MUELLE TORRE MAR DEL CORAL - SINATsinat.semarnat.gob.mx/dgiraDocs/documentos/gro/e...MUELLE TORRE MAR DEL CORAL MIA PARTICULAR Acapulco, Gro. BIOS TERRA, S.C. Tel/fax: 01 744 - 4 83

MUELLE TORRE MAR DEL CORAL MIA PARTICULAR Acapulco, Gro.

BIOS TERRA, S.C. Tel/fax: 01 744 - 4 83 51 40 1

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

SECTOR HIDRÁULICO MODALIDAD PARTICULAR

MUELLE TORRE MAR DEL CORAL I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL I.1. Proyecto

1. Nombre del proyecto MUELLE TORRE MAR DEL CORAL 2. Ubicación del proyecto (calle, número o identificación postal del

domicilio, colonia, código postal, localidad, municipio o delegación y entidad federativa)

El proyecto se ubica en avenida Costera Guitarrón núm. 5D, Fraccionamiento Playas del Guitarrón, Acapulco Guerrero. En las coordenadas geográficas de latitud norte 16°50’02.1” y, longitud oeste 99°51’29.9” (Se anexa croquis de localización). 3. Tiempo de vida útil del proyecto (Acotarlo en años o meses) Se calcula un período de 50 años para la construcción del muelle en el área de la zona federal marítima, que conformarán el proyecto. Es importante señalar que dicha estimación ha sido efectuada considerando la correcta ingeniería del proyecto, el uso de materiales de calidad y un adecuado programa de mantenimiento preventivo y correctivo. 4. En caso de que el proyecto que se somete a evaluación se vaya a

construir en varias etapas, justificar esta situación y señalar con precisión ¿qué etapa cubre el estudio que se presenta a evaluación?

El proyecto del Muelle Torre Mar del Coral, se propone desarrollar en una sola etapa en base a la aceptación de la concesión solicitada a la dependencia oficial para dicho permiso. Por lo que en el presente estudio se hace referencia a todas las actividades del mismo.



I.2. Promovente

1. Nombre o razón social

(Se anexa copia del acta de nacimiento) 2. Registro Federal de Contribuyentes del promovente.

3. Nombre y cargo del representante legal

4. Dirección del promovente o de su representante legal para recibir u oír notificaciones.

Protección de datos personales LFTAIPG




DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG



I.3 Responsable de la elaboración del estudio de Impacto Ambiental

1. Nombre o Razón Social BIOS TERRA S. C. 2. Registro Federal de Contribuyentes o CURP R.F.C. BTE 020520 323 3. Nombre del coordinador responsable técnico del estudio. Registro

Federal de Contribuyentes o CURP. Número de Cédula Profesional

RFC: Cédula de grado: 4. Dirección del responsable técnico del estudio

5. Responsable técnico








II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO II.1 Información General del Proyecto II.1.1 Naturaleza del proyecto El presente estudio forma parte del sector hidráulico, en la modalidad particular del proyecto de construcción, instalación y operación de un muelle. Que estará ubicado en el Fraccionamiento Playas del Guitarrón, en la “Zona Diamante” de Acapulco, Gro. El proyecto consta de un muelle para atracar embarcaciones particulares de recreo, del residencial donde estará ubicado el proyecto. Este estudio del proyecto, es para dar repuesta al resolutivo S.G.P.A.-DGIRA.-DG.-0804/03, que dice: “Convocar al promovente a presentar una manifestación de impacto ambiental modalidad particular de las obras y actividades correspondientes a la construcción del muelle en comento, como un proyecto independiente a la autorización S.G.P.A.-DGIRA.-DIA.-0409/02 de fecha 9 de julio del 2002, toda vez que si bien formará parte del proyecto autorizado en materia del impacto ambiental es totalmente independiente dada las características de ubicación e implementación” (se anexa copia del documento). Uno de los factores para solicitar la construcción del muelle en la zona federal marítima, es para dar un servicio de apoyo y seguridad a las embarcaciones particulares de los habitantes del residencial. II.1.2. Selección del Sitio Uno de los elementos determinantes para la selección del sitio es la ubicación y la necesidad del área, para resguardar las embarcaciones particulares de los habitantes del residencial. Ya que el residencial se encuentra en una de las zonas más atractivas de la ciudad de Acapulco, con un alto valor paisajístico, apta para el desarrollo de proyectos residenciales, turísticos exclusivos, de comercio y con un alto potencial de desarrollo. Esta zona cuenta con excelentes vialidades, como es la calle Costera Guitarrón al norte que se conecta con la avenida Escénica al noroeste, y está a su vez se junta con la avenida Costera Miguel Alemán lo que le permite tener fácil y rápido acceso a un gran número de servicios, como son: centros de diversión, plazas comerciales, sitios culturales, al aeropuerto internacional, a la terminal marítima, clínicas, escuelas, entre otros.



II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización a) Coordenadas El proyecto se encuentra en el Estado de Guerrero, siendo el número 12 de la entidad federativa en la República Mexicana. Las coordenadas geográficas del Estado son: al norte 18º53’, al sur 16º19’ de latitud norte; al este 98º00’, al oeste 102º11’ de longitud oeste. Donde se desarrollará el proyecto es en el municipio de Acapulco, colindando con el Océano Pacífico, y el municipio se sitúa dentro de las siguientes coordenadas geográficas: 16°52’ de latitud norte y 99°54’ de longitud oeste, y a una altitud de 20 msnm. El predio se localiza en las coordenadas geográficas de latitud norte 16° 50’ 02.1” y longitud oeste 99° 51’ 29.9” , y a una altitud de 2 msnm. Se anexa al presente carta topográfica del proyecto. b) Vías de acceso Para llegar al lugar del proyecto se accede a la calle Costera Guitarrón, al cual se ingresa al fraccionamiento Playas del Guitarrón. Y para acceder a la calle Costera Guitarrón, se tienen las siguientes alternativas:

a) La Avenida Costera Miguel Alemán, hasta la altura de la Base Naval de Icacos, si se parte del centro de la ciudad (noroeste del predio).

b) La Carretera Federal 200, hasta el Crucero de Puerto Marqués, si el acceso

es desde la zona de Las Cruces (zona nor-noreste del predio). c) El bulevar de Las Naciones, hasta el crucero de Puerto Marqués, si el

acceso es desde la zona del Aeropuerto (sureste del predio). c) Comunidades principales El principal núcleo de población es la propia ciudad, pues el proyecto se encuentra dentro de la zona urbana y puerto de Acapulco. Los proyectos productivos del sector cerca del desarrollo son hoteles de gran turismo, casas-habitacionales, residencias, condominios de lujo, discotecas y tienda de autoservicio de cadena internacional.



II.1.4 Inversión requerida

a. Importe total de la inversión del proyecto. El importe total de la inversión para el proyecto es de $5 000 000.00 (cinco millones de pesos 00/100 M.N.). Este costo es para la construcción del muelle en zona federal marítima. b. Período de recuperación de la inversión No se tendrá periodo de recuperación de la inversión, puesto que será una obra de servicio de apoyo para los huéspedes del residencial. c. Costo necesario para medida de prevención y mitigación El costo que se empleará para la prevención y mitigación, esta contemplado dentro de los gastos de inversión para el proyecto.

II.1.5 Dimensiones del proyecto

a) Superficie total del predio (en m2) El área del proyecto para el muelle en zona federal marítimo, se encuentra colindando con el predio de propiedad privada del señor Miguel Palacios Cervantes con una superficie de 3 618.00 m2. Se solicitará concesión para la zona federal marítimo terrestre de 2 074.17 m2 de superficie, por parte del señor Palacios, a la dependencia correspondiente (SEMARNAT). El área a solicitar para la construcción del muelle y concesión en la parte acuática es de 175.00 m2, y será a la dependencia correspondiente (SCT). b) Superficie a afectar (en m2) con respecto a la cobertura vegetal del

área del proyecto, por tipo de comunidad vegetal existente en el predio (selva, manglar, tular, bosque, etc.). Indicar, para cada caso su relación (en porcentaje), respecto a la superficie total del proyecto.

No existe propiamente comunidad vegetal en el área a solicitar, el suelo acuático es arena, la superficie que será afectada con respecto a la poca cobertura vegetal es de 1.00 m2 que es el 0.57 % por la ejecución del proyecto. Con respecto al área total a solicitar en la parte acuática.



c) Superficie (en m2) para obras permanentes. Indicar su relación (en porcentaje), respecto a la superficie total.

La superficie de la obra permanente en la parte acuática es de 175.00 m2 , siendo la superficie total del área a solicitar, en la zona federal marítimo a la Secretaría de Comunicaciones y Transporte para la concesión, construcción y uso de vía marítima del muelle para cuatro embarcaciones.

II.1.6.Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias El área propuesta para instalar el proyecto es una zona turístico hotelero y residencial, donde existe una serie de desarrollos turísticos en procesos. Según señala el Plan Director Urbano de la Zona Metropolitana de Acapulco de Juárez, Gro.,1998, los lotes se ubican en el área denominada Zona Turístico-Hotelera de densidad baja, apto para el uso predominante de hoteles y otras modalidades de alojamiento y por equipamiento, comercio y servicios destinados al turismo. Con respecto al Plan Director, la zona, donde se pretende instalar el proyecto se ubica en el Sector 4, Diamante. Este sector incluye las colonias de carácter residencial turístico desde Joyas de Brisamar y Playa Guitarrón hasta los desarrollos turísticos y habitacionales que se encuentran en Barra Vieja, de la parte sur de la Laguna de Tres Palos, hasta la desembocadura del Río Papagayo. De acuerdo al Plan Director, el predio se encuentra en la zona T4/70-120 Diamante. Donde T es zona Turístico; 4 el número de niveles permitidos; 70% el área libre en planta baja; y 120 la densidad neta máxima de cuartos por hectárea. El coeficiente de ocupación del suelo es del 30%. El cuerpo de agua donde se desarrollará el proyecto, es el Océano Pacífico (Bahía de Santa Lucía), que tiene un uso de recreación y pesca artesanal. II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos La zona donde se propone desarrollar el proyecto cuenta con vía de acceso en muy buenas condiciones, como es la calle Costera Guitarrón que se conecta con la carretera Escénica, ambas reciben un mantenimiento constante por parte del municipio. Existe energía eléctrica mediante cableado subterráneo, disponibilidad de agua potable y servicio telefónico.



Se contratará los servicios de una empresa para las actividades de precolado de concreto, una constructora, casas materialistas y una consultoría prestadora de servicios ambientales. II.2 CARACTERÍSTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO II.2.1 Programa general de trabajo Los trabajos que pondrán en operación al muelle, se pretenden llevar a cabo en 9 meses, con base al siguiente programa general:

meses concepto 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Permiso ambiental Solicitud zona federal marít. Manejo de pilotes Transporte de pilotes Perforación previa Desmontaje de la perforadora Izaje, lanzado e hincado pilote Colocación del armado Colocación del concreto Control de calidad

II.2.2. Preparación del sitio Las primeras actividades que se realizará en el área es el habilitado de un escantillón, el trazo y un área habilitada donde se prepararan los tubos con recubrimiento anticorrosivo establecida en las especificaciones del proyecto, según lo descrito en el procedimiento. Previamente al manejo de los pilotes, los tubos de 12” deben ser habilitados a la longitud del proyecto, soldando los empates de acuerdo al procedimiento. Previo a los trabajos se debe tener en obra, la maquinaria solicitada en el programa de utilización de equipo. II.2.3. Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto Durante el proceso de obra serán necesarias construcciones provisionales, que una vez concluida la obra serán retiradas. Se tendrá una bodega, en la cual se guardarán todas aquellas herramientas y materiales requeridos durante la obra, con un área de 12.00 m2 y será construida con madera y lámina de cartón.



Dentro de las actividades a realizar, anticipadamente se deben tener elaborados los procedimientos técnicos constructivos particulares del proyecto, y la elaboración de un plan de inspecciones para la verificación de las actividades, de tal manera, que se programe, concilie y autoricen cada una de las etapas de construcción de acuerdo a los resultados obtenidos inicialmente. Es importante que al inicio de los trabajos se capacite al personal asignado al área de construcción sobre el contenido y aplicación del presente procedimiento, siguiendo los lineamientos marcados en los puntos a seguir, para capacitar al personal. II.2.4. Etapa de Construcción Se calcula que las actividades de construcción del presente proyecto se desarrollarán a lo largo de 9 meses. Al término de éste período el proyecto deberá encontrarse en condiciones de funcionamiento. De acuerdo al estudio de mecánica de suelos se recomienda, que los pilotes tengan una profundidad de 16 m y un diámetro de 50 cm, armados con 20 varillas de 5/8” ø, con estribos de 3/8” ø en espiral con separación de 20 cm. Los pilotes se colocarán a cada 3.5 m (centro a centro), en dos líneas paralelas, con un ancho del muelle estimado en 2.5 m. Las cargas a soportar serán de 10 toneladas en la cabeza de los pilotes. Para la construcción del muelle se tiene el siguiente procedimiento: MANEJO DE PILOTES La descarga de los tubos para pilotes en la plataforma del transporte y el

entongado en el área de recepción, se utilizará una grúa con suficiente capacidad y seguridad para dar la debida precaución al personal, evitar daños o abolladuras, así como problemas en los trabajos de soldadura en los empates de los tubos.

El entongado de los pilotes se hace utilizando polines para nivelarlos en forma

horizontal, la separación máxima entre polines será de 6.00 m. Para garantizar que no sufran deformaciones longitudinales.

No se deben transportar al sitio de hincado, aquellos pilotes que no cumplan

totalmente con las especificaciones de fabricación establecidas y que estén inconformados por el área de calidad. Deberán cumplir con las especificaciones registradas en el anexo de procedimientos.



Todos los pilotes deben marcarse sobre una de las caras longitudinales, colocando líneas de cada metro referenciadas a partir de la punta, y en el último metro del pilote se marcará con líneas a cada 10 cm.

TRANSPORTE DE PILOTES Para transportar los tubos para pilotes desde los patios de habilitado a los

apoyos donde se hincarán, se les debe colocar en cada extremo tapas punteadas con soldadura y selladas con silicón o producto similar, para que no penetre el agua en el interior del mismo.

PERFORACIÓN PREVIA La perforación previa de los pilotes se ejecutará con dos equipos diferentes

dependiendo si se trabaja en tierra o en agua. Equipo sobre agua.- El personal de topografía de la obra, localiza y posesiona

los puntos exactos donde se colocarán los lápices para montar el escantillón en la posición correcta. El escantillón cuenta con una estructura o escalera en la parte superior que facilita ubicar de acuerdo al proyecto cada uno de los ademes y pilotes. Con la grúa montada sobre los pontones, se coloca el ademe en posición vertical en una de las guías de la escalera y apoyándose en esta se da la inclinación especificada en el proyecto; sosteniendo el ademe en el extremo superior con la grúa, el personal de topografía comprueba que la distancia, elevación e inclinación del ademe sean correctas, después de eso se procede a hincar el ademe en el suelo blando del fondo.

En caso de que la inclinación no cumpla con los parámetros del proyecto (2%

de tolerancia) se levantará el ademe, y se repetirá el procedimiento hasta que cumpla con los parámetros establecidos.

La forma de medir la profundidad de perforación, es utilizando marcas en el

cable de la grúa que sostiene el barretón, o tomando como base las medidas de la longitud de la broca barrenadora y las extensiones que apoyan a la misma, cuya longitud es conocida.

La verticalidad de la perforación se controla continuamente utilizando dos

plomadas de hilo situadas perpendicularmente en ángulo recto con respecto al eje del barreno, distanciadas adecuadamente de la máquina; para el caso de perforaciones inclinadas, la forma de verificar las inclinaciones correspondientes será por medio de las plomadas ubicadas a 90 grados angulares y una escuadra previamente habilitada con la inclinación del proyecto.



La perforación de los pilotes verticales e inclinados se registrarán en los anexos con las especificaciones de procedimiento del proyecto.

Equipo sobre tierra.- El personal de topografía traza las ubicaciones de los

pilotes exactas por medio de estacas o varillas que reverencien el centro del pilote.

