferiores Sadas pelos arejadores dos lugares traseiros (consoante equipamento) Sada para desembaciamento dos vidros laterais dianteiros

61-2

CLIMATIZAO GeneralidadesVISTA EXPLODIDA DO DISPOSITIVO DE INSUFLAO E DE REPARTIO DO AR

61

92194R2

CAIXA DE GUA

HABITCULO

1 2 3 4 5 6 a b c d e

Radiador de climatizao Ventilador de climatizao Borboleta ar quente/ar frio Borboleta de repartio do ar Cabo de repartio do ar Cabo de mistura do ar Entrada de ar Sada para desembaciamento do pra-brisas Sada pelo arejador do painel de bordo Sadas pelos arejadores inferiores Sadas pelos arejadores dos lugares traseiros (consoante equipamento)

61-3

CLIMATIZAO Princpio de funcionamentoBOTO DE COMANDO DE TEMPERATURA (A)

61

Comando da borboleta (3) de ar quente/frio. R19 Fase IR19 Fase II

92033-5R

95717R2

92196R

O dispositivo de insuflao de ar no tem torneira de climatizao, sendo alimentado continuamente. A borboleta (3) assegura o funcionamento do sistema de aquecimento do ar frio.

61-4

CLIMATIZAO Princpio de funcionamentoBOTO DE REPARTIO DO AR (B)

61

Comanda as borboletas (4) de repartio do ar. R19 Fase IR19 Fase II

92033-3R1

95717R3

92196-1R

61-5

CLIMATIZAO Princpio de funcionamentoPOSIO POSIO

61

O fluxo de ar dirigido apenas para os arejadores do painel de bordo (a) e (c). Cada arejador tem 3 posies: - aberto ou fechado, - orientao para cima ou para baixo, - orientao para a esquerda ou para a direita.

O fluxo de ar dirigido para os arejadores inferiores (d), (e) e do painel de bordo (a) e (c).

POSIO

POSIO

O fluxo de ar repartido por todos os arejadores (a), (b), (c), (d), (e) e (f). Os arejadores do painel de bordo (a) e (c) podem estar fechados.

O fluxo de ar dirigido para o arejador do pra-brisas (b), dos vidros laterais (f) e do painel de bordo (a) e (c). Para maior eficcia de desembaciamento do pra-brisas, os arejadores (a) e (c) podero estar fechados.

BOTO DE COMANDO DO MOTOVENTILADOR (C)

A ventilao dita de ar insuflado. O dbito de ar que circula no habitculo determinado pelas posies do boto (C).NOTA: para maior eficcia de desembaciamento

do pra-brisas, o boto de comando do motoventilador (C) dever ser colocado na penltima posio.

92033-1R1

61-6

CLIMATIZAO Caixa do repartidorFERRAMENTAS ESPECIAIS INDISPENSVEIS

61

Mot. 453 -01 M.S. 583

Alicate para tubos flexveis Alicate para tubos flexveis

EXTRACO

Aplicar os alicates para as tubagens flexveis Mot. 453-01 ou Mot. 583.

Desligar a bateria. Extrair: - o painel de bordo (ver captulo em causa), - a junta superior da caixa de gua e as grelhas de entrada do ar exterior. Desligar a ficha de alimentao do motoventilador (A).

92202R

Extrair: - as 2 braadeiras dos tubos de alimentao do radiador, - o dispositivo de insuflao de ar pelo interior do veculo com o respectivo comando.92283R

Extrair os 2 parafusos de fixao (B) do motoventilador e extra-lo pelo lado do condutor (existe apenas uma posio para a extraco da caixa de gua).

92200R

61-7

CLIMATIZAO Caixa do repartidorREPOSIO

61

Apontar o dispositivo de insuflao de ar no avental (verificar se as juntas de estanqueidade esto em bom estado). Aplicar o motoventilador com os 2 parafusos de fixao (B). No bloquear os 2 parafusos. O dispositivo de insuflao de ar tambm est fixo ao painel de bordo por 2 parafusos (C).

92283R

92203R1

Repor o painel de bordo. Verificar a regulao dos cabos de comando e regul-los, se necessrio (ver captulo correspondente). Ligar os tubos de gua do radiador. Apertar os 2 parafusos de fixao (B) do motoventilador e voltar a ligar a ficha de alimentao (A). Montar as grelhas de entrada do ar e posicionar a junta da caixa de gua. Completar e purgar o circuito de refrigerao do motor (ver captulo correspondente), se necessrio.

61-8

CLIMATIZAO Dispositivo de insuflao do arSUBSTITUIO

61

A extraco do motoventilador efectua-se depois de retirar a junta superior da caixa de gua e a grelha de entrada do ar exterior. Extrair a ficha de alimentao (A) e os 2 parafusos de fixao (B).

92223R

Na montagem, posicionar correctamente o motor no seu alojamento de forma a que a ficha se fixe sem esforo. Fechar as 2 meias-conchas utilizando as molas (D) fornecidas na coleco em substituio das cravaes a quente.92283R

Montar no conjunto o vedante novo, fornecido na coleco.IMPORTANTE: a junta de estanqueidade deve

Retirar o motoventilador pelo lado esquerdo do veculo (ter em ateno que existe apenas uma posio para extraco da caixa de gua).

estar em perfeito estado. Qualquer defeito pode causar entradas de gua importantes no habitculo.

92200R

92223R1

Desligar a ficha do motor. Abrir as 2 meias-conchas. Extrair o motor puxando como se indica em seguida.

61-9

CLIMATIZAO RadiadorSUBSTITUIO

61

A extraco do radiador efectua-se depois de retirar o dispositivo de repartio do ar. Afastar as 4 molas de fixao (E) e extrair o radiador, puxando no sentido indicado.

92201R

NOTA: ateno para no deteriorar as aletas do

radiador. Na reposio, encaixar o radiador munido das respectivas tiras de espuma. Certificar-se da fixao das 4 linguetas. Aplicar os 2 parafusos de fixao (F) no corpo do dispositivo de insuflao de ar, se tiver havido ruptura das molas.

90292R

61-10

CLIMATIZAO Caixa de resistnciasSUBSTITUIO

61

O acesso caixa de resistncias faz-se depois de ter extrado a junta superior da caixa de gua e a grelha de entrada do ar exterior. Desligar a ficha (A) e retirar os dois parafusos de fixao (G).

92283R1

Afastar as molas (H) e extrair a caixa de resistncias.NOTA: se a extraco das resistncias for

efectuada depois da sua destruio, verificar imperativamente se o motoventilador roda livremente, caso contrrio substitu-lo. No h precaues especiais aquando da reposio.

92204S

61-11

CLIMATIZAO Quadrante de comandosSUBSTITUIO

61

Extrair os dois parafusos de fixao da tampa inferior do painel de bordo (J).

92224R

Na montagem, pr as bainhas e as molas em batente (M).92289R1

Extrair os 2 parafusos de fixao da caixa de comandos ao painel de bordo (K).

92288R

Empurrar o quadrante de comandos para o interior e extra-lo para baixo. A substituio da parte da frente do quadrante de comandos faz-se libertando as 4 molas de fixao (L).

61-12

CLIMATIZAO Cabos de comandoSUBSTITUIO

61

A extraco dos cabos de comando pode ser efectuada sem extrair o dispositivo de repartio do ar. Extrair: - o quadrante de comandos, como descrito na pgina precedente, - os 2 parafusos de fixao do deflector de ar (N).

Colocar o comando de repartio de ar na posio e o comando de climatizao na posio de mximo frio (ponto azul). Repor o quadrante de comandos no dispositivo de repartio de ar. Alinhar as marcas dos sectores de comando das borboletas.

92203R

92207R

Desencaixar o cabo a substituir e fazer uma rotao de 1/4 de volta para libertar a alavanca de comando das borboletas. Na montagem, encaixar o cabo no quadrante de comandos em batente nas fixaes das bainhas (molas M).

Voltar a montar: - a mola de recuperao da borboleta de mistura (P) (apenas para o comando de mistura de ar), - o deflector de ar e a tampa inferior do painel de bordo, parafusos (N) e (J).

92289R1 92224R1

NOTA: os cabos de comando das borboletas so

de comprimento diferente. O mais comprido comanda a borboleta de mistura.

61-13

AR CONDICIONADO Generalidades

62

91096-1R

62-1

AR CONDICIONADO GeneralidadesA Habitculo B Compartimento motor C Ar exterior D Para caixa de mistura de ar E Separador F Ar exterior ou reciclado

62

1 Compressor 2 Condensador 3 Reservatrio de fluido frigorgeno 4 Pressstato trifuno 5 Purga alta presso 6 Expansor 7 Regulao termosttica do expansor 8 Evaporador 9 Purga baixa presso 10 Motoventilador de AC 11 Motoventilador de refrigerao 12 Radiador motor 13 Lquido alta presso 14 Vapor baixa presso 15 Vapor alta presso

62-2

AR CONDICIONADO GeneralidadesINSTRUES MANUTENO

62

A qualidade das operaes de reparao no ar condicionado depende muito do respeito pelas regras seguintes: Nunca deixar: - as tubagens abertas ao ar; existe o risco de absoro de humidade, - um bido de leo aberto. Para os atestos de leo com uma estao de carga:

Quando um veculo est equipado com AC, o motor pode aquecer mais do que noutro veculo. Recomenda-se a verificao mais frequente do nvel do fluido frigorgeno. Todos os anos aconselhvel: 1. Verificar a carga de fluido frigorgeno no circuito de AC. Limpar o condensador e o radiador de refrigerao do motor. Assegurar-se de que a evacuao de gua de condensao do dispositivo de AC no est obstruda.

2. Nunca utilizar o leo que sobrou de uma operao anterior. Utilizar apenas a quantidade de leo necessria para cada operao. Trabalhar com limpeza. A presena do menor corpo estranho ao nvel das ligaes pode ocasionar fugas lentas ou disfuncionamentos internos. No deixar cair leo na pintura e nos plsticos do veculo. Insistir na necessidade de fazer funcionar o AC regularmente, tanto no Vero como no Inverno. O sistema deve ser atestado com uma quantidade correcta e exacta de fluido frigorgeno (ver captulo "Ingredientes"). Uma quantidade excessiva ou insuficiente de fluido frigorgeno reduz as performances do sistema e, no pior dos casos, existe o risco de danificar o compressor. Nunca encher um climatizador que funcione com o fluido frigorgeno R134a com o fluido frigorgeno R12 e vice-versa.

3.

Nas reparaes de fugas importantes, em cada substituio de um componente (compressor, condensador, etc...) ou se se suspeitar da presena de humidade no circuito de AC, substituir a garrafa desidratante e efectuar um esvaziamento no vcuo. Proceder da mesma forma no caso do circuito de AC ter ficado aberto mais de 10 minutos sem ser tapado.

Caso de paragem prolongada da instalao de AC Em caso de paragem prolongada da instalao, em especial no Inverno, pr periodicamente o compressor em funcionamento de forma a evitar a destruio das pistas de rolamento do rotor do compressor. Os ponteiros marcam as pistas de rolamento quando o conjunto est imobilizado numa mesma posio e vibra sob o efeito da rotao do motor. Esta destruio traduz-se por um rudo importante aquando da entrada em funcionamento do compressor.

