Upload
others
View
1
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
1
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
ÎNDRUMARPARCURI DE VEHICULE DURABILE
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Cuprins
• Situaţia iniţială• Posibilitatea de a reduce emisiile de CO2 şi durabilitatea
– Conducerea ecologică– Opţiuni de configurare tehnică în vehicule– Definirea politicii de conducere auto
2
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Situaţia iniţială
Numeroase companii care operează parcuri de vehicule au ca cerinţă înregistrarea unor costuri operaţionale cât mai eficiente posibil.
Prin aceasta, unele companii se folosesc de posibilitatea alocăriiasociate a parcurilor de vehicule şi negogierii condiţiilor de achiziţie sau
leasing de vehicule, pneuri, combustibil şi asigurări, care să asigure companiei mobilitate cu cheltuieli financiare optime.
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Situaţia iniţială
În unele cazuri sunt utilizate măsuri de instruire, cum ar fiinstruirile în domeniul siguranţei în conducere sau
conducerea cu scopul economisirii de energie, pentru a influenţa comportamentul şoferilor.
În prezent aceste măsuri sunt utilizate doar de câteva companii operatoare de parcuri de vehicule.
În majoritatea situaţiilor nu sunt asigurate eficienţaşi durabilitatea elementelor învăţate.
3
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Situaţia iniţială
Scopul RECODRIVE este de a înregistra o durabilitate în domeniul protecţiei mediului.
De aceea este necesară dezvoltarea unui concept integrat pentru managementul întregului parc de vehicule.
Diviziunile individuale îşi orientează activităţile şi strategiile către durabilitatea reducerii emisiilor de CO2.
Acest proiect explorează variantele de sisteme de stimulare şi premierea angajaţilor care înregistrează o reducere durabilă a emisiilor de CO2.
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Ce se înţelege prin durabilitate ?
Părţi ale strategiei pentru un Management sustenabil al Flotei:
4
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Măsuri Posibile pentru Realizare
Pentru a atinge ţintele menţionatepot fi implementate următoarele măsuri:- Instruire pentru conducere ecologică şi un
program prin care să fie urmărită implementarea noii culturi de conducere
- Opţiuni de configurare tehnică în vehicule- Definirea politicii de conducere auto
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Procesul de promovare a durabilităţii
5
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Conducerea ecologică şischemele de premiere şi recunoaştere
• Specificare
Schema pentru motivare• Implementare
Metoda de implementare• Evaluare
Evaluarea rezultatelor• Îmbunătăţire
Materiale pentru instruire
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Conducerea ecologică şi schemele de premiere şi recunoaştere
Sarcina 1 - Specificare
Prin introducerea unui sistem de raportare şi bonus pentru şoferi, se obţine o reducere semnificativă, imediată şi de durată a
costurilor cu combustibilul şi a emisiilor de CO2
Dar aceast lucru nu este tot: cu Greenfleet@ puteţi îmbunătăţi siguranţa în conducere, puteţi diminua rata accidentelor şi a costurilor cu reparaţiile,
precum şi reduce costurile cu uzura vehiculului. Mai mult, sunt îndeplinite cerinţele ISO 14001/EMAS cu privire la politicile pentru şoferii profesionişti.
Scopul este de a stabili o schemă de premiere a acelor şoferi care aplică în mod consecvent noul stil de conducere şi care economisesc combustibil.
Pentru fiecare şofer se stabileşte o referinţă în raport cu consumul de combustibil din ultimul an. Şoferii care ating referinţa vor fi premiaţi.
