Upload
others
View
1
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Bladet for MZ og andre totaktsentusiaster Medlemsblad for MZ Klub Danmark
Nr. 3 - September 2015
Efterår
2 MZ-NYT - Bladet for MZ og andre totaktsentusiaster. NR. 3 2015
MZ Klub Danmark Formand: Gustav Hansen Sjølund Gade 37 6093 Sjølund 40 86 34 05 [email protected] Kasserer: Ole Østergaard Nielsen Blærevej 102 9600 Års 22171314 [email protected] Klubartikler: Gunnar Egede Olsen Gammel Dråbyvej 42 3630 Jægerspris [email protected]
Redaktør: Steen Franch Skivevej 57, Thorum, 7870 Roslev. 97597101 [email protected]
Revisor: Birte Sørensen Hobrovej 81 8920 Randers NV [email protected] Medlemsansvarlig: Bo Møller Jensen Vegavej 40, 9200 Aalborg sv. [email protected] Webmeister: Jens Vendorf Havrevænget 9 3650 Ølstykke 60707692 [email protected] www.mzklub.dk Næste nummer: 01.12.15 Deadline: 10.11.15 Oplag: 200 stk. Giro: 531-6863 SWIFT – BIC: DABADKKK IBAN : DK1030000005316863
3 MZ KLUB DANMARK
Redaktionelt
Indhold:
Bestyrelse, navne og adresser 2
Redaktionelt 3
Formandens ord 4
Fra redaktøren 4 Turberetning, Tour de Triangel, 2014 5 Fra Japan til England 9 Kørekort til sidevogn 14
Multicutter Effekt 15 Grænsetræf 2015 16 Turm Sänger Knaben 19 Samsøtræf 2015 20 Internationalt Træf 2015 21
Indkaldelse til generalforsamling og regnskab 22 Træf og arrangementskalender 2015 31
MZ-Nyt udkommer 4 gange årligt,
ca. 1/3, 1/6, 1/9 og 1/12. Hvis der
viser sig et andet behov, kan dette
ændres uden varsel. Sidste frist for
indsendelse af stof til bladet er altid
d. 10. i måneden før. Alle er vel-
komne til at komme med indlæg til
bladet, bare det handler om vores
fælles interesse for motorcykler i al
almindelighed og MZ i særdeles-
hed. Redaktionen forbeholder sig
ret at dele indlæg over flere numre,
hvis den heldige situation skulle
opstå, at der ikke er plads. Indlæg
må ikke indeholde tekst eller bille-
der, der generelt kan virke stødende
på andre. Indhold i offentliggjorte indlæg ud-
trykker ikke nødvendigvis hverken
bestyrelsens eller redaktionens hold-
ning.
Forside: Aftentur med fraktion nord.
Steenoffe havde lavet en fin tur fra
Haverslev gennem Suldrup, Oplev,
Rebild, Arden og Rold tilbage til
Haverslev. Vi havde fint vejr og et
hyggeligt samvær. Vi var fire.
4 MZ-NYT - Bladet for MZ og andre totaktsentusiaster. NR. 3 2015
Formandens ord Af: Gustav Hansen
Når dette blad kommer ud er det
ved at være tid til Limfjordstræf hos
Steen, et træf jeg desværre ikke kan
deltage i pga andre forpligtelser.
Men jeg håber, at der kommer man-
ge og jeg glæder mig til at høre om
det. Derudover nærmer tiden sig for ge-
neralforsamling, der denne gang
afholdes som endags arrangement
hos mig, samtidigt afholdes der ba-
gagerumsmarked, hvor man kan
tage de overskydende dele med,
som en anden måske lige står og
mangler. Vel mødt til resten af årets arrange-
menter. Med venlig hilsen Gustav Hansen
Jeg har ændret min deadline til den
10. i måneden før bladet kommer
for at få lidt mere tid til at få lavet
bladet. Jeg vil jo gerne gøre det or-
dentligt og jeg bryder mig ikke om
for meget tidspres. Jeg får stadigvæk gode indlæg og
det er godt. Uden jeres stof ville bla-
det blive rent tyndt, men jeg savner
stadig billeder. Jeg vil så gerne have
nogle billeder fra jer som hører sam-
men med jeres indlæg eller bare bil-
leder i al almindelighed. Tænk over
det. Venlig hilsen den gamle redaktør.
Fra redaktøren Af: Steen Franch
Vuhuu, jeg kan stadig ikke få arme-
ne ned, jeg sidder og skriver dette
efter at være kommet hjem fra Øst-
træf, der endnu engang var fuld-
stændigt fantastisk. Poul og konen
forkælede os som sædvanligt med
thailandske lækkerier og til aften
havde Poul entreret med en, der
stod for det hele med maden, hvor-
for det bare var at sætte sig til bords
og nyde det gode selskab. Poul må
have nogle forbindelser højere oppe
for, som mange gange før, var det
en weekend med megen regn og
torden, bare ikke på træfpladsen. Jeg havde valgt at køre end lille om-
vej til træffet, jeg havde aldrig væ-
ret i Zschopau og det gik bare ikke
længere, mere om denne tur i et se-
nere blad.
5 MZ KLUB DANMARK
Fortsat fra forrige nummer… Onsdag 3. september. Vi har pakket vores våde telte sam-
men. Vejret er stadig regndiset, da vi
forlader campingpladsen ved Zscho-
pau og kører mod Harzen. Igen vil vi undgå motorvej og igen
går det ikke som vi vil. Vi har brugt
1½ time på at køre 60 km. og møder
skilte med 25 km. til
Chemnitz som ligger tæt
på vort udgangspunkt, det
er helt galt. Endnu en ”Umleitung”
sender os igen ud på smal-
le veje. Majsen på de om-
givende marker er over 2
meter høj, man får en ma-
reridtagtig fornemmelse
af at færdes i en labyrint. Nu fortæller skiltene at vi nærmer os
Leipzig, det er for langt mod nord, vi
beslutter derfor at tage et stort træk
på motorvej A38 for at komme væk
fra dette kaos, der hersker på de gam-
le DDR’veje, som åbenbart er under
total omlægning, over alt, på en gang.
Tanken falder uvilkårligt på 30’erne
hvor Tyskland også udbyggede sit
vejnet.
Vi får indhentet den tabte tid og in-
den vi når afkørslen til rute 180,
slipper vi fri af tågen og solen kig-
gede frem. Vi kører ind i Harzen i skinnede
sol, folk er i skoven alle vegne for
at finde svampe, her er spændende
motorcykelveje og selvom der er
dybe kløfter til siderne, er vejene
lidt mere medgørlige end de østty-
ske. Vi møder rigtig mange motorcykli-
ster som tager udfordringen op og
kører med skræmmende høj fart på
disse snoede serpentinveje. Efter ca. 300 kilometers kørsel er vi
fremme ved byen Altenau, midt i
Harzen. Vi skal bo på: Camping-
platz Okertalsperre, Kornhardtweg,
238707 Altenau. Igen en hyggelig campingplads i et
skovområde, liggende langs bred-
den af floden Oker, som bruser høj-
lydt lige ved siden af pladsen, inden
den løber ud i den opdæmmede sø.
