N.4 Luglio 2008 MARCA DEL MESE: Fiat - Motornet...Più in linea con la concorrenza i prezzi medi di listino della Fiat Multipla (21.117 euro contro i 22.713 del mercato totale relativo

05/09/08 17:32:: Motornet :: Newsletter :: Marca del mese ::

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MARCA

ALFA ROMEO

FIAT

LANCIA

CHEVROLET

CHRYSLER

CITROEN

DODGE

FORD

HONDA

HYUNDAI

KIA

MAZDA

MITSUBISHI

NISSAN

OPEL

PEUGEOT

RENAULT

SEAT

(GEN/GIU)

(Gen/Giu)/2008 (Gen/Giu)/2007 diff %

27.954 43.727 -36,0

320.614 344.062 -6,8

54.138 61.693 -12,2

26.266 24.589 6,8

2.787 4.112 -32,2

69.463 77.755 -10,6

3.201 1.050 204,8

98.526 119.195 -17,3

11.405 15.800 -27,8

12.910 17.906 -27,9

11.976 18.391 -34,8

10.659 9.510 12,0

5.915 7.638 -22,5

27.481 21.789 26,1

84.732 106.234 -20,2

58.125 68.836 -15,5

59.673 68.661 -13,0

14.340 17.252 -16,8

N.4 Luglio 2008

MARCA DEL MESE: Fiat

Situazione vendite rispetto agli obiettiviNuovo Leggermente inferiori

Usato Rispettati

Modello della casa che vende di piùNuovo Punto, Panda, Nuova 500 e Bravo

Usato Punto e Panda

Rapporti dei concessionari con la casa Buoni

Commenti sulla gamma del marchio

La piccola 600 vende abbastanza bene da usata, mentre da nuova fatica un po' di più,oscurata soprattutto dall'arrivo della Nuova 500. La 500 è ormai fenomeno di costume,è richiestissima e vende moltissimo (52.158 immatricolazioni nel primo semestre2008). La Panda registra sempre ottimi volumi di vendita (la seconda auto più vendutain Italia davanti alla 500, grazie alle 81.533 unità messe su strada) sia da nuova cheda usata. La Punto rimane sempre il cavallo di battaglia della Casa torinese. E' primain classica nel nostro Paese con 99.417 immatricolazioni. E mentre la Grande Puntoriscuote ancora molto successo, comincia a perdere i colpi la Punto Classic, ormaimolto invecchiata. Bene la Nuova Bravo, nonostante sia molto più richiesta dallesocietà piuttosto che dai privati. Rimane in ogni caso la vettura di medie dimensionipiù venduta (solo la VW Golf riesce a darle vera battaglia). Gli operatori sentono lamancanza di una Bravo Station Wagon che vada a colmare il vuoto lasciato dallaStilo. Si è rifatta il trucco la Croma, che ne è uscita molto migliorata. Vende bene danuova, nonostante le aspettative fossero notevolmente superiori. Non piace come sisperava. Cominciano a sentire gli anni i monovolume di Casa Fiat. Primo fra tuttil'Ulysse, che riesce a vendere qualcosa solo come usato. La Multipla oramai vendesolo ai taxisti e l'Idea subisce l’ingombrante presenza della cugina Lancia Musa.

Considerazione delle concessionarie sulla campagnapromozionale della casa

Campagne promozionali sempre presenti. Si spostano da modello a modello in basealle novità della Casa. Il marketing Fiat è un esempio per tutti.

Prospettive prossime? Le prospettive Fiat sono buone, certo è da considerare la terribile crisi che staattualmente attraversando il mercato automobilistico italiano.

Novità in arrivo

MERCATO DEL NUOVO

IMMATRICOLAZIONI A -11,45%FIAT RESISTE (-6,82%)25,46% LA QUOTA DI MERCATO

Per ora Fiat attutisce il tremendo colpo della crisi delmercato automobilistico italiano.

Da gennaio a giugno 2008 sono state immatricolate320.614 automobili marchiate FIAT. La Casa delLingotto è quella che vende più di tutti, portando lapropria quota di mercato al 25,46%, migliorandolarispetto allo stesso periodo dello scorso anno (24,19%).