6
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Conducerea ecologică şi schemele de premiere şi recunoaştere
Sarcina 1 - Specificare• Definirea valorilor de referinţă a consumurilor de combustibil pentru fiecare
vehicul al parcului sau clasă de vehicule, în baza specificaţiilor producătorului sau specificaţiile proprii şi condiţiile de operare
• Calculul valorilor de referinţă pentru fiecare şoferi individual• Evaluarea lunară a statisticilor combustibilului sau rezultatele monitorizării
electronice a consumului de combustibil• Prezentarea clară, uşor de citit a datelor, în diagrame şi tabele• Supraveghetorii parcului să aibă acces direct la datele tuturor vehiculelor• Fiecare şofer primeşte o situaţie lunară (consum, diferenţa dintre
planificat/realizat, reducerea de CO2, balanţă contabilă) prin e-mail sau poştă simplă
• Bonusurile câştigate de şoferi sunt adăugate la salariul acestora la finele anului
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Conducerea ecologică şi schemele de premiere şi recunoaştere
Sarcina 2 - Implementare
În ce priveşte implementarea,se stabileşte împreună cudemonstratorul modul dedistribuire a economiilor, adică:
Taxele furnizorilor
Instruirea angajaţilor şi a şoferilor
Stimulente pentru angajaţi
Proiecte de mediu pentru neutralizare C
Economii costuri rămase la companie
7
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Conducerea ecologică şi schemele de premiere şi recunoaştere
Sarcina 2 - Implementare
Este esenţial ca şoferii să fieinformaţi lunar despreconduita lor în conducere Şi rezultatele obţinute.
Exemplu de raport pentru angajaţii companiei dvs.
bonus in €
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Conducerea ecologică şi schemele de premiere şi recunoaştere
Sarcina 3 - Evaluare
După implementare si raportareaperiodică, va fi elaborată o analizăa companiei, document carecertifică succesul conversiei. Acesta include în primul rândreducerea totală de combustibil şiimplicit reducerea emisiilor de CO2
8
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Conducerea ecologică şi schemele de premiere şi recunoaştere
Sarcina 3 - Evaluare
Ca efect secundar al întregului proiect, apar în continuare reducerisuplimentare ale costurilor din alte sectoare ale parcului de vehicule.Acestea sunt în principal următoarele:• Reducerea uzurii pneurilor• Reducerea deteriorării frânei şi ambreiajului• Reducerea considerabilă a numărului de reclamaţii de accidente şi
pierderi minore
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Conducerea ecologică şi schemele de premiere şi recunoaştere
Sarcina 4 - ÎmbunătăţireExtras din materialele pentru instruirea în conducerea ecologică.• Evitaţi deplasările pe distanţe scurte (motor rece)• Înainte de pornirea motorului faceţi toate pregătirile necesare (puneţi centura de
siguranţă, reglaţi oglinzile, porniţi radioul, etc.).• Porniţi motorul fără apăsarea pedalei de acceleraţie• Acceleraţi rapid şi schimbaţi la timp treptele de viteză (aprox. 1500 – 2000 rpm).
Încercaţi să nu depăşiţi 2000 rpm.• Întotdeauna utilizaţi cea mai înaltă treaptă de viteză posibilă (viteză redusă, dar nu
în trepte mici). Acest aspect se aplică şi la conducerea la deal.• Conduceţi cu viteză constantă, în loc să frânaţi şi să acceleraţi des• În locul utilizării frânelor, lăsaţi vehiculul să ruleze până la oprire. Opriţi alimentarea
motorului. Menţineţi vehiculul la cea mai înaltă treaptă de viteză la apropierea de semafoare, de intersecţii sau la mersul la vale.
• În acest mod înregistraţi o presiune percutantă în loc ca motorul să funcţioneze în gol.
9
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Conducerea ecologică şi schemele de premiere şi recunoaştere
Sarcina 4 - Îmbunătăţire• Conduceţi întotdeauna cu precauţie şi constant. Păstraţi o distanţă suficientă faţă de vehiculul
din faţă astfel încât să nu fie necesară utilizarea frânelor atunci când traficul încetineşte. Fiecare acţiune de frânare inutilă conduce la schimbarea ireversibilă a energiei cinetice (în care aţi investit înainte prin accelerare) în căldură care afectează discul frânei.
• La aşteptarea la semafor, intersecţii etc. întotdeauna opriţi motorul.• Opriţi dispozitivele neutilizate (aer condiţionat, ventilatoare, încălzirea geamului din spate etc.).
Îndeosebi în lunile de iarnă se porneşte aerul condiţionat pentru dezgheţarea geamurilor.dacă opriţi pentru scurt timp aerul condiţionat veţi constata că în timpul vremii uscate umiditatea din vehicul se va regla singură, astfel încât aerul condiţionat nu mai trebuie utilizat.
