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Ingenieurbüro Arnulf Bührer
Beratende Ingenieure für Wärmeschutz und Akustik
Aga Ahornstraße 8 07 554 Gera
Telefon 036695 30 250 Telefax 036695 30 251
Dieser Bericht umfasst 11 Textseiten und 3 Anhänge.
Neubau eines Parkhauses am Wald-krankenhaus „Rudolf Elle“ in Eisenberg
Schall-Immissionsschutz
Auftraggeber Waldkrankenhaus „Rudolf Elle“ GmbH
Klosterlausnitzer Straße 81 07607 Eisenberg
Unsere Projektnummer 7820
Bearbeiter Dipl.-Ing. (FH) Arnulf Bührer
Gera, den 18.11.2016
Bericht Nr. 7820 vom 18.11.2016 Seite 2 von 11
Zusammenfassung
Am Waldkrankenhaus „Rudolf Elle“ in Eisenberg ist der Neubau eines Parkhauses mit ca. 480 Stellplätzen geplant. Das Parkhaus soll den Besuchern und Mitarbeitern des Krankenhauses zur Verfügung gestellt werden. Im Rahmen dieser Untersuchung waren die Schallimmissionen in der schutzbedürftigen Nachbarschaft beim Betrieb des Parkhauses zu ermitteln.
Die Berechnungen zeigten, dass die in der TA Lärm festgelegten, für den Tag- und Nachtzeitraum geltenden Immissionsrichtwerte durch den Betrieb des Parkhauses im Bereich der nächstgelegenen schutzbedürftigen Nachbarschaft unter folgenden Vor-aussetzungen eingehalten werden:
• Die umliegenden fremden schutzbedürftigen Gebäude an der Rudolf-Elle-Straße befinden sich in einem allgemeinen Wohngebiet.
• Innerhalb des Parkhauses finden zwischen 6 und 22 Uhr maximal ca. 1.900 Be-wegungen und in der lautesten Stunde der Nacht 50 Bewegungen statt.
• Die Nordwestfassade des Parkhauses wird mit Ausnahme der Ein-/Ausfahrtöffnung in den Ebenen 0 und 2 zu 2/3 geschlossen ausgeführt.
• Die beiden obersten Parkebenen sind überdacht.
• Zwischen 22 Uhr und 6 Uhr wird das Parkhaus nur in den Ebenen 0 bis 2 genutzt.
• Die Ein-/Ausfahrt des Parkhauses erfolgt von der Rudolf-Elle-Straße
Das Spitzenpegelkriterium wird bei der Nutzung des Parkhauses unter Berücksichti-gung der vorbeschriebenen Randbedingungen während des Tag- und Nachtzeit-raums vor den nächstgelegenen schutzbedürftigen Gebäuden durch Türenschließen bei Pkw’s nicht verletzt.
Bericht Nr. 7820 vom 18.11.2016 Seite 3 von 11
Inhaltsverzeichnis
1 Aufgabenstellung 5
2 Ausgangsdaten 5
3 Örtliche und bauliche Gegebenheiten und Planungen 5
4 Beurteilungsgrundlagen 6
5 Berechnungsgrundlagen 7
6 Schallemissionen 8
6.1 Betrieb des Parkhauses 8
6.2 Maximale kurzzeitige Geräuschspitzen 9
6.3 Fahrverkehr auf den öffentlichen Straßen 9
7 Schallimmissionen 9
7.1 Beurteilungspegel 9
7.2 Kurzzeitige Geräuschspitzen 10
7.3 Verkehr auf öffentlichen Straßen 10
8 Qualität der Prognose 11
Anhang 1 Lageplan, Grundriss, Schnitt
Anhang 2 Schallemissionen - Lage der Schallquellen und der Immissionsorte - Schallemission der Parkflächen
- Oktavspektren der Schallquellen
- Emissionsdaten und Geometriedaten
Anhang 3 Schallimmissionen - Gesamt-Beurteilungspegel mit Immissionsortdaten - Teil-Beurteilungspegel Tag und Nacht
Bericht Nr. 7820 vom 18.11.2016 Seite 4 von 11
Literatur
/1/ Verordnung über die bauliche Nutzung der Grundstücke (Baunutzungsverordnung - BauNVO) in der gültigen Fassung
/2/ Gesetz zum Schutz vor schädlichen Umwelteinwirkungen durch Luftverunreinigun-gen, Geräusche, Erschütterungen und ähnliche Vorgänge (Bundes-Immissions-schutzgesetz - BImSchG) in der gültigen Fassung
/3/ Sechste Allgemeine Verwaltungsvorschrift zum Bundes-Immissionsschutzgesetz (Technische Anleitung zum Schutz gegen Lärm - TA Lärm) vom 26. August 1998 GMBl 1998, Nr. 26
/4/ Sechzehnte Verordnung zur Durchführung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes (Verkehrslärmschutzverordnung – 16. BImSchV) vom 12. Juni 1990
/5/ DIN ISO 9613-2 Entwurf
1997-09 Dämpfung des Schalls bei der Ausbreitung im Freien. Teil 2: Allgemeines Berechnungsverfahren
/6/ VDI 2720 Blatt 1 1997-01 Schallschutz durch Abschirmung im Freien
/7/ Parkplatzlärmstudie des Bayerischen Landesamtes für Umweltschutz (6. überarbeitete Auflage 2007)
/8/ Richtlinien für den Lärmschutz an Straßen (RLS-90), Ausgabe 1990
/9/ Wolfgang Probst, Ulrich Donner. Die Unsicherheit des Beurteilungspegels bei der Immissionsprognose. Zeitschrift für Lärmbekämpfung 49 (2002) Nr. 3 – Mai.