Turberetning, Tour de Triangel, 2014
Af Gunnar Egede Olsen
6 MZ-NYT - Bladet for MZ og andre totaktsentusiaster. NR. 3 2015
hen over weekenden. Træffet tegnede til at være meget
velorganiseret. Teltene kom op, vo-
res bøjede pløkke fra de tyske skær-
vebelagte pladser, smuttede nemt og
glat ned i den hollandske sandjord,
nu behøvede man ikke lægge fodtøj
ind under kanten af luftmadrassen
for ikke at rulle ned, her var plant og
blødt. Fredag d. 5. september, der er stadig
god plads mellem teltene, men i lø-
bet af dagen ankommer der adskilli-
ge. Det er især hollændere og et
mindre antal tyskere, vi er rundt og
kigge på modeller og hilse på gamle
venner som vi kender fra tidligere
træf. Over middag ankom en pizzavogn
til pladsen, det var nyt, sådan en har
vi ikke set før til træf, men en times
ventetid og 170 kr. for en pizza
hjælper lidt på savnet. Om aftenen spilles der op til lidt
dans af et lokalt orkester. Lørdag d. 6. september, lydene fra
Der er tid til at gå tur i området,
godt for bentøjet efter mange timers
kørsel, den nærliggende dæmning,
som har givet stedet navn bliver be-
søgt. Torsdag 4. september. Teltene er stadig fugtige, da vi vrik-
ker pløkkene op af den stenede jord
og efter vores havregryn og kaffe er
vi klar. Vi er i skygge for den lave
sol, men på vejen ud gennem Har-
zen, skærer den igennem og viser
skovens begyndende efterårsfarver,
én smuk måde at starte dagen på.
Resten af turen fra Harzen til Hol-
land, huskes mest for dens længde,
ad motortrafikveje og med passende
pauser krydsedes Rhinen og kort ef-
ter var vi fremme. MZ jubilæumstræf, Minicamping
Driehuis, Driehuiserweg 15, 5375
KN, Reek. Vi ankom til træffet sidst på dagen
og blot en ½ time senere ankom
Ole, som var kørt herned fra Nord-
jylland på 18 timer i et stræk. Her var lagt op til et større arrange-
ment end vi ellers har set ved andre
træf. Her var et ”indskrivningstelt”
hvor vi skulle anmelde vores an-
komst og blev afkrævet et gebyr for
vores deltagelse, vi fik udleveret
program for begivenhedernes gang
7 MZ KLUB DANMARK
Jens’ og Ole’s telte vidner om, at de
ikke har nogen planer foreløbigt, jeg
nyder mine havregryn og tusser lidt
rundt med små gøremål. Op ad formiddagen kommer der
mere liv på pladsen, der bliver kaldt
til oplining og fotografering af de
enkelte ekvipager foran klub - og
træfbanneret. Der var indlagt en fælles tur, ca. 80
km., gennem små byer, forbi gårde
og marker, ud til en lille restaurant
ved kanalbredden, hvor vi spiste
frokost, medens vi lod os underhol-
de af forbipasserende flodpramme
og fritidssejlere. I løbet af dagen tages der mange bil-
leder af maskinerne, der er små kon-
kurrencer i form af cylinderkast,
stempelpetang og lignende, ligele-
des skal vi alle udfylde et spørge-
skema hvor vi skal rundt på pladsen
og finde de cykler, som ud fra givne
kriterier fortjener en præmie. Aftenen startede med fællesspisning
omkring grillen, vejret var stadig
fint så vi kunne være ude, senere
spillede et nyt orkester op (nyt og
nyt? – vi havde hørt dem øve hele
eftermiddagen), i en pause var det
tid til talerne og uddeling af hæders-
beviser med mere. Hele seancen fo-
regik på hollandsk, men Jens og jeg
opfattede dog vore navne nævnt så
vi kunne modtage en præmie. Nogle
engelskkyn-
dige hollæn-
dere kunne
senere over-
sætte, at det
var for
længst kørte
distance til
træffet (1551
km.). Ved overrækkelsen fik Jens over-
bragt vores hilsen fra MZ klub Dan-
mark og vores medbragte hilsen fra
museet i Zschopau. Søndag 7. september. Det er tid til hjemfart og med tanke
på de små, regulerede veje i Holland
vælger vi motorvejen ud af landet.
Under vejs vinker vi farvel til Ole,
som vil køre en anden, lidt kortere
rute hjem. Vi kører mod Bremen og videre
mod Hamborg hvor vi igen må tage
et stykke motorvej for at komme un-
der Elben, vi kører op på motorve-
8 MZ-NYT - Bladet for MZ og andre totaktsentusiaster. NR. 3 2015
vide om den gamle mand, der hilste
glad med stokken i Chemnitz, var
ham der havde samlet min MZ i
1984? Nu har vi været på vores pilgrims-
færd til Zschopau. Vi fik kørt på de
kringlede veje i det gamle Østtysk-
land. Harzen var en oplevelse, selv om
den var kort og vi fik set lidt mere af
Holland. Jeg ved ikke hvad der var værst? – I
det gamle Østtyskland er vejene
snoede, bakkede og hullede, det gav
en naturlig dæmpning af farten. I Holland er alt velfriseret, fladt og
åbent, her har man anvendt nydelig
brolægning med en slags mursten,
indsnævring ved at inddrage vejbane
til cykelstier og trafikbump for at
holde farten i ave. Det er en fanta-
stisk kontrast der er i mellem disse
to lande. Speedometeraflæsningen siger 2550
km i alt. Vi har sat vort sædvanlige
rejsetempo lidt ned, det gav en pæn
gevinst på benzinkontoen. Jens hav-
de målinger på 27 km/l og jeg selv
havde snit for hele turen på 16 km/l
(med sidevogn). Gunnar Tak for endnu en fin turbeskrivelse (red.)
jen og finder en passende kø, hel-
digvis var det en der var i rimelig
bevægelse. Det gik godt, vi kom gennem Ham-
borg, straks efter tog vi landevejen
igen – spørgsmålet var nu, skulle vi
finde en campingplads her omkring
eller kunne vi mon overnatte hos
Henrik (ham med ”Grænsetræffet”)
i Padborg – SMS korrespondensen
gav positivt resultat og nu, således
opløftet gik det nordpå. Mørket nå-
ede dog at falde på og lidt tåge kom
til, det sidste stykke inden vi ad de
små veje, ankom til Kolonistvej. Her blev vi gæstfrit modtaget og ef-
ter aftenkaffe/hygge kunne vi lave
en opredning i Henriks lune værk-
sted. Mandag d. 8. september.