El trabajo de tierra para las ubicaciones de los pilotes debe requerir lo

siguiente: Si la inclinación no cumple con los parámetros del proyecto (2% de tolerancia) se levantará el ademe, y se repetirá el procedimiento hasta que cumpla con los parámetros establecidos. Y la perforación de los pilotes verticales e inclinados se registrarán en los anexos, con las especificaciones de procedimiento del proyecto.

DESMONTAJE DE LA PERFORADORA Se saca el barretón, se sostiene la perforadora con la pasteca de la oreja que

tiene para su izaje, se procede a quitar los pernos de los tirantes que sostienen la perforadora, se quitan los pernos de la tijera de la misma, que están sujetados en la base de la grúa haciéndolo con las debidas precauciones, las piezas contarán con un estrobo para que al quitar los pernos no cabecee y lastime a persona alguna. Se coloca la perforadora sobre el pontón

IZAJE, LANZADO E HINCADO DEL PILOTE Una vez que se ha desmontado la perforadora se procede a introducir el pilote

dentro de la perforación previa, procurando que al momento de introducirlo no se maltrate la pintura con las paredes del ademe; el pilote deberá cubrir las especificaciones indicadas en el procedimiento del proyecto.

Cuando el pilote queda totalmente liberado dentro de la perforación previa, se

acerca la resbaladera y se coloca el martillo sobre el pilote para iniciar el hincado; el hincado de los pilotes se realiza utilizando un martillo, que cumpla con las recomendaciones del proyectista y este instalado sobre una grúa Link-Belt modelo 110 o similar.

Al sistema de hincado, se le adapta un gorro de amortiguador de impacto,

colocado sobre la cabeza del pilote, para que se golpee uniformemente el pilote y se proteja.

Para controlar la inclinación al momento del hincado, se auxilia al martillo con

el cable de arrastre por medio de una pasteca fijada en la base de la grúa jalando al martillo de la parte inferior de la resbaladera.



El proceso para corregir la verticalidad del pilote, debe realizarse antes de los primeros golpes del martillo, evitando en lo posible enderezar el pilote por cualquier medio después de lo descrito.

Terminado el hincado, se retira el ademe procurando no maltratar el pilote en

su pintura, auxiliados con estrobos y grilletes. Una vez terminado el proceso de hincado del pilote, se deben utilizar de nuevo

la perforadora, para introducir el bote de perforación y realizar la limpieza del interior del ademe, hasta la profundidad en que se hizo la perforación previa.

COLOCACIÓN DEL ARMADO Una vez terminado el proceso anterior y limpieza del pilote; se coloca dentro de

éste, el acero de refuerzo previamente habilitado con una grúa. El encargado de seguridad, antes de ejecutar la maniobra debe de revisar

detalladamente el equipo y herramienta que se utilizará, para que se encuentre en buen estado de uso, tales como: Grúa, estrobos, cables de acero y manila, grilletes, etcétera.

Se localiza el centro de gravedad del armado y se estroba adecuadamente,

con el fin de guardar el equilibrio, evitando así flexiones excesivas del mismo. Solamente una persona se encargará de hacer las señales al operador de la

grúa, el cual será designado por el sobrestante responsable del proyecto. En la cara exterior del acero de refuerzo, se colocarán separadores de

concreto o acero (pollos), para garantizar el recubrimiento de concreto mínimo especificado.

Se asegurarán, que los amarres de las varillas estén en sus ubicaciones

correctas, así como la calidad de los mismos, con el fin de no dañarlos o desplazarlos durante las maniobras de instalación del armado o durante el colado.

COLOCACIÓN DEL CONCRETO Teniendo colocado el acero de refuerzo dentro de la pila, se procede a colocar

la tubería tremie de 4” de diámetro debidamente limpia. Para verificar que el armado no tenga desplazamientos verticales y

horizontales durante el proceso de colado, se sujetará el pilote por medio de varillas soldadas o amarradas. Adicionalmente, se realizarán cortes de tubería tremie en los momentos oportunos.



Utilizando únicamente una línea de tubería tremie centrada en el área

transversal del pilote, esta se proyecta hasta 30 cm del fondo de la perforación para poder iniciar con el colado; se colocará en la tubería tremie un balón de látex o pelota, quedando ligeramente ajustada entre el cono receptor y la tubería evitando así la contaminación del concreto durante el inicio del colado.

Se procede de manera continua con el colado para producir un colado de pilote

monolítico manteniendo un nivel horizontal del concreto a lo largo del colado. El colado se llevará hasta la parte superior del pilote. Se deben ir haciendo cortes de tubería tremie, manteniendo ahogada en el concreto por lo menos 50 cm, para evitar segregación del concreto.

Una vez que el concreto se tiene al nivel antes mencionado, se procede de

inmediato a extraer y lavar el total de la tubería tremie. CONTROL DE CALIDAD Se harán las siguientes pruebas en: Concreto: Se sacará el revenimiento al concreto en cada una de las ollas

revolvedoras y se tomará una serie de muestras de concreto fresco por cada pilote, para comprobar que cumple con lo establecido.

Acero de refuerzo: Se pedirá al proveedor del acero de refuerzo que entregue

el certificado de calidad correspondiente; adicionalmente el laboratorio de obra tomará muestras aleatorias para su prueba de calidad en laboratorio, comprobando que sea acorde a las especificaciones particulares del proyecto.

Los requerimientos de combustible serán obtenidos en la estación de servicio más cercana al sitio del proyecto, donde acudirán a surtirse directamente los equipos que se encuentren trabajando en la obra, por lo que no será necesario almacenar ningún combustible en el sitio de la obra, durante su construcción. El requerimiento de los materiales de la obra civil, es el siguiente: Tubo de acero, acero de refuerzo; concreto elaborado para bombeo. Cuando se esté construyendo el muelle, el personal requerido variará, puesto que se hará contrataciones de servicios e instalaciones a empresas y contratistas, en trabajos especiales. Aparte del personal solicitado al sindicato de la construcción de la localidad. El personal requerido durante esta etapa de la obra es el siguiente:



fuerza de trabajo unidad cantidad Buzo Lanchero Operador de grúa Maniobrista Soldador Oficial albañil Peones Residente de obra

Hombre Hombre Chofer Hombre Hombre Hombre Hombre

Profesional

2 1 1 1 1 2 2 1

El requerimiento de maquinaria y equipo es el siguiente:

maquinaria unidad cantidad Grúa sobre oruga Chalán Herramienta para piloteo Martillo piloteador Soldadora de combustión de 300 amp. Equipo Oxiacetileno de corte Compresor de aire Equipo Air Lif Equipo de buceo Compresor para llenado de tanques Camioneta Pick Up

Pieza Pieza Lote

Pieza Pieza Lote

Pieza Lote Lote

Pieza Pieza

1 1 1 1 1 1 1 1 4 1 1

Se utilizará equipo menor para los trabajos del muelle, siendo accesorios de apoyo propios en maniobras de obra civil náutica. II.2.5. Etapa de Operación y Mantenimiento Las actividades que se realizarán durante esta fase serán en primer lugar, la utilización del muelle. En este tipo de proyectos se llevan a cabo de manera permanente una serie de actividades, como limpieza, reparaciones sencillas, redecoraciones, mantenimiento. El tipo de servicio que se brindará en el muelle es de atraque, dotación de agua, suministro de energía eléctrica, resguardo de las embarcaciones. El tipo de embarcación que se recibirá en el muelle es de dos yates de 31 a 40 pies (9.44 – 12.19 m) de eslora y dos lanchas de 25 a 30 pies (7.62 – 9.14 m) de eslora, siendo que por la profundidad del área marina es una zona de poco calado. Esto siendo acorde con el tipo de la embarcación, por la parte sumergida entre la línea de flotación y la base de la quilla, que son de poco calado, y son sujetados en el muelle. Las embarcaciones que se tendrán, tienen una ruta de navegación de paseo por la bahía de Santa Lucía, Puerto Marqués y Pie de la Cuesta del mismo puerto de Acapulco, siendo excepciones hacia mar adentro para la pesca deportiva en temporadas autorizadas por la dependencia correspondiente.



II.2.6. Descripción de las obras asociadas al proyecto Dentro del proyecto no se tienen contempladas obras asociadas. II.2.7.Etapa de abandono del sitio Por la naturaleza del proyecto, no se tiene contemplado la etapa de abandono del sitio. II.2.8 Utilización de explosivos No se requerirá el empleo de explosivos en la obra. II.2.9.Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera. Emisiones a la atmósfera

Las emisiones a la atmósfera generadas por este proyecto durante las fases de preparación del sitio y construcción, estarán conformadas por polvos y gases de combustión, productos ambos de la operación de la maquinaria en general. Como medida al respecto se recomienda mantener regada el área, en la parte terrestre, así como verificar el correcto estado de la maquinaria con el fin de que cumpla con la normatividad ambiental vigente. Aguas residuales

Durante las fases de preparación del sitio y construcción no se generarán aguas residuales, ya que se ocupará el baño existente de una casa que se encuentra en el predio. Residuos sólidos

Durante la etapa de construcción, se desechará papel (proveniente de los bultos de cemento), plástico, trozos de madera, vidrio, entre otros; los cuales mediante un adecuado manejo podrán ser destinados a empresas encargadas de su reciclaje. El resto tendrá que ser depositado en los sitios autorizados por las autoridades del municipio de Acapulco. Se calcula una generación máxima de 32 kg por día durante esta etapa.



Los residuos sólidos que se generarán con la operación del proyecto, será en las embarcaciones, como papel, plásticos, vidrio y latas de aluminio. Con base en los datos de volúmenes estimados de generación de residuos sólidos municipales por región, proporcionados por SEDESOL en las Estadísticas del Medio Ambiente, INEGI – SEMARNAP, 1997, en la zona se produce un promedio de 0.894 kg/hab/día, por lo que en período de máxima ocupación (13 personas), se generaría un volumen aproximado de 11.62 kg diarios en la ocupación de una embarcación (yate particular). II.2.10. Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos Factibilidad de reciclaje La mayor parte de los residuos sólidos generados durante la fase de operación del proyecto, por tratarse de desperdicios de tipo doméstico, son factibles de ser reciclados, tal es el caso del papel, cartón, plástico, vidrio, aluminio, etc. Disposiciones de residuos Los residuos que se generen durante la operación del proyecto y que no se incluyan dentro del punto anterior serán dirigidos al servicio de limpia municipal o en su caso de una empresa particular que preste los servicios de recolección de basura, quienes se encargarán de su disposición final. Este servicio es suficiente para cubrir la demanda presente y futura del proyecto y de otros de la zona.



III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN DEL USO DEL SUELO

• Los Planes de Ordenamiento Ecológico del Territorio (POET) decretados (general del territorio regional, marino o local

Ordenamiento Ecológico Local Acapulco-Punta Diamante-Laguna de Tres Palos, concluido técnicamente, en fase de análisis para su decreto. • Los Planes y Programas de Desarrollo Urbano Estatales, o en su caso,

del centro de Población Municipales. Plan Director de Desarrollo Urbano de la Zona Metropolitana de Acapulco de Juárez, Gro. 1998. De acuerdo al Plan Director, el predio se encuentra en la zona T4/70-120 Diamante. Donde 4 = niveles; 70% el área libre en planta baja; y densidad neta máxima de 120 cuartos por hectárea. El coeficiente de ocupación del suelo es del 30%. • Programas de recuperación y restablecimiento de las zonas de

restauración ecológica. En proceso de evaluación para su aprobación. • Normas Oficiales Mexicanas que apliquen para el desarrollo del

proyecto. Durante las diferentes fases del proyecto se deberá dar observancia a las siguientes Normas Oficiales Mexicanas. En materia ambiental:

- NOM-052-SEMARNAT-1993. Norma Oficial Mexicana, que establece las

características de los residuos peligrosos y el listado de los mismos y los límites que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente.

- NOM-059-SEMARNAT-2001. Protección ambiental: -Especies nativas de

México de flora y fauna silvestres. -Categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio. -Lista de especies en riesgo;



señalando la existencia de especies listadas dentro de dicha Norma, así como su categoría de riesgo.

En materia de seguridad laboral: - NOM-001-STPS-1999. Relativa a las condiciones de seguridad e higiene en

los edificios, locales, instalaciones y áreas en los centros de trabajo.

• Reglamentos específicos en la materia. Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente, en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental. Publicado en el D.O.F. el 30 de Mayo de 2000. En particular la obra se inscribe dentro del Capítulo II, Artículo 5°, inciso Q: desarrollos inmobiliarios que afecten los ecosistemas costeros. • Decretos y Programas de Manejo de Áreas Naturales Protegidas. El proyecto no se encuentra dentro de alguna área natural protegida con decreto oficial. En la ciudad de Acapulco se encuentra el Parque Nacional El Veladero, cuyo decreto fue publicado en el Diario Oficial de la Federación el 17 de julio de 1980. A la fecha, el Parque Nacional El Veladero no cuenta con un plan o programa de manejo. Ninguna autoridad se encarga de su administración, encontrándose protegido por la delegación de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales; además dentro de sus terrenos de ubica la 27 Zona Militar, actualmente se cuenta con la vigilancia de los militares, quienes realizan recorridos para su protección y vigilancia. • Ley de vías generales de comunicación. Por el tipo de actividad que se realizará en el proyecto. Se inscribe en el Libro primero, disposiciones generales; capítulo III, concesiones, permisos y contratos; artículo 8 y 15. Artículo 8: Para construir, establecer y explotar vías generales de comunicación o cualquier clase de servicios conexos a éstas, será necesario tener concesión o permiso del Ejecutivo Federal, por conducto de la Secretaría



de Comunicaciones y con sujeción a los preceptos de esta ley y sus reglamentos. Artículo 15: Recibida la solicitud de concesión y previo pago de los derechos respectivos, se procederá a efectuar los estudios técnicos que correspondan de acuerdo con las bases generales señaladas en el artículo 8 y a la normatividad establecida en materia de conservación del equilibrio ecológico y si el resultado de esto fuere favorable, la solicitud con las modificaciones que acuerde la Secretaría se publicará a costa del interesado, por dos veces, de cinco en cinco días en el Diario Oficial de la Federación y en uno de los periódicos de mayor circulación, con el fin de que, durante el plazo de diez días contados a partir de la última publicación, las personas que pudieren resultar afectadas, presenten sus observaciones. • Ley de navegación. Titulo III, de la navegación; capítulo VII, prevención de la contaminación marina; artículo 65. “Queda prohibido a toda embarcación arrojar lastre, escombros, basura, derramar petróleo o sus derivados, aguas residuales de minerales u otros elementos nocivos o peligrosos, de cualquier especie que ocasionen daños o perjuicios en las aguas de jurisdicción mexicana”. Titulo VI, de los riesgos y accidentes de la navegación; capítulo IV, hundimiento y remoción; artículo 126. “Cuando una embarcación, aeronave, artefacto naval o carga se encuentre a la deriva, en peligro de hundimiento, hundido o varado y, a juicio de la autoridad marítima, constituya un peligro o un obstáculo para la navegación, la operación portuaria, la pesca u otras actividades marítimas relacionadas con las vías navegables, o para la preservación del medio ambiente, dicha autoridad ordenará al propietario o naviero que tome las medidas apropiadas a su costa para iniciar de inmediato y concluir dentro del plazo que se le fije, la señalización, remoción, reparación, o su hundimiento si fuere necesario, en donde no perjudique la actividad portuaria, la navegación o la pesca. De no cumplirse tal requerimiento la autoridad marítima podrá removerlo o hundirlo, a costa del propietario o naviero”. • Ley de puertos. Capítulo II, puertos, terminales, marinas e instalaciones portuarias; artículo 10. “Las terminales, marinas e instalaciones portuarias se clasifican por su uso en:



I. Públicas, cuando exista obligación de ponerlas a disposición de cualquier solicitante, y

II. Particulares, cuando el titular las destine para sus propios fines, y a los terceros mediante contrato.

• Reglamento de la ley de puertos. Capítulo II, obras; artículo 10. “Las obras deberán cumplir con los proyectos técnicos y con las especificaciones de las normas respectivas, así como la aprobación, en su caso, de la autoridad competente, por lo que se refiere al impacto ambiental. En caso de incumplimiento, la Secretaría podrá ordenar su corrección, demolición o retiro inmediato por cuenta del infractor, perjuicio de aplicar las sanciones que correspondan”. • Bandos y reglamentos municipales. El proyecto se encuentra relacionado con las siguientes actividades señaladas entre otros artículos del Bando de Policía y Buen Gobierno de Acapulco de Juárez. Artículo 110. Para prevenir y controlar la contaminación visual, queda estrictamente prohibido:

a) Contaminar con residuos sólidos de todo tipo. b) Contaminar cuencas, barrancas y canales. c) Contaminar por cualquier medio, la atmósfera de la ciudad. d) Generar contaminación visual, tomando en consideración que Acapulco es

un centro turístico por excelencia. e) Detonar cohetes, encender juegos pirotécnicos o cualquier sustancia o

combustible peligroso, sin la autorización visual correspondiente. f) Hacer ruido o vibraciones que causen molestias a la ciudadanía que

rebasen los parámetros establecidos por las normas oficiales mexicanas. g) La circulación de vehículos que generen humos contaminantes.