Le immatricolazioni FIAT sono calate del 6,82%rispetto al primo semestre del 2007, un peggioramentocomunque inferiore rispetto a quello del mercato totale(-11,45%). Un risultato che il Marchio italiano haottenuto grazie soprattutto alle 99.417 Punto (prima inassoluto), alle 81.533 Panda (seconda nella classificatotale e prima nella classifica delle superutilitarie piùvendute) e alle 52.158 Nuove 500 (terza assoluta)targate.

Guardando i dati relativi ai marchi generalisti inconcorrenza con Fiat, FORD ha immatricolato 119.195autovetture detenendo una quota di mercato del7,82%; 106.204 sono le auto targate da OPEL, chemantiene la terza posizione con una quota del 6,73%.Ford ha messo su strada il 17,34% di auto in menorispetto ai primi sei mesi dello scorso anno, Opel ècrollata del 20,24%.

VOLKSWAGEN ha venduto 87.106 auto nuove (quartain Italia, con una quota di mercato del 6,21%)peggiorando del 10,22% rispetto allo scorso anno. Incalo anche CITROEN (-10,66% di immatricolazionirispetto al primo semestre 2007) con una quota del5,52% e RENAULT (-13,09%) con una quota del4,74%.

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SEAT

SKODA

SUBARU

SUZUKI

TOYOTA

VOLKSWAGEN

14.340 17.252 -16,8

10.492 9.221 13,7

2.315 1.971 17,4

18.915 21.182 -10,7

58.966 73.863 -20,1

78.203 87.106 -10,2

Prima parte del 2008 assolutamente da dimenticare perTOYOTA (20,17% di immatricolazioni in meno rispettoall'anno scorso ), che detiene ora il 4,68% della quotadi mercato.

Non sorride neanche PEUGEOT (-15,56%) che hatargato il 4,62% del totale di auto nuove vendute inItalia nel primo semestre 2008.

Guardando invece solo ed esclusivamente leperformance rispetto allo scorso anno, benissimo hafatto NISSAN, che ha immatricolato 27.481 vetture,ossia il 26,12% in più rispetto ai primi 6 mesi dell'annoscorso.

Un 2008 positivo anche per CHEVROLET (+6,82%),DACIA (+33,15%), MAZDA (+12,08%), SKODA(+13,78%) e SUBARU (+17,45%).

Vola DODGE (+204,86%), nonostante non sia così indiretta concorrenza con Fiat e registri oltretutto unaquota di mercato ancora minima (0,25%).

Considerati solo marchi concorrenti

Consideratisolomarchiconcorrenti

N: modello nuovo; R: restyling;

Marca SECONDO TRIM. 2008 TERZO TRIM. 2008 QUARTO TRIM. 2008 PRIMO TRIM. 2009

ALFA ROMEO C8 Competizione

CHEVROLET Nubira Benzina

CHRYSLER Voyager-Gr. VoyagerBenzina Voyager Diesel

CITROEN C3 Benzina C3 Diesel

FIAT Bravo SW Benzina Bravo SW Diesel

FORD Fiesta Benzina Fiesta Diesel Ka

HONDA Jazz

HYUNDAI Coup‚

KIA

Cerato Benzina Cerato Diesel

Opirus

Cee'd Cabrio Benzina

Cee'd Cabrio Diesel

MAZDA 2 3pt. Diesel 2 3pt. Benzina

MITSUBISHI Colt Cabrio Benzina Colt Cabrio Diesel

NISSAN

Primera Benzina Primera Diesel

Almera Benzina

Almera Diesel

Qashqai 7 posti Benzina Qashqai 7 posti Diesel

OPEL

Zafira Benzina Zafira Diesel

Insigna Benzina

Insigna Diesel

PEUGEOT 308 CC Benzina 308 CC Diesel

RENAULT

Sandero M‚gane Benzina

M‚gane Diesel

Laguna Coup‚ Benzina Laguna Coup‚ Diesel

Ibiza 3pt. Benzina



SEAT Ibiza 3pt. Benzina Ibiza 3pt. Diesel

SUZUKI Swift CC Benzina Swift CC Diesel

TOYOTA

Corolla Verso Benzina Corolla Verso Diesel

Corolla Benzina

Corolla Diesel

VOLKSWAGEN

Passat Coup‚ Benzina Passat Coup‚ Diesel

Golf Benzina

Golf Diesel

Scirocco Benzina

Scirocco DieselConsiderati solo marchi concorrenti

MERCATO DELL'USATO

Nelle elaborazioni sono presi in considerazione solo modelli in produzione

PREZZI DI LISTINO INFERIORIRISPETTO A QUELLI DELLA CONCORRENZAOTTIMI I VALORI DELL'USATO DELLA NUOVA 500

Nel calcolo partecipano solo vetture che sono ancora inproduzione e quindi in listino.