Vi har ikke så travlt så vi nyder
morgen maden hos Henrik og Eva
inden det sidste stykke vej. Vi får
lidt regn fra Kolding til Odense el-
lers fint vejr resten af vejen hjem. Det var atter en god tur. I det gamle DDR blev der hilst og
nikket anerkendende til os - og gad
9 MZ KLUB DANMARK
for de frygtelige veje, der tæskede
cyklerne godt i gennem og krævede
konstant årvågenhed at håndtere. Vi standsede midt formiddag ved en
cafe, som vi snart syntes, der var
noget underligt ved. De ansatte og
mekanikerne på værkstedet ved si-
den af lignede alle hinanden og stir-
rede konstant i vores retning, som
om de tog mål af os til deres dyb-
fryser! Næppe nødvendig at sige, at
vi ikke ligefrem sad og hang over
vores te og tog et hastigt tilbagetog
fra denne flok indavlede hillbillys! Lidt senere samme dag så vi vores
første vejskilt mod Mockba
(Moskva) – en stor moralindsprøjt-
ning! Kazan er Tatarernes hovedstad i
Rusland og et sted, hvor Øst og
Vest mødes, eksemplificeret af mo-
skeen og den ortodokse kirke, der
ligger ved siden af hinanden i den
Fra Japan til England Af: Mick Jefferys
Her fortsætter den spændende følge-
ton om fire MZ-kørere fra England,
som har fortaget en længere rejse
fra Japan til England i 2012. Den
lange tekst er venligst oversat fra
engelsk af to af klubbens medlem-
mer Flemming Christensen og
Flemming Andersen. Tak for det
store arbejde, som I har gjort.
Fra Irbit til Moskva. Før vi forlod Irbit skiftede jeg kæ-
den på min cykel. Jeg havde monte-
ret en ny japansk kæde inden turen,
men jeg havde tilsyneladende fået
fat i noget billigt kram, for den blev
længere og længere med foruroli-
gende hast. Den tyske Iwis, jeg skif-
tede til, gav ikke flere problemer. Den 24. maj startede vi mod Kazan,
ca. 1.400 km væk. Vejret var fint og
cyklerne nærmest fløj over de blidt
bølgende bakker, som Uralbjergene
består af i dette område. Som følge
heraf kørte vi 480 km, før vi slog
lejr for natten. Vores rute førte os nu nordvest på
mod Perm gennem et frodigt græs- og skovklædt landskab, som vi ville
have nydt mere, hvis det ikke var Dick og Dave posserer foran Kazan’s
kremlin.
10 MZ-NYT - Bladet for MZ og andre totaktsentusiaster. NR. 3 2015
kreml, der knejser over sammenlø-
bet af floderne Volga og Kazanka.
Både Lenin og Tolstoj studerede
ved universitetet her, og skønt det
ved første blik forekommer at være
en velbevaret by, er mange af byg-
ningerne faktisk moderne konstruk-
tioner i en klassisk stil. Det italiensk drevne Hotel Giuseppe
var et klogt valg og utvivlsomt den
bedste indkvartering på hele turen.
Her var sikret motorcykelparkering
og pragtfuld morgenmad inkluderet,
samt betænksomme træk, såsom en
flaske champagne og kager til at
fejre min fødselsdag (receptionen
havde på eget initiativ fundet datoen
i mit pas). Vi bemærkede igen un-
der morgenmaden – som vi gjorde
på hele turen - at russerne sjældent
dvæler ved deres måltider. Det ser
mere ud til at være en nødvendig-
hed end en nydelse. Vi gjorde vores
bedste for at opveje den tradition
ved at introducere en ”først ind –
sidst ud”-politik i de situationer,
hvor der var tag selv bord og masser
af mad... Vores sædvanlige sightseeingtur in-
kluderede her en tur på Volga i en
vandtaxi, en aluminiums hydrofoil-
båd, som må have været banebry-
dende i sin tid, men som nu mere
lignede noget fra en science fiction
tegneserie fra halvtredserne.
To eksempler mere på godt russisk
sindelag kom på vores afrejsedag,
hvor vi drejede forkert på vej ud af
byen og standsede for at se på kor-
tet. Det varede ikke længe, før en fa-
milie standsede og tilbød hjælp. De
fattede hurtigt situationen og ledte
os ud på den korrekte vej, sikkert i
den modsatte retning af deres egen. Lidt længere ude ad vejen blev vi
standset af en af de mange politi-
kontrolposter, som vi havde mødt
hele vejen tværs over Rusland. Hel-
digvis havde jeg sat to klistermær-
ker på min bagageboks, en på en-
gelsk og den anden på russisk, som
fortalte om vores tur og viste et kort
over ruten, og disse havde vist sig at
være glimrende til at bryde isen hele
vejen. Denne gang var ingen undta-
gelse, og da betjentene havde læst
dem, var de lutter smil og mere inte-
resseret i cyklerne end i papirarbej-
det, så passene fik kun et overfla-
disk blik, før vi blev vinket videre. Min bror havde givet mig et eksem-
plar af ”Lonely Planet’s guide to
Russia” i julegave, og den var en
uvurderlig kilde til information for
os. Den fortalte nu, at Suzdal, godt
et par hundrede km øst for Moskva,
var et besøg værd – og det var ikke
løgn. Denne pittoreske, lille by har
et par vældige klostre og ca. tredive
kirker, som rige købmænd havde
11 MZ KLUB DANMARK
bygget i det 17. og 18. århundrede
og alle havde overlevet sovjettiden. Her boede vi i det hyttelignende
Godzilla Vandrerhjem, drevet af en
ukrainer med hjemve og skønt vi
først troede han var russer, blev det
snart klart, at han var lige så meget
udlænding som os. Da mad generelt var billigt og let
tilgængeligt, gad vi sjældent selv
kokkerere, men her i Suzdal beslut-
tede vi os for at bruge nogle af vore
forsyninger og selv stå for maden.
Når man tænker nærmere over det –
at bruge tre benzindrevne primusser
på balkonen af en tykt ferniseret
træbygning – var det måske lidt risi-
kabelt, men Godzilla overlevede vo-
res pyromanangreb og stod stadig,
da vi rejste. Moskva var nu kun en lille dagsrejse
væk, og undervejs standsede vi ved
et marked ved vejen, hvor en bod
solgte motorcykeldæk. Både Dicks
og Daves cykler trængte til nye dæk,
og snart prangede de med sælgeren
om et parti dæk. Dick blev hurtigt
træt af alt den handlen frem og tilba-
ge og var klar til betale den krævede
pris, men Dave var upåvirket af
hans tidlige kapitulation og sagde på
godt og jævnt engelsk, at han bare
skulle træde til side og lade ham for-
handle alene! Dave gennemsøgte så
resten af markedet efter en bedre
handel, men dækmanden tog det helt
roligt vel vidende, at han var den
eneste, der solgte motorcykeldæk og
sikrede sig da til sidst også handelen
til den oprindelige udbudspris. Det
var stadigt billigt og modsat de
mongolske, så disse ud til at kunne
køre 80.000 km! Her mødte vi nogle lokale kørere på
moderne japanske sportsmaskiner.
Vi havde set forbløffende få motor-
cykler på hele turen, men herfra
blev de et almindeligt syn.
Kremlin og floden i/ved Susdal.
Godzilla Hostel i Susdal.
12 MZ-NYT - Bladet for MZ og andre totaktsentusiaster. NR. 3 2015
Bortset fra den tætte trafik var turen
ind til Moskva begivenhedsløs og vi
kørte snart langs bredden af Mos-kvafloden nedenfor Kremls mure.
