HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG

MÁY KÉO DIESEL

EF494T

Hướng dẫn gốc

vi

EF494T OM

AN TOÀN

Không được cố gắng vận hành hoặc sửa chữa máy đến khi bạn đọc và hiểu tất

toàn bộ Hướng Dẫn An Toàn đã quy định trong sách hướng dẫn sử dụng này.

Việc không tuân thủ các Hướng Dẫn An Toàn có toàn có thể dẫn đến thương tích.

EF494T OM

DÀNH CHO KHÁCH HÀNG Sách hướng dẫn sử dụng hướng dẫn cách bảo dưỡng máy kéo luôn trong điều kiện tốt và

làm thế nào vận hành đúng và an toàn. Vui lòng đọc kỹ sách hướng dẫn trước khi sử dụng

máy kéo. Sau khi bạn đã đọc kỹ, luôn để sách hướng dẫn gần máy kéo. Nếu bạn làm mất hay

sách bị hư hỏng, Hãy yêu cầu đại lý Yanmar cấp sách hướng dẫn sử dụng mới ngay.

CẢI TIẾN

Thỉnh thoảng một số chi tiết được thay đổi thiết kế để cải tiến hoặc nâng cấp các tính năng

của máy kéo hoặc do một số nguyên nhân khác. Vì vậy, một số chi tiết trong sách này không

trang bị cho máy kéo của bạn.

Chú ý:

Mọi thông tin có thể thay đổi mà không cần báo trước. Một số hình ảnh minh họa thể hiện

phụ kiện đi kèm theo máy.

Khung bảo vệ an toàn khi lật máy (ROPS) là chi tiết tự chọn.

CÁC KÝ HIỆU BÁO NGUY

1. Biểu tượng cảnh báo an toàn Đây là ký hiệu cảnh báo an toàn. Khi nhìn thấy

biểu tượng này trên máy kéo hoặc trong sách

hướng dẫn này, cảnh báo khả năng thương tật

và đọc kỹ thông báo kế tiếp.

2. Ký hiệu chữ

Từ "DANGER" "WARNING" "CAUTION" được sử

dụng cho biểu tượng cảnh báo an toàn.

(1) "DANGER" NGUY HIỂM chỉ rõ tình

huống nguy hiểm sắp xảy ra, nếu không

tránh, sẽ dẫn tới nguy hiểm tới tính mạng

hoặc thương tật nghiêm trọng.

(2) "WARNING" CẢNH BÁO chỉ rõ tình

huống nguy hiểm có thể xảy ra, nếu không

tránh, có thể dẫn tới nguy hiểm tới tính

mạng hoặc thương tật nghiêm trọng.

(3) "CAUTION" CHÚ Ý chỉ rõ tình huống nguy hiểm có thể xảy ra, nếu không tránh, có thể dẫn tới thương tật nhẹ hoặc vừa phải.

3. Những chỉ dẫn bảo dưỡng

(1) Biểu tượng dừng lại (stop) chỉ rõ việc vận

hành chính xác quan trọng hoặc thông báo

chỉ dẫn bảo dưỡng trong cuốn hướng dẫn

sử dụng. Khi nhìn thấy biểu tượng , đọc kỹ

thông báo kế tiếp.

QUAN TRỌNG

(2) “NOTE” LƯU Ý Hướng dẫn các biện pháp phòng ngừa khi làm việc.

NOTE LƯU Ý 4. Đơn vị đo lường

Máy kéo này được thiết kế theo hệ mét. Vì vậy tất

cả chi tiết kim khí theo hệ mét (ISO). Chắc chắn sử

dụng dụng cụ thiết bị theo hệ mét qui định khi cần

bảo dưỡng sửa chữa.

5. Định hướng

Bên trái và bên phải của máy kéo được xác định

theo hướng di chuyển về phía trước của máy kéo.

EF494T OM

MỤC LỤC

HƯỚNG DẪN AN TOÀN 1

DỊCH VỤ HẬU MÃI & BẢO HÀNH 15 Dịch vụ hậu mãi ................................................................................... 15 Cung cấp phụ tùng thay thế ................................................................ 15

TÊN CÁC BỘ PHẬN CỦA MÁY 19

CHỨC NĂNG CỦA MỖI BỘ ĐIỀU KHIỂN 22

Động cơ ............................................................................................... 22 Chức năng di chuyển và các chức năng liên quan đến PTO.............. 23 Hệ thống thủy lực ................................................................................ 26 Hệ thống điện ...................................................................................... 27 Bảng đồng hồ ...................................................................................... 28 Khác..................................................................................................... 29

KIỂM TRA TRƯỚC KHI VẬN HÀNH 30 1.Kiểm tra trước khi vận hành ............................................................. 30 2.Chạy rà (rô đa) 50 giờ đầu ............................................................... 34 3.Khởi động và dừng động cơ............................................................. 34 4.Nâng và hạ nông cụ ......................................................................... 36 5.Điều chỉnh tốc độ hạ của nông cụ ....................................................... 36 6.Khởi động và dừng vận hành ........................................................... 37 7.Di chuyển có tải trọng ....................................................................... 38 8.Di chuyển trên dốc ............................................................................ 39 9.Trợ lực lái ......................................................................................... 39 10.Di chuyển vào và ra đồng ruộng .................................................... 40 11.Thiết lập tốc độ thích hợp ............................................................... 40 12.Chuyển hướng trên đồng ruộng ..................................................... 41 13.Điều khiển vị trí nông cụ ................................................................. 41 14.Sử dụng khóa vi sai ........................................................................ 41 15.Xếp và dỡ lên xuống xe tải ............................................................. 42 16.Điều chỉnh vệt bánh xe ................................................................... 42 17.Trích công suất thủy lực ................................................................. 44 18.Sử dụng liên kết 3 điểm ................................................................. 45 19.Điều chỉnh thanh nối trên ............................................................... 46 20.Lắp nông cụ .................................................................................... 47 21.Chú ý khi bảo dưỡng nông cụ ........................................................ 48 22.Sử dụng cần số PTO ...................................................................... 49 23.Sử dụng đòn kéo ............................................................................ 49 24.Khung bảo vệ an toàn (ROPS) ....................................................... 50

SAU KHI VẬN HÀNH 51 1. Sau khi vận hành ............................................................................. 51 2. Mở nắp khoang động cơ ( nắp ca-bô) và nắp bên hông ................. 51 3.Kiểm tra và cấp nhiên liệu ................................................................ 52 4.Bảo quản lưu kho trong thời gian dài. .............................................. 53 KIỂM TRA VÀ ĐIỀU CHỈNH ĐỊNH KỲ 1.Kiểm tra định kỳ ................................................................................ 55 2. Dầu (nhớt) và mỡ bôi trơn ............................................................... 56 3. Dầu (nhớt) và lượng dung dịch làm mát ......................................... 56 4.Thay dầu (nhớt) ................................................................................ 56 5.Thay lọc dầu (nhớt) động cơ ............................................................ 58 6.Dung dịch làm mát động cơ ............................................................. 59 7.Đường ống nhiên liệu ....................................................................... 60 8.Thay lưới két nước và lọc gió. ......................................................... 61 9.Kiểm tra ắc quy ................................................................................. 62 10.Kiểm tra đường ống thủy lực ......................................................... 63 11.Kiểm tra hệ thống dây điện ............................................................. 63 12.Tra mỡ bôi trơn ............................................................................... 64 13.Điều chỉnh hành trình tự do bàn đạp phanh (thắng) ...................... 67 14.Điều chỉnh hành trình tự do bàn đạp ly hợp (côn) ......................... 68

EF494T OM

15.Điều chỉnh hành trình tự do tay lái ................................................. 68 16.Điều chỉnh dây cua roa quạt làm mát ............................................. 69 17.Điều chỉnh độ chụm bánh xe .......................................................... 69 18.Thay cầu chì ................................................................................... 70 19.Kiểm tra vỏ (lốp) xe ........................................................................ 71 20.Màu của khí thải ............................................................................. 71

XỬ LÝ SỰ CỐ 72 1.Phần động cơ ................................................................................... 72 2.Ly hợp (côn), phanh (thắng) và các bộ phận liên quan ................... 73 3.Hệ thống thủy lực ............................................................................. 73 4.Hệ thống điện ................................................................................... 73

THÔNG SỐ KỸ THUẬT 74

CÔNG SUẤT NÔNG CỤ 75

EF494T OM

1

HƯỚNG DẪN AN TOÀN

NGUY HIỂM

Đọc kỹ những hướng dẫn dưới đây. Những hướng dẫn quan trọng được đưa ra vì việc vận hành và bảo dưỡng máy kéo an toàn. Không tuân thủ những hướng dẫn này có thể dẫn tới tai nạn chết người hoặc thương tật nghiêm trọng.

TÌM HIỂU MÁY KÉO VÀ NÔNG CỤ

Không cho phép bất kỳ ai không quen với máy kéo và nông cụ sử dụng máy. Sách hướng dẫn sử dụng được xem như một phần quan trọng của máy và không thể tách rời với máy kéo.

Biết vị trí và chức năng của tất các các cần điều khiển

và ý nghĩa của các biểu tượng nhận biết trên bảng điều

khiển, đồng hồ đo, và kim chỉ thị trước khi vận hành

máy kéo.

Biết làm thế nào để tắt động cơ trong trường hợp khẩn cấp.

Đảm bảo hiểu các khả năng, đặc điểm vận hành và

những hạn chế của máy kéo và nông cụ, ví dụ như trọng

lượng tạ dằn (ballast) tối đa, công suât nâng thủy lực, tốc

độ, bán kính quay, khoảng sáng gầm vận hành…

Không thêm quá nhiều tạ dằn vào máy kéo để bù tải trọng, sẽ gây quá tải.

EF494T OM

2

BẢO VỆ AN TOÀN CHO NGƯỜI VẬN HÀNH

Lắp khung bảo vệ an toàn (ROPS) cho việc vận hành an

toàn. Nếu máy kéo lật mà không có ROPS, tử vong hoặc

thương tật nghiêm trọng có thể xảy ra.

Luôn cài dây đai an toàn khi vận hành máy kéo có trang

bị khung ROPS.

Không cài dây đai an toàn nếu khung ROPS đang ở vị trí

gập hoặc máy kéo không có khung ROPS.

Hết sức chú ý khi vận hành máy kéo quanh cây cối hoặc

các vật cản trên đầu khác, ví dụ như dây cáp chằng hoặc

dây điện. Sự cản trở giữa ROPS và những vật cản này

có thể làm cho máy kéo bị giật ngược về phía sau.

Không được thay đổi thiết kế bất kỳ vị trí nào của ROPS

như hàn, uốn, mài hoặc cắt. Nếu bất kỳ bộ phận nào của

ROPS bị hỏng hoặc máy bị lật, thay thế bộ khung mới.

Không được cố gắng sửa chữa. Những bộ phận hay

khung hỏng hoặc đã thay đổi làm giảm độ bền của ROPS

và có thể dẫn tới bị thương.

Không được mặc quần áo rộng, quần áo rách, túi phồng,

những cạnh sờn hoặc túi hơi nặng. Quần áo rộng, sờn

hoặc cồng kềnh có thể dễ dàng vướng vào những chi tiết

quay. Mặc quần áo và giày lao động hoặc đi ủng. Bạn

cũng cần: NÓN BẢO HIỂM, GIÀY BẢO HỘ, KÍNH BẢO

VỆ, GĂNG TAY LÀM VIỆC NẶNG, BẢO VỆ TAI, QUẦN

ÁO PHẢN QUANG, HOẶC MẶT NẠ PHÒNG HƠI.

Tiếp xúc lâu với tiếng ồn lớn có thể dẫn tới việc giảm hoặc

mất khả năng nghe vĩnh viễn. Đeo thiết bị bảo vệ tai phù

hợp như dụng cụ bảo vệ tai hoặc nút bịt tai để bảo vệ

chống lại tiếng ồn khó chịu

EF494T OM

3

TRƯỚC KHI VẬN HÀNH

Không vận hành máy kéo khi mệt, ốm, buồn ngủ, say

rượu, làm việc quá sức, uống thuốc, có thai, mắc bệnh

tâm thần hoặc các điều kiện không phù hợp khác. Những

điều này làm giảm kỹ năng và phán đoán của con người.

Khi bạn cảm thấy mệt trong lúc vận hành máy, nghỉ 10

phút, đi dạo, nằm nghỉ hoặc ăn nhẹ. Không tiếp tục nếu

bạn vẫn cảm thấy mệt sau khi nghỉ ngơi.

Vệ sinh dầu nhớt, cỏ hoặc bùn trên tay nắm, bậc bước,

bàn đạp, bảng điều khiển, và sàn máy để tránh trượt hoặc

mất kiểm soát.

Vào mùa động, gạt bỏ băng hoặc tuyết trên tay lái (vô

lăng) , bậc bước, bàn đạp, bảng điều khiển và sàn máy.

Lắp hoặc tháo nông cụ, tham khảo sách hướng dẫn sử

dụng máy kéo và nông cụ của nhà sản xuất.

Để tháo nông cụ, di chuyển máy tới khu vực bằng phẳng,

hạ nông cụ xuống mặt đất và sau đó khóa nông cụ cố

định trước khi tháo. Nếu nông cụ có bánh xe, chèn bánh

xe để nông cụ không lăn.

Bảo đảm

(1) Máy kéo và nông cụ trong điều kiện tốt và được

điều chỉnh đúng.

(2) Kiểm tra các bu lông bị rơ lỏng, không đủ bôi trơn, vỏ

(lốp) xe hỏng hoặc thiếu áp suất, tấm chắn bảo vệ và

các thiết bị an toàn, hệ thống lái và các liên kết

phanh (thắng), rò rỉ hệ thống thủy lực… Tham khảo

cuốn hướng dẫn này để có thêm thông tin chi tiết.

(3) Nông cụ được lắp đúng cách. Kiểm tra khớp nối chữ

thập PTO và chốt khóa đã cài vào trục PTO chắc chắn.

(4) Tốc độ PTO của máy kéo phù hợp với các thông số kỹ thuật của nông cụ.

EF494T OM

4

KHỞI ĐỘNG

KHỞI ĐỘNG ĐỘNG CƠ AN TOÀN

Nếu bạn khởi động động cơ trong nhà, phải chắc chắn

hệ thống thông gió tốt trước khi khởi động động cơ. Khí

thải độc hại. Đặc biệt khí oxit cacbon nguy hiểm vì

không mùi và không màu. Bạn dễ dàng hít phải mà

không nhận ra.

Luôn ở gần máy kéo và gài phanh đỗ trong khi hâm nóng động cơ máy kéo.

Khi khởi động động cơ phải ngồi lên ghế người điều

khiển để khởi động. Không được khởi động động cơ khi

đứng trên mặt đất.

Trước khi khởi động động cơ:

(1) Ngồi vào ghế điều khiển và điều chỉnh vị trí nếu cần

thiết.

(2) Chắc chắn rằng khung ROPS trong điều kiện hoạt

động và cài dây đai an toàn.

(3) Hạ thấp nông cụ xuống đất.

(4) Đặt cần số và cần PTO ở vị trí trung gian.

(5) Gài phanh đỗ.

(6) Đặt cần số PTO ở vị trí trung gian.

(7) Kiểm tra bảng điều khiển, đồng hồ và đèn báo.

(8) Đảm bảo mọi người ở xa máy kéo và nông cụ.

EF494T OM

5

TRONG QUÁ TRÌNH VẬN HÀNH

VẬN HÀNH MÁY KÉO AN TOÀN

Giữ người và vật nuôi ở khoảng cách an toàn khi khởi

động và vận hành máy kéo và nông cụ.

Không cho phép bất kỳ ai ngoài người vận hành ngồi

trên máy kéo, nông cụ, và rơ móc.

Không được dùng máy kéo để đùa giỡn.

Không cho phép trẻ em ngồi trong lòng bạn khi điều

khiển.

Không chạm vào bộ giảm thanh, két nước làm mát, động

cơ hoặc những chi tiết có nhiệt độ cao khác trước khi

chúng nguội hoàn toàn.

Không được cố gắng bước lên hoặc xuống máy kéo

hoặc nông cụ đang hoạt động. Luôn luôn sử dụng tay

nắm và bậc bước và mặt hướng về máy kéo khi lên và

xuống.