62-3

AR CONDICIONADO Generalidades

62

92419G

1 2 3 4 5 6 7 8

Caixa do motoventilador de insuflao Motoventilador de insuflao Evaporador Mdulo de comando do motoventilador Sonda de temperatura do evaporador Motor de reciclagem Expansor Caixa de componentes

A B C

Entrada de ar exterior Entrada de ar reciclado Para o dispositivo de repartio do ar

NOTA: o dispositivo de distribuio do ar e o

painel de bordo so idnticos nas verses climatizao e ar condicionado.

62-4

AR CONDICIONADO Princpio de funcionamento

62

FUNCIONAMENTO ESPECFICO DAS VERSES DIESEL E TURBO DIESEL (Ver esquema na pgina seguinte)

CORTE DO AR CONDICIONADO

Princpio do dispositivo Para optimizar os arranques em plano inclinado e evitar qualquer risco do motor se ir abaixo, corta-se a embraiagem do compressor de AC durante 4 segundos. Condies necessrio que o pedal de embraiagem esteja carregado e que o pedal de acelerador esteja para alm de uma certa carga do motor.

Particularidades O contactor no pedal de embraiagem no necessita de regulao especial; com o pedal em cima, o veio do contactor deve estar no fundo.

Com um ohmmetro: pedal em posio embraiada: - resistncia contactor = 0 ohm pedal em posio desembraiada: - resistncia contactor = infinito

Funcionamento Quando as duas condies esto reunidas (circuito dos contactores aberto) o rel (661) cortado e deixa de alimentar o rel temporizador (635). O rel de comando da embraiagem do compressor de AC (584) ento cortado durante 4 segundos atravs do rel temporizador.

Observao A presena do dodo evita que a embraiagem do compressor de AC seja alimentada pela caixa de pr-aquecimento no arranque e durante a fase de aquecimento do motor.

62-5

AR CONDICIONADO Princpio de funcionamentoFASE I FASE II

62

92034-2R3

95718R2

BOTO DE COMANDO DE TEMPERATURA (A)

BOTO DE COMANDO DE DBITO DE AR (C)

Este comando tem a mesma funo da descrita no captulo "Climatizao" desde que o comando de ar condicionado (D) esteja em posio 0. Quando o comando de ar condicionado (D) est em posio " NORM" ou " MAX", o ar primeiro arrefecido e seco, ao atravessar o evaporador e, em seguida, uma determinada quantidade do mesmo aquecida ao passar pelo radiador. Na posio extrema esquerda do boto, o ar no aquecido, ficando temperatura mnima possvel. O deslocamento do comando para a direita permite regular a temperatura do ar.

Este comando tem a mesma funo que a descrita no captulo "Climatizao", 6 posies regulam a velocidade do motoventilador em vez de 3 na verso climatizao.POSIO 0: a ventilao no est em funcio-

namento. A entrada de ar fechada pela borboleta de reciclagem. O ar condicionado no pode entrar em funcionamento. Esta posio equivalente paragem completa do sistema qualquer que seja a posio dos outros comandos.

62-6

AR CONDICIONADO Princpio de funcionamentoFASE I FASE II

62

92034-1R1

95718R3

CURSOR DE COMANDO DE AR CONDICIONADO

(D) Este comando assegura a entrada em funcionamento ou a paragem do sistema de ar condicionado. A sua utilizao permite: - baixar a temperatura do ar no interior do habitculo, - reduzir a taxa de humidade do ar insuflado no habitculo (favorece o desembaciamento).

Esta posio permite baixar rapidamente a temperatura do habitculo e isol-lo do ambiente exterior (circulao em zona de ar poludo). Todavia, a utilizao prolongada nesta posio pode provocar um ligeiro embaciamento dos vidros devido ao ar viciado no habitculo (fumos). Aconselha-se, portanto, a passagem posio"NORM" logo que que se saia da zona poluda ou

se atinja a temperatura desejada.NOTA: o comando de ar condicionado s acciona

POSIO 0: o ar condicionado no est em

o sistema se o comando de dbito de ar (C) estiver numa posio diferente de 0.

funcionamento. A climatizao tem as mesmas funes da de um veculo que no possui ar condicionado.POSIO "NORM": o ar condicionado est em

funcionamento. Esta a sua posio normal de utilizao. O ar fresco vem do exterior e constantemente renovado.POSIO "MAX": o ar condicionado est em

funcionamento. O ar existente no habitculo reciclado sem tomada de ar exterior.

62-7

AR CONDICIONADO Princpio de funcionamentoPARTICULARIDADE DO SISTEMA

62

A temperatura do ar que sai do evaporador no pode ser regulada. A sua regulao feita automaticamente pelo termstato electrnico e pela sonda (S).

92287R

Uma aco no boto (A) de comando da borboleta de mistura permite assegurar a temperatura de ar desejada.

62-8

AR CONDICIONADO Diagnstico - Efeitos clienteAr condicionado Falta de eficcia No faz frio Demasiado frio

62ALP 1 ALP 2 ALP 3

Problema de dbito de ar A borboleta de reciclagem no funciona - Milsimos 1989 e 1990 A borboleta de reciclagem no funciona - A partir do milsimo 1991 O motoventilador de ar condicionado (habitculo) no funciona Milsimos 1989 e 1990 O motoventilador de ar condicionado (habitculo) no funciona A partir do milsimo 1991 Problema de repartio do ar Problema de repartio do ar quando o boto de repartio est na posio:ALP 4 ALP 5

ALP 7A

ALP 7B ALP 8 ALP 9A

ALP 9B

Temperatura de ar em mximo quente Temperatura de ar em mximo frio

ALP 9C ALP 9D

Problema motoventilador refrigerao motor O motoventilador de refrigerao motor no funciona em grande velocidade

ALP 6

Problemas no habitculo Dureza dos comandos Cheiros no habitculo Presena de gua no habitculoALP 10 ALP 11 ALP 12

ALP = Fluxograma de interveno

e53531.1

62-9

AR CONDICIONADO Diagnstico - Fluxograma de intervenoALP 1: Falta de eficcia Ar condicionado e motoventilador accionados ao mximo. Motor ao ralenti. O compressor cicla? sim

62

no

Ver ALP 1A

Verificar a tenso da correia do compressor, o entreferro da embraiagem e respectivo estado (causa de possvel patinagem). Substituir a correia ou a embraiagem do compressor. O incidente persiste? sim

no

Bom

Verificar o valor hmico da sonda evaporador (*). Substituir a sonda, se necessrio. O incidente persiste?

no

Bom

sim

* Se o valor hmico da sonda no estiver correcto: 1) Fora da tolerncia mxima: o compressor cicla demasiado cedo, reduzindo a sua eficcia. 2) Fora da tolerncia mnima: o compressor cicla demasiado tarde e o evaporador congela, o que reduz a sua eficcia e o dbito de ar.

Assegurar-se de que a borboleta de reciclagem est em posio de reciclagem (ar condicionado no mximo ). Est correcto? sim

Ver: ALP 4A noALP 4B

(a partir do milsimo 91). (at ao milsimo 90).

Verificar que o curso da borboleta de mistura est completo e regular o cabo, se necessrio. O incidente persiste ? sim

no

Bom

Trata-se de um problema de dbito de ar? no

sim

Ver ALP 7A ou 7B: problema de dbito de ar ou de motoventilador.

A

(Ver pgina seguinte)e53531.1

62-10

AR CONDICIONADO Diagnstico - Fluxograma de intervenoALP 1 (continuao): Falta de eficcia A

62

Ligar os manmetros de alta e baixa presso e verificar as presses. Com o veculo parado, motor a trabalhar ao ralenti e o ar condicionado no mximo. Se alta presso > 25 bar significa que existe: - ou demasiado fron no circuito, - ou o grupo motoventilador de refrigerao tem um funcionamento anormal, - ou o motor aquece demasiado, - ou o condensador est entupido. Nestes casos, o compressor cicla atravs do pressstato alta presso. A alta presso < a 25 bar? no Verificar o estado da cablagem do condensador. Limpar ou substituir o condensador. O incidente persiste?

sim

Com o manmetro de alta presso, verificar a aferio das presses do pressstato de comando do grupo motoventilador de refrigerao motor. Presses 14/19 bar 1,5 bar. Nota: se a presso for demasiado elevada, o grupo motoventilador dispara e pra demasiado tarde, reduzindo assim a eficcia do ar condicionado. Substituir o pressstato, se necessrio. O incidente persiste? no sim Bom

no

Bom

sim

possvel que a humidade no circuito forme uma tampa de gelo no expansor ou que este esteja danificado (ligeira falta de gs na garrafa). Substituir a garrafa desidratante e o expansor. Refazer a carga de fron.

Verificar o funcionamento do motoventilador de refrigerao motor a grande velocidade (motoventilador habitculo e AC no mximo). Dispara se alta presso 19 bar. Pra se alta presso for 14 bar Dispara para uma temperatura de gua motor 92 C. O funcionamento normal?

no

Ver ALP 6

sim

Refazer a carga de fron. A causa possvel do problema deve residir numa sobrecarga de fron.

e53531.1

62-11

AR CONDICIONADO Diagnstico - Fluxograma de intervenoALP 1A: Falta de eficcia Ar condicionado e motoventilador accionados ao mximo. Motor ao ralenti. O compressor cicla? no Com o motor a trabalhar ao ralenti, ar condicionado e motoventilador sempre no mximo, verificar, no testemunho da garrafa desidratante, se existem bolhas. Se se observarem bolhas, h falta de fron no circuito e necessrio refazer a carga. O incidente persiste? sim Ligar os manmetros de alta e baixa presso. Verificar se o motoventilador de refrigerao funciona correctamente (com o AC no mximo). - Accionado, se alta presso 19 bar. - Parado, se alta presso 16 bar. - Em funcionamento tambm para uma temperatura de gua motor 92 C. O funcionamento normal? sim Num local abrigado do sol, com os vidros e as portas fechados, temperatura ambiente a 25 C, motor ao ralenti, motoventilador habitculo e ar condicionado no mximo, verificar a temperatura do ar no arejador central e verificar se o compressor cicla para uma temperatura < a 4C. Est correcto? sim Verificar as presses com o motoventilador habitculo e o ar condicionado no mximo. Se baixa presso >4 bar ou alta presso = baixa presso, o expansor est em posio de grande abertura. Se baixa presso 0 bar, o expansor est em posio de fecho. Existem estes valores? no Ateno: se forem feitas vrias intervenes no circuito frigorgeno com acrscimos de leo, possvel que exista demasiado leo no circuito (*). Se for o caso, desmontar o compressor e verificar o nvel de leo (ver mtodo MR Ar condicionado), esvaziar o leo existente nos tubos e no condensador, substituir a garrafa desidratante e refazer o nvel de fron. O incidente persiste? simVer ALP 1.

62

no

Bom

no

Se as presses do pressstato de comando do grupo motoventilador estiverem demasiado altas, o motoventilador dispara e pra demasiado tarde, reduzindo a eficcia do ar condicionado. Neste caso, substituir o pressstato.

no

Controlar o valor hmico da sonda evaporador. Substituir a sonda se necessrio. O incidente persiste? sim no Bom

sim

Substituir o expansor e refazer a carga de fron.

no

Bom

* Ateno: os compressores do tipo 709 deixam circular o leo de uma forma mais fluida do que os compressores 508.

sim

Substituir o compressor de ar condicionado.e53531.1

62-12

AR CONDICIONADO Diagnstico - Fluxograma de intervenoALP 2.1: No faz frio O compressor funciona? no Verificar o ou os fusveis. Substituir, se necessrio. O incidente persiste? sim Com o motoventilador e o ar condicionado no mximo, verificar a alimentao + 12 V do compressor. Confirma-se? no sim Ver ALP 2.2.