Vi havde valgt et sted at bo, men
skønt vi næsten kunne se vores mål,
blev vi via en blanding af ensrettede
gader og trafikstrømme snart ført ud
af byen mod vest på en travl mange-
sporet hovedvej, sikkert den eneste
russiske vej med en anstændig as-
faltbelægning. Ingen afkørsler i sigte, så nu var
nødprocedurer påkrævet, vi var på
vej væk fra vores mål. De to midter-
ste kørebaner, som delte vejen, var
tomme, og vi forestillede os, at de
kun var til udrykningstjenester, par-
tispidser – og MZ-kørere, der var fa-
ret vild! Så vi risikerede nok 10 års
hårdt arbejde i et Gulag et eller an-
det sted, men vi pløjede tværs igen-
nem dem og kørte den anden vej
mod Arbat-kvarteret i midtbyen. Vi var snart indkvarteret på et væ-
relse i ”Moskva Hotel”, som ligger i
kælderen af en bygning og trods
dets kedelige placering var det rent,
komfortabelt og rimeligt i pris. Således indkvarteret gav vi os til at
udforske omgivelserne og kom snart
forbi en bar med en strålende række
Gold Wings, Harley’er og diverse
eksotiske maskiner parkeret uden-
for. Vi syntes, at tilstedeværelsen af
nogle MZ’ere ville højne standarden
- og stak tilbage for at hente cykler-
ne… Hotellet delte underetage med en
guldsmedeforretning og Dick, som
var først til at starte maskinen op,
holdt uheldigvis med udstødningen
lige ud for deres åbne vinduer og
fyldte nu lokalerne med totaktsrøg.
Det opdagede vi først, da den kvin-
delige indehaver kom styrtende ud
og hostende og spruttende gav Dick
besked på at flytte sin motorcykel!!
Vi overvejede at sende hende en af
klubbens ”Jeg elsker duften af to-
takt”–T-shirts som undskyldning,
men ved nærmere eftertanke havde
hun nok ikke påskønnet det allige-
vel! Da vi kom tilbage til baren, blev der
løftet et par øjenbryn, da vi parkere-
de vores grimme, ramponerede ma-
skiner ved siden af det skinnende
”legetøj” og nonchalant gik ind og
bestilte en øl. Men derefter samlede
der sig et lille opløb omkring MZ’-
erne for at læse skiltene og mærker-
ne. Pludseligt ”forsvandt” vores reg-
ning og blev betalt, og adskillige af
de lokale kørere lykønskede os med
vores bedrift. Drinks var gratis re-
sten af aftenen, hvor vi svarede på
en byge af spørgsmål. Eneste nedtur
var, at da vi gik, sagde en af de lo-
13 MZ KLUB DANMARK
kale: ”Politiet i Moskva har 0-tolerance på spritkørsel”. Vi havde
en meget, meget afdæmpet køretur
tilbage til hotellet. Vi brugte nu adskillige dage på at
udforske Kreml med dens 200 tons
Zar-klokke, som revnede under
støbningen, så der faldt et 11-tons
stykke af (ingen pension til den
klokkestøber, vil jeg tro), Den røde
Plads, GUM (en slags russisk Har-
rod’s), bådture på Moskvafloden og
Gorki Park, samt et besøg i den fan-
tasilandsby, der blev opført til OL
1980. Alt dette involverede trans-
port med undergrundssystemet, som
var en fantastisk oplevelse. Alle sta-
tioner er forskellige med vægmaleri-
er, statuer og lysekroner til at for-
skønne perronerne. Den morgen, vi skulle af sted, tog vi
tilbage til Den røde Plads for at tage
nogle fotos af cyklerne foran Vasi-
lijkatedralen. Da vi havde gjort klar
til optagelse, kom en betjent hen
imod os og sagde med et skævt
smil: ”I har ét minut”, før han pænt
vendte det blinde øje til!
Fortsættes i næste nummer og så er
det altså desværre slut...
14 MZ-NYT - Bladet for MZ og andre totaktsentusiaster. NR. 3 2015
Kørekort til sidevogn – hva’ koster’t? Af Birte Sørensen
Efter flere års tilløb, tog jeg sidste
efterår mig endelig sammen til at
tage kørekort til sidevogn. Ringede til en kørerlærer og fik den
besked, at holdene først startede 1.
april. Dagen oprandt på køreteknisk an-
læg, hvor vi 3 håbefulde i diverse
aldre kørte banen rundt begge veje,
kørte i 8-taller, lavede undvigema-
nøvre til begge sider og diverse
bremseprøver. Skiftede motorcykel
(kun en BMW 800 basic) mellem
motorcykel med lad, sidevogn og
varesidevogn. Sidste afgørende prø-
ve var rundt på banen, hvor et højre-
sving havde en forkert hældning. En 22-årig trial-kører, en rigtig
mand med vægt bag og så mig. Efter at have hængt med det yderste
af venstre balle på sadlen i alle høj-
resving – tilbage på cyklen – osv.
osv. osv., ku’ jeg dårligt stige af
cyklen, da herlighederne var forbi. Men det går jo over!!!!
Pris 1.250
kr. Dertil læge-
attest til kr.
450 kr. Nu har Car-
sten så prø-
vet at sidde i
sidevogn. Birte, Ran-
ders.
Nu er dette jo ikke en BMW 800, men en MZ B er vel også ok, ikk’? Foto: Lånt fra Facebook
15 MZ KLUB DANMARK
”MulticutterEffekt”
Af Gunnar Egede Olsen
Det sker jævnligt, for mig selv skete
det på turen til Finland, at der gik en
stikforbindelse løs i blinkrelæet og
nu senest så vi et tilfælde hos en af
deltagerne på turen til Holland, hvor
en forbindelse i et laderelæ var gået
løs. Hvad havde disse defekter tilfældes,
det var faktisk, i begge tilfælde, en
”fejl 40”, et udtryk fra IT-brancen
der betyder, at årsag til fejlen befin-
der sig ca. 40 cm fra skærmen, altså
et udtryk for selvforskyldte uheld og
fejltyper. Multicutter eller Feincutter er et ny-
ere opfundet redskab, som er i fami-
lie med rystepudsere og osilatorsli-
bere, et redskab som med en passen-
de klinge og hjælp af meget hurtige,
små vibrationer kan udføre effektivt
skærearbejde på meget lidt plads,
fantastisk redskab, for her er disse
vibrationer under kontrol med en
tænd, sluk og variabel betjening. Vore MZ’er har også disse vibratio-
ner, men uden at være under kon-
trol, de er der, mere eller mindre når
motoren er startet og kører, det vid-
ste man allerede på fabrikken i
Zchopau, derfor hængte man relæer-
ne op i gummi.