Bericht Nr. 7820 vom 18.11.2016 Seite 5 von 11
1 Aufgabenstellung
Für die Mitarbeiter und Besucher des Waldkrankenhauses „Rudolf Elle“ in Eisenberg ist der Neubau eines Parkhauses geplant. Nachdem sich in der Nachbarschaft des geplanten Parkhauses fremde schutzbedürftige Gebäude befinden, sind die schall-technischen Belange zu prüfen. Gegebenenfalls sind Schallschutzmaßnahmen zur Reduzierung der von dem Parkhaus ausgehenden Schallimmissionen zu dimensio-nieren.
2 Ausgangsdaten
Zur Bearbeitung der Untersuchung werden folgende Unterlagen herangezogen:
Inhalt Maßstab Plan Nr. Stand erstellt
Masterplan zukünftige bauliche Entwicklung
1 : 1.000 14002_V_10 28.07.2015 HKK Landschafts-architektur GmbH 60486 Frankfurt am Main
Parkhaus Grundriss 14.08.2015
Parkhaus Schnitt 14.08.2015
3 Örtliche und bauliche Gegebenheiten und Planungen
Die Errichtung des Parkhauses ist im nordöstlichen Bereich des Krankenhausgelän-des geplant. Die nächstgelegenen fremden, sechsgeschossigen Wohngebäude be-finden sich nordwestlich des Bauvorhabens an der Rudolf-Elle-Straße. Dieses Gebiet wird auf Grund der Nutzung einem allgemeinen Wohngebiet gemäß Baunutzungsver-ordnung /1/ zugeordnet. Zur Zeit befinden sich auf dem für das Parkhaus vorgesehe-nen Gelände ebenerdige Pkw-Stellplätze.
Das Parkhaus ist aus lüftungstechnischer Sicht als offenes Parkhaus in Skelettbau-weise mit insgesamt ca. 480 Stellplätzen in Split-Level-Bauweise vorgesehen, die je-weils um eine halbe Geschosshöhe versetzt sind. Die obersten Ebenen 6 und 7 wer-den überdacht.
Die verkehrstechnische Erschließung des Parkhauses erfolgt von der Rudolf-Elle-Straße. Die Ein- und Ausfahrtbefindet sich in der Ebene 0 zur Rudolf-Elle-Straße.
Im Anhang 1 ist der o.g. Masterplan, ein Grundriss und ein Schnitt dargestellt, aus denen die beschriebenen Gegebenheiten ersichtlich sind.
Bericht Nr. 7820 vom 18.11.2016 Seite 6 von 11
4 Beurteilungsgrundlagen
Bei dem geplanten Parkhaus handelt es sich um eine nicht genehmigungsbedürftige Anlage im Sinn des Bundes-Immissionsschutzgesetzes /2/ (kurz: BImSchG). Bei der Errichtung und beim Betrieb derartiger Anlagen ist sicher zu stellen, dass
• schädliche Umwelteinwirkungen verhindert werden, die nach dem Stand der Technik vermeidbar sind und
• nach dem Stand der Technik unvermeidbare schädliche Umwelteinwirkungen auf ein Mindestmaß beschränkt werden.