I prezzi medi di listino della vetture marchiate Fiatsono in linea generale inferiori rispetto ai prezzi medidi listino del mercato totale.

Fa eccezione il segmento A, all'interno del quale laCasa del Lingotto (con la 600, la Panda e la Nuova500) propone autovetture a benzina con un listinomedio di 11.966 euro e 14.656 euro per quelle diesel. Iprezzi medi di listino del mercato totale sono di 11.514euro per le superutilitarie a benzina e di 13.291 europer quelle a gasolio. Da sottolineare che a far lievitare i prezzi Fiat è laNuova 500, un bimba che non potrebbe avere unlistino inferiore visto soprattutto lo status symbol che èdiventata (vedi la Mini nel segmento B...)

Il segmento B ha un prezzo medio di listino pari a14.506 euro nel caso di auto a benzina e pari a 15.705nel caso di auto a gasolio. Fiat rispettivamente di13.905 euro con le Punto a benzina e di 15.879 con lePunto diesel.

Nel segmento C la Casa di bandiera proponeautovetture (le Bravo) a benzina con un prezzo mediodi 18.819 euro (il mercato totale di 22.150 euro) e agasolio di 21.329 euro (il mercato di 22.729 euro).

Nel segmento D (dove è presente la Croma) la Fiatpropone vetture a prezzi medi di listino notevolmenteinferiori alla media: 23.667 euro contro i 35.839 delmercato totale, nel caso di auto alimentate a benzinae 28.444 euro contro 34.009 nel caso di "Medie" agasolio.

Nel segmento L, relativo ai monovolume di grossedimensioni, il Fiat Ulysse viene proposto mediamente a31.995 euro, quando il prezzo del mercato totale deimonovolume grandi a gasolio si assesta sui 36.399euro.

Più in linea con la concorrenza i prezzi medi di listinodella Fiat Multipla (21.117 euro contro i 22.713 delmercato totale relativo ai monovolume medi abenzina e 23.817 euro contro i 24.663 per quellidiesel).

La Fiat Idea alimentata a benzina è proposta a prezzimedi di listino ben inferiori a quelli della media delsegmento N (monovolume compatti). Più in linea conla concorrenza i prezzi dell'Idea a gasolio.

I prezzi medi di listino della Fiat Doblò diesel sono piùcari rispetto ai prezzi medi del mercato totale relativo aiMultispazio (segmento P).

Veniamo ora alla svalutazione media per segmento.

SEGMENTO

SVALUTAZIONE SEGMENTO "A"

LISTINOMEDIO

2008 2007 2006 2005 2004

MERCATO TOTALE 11.516 36.4 % 41.2 % 54 % 60.8 % 66 %

MERCATO FIAT 11.876 36.7 % 39.5 % 53 % 59.2 % 62.1 %

MERCATO TOTALE DIESEL 13.312 34.1 % 34.2 % 51.1 % 56.1 % 64.9 %

MERCATO FIAT DIESEL 14.762 31 % 33.7 % 45.1 % 51.5 % 60.4 %

SVALUTAZIONE SEGMENTO "B"

LISTINOMEDIO

2008 2007 2006 2005 2004

MERCATO TOTALE 14.776 38.7 % 42.8 % 52.6 % 60.1 % 68 %

MERCATO FIAT 14.117 40.1 % 46.1 % 55.3 % 61.7 % 73.8 %


MERCATO FIAT DIESEL 16.135 40.4 % 45.2 % 51.9 % 57.2 % 67.5 %

SVALUTAZIONE SEGMENTO "C"

LISTINOMEDIO

2008 2007 2006 2005 2004

MERCATO TOTALE 23.059 37 % 46.7 % 50.2 % 59.2 % 65.3 %

MERCATO FIAT 19.181 34.6 % 38.7 % - - -


MERCATO FIAT DIESEL 21.467 31.8 % 37.6 % - - -

SVALUTAZIONE SEGMENTO "D"