Når nu man sætter et andet relæ på
og mangler dette gummi så er det
fristende, at anvende et par strips
eller en lille skrue, så sidder det
godt – ja, og måske oplever du in-
gen problemer med det, men det gør
ham du solgte cyklen til måske. Ved
lidt småkørsel og få kilometer går
det godt, men på den lange tur og/
eller efter nogen tid vil
”Multicuttereffekten” indvirke på
dine ”nemme” løsninger! I de nævnte tilfælde var mit blinkre-
læ sat på stelrøret med 2 strips og i
det andet var den ene gummistrop
på laderelæet erstattet af en skrue så
relæet var skruet direkte på stellet. Dette er ”guf” for MZ’ernes onde
ukontrollable ”Muticutterspøgelse”. Derfor skal dette tages alvorligt når
man laver stik og ledningssamlinger
og når man monterer elektrisk ud-
styr og relæer. Stik og kabelsko, brug kun god kva-
litet og en tang der klemmer på 2
punkter samtidigt, både på kobberet
og isoleringen (gælder begge typer
stik, både med ”plastik” og uden),
suppler eventuelt med krympefleks
så brudpunktet ved kobberets kon-
takt med stikket, fordeles lidt. Ophæng i ”gummiløsninger” ek-
sempelvis, rul et stykke cykelslange
16 MZ-NYT - Bladet for MZ og andre totaktsentusiaster. NR. 3 2015
eller lignende om relæet, fastholdt
med en strip og læg relæet løst ind
et sted eller hæng det i gummiet. Sørg for at ledningstilsutninger ikke
er for stramme, men at der er en lille
”krølle” der kan optage vibrationer-
ne. Måske bliver du offer for
”Multicutterspøgelset” på din næste
tur, tjek lige én gang til, om der
skulle være en ”fejl 40”. Gunnar
Grænsetræf april 2015
Af Steen Franch
Lørdag, den 25. april. Jeg vågnede tidligt. Naboen fandt
det passende at tromle (ringtromle)
sin græsplæne klokken otte om mor-
genen. Jeg tror endda, at han be-
gyndte tidligere, men jeg vågnede
ved det ved otte-tiden. Det er da for
så vidt også fint nok, hvis det var
det, han havde lyst til, men for mit
vedkommende var det lidt irriteren-
de. Altså, til næste år er det ikke den
ende af Henriks store plæne, der vil
blive prioriteret højest. Nå, men det
betød da, at jeg for en gangs skyld
kom op til morgenmadstid. Per havde noget bøvl med noget
med strømmen på sin Trabant, noget
med nogle sikringer, der hele tiden
sprang eller så’n, så han og Poul fik
den skubbet ind i værkstedet og ro-
dede noget ledningsværk igennem
og fandt, så vidt jeg kunne forstå,
17 MZ KLUB DANMARK
frem til ondets rod. Det er jo en an-
den rigtig god ting ved vores træf:
Der er næsten altid en, der kan finde
ud af noget af det, som vi ikke nød-
vendigvis selv kan. Og Per hang i
hvert fald fint med på fællesturen
måske bortset lige fra, når han blev
skåret af, fordi de, der holdt tilbage
for MC-kortegen begyndte at køre,
da den sidste MZ var kørt over ve-
jen.
Kl. 13 lagde vi ud på fællestur. En
lidt kaotisk start idet folk begyndte
at køre, inden alle var klar til at star-
te. Det betød f.eks., at jeg som den
næstsidste skiftevis måtte sparke til
maskinen for at følge med den for-
ankørende, som igen forsøgte at
holde forbindelsen mellem mig og
hans forankørende, og sakke agter-
ud, så Trabanten kunne se, hvor vi
skulle dreje, men efterhånden fik vi
lidt samling på tropperne og så gik
det fint. Ruten var delvis den samme som
sidste år, men vi kørte den i den
modsatte retning. Vi havde ikke det
bedste vejr, men det var stadig en
fin tur. Gennem et par tyske småby-
er og tilbage til DK via Kruså. På et
tidspunkt blev jeg overhalet af Gun-
nar, som kørte lige bag mig. Jeg
havde ventet det længe, da han hele
tiden kom op i røven på
mig før svingene. Jeg er
stadig lidt overforsigtig,
når jeg ikke kan se rundt
i svinget og ikke kan se,
om der ligger af grus el-
ler andet skidt i det og
det kostede ham en del
ekstra gearskift. Det lo vi
lidt af ved kaffepausen. Vi sluttede turen ved
Frøslevlejren, hvor vi
holdt kaffepausen. Her-
efter var der museumsbesøg med
rundvisning. Jeg lod de andre gå.
Jeg har ikke så meget lyst til den
18 MZ-NYT - Bladet for MZ og andre totaktsentusiaster. NR. 3 2015
historie, som jeg kender så alt for
godt, så jeg hyggede mig lidt med
Gustav og Emil i cafeteriet og gik
derefter ud til bænkene og hyggede
mig med mig selv. Snakkede lidt
med Hanne i telefonen og så’n. Da
folk kom tilbage, blev man på grund
af vejret, der ikke var blevet bedre,
enige om at køre hjem til Henrik og
Eva. Jeg er ikke så glad for våde
veje og tog den meget med ro. Ed-
vard benyttede sig af det og kørte på
et tidspunkt uden om. Senere sagde
han, at han havde fået lov til at over-
hale en rigtig motorcykel. Jeg kan
nu ikke se, hvorfor min skulle være
mere ”rigtig”, end hans er. Hjemme kom vi i tørvejr og fik var-
men i Henriks gode, varme værk-
sted – et par paller mere på fyret
gjorde underværker og folk hængte
tøj til tørre under varmluftskanaler-
ne. Da vejret stadig ikke var os venligt
stemt, lavede Henrik et tag over
grillen. Hvad kan man ikke klare,
når man har en gaffeltruck og paller
nok? Hyggelig aften med god mad,
godt selskab og en øl eller to. Ikke
fordi jeg vil påstå, at hyggen er af-
hængig af stedet, men Eva og Hen-
rik er altså et par gode værtsfolk og
det skader ikke den gode stemning. Søndag, den 26. april. Op, morgenmad, stille og rolig hyg-
gesnak os imellem, der ikke havde
så travlt med at komme afsted. Vej-
ret var blevet lidt bedre, hvilket især
betød mindre regn. Af sted ved mid-
dagstid, fin tur hjemover for mit
vedkommende og hjemme i ordent-
lig tid og uden at være blevet våd. Tak til Eva og Henrik for endnu et
godt træf. Forhåbentlig bliver det
ikke sidste gang, vi skal til træf hos
jer.