62

no

Bom

sim

Verificar a resistncia da embraiagem (3,2 0,5 ohm). Substituir a embraiagem, se necessrio.

X533; X536; X537; X53H; X53G X53I; X53J; X534; X53K; X53Z

Para X53A (E7J 700 injeco Bosch); X539; X53Y; X53D; X53F: ver ALP2A Para X53C, X538 e X53V: ver ALP2B Para X53A (injeco AC DELCO): ver ALP2C Para X53A (E7J 745 Injeco Bosch): ver ALP2K Para X535 (E7J 742 Injeco Bosch): ver ALP2K

Verificar a presena do + 12 V na ficha do pressstato trifuno via A1. Confirma-se? no

sim

Derivar o pressstato trifuno entre as vias A1 e C1 e verificar se o compressor funciona. Confirma-se? sim no

no

Ver ALP2H para o motor F8Q.

Carregar numa vlvula de enchimento e verificar que existe fron no circuito. NOTA: com o motor parado e frio, nos manmetros de presso deve obter-se entre 5 e 7 bar em alta e baixa presso, para uma temperatura ambiente de 20/25 C. Est correcto? sim Substituir o pressstato (Ver pgina seguinte) no Refazer a carga de fron.

E6J; C2J; F2N

Verificar a cablagem elctrica entre a via C1 do pressstato e a ficha do compressor. (1) (1) para F2N 727. Verificar o rel 720 e a respectiva cablagem.

A

e53531.1

62-13

AR CONDICIONADO Diagnstico - Fluxograma de intervenoALP 2.1 (continuao): No faz frio

62

A

Com o ar condicionado e o motoventilador no mximo, derivar a sonda evaporador e verificar se o compressor dispara. Confirma-se? no Com o ar condicionado e o grupo motoventilador no mximo, verificar sada da caixa termstato electrnico via 5 ou via B1 da ligao preta R99 da caixa de componentes se existe + 12 V. Confirma-se? sim Verificar a continuidade da cablagem entre: - 5 do termstato electrnico e B1 da ligao preta R99; - B1 da ligao preta R99 e A5 da ligao castanha R34; - A5 da ligao castanha R34 e A1 do pressstato trifuno.

sim

Substituir a sonda eveporador.

no

Com o ar condicionado e o motoventilador no mximo, verificar que existe + 12 V entrada da caixa termstato electrnico via 7. Confirma-se? sim

no

ALP2D

Milsimos 1989; 1990 X533; X536; X537 sim ALP2J

Outros milsimos e outros veculos.

Verificar a massa na via 6 da caixa termstato electrnico e a derivao entre as vias 3 e 4. Reparar, se necessrio. Est correcto? sim Substituir a caixa termstato electrnico.

no

Bom

e53531.1

62-14

AR CONDICIONADO Diagnstico - Fluxograma de intervenoALP 2.2: No faz frio O compressor funciona? sim noVer ALP 2.1

62

Com o veculo ao ralenti e o ar condicionado no mximo, verificar no testemunho da garrafa desidratante se existem bolhas. Confirma-se? no

sim

Refazer a carga de lquido frigorgeno.

Verificar qua a aco do comando de climatizao provoca o deslocamento da borboleta de mistura. Existe deslocamento?

no

Ver ALP8. Problema de repartio do ar.

sim

Verificar visualmente no grupo que o curso da borboleta completo. Voltar a fazer a afinao, se necessrio. O incidente persiste? sim

no

Bom

Ligar os manmetros de Alta Presso e Baixa Presso e verificar as presses, ao ralenti com AC no mximo. Se AP=BP expansor grande abertura. Se BP 0 expansor fechado. Se existirem estas presses, substituir o expansor e refazer a carga de fron. O incidente persiste? sim

no

Bom

Substituir o compressor.

e53531.1

62-15

AR CONDICIONADO Diagnstico - Fluxograma de intervenoALP 2A: No faz frio - Veculos X53A (E7J 700), X53Y monoponto Bosch, X539, X53D, X53F multiponto Siemens Ligar a mala XR 25 (ficha injeco 3). Digitar o cdigo D03 e colocar o selector em S8. Accionar o motoventilador habitculo e o ar condicionado no mximo. A barra-grfico 14D est acesa? (1) sim A barra-grfico 14E est acesa? X53D, X53Y, X539 sim sim noVer ALP 2G.

62

no

Ver ALP 2F.

(1) excepto X53A, X53F passar etapa seguinte.

X53A - X53F ver ALP2I

Verificar a presena do + 12 V na via 3 do rel 474. Confirma-se? no Existe + 12 V na via 5 do rel 474? sim

sim

Verificar a cablagem entre a via 3 do rel 474 e o compressor de AC. Reparar. Verificar na ligao cinzenta R34 a presena do + 12 V na via B3. Motoventilador e AC no mximo. Est correcto? no sim Reparar a cablagem entre a via B3 da ligao R34 e a via A1 do pressstato.

no

Verificar a presena do +12 V na via A1 da ficha do pressstato trifuno. Confirma-se? sim

no

Verificar entre as vias 1 e 2 do rel 474 a presena do + 12 V. Confirma-se? no sim

Derivar o pressstato trifuno entre as vias A1 e C1 e verificar se o compressor dispara. Confirma-se? sim no Reparar a cablagem entre a via 5 do rel 474 e a via C1 do pressstato.

Substituir o rel 474. Verificar a cablagem entre: - a via 2 do rel 474 e a via 22 do calculador, - a derivao entre a via 1 e a via 5 do rel 474 (X53D) Reparar, se necessrio. O incidente persiste? sim no Bom Se a injeco impedir o AC, procurar a causa possvel ou substituir o calculador de injeco.

Reparar a cablabem entre a via B3 da ligao R34 e a caixa de fusveis.

Verificar carregando numa vlvula de enchimento que existe fron no circuito. NOTA: com o motor parado, deve existir nos manmetros de presso entre 5 e 7 bar em AP e BP para uma temperatura de oficina de 20/25C. Est correcto? sim

no

Refazer a carga de fron.

Substituir o pressstato trifuno.e53531.1

62-16

AR CONDICIONADO Diagnstico - Fluxograma de intervenoALP 2B: No faz frio - Veculos X53C; X538; X53V Ligar a mala XR 25 (ficha injeco 3). Digitar o cdigo D03 e colocar o selector em S8. Accionar o grupo motoventilador habitculo e o ar condicionado no mximo. A barra-grfico 14D est acesa? sim A barra-grfico 14E est acesa? sim Verificar a presena do + 12 V na via 3 do rel 474. Confirma-se? no Existe + 12 V na via 5 do rel 474? sim sim Verificar entre a vias 1 e 2 do rel 474 a presena do + 12 V. Confirma-se? no sim Substituir o rel 474. Verificar a cablagem entre: - a via 2 do rel 474 e a via 22 do calculador (ou via 23 em F3P; X538), - a derivao entre a via 1 e a via 5 do rel 474. Reparar, se necessrio. O incidente persiste? sim no Bom Se a injeco impedir o AC, procurar a causa possvel ou substituir o calculador de injeco. Derivar o pressstato trifuno entre as vias A1 e C1 e verificar se o compressor dispara. Confirma-se? sim no Reparar a cablagem entre a via 5 do rel 474 e a via C1 do pressstato. Verificar carregando numa vlvula de enchimento que existe fron no circuito. NOTA: com o motor parado, deve existir nos manmetros de presso entre 5 e 7 bar em AP e BP para uma temperatura de oficina de 20/25C. Est correcto? sim no Verificar a cablagem entre a via 3 do rel 474 e o compressor de AC. Reparar. noVer ALP 2G.

62

no

Ver ALP 2F.

sim

no

Verificar a presena do +12 V na via A1 da ficha do pressstato trifuno. Confirma-se?

no

Verificar na ligao castanha R34 a presena do + 12 V na via A5 (motoventilador habitculo e AC no mximo). Est correcto? no sim Reparar a cablagem entre a via A5 da ligao castanha R34 e a via A1 do pressstato.

Verificar na via B1 da ligao preta R99 da caixa de componentes a presena do + 12 V (motoventilador e ar condicionado no mximo). Confirma-se? no sim

C

D

(Ver pgina seguinte)

A

Be53531.1


62-17

AR CONDICIONADO Diagnstico - Fluxograma de intervenoALP 2B (continuao): No faz frio - Veculos X53C; X538; X53V

62D

A

B

C


Substituir o pressstato trifuno.

Reparar a cablagem entre a via B1 da caixa de componentes e a via A5 da ligao castanha R34 .

sim Verificar na via 5 do termstato electrnico a presena do +12 V (motoventilador e ar condicionado no mximo). Confirma-se?

no

Verificar na via 7 do termstato electrnico a presena do +12 V (motoventilador e ar condicionado no mximo). Confirma-se? no sim

Reparar a cablagem entre a via 5 do termstato electrnico e a via B1 da ligao preta R99.

Ver ALP 2D.

Antes de substituir o termstato electrnico, verificar a massa na via 6 e a derivao entre as vias 3 e 4.

e53531.1

62-18

AR CONDICIONADO Diagnstico - Fluxograma de intervenoALP 2C: No faz frio - Veculos X53A injeco AC Delco Ligar a mala XR 25 (ficha injeco). Digitar o cdigo D03 e colocar o selector em S8. Accionar o motoventilador habitculo e o ar condicionado no mximo. A barra-grfico 17E est acesa? sim A barra-grfico 18E est acesa? sim A barra-grfico 18D est acesa? sim Verificar a presena do + 12 V na via 3 do rel 474. Confirma-se? no Verificar entre a vias 1 e 2 do rel 474 a presena do + 12 V. Confirma-se? no Verificar a cablagem entre: - a via 2 do rel 474 e a via 9 do calculador de injeco, - a via 1 do rel 474 e a via 5 do rel da bomba de combustvel 236. Reparar, se necessrio. no noVer ALP 2G.

62

no

Ver ALP 2F.

O calculador de injeco interdita o ar condicionado. Procurar a causa possvel (estratgia) ou substituir o calculador de injeco. Verificar a cablagem entre a via 3 do rel 474 e o compressor de ar condicionado. Reparar.

sim

sim

Verificar a presena do + 12 V na via 5 do rel 474. Confirma-se? no Verificar a presena do +12 V na via A1 do pressstato trifuno. Confirma-se? sim Derivar o pressstato trifuno entre as vias A1 e C1 e verificar se o compressor dispara. Confirma-se? sim no Reparar a cablagem entre a via 5 do rel 474 e a via C1 do pressstato.

sim

Substituir o rel 474.

no

Verificar na ligao cinzenta R34 a presena do + 12 V na via B3 (motoventilador habitculo e AC no mximo). Est correcto? no sim Reparar a cablagem entre a via B3 da ligao R34 e a via A1 do pressstato.