Artículo 116 Toda excavación, construcción, obra o demolición de cualquier género que se ejecute en propiedad pública o privada dentro del municipio de Acapulco,



deberá satisfacer los requisitos que para ese efecto señalen los ordenamientos legales federales y estatales, los que se establecen en este Bando en el Reglamento de Construcciones para el Municipio de Acapulco y en las demás disposiciones municipales de observancia general.



IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO Inventario Ambiental IV.1 Delimitación del área de estudio La Zona Metropolitana de Acapulco de Juárez se encuentra actualmente dividida en siete sectores, que tienen la siguiente denominación:

1. Anfiteatro 2. Pie de La Cuesta 3. Renacimiento-Zapata-Llano Largo 4. Diamante 5. Coyuca-Bajos del Ejido 6. Tres Palos-Río Papagayo 7. Veladero Reserva Ecológica.

Dentro de esta zonificación, el proyecto se encuentra localizado en el sector 4 Diamante, que abarca las colonias de carácter residencial turístico desde Joyas de Brisamar y Playa Guitarrón hasta los desarrollos turísticos y habitacionales que se encuentran en Barra Vieja, de la parte sur de la laguna de Tres Palos, hasta la desembocadura del Río Papagayo. En la siguiente tabla se describen las zonas homogéneas y las colonias representativas del sector Diamante.

SECTOR ZONAS COLONIAS REPRESENTATIVAS 4a Brisamar Fracc. Joyas de Brisamar 4b Cumbres de Llano Largo Fracc. Cumbres de Llano Largo 4c Las Brisas Fracc. Las Brisas I

Fracc. Las Brisas II Fracc. Marina Las Brisas Fracc. Guitarrón

4d Pichilingue Fracc. Lomas del Marqués 4e Puerto Marqués Puerto Marqués 4f Punta Diamante Punta Diamante 4g Playa Diamante Bonfil

Villas Kimberly 4h La Zanja Paseo Ecol. de Los Viveristas

Vicente Guerrero 2000 Fracc. Jardín Princesa Fracc. Alborada Cardenista Unidad Hab. Luis D. Colosio

4i Aeropuerto Conjunto Residencial Barra Conjunto Aeropuerto

DIAMANTE (IV)

4j Barra Vieja Cuquita Massieu



IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental IV.2.1 Aspectos abióticos A. Clima

• Tipo de clima. El tipo de clima predominante en el área de estudio es cálido subhúmedo con lluvias en verano de humedad media A(w1). Este clima se registra en el 60.43% del territorio municipal. • Fenómenos climatológicos (nortes, tormentas tropicales y huracanes,

entre otros eventos extremos). Por su ubicación geográfica, es común en la zona la presencia de fenómenos meteorológicos tales como tormentas tropicales y huracanes, los cuales se desarrollan sobretodo entre los meses de junio-octubre. La mayoría de estos fenómenos se forman en la región ciclogénica del Golfo de Tehuantepec. Normalmente, los efectos de estos eventos resultan benéficos para las actividades agropecuarias de la región y necesarias para la recarga de los acuíferos; no obstante también se ha tenido la presencia de fenómenos que han afectado seriamente a grandes centros urbanos como la Ciudad de Acapulco. El fenómenos meteorológico que afecto seriamente lo constituye el huracán Pauline, cuyo centro se situó en la madrugada del día 9 de octubre de 1997 a 30 kilómetros al nornoroeste de Acapulco, con vientos máximos de 165 km/h y rachas de 200 km/h. Este fenómeno meteorológico ocasionó en Acapulco una precipitación máxima en 24 horas, de 411.2 mm (Servicio Meteorológico Nacional); volumen de lluvia que causó destrozos en la zona urbana y provocó muchas pérdidas humanas en los asentamientos irregulares, localizados en barrancas y márgenes de ríos y arroyos principalmente. Es importante mencionar que en las temporadas de lluvias posteriores a la de 1997, no se han presentado eventos meteorológicos de consecuencias lamentables, pero que ante la presencia de un nuevo fenómeno del niño, se han tomado las precauciones necesarias para la elaboración de los planes de contingencia ante fenómenos naturales.



Pronósticos para la actividad ciclónica en el Pacífico durante el 2003. En el Pacífico, considerando el pronóstico de analogía del Dr. Arthur Douglas de Creighton University, Nebraska con los patrones océano-atmosféricos hasta el mes de enero de 2003, se encontró que para la temporada de mayo a octubre la correlación más fuerte es con los años de 1958, 1970, 1988 y 1997. Realizando el promedio de las temporadas indicadas se puede esperar potencialmente la formación de 9 Tormentas Tropicales, 4 Huracanes moderados (categorías 1 y 2) y 2 Huracanes intensos (categorías 3, 4 o 5). Asimismo, del promedio general de formación de depresiones tropicales de los últimos 13 años se pueden desarrollar 3 Depresiones Tropicales. En la comparación con las recientes 13 temporadas se observa que la temporada 2003, en el Pacífico Nororiental, será muy semejante al promedio de lo registrado de 1990 al 2001. Cuadro resumen. Pronóstico de la actividad ciclónica para la temporada 2003.

Pacífico Atlántico Clasificación Pronostico

2003 Media histórica

1966 - 2002 Pronostico

2003 Media histórica

1966 - 2002 Tormentas tropicales

9 6.8 4 4.5

Huracanes (categoría 1, 2)

4 4.0 5 3.6

Huracanes intensos (categoría 3, 4, 5)

2 4.3 3 2.2

Total

15

15.1

12

10.3

• Temperatura (promedio mensual, anual y extremas). Con base en los datos obtenidos en la estación meteorológica Acapulco, con registro de 1973 a 1999, se tiene que la temperatura promedio en la zona de 27.9°C, habiéndose presentado en el año de 1981 las temperaturas más bajas, con un promedio de 27.1°C y en 1994 las más altas, con un registro anual de 29.0°C. A continuación se muestran los promedios mensuales en el área de estudio.

M E S CONCEPTO

ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC

PROMEDIO 26.7 27.1 27.1 27.6 28.5 28.5 28.4 28.3 28.1 28.4 28.2 27.6

FUENTE: INEGI. 2000. Acapulco de Juárez, Guerrero. Cuaderno Estadístico Municipal.



• Evaporación (promedio mensual).

No se encontró datos sobre este punto, en dependencias oficiales. • Vientos dominantes (dirección y velocidad). En épocas de lluvias, los vientos dominantes son del suroeste y durante la época de secas dominan los vientos del noroeste.

AÑO ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC ANUAL 1980 NE I SE I S I NW I SW I SE I NE I NE I NE I SE I SE I E I SE I 1981 NE I E I SE I SE I SE I E I E I NE I SE I E I E I E I E I 1982 NE I E I NE I NW I E I SE I E I NE I NW I NE I SE I NE I NE I 1983 NE I NE I NE I E I SE I SE I NE I SE I E I NE I SE I NE I NE I 1984 NE I NE I SE I SE I SE I SE I NE I SE I NE I SE I SW I SE I SE I 1985 NE I NE I SW I SE I SW I NE I E I SE I SE I SW I SE I E I E I 1986 NE I NE I SE I SE I S I SW I SE I SE I NW I NE I SE I SE I SE I 1987 SW II SE II SW II SW II SW I SE I SW II SE II SW II SE II SE II SW II SW II 1988 SE II SE II SW II SW II SE II SW II SE II SW II SE II SW II SE II SW II SW II 1989 SW II SE II SW II SW II SW II SW II SW II SW II SW II SW II SW II SW II SW II 1990 SW II SW II SW II SW II SW II SW II SW II SE SE SE NE SW II 1991 SE NE SE SE SE SE II NE II NE II NE II NE NE N 1992 NE NE NE NE SE NE NE N NE NE N SE 1993 NE SE NE NE NE NE SE NE NW 1994 NW NE SW SE SE NE NE NE NW NE NW NE 1995 SW II SW II SW II SW II SW II SW II SW II SW II SW II SW II SW III SW II 1996 SW II SW II SW

II SW II SW II SW II SW II SW II SW II SW II SW II SW II

1997 SW II SW II SW II SW II SW II SW II SW II SW II SW II SW II SW II SW II 1998 SW II SW II

FUENTE: C. N. A., Vientos Dominantes, Región Acapulco, Estado Guerrero. • Precipitación pluvial (anual, mensual, máximas y mínimas).

En el área de estudio se tiene una precipitación promedio anual de 1,313.5 mm, registrándose 1994 como el año más seco, con únicamente 632.2 mm, mientras que 1996 ha sido hasta la fecha el más lluvioso, con una precipitación de 2,002.2 mm.

Los registros mensuales promedio se presentan en la siguiente tabla:

M E S CONCEPTO

ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC

PROMEDIO 11.1 3.3 1.2 3.6 17.5 248.6 240.7 295.9 324.3 145.3 15.2 6.8

FUENTE: INEGI. 2000. Acapulco de Juárez, Guerrero. Cuaderno Estadístico Municipal.



B. Geología y Geomorfología

• Características litológicas del área. El área de estudio del proyecto pertenece a la Era Mesozoico (M); del período Jurásico-Cretácico (J-K); roca ignea intrusiva, de la unidad litológica, Granito-granodiorita (gr-gd). Se asignan al Jurásico migmátita, gneis y esquisito de facies anfibolítica del Complejo Xolapa, a las que afectan cuerpos intrusivos de granito, granodiorita, tonalita y diorita, desde el Cretácico Tardío al Terciario Inferior, lo que a su vez se ven intrusionados po diques pegmatíticos y periodotíticos, son de carácter sinplutónico y asociados con el origen de la migmatita. En el Cretácico quedan incluidos los mármoles, que se incluyen en el Complejo Xolapa. Se supone que son derivados de rocas pelíticas, algo calcáreas. Se asocia su origen con los intrusivos granítico-granodiorítico responsables del metamorfismo de contacto. Las rocas igneas intrusivas granito – granodiorita, son de color blanco con vivos obscuros, y en zonas afectadas por intemperismo profundo se observan tonos pardos y amarillos. Tienen estructura compacta y textura fanerítica de grano medio, es holocristalina, granular alotriomórfica algunas veces porfídica y ocasionalmente cataclástica, y con huella de foliación. Los minerales esenciales del granito son cuarzo, que en las rocas con alineación se presenta con extinción ondulante y triturado, ortoclasa, oligoclasa y andesina argilirita, esfena circón y apatito. La granodiorita es similar en su mineralogía, salvo el porcentaje entre la ortoclasa y oligoclasa – andesina. Esto se corrobora con el estudio de mecánica de suelo, que dice: los depósitos de relleno son el producto de las alteraciones de las rocas graníticas, mezcladas con sedimentos de materia orgánica o turbas. En el sitio específico de los sondeos, se encontró superficialmente sedimentos depositados por el viento y olas marinas, que forman depósitos de barra, compuestos por arena fina. • Características geomorfológicas mas importantes del predio, tales

como: cerros, depresiones, laderas, etc. Lo que es en la zona, la porción norte el relieve es de montañas complejas desarrolladas posiblemente durante el Mesozoico y posteriormente deformadas y afectadas por cuerpos intrusivos, del Jurásico al Mioceno. Se hallan constituidas por gneis, migmatita, granito y granodiorita principalmente; disectadas por una densa red de corrientes que han formado valles y cañones



profundos; además, el intemperismo ha originado picachos, bloques semiesféricos de grandes dimensiones y acantilados. La parte sur es un conjunto de lomerío y cerros formados por una intensa erosión fluvial e intemperismo químico, que actuaron sobre rocas intrusivas y metamorficas del Jurásico-Cretácico, además de una planicie costera originada posiblemente por la subsidencia del terreno debido a la influencia de la Placa de Cocos; está formada por conglomerado y suelos aluvial, lacustre y litoral, configuran planicies en la zona costera. El área se encuentra en etapa geomorfológica de madurez. • Características del relieve El área se ubica en la provincia Sierra Madre del Sur; en la subprovincia Costas del Sur; del sistema de topoformas de Llanura. • Presencia de fallas y fracturamientos en el predio o área de estudio Acapulco es una región sujeta a una intensa actividad geológica, en la era actual influenciada por la placa de cocos, que se halla en subsidencia con relación a la placa continental americana. Por lo anterior existen en la zona del anfiteatro, así como hacia el norte de la bahía de Puerto Marqués, varias zonas de contacto y fallas normales con orientación noreste-suroeste, son las que aparecen en las rocas intrusivas y son de importancia por su influencia sobre los asentamientos humanos (INEGI, 1994). Las rocas igneas intrusivas granito – granodiorita, presentan direcciones de los fracturamientos de los afloramientos son: noreste – suroeste y este – oeste, existen además fallas normales de relativa significancia dispuestas en las mismas direcciones que las fracturas. • Susceptibilidad de la zona a: sismicidad, deslizamiento, derrumbes,

inundaciones, otros movimientos de tierra o roca y posible actividad volcánica.

Acapulco esta en una zona muy susceptible a la sismicidad, por lo que hace que en toda esta región, existan los movimientos telúricos frecuentemente. Como consecuencia de la intensa actividad geológica en la zona, es común la ocurrencia de movimientos telúricos de diferentes magnitudes, la mayoría de los cuales resultan imperceptibles para la mayoría de la población. Esta actividad es principalmente resultado del proceso de subducción que existe entre las placas de cocos y la placa continental americana.



El Estado de Guerrero se ubica dentro de la zona D, una de las regiones sísmicas del país más activa. En esta zona se han reportado grandes sismos históricos, donde la ocurrencia de estos fenómenos es muy frecuente y las aceleraciones del suelo pueden sobrepasar el 70% de la aceleración de la gravedad. Dentro del área del proyecto no se observan problemas de deslizamientos, derrumbes, movimientos de tierra o roca.