Die Beurteilung erfolgt nach der Verwaltungsvorschrift TA Lärm /3/. Zum Schutz der Allgemeinheit und der Nachbarschaft dürfen die in der Verwaltungsvorschrift angege-benen Immissionsrichtwerte durch die Anlagengeräusche nicht überschritten werden.
In Abhängigkeit von der Flächennutzung sind folgende Immissionsrichtwerte in 0,5 m Abstand vor den nächstgelegenen Fenstern benachbarter, fremder Wohngebäude in der TA Lärm festgesetzt:
Flächennutzung gemäß BauNVO /1/ Immissionsrichtwert "außen" in dB(A) im Beurteilungszeitraum
Tag (6 - 22 Uhr) Nacht (22 - 6 Uhr)
Allgemeines Wohngebiet 55 40
Abbildung 1: Immissionsrichtwerte "außen"
Zusätzlich zur Einhaltung der Immissionsrichtwerte sind die nachfolgend genannten Anforderungen der TA Lärm zu berücksichtigen.
• Einzelne kurzzeitige Geräuschspitzen dürfen die Immissionsrichtwerte am Tag um nicht mehr als 30 dB(A) und in der Nacht um nicht mehr als 20 dB(A) über-schreiten (Spitzenpegelkriterium).
• Maßgebend für die Beurteilung der Nacht ist die volle Nachtstunde mit dem höchsten Beurteilungspegel, zu dem die zu beurteilende Anlage relevant beiträgt.
• Bei der Ermittlung des Beurteilungspegels ist an Werktagen in der Zeit von 6 - 7 Uhr und 20 - 22 Uhr und an Sonn- und Feiertagen in der Zeit von 6 - 9 Uhr, 13 - 15 Uhr und 20 - 22 Uhr ein Zuschlag von 6 dB(A) für diese Tageszeiten mit er-höhter Empfindlichkeit (Ruhezeitenzuschlag) zu berücksichtigen. Dies gilt nicht für Misch-, Kern- und Gewerbegebiete.
Bericht Nr. 7820 vom 18.11.2016 Seite 7 von 11
Gemäß der TA Lärm sollen die Verkehrsgeräusche des mit einer Anlage verbunde-nen An- und Abfahrtverkehrs auf öffentlichen Verkehrsflächen durch Maßnahmen or-ganisatorischer Art so weit wie möglich vermindert werden, wenn
• sie den Beurteilungspegel der Verkehrsgeräusche für den Tag oder die Nacht rechnerisch um mindestens 3 dB(A) erhöhen,
• keine Vermischung mit dem übrigen Verkehr erfolgt ist,
• die Immissionsgrenzwerte der Verkehrslärmschutzverordnung (16.BImSchV) /4/ erstmals oder weitergehend überschritten werden.
In der 16. BImSchV sind folgende Immissionsgrenzwerte festgelegt:
Flächennutzung gemäß BauNVO /1/ Immissionsgrenzwert "außen" in dB(A) im Beurteilungszeitraum
Tag (6 - 22 Uhr) Nacht (22 - 6 Uhr)
Allgemeines Wohngebiet 59 49
Abbildung 2: Immissionsgrenzwerte für Verkehrslärm
5 Berechnungsgrundlagen
Den Berechnungen, die mit dem Computerprogramm Cadna/A der Fa. Datakustik GmbH, Greifenberg durchgeführt werden, liegen folgende Richtlinien und Regelwerke zu Grunde:
• DIN ISO 9613-2, Entwurf /5/
• VDI 2720 /6/
• Parkplatzlärmstudie /7/
• RLS-90 /8/
Mittels der vorliegenden Daten wird eine detaillierte Prognose gemäß TA Lärm unter Berücksichtigung der abschirmenden und reflektierenden Wirkung bestehender Ge-bäude durchgeführt.
Bericht Nr. 7820 vom 18.11.2016 Seite 8 von 11
6 Schallemissionen
Die Schallemission betreffende Eingabedaten sowie die örtliche Lage der Schallquel-len sind im Anhang 2 dokumentiert.
6.1 Betrieb des Parkhauses
Das Parkhaus soll als Mitarbeiter- und Besucherparkhaus genutzt werden. Im Fol-genden wird während des Tagzeitraums von 4 Bewegungen pro Stellplatz entspre-chend 2 An- und 2 Abfahrten pro Stellplatz und Tag ausgegangen. Daraus resultieren 1.908 Bewegungen insgesamt zwischen 6 und 22 Uhr. Für die lauteste Stunde der Nacht wird von 50 Bewegungen ausgegangen, wobei zwischen 22 Uhr und 6 Uhr ei-ne Nutzung der Ebenen 0 bis 2 voraus gesetzt wird. Die vorgenannten Werte werden für die Berechnung der Schallimmissionen heran gezogen.