LISTINOMEDIO

2008 2007 2006 2005 2004

MERCATO TOTALE 35.663 37.7 % 41.3 % 52 % 59.7 % 68.2 %

MERCATO FIAT 24.117 32.6 % 36.4 % - - -

MERCATO TOTALE DIESEL 34.260 36.7 % 40.2 % 49.9 % 57 % 65 %

MERCATO FIAT DIESEL 28.894 32 % 35.3 % - - -

SVALUTAZIONE SEGMENTO "L"

LISTINOMEDIO

2008 2007 2006 2005 2004


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Le superutilitarie (600, Panda e Nuova 500)attualmente in produzione marchiate Fiat si svalutanodi meno rispetto al mercato totale. Questo grazie alle"perdite di valore" minime registrate dalla 500, unavettura proposta a sconti quasi nulli e per la qualel'attesa è ancora molto lunga (fino ai sei mesi e più diattesa dal momento dell'ordine).

Le Fiat Punto (Classic e Grande) invece perdono piùvalore rispetto alla media del mercato totale relativo alsegmento B. Fanno eccezione le Punto diesel nate nel2006. Si sottolinea che la Punto Classic si svalutamoltissimo (ormai una vettura molto anziana e sempremeno richiesta, proposta oltretutto a sconti molto alti),mentre la Grande Punto registra "penalizzazioni" inlinea con quelle della media del segmento.

Le Fiat Bravo alimentate a benzina e nate nel 2007 sisvalutano di meno rispetto alla svalutazione media delsegmento C. Comportamento opposto per le Bravodiesel nate nel 2005, nel 2006 e nel 2007.

Svalutazione minima per le Croma nate nel 2007,siano esse a benzina (-30,7%) o a gasolio (-30,4%). Sisottolinea che le Croma che partecipano a questeanalisi sono quelle attuali, quelle cioè che hannoappena subito il restyling.

Notizie meno positive riguardo all'Ulysse. Il grossomonovolume Fiat si svaluta molto di più rispetto aquanto facciano le auto del segmento L. Ad esempio unUlysse nato nel 2007 perde il 49,3% del prezzo dilistino, mentre i monovolume di grandi dimensioni natisempre nel 2007 si svalutano mediamente del 37,8%.

Ben più svalutate rispetto alla media anche laMultipla e l'Idea.

Svalutazioni in linea con il mercato totale deimultispazio (peraltro un segmento che registra "perditedi valore" fortissime) per il Fiat Doblò.


MERCATO FIAT DIESEL 32.470 45.4 % 52 % 57.5 % - -

SVALUTAZIONE SEGMENTO "M"

LISTINOMEDIO

2008 2007 2006 2005 2004

MERCATO TOTALE 22.887 38.3 % 42.5 % 49 % 55.4 % 67 %

MERCATO FIAT 21.417 47 % 51.9 % 58.7 % 67.4 % 74.2 %


MERCATO FIAT DIESEL 24.117 42.5 % 46.9 % 52.9 % 59.2 % -

SVALUTAZIONE SEGMENTO "N"

LISTINOMEDIO

2008 2007 2006 2005 2004

MERCATO TOTALE 17.409 39.2 % 42.5 % 50.7 % 57.1 % 62.2 %

MERCATO FIAT 16.240 45.5 % 50.2 % 57.9 % 63.2 % 69.4 %


MERCATO FIAT DIESEL 18.350 43.3 % 47.4 % 53.7 % 59.1 % 66.3 %

SVALUTAZIONE SEGMENTO "P"

LISTINOMEDIO

2008 2007 2006 2005 2004

MERCATO TOTALE 17.069 41.7 % 46.9 % 53.7 % 58.9 % -

MERCATO FIAT 16.692 41.7 % 46.9 % 53.7 % 58.9 % -

MERCATO TOTALE DIESEL 19.130 40.5 % 44.8 % 50.7 % 56 % -

MERCATO FIAT DIESEL 19.608 40.5 % 44.8 % 50.7 % 56 % -

Consideratisolomarchiconcorrenti

DA GENNAIO A LUGLIO 2008IL MERCATO GLOBALESI SVALUTA DEL -7,99%MEGLIO LA FIAT (-7,09%)

Quanto valore ha perso il mercato globaleautomobilistico dei veicoli in produzione a gennaio2008 e tuttora in listino? Secondo un’analisi effettuatadalla Sanguinetti Editore è possibile notare come ilmercato totale si sia svalutato del 7,99% in questiprimi sette mesi dell'anno (quindi in termini relativi enon assoluti) e dell'1,92% tra giugno e luglio.