ESTADÍSTICAS DE LOS SISMOS DURANTE LOS ÚLTIMOS ONCE AÑOS SISMO DE MAGNITUD AÑO SISMO

TOTAL <3 3 4 5 6 7 8 1990 792 13 246 509 23 1 0 0 1991 732 6 184 510 30 2 0 0 1992 613 5 183 398 27 0 0 0 1993 917 48 275 548 40 5 1 0 1994 622 20 192 383 24 3 0 0 1995 676 16 188 438 26 6 2 0 1996 790 9 203 543 32 3 0 0 1997 754 42 262 420 26 2 2 0 1998 707 8 270 403 23 3 0 0 1999 1097 13 540 527 11 4 2 0 2000 1052 37 463 531 18 2 1 0

Reporte de sismicidad de la semana 2003/11/29 - 2003/12/05 Evento Fecha Hora Lat. Long. Prof. (km) Mag. Zona

01 2003/11/29 10:17:48 17.21 95.20 114 3.7 Veracruz - Oaxaca 02 2003/11/30 01:33:52 14.84 92.73 27 4.1 Costa Méx-Guatemala 03 2003/11/30 22:18:46 15.98 96.25 50 4.4 Costa de Oaxaca 04 2003/12/01 01:07:31 13.73 91.75 70 4.3 Costa Guatemala 05 2003/12/01 02:39:55 18.17 103.25 19 4.1 Costa de Michoacán 06 2003/12/02 01:28:12 18.36 103.34 21 4.0 Costa de Michoacán 07 2003/12/02 08:42:18 16.00 98.32 6 3.9 Costa de Oaxaca 08 2003/12/02 12:48:04 17.05 95.04 41 4.3 Veracruz - Oaxaca 09 2003/12/02 17:00:51 16.18 97.53 15 3.9 Oaxaca 10 2003/12/02 20:25:14 14.88 94.60 4 4.5 Golfo de Tehuantepec 11 2003/12/03 00:08:11 14.73 94.62 16 4.1 Golfo de Tehuantepec 12 2003/12/03 03:02:49 14.81 94.71 15 4.4 Golfo de Tehuantepec 13 2003/12/03 03:13:29 14.93 94.64 16 4.1 Golfo de Tehuantepec 14 2003/12/03 05:14:00 18.21 101.69 45 4.2 Río Balsas Inferior 15 2003/12/03 08:24:11 21.12 106.27 23 4.1 Islas Marías 16 2003/12/03 17:47:13 16.45 98.61 20 3.7 Costa Gro.-Oax. 17 2003/12/04 04:59:26 16.25 98.24 17 3.9 Costa Gro.-Oax. 18 2003/12/05 01:09:53 15.18 93.16 21 4.0 Costa de Chiapas 19 2003/12/05 01:51:44 15.01 95.17 20 4.2 Golfo de Tehuantepec 20 2003/12/05 07:25:17 18.15 103.46 15 4.0 Costa de Michoacán

Servicio Sismológico Nacional [email protected]



C. Suelos

• Tipos de suelo en el predio del proyecto y su área de influencia de

acuerdo con la clasificación de FAO-UNESCO e INEGI. Las unidades edafológicas del área de estudio son Feozem haplico en primer término; Cambisol eutrico en segundo término y Regosol eutrico en tercer término, de clase textural gruesa (arena). El Feozem haplico, tiene una capa superficial obscura, suave y rica en materia orgánica y nutrientes, se encuentran desde zonas semiáridas hasta templados o tropicales. En condiciones naturales tienen casi cualquier tipo de vegetación, se encuentran en terrenos desde planos hasta montañosos y la susceptibilidad a la erosión depende del tipo de terreno donde se encuentren. El Cambisol eutrico es un suelo joven, poco desarrollado, de cualquier clima, menos zonas áridas, con cualquier tipo de vegetación, en el subsuelo tiene una capa con terrones que presentan un cambio con respecto al tipo de roca subyacente, con alguna acumulación de arcilla, calcio, etc. Susceptibilidad de moderada a alta a la erosión. El Regosol se caracteriza por no presentar capas distintas, son claros y se parecen a la roca que les dio origen, se pueden presentar en muy diferentes climas y con diversos tipos de vegetación. Su susceptibilidad a la erosión es muy variable y depende del terreno en el que se encuentren.

D. Hidrología superficial y subterránea

• Recursos hidrológicos localizados en el área de estudio. Se anexa copia de la parte del área del proyecto de la carta hidrológica.

Hidrología superficial

• Embalses y cuerpos de agua (presas, ríos, arroyos, lagos, lagunas, sistemas lagunares, etc.), existentes en el predio del proyecto o que se localicen en su área de influencia.

En el municipio de Acapulco se encuentran rasgos Hidrológicos que forman parte, dentro de la región hidrológica 19 (Costa Grande), como de la RH 20 (Costa Chica-Río Verde) de la vertiente del Pacífico. El drenaje es dentrítico, medianamente denso, con corrientes consecuentes, longitudinales y rectangulares en el sur y dentrítico paralelo y subparalelo con corrientes



consecuentes y tributarios insecuentes en la planicie costera; los cuales se señalan en la siguiente tabla: REGIÓN CUENCA SUBCUENCA % SUP. MPAL. RH19

Costa Grande

R. Atoyac y Otros Laguna Tres Palos

Río La Sabana

Bahía de Acapulco

Río Coyuca

16.00

24.91

6.95

0.06

RH20

Costa Chica-Río Verde

R. Nexpa y Otros

R. Papagayo

Río Cortés y Estancia

Río Papagayo

Río San Miguel

2.84

47.86

1.38 FUENTE: INEGI. 2000. Acapulco de Juárez, Guerrero. Cuaderno Estadístico Municipal. Como puede apreciarse en el cuadro anterior, el río más importante del municipio de Acapulco es el Papagayo, seguido por el Río la Sabana. Ambos escurrimientos de carácter permanente. El Río Papagayo nace en la Sierra Madre del Sur, en el cerro Yohualatlaxco, al oeste de Omiltemi, con el nombre de Petaquillas; en su recorrido recibe importantes aportaciones y cambia de nombres a Río Huacapa, Azul, Omitlán, y finalmente a Papagayo al suroeste de Tierra Colorada. El afluente más importante que recibe es el Arroyo Grande por margen derecha y algunos más de corta trayectoria por ambas márgenes; desemboca en el Océano pacífico, al este de la Laguna de Tres Palos. Este río constituye la fuente más importante de abastecimiento de agua potable para la ciudad de Acapulco, donde las extracciones se realizan por medio de 14 pozos tipo Ranney que captan el escurrimiento superficial en un lugar denominado Papagayo I y II, ubicado 30 Km. al este del puerto. El Río la Sabana nace también en la Sierra Madre del Sur, en el cerro San Nicolás, con el nombre de Aguacatillo, no recibe aportaciones importantes, desembocando en la laguna de Tres Palos, después de drenar el valle localizado al este de Acapulco. Este río, al igual que el Papagayo, es una importante fuente de agua potable para la ciudad de Acapulco; la conforman 17 pozos que siguen la ribera del río y están ubicados de Ciudad Renacimiento a El Cayaco; una parte de este volumen es enviado para Acapulco, y el restante, más las aportaciones de Papagayo II, satisfacen las demandas de la población de Puerto Marqués y la zona hotelera de este sector de la ciudad (INEGI, 1988).



CARACTERÍSTICAS DE LOS RÍOS PAPAGAYO Y LA SABANA Nombre Área Gasto Distancia al predio (aprox.) Región

Hidrológica La Sabana

196 Km2

1.1 m3/seg

8.0 km.

19

Papagayo

7,067 Km2

134.691m/seg.

29.4 km.

20

CUERPOS DE AGUA Nombre Distancia al predio

(aprox.) Dirección Usos principales

Bahía de Puerto Marqués

3.2 km NE Recreación, pesca artesanal

Laguna de Tres Palos 10.0 km NE Pesca artesanal, recreación. Océano Pacífico (mar abierto)

colinda NO Recreación, pesca artesanal

• Análisis de la calidad del agua Debido a que no existirá una afectación directa sobre los cuerpos de agua de la región y de la Bahía de Santa Lucía, en particular, no es necesario realizar un análisis de los parámetros físicos, químicos y biológicos del agua.

Hidrología subterránea

• Localización del recurso; profundidad y dirección; usos principales y calidad del agua (sólo en el caso de que se prevean afectaciones directas o indirectas en alguna de las etapas del proyecto al cuerpo de agua subterráneo).

No se puede hablar de recurso hidrológico subterráneo en el área, ya que la mayor parte del proyecto se desarrollará en el cuerpo de agua de la Bahía de Santa Lucía, cuyo cuerpo de agua no se afectará directa o indirectamente por las obras que se planean realizar.

Se presentan los siguientes cuadros de información del balance hidráulico, en el Pacífico Sur.

Balance hidráulico, 1992 (Millones de m3 anuales)

Disponibilidad natural Recursos hidráulicos superficiales adicionales

Demandas por cuenca propia

Escurrimiento virgen Transferidos No evaporación

Región Hidrológi

ca

Recarga Disponibilidad natural

Escurrimiento aguas arriba

Retornos utilizab

les Importación

Exportación

Consuntivas Vasos

Nacional 363 809 62 536 426 345 48 937 2 984 0 432 107 244 6 576

Pacífico Sur 47 837 1 632 49 469 2 781 29 0 0 2 106 0



Balance hidráulico, 1992 (Millones de m3 anuales)

Demandas por cuenca propia Balance hidráulico

Consuntivas Aguas subterráneas Aguas superficiales

Infraestructura Región

Hidrológica Superficia

les Subterráne

as Total Balance Sobre

explotación

Escurrimiento aguas

abajo

Capacidad

regional

Disponibilidad real

Nacional 50 160 23 933 74 093 38 093 4 794 358 562 82 220 32 060

Pacífico Sur 2 164 312 2 476 1 320 92 48 483 2 850 686

Fuente: www.cna.gob.mx E. Oceanografía A continuación, se hace una descripción general de las características geomorfológicas de la zona marina, en donde se ubicará el proyecto. La plataforma continental de la Costa de Guerrero presenta una morfología heterogénea, angosta y escarpada. El borde de la plataforma tiene profundidades entre 100 y 170 metros, excepto el área frente a la Bahía de Acapulco, que es conocida como “Fosa Acapulco” de aproximadamente 4000 metros de profundidad y 519 metros de longitud, siendo una de las fosas abisales más profundas del Pacífico Mexicano. La bahía tiene 6 km de ancho y 13 km de largo y se extiende desde la Ensenada del Puerto en el oeste, hasta la Ensenada de Icacos (Base Naval) en el este. Su límite terrestre es una línea de playa de perfil relativamente pronunciado. La mayor profundidad es de 56 metros con fondos rocosos y arena sobre arcilla. La región costera de Acapulco se distingue por presentar una disposición de anfiteatro para la Bahía, rodeada por un macizo montañoso que presenta fuertes pendientes de una oscilación de 36 a 70 grados, lo cual favorece el sistema hidráulico urbano en la Ciudad de Acapulco, integrado por una serie de arroyos que cubren y drenan la parte alta del puerto, originando condiciones de turbidez en el interior de la bahía durante las lluvias de verano. • Batimetría

- Composición de sedimentos Por las características de las rocas graníticas y las pendientes pronunciadas, la región costera constituye la principal fuente de aporte de material a la bahía. El transporte de sedimentos se realiza a través de las aguas naturales de Punta Bruja y Punta Diamante, desembocando en la bahía. La mayor parte del fondo de la Bahía de Acapulco, es limo y arena en diferentes proporciones. Los extremos noreste y noroeste muestran mayor proporción de



limo, y la parte central de la bahía presenta una zona de limo arcillosa, orientada sensiblemente de noreste a suroeste. El lecho submarino está compuesto principalmente de arena en la zona poco profunda con algunas rocas y de lodo en la zona profunda. Cabe mencionar que el grosor de la zona de arena y pendiente de la playa puede variar por acción del oleaje.

- Arrecifes o bajos fondos Dentro de la bahía, en su parte central existe una roca sumergida, entre las profundidades de 0 a 10 m, la cual indica el Destello Blanco (DB 9m) señalando la posición de la roca. Por lo que dicha área se evita durante la navegación. El destello luminoso alcanza una visibilidad de 9 millas (16.68 km). A la entrada de la bahía y aproximadamente a 800 m su extremo norte, existe una roca que es visible durante el día; en la noche no se recomienda la navegación por esta área, debido a que entre Punta Bruja y esta roca, existe una zona activa de rompientes. • Ciclo de mareas

Descripción pies metros Altura máxima registrada 3.215 0.980 Pleamar máxima registrada 3.986 1.215 Nivel de pleamar media superior 2.024 0.617 Nivel de pleamar media 1.650 0.503 Nivel medio del mar 1.004 0.306 Nivel de media marea 0.951 0.290 Nivel de bajamar media 0.297 0.085 Nivel de bajamar inferior 0.000 0.000 Bajamar mínima registrada -1.521 -0.464 Altura mínima registrada -0.928 -0.283

Tipo de marea mixta semidiurna Fuente: Secretaría de Marina, 1996.

Ciclo de mareas, diciembre de 2003 en Acapulco, Gro. día hora pies metros 1 3:18

20:36 2.4 0.4

0.73 0.11

2 4:23 21:42

2.5 0.4

0.77 0.11

3 5:16 22:42

2.6 0.4

0.80 0.12

4 5:59 12:47

2.7 0.4

0.81 0.12

5 6:37 2.6 0.80



13:20 0.4 0.11 6 7:10

13:49 2.5 0.4

0.78 0.12

7 7:38 14:16

2.4 0.4

0.74 0.13

8 8:03 14:39

2.3 0.5

0.70 0.14

9 8:25 14:59

2.1 0.5

0.65 0.15

10 15:17 21:58

0.5 2.0

0.16 0.60

11 15:33 22:43

0.5 2.1

0.16 0.63

12 15:51 23:36

0.5 2.2

0.15 0.66

13 8:55 16:15

1.4 0.5

0.42 0.15

14

0:34 16:53

2.3 0.5

0.69 0.14

15 1:37 18:04

2.4 0.5

0.73 0.14

16 2:42 19:30

2.5 0.4

0.76 0.13

17 3:45 20:49

2.6 0.3

0.81 0.11

18 4:40 21:57

2.8 0.3

0.84 0.08

19 5:27 23.03

2.8 0.2

0.86 0.07

20 6:10 12:49

2.8 0.4

0.85 0.12

21 0:06 6:49

0.3 2.7

0.08 0.82

22 7:26 13:55

2.5 0.1

0.76 0.02

23 14:28 21:01

-0.0 2.2

-0.01 0.68

24 15:02 21:51

-0.1 2.3

-0.03 0.70

25 15:37 22:41

-0.1 2.3

-0.03 0.71

26 16:15 23:35

-0.1 2.3

-0.03 0.70

27 10:25 16:55

1.3 -0.0

0.40 -0.01

28 0:33 17:42

2.3 0.1

0.69 0.02

29 1:36 18:35

2.2 0.2

0.68 0.05

30 2:45 19:38

2.2 0.3

0.68 0.09

31 3:55 20:47

2.3 0.4

0.69 0.13

Fuente: CICESE, 2003.



• Corrientes El patrón de circulación estacional es el factor principal que afecta las aguas costeras de la zona, la cual se ubica en la región tropical del pacifico oriental, entre las corrientes de California en el norte y la contracorriente ecuatorial del sur. El Estado de Guerrero se encuentra ubicada en la zona de divergencia e inicio de flujo hacia el oeste, los vientos son débiles e irregulares. Las corrientes en el área son irregulares en dirección, intensidad y duración; la corriente del oeste, entre la Isla Roqueta y la Costa (Canal de Boca Chica) es importante en las corrientes producidas dentro de la Bahía, ésta puede tener velocidades de hasta 2 nudos. Las corrientes dentro de la bahía de Acapulco son movidas principalmente por los vientos dominantes del oeste, cuyo efecto sobre el mar es perceptible cerca de la Isla de San Lorenzo, este fenómeno unido a la corriente entrante de Boca Chica, produce una corriente en el interior de la Bahía paralelo a lo largo de la costa. Existen otras corrientes débiles y variables que en invierno se dirigen hacia el sureste y en verano hacia el noroeste. El área donde se pretende construir el muelle ocupa una superficie de 175 metros cuadrados, la zona profunda tiene de 3.5 a 4 metros, dependiendo de las condiciones de marea. Durante el trabajo de campo se observó que la corriente principal va en dirección oeste-este, tanto en la mañana como en la tarde. Durante los días de trabajo de campo donde se construirá el muelle, se observó que el oleaje no era fuerte por la ubicación de la playa, ya que se encuentra en zona protegida por el macizo montañoso y una saliente rocosa ubicada en el oeste de la playa. • Temperatura promedio del agua Las aguas de la Bahía de Acapulco presentan temperaturas en época de verano de 30° a 33.5° C, mientras que en la época de invierno se encuentran entre 27.7° a 29° C. IV.2.2 Aspectos bióticos A. Vegetación terrestre y marina En lo que se refiere a la parte terrestre, en la zona de estudio, la vegetación predominante en la zona, es bosque tropical caducifolio y vegetación introducida.