Không được sử dụng cần điều khiển như tay nắm và

bàn đạp điều khiển khi lên và xuống máy kéo.

Không được lên máy kéo khi tay ướt, dính mỡ, hoặc giầy

dính bùn. Không được nhảy khỏi máy kéo. Cẩn thận mặt

đất trơn trượt.

Đảm bảo đã kiểm tra các điểm kết nối trên nông cụ.

Giữ tay, chân quần áo tránh xa khỏi các chi tiết đang

chuyển động. Giữ những người khác tránh xa các khớp

nối, móc 3 điểm, đòn kéo, tay nâng, trục PTO, xi lanh,

và các chi tiết đang chuyển động khác.

Không bao giờ đứng, hoặc cho phép người khác đứng,

giữa máy kéo và nông cụ, trừ khi động cơ đã tắt và phanh

đỗ được cài chặt.

EF494T OM

6

VẬN HÀNH MÁY KÉO AN TOÀN (tiếp theo)

Nông cụ quá kích cỡ gây nguy hại cho sự vận hành máy

kéo và không an toàn cho cả bạn. Tham khảo hướng dẫn

sử dụng của nông cụ về yêu cầu công suất lớn nhất, nhỏ

nhất và trọng lượng cho phép.

Khi sử dụng nông cụ nặng phía trước, luôn lắp tạ dằn

hoặc nông cụ phía sau để ổn định hệ thống lái, và an

toàn.

Khi sử dụng nông cụ nặng trên móc 3 điểm phía sau, luôn

lắp tạ dằn hoặc nông cụ ở phía trước để ổn định an toàn

hệ thống lái.

Lái máy kéo chậm khi đi qua đoạn đường gồ ghề, cỏ

mọc cao, đá, hố và gốc cây có thể khuất trong bụi rậm.

Không để máy kéo của bạn nẩy lên nẩy xuống. Bạn có

thể mất kiểm soát lái.

Không bao giờ dùng máy kéo để vây bắt gia súc.

Không cho phép máy kéo lao xuống dốc trong khi đạp ly

hợp hoặc cần số ở vị trí trung gian "N".

Khi vận hành máy kéo trên dốc, diện tích mặt đất để vệt

bánh xe tiếp xúc càng rộng càng tốt để duy trì sự ổn

định tối đa, giảm tốc độ động cơ và tránh đạp phanh

gấp hoặc quay ngoặt.

Tránh xa đồi và đường quá dốc.

EF494T OM

7

TRÁNH LẬT MÁY KÉO

Khi khởi hành máy kéo trên đường dốc, hạ nông cụ

xuống tới mức thấp nhất có thể và giảm tốc độ động cơ

để tránh lật ngược về phía sau.

Không lái gần bờ mương rãnh hoặc đê dốc. Tránh hố,

mương… có thể khiến máy kéo lật, đặc biệt trên sườn

đồi hoặc đường dốc.

Khi vận hành máy kéo trên dốc hoặc trên bề mặt gồ ghề

không bằng phẳng, quan trọng cần phải có diện tích mặt

đất với các bánh xe càng rộng càng tốt. Vận hành máy

kéo cẩn thận với tốc độ chậm.

Không kéo rơ móc… từ thanh nối trên hoặc thanh nâng,

trục sau, hoặc bất kỳ điểm nào trên đòn kéo. Làm như

vậy có thể khiến máy kéo lật về phía sau. Chỉ lắp các vật

cần kéo vào đòn kéo.

Sử dụng cẩn thận khi kéo tải hoặc lắp đặt nông cụ nặng.

(1) Chỉ sử dụng các điểm móc được cho phép. (2) Hạn chế tải trọng ở mức bạn có thể điều khiển máy

kéo an toàn. (3) Hạn chế tốc độ di chuyển ở mức bạn có thể điều

khiển máy kéo an toàn. (4) Không được chuyển hướng gấp. (5) Cẩn thận khi chạy lùi. (6) Lắp tạ dằn (ballast) theo khuyến cáo trong sách

hướng dẫn sử dụng.

Lái máy kéo ra khỏi rãnh nước hoặc tình trạng sình lầy,

hoặc lên dốc cao có thể khiến máy kéo bị lật ngược về

phía sau. Nếu lớp bùn đủ sâu sẽ làm bánh xe quay trơn.

Khi đó máy kéo sẽ bị chổng ngược. Khi bị mắc lầy, không

được tháo nông cụ hoặc tạ dằn (ballast) ra. Luôn đi lùi để

thoát ra.

EF494T OM

8

TRÁNH XA TRỤC PTO

Phải lắp chụp bảo vệ an toàn trục PTO (A) khi không sử

dụng PTO.

Đảm bảo tốc độ PTO máy kéo phù hợp với yêu cầu tốc

độ PTO của nông cụ.

Không lái hoặc vận hành nông cụ vượt quá tốc độ PTO

của máy kéo.

Dừng động cơ và chắc chắn PTO đã dừng trước khi

thực hiện những công việc sau:

(1) Tháo và lắp trục PTO.

(2) Thực hiện điều chỉnh đối với truyền động PTO hoặc

móc 3 điểm.

(3) Điều chỉnh, vệ sinh hoặc bảo dưỡng hệ thống truyền

động PTO của nông cụ.

EF494T OM

9

VẬN CHUYỂN

Nâng tất cả các nông cụ và khóa nông cụ khi vận

chuyển.

Không lái máy kéo trên đường khi nông cụ đang hoạt

động.

Cập đôi bàn đạp phanh (thắng) khi di chuyển trên

đường. (Chức năng này chỉ áp dụng cho máy kéo có

trang bị phanh đôi.)

Không được chuyển hướng gấp khi lái trên đường.

Chuyển đèn pha về vị trí chiếu gần khi có phương tiện

khác đi ngược chiều. Giữ đèn ở vị trí chiếu gần sẽ không

làm ảnh hưởng đến tầm nhìn của người điều khiển

phương tiện khác.

Trước khi xuống dốc, về số thấp nhất để kiểm soát máy

với khả năng phanh (thắng) ít nhất. Không để máy lao

xuống dốc.

Không dừng hoặc khởi động đột ngột khi lên hoặc xuống

dốc.

Khi xếp dỡ máy kéo trên xe tải, cẩn thận những điều

sau:

(1) Sử dụng cầu tải trọng lớn trọng lượng máy kéo. (2) Sử dụng số chậm nhất và điều khiển máy kéo lùi lên

xe tải. (3) Gài phanh đỗ và chèn chặt các bánh xe tải. (4) Không được cố lái lên xe tải từ bờ đê.

Cố định máy kéo và bất kỳ vật nặng khác bằng xích.

Đảm bảo đã chằng buộc chắc chắn.

Nếu không có xích, sử dụng dây thừng, dây kim loại, cục

chèn, hoặc cáp. Kiểm tra hàng hóa sau khi di chuyển vài

kilomét, và mỗi 100km sau đó, đảm bảo dây buộc không

bị lỏng. Tương tự, kiểm tra sau khi hoạt động trên đường

gồ ghề giằng sốc.

EF494T OM

10

KÉO

Khi kéo tải nặng hơn máy kéo, rơ moóc phải trang bị hệ

thống phanh riêng. Khi kéo, lái thật chậm, tránh đồi dốc

và sử dụng phanh nhẹ nhàng.

Xích an toàn sẽ giữ nông cụ đang kéo nếu nông cụ đột

ngột tách rời khỏi đòn kéo khi di chuyển. Dùng các thiết

bị nối phù hợp, gắn xích vào bệ đòn kéo máy kéo hoặc

đối với một vài vị trí móc cho phép. Khi nối xích vào đòn

kéo phải để xích có độ chùng đủ cho máy kéo chuyển

hướng.

Không được kéo nhanh hơn tốc độ di chuyển tối đa của

máy kéo ở số cao nhất, và không bao giờ hơn 25km/h.

Kiểm tra các quy định của địa phương liên quan tới việc

kéo. Kéo là bất hợp pháp ở một số nước.

SAU MỖI NGÀY LÀM VIỆC

ĐỖ (ĐẬU) MÁY KÉO AN TOÀN

Đỗ máy kéo trên bề mặt bằng phẳng.

Khi đỗ máy kéo, cập đôi bàn đạp phanh và gài phanh đỗ.

Khi phải đỗ trên dốc, máy kéo phải đỗ thẳng góc với dốc

và gài phanh đỗ. Sau đó chèn gỗ vào tất cả bánh trước

và sau.

Thực hiện mọi phòng ngừa có thể như sau khi rời khỏi

máy kéo không chủ định:

(1) Ngắt truyền động PTO và hạ nông cụ xuống mặt

đất.

(2) Chuyển tất cả các cần số về vị trí trung gian.

(3) Cập đôi bàn đạp phanh và gài phanh đỗ.

(4) Cho động cơ hoạt động từ 2 đến 3 phút, đặt cần ga

ở vị trí 1/3 không tải để làm nguội động cơ.

(5) Tắt động cơ và rút chìa khóa.

(6) Gạt cần điều khiển nâng hạ để làm giảm áp suất

trong hệ thống thủy lực.

EF494T OM

11

BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA

TRÁNH CHÁY NỔ

Nạp nhiên liệu cho máy kéo khi động cơ nguội và ở khu

vực thoáng khí, tốt nhất là ở bên ngoài.

Không được nạp nhiên liệu khi động cơ hoạt động.

Đảm bảo dùng đúng chủng loại nhiên liệu.

Tránh xa tia lửa, vật dễ cháy và bật lửa trong khi nạp

nhiên liệu.

Tiếp đất (mát) phễu nạp nhiên liệu hoặc ống nhiên liệu

với miệng thùng nhiên liệu để ngừa phát sinh tia lửa.

Không nạp quá đầy hoặc làm tràn nhiên liệu. Nếu nhiên

liệu bị tràn, lau sạch ngay lập tức. đóng chặt nắp bình

nhiên liệu sau khi nạp nhiên liệu.

Đảm bảo thông thoáng gió trước khi sạc (nạp) ắc qui.

Khí thoát ra khi sạc ắc qui dễ gây nổ.

Tránh xa tia lửa, vật dễ cháy và bật lửa đối với ắc qui.

Khí hydro tỉ lệ đậm đặc dưới 7% có thể gây cháy nổ khi

gặp tia lửa, bật lửa và axít.

Dùng đèn pin để kiểm tra mức dung dịch ắc qui. Không

dùng bật lửa hoặc diêm quẹt để kiểm tra.

Giữ động cơ sạch sẽ và không cỏ, lá hoặc dính nhiều

dầu mỡ.

Để động cơ nguội hẳn trước khi cất máy kéo trong nhà

kín hoặc phủ tấm bảo vệ.

EF494T OM

12

BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA (tiếp theo)

Không được sửa chữa khi máy kéo đang hoạt động

hoặc động cơ đang hoạt động.

Trước khi sửa chữa máy kéo, luôn cài phanh đỗ, chèn

bánh xe, hạ nông cụ xuống đất, hạ áp hệ thống thủy lực

và đưa các cần điều khiển về vị trí trung gian.

Sử dụng đúng dụng cụ và thiết bị để bảo dưỡng sửa

chữa.

Nếu tự thay đổi thiết kế của máy kéo có thể làm hỏng

chức năng của máy kéo, tạo ra tình huống không an

toàn và giảm tuổi thọ làm việc của máy.

Không sử dụng những phụ tùng thay thế không đáp ứng

yêu cầu về độ bền và thiết kế hoặc không phù hợp với

máy kéo.

Không sử dụng phụ tùng sửa chữa không được

YANMAR cho phép.

Không được tháo nắp két nước khi nhiệt độ dung dịch

nước làm mát cao. Đợi ít nhất 1 giờ sau khi vận hành,

để cho dung dịch nước làm mát nguội hẳn.

Bao nắp két nước bằng vải trước khi mở và mở từ từ nắp

két nước làm mát để hạ áp suất trước khi mở nắp hoàn

toàn.

Không sửa chữa hệ thống thủy lực khi dầu thủy lực còn

nóng.

Không điều chỉnh áp suất van giảm áp thủy lực cao hơn

mức đã định của máy kéo hoặc thông số kỹ thuật của

nông cụ.

Không đóng kín đường xả áp hoặc đường ống hồi.

EF494T OM

13

BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA (tiếp theo)

Dầu thủy lực hoặc dầu diesel thoát ra với áp suất cao có

thể thấm qua da và gây tổn thương nghiêm trọng. Trước

khi tháo các đường ống, đảm bảo đã giảm áp. Trước khi

gia áp, đảm bảo mọi vị trí kết nối được siết chặt và tất cả

các bộ phận ở tình trạng tốt.

Dầu áp suất cao thoát ra từ lỗ rất nhỏ có thể không nhìn

thấy. Đeo kính bảo vệ mắt và dùng một mẩu bìa cứng để

kiểm tra nơi bị rò rỉ. Không dùng tay kiểm tra. Nếu bị

thương do dầu áp suất cao, gặp bác sĩ ngay lập tức. Bị

nhiễm trùng và các vấn đề khác có thể nảy sinh nếu

không chữa trị kịp thời.

Tháo cáp cọc âm ắc qui trước khi sửa chữa hệ thống điện

hoặc làm việc ở tất cả vị trí bạn có thể tiếp xúc với các bộ

phận điện.

Khi tháo ắc qui: Tháo cáp cọc âm ắc qui trước

Khi lắp ắc qui: Lắp cáp cọc âm ắc qui sau.

Axit sunfuric trong ắc qui rất độc hại. Có thể phá hủy quần

áo và gây phỏng (bỏng) da. Đeo kính bảo vệ mắt và găng

tay cao su khi châm thêm dung dịch ắc qui. Nếu axit bắn

vào người, rửa sạch phần da với nước và dùng natri

hiđrocacbonat, vôi hoặc chanh để trung hòa axit. Sau đó

đến trung tâm y tế ngay lập tức. Nếu nuốt phải axit, đến

bệnh viện ngay lập tức!

EF494T OM

14

Lưu kho

Khi lưu kho máy kéo trong thời gian dài, thực hiện

những hướng dẫn sau:

(1) Xả nhiên liệu trong thùng chứa.

(2) Hạ thấp nông cụ xuống đất

(3) Gài phanh đỗ và chèn bánh xe.

(4) Tháo ắc qui và giữ ở nơi khô thoáng, tránh xa tầm

tay trẻ em.

CHÚ Ý

PHẢI CÓ TRÁCH NHIỆM VỚI MÔI TRƯỜNG

Tuân thủ hướng dẫn của cơ quan chính phủ đối với chất thải nguy hại như dầu động cơ, dầu diesel, dung dịch làm mát động cơ, dầu thủy lực, mỡ bôi trơn phải thải đúng nơi qui định.

KHÔNG được thải chất thải nguy hại một cách vô trách nhiệm như đổ xuống cống rãnh, xuống đất, vào nguồn nước ngầm hoặc sông suối.

Không tuân thủ những quy định này có thể gây hại

nghiêm trọng tới môi trường.

Thực hiện nghiêm các qui định và hướng dẫn pháp

luật về việc đổ chất thải: bình chứa nhiên liệu rỗng,

dung dịch làm mát, dầu nhớt, mỡ bôi trơn: lọc nhiên

liệu/lọc dầu; bình ắc qui; động cơ; phụ tùng máy và

các vật liệu đóng gói.

EF494T OM

15

DỊCH VỤ HẬU MÃI & BẢO HÀNH

Dịch vụ hậu mãi

Nếu máy kéo không hoạt động bình thường, kiểm tra và

tham khảo mục chẩn đoán sự cố và tham vấn ý kiến của

đại lý.

Khi yêu cầu dịch vụ từ đại đại lý hãy chuẩn bị những

thông tin sau:

Kiểu (model) máy kéo và số khung (A).

Số động cơ (B)

Điều kiện hoạt đông. Loại công việc thực hiện khi

xảy ra sự cố?

Số giờ hoạt động của máy? (tổng thời gian vận

hành)

Tât cả thông tin liên quan đến sự cố.

Cung cấp phụ tùng thay thế

Những chi tiết bảo dưỡng hoặc phụ tùng thay thế sẵn có

trong 10 năm sau khi kiểu máy kéo này ngừng sản xuất.