Sämtliche Schallquellen werden frequenzabhängig angesetzt.
Fahr- und Parkverkehr innerhalb des Parkhauses
Die Berechnung der Schallemissionen, die bei der Nutzung der Parkplätze in den einzelnen Ebenen verursacht werden, erfolgt nach der Parkplatzlärmstudie /7/. Für die Schallemission beim Parken wird für jede Ebene der Schallleistungspegel in Ab-hängigkeit der Frequentierung, der Parkplatzart und einem Zuschlag für das nach der TA Lärm zu verwendende Taktmaximalpegelverfahren berechnet.
Ferner erfolgt die Ermittlung der von den Fahrzeugen verursachten Schallleistungs-pegel, die eine Ebene durchfahren, um in die weiteren Ebenen zu gelangen oder von diesen kommen. Diese Berechnung wird nach den RLS-90 /8/ in Abhängigkeit der Anzahl der Fahrzeuge, der Geschwindigkeit, die innerhalb des Parkhauses mit ≤ 30 km/h angesetzt wird, der Länge der Fahrstrecke innerhalb einer Ebene und der Steigung bzw. dem Gefälle durchgeführt. Die erhöhten Schallemissionen durch Stei-gungen/Gefälle im Bereich der Rampen wird gesondert berücksichtigt.
Schallabstrahlung des Parkhauses
Aus der Summe der Schallleistungspegel ‚Parkverkehr’ und dem eine Ebene ‚durch-fahrenden Verkehr’ ergibt sich der Gesamt-Schallleistungspegel innerhalb einer Ebe-ne. Daraus wird der Schalldruckpegel in jeder Ebene in Abhängigkeit der schallab-sorbierenden Flächen berechnet. Im vorliegenden Fall wird zur Ermittlung der schall-absorbierenden Flächen für die Böden, die Decke und die geschlossenen Wandbe-reiche von glatten Oberflächen ausgegangen.
Für die Schalldämmung der offenen Fassaden wird ein bewertetes Schalldämm-Maß von R’w = 0 dB angesetzt. Die Nordwestfassade der Ebenen 0 und 2 wird bis auf die Ein-(Ausfahrtöffnung zu 2/3 als geschlossen betrachtet, das daraus resultierende Schalldämm-Maß der Fassade (offene und geschlossene Bereiche) beträgt R’w = 5 dB. Die geschlossenen Bereiche können beispielsweise mit einem Trapez-blech ausgeführt werden.
Bericht Nr. 7820 vom 18.11.2016 Seite 9 von 11
Die Schallabstrahlung der Fassaden wird als vertikale Flächenschallquelle für jede Orientierung der einzelnen Ebenen mit der jeweiligen Öffnungsfläche in Abhängigkeit des frequenzabhängig berechneten Schalldruckpegels in der Ebene berechnet.
Fahrverkehr außerhalb des Parkhauses auf nicht öffentlichen Verkehrsflächen
Die Berechnung der Schallimmissionen, die von den Parkhausnutzern im Bereich der Ein-/Ausfahrt bis zu der Rudolf-Elle-Straße verursacht werden, erfolgt frequenzab-hängig als Linienschallquelle in Anlehnung an die RLS-90 /8/. Hierbei wird von einer Fahrgeschwindigkeit von ≤ 30 km/h ausgegangen.
6.2 Maximale kurzzeitige Geräuschspitzen
Beim Betrieb des Parkhauses treten kurzzeitige Geräuschspitzen vor allem durch Tü-renschließen bei Pkw’s auf. Dadurch werden nach /7/ maximale kurzzeitige Ge-räuschspitzen von bis zu 97,5 dB(A) verursacht. Innerhalb des Parkhauses verur-sacht das Türenschließen einen Schalldruckpegel von ca. 76 dB(A).
6.3 Fahrverkehr auf den öffentlichen Straßen
Auf der Rudolf-Elle-Straße ergibt sich durch den Betrieb des Parkhauses ein stündli-ches Verkehrsaufkommen von 119,3 Bewegungen zwischen 6 und 22 Uhr und von höchstens 200 Bewegungen insgesamt zwischen 22 Uhr und 6 Uhr.