Bosque tropical caducifolio Conjunto de bosques propios de regiones de clima cálido (Aw) y dominados por especies arborescentes que pierden sus hojas en la época seca del año durante un lapso variable, pero que por lo general oscila alrededor de seis meses (Rzedowsky, 1986). Vegetación introducida Comunidad vegetal que es originaria de otra región y es transplantada a otro lugar, presentando una composición florística y fisonomía diferente a las plantas nativas de la región.

LISTADO DE ESPECIES QUE SE ENCUENTRAN EN EL PREDIO (PARTE TERRESTRE)

FAMILIA NOMBRE CIENTÍFICO NOMBRE COMÚN CHRYSOBALANACEAE Couepia polyandra Fraile EUPHORBIACEAE Ricinus communis Higuerilla GRAMINEAE Muhlenberguía robusta Zacatón LEGUMINOSAE Gliricidia sepium Cacahuananche Leucaena leucocephala Guaje TILIACEAE Muntingia calabura Capulin En lo que se refiere a la flora marina, por ser una playa de fondo arenoso a fangoso, es muy pobre. En las pocas rocas que encontramos en la zona se pudieron observar algunas, algas pardas del genero Padina, y algas verdes del género Enteromorpha. B. Fauna terrestre y marina Inventario de las especies o comunidades faunísticas reportadas o avistadas en el sitio y en su zona de influencia.

A continuación se listan las especies de vertebrados presentes en el área del proyecto de la parte terrestre. Cabe señalar que no fue posible observarlas todas durante los días en que se desarrollaron los trabajos de campo, tomando en consideración que para estudios de este tipo se requiere de un período prolongado de tiempo, así como conocimientos a detalle sobre de la biología de la especie a estudiar. Algunas de las especies cuya presencia se logró constatar durante los recorridos en el área sujeta a estudio fueron: Ortalis poliocephala (chachalaca), Coragyps atratus (zopilote), Quiscalus mexicanus (zanate), Columbina inca (conguita), y Sciurus aureogaster (ardilla).



LISTA DE LAS ESPECIES REPORTADAS PARA LA ZONA DE ESTUDIO

MASTOFAUNA LEPORIDAE

Sylvilagus cunicularius conejo

MURIDAE

Rattus rattus rata común

Mus musculus ratón doméstico

SCIURIDAE

Sciurus aureogaster ardilla

ORNITOFAUNA

ACCIPITRINAE

Accipiter sp. gavilán

ARDEIDAE

Egretta thula garza blanca

CATHARTIDAE

Coragyps atratus zopilote

COLUMBIDAE

Columbina inca tortolita

Zenaida macroura huilota

CORVIDAE

Calocitta formosa urraca

CRACIDAE

Ortalis poliocephala chachalaca

CUCULIDAE

Crotophaga sulcirostris picuyo, garrapatero

EMBERIZIDAE

Icterus pectoralis calandria

EMBERIZIDAE

Quiscalus mexicanus zanate

LARIDAE

Larus sp. gaviota

PELECANIDAE

Pelicanus occidentalis californicus pelícano café

TYRANIDAE

Myiozetetes similis luis



HERPETOFAUNA BUFONIDAE

Bufo marinus sapo

COLUBRIDAE

Leptodeira sp. ranera o sapera

En lo que se refiere a la fauna marina, por ser una playa de fondo arenoso a fangoso, es muy pobre. En las pocas rocas que encontramos en la zona se pudieron observar algunos peces. Se encontraron algunas especies de peces como salmonetes amarillos, palmitos bandera, pargos de mancha, lisas rayadas, señoritas listadas. En cuanto a invertebrados, en esta zona no se encontraron especies. Es importante señalar que se realizaron observaciones en las zonas aledañas al futuro muelle, sobretodo en un pequeño “rompeolas” que se encuentra ubicado en la parte este de la playa, construcción hecha en esa zona debido a un escurrimiento pluvial que desemboca ahí. En este “rompeolas” se observaron algunos moluscos gastrópodos, poliquetos tubícolas del grupo de los serpulidos, cnidarios del grupo de los gorgonidos, equinodermos, principalmente erizos en muy pocas cantidades, algunos cangrejos y peces, no se encontraron formaciones de coral pétreo. De éstos anexamos una lista de los observados. Mencionamos esto ya que al construirse el muelle, se pueden generar condiciones para la fijación de organismos muchos de los cuales pueden ser de los que habitan en las zonas aledañas. Los peces por ser organismos que tienen capacidad de locomoción, pueden desplazarse a los pilotes del muelle y hacerlos parte de su hábitat, sobre todo, las especies territoriales las cuales son muy frecuentes en los fondos rocosos.

LISTA DE LAS ESPECIES MARINAS REPORTADAS PARA EL ÁREA DE ESTUDIO Orden Familia Nombre científico Nombre común

PERCIFORMES CHAETODONTIDAE Chaetodon humeralis Mariposa triple banda GERRIDAE Eucinostomus currani Palmito bandera HAEMULIDAE Anisotremus taeniatus Burro bandera KYPHOSIDAE Kyphosus analogus Chapa rayada MULLIDAE Mulloidichthys dentatus Salmonete amarillo LABRIDAE Haliocheres dispilus Señorita cocinera Haliocheres notospilus Señorita listada Thalassoma lucasanum. Viejita arco iris LUTJANIDAE Lutjanus guttatus Pargo de la mancha MUGILIDAE Mugil cephalus Lisa rayada POMACENTRIDAE Abudefduf declivifrons Pintaño roquero Abudefduf troschelii Pintaño amarillo Chromis atrilobata Castañuela conguita Stegastes acapulcoensis Castañeta indiga Stegastes flavilatus Castañuela azul dorada SERRANIDAE Epinephelus labriformis Mero pintado TETRAODONTIFORMES DIODONTIDAE Diodon hystrix Pez puercoespín OSTRACIIDAE Ostracion meleagris Pez cofre manchado



DESCRIPCIÓN GENERAL DE LAS ESPECIES OBSERVADAS EN EL ÁREA DE ESTUDIO.

Epinephelus labriformis (Jenyns, 1843) mero pintado Coloración. Verde oliva a café rojizo con puntos y manchas blanca esparcidas irregularmente; una mancha distintiva negra en forma de montura en la parte superior del pedúnculo caudal; habita arrecifes rocosos en profundidades de pozos de mareas hasta 30 metros. Golfo de California a Perú.

Lutjanus guttatus (Steindachner, 1869) pargo de la mancha Coloración. Carmesí pálido o rosado a amarillo con lustre plateado y con bandas angostas y oblicuas de un tono verde dorado a café; una mancha negra o ceniza atrás, muy distintiva, debajo de la mitad de la aleta dorsal. Habita en aguas costeras en bahías de fondo de arena. Golfo de California a Perú.



Eucinostomus currani (Yánez-Arancibia, 1978) palmito bandera Coloración. Blanco plateado; una mancha negra prominente con el borde inferior blancuzco en el ápice de la porción espinosa de la aleta dorsal. Habita en fondos de arena y lodo en bahías y esteros. California a Perú.

Anisotremus taeniatus (Gill, 1861) burro bandera Coloración. Amarillo brillante con franjas azules con bordes oscuros en el costado; una par de barras negruzcas en la parte anterior, una a través del ojo y la otra inmediatamente detrás de la cabeza; juveniles con la cabeza amarilla y la región anterodorsal del cuerpo, una franja mediolateral café oscuro, una mancha negra grande en la base de la aleta caudal. Habita en arrecifes rocosos en grupos pequeños. Baja California a Ecuador.



Mulloidichthys dentatus (Gill, 1863) salmonete amarillo Coloración. Amarillo a amarillo verdusco en el dorso y arriba de la cabeza, blancuzco en la región ventral; una franja medio lateral ancha y amarilla brillante con otra franja azulada inmediatamente arriba; aleta caudal amarilla brillante. Habita arrecifes rocosos y coralinos; con frecuencia se le observa en áreas adyacentes con fondos de arena y rocas. Golfo de California a Perú.

Kyphosus analogus (Gill, 1863) chopa rayada Coloración. Gris azulado con franjas angostas color bronce entre cada fila de escamas en los costados. Habita en zonas costeras de fondos rocosos a profundidades de 5 a 20 metros. California a Perú.



Chaetodon humeralis (Gill, 1862) mariposa triplebanda Coloración. Generalmente color blanco o blanco plateado, con barras prominentes color negro al nivel de la aleta pectoral y frente a la base de la aleta caudal; también tiene una banda negra del ojo a la nuca; aletas dorsal, anal y caudal con bandas negras. Habita en arrecifes rocosos y coralinos, en grupos pequeños. Golfo de California a Perú.

Chaetodon humeralis

Abufdefduf declivifrons (Gill, 1862) pintaño roquero Coloración. Generalmente gris con 4 a 5 bandas blancuzcas angostas; la mayoría de las escamas del cuerpo con borde oscuro; barra angosta negruzca (o mancha negruzca en forma de cuña) en la base de la aleta pectoral. Habita arrecifes rocosos expuestos al oleaje. Golfo de California a Acapulco.



Abudefduf troschelii (Gill, 1862) pintaño amarillo Coloración. Blancuzco a verde plateado pálido, con cinco barras negras en el costado y una barra menos distintiva adicional en el pedúnculo caudal; dorso generalmente amarillo brillante. Habita fondos rocosos de poca profundidad. Baja California a Perú.

Chromis atrilobata (Gill, 1862) castañuela conguita Coloración. Gris metálico con manchas blancas prominentes justo debajo de la base de la aleta dorsal; cada lóbulo de la caudal con una raya negruzca intensa; una marca negra en la base de la aleta pectoral. Habita arrecifes rocosos en pequeños cardúmenes. Golfo de California al norte de Perú.



Stegastes acapulcoensis (Fowler, 1944) castañeta indiga Coloración. Café mas claro en la cabeza y parte anterior del cuerpo; la mayoría de las escamas con bordes negruzcos; los radios pectorales superiores de color blanco, constituyen un carácter diagnostico; los juveniles son de color azúl brillante con un ocelo prominente en la base de la dorsal suave y una mancha negra ocelada en el borde dorsal del pedúnculo caudal. Habita en fondos rocosos someros. Baja California a Perú.

Stegastes flavilatus (Gill, 1863) castañuela azul dorada Coloración. Café claro con bordes de las escamas negruzcas; cabeza a menudo con manchas violeta; aleta caudal, parte posterior de la dorsal y anal, aletas pélvicas y pectorales de color amarillento; juveniles amarillo brillante con un área ancha azul en el dorso y parte superior de la cabeza; con una mancha ocelada negra en la unión de la aleta dorsal suave. Habita en fondos rocosos someros. Cabo San Lucas a Ecuador.

Stegastes flavilatus Adulto



Stegastes flavilatus Juvenil Mugil cephalus (Valenciennes, 1758) lisa rayada Coloración. Color oliva en el dorso, plateado en los costados, blanco en el vientre; 6 a 7 franjas cafés en el costado. Habita en fondos de arena, formando pequeños cardúmenes. Especie circumtropical. Haliocheres dispilus (Gunther, 1864) señorita cocinera Coloración. Presenta dos fases distintas, rojiza o verduzca la cual puede cambiar rápidamente; la fase inicial es principalmente rojizo o verduzco en el dorso, blanco en el vientre; fase terminal con franjas azules en la cabeza, franjas azules o filas horizontales de manchas azules en el costado y generalmente una mancha prominente negro azulado en la línea lateral debajo de la parte anterior de la aleta dorsal; juveniles verduzcos en la mitad superior, con una franja blanca medio lateral, blanco en el vientre con una mancha negra a la mitad de la base de la aleta caudal. Habita en fondos rocosos. Golfo de California a Perú.



Haliocheres notospilus (Gunther, 1864) señorita listada Coloración. Fase inicial verde oscuro en la mitad superior, verde claro abajo, cerca de 5 a 6 parches negros a lo largo del dorso; fase terminal con 7 a 8 barras negruzcas en la mitad superior del cuerpo, con barras angostas amarillas entre aquellas, un parche negruzco detrás de la aleta pectoral y la aleta caudal roja. Habita en fondos rocosos expuestos al oleaje. Golfo de California a Perú.



Ostracion meleagris (Shaw, 1796) pez cofre manchado Coloración. Juveniles y hembras de color café con manchas pequeñas blanco café, los machos café oscuro con manchas blancas pequeñas a lo largo del dorso, azul el resto del cuerpo, con manchas amarillo naranja con bordes oscuros en el costado. Habita en arrecifes rocosos y coralinos. Especie de distribución indo-pacífica.



Diodon histrix (Linnaeus, 1758) pez puercoespin Coloración. De oliva a café gris claro en el dorso, con manchitas negras que se desvanecen a blanco ventralmente, aletas con manchas negras pequeñas. Habita en arrecifes rocosos y coralinos. Distribución circumtropical.



IV.2.3 Paisaje El proyecto se sitúa al sureste de la Bahía de Acapulco, en una zona de alta calidad paisajística, enmarcada por una vegetación de bosque tropical caducifolio, con árboles que llegan a rebasar los 15 m de altura, así como una extraordinaria vista hacia el océano pacífico (Bahía de Santa Lucía). En la parte terrestre, se puede considerar como una zona de baja fragilidad ambiental, tomando en cuenta que existe una baja vegetación y aloctona. En el medio marino se localizan especies vegetales de algas, distribuidas en forma dispersa en pequeñas cantidades. En lo que respecta al factor antrópico, el impacto por la modificación del paisaje es mínimo, ya que el terreno se encuentra en una zona exclusiva y en desarrollo, donde actualmente no existe una frecuente presencia humana.



IV.2.4. Medio socioeconómico A. Demografía

• Dinámica de la población de las comunidades directa o indirectamente afectadas con el proyecto.

En 1950 en el municipio de Acapulco tan solo existía el 7.7% de población que existe hoy en día; entonces Acapulco de Juárez albergaba alrededor del 6.0% de la población en el estado de Guerrero. En las siguientes décadas esta proporción se ha ido incrementando de manera notable por el acelerado desarrollo de la industria turística, de tal suerte que para el año 2000 en el municipio de Acapulco reside más del 23.0% de los guerrerenses.

AÑO TOTAL HOMBRES PORCENTAJE MUJERES PORCENTAJE 1950 Estado 919 386 452 730 49.2 466 656 50.8 Municipio 55 862 27 087 48.5 28 775 51.5 1960 Estado 1 186 716 593 417 50.0 593 299 50.0 Municipio 84 720 41 405 48.9 43 315 51.1 1970 Estado 1 597 360 796 947 49.9 800 413 50.1 Municipio 238 713 118 071 49.5 120 642 50.5 1980 Estado 2 109 513 1 050 308 49.8 1 059 205 50.2 Municipio 409 335 200 585 49.0 208 750 51.0 1990 Estado 2 620 637 1 282 220 48.9 1 338 417 51.1 Municipio 593 212 287 060 48.4 306 152 51.6 1995 Estado 2 916 567 1 433 417 49.1 1 483 150 50.9 Municipio 687 292 334 114 48.6 353 178 51.4 2000 Estado 3 075 083 1 484 415 48.3 1 590 668 51.7 Municipio 721 011 346 026 48.0 374 985 52.0 FUENTE: INEGI, 2000. Acapulco de Juárez, Guerrero. Cuaderno Estadístico Municipal. • Crecimiento y distribución de la población En el municipio de Acapulco se estima una tasa de crecimiento de 1.2%; es decir se registran 12 nacimientos por cada 1000 habitantes. Con base en los resultados del XII Censo General de Población y Vivienda 2000, el municipio de Acapulco cuenta con 722,499 habitantes, de los cuales 620,656, que representan casi el 86% habitan en la cabecera municipal.