Tuy nhiên, những phụ tùng đặc biệt sẽ tùy thuộc vào việc

bàn bạc. Yanmar có thể cung cấp phụ tùng đặc thù sau

giai đoạn cung cấp bình thường.

(A) Số khung

(B) Số động cơ

(A)

(B)

MỤC ĐÍCH SỬ DỤNG MÁY

Máy kéo này được thiết kế để vận hành với nhiều loại

nông cụ khác nhau cho các công việc đặc thù và để kéo

rơ moóc trong hoạt động nông nghiệp. Cấm sử dụng

hoặc thay đổi thiết kế cho mục đích khác.

Định hướng và vị trí nhãn mác

Bên phải và trái của máy được xác định theo hướng máy

di chuyển về phía trước.

EF494T OM

16

HỘP CẦU CHÌ

(1) Cầu chì máy phát (60A) và cầu chì chính (60A) thuộc loại chảy chậm.

Khi một trong hai loại này bị hỏng, liên hệ với Đại lý của YANMAR.

(A) Cầu chì chính: 60A

(B) Cầu chì máy phát: 60A

(2) Hộp cầu chì nằm gần động cơ.

Sử dụng cầu chì khác có thể gây hư hỏng hệ thống điện. Khi thay thế cầu chì phải thay cầu chì có cùng trị số ampe.

START : Máy khới động 5A WORK : Đèn làm việc 5A TURN : Đèn xi nhan 5A TAIL : Đèn hậu 5A HEAD : Đèn pha 15A HORN : Còi 5A FUEL : Bơm nhiên liệu 5A ENG : Rơ le thời gian 5A IND : Đèn báo 5A

EF494T OM

17

CẢNH BÁO Chú ý cẩn thận chiều dài của bu lông khi lắp đặt những

nông cụ và thiết bị theo cầu của Yanmar vào sau hộp số.

1. Đầu tiên cần phải đo độ dày của chi tiết cần lắp sau

đó dùng bu lông dài hơn bao gồm chiều dài của chi

tiết đo được.

2. Khi chi tiết ban đầu được tháo và chi tiết khác được

lắp, cần đo độ dày khác nhau của hai chi tiết và thay

đổi độ dài của bu lông tương ứng.

Nếu bạn không xem xét phù hợp những vấn đề này, sẽ

làm hỏng vỏ hộp số và tạo ra tình huống nguy hiểm.

Vỏ nhôm

Tham khảo

Chiều dài bu lông “B” trong trường hợp này phải gấp 2

lần đường kính của “A”.

Trong trường hợp vỏ, trục cầu sau ...

Chiều dài bu lông "B" trong trường hợp này phải gấp 1.5

lần “A”.

D: Vỏ hộp số

Vỏ kim loại đúc sẵn Khi lắp chi tiết “a” sau vỏ hộp số, sử dụng bu lông có chiều dài đo được bao gồm “C”.

CẢNH BÁO Không được điều chỉnh vít điều chỉnh tốc độ động

cơ (A) nằm trên bơm cao áp. Mọi tai nạn hay hư

hỏng do điều chỉnh vít sẽ không được Yanmar bảo

hành.

Không tháo và điều chỉnh bơm cao áp (B). Mọi tai

nạn hoặc hư hỏng do điều chỉnh bơm sẽ không

thuộc phạm vi bảo hành của Yanmar.

EF494T OM

18

CẢNH BÁO

Không di chuyển máy kéo nếu bu lông hoặc đai ốc

lắp bánh xe bị rơ lỏng. Nếu lái máy kéo với đai ốc

hoặc bu lông rơ lỏng, có thể xảy ra tai nạn.

Kiểm tra độ lỏng bu lông bánh xe hàng ngày và định

kỳ. Nếu bị rơ lỏng, siết chặt đúng lực siết qui định.

QUAN TRỌNG

Việc bảo dưỡng 50 giờ hoạt động đầu tiên rất quan

trọng đối với tuổi thọ và khả năng vận hành của máy

kéo mới.

Đặc biệt chú ý các điểm sau đây trong suốt thời gian

này.

(1) Không được tăng tốc đột ngột hoặc phanh gấp. (2) Không tăng tốc độ quá cao hoặc tải nặng hơn cần

thiết. (3) Vận hành máy kéo sau khi động cơ đã được làm ấm. (4) Lái chậm trên đoạn đường gồ ghề hoặc đường dốc. (5) Kiểm tra độ chặt của bu lông lắp ghép bánh xe sau

10 giờ đầu và 50 giờ tiếp theo. Nếu lỏng siết lại theo lực siết tiêu chuẩn.

QUAN TRỌNG Khi máy kéo bị lầy trên đồng, không được buộc gỗ vào

bánh trước hoặc bánh sau để thoát khỏi vùng lầy. Có

thể gây hỏng vỏ hộp số hoặc các bộ phận liên quan bên

trong cầu sau.

Đặt cầu dưới bánh và sau đó lái ra khỏi vùng lầy. Hoặc

sử dụng dây cáp chắc hoặc xích kéo máy ra khỏi vùng

lầy bằng máy kéo khác.

Chú ý: Hình minh họa thể hiện bánh sau có gắn bánh bơi.

EF494T OM

19

TÊN CÁC BỘ PHẬN CỦA MÁY

(1) Nắp khoang động cơ (nắp ca-pô) (2) Đèn pha (3) Ốp hông đèn pha (4) Khung đỡ phía trước (5) Bánh xe trước (6) Tay lái (7) Khung bảo vệ an toàn (ROPS) (8) Đèn hậu (9) Thùng nhiên liệu

(10) Bánh sau (11) Van điều khiển tốc độ hạ móc 3 điêm (12) Bệ bước (13) Ghế người điều khiển (14) Thanh nối trên (15) Thanh nối dưới (16) Cần số PTO (17) Đèn xi-nhan (18) Vè sau

EF494T OM

20

(1) Công tắc điều khiển đèn, còi, xi-nhan

(2) Cần số tiến/lùi

(3) Bàn đạp ly hợp (côn)

(4) Cần cài phanh đỗ

(5) Cần điều chỉnh ghế người điều khiển

(6) Cần số phụ

(7) Cần gài cầu

(8) Dây đai an toàn

(9) Công tắc chính

(10) Cần ga tay

(11) Cần số chính

(12) Bàn đạp phanh (thắng)

(13) Bàn đạp ga

(14) Chân khóa vi sai

(15) Cần điều khiển móc 3 điểm

(16) Van điều khiển tốc độ hạ móc 3 điểm

(17) Cần số PTO

EF494T OM

21

VỊ TRÍ NHÃN AN TOÀN

(A) Khung bên phải ROPS

(1) 1A7874-65360 Nhãn, cập bàn đạp phanh

(2) 1A8310-65310 Nhãn, Chú ý

(3) 1A8310-65340 Nhãn, chú ý cháy nổ

(4) 198163-65350 Nhãn, trục quay nguy hiểm

(5) 198283-65651 Nhãn, Chỉ sử dung cho thị trường Thai Lan

(6) Nhãn, số khung và số động cơ

(7) Nhãn, số động cơ

(8) 1A7781-65560 Nhãn, tốc độ máy kéo

(9) 1A6150-93151 Nhãn, Chú ý các nắp che

(10) 198163-65930 Nhãn, chú ý bô giảm thanh

(11) 198163-65940 Nhãn, nắp an toàn

(12) Nhãn, Mã số ROPS

(13) 198263-65950 Nhãn, dây an toàn

(14) 1A8310-65300 Nhãn, Cảnh báo thoát lầy

EF494T OM

22

CHỨC NĂNG ĐIỀU KHIỂN

Động cơ

Công tắc chính

Sử dụng để tắt và mở động cơ

CẢNH BÁO

Khi không sử dụng máy kéo, phải rút chìa khóa và giữ ở

nơi an toàn. Không cho phép trẻ em sử dụng chìa khóa.

(A) KHỞI ĐỘNG

(B) ON

(C) OFF

KHỞI ĐỘNG:

Bộ khởi động (máy đề) khởi động động cơ.

Nhả công tắc máy khi động cơ đã hoạt

động, và công tắc tự động trở về vị trí

"ON".

ON:

Mở điện. Nếu động cơ không chạy, đèn

báo áp suất dầu (nhớt) động cơ và đèn

báo sạc ắc qui sẽ sáng.

OFF:

Ngắt điện. Có thể rút chìa khóa ra ngoài.

Cần ga tay

(A) Cần ga tay

(B) Vị trí tốc độ thấp

(C) Vị trí tốc độ cao

Cần ga được sử dụng để tăng hoặc giảm tốc độ động

cơ và giữ cho động cơ ở tốc độ không đổi.

Bàn đạp ga

(A) Bàn đạp ga

(B) Nhấn bàn đạp ga để tăng tốc độ động cơ.

(C) Nhả bàn đạp ga để giảm tốc độ động cơ.

Bàn đạp ga được sử dụng để tăng hoặc giảm tốc độ

động cơ, chủ yếu sử dụng khi di chuyển trên đường.

Nhấn bàn đạp ga để tăng tốc độ động cơ.

EF494T OM

23

Chức năng di chuyển và các chức năng

liên quan đến PTO

Cần số chính

(A) Cần số chính:1, 2, 3, N

Cần số chính thay đổi dãy số thành 3 số. Kết hợp với

cần số phụ và lùi tạo ra 9 số tới và 9 số lùi. Khi thay đổi

số phải đạp ly hợp.

Cần số tiến/lùi

(A) Cần số tiến/lùi

(B) F: Tiến

(C) N: Trung gian

(D) R: Lùi

Cần số tiến/lùi nhằm thay đổi hướng di chuyển. Đẩy

cần số về phía trước để máy di chuyển về phía trước và

kéo cần số về phía sau cho máy di chuyển lùi.

Nhấc cần số và đưa cần số đến vị trí mong muốn.

Khi di chuyển cần số, phải đạp bàn đạp ly hợp và máy

kéo phải dừng hẳn.

THẬN TRỌNG

Khi di chuyển cần số tiến và lùi, đạp bàn đạp ly hợp và

bàn đạp phanh (thắng) để dừng hoàn toàn máy kéo và

đưa cần số đến vị trí mong muốn.

Cần số phụ

(A) Cần số phụ: 1, N, 2, 3

Cần số phụ thay đổi 3 số kết hợp với cần số chính và

cần số tiến lùi, tạo ra 9 số tới và 9 số lùi.

Khi sang số ở cần số phụ phải đạp bàn đạp ly hợp và

đảm bảo máy kéo phải dừng hẳn.

EF494T OM

24

CẦN SỐ PTO

CHÚ Ý

Duy trì tốc độ PTO phù hợp với tốc độ của nông cụ. Nếu

không, nông cụ có thể bị hỏng, dẫn đến tai nạn.

(A) Cần số PTO

Trục PTO (trục trích công suất) có hai tốc độ. Để thay

đổi tốc độ, phải đạp hết bàn đạp ly hợp.

Bàn đạp phanh (thắng)

NGUY HIỂM

Khi di chuyển trên đường, kết nối hai bàn đạp phanh

bằng thanh liên kết. Nếu sử dụng phanh đơn, máy kéo

sẽ bị lật.

(A) Thanh liên kết bàn đạp phanh.

(B) Bàn đạp phanh trái

(C) Bàn đạp phanh phải

Bàn đạp phanh trái và phải có thể tác động riêng biệt.

Khi chuyển hướng gấp trên cánh đồng, đạp bàn đạp

phanh bên hướng bạn muốn quay. Bánh sau của bên

phanh sẽ dừng lại, tạo ra vòng quay gấp. Khi di chuyển

trên đường, phải sử dụng phanh đôi.

Cần gài phanh đỗ

(A) Cần gài phanh đỗ

(B) Bàn đạp phanh

Để phanh hiệu quả, kết nối bàn đạp phanh trái và phải

bằng thanh liên kết.

Đạp bàn đạp phanh xuống hết và kéo cần gài phanh đỗ

lên.

Để nhả phanh đỗ, đạp bàn đạp phanh và nhấn cần gài

phanh đỗ xuống.

EF494T OM

25

Bàn đạp ly hợp (côn)

(A) Bàn đạp ly hợp

Đạp bàn đạp ly hợp để ngắt truyền động từ động cơ đến

hộp số. Nhả bàn đạp ly hợp từ từ để nối truyền động từ

đông cơ đến hộp số. Không gác chân lên bàn đạp ly

hợp khi không cần thiết. Nếu không, tuổi thọ của ly hợp

có thể giảm.

Chân khóa vi sai

CẢNH BÁO

Khi chuyển hướng không được khóa vi sai. Nếu không,

máy không thể chuyển hướng theo ý muốn, bộ vi sai bị

hỏng và tai nạn có thể xảy ra.

(A) Chân khóa vi sai

(B) Nhả khóa vi sai

(C) Đạp để khóa vi sai

Chân khóa vi sai làm cho hai bánh xe quay cùng tốc độ.

Sử dụng khóa vi sai khi máy bị lầy.

Nhấn chân khóa vi sai thì hai bánh sau sẽ quay cùng tốc độ, nhả chân khóa thì hai bánh sau sẽ quay khác tốc độ.

Cần gài cầu 2WD/4WD

(A) Cần gài cầu trước

(B) ON: Truyền động bốn bánh

(C) OFF: Truyền động hai bánh sau

Cần gài cầu dùng để chuyển đổi hai bánh chủ động

sang bốn bánh chủ động và ngược lại.

EF494T OM

26

Hệ thống thủy lực

Cần điều khiển vị trí móc 3 điểm

(A) Cần điều khiển vị trí móc 3 điểm

(B) Nâng

(C) Hạ

(D) Nút giới hạn móc 3 điểm

Cần điều khiển vị trí để cố định nông cụ ở vị trí yêu cầu.

Nút giới hạn sử dụng để giới hạn tầm hoạt động của cần

điều khiển vị trí. Để điều chỉnh vị trí của nút giới hạn

móc 3 điểm, nới lỏng nút điều chỉnh.

Nút giới hạn ở vị trí cao nhất. Gài nút ở vị trí cao nhất.

(A) Phía trên

(B) Điểm dừng ở vị trí phía trên

(C) Cần điều khiển vị trí móc 3 điểm

(D) Nút giới hạn

Điều chỉnh nút giới hạn Di chuyển nút đến vị trí mong muốn.

Tránh nông cụ hạ xuống Gài cần điều khiển như hình minh họa.

Van điều khiển tốc độ hạ và dừng móc 3 điểm

Van điều khiển dừng và khóa chậm nông cụ.

(A) Van điều khiển tốc độ hạ nông cụ

(B) Nông cụ hạ ở tốc độ nhanh

(C) Nông cụ hạ ở tốc độ chậm

Xoay núm vặn hoàn toàn theo chiều kim đồng hồ nông

cụ sẽ khóa lại.

Xoay chậm lại ngược chiều kim đồng hồ, tốc độ hạ nông

cụ sẽ tăng.

EF494T OM

27

HỆ THỐNG ĐIỆN

Công tắc đèn xi-nhan

Đèn xi-nhan hoạt động khi khóa công tắc máy bật.

Bật công tắc đèn xi-nhan ngược chiều kim đồng thì đèn

xi-nhan bên phải sẽ nhấp nháy, nếu bật theo chiều kim

đồng hồ đèn xin nhan phía bên trái sẽ nhấp nháy.

(A) Công tắc đèn xi-nhan

(R) Đèn xi-nhan bên phải sáng.

(L) Đèn xi-nhan bên trái sáng.

Công tắc đèn pha

Đèn pha sáng khi công tắc máy bật sang "ON". Xoay công tắc theo chiều kim đồng hồ để bật đèn pha.

(B) Công tắc đèn (OFF) Đèn pha ở vị trí tắt. (LB) Đèn pha ở vị trí chiếu gần. (HB) Đèn pha ở vị trí chiếu xa.

CHÚ Ý

Khi có xe đi ngược chiều với máy kéo của bạn vào ban

đêm, chắc chắn chuyển đèn pha sang vị trí chiếu gần.

Nếu tiếp tục để đèn chiếu xa, có thể gây ra tai nạn.

Nút còi

Chức năng của còi hoạt động khi công tắc máy ở vị trí "ON". Nhấn nút còi để cho còi hoạt động.