7 Schallimmissionen
7.1 Beurteilungspegel
Zur Beurteilung der Schallsituation werden die Beurteilungspegel, die durch den Be-trieb des Parkhauses verursacht werden, vor den nächstgelegenen fremden schutz-bedürftigen Gebäuden berechnet. Die Immissionsorte (kurz IO) sind im Anhang 2 in Form einer Lageplanskizze dargestellt.
Bericht Nr. 7820 vom 18.11.2016 Seite 10 von 11
In der Abbildung 3 sind die berechneten Beurteilungspegel an den Immissionsorten für den Tag- und Nachtzeitraum dargestellt. Die Gesamt- und Teil-Beurteilungspegel der einzelnen Schallquellen sind dem Anhang 3 zu entnehmen. Für den Tagzeitraum wird vom ungünstigsten Fall mit 7 Stunden Ruhezeiten (Sonn- und Feiertage) ausge-gangen.
Immissionsort Beurteilungs- pegel Tag
Immiss.richt- wert Tag
Beurteilungs-pegel Nacht
(lauteste Stunde)
Immiss.richt- wert Nacht
IO 1 Rudolf-Elle-Straße 1 Südfassade 1.OG 3.OG 5.OG
42 dB(A) 42 dB(A) 42 dB(A)
35 dB(A) 35 dB(A) 35 dB(A)
IO 2 Rudolf-Elle-Straße 5 Südfassade 1.OG 3.OG 5.OG
47 dB(A) 47 dB(A) 46 dB(A)
40 dB(A) 40 dB(A) 39 dB(A)
IO 3 Rudolf-Elle-Straße 9 Ostfassade 1.OG 3.OG 5.OG
47 dB(A) 47 dB(A) 47 dB(A)
55 dB(A)
39 dB(A) 39 dB(A) 38 dB(A)
40 dB(A)
Abbildung 3: Beurteilungspegel an den Immissionsorten im Vergleich mit den Immissionsrichtwerten
Wie die Aufstellung zeigt, werden die Immissionsrichtwerte vor den nächstgelegenen schutzbedürftigen Gebäuden unter Berücksichtigung der beschriebenen Randbedin-gungen während des Tag- und Nachtzeitraums eingehalten.
7.2 Kurzzeitige Geräuschspitzen
Das Türenschließen innerhalb der Parkebenen verursacht kurzzeitige Geräuschspit-zen von maximal ca. 56 dB(A), so dass hierdurch das Spitzenpegelkriterium nicht ver-letzt wird.
7.3 Verkehr auf öffentlichen Straßen
Die im Nachtzeittraum auf der Rudolf-Elle-Straße verursachten Beurteilungspegel sind in der Abbildung 4 dargestellt. Der Vergleich mit den Immissionsgrenzwerten der 16. BImSchV zeigt, dass die Beurteilungspegel unter den für ein allgemeines Wohn-gebiet geltenden Immissionsgrenzwerten liegen, es sind keine organisatorischen Maßnahmen zur Reduzierung des Verkehrsaufkommens auf den öffentlichen Straßen erforderlich.
Bericht Nr. 7820 vom 18.11.2016 Seite 11 von 11
Immissionsort Beurteilungs- pegel Tag
Immissions-grenzwert
Tag
Beurteilungs-pegel Nacht
(lauteste Stunde)
Immissions- grenzwert
Nacht
IO 1 Rudolf-Elle-Straße 1 Südfassade 1.OG 3.OG 5.OG
53 dB(A) 52 dB(A) 51 dB(A)
46 dB(A) 45 dB(A) 44 dB(A)
IO2 Rudolf-Elle-Straße 5 Südfassade 1.OG 3.OG 5.OG
51 dB(A) 51 dB(A) 50 dB(A)
44 dB(A) 44 dB(A) 43 dB(A)
IO 3 Rudolf-Elle-Straße 9 Ostfassade 1.OG 3.OG 5.OG
39 dB(A) 41 dB(A) 42 dB(A)
59 dB(A)
33 dB(A) 34 dB(A) 35 dB(A)
49 dB(A)
Abbildung 3: Beurteilungspegel Straßenverkehr durch das Parkhaus an den Immissionsorten im Ver-gleich mit den Immissionsgrenzwerten der 16.BImSchV
8 Qualität der Prognose
Derzeitig gibt es keine allgemein anerkannten und eingeführten Methoden zur qualita-tiven Kennzeichnung der Aussagequalität von Schall-Immissionsprognosen.
In der Literatur /9/ ist die Vorgehensweise bei der Berechnung der Unsicherheit des Beurteilungspegels mit dem von uns verwendeten Schallausbreitungsprogramm Cadna/A ausführlich beschrieben.