• Estructura por sexo y edad El 48.1 % de la población en el municipio pertenece al género masculino y el 51.9 al femenino. La estructura por edad en el municipio se presenta en la siguiente tabla:

CONCEPTO NO. DE HABITANTES 0-4 años 77 647 Más de 5 años 624 841 6 a 14 años 139 421 Más de 12 años 514 751 Más de 15 años 469 026 15 a17 años 45 671 15 a 24 años 147 497 15 a 49 años 201 604 Más de 18 años 423 355 Hombres de más de 18 años 197 195 Mujeres de más de 18 años 226 160

• Natalidad y Mortalidad La tasa bruta de natalidad en la entidad según datos de 1995 es de 41.3, calculada como: nacimientos registrados en el año, conforme a la residencia habitual de la madre / población X 1000. La tasa bruta de mortalidad para ese mismo año es de 3.8., obtenida como: defunciones generales registradas en el año, conforme a la residencia habitual del fallecido / población X 1000. • Población Económicamente Activa a) Población económicamente activa (por edad, sexo, estado civil,

sectores de actividad, etc.) De acuerdo con los resultados del XII Censo de Población y Vivienda la población económicamente activa en el municipio de Acapulco se encuentra de la siguiente manera:

Número de personas Concepto Municipio Acapulco

Población económicamente activa 257,599 230,093 Población económicamente inactiva 255,291 216,140 Población ocupada 253,502 226,443 Población ocupada en el sector primario 14,276 3,484 Población ocupada en el sector secundario 47,471 42,285 Población ocupada en el sector terciario 184,869 174,490 Población que no registro 12,110 6,288

Fuente: INEGI, 2001, Principales Resultados por Localidad, Estados Unidos Mexicanos, XII Censo General de Población y Vivienda 2000, en disco compacto, México.



b) Distribución porcentual de la población desocupada abierta por

posición en el hogar. INDICADORES TRIMESTRALES SELECCIONADOS DE LA POBLACIÓN DESOCUPADA EN EL ÁREA URBANA DE LA CIUDAD DE ACAPULCO, HASTA DICIEMBRE DE 2000 (%).

Concepto ene-mar abr-jun jul-sep oct-dic Población desocupada abierta según posición en el hogar.

100.0

100.0

100.0

100.0

Jefe del hogar 30.4 32.0 19.1 41.9 Conyuge 0.0 8.7 3.3 0.2 Hijos 64.8 54.1 60.0 46.8 Otros 4.8 5.2 17.6 11.1

Fuente: INEGI, 2001; Anuario Estadístico Guerrero.

c) Población económicamente inactiva La población inactiva en el municipio de Acapulco de Juárez asciende a 255,291 habitantes.

B. Factores socioculturales

1) Uso que se da a los recursos naturales del área de influencia del proyecto; así como a las características del uso.

La zona donde se propone desarrollar el proyecto Muelle Torre Mar del Coral, agrupa esencialmente viviendas residenciales turísticas, muelles particulares y algunos servicios turísticos como hoteles, restaurantes. Y el recurso natural colindante al predio es el cuerpo de agua del Océano Pacífico, que se le da un uso de recreación y descanso de los visitantes y lugareños de la zona. 2) Nivel de aceptación del proyecto Con respecto al nivel de aceptación del proyecto, concuerda con los desarrollos de las áreas aledañas de la zona, donde se encuentran muelles privados y helipuerto de propietarios colindantes, al sitio del proyecto. Y con lo establecido en el Plan Director Urbano de Acapulco de Juárez. 3) Valor que se le da a los espacios o sitios ubicados dentro de los

terrenos donde se ubicará el proyecto y que los habitantes valoran al constituirse en puntos de reunión, recreación o de aprovechamiento colectivo.



El terreno donde se tiene contemplado instalar el proyecto es una propiedad privada dentro de una zona exclusiva, cuyo acceso está restringido, por lo que no es utilizada como centro de reunión o aprovechamiento colectivo. 4) Patrimonio histórico, en el cual se caracterizarán los monumentos

histórico-artísticos y arqueológicos que puedan ubicarse en su zona de influencia, estos sitios se localizarán espacialmente en un plano.

La ciudad de Acapulco cuenta con diversos testimonios de algunos de los pueblos prehispánicos que habitaron la región. En zonas como La Venta, La Sabana, La Picuda y Puerto Marqués, por señalar algunas, existen restos de plataformas, paramentos y estructuras, que han sido saqueadas y deterioradas por asentamientos humanos. Otros vestigios son los petrograbados en zonas como El Tambuco, así como en la Unidad Académica de Ecología Marina, en el Fraccionamiento Las Playas. En la ciudad de Acapulco, se encuentra el Fuerte de San Diego, proyectado por el ingeniero holandés Adrián Bott. Su inicio de construcción data en marzo de 1615 y terminándose la primera parte de la construcción el 4 de febrero de 1617. Posteriormente se rodea el castillo con una doble muralla; en 1776 se refuerza, y la obra se termina el 7 de julio de 1783. Se acordó darle el nombre de Castillo de San Diego en honor del virrey que ordenó edificarlo, Diego Fernández de Córdova. Sobre estos sitios no se tiene afectación alguna, ya que se encuentran a distancias de 5 a 11 km.

IV.2.5 Diagnóstico ambiental A. Identificación y análisis del diagnóstico ambiental

La naturaleza del proyecto permite considerarlo como una obra de características nobles hacia el medio ambiente, pues no contempla que impacten de manera adversa la calidad de las aguas superficiales; que produzcan emisiones agresivas al ambiente o que se caracterice por la generación de residuos peligrosos. Elaborado el diagnostico ambiental, no se tienen puntos críticos, que el proyecto pueda o llegue a afectar el área. Integración e interpretación del inventario ambiental En la elaboración de la valoración del inventario ambiental, fue por medio de una valoración cuantitativa en la cual se clasifica como alto, medio y bajo.



Estos criterios de valoración para describir el escenario ambiental, se identificó la interrelación de los componentes y de forma particular se detecta los puntos críticos del diagnóstico por medio de los normativos y de calidad. Dentro del aspecto geológico se puede observar que no hay perturbación con respecto a la geología del área del proyecto, por lo que la valoración cuantitativa es de Bajo. El plano edafológico se detecta que no hay ninguna perturbación con respecto a la calidad del suelo, por lo que se da una valoración de Bajo. Por la hidrología por estar este concepto normalizado, no se tiene ninguna perturbación a este medio, por lo que su valoración cuantitativa es de Bajo. En la flora y fauna marina, la perturbación es totalmente mínima, por lo que se obtiene una valoración de Bajo. Al realizarse las obras propias del muelle se contribuirá a incrementar los espacios para inducir la reproducción de organismos, mejorando con ello el ecosistema existente en el área. B. Síntesis del inventario Para obtener esta información del inventario ambiental, es por medio del enfoque de las valoraciones de las distintas unidades de la integración e interpretación de las fases del estudio ambiental. La valoración que se obtiene de todos los componentes ambientales que confluyen en torno al proyecto se puede considerar como baja, tomando en cuenta las medidas preventivas en torno a su diseño estructural, diseño constructivo; así como, no se encontró ninguna especie contemplada dentro de la NOM-059-SEMARNAT-2001.



V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES V.1 Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales V.1.1 Indicadores de impacto Una definición genéricamente utilizada del concepto "indicador" establece que este es "un elemento del medio ambiente afectado, o potencialmente afectado, por un agente de cambio" (Ramos, 1987). En este estudio se considera a los indicadores como índices cuantitativos o cualitativos que permiten evaluar la dimensión de las alteraciones que podrán producirse como consecuencia del establecimiento del proyecto o del desarrollo de una actividad. Para ser útiles, los indicadores de impacto deben cumplir, al menos, los siguientes requisitos:

• Representatividad: se refiere al grado de información que posee un indicador respecto al impacto global de la obra.

• Relevancia: la información que aporta es significativa sobre la magnitud e

importancia del impacto.

• Excluyente: no existe una superposición entre los distintos indicadores.

• Cuantificable: medible siempre que sea posible en términos cuantitativos.

• Fácil identificación: definidos conceptualmente de modo claro y conciso. La principal aplicación que tienen los indicadores de impacto: registra al comparar alternativas ya que permiten determinar, para cada elemento del ecosistema la magnitud de la alteración que recibe, sin embargo, estos indicadores son útiles para estimar los impactos del proyecto, puesto que permiten cuantificar y obtener una idea del orden de magnitud de las alteraciones. En este sentido, los indicadores de impacto están vinculados a la valoración del inventario debido a que la magnitud de los impactos depende en gran medida del valor asignado a las diferentes variables inventariadas. Otro aspecto importante de los indicadores de impacto, varían según la etapa en que se encuentra el proceso de desarrollo del proyecto o actividad que se evalúa, así, para cada fase del proyecto deben utilizarse indicadores propios, cuyo nivel de detalle y cuantificación irán concentrándose a medida que se desarrolla el proyecto. Finalmente, se hace notar que la lista de indicadores que se incluye es sólo una referencia indicativa, que no debe ser aplicada como receta a cualquier caso; en



cada proyecto y medio físico afectado será necesario elaborar una lista propia que recoja su casuística particular. V.1.2. Lista indicativa de indicadores de impacto Los indicadores considerados en el presente estudio, e incluidos en las matrices de evaluación de impactos son:

a) Hidrología superficial y/o subterránea b) Suelo c) Atmósfera

d) Flora marina

e) Fauna marina

f) Paisaje.

g) Factores socioeconómicos.

V.1.3 Criterios y Metodologías de evaluación V.1.3.1 Criterios Los criterios de valoración del impacto que se aplican en el presente Estudio de Impacto Ambiental son los siguientes.

• Signo: muestra si el impacto es positivo o negativo. • Dimensión: se refiere al grado de afectación de un impacto concreto sobre

un determinado factor.

• Permanencia: este criterio hace referencia a la escala temporal en que actúa un determinado impacto.

• Viabilidad de adoptar medidas de mitigación: dentro de este criterio se

resume la probabilidad de que un determinado impacto se pueda minimizar con la aplicación de medidas de mitigación.



V.1.3.2 Metodologías de evaluación y justificación de la metodología seleccionada Existen numerosos modelos y procedimientos para la evaluación de impactos sobre el medio ambiente o sobre alguno de sus factores, algunos generales, con pretensiones de universalidad, otros específicos para situaciones o aspectos concretos; algunos cualitativos, otros operando con amplias bases de datos e instrumentos de cálculo sofisticados, unos de carácter estático, otros dinámico, etc. El método utilizado en el presente estudio se clasifica dentro de los Sistemas de Red y Gráficos y se denomina Matrices Causa-Efecto. Estos son métodos cualitativos, preliminares y muy valiosos para valorar diversas alternativas del mismo proyecto. El más conocido de éstos es la Matriz de Leopold. Éste método consiste en un cuadro de doble entrada –matriz– en el que se disponen como filas los factores ambientales que pueden ser afectados y como columnas las acciones que vayan a tener lugar y que serán causa de los posibles impactos. Lo anterior permite apreciar si alguna actividad en particular va a afectar algún(os) componente(s) del ambiente listado(s); se coloca un símbolo en el respectivo cuadro de intersección, con el cual se va a identificar el impacto. Una vez identificado el impacto, se describe la interacción en términos de magnitud e importancia, entendiéndose la primera en un sentido de extensión o escala, y la segunda en términos de efecto (ecológico) en los elementos del medio. Esta metodología permite identificar los impactos en las diversas fases del proyecto (preparación del sitio, construcción, operación, etc.). La matriz producida finalmente contiene los diferentes impactos y algunas de sus características-categorías. Estos juicios de valor o características se establecen con el trabajo del equipo multidisciplinario encargado de elaborar el presente estudio de impacto ambiental, utilizando criterios cualitativos.



VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES VI.1. Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas por componente ambiental Algunos de los impactos de tipo negativo sobre el medio ambiente asociados a este tipo de proyectos a escala regional se resumen en la siguiente tabla.

En la obra Durante la vida útil Después de la vida útil - Impacto sobre la biota

marina - Modificación en las

características físicas y químicas del suelo marino

- Alteración del drenaje - Emisión de gases de

combustión y partículas - Impacto visual - Impacto en el paisaje - Impacto acústico - Generación de residuos

de obra

- Consumo de agua - Generación de aguas

residuales

- Emisión de gases de combustión por embarcación

- Generación de residuos

domésticos por embarcación - Impacto visual

- Conducta de las personas

- Residuos del derribo - Emisión de gases de

combustión y partículas - Impacto acústico

- Impacto visual

A continuación se enlistan las medidas preventivas que serán aplicadas durante las fases constitutivas del presente proyecto con la finalidad de prevenir o mitigar los posibles impactos de carácter adverso ocasionados por éste al medio ambiente. AGUA Preparación del sitio Para evitar la contaminación del agua superficial y subterránea por residuos sólidos, se implementará un adecuado programa de manejo y disposición de residuos, además de que se evitará manejar combustible en la obra para evitar derrames accidentales de hidrocarburos.



Construcción Para evitar la contaminación del agua por residuos de la construcción y por desperdicios tipo doméstico, se implementará un adecuado manejo mediante el uso de contenedores metálicos y posteriormente serán dispuestos en sitios autorizados por el H. Ayuntamiento municipal de Acapulco. Durante esta etapa se prescindirá del manejo de combustible y se limitará al máximo el empleo de otras sustancias químicas en el terreno para prevenir posibles derrames que llegasen a contaminar las aguas superficiales por escurrimiento. Operación Una vez iniciada la operación del proyecto se creará un programa de manejo de residuos que contemple la reducción de los mismos por medio de la clasificación y disposición en casas encargadas de su reciclaje, ello con la finalidad de evitar la contaminación del agua por residuos sólidos. En lo que se refiere a la generación de aguas residuales, será en las embarcaciones y estos cuentan con sistema de captación de sus aguas, con lo que no se tendrá contaminación del agua. SUELO Preparación del sitio Con la finalidad de mitigar las afectaciones sobre el drenaje vertical y el escurrimiento superficial que se ocasionará con el habilitado del área para la preparación de los tubos en la parte terrestre, se tiene contemplado tener el menos tiempo posible los tubos para la cimentación de los pilotes en la arena, para la captación del agua de los mantos freáticos y contener los escurrimientos durante la época de lluvias. El suelo también puede verse alterado en sus características fisicoquímicas por manejo de combustible, por lo cual se evitará manejar hidrocarburos en el terreno para evitar derrames accidentales. Se instalará previamente, una malla geotextil perimetral en la zona marina, que cumpla con las características de una barrera antidispersante de sólidos, esto con el fin de evitar el flujo de sedimentos que se generen durante la etapa de construcción, especialmente en la actividad de piloteado, evitando que las partículas sean arrastradas por las corrientes marinas. Y se retirará la malla geotextil, hasta el momento en el que se hayan depositado totalmente los sólidos suspendidos.