(C) Nút còi.

EF494T OM

28

BẢNG ĐỒNG HỒ

(A) Đồng hồ tốc độ động cơ

Đồng hồ nhiên liệu

(A) Vạch đỏ

Hiển thị mức nhiên liệu trong thùng. Chuẩn bị châm nhiên liệu nếu

kim chỉ đến vạch đỏ.

Nhiệt độ nước

(A) Vùng màu đỏ

Hiển thị nhiệt độ của nước làm mát khi máy hoạt động. Nếu kim chỉ

đến vạch đỏ, hãy dừng máy và kiểm tra bất thường.

Đèn báo áp suất dầu (nhớt) động cơ

Đèn sáng khi công tắc máy được bật và tắt khi động cơ đã khởi

động. Nếu đèn sáng khi động cơ hoạt động, kiểm tra sự bất thường

trong các mạch dầu bôi trơn.

Dừng động cơ ngay lập tức và xác định vị trí của các sự cố.

Đèn báo sạc (nạp) ắc qui

Đèn báo sạc sẽ tắt khi tốc độ động cơ trên 1500 vòng/phút và ắc

qui bắt đầu sạc. Lưu ý rằng ắc qui sẽ không sạc khi tốc độ động cơ

dưới 1000 vòng/phút.

Đồng hồ giờ vận hành

Hiển thị số giờ hoạt động của máy kéo. Nhân số trong khung trắng

với 6 để hiển thị số phút hoạt động.

EF494T OM

29

Khác

Cần điều chỉnh ghế ngồi

Chỗ ngồi của lái xe phải được điều chỉnh cho phù hợp

với thân hình của bạn.

(A) Cần điều chỉnh

(B) Nhả

(C) Khóa

Dây đai an toàn

CẢNH BÁO

Luôn cài dây đai an toàn khi vận hành máy kéo với

khung (ROPS).

Không sử dụng dây đai an toàn khi máy kéo không

có khung ROPS.

(A) Khóa đai an toàn

(B) Móc gài đai an toàn

Kết nối hai phần của dây đai an toàn với nhau, cẩn thận

tránh để dây đai an toàn bị xoắn, điều chỉnh chiều dài

phù hợp với người vận hành.

Để tháo dây đai an toàn, nhấn nút nới lỏng (chữ PRESS) trên khóa đai an toàn.

EF494T OM

30

KIỂM TRA TRƯỚC KHI VẬN HÀNH

1. Kiểm tra trước khi vận hành

NGUY HIỂM

Không được bôi trơn hoặc nạp nhiên liệu trong khi

động cơ còn nóng.

Không được hút thuốc khi nạp nhiên liệu. Không sử dụng bóng đèn soi trực tiếp khi nạp nhiên

liệu. Không được bò hoặc chui dưới máy đang bảo

dưỡng.

Bảo đảm nắp nhiên liệu đã được siết chặt và vệ sinh

nhiên liệu tràn ra sau khi nạp nhiên liệu. Nếu không

có thể gây cháy nổ.

CẢNH BÁO

Để kiểm tra và bảo dưỡng máy, hãy thực hiện trên

bề mặt bằng phẳng, không có xe cộ và người xung

quanh. Nếu không, máy kéo có thể đổ sập và tai nạn

không mong muốn có thể xảy ra.

Khi vào bên dưới của nông cụ, đóng van điều khiển

thủy lực hoàn toàn để ngăn dòng dầu. Nếu không

nông cụ có thể rơi đột ngột vì lý do bất kỳ, là nguyên

nhân gây tai nạn cho những người xung quanh.

CHÚ Ý

Phải tắt động cơ khi kiểm tra bảo dưỡng. Nếu không

bạn sẽ vướng vào máy hoặc tai nạn nghiêm trọng

có thể xảy ra.

Để kiểm tra hoặc bảo dưỡng máy, hãy chờ động cơ

và ống giảm thanh nguội. Nếu không bạn sẽ bị

bỏng.

Không được quên lắp nắp che và phụ tùng đã tháo

khi làm bảo dưỡng. Nếu không, bạn có thể bị kẹt

trong máy và tai nạn nghiêm trọng có thể xảy ra.

EF494T OM

31

Vì lý do an toàn, luôn luôn kiểm tra máy kéo trước khi bắt đầu công việc mỗi ngày. Xử lý tất cả các điều bất thường.

KIỂM TRA CÁC NỘI DUNG SAU:

(1) Bất thường của ngày hôm trước.

(2) Đi xung quanh máy kéo để kiểm tra: Phụ tùng bị biến dạng, hư hỏng, mòn. Áp suất bánh xe, độ mòn của bánh xe. Độ mòn của các loại phụ tùng, các bu lông và đai ốc

bị lỏng. Rơ lỏng của vành và mâm bánh xe.

Lượng nhiên liệu và rò rỉ, hư hỏng trên đường ống

nhiên liệu.

(3) Kiểm tra bên trong nắp máy. Mức dầu (nhớt), chất lượng dầu, và sự rò rỉ.

Lượng dung dịch làm mát, hư hỏng đường ống.

Màu của tỉ trọng kế ắc-qui hoặc mức dung dịch

trong ắc qui, phụ thuộc vào chủng loại ắc qui.

EF494T OM

32

Lọc gió nghẹt hoặc bụi bẩn.

Độ căng hoặc hư hỏng của dây cu roa làm mát động

cơ.

Kiểm tra bụi của lưới tản nhiệt và buồng động cơ.

Kiểm tra tình trạng vỏ bọc dây điện và lỏng giắc nối.

(4) Ngồi trên ghế người điều khiển. Kiểm tra hiệu quả và hành trình tự do bàn đạp phanh

(thắng). (A) Hành trình tự do 30-40mm

EF494T OM

33

Kiểm tra hành trình tự do của tay lái. (A): Hành trình tự do 20-50mm

Kiểm tra hiệu quả và hành trình tự do của ly hợp. (A): Hành trình tự do 15-25mm

(5) Khởi động động cơ: Kiểm tra tiếng động bất thường.

Màu của khí thải. (A) Khí thải có màu gì?

Chức năng của đèn và bảng đồng hồ

EF494T OM

34

2. Chạy rà (rô đa) 50 giờ đầu

Máy kéo mới phải được vận hành cẩn thận trong 50 giờ

đầu. Chạy rà máy có tác dụng tích cực cho tuổi thọ và

khả năng vận hành của máy. Đặc biệt chú ý đến những

điểm sau:

(1) Tránh tăng tốc nhanh và dừng đột ngột. (2) Không vận hành máy kéo tốc độ cao và tải cao

không cần thiết. (3) Chỉ cho máy hoạt động khi động cơ được hâm

nóng. (4) Lái chậm trên đường ghồ ghề hoặc đường dốc. (5) Kiểm tra máy kéo kỹ sau khi chạy rà 50 giờ đầu.

3. Khởi động và dừng động cơ

CẢNH BÁO

Trước khi khởi động động cơ, ngồi vào ghế điều

khiển và đảm bảo rằng các cần điều khiển nằm

trong phạm vi vận hành an toàn. Nếu bất cẩn sẽ

gây chấn thương nghiêm trọng.

Không được khởi động động cơ trong phòng kín.

Hãy khởi động động cơ ngoài trời nơi thoáng gió

tốt. Nếu khởi động động cơ trong phòng kín, phải

đảm bảo có hệ thống thông gió thích hợp. Khí oxít

cacbon có thể dẫn đến tử vong.

CẢNH BÁO

Trước và sau khi vận hành, phải kiểm tra và bảo

dưỡng máy. Các bộ phận yêu cầu phải kiểm tra ly

hợp, bàn đạp phanh, các cần điều khiển và hệ

thống lái. Nếu bất cẩn sẽ gây chấn thương

nghiêm trọng đến người vận hành và hư hỏng

máy.

Gài phanh đỗ trong suốt quá trình hâm nóng động

cơ. Nếu không máy kéo có thể đột ngột di chuyển.

CHÚ Ý:

Vào mùa đông, phải đặc biệt chú ý làm ấm dầu thủy

lực.

Nhiệt độ ngoài trời Thời gian làm ấm 0 ~ -10°C Hơn 10 phút

-10 ~ -20°C Hơn 20 phút < -20°C Hơn 30 phút

EF494T OM

35

Khởi động

CHÚ Ý

Không được khởi động động cơ nếu cần điều khiển

móc 3 điểm không ở vị trí thấp nhất. Nông cụ có thể bất

ngờ nâng lên, gây hư hỏng máy hoặc bị thương đến con

người.

(1) Xoay núm điều khiển của lọc nhiên liệu và lọc tách

nước sang vị trí "O" để mở khóa nhiên liệu.

(A) Khóa nhiên liệu mở

(B) Khóa nhiên liệu đóng

(2) Đặt cần số chính, cần số phụ, cần số tiến/lùi và cần

số PTO ở vị trí trung gian "N". (3) Đặt cần điều khiển móc 3 điểm ở vị trí thấp "LOW".

(4) Đặt cần ga tay ở vị trí ga thấp. Đạp hết ly hợp và

xoay công tắc máy đến vị trí khởi động START. (5) Sau khi động cơ hoạt động, lập tức nhả công tắc

máy.

QUAN TRỌNG

* Nếu không để cần số chính và cần PTO ở vị trí "N" trung

gian, thì sẽ không khởi động được động cơ.

EF494T OM

36

(6) Vận hành động cơ ở chế độ không tải 1500 vòng/phút trong vòng 5 phút để hâm nóng động cơ.

(A) 1500 Vòng/phút

CHÚ Ý: Khi khởi động, bộ khởi động tiêu thụ dòng điện cao từ

ắc qui. Không được khởi động (đề) động cơ quá 10 giây. Nếu không thể khởi động, chờ 1 phút sau đó khởi động lại. Khi đó, thực hiện các bước (6) - (7).

Khi động cơ đã khởi động, không được bật chìa khóa

sang vị trí START.

Dừng động cơ (1) Giảm tốc độ động cơ bằng cần ga tay. (2) Bật công tắc máy sang vị trí OFF.

QUAN TRỌNG

Khi động cơ đang nóng, không được dừng động cơ đột ngột nếu không động cơ sẽ quá nhiệt. Cho động cơ hoạt động không tải khoảng 1200 - 1500 vòng/phút trong vòng 2 phút để ngăn chặn quá nhiệt.

4. Nâng và hạ nông cụ Điều chỉnh cần điều khiển móc 3 điểm tiến lùi để nâng hoặc hạ nông cụ.

(A) Cần điều khiển móc 3 điểm (B) Hạ (C) Nâng

5. Điều chỉnh tốc độ hạ của nông cụ

CẢNH BÁO Không được chui vào bên dưới hoặc đứng trên nông cụ. Nếu không sẽ bị thương tích nghiêm trọng. Để giảm tốc độ hạ của nông cụ, xoay núm điều khiển tốc độ hạ của nông cụ theo chiều kim đồng hồ. Để tăng tốc độ nâng của nông cụ, xoay núm điều khiển tốc độ hạ của nông cụ ngược chiều kim đồng hồ. Nếu xoay hoàn toàn núm điều khiển tốc độ hạ của nông cụ theo chiều kim đồng hồ thì nông cụ dừng không thể hạ xuống.

(A) Tốc độ tăng dần

(B) Tốc độ giảm dần

CHÚ Ý:

Khi van điều khiển tốc độ hạ móc 3 điểm ở vị trí đóng

hoàn toàn, không được vận hành cần điều khiển móc 3

điểm. Nếu không các bộ phận thủy lực có thể hư hỏng.

EF494T OM

37

6. Khởi hành và dừng máy kéo

CẢNH BÁO Sau khi hô khẩu hiệu chú ý, phải khởi hành máy kéo

chậm. Không được khởi hành máy kéo đột ngột. Nếu không có thể dẫn đến chấn thương.

Phải kết nối bàn đạp phanh trái và phải bằng thanh liên kết khi di chuyển trên đường.

Khi rời khỏi máy kéo, phải đỗ máy kéo trên bề mặt bằng phẳng; Phải gài phanh đỗ, chuyển cần số lùi và cần số phụ vào vị trí trung gian "N" và hạ nông cụ xuống mặt đất. Chèn bánh xe. Nếu không, máy kéo có thể di chuyển và gây ra tai nạn nghiêm trọng.

CHÚ Ý Không được gác chân lên bàn đạp ly hợp khi di chuyển trên đường hoặc làm việc trên đồng. Nếu không, có thể xảy ra tai nạn. Chú ý: Khi vận hành cần số chính, cần số phụ và cần số tiến/lùi phải dừng máy kéo hoàn toàn.

Khởi hành máy kéo

(1) Kiểm tra bàn đạp phanh bên trái và bên phải đã được liên kết với nhau chưa.

(2) Giữ tốc độ động cơ 1.500 vòng/phút bằng cần ga tay.

(3) Di chuyển cần điều khiển vị trí móc 3 điểm về phía sau để nâng nông cụ đến vị trí cao nhất.

(4) Đạp bàn đạp ly hợp và gài cần số chính và cần số phụ đến vị trí cần sử dụng.

(5) Gài cần số tiến/lùi tới vị trí tiến "F" hoặc lùi "R". (6) Nhả bàn đạp ly hợp chậm chậm. Máy kéo sẽ di

chuyển.

Dừng và đỗ máy kéo (1) Đưa cần ga tay về vị trí tốc độ thấp nhất. (2) Đạp ly hợp và phanh để dừng máy kéo, và chuyển

cần số chính về vị trí trung gian "N". (3) Chuyển cần số chính, cần số tiến/lùi và cần PTO về

vị trí trung gian "N". (4) Đảm bảo bàn đạp phanh bên trái và bên phải đã

được kết nối. Đạp bàn đạp phanh và gài phanh đỗ. (5) Hạ nông cụ xuống mặt đất, đặt cần điều khiển vị trí

móc 3 điểm sang vị trí thấp "LOW". (A) Cần điều khiển vị trí móc 3 điểm

(6) Xoay công tắc chính sang vị trí "OFF" để tắt động cơ.

EF494T OM

38

7. Di chuyển khi có tải

CẢNH BÁO

Khi di chuyển trên đường hoặc vượt qua gờ cao, phải kết nối bàn đạp phanh trái và phải với nhau. Phanh một bên sẽ làm máy kéo bị lật hoặc chuyển hướng gấp một bên.

Khi di chuyển trên đường phải tuân theo luật giao thông. Hãy đội nón bảo hiểm.

Không được chở theo người ngoại trừ tài xế.

CHÚ Ý

Nên tháo nông cụ khi di chuyển trên đường nếu không tai nạn có thể xảy ra.

Đặt cần số PTO ở vị trí trung gian "N" và kết nối bàn đạp phanh trái và phải với nhau.

Khi di chuyển trên đường, khóa hệ thống thủy lực ở vị trí cao, điều chỉnh nút giới hạn điểm dừng ở vị trí cao và chuyển cần điều khiển vị trí đến nút giới hạn cao.

(A) Cần điều khiển vị trí móc 3 điểm

(B) Nút giới hạn

Điều chỉnh tốc độ di chuyển bằng bàn đạp ga. Để chuyển hướng, phải báo hiệu cho xe khác bằng

đèn xi-nhan. Xem những xe đi phía sau trên kiếng chiếu hậu và

nhường đường cho những xe này. Trên đường hẹp, mặt đất đang canh tác hoặc trên

đường có bờ cỏ, di chuyển tốc độ chậm chú ý hai bên bờ.

Khi xe khác vượt vào ban đêm, chuyển đèn pha sang chiếu gần để thuận lợi cho xe khác vượt qua.

(A) Chiếu gần

(B) Đèn xi-nhan

CHÚ Ý: Khi di chuyển, mở van điều khiển tốc độ hạ, đặt cần điều khiển vị trí móc 3 điểm ở vị trí nâng, và gài nút giới hạn.

EF494T OM

39

8. Di chuyển trên dốc

CẢNH BÁO

Không được thay đổi tốc độ trên dốc. Di chuyển chậm trên dốc. Sử dụng phanh động cơ khi đi xuống dốc bằng cách về số 2 hoặc số 1 tùy vào độ dốc và tải trọng của xe.