Verificar carregando numa vlvula de enchimento que existe fron no circuito. NOTA: com o motor parado, deve existir nos manmetros de presso entre 5 e 7 bar em AP e BP para uma temperatura de oficina de 20/25C. Est correcto? sim Substituir o pressstato trifuno. Refazer a carga de fron. no

Reparar a cablagem entre a via B3 da ligao R34 e a caixa de fusveis.

e53531.1

62-19

AR CONDICIONADO Diagnstico - Fluxograma de intervenoALP 2D: No faz frio Condies dos testes: - Motoventilador habitculo numa velocidade. - AC na posio MX. Trata-se de um veculo X533 milsimo 1989 ou 1990? X536 X537 no Verificar na via 3 do rel de AC (marca 690) a presena do + 12 V. Est correcto? no Verificar a presena do + 12 V na via 5 do rel de ar condicionado. Confirma-se? sim Verificar a alimentao do + 12 V entre as vias 1 e 2 do rel 690. Confirma-se? no Verificar a presena do + 12 V entre as vias 1 e 2 do rel 690. Confirma-se? no Verificar a presena do + 12 V na via A1 da ligao R99. Confirma-se? no Verificar a presena do + 12 V na via B3 da ficha do quadrante de comandos 319 (informao Funcionamento/Paragem). Motoventilador habitculo numa velocidade e ar condicionado na posio NORM. Confirma-se? no Desligar a ficha do quadro de comandos 319 e verificar a continuidade entre as vias B1 e B3 e entre as vias B1 e B4. Motoventilador habitculo numa velocidade e ar condicionado na posio NORM. Est correcto? no

62

sim

Consultar ALP 2E na pgina seguinte.

sim

Reparar a cablagem entre a via 7 da caixa do termstato electrnico e a via 3 do rel de ar condicionado.

no

Verificar a cablagem entre as vias: - 5 do rel 690 e A2 da ligao preta R99, - A2 da ligao preta R99 e + 12 V na caixa de fusveis.

sim

Substituir o rel.

sim

Reparar a cablagem entre a via 2 do rel 690 e a via B4 da ligao R99. A via B4 da ligao R99 e a massa M11 do veculo.

sim

Reparar a cablagem entre a via A1 da ligao R99 e a via 1 do rel 690.

sim

Reparar a cablagem entre a via A1 da ligao preta R99 e a via B3 do quadrante de comandos.

Substituir o quadrante de comandos. Reparar a massa na via A5 e o + 12 V na via B1 do quadrante de comandos 319.e53531.1

sim

62-20

AR CONDICIONADO Diagnstico - Fluxograma de intervenoALP 2E: No faz frio - Apenas para os veculos X533; X536; X537; Milsimo 1989 ou 1990.

62

Verificar a presena do + 12 V na via A2 da ligao preta R99. Confirma-se?

sim

Reparar a cablagem entre as vias 7 do termstato electrnico e A2 da ligao R99.

no

Reparar a cablagem entre a via A2 da ligao preta R99 e o + 12 V na caixa de fusveis.

e53531.1

62-21

AR CONDICIONADO Diagnstico - Fluxograma de intervenoALP 2F: No faz frio Condies dos testes: - Motoventilador habitculo numa velocidade. - AC na posio MX.

62

Na ligao castanha R34, verificar a presena do + 12 V na via D5. Confirma-se?

sim

Reparar a cablagem entre a via 30 do calculador de injeco (via13 para o X53A injeco AC DELCO) e a via D5 da ligao castanha R34. Se o incidente persistir o calculador de injeco est em causa porque interdita o AC.

no

Verificar a presena do + 12 V na via B4 da ligao do quadrante de comandos 319 (informao Funcionamento/Paragem). Confirma-se?

no

Verificar a continuidade entre a via B4 da ficha preta do quadrante de comandos 319 e a via D5 da ligao castanha R34. Reparar a cablagem.

sim

Com a ficha preta do quadrante de comandos desligada, verificar a continuidade entre as vias: B1 e B4 - B1 e B3. Est correcto?

no

Substituir o quadrante de comandos.

sim

Reparar a cablagem entre as vias: - A5 do quadrante de comandos e a massa M10, - B1 do quadrante de comandos e a caixa de fusveis (+APC).

62-22

AR CONDICIONADO Diagnstico - Fluxograma de intervenoALP 2G: No faz frio Condies dos testes: - Motoventilador habitculo no mximo. - AC na posio MX. Ligar a mala XR 25 (ficha injeco 3). Digitar o cdigo D03 e colocar o selector em S8. Nas condies de testes, derivar a sonda evaporador e verificar se o compressor dispara e se a barra-grfico 14 esquerda acende (18 Direita para o X53A injeco AC DELCO). O compressor dispara? no Nas condies de teste, verificar na ligao castanha R34 a presena do + 12 V na via A5. Confirma-se? no sim Todos tipos exceptoX53F, X53C, X53V,

62

sim

Substituir a sonda evaporador.

sim X53F, X53V, X538, X53C

Derivar o pressstato trifuno entre as vias A1 e C1 e verificar se o compressor dispara. Confirma-se? sim Verificar carregando numa vlvula de enchimento que existe fron no circuito. NOTA: com o motor parado, deve existir nos manmetros de presso entre 5 e 7 bar em AP e BP para uma temperatura de oficina de 20/25C. Est correcto?

no

X538

Reparar a cablagem entre as vias: - A1 do pressstato e A5 da ligao castanha R34. - C1 do pressstato e 30 do calculador de injeco. Se o incidente persistir o calculador de injeco est em causa porque interdita o AC.

Reparar a cablagem entre a via A5 da ligao castanha R34 e a via 34 do calculador de injeco (via 14 em AC Delco). Se o incidente persistir o calculador de injeco est em causa.

no


sim


Nas condies de testes, verificar na via B1 da ligao preta R99 da caixa de componentes a presena do + 12 V. Confirma-se? no Verificar na via 5 do termstato electrnico a presena do + 12 V (sempre nas condies de testes). Confirma-se? no Verificar na via 7 do termstato electrnico a presena do + 12 V (sempre nas condies de testes). Confirma-se?

sim

Reparar a cablagem entre a via B1 da caixa de componentes e a via A5 da ligao castanha R34.

sim

Reparar a cablagem entre a via 5 do termstato electrnico e a via B1 da ligao preta R99.

sim

Antes de substituir o termstato electrnico, verificar a massa na via 6 e a derivao entre as vias 3 e 4.Ver ALP 2D.e53531.1

no

62-23

AR CONDICIONADO Diagnstico - Fluxograma de intervenoALP 2H: No faz frio Condies dos testes: - Motoventilador habitculo no mximo. - AC na posio MX. - Derivao no pressstato trifuno entre A1 e C1. - Ignio ligada.

62

Com a derivao do pressstato efectuada, derivar o termocontacto de gua entre as vias 1 e 3 da ficha preta. O compressor dispara? no Verificar a presena do + 12 V na via 1 do termocontacto de gua 248. Existe + 12 V ? sim Ligar o termocontacto de gua. Verificar a presena do+ 12 V entre a via 3 do rel 584 ou 474 do compressor. Existe + 12 V ? sim Verificar a presena do+ 12 V entre a via 4 do rel 584 ou 474 do compressor. Existe + 12 V ? no Verificar se existe+ 12 V entre as vias 1 e 2 do rel 584 ou 474. Existe + 12 V ? sim Verificar na via 3 do temporizador 635 se existe + 12 V. Confirma-se? sim

sim

Verificar o termocontacto de gua, que deve estar fechado para uma temperatura de gua do motor < 105C. Antes de substituir o termocontacto, verificar se o motor no aquece anormalmente e controlar o sistema de refrigerao.

no

Reparar a cablagem entre a via C1 do pressstato e a via 1 do termocontacto de gua.

no

Reparar a cablagem entre a via 3 do termocontacto de gua e a via 3 do rel 584 ou 474.

sim

Reparar a cablagem entre a via 4 do rel 584 ou 474 e o compressor.

no

Substituir o rel 584 ou 474 (ficou colado na via 5).

no

A


At ao milsimo 93 O pressstato de direco assistida deve estar em posio fechada. Verificar se normal (estratgia), caso contrrio substituir o pressstato. Aps o milsimo 93 Existe um curto-circuito +12V entre a via 1 do rel 474 e a via 4 do temporizador 635.

e53531.1

62-24

AR CONDICIONADO Diagnstico - Fluxograma de intervenoALP 2H (continuao): No faz frio Condies dos testes: - Motoventilador habitculo no mximo. - AC na posio MX. - Derivao no pressstato trifuno entre A1 e C1. - Ignio ligada.

62

A

Verificar na via 1 do temporizador 635 se existe + 12 V. Confirma-se? no

sim

Substituir o temporizador 635.

Verificar se existe + 12 V entre as vias 1 e 2 do rel 661. Confirma-se? sim

no

Substituir o rel 661 (ficou colado na via 5).

Verificar a regulao e o estado do contactor de carga na bomba injectora diesel e a continuidade da cablagem entre: - a via 2 do rel 661 e B2 para o X53K, B1 para X532 da ficha na bomba 589, - a via 2 do rel 661 e C2 da ficha na bomba 589 (para X534, X53I e X53J). Est correcto? sim

no

Reparar a cablagem ou voltar a fazer a regulao do contactor de carga ou substituir o contactor.

Verificar a regulao do contactor de embraiagem 634 e o isolamento da cablagem elctrica em relao massa entre as vias: - 2 da ficha de embraiagem e A2 da ligao R35. - A2 da ficha R35 e A2 da ficha R34. - A2 da fichar R34 e via 2 do rel 661. Reparar a cablagem, se necessrio.

e53531.1

62-25

AR CONDICIONADO Diagnstico - Fluxograma de intervenoALP 2I: No h frio Condies dos testes: - Motoventilador habitculo no mximo. - AC na posio MX. - Derivao no pressstato trifuno entre A1 e C1. - Ignio ligada. Derivar na ficha do rel 474 as vias 3 e 5. O compressor dispara? sim Verificar a presena do + 12 V na via: - 3 para X53F, - 5 para X53A, do rel 474. Confirma-se? sim no X53F Reparar a cablagem entre a via 3 do rel 474 e a unio A na cablagem do + 12 V APC do alternador. no X53A

62

no

Reparar a cablagem entre: - a via 5 para X53F - a via 3 para X53A do rel 474 e o compressor.

Reparar a cablagem entre a via 5 do rel 474 e o + 12 V (fusvel 20A) atravs do pressstato trifuno (vias C1/A1).

Verificar a presena do + 12 V entre as vias 1 e 2 do rel 474. Confirma-se?

sim


no

Verificar a presena do + 12 V na via 1 do rel 474. Confirma-se?

no

Reparar a cablagem entre as vias: - 1 do rel 474 e C7 da ligao R34 castanha. - C7 da ligao R34 castanha e o + 12 V APC do contactor de arranque.

sim

Verificar a continuidade da cablagem entre a via 2 do rel 474 e a via: - 7 para X53F - 22 para X53A (E7J 700) calculador de injeco. Se o incidente persistir, o calculador de injeco est em causa porque interdita o AC.

e53531.1

62-26

AR CONDICIONADO Diagnstico - Fluxograma de intervenoALP 2J: No faz frio - X533; X536; X537; Milsimos 1989 e 1990 Com a ligao da caixa de componentes R99 desligada, ignio desligada, motoventilador habitculo numa velocidade e AC no MX., verificar a continuidade da cablagem entre as vias A1 e C4. Est correcto?

62

no

Desligar a ficha do quadrante de comandos e verificar a continuidade deste entre as vias B2 e B4 (motoventilador habitculo numa velocidade e AC no MX.). Est correcro? no

sim

sim

Verificar a continuidade da cablagem entre as vias: ligao C4 3 termstato R99 caixa de A1 4 electrnico componentes Est correcto? sim no Reparar a cablagem.