Construcción Los residuos de la construcción pueden también afectar las características fisicoquímicas del suelo, por lo que estos desperdicios serán temporalmente almacenados en contenedores metálicos y depositados permanentemente según las disposiciones del Ayuntamiento municipal. Tal y como se ha señalado anteriormente, se omitirá el almacenamiento de combustibles en la obra y se regulará el uso de otros productos químicos, sustancias que pueden modificar las características físicas y/o químicas del suelo. Operación El suelo puede verse afectado en sus características fisicoquímicas por el empleo de limpiadores en las actividades de aseo en las embarcaciones, por lo que se limitará en lo posible el empleo y un riguroso manejo de este tipo de sustancias. ATMÓSFERA Preparación del sitio Con el fin de evitar la afectación sobre la calidad del aire por las actividades, así como la perturbación del estado acústico natural por el movimiento de la maquinaria y equipo, se mantendrá riego en el área de preparación de los tubos para evitar emisión de polvo y se contratará maquinaria cuyas emisiones de gases de combustión y niveles sonoros no excedan los límites establecidos por la normatividad ambiental vigente. Construcción Algunas medidas que se proponen para evitar las afectaciones en la calidad del aire y la visibilidad, así como el estado acústico natural por el manejo de materiales de la construcción son: a) cubrir con una lona la caja de los camiones transportadores de los mismos, b) evitar exceder la capacidad de carga de los camiones, y c) contratar maquinaria y equipo en buen estado, cuyas emisiones de gases de combustión y ruido no rebasen los límites señalados por la normatividad ambiental vigente. Operación Las afectaciones sobre la atmósfera más significativas durante la operación del proyecto serán las emisiones de gases de combustión por la circulación marítima de las embarcaciones, no obstante estas serán minimizadas por lo sistemas



anticontaminantes con que cuentan las embarcaciones de modelos recientes que acudirán a la instalación del proyecto. FLORA Preparación del sitio Se evitará manejar combustible en la obra para evitar derrames accidentales que afecten a la flora, en la parte terrestre. Construcción Al evitar el almacenamiento de combustible en el predio durante la construcción del proyecto se brindará protección a las especies de flora terrestre y marina, que serán respetadas como parte de los servicios ambientales que esta obra ofrecerá. Operación Al construirse el muelle se colocará substratos alrededor de los pilotes, y se puede generar condiciones para la fijación de organismos, muchos de los cuales pueden ser de los que habitan en las zonas aledañas. FAUNA Preparación del sitio La medida que se propone para compensar la perturbación del hábitat de especies de fauna terrestre, es la instalación de áreas definidas de preparación de los tubos, las cuales podrán ofrecer la perturbación mínima en el refugio para la fauna terrestre, en especial aves y pequeños reptiles. Construcción La presencia de mano de obra en el lugar del proyecto, representa un factor de afectación sobre la fauna del área, por lo que se exigirá a los trabajadores que no perturben, molesten o capturen la fauna marina, para lo cual se colocarán anuncios alusivos al cuidado de estas especies.



Operación Los peces por ser organismos que tienen capacidad de locomoción, pueden desplazarse a los pilotes del muelle y hacerlos parte de su hábitat, sobre todo, las especies territoriales las cuales son muy frecuentes en los fondos rocosos. PAISAJE Preparación del sitio En lo que se refiere a las afectaciones sobre la calidad del ambiente por el movimiento de maquinaria y el manejo de residuos sólidos, se implementará un adecuado programa de manejo y disposición de residuos. Construcción Las afectaciones sobre la apariencia visual y la calidad al ambiente producidas al manejo de materiales de construcción y los residuos tipo domésticos, se disminuirán mediante un ordenamiento de los materiales y un manejo correcto de los residuos. Operación El manejo adecuado de los residuos sólidos que se generarán durante la operación del proyecto evitará que la apariencia visual y la calidad del ambiente se vean afectadas. VI.2 Impactos residuales Los impactos residuales derivados del proyecto son los siguientes: PREPARACIÓN DEL SITIO Con el tendido de la malla geotextil, se afectará el desplazamiento temporal de especies de baja movilidad, reducción de alimentos de los peces, el bloqueo de acceso a hábitat de alimento y la interrupción de flujos de energía y nutrientes. Dichas afectaciones serán de manera temporal, ya que una vez concluidos estos trabajos los organismos podrán desplazarse en los espacios que siempre han tenido.



CONSTRUCCIÓN. El tendido de cemento y edificación provocarán impactos permanentes difícilmente mitigables, como son: la modificación de las características fisicoquímicas, la estructura del suelo, efectos que se tendrán únicamente en las áreas que ocuparán los pilotes. Las obras de perforación e hincado de pilotes, impactarán de la misma manera las características geomorfológicas y el escurrimiento marino de forma marginal. La compactación por su parte, afectará de manera permanente el drenaje vertical del lecho marino, en los pocos espacios donde serán colocados estos.



VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS VII.1 Pronóstico del escenario Para efectos metodológicos se considera como escenario al “Conjunto formado por la descripción de una situación futura y de la trayectoria de eventos que permiten pasar de la situación origen a la situación futura” a esta definición propuesta por J. C. Bluet y J. Zemor (1970), habría que añadir que este conjunto de eventos tiene que presentar una cierta coherencia. Algunos campos de aplicación del método de los escenarios (total o parcial) desde 1975 son los siguientes: Clásicamente se distinguen tres tipos de escenarios:

a) Los escenarios posibles, es decir, todo lo que se puede imaginar; b) Los escenarios realizables, es decir, todo lo que es posible habida cuenta

de las restricciones y,

c) Los escenarios deseables que se encuentran en alguna parte dentro de lo posible pero no son todos necesariamente realizables.

Estos escenarios pueden ser clasificados según su naturaleza o su probabilidad, como referenciados, tendenciales, contrastados o normativos. El escenario tendencial, sea probable o no, es en principio aquel que corresponde a la extrapolación de tendencias, en todos los momentos en que se impone la elección. Muy a menudo, el escenario más probable continúa siendo calificado de tendencial, incluso si, contrariamente a lo que su nombre expresa, no se corresponde con una extrapolación pura y simple de tendencias. Desde luego, en épocas pasadas cuando el mundo cambiaba menos de prisa que hoy en día, lo más probable era efectivamente la continuidad de las tendencias. Para el futuro, sin embargo, lo más probable parece más bien que se corresponde, en la mayoría de los casos con profundas rupturas de las tendencias actuales. Los objetivos del método de los escenarios son los siguientes:

- Descubrir cuáles son los puntos de estudio prioritarios (variables clave), vinculando, a través de un análisis explicativo global lo más exhaustivo posible, las variables que caracterizan el sistema estudiado.



- Determinar, principalmente a partir de las variables clave, los actores fundamentales, sus estrategias, los medios de que disponen para realizar sus proyectos.

- Describir, en forma de escenarios la evolución del sistema estudiado

tomando en consideración las evoluciones más probables de las variables clave y a partir de juegos de hipótesis sobre el comportamiento de los actores.

De manera invariable, el desarrollo de proyectos que tengan que ver con la modificación del entorno para el desarrollo de diversas actividades –en este caso la instalación de infraestructura urbana–, suele implicar la presencia de impactos al medio ambiente; sin embargo la magnitud de estos impactos dependerá de diversas circunstancias, entre las cuales se pueden mencionar: las características geográficas, bióticas y físicas del área, así como el grado de sustentabilidad del proyecto, que depende de la implementación de las medidas necesarias de prevención y mitigación de impactos ambientales desde las etapas de preparación del sitio y construcción, hasta la operación del mismo, durante su vida útil y aún una vez concluida ésta. Los escenarios posibles que se plantean con el desarrollo del proyecto “Muelle Torre Mar del Coral” son los siguientes: Impacto sobre la flora y fauna locales El desarrollo Muelle Torre Mar del Coral, contempla la colocación de substratos alrededor de los pilotes en la base del suelo, con colocación de piedras. En donde se pueden, generar condiciones para la fijación de organismos; muchos de los cuales pueden ser de los que habitan en las zonas aledañas al futuro muelle. Los peces por ser organismos que tienen capacidad de locomoción, pueden desplazarse a los pilotes del muelle y hacerlos parte de su hábitat, sobre todo, las especies territoriales las cuales son muy frecuentes en los fondos rocosos, de los cuales fueron identificados algunos de ellos en el estudio faunístico. Uso del suelo En lo que se refiere al uso del suelo, se considera que la obra tendrá un impacto benéfico permanente, ya que las condiciones del suelo del área del muelle serán modificadas por el proyecto, con los nutrientes del substrato al ser colocadas las piedras alrededor de los pilotes del muelle. Originando la migración de organismos y afloramiento, dando un área altamente estética en el fondo marino.



Empleos Las actividades de preparación del sitio y construcción generarán aproximadamente 11 empleos temporales a lo largo de 9 meses, estimándose crear 10 empleos permanentes durante la fase de operación y mantenimiento de la obra. Es importante señalar que debido a que este tipo de proyectos requiere de la contratación de personal con diferentes niveles de instrucción y capacitación, su influencia es capaz de llegar hasta los sectores más marginados de la sociedad y contribuir de alguna manera al mejoramiento de sus condiciones de vida. VII.2. Programa de Vigilancia Ambiental Una de las finalidades de este programa, será la concienciación y responsabilidad ambiental, de todo el personal que laborará en el proyecto. Para que se lleve a cabo con éxito y respeto el desarrollo de la obra, y exista la relación armoniosa integral de hombre-sociedad-ambiente. El programa de vigilancia ambiental, tiene por función básica establecer un sistema que garantice el cumplimiento de las indicaciones y medidas de mitigación preventivas que serán aplicadas durante las fases del presente proyecto, con la finalidad de prevenir o mitigar los impactos producidos por éste al medio ambiente. Esta, al igual que casi todas las medidas de prevención y mitigación planteadas en el presente estudio serán documentadas y representadas gráficamente mediante una memoria fotográfica. Los impactos que producirán mayor afectación son: la eliminación de la poca vegetación (algas) en las áreas donde se encontrarán las obras permanentes, mismas que en poco tiempo restablecerán las condiciones que tienen actualmente; el inadecuado manejo de residuos sólidos al ser originados en las etapas del proyecto, generadas durante la fase de construcción y operación del mismo; elementos que nos llevan a plantear una serie de medidas de mitigación; a) Protección de las especies que se encuentran dentro del predio donde se ubica el proyecto. La destrucción de los espacios naturales, que se han utilizado para las distintas actividades antropogénicas, sin aplicar medidas para la conservación y protección de las especies de plantas y animales, han provocado que varias de estas se encuentren en la actualidad amenazadas o en peligro de extinción, ya que se han reducido y/o alterado los espacios de reproducción, refugio, alimentación y distribución, generando un desequilibrio en el ecosistema terrestre.



Por tal motivo el proteger las especies que se encuentran en el proyecto, se pretende mitigar las afectaciones que se producirán sobre algunas especies de la flora. Los objetivos son: 1. Rescatar y/o reproducir y replantar los ejemplares que se encuentren dentro

del área marina a afectar y que por su tamaño juvenil, tengan altas posibilidades de sobrevivencia.

2. Contribuir a la protección y conservación de la biodiversidad como un

mecanismo que permita la armonía del proyecto con el ecosistema. 3. La reubicación de los ejemplares de esta especie que se encuentren dentro del

predio, se realizará solo en caso de que uno o varios de ellos puedan verse afectados por las actividades de la obra, principalmente aquellos que se encuentran pegados a las rocas; en este caso se moverán las rocas a lugares que presenten condiciones para posteriormente reubicarlas en los sitios donde se encontraban antes del inicio del las actividades propias del proyecto.

b) Manejo integral de residuos sólidos. En la actualidad gran parte de los países se han industrializado, y los recursos naturales, en especial los no renovables, se hacen día con día escasos y costosos, razón por el cual, el minimizar, re-usar, y reciclar tienen cada vez más lógica, sobre todo en un planeta finito. El desarrollo sustentable debe basar su éxito en el empleo eficiente de todo tipo de materias primas, ya sean renovables o no, incluyendo los combustibles fósiles. Otro punto interesante que ha surgido con la puesta en marcha de programas de producción más limpia es el de la calidad de los bienes producidos. El manejo integral y sustentable de los residuos sólidos combina flujos de residuos, métodos de recolección y procesamiento, de los cuales derivan beneficios ambientales, optimización económica y aceptación social en un sistema de manejo práctico para cualquier región. Esto se puede lograr combinando opciones de manejo que incluyen esfuerzos de reuso y reciclaje, tratamientos que involucran compostaje, así como la disposición final en rellenos sanitarios o centros de disposición final autorizados por las autoridades competentes. El punto clave no es cuántas opciones de tratamiento se utilicen, o si se aplican todas al mismo tiempo, sino que sean parte de una estrategia que responda a las necesidades y contextos locales o regionales, así como a los principios básicos de las políticas ambientales en la materia.



Se describirán una serie de medidas para el adecuado manejo de los residuos sólidos, generados durante la etapa de preparación, construcción y operación del proyecto, unos de los objetivos del manejo es:

1. Realizar un manejo y control adecuado de los residuos sólidos municipales generados por el Proyecto.

2. Especificar rutas viables para la recolección de los residuos sólidos

municipales. Es importante señalar que conforme al artículo 10 de la Ley General para la Prevención Integral de los Residuos, compete a los municipios las funciones del manejo integral de los residuos sólidos urbanos, que consisten en la recolección, traslado, tratamiento y su disposición final.



VII.3 Conclusiones Con frecuencia las actividades que realiza el hombre para proveerse de espacios cómodos para vivir o para la recreación, conllevan una serie de afectaciones sobre los diferentes factores ambientales y socioeconómicos a nivel local y/o regional; Sin embargo, es importante tener presente que impacto ambiental no necesariamente implica negatividad, además de que inciden la magnitud, temporalidad y las medidas de prevención y/o mitigación que sean aplicadas. La obra que se pretende realizar, es considerada como un proyecto de alta calidad realizada con los mejores estándares de calidad, en cuanto a especificaciones y criterios de un destino turístico de gran nivel, así como los requerimientos específicos del desarrollo urbano y ecológico. Es de enorme trascendencia el desarrollo de proyectos, como Muelle Torre Mar del Coral, pues representan una serie de beneficios para la economía del Puerto de Acapulco y para el país; por lo que este destino turístico representa en el ámbito nacional. Entre los impactos benéficos que se producirían con el desarrollo de éste proyecto destacan: un mejoramiento de la calidad de la oferta en infraestructura turística en la región, así como la generación de un número de empleos de carácter temporal y permanente durante sus fases constitutivas. Dichos factores crean en su entorno un efecto multiplicador con relación a los demás sectores económicos de la región al verse incrementada la demanda de productos y servicios relacionados con la instalación, operación y mantenimiento de este proyecto. El impacto que se desarrollará durante la ejecución del proyecto, es el desplazamiento de especies de baja movilidad, siendo esto por un periodo corto; una de las medidas al respecto para originar la migración y multiplicación de las especies, es colocando piedras alrededor de los pilotes del muelle provocando nutrientes del substrato, originando así la migración de organismos y afloramiento y se tendrá un área altamente estética en el fondo marino. Con la implementación correcta y responsable de las medidas de prevención y mitigación de impactos ambientales propuestas en el presente estudio, así como el seguimiento de la normatividad ambiental vigente, se puede considerar que el desarrollo del proyecto “Muelle Torre Mar del Coral” es viable desde el punto de vista ambiental, y muy importante para el Puerto de Acapulco en el aspecto socioeconómico y social.



VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS FRACCIONES ANTERIORES VIII.1 Formatos de presentación VIII.1.1. Planos definitivos Se incluyen los siguientes planos:

1. Topográfico del predio y zona federal marítimo terrestre.

2. Topográfico a detalle del área de zona federal marítimo terrestre.

3. Arquitectónico del muelle.

VIII.1.2. Fotografías El anexo fotográfico incluye las siguientes tomas. Se anexa además un croquis que señala el punto correspondiente para cada toma, así como la dirección de las mismas.

1. Vista de la playa y del predio, donde se localizará el muelle. 2. Lugar donde se proyectará el muelle, junto al rompeolas.

3. Lazo que limita el área en la parte marina. Piedras sobre el área.

4. Lazo que limita el área en el fondo marino. Tipo de sedimento.

5. Limite para el área de estudio en la parte marina.

6. Pez Haliocheres notospilus y algas del genero padina.

7. Algas sobre rocas del genero padina.

8. Peces del genero sargos Abudefduf troschelii.

9. Peces de dos coloraciones Haliocheres dispilus.

10. Tipo de sedimento en el fondo marino.

11. Pez de la familia Labridae, Thalassoma lucasanum.



12. Molusco gastrópodo. 13. Delimitación del área del proyecto en la parte terrestre.

14. Delimitación del área del proyecto en la parte terrestre.

VIII.1.3. Videos No se incluye videos. VIII.2 Otros Anexos Copias de los siguientes documentos legales:

- Compraventa del predio, escritura número 14 072, volumen 302; del 2 de julio de 2001, en Nicolás Romero, Estado de México. Notaria Pública núm. 36 del Distrito de Tlalnepantla.

- Acta de nacimiento del señor Miguel Palacios Cervantes.

- CURP del señor Miguel Palacios Cervantes.

- Cédula de identificación fiscal del señor Miguel Palacios Cervantes.

