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Note méthodologique de
carottage sur poutre
L’EPADESA procède à une évaluation de la résistance aux feux de la voie des blanchisseurs et de la voie de
l’Ancre à la Défense.
Notre mission de reconnaissance radar et de sondage rentre dans le cadre de cette investigation pour
apporter les éléments nécessaire au diagnostic du bureau d’étude de structure en charge de l’évaluation de la
résistance aux feux des éléments porteurs de ces voies.
La nature des sondages destructifs seront de type :
-Piquage à l’aide d’un marteau piqueur pour confirmer les profondeurs de recouvrement d’aciers et
leurs recouvrements
-Carottage à l’aide d’une carotteuse électrique ou pneumatique afin de procéder à un prélèvement de
béton pour procéder à des essais de résistance à la compression.
Des mesures non destructives au scléromètre seront également effectuées aux bords directs de
chaque point de carottage.
METHODOLOGIE
Carottage sur poutre
Matériel
Une carotteuse électrique de type Goltz et son réservoir d’eau
Un groupe électrogène de type Robin/Subaru 3.6kW
Un camion nacelle
L’accrochage de la carotteuse à l’horizontale étant réalisé grâce au socle du bâtit de la carotteuse
prévu à cet effet. Un chevillage au mur est nécessaire (soit à l’aide de goujon soit à l’aide d’une tige métallique
scellée par scellement chimique avec une colle bi composant).
Mesures au scléromètre
Une série de mesure au scléromètre sera effectuée aux abords directs de chaque point de sondage
dans le but de mettre en place une corrélation entre les résultats des essais de compression sur le béton et les
valeurs en Mpa obtenus au scléromètre.
Exemple de scléromètre :
EMPRISE VOIERIE
Le véhicule est un véhicule léger type camion qui doit déployer ses appuis pour pouvoir utiliser la
nacelle. Le bras articulé permet cependant un déport qui permet de placer la base proche d’un mur ou de
s’écarter de la voie de circulation.
TEMPS D INTERVENTION
Celui-ci est variable (en fonction de la nature du mur, principalement) peut se décomposer de la façon
suivante :
- Mise en place 60 minutes.
- Carottage 45 minutes
- Démontage et repli 40 minutes
- Rebouchage et nettoyage 25 minutes
Soit un total de 3h00. Le temps le plus important est notamment lié à la mise en place de la nacelle pour
minimiser les encombrements de voierie.
PERSONNEL
Pour des raisons de sécurité la ou les équipes est composées de 3 personnes.
- 1 chef d’équipe et son aide
- 1 homme de circulation au pied du véhicule nacelle.
REBOUCHAGE ET MATERIAUX
S’effectue à l’aide d’un mortier à prise rapide constitué de :
- Sable de maçon standard
- Ciment classique type cemIV
- Ciment prompt (voir fiche technique en annexe)
Le lissage se fera par remontée du ciment au talochage du rebouchage, ce qui substituera à l’enduit.
Une couche blanche monocouche de peinture acrylique lessivable pourra être appliquée.
IMPLANTATION DES SONDAGES ET EMPRISES AU SOL
SC1
Légende
Point de sondage
Cône de signalisation
Emprise au sol du camion nacelle
Panneau de signalisation
SC2
SC3
SC4
SC5 + SC6
Sondage SC6 Sondage SC5
SC7 SC8
SC9 SC10
SC11
SC12
SC13
SC14
SC15
SC16
SC18
SC19
SC20
L’emprise du sondage englobe les 2 places de parking situées de part et d’autre du poteau au premier plan.
SC21
2
4
6666
7777
8888
12121212
15151515
13131313