Buono il comportamento di FIAT. Le autovetture dellaCasa torinese hanno perso da gennaio ad oggi il7,09%, e rispetto al mese scorso l'1,68%.

Considerando i marchi generalisti, in concorrenza conFiat, hanno fatto meglio solo VOLKSWAGEN (-5,25%),DODGE (-5,41%) e CHEVROLET (-6,5%).

Sorridono anche FORD (-7,1%) e DACIA (-7,14%),molto vicine al Marchio di banidiera.

Hanno perso meno valore del mercato totale ancheNISSAN (-7,57%), RENAULT (-7,62%), SKODA (-7,67%) e HONDA (-7,94%).

Leggermente peggio della media OPEL (-8,44%),MAZDA (-8,56%),

Sempre guardando quanto hanno perso i marchigeneralisti in concorrenza con Fiat da gennaio a luglio2008, in visibile ribasso SEAT (-9,09%), PEUGEOT (-9,82%), TOYOTA (-10,03%), ALFA ROMEO (-10,21%),LANCIA (-10,26%), CITROEN (-10,38%) e SUZUKI (-10,98%).

Peggio ancora DAIHATSU (-11,26%), KIA (-11,76%,ma solo lo 0,29% rispetto a giugno) e CHRYSLER (-12,26%).

Primi sette mesi dell'anno segnati da una fortissimapenalizzazione per MITSUBISHI (-12,98%, masolamente -0,05% rispetto al mese scorso), SUBARU (-13,17%) e HYUNDAI (-14,83%).

MERCATO TOTALE RISPETTO AL 7/2008 RISPETTO AL 1/2008

-1,48% -9,26%

RISPETTO AL 7/2008 RISPETTO AL 1/2008

ALFA ROMEO -1,45% -11,59%

CHEVROLET -2,33% -8,73%

CHRYSLER -2,42% -14,47%

CITROEN -1,29% -11,82%

DODGE -2,73% -8,14%

FIAT -1,29% -8,32%

FORD -1,8% -8,72%

HONDA -1,92% -9,74%

HYUNDAI -1,6% -16,28%

KIA MOTORS -0,86% -12,32%

LANCIA -0,72% -6,62%

MAZDA -1,55% -10,02%

MITSUBISHI 0,0% -12,22%

NISSAN -1,19% -8,29%

OPEL -1,7% -10,02%

PEUGEOT -1,52% -11,31%

RENAULT -1,81% -9,26%

SEAT -1,97% -10,98%

SKODA -1,31% -8,96%

SUBARU -2,24% -15,18%

SUZUKI -1,38% -12,26%

TOYOTA -1,49% -11,47%







MERCATO DEL NUOVO MERCATO DELL'USATO

Sconti e promozioni Medio Alti

Tempi di Consegna/Giacenza Pronta-90 giorni 0-30 giorni

Modello/Versione di punta La Anniversary è la versione che si vende meglio. Segue la Active.Male la base

Meglio la Anniversary, ma vendono bene anche 600 più vecchie.Certo devono avere l'aria condizionata.

Motorizzazione di punta C'è solo la 1.1 a benzina da 54CV

Motorizz. meno richiesta

Ancora commercializzata nonostante l'arrivo della Nuova 500. Siriesce ancora a vendere grazie ai forti sconti con la quale èproposta dagli operatori. Può essere un ottimo affare e il prodottonon registra problemi.

Da usata vende bene. Le svalutazioni sono ovviamente alteconsiderando gli sconti sul nuovo e la presenza della 500 (certo laclientela è un'altra).

CommentiConcorrenti Chevrolet Matiz, Daihatsu Cuore, Hyundai i10, Kia Picanto

Concorrenti in arrivo nel 2008


Sconti e promozioni Medi

Tempi di Consegna/Giacenza Pronta-60 giorni Natural Power: 60-90 giorni benzina: 0-60 giorni diesel: 60-90 giorni

Modello/Versione di puntaCome versione vende di più la 2 ruote motrici. L'allestimentopreferito dagli acquirenti Panda è il Dynamic Class. Comincia aprendere piede nelle grandi città la Natural Power.