Không được di chuyển trên dốc khi cần số tiến/lùi,

cần số chính và cần số phụ ở vị trí trung gian. Không được ngắt ly hợp trên dốc; sẽ làm cho máy

kéo bị tuột dốc rất nguy hiểm. Để bắt đầu lên dốc, sử dụng số chậm và di chuyển

ở tốc độ thấp. Khởi động đột ngột sẽ làm bánh trước nhấc bổng lên.

Trước khi rời khỏi máy kéo, dừng động cơ, gài phanh đỗ và chèn bánh xe.

Có thể sang số sau khi đã lên đến đỉnh cao nhất của

dốc. Để dừng trên dốc, gài phanh đỗ.

9. Trợ lực lái

CHÚ Ý

Dễ dàng đánh tay lái khi động cơ đang hoạt động. Khi đi trên đường phải chú ý khi điểu khiển tay lái. Trợ lực lái chỉ có tác dụng khi động cơ hoạt động. Tay lái sẽ hơi nặng khi động cơ ở tốc độ thấp.

QUAN TRỌNG

Khi đánh hết tay lái sẽ có âm thanh phát ra từ van giảm áp. Không vận hành máy kéo khi âm thanh kéo dài liên tục. Điều này sẽ làm hư hỏng các bộ phận thủy lực.

Không đánh tay lái khi máy kéo đứng yên, ngoại trừ trường hợp không thể tránh được. Nếu không bánh xe hoặc vành bánh xe sẽ bị hư hỏng.

EF494T OM

40

10. Di chuyển vào và ra đồng ruộng

CẢNH BÁO

Luôn luôn kết nối bàn đạp phanh trái và phải với nhau bằng thanh liên kết. Nếu phanh một bên có thể lật máy kéo.

Khi vào đồng ruộng hoặc khi vượt qua rãnh, mương sử dụng ván cầu đủ chắc chắn để vào đồng ruộng. Hạ nông cụ xuống để hạ thấp trọng tâm.

Khi lên dốc phải đi lùi, khi xuống dốc phải tiến tới ở tốc độ chậm.

Trước khi bắt đầu leo lên dốc, hạ tất cả nông cụ. Sau khi bánh trước đã lên bờ (A), bạn có thể nâng nông cụ lên.

(A) Bờ

11. Thiết lập tốc độ thích hợp Dãy số có 9 số tiến và 9 số lùi, bằng cách phối hợp cần số phụ và cần số tiến/lùi để tạo ra cấp số phù hợp. Sử dụng tốc độ phù hợp, tham khảo bảng bên dưới.

(A) Cần số chính (B) Cần số phụ (C) Cần số tiến/lùi

Tốc độ di chuyển của máy kéo

F/R Vị trí cần số Cần số chính

Cần số phụ km/h

Tiến

1 1 1 1.63

2 2 1 2.26

3 3 1 3.30

4 1 2 4.00

5 2 2 5.57

6 3 2 8.14

7 1 3 14.18

8 2 3 19.72

9 3 3 28.80

Lùi

1 1 1 1.68

2 2 1 2.33 3 3 1 3.41

4 1 2 4.13

5 2 2 5.74

6 3 2 8.39

7 1 3 14.62

8 2 3 20.33

9 3 3 29.70

EF494T OM

41

12. Chuyển hướng trên đồng ruộng

CẢNH BÁO Nhả chân khóa vi sai trước khi chuyển hướng. Nếu không, máy kéo không thể chuyển hướng và có thể dẫn đến tai nạn. Tham khảo phần liên quan để hiểu rõ về chân khóa vi sai. Giảm tốc độ động cơ để chuyển hướng chậm và trơn tru. Để chuyển hướng nhanh trên ruộng, ngắt kết nối giữa bàn đạp phanh trái và phải; đánh tay lái và đạp bàn đạp phanh theo hướng muốn rẽ. Nâng nông cụ và rẽ.

13. Điều khiển vị trí Cần điều khiển vị trí móc 3 điểm duy trì nông cụ ở độ cao mong muốn. (1) Đặt nông cụ ở độ cao thích hợp bằng cần điều khiển

vị trí móc 3 điểm. (A) Cần điều khiển vị trí móc 3 điểm (B) Nút giới hạn

(2) Để đặt giới hạn thấp nhất của nông cụ, Điều chỉnh cần điều khiển vị trí móc 3 điểm đến vị trí dừng mong muốn. Khóa vị trí này bằng nút giới hạn.

14. Sử dụng chân khóa vi sai

CẢNH BÁO

Ngắt khóa vi sai trước khi chuyển hướng. Nếu không, không thể chuyển hướng và tai nạn có thể xảy ra.

Không sử dụng khóa vi sai khi di chuyển trên đường. Nếu không, không đảm bảo độ ổn định của máy, tai nạn có thể xảy ra.

Nhấn chân khóa để khóa bánh răng vi sai và đây là nguyên nhân làm cho hai bánh xe quay cùng tốc độ. Nhả chân khóa vi sai, vi sai sẽ hoạt động bình thường. Khóa vi sai khi đang đi hoặc vượt lầy. Khóa vi sai cũng có ích khi máy kéo không thể di chuyển thẳng.

(A) Chân khóa vi sai

QUAN TRỌNG

Phải giảm tốc độ động cơ trước khi gài khóa vi sai.

Nếu khó nhả khóa vi sai, cố gắng đạp bàn đạp ly

hợp hoặc đạp nhẹ bàn đạp phanh.

EF494T OM

42

15. Xếp và dỡ lên xuống xe tải

NGUY HIỂM

Khi xếp hoặc dỡ lên xuống xe tải, không được chuyển hướng trên ván cầu. Sử dụng tốc độ thấp. Không sử dụng ly hợp. Nếu không, sẽ mất kiểm soát gây thương tích hoặc hư hỏng máy kéo.

CẢNH BÁO

Đỗ xe tải trên bề mặt bằng phẳng và nơi có ít phương tiện lưu thông. Tắt động cơ và gài phanh đỗ xe tải, chèn bánh xe tải. Sử dụng cầu chắc chắn. Cố định cầu chắc chắn vào xe tải.

Khi xếp máy kéo lên xe tải phải đi lùi, Khi dỡ xuống phải tiến tới.

Buộc chặt máy kéo bằng dây thừng. Nếu không máy kéo rơi khỏi xe tải, có thể làm hỏng máy kéo và làm bị thương người xung quanh.

(1) Chuẩn bị cầu đủ chắc chắn. (2) Phải kết nối bàn đạp phanh bằng thanh liên kết. (3) Đặt cần số ở vị trí chậm "LOW" và sử dụng số lùi để

xếp máy kéo lên xe tải. (4) Nếu động cơ chết đột ngột, cho máy kéo chạy từ từ

xuống ván cầu. Khởi động lại động cơ và cho máy lên lại ván cầu.

16. Điều chỉnh vệt bánh xe Điều chỉnh vệt bánh xe theo mùa vụ và độ rộng của luống trồng nông sản. Sử dụng vệt bánh xe rộng khi làm việc ở vùng có nhiều dốc và dùng khi kéo. Tham khảo ý kiến đại lý khi điều chỉnh độ rộng vệt bánh xe.

EF494T OM

43

NGUY HIỂM

Không được lái máy kéo khi đai ốc hoặc bu lông lắp bánh xe bị lỏng. Nếu lái máy kéo có bu lông hoặc đai ốc bị lỏng, tai nạn có thể xảy ra.

Hãy kiểm tra hằng ngày và định kỳ độ lỏng của các bu lông và đai ốc bánh xe. Nếu lỏng, siết chặt lại theo lực siết quy định.

Khi thay đổi độ rộng của vỏ bánh xe, kiểm tra độ siết chặt của bu lông và đai ốc sau 10 giờ hoạt động và sau đó kiểm tra 50 giờ tiếp theo. Nếu bu lông hoặc đai ốc lỏng, siết chặt lại. Sau đó, kiểm tra mỗi 100 giờ hoạt động.

Lực siết (bánh trước và sau)

Lực siết bu lông bánh xe vào trục xe: 186 N-m (19 kgf-m)

BÁNH TRƯỚC: 8-18

BÁNH SAU: 13.6-26

EF494T OM

44

17. Trích công suất thủy lực

CHÚ Ý

Phải tắt động cơ trước khi tháo các nút và ống thủy lực. Nếu không, bạn có thể bị thương do áp suất thủy lực cao.

Xi-lanh tác động một chiều (rơ móc tự đỗ)

(1) Đặt cần điều khiển vị trí móc 3 điểm cách vị trí cao

nhất khoảng 20mm. (A) Cần điều khiển vị trí móc 3 điểm (B) Khoảng 20 mm

(2) Khóa hoàn toàn van điều khiển tốc độ hạ móc 3 điểm theo chiều kim đồng hồ.

(A) Van điều khiển (B) Đóng

(3) Tháo nút đầu ra thủy lực, và gắn vào đường ống áp

suất cao của nông cụ. * Giữ lại vòng đệm đồng đã tháo.

(A) Nút đầu ra thủy lực

CHÚ Ý: Không thể điều khiển nông cụ phía sau móc 3 điểm

khi van điều khiển nâng hạ móc 3 điểm ở vị trí đóng.

Xi lanh tác động hai chiều

(1) Tháo nút (A). lắp và siết chặt vít cấy (B) và lắp vào

đường ống thủy lực bên trong. (2) Tháo các nút (D) bên phải của vỏ cụm thủy lực. Đặt

đầu nối (C) vào đường hồi (IN). Lắp van thủy lực của nông cụ vào.

Đầu ra phía trước: OUT (đường ra thủy lực) Đầu vào phía sau: IN (đường hồi thủy lực ) (A) Nút, 3/4-16UNF (B) Vít cấy, PTF 1/4-18 (198245-42160) (C-1) Đầu nối, 3/4-16UNF (1A7780-45950) (C-2) Vòng đệm (long đền), 19x1.0 (23414-190000) (D) Nút, 3/4-16UNF

CHÚ Ý:

Nông cụ phía sau có thể điều khiển bằng cần điều

khiển vị trí móc 3 điểm.

Giữ nút (D) để sử dụng lại khi cần trong tương lai.

EF494T OM

45

18. Sử dụng liên kết móc 3 điểm (1) Lắp thanh nâng vào bản lề và cố định thanh nâng

bằng chốt. Thường sử dụng liên kết bên trái và phải, nhưng

phải chú ý đến vị trí trước và sau. Lắp liên kết vào lỗ phía sau.

(A) Thanh nối dưới (B) Lỗ liên kết thanh nâng

(2) Cố định tăng đơ vào bát tăng đơ và lắp vào lỗ sau

cùng của thanh nâng. Lỗ sau cùng được sử dụng cho nối tăng đơ với thanh nâng.

(A) Bát tăng đơ (B) Tăng đơ

(3) Lắp thanh nâng vào tay nâng và thanh nối dưới.

(A) Thanh nâng

(B) Thanh nối dưới

(A) Lỗ thanh nâng (B) Lỗ thanh nối dưới: Không thể sử dụng (C) Lỗ thanh nối dưới: Tiêu chuẩn (D) Lỗ thanh nối dưới (E) Tăng đơ (F) Khoảng cách giữa hai thanh nối dưới

EF494T OM

46

*Xác định các thanh nâng bên trái và bên phải. Lắp thanh nâng có thể điều chỉnh vào bên phải và thanh nâng cố định vào bên trái.

(A) Thanh nâng bên trái (Cố đinh) (B) Thanh nâng bên phải (Điều chỉnh được)

(4) Lắp thanh nối trên vào lỗ cao nhất của bản lề. Chọn (A) hoặc (B) hoặc (C) phụ thuộc vào nông cụ.

19. Điều chỉnh thanh nối trên Nới lỏng đai ốc khóa của thanh nối trên và xoay đai ốc chỉnh để điều chỉnh độ dài thanh nối trên. Khi không sử dụng nông cụ, treo thanh nối trên vào móc giữ.

(A) Móc giữ (B) Đai ốc khóa (C) Thanh nối trên

Quan trọng Lắp đai ốc khóa (B) vào thanh nối trên. Nếu lắp ngược đai ốc khóa, sẽ làm hỏng thanh nối trên.

EF494T OM

47

20. Lắp các loại nông cụ (1) Điều chỉnh chiều dài của thanh nâng bên phải sao

cho độ cao thanh nâng bên trái bằng với độ cao thanh nâng bên phải.

(A) Thanh nối dưới (B) Thanh nâng

(2) Xếp tâm của máy kéo và tâm của nông cụ trên một

đường thẳng và trên mặt phẳng. (3) Cố định thanh nối dưới bên trái với nông cụ, sau đó

cố định thanh nối dưới bên phải. Nếu lỗ chốt của thanh nối dưới bên phải lệch vị trí, thì điều chỉnh thanh nâng phải sao cho lỗ của thanh nối dưới trùng vào lỗ của nông cụ.

(4) Cố định thanh nối trên vào bản lề thanh nối trên sử dụng chốt khóa. Tiếp theo, nới lỏng đai ốc khóa thanh nối trên và xoay đai ốc chỉnh. Khóa nông cụ bằng chốt khóa.

(5) Nới lỏng đai ốc khóa của thanh nối trên và xoay đai ốc chỉnh để điều chỉnh. Khóa nông cụ vào lỗ của thanh nối trên bằng chốt khóa.

(A) Thanh nối trên (B) Bản lề thanh nối trên (C) Thanh nâng phải

(6) Hạ nông cụ xuống mặt đất. Điều chỉnh tư thế nông

cụ bằng đai ốc chỉnh thanh nối trên.

(7) Để lắp nông cụ cần sức kéo, tham khảo hướng dẫn

trên nhãn gắn vào nắp bảo vệ của trục dẫn động.

(8) Nâng nông cụ lên nhẹ nhàng và kiểm tra độ song

song của nông cụ với mặt đât. Nếu không song song

thì điều chỉnh thanh nâng bên phải.

(9) Nâng nông cụ đến vị trí cao nhất và lắc bằng tay.

Nếu khó lắc bằng tay hoặc lắc không trơn tru, điều

chỉnh độ dài của thanh nối trên.

EF494T OM

48

(10) Kiểm tra tăng đơ

Điều chỉnh tăng đơ (A).

1) Khi sử dụng nông cụ như dàn cày, bừa và làm tơi đất,

điều chỉnh tăng đơ (A) sao cho nông cụ có thể di

chuyển qua trái và phải khoảng 5-6 cm.

Nếu lớn hơn nông cụ có thể đưa qua trái và phải và

chạm vào các bánh máy kéo.

2) Để sử dụng nông cụ dàn xới và dàn cắt cỏ, điều chỉnh

tăng đơ (A) sao cho nông cụ lắc qua trái hoặc qua

phải 1cm.

(11) Quy trình tháo ngược với quy trình lắp.

QUAN TRỌNG Tháo đòn kéo nếu đòn kéo gây cản trở nông cụ.

Buộc chặt thanh nối dưới để ngăn chặn thanh nối dưới

đung đưa qua lại chạm vào bánh xe và vành bánh xe

khi lái máy kéo không có nông cụ lắp theo.

21. Chú ý khi sử dụng nông cụ

CẢNH BÁO Khi di chuyển máy kéo để lắp nông cụ vào, không cho phép bất

cứ người nào đứng giữa máy kéo và nông cụ.

Thực hiện lắp hoặc tháo nông cụ trên bề mặt bằng phẳng, sử

dụng phương pháp an toàn. Sử dụng đèn chiếu sáng khi làm

việc ban đêm.

Khi nông cụ nặng được gắn vào máy kéo, lắp thêm đối trọng để

duy trì độ cân bằng.

Trước khi điều khiển máy kéo để gắn nông cụ, gài phanh đỗ và

tắt động cơ. Đảm bảo cần PTO ở vị trí trung gian "N".

Khi sử dụng máy kéo để kéo, luôn luôn sử dụng đòn kéo. Không

được gắn vào các bộ phận khác của máy kéo.

Thay đổi độ rộng giữa hai vệt bánh máy kéo để kéo hoặc làm

việc ở khu vực đồi dốc.

Không vận hành máy kéo ở tốc độ thấp khi tốc độ động cơ cao .

Duy trì tốc độ PTO.