- Oficio S.G.P.A.-DGIRA.-DG.-0804/03, del 16 de mayo de 2003, en la

Ciudad de México, D.F. Cartografía consultada:

- INEGI, 1999; Acapulco E14C57, Carta topográfica, esc. 1:50 000. - INEGI, 1994; Acapulco E14-11, Carta geológica, esc. 1:250 000.

- INEGI, 1998; Acapulco E14-11, Carta hidrológica de aguas superficiales,

esc. 1:250 000.

- INEGI, Carta Edafológica, Escala 1:1 000 000, Serie I de la Colección de Imágenes Cartográficas en Discos Compactos.

Diagramas:

- No se presenta diagrama.



Estudios técnicos:

- Lista de flora: se incluye en el apartado de Flora del presente estudio. - Lista de fauna: se incluye en el apartado de Fauna del presente estudio.

- Estudio de mecánica de suelo

VIII. 3. Glosario de Términos Ademe. Camisa metálica. Elemento utilizado como guía de perforación e hincado y para contener y/o estabilizar el suelo a perforar. Afluente. Curso de agua secundario por ramificaciones más o menos numerosas e intrincadas que se unen al río principal. Aguas residuales. Las aguas de composición variada provenientes de las descargas de usos municipales, industriales, comerciales, agrícolas, pecuarios, domésticos y en general de cualquier otro uso. Almacenamiento de residuos. Acción de tener temporalmente residuos en tanto se procesan para su aprovechamiento, se entregan al servicio de recolección, o se dispone de ellos. Antropogénico. Relativo al hombre o de origen humano. Beneficioso o perjudicial. Positivo o negativo. Bordo. Pueden ser pequeñas cortinas que producen el represamiento de un cuerpo de agua superficial con diversos fines. Biodiversidad. También se le denomina diversidad biológica. Es la propiedad de las distintas entidades vivas, de ser variadas. En otras palabras, es la cantidad y proporción de los diferentes elementos biológicos que contenga un sistema. Canal. Los canales son obras para conducción del agua captada, desde su fuente hasta el lugar de su aprovechamiento. Los canales pueden ser a cielo abierto, cerrados, sin revestir y revestidos de concreto. Cantidad de reporte. Cantidad mínima de sustancia peligrosa en producción, procesamiento, transporte, almacenamiento, uso o disposición final, o la suma de éstas, existentes en una instalación o medio de transporte dados, que al ser liberada, por causas naturales o derivadas de la actividad humana, ocasionaría una afectación significativa al ambiente, a la población o a sus bienes.



Componentes ambientales críticos. Serán definidos de acuerdo con los siguientes criterios: fragilidad, vulnerabilidad, importancia en la estructura y función del sistema, presencia de especies de flora, fauna y otros recursos naturales considerados en alguna categoría de protección, así como aquellos elementos de importancia desde el punto de vista cultural, religioso y social. Componentes ambientales relevantes. Se determinarán sobre la base de la importancia que tienen en el equilibrio y mantenimiento del sistema, así como por las interacciones proyecto-ambiente previstas. Contaminación. Es la introducción, natural o artificial, de sustancias ajenas al medio natural, y que solas o combinadas causan efectos adversos a la salud y al bienestar de los seres vivos y dañan los ecosistemas. Contaminante. Es el elemento que, cuando se descarga al ambiente natural, produce su degradación. Contaminante artificial. Son los que produce el hombre en las industrias, en el transporte, plaguicidas, petróleo, radiactividad, etcétera. Contaminante natural. Son los producidos por la naturaleza, gases, cenizas, partículas emitidas por volcanes, tolvaneras, brisa marina, huracanes, etc. Control biológico. Sistema o método de control de insectos plaga o enfermedades, mediante organismos o microorganismos benéficos para el hombre (depredadores). Cuerpo receptor. La corriente o deposito natural de agua, presas, cauces, zonas marinas o bienes nacionales donde se descargan aguas residuales, así como los terrenos en donde se infiltran o inyectan dichas aguas pudiendo contaminar el suelo o los acuíferos. Daño ambiental. Es el que ocurre sobre algún elemento ambiental a consecuencia de un impacto ambiental adverso. Daño a los ecosistemas. Es el resultado de uno o más impactos ambientales sobre uno o varios elementos ambientales o procesos del ecosistema que desencadenan un desequilibrio ecológico. Daño grave al ecosistema. Es aquel que propicia la pérdida de uno o varios elementos ambientales, que afecta la estructura o función, o que modifica las tendencias evolutivas o sucesionales del ecosistema. Dársena. Cada una de las partes interiores de un puerto de mar limitadas por los muelles y malecones (obra que se hace a orillas de los ríos o del mar para proteger éstas contra las aguas corrientes y el embate de las olas).



Descarga. Acción de depositar, verter, infiltrar o inyectar aguas residuales a un cuerpo receptor. Desequilibrio ecológico grave. Alteración significativa de las condiciones ambientales en las que se prevén impactos acumulativos, sinérgicos y residuales que ocasionarían la destrucción, el aislamiento o la fragmentación de los ecosistemas. Dique. Muro para contener las aguas fluviales o marítimas y regular el curso de éstas. Disposición final. El depósito permanente de los residuos sólidos en un sitio en condiciones adecuadas y controladas, para evitar daños a los ecosistemas. Disposición final de residuos. Acción de depositar permanentemente los residuos en sitios y condiciones adecuadas para evitar daños al ambiente. Duración. El tiempo de duración del impacto; por ejemplo, permanente o temporal. Entogado. Apilar, formar tongas (es muy común en el corte de caña). Equipo de combustión. Es la fuente emisora de contaminantes a la atmósfera generados por la utilización de algún combustible fósil, sea sólido, líquido o gaseoso. Escantillón. Estructura metálica que permite mantener los ademes y los pilotes en su posición correcta, para facilitar las maniobras de hincado y perforaciones previas. Escollera. Es un rompeolas constituido por un amontonamiento de rocas gruesas, coronado por bloques de hormigón y obra civil. Especies de difícil regeneración. Las especies vulnerables a la extinción biológica por la especificidad de sus requerimientos de hábitat y de las condiciones para su reproducción. Espigón. Dique en forma de macizo, perpendicular a la orilla de un río o una playa, que sirve para regular el curso del primero o para proteger la segunda contra el oleaje y las corrientes del litoral. Fluvial. Relativo o perteneciente a los ríos. Fuente móvil. Cualquier máquina, aparato o dispositivo emisor de contaminantes a la atmósfera, al agua y al suelo que no tiene un lugar fijo.



Gases. Fluido aeriforme a la presión y temperaturas ordinarias. Sustancias que se emiten a la atmósfera, que se desprenden de la combustión de motores. Generación de residuos. Acción de producir residuos peligrosos. Generador de residuos peligrosos. Personal física o moral que como resultados de sus actividades produzca residuos peligrosos. Hincado. Acción de introducir un pilote dentro del terreno natural utilizando martillo de combustión con su resbaladera. Impacto ambiental. Modificación del ambiente ocasionada por la acción del hombre o de la naturaleza. Impacto ambiental acumulativo. El efecto en el ambiente que resulta del incremento de los impactos de acciones particulares ocasionado por la interacción con otros que se efectuaron en el pasado o que están ocurriendo en el presente. Impacto ambiental residual. El impacto que persiste después de la aplicación de medidas de mitigación. Impacto ambiental significativo o relevante. Aquel que resulta de la acción del hombre o de la naturaleza, que provoca alteraciones en los ecosistemas y sus recursos naturales o en la salud, obstaculizando la existencia y desarrollo del hombre y de los demás seres vivos, así como la continuidad de los procesos naturales. Impacto ambiental sinérgico. Aquel que se produce cuando el efecto conjunto de la presencia simultánea de varias acciones supone una incidencia ambiental mayor que la suma de las incidencias individuales contempladas aisladamente. Importancia. Indica qué tan significativo es el efecto del impacto en al ambiente. Para ello se considera lo siguiente:

a) La condición en que se encuentran el o los elementos o componentes ambientales que se verán afectados.

b) La relevancia de la o las funciones afectadas en el sistema ambiental. c) La calidad ambiental del sitio, la incidencia del impacto en los procesos de

deterioro. d) La capacidad ambiental expresada como el potencial de asimilación del

impacto y la de regeneración o autorregulación del sistema. e) El grado de concordancia con los usos del suelo y/o de los recursos

naturales actuales y proyectados. Irreversible. Aquel cuyo efecto supone la imposibilidad o dificultad extrema de retornar por medios naturales a la situación existente antes de que se ejecutara la acción que produce el impacto.



Izar. Levantar (las velas, la bandera, la mano, etc.). Lanzado de pilote. Maniobras y proceso de colocación de un pilote en el sitio de hincado, utilizando estrobos y grilletes para tal actividad. Lixiviado. Líquido proveniente de los residuos, el cual se forma por reacción, arrastre o percolación y que contiene, disueltos o en suspensión, componentes que se encuentran en los mismos residuos. Magnitud. Extensión del impacto con respecto al área de influencia a través del tiempo, expresada en términos cuantitativos. Manejo integral de residuos sólidos. El manejo integral de residuos sólidos que incluye un conjunto de planes, normas y acciones para asegurar que todos sus componentes sean tratados de manera ambientalmente adecuada, técnicamente y económicamente factible y socialmente aceptable. El manejo integral de residuos sólidos presta atención a todos los componentes de los residuos sólidos sin importar su origen, y considera los diversos sistemas de tratamiento como son: reducción en la fuente, re-uso, reciclaje, compostaje, incineración con recuperación de energía y disposición final en rellenos sanitarios. Manifestación de impacto ambiental. Documento mediante el cual se da a conocer, con base en estudios, el impacto ambiental, significativo y potencial que generaría una obra o actividad, así como la forma de evitarlo o atenuarlo en caso de que sea negativo. Material peligroso. Elementos, substancias, compuestos, residuos o mezclas de ellos que, independientemente de su estado físico, represente un riesgo para el ambiente, la salud o los recursos naturales, por sus características corrosivas, reactivas, explosivas, tóxicas, inflamables o biológico-infecciosas. Medidas de prevención. Conjunto de acciones que deberá ejecutar el promovente para evitar efectos previsibles de deterioro del ambiente. Medidas de mitigación. Conjunto de acciones que deberá ejecutar el promovente para atenuar el impacto ambiental y restablecer o compensar las condiciones ambientales existentes antes de la perturbación que se causare con la realización de un proyecto en cualquiera de sus etapas. Milla marina (marítima o náutica). Teóricamente es equivalente a la distancia media que separa dos puntos de la superficie terrestre situados a igual longitud y cuya latitud difiere de un minuto de arco. Por acuerdo internacional, se le ha atribuido el valor convencional de 1 852 m. Muelle. Son obras que se realizan en la orilla del mar o de un río para consolidarla, permitir el atraque de los barcos y facilitar su carga y descarga.



Muro de contención. Su función es similar a la de un dique, que permite el represamiento de un cuerpo de agua o también para evitar el deslizamiento de suelo u otro material. Naturaleza del impacto. Se refiere al efecto benéfico o adverso de la acción sobre el ambiente. Parque nacional. Son áreas con mínima perturbación que representan interés biológico, geográfico, arqueológico e histórico. Partículas sólidas o líquidas. Fragmentos de materiales que se emiten a la atmósfera. Pasteca. Especie de polea marina. Pilote. Elemento de cimentación profunda, que transmite el peso y las cargas de la superestructura al subsuelo. Pluvial. Relativo a la lluvia. Pontón. Barco de fondo chato para pasar los ríos o construir puentes. Punto de emisión y/o generación. Todo equipo, maquinaria o etapa de un proceso o servicio auxiliar donde se generan y/o emiten contaminantes. Pueden existir varios puntos de emisión que compartan un punto final de descarga (chimenea, tubería de descarga, sitio de almacenamiento de residuos) y, en algún caso, un punto de emisión poseer puntos múltiples de descarga; en cualquier de estos casos el punto de emisión hace referencia al proceso, o equipo de proceso en que se origina el contaminante de interés. Reciclaje de residuos. Método de tratamiento que consiste en la transformación de los residuos en fines productivos. Recolección de residuos. Acción de transferir los residuos al equipo destinado a conducirlos a instalaciones de almacenamiento, tratamiento o reuso, o a los sitios para su disposición final. Residuo. Cualquier material generado en los procesos de extracción, beneficio, transformación, producción, consumo, utilización, control o tratamiento cuya calidad no permita usarlo nuevamente en el proceso que lo generó. Residuo incompatible. Aquel que al entrar en contacto o ser mezclado con otro reacciona produciendo calor o presión, fuego o evaporación; o, partículas, gases o vapores peligrosos; pudiendo ser esta reacción violenta.



Residuos peligrosos. Todos aquellos residuos, en cualquier estado físico, que por sus características corrosivas, reactivas, explosivas, tóxicas, inflamables o biológico-infecciosas, representen un peligro para el equilibrio ecológico o el ambiente. Reuso de residuos. Proceso de utilización de los residuos peligrosos que ya han sido tratados y que se aplicarán a un nuevo proceso de transformación u otros usos. Reversibilidad. Ocurre cuando la alteración causada por impactos generados por la realización de obras o actividades sobre el medio natural puede ser asimilada por el entorno debido al funcionamiento de procesos naturales de la sucesión ecológica y de los mecanismos de autodepuración del medio. Rompeolas. Dique avanzado en el mar que se construye a la entrada de los puertos para que no penetre en ellos el oleaje. Sistema ambiental. Es la interacción entre el ecosistema (componentes abióticos y bióticos) y el subsistema socioeconómico (incluidos los aspectos culturales) de la región donde se pretende establecer el proyecto. Sistemas de conducción y distribución. Comprende todas las obras de canalización que permiten llevar el agua desde las presas de almacenamiento, derivación o regulación, hasta la parcela del productor. Pueden ser de canales, tuberías, túneles, sifones, estaciones de aforo disipadores de energía, entre otros. Subsoleo. Introducción de maquinaria para aflojar profundamente el suelo. Solución acuosa. La mezcla en la cual el agua es el componente primario y constituye por lo menos el 50% en peso de la muestra. Sustancia peligrosa. Aquella que por sus altos índices de inflamabilidad, explosividad, toxicidad, reactividad, radioactividad, corrosividad o acción biológica puede ocasionar una afectación significativa al ambiente, a la población o a sus bienes. Sustancia tóxica. Aquélla que puede producir en organismos vivos, lesiones, enfermedades, implicaciones genéticas o muerte. Sustancia inflamable. Aquélla que capaz de formar una mezcla con el aire en concentraciones tales para prenderse espontáneamente o por la acción de una chispa. Sustancia explosiva. Aquélla que en forma espontánea o por acción de alguna forma de energía genera una gran cantidad de calor y energía de presión en forma casi instantánea.



Tómbolo. Conjunto formado por lo que primitivamente era un islote y la lengua de arena que lo une al continente. Transferencia. Es el traslado de contaminantes a otro lugar que se encuentra físicamente separado del establecimiento que reporte, incluye entre otros: a) descarga de aguas residuales al alcantarillado público; b) Transferencia para reciclaje, recuperación o regeneración: c) Transferencia para recuperación de energía fuera del establecimiento; y d) Transferencia para tratamientos como neutralización, tratamiento biológico, incineración y separación física. Tratador de residuos. Persona física o moral que, como parte de sus actividades, opera servicios para el tratamiento, re-uso, reciclaje, incineración o disposición final de residuos peligrosos. Tratamiento. Acción de transformar los residuos, por medio del cual se cambian sus características. Urgencia de aplicación de medidas de mitigación. Rapidez e importancia de las medidas correctivas para mitigar el impacto, considerando como criterios si el impacto sobrepasa umbrales o la relevancia de la pérdida ambiental, principalmente cuando afecta las estructuras o funciones críticas. Urbanización. Dotación de servicios básicos a una comunidad carente de ellos o a un área donde se pretende construir un asentamiento humano. Por servicios básicos se entiende: vialidad, red de suministro de agua, electrificación, alumbrado público, áreas verdes, etcétera.



IX. FUENTES BIBLIOGRÁFICAS

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