Reparar a cablagem entre o quadrante de comandos e a ligao R99. B2 A1 B4 C4


Verificar a massa na via 6 do termstato electrnico. Est correcto?

no

Reparar a cablagem entre as vias: - 6 do termstato electrnico e B4 da ligao da caixa de componentes R99. - B4 da ligao R99 e massa M11 do veculo.

sim

Substituir a caixa electrnica.

e53531.1

62-27

AR CONDICIONADO Diagnstico - Fluxograma de intervenoALP 2K: No faz frio- Veculos X53A (E7J 745) - X535 (E7J 742) Ligar a mala XR 25 (ficha injeco 28). Digitar o cdigo D03 e colocar o selector em S8. Accionar o motoventilador habitculo e o ar condicionado no mximo As barras-grfico 17E e 18E esto acesas? sim A barra-grfico 18D est acesa? sim Verificar a presena do + 12 V na via 3 do rel 474. Confirma-se? no H +12 V na ficha 5 do rel 474? sim sim Derivar o pressstato trifuno entre as vias A1 e C1 e verificar se o compressor dispara. Confirma-se? sim no Reparar a cablagem entre a via 5 do rel 474 e a via C1 do pressstato. no

62

no

Ver ALP 2G.

O calculador de injeco interdita o ar condicionado. Procurar a causa possvel (estratgia) ou substituir o calculador de injeco. Verificar a cablagem entre a via 3 do rel 474 e o compressor de ar condicionado. Reparar. Verificar na ligao cinzenta R34 a presena do + 12 V na via B3. Motoventilador e AC no mximo. Est correcto? no sim Reparar a cablagem entre a via B3 da ligao R34 e a via A1 do pressstato.

sim

no

Verificar a presena do +12 V na via A1 da ficha do pressstato trifuno. Confirma-se?

no

Verificar entre as vias 1 e 2 do rel 474 a presena do +12 V. Confirma-se? no sim

Substituir o rel 474. Verificar a cablagem entre: - a via 2 do rel 474 e a via 22 do calculador, - a derivao entre a via 1 e a via 5 do rel 474 (X53D). Reparar, se necessrio.

Reparar a cablagem entre a via B3 da ligao R34 e a caixa de fusveis.

Verificar carregando numa vlvula de enchimento que existe fron no circuito. NOTA: com o motor parado, deve existir nos manmetros de presso entre 5 e 7 bar em AP e BP para uma temperatura de oficina de 20/25C. Est correcto? sim

no



e53531.1

62-28

AR CONDICIONADO Diagnstico - Fluxograma de intervenoALP 3: Demasiado frio O compressor cicla? sim O compressor permanece accionado ? (normal se AP 19 bar ou temperatura de gua motor >92C). no sim no Desligar a sonda evaporador. O compressor pra? sim Verificar o valor hmico da sonda evaporador. Est correcto? sim Ligar os manmetros de presso e verificar o valor das presses do pressstato (411). AP 16/19 bar 1,5 bar. Substituir o pressstato, se necessrio. no Substituir a sonda evaporador. no

62

Antes de substituir o termstato electrnico, verificar se no existe curto-circuito: - Para X53Z; X533; X534; X536; X537; X53G; X53H; X53J; X53K entre a via 5 do termstato e o compressor. - Para X538; X53A; X53C; X53D; X53F; X53V; X53Y; X535 entre a via 5 do termstato e a via 34 do calculador de injeco (via14 para 53A injeco AC DELCO). Verificar tambm se o calculador no envia permanentemente uma massa na via: - 22 para X539; X53A; X53C; X53D; X53Y injeco BOSCH, - 9 para X53A injeco AC DELCO - 23 para X538 e X53V - 7 para X53F - 20 para X535 Reparar, se necessrio.

Substituir a caixa termstato electrnico.

Verificar o valor hmico da sonda evaporador. NOTA: uma sonda fora da tolerncia mnima provoca uma entrada em ciclo do compressor demasiado tarde. Substituir a sonda, se necessrio. O incidente persiste? sim Verificar se a borboleta de reciclagem no fica na posio de ar reciclado. Accionar o interruptor de comando em AC MX. e verificar se a borboleta se desloca. Confirma-se? sim Verificar que a aco no comando de climatizao provoca a deslocao da borboleta de mistura. Confirma-se? sim Verificar visualmente no grupo que o curso da borboleta completo. Refazer a regulao, se necessrio.

no

Bom

no

- Milsimos 1989 e 1990: - Milsimo 1991 e seguintes:

ver ALP 4A ver ALP 4B

no

Ver ALP 8.

e53531.1

62-29

AR CONDICIONADO Diagnstico - Fluxograma de intervenoALP 4: A borboleta de reciclagem no funciona Milsimos 1989 e 1990 Verificar a ligao das fichas. Est correcta? sim

62

no

Reparar.

sim

Extrair o motor de reciclagem 475 e verificar se a borboleta de reciclagem est bloqueada. Confirma-se? sim no Substituir o motor.

92034R1

Com o motoventilador numa velocidade, verificar nos terminais do motor de reciclagem se: - Boto A em NORM existe + 12 V. - Boto A em MX existe - 12 V. (Deve existir uma diferena de potencial). Est correcto? no Existe 0 V nas duas posies. no No h diferena de polaridade entre as duas posies. Existe sempre + 12 V. Consultar ALP 4A na pgina seguinte. Abrir a caixa de componentes (419) e verificar a presena do + 12 V na via 5 do rel 417. Est correcto? no

Reparar.

no Numa posio existe 12 V e na outra 0 V. Reparar as derivaes nos rels de reciclagem (417) entre as vias: - 2e3 - 1e4 Fazer um teste. Est correcto? sim Bom no Substituir o rel de reciclagem 417.

sim

Reparar a cablagem entre: - a via 5 do rel de reciclagem e a via 7 do termstato electrnico (19), - a via 7 do termstato e a via A2 da ligao R99, - a via A2 da ligao R99 e a caixa de fusveis. Fazer um teste. O motor de reciclagem funciona? no sim Bom

Reparar a cablagem entre: - a via 7 do rel 417 e a via 6 do termstato electrnico, - a via 6 do termstato e a via B4 da ligao R99, - a via B4 da ligao R99 e a massa M11 do veculo. Fazer um ensaio. O motor de reciclagem funciona? no sim Bome53531.1

62-30

AR CONDICIONADO Diagnstico - Fluxograma de intervenoALP 4A: A borboleta de reciclagem no funciona Com o motoventilador habitculo numa velocidade e o comando AC no mximo, verificar no rel 417 a presena do +12 V entre as vias 5 e 6. Confirma-se?

62

sim

Substituir o rel 417 do motor de reciclagem.

no

Verificar a continuidade da cablagem entre as vias: - 6 do rel 417 e B3 da ligao R99, - B3 da ligao R99 e B3 do quadrante de comandos 319. Est correcto?

no

Reparar a cablagem.

sim

Com o motoventilador habitculo numa velocidade e o comando AC no mximo, desligar a ficha do quadrante de comandos 319 e verificar do lado do quadrante a continuidade entre as vias B3 e A5. Est correcto?

no


sim

Reparar a cablagem entre a via A5 da ficha do quadrante de comandos e a massa M10 do veculo.

e53531.1

62-31

AR CONDICIONADO Diagnstico - Fluxograma de intervenoALP 5: A borboleta de reciclagem no funciona A partir do milsimo 1991 Com o motoventilador habitculo numa velocidade e o comando AC no mximo, verificar entre as vias A3 e A1 da ficha do motor de reciclagem a presena do +12 V. Confirma-se? sim Nas mesmas condies, verificar a presena do + 12 V na via B1 da ficha do motor. Confirma-se? sim Com o motoventilador habitculo numa velocidade e o comando AC no mximo, verificar entre as vias B3 e B1 (bobina rel) a presena do + 12 V (na ficha do motor de reciclagem). Est correcto? no Verificar a continuidade da cablagem entre a via B3 do motor de reciclagem e a via B3 da ligao preta R99. Reparar, se necessrio. O incidente persiste? sim Verificar a continuidade da cablagem entre a via B3 da ligao preta R99 e a via B2 da ficha do quadrante de coman-dos 319. Reparar, se necessrio. O incidente persiste? no Bom Reparar a derivao entre as vias A1 e B1 da ficha do motor de reciclagem.

62

no

Verificar na ligao R99 a presena do +12 V entre as vias A2 e B4 (A2=+12 V, B4 = massa). Confirma-se? sim no Reparar a cablagem entre: - a via B4 da ligao R99 e a massa M11, - a via A2 da ligao R99 e + 12 V APC.

sim

sim

Extrair o motor de reciclagem 475 e verificar se a borboleta est bloqueada. sim no Reparar.

Reparar a cablagem entre as vias: - A2 da ligao R99 e 5 do rel 690, - 5 do rel 690 e B1 da ficha do motor de reciclagem, - a derivao A1 e B1 da ficha do motor de reciclagem, - B4 da ligao R99 e A3 da ficha do motor de reciclagem.

Substituir o motor 475. no Bom

sim

Com o motoventilador habitculo numa velocidade e o comando AC no mximo, desligar a ficha do quadrante de comandos e verificar, do lado do quadrante, a continuidade entre as vias B2 e A5. Est correcto? sim Reparar a cablagem entre a via A5 da ficha do quadrante de comandos 319 e a massa M10 do veculo. no Substituir o quadrante de comandos.

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62-32

AR CONDICIONADO Diagnstico - Fluxograma de intervenoALP 6: O motoventilador de refrigerao do motor no funciona em grande velocidade

62

O fusvel de proteco est correcto? sim

no

Substituir o fusvel.

Com o grupo motoventilador habitculo numa velocidade e o comando AC no mximo, verificar a alimentao + 6,5 V entre as vias 1 e 2 do motoventilador de refrigerao. Confirma-se?* no

sim

Substituir o motoventilador de refrigerao motor. * Se a alta presso no circuito frigorgeno for superior a 19 bar a tenso neste caso de + 12 V .

Derivar o pressstato de presso entre as vias B1 e B2. O motoventilador funciona em grande velocidade?

sim

no

Ligar os manmetros de alta e baixa presso no circuito de AC (estao de carga). Com o motoventilador habitculo numa velocidade e o comando AC no MX., verificar a aferio do pressstato de comando do motoventilador. - AP 19 bar: o grupo dispara em grande velocidade. - AP 16 bar: o grupo dispara em pequena velocidade. NOTA: o grupo motoventilador tambm dispara para uma temperatura de gua motor 92C. A presso > 19 bar? no sim

A (Ver pgina seguinte)


Nas mesmas condies do teste, motor ao ralenti. Se a AP for fraca e no atingir o valor de aferio do pressstato, verificar na garrafa de desidratante se existem bolhas. Neste caso, h falta de fron no circuito. Refazer a carga de fron.

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62-33

AR CONDICIONADO Diagnstico - Fluxograma de interveno

62

ALP 6 (continuao): O motoventilador de refrigerao do motor no funciona em grande velocidade

A

Derivar o rel 336 entre as vias 3 e 5. O motoventilador funciona em grande velocidade?

no

Verificar a presena do + 12 V na via 5 do rel 336. Confirma-se? sim

no

Reparar a cablagem entre a via 5 do rel e o alternador ou a bateria.

sim Reparar a cablagem entre a via 3 do rel e o motoventilador de refrigerao.