19 MZ KLUB DANMARK
Turm Sänger Knaben Af Gunnar Egede Olsen
For en gruppe medlemmer er det
efterhånden blevet en tradition at
deltage i Wietze’s Oostblocktref i
Friesland, i det nordlige Holland. Træffet ligger tidligt på året, nemlig
i dagene omkring Kristi Himmelfart
og weekenden. Det er den lange tur,
hvor materiellet bliver afprøvet efter
vinterens projekter. Det er træffet
hvor vinterens forventninger udlø-
ses. I tiden op til træffet, var der en
så heftig dialog omkring deltagernes
glæde til turen, at det udløste denne
omskrivning af ”Den gamle skærsli-
bers forårssang”. Landevejen og sangens lette melan-
koli, som man let kan identificere
sig med, når man på sin MZ tager
på langfart. Tempoet og landevejen,
tankerne, mennesker man møder,
glæden inden man skal af sted og
minderne når man er vel hjemme –
der er noget dragende ved disse lan-
deveje og fornemmelsen af frihed,
når man er på farten. Den blev uropført af en sanggruppe
bestående af yngre deltagere fra Mz
klubben og stedet som var udvalgt
var et udsigtstårn af stål, med en
fortid som kornsilo. Akustikken var
fabelagtig og med styrken fra stærke
mandsstemmer blev sangen
”transmitteret” ud over diget og den
Frisiske marsk med undrende får
som lyttere. Desværre vakte sangen ikke samme
beundring hos de omkringboende
marskbønder og en hurtigt udryk-
kende campingpladsbestyrer bragte
de kunstneriske udskejelser til øje-
blikkeligt ophør. Sangen blev herefter opført for et
mere begrænset, men udsøgt publi-
20 MZ-NYT - Bladet for MZ og andre totaktsentusiaster. NR. 3 2015
Samsøtræf 2015 Af Steen Franch
kum, på selve træfpladsen, hvor
sangerne høstede deres fortjente ap-
plaus. (Der er i klubben en vis tradition for
at benytte tyske titler og betegnel-
ser, når lejlighed byder sig, sang-
gruppen kunne passende kaldes):
Turm Sänger Knaben
Tom og Anna havde kaldt til træf på
deres fine ø, Samsø og der måtte jeg
over. Jeg havde ikke været på
Samsø før om end, jeg engang har
ligget med et skib i Ballen Havn. Vi
kom bare aldrig i land. Altså pakkede jeg igen motorcyklen
og drog afsted mod Hou. Jeg kørte
over Skive, Sjørup og Kjellerup ad
186 og mod Silkeborg ad 52 og søn-
den ud for at følge en del af ruten
fra Højlandstræffet bare i den mod-
satte retning over Salten, Gammel
Ry, Ry og Alken. Det var også en
fin tur, men den tog jo lidt længere
tid, hvilket betød, at jeg, selvom jeg
kørte alt, hvad remme og tøj kunne
holde, dog uden at overskride fart-
grænserne i væsentlig grad over
Skanderborg og Odder ad 445, kom
10 minutter for sent til færgen til
Samsø. Jeg så mig så lidt om i Hou
efter at have fået lavet min billet om
til den næste færge. Fik handlet i
brugsen, fik tanket på havnen og fik
lidt at spise ved en grillbar samme
sted. Kl. 19.25 kørte jeg så ombord og
lod mig fragte til Sælvig. Jeg havde
kikket på kortet og mente, at jeg
havde styr på ruten. Alligevel blev
jeg på kystvejen (Havvejen, Søn-
denbysvej) lidt for længe og drejede
så af til højre ad Toftebjergvej uden
at vide, hvor jeg var. Jeg mødte en
flok pensionister, der var ude at gå
og spurgte dem om vej, men de var
også på besøg og anede ingenting,
21 MZ KLUB DANMARK
men ved hjælp af diverse mobiltele-
fon-opslag kunne de dog ende med
at sende mig af sted i den rigtige
retning. Jeg fandt via Toftebjerg til
Astrup, hvor jeg drejede til højre ad
Agerup og glæden var stor, da jeg
fik øje på et flag inde til venstre og
dernæst en MZ. Det var her, det var.
Jeg blev godt modtaget med høje
råb og velkomsthilsner samt spørgs-
mål om, hvor jeg dog var blevet af.
Jeg havde jo skrevet, at jeg ville
komme med fem-færgen…
Tja, nogen må jo have taget et billede af mig.
Internationalt Træf 2015 Af Steen Franch
Det er juni og det betyder sommer-
træf på Fyn, vores Internationale
Træf. Der har godt nok ikke været
udenlandske gæster på det seneste,
men det kan være, der kommer nog-
le i år. Jeg pakkede den lille røde og lagde
regntøjet øverst, da det så ud til at
kunne blive regnvejr på den sidste
del af turen. Jeg havde som sædvan-
ligt været et smøl, havde nogle ting,
jeg skulle have ordnet, inden jeg
kunne køre og det endte med at det
meste af fredagen gik og jeg blev så
enig med mig selv om, at så kunne
det også være lige meget med en
fællestur, så jeg blev hjemme for så
at køre lørdag i stedet for. Ad de sædvanlige veje sydover: 551
mod Skive, 34 mod Herning, 185
gennem Ikast, Isenvad mod Ejstrup-
holm, 176 gennem Give og Bred-
sten mod Vejle, 171 og 161 over
Middelfart til Vissebjerg, 335 over
Tommerup og Broby til Brobyværk,
323 over Findinge til næsten Ringe. Jeg slap trods vejrudsigten for ret
megen regn og tænkte, at så havde
jeg alligevel heldet med mig. Jeg
havde fået lidt vand undervejs, men
Fortsættes side 24
22 MZ-NYT - Bladet for MZ og andre totaktsentusiaster. NR. 3 2015
Indkaldelse til MZ klub, Danmarks
ordinære generalforsamling 26/9
2015 kl. 13:00. Sted: Sjølund Gade 37, 6093 Sjø-
lund. Det er Gustav, der stiller faciliteter
til rådighed. Dagsorden: 1. Valg af dirigent. 2. Formandens beretning. 3. Fremlæggelse og godkendelse af
regnskab. 4. Fastsættelse af kontingent. 5. Indkomne forslag. 6. Valg af formand (lige år).
7. Valg af kasserer (ulige år). 8. Valg af resten af bestyrelsen. 9. Valg af 1 kritisk revisor. I0. Eventuelt. Indkomne forslag skal være besty-
relsen i hænde senest 8 dage før ge-
neralforsamlingen. Der foretages skriftlig afstemning,
når det drejer sig om valg af besty-
relse og lovændringer, hvis mindst
10 % af de fremmødte kræver det.
Ved personvalg dog kun hvis der er
mere end en kandidat. Alle beslutninger træffes ved sim-
pelt stemmeflertal. Dog kræver lov-
ændringer 2/3 majoritet blandt de
fremmødte medlemmer. Generalforsamlingen er beslutnings-
dygtig uanset antallet af fremmødte medlemmer. Dog kræver beslutning
om klubbens ophævelse 3/4 af samt-
lige medlemmers samtykke. Generalforsamlingen er ikke pro-
gramsat som et ”træf”, men er et en-
dags arrangement. Der vil være MC-parkering på ejen-
dommen, biler parkeres langs vejen
udenfor. Ønsker man overnatning, henvises
der til campingplads Skamling Cam-
ping eller Hejlsminde Camping. Klubben vil traktere med lidt spis-
ning efter mødet. Klubben står for salg af øl og vand
samt gratis kaffe. Som et forsøg på at lokke lidt flere
til at tage turen til Sjølund, indbydes
der til Bagagerumsmarked med lidt
køb og salg af MZ ting og sager. Har
du noget liggende som en anden
kunne få glæde af, har du chancen
her, mangler du en manual, så kunne
den måske dukke op her. Bagage-
rumsmarkedet vil blive afholdt fra kl
10 om formiddagen og kan evt. fort-
sætte efter generalforsamlingen.
Indkaldelse til generalforsamling 2015
23 MZ KLUB DANMARK
Kontingent 34.975,00 Salg af klubeffekter 30,00 I alt 35.005,00
Udgifter
Bestyrelsesmøder og honorar 6074,50
Træf og genfs. 5.175,70
Bladet MZ-Nyt incl. forsendelse 23.747,45 Gebyrer 300,00
Software, webside 2350,00
I alt 37.647,65
Årets underskud - 2.642,65
35.005,00
Aktiver
Girobeholdning 300615 54.486,60
Stående udlæg til Bo Møller Jensen (blad) 3.000,00
57.486,60
Passiver
Girobeholdning 010714 60.129,25
Årets underskud - 2.642,65
57.486,60
Regnskab MZ-klub Danmark 010714-300615 Indtægter
Ole Østergaard Nielsen. Birte Sørensen, revisors kommen-
tar: Fin regnskabsføring. Ordningen med 3.000 som rådig-
hedsbeløb til den bladansvarlige
fremgår af regnskabet. Kontingentindtægterne er steget
med over 5.000 kr. Glædeligt. Randers, den 1. august 2015 Birte Ø. Sørensen, revisor.