Dynamic Class. Non crea problemi la 4x4. Climbing e Cross piùfacili da usate che da nuove. Fattore di prezzo.

Motorizzazione di punta 1.2 benzina 1.2 benzina

Motorizz. meno richiesta 1.4 benzina da 100CV 1.4 benzina da 100CV

CommentiE' ancora un successo. Vende tantissimo e piace. Tutte fabbricatein Polonia. Commenti sempre positivi da parte degli operatori.Faticano un pò di più i diesel.

Anche come usato vende molto bene. La gamma precedente (inproduzione sino al 2003) è ancora richiesta, specie la 4x4.

Concorrenti Chevrolet Matiz, Daihatsu Cuore, Hyundai Atos, Hyundai i10, Kia Picanto, Opel Agila, Subaru Justy, Suzuki Splash


VOLKSWAGEN -1,41% -6,51%

MODELLI DELLA CASA

600 Segmento A

Panda Segmento A




Sconti e promozioni Bassissimi

Tempi di Consegna/Giacenza 0-180 giorni 0-30 giorni (se ci fossero)

Modello/Versione di punta La Lounge la più richiesta. Bene la Sport. Nessun problema per laPop Qualunque

Motorizzazione di punta Meglio i benzina. Il 1.2 il più venduto Venderebbero tutte


Le motorizzazioni sono, per ora, solamente tre: il più venduto 1.2benzina, il 1.4 benzina e il 1.3 multijet. Nessuna di questa registracomunque difficoltà nella vendita. Certo il 1.3 MJT è meno richiestosoprattutto a causa del "periodo anti gasolio"

Commenti

Piace moltissimo, è super richiesta e si dimostra un ottimo prodotto.E' l'anti Mini del gruppo Fiat (prima era il ruolo della LanciaYpsilon). Gli operatori sono molto soddisfatti. Lamentano solo glieccessivi tempi di attesa dovuti al fatto che la produzione non stadietro alla domanda.

Come usato la vettura sarebbe richiestissima se ci fossedisponibilità. Per ora i valori dell'usato sono i più alti della categoria.Assieme alla Smart è infatti la superutilitaria meno svalutata (vedisez. modelli meno svalutati).

Concorrenti Chevrolet Matiz, Citroen C1, Citroen C2, Daihatsu Trevis, Daihatsu Cuore, Ford Ka, Lancia Ypsilon,Mini, Nissan Micra, Peugeot 107,Smart, Suzuki Splash, Toyota Aygo

Concorrenti in arrivo nel 2008 Ford Ka


Sconti e promozioni Alti

Tempi di Consegna/Giacenza Pronta-30 giorni Benzina e 1.3 MTJ: 0-30 giorni. 1.9 diesel: 0-60. 1.8 HGTbenzina:90-160

Modello/Versione di punta Meglio la versione 5 porte. Bene l'allestimeno Classic Dynamic. La più richiesta è la 5 porte. Come allestimenti vendono tutte bene.L'importante è che siano provviste di aria condizionata.

Motorizzazione di punta 1.2 benzina. 1.2 benzina.

Motorizz. meno richiesta 1.3 JTD 1.3 JTD e 1.8 benzina

CommentiI volumi di vendita si sono notevolmente ridotti rispetto a tempo fa.Ormai il risparmio rispetto alla Grande Punto non è più rilevante. Abreve l'utilità della sua presenza a listino sarà nulla.

Come usato non crea problemi.

Concorrenti Citroen C3, Chevrolet Kalos, Daihatsu Sirion, Ford Fiesta, Hyundai Getz, Mazda 2, Mitsubishi Colt, Opel Corsa, Peugeot 206, Seat Ibiza,Skoda Fabia, Suzuki Swift, Tata Indigo, Toyota Yaris, Volkswagen Polo


500 Segmento A

Punto 2003 Segmento B




Sconti e promozioni Medi

Tempi di Consegna/Giacenza Pronta 0-60 giorni

Modello/Versione di punta Meglio 5 porte. Bene l'allestimento Dynamic Più richieste le 5 porte, che come usato valgono 600 euro in più.