Verificar a presena do + 12 V entre as vias 1 e 2 do rel 336. Confirma-se?

sim


no Reparar a cablagem entre as vias: - 1 do rel 336 e D1 da ligao R34 castanha. - D1 da ligao R34 e a caixa de fusveis.

Existe + 12 V na via 1 do rel 336?

no

sim

Reparar a cablagem estre as vias: - 2 do rel 336 e B2 do pressstato trifuno. - B1 do pressstato e a massa veculo.

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62-34

AR CONDICIONADO Diagnstico - Fluxograma de intervenoALP 7A: O motoventilador de ar condicionado (habitculo) no funciona Milsimos 1989 e 1990 Verificar o ou os fusveis de proteco do motoventilador de AC. Reparar, se necessrio. O incidente persiste? sim Verificar a alimentao + 12 V entre os terminais do motoventilador de AC. Confirma-se? no Com o motoventilador de AC numa velocidade, derivar a ficha do rel 234 do motoventilador de AC entre as vias 30 e 87. O motoventilador de AC funciona? Verificar a presena do + 12 V na via 30 do rel 234 do motoventilador de AC. Confirma-se?

62

no

Bom

sim

Substituir o motoventilador de AC.

no

no

sim simVer ALP 7C

Verificar na ligao R99 da caixa de componentes a presena do + 12 V entre as vias: - A3 e massa, - C2 e massa. Confirma-se? sim no Reparar a cablagem entre as vias: - A3 da ligao R99 e a caixa de fusveis, - C2 da ligao R99 e a caixa de fusveis.

Verificar a presena do + 12 V entre as vias 85 e 86. Confirma-se? no Verificar a presena do + 12 V na via 85 do rel 234 do motoventilador de AC. Confirma-se? no

sim

Substituir o rel 234 do motoventilador de AC.

sim

Reparar a cablagem entre as vias: - 85 do rel 234 do motoventilador de AC e B3 do mdulo electrnico, - B3 do mdulo electrnico e 5 do rel 417, - 5 do rel 417 e 7 do termstato electrnico, - 7 do termstato electrnico e A2 da ligao R99 da caixa de componentes, - A2 da ligao R99 da caixa de componentes e da caixa de fusveis.

Reparar a cablagem entre as vias: - 86 do rel 234 e 7 do rel 417, - 7 do rel 417 e 6 do termstato electrnico, - 6 do termstato electrnico e B4 da ligao R99 da caixa de componentes, - B4 da ligao R99 da caixa de componentes e a massa do veculo M10.

Reparar a cablagem entre as vias: - A3 da ligao R99 e a via 30 do rel 234, - C2 da ligao R99 e a via 30 do rel 234.

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62-35

AR CONDICIONADO Diagnstico - Fluxograma de intervenoALP 7B: O motoventilador de ar condicionado (habitculo) no funciona A partir do milsimo 1991 Verificar o ou os fusveis de proteco do motoventilador de AC. Reparar, se necessrio. O incidente persiste? sim Verificar a alimentao + 12 V entre os terminais do grupo motoventilador de AC. Confirma-se? no Com o motoventilador de AC numa velocidade, derivar a ficha do rel 234 do grupo motoventilador de AC entre as vias 30 e 87. O grupo motoventilador de AC funciona? Verificar a presena do + 12 V na via 30 do rel 234 do motoventilador de AC. Confirma-se? sim no Ver ALP 7C pgina seguinte. Substituir o rel 234 do grupo motoventilador de climatizao.

62

no

Bom

sim

Substituir o motoventilador de AC.

no

no

Verificar na ligao R99 da caixa de componentes a presena do + 12 V entre as vias: - A3 e massa, - C2 e massa. Confirma-se? sim no Reparar a cablagem entre as vias: - A3 da ligao R99 e a caixa de fusveis, - C2 da ligao R99 e a caixa de fusveis.

Verificar a presena do + 12 V entre as vias 85 e 86. Confirma-se? no Verificar a presena do + 12 V na via 85 do rel 234 do motoventilador de AC. Confirma-se?

sim

sim

no

Reparar a cablagem entre as vias: - 86 do rel 234 e B4 da ligao R99 da caixa de componentes (utilizar os esquemas de cablagem habitculo respeitantes ao veculo com avaria). - B4 da ligao R99 e massa do veculo M11.

X538; X539 X53A; X53C X53D; X53Y X535; X53VX53G; X53Z

X533; X534 X536; X537 X53F; X53HX53I; X53J

X53K Reparar a cablagem entre as vias: - A3 da ligao R99 e 30 do rel 234. - C2 na ligao R99 e 30 do rel 234.

Reparar a cablagem entre as vias: - 85 do rel 234 do grupo motoventilador e A2 da ligao R99 da caixa de componentes (utilizar os esquemas de cablagem habitculo respeitantes ao veculo com avaria). - A2 da ligao R99 e +12 V caixa de fusveis.

Reparar a cablagem entre as vias: - A3 e C2 derivao na ligao R99. - A3 ligao R99 e 30 no rel 234.

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62-36

AR CONDICIONADO Diagnstico - Fluxograma de intervenoALP 7C: O motoventilador de ar condicionado (habitculo) no funciona Verificar a presena do + 12 V entre o terminal positivo do motoventilador de AC e a massa do veculo. Confirma-se? Reparar a cablagem entre o motoventilador de AC e a via 87 do respectivo rel 234.

62

no

sim X538; X539; X53A; X53C; X53D; X53Y; X53V; X535; X53G; X53Z

X533; X534; X536; X537; X53F; X53H;X53I; X53J; X53K;

Verificar a continuidade entre a massa do motoventilador de AC e as vias A4 e B5 do mdulo electrnico 6. Est correcto?

no

Reparar a cablagem.

no

Verificar a continuidade entre a massa do motoventilador de AC e a derivao das vias A4 e B5 do mdulo electrnico 6. Est correcto? sim

sim

Verificar a presena do + 12 V na via B3 do mdulo electrnico e da massa nas vias A2 e B1. Confirma-se?

no

Reparar a cablagem entre as vias: - B3 do mdulo electrnico 6 e a caixa de fusveis, - B1 e A2 do mdulo electrnico 6 e a massa do veculo (utilizar nos dois casos os esquemas de cablagem habitculo).

sim

Verificar na ficha do mdulo electrnico na via A1 a presena de uma tenso de 0 a 12 V que depende da posio do boto de comando do motoventilador de AC. Confirma-se?

sim

Verificar a presena do + 12 V entre as vias B4 e B3 do mdulo electrnico. Confirma-se?

sim

Substituir o mdulo electrnico.

no

no

A


B

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62-37

AR CONDICIONADO Diagnstico - Fluxograma de intervenoALP 7C (continuao): O motoventilador de ar condicionado (habitculo) no funciona

62

A

B

Na ficha do quadrante de comandos 319, verificar na via A1 a presena de uma tenso de 0 a 12 V que depende da posio do boto de comando do grupo motoventilador de AC. Confirma-se? sim no

Com a ficha do quadrante de comandos desligada, verificar entre as vias A1 e A2 do quadrante os valores das resistncias que dependem da posio do boto de comando do motoventilador de AC. - 0 > 50000 - 1 = 2900 a 3600 - 2 = 2200 a 2600 - 3 = 1400 a 1700 - 4 = 750 a 900 - 5 = 300 a 400 - 6 = 0 a 1 Est correcto?

no

Substituir o quadrante de comandos 319. Reparar a cablagem entre as vias: - A2 do quadrante de comandos e B2 da ligao R99 da caixa de componentes. - B2 da ligao R99 da caixa de componentes e B4 da caixa electrnica.

sim

Reparar a cablagem entre as vias: - A1 do quadrante de comandos e A4 da ligao R99 preta da caixa de componentes. - A4 da caixa de componentes e A1 do mdulo electrnico.

Verificar as alimentaes do quadrante de comandos 319. - Massa na via A2. - + 12 V APC na via B1. Est correcto? sim

no


Reparar a cablagem entre as vias: - A5 do quadrante de comandos e a massa M10. - B1 do quadrante de comandos e o + 12 V APC da caixa de fusveis.

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62-38

AR CONDICIONADO Diagnstico - Fluxograma de intervenoALP 8: Problema de repartio do ar Colocar o motoventilador habitculo no mximo e o comando de temperatura no mximo frio (ponto azul). Accionar o comando de repartio do ar e verificar a concordncia entre a seleco e a sada do ar. Est correcto?

62

sim

A repartio do ar est correcta, explicar eventualmente ao cliente o funcionamento do sistema, fornecendo detalhes. Ex: fechar os arejadores para obter mais dbito de ar para desembaciamento, ...

no

Verificar visualmente que o accionamento do comando provoca o deslocamento das borboletas. Confirma-se?

sim

Regular o cabo.

no

Verificar a ligao do cabo no grupo e no quadrante de comandos. Reparar, se necessrio. O incidente persiste?

no

Bom

sim

Verificar no grupo e no quadrante de comandos as cinemticas (carretos, alavancas). Est correcto?

no

Reparar, se for possvel, caso contrrio substituir o grupo ou o quadrante.

sim

Extrair o grupo e verificar as borboletas de repartio do ar. Substituir o grupo, se necessrio.

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62-39

AR CONDICIONADO Diagnstico - Fluxograma de intervenoALP 9A: Problema de dbito de ar (o boto de repartio do ar est na posio

62

)

Para a verificao, posicionar o comando de temperatura no mximo quente e o comando de AC no 0. Verificar o funcionamento do motoventilador em todas as velocidades. Est correcto?

no

Ver ALP 7A e 7B.

sim

Verificar o circuito de entrada de ar pela grelha de torpedo e bloco de climatizao (caixa de gua)... Reparar, se necessrio. O incidente persiste?

no

Bom

sim

Verificar o circuito de extraco do ar. Reparar, se necessrio. O incidente persiste?

no

Bom

sim

Extrair o grupo de climatizao. O radiador de climatizao deve estar obstrudo. Limpar ou substituir o radiador de climatizao.

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62-40

AR CONDICIONADO Diagnstico - Fluxograma de intervenoALP 9B: Problema de dbito do ar (o boto de repartio do ar est na posio

62

)

Para a verificao, posicionar o comando de temperatura no mximo quente e o comando de AC no 0. Verificar o funcionamento do motoventilador em todas as velocidades. Est correcto? sim noVer ALP 7A e 7B.

Verificar o circuito de entrada de ar pela grelha de torpedo e bloco de climatizao (caixa de gua)... Reparar, se necessrio. O incidente persiste? sim

no

Bom

Verificar o funcionamento da borboleta de reciclagem. Est correcto? sim

no

Ver ALP 4 e 5.

Verificar o circuito de extraco do ar. Reparar, se necessrio. O incidente persiste? sim

no

Bom

Verificar a presena e a ligao dos tubos de desembaciamento. Reparar, se necessrio. O incidente persiste? sim

no

Bom


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62-41

AR CONDICIONADO Diagnstico - Fluxograma de intervenoALP 9C: Problema de dbito do ar (problema quando o boto de repartio do ar est na posio e quando a temperatura do ar est na posio mximo quente). Para a verificao, posicionar o comando de AC no 0 e abrir todos os arejadores do painel de bordo. Verificar o funcionamento do motoventilador em todas as velocidades. Est correcto?