Khi kéo rơ móc, kết nối phanh của rơ móc và phanh của máy

kéo với nhau. Không được chuyển số khi đang trên dốc.

Khi lắp nông cụ phải lưu ý đến chiều dài tổng thể, cẩn thận nếu

không sẽ va chạm với người xung quanh và công trình lân cận.

Nếu sơ suất các biên pháp an toàn có thể gây tai nạn

nghiêm trọng hoặc tử vong.

CẢNH BÁO

Vận hành tốc độ PTO thấp hơn hoặc cao hơn tốc độ tiêu chuẩn của nông cụ là nguyên nhân gây hư hỏng máy khéo hoặc nông cụ.

EF494T OM

49

22. Sử dụng cần số PTO

CHÚ Ý Sử dụng tốc độ PTO theo chuẩn qui định. Nếu không, nông cụ có thể hư hỏng và nguyên nhân gây tai nạn đến người xung quanh. Tốc độ PTO có thể thay đổi 2 cấp để phù hợp với đặc thù công việc. Để thay đổi tốc độ PTO, ngắt hoàn toàn ly hợp PTO bằng cách đạp bàn đạp ly hợp. Khi không sử dụng PTO như khi di chuyển trên đường, đặt cần số PTO ở vị trí trung gian.

(A) Cần số PTO

Tốc độ PTO

Số PTO Tốc độ PTO (Vòng/phút)

1 568

2 769

(Tốc độ động cơ: 2.800 Vòng/phút)

23. Sử dụng đòn kéo

NGUY HIỂM Luôn luôn sử dụng đòn kéo để kéo. Kéo bằng thanh nối trên hoặc cầu sau là nguyên nhân làm cho máy kéo bị lật. Đòn kéo được trang bị theo máy kéo.

(A) Đòn kéo (B) Chốt khóa

Kết hợp dẫn động PTO và đòn kéo

Để kết hợp dẫn động PTO và kéo tải, khoảng cách từ điểm cuối của trục PTO tới điểm nối đòn kéo nông cụ là 356 mm.

CHÚ Ý

Tránh chấn thương!

Sử dụng đòn kéo được cấp theo máy kéo. Không lắp

hoặc sử dụng đòn kéo kiểu động hoặc đòn kéo khác.

Nếu đòn kéo dài hơn được gắn vào nông cụ, có khả

năng làm hỏng nông cụ và có thể nông cụ không kết

nối được.

Chỉ cho phép tải trọng kéo chịu lực trên đòn kéo để

tránh tai nạn ở phía sau.

QUAN TRỌNG

Tránh hư hỏng!

Tải trọng tĩnh tác động phương thẳng đứng trên đòn

kéo không được vượt quá tiêu chuẩn khuyến cáo. Lái

máy kéo chậm khi kéo tái lớn.

Sức căng của đòn kéo tăng khi tốc độ tăng và độ ghồ

ghề của mặt đất. Không vượt quá tải trọng tối đa 374

kg tác động phương thẳng đứng trên đòn kéo.

EF494T OM

50

24. Khung bảo vệ an toàn (ROPS) Khung ROPS được thiết kế để bảo vệ người vận hành an toan khi tai nạn. Phải sử dụng khung ROPS khi sử dụng máy kéo.

CẢNH BÁO Luôn luôn thắt dây đai an toàn khi vận hành máy kéo với

khung ROPS. Không sử dụng dây đai an toàn nếu khung ROPS bị gập lại,

hoặc máy kéo không có khung ROPS. Không chỉnh sửa khung ROPS, nếu chỉnh sửa thì khung

ROPS không còn chức năng bảo vệ. Khi khung ROPS bị hư hỏng nên thay thế nguyên bộ. Thay

thế từng phần của khung ROPS làm mất độ an toàn.

Xếp khung bảo vệ an toàn

(1) Nới lỏng bu lông (B) và tháo các bu lông (A). (2) Đẩy khung về phía sau. (3) Gắn các bu lông (A) như hình bên phải và siết chặt tất

cả bu lông (A), (B). (A) Bu lông M16x100 2 con (B) Bu lông M16x100 2 con

Lắp lại khung an toàn

(1) Nới lỏng các bu lông (B) và tháo bu lông (A) (2) Đẩy khung đứng lên. (3) Lắp bu lông (A) theo hình bên phải và siết chặt các bu

lông (A) và (B). Lực siết bu lông tiêu chuẩn: 167-206 N-m (17-21 kgf-m)

(A) 26156-161002 Bu lông M16x100, vòng đệm 2 cái. (B) 26156-161002 Bu lông M16x100, vòng đệm 2 cái. (C) 26356-160002 Đai ốc U, M16 4 cái. (D) 22137-160000 Vòng đệm 16, vòng đệm 8 cái.

EF494T OM

51

SAU KHI VẬN HÀNH

1. Sau khi vận hành

NGUY HIỂM Phải tắt máy kéo ít nhất 10 phút để nguội trước khi che phủ máy kéo khi lưu kho. Nếu không có thể cháy. Vệ sinh máy kéo bằng nước, lau sạch và bôi trơn các bộ phận chuyển động và bộ phận trượt. Bơm mỡ vào các vú mỡ.

CHÚ Ý Phải dừng động cơ trước khi kiểm tra và bảo

dưỡng. Nếu không bạn có thể bị kéo vào máy gây chấn thương.

Chờ ống giảm thanh và động cơ nguội hẳn trước khi bắt đầu kiểm tra và bảo dưỡng .

CHÚ Ý: Không được xịt nước vào các bộ phận điện. Nước thấm vào các bộ phận điện có thể gây ra sự cố của hệ thống điện.

2. Mở nắp khoang động cơ (nắp ca-bô) và nắp bên hông

Mở và đóng nắp khoang động cơ

Mở

(1) Đẩy cần mở nắp khoang động cơ (A) xuống để mở khóa.

(2) Nâng nắp khoang động cơ và khóa bằng thanh chặn (B).

Đóng

(1) Nâng nhẹ để mở khóa thanh chặn (B); gắn thanh chặn (B) vào kẹp.

(2) Hạ nắp khoang động cơ và nhấn xuống tới khi nghe tiếng tách.

EF494T OM

52

Tháo và lắp nắp bên hông

Tháo

(1) Mở nắp khoang động cơ. (2) Xoay nút khóa theo chiều thẳng đứng (phía

trước và phía sau). (3) Tháo nắp bên hông.

Lắp

(1) Gài móc vào 2 kẹp bên dưới. (2) Khóa nắp phía trên bằng nút xoay.

3. Kiểm tra và nạp nhiên liệu

NGUY HIỂM Không được hút thuốc khi nạp nhiên liệu. Không được sử dụng đèn dầu khi nạp nhiên liệu. Sau khi nạp nhiên liệu, phải siết chặt nắp và vệ sinh nhiên

liệu bị tràn ra ngoài. Không được nạp nhiên liệu khi động cơ đang hoạt động

hoặc vẫn còn nóng sau khi dừng. Có thể phát hỏa. Bật công tắc chính sang vị trí ON. Nếu kim đồng hồ nhiên liệu ở vạch đỏ, mở nắp bình nhiên liệu và châm thêm nhiên liệu.

(A) Vạch đỏ

(B) Nắp bình nhiên liệu

EF494T OM

53

4. Bảo quản lưu kho trong thời gian dài.

CẢNH BÁO Để lưu kho trong thời gian dài, tháo ắc qui và rút chìa khóa. Nếu không tai nạn có thể xảy ra.

CHÚ Ý Khóa bàn đạp ly hợp khi lưu kho trong thời gian dài. Nếu không tai nạn có thể xảy ra. Nếu máy kéo không sử dụng trong thời gian dài, hãy tuân thủ quy định bảo dưỡng sau: (1) Đặt máy kéo ở nơi thoáng khí tốt, tháo tạ và các

bộ phận đính kèm khác. Tháo hoặc hạ nông cụ xuống tấm gỗ.

(A) Thông gió tốt

(2) Bôi lớp dầu chống rỉ, nhớt, hoặc mỡ bôi trơn lên

các bộ phận bằng kim loại. (3) Châm đầy bình nhiên liệu. Nếu không, hơi nước

có thể tạo ra trong bình và đây là nguyên nhân gây rỉ sét. Khóa cốc nhiên liệu.

(4) Sạc đầy ắc quy. Tháo ắc qui và giữ ở khu vực tối và nhiệt độ thấp. Nếu để ắc qui trên máy, tháo cọc âm ắc quy.

(5) Xả dung dịch nước làm mát. (6) Phủ lên cửa vào của lọc gió, ống bô và cữa châm

nhớt bằng túi nhựa hoặc vật liêu tương tự để ngăn chặn hơi nước từ bên ngoài vào.

(7) Để tránh ly hợp bị rỉ sét, đạp hết bàn đạp ly hợp và khóa bàn đạp ly hợp.

(8) Bơm bánh trước và bánh sau của máy kéo với áp suất bình thường.

Kiểm tra định kỳ trong thời gian dài lưu kho sẽ đảm bảo máy kéo của bạn ở trong tình trạng tốt. CHÚ Ý: Ắc qui thường tự phóng điện. Mỗi tháng nên sạc đầy lại một lần.

EF494T OM

54

KIỂM TRA VÀ ĐIỀU CHỈNH ĐỊNH KỲ

CẢNH BÁO Kiểm tra và bảo dưỡng máy kéo phải thực hiện ở khu vực bằng phẳng, những nơi không có phương tiện lưu thông. Chú ý máy kéo có thể lật. Chèn bánh máy kéo.

CHÚ Ý Kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ hằng năm. Thay

đường ống nhiên liệu và đường ống thủy lực mỗi 2 năm. Nếu không có thể xảy ra tai nạn hoặc máy kéo bị hư hỏng.

Phải tắt động cơ trước khi kiểm tra và bảo dưỡng. Lắp lại các nắp đã tháo khi kiểm tra và bảo dưởng.

Các bộ phận quay có thể chạm vào người đứng gần dẫn đến tai nạn nghiêm trọng.

Kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ khi kết thúc mùa vụ để đảm bảo máy kéo của bạn trong điều kiện tốt nhất. Để duy trì máy kéo trong điều kiện tốt, Tham vấn ý kiến đại lý để biết cách bảo dưỡng hằng năm.

Khuyến cáo: Nên thay đường ống nhiên liệu, ống cao su và dây điện mỗi 2 năm.

QUAN TRỌNG

Chỉ sử dụng phụ tùng chính hãng của Yanmar. Nếu không có thể dẫn đến tai nạn.

Sử dụng dầu nhớt chính hãng, luôn có sẵn ở đại lý Yanmar.

EF494T OM

55

1. Kiểm tra định kỳ x: Yêu cầu kiểm tra

HẠNG MỤC KIỂM TRA 50h 100h 150h 200h 250h 300h 350h 400h 450h 500h 550h 600h

Dầu (nhớt) động cơ Thay Thay Thay Thay Thay Thay

Lọc dầu động cơ Thay Thay Thay

Dầu hộp số Thay x x x x Thay x x x x x Thay

Lọc dầu hộp số Thay Thay Thay

Lưới lọc dầu hộp số Vệ sinh Vệ sinh Vệ sinh

Lọc nhiên liệu Thay Thay

Lọc tách nước Xả Xả Xả Vệ sinh Xả Xả Vệ sinh

Bên trong két nước Vệ sinh bên trong két nước khi thay dung dịch làm mát

Dung dịch làm mát Kiểm tra trước khi làm việc / Thay thế mỗi năm

Dầu cầu trước Thay x x x x Thay x x x x x Thay

Lọc gió x x x x x Thay x x x x x Thay

Lưới két nước x x x x x x x x x x x x

Vệ sinh quạt làm mát, Két nước

x x x x x x x x x x x x

Mức dung dịch ắc qui Kiểm tra trước khi làm việc

Tỷ trọng ắc qui x x x x x x

Đường ống nhiên liệu, các đầu nối

x x x x x x x x x x x x

Ống cao su (Trợ lực lái)

x x x x x x x x x x x x

Ống két nước Thay ống mỗi hai năm

Ống cao su thủy lực Thay ống mỗi hai năm

Ống nhiên liệu, dây điện Thay ống và dây mỗi hai năm

Dây điện, các đầu nối x x x x x x x x x x x x

Tra mỡ x x x x x x x x x x x x

Bôi trơn, trục các đăn Tra

Siết chặt đai ốc tay lái x x x x x x

Các bu-lông và đai ốc quan trọng

x x x x x x x

Dây cua roa quạt làm mát

x x x x x x x

Ống thông hơi động cơ x x x x x x x x x x x x

Thân máy x

Khe hở xu-pap x

Kim phun x

Máy phát, bộ khởi động x x x x

Hệ thống thủy lực x x x x

Bu-lông cố định bánh xe x x x x x x x

Chạy rà (rô đa) 50 giờ đầu. Những nội dung đánh dấu "Thay" nên thay thế mỗi 2 năm, thậm chí sớm hơn giờ bảo dưỡng định kỳ. Thay đường ống thủy lực mỗi 2 năm.

EF494T OM

56

2. Dầu (nhớt) và mỡ bôi trơn DẦU VÀ MỠ BÔI TRƠN CHỦNG LOẠI

Nhiên liệu Chỉ sử dụng nhiên liệu diesel

Dầu động cơ SAE 30 hoặc 40 API cấp độ CD hoặc cao hơn

Mỡ bôi trơn Mỡ đa dụng

Dầu hộp số và dầu thủy lực TF-500

* Khi nhiệt độ dưới – 10°C, sử dụng nhớt đặc biệt số 3.

3. Dầu (nhớt) và lượng dung dịch làm mát

(Đơn vị: lít)

EF453T Chủng loại

Nhiên liệu 40 Nhiên liệu diesel

Dung dịch làm mát

Két nước 4 Dung dịch chống rỉ

Bình nước phụ

0.45 Dung dịch chống rỉ

Dâu động cơ 5.3 SAE 30 hoặc SAE 40

Dầu hộp số 27 TF-500A

Dầu cầu trước 7.5 TF-500A; SAE 90

4. Thay dầu

NGUY HIỂM Không được châm dầu (nhớt) khi động cơ còn nóng hay đang hoạt động. Nếu không sẽ bị cháy.

CHÚ Ý Không được châm dầu khi vừa tắt động cơ. Bạn sẽ bị bỏng.

Dầu động cơ

Kiểm tra

Rút que thăm dầu bên phải của động cơ và lau sạch bằng vải. Nhúng que thăm dầu vào và rút ra lần nữa để kiểm tra mức dầu nằm trong giới hạn cho phép. Nếu thiếu châm thêm dầu mới vào cửa châm dầu, đủ cho mức dầu lên đến mức giới hạn cho phép. (A) Que thăm dầu

(B) Cửa châm dầu

CHÚ Ý: Kiểm tra lượng dầu trước khi khởi động động cơ hoặc khi động cơ nguội.

Thay dầu

Xả dầu động cơ bằng đai ốc xả dưới đáy dầu động cơ. Châm thêm dầu mới qua cửa châm dầu. Kiểm tra điều kiện và nhiệt độ ở vùng làm việc để chọn loại dầu thích hợp.

(A) Đai ốc xả nhớt

EF494T OM

57

Dầu hộp số

Kiểm tra

Rút que thăm dầu ở phía sau hộp số và kiểm tra lượng dầu. Mức dầu nên nằm ở giới hạn giữa. Nếu không đủ, châm thêm dầu mới đến mức bình thường. Kiểm tra rò rỉ sau khi châm dầu.

(A) Cửa châm dầu

(B) Que thăm dầu

Thay dầu

Tháo đai ốc xả dầu bên dưới của hộp số để xả dầu hộp số. Khi dầu hộp số nóng dễ xả hơn khi nguội. Châm thêm dầu qua cửa châm dầu phía sau hộp số. Dầu hộp số sử dụng chung với dầu thủy lực và dầu trợ

lực lái. Sử dụng dầu chính hãng Yanmar TF-500 hoặc loại dầu

tương đương.

(A) Đai ốc xả dầu

Vệ sinh lưới lọc Khi thay dầu hộp số, vệ sinh lưới lọc bằng nhiên liệu diesel.