• Creşteţi presiunea în pneuri după cum este indicat în manual şi verificaţi-o periodic (alegeţi cea mai mare valoare indicată).
• Îndepărtaţi orice încărcătură inutilă (lanţuri de zăpadă, saci de nisip, cutii de unelte etc.). O reducere a greutăţii cu 100 kg echivalează cu o reducere a consumului cu 0,3 l.
• Închideţi toate trapele (de pe acoperiş sau din spate) imediat după utilizare. În principiu, un sistem închis este mai adecvat decât unul deschis.
• Verificaţi vehiculul la intervale regulate, filtrele de aer înfundate, bujii terminate sau proasta ajustare a motorului creşte considerabil consumul.
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Opţiuni de configurare tehnică în vehicule
• Specificare
Tipul de opţiune de configurare tehnică în vehicul pentru reducerea emisiilor de CO2
• ImplementareImplementaţi în parcul de vehicule
• EvaluareEvaluaţi rezultatele
• Îmbunătăţire
Proces continuu de îmbunătăţire
10
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Opţiuni de configurare tehnică în vehiculeSarcina 1 Specificare
În domeniul opţiunilor de configurare tehnică utilizarea anumitor dispozitivepoate reduce emisiile de CO2 :- Pneurile- Sistemele de testare a presiunii aerului- Echipamentul suplimentar pentru aerodinamicitate- Pornire - Oprire Automată- Calculator de bord
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Opţiuni de configurare tehnică în vehiculeSarcina 2 - 4
• ImplementarePrin alegerea echipamentului adecvat pentru vehicul poate fi obţinută o reducere considerabilă a emisiilor de CO2
• EvaluareDupă o anumită perioadă de la achiziţia şi montarea echipamentelor, analiza realizărilor obţinute poate contribui la definitivarea acestor opţiuni în cadrul companiei.
• ÎmbunătăţireCercetarea continuă de piaţă (târguri ale furnizorilor, adresa de Internet a RECODRIVE) pentru echipamente noi/îmbunătăţite poate contribui suplimentar la reducerea emisiilor de CO2.
11
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Configurarea politicii auto
• SpecificareIdentificaţi măsurile pentru durabilitate
• ImplementareImplementaţi în parcul de vehicule
• EvaluareEvaluaţi rezultatele
• ÎmbunătăţireProces continuu de îmbunătăţire
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Configurarea politicii autoSarcina 1 - Specificare
Pentru identificarea emisiilor de CO2 şi costul cu combustibilul trebuierealizată în primul rând o inventariere a parcului actual de vehicule.Majoritatea întreprinderilor utilizează o clasificare ierarhică a vehiculelorcare se reflectă în politica auto. Nu trebuie subestimat factorul de motivare. Un alt aspect este tipul vehiculului.Trebuie făcută diferenţa între parcul de vehicule operat în sine(ansamblu), operarea mixtă, motivarea parcului (angajaţii din trasee) şi motivarea parcului (directorii executivi).
12
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Configurarea politicii autoSarcina 2 - Implementare
Sunt posibile următoarele opţiuni pentru exercitarea influenţei prinintermediul unei politici auto:
• Cel mai important si mai eficient factor este capacitatea motorului• Definirea tipului de combustibil• Limitarea la minim a echipamentelor pneurilor, conform
recomandărilor fabricantului• Oprirea exploziilor de putere ale motorului• Implementarea unui sistem stimulativ bazat pe atitudinea în
conducere• Impunerea unor cerinţe tehnice minime
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Configurarea politicii autoSarcinile 3 - 4 Evaluare / Îmbunătăţire
Pentru a evalua rezultatele sunt fezabile două faţete:
• Evaluarea la primă mână (înainte/după) a economiilor de combustibil datorate performanţei în conducere
• Evaluarea întregii companii pe baza consumului de combustibil per km parcurs
• Diferenţa dintre măsurarea directă a economiilor de combustibil comparativ cu datele la nivelul întregii companii poate fi dovedită prin economia obţinută datorată dotării tehnice şi reducerii dimensiunii motorului.