62

no

Ver ALP 7A e 7B.

sim


no

Bom

sim


no

Bom

sim

Verificar a presena e a ligao dos tubos de ventilao. Reparar, se necessrio. O incidente persiste?

no

Bom

sim


e53531.1

62-42

AR CONDICIONADO Diagnstico - Fluxograma de intervenoALP 9D: Problema de dbito do ar (problema quando o boto de repartio do ar est na posio e quando a temperatura do ar est na posio mximo frio). Para a verificao posicionar o comando de AC no 0. Verificar o funcionamento do motoventilador em todas as velocidades. Est correcto?

62

no

Ver ALP 7A e 7B.

sim


no

Bom

sim


no

Bom

sim

Verificar a presena e a ligao dos tubos de ventilao. Reparar, se necessrio. O incidente persiste?

no

Bom

sim

Extrair o evaporador, que deve estar obstrudo. Limpar ou substituir o evaporador.

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62-43

AR CONDICIONADO Diagnstico - Fluxograma de intervenoALP 10: Dureza dos comandos Verificar o percurso do cabo. Suprimir as zonas de esforo, as dobras, cabo trilhado por braadeiras plsticas, etc. ... Substituir o cabo, se necessrio. O incidente persiste?

62

no

Bom

sim

Separar o cabo no quadrante de comandos ou no grupo e verificar o funcionamento do boto de comando e da borboleta (mistura ou repartio). Funciona bem?

no

Substituir o quadrante de comandos ou o grupo de climatizao/ventilao (se a dureza for anormal).

sim

Se esta dureza parecer anormal, assinalar o facto Plataforma Tcnica que apresentar o problema ao Gabinete de Estudos.

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62-44

AR CONDICIONADO Diagnstico - Fluxograma de intervenoALP 11: Odores habitculo Verificar se as grelhas de extraco do ar no esto obstrudas. Limp-las, se necessrio. O incidente persiste?

62

no

Bom

sim

Verificar a estanqueidade do bloco de climatizao (caixa de gua) e do cap, relativamente ao compartimento motor (juntas, bujes, cap,...). Reparar, se necessrio. O incidente persiste? sim

no

Bom

O odor est presente na posio (mx. qente)?

no

Verificar o funcionamento da borboleta de reciclagem, que pode estar bloqueada com ar reciclado. Reparar, se necessrio. O incidente persiste? sim

sim no Bom Desmontar o grupo de climatizao e verificar o estado do radiador (obstruo, fuga de anticongelante, mau desengorduramento do radiador,...). Reparar ou substituir o radiador de climatizao. O incidente persiste? no Bom

O odor est presente na posio frio) ? sim

(mx.

no

Colocar o AC na posio MX. com uma pequena velocidade do motoventilador habitculo e verificar com o detector de fron no arejador central se no h fuga de fron. Est correcto? sim

sim Substituir o evaporador.

no

Se se tratar de um veculo novo,e possvel que o cheiro tenha origem na evaporao de solventes, plastificantes...

Desmontar o bloco evaporador e verificar o estado do evaporador (folhas, insectos ...) e os vedantes. Limp-lo ou substitu-lo.

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62-45

AR CONDICIONADO Diagnstico - Fluxograma de intervenoALP 12: Presena de gua no habitculo Verificar que a fuga no proveniente do radiador de climatizao. Substituir o radiador, se necessrio. O incidente persiste? sim

62

no

Bom

Verificar o isolamento trmico da caixa evaporador e do tubo de baixa presso (se este tiver uma parte no interior do habitculo). Reparar, se necessrio. O incidente persiste? sim

no

Bom

Verificar o tubo de escoamento das condensaes. Verificar se a gua escorre bem para o exterior. Colocar o boto em AC NORM. e verificar o escoamento da gua sob o veculo. Reparar, se necessrio. O incidente persiste? sim

no

Bom

O cliente queixou-se da projeco de gotas de gua pelos arejadores centrais ou pelas sadas dos pilares dianteiros. Pode tratar-se de um problema de congelamento do evaporador. Existem gotas de gua? sim

no

A fuga no proveniente do sistema de ar condicionado.

Fazer um teste ao ar condicionado: em AC MAX, com o grupo motoventilador habitculo no mximo, vidros e portas fechados, medir a temperatura do ar insuflado pelos arejadores centrais, que deve ser 2C quando o compressor cicla; abaixo deste valor, existe o risco de congelamento do evaporador. Substituir a sonda evaporador ou o mdulo electrnico.

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62-46

AR CONDICIONADO Esquema elctricoESQUEMA FUNCIONAL - CORTE DO AC (verso Diesel e Turbo Diesel)

62

PRJ95707

171 257 405 412 421 584 589 635 661+ APC

Embraiagem do ar condicionado Caixa de pr-aquecimento Contactor alavanca de carga na bomba Electrovlvula de ralenti acelerado Contactor no pedal de embraiagem Rel embraiagem compressor de AC Bomba injectora Rel temporizador de interdio de AC Rel de comando do temporizador de interdio de AC (no rel 584) alimentado por termocontacto de duplo limiar.

62-47

AR CONDICIONADO IngredientesLEO PARA COMPRESSOR

62

ELF RIMA 100: SANDEM SP 20:

para circuito com lquido frigorgeno R12 para circuito com lquido frigorgeno R134a

FLUIDO FRIGORGENO:

R12 R134a

QUANTIDADE DE FLUIDO FRIGORGENO (em gramas):

R12 Milsimo (at ao 1 Julho) Tipo X533 X536 X537X53C X53H X53F X53G

1992 850 850

1993 1050 850 1050 750 750 1050 1050 1050 1050 850 750 750 850 850

F2N

E6J F3N

1050 850 1050

F3N E6J F8Q F8Q E7J F7P F3P F3NF8QT F8QT

850 1050 1050 1050 -

X534X53J X53A X53D X53Y

X538X53K X53T

R134a: 800 50 gramas

62-48

AR CONDICIONADO Adaptao R12/R134aDevido paragem da produo de fluido frigorgeno R12 aps 31 de Dezembro de 1995, e para assegurar o funcionamento e a manuteno dos veculos contendo este fluido, ver as instrues seguintes respeitantes a todos os veculos da gama.

62

VECULOS NOVOS

VECULOS USADOS

No autorizada nenhuma transformao num veculo novo contendo R12, antes da sua comercializao. Apesar da "adaptao R12/R134a" no afectar a fiabilidade, tem como consequncia modificar as performances e o nvel sonoro do funcionamento do dispositivo de ar condicionado. Apenas a substituio do conjunto do sistema permite tornar conformes estes veculos (compressor, condensador, garrafa desidratante, expansor, evaporador, tubos e juntas).

Introduo: Os veculos cujos circuitos refrigerantes funcionam com R12 apenas devem ser convertidos para R134a quando no houver fluido frigorgeno R12 disponvel. Caso contrrio, prefervel fazer a recarga do circuito com o fluido frigorgeno para o qual ele foi concebido.

Informaes gerais: Antes de proceder transformao do veculo, convm verificar o funcionamento do sistema de ar condicionado. Qualquer componente do circuito frigorgeno defeituoso dever ser substitudo. As juntas tricas extradas devero ser substitudas. Em qualquer interveno no circuito frigorgeno do veculo posterior sua adaptao para R134a: - utilizar apenas R134a e leo SANDEN SP 20, - documentar com preciso a etiqueta de informao (ver captulo "Processo de transformao dos veculos".

IMPORTANTE: aquando das encomendas de peas sobressalentes aps a transformao, conservar o critrio "R12" para a escolha. NOTA: possvel receber peas marcadas "R12" ou "R134a" enquanto a uniformizao das peas no estiver terminada.

62-49

AR CONDICIONADO Adaptao R12/R134aPROCESSO DE TRANSFORMAO DOS VECULOS

62

1. Proceder recuperao do fluido frigorgeno R12 contido no circuito de refrigerao do veculo e depois esvaziar no vcuo com o auxlio da estao de carga-recuperao adaptada para este gs.IMPORTANTE: conveniente realizar esta operao com o maior cuidado para minimizar as quantidades de R12 e de leo mineral (ELF RIMA 100) residuais.

2. Desligar a estao de carga-recuperao R12. 3. Substituir: - a garrafa desidratante (as peas fornecidas podem agora receber R12 e R134a), - as juntas, utilizando os conjuntos: 77 01 204 314. 4. Ligar a estao de carga-recuperao para lquido frigorgeno R134a e proceder ao esvaziamento do circuito no vcuo.NOTA: como as vlvulas de enchimento do cir-

Para melhorar a recuperao, accionar o motor e fazer funcionar o ar condicionado no modo reciclagem, com uma pequena velocidade de ventilao habitculo, at obter vinte embraiagens do compressor (10 a 15 minutos de funcionamento). Se existir material de carga do tipo DIAVIA AT 41 166, ou equivalente, a recuperao do leo e a separao do fluido frigorgeno automtica. No caso contrrio, imperativo extrair o compressor e esvazi-lo do leo mineral. Ver mtodo no captulo "Nvel de leo do compressor".

cuito do veculo no so compatveis com as ponteiras da estao R134a, aplicar no veculo elementos de adaptao e de marcao (conjunto 77 01 204 882).

62-50

AR CONDICIONADO Adaptao R12/R134aADAPTAO

62

a) Extrair as tampas das vlvulas de enchimento do veculo. b) Retirar os interiores (1) das vlvulas do veculo com uma chave de interiores clssica. c) Aplicar as etiquetas de marcao (2) nas vlvulas de enchimento. d) Lubrificar com LOCTITE FRENBLOC a rosca dos adaptadores (3) e (4) e apert-los nas vlvulas de enchimento. Alta presso: pequenos tubos do veculo, adaptador 16 mm (3). Baixa presso: grandes tubos do veculo, adaptador 13 mm (4).

5. Introduo de leo: 135 cc de leo SANDEN SP 20: - se dispuser de uma das estaes de carga-recuperao citadas, o complemento de leo efectuado atravs da mquina, - se o aparelho disponvel no estiver em condies de introduzir o leo, preciso extrair o compressor para efectuar essa operao. 6. Proceder ao enchimento do circuito. Introduzir 800 50 g no circuito frigorgeno. 7. Verificar o correcto funcionamento do dispositivo de ar condicionado. 8. Para evitar qualquer risco de enchimento do circuito com fluido frigorgeno R12 aquando de intervenes posteriores, colocar volta dos tubos, o mais prximo possvel das vlvulas de enchimento, um bolsa contendo uma etiqueta de informao (data da converso, tipo e quantidade do novo fluido frigorgeno e do leo, etc....). (Etiqueta: 77 11 178 677, referncia documentao tcnica; bolsa: 49 39 125 600, referncia MPR.

Binrio de aperto: 1 daN.m.

e) Substituir as tampas do veculo pelas que so fornecidas com os adaptadores (5).

98880R

62-51

AR CONDICIONADO Adaptao R12/R134aETIQUETA DE MARCAO

62

Exemplar da etiqueta de informao a encomendar e a aplicar prximo das vlvulas de enchimento:

AR CONDICIONADO Este veculo foi sujeito operao: Data da transformao:Quantidade de R134a : Quantidade de leo SANDEN SP 20:

"ADAPTAO R12/R134a"

Peas substitudas na altura da transformao e depois: Peas Garrafa desidratante Condensador Evaporador Expansor Compressor Datas Tubagens: - Garrafa desidratante-expansor - Expansor-compressor - Compressor-condensador - Condensador-garrafa desidratante R12 Peas Datas

ESTE VECULO J NO PODE RECEBER LQUIDO FRIGORGENO

77 11 178 677

NOTA: aps a adaptao R134a, necessrio introduzir 800 50 g de fluido frigorgeno no ciclo frio.