Die Genauigkeit der Berechnungsergebnisse wird bestimmt durch die Ausbreitungs-algorithmen und die Messunsicherheit bei den angesetzten Schallleistungspegeln. Die Gesamtunsicherheit (Sigma) der prognostizierten Beurteilungspegel ist der Tabel-le mit den Gesamt-Beurteilungspegeln im Anhang 3 zu entnehmen.
Gera, den 18.11.2016
Ingenieurbüro A. Bührer
Beratende Ingenieure für Wärmeschutz und Akustik
Arnulf Bührer Dipl.Ing. (FH) für Bauphysik
1
1
H H
Ebene 0gepflastert
Rampevon E0 auf E1(gepflastert)13,75 % Gefälle
Rampevon E1 auf E213,75 % Gefälle
37
37
90.22
EinfahrtAusfahrt
Ebene 1gepflastert
A A
O O
16.2
116.2
1
32.4
2
61 Stellplätze
50 Stellplätze davon 14 Beh.
H
Ebene 0
Ebene 2
Ebene 4
Ebene 1
Ebene 3
Ebene 5
+0.000
+2.751
+5.500
+4.125
+6.875 1%
1%
1%
1%
1%
+11.000
Ebene 71%+9.625
+8.250Ebene 6
1%
+1.375 1%
+12.375
A O
16.21 16.21
32.42
5.24%
5.24%
Bericht Nr. 7820 vom 18.11.2016
Anhang 2
Schallemissionen
Lage der Schallquellen
und der Immissionsorte
Schallemission der Parkflächen
Otavspektren der Schallquellen
Emissionsdaten
Geometriedaten
E1 bis E7
E0 bis E6
Imm
issio
nso
rt
Fa
hrs
trecke
Ein
fah
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Ein
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1120
1120
1140
1140
1160
1160
1180
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960
960
980
980
1000
1000
1020
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1040
1040
1060
1060
1080
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1100
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1120
1120
1140
1140
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Waldkrankenhaus „Rudolf Elle“ in Eisenberg
Neubau Parkhaus
Bericht Nr. 7820 vom 18.11.2016
Eingabedaten - Emissionsdaten
• Punktquelle
Lw Schallleistungspegel der Quellen
Li mittlerer Schalldruckpegel im Inneren des Gebäudes
Freq maßgebliche Frequenz der Quelle
K0 Raumwinkelmaß
R bewertetes Schalldämm-Maß des betrachteten Bauteils
Fläche Fläche des Außenhautelements
• Flächen- bzw. Linienschallquelle
Lw Schallleistungspegel der Quellen
Lw' längenbezogener Schallleistungspegel
Lw" flächenbezogener Schallleistungspegel
Freq maßgebliche Frequenz der Quelle
K0 Raumwinkelmaß
• Straße
Lme Emissionspegel
DTV durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke
M maßgebende stündliche Verkehrsstärke
p maßgebender Lkw-Anteil
RQ Regelquerschnitt
Dstro Korrektur für unterschiedliche Straßenoberflächen
Drefl Pegelerhöhung durch Mehrfachreflexion
Hbeb mittlere Höhe von baulichen Anlagen
Es ist lediglich die Eingabe
- des Gesamtschallleistungspegels einer Fläche bzw. eines Streckenabschnitts oder - der flächenbezogene bzw. längenbezogene Schallleistungspegel
erforderlich.