Motorizzazione di punta 1.2 e 1.4 benzina da 77CV. 1.2 e 1.4 benzina

Motorizz. meno richiesta I 1.9 diesel ed il 1.4 da 120CV I 1.9 diesel ed il 1.4 da 120CV

CommentiPiace ancora molto, anche se vende meno rispetto allo scorsoanno. Certo tiene ancora saldo lo scettro di auto più venduta inItalia. Il prodotto è ottimo secondo gli operatori

Vende bene anche come usato.

Concorrenti Citroen C3, Chevrolet Kalos, Daihatsu Sirion, Ford Fiesta, Honda Jazz, Hyundai Getz, Lancia Ypsilon, Mazda 2, Mitsubishi Colt, OpelCorsa, Peugeot 206 e 207, Renault Clio, Seat Ibiza, Skoda Fabia, Suzuki Swift, Tata Indigo, Toyota Yaris, Volkswagen Polo

Concorrenti in arrivo nel 2008 Alfa Romeo Mito, Honda Jazz




Modello/Versione di punta Meglio le versioni a 5 porte. Bene l'allestimento Dynamic. LaEmotion la più accessoriata. Non creano problemi le Sport

Versioni 5 porte. C'è ancora poca offerta. Il prodotto è uscito dapoco (2007).

Motorizzazione di punta

Secondo gli operatori sarebbe stato meglio poter proporre anche undiesel di piccola cilindrata (1.4-1.5). Bene i 1.6 diesel e 1.4 benzinada 90CV. Fatica un pò il 1.9 diesel. Si cominciano a vendere i 1.4Tjet benzina.

Meglio i 1.4 benzina e 1.6 diesel. Valori dell'usato nella media. C'èancora poca offerta nel mercato dell'usato.

Motorizz. meno richiesta Il 2.0 turbo diesel non vende. Fatica molto il 1.4 da 150CV 1.9 e 2.0 diesel

Commenti

E' sfida aperta con la Golf per la coppa di autovettura più vendutanel segmento C. Per ora è la Bravo al primo posto con 28.915immatricolazioni nel primo semestre 2008. Certo se si parlasolamente di clienti privati (escludendo quindi società, noleggi etc.)vincerebbe di gran lunga la Golf, che tra l'altro è vicinissima apassare il testimone alla Golf VI. La Bravo piace molto e glioperatori la giudicano un ottimo prodotto. Si pensava avesse piùsuccesso nel mercato rivolto ai privati. Comunque sta cominciandoad ingranare bene. Da considerare che il suo primo anno di nascitaè stato completamente offuscato a livello di promozioni dal lanciocommerciale della Nuova 500. Gli operatori gradirebbero unaversione Station per completare il vuoto lasciato dalla Stilo StationWagon.

Ancora non commentabile, è troppo presto. Le Demo comunquefaticano un pò.

Concorrenti Alfa Romeo 147, Chevrolet Lacetti, Citroen C4, Dacia Logan, Dodge Caliber, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai i30, Kia Cee'd, Opel

Grande Punto Segmento

Bravo Segmento C



Concorrenti Astra, Peugeot 308, Seat Leon, Nissan Qashqai, Toyota Auris, Volkswagen Golf

Concorrenti in arrivo nel 2008 Lancia Delta, più avanti la VW Golf 6



Tempi di Consegna/Giacenza Pronta 0-30 giorni

Modello/Versione di punta Non fa molta differenza Meglio gli allestimenti più accessoriati, ma non fa molta differenza.

Motorizzazione di punta Si vendono meglio i benzina perchè costano molto meno rispetto aidiesel. 1.2 e 1.4 benzina.

Motorizz. meno richiesta Il 1.3 JTD a causa soprattutto dell'elevato prezzo. I diesel

CommentiQualche operatore suppone che a Torino si siano dimenticatidell'Idea. Volumi di vendita bassi. Ha appena subito unleggerissimo lifting.

Da usato non crea problemi. Grazie soprattutto al fatto del notevoleridimensionamenti dei prezzi. Volumi di vendita comunque minimirispetto alla gamma Fiat.

Concorrenti Daihatsu Materia, Ford Fusion, Hyundai Matrix, Lancia Musa, Nissan Note, Opel Meriva, Peugeot 1007, Renault Modus,




Tempi di Consegna/Giacenza 0-60 giorni 0-90 giorni

Modello/Versione di punta La Malibù

Motorizzazione di punta I diesel I diesel


Commenti Nessun problema meccanico, vende bene e piace. Ha una suaclientela che è sempre molto soddisfatta. Prodotto centrato. Le Doblò usate vendono molto bene.