62-52

AR CONDICIONADO Dispositivo de insuflao do arEXTRACO

62

Esvaziar o circuito de lquido frigorgeno com uma estao de carga. Desligar os tubos de ligao de lquido frigorgeno ao expansor (parafuso D).

Desligar a bateria. Extrair: - a barra transversal entre as torres dos amortecedores, - a ignio electrnica integral (para as verses de carburador) ou o mdulo de potncia ignio (para as verses de injeco), - o separador da caixa de gua (5 parafusos A).

92286R

Separar o climatizador do motor de ventilao (3 parafusos B).92287-1R

Desligar a ficha da caixa dos componentes.

92285R

92284R2

62-53

AR CONDICIONADO Dispositivo de insuflao do arExtrair: - o parafuso de fixao (C) do climatizador, depois de retirar a caixa dos componentes,

62

92284R

- separadamente, o climatizador e a caixa de ventilao, depois de retirar os dois parafusos de fixao da caixa de ventilao sob o painel de bordo (lado esquerdo).

92420S

REPOSIO

A montagem no apresenta particularidades. Verificar apenas o bom estado das juntas de estanqueidade.

62-54

AR CONDICIONADO EvaporadorSUBSTITUIO

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Extrair o evaporador. Na montagem, verificar se nenhum dos tubos do conjunto est em contacto (risco de rudo). Proceder em sentido inverso ao da extraco.

A substituio do evaporador s pode efectuar-se aps a extraco do dispositivo de insuflao do ar. Extrair: - as doze molas de fecho (1) das meias-tampas e os trs parafusos (2),

Apertar os parafusos de ligao do expansor ao evaporador a 1 daN.m (ter em ateno o correcto estado das juntas). Efectuar o enchimento do circuito de fluido frigorgeno com uma estao de carga.NOTA: para a quantidade de fluido frigorgeno a

administrar, consultar o captulo "Ingredientes". IMPORTANTE: aquando da substituio do evaporador, adicionar cerca de 30 cm 3 de leo ELF RIMA 100 no compressor (cerca de1/4 de copo) (para conhecer o tipo de leo a utilizar, consultar o captulo "Ingredientes").

92391R

ATENO AR CONDICIONADO Adaptao R12/R134aDevido paragem da produo de lquido frigorgeno R12 aps 31 de Dezembro de 1995, e para assegurar o funcionamento e a manuteno dos veculos contendo este fluido, consultar o captulo "Adaptao R12/ R134a".

- o expansor (parafuso L).

92392R

62-55

MOTOR E

AR CONDICIONADO Compressor

62

REPOSIO

Desligar a bateria. Esvaziar o circuito de lquido frigorgeno (ver mtodo descrito no fascculo "Ar condicionado"). Desapertar os dois parafusos (A) e aliviar a correia de arrasto do compressor atravs do parafuso (B). Extrair a correia. Desligar a alimentao (+ 12 V) do compressor (C).

96180R

- o filtro de leo, - a porca e a mola da flange de escape no colector (do lado do compressor), - a fixao superior do compressor, - o compressor. IMPORTANTE: no necessrio extrair os tubos do compressor para retirar o grupo motopropulsor. Extrair as fixaes inferior e superior e coloc-lo ao lado.

96179R

Extrair: - os tubos de fluido frigorgeno do compressor, - a roda dianteira direita, - a fixao inferior do compressor (D),

62-56

MOTOR F

(gasolina)


62

EXTRACO

Desligar a alimentao (+ 12 V) do compressor. Extrair: - o parafuso de fixao (C) dos tubos de fluido frigorgeno ao compressor,

Desligar a bateria. Esvaziar o circuito de lquido frigorgeno (ver mtodo descrito no fascculo "Ar condicionado"). Extrair: - o alternador, - o suporte de alternador (A). Esta operao s possvel depois da extraco da porca e do perno (B) de fixao inferior.

92282R

- os quatro pernos (D) de fixao do compressor e extra-lo (o 4 est por trs do compressor).

96181R

96182R 96183R

62-57

MOTOR F8Q


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EXTRACO

Extrair a bateria. Esvaziar o circuito de lquido frigorgeno (ver mtodo descrito no fascculo "Ar condicionado"). Extrair a correia do alternador. Desligar as ligaes elcricas no alternador. Extrair: - o tensor da correia (1) totalmente, - o embelezador de farol dianteiro direito, de forma a poder extrair o eixo de fixao de alternador (2), - o alternador.95734R

Extrair: - a chapa de proteco sob o motor, - a roda dianteira direita, - o pra-lamas na cava-de-roda dianteira direita, - as fixaes inferiores do compressor.

95732R

Extrair em seguida: - a polia da bomba de direco assistida, - o rolete-guia da correia (3). Desapertar o suporte de alternador.

95733R

62-58

MOTOR F8Q

AR CONDICIONADO CompressorOscilar o compressor e extrair o suporte de alternador. Desligar a alimentao (+ 12 V) do compressor. Extrair: - os dois tubos de fluido frigorgeno do compressor (4), - o compressor.

62

96176R


62-59

MOTOR F

(gasolina)

AR CONDICIONADO CompressorREPOSIO

62

Na montagem, o compressor fornecido atestado (se se tratar de uma substituio). Verificar o nvel de leo antes da reposio do compressor. Verificar o bom estado das juntas de estanqueidade das tubagens. Apertar as ligaes roscadas dos tubos de lquido frigorgeno no compressor a 3,5 + 0.5 daN.m. 0 Efectuar o enchimento do circuito de fluido frigorgeno com o auxlio da estao de carga.

ATENO AR CONDICIONADO Adaptao R12/R134aDevido paragem da produo de lquido frigorgeno R12 aps 31 de Dezembro de 1995, e para assegurar o funcionamento e a manuteno dos veculos contendo este fluido, consultar o captulo "Adaptao R12/ R134a". Aquando da substituio do compressor aps a adaptao R12/R134a, obrigatrio retirar o leo do compressor recebido e introduzir-lhe leo SANDEN SP 20 (especfico R134a).

62-60

AR CONDICIONADO Nvel de leo do compressorCOMPRESSOR SD 508

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Para efectuar um atesto correcto obrigatrio confeccionar a vareta de controlo. O nvel de leo medido na vareta deve ser de 14 a 16 mm, com o compressor extrado. IMPORTANTE: refazer obrigatoriamente o nvel de leo no caso do tubo estalar.

Atestar o compressor injectando 120 cm3 de leo (em princpio, 15 cm 3 permanecem no compressor, cerca de um copo, apesar do esvaziamento) (exemplo: ELF RIMA 100 ou outro consoante o fluido frigorgeno; ver captulo "Ingredientes"). Repor o bujo de esvaziamento tendo o cuidado de vrtificar que a sede e a junta esto limpas (apertar ao binrio de 1 daN.m). Repor o compressor.

COMPRESSOR SD 709

Extrair obrigatoriamente o compressor. Desapertar e retirar o bujo de leo (A).

Encher o circuito de fluido frigorgeno R12 ou R134a (ver captulos "Ingredientes" e "Generalidades").


95124R

Virar o compressor e deixar escorrer o leo da tampa (para esvaziar o mximo de leo, rodar manualmente o compressor).

62-61

AR CONDICIONADO CondensadorDesligar as fichas de alimentao do motoventilador de refrigerao. Extrair as fixaes superiores do radiador de gua motor (J). Libertar o conjunto radiador/condensador para cima. Extrair o condensador retirando o parafuso (M).

62

92559R

A montagem no apresenta dificuldades especiais salvo na montagem dos tubos de ligao ao condensador: no esquecer de lubrificar e manter os tubos apertados s ligaes com uma chave de bocas. Voltar a montar o conjunto dos elementos desmontados. Atestar o circuito frigorgeno do motor (ver captulo correspondente). Efectuar o enchimento do circuito de fluido frigorgeno com o auxlio da estao de carga. IMPORTANTE: aquando da substituio do condensador, juntar cerca de 30 cm3 de leo no compressor (exemplo: ELF RIMA 100 ou outro consoante o fluido frigorgeno; ver captulo "Ingredientes").


62-62

AR CONDICIONADO CondensadorSUBSTITUIO

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Esvaziar o circuito de fluido frigorgeno (ver mtodo descrito no fascculo "Ar condicionado"). Extrair os tubos de ligao ao condensador (G) e (H) (mant-los do lado do condensador com uma chave de bocas, pois os tubos so frgeis).

92279R

92280R

62-63

AR CONDICIONADO ExpansorSUBSTITUIO

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Na reposio, verificar o bom estado das juntas de estanqueidade dos tubos. Aperto dos parafusos: - parafuso K: 1 daN.m - parafuso L; 1 daN.m Efectuar o enchimento do circuito de fluido frigorgeno com a estao de carga.

Esvaziar o circuito de fluido frigorgeno com o auxlio da estao de carga (ver mtodo descrito no fascculo "Ar condicionado"). Extrair: - o parafuso (K) de fixao dos tubos de ligao, - os dois parafusos (L) de fixao do expansor ao evaporador.

ATENO AR CONDICIONADO Adaptao R12/R134aDevido paragem da produo de lquido frigorgeno R12 aps 31 de Dezembro de 1995, e para assegurar o funcionamento e a manuteno dos veculos contendo este fluido, consultar o captulo "Adaptao R12/R134a".

92286R1

62-64

AR CONDICIONADO Garrafa desidratanteSUBSTITUIO

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Esvaziar o circuito de fluido frigorgeno com o auxlio da estao de carga (ver mtodo descrito no fascculo "Ar condicionado"). Desligar os tubos de ligao (N).

92280R1

Na montagem, aplicar leo para compressor nas roscas e verificar o bom estado das juntas.


62-65

AR CONDICIONADO Comando elctricoMOTOVENTILADOR HABITCULO (320)

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A substituio do motoventilador apenas pode ser efectuada depois de extrair o conjunto do dispositivo de insuflao do ar. Retirar: - a tampa em borracha das ligaes do motor e dessoldar os dois fios de alimentao (utilizar um ferro de soldar de 50 W, no mnimo). - as nove molas de fecho e separar as duas meias-conchas da tampa de ventilao (cortar a junta em espuma).

Empurrar com uma chave de fendas as trs unhas em borracha de fixao do motor respectiva tampa.

92389S

Extrair o motor puxando como se indica em seguida.

92388S

92390R

Na montagem, no esquecer de voltar a soldar as ligaes do motor.

62-66

AR CONDICIONADO Comando elctricoMDULO ELECTRNICO (6) MOTOR DE RECICLAGEM (475)

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O mdulo de comando do motoventilador est fixo ao bloco de climatizao na caixa de gua. Para ter acesso ao mdulo de comando, extrair o separador da caixa de gua (5 parafusos A).

O acesso ao motor de reciclagem s possvel depois de extrair o dispositivo de insuflao de ar. Extrair os dois parafusos de fixao na caixa de reciclagem. O motor no est indexado posio e no necessita de qualquer regulao na reposio.

92287-1R1

Est fixo ao climatizador por dois parafusos.

92395R1

92287R1

62-67

AR CONDICIONADO Comando elctricoCAIXA DE COMPONENTES (419) SONDA DO EVAPORADOR (408)

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Est situada na caixa de gua e est fixa por uma correia (P) no bloco de climatizao.

A sonda

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MR293R196 R-19