24 MZ-NYT - Bladet for MZ og andre totaktsentusiaster. NR. 3 2015
drikke en øl til og hygge, hygge.
Som en eller anden skrev engang i
en invitation til et træf: Det vi er
bedst til, at hygge os. I seng i fornuftig tid, sådan da, tror
jeg nok, men hvad klokken var, er
jeg ikke sikker på, så hvorfor jeg
tror, det var i fornuftig tid, er ikke
godt at vide. Søndag, den 14. juni. Jeg kom op ved 10-tiden og nåede
lige at få et enkelt rundstykke. Eftersom Gustav (og Anton) var
kørt til Århus lørdag for at se Ørke-
nens Sønner og først kom tilbage til
Fyn sent, var der præmieoverræk-
kelse efter morgenmaden i stedet for
lørdag aften. Jeg gik og pakkede
sammen i mens, men måtte dog alli-
gevel deltage lidt i seancen, da jeg
var den mandlige kører, der havde
kørt længst for at komme til træffet.
Gustav havde dog sin tur til Århus,
men havde valgt ikke at tælle den
med. Eller som han sagde: ”Jeg vil
ikke give hædersbeviset til mig
selv.” Jeg fik pakket færdig og kørte mod
Bøjden. Nu ville jeg nemlig ud på
en længere tur. Når jeg nu ikke kan
komme med til Oostblocktræf i Hol-
ikke noget af betydning, men træer-
ne vokser ikke ind i himlen! Det sid-
ste kvarter tog det til at regne vold-
somt og jeg blev gennemblødt på
trods af, at jeg lige havde smurt min
læderdragt godt ind i læderfedt. Læ-
der er altså ikke vandtæt. Da jeg trillede op foran MC-Camp’en, stod bl.a. Birte og Per og
tog imod. Jeg kom indenfor og fik
mig krænget ud af det våde tøj,
fandt mig en øl og satte mig ned og
snakkede hyggeligt med ovennævn-
te, Mads og frue, Carsten, Jan A,
med flere. Godt at være nået frem.
Godt at være her/der. Vi hyggede os, som vi er gode til.
Jeg gik lidt rundt og hilste på andre
kendte mennesker - ingen nye, hel-
ler ikke nogle udenlandske…
Heldigvis stilnede regnen af, så jeg
kunne komme ud og stille telt op i
tørvejr. Det er altid en god ting. Ind igen. Snakke med de andre,
Jo, vådt var det ind i mellem.
Fortsættes på side 30
25 MZ KLUB DANMARK
Hvem er hvem og på hvad?
Vores gode kasserer, Ole Øster-
gaard Nielsen, fortæller om sin ma-
skine: Min MZ var, da jeg erhvervede den
i marts 2011, en standard ETZ 250
fra 1987 med eftermonteret side-
vogn. Som de fleste jo nok husker,
var den grøn og det er sidevognen
stadig. Kosmetisk har den været langt om-
kring. Den har i perioder været
monteret med forskellige kåber.
Blandt andet en lille styrkåbe fra
Saxon tour, en lidt
større styrkåbe og
nu et tank/kåbe sæt
fra Saxon Fun. Det
sidste voldte lidt
hovedbrud, da det
forreste sidevogns-
ophæng skulle flyt-
tes. Der skulle også
laves ny befæstelse
til tanken, da stellet
på Saxon er et par
cm kortere. Der er monteret en
luftpude i sædet,
samt en lille kompressor, så er det
muligt at ændre hårdheden i sædet
under langture. I foråret 2013 kom den største inve-
stering: En Schwabel Schwinge. En
26 MZ-NYT - Bladet for MZ og andre totaktsentusiaster. NR. 3 2015
anordning som fremrykker forakslen
(Ca 50 mm) og fungerer så som
svingaffel. Vist nok den eneste i
DK. Det duer bare. Ekvipagen kunne her-
efter styres ubesværet med een hånd. Det mekaniske: Da jeg jo af natur er en 'pilfinger' og
hele tiden forsøger at optimere, er
der blevet skiftet og repareret motor
adskillige gange. Den sidste gang var på grund af for
stram kæde, (til Grænsetræf.) Halv-
delen af udgangslejet lå og rallede
rundt i gearkassen. Så det gav en tur
i Sperling's sidevogn på ca. 170 km.
Derefter skulle køretøjet jo så også
hentes hjem. (Dette må betegnes
som en fejl 40) Motoren er forsynet med et træ-
ningsanlæg som er indkøbt i Polen i
efteråret 2010. Cylinderen er fra en ETZ 251, som
har en lille forskel i skylletiderne og
selvfølgelig udstødningsanlæg lige-
ledes fra ETZ 251. Nyeste projekter: En ETZ 301 origi-
nal motor er i skrivende stund næ-
sten klar til at blive samlet.
(Glæder mig til at prøvekøre den) 16" forhjul. (16" baghjul er monte-
ret for at få speedometeret (Kanuni)
til at passe.) Et stort ønske er en bremse på side-
vognen, men det er kun nået til et
par skitser. Det skal jo ikke være
ligesom de andres. Dette skal selv-
følgelig synes og godkendes med
konstruktive ændringer. Km.? Meget svært at bedømme, da
de fleste MZ-er enten får skiftet mo-
tor eller speedometer undervejs.
Men jeg har da været 4 gange i Hol-
land og til de fleste arrangementer i
lille Danmark på den samme MZ.
(Bopæl: Aars) Men heldigvis laver jeg hovedparten
selv, somme tiden med lidt moralsk
opbakning via mail eller telefon.:-) Ole Ø.
250 TS med sportsudstødning. Jo, jo… Arkiv
27 MZ KLUB DANMARK
Annoncer
MZ-Klubartikler Klistermærke: MZ Klub Danmark
10,00 kr. Strygemærke: MZ Klub Danmark
10,00 kr. Stofmærke: MZ Klub Danmark
35,00 kr.
Bemærk proceduren: Klubartikler kan købes på træf
eller bestilles og betales forud til
kassereren. Brug girokort eller
bankoverførsel. Sæt pengene ind
på reg. nr.1551 konto nr.5316863
og HUSK at angive medlems-
nummer, navn og din bestilling.
Varerne vil blive sendt, når indbe-
talingen er registreret.
MZ-ETZ 250
300 cm3 cylindersæt, 3000 km, 32 mm karburator, nye Metzeler
dæk, Givi monorack tasker og
vindskærm.
Prisforslag 6000 kr.
Telefon 24 45 61 83
Nye og brugte dele til diverse MZ-modeller
Ole Bendtsen Stenrøgelvej 2
DK-8620 Kjellerup, Tlf. 2588 8620/8688 8885
(helst ikke aften/weekend)
2 stk. tanke til ETZ 150 En rød og en sort
Rigtig god stand: 200, - kr. pr. stk.
Bagskærm med baglygte til ES 150: 200, - kr.