Waldkrankenhaus „Rudolf Elle“ in Eisenberg
Neubau Parkhaus
Bericht Nr. 7820 vom 18.11.2016
Eingabedaten - Geometriedaten
• Punktquelle
X, Y Achsenabschnitte bezogen auf den definierten Nullpunkt
Z Höhe der Schallquelle
Boden Bodenhöhe
• Flächen- bzw. Linienschallquelle
Typ Art der Schallquelle
Auft. lmax erzwungene Aufteilung der Teilflächen, ansonsten erfolgt eine automatische Aufteilung
X, Y Achsenabschnitte bezogen auf den definierten Nullpunkt
Z Höhe der Schallquelle
• Häuser
Höhe Höhe des Gebäudes
Absorption Eingabe der Absorptionsgrade, wenn mit Reflexionen gerechnet wird
definierter Nullpunkt
x- und y-Achse
Koordinaten in Anlehnung an das Gauß-Krüger-Koordinatensystem
Bericht Nr. 7820 vom 18.11.2016
Anhang 3
Schallimmissionen
Gesamt-Beurteilungspegel
Teil-Beurteilungspegel Tag und
Nacht der einzelnen Schallquellen
Waldkrankenhaus "Rudolf Elle" in Eisenberg
Neubau Parkhaus
Bezeichnung Nutz.art Höhe
Gebiet
Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht X Y Z
dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) (m) (m) (m) (m)
Rudolf-Elle-Str. 1 1.OG 41,5 34,7 1,2 1,4 55 40 WA 5,8 1001,12 1056,71 5,80
Rudolf-Elle-Str. 1 3.OG 41,5 34,6 1,2 1,4 55 40 WA 11,4 1001,12 1056,71 11,40
Rudolf-Elle-Str. 1 5.OG 41,5 34,5 1,2 1,4 55 40 WA 17,0 1001,12 1056,71 17,00
Rudolf-Elle-Str. 5 1.OG 46,2 39,8 1,5 1,5 55 40 WA 5,8 1052,96 1049,63 5,80
Rudolf-Elle-Str. 5 3.OG 46,2 39,4 1,5 1,5 55 40 WA 11,4 1052,96 1049,64 11,40
Rudolf-Elle-Str. 5 5.OG 45,8 38,9 1,5 1,5 55 40 WA 17,0 1052,96 1049,63 17,00
Rudolf-Elle-Str. 9 1.OG 46,7 38,7 1,8 2,0 55 40 WA 5,8 1104,70 1043,42 5,80
Rudolf-Elle-Str. 9 3.OG 46,8 38,5 1,7 2,0 55 40 WA 11,40 1104,70 1043,42 11,40
Rudolf-Elle-Str. 9 5.OG 46,5 38,0 1,7 2,0 55 40 WA 17,00 1104,70 1043,42 17,00
KoordinatenImmissions- Lärm-
art
Gewerbe
Standardab-
weichung σ
Gewerbe
richtwert
Gewerbe
Gewerbe
Gewerbe
Gewerbe
Pegel Lr
Gewerbe
Gewerbe
Gewerbe
IMMI1
Schallimmissionen
- Gesamt-Beurteilungspegel -
- Immissionsortdaten -
Waldkrankenhaus "Rudolf Elle" in Eisenberg
Neubau Parkhaus
Quelle
1.OG 3.OG 5.OG 1.OG 3.OG 5.OG 1.OG 3.OG 5.OG
Einfahrt 25,9 25,8 25,7 35,5 34,9 34,0 28,3 28,1 27,9
Ausfahrt 21,2 22,8 23,7 32,5 31,9 31,0 25,2 26,7 26,5
Dach Ebene 6 1,7 2,9 6,4 6,0 9,7 12,3 7,1 11,1 13,6
Dach Ebene 7 -4,9 -1,3 -0,2 -3,8 2,4 4,1 -3,2 3,5 5,2
Fassade E6 NW 32,2 32,2 32,2 39,0 39,1 38,9 40,4 40,4 40,2
Fassade E6 SW 27,6 27,6 27,5 22,2 22,6 23,4 6,5 9,3 9,8
Fassade E6 NO -0,8 2,4 2,8 3,6 6,6 7,1 11,7 13,8 14,4
Dachöffnung über E6 21,4 25,1 26,3 25,1 30,9 31,4 26,0 32,5 32,8
Fassade E4 NW 34,6 34,6 34,6 41,5 41,4 41,1 42,8 42,8 42,4
Fassade E4 SW 30,0 30,0 29,8 24,5 24,8 24,6 8,0 10,5 10,5
Fassade E4 NO 0,6 3,5 3,4 5,0 7,7 7,7 13,4 15,2 15,1