(A) Lưới lọc

Dầu tương đương cấp độ với TF-500A

NHÀ CUNG CẤP TÊN

Mobil Mobil Fluid 425, 424

Castrol Agricastrol MP, CASTROL UTF

Shell Tellus Oil 32 or 37, Donax TD

Ford ESN-M-2C-134A

Esso Torque Fluid 56

John Deere J20B, J14A

BP Tractran UTH

EF494T OM

58

Dầu cầu trước

Kiểm tra

Tháo que thăm dầu ở phía trên của cầu trước. Lau sạch que thăm và lắp lại, không vặn que thăm dầu vào. Rút que thăm dầu ra lại và kiểm tra mức dầu nằm trong giới hạn trên và dưới. Nếu thiếu, châm thêm dầu qua cửa châm dầu đến mức bình thường. Kiểm tra rò rỉ sau khi châm.

(A) Que thăm dầu

(B) Cửa châm dầu

Thay dầu cầu trước

Tháo 3 đai ốc xả dầu cầu trước: đai ốc giữa, bên trái và bên phải của hộp bánh răng cầu trước. Châm dầu từ cửa châm dầu bên phải. Sử dụng dầu Yanmar TF500A, hoặc dầu đỏ 80B, hoặc các loại dầu cầu trước tương đương.

(A) Đai ốc xả ở giữa

(B) Đai ốc của hộp bánh răng cầu trước

5. Thay lọc dầu động cơ

Lọc dầu động cơ

Thay lọc dầu động cơ định kỳ mỗi 300 giờ. Hoặc thay lọc dầu động cơ mỗi 2, 3 lần thay dầu động cơ.

(A) Vặn lọc qua bên trái để tháo

(B) Lọc dầu động cơ

Thay dầu động cơ

(1) Xả dầu động cơ và vặn lọc dầu động cơ ngược chiều kim đồng hồ bằng dụng cụ chuyên dùng.

(2) Bôi lớp mỏng dầu động cơ lên bề mặt vòng đệm cao su của lọc dầu mới. Siết lọc dầu bằng dụng cụ chuyên dùng.

(3) Sau khi thay dầu động cơ, vận hành động cơ cho tới khi đèn báo áp suất dầu bôi trơn tắt.

(4) Khi đèn báo áp suất dầu bôi trơn tắt, kiểm tra lại lượng dầu động cơ. Nếu thiếu thì châm thêm.

EF494T OM

59

Lọc dầu hộp số

Lọc dầu hộp số. Thay thế định kỳ mỗi 300 giờ.

(A) Lọc dầu hộp số

Thay thế

(1) Xả dầu hộp số và tháo lọc dầu hộp số ngược chiều kim đồng hồ.

(2) Bôi lớp mỏng dầu lên bề mặt vòng đệm cao su của lọc dầu hộp số mới. Lắp lọc lại cẩn thận.

(3) Sau khi thay dầu hộp số, cho động cơ hoạt động ở tốc độ chậm sau đó kiểm tra mức dầu. Nếu thiếu, châm thêm.

6. Dung dịch làm mát động cơ

NGUY HIỂM Không được mở nắp két nước khi nước đang nóng. Hơi nước nóng và nước sôi bị trào ra ngoài có thể gây bỏng nặng.

Kiểm tra

Mở nắp máy và kiểm tra mức dung dịch trong bình nước phụ, mức dung dịch phải nằm giữa mức “FULL” và “LOW”. Nếu thiếu dung dịch, mở nắp bình nước phụ và châm thêm nước sạch vào. Đảm bảo nắp bình nước phụ đã đóng chặt.

[A] Bình nước phụ [B] Nắp bình nước phụ [C] Mức giới hạn trên (FULL) [D] Mức giới hạn dưới (LOW)

Thay dung dịch làm mát

(1) Tháo nút xả và xả dung dịch làm mát. Tháo nắp két nước dễ xả hơn.

(2) Vệ sinh két nước bằng vòi nước cho đến khi bụi bẩn

và rỉ sét bên trong ra hết bên ngoài. Khuyên dùng chất tẩy rửa két nước khi vệ sinh. Cho

chất tẩy rửa và nước vào két nước và vận hành động cơ ở tốc độ cầm chừng khoảng 15 phút. Xả nước.

(3) Châm nước sạch vào két nước.

Khuyến cáo: pha nước với chất chống ăn mòn. Vận hành động cơ ở tốc độ cầm chừng khoảng 5 phút để hòa trộn chất ăn mòn với nước.

QUAN TRỌNG Tỷ lệ pha trộn chất chống ăn mòn phụ thuộc vào nhà sản xuất. Tuân theo hướng dẫn của nhà sản xuất.

(A) Nút xả

EF494T OM

60

7. Ống nhiên liệu Lọc nhiên liệu Thay lọc nhiên liệu mỗi 300 giờ.

Thay thế (1) Đóng khóa bộ tách nước. (2) Vặn lọc nhiên liệu ngược chiều kim đồng hồ để tháo

lọc. (3) Bôi lớp mỏng dầu lên vòng đệm cao su của lọc nhiên

liệu mới. Lắp lọc nhiên liệu bằng tay sau đó sử dụng dụng cụ chuyên dùng để lắp.

(4) Mở khóa bộ tách nước và xả gió nhiên liệu.

QUAN TRỌNG Sử dụng lọc nhiên liệu chính hãng. Nếu không bơm cao áp sẽ bị sự cố, piston bơm cao áp sẽ mòn nhanh. Đây là nguyên nhân khó khởi động động cơ.

(A) Lọc nhiên liệu

Lọc tách nước

Xả nước từ lọc tách nước Lọc tách nước có nhiệm vụ tách nước trong nhiên liệu. Nước tích tụ trong thùng nhiên liệu do sự hình thành của không khí ẩm. Khi nước trong nhiên liệu vào bơm cao áp sẽ làm hỏng bơm cao áp. Thường xuyên xả nước trong lọc tách nước, mỗi 100 giờ hoặc thời gian ngắn hơn khi có nước nhiều trong lọc tách nước.

(1) Tháo nắp che [A]. (2) Xoay khóa nhiên liệu số (2) đến vị trí đóng (b). (3) Vặn núm xả (4) để xả nước.

[A] Nắp che

[B] Lọc tách nước

(2) Khóa nhiên liệu

(4) Nút xả

(b) Đóng

Vệ sinh lưới lọc

Thường xuyên vệ sinh lưới lọc, mỗi 300 giờ hoặc thời gian ngắn hơn khi dơ.

(1) Xoay khóa nhiên liệu (2) đến (b) để khóa nhiên liệu. (2) Vặn vòng giữ (5) để tháo vòng giữ và tách chén tách

nước. (3) Vệ sinh lọc (3), bên trong của chén tách nước. (4) Lắp lại lưới lọc, chén tách nước và vòng giữ. (5) Xoay khóa nhiên liệu đến (a) để mở khóa nhiên liệu.

CHÚ Ý: Lọc nhiên liệu làm bằng nhựa, phải cẩn thận nếu không bị hư hỏng. Khuyến cáo: vệ sinh bằng bàn chải mềm hoặc bàn chải đánh răng. Nếu lọc bị hỏng, thay lọc chính hãng mới.

(1) Lọc tách nước (2) Khóa nhiên liệu (3) Lưới lọc (4) Nút xả (5) Vòng giữ (a) Mở (b) Đóng

EF494T OM

61

8. Thay lưới két nước và lọc gió. Lọc gió có nhiệm vụ giữ cho động cơ vận hành trong điều kiện tốt bằng cách lọc bụi trong không khí để ngăn chặn ống lót xy-lanh và bạc xéc măng bị mòn. Khi vận hành trong môi trường có nhiều bụi, vệ sinh lọc gió mỗi 50 giờ và thay mỗi 300 giờ. Khi vận hành trong điều kiện bình thường, vệ sinh mỗi 100 giờ và thay định kỳ mỗi 300 giờ. Phải thay lọc gió mỗi năm, ngay cả khi chưa đến giờ thay thế.

Vệ sinh lọc gió

(1) Mở nắp máy (2) Tháo bình nước phụ (3) Mở khóa và lấy lọc ra ngoài.

(A) Lọc gió (Bên ngoài)

(B) Lõi lọc (Bên trong)

(4) Thổi gió từ bên trong của lọc gió và vỗ nhẹ để bụi rơi ra ngoài. Cẩn thận, nếu không các cánh của lọc gió sẽ bị hư hỏng.

QUAN TRỌNG Khi lõi lọc bên trong dơ (B), Thay lõi lọc mới, lõi lọc này

không thể vệ sinh được.

Vệ sinh lưới két nước

Kéo lưới két nước và vệ sinh rơm và bụi.

(A) Lưới két nước

EF494T OM

62

9. Kiểm tra ắc qui

NGUY HIỂM Không dùng lửa khi kiểm tra ắc qui hoặc khi nắp ắc

qui đã tháo. Nếu không, lửa hoặc khí sẽ gây nổ. Không được chạm vào dung dịch ắc qui. Nếu dung

dịch axít dính vào thân thể hoặc áo quần, lập tức rửa bằng nước. Nếu không bạn sẽ bị bỏng.

CHÚ Ý Khi lắp ắc qui: Lắp cực dương (+) trước. Khi tháo ắc qui: Tháo cực âm (-) trước. Bạn sẽ bị bỏng nếu lắp ngược gây chập mạch điện.

Kiểm tra ắc qui

Kiểm tra mức dung dịch ắc qui nằm ở giữa đường giới hạn trên và dưới. Nếu mức dung dịch ắc qui thấp hơn giới hạn tiêu chuẩn, châm thêm nước cất đến mức giới hạn trên.

(A) Ắc qui (B) Mức giới hạn trên (C) Mức giới hạn dưới

CHÚ Ý: Nếu dung dịch ắc qui quá nhiều, có thể tràn ra ngoài

khi sạc làm hư hỏng các bộ phận kim loại của máy kéo.

Chỉ châm nước cất. Nếu châm axít loãng có thể làm giảm tuổi thọ của ắc qui.

Không nên sạc nhanh. Khi thay ắc qui, sử dụng ắc qui đúng tiêu chuẩn.

QUAN TRỌNG Đảm bảo máy kéo nằm trên bề mặt bằng phẳng khi

kiểm tra ắc quy.

Tháo và lắp ắc qui

Tháo ắc qui (1) Mở nắp khoang động cơ (2) Tháo cọc âm ắc qui trước và tháo cọc dương sau. (3) Nới lỏng các đai ốc khóa và tháo ắc qui. Lắp ắc qui (1) Lắp cọc dương ắc qui trước cọc âm sau. (2) Siết chặt đai ốc.

(D) Cọc âm ắc qui

(E) Cọc dương ắc qui

(F) Đai ốc khóa

EF494T OM

63

QUAN TRỌNG Đảm bảo máy kéo đỗ trên bề mặt phẳng, khi kiểm tra dung

dịch ắc qui. Khi gắn các cọc ắc qui, Lau sạch dầu từ các cọc ắc

qui. Sau khi gắn các cọc ắc qui, bôi mỡ lên các cọc ắc qui.

Đảm bảo gắn các nắp bảo vệ cao su vào cực dương ắc qui.

Khi thay ắc qui, đảm bảo sử dụng ắc qui chính hãng hoặc ắc qui tương đương trên bảng bên phải.

Để bảo vệ môi trường và tái chế các nguồn tài nguyên, đem ắc qui cũ về nơi quy định.

Loại ắc qui

Ắc qui tiêu chuẩn Mã phụ tùng.

75D26R 1A7781-51510

Điện áp 12 V

Dung lượng 5HR 52AH

Dòng sạc 11 Ampe

10. Kiểm tra đường ống dẫn

CHÚ Ý Ống dẫn cũ và hư hỏng gây rò rỉ và là nguyên nhân gây cháy. Kiểm tra rò rỉ và thay ống mới. Kiểm tra rò rỉ và rơ lỏng ống dầu trợ lực lái, ống dẫn nhiên liệu và ống dung dịch làm mát. Thay thế mỗi hai năm cho dù có hư hỏng hay không.

(A) Ống dung dịch làm mát

(B) Ống nhiên liệu

(C) Ống dầu trợ lực lái

CHÚ Ý: Xả gió khi thay ống dẫn nhiên liệu mới.

11. Kiểm tra hệ thống dây điện

CẢNH BÁO Kiểm tra trước mỗi ngày làm việc, các dây điện

không chạm chập với các bộ phận khác, hoặc vỏ bọc cách điện còn tốt, hoặc các điểm tiếp xúc không bị rơ lỏng.

Gỡ bỏ rơm rạ và bụi bẩn trên dây điện, các khớp nối

trước khi bắt đầu vận hành. Nếu không, chập mạch là nguyên nhân gây cháy.

Tháo nắp bên hông động cơ và kiểm tra dây điện có bị hỏng vỏ bọc hoặc lỏng giắc nối. Sửa chữa hay tham vấn ý kiến đại lý. Kiểm tra các dây điện mỗi 50 giờ hoặc mỗi năm.

EF494T OM

64

12. Tra mỡ bôi trơn Trước khi bắt đầu ngày làm việc, kiểm tra các điểm bơm mỡ. Tra mỡ vào các điểm tra mỡ sau khi vận hành trên ruộng lầy. Nguyên tắc chung là phải tra mỡ lên các điểm bôi trơn và điểm bơm mỡ vào mỗi 50 giờ.

(A) Trục bàn đạp phanh

(B) Đầu rô-tuyn

(C) Xy-lanh trợ lực lái

(D) Trục định tâm cầu trước

(E) Trục bàn đạp ly hợp

(F) Cần số phụ

(A)

(E)

(B) (C)

(F)

(D)

EF494T OM

65

Tra mỡ vào trục truyền động cầu trước Tra mỡ vào đầu nối trục truyền động cầu trước mỗi 300 giờ. Khi làm việc trên ruộng ướt phải tra mỡ sớm hơn thời gian khuyến cáo. 1. Điểm cuối của trục truyền động cầu trước

(1) Nới lỏng cổ dê (A). (2) Tháo bu lông (B) và ống lót (C). (3) Trượt vỏ trục truyền động cầu trước (D) về phía

sau như hình bên phải.

(A) Cổ dê

(B) Bu lông

(C) Ống lót

(D) Vỏ trục truyền động cầu tước

(4) Lật ngược miếng cao su (E) như hình minh họa bên phải.

(5) Trượt đầu nối (F) về phía sau như hình minh họa.

※ Cẩn thận, tránh làm mất bi (G).

(6) Tra đủ mỡ bôi trơn đa dụng vào 6 bi (G). (7) Quay miếng cao su (E) trở về vị trí ban đầu. (8) Khóa nắp trục truyền động cầu trước (D) vào giá

đỡ phía trước bằng bu lông (B) và ống lót (C).

※ Đảm bảo gắn ống lót (C). Nếu không, vỏ trục

truyền động cầu trước bị hỏng trong thời gian ngắn.

EF494T OM

66

2. Điểm phía sau của trục truyền động cầu trước. (1) Tháo bu lông (B) và ống lót (C) từ vỏ trục truyền

động cầu sau (H). (2) Trượt nắp trục truyền động cầu sau (H) về phía

sau như hình bên phải.

(3) Xoay ngược miếng cao su (E) như hình minh họa

bên phải. (4) Trượt khớp nối (F) như hình minh họa bên phải.

※ Cẩn thận, tránh làm mất các viên bi (G).

(5) Tra mỡ đa năng một lượng vừa đủ vào 6 viên bi

(G). (6) Xoay miếng cao su (E) trở về vị trí ban đầu. (7) Khóa nắp trục truyền động cầu sau (H) bằng Bu-

lông (B) và ống lót (C).

※Đảm bảo gắn ống lót (C). Nếu không, vỏ trục

truyền động cầu trước bị hỏng trong thời gian ngắn.

(8) Siết chặt cổ dê (A).

EF494T OM

67

13. Điều chỉnh hành trình tự do bàn đạp phanh (thắng)

CẢNH BÁO Kiểm tra hiệu quả phanh, nếu không có tác dụng thì

có thể gây ra tai nạn. Hành trình tự do không bằng nhau giữa bên trái và

bên phải bàn đạp phanh có thể là nguyên nhân phanh chỉ tác dụng một bên. Luôn điều chỉnh hành trình tự do hai bên giống nhau, nếu không có thể xảy ra tai nạn.