Diverse dele til ES 150
Lindy Jensen
98 17 91 84
Ikke en
annonce
- bare et
billede
af en MZ
TS 150
Sport
28 MZ-NYT - Bladet for MZ og andre totaktsentusiaster. NR. 3 2015
se. Og ikke mindst skulle den være
rimelig driftssikker og i orden. Det
er en del kriterier, der skal gå op i
en højere enhed. Og sådan en cykel
finder man nok ikke lige sådan på
det første gadehjørne. Og nok ikke
en MZ! Hvad findes der så?. En vesttysker
kan man ikke betale sig fra og en
japaner har ingen interesse, en Nim-
bus kunne måske bruges. Hmm. Men hvad så med en russer? ”NEJ”,
sagde jeg til mig selv (med stort
endda). Så ville skæbnen at et vennepar til
Eva og mig, har i ca. 2 år kørt på en
Dnjepr 650 fra 1963 og de er ham-
merglade for den gamle dame. Gutten gav mig telefonnummeret til
Flemming Ural i Ølgod. Danmarks
russercykelmand. Jeg tog knoglen
og kontaktede Flemming faktisk
kun for at høre hans version af hvad
en Ural/Dnjepr er for noget. Og jo, de russiske motorer er ikke
de bedste og cyklen er lavet af en
grovsmed. Men splitter man drivlin-
(Fortsat fra bagsiden)
jen ad og smider den russiske ind-
mad væk. Erstatter det med vesteu-
ropæiske stumper: Ventiler og ven-
tilstyr fra en Mercedes 190 person-
bil, stempler fra en Fiat 500, SKF
lejer, osv. Så er den mekanisk en
helt anden maskine. Man må ikke pine den, ikke køre
med håndtaget i bund og sørge for
at der er olie på, en russer "ånder"
oliedampene ud, ca. 1 deciliter pr.
100 kilometer. En MZ skal have 2-taktsolie, en russer skal have motor-
olie. Sørger man for at disse ting
overholdes (sørger for at der er olie
på, og at der køres moderat). Så har
man motorcykel i lang tid. Uralen her er født i 1977, model
M67 650 ccm. og er kommet til
Danmark i 2007 gennem Flemming
i Ølgod. Her blev den købt af en
ældre herre fra ved Varde. I 2008 får Uralen komplet ny vest-
europæisk indmad, alt lavet ved
Varde Cylinder Service og alt lavet
lige efter bogen. Bygget om fra 6 til
12 volt generatoranlæg og elektro-
nisk tænding. Dernæst er der ofret 3
nye, engelske hjul, nye bremser og
kabler samt nye dæk. Manden har brugt rigtig mange på
cyklen. Og har kun kørt 800 Km på
Hvem er hvem og på hvad...
29 MZ KLUB DANMARK
Indmeldelsesblanket til MZ Klub DK Sendes til den medlemsansvarlige. Fornavn:
Efternavn:
Gade og nr:
Postnr og by:
Tlf:
Mail:
den fra 2008 - 2014. Desværre mi-
stede han kørekortet pga. høj alder
og dårligt syn. Cyklen kom tilbage til Flemming,
som skulle sælge den for ham.
Flemming har monteret nyt sæde,
presenning samt vindspejl på side-
vognen og så synet den. Eva og jeg besluttede os til at køre
en tur til Ølgod for at se, hvad det
var for noget. Cyklen var ikke pæn
i lakken, men 100 % mekanisk i
orden. Den bestod prøveturen rundt
om Ølgod med et 12 tal. Det blev
til, at Eva kørte i bil hjem og jeg
kørte på Ural hjem…
Siden har jeg håndmalet den med
hammerlak og syntes selv, at det
passer fint til en rå russer med pati-
na. Og jo mere man kører på den, jo
gladere bliver man for det og sjove-
re er det, OGSÅ I BAKGEAR… Men man må ikke have travlt, når
man skal til købmanden på en Ural.
Det er ikke, fordi den kun har ca. 35
Hk. Det er alle de folk, som lige
skal hen og "kigge" og "snakke"....
og det er lige meget, hvor jeg parke-
rer. Der er altid en, som stopper op
og studerer den. Om vi har købt den rigtige side-
30 MZ-NYT - Bladet for MZ og andre totaktsentusiaster. NR. 3 2015
MZ-Klub Danmark
v/ Bo Møller Jensen,
Vegavej 40,
9200 Aalborg SV.
www.mzklub.dk Husk klubbens hjemmeside, som
byder på mange spændende mulig-
heder for en MZ entusiast. Der er
debatforum og links til klubber og
værksteder. Nye medlemmer kan
også melde sig ind via hjemmesi-
den. Altså, gå ind og kik på: http://www.mzklub.dk/
Bemærk: Indmeldelsesblanketten
kan også anvendes til meddelelse
om adresseændring.
Husk porto
vognscykel, må tiden vise. Men ind-
til nu har den bare kørt uden proble-
mer overhovedet, den starter som en
drøm og tøffer. Ural’en blev købt foråret 2015 og vi
har snart rundet de 5000 km. på den.
Lånt på Uralklubbens hjemmeside.
land, fordi jeg er på arbejde i Kristi
Himmelfartsweekenden, ville jeg til
det tyske sommertræf i stedet. Så
via Berlin til Neumannshof i Thü-
ringen...
31 MZ KLUB DANMARK
Træf- og arrangementskalender 2015 For alle arrangementer gælder, at der på hjemmesiden vil være mulighed for
yderligere information samt eventuelt debatter om planlægning af fælleskør-
sel o.l. Har man ikke adgang til internet, kan man kontakte en fra bestyrelsen for
yderligere oplysninger. Alle, der har et arrangement, der skal på listen, bedes hurtigst muligt komme
med relevante oplysninger. Ring eller send en mail til redaktøren.
Dato Begivenhed Adresse
4. - 6. september Limfjordstræf Se side 28 i forrige
nummer af bladet
26. september Generalforsamling Se side 22
9. - 11. oktober Højlandstræf Kvægenbjergvej 8, Øst-
birk. Se side 21 i forri-
ge nummer af bladet
Vi glæder os til at kunne bringe næ-
ste års træf og andre samlingsbegi-
venheder, så tøv ikke, men skriv til
mig. Fortæl om, hvad du har i sinde
at diske op med. I første omgang
bare en dato/datoer, så vi kan få det
i kalenderen, så kan der altid kom-
me planer og detaljer hen ad vejen.
De vigtigste er, at folk for mulighed
for at få sat et kryds i deres egen. Hygge ved sommertræffet på Fyn
PP DANMARK
B
NZ-Nyt - bladet for MZ- og andre totaktsentusiaster
Nr. 3 - September 2015
Ret
ura
dre
sse:
MZ
KL
UB
DA
NM
AR
K
Veg
avej
40
9
20
0 A
alb
org
SV
.
Se, det er en motorcykel. Henrik
fortæller: Tja. Hvad kan jeg fortælle om mit
russerkøb/røverkøb. HE HE.
Har faktisk gået
det sidste årstid
og tænkt lidt på
en sidevognscy-
kel, sådan en
kunne være sjov
og praktisk. Men hvad skulle
det være for en
model? Første krav var, at den
skulle være mindst 35 år, dvs. en
veteran, derefter skulle den selv-
følgelig ligge i den rigtige prisklas-
(Fortsættes på side 28)