Fassade E2 NW 31,0 30,9 30,8 37,8 37,6 37,2 39,2 39,0 38,6
Fassade E2 SW 31,3 31,3 31,1 25,8 26,0 25,7 9,3 11,8 11,7
Fassade E2 NO 1,8 4,7 4,7 6,3 9,0 8,9 14,5 16,3 16,1
Fassade E0 NW1 27,1 27,0 27,0 33,8 33,6 33,3 37,7 37,4 36,8
Fassade E0 NW2 23,8 23,7 23,5 30,6 30,2 29,6 23,5 23,4 23,3
Ein-/Ausfahrtöffnung E0 NW 27,5 27,4 27,2 35,2 34,8 34,2 29,9 29,8 29,6
Fassade E0 SW 30,0 29,9 29,7 24,4 24,5 24,2 8,0 11,0 10,9
Fassade E0 NO 0,5 4,0 4,0 5,0 8,2 8,2 13,3 15,4 15,2
Fassade E7 SO 8,4 9,0 12,6 9,9 11,1 15,6 10,5 11,8 16,6
Fassade E7 NO -5,3 -4,7 -0,4 -1,7 -1,0 3,2 2,9 4,6 8,0
Fassade E7 SW 24,1 24,1 24,1 9,7 11,0 12,4 0,1 1,2 4,7
Fassade E5 SO 10,4 10,5 13,1 11,2 11,3 15,7 11,8 11,9 16,6
Fassade E5 NO -3,5 -3,4 0,8 -0,1 0,1 4,3 5,0 5,3 8,3
Fassade E5 SW 27,1 27,1 27,0 12,3 12,4 13,9 2,1 2,3 5,6
Fassade E3 SO 12,0 12,0 14,7 12,8 12,9 17,1 13,4 13,5 18,1
Fassade E3 NO -2,0 -1,9 2,3 1,6 1,7 5,8 6,6 6,7 9,6
Fassade E3 SW 28,8 28,7 28,7 14,0 14,0 14,0 3,7 3,8 7,1
Fassade E1 SO 12,9 12,9 15,7 14,0 13,9 18,2 14,6 14,5 19,2
Fassade E1 NO -0,9 -0,9 3,4 2,7 2,7 6,9 7,7 7,7 10,7
Fassade E1 SW 29,0 29,0 28,8 14,0 14,0 13,9 4,1 4,1 7,4
Gesamt-Beurteilungspegel 41,5 41,5 41,5 46,2 46,2 45,8 46,7 46,8 46,5
Teilpegel Tag in dB(A)
IO 1
Südfassade Rudolf-Elle-Straße 1 Südfassade Rudolf-Elle-Straße 5 Südfassade Rudolf-Elle-Straße 9
IO 2 IO 3
LR_tg1
SchallimmissionenTeil-Beurteilungspegel Tag
Waldkrankenhaus "Rudolf Elle" in Eisenberg
Neubau Parkhaus
Quelle
1.OG 3.OG 5.OG 1.OG 3.OG 5.OG 1.OG 3.OG 5.OG
Einfahrt 25,1 25,0 24,9 34,7 34,1 33,2 27,5 27,3 27,1
Ausfahrt
Dach Ebene 6
Dach Ebene 7
Fassade E6 NW
Fassade E6 SW
Fassade E6 NO
Dachöffnung über E6
Fassade E4 NW
Fassade E4 SW
Fassade E4 NO
Fassade E2 NW 26,5 26,4 26,3 33,3 33,1 32,7 34,7 34,5 34,1
Fassade E2 SW 26,8 26,8 26,6 21,3 21,5 21,2 4,8 7,3 7,2
Fassade E2 NO -2,7 0,2 0,2 1,8 4,5 4,4 10,0 11,8 11,6
Fassade E0 NW1 24,3 24,2 24,2 31,0 30,8 30,5 34,9 34,6 34,0
Fassade E0 NW2 23,8 23,7 23,5 30,6 30,2 29,6 23,5 23,4 23,3
Ein-/Ausfahrtöffnung E0 NW 24,7 24,6 24,4 32,4 32,0 31,4 27,1 27,0 26,8
Fassade E0 SW 27,2 27,1 26,9 21,6 21,7 21,4 5,2 8,2 8,1
Fassade E0 NO -2,3 1,2 1,2 2,2 5,4 5,4 10,5 12,6 12,4
Fassade E7 SO
Fassade E7 NO
Fassade E7 SW
Fassade E5 SO
Fassade E5 NO
Fassade E5 SW
Fassade E3 SO
Fassade E3 NO
Fassade E3 SW
Fassade E1 SO 9,5 9,5 12,3 10,6 10,5 14,8 11,2 11,1 15,8
Fassade E1 NO -4,3 -4,3 0,0 -0,7 -0,7 3,5 4,3 4,3 7,3
Fassade E1 SW 25,6 25,6 25,4 10,6 10,6 10,5 0,7 0,7 4,0
Gesamt-Beurteilungspegel 34,7 34,6 34,5 39,8 39,4 38,9 38,7 38,5 38,0
Teilpegel Nacht in dB(A)
IO 1
Südfassade Rudolf-Elle-Straße 1 Südfassade Rudolf-Elle-Straße 5 Südfassade Rudolf-Elle-Straße 9
IO 2 IO 3
LR_nt1
SchallimmissionenTeil-Beurteilungspegel Nacht