Concorrenti Citroen Berlingo, Skoda Roomster, Peugeot Ranch, Renault Kangoo


Idea Segmento N

Doblò Segmento P

Nuova Croma Segmento D





Tempi di Consegna/Giacenza 0-30 giorni 30-120 giorni sul modello ante-restyling

Modello/Versione di punta La Active Poca differenza

Motorizzazione di punta 1.9 diesel da 120CV. Non male anche il 1,9 diesel da 150CV 1.9 diesel da 120 e 150CV

Motorizz. meno richiesta 1.8 benzina, 2.4 diesel 1.8 benzina, 2.4 diesel

Commenti

Ha appena subito un restyling che l'ha resa più gradevole. Aglioperatori non piace il posteriore. Volumi di vendita alti per lacategoria (segmento D), ma non suscita l'interesse sperato aiprivati.

ConcorrentiAlfa Romeo 159 Station, Chevrolet Nubira, Citroen C5 Station, Ford Mondeo Station, Honda Accord Station, Mazda 6 Station, OpelSignum, Opel Vectra Station, Peugeot 407 Station, Renault Laguna Station, Skoda Octavia Station, Toyota Avensis, Volkwagen PassatVariant,





Modello/Versione di punta Le Natural Power Faticano tutte

Motorizzazione di punta Diesel Diesel

Motorizz. meno richiesta Benzina Benzina

Commenti I volumi di vendita si sono notevolmente ridotti e non suscita piùinteresse. Solo ai Taxisti.

Fatica. Commercialmente è meglio un Ulysse vecchio a 7 postirispetto ad una Mutipla.

Concorrenti Chevrolet Tacuma, Citroen C4 Picasso, Ford C-Max, Honda FR-V, Kia Carens, Mazda 5, Opel Zafira, Renault Scenic, Seat Altea, ToyotaCorolla Verso, VW Touran


Multipla Segmento M

Ulysse Segmento L





Tempi di Consegna/Giacenza 60-90 giorni 90-160 giorni

Modello/Versione di punta Dynamic, Emotion

Motorizzazione di punta 2.0 diesel da 120 e 136CV gli unici due motori. E' appena uscito ilnuovo 2.2 diesel da 170CV.


Commenti E' invecchiata moltissimo e non vende. Secondo gli operatori cisono dei problemi con le annate 2002-2003.

Fatica anche nel mercato dell'usato, nonostante sia più facile davendere usata rispetto che nuova. I modelli più vecchi sono i menodifficili. Commercialmente è meglio un Ulysse vecchio a 7 postirispetto ad una Mutipla

Concorrenti Citroen C8, Chrysler Voyager, Dodge Journey, Lancia Phedra, Ford Galaxy, Ford S-Max, Hyundai H1, Kia Carnival, Mercedes Viano,Mitsubishi Grandis, Peugeot 807, Renault Espace, Seat Alhambra, Volkswagen Multivan, Volkswagen Sharan

Concorrenti in arrivo nel 2008 Chrysler Grand Voyager




Modello/Versione di punta

La Experience ha anche pelle e Esp. Si vende molto benel'allestimento Emotion. L'Experience fatica di più visti i prezzi piùsalati. Sono appena uscite le versioni a 2 ruote motrici. Dovrebberovendere molto bene.

Vendono bene un pò tutti gli allestimenti. C'è ancora poca offertacome usato.

Motorizzazione di punta Prima solo diesel. Ora cominciano a vendere bene anche i benzina. Bene entrambe le motorizzazioni

Motorizz. meno richiesta Nessuna delle due motorizzazioni crea problemi

Commenti

L'auto vende discretamente bene e piace. Un prodotto davverointelligente. Un problema è che ci sono molti chilometri 0 solo agasolio. Ora come ora si vendono meglio i benzina, nonostantesecondo gli operatori il motore a gasolio sia nettamente migliore.

La Sedici usata è richiesta.

Concorrenti Daihatsu Terios, Dodge Caliber, DR 5, Nissan Qashqai, Suzuki SX4


Sedici Segmento I

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N.4 Luglio 2008 MARCA DEL MESE: Fiat - Motornet...Più in linea con la concorrenza i prezzi medi di listino della Fiat Multipla (21.117 euro contro i 22.713 del mercato totale relativo