Đạp bàn đạp phanh để kiểm tra hành trình tự do trong khoảng qui định 30-40 mm cho phanh bên trái và phải bằng nhau. Nếu không điều chỉnh đai ốc chỉnh bên dưới bàn đạp phanh sao cho hành trình tự do khoảng 30mm. Khóa đai ốc chỉnh bằng đai ốc khóa. Đảm bảo phanh có tác dụng khi đạp hết bàn đạp phanh.

(A) Hành trình tự do 30-40 mm

(B) Đai ốc điều chỉnh

Phanh phải

Phanh trái

EF494T OM

68

14. Điều chỉnh hành trình tự do bàn đạp ly hợp (côn) Thông số chuẩn Đạp bàn đạp ly hợp để kiểm tra hành trình tư do tiêu chuẩn 15-25 mm. Nếu không đúng tiêu chuẩn, điều chỉnh hành trình tự do trong khoảng15-25 mm. Khóa đai ốc khóa đai ốc chỉnh sau khi đã điều chỉnh.

(A) Hành trình tự do 15-25 mm

(B) Đai ốc chỉnh

15. Điều chỉnh hành trình tự do tay lái

CẢNH BÁO Kiểm tra hành trình tự do của tay lái. Điều chỉnh hành trình tự do nằm trong phạm vi chấp nhận được. Nếu không tai nạn xảy ra. Xoay nhẹ vành tay lái qua trái và phải để kiểm tra hành trình tự do nằm trong khoảng 20-50 mm. Nếu hành trình tự do không đúng thì chức năng lái sẽ không nhẹ nhàng. Nếu hành trình tự do không đúng liên hệ đại lý.

(A) Hành trình tự do

EF494T OM

69

16. Điều chỉnh dây cua roa quạt làm mát

CHÚ Ý Chờ động cơ đủ nguội. Nếu không bạn sẽ bị bỏng. (1) Tắt động cơ. (2) Mở nắp khoang động cơ, và nắp bên trái của khoang

động cơ. (3) Dùng tay nhấn giữa dây cua roa để kiểm tra độ

chùng 10-15mm. (4) Nếu không, nới lỏng bu lông máy phát và điều chỉnh

độ căng dây cua roa. Nếu dây cua roa vẫn bị trượt sau khi căng hết dây cua roa máy phát. Thay dây cua roa mới. Kiểm tra dây cua roa mới định kỳ mỗi 50 giờ.

(A) Máy phát

(B) Bu lông cố định máy phát

(C) Dây cua roa quạt làm mát

17. Điều chỉnh độ chụm Việc điều chỉnh độ chụm không đúng ảnh hưởng khả năng điều khiển lái. Đo khoảng cách A và B giữa hai bánh trước. Độ chênh lệch của A-B nằm trong khoảng 4-8 mm. Nếu nằm ngoài giới hạn, nới lỏng đai ốc khóa đầu rô tuyn và xoay thanh chuyển hướng để điều chỉnh. Siết chặt đai ốc khóa ở vị trí mà độ chụm nằm trong khoảng 4-8 mm.

(A) Phía trước

(B) Thanh chuyển hướng

(C) Đai ốc khóa

EF494T OM

70

18. Thay cầu chì Tháo nắp của hộp cầu chì và kiểm tra cầu chì. Thay cầu chì đứt bằng cầu chì mới. Dừng động cơ và kiểm tra cầu chì chính (Cầu chì chảy chậm) sẽ đứt khi quá tải. Tình trạng của cầu chì có thể kiểm tra sự thay đổi màu của vỏ bên ngoài.

(A) Hộp cầu chì

START : Bộ khởi động 5A WORK : Đèn làm việc 5A TURN : Đèn xi-nhan 5A TAIL : Đèn đuôi 5A HEAD : Đèn pha 15A HORN : Còi 5A FUEL : Bơm nhiên liệu 5A ENG : Rơ le thời gian 5A IND : Đèn bảng đồng hồ5A

(A) Cầu chì chính: 60A

(B) Cầu chì máy phát: 60A

EF494T OM

71

19. Kiểm tra áp suất bánh xe Điều chỉnh áp suất bánh xe trước và sau theo áp suất tiêu chuẩn. Kiểm tra vỏ xe bị nứt hay hư hỏng không. Điều chỉnh áp suất bánh trước tối đa theo bảng bên dưới. Nếu tải trọng trên bánh trước là tạ dằn hoặc gàu xúc.

Áp suất không khí (kg/cm2) Bánh trước 2.4 Bánh sau 2.0

Lực siết tiêu chuẩn (Bánh trước và bánh sau) Bu lông cố định bánh xe và trục xe: 186 N-m (19 kgf-m)

Quá áp suất Tiêu chuẩn Thiếu áp suất

20. Màu của khí thải Khí thải có màu đen khi động cơ khởi động, và màu xám trong suốt quá trình hoạt động bình thường. Màu đen: Cháy không hoàn toàn do nhiều nhiên liệu. Trắng: dầu động cơ đang cháy. Khi ở nhiệt độ thấp khí thải vẫn có màu trắng. Nếu khí thải có màu đen hoặc trắng trong điều kiện không tải, Hãy tham vấn ý kiến đại lý.

EF494T OM

72

XỬ LÝ SỰ CỐ

Nếu máy kéo có hiện tượng bất thường, dừng động cơ và xác định khu vực có sự cố theo bảng bên dưới.

1. Bộ phận động cơ Sự cố Nguyên nhân Cách khắc phục

Không thể khởi động bằng công tắc chính

Cần số ở vị trí trung gian N không? Chuyển các cần số vào vị trí N. Với điều kiện này bật công tắc máy sang vị trí khởi động.

Mức điện dịch ắc qui có ở vị trí chuẩn không? Bình ắc qui không sạc?

Châm thêm nước cất vào ắc qui và sạc ắc qui.

Kiểm tra các cực của ắc quy có bị lỏng hay rỉ sét không?

Vệ sinh và siết chặt các cực ắc qui. Bôi mỡ lên các cực để chống rỉ sét.

Đứt cầu chì Thay cầu chì mới

Công tắc bị sự cố Liên hệ đại lý để sửa chữa

Bộ khởi động bị sự cố Liên hệ đại lý để sửa chữa

Bộ khởi động hoạt động nhưng động cơ không họat động

Hết nhiên liệu Nạp nhiên liệu và xả gió

Có gió trong hệ thống nhiên liệu Xả gió

Khóa nhiên liệu đang ở vị trí đóng Mở khóa nhiên liệu

Động cơ hoạt động không êm Có gió trong hệ thống cấp nhiên liệu

Xả gió

Có nước trong nhiên liệu Xả nước và thay nhiên liệu đúng tiêu chuẩn

Kim phun bị nghẹt Thay hoặc sửa chữa kim phun

Nghẹt lọc nhiên liệu

Vệ sinh hoặc thay lọc nhiên liệu

Động cơ quá nhiệt Thiếu dung dich làm mát Châm thêm nước tinh khiết

Dây cuaroa quạt làm mát bị lỏng hoặc bị hỏng

Căng dây curoa hoặc thay mới

Nghẹt các cánh tản nhiệt của két nước

Vệ sinh các cánh tản nhiệt

Thiếu dầu (nhớt) bôi trơn Châm thêm dầu

Quá tải Giảm tải

Công suất động cơ giảm Nghẹt lọc gió Vệ sinh lọc gió

Kim phun bị cháy Liên hệ đại lý để sửa chữa

Áp suất nén thấp Liên hệ đại lý để sửa chữa

Kiểm tra khe hở xu-pap. Liên hệ đại lý để sửa chữa

Thời điểm phun không đúng Liên hệ đại lý để sửa chữa

Đèn báo áp suất dầu (nhớt) sáng

Thiếu dầu động cơ Châm thêm nhớt đến mức chuẩn

Độ nhờn dầu động cơ thấp Sử dụng dầu có độ nhờn thích hợp

Công tắc báo áp suất dầu hỏng Thay công tắc mới

Bơm dầu hỏng Liên hệ đại lý để sửa chữa

Đèn báo sạc sáng khi động cơ hoạt động

Máy phát hỏng Liên hệ đại lý để sửa chữa

Lỏng hoặc hư dây cua roa quạt làm mát

Điều chỉnh hoặc thay mới

EF494T OM

73

2. Ly hợp, phanh và các bộ phận liên quan Sự cố Nguyên nhân Cách khắc phục

Ly hợp không có tác dụng Hành trình tự do của ly hợp không đúng?

Điều chỉnh hành trình tự do

Phanh không có tác dụng hoặc chỉ có tác dụng một bên

Hành trình tự do bàn đạp phanh không đúng.

Điều chỉnh hành trình tự do của bàn đạp phanh

Bàn đạp phanh không hồi vị Lò xo hồi vị gãy Thay mới lò xo hồi vị

Tác dụng nhanh hoặc bị kẹt Thiếu mỡ bội trơn các cơ cấu trượt Vệ sinh rỉ sét và tra mỡ

3. Hệ thống thủy lực

Sự cố Nguyên nhân Cách khắc phục

Không thể nâng nông cụ lên Van điều khiển tốc độ hạ đóng Mở van điều khiển tốc độ hạ

Thiếu dầu hộp số Châm thêm đến mức chuẩn

Có khí trong đường ống Siết chặt lọc và các phụ kiện. Thay ống hỏng hoặc O-ring

Nghẹt lọc dầu hộp số Vệ sinh hoặc thay thế

Bơm thủy lực bị hư Liên hệ đại lý để sửa chữa

Có bụi bẩn trong van điều khiển và O-ring bị mòn.

Liên hệ đại lý để sửa chữa

Xy-lanh bị hỏng Liên hệ đại lý để sửa chữa

Không thể hạ nông cụ Van điều khiển tốc độ hạ đóng Mở van điều khiển tốc độ hạ

Có bụi trong van điều khiển và O-ring bị mòn.

Liên hệ đại lý để sửa chữa

Xy -lanh bị hỏng Liên hệ đại lý để sửa chữa

4. Hệ thống điện

Sự cố Nguyên nhân Cách khắc phục

Đèn pha không sáng

Đứt bóng đèn Thay bóng đèn mới

Đứt cầu chì Thay cầu chì mới

Lỏng giắc nối Lắp giắc nối lại cho đúng

Tiếp xúc kém Vệ sinh các giắc nối để tiếp xúc tốt

Đèn xi-nhan không sáng

Đứt bóng đèn Thay bóng đèn mới

Đứt cầu chì Thay cầu chì mới

Bộ điều khiển đèn xi-nhan hỏng Thay bộ điều khiển mới

Đường dây tiếp xúc kém Kiểm tra các giắc nối đất và tiếp điểm.

Đèn chiếu sáng không sáng

Đứt bóng đèn Thay bóng mới

Đứt cầu chì Thay cầu chì mới

Đường dây nguồn tiếp xúc không tốt Kiểm tra và sửa lại nếu cần thiết

Công tắc bị hư Thay công tắc mới

Thiếu mát Gắn lại dây nối đất

Ắc qui hết điện Sạc lại ắc qui

Còi không kêu

Đứt cầu chì Thay cầu chì mới

Đường dây tiếp xúc kém Kiểm tra đường dây

EF494T OM

74

THÔNG SỐ KỶ THUẬT

KIỂU MÁY EF494T

Kiểu dẫn động Dẫn động bốn bánh

Kích thước

Chiều dài tổng thể (mm) 3,230

Chiều rộng tổng thể (mm) 1,605

Chiều cao tổng thể (mm) 2,355

Khoảng cách giữa hai bánh trước và sau (mm)

1,830

Khoảng cách vệt bánh xe

Trước (mm) 1,300, 1,466

Sau (mm) 1,270, 1,344

Khoảng sáng gầm (mm) 375

Trọng lượng (kg) 1,540

Động cơ

Kiểu động cơ 4TNV88

Loại 4 kỳ, Động cơ Diesel làm mát bằng nước

Công suất đầu ra (SAE Gross) (Mã lực/ số vòng quay động cơ/phút)

49/2,800

Số xy-lanh 4

Đường kính x Hành trình piston (mm) 88 x 90

Dung tích xy-lanh (cc) 2,189

Lọc gió Loại khô, Lọc kép

Dung tích bình nhiên liệu (lít) 40

Bình ắc qui 12V-52AH

Hệ thống lái Trợ lực thủy lực tĩnh

Ly hợp Khô, đơn

Hệ thống phanh Cơ khí, đĩa ướt

Hộp số

Kiểu Khớp đồng bộ

Chuyến số (Số tiến x Số lùi) 9 số tiến x 9 số lùi

Tốc độ tiến (km/giờ) 1.6-28.8

Tốc độ lùi (km/giờ) 1.7-29.7

Tốc độ tới tối đa (km/giờ) 30.8

Bánh xe Trước 8-18-6

Sau 13.6-26-8

PTO phía sau

Kiểu Hộp số PTO

Trục PTO SAE1-3/8 inch (35mm), 6 rãnh

Tốc độ (Vòng/phút) 568, 769 khi tốc độ động cơ đạt 2800 Vòng/phút

Thủy lực Loại Điều khiển vị trí

Móc Móc 3 điểm, loại SAE #1

Móc đòn kéo Loại gài chốt (Clevis)

CHÚ Ý: Tất cả thông số kỹ thuật, đo lường và trọng lượng là gần đúng, nhà sản xuất có quyền thay đổi mà không cần báo trước.

TRỌNG LƯỢNG VÀ THÔNG SỐ KỶ THUẬT CỦA MÁY KÉO.

KÍCH CỠ BÁNH XE (Số lớp bánh xe)

¥ CẦU TRƯỚC CẦU SAU

Tải trọng tối đa khi làm việc của bánh xe

Tải trọng cho phép của mỗi trục

Tải trọng tối đa khi làm việc của bánh xe

Tải trọng cho phép của mỗi trục

F: 8-18(6), R: 13.6-26(8) kg 650 980 1,580 1,675

QUAN TRỌNG Lắp nông cụ sao cho tải trọng bánh trước và tải trọng bánh sau không được lớn hơn giới hạn của tải trọng tối đa khi làm việc của bánh xe và tải trọng cho phép trên mỗi trục.

EF494T OM

75

CÔNG SUẤT NÔNG CỤ

Máy kéo Yanmar đã được thử nghiệm kỹ lưỡng theo cấu hình trang bị phù hợp với nông cụ được Yanmar

chấp thuận và phân phối. Không được dùng nông cụ không do Yanmar phân phối hoặc không được

Yanmar khuyến nghị, hoặc không đúng thông số qui định trong bảng dưới đây. Sử dụng nông cụ không

được Yanmar chấp thuận có thể gây trục trặc, hư hỏng máy kéo và/ hoặc hư hỏng nông cụ, gia tăng khả

năng gây chấn thương cho người vận hành và người khác. Yanmar từ chối bảo hành bất kỳ hư hỏng nào

do sử dụng nông cụ không được chấp thuận bởi Yanmar.

Sức nâng tại đầu cuối của thanh nối

dưới

Kích cỡ và trọng lượng của nông cụ

Tải trọng tối đa của đòn kéo

Tải trọng tối đa của rơ móc

W0 W1 W2 W3

kg 1,350 Tải trọng tiêu chuẩn

xem danh sách nông cụ bên dưới

500 2,325

Danh sách các nông cụ

Nông cụ Đặc điểm Đơn vị Lượng tối đa

Dàn xới Chiều rộng dàn xới m 1.9

Trọng lượng kg 350

Dàn cày Kích cỡ (inch) & Số đĩa Inch x đĩa 22X4, 24X3

Trọng lượng kg 300

Dàn bừa Kích cỡ (inch) & Số đĩa Inch x đĩa 22X6, 24X6

Trọng lượng kg 355

Dàn ũi Chiều rộng m 1.8

Trọng lượng kg 400

Mái che Trọng lượng kg 35

Chiều dài x Chiều rộng m 1620 x 1270

Dàn cắt cỏ Chiều rộng m 1.4

Trọng lượng kg 250

Rơ móc Tải trọng kg 2325

Tải trọng đòn kéo kg 500

Trọng lượng dằn phía trước

Trọng lượng kg 150

Trọng lượng dằn bánh sau

Trọng lượng, một bên kg 60

EF494T OM